第二节分油机
船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理
分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵
1
2 4
13
15
10
14
7
6 5 （a ）
(b )
16 17
17
1、分杂机分离原理
)
/(4.17622s m r
R d v r ?????=
ωρ
（6-1）
式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3
；
d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度，
rad/s ；
R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法
目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力
盘”(比重环)的内径来确定的：
E
D D D D 2
12323
2
--
= （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ；
D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ；
D 3 一一油、水分界面的直
径，mm ；
E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。
Y
分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替，
另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。
净油出
3.离心式分油机排渣方式
(1) 全部排渣式分油机。
此种排渣的持续时间较长，也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有物质（杂质、油、水）将完全由排渣孔全部排出。其排渣操作流程循环如图6-9所示：其中各环节操作如下：
分油机全部排杂操作流程图
DZY-50分离筒和配水系统
1-复位弹簧；2-塑料堵头；3-导水套；4-分离筒本体；6-滑动底盘；6-无孔分离盘(分杂用)；
7 -主锁紧环；8-分离筒盖；9-颈盖；10-挡圈(分杂用) ；11-小锁紧环；12-比重环；13-盘架；14-弹簧座；16-分流圈；16-固紧螺母；17-配水盘；18-分离筒轴；19-导水座；20-内接管；21-
外接管；22-控制阀；23-有孔分离盘；24-滑动圈；26-导水销。
（2
）部分排渣式分油机。
分油机部分排杂操作流程图
R 1 R 2
18
19
无环分油机结构图
1.进口管；
2.配油器；
3.滑动底盘；
4.分离筒本体；
5.排渣口(12个)；
6.锁紧圈；
7.分离筒上盖；
8.集渣空间；
9.分离盘组；10.向心泵；
11.泄水孔(3个)；12.滑动圈；13.泄水喷嘴；14.定量环；15.弹簧座；
16.配水室；17.配水盘；18.开启水；19.密封水。
(3)排渣控制方法
自动排渣式分油机有两种排渣控制方式：定时式自动排渣和触发式自动排渣。
①定时式自动排渣是分油机常用的一种排渣控制方法，。
②触发式自动排渣分油机是在定时式自动排渣基础上发展起来的。
排渣触发操作
二、分油机的运行管理
1．加热温度和分油量的确定
不同油料加热温度范围及最大分油量
2．选择最佳的工作方式
分油机在船上工作时，工作方式有三种：
单机工作：用一台分水机处理全部流量。
并联工作：两台分水机并联工作，各处理总流量的50%。
串联工作：两台分油机串联，前一台为分水机，后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。这种方式效果最好，即使分水机油水分界面太靠内，分离效果差些，因后级还有分杂机，仍能保持较好的分杂效果。
3．操作要点
目前，全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用。现以α-LA V AL WHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作业时的操作管理要点。这种分油机除配有一个EPC400控制单元，一些控制和检测辅助元件、分油机马达起动箱外，还配有供油泵和加热器等辅助设备，它们共同构成一个净化系统。
1）起动前的检查
2）起动和运转
3）排渣
4）停止分油机运转
4、分油机常见故障
(1)分离筒达不到规定转速
(2)不能进油或分油过程断油
(3)出水口跑油
(4)排渣口跑油
(5)不能排渣
(6)出现异常振动或噪声
OPERATING INSTRUCTION SPRAY CHAMBER EOS III – PC – 4100 SATG - FORD - CAF 05-001 05-001
Accompanying documents: Declaration of conformity Instruction Issue Register Contents 00 0 General notes 00 1 General safety instructions 00 2 Technical data and 00 3 technical description Packaging, transport and 00 4 storage Setting up and installation 00 5 Commissioning and operation, 00 6 taking out of service Maintenance and repair 00 7 Spare parts and parts lists 00 8 Drawings and plans 00 9 Purchased parts 00 10 05-001
