目录
1、工程概况 (1)
1.1设计概况 (1)
1.2施工平面布置及隧道洞口布置 (1)
1.3地层岩性及构造 (1)
1.3.1地质构造 (3)
1.3.2水文地质概况 (4)
1.3.3地震动参数 (4)
1.3.4衬砌及支护 (4)
1.4不良地质情况 (5)
1.5工程特点及难点 (5)
2、编制依据、编制范围及编制原则 (5)
2.1编制依据 (5)
2.2编制范围 (6)
2.3编制原则 (6)
3、施工计划 (8)
3.1施工进度指标 (8)
3.2施工安排及主要阶段工期 (8)
3.3、施工准备 (10)
3.3.1、施工便道 (10)
3.3.2、施工用电 (10)
3.3.3、施工用水 (11)
3.3.4、高压供风 (11)
3.3.5、钢筋加工场地 (11)
3.3.6、施工生产、生活用房 (11)
3.4、主要材料使用计划和供应方案 (11)
3.4.1施工机械配置 (12)
3.4.2主要工程数量 (13)
4、隧道主要施工工艺 (14)
4.1超前支护 (14)
4.1.1大管棚 (14)
4.1.2超前小导管 (17)
4.2隧道开挖方法 (20)
4.2.1中隔壁法（CRD）施工开挖方法 (20)
4.2.2三台阶开挖方法 (22)
4.3初期支护 (27)
4.3.1钢架 (30)
4.3.2系统锚杆 (33)
4.4隧道防排水 (37)
4.4.1排水盲管 (38)
4.4.2衬砌防水板 (38)
4.4.3施工缝与变形缝防水 (41)
4.4.4隧道内综合防排水 (44)
4.4.5洞外综合排水 (44)
4.5二次衬砌 (45)
4.5.1仰拱及仰拱填充 (46)
4.5.2拱墙二次衬砌 (47)
4.6隧道施工通风及防尘 (50)
5、施工安全保证措施 (57)
5.1岗位职责 (57)
5.2施工安全保证措施 (62)
5.2.1重视劳动保护工作 (62)
5.2.2劳动保护用品配备 (62)
5.2.3完善劳动安全卫生设施 (62)
5.2.4医疗卫生保障措施 (63)
5.2.5疫情报告制度 (64)
5.2.6加强职业健康体检 (64)
5.2.7强职业危害因素的监测 (64)
5.2.8严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织 (65)
5.3技术保障措施 (65)
5.3.1机械开挖、钻孔爆破作业安全技术措施 (65)
5.3.2装碴与运输安全技术措施 (69)
5.3.3支护安全技术措施 (69)
5.2.4防火与防水安全技术措施 (70)
5.2.5现场施工安全保证措施 (70)
5.2.6保证设备安全措施 (70)
5.2.7保证人员安全措施 (71)
5.4安全应急预案 (71)
5.4.1编制目的 (71)
5.4.2危险源分析 (71)
5.4.3应急响应预案 (72)
6、环境保护体系和保证措施 (73)
6.1环境保护目标 (73)
6.2环境保护的保证组织体系 (74)
6.3环保的技术措施 (74)
6.3.1水土及生态环境的保护措施 (74)
6.3.2水环境保护措施 (75)
6.3.3大气环境及粉尘的防治措施 (76)
6.3.4山林防火措施 (77)
6.3.5降低噪音、减少扰民的主要控制措施 (77)
6.3.6做好绿色植被和现有公用设施的保护 (78)
6.3.7施工期间保护自然排灌系统的方案及措施 (78)
7、文明施工措施 (79)
7.1施工现场管理措施 (79)
7.2施工驻地保证措施 (80)
7.3现场机械管理措施 (80)
8、劳动力计划 (81)
9、附图 (83)
朱家湾出入段线（地下段）工程专项方案
1、工程概况
1.1设计概况
朱家湾出入段线（地下段）位于渝北区玉峰山镇、渝邻高速路以西。场地原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，地形总体为西高东低，黄海高程约280～350m,相对高差70m,地形坡脚10°～30°，场地地表主要为林地、农田，植被较茂密。隧道起讫里程为右CK2+102～CK2+930.486，长度为828.486m，区间为净宽10.2m、净高为6.36m的暗挖单洞双线断面，起点轨道设计标高为340.735m,出入线以13‰爬升至区间最高点341.635m，然后区间以15.192‰坡度逐渐过渡至朱家湾车场，朱家湾车场轨顶标高为331.000m。朱家湾出入段线地下段南北向布置，隧道右侧有一条航油管道和一座天然气站重要构建筑物。
出入线隧道穿越地层主要为砂泥岩互层，围岩级别Ⅳ级，隧道拱顶埋深0～70.5m，除隧道入口段属浅埋隧道外，其余均属深埋隧道。隧道进口里程为右CK2+102，隧道口上大部分为土层被植被、林地覆盖，局部段岩层出露，通过实测场地内岩体有裂隙，场地砂岩、砂质泥岩交界面偶见泥膜，结合较差，为软弱结构面。同时隧道在开挖过程中扰动的影响，局部碎石容易滑落，存在一定风险。进洞前，对隧道洞顶边坡及时采用喷锚网防护。
1.2施工平面布置及隧道洞口布置
施工平面布置详见附图1。
1.3地层岩性及构造
本区间场地出露的地层由上而下依次为第四系全新统、侏罗系下沙溪庙组～自流井组岩层。各层岩土特征分述如下：
⑴第四系覆盖层
1 第四系全新统人工填土(Q4ml)
素填土：多为紫褐色，以粘性土夹砂岩、泥岩碎(块)石为主，块石含量20～40％，粒径200～1000mm，碎石含量10～30％，结构一般松散～中密，局部存在架空现象，，一般厚约0.2～8m，原始地貌沟心部位最厚可达61.7m，稍湿，堆填时间1～2年；
杂填土：多呈杂色，以生活垃圾和建筑垃圾为主，一般厚度3～10m，结构一般呈松散～稍密状，稍湿，堆填时间1～2年。
2 第四系全新统残坡积粘性土(Q4el+dl)
主要以粉质粘土为主，紫色～黄褐色，一般呈可塑～硬塑状。无摇振反应，干强度中等，韧性中等～高，主要分布于原始地貌中为沟谷的地段，一般厚约1～3m，局部可达6.9m。
3崩坡积层块石土(Q4col+dl)
紫褐色、黄色，块石粒径200～1000mm，局部段粒径大于1500mm，含量约30～60%，夹沙土和粉质粘土。大范围分布于环山斜坡地形上，厚度一般为3.00～5.00m，局部段厚度大于7.00m。
(2)侏罗系中统(J2)
1 侏罗系中统新田沟组(J2X)
为一套还原——次氧化环境下的淡水湖相杂色碎屑岩建造，其岩性特征为黄绿色泥岩夹粉砂岩、岩屑长石砂岩、紫红色泥岩、深灰色页岩。
砂质泥岩：黄绿色、深灰色为主，局部呈紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造。表层强风化带厚度一般较大，强风化岩心呈碎块状，风化裂隙发育；中风化岩心呈柱状、长柱状，岩体较完整，岩体基本质量等级为IV级。
砂岩：黄色、灰黄色，细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。主要矿物成分为石英、长石。强风化岩心多呈碎块状、短柱状，质软；中等风化岩心呈柱状、短柱状，岩体较完整。岩体基本质量等级为III～IV级。
页岩：深灰色为主，泥质结构，极薄～薄层状厚层状构造。中风化岩心呈短～中柱状，岩体较完整，岩体基本质量等级为IV级。
2 侏罗系中下统自流井组(J1-2Z)
