空气压缩机
一.空气压缩机的定义和种类
空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，
容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，（螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机），离心式压缩
机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。
活塞式空气压缩机
活塞式空气压缩机的特点：由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋
转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内
压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至时压力开关自动联接启动。
下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列
入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。
①容积式压缩机：直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
图1 容积式压缩机
②往复式压缩机：其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。
图2往复式压缩机
③回转式压缩机：压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
图3回转式压缩机
④滑片式压缩机：属回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
图4 滑片式压缩机
⑤液体-活塞式压缩机：属回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
图5 液体一活塞式压缩机
⑥罗茨双转子式压缩机：属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子
互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。
图6 罗茨双转子压缩机
⑦螺杆压缩机：属回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。
图7 螺杆式压缩机
⑧速度型压缩机：属回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋
转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。
图8 速度型压缩机
⑨离心式压缩机：属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮片通常在
（叶侧面）使气体加速。主气流是径向的
图9离心式压缩机
⑩轴流式压缩机：属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。
图10 轴流式压缩机
二?空气压缩机的结构
空压机结构示意图
1:油气分离器 5 :温控阀9: 控制电磁阀13 :温度表
2:压力控制器 6 :油过滤器10 :螺栓主机14 :风扇
3:显示器7 :冷却器11 :传动系统15 :油罐
4:最小压力阀8 :空气过滤器12 :电动机16 :安全阀
气路油路
空气压缩机的使用主要依据气动系统的工作压力和流量。
气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气
管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（一）、中压（一ioMPa、高压（10—100MPa和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为一MP& 首先按空压机的特性要求，选择空压机的类型。再根据气动系统所需要的工作压力和流量两个参数，确定空压机的输出压力pc和吸入流量qc,最终选取空压机的型号。
（1）空压机的输出压力pc
pc=p+E^ p
pc :空压机的输出压力
P：气动执行元件的最高使用压力
￡△ p：气动系统的总压力损失。
—般情况下，另刀△ p=—。
(2)空压机的吸入流量qc
不设气罐，qb=qmax
设气罐，qb=qsa
qb：气动系统提供的流量
qmax：气动系统的最大耗气量
qsa :气动系统的平均耗气量
空压机的吸入流量，qc=kqb
qc :空压机的吸入流量
k :修正系数。主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。一般
k=~.
三.空气压缩机维护
各主要部件的定期保养和维护
为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。
主要部件维护保养参照下表进行：
1.按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
2.压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气
中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以
后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
3?油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用
