桥梁隧道施工软土地基危害及改善措施
摘要:随着中国城镇化进程的日益推进,为实现地域间的信息交流,路桥隧道工程数量日益增加。但由于中国区域辽阔,地理条件复杂,所以在交通建设过程中,必然地会碰到软土地基,在云桂高铁项目云南省段的建设中,也不例外。为提高工程品质,本文根据有关技术规范准则和软土地基的特性,并根据桥梁隧道施工中引起的对软土地基的影响,重新分析设计了软土地基加固技术,以提高地基工程的稳定能力和硬度。从而避免了桥梁隧道在现实运营中产生沉降问题,并保障了往来行人的安全性。
关键字:大桥隧道技术;软土地基;软土管理科技
软土地基,指的是土层硬度低、含水率高、空隙大、压实率大的土地。这种地质条件不但影响工程的顺利开展,而且还会影响质量和工程的总体稳定性。正是基于此,就必须采用科学、合理的方法开展软土地基处理,以优化工程软土地质条件。
1软土地基的危害
1.1路面侵蚀
在桥梁隧洞项目施工中,地面施工管理也处于至关重要的一个重要内容,因为地面建筑质量以及地面的稳定性都会对桥梁隧洞建设的总体工程品质形成直接影响。所以,在实施桥梁隧道工程施工时,还必须着重做好对地面特别是软土地基的管理。因为软土地基中的松散土层比较多,很容易被雨水冲刷腐蚀,所以在投入使用后,就往往形成了道路冲刷问题。尤其是在梅雨季节,如果路基被雨水冲刷得严重,再加上大量积水无法及时被排除,就会造成路基出现不平衡下沉,路基发生严重塌陷,从而影响桥梁隧道施工的顺利工作以及行人的出行安全。
1.2路面沉降
软土地基对力的承载和负载承受能力并不高,再加上软土地基没有良好的稳
定性,若是在施工中未能进行充分的处理,就很容易产生道路下沉现象。但经过大
量文献研究和施工实际认识到,道路的下沉现象主要是由以下二个方面原因所造
成的:(1)由于软土地基当中存在着大量的含水量,而建筑物在长期的水分子作用下,其支撑力也会减少,最后增加了下沉机率。(2)软土地基并没有较好的稳固度。因为软土地基不但要承担铁路桥梁自重,而且需要承载往来汽车的压强,而如果负
荷值超限,将会产生严重沉降问题,或者形成重大的安全事故。
1.3路面硬化
当完成了桥梁隧道施工任务时,有良好、稳固的地面才能够保证后续施工内
容的顺利开展。因此通常,沥青砼是最主要的路基建筑材料之一,虽然此类建筑材
料使用范围较为广泛,但是对铺设环节的质量要求也相当高。针对软土地基造成
的路基腐蚀、下沉和硬化等问题,就必须采取相应措施做好软土地基处理,以提高
桥梁隧道的施工品质和稳定性。
2软土地基处理方法与技术
2.1超前预支护结构
在隧洞施工过程当中,往往采用了超前性支护结构,以便于对隧洞提供有效的
支撑和保护功能。在隧洞施工过程当中的保护手段也相当多样,最常常采用的是
管挡保护、超前小导管加固技术和掌子面上的混凝土封堵技术等。其中,管挡加
固技术即根据工程设计图纸当中规定的孔洞标准以及有关要求,把钢管棚建立在
隧洞外面,并同时进行适当的注浆方式处理,以建立支撑构件,这样就能够有效增
加隧洞周围的支撑水平和软基的硬度。而此类技术也特别适宜于在较多松软度的
混凝土中应用,以最大限度地充分发挥其功能。其中超前小导管技术主要是指在
桥隧横纵面上,在公路桥隧的水平表面设置注浆方式管道。掌子面的混凝土密封
技术,尤其适宜于在含水量较大的软基中应用,因为采取该方法能够更有效地起到
掌子面的密闭效果,从而防止了岩块倒塌。
2.2换填法
在桥梁隧道项目施工过程中,如果是软基土层厚度变化不大,则适宜于选择换填施工技术对软弱地层加以替代。而通常都会利用具备较高稳定性、较高强度的新建筑材料来替代,以便于有效增强原有地基的硬度和抗压。但是在使用这个工艺技术时,还必须注意到要对换填处的土壤经过重复性的挤压与强化,使土壤逐渐变硬,从而切实提高了地基的硬度和承载能力。此外,在换填过程中还必须根据桥梁隧道的周边环境与地质要求,合理选用建筑材料,并搞好对填充料的质量检查,以提高换填处土层品质。
2.3注浆处理技术
注浆材料技术也是最常见的软土地基管理技术之一。将注泥浆直接浇灌在裂隙或者软弱地层之中。而注浆材料处理技术的基本原理就是通过封闭在岩层当中的裂隙或者洞穴,这样就可以避免地下水的冲刷。此外,通过注浆技术灌注岩峰还能够帮助将岩块组成稳固的整体,从而增强岩石以及软土地基的整体承载能力。再加上,科学配比的泥浆其硬度以及稳定性都相当高,还可以降低不平衡或者沉降问题的出现几率。而且,在灌浆过程中还必须注意优选通透性强的材料,同时依据灌浆压力和施工实践状况,对泥浆和灌注方法作出合理的调节,使注泥浆发挥其功效,固定岩石和软基,发挥加固的效果。
2.4水泥深层搅拌桩技术应用
混凝土深层搅拌桩施工技术能够降低软基变形程度以及软基下沉状况的出现概率,从而大幅增强了软基的负载能力和稳定性。该施工技术的基本原则便是用混凝土加以充填,当混凝土与隧道大桥当中的软基混匀,砂浆凝结后就会填补软基当中的缝隙,使软基强度大幅增加。总之,运用该施工技术就可以抑制地基的下沉状况,为道路稳定能力提供了保证。2.5排水胶结技术处理方法除了上述的处理技术之外,排水胶结施工技术也比较普遍,在桥梁隧道当中获得了普遍的运用。排水胶结施工技术便是在软弱土质中垂直设置排水梁,从而增加了软基刚度,为道路工程质量提供了保证。在采用这些技术标准时,还必须根据其本身特性,或者根据施工的实际软基情况,勘测基础指标。此外,各施工公司还必须强化路基强度测试,以提高施工技术合理性。
3桥梁隧道软土地基处理管理措施分析
3.1做好地基检测
桥梁隧道都是国家重大的道路建设工程和必不可少的基础设施,如果想要进
一步增强软土地基强度,就必须进行软基处理技术管理。同时做好对道路的监测,
以方便有关人员更准确了解道路的情况。在桥梁隧道工程施工之前,就必须全面
掌握土壤的化学成份、穿透力等,并做好土壤清理,同时提出科学合理的施工方法。并按照具体施工条件,选用科学、合理的软基处理方法。同时在施工之前,还必须
检验建筑材料品质和基础设施到位状况,以确保软基处理的有效。
3.2提高施工人员专业技术能力
在工程软基处理环节上,为提高工程建设效益,还需要更加深入加强工程工作
人员的培养与考核,以提高工程工作人员的专业技术能力,为工程品质提供保证。
因此,在施工之前就必须进行具体的考评工作,真正培养施工人员的专业知识,如
果还是仍旧不合格可进行调岗。
。
4结束语
综上所述,在桥梁隧道工程中,地基属于最主要的基础组成部分。面对施工中
的软基问题,必须科学运用地面管理方法与手段,以增强软基硬度与稳定性,保证
了工程质量。本章还着重分析研究了超前预支护结构、换填处理方法、灌浆管理
施工技术、混凝土深层搅拌桩方法、排水固结施工技术管理、挤密夯实法等软土
地基处理方法,以减轻地面下陷问题,提高了施工的结实性能。
参考文献：
[1]张玉会.公路桥梁工程中软土地基施工技术要点分析[J].山西建筑，2019，45（08）：56-58.