为一套浅湖相泥岩及中深水湖相碳酸岩盐建造，其岩性特征为紫红色钙质泥岩、砂质泥岩，黄灰色碎屑灰岩及生物灰岩。夹深灰色、灰绿色页岩、泥质灰岩、白云岩薄层。
砂质泥岩：以紫红色、暗红色为主，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整，岩质较硬。岩体基本质量等级为IV级。
灰岩：灰白色，隐晶质结构，中后层状构造，主要有方解石等矿物组成，钙质胶结，局部含泥质。岩质较硬、岩体完整，中风化岩芯呈中柱状。岩体基本质量等级为IV级。
3侏罗系下统珍珠冲组(J1z)
为一套浅水湖相碎屑岩建造，其岩性特征为主要为粉砂质泥岩、粉砂岩夹深灰色、灰绿色页岩。
砂质泥岩：红褐色为主，局部呈青色，粉砂泥质结构，薄～中厚层状构造。表层强风化带厚度一般较大，强风化岩心呈碎块状，风化裂隙发育；中风化岩心呈柱状、长柱状，岩体较完整，岩体基本质量等级为IV级。
砂岩：浅灰色，青灰色，局部夹紫色条带，主要矿物成分为石英、长石及少量云母。细粒～中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结，裂隙不发育～较发育，岩体较完整，岩体基本质量等级为III级。
沿线基岩强风化带厚度一般0.5～1.60m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为V级。
1.3.1地质构造
线路在里程K2+000处穿越环山背斜轴部。东翼岩层倾向为90～120?，岩层倾角15～50?左右，倾角由上至下变化较大。场地大部分为
土层覆盖，局部段基岩出露。通过实则场地内岩体裂隙，发育三组裂隙，
J1：倾向270～300o，倾角55～75o，微张，裂隙面凸凹不平，无充填，延伸3.00～8.00m，裂隙间距2.00～3.00m，结合差，为软弱结构面；J2：倾向180～220o，倾角55～65o，微张，裂隙面弯曲呈波状，无充填，延伸3.00～5.00m，裂隙间距0.50～1.50m。与上述第一组为共轭“X”裂隙。结合差，为软弱结构面；J3：倾向10～30o，倾角60～70o，微张，裂隙面弯曲呈波状，无充填，延伸 5.00～8.00m，裂隙间距1.00～2.00m，结合差，为软弱结构面。
西翼岩层产状为300°～318°∠8?～40?，主要发育有两组构造裂隙，J1：110?～140?∠54?～78?，延伸5～8m，微张，平直，间距1.0～2.0m，偶见钙质充填，结合差，属硬性结构面；J2：190?～230?∠65?～78?，延伸3～5m，一般闭合～微张，舒缓波状，局部偶见翻转现象，间距3～5m，偶见泥质充填，结合差，属硬性结构面。
场地砂岩、砂质泥岩交界面偶见泥膜，结合较差，为软弱结构面。
1.3.2水文地质概况
本区间主要位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层一般厚度较小，沟谷地段覆盖层厚度较大；基岩为主要砂岩和泥岩互层的陆相碎屑岩，含水微弱。地下水的富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降水、地面池塘水体渗漏及城市地下排水管线渗漏补给。本区间主要为松散层孔隙水。
1.3.3地震动参数
场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。本区间回填区，场地类别为Ⅲ类，为抗震一般地段；其余段场地类别Ⅰ～Ⅱ类，为抗震有利地段。
1.3.4衬砌及支护
隧道按照喷锚构筑法技术要求，采用复合式衬砌，初期支护由系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网及工字钢拱架组成，遇Ⅴ围岩增强支护参数
或锚杆预支护，锚杆采用全长粘结砂浆锚杆，喷射混凝土采用C25早强混凝土。
1.4不良地质情况
1.4.1、本区间未见断层通过，也未发现滑坡、危岩、崩塌、泥石流等不良地质现象。
1.5工程特点及难点
（1）施工条件困难。朱家湾出入线地下段洞口位于玉峰山镇、渝邻高速路以西，交通不便，且山高路陡，洞口生产区施工场地有限，对施工生产不利影响。
（2）洞口地质复杂。隧道进口上方埋深浅，围岩体节理裂隙发育，岩石容易沿结构面滑落。
（3）隧道地下水较发育，可能出现渗水、涌水现象。
（4）隧道沿线有天然气管线和一座气井站，减少对火工品的使用，限制隧道施工方法，减慢隧道施工进度。
（5）隧道进口段为反坡施工，对隧道施工排水要求较高。
2、编制依据、编制范围及编制原则
2.1编制依据
（1）《朱家湾车辆段出入段线（地下段）施工图纸》
（2）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
（3）《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
（4）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011
（5）《地下铁道工程施工及验收标准规范》GB50299-2003 （6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009
（7）《建筑变形测量规程》JGJ8-2007
（8）《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013
（9）《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009
（10）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》JH GB50086-2001
（11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 JG GB50204-2002 （12）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料
（13）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技工法成果和多年积累的长大隧道工程施工经验
（14）《重庆轨道交通10号线土建10106标施工组织设计》
（15）重庆市轨道交通10号线土建10106标总体施工进度安排
2.2编制范围
朱家湾出入线（地下段）隧道（CK2+102～CK2+930.486）土建工程，主要包括：洞身开挖、支护、衬砌、洞口工程、附属工程；并包含施工总体平面布置、质量目标控制、安全保障、应急预案、施工环保、水土保持等施工体系。
2.3编制原则
（1）安全第一的原则
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”原则。按照确保施工安全的原则确定施工方案，制定切实有效的超前地质预报方案、安全保障及应急预案，保证隧道施工安全有序地进行。
（2）优质高效的原则
加强领导，强化管理。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术(隧道掘进机开挖)，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，确保创优规划和质量目标的实现。
（3）科学合理的原则