2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
4?维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
5.在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
6.每次换油时，须同时更换油过滤器。
7.更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
清洁冷却器
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的
冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。
切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
排放冷凝水
空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当
排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油
中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
1.造成压缩机主机润滑不良
2.油气分离效果变差，油气分离器压差变大
3.引起机件锈蚀。
因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
空气压缩机操作及维护说明 一．操作 1.压缩机启动前准备： 1.1打开供气阀门。 1.2打开冷却水进，出口球阀，确保冷却水供水正常。 1.3关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 1.4检查油位指示器，油位应在规定液位的上下刻度之间，否则应加油。 1.5检查联轴器紧固螺栓有无松动，梅花垫有无损坏。 2.启动： 2.1按下启动按钮，机组启动过程完成后压缩机进入自动加载状态。 2.2启动后，检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象需立即停机检查， 在排除故障后方可再次开机。 2.3切忌频繁启动机组而导致电机烧毁，每小时的允许启动次数不得超过3次。 3.停机： 3.1按下“停止”按钮后，压缩机自动卸载约15秒后停机。若按下“停止”按 钮前压缩机已空载运行，按下“停止”后，则立即停机。 3.2关闭供气阀门，并切断电源。 3.3打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 3.4紧急停机按钮：只有当出现各种紧急情况时，才允许按紧急停机按 钮立即停机。否则严禁使用紧急停机按钮停机。 二．维护保养 注意：进行压缩机的维护和保养之前，必须停机并且切断机组电源。关闭供气阀门，释放机组系统压力，以保证安全。
注：（1）自动排污阀不正常则清洗或更换。 （2）检查安全阀有无漏气现象。 （3）在多尘场所工作时，保养周期应缩短。 （4）若油气分离器滤芯压差高报警时，应立即更换油气分离滤芯。 微热再生吸附式压缩空气干燥机 一．启动 1.检查各阀门气路插管是否松脱或损坏。 2.检查各部位有无泄漏，此时再生排气阀应为关闭状态。 3.检查气动蝶阀的控制气路压力值，应为0.5～0.6Mpa。 4.将拨位开关放到“运行”位，在就地状态下。按下“启动/代码”按钮，流程图 上的工作状态指示灯和阀动作指示灯亮，控制器开始工作。 5.工作后，两个干燥塔循环交替工作（一个干燥塔工作，另一个再生）。 6.干燥塔的压力应与管道压力相同（通过塔上的压力表显示）。 7.再生塔的压力应小于0.022Mpa。
北京复盛国际品质－复盛牌空气压缩机（空压机）
公司简介 （一）公司简介 复盛公司董事长的话： 我们相信先进国家能，我 们中国人当然亦能！ 复盛机械XX是XX复盛股份XX1993年投资经营的专业空气压缩机生产制造企业，工程投资550万美元，工厂总面积达20,000平方米，拥有员工近150人，是目前空压机行业率先通过ISO9000/1国际认证及机械安全认证的现代化企业，为国内北方区域最为知名的压缩机设计和生产制造基地。 （二） XX最大的空压机制造厂商，XX最为看好的上市公司之一。 复盛股份XX成立于1953年，拥有近半个世纪专业制造空气压缩机的经验，是XX最大的空压机制造厂商；在XX500强制造企业中，名列前茅，并被评为XX 百大最有潜力上市公司之一；公司业务涉及空压机、冷媒压缩机、运动器材（GOLF 球杆、球杆头等，占世界总产量近25%）、IT等高科技行业。产品不但在XX具有广阔的市场,而且还设有强大的国际行销网络,产品远销北美、欧洲、东南亚等地，并在美国、意大利、越南、XX等世界60多个国家和地区设有分公司及办事处。2004年公司营业总额达到80亿人民币。 （三）拥有世界一流水准的自动化制造设备 公司从1961年开始分三个阶段实现工厂的自动化，1979年实现单点自动化，其间引进大量的日本NC、C数控机床等；1983年实现物流自动化，引进日本大型自动仓储系统，电脑编程无人搬运车等，组合成FMS柔性制造系统；1991年全面实现电脑资讯管理自动化，实现世界知名企业倡导的“CIM电脑整合系统”，将采购、生产、销售等有机地融合为一体。为不断提升产品的质量，公司先后引进数台世界久负盛名的英国HOLROYD转子齿形加工机、德国CLMBURGER转子齿形研磨机、德国ZEIS三维检测系统等关键设备，保证世界一流的螺杆空压机生产质量。（四）国内最大的压缩机生产和制造基地 1993年，复盛机械XX成立，由复盛股份XX采用租借土地的形式与第一通
