高速公路桥梁科学养护
发表时间：2019-04-23T15:50:05.760Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：董承一[导读] 摘要：本文通过分析高速公路桥梁养护管理的要点和存在的问题，并针对如何加强高速公路桥梁养护措施进行了简述。
齐鲁交通发展集团泰安分公司山东泰安 271000摘要：本文通过分析高速公路桥梁养护管理的要点和存在的问题，并针对如何加强高速公路桥梁养护措施进行了简述。
关键词：高速公路桥梁养护养护检查管理目前我国经济发展快速，交通运输任务日益繁重，随之而来交通量的剧增和车辆荷载加大，使高速公路桥梁的损害也日趋严重。进一步规范公路桥梁养护管理工作，提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，提高桥梁结构耐久性和安全性，对于适应交通运输快速发展和公路桥梁科学养护工作的需要，日益显得重要。
1桥梁养护检查的种类
1.1经常性检查。由路段检查人或桥梁养护人员经常性进行巡视检查，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告，确保桥梁结构功能正常。
1.2定期检查。通常是依靠富有经验专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查，实地判断病害原因，作出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。
1.3特殊检查。由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段，基于各种特殊原因对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，以找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。
2 桥梁养护检查的目的和意义
2.1检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用、维修、加固提供必要的依据。近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及重型车辆的出现及使用量逐年增加，对现有桥梁的安全使用造成了极大威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜，桥梁的使用、维修、加固等日常养护工作无疑具有重要作用。
2.2为桥梁养护数据库的建立，提供必要的技术资料。现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，需要通过养护检查，可以系统地收集这些桥梁技术数据，为建立桥梁数据库建立积累技术资料，为提高桥梁管养技术水平提供必要条件。
2.3可以确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论。通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。
3桥梁养护施工的基本环节
3.1细化工作过程。细化养护工程的每一道工序、每一个工艺、每一项工作内容，将制度、目标、人员管理等要素细化。
3.2量化工作目标。通过目标、人员、材料、设备等要素量化，使养护管理任务精确化和可行化。
3.3施工流程化。将养护任务分解为若干工序单元，将工作过程分解、简化和改进，实施流程化作业。
3.4生产标准化。标准化就是克服工作中随意性、无序性和粗放性，实现传统计划管理到市场化运作。
4 高速公路桥梁养护管理制度及模式
4.1实行“统一领导，分级管理”。坚持高速公路管理机构全程责任负责制，监管单位和管理单位负责桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，层层分工，明确责任目标，以保证桥梁养护管理的各项职责得以贯彻落实。
4.2实行桥梁养护工程师制度。严格执行交通部《公路桥梁养护管理工作制度》，实施养护工程师制度，并要求施工中桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。
4.3实行“链条式”责任目标管理制度。按照责、权、利、效一致的原则，把桥梁养护目标、养护责任、责任追究三项内容细化、量化，分解到每个单位、每个人、每个环节，逐级细化责任，层层深化责任追究。
4.4坚持公路桥梁安全检查评定制度。对桥梁进行检验、检查与评定桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查，系统地掌握桥梁技术状况，及早发现桥梁的缺陷和异常，进而提出合理的养护措施。
4.5推广应用高速公路桥梁养护管理系统。通过建立健全高速公路桥梁技术档案，并及时更新桥梁技术数据，保证高速公路桥梁技术档案真实完整，实现电子化管理。
4.6桥梁养护中修改建工程的管理采用“四制管理”模式，即项目业主负责制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制，通过明确项目业主、承包商、监理三方的关系及各自的权利和责任，从而促进了各方严格按合同办事，提高工作效率。 5当前桥梁养护工作面临的问题
5.1交通荷载逐年增长问题。公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久，就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加速了桥梁的损坏。
5.2部分设计构造没有长远规划，限制了公路运输能力。一些以前修建的桥梁，由于当初设计没有长远规划意识，钢筋的混凝土保护层厚度太小，材料质量低，导致混凝土开裂、出现施工缝（冷缝），再加上后期服务期养护管理存在检查不到位，养护不及时．措施不妥当等，增加了养护难度，限制了公路运输能力。
