项目设计概述：
依据小区的高端定位，结合实际情况和智能化要求，本方案设计的一卡通系统包括停车场管理、通道门禁管理系统两个子系统。
车辆管理系统为，小区地下（地面）车库，两个口为一进与一出。为了加强对小区内部及外来车辆的有效管理，提升小区的智能化水平，本方案设计了中距离（20-30公分）的车辆管理系统，本小区业主固定车辆进出小区在出入口控制机刷卡即可实现刷卡开杆功能，外来的临时车辆要进入小区时需在车辆入口处安防人员登记，此种方法不仅能有效的对进出的车辆进行管理，并且也为日后物业部门的增收做好基础。设计为两进两出中距离停车管理系统，主要设备安装在出入口两侧或水泥道之上，这样做的好处一是能节省出入口设备占地面积，二可以使车辆进出更加有序便于管理，并且在上下班高峰时期，车辆可以更加流畅的进出地下车库。
门禁通道系统包括1、2、3、4、5、6……号楼共计20个刷卡门禁，每套包括（门禁读卡器、门禁控制器、开门按钮、电磁锁），通过刷卡控制和限制外来人员的随意进入，提高了物业安全管理水平，门禁系统可实现与消防报警系统的联动，在发生火灾时，全部自动开锁，以疏散楼内人员。
停车场、门禁系统由管理中心电脑管理，中心共用一台电脑和发行器，通过管理中心的授权，可授予感应卡多种组合权限，管理软件可随时对人员进出记录进行查询、统计和打印，通过高级授权也可随时取消持卡人的权限。
第一部分停车场管理系统
一、系统设计方案依据
1、系统基本功能及特点
※感应智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、一卡多用等特点。
※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。
※全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
2、设计目标及原则
2.1、目标
?方便、快捷、准确的统计和满位显示服务功能；
?车辆保管的安全性功能；
?经济合理的运营成本；
2.2、原则
?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
?完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。
?实用性、实时性、完整性原则；
?可扩展性及易维护性原则。
3、管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量。
4、统计体制及标准
在收费体制方面，智建恒T2型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置管理体制，一般有以下几种：
?定期使用：有效期内无限次出入
?固定使用：任意进出，无限制
?贵宾使用：特殊记录，安全可靠
在管理标准方面，管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。
二、系统的构成与设计
1、系统拓朴结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
2、网络拓扑图
打印机SQL服务器集线器发行中心一进一出一进一出一进一出一进一出
3、系统工作流程3.1、进出场流程图
3.2、进场示意图
【说明】：
1、车辆驶至停车场入口处在读卡器刷卡；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；
2、摄像机在自动读卡的瞬间拍摄该车入口时图像，并自动存入电脑。
3、感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
4、道闸快速升起；司机开车入场，进场后道闸快速自动关闭。
3.3、出场示意图
【说明】：
1、车辆驶至停车场出口处在读卡器刷卡；
2、摄像机在自动读卡的瞬间拍摄该车出口时图像，并自动快速调出入口处图像进行双
幅图像对比，同时将二幅图像一并存入电脑；
3、读卡机接受信息，电脑自动记录识别；
4、感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
5、道闸快速升起，司机开车离场；
6、出场后道闸快速自动关闭。
3.4、值班人员工作程序
说明：
a.开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
b.显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班
登记；
c.操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，
登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
d.操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班
登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；
e.下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
3.5、管理人员工作程序
【说明：】
a.管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理
菜单；
b.管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
c.授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
【注意：】
在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。
在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，
听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理
栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以
上的授权操作。
更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可；
输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
三、系统主要设备简介
1、捷顺道闸
道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。
自动道闸是我们智建恒人经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平。
其特点有：
快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成
(1)机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开
和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。
(2)电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具
备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。
(3)离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在
停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。
(4)传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬
杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。
(5)电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，
具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
捷顺自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、感应卡智能停车场管理系统等配置。具体型号与参数见下表：