[2]丁振宇.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].人民交通，2019（03）：70+72.
[3]刘礼铸.公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].绿色环保建材，2019（02）：126.
软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处理分析 软土地基是指地质条件较差、土质较软的地基，其承载能力较弱，易发生沉降、侧移等地质灾害。在桥梁隧道施工过程中，软土地基会带来一系列的危害和问题，包括地基沉降、地基侧移、地基液化等。针对这些问题，我们应采取相应的处理措施来减少危害并确保施工质量。 软土地基容易发生地基沉降，导致结构变形，进而影响桥梁和隧道的使用安全。软土地基的沉降主要分为两种情况：一是持续性沉降，即土层在施工过程中由于压缩而发生持续性沉降，造成结构沉降变形；二是季节性沉降，即在雨季和旱季交替时，由于土壤含水量的变化而引起短期沉降。 针对持续性沉降，我们可以采取预压法进行处理。通过在施工前采用预压设备对软土地基进行加压，可在一定程度上压实土层，减少沉降的发生。还可以采用加固措施，如使用地下注浆、深层加固等方法，提高软土地基的承载能力。 对于季节性沉降，需要根据土层的含水量变化情况进行相应的处理。在施工前需要进行充分的土质调查和分析，了解土壤的持水性能，制定相应的施工方案。在降雨季节，可以采取抽水降湿的方法，通过抽水将土壤中的多余水分排出，降低土壤含水率，减少季节性沉降的发生。 软土地基还容易发生地基侧移，导致桥梁和隧道出现位移，产生倾斜和断层等问题。地基侧移主要受到地震、水力作用和土壤自重等因素的影响。在施工过程中，我们可以采取以下措施来减少地基侧移的危害。 一是加固软土地基，提高其承载力。可以采用地下注浆、加固桩基、搅拌桩等方法，增加土体的密实度和强度，减少土体的侧移变形。 二是采用刚性结构或增加支撑点，提高桥梁和隧道的整体刚度。通过设置更多的支撑点，降低结构的变形和扭曲，减少地基侧移的影响。 软土地基还容易发生液化现象，造成地基失稳。地基液化是指软土地基在地震或振动荷载作用下，由于土层中孔隙水的压力增大而降低土体的抗剪强度，导致土体失去承载能力的现象。 为减少地基液化的危害，可采用以下措施： 一是提高软土地基的固结性能。根据土层的工程地质特征，进行工程处理，减少土体饱和度，增加土壤的固结度。 二是加固地基，提高土体的抗液化能力。可以采用土工合成材料加固软土地基，提高土体的抗液化性能。
桥梁隧道施工软土地基危害及改善措施 摘要:随着中国城镇化进程的日益推进,为实现地域间的信息交流,路桥隧道工程数量日益增加。但由于中国区域辽阔,地理条件复杂,所以在交通建设过程中,必然地会碰到软土地基,在云桂高铁项目云南省段的建设中,也不例外。为提高工程品质,本文根据有关技术规范准则和软土地基的特性,并根据桥梁隧道施工中引起的对软土地基的影响,重新分析设计了软土地基加固技术,以提高地基工程的稳定能力和硬度。从而避免了桥梁隧道在现实运营中产生沉降问题,并保障了往来行人的安全性。 关键字:大桥隧道技术;软土地基;软土管理科技 软土地基,指的是土层硬度低、含水率高、空隙大、压实率大的土地。这种地质条件不但影响工程的顺利开展,而且还会影响质量和工程的总体稳定性。正是基于此,就必须采用科学、合理的方法开展软土地基处理,以优化工程软土地质条件。 1软土地基的危害 1.1路面侵蚀 在桥梁隧洞项目施工中,地面施工管理也处于至关重要的一个重要内容,因为地面建筑质量以及地面的稳定性都会对桥梁隧洞建设的总体工程品质形成直接影响。所以,在实施桥梁隧道工程施工时,还必须着重做好对地面特别是软土地基的管理。因为软土地基中的松散土层比较多,很容易被雨水冲刷腐蚀,所以在投入使用后,就往往形成了道路冲刷问题。尤其是在梅雨季节,如果路基被雨水冲刷得严重,再加上大量积水无法及时被排除,就会造成路基出现不平衡下沉,路基发生严重塌陷,从而影响桥梁隧道施工的顺利工作以及行人的出行安全。 1.2路面沉降
软土地基对力的承载和负载承受能力并不高,再加上软土地基没有良好的稳 定性,若是在施工中未能进行充分的处理,就很容易产生道路下沉现象。但经过大 量文献研究和施工实际认识到,道路的下沉现象主要是由以下二个方面原因所造 成的:(1)由于软土地基当中存在着大量的含水量,而建筑物在长期的水分子作用下,其支撑力也会减少,最后增加了下沉机率。(2)软土地基并没有较好的稳固度。因为软土地基不但要承担铁路桥梁自重,而且需要承载往来汽车的压强,而如果负 荷值超限,将会产生严重沉降问题,或者形成重大的安全事故。 1.3路面硬化 当完成了桥梁隧道施工任务时,有良好、稳固的地面才能够保证后续施工内 容的顺利开展。因此通常,沥青砼是最主要的路基建筑材料之一,虽然此类建筑材 料使用范围较为广泛,但是对铺设环节的质量要求也相当高。针对软土地基造成 的路基腐蚀、下沉和硬化等问题,就必须采取相应措施做好软土地基处理,以提高 桥梁隧道的施工品质和稳定性。 2软土地基处理方法与技术 2.1超前预支护结构 在隧洞施工过程当中,往往采用了超前性支护结构,以便于对隧洞提供有效的 支撑和保护功能。在隧洞施工过程当中的保护手段也相当多样,最常常采用的是 管挡保护、超前小导管加固技术和掌子面上的混凝土封堵技术等。其中,管挡加 固技术即根据工程设计图纸当中规定的孔洞标准以及有关要求,把钢管棚建立在 隧洞外面,并同时进行适当的注浆方式处理,以建立支撑构件,这样就能够有效增 加隧洞周围的支撑水平和软基的硬度。而此类技术也特别适宜于在较多松软度的 混凝土中应用,以最大限度地充分发挥其功能。其中超前小导管技术主要是指在 桥隧横纵面上,在公路桥隧的水平表面设置注浆方式管道。掌子面的混凝土密封 技术,尤其适宜于在含水量较大的软基中应用,因为采取该方法能够更有效地起到 掌子面的密闭效果,从而防止了岩块倒塌。 2.2换填法