空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项: 1、压缩机必须定期检修,并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前,必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统,尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时,操作人员不可做其他别的工作,以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项: 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要,将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸,为了防止误开 机组,应将总闸锁上,或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前,应全部打开凝液分离器上的手动排水阀,使得压缩机组完 全放空,没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时,如果要求有修改后检查合格证的,必须经 有关监测主管部门重新验收认可。
4、在压缩机组上,只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁,拆下的零件应置于干净的地方,并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来,以防尘污。 6、维修后,检查一下确定没有工具,零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。 7、压缩机组完全降温前,决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清洗后,然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时,应十分小心,并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数: a、公称容积流量:3m3/min b、吸气压力:0.1MPa c、额定排气压力: 4.0MPa d、吸气温度:≤45℃ e、各级排气温度:<180℃ f、输气温度:≤50℃ g、压缩介质:空气 h、冷却水耗量:≥3.5 m3/h
空压机热能热水机组 一.产品详情 空压机是一个能耗比较大的动力设备，除了部分变成了压缩空气的势能外，另有一部分的能量以废热的形式被排放到空气中散失掉。同时，为降低空压机的油温，还需要消耗电能开动冷却风机来降低油温，以保证空压机的正常运行。 空压机热能利用即空压机热能热水机组将高温循环油(和高温压缩气体)引入机组内，进入热交换予以利用。通过能量交换和节电控制，收集空压机运行过程中产生的热能。两热源热能被热能热水机充分吸收，同时空压机得以降温。充份利用这些浪费的热能有利于节能减排，降低工厂的运营成本，同时改善空压机的运行状态，提高产气量，节约空压机的耗电费用。因此，利用这一浪费的能源，已经成为越来越多企业的共识。 二.效益及产能分析 以客户采用燃烧柴油方式为员工提供生活用热水为例，当有450人用水需求时（日常生活用水采用桶提方式，我们按照每人每天50升计算），每天需要热水22.5吨； 平均每天能源消耗=37（度）*1000(大卡)*22.5(吨)7.2（元/L）/9285（kCal/℃.L)≈645.6（元/天) 每月费用=平均月工作日*每天费用=19367（元） 每年费用=平均月工作日*每天费用*月份数≈232401（元） 那么一台55kW空压机负载运行一天，可以产生的温升37度的热水： M1=55(kW)*60%*30*860/37000(大卡)=23（吨热水/天） 即:一台55kW空压机负载运行所产生的温升37度的热水，可供450人用热水需求，为客户年节约232401元燃烧柴油费用。 三.系统功能包括： 1、空压机的废热利用 2、热能利用高低温保护 3、直热循环兼容控制
1.空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。
2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt 的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压
KCC215-9系列离心式空气压缩机 技术说明 浙江开山离心机械有限公司
目录 1、相关技术数据 2、产品特点 3、性能保证 4、性能测试情况介绍 5、技术服务和设计联络 6、甲方的备货范围 7、供货范围清单以及供应商 甲方（需方）： 乙方（供方）：浙江开山离心机械有限公司 2014 年 5 月18 日
KCC215-9 离心式空压机相关技术数据 项目/品牌开山 型号KCC215-9（215m3/min,0.9MPaA） 额定流量（m3/min）215（入口状态) 额定压力（BarG）8 空压机出口空气质量100%无油 节流范围（%）70~105%（对应进口导叶开度40~90°） 压缩段数 3 轴功率（KW）1035 冷却水消耗量（T/hr）130(含后冷却器用水） 冷却水温升（degC）8℃ 剖分形式水平剖分式平行轴斜齿整体齿轮增速齿轮箱 小齿轮材质17CrNiMo6 大齿轮材质17CrNiMo6 叶轮形式半开式、后倾式 叶轮材质17-4PH 高速轴轴向轴承形式推力盘 高速轴径向轴承形式水平剖分式可倾瓦轴承 高速轴油封形式迷宫 高速轴气封形式迷宫 低速轴（大齿轮轴）轴承形式水平剖分式轴套式滑动轴承 低速轴（大齿轮轴）油封形式迷宫式油封 蜗壳材质HT300 联轴器不锈钢膜片式并带防护罩 入口阀动力方式电动执行器调节进口导叶结构~220V ，4-20mA 放空阀动力方式电气动执行器，4-20mA 空气流道防腐处理材质按客户要求 扩压器材质铝合金 冷却器管束材质T2 冷却器翅片材质AL 疏水阀形式带有“V”形缺口的冷却器泄水阀 电机额定功率（KW）1120（华达） 额定电压（KV）10 电机转速（RPM）2975 电机效率：100%/75%/50%负荷0.95/0.95/0.94 电机功率因素：100%/75%/50%负荷0.88/0.85/0.77 绝缘等级 F 温升等级 B 防护等级IP23 启动方式液态软启动 启动电流（A） 3.5倍满载电流 电机轴承滚动轴承 电机轴承润滑脂润滑