规格
名称
杆长（米）
升起（降落）
时间（秒）
外形 型号
ZJH820Z
直杆道闸 2~3
1-3S 可调 合金或PVC 3.1~4.5
1-3S 可调 合金或PVC 4.6~6
1-3S 可调
合金或PVC
闸杆升、降时间
4秒可调 工作电源 AC220V ±10﹪/50Hz
功 率 ≥250W 平均无故障次数 ≥200万次 使用环境温度
－45℃～＋65℃
2、车辆检测器
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm 处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
3、出入口控制主机
（1）、出入口控制主机概况：
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，配置设备：对讲系统。 （2）、控制机箱：
密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。
（3）、智能卡读写器：
智能卡与系统沟通的桥梁，对感应卡进行读写操作。
4.1、出入口控制主机主要机型与参数
四、一进一出停车场系统图
五、停车场管理系统软件
1、停车场管理系统是一个非接触式智能感应卡为车辆出入停车场凭证，对车辆进出停车场的
收费、保安和管理等进行全方位管理。
2、停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、
感应卡挂失和恢复，可以进行分类查询和打印统计报表，并能够对停车场数据进行管理。
停车场管理系统具有图像对比功能，通过该功能可以将入场的车辆外形和车牌编号摄录下来并保存在服务器数据库中，当车辆出场读卡时，屏幕上自动出现车辆在出口处摄录图像和在入口处摄录的图像，操作人员可以将出场的车辆与服务器中记录的感应卡号和摄录的图像进行对比，在确定卡号、车形、车牌编号等与记录相符后，启动自动道闸升起闸杆，放行车辆。
车辆入场时，司机将感应卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。
当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或感应卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。
对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张感应卡，并完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。
菜单栏中有“出入管理”、“联机通讯”、“感应卡管理”、“查询管理”、“报表打印”和“辅助管理”，工具栏中有“出入管理”、“读取记录”、“读写器设置”、“感应卡检测”、“系统设置”和“退出”。
在主界面下按下鼠标右键还会出现快捷菜单。
在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
F1键为帮助键，随时按下F1键，在屏幕上会出现帮助窗口。
1、出入管理
点击菜单中的<出入管理>或点击工具栏内的图标后，出现图5-5-5的“出入管理”的监控界面：
图 5-5-5 出入管理监控界面
显示屏上将显示进出车辆的图像、感应卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。
在车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的感应上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息。
在车辆要出场时，通过出口处的控制机读取感应卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，在屏幕上显示上述的信息，管理人员可以根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车。
2、联机通讯
联机通讯是通过工作站对入口控制机或出口控制机内的感应卡读写器进行数据读写设置，对感应卡进行挂失，对感应卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的感应卡挂失等数据下载到感应卡读写器中；感应卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。
(1) 读写器设置
该功能是对在线运行的感应卡读写器进行设置。
点击联机通讯菜单中的<读写器设置>，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<读写器设置>后，出现图5-5-6的“读写器设置”窗口：
图 5-5-6 读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。
①加载/读取时间
该功能用于读取感应卡读写器内部时钟的时间或将工作站的时钟时间加载到感应卡读写器中。
读取感应卡读写器内的时间时，一次只能读取一个机口上的感应卡读写器内的时间，而向感应卡读写器加载时间时，则可以一次同时对所有机口上的感应卡读写器进行加载。
②加载/读取收费标准
图5-5-7为“加载读取收费标准”的页：
图 5-5-7 读写器设置窗口中的“加载/读取收费标准”的卡页通过该卡页，可以读取感应卡读写器中设置的收费标准，也可以将储值卡和临时卡按类别编制收费标准后，加载到感应卡读写器中。
读取感应卡读写器内设置的收费标准时，一次只能读取一个机口上的感应卡读写器内的收费标准，而向感应卡读写器加载收费标准时，则可以一次同时对所有机口上的感应卡读写
器进行加载。
③清除读写器
该功能是清除感应卡读写器内储存的所有读卡记录，因此，只有在记录混乱时才使用。
④校验黑名单
该功能是将感应卡读写器中储存的黑名单与服务器数据库中的黑名单进行比较。
(2) 读取记录
该功能用于读取在线运行的感应卡读写器中的记录。
点击菜单中的<读取记录>或点击工具栏图标后产生的下拉菜单中的<读取记录>，便对在线的感应卡读写器中已经储存的读卡记录进行读取，并将该记录上传至服务器数据库中。
对于在线运行的入口控制机和出口控制机，将在进入<出入管理>界面之前自动读取其内部的感应卡读写器中储存的读卡记录。
为了确保记录数据不丢失，也可以随时进行该项操作。
(3) 脱机运行读写器设置
点击菜单中的<脱机运行读写器设置>后，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<脱机运行读写器设置>后，出现图5-5-8窗口，
图 5-5-8 脱机运行读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。
(4) 读取脱机运行读写器记录
点击菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，出现图5-5-9的“读取脱机运行读写器上的记录”窗口。
图 5-5-9 读取脱机运行读写器记录的窗口
选择要读取脱机运行的感应卡读写器记录所对应的机号后，点击“读取”按键。
由于在停车场管理系统软件未启动之前，有可能出现车辆已经出入停车场的情况，
但读卡的记录数据还没有进入计算机，所以为了避免记录数据的丢失，在每次启动该系统软件之后，应立即进行该项操作。
3、感应卡管理
(1) 感应卡挂失
由于不慎将感应卡丢失或暂时找不到所使用的感应卡时，为避免造成损失，需要将该感应卡进行挂失。
点击菜单中的<感应卡挂失>后，出现图5-5-10的“感应卡挂失”窗口。
图 5-5-10 感应卡挂失窗口
在窗口中选择要挂失的感应卡，点击“挂失”按钮，就完成了感应卡的挂失。
(2) 感应卡恢复
点击菜单中的<感应卡恢复>后，出现图5-5-11的“感应卡恢复”窗口。
图 5-5-11 感应卡恢复窗口
在窗口中选择要恢复的感应卡，点击“恢复”按钮，就完成了感应卡的恢复。
(3) 感应卡检测
点击菜单中的<感应卡检测>或点击工具栏内的图标后，出现图5-5-12的“感应卡
检测”窗口。
图 5-5-12 感应卡检测窗口