EU Manufacturer′s Declaration according to Appendix II A of the EU Machinery Directive (98/37/EG) The manufacturer:E ckardt Umformtechnik GmbH Westliche Gewerbestrasse 2 D-75015 Bretten herewith declares that the machine described below:Spray chamber EOS 3 - 4100 PC according to drawing No.: 109745-3 is a machine ready for use within the meaning of the EU Machinery Directive and corresponds to the requirements of this directive. Commissioning the plant is not allowed until it is determined that the total plant in which it is integrated corresponds to the EU Machinery Directive! Applied EU directives: 0 98 / 37 / EWG 1 73 / 23 / EWG 0 Machinery Directive 1 Low Voltage Directive Applied harmonized standards: 2 DIN EN 60204 3 DIN VDE 0470 – 1 4 DIN EN 414 5 DIN EN 10502 Safety of machines, electrical equipment 4 Types of protection by housing 5 Safety of machines, possible hazard 6 Safety of machines, causes of hazard Design changes which have effects on the technical data stated in this product description and the use as intended, there fore essential changes, make this declaration of conformity invalid! Bretten, 14. April 2005 Jochen Eckardt, Managing Director 05-001
分油机操作的一般程序 1．启动前检查 检查分油机上以及周围环境 检查分油机润滑油箱油位》油尺刻度的二格 检查滑油系统或燃油系统上的阀应处于正确位置 检查水压，水质，气压，气质，应符合阿法拉伐要求 2．启动 合上启动箱主电源开关以及EPC 50 控制电源的开关（控制箱内）和电加热器开关。 将选择开关置于Man位，开启供给泵并检查PT1压力值 按下EPC 50面板 Heater Button，开启加热器， 按下EPC 50 面板Separation Button，绿灯闪 EPC 提出三个问题 Has the bowl dismantled? Assembling according to manual? Bowl cleaned? <按＋ Yes，－ No> 常规启动时第一个回答No，按一下“—” 启动分油机Starter （观察电流，振动，马达声音，分油机声音，有无异常） 分油机到既定转速和温度压力正常后会自动进入程序阶段（若standby 时间设为Fa55=0） 若Fa55不为0，面板上将出现STANDBY,再按下EPC 50 面板Separation Button，进入程序阶段 只有当分离筒解体碟片清洁后的初次启动，回答三个yes，则分油机会进入校对模式启动。 3．分油机正常分油 通过按“＋”查看各运行参数温度压力流量等 调定PT4 约 2 Bar 温度设定滑油90度，燃油98度 并通过流量旁通伐调节适当流量，以获得满意分离效率 分油期间可按排渣按钮可进行手动排渣。 4．停车 按下EPC 50 面板Stop Button 黄灯闪 分油机和泵，加热器会自动程序停止 为安全起见，关电加热器电源（400、440V），以及蒸汽截止伐。 5．应急停车 按下红色Emergency Button。30~40分钟后，待分油机完全停止后（转速为0），关掉电源，然后再开电源即复位。6．报警复位 Alarm reset 为报警复位按钮，按一下为确认，再按一下为复位。若确认后没有采取解救措施而进行复位，则报警可以复位但会继续出现报警。 7．参数设置 按下Enter 后‘ Time to discharge P1 30’ is shown, 并‘1 ’在闪，按下Enter 一次后‘30’闪，此时按＋，—，改变设置，再按Enter 一次，并回到1 闪状态，按＋到下一参数修改。 同时按“＋，—”退出菜单 8．注意事项 严禁在分油机上搁置杂物和棉纱 严禁在分油机有较大振动和异常声音时排渣 只有在分油机完全停止时再进行分油机的解体 分油机若长时间停止不用，按要求每周将分油机开启并至分离转速运行15分钟。润滑油的更换应严格按说明书要求。具体安全注意事项应仔细阅读说明书
(EPC60控制)分油机操作指导 1. 起动前准备 1.1 分油机润滑油位在正常位置. 1.2 燃 ( 滑 ) 油系统各阀处于正常开闭位置. 1.3 水压/控制空气压力正常. 1.4 分油机马达应为顺时针转向. 2. 起动程序 2.1 电源开关放“ON”位置. 2.2 在屏幕显示“停止，Standstill—Start Questions required” 按启动钮
2.3 用和选择“是YES”或“否NO”,选中后（值闪烁）按键。分 别如实回答以下问题,(P型机仅回答 B项)。 A 是否解体过分油机?（Has the bowl been dismantled? Yes, No）. 如选择“ No”则第2和第3个问题会跳过 B 是否按说明书组装分油机?(Assembled according to manual? Yes, No). C 分离筒是否清洁过? (Bowl cleaned? Yes, No ). 2.4 屏幕显示“启动供给泵， to start feed pump ,press start button”. 按钮，启动供给泵. 2.5（如配置了加热器）屏幕显示“启动加热器”to start heater press start button”. 按钮，启动加热器 等待油温上升，当供油温度达到低限设定值以上. 2.6屏幕显示“启 动分油机，to start separator press start button”. 按钮，启动分油机马达并观 察启动电流, 震动, 噪音, 确定电流稳定在一个稳定值. 当分油机达到全速时. 2.7屏幕显示“按启动钮启动分离程序，to start separation press start button”. 按钮，启动分离程序.
ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机排渣原理 ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为： 式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s； 工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到： 式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s； 上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。 阿法拉伐分油机排渣过程如下图解： W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水； W16：工作水
图1正常分油运行 图2准备排渣 图3排渣中
一、安全事项 确保安全操作的事项： ●每次起动汽油机前，一定要做操作前的检查。以避免发生的人身伤害和设备损坏。 ●为防止火灾发生和保证通风良好，在操作时汽油机离建筑物和其它设备至少一米距离，不要把易燃物品放在汽油机旁。 ●儿童和宠物必须远离操作区域，防止被汽油机部件烫伤或者被运转设备伤害。 ●了解如何快速关停汽油机以及所有控制部件的操作，决不允许未受过训练的人员来操作汽油机。 ●不要把易燃物，如汽油、火柴等置于正在运转的汽油机旁边。 ●要在通风良好的地方加燃油，加油时汽油机要停止运转。汽油高度易燃，在某些条件下会发生爆炸。 ●油箱不要加得过满，加油口的颈部不应有燃油。 ●油箱盖要确保盖紧。 ●如果有燃油溢溅，须彻底清除并等它们挥发掉后才起动汽油机。 ●在汽油机加燃油的地方或燃油储存地，不能吸烟或有明火和火花。 ●汽油机排除的废气含有有毒的一氧化碳，避免吸入，决不在封闭的室内或通风不良的地方运转汽油机。 ●把汽油机放在稳定的表面上操作，倾斜角度不能超过水平面20度，不然可能会引起燃油外溢。 ●不要在汽油机表面放置任何东西，防止引发火灾。 ●此汽油机有火花消除器。在汽油机运转时，消音器非常烫，停止后热 量还会保持一段时间。当消音器还是热的时候，不允许触摸。为了避免 烫伤或发生火灾，让汽油机冷却后才搬运或储存进室内。 安全警示图 HOT 高温部品，请勿触摸
二、操控位置及特性 零部件/操控 燃油阀 燃油阀用于控制油箱与化油器之间的通道。 汽油机运转时燃油阀必须扳至开(ON)位置。 汽油机没有使用时，将燃油阀扳至关(OFF)位置，以防化油器内油溢出， 减少汽油泄漏的可能性。 汽油机开关 汽油机开关控制点火系统。 汽油机开关扳到开(ON)位置，启动汽油机。 汽油机开关扳到关(OFF)位置，关停汽油机。
船用分油机常见故障分析和解决方法 摘要：文章系统地归纳并分析了分油机的三类典型故障：出水口跑油，排渣口跑油，异常振动或噪声，并针对故障原因逐一提出了解决方法。 关键词：船舶分油机故障分析解决方法 随着世界经济的发展，海上运输起到了愈来愈重要的作用，而降低运输成本则成了所有船公司考虑的问题，海上运输的最大成本——燃油费用占到了船舶运输成本的确50%以上，因此，船上所烧燃油很多为380cst，甚至质量更为恶劣的油，这样虽然降低了成本，但却对如何解决燃油质量问题提出了挑战。 劣质燃油中含有水、固体杂质等，船上主要采用三种方法进行处理：沉淀、过滤、分离。众所周知油、杂质、水密度不同，沉淀的方法虽然可以，但因燃油粘度较大，水和杂质不易顺利沉淀，往往需要时间较长——至少12小时，但即使这样，利用沉淀来分离的方法也不能分出太多的水和杂质；而利用滤器过滤，又不能过滤掉油中水分，所以目前对燃油的净化主要采用分油机。分油机种类较多，但原理基本相同：利用杂质、水、净油的密度不同，产生的离心力不同，在分离筒内进行分离。分油机直接关系到所用燃油的净化程度，决定着主机和发电机的燃烧状况，进而影响着航行安全，而分油机的故障原因多种多样，笔者对分油机的典型故障进行归类总结分析，并指出其解决方法，可为船舶轮机人员更好地解决分油机故障并有针对性地进行维护保养提供参考。 一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。现分别列举如下： （一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有： 1．起动时未加水封水或加得太少。这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。 2．进油阀开得太猛，水封被破坏。分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。 3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。 4．转速不足使水封压力不够。 5．分离盘片脏污。分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。[1] 6．选用重力环内径过大。在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。油水分界面实际上是一个动态的平衡面。一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。 （二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。 2．滑动圈下方弹簧失效。失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵
拆装评估 拆装设备: MITSUBISHI SELFJECTOR SJ25H 拆装原因：分油机出水口跑油，较长时间未清洗分离盘 拆装过程： sludge cover 1拆除分油机外部连接管，注意分油机进口管处的节流孔盲板方向 2 拆除顶部螺帽后，注意定位销需要先拆除 3 轻敲顶部进油管，拆掉螺栓后，用专用工具吊装。 