公路工程施工中软土地基问题及处理技术 随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。 标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术 一、公路工程中软土地基施工中常见问题 第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。 二、公路工程软弱地基施工的处理方案 （一）采取换填法技术 在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。 （二）粉喷桩复合地基方法 承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。但是不容忽视的是，桩体本身、桩间土的压缩工作，使得台背填筑过程出现了较多的沉降情况。土体压缩会使得淤泥本身的孔隙水压力有所上升，相应的无法有效孔隙水的压力。全面控制好台背填筑，使其能够符合设计高程的稳定要求之后，再开展相应的开挖施工，在保证填土速度的前提下，促进孔隙水压力得以有效消散，起到良好的施工效果，但是会容易花费较高的费用。
软土路基的危害及改善措施 我国的国土面积十分辽阔，地域土质存在着很多的差异，但软土却几乎覆盖了我国大部分土地。而公路建设中在无法更改建设线路时避免不了在软土土质上建设道路，而软土路基的弊端却非常多，其危害也不言而喻。例如，道路沉降、剪切拉裂等。能否有效的处理这些软土路基的危害都是国家经济能否持续发展的因素。 标签：软土路基；常见危害；改善措施 1 软土路基的特性 软土的特性在中国建筑工业出版社所出版的《工程地质手册》中有着明确的说明：“天然含水量大、压缩性高。承载能力低的一种软塑到流塑状态的粘性土，如淤泥、淤泥质土以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等”。在公路软土地基中，常见的软土大多是指处于软塑或者流塑状态的粘性土。其特性为含水量超标，孔隙比过大以及渗透性差和流变性高，其特性尤为复杂。而由于公路修建的线路在特殊情况下不能更改，经常会在软土土质上建立道路，而软土路基由于其特性，若没有有效的治理措施，就会导致公路的抗剪力度差，易沉降等危害的发生。 2 软土路基对公路的常见危害 2.1 浸水沉降 软土路基所导致的公路浸水沉降危害，而水分的渗透也是大多数危害的根本原因，浸水沉降多数发生在排水不畅的路段，水份渗透进入路基，使得土体的自身重重增加，在车辆行驶的荷载作用以及水温的变化等原因下就会导致路基发生大面积的沉降变形，严重影响了交通的运输。而当路基产生大面积不规则沉降的时候，就会引起路面的开裂，使得水分渗透进路基进而导致翻浆的危害，也就是人们常说的“橡皮路”。经常表现在路面局部的凹陷以及积水和颠簸等危害。 2.2 剪切拉裂 由软土作为公路地基时，由于软土的特性，会导致道路抗剪强度低，很难承受路堤以及路面的荷载作用。在车辆行驶的过程中，会导致路基强度下降，表现出很强的流动性，甚至地基会出现局部或者是整体的剪切破坏，进而导致软土层侧向滑动，路堤沉陷以及坍塌等现象，影响交通运输的同时，极大的增加了维修的资金。 3 软土路基的改善措施 当公路的建设由于客观原因无法更改线路，必须通过软土土质区域的时候，就必须针对软土地基的特性作出有效的治理措施，使得其提高使用能力，避免沉
浅谈软土地基的危害和处理方法 一、引言 软土地基的危害会影响整个工程的质量，它的危害主要和软土的低强度、流变性、和低透水性等特性有关。这些特性在公路的软土施工中，会给施工带来很大的影响，可能会使地基沉降十厘米，更严重的也会达到几十厘米，从而使施工单位带来经济的损失。 二、软土地基概述 2.1、软土地基的内容 软土地基，顾名思义就是指容易压缩，压缩量较大，且含有一定有机物质的软弱的土层。因为软土有着含水量高，容易被压缩且抗剪强度超低的特性，这些特性也就是导致其固结系数相对较小的原因。因其固结系数小，所以其固结时间就要增加。而我们所看见的质量事故就是其固结时间加大和土层复杂的分布所造成的。 2.2、软土地基的特点 不同的国家对软土地基的定义也是不同的，但是软土地基的特点是相似的。软土地基有着含水量较高、压缩性高、触变性强、渗透性也较差并且抗剪能力低下这五个特点。这些特点决定了其对工程的危害，增大了土层的扰动性。 2.3、软土地基的危害 路桥工程的基础就是地基，地基的质量影响着整个工程，如果在工程建设中遇到了软土地基则必须把软土地基加固，否则就会因为软土各种复杂的性质，和其极大的不可预见性使工程的建设产生影响和阻碍，更严重的还会产生质量事故等。如若在工程建设过程中忽略软土地基的危害，不加以固定而建设的话，即使建设中不出现问题，但也会给以后的路桥运行带来极大的隐患。因为软土地基经常都是在“桥涵构造物”造成危害，比如“门坎”现象就是因为路堤的下沉。而在高路堤路段出现的折断、裂缝等一些给通行带来的危害也是由软土地基所造成的。 三、软土地基处理方法 3.1、置换及灌入固化物方法
置换是指用物理机械性能的岩石与土壤材料替换部分或全部的天然地基软形成复合层基础，从而提高地基承载力，达到减少地基沉降的目的。主要方法有：土壤置换法，强夯置换法，强夯置换及膨胀土渗透灰色土著和修改。石灰桩地基加固采用了多种实用工具，其中也有替代效用，也属于软土地基处理方法之一。 灌入固化物的原理是在土壤中倒入大量的混合水泥、石灰或其他化学固化的浆料形成一个加固的基础，从而达到巩固基础的目的。其中固化地基处理方法的加固原理为：深层搅拌法、高压喷射灌浆、灌浆性渗透、裂劈注浆、压密注浆、有机高分子溶液方法的改进。 3.2、振密、挤密法 振动压实，通过将土壤压实的方法，来提高其承载能力，降低地基沉降的机率。加固原理是振动压实，压实地基处理方法为：表面原位压实、强夯、振动压实法、挤密砂桩法、爆破挤淤法、土桩和土柱法。 3.3、高压喷射注浆法 高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，通过凝固硬化的方法加固地基。主要适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。 3.4、加筋法 加筋是指在地基中设置强度高、模量大的筋材，如土工格栅、土工织物等以达到提高地基承载力、减少沉降的目的。 3.5、粉喷桩加固法 粉喷桩技术的固化剂是水泥，软土和水泥通过特制的搅拌机械强制搅拌，通过水泥和软土见的物理化学反应，水泥水解的Ca2+和土中的矿物质（SiO2，Si3Al2）形成微晶凝胶（该物质不溶于水），微晶凝胶硬化后形成水稳性、整体性较好、强度较高柱状体，上部结构被柱状体和土体一起承担，使地基进一步加固，形成优质地基。粉喷桩的施工工艺为：桩位放样→钻机就位调整机体→钻进到设计深度→反转提钻并喷粉→至原地而以下50cm处停止喷粉→重复钻进搅拌到设计深度→反转提钻并喷粉→至原地而以下50cm处停止喷粉→提钻至地表→成桩结束钻机移位→回填桩头整平养护。粉喷桩施工工艺要根据实际测量的各项参数和设计要求的配比等来确定，大多数情况下上试桩为五根，在试桩后可以确