此时，将要检测的感应卡放在与计算机连接的感应卡发行器上读卡，读卡后，该窗口则显示卡中相关的信息，如卡号、卡类、车牌号、卡的有效日期、现在是否已经在场内、入场时间、剩余金额等。
4、查询管理
通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及感应卡的挂失情况。
(1) 收费查询
在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：感应卡类型、感应卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员，同时还可以选择不同的字段进行排序。
查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到图5-5-14“查询结果”页，
其查询的结果可以打印，在打印报表中已经按感应卡类统计出车辆数、总车数。
用鼠标双击“查询结果”卡页中的某条记录，就会自动转换到“查询图像”页上，此时
可以将入口处摄取的图像与出口处的图像进行对比，如图5-5-15。
(2) 场内车辆查询
在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：感应卡类型、感应卡号码、车牌号码、入场名、入场操作员，同时还可以选择不同的字段进行排序。
查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到“查询结果”页，如图5-5-17所示。
其查询的结果可以打印。
(3) 挂失查询
点击菜单中的<挂失查询>后，出现图 5-5-18所示的“感应卡挂失查询”窗口：在该窗口中可以看到挂失库里的感应卡挂失状态，即某感应卡是否挂失成功，并能查看到挂失库中的感应卡信息。
5、报表打印
在使用管理系统的过程中，需要对已经收取的停车费用进行统计和管理，因此在报表管理中，需要统计并打印出收费情况的日、月、年报表。
打印报表按感应卡的分类进行分别统计，并能统计某天、某月或某年的总车数和总金额。
6、辅助管理
(1) 系统设置
点击菜单中的<系统设置>或工具栏内的图标后，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入可以对系统进行设置的密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。
在系统设置中，可以对入口控制机和出口控制机进行编号、命名以及对开闸方式进行设置，可以改变图像存放的路径，可以对图像保存的时间、加载时间的方式、总车位数、摄像机监控方式等进行设置。
“开闸设置”窗口中有“自动”和“确定”两项选择，当“开闸设置”选成“自动”时，只要在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡，自动道闸就会自动开闸放行，如果将“开闸设置”选成“确定”时，则每当在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡时，在工作站的显示屏上都会弹出一个窗口，询问操作员是放行还是禁止其通行，由操作员决定是否开闸放行。
“加载时间”窗口中有“自动加载”和“手工加载”两项选择，其功用是确定用何种方
式将工作站上的时钟时间加载到入口控制机和出口控制机内的感应卡读写器中，当选择“手工加载”时，时间的加载是通过进入<联机通讯>菜单中的<读写器设置>或<脱机运行读写器设置>进行的，请详见5.5.2的内容。当选择“自动加载”时，则当程序
进入“出入管理”界面之时，将工作站的时钟时间自动加载到入口控制机和出口控制机内的感应卡读写器中。
“监控口”窗口中有“入口”、“出口”和“轮流监控”三种选择。当选择“入口”时，只要出口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为入口摄像机摄取的图像；当选择“出口”时，只要入口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为出口摄像机摄取的图像；当“监控口”选择成“轮流监控”后，在入口和出口都没有读卡时，出入管理界面中出现的监控图像为入口和出口处的摄像机摄取的图像，其交替时间约5秒。一般选择“出口”，车辆在出口控制机读卡时，出口摄像机则将摄取的图像传送到工作站，并从服务器中调出入口时摄取的图像，操作员可以将出口和入口的图像进行比较。
如果选中“免费车”，即在“免费车”的复选框处用鼠标点击，在其小窗口中标上“”
后，则在出入管理的界面中，通过按下键盘上的F8键，可以打开入口道闸让车辆进场；按下F9键可以打开出口道闸让车辆免费出场。
如果选中“车位显示”或“满位灯箱”，则会在剩余车位显示屏或满位灯箱上显示场内剩余的车位和车位占用情况，如果选中“顾客显示屏”，则会在收费显示屏上显示收费的金额。
(2) 脱机运行机号设置
点击菜单中的<脱机运行机号设置>后，出现图5-5-21的“脱机运行机号设置”窗口。
当要将左边窗口中的某个机号的入口控制机或出口控制机设置成脱机运行时，只需在左边窗口中选中该机号后，通过点击“增加入口”或“增加出口”按钮，将在左边选中的机号移到右边相应的窗口中。反之，如果要将脱机运行的入口控制机或出口控制机改成在线运行状态，则将右边窗口中的该机号的入口控制机或出口控制机通过点击“移出入口”或“移出出口”按钮，将其移动到左边的窗口中，上面的操作完成后，点击“确定”按钮就完成了此次设置。
(3) 数据库清理
点击菜单中的<数据库清理>时，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入对数据库清理的授权密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。
输入正确的密码并点击“确定”按钮后，出现图5-5-22的“数据库清理”窗口：
在该窗口中，可以在“目标库”栏内对拟将清理的数据库进行选择。目标库中有“所有库”、“车辆库”、和“场内停车”选项。
选择“场内停车”，则是对服务器记录场内停车的数据库进行清空；选择“车辆库”，则是对服务器中记载的所有车辆，包括场内停车和已经出场车辆的数据库进行清空；选择“所有库”，则是对在服务器中建立的数据库，包括“车辆库”以及对工作站设置的数据进行清空，即进行初始化操作。
当清空“车辆库”或“场内车辆”数据库时，可以对清空数据记录的时间段进行选择。
(4) 数据库归档
当停车场管理系统运行一段时间后，服务器数据库内的车辆出入场的数据记录就会很多，为了提高查询、统计的速度，应将部分数据记录转换到一个档案库中，只有在必要的时侯，才对档案库进行查询、统计。
点击菜单中的<数据库归档>后，可以对记录数据进行归档，当运行<数据库归档>时，计算机首先查找服务器数据库内的记录是否大于10000条，如果大于10000条就可以进入<数据库归档>，进行数据归档操作，在<数据库归档>操作中，首先应选择归档终止日期和时间(因为系统默认的日期是当天的日期)，然后按<确定>键后，就进行数据归档，数据归档成功后会自动退出<数据归档>窗口，如果数据记录小于10000条，就会弹出信息窗口，说明记录数据还不多，无须进行数据归档。
(5) 归档库清理
点击菜单中的<归档库清理>，可以对归档的数据库进行清理，此时，应在出现的归档库清理窗口中选定清除归档数据库的终止日期，然后点击“确定”按钮。
第二部分门禁管理系统
1. 系统简介
随着集信息管理、计算机控制、感应卡技术于一体的智能门禁管理系统逐步取代以铁锁和钥匙为代表的传统房门管理方式的日趋成熟，最大限度的减少工程布线、提高可靠性已成为广大客户的新追求。门禁管理系统是由我公司引进国际最新科研技术自主开发的拥有全部知识产权的新一代门禁控制器。
门禁控制器采用先进的设计方式，结构紧凑，避免了资源的浪费，且使系统更加稳定。读卡头外形多样，结构美观大方，安装/撤卸方便，能抵御正常操作与非恶意破坏的机械冲击，并设有防撬报警以防被盗或被非法拆卸。
2. 系统组成
计算机：系统操作平台。
管理软件：通过软件对所有控制器进行管理和监控，并进行相应的时钟、授权、统计管理工作。
发卡设备：在管理系统中发行卡片时使用。
感应卡：存储用户不可复制和解密的号。
读卡控制器：
ZJHJK102
1) 外观颜色采用目前流行工艺产品主色—黑色，此种颜色不仅体现出作为安防产品所需的庄重，而且与绝大多数建筑风格相吻合。
2) 具有防雨、防水、防尘等防护功能，保证产品能够在室外环境正常运用。
