汽车发动机实训总结报告
汽车发动机是汽车的核心部件，发动机的效率和性能直接关系到汽车
的动力输出和燃油消耗。因此，进行汽车发动机实训对于学习和掌握汽车
发动机工作原理和维修技术具有重要意义。通过参加本次汽车发动机实训，我对汽车发动机的结构、工作原理和常见故障进行了全面的了解和掌握。
首先，在本次实训中，我主要学习了汽车发动机的分类和结构。根据
不同的工作原理和燃料形式，汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动
机和混合动力发动机。通过实际操作，我了解了这些不同类型发动机的结
构特点和工作原理的区别。例如，汽油发动机采用点火器件将空气与燃油
混合后点燃；柴油发动机采用压燃式燃烧原理，通过高压喷射将柴油直接
喷入燃烧室进行燃烧。这些知识对于诊断和修理不同类型汽车发动机时非
常重要。
其次，我学习了汽车发动机的工作原理和关键部件的功能。发动机是
通过内燃机的工作原理将燃料能转化为机械能。在发动机工作过程中，气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统和燃油系统等关键部件的协同工作起到
了至关重要的作用。通过实际操作和实验验证，我对这些部件的功能和相
互关系有了更深入的了解。例如，在点火系统中，点火器件将电能转化为
火花能，点燃气缸内的混合物；在燃油系统中，燃油泵将燃油送入喷油器，通过喷油器将燃油喷入燃烧室。这些都是发动机正常工作所必需的重要组
成部分。
最后，在本次实训中，我还学习了汽车发动机的常见故障诊断和解决
方法。发动机故障种类繁多，可能是由于燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等多个方面的问题造成的。通过实际操作和案例分析，我学会了
如何根据不同的故障症状和表现来判断故障原因，并采取相应的修复方法。
例如，当发动机燃油供给不足时，可能是燃油泵损坏或者燃油阀门堵塞等
原因所导致。我们可以通过检查燃油泵的供油压力和检查燃油阀门进行故
障的判断和解决。这些实际操作使我对发动机故障诊断和修复有了更深入
的认识。
通过本次汽车发动机实训，我对汽车发动机的工作原理、结构和维修
技术有了全面和深入的了解。我不仅通过实际操作提高了自己的动手能力，还学会了如何判断和解决常见的发动机故障。这次实训对于我今后从事汽
车维修和保养工作具有很大的指导和帮助。我相信通过不断学习和实践，
我会成为一名优秀的汽车维修技术人员。
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一 上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践 的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在 课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的 朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层 次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的 汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是 汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了 一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得 很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞 轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压 和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性 比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来 容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要 是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。 遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动 变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自
发动机维修实习报告共4篇 （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、工作计划、报告大全、心得体会、条据书信、合同协议、演讲稿、自我鉴定、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as work summary, work plan, report book, experience and experience, letter of agreement, contract agreement, speech draft, self-assessment, other sample essays, etc. I would like to know the different format And how to write, stay tuned!
汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结实训总结 一、实训内容 本次汽车发动机实训内容主要包括发动机装配和调试。发动机装配工作主要包括配合 其他装配工程师进行零部件的安装和组装，确保发动机的正常运转和性能表现。在实训过 程中，我主要负责发动机组装和调试的工作，通过实际操作，我对发动机装配和调试的流 程和技术要点有了更深入的了解。 二、实训收获 1. 熟练掌握了发动机的组装和调试技能。在指导老师的带领下，我通过实际操作， 掌握了发动机的各项零部件的安装和组装方法，包括活塞、曲轴、气缸盖、气缸体等部件 的组装工艺和注意事项。在调试过程中，我学会了发动机的启动和初步调试方法，对于发 动机的故障排查和处理也有了一定的了解。 2. 提高了对汽车发动机结构原理的理解。在实际装配和调试的过程中，我对发动机 的结构原理有了更加深入的了解，明白了各个零部件之间的关联和工作原理。通过观察和 实践，我学习到了发动机内部的工作环境和工作过程，对于发动机的工作原理和性能表现 有了更加清晰的认识。 3. 增强了团队合作意识。在发动机装配工作中，我需要与其他装配工程师紧密配合，以确保整个发动机的组装和调试工作能够顺利进行。通过团队合作，我学会了主动沟通、 互相协助，做到了各司其职，共同完成任务的目标。 三、存在问题 1. 对发动机故障排查和处理的能力还有待提高。在实训过程中，遇到了一些发动机 的故障问题，我对于故障的排查和处理能力还有待提高。需要更加系统地学习和了解各种 发动机故障的解决方法，提高自己的应变能力和解决问题的能力。 2. 对发动机调试和试运转的经验不足。在本次实训中，我对于发动机的调试和试运 转工作经验还比较少，需要更多的实际操作和指导老师的指导，来提高自己的调试和试运 转的技能水平。 四、改进措施 五、总结
发动机实习报告4篇 本文是关于发动机实习报告4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 XX年2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。 其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。 东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。 因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。 车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅
汽车发动机实训总结(5篇) 汽车发动机实训总结(5篇) 汽车发动机实训总结范文第1篇 留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。 二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现 高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基
础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。 三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培育项目简介 1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用把握的汽车装配基本学问，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装力量、线束插接力量、胶管联接力量、安装胶堵力量、打自攻钉力量等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(平安带；座椅；扶手、门护板、护板、车门爱护垫、装饰盖；平安气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、推断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、推断、调试并记录检测结果；
汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结 发动机是汽车的心脏，发动机装配是汽车制造过程中重要的一环。在本次实训中，我 作为发动机装配工，参与了发动机的组装和调试，通过这次实训，我收获了很多，也进一 步提升了自己的专业能力。 一、发动机装配工作内容 1. 熟悉工作流程和操作规程 在实训前，我通过学习相关资料，熟悉了发动机的结构和工作原理，了解了发动机装 配的工作流程和操作规程，包括零部件的名称和功能、装配顺序、拆装工具的使用方法 等。 2. 参与发动机组装 在实训中，我参与了发动机的组装工作，包括安装曲轴、连杆、活塞、缸体、气门和 配气机构等各个部件。在组装过程中，我认真对待每一个细节，确保零部件的安装位置、 紧固力和密封性都符合要求。 3. 进行发动机调试 完成发动机组装后，我参与了发动机的调试工作，测试了发动机的性能指标，包括功率、扭矩、油耗等。通过调试，及时发现了一些问题并进行了调整，确保发动机的性能达 到设计要求。 二、工作中的收获和体会 1. 提高了专业技能 通过参与发动机的装配和调试工作，我加深了对发动机结构和工作原理的理解，掌握 了更多的装配技巧和调试方法，提高了自己的专业能力。 2. 加强了团队合作意识 在实训中，我与团队成员密切合作，相互协助，共同完成了发动机的组装和调试工作。我意识到团队合作对于工作的顺利进行是至关重要的，同时也更加珍惜团队合作带来的成 就感。 3. 培养了细致认真的工作态度 发动机的装配需要极其细致的操作，一丝不苟是必不可少的品质。在实训中，我不断 培养自己的细致认真的工作态度，时刻保持集中的注意力，确保每一个环节都做到位。