空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项： 1、压缩机必须定期检修，并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统，尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时，操作人员不可做其他别的工作，以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项： 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要，将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸，为了防止误开 机组，应将总闸锁上，或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前，应全部打开凝液分离器上的手动排水阀，使得压缩机组完 全放空，没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时，如果要求有修改后检查合格证的，必须经 有关监测主管部门重新验收认可。 4、在压缩机组上，只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁，拆下的零件应置于干净的地方，并对不同的 零件采取用布、纸或胶布遮盖起来，以防尘污。 6、维修后，检查一下确定没有工具，零部件和抹布留在压缩机组上面或者 里面。 7、压缩机组完全降温前，决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清 洗后，然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时，应十分小心，并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数： a、公称容积流量：3m3/min b、吸气压力：0.1MPa c、额定排气压力： 4.0MPa d、吸气温度：≤45℃
e、各级排气温度：＜180℃ f、输气温度：≤50℃ g、压缩介质：空气 h、冷却水耗量：≥3.5 m3/h i、润滑油温度：≤70℃ j、气缸直径：一级φ285mm 二级φ155mm 三级φ75mm k、活塞行程：95mm l、转速：740r/min m、配备动力：Y280M-8，740r/min，450KW，AC380V/50Hz IP44 B3 n、压缩机外形尺寸(长×宽×高)：~2350×1900×1500（mm）o、全机重量： 2500kg p、震动烈度：≤28.0 q、各级排气压力：一级排气压力：0.27~0.37MPa 二级排气压力：1.2~1.39MPa 三级排气压力：4.0MPa 四、气路系统： 气路系统的作用，主要是将气体引向压缩机，经压缩机各级压缩之后，再引向使用场所，本机的主要气路流程示意如下：
兰泰集团榆中钢厂 空气压缩机安装技术方案 发行版本：A 修改码：O 编号：发放编号： 印数：持有人： 批准： 审核： 编制： 中国石化五建公司油改气项目部 二○○三年十月八日 一、编制依据 1.JBJ29-96《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 2.HGJ205-92《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩 机）》 3.杭氧《空分设备用空气透平压缩机安装试车说明书》 二、概述 兰泰集团榆中钢厂空分车间空气压缩机为离心式压缩机，电动机驱动。型号：5TYD160，轴功率3400KW，，压缩机操作参数如下：空压机型式：单轴五级四次中间冷却离型式压缩机 工作条件： 进气压力：0.084 Mpa（绝压）进气温度：30℃
排气压力：0.57 Mpa排气温度：≤95℃ 转速：主电机：1491 RPM 压缩机；7923 RPM 一阶临界转速：3295 RPM 二阶临界转速：9950 RPM 转向：从压缩机联轴器端看为顺时针方向 主要设备重量： 设备单件最大起吊重量22.75吨 三、空气压缩机安装程序：（见下页） 开箱检验 基础中间交接及处理 变速器，压缩机高压端底座安装 变速器找平找正油系统设备安装安装压缩机低压端底座一次灌浆 组装压缩机下壳体及两侧冷却器壳体组件二次灌浆 安装压缩机下壳体及组件，找平找正 压缩机安装初对中电动机安装初对中设备解体清洗检查地脚螺栓孔灌浆地脚螺栓紧固管道预制安装清洗，组装，检查各部间隙管道清洗检查上下机体闭合，机组轴精对中 机组二次灌浆
蒸汽及工艺管道安装，吹扫，连接 机组油系统冲洗经鉴定合格 调速，保安系统调整，仪表自控系统，联销调整试验 试运行 四、设备的安装 1.开箱检验 (1)机组出厂具有质量证明书； (2)按机组装箱清单逐件核对到货的零部件； (3)对到货机组的零部件逐件进行外观检查，发现质量问题及时向业主及供应商反映，尽早解决； 2.基础交接及处理 (1)压缩机基础的验收应在业主／监理、基础施工单位和设备安装单 位代表参加下进行。土建施工单位将基础提交给安装施工单位时,必须提交基础质量合格证书、强度试验报告、测量记录及其它施工技术资料。 (2)按有关土建基础施工图及压缩机技术资料,对压缩机基础尺寸及位 置进行复测检查,其允许偏差应符合规范的规定。