5.3养护管理缺乏细致到位。由于受传统养护观念的影响较深，各级公路养护部门特别是一线养护部门对于桥梁养护还不能足够重视，不注重发现细微处埋下病害发展的隐患，桥梁各构部件养护不到位及病害处理维修不及时。
5.4桥粱养护专业人才缺乏。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物。由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，妨碍了桥梁养护管理水平的提高。 6加强公路桥梁养护与管理应采取的措施
公路桥梁隧道养护题目 一、单项选择题 1、公路养护应贯彻(A)的方针。 A.预防为主，防治结合 B. 以人为本、用户至上 C. 建设是发展、养护管理也是发展，而且是可持续发展 D. 行业管理向为公众服务2、桥梁一般由以下哪几部分组成？（ B ） A．上部结构、下部结构、照明设备、支座 B．上部结构、下部结构、支座、附属结构 C．梁、墩、台、锥坡 D．上部结构、下部结构、垫石、附属结构 3、以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C） A．空心板桥B．刚架桥C．连续刚构桥D．拱桥 4、单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。（D） A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特殊大桥 5、对桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁，其养护对策为（B）。 A.正常保养 B.小修 C. 中修 D.大修 6、对于钢筋混凝土构件的修补，修补用的混凝土强度等级应与原强度等级（B）。 A.相等 B. 提高一级 C. 低一级 D. 以上都可以 7、预制T梁出现下述（A）病害时，应采取交通管制措施，并立即上报有关部门。 A、整体滑移明显 B、支座老化 C、伸缩缝破损 D、梁体蜂窝 8、钢桥的养护中应定期对钢桥构件进行防锈、油漆，一般应（D）年
进行一次。 A、3年 B、半年 C、4年 D、1～2年 9、桥面补强加固法是指在原有混凝土或钢筋混凝土桥面板上，加铺混凝土或钢筋混凝土补强层，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（ B ）能力的加固方法。 A、抗压 B、抗弯 C、抗拉 D、抗剪 10、在大中型公路桥梁和渡口周围米、公路隧道上方和洞口外米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。以上选项是（C）。 A、200、200 B、100、200 C、200、100 D、100、1000 11、养护工作中，可能要观测梁体跨中变形。假设已测出简支梁桥两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中的竖向位移为9.4mm，则跨中实际挠度为（ B ）： A、6.1mm B、8.0mm C、9.4mm D、1.4mm 12、隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物，以下不属于隧道土建结构的是（D） A、洞门 B、衬砌 C、防排水设施 D、风机 13、衬砌主要出现的病害类型不包含以下（D） A、纵向裂缝 B、渗水泛碱 C、施工缝错台 D、路面破损 14、依据现行隧道养护规范，日常巡查的频率宜（A） A、不少于1次/天 B、不少于2次/天
山东省高速公路桥梁养护管理工作制度 第一章总则 第一条为加强和规范高速公路桥梁养护管理工作，保证高速公路畅通和桥梁运行安全，依据交通部《公路桥梁养护管理工作制度》等有关规定，结合我省实际，制定本制度。 第二条本制度适用于山东省交通厅公路局（以下简称省厅公路局）管养高速公路的桥梁养护管理工作。参（控）股公司参照执行。 第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。 第四条各级公路管理机构应高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管养公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。 第二章职责划分 第五条高速公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。 各级公路管理机构根据上级主管部门确定的职责，负责所管养公路桥梁的养护管理工作。上级公路管理机构对下级
公路管理机构具有监管职能。 第六条高速公路管理处对管养公路桥梁主要履行以下养护管理工作职责： 1、负责桥梁日常巡查，及时处置桥梁突发事件，保障桥梁运营安全。 2、负责桥梁经常检查工作，及时上报桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。 3、负责桥梁的小修保养工作。上报桥梁养护工程建议计划。 4、负责桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，以及桥梁养护管理信息数据的更新和维护工作。 5、负责桥梁养护人员的业务培训、考核工作。 第七条市公路管理局（以下简称市公路局）对辖区内桥梁主要履行以下养护管理工作职责： 1、制定本辖区桥梁养护管理工作制度，监督、考核高速公路管理处桥梁养护管理工作。 2、负责桥梁突发应急事件的处置工作。 3、负责桥梁定期检查与技术状况评定工作。组织实施桥梁特殊检查工作。 4、负责上报桥梁养护工程专项建议计划，组织实施桥梁中修、大修、改建工程。 5、负责超重车辆通过桥梁的有关工作。