bowl 1 用专用工具按逆时针方向除去锁紧环F 2 缺口对应0 make 拿下heavy liquid chamber impeller packing gravity disc 2 用专用工具按逆时针方向除去light liquid chamber F2 对应make 3 用手拉出进油管和叶轮 Pulling out the bowl 1 用专用工具卸下立轴锁紧螺帽，按顺时针方向 2 用专用吊装工具旋入转动手柄，慢慢抬起分离桶本体然后调走 Disassembing bowl nut and pull out disc 1 用手将专用工具旋入distributer 并且转动观察孔到定位销处 2 tighten the nut until the rib is same to the top disc （保证齐平防止压坏键和键槽） 3 旋下分离桶锁紧圈注意专用工具上上紧螺丝 4 用小圆片专用工具和锁紧圈取下分离桶盖 5 注意分离盘片顶部3片是不同的，（以前拆过轻油分油机盘片带马克） Removing main cylinder 注意安装时候活动底盘边缘是和排渣口齐平的，中间下去1cm左右，保证定位销安装到位. Withdrawing pilot valve 拆装注意： 清洗的时候注意立轴上面的配水盘不能脏污，可用棉布包裹，防止油渣掉入孔中，正常在泄水腔是干净的，没有油污 Hyundai atlantic 上三菱分油机齿轮箱进水原因是泄水孔脏堵，致使水不能正常排泄半年拆解一次即可，脏污必须拆解，清洗水滤器，否则脏污的水会进入导阀，致使导阀卡死，不能正常工作，出现跑油现象 拆装配水盘时注意定位销 分油机齿轮箱油黏度磨合期间iso VG 150 (135~165 )mm/sec 长期使用发现1#和2#分油机的温度调节有差别，1号对温度变化敏感，温度表指针向给定值方向恢复很慢，跟随hunting能力差，。继而查看，两
2005油机自动控制器（版本：21.5+） 使 用 说 明 书 目录
一. 功能概述 (3) 二．组成结构 (3) 1.液晶显示器 (3) 2.手动按键 (4) 3.通讯接口 (5) 三．菜单操作及参数说明 (5) 1.模拟量参数 (8) 2.延时参数 (9) 3.系统参数 (13) 4.输入状态 (15) 5.输出状态 (15) 6.故障记录 (15) 四．控制器接线端说明 (16) 五．规格说明 (17) 六．注意事项 (18) 七.附件 (20) 八．外部接线图 (21)
2005油机自动控制器采用美国高性能微处理器和工业级元器件制造，具有结构紧凑、体积小巧、安装方便等特点。可以对油机进行全方位的控制，实时监测油机的工作状态，实现各种自动保护功能；并提供远程集中监控功能。 ***2005控制器面板示意图 *** 一. 功能概述 ◆可以通过2005的面板按键、外部开关、通讯口控制油机 的运行或停机。 ◆具有远端启动接口，可设置启动延时、停机延时时间， 控制发电机组自动启/停。 ◆具有预热、预润滑控制。 ◆具有燃油油位自动控制功能。
电压0 0 0电流0 0 0 频率 0.0 功率 0 功率因数 0.00电池 11.8 水温 0油压 0 油位 0 油温 15 转速 0 运行时间 0:02 ◆具有过压、欠压、过流、频率超、油压低、水温高、油 温高、急停、超速、转速信号消失、启动失败等保护功 能。 ◆过流、频率超、油压低、水温高、油温高予告警功能。 ◆232通讯接口，通讯协议，附带精美监控软件，可记录和 打印历史记录、故障记录。 ◆高亮度液晶屏，中文显示运行参数。 ◆自动记录油机运行时间。 ◆自动故障记录 ◆结构紧凑合理、性能稳定可靠。 二．组成结构 1．液晶显示器 液晶显示器有128×64点阵像素，它可以显示4行8个汉字或8行16个英文字符。提供了一个直观方便的显示界面，所有参数都可以通过一个简单明了的菜单进行查看和操作。 默认显示界面共2屏，见上图，当给控制器上电后，液晶屏循环显示2个默认界面，在默认界面下，液晶屏主要显示各模拟量参数的当前值，用户按[←]键可以在“模拟量参数”与“系统状态”界面之间切换，系统状态”界面主要显示模块当前状态，油机故障时，则显示故障记录名称。 2．手动按键 操作按键 [→/增加]：“→”在默认界面下,按此键可进入“输入密 码”界面；
第二节分油机 船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理 分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 4 13 15 10 14 11 7 6 5 （a ） (b ) 16 17 17
1、分杂机分离原理 ) /(4.17622s m r R d v r ?????= ωρ （6-1） 式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3 ； d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度， rad/s ； R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法 目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力 盘”(比重环)的内径来确定的： E D D D D 2 12323 2 -- = （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ； D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ； D 3 一一油、水分界面的直 径，mm ； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 Y 分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替， 另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。 净油出
常规游梁式抽油机 安装使用说明书 河南省南阳市油田机械制造有限责任公司 电话: 0086-0377-******* 传真: 0086-0377-******** 目录 1. 前言 (3) 2. 技术参数 (3) 3. 结构说明.....................................4-11 4. 基础........................................11-12 5. 安装........................................12-13 6. 润滑 .......................................13-14 7. 维护以及修理................................14-15 8. 安全细则 (15) 9. 调整........................................15-17 10. 常见故障及处理办法.........................17-19 11. 抽油机随机文件.............................19-20 12. 抽油机随机工具 (20) 附录 (21) 1. 前言 常规游梁式抽油机由于具有结构简单、工作可靠、对环境变化不敏感、易损件少以及寿命长等优点，游梁式抽油机被长期广泛的应用于油井机械采油。该产品执行API Spec 11E抽油机规范和SY/T5044-2003游梁式抽油机标准。本使用说明书涉及了该型抽油机的安装，操作，修理，维护等等。为了使抽油机能够正常有效地运行，使用者在安装和操作之前必须仔细地阅读本说明书.