树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确指标量化、措施具体、针对性强。
（4）方案优化的原则
施工过程中对不同围岩类别的开挖、不良地质条件的处理、二次衬砌紧跟等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。保证各个工序施工技术先进、施工方案可行、施工方法可靠、重信誉守合同、施工组织科学、无安全隐患。
（5）确保工期的原则
根据调整后的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，运用网络信息化技术，科学安排各项施工工序，搞好工序衔接；做好人力、物力的综合平衡，确保实现工期目标，满足总体施工工期要求。
（6）经济合理的原则
根据施工任务及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人力、物资、资金、机械设备的科学合理配置。
（7）节约环保的原则
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。合理安排生产及生活场地、房屋布局，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
（8）以人为本的原则
执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。
3、施工计划
根据朱家湾出入线隧道施工情况，为满足工程安全、质量及进度要求，按照施工进度计划，机械设备已按任务及进度要求配足，机械设备均处于良好状态。
3.1施工进度指标
根据设计文件、中铁重庆投资公司工期安排及以往类似工程的施工经验制定本隧道各级围岩每月进度指标，具体进度指标详见表3-1。
表3-1 朱家湾出入线施工进度指标
3.2施工安排及主要阶段工期
根据施工进度安排，朱家湾出入线施工工期计划如下：
朱家湾出入线计划施工起讫时间为2014年4月1日～2015年11月16日竣工。计划竣工工期为21.7个月。
施工进度计划表
3.3、施工准备
3.3.1、施工便道
朱家湾出入段线位于玉峰山镇，有人行道路，大型施工车辆无法通行，需新建便道3.1Km，新修便道宽6.5m，采用C20混凝土硬化，便道坡度设置小于10%，双侧设排水边沟。便道拐弯处设反光镜等安全警示标语标志。既有村道每200m设置一个会车道，长度20m，宽度8m。道路的整修过程中不得挤压河道、不得污染田地、废弃物不得随意堆放。
施工便道结构图
3.3.2、施工用电
隧道就近接入1台800KVA变压器和1台630KVA箱式变压器，同
时自备250Kw发电机1台，外低压供电线路采用三相五线制架空线，隧道内采用电缆线供电。
3.3.3、施工用水
施工用水采用高位水池供水结合普通泵增压的方式。用高扬程水泵抽水至隧道顶的高压水池，再用φ200钢管从高压水池分别引入隧道内，供洞内高压用水。高压水池采用5mm厚钢板焊接，容积50m3。
当隧道为上坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐减小，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。
3.3.4、高压供风
在隧道洞口建空压机房一座，安装2台20m3/min电动空压机，供应隧道风动机械施工。
3.3.5、钢筋加工场地
洞口设1处钢筋棚，位于隧道口旁，钢筋集中加工，钢筋棚半成品通过平板车运输至隧道内。
3.3.6、施工生产、生活用房
生产用房、生活用房均为自建，采用活动板房搭设，按照4名员工标准房间配置。并且配备消防池、防水池消防设施、娱乐场所齐全。3.4、主要材料使用计划和供应方案
钢筋、水泥由项目经理部公开招标，选择供货厂家，根据每月施工进度提出材料使用计划，由经理部购买统一发放。
混凝土由项目经理部选择供货商，跟均每月施工进度提出使用计
划，及时购进。经过设备供应方案比选，隧道工程机械设备由公司统一由其他工地调入。
3.4.1施工机械配置
根据朱家湾出入线隧道施工情况，为满足工程安全、质量及进度要求，按照施工进度计划，机械设备已按任务及进度要求配足，机械设备均处于良好状态。朱家湾出入线隧道主要机械配置详见表3.4-1。
表3.4-1朱家湾出入线隧道机械设备表
3.4.2主要工程数量
出入线隧道主要工程数量详见表3.4-2。
表3.4-2出入线隧道主要工程数量表
4、隧道主要施工工艺
4.1超前支护
4.1.1大管棚
大管棚是在隧道开挖前，朱家湾出入线隧道进口沿隧道开挖轮廓线利用钻机按0～1°的外插角打入长度30m的φ108mm钢管，通过钢管注浆预加固隧道拱部地层，并将钢管内采用水泥浆充填密实以减少地层沉降的超前地层加固方式。大管棚施工工艺流程图详见图4-1。
图4-1 大管棚施工工序流程图
⑴为保证大管棚方向、角度的施工精度，按照拱部120°范围内设置管棚导向墙，导向墙截面尺寸为厚1m×宽8.5m。导向墙内设置5榀I20a工字钢，钢架外缘设φ133mm导向管，钢管与钢架焊接。
⑵管棚环向间距为0.3m，沿隧道环向周边布置，管棚外插角为0°～1°，管棚开孔径向误差不应大于5cm。
⑶管棚施工前按照设计要求放样确定每根管棚端头精确位置。管棚施工采用全液压地质钻成孔，钻孔过程中控制钻机立轴方向，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行。
⑷管棚钢管单根长度4～6m为宜。每节钢管两端均需预加工成外丝扣，以便连接接头钢管，钢管及钢花管同一截面内的接头数量不超过钢管数的50%。
⑸为提高钢管的抗弯能力，在钢管内宜设置钢筋笼。
⑹为确保注浆质量，在钢管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆
后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平 面图见附图． 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，铺筑20cm厚 C20砼基础，再制作台座。台座制作时，跨中向下设,2cm 的预拱度，采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢 筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备
外模采用大块定型钢模拼装，内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。 （1）外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板，分段长度为 6.2m，即 30m箱梁外模长为（ 4×6.2+0.9m），其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮 磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后，应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时， 拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。 （2）内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道，每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮，每隔 1.2m 在外模上设一道横梁，以此横梁为支