技术参数：
注： 1、“H”表示机组撬架为卧式标准配置，“I”表示机组撬架为立式标准配置。 2、特殊型号规格可订货供应。
中华人民共和国国家标准 压缩空气站设计规范 GBJ 29-90 第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计、能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件，做到技术先进和经济合理，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为0.8Mpa、单机排气量小于或等于100m3/min的螺杆空气压缩机和活塞空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计，除按本规范执行外，尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准，规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂（矿）内的布置，应根据下列因素，经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心； 二、供电、供水合理； 三、有扩建的可能性； 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向，宜使机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒。第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其他建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开。 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内，空气压缩机的台数宜为3-6台；对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量，根据负荷及系统情况，应符合下列要求： 一、当最大机组检修时，其余机组的排气量，除通过调配措施可允许减少供气外，应保证全厂（矿）生产所需气量； 二、当经调配仍不能保证生产所需气量而需设备用机组时，等于或少于5台空气压缩机组的供气系统，可增加一台作为备用； 三、对于具有联通管网的分散压缩空气站，其备用容量，应统一设置； 四、两个压力的供气系统，宜用较高压力系统的机组作为低压系统的备用机组；
空气源热泵机组压缩机技术 夏季制热工况本身对空气源热泵机组来说就是一种不好的运行工况，正常的做法应该是夏季用来制冷水，这样空气源热泵机组的排气温度、运行压力、压缩机回油都会比较好。既然市场有需求，而欧美国家也盛行用空气源热泵机组来制取生活热水，技术上是完全可行的，也符合国家倡导的节能降耗的政策，对用户来说也节约了大量的运行费用。 鉴于空气源热泵机组原来几十年来都是夏天用来制取冷水，秋冬季用来制取热水，直到20世纪80年代中期石油危机产生后，欧美国家为了节能才用在冬夏季制取热水，而且水温也由原来的40℃~45℃提高到50℃~60℃。这样一来对空气源热泵机组的配件选型、设计，尤其是空气源热泵机组的匹配提出了更高的要求。 目前市场上所能够买到的压缩机都是压缩机厂商专门为分体空调和小型中央空调配套用而设计生产的，也就是夏天用于制冷、冬季用于制热的压缩机，鉴于此，热泵热水器厂家选用压缩机的范围就比较窄，目前选用的基本都是中温型压缩机，也就是小型中央空调用的压缩机。高温型压缩机（也叫T3工况压缩机），主要用于超高（低）环境温度。高水温、高湿结霜等恶劣工况使用的品种。 高温型能够承受压缩机排气温度130℃，而普通中温压缩为
115℃；高温型压缩机出厂寿命测试按高压31.5kg长期运行，而普通中温型则按26.5kg运行测试；压缩机内置超高压自动卸载功能，而普通型即无此功能。空气源热泵机组作为一个多种配件组合运行的机件，必须多部件都尽可能保持最佳的运行状态，尤其是核心部件压缩机，影响压缩机寿命的直接因素主要有排回气温度、高（低）压、回油状况。大热天制热水，本身属于恶劣工况，压缩机的运行尽量以保护其不受损伤，以能保证热水的供应为主，而不是为了提高效率，而压缩机总是在高排气温度、高压状态下运转。热天效率过高，回气温度也高，造成压缩机回油不好，润滑不好易损坏，同时回气温度高、排气温度也高，压缩机润滑油被烧焦面造成压缩机损坏是比较常见的问题，也是空气源热泵热水器易烧压缩机及寿命大大缩短的原因。中温压缩机本身就不太适合在高温下运行。大热天用空气源热泵制热水，本身强其所难，这时本应用于制冷水而现在都用于制热水，所以工况对机组运行很不好。实际上，空气源热泵热水器的设计应该是大热天以提倡“爱护”为主，制热是适可而止，冬季制热水是其职责所在，也适合机组在较好的工况下制热水而不受损伤，这时效率高一点是对的，但也不能只一味追求高效率，否则也会出现回气温度高，引起排气温度也高、回油不好及油润滑不好的现象，对压缩造成热伤甚至损坏。 目前空气源热泵市场早已过了前几年追求超高效率的时代，而转到提高稳定性及机组寿命上了。1.夏天用低速，冬天用高速以减
STATIONARY SCREW AIR COMPRESSOR OPERATION & MAINTENANCE MANUAL 螺杆空气压缩机 使用和维护说明书 在安装或第一次起动压缩机前，请仔细阅读本手册，清楚了解压缩机的有关知识以及操作维修的注意事项。 请把本手册与机器一同移交使用者。 本技术手册内有重要的安全信息，应一直与压缩机一起保存。 德斯兰压缩机(上海)有限公司 DESRAN COMPRESSOR（SHANGHAI）CO.,LTD.