3) 采用国际通用的标准设计，使工程安装和拆卸更加便捷。
4) 具有火警、烟感报警功能，当发生火警或烟感时，门禁系统自动上传火警或烟感报警信号至管理中心。
5) 门禁的记录可专为考勤使用，而且门禁可作为在线巡更应用。
6) 产品经过EMC设计[设计标准：GB4943-2001（GB/T 17626.02-1998 静电测试要求；
GB/T 17626.04-1998 EFT脉冲群干扰实验要求；GB/T 17626.05-1998 浪涌雷击测试要求）] 7) 通讯方面打破以前的设计方式，使产品通讯更加稳定，轻松满足大系统组网。
使用Mifare 1 ID卡代替钥匙，开门快捷，安全方便。
2、经过授权，一张ID卡可以开启多个门（大于1000个）。
3、可根据情况随时更改、取消有关人员的开门权限（黑名单）。
一卡通系统施工方案 1.安装工艺流程 2.系统施工要点 2.1．网络布线 尽量采用整根线缆，不要用短线拼凑，减少接线点； 线缆的分线点在互连时要仔细认真，每个接点都要采用锡焊，尤其注意的是线缆的屏蔽层必须要互连，而且要焊接可靠，互连的规则是尽量采用同色线相连。每个接点焊好后要用绝缘胶布包扎，尤其要注意不同的信号线不能短路； 门禁系统独立布一路电源线，这样无论在可靠性和便于管理上都有很重要的意义，电源线尽量不要与通讯线离的太近。 1、读卡器到控制器的线 用8芯屏蔽多股双绞网线（其中2芯备用，如果不需要读卡器灯反馈合法卡可不接LED线，如果不用读卡器的蜂鸣器反馈非法卡可以不接Buzzer线），数据线Data1 Data0互为双绞的一对。线径0.3平方毫米以上。最长不可以超过30米。屏蔽线接控制器的GND。 读卡器标准读卡距离是5-15cm，ID卡读卡器读卡距离稍长，IC卡读卡距离稍短。如果使用钥匙扣型感应卡读卡距离会更短一般是1－3厘米。读卡的方式，用卡片正对着读卡自然靠近，用卡片从侧面快速划过的读卡方法不可取，不保证刷卡成功。 读卡器安装在金属面上，由于读卡器是射频产品，无论是前方否则后方附近的金属对会吸收其射频信号，如果金属面很大，甚至会影响到读卡器读不到卡，或者读卡距离衰减得很厉害。另外，
两个读卡器距离过近也会影响读卡器，有的会使读卡距离变短，有的会变长引起两个读卡器同时读卡或读卡器读不到卡。解决办法是：尽量不要安装在金属平面上，或者将读卡器安装背靠金属部分挖掉，两个读卡器之间的距离保持在25cm以上。 2、按钮到控制器的线 采用两芯线，线径在0.3平方毫米以上。 3、电锁到控制器的线 使用两芯电源线，线径在1.0平方毫米以上。如果超过50米要考虑用更粗的线，或者多股并联，和；或者通过电源的微调按钮，调高输出电压到14V左右。最长不要超过100米。 门禁施工中从电锁到控制器的一段线，看起来很平凡，如果不规范很容易引起不好找原因的故障现象，这个一定要引起重视！ 由于电锁工作电流比较大（相对于门禁系统的其他设备例如控制器、读卡器），电锁离控制器有一定的距离，线上的压降会比较大。如果压降太大，会使得电锁有时带得动，有时带不动。磁力锁有时吸力不够。表现为门开关不正常。甚至会和控制器抢夺电流资源，使得控制器供电不足，出现重启甚至死机情况。 从电锁到控制器的线，如果线长小于50米，要求使用截面积1.0平方毫米的两芯电源线，无需屏蔽，如果超过50米请布加倍布多一条两芯电源线，并联供电。如果线长大于100米，将控制器挪近门电锁的位置，以缩短布线距离。 网线的截面积是0.2平方毫米的，比我们规范的线材小5倍，所以是绝对不行的，即使控制器到电锁的距离很近。电锁门磁信号线，可以采用网线。 4、门磁到控制器的线 选择两芯线，线径在0.3平方毫米以上，根据石材装修的门框走内部龙骨开孔出线。 5、RS485通讯线 控制器到控制器之间，以及控制器到转换器的线，均是RS485通讯线。使用8芯屏蔽双绞网线。线径在0.3平方毫米以上，485+和485-一定要互为双绞，其中6芯备用，屏蔽线可不接，如果通讯不畅通，可以考虑用屏蔽线将所有控制器的GND进行连接，或者在485总线的最后一台控制器的485＋和485-之间并联120欧姆的终端电阻来改善通讯质量（控制器上有一终端匹配电阻跳线）。485总线长度，理论上是可以达到1200米，根据控制器数量或者通讯环境的复杂性，不要超过800米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。
感应式卡智能化住宅小区出入管理 一卡通系统方案 附送:考勤管理定额就餐管理在线巡更管理会议签到管理防 盗报警等一卡通模块 方案计划书 制定：公司 审核： 制定日期：20 年月日
目录 第一章方案的提出 .......................... 错误!未指定书签。第二章系统概述、设计原则和规范依据?错误!未定义书签。 ２.1 系统概述.......................... 错误!未定义书签。 ２.2 设计原则............................ 错误!未指定书签。 2.3 主要设计依据规范?错误!未定义书签。 2.４推荐使用门禁的功能门名称?错误!未指定书签。 第三章门禁系统的身份识别模式功能作用和本方案推荐品牌产品的特点?错误!未指定书签。 3.１身份识别模式?错误!未指定书签。 ３.２系统的功能和作用?错误!未指定书签。 ３.3 本方案推荐的品牌的产品特点?错误!未指定书签。 第四章门禁系统的基本组成部分功能原理拓扑图及配置?错误!未指定书签。 ４．1 门禁系统的基本组成部分?错误!未指定书签。 4.2 门禁系统功能原理示意图................ 错误!未指定书签。 4．３门禁系统组网布线拓扑示意图.......... 错误!未定义书签。第五章系统组成部分及配件介绍................ 错误!未指定书签。 5.1 读卡器及卡片?错误!未指定书签。 5.2 门禁控制器?错误!未定义书签。
5.3 门禁系统其他配件?错误!未定义书签。 报警输出及消防联动扩展板?错误!未定义书签。 4８5/232 通讯转换器.................... 错误!未定义书签。 电插锁?错误!未指定书签。 磁力锁................................. 错误!未指定书签。 开门按钮?错误!未定义书签。 第六章门禁系统软件及功能介绍................ 错误!未定义书签。 6.1 智能门禁管理软件介绍?错误!未指定书签。 6.2 门禁管理基本功能、扩展功能和行业性专业功能?错误!未指定书 签。 6．２．1 门禁管理的基本功能........... 错误!未定义书签。 6.２.2 门禁管理的扩展功能............. 错误!未指定书签。 6.2.3 门禁管理的行业性高级专业功能?错误!未指定书签。 6.3 附送的考勤管理功能模块?错误!未指定书签。 ６.４附送的在线巡更功能?错误!未定义书签。 6.5 附送的定额就餐功能................... 错误!未定义书签。 ６．6 附送的会议签到功能?错误!未指定书签。 6.7 附送的防盗报警功能.................... 错误!未指定书签。
一．系统概述 (一)系统构成 解决方案以其拥有智能化全线产品的资源优势及掌握国际智能化最新发展趋势的技术优势，针对国内部分地区的实际情况和相关规范，提出了一个适度集成的解决方案。该解决方案通过网络控制器将一系列平行的子系统集中到一个网络平台上，既方便了系统的集中统一管理，又便于进行系统的布式扩展，是一个真正意义上的智能化综合管理系统。系统构成如下： 本解决方案采用了现今世界上最先进的智能管理控制技术——吸收了美国公司的技术精髓。中央管理系统基于技术，即广域网的架构基础上，系统突破了单机或局域网平台的局限性，充分利用了互联网的技术优势和资源优势，将智能的管理真正纳入，