分油机几个常见故障的排除方法 我轮No.2滑油分油机由于存在着一些问题，有好几年没有使用了，在恢复其使用的过程中，我们遇到了种种问题，在此向大家做一介绍。以求在今后解决分油机问题时有所帮助。 分油机型号：Alfa Laval LOPX-705 控制、监视装置型号：EPC-400 水份传感器型号：WT-200 1．齿轮箱进水 在恢复No.2滑油分油机使用的过程中，首先发现齿轮箱进水的问题。为了解决此问题，我们对分油机进行了拆检，通过检查发现，导致进水的原因是：配水盘部件（paring disc device）下面的防护罩（protecting plate）腐蚀、锈烂。我们知道，该防护罩（protecting plate）的主要功能就是防止分配盘（distributing cover）和分离筒（bowl body）上漏泻、排出的水进入轴承室和齿轮箱，该处的水应经过机体上的泄放槽排放掉。由于它的腐蚀、锈烂结果导致了齿轮箱进水。 由于当时没有该备件，我们使用铜板自制了一个防护罩，并更换了相关密封令，就此解决了齿轮箱进水问题。 2．不能建立油压 当分油机启动后开始进油时，发现没有油压。检查分油机供给泵和分离筒的密封情况均正常，因此判断其油压低的原因应是气控三通阀不能打开，油还在旁通循环。为了得到证实，改用手动开启该三通阀，此时分油正常了。 为简化问题，更准确的判断出是由于三通阀本身还是其控制机构的原因导致了三通阀不能正常工作，我们在分油机工作期间，直接将三通阀顶部的空气管接头拆开，结果发现没有气压输入。由此判断出问题出在了控制电磁阀MV1（solenoid valve block, air）上，通过拆检该电磁阀，发现里面的膜片安装反了。 此外，还有一种试验方法：在控制电磁阀MV1上有一个手动开关，分油机正常工作时它是水平放置的，如果因为某个原因，需要改为手动操作时，可以在进油开始时，将此开关旋转90度，放在垂直方向，此时将有空气输出到供油三通阀上。3．不排渣 分油机恢复使用不到一天，出现了不排渣现象。解决此问题主要从两个部分去查找，一是工作水，再就是分油机本体的问题。 该型分油机控制排渣的电磁阀是MV16，排除其发生问题的方法就是在分油机排渣过程中，松开其连接管接头，观察其排水量及压力是否正常。在分油机本体内，影响排渣的因素主要有，定量环（dosing ring）内的滑动圈（operating slide）及喷嘴（nozzle）状况，以及配水盘部件（paring disc device）的状况等。我们通过拆检滑动圈（operating slide），发现其密封令槽内有大量水垢存在，这直接影响了滑动圈（operating slide）的上下运动，结果在分油机工作期间，滑动圈（operating slide）卡死在使尼龙阀处于关闭的位置，最终导致滑动底盘（sliding bowl bottom）下的密封水不能泄放，从而影响了排渣过程。4． A7-12报警，MV10A常流水 当分油机正常工作期间，如果由于某原因导致被分离的净油中的水份增加，致使水份传感器（WT-200）连续被触发五次后，EPC-400将发出A7-12报警。
瑞昌哥尔德发电设备（无锡）制造有限公司2005-RC油机自动控制器 （版本：21.5+） 使 用 说 明 书
目录 一. 功能概述 (3) 二．组成结构 (3) 1.液晶显示器 (3) 2.手动按键 (4) 3.通讯接口 (5) 三．菜单操作及参数说明 (5) 1.模拟量参数 (8) 2.延时参数 (9) 3.系统参数 (13) 4.输入状态 (15) 5.输出状态 (15) 6.故障记录 (15) 四．控制器接线端说明 (16) 五．规格说明 (17) 六．注意事项 (18) 七.附件 (20) 八．外部接线图 (21)
2005-RC油机自动控制器采用美国高性能微处理器和工业级元器件制造，具有结构紧凑、体积小巧、安装方便等特点。可以对油机进行全方位的控制，实时监测油机的工作状态，实现各种自动保护功能；并提供远程集中监控功能。 *** 2005-RC控制器面板示意图 ***
电压0 0 0电流0 0 0 频率 0.0 功率 0 功率因数 0.00电池 11.8 水温 0油压 0 油位 0 油温 15 转速 0 运行时间 0:02 一. 功能概述 ◆可以通过2005-RC的面板按键、外部开关、通讯口控制油 机的运行或停机。 ◆具有远端启动接口，可设置启动延时、停机延时时间， 控制发电机组自动启/停。 ◆具有预热、预润滑控制。 ◆具有燃油油位自动控制功能。 ◆具有过压、欠压、过流、频率超、油压低、水温高、油 温高、急停、超速、转速信号消失、启动失败等保护功 能。 ◆过流、频率超、油压低、水温高、油温高予告警功能。 ◆RS232通讯接口，MODBUS通讯协议，附带精美监控软件， 可记录和打印历史记录、故障记录。 ◆高亮度液晶屏，中文显示运行参数。 ◆自动记录油机运行时间。 ◆自动故障记录 ◆结构紧凑合理、性能稳定可靠。 二．组成结构 1．液晶显示器 液晶显示器有128×64点阵像素，它可以显示4行8个汉字或8行16个英文字符。提供了一个直观方便的显示界面，所有参数都可以通过一个简单明了的菜单进行查看和操作。