2016年度安全培训考核测试题 姓名： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（）12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（）13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（）
14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题3分，计30分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为__ _（m） 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为___ _(m)。 B40 3、若封闭路肩宽度为3（m），限制车速为40(km/h)，则养护维修作业控制区的路肩封闭上游过度区最小长度应为___ __(m)。 4、〈实施细则〉规定，高速公路、一级公路，施工区域标志牌的形状为矩形，其长×宽尺寸不得小于_ _ (m)。 、〈实施细则〉规定，两种类型交通、施工标志标牌合二为一，其尺寸不得小于__ (m)。 、实施细则〉规定，夜间养护维修作业控制区，应在设置的安全锥或路栏上，每隔__ (m)增设一盏施工标志号灯。 7、在城市快速道路实施清扫、洒水等流动作业的车辆，最高车速不得超过 km/h。 8、对于同一方向的相同车道内，如果在不同断面同时进行维修作业，若断面的间距在__ (m)以内，可以作为同一个作业控制区来进行布置。 9、对于同一方向的不同车道内，如果必须在不同断面同时进行维修作业，两断面的间距高速公路不得小于__ (m)。
《公路桥梁养护工》复习资料 一、填空： 1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主，防治结合。采用新技术、新材料、新机械。 2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。 4、对公路质量的考核，划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。 5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。 6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况 __、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。 7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性地恢复其被磨耗的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度__。 8、GBM工程是指:公路标准化、美化。 11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。 13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。 公路养护是以为中心环节的全面养护。 14、为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 15、沥青路面的改善技术有、、、。 16、当前公路养护工作总的指导方针是：建养并重、协调发展，深化改革、强化管理，提高质量、保障畅通。 二、选择： 1、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ） A、凿毛→堵塞； B、直接用水泥砂浆填塞；
C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞； D、清缝 2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（ B ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 3、路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ） A、搓板； B、波浪； C、车辙； D、露骨。 4、沥青类铺装层的缺陷主要有（ A、C、E ）；普通水泥砼铺装层的缺陷主要有（C、 D、F ）。 A、泛油； B、高低不平； C、裂缝； D、磨光； E、松散、露骨 F、脱皮、露骨 5、沥青路面啃边病害是指（ A ） A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏； B、路面边缘不成直线； C、路面边缘圆滑； D、路面边缘缺口。 6、沥青路面松散病害是指：（ B ） A、沥青材料脱离骨料分离出来； B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力 而松动； C、骨料脱离沥青材料分离出来； D、没有粘结力。 7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用（）防护。 A、抹面 B、勾缝 C、灌浆 D、嵌补 8、当排水沟纵坡大于（ B ）时，应加固。 A、0.3% B、3% C、0.7% D、7% 9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于（ D ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成（ A ）相交，使水流通畅，避免冲淤。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、无规定 11、沥青路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ）