目录 安全说明 (2) 技术参数表 (4) 第一章总论 (5) 1.1概述 (5) 1.2系统流程 (5) 1.2.1空气系统 (6) 1.2.2润滑系统 (6) 1.3冷却系统 (7) 1.4控制保护系统 (7) 1.5电气系统 (7) 1.6微电脑控制器 (9) 第二章安装 (10) 2.1压缩机的安装场所 (10) 2.2电气安全要求 (11) 第三章操作 (12) 3.1首次开机 (10) 3.2日常运行 (13) 3.2.1开机 (13) 3.2.2压缩机运行状态 (13) 3.2.3停机 (14) 3.2.4 运行中注意事项 (15) 3.3 长期停机 (15) 3.3.1准备 (15) 3.3.2重新开机 (15) 第四章维护保养 (16) 4.1 润滑油 (16) 4.1.1换油周期 (16) 4.1.2更换油和油过滤器 (16) 4.2 消耗品保养与更换 (17) 4.2.1空气滤清器的保养 (17) 4.2.2油过滤器的保养 (17) 4.2.3油气分离器的保养 (17) 4.2.4清洁冷却器 (18) 4.2.5安全阀 (18) 4.3预防性保养计划 (19) 第五章故障分析与排除 (20) 5.1概述 (20) 5.2压缩机故障及排除方法 (20)
滑片式空气压缩机节能探索与研究（上）前言：空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的“电气自动化”里“气”就有气动的含义，而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备。一台空气压缩机在寿命周期内，其初期购置成本仅占运行电费的1/20~1/15，其是否节能直接导致用户能否降本增效。而且我国是一个能耗大国，能源供应十分紧张，节能减排任务十分艰巨，推广应用节能新技术或节能产品也符合国家的大政方针。本文深入分析比较各类型空气压缩机的结构和工作原理，以及在工业运用中跟踪检测能耗情况，得出的实际节能比例让事实说话，供各位领导及同行参考。 一、空气压缩机的分类。 空气压缩机是机械工业的基础产品，其广泛应用于各行业。空气压缩机是将驱动机（电动机或柴油机）输出的旋转机械能转换为气体的压力能，为气动系统（或气力吹扫点）提供动力的核心设备。空气压缩机（以下简称空压机）分类，按结构和工作原理不同，可分为活塞式空气压缩机（简称活塞机）、螺杆式空气压缩机（简称螺杆机）、滑片式空气压缩机（简称滑片机）、离心式空气压缩机（简称离心机）、涡旋式空气压缩机（简称涡旋机）五类；按工作压力等级，可分为低压（供气压力≤1.3MPa）、中压（供气压力为1.3~4.0MPa）、高压（供气压力为4.0~40MPa及以上）三类；按压缩气体的形式，可分为容积式和速度式两种；按气体压缩过程是否与润滑油混合，可分为有油润滑和无油润滑两种空压机；按使用过程是否需要移动分为固定式和移动式空压机，移动式根据动力提供类型分为柴油移动机和电动移动机两种。 1、活塞机简介。 活塞机的电动机驱动曲轴产生旋转运动，曲轴带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，空气经过空气滤清器（消声器）和吸气阀进入气缸，在压缩行程中，随着气缸容积的缩小，产生压缩空气。 主要运转零件较多，有曲轴（1件）、曲柄（2件）、连杆（2件）、活塞（2件）、吸排气阀（阀片、弹簧若干）、轴承（2件）等。 单台产气由一般为0.15~100m3/min，主电机功率由2.2kw~550kw。 活塞机运转部件较多，吸排气阀片及弹簧容易磨损和疲劳 损坏，导致压缩效率降低，能耗增大，维修工作量大。但其价 格低廉，国内有大量厂家可自主生产，属于低端高耗产品，市 场在逐渐淘汰。 2、螺杆机简介。 螺杆机又分为单螺杆和双螺杆，其工作原理是旋转的相互 啮合的螺杆，将油和空气从进气端一起吸入，随着螺杆的旋转 和输送，啮合容积逐渐减小，在螺杆的另一端压缩出油气混合
螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单螺杆空气压缩机 双螺杆式空气压缩机
螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。 (1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。(3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。此两区域借助于机壳、转子的接触线而隔开，可以粗略地认为两转子的轴线平面是高、低压力区的分界面。另外，由阴阳转子间啮合线构成的螺旋形通道使得基元容积内的气体边压缩边由吸气端向排气端作螺旋运动。 螺杆式压缩机作为回转式压缩机的一种，在结构上具有离心式压缩机的特点，工作原理上则又属于容积式压缩机的范畴。 缺点： 1.螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高；
国家标准------空气压缩机组及供气系统节能监测方法 GB/T16665 -- 1996 1 主题内容与适用范围 本标准规定了运行中空气压缩机组及供气系统的能源利用状况的监测内容、监测方法和合格指标。 本标准适用于额定排气压力不超过1.25Mpa（表压），公称容积流量大于或等于6m3/min的空气压缩机组及供气系统。 2 引用标准 GB3053 一般用容积式空气压缩机性能试验方法 GB8222 企业设备电能平衡通则 GB12497 三相异步电动机经济运行 GB15316 节能监测技术能则 ZBJ01009 压缩空气站能耗分等 3 术语 3．1空气压缩机组air compressor set 由驱动电动机、电控或调速装置、传动机构、空气压缩机所组成的总体。 3．2供气系统air distribution system 所有输送压缩空气的管路、管件及必需的辅助设备（净化干燥设备除外）所组成的总体。