因而系统不但在目前处领先水平，而且消除了未来功能扩展的瓶颈。真正实现了﹑﹑的目标，即功能的无限扩大。整个解决方案包含了智能及安防的全线产品，上层的开放式管理平台可根据实际情况运行在综合布线的局域网上，也可以融合到一系统的计算机平台上运行。这些特性，使得本解决方案无论是在灵活性还是在可靠性方面都大大地领先于其它厂家，它将所有子系统集中管理，并具有强大的设备兼容能力和扩展性，是真正意义上的智能化管理系统。 二．系统设计 （一）系统设计说明 为了配合“华瑞阁”的智能化系统建设，深圳高唯科技有限公司以其在智能化领先域积累的丰富的工程经验和智能化解决方案的产品和技术优势，在充分尊重建设方面智能需求的基础上，提出了合理的智能化系统解决方案。 本公司的设计方案具有极强的开放性和扩展性。用户可以在初期建立一个相对简单的智能化系统网络，以缓解初期投资不足的矛盾，然后逐步对该智能化网络进行完善和升级：在资金充足的情况下，也可以一步到位，与建设同步高起点、高标准地建设高级的智能化系统。考虑到的具体情况，我们在设计方案时，在力求系统经济性的同时，对用户将来的扩展也给予充分的考虑，从而使得用户在需要的时候，能够在保护原有投资的情况下进行功能扩展和系统的进一步集成。由于该解决方案，能够提供从中心到未端的全线产品，这使得运用本解决方案构建的智能化系统不但具有一般智能化系统所具有功能，而且还有许多其它系统不具备的独特功能。 （二）系统设计规范 本公司设计的智能化控制管理系统技术方案符合以下规范： 甲方智能化功能的设计要求 中国公共安全行业标准《安全防范工程程序与要求》 75—94
校园一卡通管理系统 需求文档 文档名称：需求分析规格说明书 项目名称：校园一卡通管理系统 A 引言 A.1 编写目的 所谓“需求分析”，是指对要解决的问题进行详细的分析，弄清楚问题的要求，包括需要输入什么数据，需要得到什么结果，最后应输出什么。需求分析阶段是一个非常重要的阶段，良好的需求分析文档，将为整个软件开发项目的成成打下良好的基础。 A.2 项目信息 本项目的名称：校园依旧阿通管理系统 本项目的应用范围：各个高校校园内 开发单位：武汉理工大学计算机学院软件1101班 用户：学生，老师，校车，校超市，校食堂等 A.3 参考文献 【1】方美琪，《软件开发工具》，经济科学出版社 【2】李建中，王珊.《数据库系统原理（第2版）》电子工业出版社，2004.9 【3】李昭原，刘又诚《数据库系统原理与技术》北京航空航天大学出版社【4】钟珞，袁景凌《软件工程》科学出版社 B 项目概述 B.1 组织结构与职责 本系统用户的组织结构如图b-1所示。 管理员 管理组 教师 用户组 学生 B.2 角色定义 用户系统中扮演的角色，以及可以执行的职责： 校园IC卡一卡通系统在校园网中起着通行桥梁的作用，通过与其它的各个管理系统模块的信息连接，将整个校园网有机、高效地带动起来，使得校园各个方面的工作因IC卡的高效、简便而更加顺利。 B.3 系统概述
随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的管理信息系统成为建设世纪一流大学的重要标志。在国内信息化建设进程的加速的今天,高校管理者要学会思考如何使学校现有资源得到高效、合理的应用,使教育信息化带动教育的现代化,将教育与信息技术真正地融合,提高教学质量和教学效率, 提高学校声誉,提升学校的竞争力。数字化校园将是今后校园建设的发展趋势和必然。数字化校园建设的实质就是学校的管理部门通过信息化手段,实现对各种资源的有效集成、整合和优化,实现资源的有效配置和充分利用,从而提高各种管理工作的效率和效益。而建设“校园一卡通系统”是实现数字化校园的有效途径。 随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的管理信息系统成为建设世纪一流大学的重要标志。在国内信息化建设进程的加速的今天,高校管理者要学会思考如何使学校现有资源得到高效、合理的应用,使教育信息化带动教育的现代化,将教育与信息技术真正地融合,提高教学质量和教学效率, 提高学校声誉,提升学校的竞争力。数字化校园将是今后校园建设的发展趋势和必然。数字化校园建设的实质就是学校的管理部门通过信息化手段,实现对各种资源的有效集成、整合和优化,实现资源的有效配置和充分利用,从而提高各种管理工作的效率和效益。而建设“校园一卡通系统”是实现数字化校园的有效途径。 校园“一卡通”系统的建设，首要目的是方便全院师生员工在学院内的各项活动，使在院内的所有消费、缴费行为变得简单易行，身份识别准确安全，数据收集全面、统一。其次，在全院形成学院统一管理的信息平台，促进教育信息的标准化，构建起优良的数字空间和信息共享环境，进一步实现教学资源数字化、数据传输网络化、用户终端智能化、结算管理集中化。第三，在全校实现统一的电子支付和费用收缴管理，解决我院各类费用收缴难、管理乱的问题。第四，借助校园“一卡通”系统提供的基础数据，可整合和带动学校各类管理信息系统的建设。第五，促进学校网络应用基础平台的建设，逐步完成校内应用系统体系结构的升级。 C 目标系统功能需求 C.1 系统用例 根据以上分析，主要介绍日常事务处理和日常消费处理的用例图所具有的功能。 ●餐厅消费 ●超市消费 ●校车消费 ●办卡 ●充值 ●挂失 ●解挂 ●查询
新中新校园一卡通系统完整解决方案 来源：中国一卡通网作者：新中新集团北京分公司发布时间：2008-03-14 10:49:24 字体:[大 中小] 关键字：新中新校园一卡通校园一卡通 摘要：新中新在产品创新方面围绕系统的体系架构，把最新的技术结合到产品中，围绕产品的功能，开发学校应用中更迫切、需求更强烈的亮点应用，解决学校之急需，同时提供具有个性化特色的数字化校园总体规划方案设计。 校园一卡通的概念 校园一卡通在学校内也称为校园卡系统，是数字校园的有机组成部分，校园一卡通工程是数字校园的标志性工程和前导性工程。校园卡是将广大师生员工与数字校园有机连接在一起的最有效的媒介，实现了“一卡在手，走遍校园”，校园卡是校园数字化的重要形象和重要标志之一。 校园一卡通系统是架构在校园网上，以感应式射频IC卡为媒介，综合提供身份识别与电子支付服务功能的系统平台，以及其架构在此平台上的各种信息化应用系 统。
校园一卡通系统主要由系统平台和各种应用系统两大层面组成。 校园一卡通的平台是数字校园总体规划中的基础平台设施之一，与共享数据中心等其它基础平台协调共存，可以为新建的和原有的各种信息化应用系统综合提供统一的身份识别与统一的电子支付服务，凡是需要确认身份及付费的各种应用都可以用校园卡来实现。身份识别可以提供多级安全认证强度，电子支付连接银行系统可以提供各种支付和清算业务。 校园一卡通的平台还包括在延伸在校内各个区域的人工服务网点（卡务中心、办卡中心）和自助服务设施（圈存机、触摸屏、网站、电话、短信等）。 校园一卡通的应用系统包括数字校园中涉及数字教学、管理、学习、科研、生活各方面的应用系统，主要有： □ 注册系统、缴费系统、迎新系统、宿舍门禁、考勤签到、控水管理； □ 控电管理、食堂收费、超市收费、校车收费、自助洗衣、自助复印； □ 图书管理、医疗管理、上机管理、考试管理、游泳馆管理、体育馆管理，等等。 校园一卡通建设的意义和作用 ■ 对于学校 □ 增收节支、堵塞漏洞，可以创造直接经济效益； □ 整合资源、信息共享，提升管理与服务水平，带来可观的间接经济效益；
小区门禁通道系统方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
门禁通道闸一卡通解决方案 Date:2010/7/13 文件信息 类别内容 关键词门禁通道闸、门禁控制器摘要基于网络的通道闸
目录
1.前言 系统需求分析 随着高科技的蓬勃发展，智能化管理已经走进了人们的社会生活，智能化小区采用的非接触式IC卡出入管理控制系统，具有对智能化小区出入通道门进行通道闸机出入控制。24小时限制人的活动范围和时间、对进入小区人员做了详细的实时记录、依照各人的使用权限设置指定时间可通行指定门点、到达指定区域等出入控制管理，从而为小区营造一个安全、舒适的工作环境。 针对以上需求，广州市天意电子有限公司凭借多年专致于门禁通道系统的研发以及在通信技术的领先地位，希望通过该方案能完善小区的出入管理，为小区营造一个安全、舒适和有序的生活环境。
2.智能化小区通道闸方案 产品外观产品名称产品型号简介通道闸系统 网络型两门控制器S-ESP012具有独立网络接口，实现1个通道的单向或1个通道双向进出控制 无障碍闸机A-FB202+1.双向设计，2个侧灯,1个顶灯。 2.箱体采用 304不锈钢 3 .尺寸：1300Ⅹ1040Ⅹ280（mm） 读卡器 管理软件 门禁管理软件欧通宝 本方案采用C/S架构，便于多级管理。系统综合了门禁通道闸多个子系统于一体，特别适合智能化小区一卡通系统的使用。
3.通道闸功能 通道闸系统采用网络型TCP/IP联网，每一通道闸机控制器具有独立网络接口，可独立接入网络实现整系统联网功能。每一控制器可控制1通道闸机的双向刷卡开门，可限制出入人员或者出入摩托车、自行车仅能在指定时间内进入指定门点。其它情况下禁止所有人员出入，产生报警事件后可联动现场报警器（可选）报警或通过网络将信息传送到管理中心，管理中心电子地图自动弹出报警门点并通过声光报警方式通知相关管理人员及时作出处理，有防返迁、区域APB、多人多组、布/撤防的特色功能。