分离机使用说明书 KYDR203SD-23 KYDR203CD-2360 KYDR303CD-2360 南京中船绿洲机器有限公司
目录 分离机安全操作规则 1.技术参数 (1) 2.基本原理 (2) 3.结构与功能 (4) 4.安装 (7) 5.调整 (12) 6.使用 (13) 7.故障 (16) 8.润滑 (18) 9.专用工具 (19) 10.备件 (21) 11.保养 (22) 12.分解与装配 (24)
技术参数 1 分离机主要技术规格参数 转鼓转速 r／min 6930～7750 计数器转速 r／min 79～83 (50Hz)（KYDR203CD-23） 94～97（60Hz）（KYDR203CD-2360） 94～97（60Hz）（KYDR303CD-2360）转鼓容渣腔容积 L 1.2 启动时间 min ≤3 停车时间(使用刹车) min ～2 电机型号 Y100L1-4-H-B5 Z2C-32 电机功率 kW 2.2 污油吸入真空度 MPa 0.04 净油向心泵输出压力 MPa 0.3 外型尺寸（长X宽X高） mm 配船用交流电机 882X530X783 配船用直流电机 1017X530X783 本产品按船用碟式分离机GB/T5745制造和验收。 -1-
基本原理 2 利用混合液（混浊液）中具有不同密度且互不相溶的轻、重液和固相，在离心力场或重力场中获得不同的沉降速度的原理，达到分离分层或使液体中固体颗粒沉降的目的。 混合液在重力场或离心力场中，对具有不同密度且互不相溶的轻、重液相和固相，分别获得不同的沉降速度，从而分离分层，在重力场中称为重力分离，在离心力场中称为离心分离。 重力分离 离心分离 最大的固体颗粒向外运动积聚在转鼓的周壁，轻相液体在最内层，由于转鼓高速旋转产生的离心力远远大于重力，因此离心分离只需很少时间即能获得重力分离的效果，特别当重力分离无法实现时，只有应用离心分离的方法。
一、概述 在油田开发的时候，油层自然能量不足，不能自喷时，利用本抽油机，借助抽油杆带动抽油泵将原油抽至地面。由于游梁式抽油机结构简单，安全可靠，制造容易和维护方便，目前在全世界各油田仍得到了广泛的应用。 复合平衡异相曲柄抽油机是一种节能型抽油机，主要通过复合平衡结构以及改变抽油机的杆件比和曲柄形状，使其工作运转愈加合理，从而达到节能的目的。 本说明书使用于我厂生产的复合平衡异相曲柄抽油机，说明书对抽油机的性能、结构及安装、使用、保养等作了简要说明，现场工作人员在安装使用本抽油机前，应详细阅读本说明书，同时为了使抽油机正常工作，延长使用寿命，现场工作人员可根据各油田的实际使用情况。对本说明书中所列的内容进行合理的补充和修正。 抽油机规格型号说明： 例：CYJY12-6-73 H F ①②③④⑤⑥ ①CYJY—异向曲柄游梁式抽油机 ②12—悬点最大负荷120千牛 ③6—最大冲程6米 ④73—减速器额定扭矩73千牛2米 ⑤H—减速器采用双圆弧齿轮传动 ⑥F—复合平衡 二、技术规范
说明：1、该表中冲次计算以电机转速740r/min为基准，若配备降速装置实现冲次至1~3r/min，同时可以通过匹配电机，降低抽油机冲次。 2、若选用具有硬特性的电动机，控制柜应增设软启动控制系统，防止对于选用具有硬特性的电动机，电器控制系统应增设软启动，否则将对减速器产生冲击，严重影响减速器的使用寿命。
（二）许用工况参数
（三）抽油机选用 用户根据井深、下泵深度和油井情况，合理选择抽油杆组合、泵径、冲程和冲次等参数。附表1和给出了抽油机曲柄转角的扭矩因数，用以计算抽油机减速器输出的最大净扭矩。 计算公式：Mn=TF （W-G ）-M 平Sin （θ+τ） 式中： Mn----减速器净扭矩，kN m ； TF-----扭矩因数，m ； M 平----旋转平衡重最大平衡力矩，kNm ； W------悬点载荷，kN ； G------结构不平衡重，kN ； θ-----以12点钟为零度，面对抽油机，油井位于右侧， 曲柄逆时针旋转的角度。 τ---曲柄销中心连线偏离曲 柄纵向对称中心的角度。 三、结 构 简 述 我厂生产的复合平衡抽油机主要由自让位驴头、游梁、游梁支撑、支架、横梁总成、连杆、减速器、曲柄装置、平衡重、刹车总成、底座，悬绳器等部件组成。 3.1、驴头 最大冲程为6米抽油机驴头为转角自让位（锁块）结构，由型钢和钢板 组焊而成，悬挂轴挂在游梁前上方的挂架上。在修井作业时，驴头让位简单方便，复位时同样方便。具体让位、复位的操作见本说明书第九部分《转角自让位（锁块式）驴头操作规程》。 最大冲程为5米抽油机位四销侧翻式驴头，为传统结构。 3.2、游梁 它是由钢板组焊而成的箱型结构，强度大，刚性好，最大冲程为6米的抽油机，前端上部有挂架，下部有锁块与驴头联结，最大冲程为5米的抽油机，前部焊有上下耳板，以便和驴头连接，两种游梁中部有四个长孔，用螺栓固定在游梁支撑上，靠四个调整螺栓对游梁进行微调，以使驴头悬点对准井口中心，为了操作方便，在游梁两侧设有脚踏架，游梁上设有扶手，