3．3空气压缩机容积流量displacement of air compressor 在单位时间内排出的空气容积值，该值在排气端测得并换算到一级吸气状态，按GB3853规定方法计算。 3．4空气压缩机组输入电功率supply electrical power of air compressor 在空气压缩机组正常运行时，电网供给空气压缩机组的电能。 3．5空气压缩机组电单耗specific electrical power unit consumption of air compressor 空气压缩机组每输出1m3容积气量（吸气状态）所需的输入电能。 4 节能监测项目 4．1监测检查项目 4．1．1空气压缩机组不得使用国家公布的淘汰产品。 4．1．2检测仪表配备齐全。供气系统布置合理，不得有明显破损和泄漏。压缩机吸气口应安装在背阳、无热源的场所。 4．1．3空气压缩机组应有设备运行记录、检修记录；大修以后必须按GB8222进行测试，并有测试报告。 4．1．4供气系统和用气设备必须运行正常和使用合理。 4．2监测测试项目 4．2．1压缩机排气温度。 4．2．2压缩机冷却水进水温度。 4．2．3压缩机冷却水进出水温度差。 4．2．4空气压缩机组用电单耗。 5 节能监测方法和要求 5．1监测必须在空气压缩机组及供气系统正常工况下进行，且该工况应具有统计值的代表性。 5．2对稳定负荷的空气压缩机组，以2小时为一个检测周期，对不稳定负荷的空气压缩机
空气压缩机操作规程 1、空压机的内燃机和电动机的使用应符合两机的操作规定。 2、空压机作业前应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处,距罐15M以内不得焊接和热加工作业。 3、空压机的进排气管较长时,应加以固定,管路不得有急弯；对较长管路应设伸缩变形装置。 4、贮气罐与输气管路每三年应作水压试验一次,试验压力应为额定压力的150%。压力表和安全阀应每年至少校验一次 5、作业前重点检查应符合下列要求： （1）、燃、润油料均添加充足； （2）、各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活； （3）、各防护装置齐全良好,贮气罐内无存水； （4）、电动空压机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。 6、空压机应在无载状态下启动，启动后低速空运转,检视各仪表指示值符合要求,运转正常后,逐步进入载荷运转。 7、输气胶管应保持畅通,不得扭曲。开启送气阀前,应看输气管道是否接好,并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方不得有人工作或站立。 8、作业中贮气罐内压力不得超过铭牌额定压力,安全阀、轴承及各部件应无异响或过热现象。 9、每工作2H,应将液化分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排
放一次。贮气罐内油水每班应排放1～2次。 10、发现下列情况之一时应立即停机检查,找出原因并排出故障后,方可继续作业： （1）、漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断； （2）、压力表、温度表、电流表指示值超过规定； （3）、排气压力突然升高,排气阀、安全阀失效； （4）、机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。 11、运输中、在缺水而使气缸过热停机时,应待气缸自然降温至600C 以下时,方可加水。 12、当电动空压机运转中突然停电时,应立即切断电源等来电后重新在无载荷状态下启动。 13、停机后,应先卸去载荷,然后分离主离合器,再停止内燃机或电动机的运转。 14、停机后,应关闭冷却水阀门,打开放气阀,放出各级冷却器和贮气罐内的油水和存气,方可离岗。 15、在潮湿地区及隧道中施工时,对空压机外露摩擦面应定期加注润滑油。对电动机和电气设备应做好防潮保护工作。
供气系统是向整个列车提供压缩空气的气源。它不仅针对空气制动系统，而且也为其他用气部件提供气源，例如气动门，汽笛，空气弹簧（二系悬挂）和刮雨器等。供气系统主要由空气压缩机组，空气干燥器，风缸及其他空气管路部件等组成。 第一节空气压缩机组空气压缩机组是整个供气系统的核心部件，没有空气压缩机就没有气源。 一般城市轨道交通列车是以动车组为单元的，所以供气系统一般也是以动车单元来设置的。每一单元设置一个空气压缩机组，每个机组包括空气压缩机，驱动电机，空气干燥器和压力控制开关等。这些装置都集中安装在动车单元的一个车的底架上，例如上海地铁一号线列车的空气压缩机组都安装在每个单元的C车上。 城市轨道交通车辆段供电制式一般为直流1500V,750V,或600V。除了1500V比较高外，750V和600V额定输入电压的直流电动机都比较容易制造，因此制动空气压缩机组的电动机大多采用直流电机，直接由接触网供电。进口车辆的空气压缩机驱动电机也有采用1500V 直流电机的。电动机通过弹性连轴器驱动空气压缩机。 进入空气压缩机的空气必须先经过空气过滤器使其净化。经过压缩后的空气在存入主储风缸前，还要进行干燥，然后供各用气部件使用。 目前城市轨道交通车辆使用的空气压缩机大多为多级气缸，分低