道路工程施工中软土路基的处理措施 一、软土路基的特点以及在道路施工中可能产生的危害 软土路基由于土层的孔隙结构比较大，而且土质中含水量由又比较高，所以导致最终土体存在压缩性高的问题，土体中存在大量的有机物质，所以土体难以压缩到稳定的固结状态；因为有机物的含量比较大，所以软弱土在压缩完成后，抗剪强度也比较低，抗剪强度较低导致软土路基的固结存在问题；软土路基的渗透性能较差，不能形成较好的透水效果，所以使公路路基的排水固结比较困难，延长了路基沉降的时间；软土路基在地层中没有被开掘时，结构强度还是比较高的，但是在开掘之后，对原有的结构强度造成破坏，导致结构强度降低，在受到重压荷载或者是其它的振动荷载之后，将会导致软土路基出现侧向的沉降和滑动。软土路基因为其结构强度和抗剪强度非常的低，所以在受到路面荷载时可能会对道路局部的稳定性造成影响，出现道路塌方或者滑坡的现象；而且因为软土路基在重压下可能会出现路基不均匀的沉降，导致道路施工的后期出现路面的不规则沉降，破坏道路整体结构；软土路基由于受到各种外界因素的影响，导致软土出现液化或者塌陷的现象，对整个道路的行车安全造成影响。 二、道路工程施工中软土路基的处理方法 （一）垫层法 垫层法对软土路基的处理方式主要有两种，一种是对软土路基进
行换土垫层，另一种是加筋垫层，垫层法也是在施工过程中对软土路基常见的处理方法。在应用垫层法时，垫层的厚度不能小于半米，但是最大厚度不能超过三米，在对软土路基进行加筋处理时，保证选择的加筋材料不小于三十千牛的抗拉强度，另外伸长率也不能超过百分之五，因为这种加筋材料的耐久性和粗糙度都非常好，也可以根据道路施工现场的实际情况，选择其他品种的加筋材料，在软弱地基处于浅层淤泥地质时，可以选用垫层法进行处理，如果地基土层的压缩模量已经超过了2.5MPA时，并不适用垫层法进行处理。 （二）表层排水法 在对软弱路基地段进行填筑之前，可以在地表开挖排水沟来降低地表含水层的含水量，排水沟的开挖要结合道路施工的具体情况以及土层特点进行施工，保证排水功能畅通，一般排水沟的宽度不能超过半米，高度不超过一米。在对开挖的路基进行填筑时，可以利用排水效果较好的砂砾填充排水沟，使其形成排水效果较好的回填盲沟，盲沟需要沿着道路的走向进行开挖，并且在盲沟埋设孔管的位置，要添加必要的过滤材料。该方法一般不适用于含水量较大，但土质却比较好的路基。 （三）铺垫材料法 道路施工的过程中，软土路基出现了问题就是发生了地质下沉或上浮的现象，针对这种情况需要对软土路基进行材料的铺垫，保证地基的稳定性，使其不会继续的下沉或者是偏移，随后在利用填充材料进行填充，在选择铺垫和填充材料时，要对地质情况进行分析，保证
桥梁隧道中软土地基危害以及处理方法分析 摘要:随着我国桥梁隧道项目的增多，再加上我国复杂的地质构造条件，软土地 基问题已经成为了桥梁隧道施工中比较常见的问题。软土地基是桥梁隧道施工中 的安全隐患，容易导致工程危害，不利于工程质量的控制，所以要合理开展桥梁 隧道工程施工，重视软土地基处理方法，避免由于基础原因而造成的工程事故。 关键词:桥梁隧道;软土地基;危害;处理方法;分析 前言:在进行桥梁隧道施工的时候，现场环境会对其产生非常大的影响，比如 地质、地下水等均会施工的进行受到影响。我国的桥梁隧道内部结构比较复杂， 容易出现许多问题，而软土地基则是最常见的施工问题。随着人们出行的增加， 使得桥梁隧道的建设数量也在明显提高，因此人们对桥梁隧道的质量关注度越来 越高。 一、软土地基对桥梁隧道施工产生的危害 1．容易导致路面受到侵蚀 地基属于桥梁隧道建设当中不可忽视的一个重要部分，这是由于地基的坚固 程度会直接影响到桥梁隧道是否塌陷，所以在进行建设的时候，需要提高对地基 的重视度。尤其是在遇到软土地基的时候，其质地比较松软，而且比较常受到河 水的冲刷，地基塌陷会影响桥梁隧道的安全。同时如果在多雨季节，软土地基可 能会在雨水浸泡当中，受到不同程度的侵袭，进而引发路面凹陷问题的出现，不 仅影响到工程的质量，还会影响到人们的安全出行。 2．引发桥梁隧道出现硬化的危险 在软土地基处理上没有采用有效的方法，容易引发工程表面硬化的现象。软 土地基的稳定性比较差，而且抗压能力也比较弱。这两种特征的存在是引发桥梁 隧道硬化问题的重要原因。在实际施工当中，面对此种问题，施工人员常常使用 水泥、砂石等进行混合制作成混凝土，但是如果施工材料的质量不佳，也会影响 到混凝土的质量，导致其稳定性也明显降低。假如混凝土稳定性不足以满足施工 的要求，容易出现施工路面明显硬化或者存在大量裂缝的情况，对出行安全是极 为不利的。 3．导致桥梁隧道出现路面沉降的问题 软土地基处理属于交通工程当中重要工作，没有得到有效处理，会引发较大 道路危害。目前处理这种问题的技术有很多，而且操作比较繁琐，因此施工人员 需要提高对其的重视度，在软土地基存在的问题的时候，如果没有很好地进行解决，会明显提高路面塌陷的几率。引发这种问题的原因为：软土层下的地表水会 长期冲刷地基，带走大量的软土层土质。由于地基下层结构的软土层没有足够的 厚度，因此在此区域当中建设桥梁隧道，容易出现地基稳定性较差的现象，进而 引发路面塌陷。进行检查软土地基处理有无符合要求，是评定桥梁隧道使用期限 的重要指标，这是由于如果没有进行合理处理软土地基，通常会出现路面塌陷的 情况，进而到桥梁隧道的使用时间明显缩短。 二、桥梁隧道软土地基处理的措施 1．应用超前预支护结构，提高地基的稳固性 其指的是在交通工程建设之前，就做好支护加固作用，其方法有多种，常见 的有管棚加固法、超前小导管加固法等。第一种方法主要是事先进行探测，做好 确定孔洞标准的设计图，然后按照设计图的要求在隧道的轮廓外表面安排钢管棚，并且往钢管当中注入混凝土，使其和钢架可以组合成完整的支护结构，促进地基