先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
贵阳市轨道交通1号线第七工作段 火沙区间暗挖隧道 悬臂式掘进机掘进施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团贵阳轨道交通1号线第七工作段项目经理部 年月日
暗挖隧道悬臂式掘进机掘进施工方案 一、工程简介 1.1工程概况 火车站站～沙冲路站区间位于南明区，线路出火车站站后先下穿火车站售票厅（3层）、行包房（2层）、客运站台、铁路股道及行包地道、于YDK26+324.116左偏下穿玉厂路后，下穿茶花、博泰等小区数幢7～9层居民楼、茶花广场地下一层停车场、沁苑商务公寓（7层）之后，再下穿朝阳洞路南明区人民法院（5层），进入朝阳洞路下后至沙冲路站。本区间右隧起讫里程YDK26+143.2～YDK27+073.8（YDK26+294.811=YDK26+300，短链 5.189m），左隧起讫里程为ZDK26+143.2～ZDK27+073.8（ZDK26+272.779=ZDK26+300，短链27.221m）。本区间为双洞单线隧道，右隧全长925.411m，左隧全长903.379m。 1.1.1线路平面 火车站站～沙冲路站区间YDK26+143.2～YDK27+073.8段左、右线线间距从16m渐变为13.5m，全隧为双洞单线结构形式。 1.1.2线路纵断面
火车站站～沙冲路站区间轨面最小埋深约16m，轨面最大埋深约为29.3m。 1.1.3特殊段落
监控量测地表最大沉降值为20mm，隧道 拱顶最大沉降值为30mm，水平 收敛最大值为20mm（警戒值： 监测控制值的0.75倍），建筑物 倾斜警戒值一般取i＜0.002 轨面沉降值不得超过10mm； 相邻两股钢轨水平高差不 得超过6mm；相邻两股钢轨 三角坑不得超过6mm；前后 高低（纵向水平）6mm 地表最大沉降值为20mm，隧 道拱顶最大沉降值为30mm， 水平收敛最大值为20mm（警 戒值：监测控制值的0.75 倍），建筑物倾斜警戒值一般 取i＜0.002 1.2工程地质及水文情况 本区间隧道处于贵阳市主城区核心区内，线路通过范围为民用建筑密集区，地形高差7.4m，上覆盖层为块石层与红粘土，下伏基岩为松坎子二段白云岩，根据地勘结果为岩溶弱发育区，地下水主要补给来源为大气降水，地下水标高为1051.78-1064.32。 线路平面布置图 1.3隧道周边环境影响 本区间隧道位于贵阳市主城区范围内，其下穿火车站、玉厂路、朝阳洞路，周边管网密集，上空有架空电线，地下管网多。区间隧道范围内地面建筑物较多，其中多为1～9层民用建筑。其中位于区间隧道路线正上方或左右边线30m内的主要建筑有玉田坝新一栋小区1#、2#、3#及4#，该四栋建筑基础采用条基，对隧道修建影响微小；
隧道掘进机施工方案 1、编制依据 1.1、符合设计文件和相关的施工图纸，并按照项目部总体实施性施工组织设计编制。 1.2、遵照《中华人民共和国安全生产法》（2011修正版）、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）等工程建设安全生产管理规定，符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003、J253-2003)、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002~J160-2002)、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002）等规范、标准的规定进行编制。 1.3、国家、交通部、省、直辖市现行环境保护、劳动保护有关政策、法律、法规等。 1.4、对合同段的现场踏勘所获当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2、工程地质水文 掘进机法经济切割岩石适用于围岩岩石极限抗压强度不大于90mpa的各级围岩，地下水无碍，最大切割岩石硬度可达到120MPa。 3、掘进机施工临建布置 3.1、用电 掘进机用电额定电压为1140V电压，隧道口需有10KV电压的线路接口。专用变压器变压到1140V，提供掘进机使用，专用变压器至掘进机端低压线缆不宜大于
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
XX项目预应力（后张法）工程施工方案 项 目 效 果 图 编制： 审核： 审批： 编制单位：专业分包单位名称
目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------- 3 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------- 4 三、施工方法设计 ------------------------------------------------------------------------------- 4 四、人员部署及施工计划 ---------------------------------------------------------------------- 7 1、人员部署--------------------------------------------------------------------------------- 7 2、机械设备计划--------------------------------------------------------------------------- 8 3、主要施工材料计划表------------------------------------------------------------------ 9 4、施工进度计划--------------------------------------------------------------------------- 9 五、材料进场要求 ------------------------------------------------------------------------------- 9 六、预应力施工工艺和技术措施 ------------------------------------------------------------ 11 1、施工工艺-------------------------------------------------------------------------------- 11 2、具体施工方法-------------------------------------------------------------------------- 