三、存在的不足和改进方案 1. 知识储备不够充分 在实训中，我发现自己对一些发动机相关的基础知识了解不够充分，如发动机故障排除方法、常见问题的处理等。我计划通过进一步的学习和实践，提升自己的专业知识储备。 2. 操作技能待提升 在实训中，我对一些复杂部件的拆装和调试操作还不够熟练，需要继续加强练习，提高自己的操作技能，做到能够独立完成更复杂的发动机装配任务。 四、展望和规划 1. 继续学习 未来，我将继续深入学习发动机相关的理论知识，包括发动机结构、工作原理、故障排除等方面的知识，不断丰富自己的专业知识储备。 2. 坚持实践 除了学习，我还将坚持实践，通过参与更多的发动机装配和调试工作，不断提升自己的技能水平，成为一名真正优秀的发动机装配工。 本次发动机装配实训让我受益匪浅，不仅提升了专业能力，也让我更加清楚了自己未来的学习和发展方向。我将以更加饱满的热情投入到未来的工作和学习中，努力成为一名优秀的发动机装配工，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车发动机实训报告 一、引言 汽车发动机是汽车的核心部件之一，也是汽车运行的重要组成部分。 在汽车维修行业中，对于发动机的维修和保养是至关重要的。因此， 为了更好地掌握汽车发动机的原理和维修技术，本次实训报告将详细 介绍我们在实训中所学到的内容。 二、实训目标 本次实训旨在通过理论学习和实践操作，使学员了解发动机的工作原理、结构及其组成部分，并能够进行常见故障排除和保养。 三、实训内容 1. 发动机结构及组成部分 我们首先通过理论课程了解了发动机的结构及其组成部分。其中包括：气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门等。通过对这些部件的介绍，我们 深入了解到每个部件在发动机中所扮演的角色以及它们之间相互配合 的关系。 2. 发动机工作原理 接着，我们进一步学习了发动机工作原理。这包括燃油系统、点火系 统以及冷却系统等方面。我们深入了解到燃油如何被喷入气缸中，如
何点火燃烧，以及冷却系统如何保证发动机的温度稳定等。 3. 常见故障排除 在实训过程中，我们还学习了常见的发动机故障排除方法。例如，如 果发动机无法启动，我们可以检查电池、点火线圈、火花塞等部件是 否正常运转；如果发现汽车行驶时有异响或抖动，我们可以检查活塞、连杆是否损坏等。 4. 发动机保养 最后，在实训结束前，我们还学习了如何进行发动机的保养。这包括 更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞等方面。通过这些保养措施，可以延长发动机寿命并提高汽车的性能。 四、实训心得 通过本次实训，我深刻认识到了汽车发动机的重要性以及其维修和保 养的必要性。在实践操作中，我也逐渐掌握了一些基本技能和方法。 例如，在更换火花塞时需要注意电极间距是否正确；在更换机油时需 要注意选择合适的油品等。在未来的工作中，我将继续学习和提升自 己的技能，为汽车维修行业做出更大的贡献。 五、总结 汽车发动机是汽车的核心部件之一，其维修和保养对于汽车的性能和 寿命有着至关重要的影响。本次实训中，我们深入了解了发动机的结
汽车发动机构造与维修实训自我总结 汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修对于一个汽车维修 工程师来说是至关重要的。在学完汽车发动机构造与维修实训后，我 深深认识到了这一点。 在实训过程中，我们首先了解了汽车发动机的基本构造，包括燃 烧室、气缸、活塞、曲轴等部件。通过观察和拆装实践，我们掌握了 发动机的内部结构和工作原理。同时，我们学习了察看机油、水温表、油质等常用指标的方法，以便及时发现问题。 在维修方面，我们学习了检修方法和技巧，包括控制失火、更换 活塞环、调整阀门间隙、安装新零部件等方面。我们掌握了检修发动 机的一般方法，例如将发动机分解为每个分组，确定失败原因和组件 的可靠性，并识别需要更换或修理的部件。 通过实践，我们深刻认识到了汽车发动机检修的重要性。在实践 操作中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难。面对这些问题，我 们要沉着冷静，深入分析，找出问题的根本原因，从而能够及时解决 问题。同时，我们也需要加强对安全和环保的意识，避免在操作中出 现安全事故和环境破坏。 在进行汽车发动机构造与维修实训的过程中，我们不仅获得了专 业知识，还学习了团队协作的能力。在操作和维修中，我们需要和同 事进行有效的沟通和协调，互相帮助，在短时间内完成任务。这样我
们不仅可以提高操作效率，还能够培养团队精神，增强个人的职业能力。 综上所述，汽车发动机的构造和维修对于维修工程师来说是至关重要的。通过参加汽车发动机构造与维修实训，我们学习了专业知识和技能，提高了团队协作和管理能力，使我们更好地适应未来的工作需要。在今后的学习和工作中，我们要继续加强自己的专业水平，不断提高自己的技能水平，以便能够更好地为人民服务，并献出我们的力量来。
发动机实训的心得体会 篇一：汽车发动机拆装实训心得 汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导! 当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具