软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处理解攀 摘要：桥梁隧道施工中，各种外界环境因素会对施工过程产生不利的影响。例 如地质、水文、自然因素等。而施工的整体质量也会因为这些因素受到不同程度 地影响。而我国的桥梁隧道的构造本身就比较复杂，因而无法预测的问题也会有 很多。软土地基是由软土所构成，会受到水流的冲击。而我国的地质环境主要问 题在于解决软土地基的实际问题，从而提升施工质量。 关键词：软土地基；桥梁隧道；危害 1软土地基的性质 在桥梁隧道工程中，如果地基属于软土性质，很容易发生变形，影响工程的 整体施工质量，因此，分析软土地基的性质具有至关重要的作用。与其它地基土 层相比，软土地基的稳定性较差。在外力冲击下，采用良好的施工处理方法，能 够有效提高软土地基的稳定性，减少土壤的变形。根据大量的研究数据表明，软 土地基的施工方法比较复杂，通过分析软土地基性质，能够有效提高工程的施工 质量，保证桥梁隧道工程的施工进度。 软土地基的性质主要分为三点：①软土地基的孔隙比较大，由于软土地基土 质松散，土颗粒之间的孔隙较大，与其它桥梁隧道工程地基相比，其内部的孔隙 较大；②软土地基的含水率较大，研究表明，桥梁隧道工程中的软土地基主要位于河流附近，含有非常丰富的地下水，在雨水较多的地区，也容易产生软土地基 由于软土地基周围的降水较多，如果在该地段进行施工，很容易产生软土地基； ③在桥梁隧道工程中，由于软土地基中的土体缝隙较大，含水量较高，在一定程度上降低了土体的承载力，在外部荷载的作用下，土体之间的间隙会发生变化， 如果施工人员没有采取相应的预防措施，很容易发生安全事故，影响施工人员的 正常施工。 2软土地基问题带来的主要危害 在我国的桥梁隧道施工过程中，软土地基也是一项十分常见的问题，这一问 题的出现很容易造成路基压实度无法达到设计要求和规范的问题。在早期路面上 由于我国车辆荷载的重复性较强，所以很容易出现不同程度上的沉降，比如在路 基的半填半挖接缝出现的裂缝问题。特别是雨水天气的出现，将使得雨水通过路 面的裂缝渗透到路面的承重结构中，这对地基结构稳定性都将造成十分严重的影响。在常年反复的影响和重复下，将出现路基滑移、裂缝、沉陷等问题。此外， 雨水如果长时间对软土地基进行浸泡，必然会将软土地基中的微小颗粒物质进行 冲散，如粉质土。这种情况下，软土地基在最后关键就会形成很多微小的空洞， 严重影响和降低该路段的承载能力，最终出现软土地基的沉降问题。所以在进行 桥梁隧道的施工过程中，相关工作人员就需要充分结合当前施工地点的地质条件，采用更为适当的加固手段和方法，确保路基达到最佳的稳定性。尽可能减少软土 地基对桥梁隧道施工的影响，更好的提升交通运输工作的安全性。 3当前软土地基施工中经常出现的问题 3.1路基勘查工作不到位 对于地质情况较差的路段来说，要想确保路基勘测工作实现更有效的细致性，就要保证地质钻探孔的数量和钻探深度能达软土地基处。但是在进行设计工作或 是实际施工中，由于工期有限，所以在人员安排上经常存在不到位的情况，勘查 的资料也往往难以达到相应的施工要求。地基的施工质量无法得到保障，也很容 易造成路面沉降或是桥头跳车问题的出现。所以，对于勘查工作提出相应的要求，
公路桥梁隧道软土地基处理对策 在我国地质构造中，构造复杂，因此就会造成很多突发的情况。在公路桥梁隧道的施工中，经常会遇到软土地基的问题，对施工造成很大的挑战。所以，要保证公路桥梁隧道的施工质量，就需要处理好其中的软土问题。基于此，文章对公路桥梁隧道软土地基进行分析，以期能够提供一个借鉴。 标签：公路桥梁隧道；软土地基；处理对策 1.在公路桥梁隧道施工中对软土地基处理的重要性 由于我国市场经济的高速发展，旅游业的发展也越来越快，这使得我国公路和桥梁建筑的项目也逐渐增多了，要想建造出更多合格的公路和桥梁建筑，我们的首要任务就是，要做好对软土地基施工上和技术上的处理。因为软土地基的软弱性，因此，一般软土地基不适合做持力层，为了给地基的形成打下基础，就要对软土地基做一定的处理。由于软土的含水量高、孔隙较大、压缩性较高且抗剪强度较低，因此很容易受到压力变形和沉降等的影响。如果在桥梁公路工程的施工过程中，没有很好的对软土地基进行处理，就会导致一些桥头的高路堤所发生沉降、单边膨胀以及滑移等不好的现象，从而减少桥梁的使用寿命，甚至危及人和车辆的安全，所以，桥梁公路建筑项目中首先需要解决的问题就是，如何才能使软土地基变的更加强硬。但是目前软土地基的处理技术难以统一，因为我国各个地方软土地的情况都不相同，所以，在对软土地基的处理过程中，应该结合具体的软土地基的土层情况、当地的施工造价等条件，具体问题具体分析，找出最适合此工程软土地基的处理技术，从而建造出安全稳定性好、寿命长的桥梁公路建筑。 2.软土地基对公路桥梁隧道的影响 2.1路面侵蚀 隧道的地基建设作为公路桥梁隧道施工主要部分，地基施工的质量对公路的使用寿命有着直接的影响，软土基对于路面的影响非常大。而在实际的公路桥梁隧道施工当中，很容易产生路面侵蚀的现象，尤其是在降水量大的季节，路面极易大面积破损。公路桥梁隧道施工主要材料为混凝土物质，路面侵蚀现象对这些材料的紧密度有着很大的影响。 2.2路面硬化 软土地基的坚固性与稳定性较差，因而在施工的过程当中容易形成路面硬化现象。公路桥梁隧道施工主要使用的为混凝土与沥青材料，这些材料本身的稳定性不强，容易出现内部开裂与硬化。并且路面的硬化同公路桥梁隧道施工的材料比也有着直接的联系。