11 2.1穿设波纹管 ---------------------------------------------------------------------------- 11 2.2安装端部配件 ------------------------------------------------------------------------- 11 2.3、穿设预应力筋----------------------------------------------------------------------- 12 2.4、混凝土浇筑-------------------------------------------------------------------------- 12 2.5、预应力张拉-------------------------------------------------------------------------- 13 2.6、预应力孔道灌浆-------------------------------------------------------------------- 14 2.7、张拉端封堵-------------------------------------------------------------------------- 15 七、工程质量保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 15 1、质量标准-------------------------------------------------------------------------------- 15 2、质量控制-------------------------------------------------------------------------------- 16 八、安全生产保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 17 1、一般控制措施-------------------------------------------------------------------------- 17 2、具体控制措施-------------------------------------------------------------------------- 18 九、企业、人员资质 --------------------------------------------------------------------------- 19 十、附件 ------------------------------------------------------------------------------------------ 20
隧道掘进机施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
隧道掘进机施工方案 1、编制依据 、符合设计文件和相关的施工图纸，并按照项目部总体实施性施工组织设计编制。 、遵照《中华人民共和国安全生产法》（2011修正版）、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）等工程建设安全生产管理规定，符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003、J253-2003)、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002~J160-2002)、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002）等规范、标准的规定进行编制。 、国家、交通部、省、直辖市现行环境保护、劳动保护有关政策、法律、法规等。 、对合同段的现场踏勘所获当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2、工程地质水文 掘进机法经济切割岩石适用于围岩岩石极限抗压强度不大于90mpa的各级围岩，地下水无碍，最大切割岩石硬度可达到120MPa。 3、掘进机施工临建布置 、用电 掘进机用电额定电压为1140V电压，隧道口需有10KV电压的线路接口。专用变压器变压到1140V，提供掘进机使用，专用变压器至掘进机端低压线缆不宜大于500m，所以，较长的隧道应使用高压铠装电缆进洞，专用变压器随开挖进展逐步向隧道开挖齐头移动。 、用水 掘进机工作状态时为润滑和降尘，需使用高压水，供水压不小于3Mpa，用水量不小于100立方米/天。因此，需在隧道洞口山顶修建高山水池，高山水池所处的位置较隧道拱顶高出30～50米，以提供强大的水压力在修建高山水池有困难的地
后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力砼空心板，砼标号为C50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120KW发电机1台，30KW发电机1台，30T龙门吊二组，钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，HZS50型混凝土拌和楼2座，ZL30型装载机2台，振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕，具备生产能力。 （2）张拉配套设备4套（千斤顶、高压油泵、压力表），已经校验符合要求。 （3）锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底
由桥梁副经理田春孝负责生产安排，桥梁三队负责施工，技术员2名，试验员2名，现场管理人员5名，技术工20名，普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求，本工程在预制场内建造56个底模，底模用C30砼浇筑而成，中间砼厚度为35cm，端头2m砼厚度为45cm，端头3m铺设钢筋网，间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1）、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形，用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时，用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。 2）钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要
后张法预应力工程 1、钢绞线束和波纹管准备 1）钢绞线束采用标准值fpk=1860MPa级低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。波纹管采用金属波纹管，表面也必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折。钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。 2）钢绞线束下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当富余。