第1章船舶分油机系统概述 船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般 分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。 1.1 分油机的基本结构 分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。 图1 分离筒和自动排渣系统结构 A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D.配流器； E.顶盘； F.筒盖； G.分离盘组； H.大锁紧圈； I.排渣口；ii.渣空间； J.筒本体； K. 滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V. 进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.
配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口 分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。 1.2 分油机的基本工作原理和种类 分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。其主要工作原理是：让需净化的油进入分油机中做高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，水被引出，机械杂质则定期排出；密度较小的净油所受到的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的的出口流出，油从而得到净化。 分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。当待分油中含有水分较多时，使用分水机，分离油中的水分及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。该型号分油机只要将盘架换为不带分配孔的盘架，将出水通道封死，便可将分水机改成分杂机。 分油机分油前应将一部分热水经进油口（Q）注入分离筒，直至出水口有谁流出为止，使之在筒内外周形成水封区，引入的水就叫做水封水。然后待净化的油由进油泵泵进分油机，进入分离筒后流向下部，再经盘架的分配孔进入分离盘间，被分离盘片分成若干层的油随分离筒一起高速转动。由于外围有一层水封，故能防止油从出口跑掉。从油中分出的水将挤兑原来的水封水，使之经顶盖（E）和分离筒盖（F）、重力环（AA）间的环形空间，由向心水泵排出。油中的机械杂质将穿过水封区被甩出聚集在分离筒内壁上，然后定期自动或手动排出。净油则连续地经过盘架和顶盖间的环形通道，由向心油泵排出。 在分离筒内油水因密度不同而形成油水分界的圆柱形面叫油水分界面。分界面以内的空间是油，分界面以外的空间为水和杂质。有水分界面的位置非常重要，其直接影响油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，从而使油能充分利用分离通道的全部长度，达到最佳的分离效果。若油水分界面向内移动进入分离盘组件，则造成分离盘片堵塞，被油携带的若干水滴和细小杂质将分离不出而随油一起排出分离筒，降低了分离效果。若分界面向外移动，一方面会降低从水中分离出油的效果，从而造成水中带油，另一方面，有可能破坏水封，造成油经出水口流出，即出水口跑油。 油水分界面的位置是由重力环的内径来确定的。重力环内径增大，油水分界面向外移。重力环内径减小，油水分界面向内移。所分离的油密度越大，选用的重力环内径应越小。为此，每台分油机均附带有一套不同内径的重力环已被选用。
随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380 或者更差的燃料油。这种重质燃油不仅粘度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越来恶劣；而且，为了把密度相近的重油和水分离，要求分油机高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。虽然分油机结构、形态各异，但具体工作原理都是通过高速旋转产生离心力，将比重不同的油、水、渣分离，并通过不同的途径排出。功能上只有分水和分渣两种。现代船舶大多配有两台燃油分油机和一台滑油分油机，主要有阿法拉伐(Alfa Lava1)系列、日本三菱的一T、SJ—P型和巴工的DH、MND型、瑞典的MM—l X型、国产DZY一15，DZY一30，DZY 一50等系列。 1 分油机的常见故障、原因和纠正措施 分油机难免出现故障。为避免或延缓再次发生相同故障，分油机的管理，主要是通过故障现象，来推断产生故障的原因，确定故障确切部位，进而采取针对性养护措施。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量，这些具有重要意义。 1．1 出水口跑油 出水口跑油是分油机最常见的故障，原因很多，主要有： ·比重盘内口径不当； ·进油量过大； ·分离筒内积聚污物太多，排渣口脏堵； ·配水盘故障，水封建立不起来； ·加热不够，进口油温太低； ·高置水箱水位过低导致托盘没有托起，等。 