概述软土地基施工常见问题及指导建议 随着我国经济的不断加快，对于路桥等一些基础设施建设的建设数量和建设强度都有所增加，对于工程的要求水平也在不断的提高。而在工程技术方面，软土地基施工技术逐渐的出现在路桥工程中。软土地基是一种由松软土质、有机土质和泥沙等组成的土层，它的特点在于土层松动、含水量大、容易变形。在工程的施工阶段，对于软土地基的设计要格外的注意。在这方面，我国所做的还不是很到位，在施工过程中也常发生因软土地基建设不当而引起的事故。 一、软土路基存在着的问题 在路桥施工的过程中，对于一些软土地基的施工做得不是很到位，为之后的车辆通行产生了不便。那么，首先我们来了解一下软土地基的构成及其特点。软土是指一种由淤泥、粘土组成的土层，由于这种土质过于松散，所含的水量较多，并且对于工程的载重量较弱，使得其成为工程施工的一大难题。所以，在施工的过程中，工程的设计人员要根据施工地点的土质，结合工程的实际要求进行具体的分析设计。在工程施工前，对土质进行充分的调研，将土壤取样化验，确定其可塑性，以及承载的重量值，在针对工程施工的具体要求，做好施工前的设计工作，避免在工程施工过程出现问题，或者对之后的投入应用埋下隐患。那么在软土路基的施工过程中，存在着什么问题呢？ （一）软土地基受外力影响时易变性 软土层的一大特点就是土质过于松软，支撑性较差，受到较大外力的影响下会发生下沉的情况。在下沉过程中，会使地表表面出现裂痕，使得建筑体出现倾斜甚至倒塌，这样的现象经常存在于房产项目和路桥项目中，会对人们的生命安全产生威胁，所以在建筑过程中一定要仔细认真的做好前期的调研和过程中的施工，避免此类现象出现。 （二）软土地基强度低，不稳定 软土层的强度低、不稳定的特点。这主要表现在其承受外力的水平较低，自身的强度比较弱，不能够保证在受到外力挤压的情况下，可以保证土质不变。所以，在施工过程中，如果稍不注意，就可能使得地基的稳定性不达标，为之后的应用埋下隐患。 （三）对路堤形状的选择不当
软土地基处理质量通病及防治措施 软土地基处理质量通病及防治措施 软土地基是指土壤物理性质较差，承载力较低的土层，它们容易发生沉降、变形等问题。在建设工程中，软土地基的处理工作至关重要。然而，由于缺乏专业知识和不合理的施工方法，软土地基处理质量通病屡见不鲜。下面是一些常见的问题以及相应的防治措施。 1. 土壤沉降 软土地基容易发生沉降现象，这会导致建筑物的变形或损坏。防治措施包括： - 采用适当的加固方法，如灌注桩、钢筋混凝土桩等； - 在填充过程中注意控制填方厚度和均匀性； - 采用合适的荷载分配方案； - 对于已经出现沉降问题的建筑物，可通过加固或加固地基等方式进行修复。 2. 土壤侵蚀
软土地基中含有大量水分和有机物质，在长期受水流侵蚀下容易发生侵蚀现象。防治措施包括： - 加强排水系统的建设，保持地基的干燥状态； - 采用人工加固措施，如加固土工布等； - 对于已经发生侵蚀的地基，可采用灌浆或注浆等方法进行修复。 3. 土壤液化 软土地基在遭受震动或水位上升等情况下容易发生液化现象，这会导致建筑物的倾斜或崩塌。防治措施包括： - 采用适当的加固方法，如灌注桩、钢筋混凝土桩等； - 在填充过程中注意控制填方厚度和均匀性； - 设置足够的抗震支撑体系。 4. 土壤裂缝 软土地基在干燥季节容易出现裂缝现象，这会影响建筑物的稳定性。防治措施包括： - 加强排水系统的建设，保持地基的干燥状态； - 采用合适的填充材料和填充方式；
- 对于已经出现裂缝问题的建筑物，可通过加固或加固地基等方式进行修复。 总之，在软土地基处理过程中，应该根据具体情况采取适当的加固措施，保证建筑物的稳定性和安全性。同时，也需要加强对软土地基处理技术的研究和推广，提高处理质量和效率。
软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处理措施研究 摘要：对于桥梁隧道工程来说，地基的施工质量至关重要，特别是软土地基的 处理，对于隧道的施工安全和使用寿命都有很大的影响。所以，如果在桥梁隧道 施工中遭遇软土地基，必须对其的危害性有充分的认识，并对其实施有效的处理，以消除软土地基的潜在不良影响。 关键词：软土地基；桥梁隧道；危害；处理措施 引言 在桥梁隧道工程的施工过程中，必须高度施工现场环境的影响，包括地质条件、水位条件、气候条件等，都会对工程施工产生直接的影响，为工程的顺利开 展和项目的安全埋下不可预知因素。其中，软土地基就是一种对工程有着严重危 害的不利因素，所以必须对其实施有效处理，才能够消除可能带给工程的安全隐患。 一、软土地基概述 所谓软土地基，就是地基所属的土壤为软土土质，这些土壤具有较强的粘性，但是其稳定性不足。对于软土地基，如果没有进行针对性处理，则地基的承载力 会受到很大的影响。这些软土土质具有较强的压缩性，土壤之间疏松程度较高， 水分含量较高，此类土壤的抗压性能相对较好，但是抗剪切能力严重不足。一般 来说，软土土质往往是由河流冲刷而逐渐形成的一种土壤类型[1]。 软土地基具有十分典型的特性，最突出的就是土壤之间较为疏松，存在较大 的空隙，土壤颗粒相对较大，其中的水分含量往往会趋于饱和状态。由于其中富 含水分，所以具有较强的压缩性。如果作为桥梁隧道的路基，其承载力将难以满 足工程需求，因此必须对其实施有效的处理。软土地基处理的成功与否，直接决 定了隧道工程的质量。因为软土地基在受到一定压力以后，由于其具有高压缩性，所以很容易变形，会引发地面沉降，对后期施工以及工程使用会造成较大的困难。因此，施工过程中遇到软土地基，必须对其实施有效处理。 二、软土地基对桥梁隧道施工的危害 （一）硬化危害 施工中如果没有对软土地基实施有效处理，有可能会引发工程表面硬化，从 而给工程项目的质量带来影响。因为软土地基的稳定性相对较差，其抗压能力和 抗剪能力均严重不足，这也是造成桥梁隧道工程表面硬化的主要原因。一般情况下，桥梁隧道地基施工，会以混凝土作为地基的主要成分；然而在软土地基上， 因为其稳定性不足，一经承受较大的压力和载荷，就会造成表面硬化，引发开裂，形成严重的质量问题。 （二）沉降危害 软土地基带来的危害，还表现在因为地基结构沉降带来的问题。一般情况下，桥梁隧道如果有下沉状态表现出来，往往都是因为地基强度较差所造成的。而软 土地基的强度通常都较差，所以容易造成隧道路面出现问题；尤其是隧道在投入 使用以后，在承载力的作用下，路基发生沉降，进而使得路面出现裂缝，严重时 会造成翻车等危险事故。此外，软土地基沉降不均匀，也容易引发支护变形，并 且在应力作用下，结构会发生变化，从而使得工程的使用性能不佳。另外，沉降 还会引发隧道的渗漏水。因为软土中的水分含量较高，在没有实施有效处理的情 况下，就会造成表面渗漏，进而引发路面的平整度受到影响，而且还会造成隧道 路面与洞外路面的衔接出现问题，呈现出高低的阶差，这种情况很容易引发行车