2、波纹管安装 波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.5m的间距用定位钢片来固定波纹管。气孔与波纹管连接处用胶带密封。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上。 3、穿钢绞线束 穿束前要检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求；钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。 4、预应力张拉 1）预制板混凝土强度达到设计强度的85%后，且龄期不小于7d 方可张拉预应力钢束，钢束张拉采用两端同时张拉，设计锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量“双控”，以张拉力为主，以引伸量进行校核，实际引伸量值与理论引伸量值的误差要控制在6%以内。实际引伸量值要扣除钢束的非弹性变形影响。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5㎝。 2）预应力钢束张拉顺序为：50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。 3）后张法张拉程序：0→初应力→100σk%→σk%(锚固) 4）后张法预应力钢材伸长值计算 计算公式△L=σ×L / Eg×〔1-e-（kl+μθ）/（kl+μθ）〕式中:△L——预应力钢绞束理论伸长值； σ——预应力控制张拉力；
预应力混凝土工程预应力后张法张拉施工工艺标准 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 22施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地平整、畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 检查构件（或块体） ↓ 预应力筋制作→穿预应力筋 ↓ 锚具检验→安装锚具及张拉设备←张拉设备预检 ↓ 张拉 ↓ 孔道灌浆→制作水泥浆试 ↓ 起吊←压水泥浆试块 3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。 3.3 穿预应力筋：
113 先张法预应力砼施工工艺标准 1 适用范畴 本工艺标准适用于一样工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工预备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋：预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等，其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准，有产品合格证，出厂检验报告，并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器：常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等，其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级不、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 要紧机具：电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸，认真进行技术交底。 2.3.2 原材料差不多过复试合格，台座表面已清理洁净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机差不多过配套校验并有记录。压力表差不多过校验并在校验周期内使用。张拉前试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。
2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋运算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观看把握。 2.3.6 砼配合比差不多试验确定。 2.4 作业人员：钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等，其中机械工、焊工应持证上岗，且合格证应在有效期限内。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.2 操作细则
后张法预应力施工工 艺
后张法预应力施工工艺 后张法可分为有粘结后张法和无粘结后张法 一，有粘结后张法： 有粘结后张法预应力的主要施工工序为：浇筑好混凝土构件，并在构件中预留孔道，待混凝土达到预期强度后（一般不低于混凝土设计强度的75%），将预应力钢筋穿人孔道；利用构件本身作为受力台座进行张拉（一端锚固一端张拉或两端同时张拉），在张拉预应力钢筋的同时，使混凝土受到预压。张拉完成后，在张拉端用锚具将预应力筋锚住；最后在孔道内灌浆使预应力钢筋和混凝土构成一个整体，形成有粘结后张法预应力结构（图4-37）。 有粘结后张法预应力施工不需要专门台座，便于在现场制作大型构件，适用于配直线及曲线预应力钢筋的构件。但其施工工艺较复杂、锚具消耗量大、成本较高。 图4-37 有粘结后张法工艺流程 l—混凝土构件；2—预留孔道；3—预应力筋；4—张拉千斤顶；5—锚具
预应力控制 在预应力混凝土在施工中引起预应力损失的原因很多，产生的时间也先后不一。在进行预应力筋的应力计算与施工时，一般应考虑由下列因素引起的预应力损失，即： ①锚具变形、预应力筋内缩和分块拼装构件接缝压密引起的应力损失σi1 ； ②预应力筋与孔道壁之间摩擦引起的应力损失σi2； ③混凝土加热养护时，预应力筋和张拉台座之间温差引起的应力损失σi3 ； ④预应力筋松弛引起的应力损失σi4； ⑤混凝土收缩和徐变引起的应力损失σi5； ⑥环形结构中螺旋式预应力筋对混凝土的局部挤压引起的应力损失σi6； ⑦混凝土弹性压缩引起的应力损失σi7。 后张法施工中对以上第 2 、 3 、 4 、 7 项预应力筋损失在张拉时应予以注意。 （ 1 ）钢筋松弛引起的应力损失仍采用张拉程序控制。后张法预应力筋的张拉程序，与所采用的锚具种类有关，张拉程序一般与先张法相同。 （ 2 ）对配有多根预应力筋的构件，应分批、对称地进行张拉。对称张拉是为避免张拉时构件截面呈过大的偏心受压状态。分批张拉，要考虑后批预应力筋张拉时产生的混凝土弹性压缩，会对先批张拉的预应力筋的张拉应力产生影响。为此先批张拉的预应力筋的张拉应力应增加α E σ pc ：
先张法预应力梁施工工艺图一、工艺图