的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的 。 通过这次《汽车发动机构造拆装》实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来工作的路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，这是一次非常有意义的经历。同时也感谢学校给了我们这次学习的机会。 篇二：汽车发动机拆装实习的心得 汽车发动机拆装实习的心得体会 在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本,
汽车发动机电控实训总结 引言 汽车发动机电控是汽车控制系统中的重要组成部分，对于发动机性能的调节和 控制起到至关重要的作用。作为汽车维修与检测专业的学生，在参与汽车发动机电控实训过程中，我通过实际操作和学习，深入了解了汽车发动机电控系统的工作原理、故障检测与排除、性能调整等方面的知识和技能。本文将对我在汽车发动机电控实训中的体会和总结进行分享。 实训内容 1. 理论知识学习 在实训前，我们首先进行了相关的理论知识学习，包括发动机基础知识、电控 系统组成、传感器与执行器等方面的内容。通过理论学习，我对汽车发动机电控系统有了初步的认识，从而为后续的实际操作打下了坚实的基础。 2. 实际操作训练 实训中，我们使用了多台具有不同故障的发动机进行了实际操作训练。其中包 括了故障模拟器的使用，通过对车辆进行模拟故障设置，我们可以学习到不同故障下电控系统的反应和诊断方法。此外，我们还进行了发动机性能调整的实训，通过对调整进气量、点火时机等参数的操作，提高了发动机的性能与燃烧效率。 实训收获 1. 深入理解发动机工作原理 通过实际操作和理论学习，我更加深入地理解了汽车发动机的工作原理。了解 电控系统是如何监测和控制发动机运行的，对汽车的性能和燃油经济性具有重要影响。 2. 掌握故障检测与排除的方法 实训过程中，我们遇到了各种故障模拟，通过观察仪表数据以及使用故障诊断 仪器，学会了如何检测和诊断发动机故障。同时，我们学习了常见的故障排除方法，如更换传感器、调整参数等。
3. 提高了解决问题的能力 在实训中，我们遇到了很多问题和挑战，例如电路接线错误、故障模拟器无法正常工作等。通过不断的排查和解决问题，我逐渐提高了解决问题的能力和分析能力，培养了耐心和细致的工作态度。 实训感悟 1. 实践是学习的重要途径 通过实际操作，我深刻体会到实践是学习的重要途径。通过亲自动手进行调试和排查故障，不仅能够加深对知识的理解，还能够培养自己的动手能力和解决问题的能力。 2. 团队合作的重要性 在实训过程中，我们常常需要与同学合作完成任务。通过与同学互相合作、交流经验，我认识到团队合作对于解决问题和提高效率的重要性。只有团结合作，才能更好地完成实训任务。 3. 学习是一个持续的过程 通过参与汽车发动机电控实训，我深感学习是一个持续的过程。发动机电控技术在不断发展，我们需要不断学习和更新知识，以跟上行业的发展趋势。 结论 通过汽车发动机电控实训，我不仅掌握了发动机电控系统的基本知识和操作技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。汽车发动机电控技术是汽车维修与检测专业的核心内容，通过实训的学习，我更加坚定了我的专业选择，并对未来的职业发展充满了信心。
发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告篇1 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1、学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具： 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2）在专佣油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组
汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习,环境是舒适的工作量是不轻松的.所以必须打起十二分精神学习. 在实习完汽车发动机实体拆装的基础上,汽车发动机仿真就更简单易懂了.通过汽车发动机仿真,使我更清楚地了解了发动机的内部结构,汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法.在老师的指导下,我们简单掌握了汽车仿真的软件,根据老师的要求,我们先对发动机不同部位的局部的拆装,待完成后,我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装. 在仿真拆装过程中,我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具,比如最常用的套筒扳手,棘轮扳手,扭力扳手等等.在拆装过程中,我们记下了拆装的顺序： 1、拆下发动机外围部件,包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按顺序松开气门室螺栓,卸下气门室盖,取下垫片； 3、拆下正时链上下罩,松开紧链器,拆下正时链； 4、拆下摇臂轴架； 5、拆下汽缸盖； 6、拆下活塞连杆,注意先把活塞摇到下支点； 最后拆到仅一个缸体,再对机体的各个零件进行清洗,分解,组装,抹油等工序.另外,在老师的指导下,我们还简单掌握了发动机的测量,发动机的内部拆装,发动机外部件安装和卡罗拉二级维护.