浅谈软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处治措施 摘要：随着我国经济实力提升，建筑行业也发展迅速，对国民经济的发展具有 重要推动作用。桥梁、隧道在建设过程中，基地施工是建设的一个重要的工程， 桥梁、隧道的施工过程中，软土地基的情况时有发生，软土地基如果处理不当， 安全性便会降低，由于软土地基种类繁多，也会给土地后期使用带来不良影响， 对工程建设的负面影响巨大，对桥梁，隧道运营有着影响，会给车辆及人员带来 生命安全的威胁。所以本文针对软土地基桥梁隧道施工的危害进行分析、探究， 对危害提出处理措施，减少软土地基对工程建设的不利影响，使我国的软土地基 能够通过遵循相应的准则，运用正确的方法为桥梁、隧道事业做出更大的贡献。 关键词：软土地基；桥梁隧道；施工危害；处治措施 引言 现场环境对桥隧施工影响明显，地理环境等因素影响着施工安全问题，使施 工问题复杂化，为此，要采用安全的出行方式，让施工人员更加注重安全问题， 为了提高桥隧质量，国家对软土地基的管理控制使桥梁隧道建设能够跟随经济发 展而进步，在全国范围内更广泛地展开，使这些民生工程，有利于人们的出行， 能够得到社会各界关注。然而软土地基在施工过程中产生的危害也是较大的，为 了降低工程难度，本文通过对软土地基桥梁施工的危害进行探讨，不断分析问题，提出具体的解决措施。 一、软土地基的概述及特点 1、软土地基的概述。软土地基是指含有多种有机物质、强度高、压缩性高的简单沉积物，简单的说就是有软土的地基。软土地基由微生物进行作用，有以下 几个特性：土质黏性大、稳定性高、承载能力低、土质疏松、抗剪性能弱等，软 土地基的地貌涂层水分含量高，受河水的冲击而形成。影响原土地基建设的因素 有很多，软土地基多出现在水量充足的低洼地带，建设周期长，会导致地面下沉。由于施工环境不同，对加工工艺的要求也不同，施工强度也会对实际施工产生影响。为此，施工人员要选用正确的、合理的施工方法处理软土地基，结合建筑实 际情况，使用相应的方法对软土地基进行处理，有助于提高工程质量，使工程在 预定的时间内完成并保证工程能够长期得到使用。 2、软土地基的特点。软土地基颗粒空间大、土质稀疏，分布在水域充足的地点，具有高压缩性，能够解决软土地基的安全性问题，使施工达到要求的标准。 然而，由于施工建设的周期较长，容易在地基表面出现一些问题，如地面沉降等，这不利于工程的施工建设。因此，相关工作人员要制定合理可行的方法，使软土 地基达到施工标准，通过解决施工安图施工中存在的问题，加强软土承载能力， 并对其进行加固处理，加强软土地基的强度和重载量。若将软土地基问题处理得当，会使桥梁、隧道施工设计符合要求，使其独有的特质发挥积极的作用。 二、软土地基对桥梁施工建设的危害 1、路面硬化的危害。工程会出现道路硬化问题，软土地基缺乏一定的稳定性，所以在出现隧道、桥梁表面硬化现象时，要用硬度大的抗灾和抗压墙的材料，使 其得到解决，若材料质量较低，混凝土的性能也会降低，混凝土质量差又会导致 工程质量降低，容易发生交通事故等安全问题。 2地面沉降的危害。桥梁、隧道整体下沉对桥梁，隧道的结构造成破坏，导 致路面受到损害，出现路面不平、裂缝甚至翻浆。软土地基处理不当，会对公民 出行安全造成严重威胁，所以，相关施工单位要熟悉操作流程，使流程完成的更
软土地基下沉的原因与防治措施软土地基是指天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土软弱地基。软土地基极易变形，造成路基整体下沉或局部沉陷，导致路面破坏。公路构造物也会由于软土地基失稳，造成结构物破坏、桥头错台等一系列的公路病害。 1 原因分析 1.1 地质原因 在工程地质不良、泥沼软基丰富的地段填筑路堤，当路堤填料不断增加时，路基产生压缩沉降或挤压位移，致使路堤随之沉降。 1.2 路基填料 在《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中，对路基填料有以下规定： （1）含草皮、生活垃圾、树根，腐殖质的土严禁作为路基填料。 （2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 （3）液限大于50％，塑性指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料。 （4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。
1.3 地下水和地表水 水是公路的天敌，对路基更是危害无穷，当水进入路基后导致路基填料含水量增大，强度稳定性降低，造成路基沉陷等一系列公路病害。 1.4 设计方面 由于工程前期地质勘测资料不全、不细，未能真实反映出软土地基，或者由于设计部门设计不完善甚至未做任何地基处理措施导致填筑起的路基在施工过程中或者工程完工后出现不同程度的沉陷。 1.5 施工方面 首先进行软地基处理时，由于加载过快，未能及时进行沉降位移速率观测，当接近或超过临界填土高度时，仍快速填筑，当荷载超过地基承载能力，导致路堤失稳。其次，软土地区路堤施工计划中未考虑地基固结工期以及在施工过程中，对质量把关不严。未能达到软基处理的设计要求，都会直接导致路基下沉。 2 防治措施 软土地基具有较大的破坏性，因而只要外在荷载加在土基上出现有害的过大变形和强度不够等现象都需对沉降进行防治处理，其目的是改善地质力学性能，增加其稳定性。软土地基防治首先要提高路基设计质量，方案要切实可行。设计部门在设计前要对沿线的地质地层