压段和高压段压缩。低压压缩是将外界大气压缩至Pa 5 6.2?左右， 10 然后再进入高压压缩，将压力提高到Pa 5 10?。每个气缸顶部都设有 10 吸气阀和排气阀，外界大气通过设在空气压缩机进气口处的油浴式过滤器的净化后，被吸入低压气缸进行压缩。为了提高压缩效率，低压气缸输出的压力空气被送到中间冷却器冷却。冷却后的低压空气送至高压气缸作进一步的压缩，直到符合空气压力要求。高压的压缩空气还必须通过冷却器冷却，使其温度降低以便通过空气干燥塔进行油水分离。最后，洁净而干燥的高压压缩空气被送至主储风缸进行储存。中间冷却器和后冷却器多为翅片管式冷却器，它们被重叠在一起，采用强迫通风冷却。强迫通风的风源来自安装在曲轴端头的风扇。空气压缩机运行时，其气缸的润滑是依靠焊接在曲轴上的小铁片将曲轴箱内的机油刮起，飞溅到气缸壁上来润滑的。这种润滑方式称为飞溅润滑。采用这种润滑方式会使空气压缩机输出地压缩空气具有一定量的油分，所以必须在最后作油水分离。空气压缩机的启动与停止是由压力开关控制的，压力开关设置一般为Pa 5 -，前者为开启压力， 0.7? 10 5.8 后者为停止压力。气路中还设置了Pa 5 10?的安全阀，以防压力开关 10 失效。 下面以上海地铁引进的交流传动车队VV120型制动空气压缩机为例介绍空气压缩机的工作原理。
一、空气压缩机技术特征 1、型号说明 规格型号：SGD-110B 额定排气量：20.0m3/min 工作压力：0.8MPa 冷却方式：风冷 2、配套电机主要技术特征 电机型号：Y2-315S-4 电机功率：110kw 额定电压：380V 额定转速：1480r/min 二、空气压缩机结构组成 压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。 1、冷却与润滑系统 机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。 系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用）、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。 压缩机使用一般回转压缩机专用矿物油，首次运行150小时，压缩机冷却油就必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，就需要更换，以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转压缩机专用
油，由于其具有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000~10000小时。如果压缩机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等）运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，最好在停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油，所加冷却润滑油必须经过三级过滤。 特别注意的是：在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。 润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可能的话，应尽可能避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，最好在彻底放油后才能改用其他型号或标号的油。 对于一台新的压缩机，在运行200~300小时之后均应检查油过滤器滤芯的堵塞程度，必要时更换。在此之后，对于正常运行的空压机，每运行2000~3000小时左右或系统润滑油压力较低甚至不能保证机组运行时应更换油过滤器滤芯。 2、分离系统 冷却油和空气从压缩机排出后进入油气分离器。混合体沿筒内壁流动，在离心力的作用下油滴聚合后落入分离器底部。内部挡板维持空气和油滴不断旋转，方向持续不断地改变，使越来越多的油滴从空气中清除出去。这是空气流中只剩下一些非常细小的油雾，他们随着空气一起进入油气分离器滤芯。油气分离器滤芯用高品质的纤维滤纸制成，内外由钢丝网支乘。滤芯的法兰边固定在分离器上法兰面上，气流进入油气分离器滤芯后，油
常用空气压缩机选型参考 面对市场上各式各样不同功效的压缩机，很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。 根据用户的具体情况和实际工艺要求，选用适合生产需要的空气压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出，也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数，毕竟空气压缩机是工业生产中的重要动力设备。 现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。 若按照压缩机气体方式的不同，通常将压缩机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）压缩机。容积式和动力式压缩机由于其结构形式的不同，又做了以下分类： 螺杆压缩机 螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。 螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。 螺杆空压机总的来说结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等）在国内外得到了飞速的发展。 工作原理 螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高，从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机，但由于螺杆机型的工作原理，决定了相对于活塞式空气压缩机而言，螺杆式空气压缩机供气稳定，一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。 主要优点 1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。