二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压光。底模采用6mm钢板，并固定于底座上。 2、钢绞线铺设 铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套硬塑料管，塑料管两端用胶带包裹严密，防止漏浆。 3、预应力张拉 采用三横梁一端多根张拉的施工方法，另一端固定，张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量，计算钢绞线的理论伸长值。 （1）初张拉：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性，之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力，初张拉后，在预应力筋上选定适当位置作标记，作为量测伸长值的基点。 （2）正式张拉：两台千斤顶同步顶进，保持横梁平行移动，使钢绞线均匀受力，逐级加载至控制应力。 （3）锚固：测量、记录钢绞线的伸长值，并核对实测值与理论计算值的误差，应控制在±6%以内，否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为：0→初应力→σcon （持荷2min）→σcon（锚固）。 4、普通钢筋绑扎
钢筋按设计要求在加工棚内集中加工成型，铺设钢绞线之前，先将板梁底部钢筋绑扎好，待钢绞线穿入，张拉完成后，在绑扎非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全，普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。 5、模板 模板支立牢固，缝隙严密，模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前，先对芯模进行充气检查，为防止胶囊浮起，充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。 6、混凝土浇筑 预制场内设立混凝土拌合站，混凝土集中拌合，自卸翻斗车运输，人工入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 7、养护 浇筑完成后，要及时覆盖洒水养护。 8、预应力放张 当混凝土达到设计规定的放松强度之后，即可放松预应力筋，放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。 9、移梁 达到规定强度后，移梁至存梁场存放。
目录 1、工程概况 (1) 1.1设计概况 (1) 1.2施工平面布置及隧道洞口布置 (1) 1.3地层岩性及构造 (1) 1.3.1地质构造 (3) 1.3.2水文地质概况 (4) 1.3.3地震动参数 (4) 1.3.4衬砌及支护 (4) 1.4不良地质情况 (5) 1.5工程特点及难点 (5) 2、编制依据、编制范围及编制原则 (5) 2.1编制依据 (5) 2.2编制范围 (6) 2.3编制原则 (6) 3、施工计划 (8) 3.1施工进度指标 (8) 3.2施工安排及主要阶段工期 (8) 3.3、施工准备 (10) 3.3.1、施工便道 (10) 3.3.2、施工用电 (10) 3.3.3、施工用水 (11) 3.3.4、高压供风 (11) 3.3.5、钢筋加工场地 (11) 3.3.6、施工生产、生活用房 (11) 3.4、主要材料使用计划和供应方案 (11) 3.4.1施工机械配置 (12) 3.4.2主要工程数量 (13)
4、隧道主要施工工艺 (14) 4.1超前支护 (14) 4.1.1大管棚 (14) 4.1.2超前小导管 (17) 4.2隧道开挖方法 (20) 4.2.1中隔壁法（CRD）施工开挖方法 (20) 4.2.2三台阶开挖方法 (22) 4.3初期支护 (27) 4.3.1钢架 (30) 4.3.2系统锚杆 (33) 4.4隧道防排水 (37) 4.4.1排水盲管 (38) 4.4.2衬砌防水板 (38) 4.4.3施工缝与变形缝防水 (41) 4.4.4隧道内综合防排水 (44) 4.4.5洞外综合排水 (44) 4.5二次衬砌 (45) 4.5.1仰拱及仰拱填充 (46) 4.5.2拱墙二次衬砌 (47) 4.6隧道施工通风及防尘 (50) 5、施工安全保证措施 (57) 5.1岗位职责 (57) 5.2施工安全保证措施 (62) 5.2.1重视劳动保护工作 (62) 5.2.2劳动保护用品配备 (62) 5.2.3完善劳动安全卫生设施 (62) 5.2.4医疗卫生保障措施 (63) 5.2.5疫情报告制度 (64) 5.2.6加强职业健康体检 (64)
先张法预应力施工专项方案
预应力施工专项方案 编制: 审核: 批准:
XX建筑股份有限公司 XX改建工程 第X合同段项目经理部 二〇年月日 一、工程概况 本合同段内共有单孔长16m预应力砼空心板梁198块，边板44块，中板154块，砼采用C50，先张法施工。 梁槽 梁槽 空心板预制场平面布置图 二、编制依据
1、S323改建工程六标段施工图设计。 2、国家及交通部现行颁布的施工技术规范及验收标准。 主要有： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） 《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）。 3、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料。 4、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年施工所积累的经验。 三、空心板预制施工计划 1、本标段梁场除了预制我部六标的空心板外，还预制五标的空心板，为保证两标段施工工期错开。我标段预制梁施工时间为2013年11月1日至2014年6月8日。 2、主要施工技术力量配备 根据预制板梁工程的技术特征、工程特点、预制数量，项目部拟配备专业技术管理人员2名、施工队自配技术人员1名，领班1名，钢筋、混凝土、木工、张拉、起重五个班各配备班长1名，制梁高峰期作业人员拟定将达到40人。
3、主要是哦那个机具 先张法施工主要配备300吨千斤顶2台，25吨千斤顶2台，油泵3台（一台备用）。 四、先张法预应力空心板梁施工工艺 先张法预应力施工工艺 1、预应力张拉台座的设置： 先张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，设置为两槽台座，台座长70m，每槽台座预制4片梁。由传力墩、台面、承力横梁组成，台座为25#钢筋混凝土结构，台座底板为在平整压实的场地内，铺垫25cm厚石灰土，平整压夯实再在其上浇筑25#混凝土20cm厚；底板下设钢筋混凝土锚梁，增强底板整体刚度。传力墩主要用于承受预应力钢绞线的张拉力，为钢筋混凝土结构。台面为制作混凝土空心板梁的底模，为现浇30#钢筋混凝土结构，其表面采用5mm 水磨石混凝土。承力横梁将预应力钢绞线张拉力传递给传力墩，并起控制钢绞线位置的作用。承力横梁用50工字钢焊制，具有足够的刚度和强度，最大受弯挠度不大于2mm。 2、预应力钢绞线施工 1、张拉前的准备工作 ⑴用于张拉钢绞线的千斤顶、油泵、油表必须定期按规范要求进行核验标定，发现问题及时维修或更换。 ⑵制作和安装承力横梁上的定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小。