道路桥梁隧道工程施工中的问题及改进 措施 摘要：作为在我国道路桥梁工程建设中的一部分，道路桥梁隧道等建筑项目 本身的施工难度高、风险大，存在较大等施工风险，需要极高的技术支持，道路 桥梁工程施工项目质量的优劣对于我国社会经济的发展至关重要，对于促进我国 各地区之间的贸易往来和经济交流起到直接相关的作用，因此，建设单位要扎实 掌握道路桥梁施工的关键所在，对于其中的相关要素进行全面把握，通过高超的 施工技术、专业的施工设计人员、严格系统的施工管理，全面提高道路桥梁施工 建设项目的整体质量，有效促进我国经济社会的持续健康发展。 关键词：道路桥梁隧道工程；问题；改进措施 引言 随着经济的发展，我国的道路、桥梁、隧道工程不断地增加，不仅提高了我 国交通基础建设的总体水平，还促进了城市之间的交流。道路、桥梁和隧道工程 的施工质量一直都是重中之重，但是在施工过程中仍会遇到很多不利因素，不仅 增加了施工的难度，还影响施工的进度，为施工人员带来巨大的工作压力。因此，有必要针对具体的施工难点提出合理的解决措施。采取合理的措施来避免或者杜 绝施工过程中安全隐患的出现，以此来保障基础设施建设的质量，提高建设效率。 １我国道路桥梁隧道工程项目建设现状 我国地域辽阔，地质构造难以预测，农业用地和山坡多。因此，采用开挖隧 道的方法来减小安全行驶间隔，并增加对公路边坡的防护。此外，还必须防止地 质灾害，例如，防止在公路边坡的保护上发生滑坡；减少对绿色植物的损害，做 好绿色生态和环境保护等。到目前为止，高速公路的建设具有空前的发展前景。 从过去的平原地区到公路护坡以及安全通道的拓宽，随着地面基础设施项目的持 续发展扩大，我国公路隧道的基础设施项目也处于持续发展的趋势。因此，除了
建筑工程软土地基防塌陷措施 随着城市化的不断推进，建筑工程在城市中占据了越来越重要的地位。然而，在一些软土地基地区，建筑工程所面临的防塌陷问题也逐渐凸显出来。软土地基是指土质松软、含水量高、稳定性差的地质体，在建筑工程中较容易出现塌陷事故。因此，为了确保建筑工程可靠运行并保证人民群众的生命财产安全，必须采取有效的软土地基防塌陷措施。 1.软土地基认识与处理 软土地基是指强度低、附着力差、压缩性大、水分含量高、稳定性差的土体，这种土体常见于江河湖泊沉积层、废弃的河道、海岸和海洋等地区。在建筑工程中，这种地基的承载力很低，而且易于发生塌陷事故。 针对软土地基的特点，我们可以采取一些处理方法，以确保建筑的基础牢固可靠。在水土保持方面，应严格控制污染和排水，采取适当的土方处理方式和复杂的地下水控制措施。 2.立体桩基础处理 立体桩基础处理是一种在软土地基上建立起可能承受荷载的基础结构的有效措施之一。这种基础结构采用了一种复合式的基础结构，结合了土木及地基基岩力学的知识、力学与结构工程学、土工材料及工程物理概念。
另外，这种基础结构在耐震性方面也表现出了非常良好的性能，可在抗震性需求高、地下水位较高或者软土区域等情况下采用。 3.基础增强法 基础增强法是指一种利用添加剂或者改良剂使软土地基增强的措施。通过加入适量的增强材料，可以提高软土地基的承载能力、稳定性和抗剪切性能。同时，此方法还能够使地基达到均匀性，并且能够减少土方方量和基础面积，从而节省大量成本和建设时间。 在具体的应用中，基础增强法常通过灌注桩、地下连续墙或者搅拌桩等方式实施。此技术，已成为软土地基建设中的一种常规处理方法。 4.固结灌浆法 在软土地基防塌陷措施中，固结灌浆法也是一个常用的方法。固结灌浆法是一种在软土地基基础上打孔，加注浆液，然后制造一些受压、支撑和负载荷的结构，从而增强软土地基的稳定性的方法。 固结灌浆法是一种全新的处理软土地基方法，在软土地基中使用起来非常有效。在实际应用中，灌浆法已成功运用于高速公路、隧道、桥梁和重要工业、民用建筑等行业。 5.悬挂桩法 悬挂桩法是一种将桥墩悬挂于预制桩或浇筑预应力钢筋混凝土桩的技术，广泛应用于软土地基上复杂桥梁、高速公路和
软土地基处理的方法及效果评价 软土地基是指土壤具有较大的含水量、较低的抗剪强度和频繁发生液化现象的 土层。在建筑工程中，软土地基是一个常见而严重的问题，因为它会给建筑物的安全性和稳定性带来很大威胁。因此，软土地基的处理方法和效果评价成为建筑工程领域一个重要的研究方向。本文将探讨软土地基处理的方法以及评价其效果的指标。 一、软土地基处理方法 1. 增加地基承载力的方法：为了增加软土地基的承载力，可以采取以下方法： （1）加固土体：将含水量高、抗剪强度低的软土进行加固处理，例如注浆、 灌浆、预压和电渗排水等。 （2）土体改良：通过改变土体的物理和化学性质，提高土体的稳定性和承载力。常见的土体改良方法包括土壤固化、土壤交联和土壤固结等。 （3）地基处理：通过地基改造，改变土体的形态结构和孔隙分布，提高土体 的稳定性和承载力。常见的地基处理方法包括桩基处理、千斤顶处理和振动加固等。 2. 减少软土地基沉降的方法：软土地基的沉降是一个常见而严重的问题，为了 减少沉降的影响，可以采取以下方法： （1）过载预压：通过施加额外的荷载，使软土地基在施工前就发生一定的沉降，以减少后期的沉降。 （2）排水处理：通过排水措施，将软土地基中的多余水分迅速排出，减少孔 隙水压力，以减小沉降的影响。 （3）建立刚性结构：在软土地基上建立刚性结构（比如地下连续墙和地下隧道）能够减轻软土地基的沉降。 二、软土地基处理效果评价指标
1. 承载力指标：承载力是评价软土地基处理效果最重要的指标之一。通常采用承载试验的方法，通过加压荷载或试验建筑物，测量地基的沉降、偏转和变形等参数来评价承载力。常见的承载力指标包括极限承载力、初始刚度和稳定性。 2. 沉降指标：由于软土地基容易发生沉降，评价软土地基处理效果时需要关注沉降指标。常用的沉降指标包括静态沉降、共振频率和地表沉降。 3. 抗液化指标：软土地基容易在地震等外力作用下发生液化现象，评价软土地基处理效果时需要考虑抗液化指标。常见的抗液化指标包括液化速度、抗液化剪切强度和抗液化荷载。 4. 工程成本指标：软土地基处理对工程成本有很大影响，因此评价软土地基处理效果时需要考虑工程成本指标。常见的工程成本指标包括施工费用、维护费用和环境影响。 三、软土地基处理方法的效果评价 软土地基处理方法的效果评价是一个复杂而综合的问题。在工程实践中，需要综合考虑上述指标来评价软土地基处理的效果。一般来说，软土地基处理的效果可以通过实地试验和数值模拟来评价。实地试验可以直接观察和测量处理后的软土地基的承载性能和变形情况，但时间和经济成本较高。数值模拟可以通过计算方法模拟软土地基的工程行为和响应，评估处理效果，但对模型参数和输入数据的准确性要求较高。 综上所述，软土地基的处理方法和效果评价是建筑工程领域一个重要的研究方向。通过采取适当的处理方法和综合考虑有效指标，可以有效地改善软土地基的承载力和稳定性，减轻沉降和液化等问题。然而，针对不同的软土地基情况，需要根据具体的工程需求选择合适的处理方法，并通过实地试验和数值模拟等手段评价其处理效果。希望本文可以对软土地基处理方法和效果评价的研究提供一些参考和启示。