在第二天的实习中,老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装.汽油是以汽油作为燃料的.由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用点燃,使气体膨胀做功.汽油机的特点是转速高,结构简单,质量轻,造价低廉, 运转平稳.柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同.不同之处主要是,柴油气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的. 与汽油相比,柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点,因其出色的环保特性而被欧系车推崇,而对于平顺性、噪声等缺点,在欧洲先进汽车工业下,已不是什么难题,当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几. 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成,有的还设有油压脉动缓冲器.电动汽油泵：在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型,即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵 .燃油分配管,也被称作"共轨",其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器.由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用.喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气.喷油器的通电、断电由电控单元控制.电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流.当电脉冲从零升起时,喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时,喷油器又因断电而关闭.电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度.若电控单元输出的脉冲宽度短,则
汽车发动机专业教学心得体会6篇 （实用版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如职场文书、书信函件、教学范文、演讲致辞、心得体会、学生作文、合同范本、规章制度、工作报告、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, this store provides various types of practical materials for everyone, such as workplace documents, correspondence, teaching samples, speeches, insights, student essays, contract templates, rules and regulations, work reports, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!
发动机实训心得体会 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。以下是小编带来发动机实训心得体会的相关内容，希望对你有帮助。 发动机实训心得体会范例 1 使得我的理论知识得亦升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况。 发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为：单点喷射二为：多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶
进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况。 发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况。 揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小。在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门。气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加。凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆。凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上凸轮轴上置式有两中结构：一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此结构适应于高速的发动机中。另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质量更小特殊适应于高速的发动机中。在揭下气缸盖将气缸盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小
汽车发动机构造与维修实训自我总结 作为汽车维修专业的学生，发动机的构造和维修是我们必须要掌握的基本技能之一。在实训课程中，我们深入学习了汽车发动机的构造和维修技术，通过实践操作，我对发动机的原理和维修技术有了更深刻的理解。 一、汽车发动机的构造 汽车发动机是汽车的心脏，它是汽车动力的源泉。在实践中，我们了解到发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油系统、点火系统、冷却系统等部件组成。在这些部件中，气缸是发动机的核心部件之一，它直接影响着发动机的输出功率。活塞则是气缸内的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，在内燃循环中完成压缩、燃烧和排气等功能。曲轴则是发动机的转动部件，它由多个连杆组成，可以将活塞的上下往复运动转换为旋转运动。气门则是发动机的进气和排气部件，它通过控制气缸内的气体进出来实现发动机的燃烧过程。 二、汽车发动机的维修 在发动机的维修过程中，我们需要根据发动机故障的具体情况进行相应的维修操作。在实践中，我们学习了发动机的常见故障及其解决方法，例如发动机启动困难、燃油消耗过多、机油泄漏等。对于
这些故障，我们需要采取相应的维修措施，例如更换点火系统、清洗燃油系统、更换曲轴油封等。 在实践中，我深刻认识到汽车发动机的维修需要具备一定的技术和经验，需要细心认真、耐心细致地进行操作。同时，我们也需要注意安全，避免在进行发动机维修时发生意外事故。 总结 通过实践课程的学习，我对汽车发动机的构造和维修技术有了更深刻的理解。掌握了发动机的构造和维修技术，对于我们未来的职业发展和实践操作都有着重要的意义。在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技术水平，不断学习和探索汽车维修领域的新知识和新技术，为汽车行业的发展和服务社会做出自己的贡献。