隧道掘进机施工方案相关探讨 发表时间：2016-09-06T17:17:42.583Z 来源：《基层建设》2015年9期作者：袁学伟 [导读] 隧道掘进机技术是一种集掘进、出渣运输和支护衬砌于一体，一次成洞的隧道掘进方法，它引领了隧洞开挖的全新时代，具有连续作业、施工速度快、环境污染小、安全优质等特点。 中铁十二局集团第三工程有限公司山西太原 03002 摘要：隧道掘进机技术是一种集掘进、出渣运输和支护衬砌于一体，一次成洞的隧道掘进方法，它引领了隧洞开挖的全新时代，具有连续作业、施工速度快、环境污染小、安全优质等特点。文章结合具体的工程项目，对隧道掘进机施工方案进行了分析，探讨，以供参考。 关键词：隧道；掘进机；施工 1工程概况 大寨站～大关站区间隧道设计起止里程为DK10+000～DK11+196.37，全长1196.37m，均为暗挖隧道。区间隧道基本全部位于风化的基岩层中，基底岩体主要为强至中风化薄至中厚层状泥质白云岩及石灰岩。根据地质勘查报告，将岩体分为Ⅳ、Ⅴ两个单位，对应岩体质量分类属Ⅳ、Ⅴ类，岩体完整性差或较差。Ⅳ级岩体完整性较好，地下水主要为岩溶裂隙水，全隧Ⅳ级岩体占总长度的41%，现场实测岩体抗压强度为66-80Mpa之间。 2隧道掘进机施工准备 2.1施工水电准备 （1）施工用电。掘进机额定电压为1140V电压，需将10KV电压通过专用变压器变压到1140V，提供掘进机使用。专用变压器至掘进机端低压线缆不宜大于500m。 （2）施工用水。掘进机处于工作状态时为降温和降尘，需使用高压水进行冷却和除尘，供水压不小于3Mpa，用水量不小于 80L/min。因此，需在竖井井口设置蓄水池，压力不够时可使用增压泵加压，保证掘进机正常工作需要。 2.2出碴设备 隧道掘进机在掘进过程中，截割部截割岩石后，由星形铲板通过第一运输机把石碴运至掘进机尾部，采用装载机、挖掘机等设备辅助进行出碴。隧道出碴与掌子面开挖同期进行，节省了时间。 2.3其它临时设施保证 竖井洞口设生产区和生活区，生产区包括变压器、空压机、隧道通风设施、吊装设备、临时存渣池、砂石料仓、搅拌机，钢筋加工场地、钢拱架加工场地、防水材料场地及其他材料堆放场地。各项生产生活设施布置条例有序，周边设置防护围挡，保证达到贵阳市和建设单位文明施工的要求。 2.4超前地质探测 结合地质勘查报告，并采用地质雷达与超前探孔相结合的方式对掌子面前方地质进行判断。采用瑞典MALA/ProEx型地质雷达对掌子面前方20m范围岩体进行探测，再补充结合超前钻探进行二次探测，确保洞内人员、机械设备的安全。 3隧道掘进机施工方案 3.1开挖原则 根据掘进机使用说明书，EBZ260悬臂式掘进机一次定位切割断面最大为31.4 m2，地铁马蹄形隧道断面钢支撑C、D单元接头处往上开挖断面面积为31.87 m3和32.81m3，基本能满足隧道开挖断面面积。渣土运输采用无轨运输，挖掘机、装载机配合，开挖结束后及时施做初期支护封闭开挖面，做好隧道监控量测，以监测结果及时调整支护参数和防水、衬砌施做时间。隧道掘进开挖遵循“短进尺、强支护、早封闭、勤量测、衬砌紧跟”的原则。 3.2掘进机的安装与调试 （1）根据地铁马蹄形隧道净空的特点，考虑将掘进机各系统之间拆解开，吊装至隧道横通道进行组装。拆卸工作由专人负责，按照使用说明书要求，拆卸成部件，各部螺丝、垫圈、销子等妥善保管，以防损坏或丢失； （2）组装采用机械牵引起吊，按照使用说明进行组装。 （3）正式运行前需按照使用说明的要求进行必要的电、油、水等的检查，确保达到开机试车的条件，试运转须设专人指挥，非专业掘进机操作者，不得操作机器。 （4）机械试运转时，有关人员应密切注意各部位的声音、温度是否正常。试车时发现问题及时调整，确保设备、构件安装正常，保证机器正常工作。 3.3 EBZ260掘进机施工方法 3.3.1操作 掘进机操作司机必须由专门培训过的人员担任，其他人员不准随意操作。根据规范的操作动作按顺序启动掘进机的各项部件。操作顺序：油泵电机→开动第二运输机（若有，没有则略过此项）→开动第一运输机→ 开动星轮→ 开动截割头。 3.3.2掘进切割 悬臂式掘进机就位后，利用切割头上下、左右移动切割，切割出初步断面形状，若切割断面与实际所需的形状和尺寸有一定的差别，可进行二次整修，以满足断面尺寸要求。掘进机上下、左右切削范围见附图所示。 首先从掌子面底部水平切削出一条槽，向前移动掘进机再一次就位，就位后截割头采取自下而上、左右循环切削。在切削同时铲板部心轮将切削下来的碴装入第一运输机，第一运输机转运机体后方，采用挖掘机装载机将物料直接装入出碴车或直接运至竖井处。切削钻头从底部开挖到顶部完成后，进行二次修整以达到准确的设计断面。 当切割稍硬岩石时，可采用由下而上、左右切割的方法；不管采用何种方法，悬臂式掘进机的岩体切削方式是始终是从下而上，再按S型或Z型左右循环向上的截割路线逐级截割以上部分；当遇有硬岩时，不应勉强切割，对有部分露头硬石时，应首先切割其周围部分，使
预应力后张法张拉施工 工艺标准 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
SGBZ-0225预应力后张法张拉 施工工艺标准 依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《高层建筑混凝土技术规程》 JGJ3 -2002 《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》 JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》 GJ53－92 《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ119－88 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ85－92 1、范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 2、施工准备 2.1材料及主要机具 2.1.1预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。
2.1.2预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3灌浆用的水泥不得低于32.5号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2作业条件 2.2.1施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。 2.2.2混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6张拉场地平整、畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3、操作工艺 3.1工艺流程：