精心整理 食堂一卡通系统方案 一、前言 微机售饭系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机食堂售饭系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保 浴 的系统设计原则下，以功能 5、从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6、从帐务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一网点的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理。 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有:
《智能建筑设计标准（DBJ08-47-95）》 《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）》 《商用建筑线缆标准（EIA/TIA-569）》 《工业电视系统工程设计规范（GBJ115-87）》 《电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ23-90，92）》 《民用闭路监视系统工程技术规范（GB50198-94）》 《安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）》 下 ； 为实现系统目标，确保系统支持平台的设计质量，根据以上系统目标，制订出系统支持平台设计的如下原则： 1、应用成熟可靠、技术先进的产品 面对当前计算机技术、网络通讯技术和数据库技术更新换代极为迅速的局面,要特别强调采用先进、成熟而稳定的技术,射频卡应用在消费管理系统上已经三年有余，在实际应用中已经非常成熟、稳定、可靠，并能抵抗环境的各种干扰,根据企业的具体情况及需求，能够更好地满足食堂以
TCS2000非接触式IC卡巡更/停车场/消费管理系统 广州德生国盛信息系统工程有限公司 二零零一年六月二十日
德生科技(国际)集团广州德生国盛信息系统工程有限公司一．前言 为控制人员及车辆出入，有效防止非法闯入，加强对人流及信息流的有序及有效监控管理，拟利用非接触式IC卡技术，以及计算机网络在数据检索、通信、采集方面的优势，以一张多功能非接触式IC卡同时担负起工作证件、停车证件、门禁通 行钥匙、记帐卡等多项管理职能，在计算机网络环境下尽享现代智能化管理方式的 便利之处。同时，利用该一卡多用系统设备，可实现员工考勤、门禁控制、停车场出入控制、巡更管理、消费管理等多种综合应用。 且要求：一卡通系统必须实现一级发卡，通行无阻。 同时也要考虑到以后该大楼的非接触式IC卡一卡通的需求和功能扩展。 二．停车场系统介绍 2.1系统构建 本停车场智能管理系统采用以太网网络结构，主要设备包括发卡机、停车场专用主控制器、停车场专用辅控制器、非接触式IC卡读感器、挡车器、地感线圈。 本系统管理用电脑建议设在停车场出口处岗亭内。 下页图1为一个典型的一出一入型（一个入口、一个出口）停车场智能管理系统网络拓朴图。 下页图2为一个典型的一出一入型停车场智能管理系统现场示意图。 地址: 广州市天河北路大都会广场39层电话: (020)87552098 传真: (020)87553420 第 1 页
德生科技(国际)集团 广州德生国盛信息系统工程有限公司 地址: 广州市天河北路大都会广场39层 电话: (020)87552098 传真: (020)87553420 第 2 页 地埋式车辆感应器 地埋式车辆感应器 图1 停车场控制系统设计原理图 地埋式车辆感应器地埋式车辆感应器
全套智能小区解决方案 目录 第1章设计总说明 4 第2章工程概况 5 2.1 设计目标 5 2.2 系统设计思想及原则 6 第3章闭路电视监控系统 9 3.1 前言 9 3.2 项目背景 9 3.3 需求分析 11 3.4 统设计原则 12 3.5 系统的整体设计 13 3.6 系统设计配置 14 3.7 系统选型构成及简介 16 第4章周界防系统 22 4.1 前言 22 4.2 项目背景 22 4.3 需求分析 23 4.4 系统设计原则 24 4.5 系统的整体设计 25 4.6 系统设计配置 27 4.7 系统选型构成及简介 28 第5章可视对讲及一卡通系统 29 5.1 前言 29 5.2 设计原则 29
5.3 设计依据 30 5.4 工程概况及要求 30 5.5 系统组成及设备说明 31 5.6 系统功能介绍 33 5.7 所用设备技术参数说明 35 5.8 概述 39 5.9 设计要求 40 5.10 系统设计 41 5.11 系统组成 41 5.12 系统选型 42 5.13 IGK2000-3.0系列系统功能说明 45 5.14 非接触IC卡管理系统数据流 47 第6章停车场管理系统 48 6.1 概述 48 6.2 系统设计 49 6.3 系统功能 50 6.4 系统技术指标 54 6.5 系统设备特点 55 6.6 感应式IC卡停车场管理系统配置 57 第7章背景音乐系统 60 7.1 整体设计思想 60 7.2 音源配置： 60 7.3 功能设计： 60 7.4 音源点的位置 61 7.5 设备功能简介： 62 第8章施工组织设计 67 8.1 项目实施组织构架及管理 67 8.2 施工方案 70 8.3 技术措施方案 79 8.4 . 质量管理 80 8.5 .系统稳定运行的保证 84
华信学院 校园一卡通管理系统 专业：信息管理与信息系统 姓名：郭聪、赵玲普、张茹茜
一、背景： 随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化得时代，先进的管理信息系统成为建设世纪一流大学的重要标志。在国内信息化建设进程的加速的今天,高校管理者要学会思考如何使学校现有资源得到高效、合理的应用,使教育信息化带动教育的现代化,将教育与信息技术真正地融合,提高教学质量和教学效率, 提高学校声誉,提升学校的竞争力。数字化校园将是今后校园建设的发展趋势和必然。数字化校园建设的实质就是学校的管理部门通过信息化手段,实现对各种资源的有效集成、整合和优化,实现资源的有效配置和充分利用,从而提高各种管理工作的效率和效益。而建设“校园一卡通系统”是实现数字化校园的有效途径。 二、系统规划 1现状分析： 目前,大部分高校已经建成了许多现代化的管理信息系统，如:财务管理系统、图书管理系统和食堂售饭系统等。但这些系统大部分都是单独建设,没有统一的规划,存在着数据重复录入,数据不能共享等问题。为了提高学校的信息化建设水平,学校还迫切需要建设收费管理、门禁管理等其它系统。这些系统要在短时间内完成,人员的劳动强度非常大,且容易造成错误和遗漏,加重了学校管理的负担。通过“校园一卡通系统”项目的建设,将使学校的原有业务和管理体系相对独立的现象得到有效整合,减少资源浪费和重复建设,达到业务流程重组的目的;将有效促进学校数字化校园建设的进程。伴随着智能技术的高速发展和计算机应用的普遍推广，在校园信息管理中引入一卡通正逐步成为一种趋势。 2系统目标任务： 学校方面：可以有效的对学校和学生进行管理，集身份认证、校内消费、校务某些方面的管理为一体。节约成本，提高管理效率。 学生方面：每个学生一张卡，此卡集借书卡、消费卡、饭卡、门卡于一体，代表持卡人的身份，在卡上可自由充值和消费，在校园内做到一卡通用。安全性高， 方便学生携带！ 3系统功能、结构图： 3.1功能 一卡通平台建设的目的是向数字校园提供公共服务。这些服务主要分为两类：身份认证类服务和消费类服务。 身份认证类服务主要应用于校园网内的各种应用，这类服务包括宿舍门禁身份认证、图书馆通道身份认证等。通过设置读卡器和上位机，收集IC卡信息并提交认证请求。 消费类服务主要包括应用于校园卡专网内的各种服务，如食堂刷卡消费、超市刷卡消费、洗浴消费等。消费类服务通过刷卡交易来完成，通过POS机完成对IC卡内钱包的读写操作，同时，POS机将交易流水上传到与之相连的上位机。 （1）卡务中心 卡务管理功能包括卡状态管理和卡信息管理。 卡状态包括有效状态、挂失状态和注销状态。 卡信息包括学生的学籍信息、照片信息等。 （2）财务中心 账务平衡管理接收所有消费数据，再做账务平衡处理。此模块还具有查询和打印总账平衡表的功能 3.2结构图