虽然原因很多，但大多是由排渣口脏堵引起的，只需将分油机进油阀关闭，手动排渣一到两次，故障多能排除。 其它原因，如分油机出油阀没有打开或没有全部打开引起跑油，不属于机械故障，就不再讨论了。 按故障表逐一排查，不仅费时费力，而且可能使问题复杂化甚至根本找不到毛病。不妨采用这样的思考方式加以分析，例如： ·上午分油机正常，下午就跑油了，显然可以排除比重盘内径太小。 ·若进油量太大，只需将进油阀关小一点(注意，这时要手动排渣一次，否则，跑油现象未必会停止)。 ·至于是不是分离筒内污物太多，可以查看轮机日志，看是不是到该拆洗分油机的时间了。根据笔者经验，自动排渣式分油机一般一到二个月洗一次就可以了；但若是重油太脏，则应增加排渣次数(调小排渣间隔时间，含渣量低于0．3％的重油，每分离1000升排渣一次)。·配水盘故障，一般是橡皮圈老化，弹性不足，密封性降低所致，应该按照橡皮圈的寿命定期更换；另一种可能是工作水不干净，配水盘脏赌，应该清洗配水盘，更换橡皮圈。 ·至于“进口油温太低”和“高置水箱水位过低”等原因，目测就能确定。 经上面分析可知，尽管一件事物纷繁复杂，经过条理的分析，就会变得简单清晰。这种思考方法很重要，可以运用到其它各项工作中去。 例如本人曾工作过的一条船上分油机跑油，几乎清洗并且检查了相关的每一个部件，仍旧跑油，轮机长也不能确定原因。我们只好回到起点，再从头来看说明书、查资料、推敲原理，分析故障原因。 分析过程中，怀疑可能是分离筒上的喷嘴有问题，导致工作水压力不足，托不起水封托盘才导致跑油。此前总觉得喷嘴刚换新不久，失效的可能性不大，因此没有更换。更换了喷嘴上的全部橡皮圈之后，解决了跑油问题。
EcoStream Oily Water Cleaning System Alarms and Fault Finding Printed Book No.Jan 2008 585964-02 V2
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Contents 585964-02 1 Alarms (2) 1.1Alarm Functions .................................................................................................21.2Reading Alarm History List .............................................................................21. 2.1Alarm message explanation:....................................................................................31.3Alarm Reset .........................................................................................................31.4 Abnormalities not displayed (4) 2 Display Alarms and Actions ...........................................................................53 Alarm Tests ............................................................................................................194 Separator Faults .. (21) 4.1 Separation Problems .......................................................................................214.2 Mechanical Problems (22) 5 O il-in-Water Monitor ..........................................................................................256 Feed Pump ...............................................................................................................277 Constant Pressure Modulating Valve ...................................................298 Videographic Recorder (optional).. (31)