感应式智能化住宅小区出入管理一卡通系统方案附送：考勤管理定额就餐管理在线巡更管理会议签到管理防盗报警等一卡通模块 方案计划书 制定：XX市真地智能科技XX 审核： 制定日期：20 年月日 目录 第一章方案的提出3
第二章系统概述、设计原则和规X依据3 2.1 系统概述3 2.2 设计原则4 2.3 主要设计依据规X5 2.4 推荐使用门禁的功能门名称5 第三章门禁系统的身份识别模式功能作用和本方案推荐品牌产品的特点5 3.1 身份识别模式5 3.2 系统的功能和作用6 3.3 本方案推荐的品牌的产品特点7 第四章门禁系统的基本组成部分功能原理拓扑图及配置9 4.1 门禁系统的基本组成部分9 4.2 门禁系统功能原理示意图10 4.3 门禁系统组网布线拓扑示意图10 第五章系统组成部分及配件介绍12 5.1 读卡器及卡片12 5.2 门禁控制器13 5.3 门禁系统其他配件15 报警输出及消防联动扩展板错误!未定义书签。 RS485/232 通讯转换器17 电插锁18 磁力锁18 开门按钮19 第六章门禁系统软件及功能介绍20 6.1 智能门禁管理软件介绍20 6.2 门禁管理基本功能、扩展功能和行业性专业功能21 6.2.1 门禁管理的基本功能21 6.2.2 门禁管理的扩展功能22 6.2.3 门禁管理的行业性高级专业功能23 6.3 附送的考勤管理功能模块25 6.4 附送的在线巡更功能28 6.5 附送的定额就餐功能29 6.6 附送的会议签到功能29 6.7 附送的防盗报警功能30 第七章公司简介和资质证书31 7.1 公司简介31 7.2 资质证书和产品检验报告31 第八章部分典型客户和样板工程32 第九章设备清单和价格34 第十章施工进度和计划34
XXXXX项目 立方一卡通系统 解决方案 杭州立方控股股份有限公司
目录 一、小区一卡通系统概述 (3) 1.1系统设计原则 (3) 1.1.1可靠性和稳定性 (3) 1.1.2易管理性 (3) 1.1.3易维护性 (4) 1.1.4开放性 (4) 1.1.5规范性 (4) 1.1.6可扩充性 (4) 二、一卡通管理中心 (5) 2.1发卡器（RF-RC10-X） (6) 三、电梯控制管理系统 (8) 3.1 我们的优势 (8) 3.2 系统结构 (9) 3.3 系统特点 (10) 3.3.1 严格的权限认证 (10) 3.3.2 多样的访客管理 (11) 3.3.3 丰富的权限管理 (11) 3.3.4 控制释放 (11) 3.3.5 实时手动控制 (11) 3.3.6 脱机运行 (11) 3.3.7 丰富的接口设计 (11) 3.4 访客管理 (12) 3.5 系统设备简介 (13) 3.5.1 调度控制器（RF-EC51） (13) 3.5.2 电梯控制器（RF-EC50） (14) 3.5.3 按键控制器（RF-EI12） (15) 3.5.4 厢内读卡器（RF-RC31） (16) 四、系统培训、保养与保修服务 (18) 4.1 系统培训 (18) 4.2 保养与保修服务 (19)
一、小区一卡通系统概述 随着社会信息化时代的到来，社会的管理与资金的流通也将进入信息化的革命。人们在日常生活当中使用卡已成为一种趋势，各种各样的卡使人眼花燎乱；卡的使用迫切需要形成统一的规范，而“一卡通”正是这一信息化革命的产物---变量信息及移动信息。 有关专家根据多年对各种卡的探索、研究及智能卡管理系统工程的开发、运用，认为真正的“一卡通”概念应该是“一卡一库一线”，即一条网络线连接一个数据库，通过一个综合性的软件，实现对一张卡的设置、管理、查询等等的功能。 1.1系统设计原则 1.1.1可靠性和稳定性 在系统设备选型、网络设计、软件设计等各个方面要充分考虑可靠性和稳定性。在设计方面，要采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，要保证软件、硬件的可靠性。 必须考虑采用成熟的技术和产品。在设备选型和系统设计的各个方面都尽量减少故障的发生，用最低的成本换来最高的安全性能。 1.1.2易管理性 系统涉及面广，需要对系统进行实时控制和管理。系统管理员要在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整的能力。
校园I C卡一卡通管理系统 一、概述 (一) 引言 校园IC卡一卡通管理系统（网络版）是为了避免出现校园中使用的证件和票据繁多、管理工作繁杂的情况而设计开发的。充分体现一卡多用的优越性，减少了管理的复杂，实现了校园各类管理信息的统一性、规范性和透明性，规范了消费行为，加快了消费流通速度，减少了重复劳动。同时，提高了学校的现代化管理水平和教师、学生的积极性、主动性，使学校摆脱繁琐、低效的管理方式，把更多的精力投入到科研工作和学习中去。 在信息流管理日益成为各种管理模式的核心的今天，IC卡一卡通系统为校园迈向更富于挑战的二十一世纪奠定了坚实的信息技术基础。 （二） IC卡的特点 IC卡是Integrated Circuit Card的缩写即“集成电路卡”，也称为“Smart card”即智能卡的意思。它是将具有存储、加密、逻辑运算甚至数学运算等功能的电路集成与一个芯片中，所以叫做集成电路卡。按功能一般分为存储卡、加密卡和CPU卡；按读写数据通道分为接触式和非接触式；按读写方式分为只读（ID卡）、读写等，总的来说IC卡具有独立的强大的存储能力、灵活且高度可靠的安全性（防伪）、不同级别的运算能力、不易损坏性和易用性等特点。IC卡的使用可代替过去校园中经常使用的教师工作证、学生证、借书证、食堂就餐券、医疗证、体育娱乐设施使用证等证件，通过IC卡一卡通管理系统（网络版）提供的“非接触式识别”功能，借助于校园网络，可将IC卡应用到校园的方方面面和任何地点，实现“一卡在手，走遍校园”的设想，为教师及学生在校园工作、学习、生活带来极大的便利，同时也便于校园管理者进行集中、高效的电子化管理。 IC卡独立强大的存储能力可满足在校园内记录、传输和转储信息的需要，可离线传递校园各部门之间对个人的管理信息，使得校园IC卡可以不依赖于实时网络系统支撑，易于普遍推广，且降低了系统的运行业务费用。 IC卡具有灵活且高度可靠的安全保密性，芯片内有卡安全保密操作系统，采用一定的安全加密算法，在卡中可设置密钥、发卡人密码、身份认证和信息认证等安全措施，从而使得卡中数据不易被复制和篡改。卡中采用文件形式管理存储数据，可动态分配存储空间，最大限度地利用存储空间。 IC卡具有长期的数据稳定性，数据保持时间可达到10年以上，使得卡中的数据真实可靠且避免了多次的复制和部分数据工作，节省相应的费用。且其不受磁场、灰尘、油污、水渍潮湿等环境因素的影响具有高度的可靠性。
智能消费系统方案 2013年03月22日 第一章：系统概述 微机消费系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机消费系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代
了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保管、复核等环节上的大量人力、物力、财力，该系统的全面推广和应用为后勤管理工作向自动化、科学化方向发展开辟了广阔的前景。 现在的消费管理系统已经远远超出了售饭系统的概念，已经延伸到超市收费、小卖部收费、浴室收费、停车场收费等。 在此形势下，我们在立足眼前、面向发展、统筹规划、分期实施的系统设计原则下，以功能强大、技术先进、安全可靠、组合灵活作为我们的产品选型原则，我们设计了以SM消费管理系统为核心，面向企业后勤管理的一体化解决方案。 系统具有以下特点： 1）从企业管理角度出发：杜绝了餐券、现金流通过程中的丢失、假钞、破钞，节省了餐券、现金的兑换、回笼、清点、保管等环节上的人力、物力、财力，提高管理层次。 2）从企业投资角度出发：该系统可扩展为企业一卡通，实现食堂售饭、考勤门禁、图书管理、上机收费等内消费、管理使用一张卡完成全部的功能，避免重复投资。 3）从饮食卫生的角度出发：避免了一手找零钱，一手打饭菜的现象，减少了餐券、现金流通环节病菌交叉感染的机率。 4）从员工资金的角度出发：一次性（或分期）将资金注入卡中，对员工本身来讲，不用携带现金，保证了员工资金的安全，保障了员工的基本生活；实现了专款专用的目的。 5）从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6）从账务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一台消费机的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理 第二章：系统设计概述 2.1 项目概述 项目名称：XXX企业食堂消费系统 2.2 设计单位
项目设计概述： 依据小区的高端定位，结合实际情况和智能化要求，本方案设计的一卡通系统包括停车场管理、通道门禁管理系统两个子系统。 车辆管理系统为，小区地下（地面）车库，两个口为一进与一出。为了加强对小区内部及外来车辆的有效管理，提升小区的智能化水平，本方案设计了中距离（20-30公分）的车辆管理系统，本小区业主固定车辆进出小区在出入口控制机刷卡即可实现刷卡开杆功能，外来的临时车辆要进入小区时需在车辆入口处安防人员登记，此种方法不仅能有效的对进出的车辆进行管理，并且也为日后物业部门的增收做好基础。设计为两进两出中距离停车管理系统，主要设备安装在出入口两侧或水泥道之上，这样做的好处一是能节省出入口设备占地面积，二可以使车辆进出更加有序便于管理，并且在上下班高峰时期，车辆可以更加流畅的进出地下车库。 门禁通道系统包括1、2、3、4、5、6……号楼共计20个刷卡门禁，每套包括（门禁读卡器、门禁控制器、开门按钮、电磁锁），通过刷卡控制和限制外来人员的随意进入，提高了物业安全管理水平，门禁系统可实现与消防报警系统的联动，在发生火灾时，全部自动开锁，以疏散楼内人员。 停车场、门禁系统由管理中心电脑管理，中心共用一台电脑和发行器，通过管理中心的授权，可授予感应卡多种组合权限，管理软件可随时对人员进出记录进行查询、统计和打印，通过高级授权也可随时取消持卡人的权限。
第一部分停车场管理系统 一、系统设计方案依据 1、系统基本功能及特点 ※感应智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、一卡多用等特点。 ※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 ※全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 ※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 ※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 2、设计目标及原则 2.1、目标 ?方便、快捷、准确的统计和满位显示服务功能； ?车辆保管的安全性功能； ?经济合理的运营成本； 2.2、原则 ?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； ?完善的管理系统，最大限度防止收费流失； ?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 ?实用性、实时性、完整性原则； ?可扩展性及易维护性原则。 3、管理体制 管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量。 4、统计体制及标准 在收费体制方面，智建恒T2型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置管理体制，一般有以下几种： ?定期使用：有效期内无限次出入
题目：校园一卡通管理系统 摘要：校园一卡通将管理、生活、消费、身份认证等多种功能集中于一体，提高了学生校园生活的效率。该校园一卡通管理系统包括三个子系统：校园卡日常管理、消费管理、身份认证。每个子系统又包括多个功能模块，并提供了对各功能模块的查询和更新功能。该系统开发由系统需求分析阶段、概念设计阶段、逻辑设计阶段、物理设计阶段、数据库实施阶段等阶段组成。 关键字：一卡通日常管理消费管理身份认证
1 系统需求分析阶段 1.1 需求分析目标 针对山东大学学生日常生活和学习管理情况的实地调查加自己的亲身体验，了解了目前应用关于山东大学的校园一卡通管理系统的应用情况，并充分体会到该模式相对于人工管理模式的简单、高效。基于以上情况，目的是自行设计一个模拟山东大学校园一卡通的管理系统，在设计过程中，加深对校园一卡通的了解，增强对数据库知识的理解及SQL语言的实际应用，训练设计开发数据库的能力。 1.2 需求分析任务 （1）处理对象： 该系统主要处理的对象有：学生基本信息、校园卡基本信息、校园卡日常管理基本信息、餐厅消费基本信息、超市基本信息、身份认证基本信息、图书管理基本信息、校车管理基本信息等。各个对象包括信息如下所示（详细的数据见于数据字典）： 1．学生基本信息(Student)：包括学生身份证号、学生学号、学生姓名、学生性别、学生出生年份、学生所在院系、学生的专业、学生所在班级等方面的信息，可以方便学生信息的查询和更新； 2．“校园卡”基本信息(Card)：包括校园卡的卡号、持卡人学生学号、持卡学生姓名、持卡学生性别、校园卡的状态、校园卡内的余额； 3．校园卡日常管理基本信息(CardManage)：包括四个数据结构办卡信息、挂失信息、解挂信息、充值信息,每个数据结构中的数据项见数据字典； 4．餐厅基本信息(cateen)：包括餐厅编号、餐厅名称、餐厅负责人、餐厅位置，具体的数据项见数据字典； 5．超市基本信息(supmanage)：包括超市编号、超市名称、超市负责人、超市位置,具体的数据项见数据字典； 6．校车管理基本信息（Busmanage）:包括校车编号、校车类型、校车司机，具体数据项见数据字典； 7．消费基本信息（Busmanage）:包括消费编号、消费地点、卡号、消费时间、消费金额，具体数据项见数据字典； 8. 身份认证基本信息(Identity)：包括四个数据构DormInf (学生宿舍楼基本信息),DormPress(学生归宿刷卡信息),LibInf（图书馆基本信息），LibPress（借书基本信息），具体的数据项见数据字典； （2）处理功能要求 系统主要完成一下几个功能： 1．学生基本信息查询与更新； 2．校园卡日常事务管理情况基本信息查询与更新； 3．校园卡在某个时刻所处状态的查询；
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
智能网络门禁系统设计方案 目录 第一章前言 第二章概述 第三章系统设计依据 第四章 WD-4015T显著特点 第五章系统硬件说明 第六章系统软件说明 第七章施工及培训计划 第一章前言 随着科学技术的不断进步，人们对工作，生活的自动化水平也提出了越来越高的要求，“智能门禁管理系统”就是为了满足人们对现代化办公和生活场所的更高层次安全管理的需要应运而生的。目前智能门禁管理系统已广泛应用于工厂、学校、写字楼宇、物业小区、商店、金融系统、电信系统、军事系统、宾馆等多种场合，大大提高了整体的工作效率及系统安全管理需求。传统的方法是工作人员对出入人员进行登记放行，这种方法费事、费力又容易出错，而且管理不严格。因而智能、安全、高效的现代化门禁管理已经成为社会发展的必然趋势，同时它也是现代化智能建筑的一个重要组成部分。 非接触式门禁系统采用个人识别卡方式工作，给每个有权出入的人发放一张非接触式个人识别卡，相当于一把钥匙。系统根据该卡的卡号和当前时间等信息，判断该卡持有人是否可以进出，如果可以，则系统自动开门，否则，不开门。对于工厂、机关等需要考勤的场所，门禁系统还可以记录每个职工是否按时上下班。门禁系统的另一优点是可以随时增加和删除某一卡。而不必担心某一卡丢失后造成什么损失。 门禁系统,又称为出入口控制系统，是一套现代化的、功能齐全的门禁系统,不止是作为进出口管理使用，而且还有助于内部的有序化管理。它将时刻自动记录人员的出入情况,限制内部人员的出入区域,出入时间,礼貌地拒绝不速之客.同时也将有效的保护您的财产不受非法侵犯。 门禁所用的感应卡也就是非接触式IC卡，非接触式IC卡相对于以往传统的接触式卡类（如IC卡，磁卡，条码卡，TM卡等系统），具有更多的优点。通过这套智能门禁管理系统，可以实现对人员权限的明确限定，无论是内部人员或外部人员，都可以通过对权限的设置，并可达到在提高安全度的情况下节约人力的效果。而且我们可以还结合考勤，卡证制作、电专业资料．