公路桥梁工程养护措施 高速公路桥梁质量直接影响高速公路的安全。随着通车时间越来越长，车流量增大，桥梁会受到不同程度的损坏。一些桥梁工程在建设期间，存在设计上的缺陷以及施工程序不规范等，给桥梁留下了病害隐患。 桥面铺装层病害及养护措施 1.沥青铺装面层 沥青混凝土铺装面层具有平整度好、噪声小、施工便捷等特点，在桥梁面层铺装中得到广泛应用。但沥青混凝土铺装层也有怕水浸泡，使用寿命短等缺点。 常见病害主要有：泛油、骨料松散、麻面、裂缝，局部面层铺装有坑洞、脱皮。对于各种不同的病害，在日常养护过程中采取相应的措施: (1)沥青罩面：对于大面积的沥青面层麻面、骨料松散等病害，可重新摊铺沥青罩面。若有泛油、油包现象，在罩面前，应先将泛油、油包部分铣刨，将多余的沥青油铲除之后，再进行沥青面层的罩面工作。部分小面积的麻面，可用沥青油沙在病害部分的表面
进行修补。 (2)沥青灌缝：对于沥青面层出现的裂缝，可用沥青油进行灌缝，这样可防止雨水渗入沥青底层，延长沥青面层使用寿命。 (3)沥青面层铺装的局部修补：对于沥青面层的局部坑洞、脱皮现象，可先将病害部分切割方正，清扫干净后，洒贴乳化沥青底油，用沥青料将坑洞补回。 2.混凝土铺装面层 混凝土铺装面层具有使用寿命长，维护工作量小等特点，但由于车流量增大、荷载增大以及施工质量等原因，混凝土铺装面层也存在相应的病害。主要病害类型有：磨光、裂缝、脱皮露筋、块板缺角、块板断裂、麻面等。 对于不同类型的病害在日常养护中采取不同的措施。 (1)局部修补：对于桥面混凝土铺装脱皮露筋、块板缺角等病害，可将存在病害部分切割方正，凿除已损坏部分并用清水冲洗干净充分润湿，用相同标号水泥混凝土或快速水泥修补。 (2)全部凿除，重筑铺装层：桥面铺装层如已严重损坏，或混凝土板块已严重碎裂，可采用全部凿除，重筑铺装层的方法修补。新铺的面层可采用普通水泥混凝土，也可采用钢纤维混凝土等其他材料。 (3)采用黑色路面改造桥面铺装：一部分桥面铺装混凝土由于受其桥梁结构自身特点的影响，损坏部分较多，局部修补无法解决，全部凿除又工期较长，影响交通，可采用沥青类材料修补桥面
高速公路养护工程养护作业方法 第一节、路基养护工程 路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修；路基排水设施、涵洞、通道以及中央分隔带、超高路段、路肩排水设施等排水系统的季节性疏通和修复工作。 （1）路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； （2）路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； （3）边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； （4）边沟、排水沟、截水沟、跌水沟、泄水槽、集水井、清淤井等排水设施无损坏、无淤塞、无蒿草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水； （5）挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； （6）做好翻浆、塌方等病害的预防、治理和抢修，防止阻车的情况发生； （7）对于涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水
口、护坡和填土的完好、清洁不漏水； （8）及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容的整洁性。 第二节、土石方工程 一、路基清理回填 （1）应根据监理工程师的指令要求对坍塌的路基土石方进行彻底清理，清除下来的材料应自行妥善处理,在路基完善施工前，应清除施工范围内的拆迁残留物和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，应自行妥善处理。应将树根全部挖除并妥善处理。对清除下来的材料应优先予以利用回填或修复坍塌的路基。 （2）路基回填施工: 路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。 土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平（小面积用人工刮平），压路机碾压。施工时要严格控制填料质量和含水量，填筑时要从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10～30cm范围内，每层填筑宽度，应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。进行每层的压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致和平整。 碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强
公路养护知识测试题库 1、截止2008年底，全国公路总里程达到373万km，全国高速公路通车里程达到5.5万km。 2、公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y 代表乡道。 3、我省里程最长的省道是S308 线，里程为589.544 km。 4、实际养护的公路分6 个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。 5、公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。 6、高级路面有：沥青砼路面、水泥砼路面。 7、次高级路面有：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。 8、中级路面有：碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。 9、公路养护工作必须贯彻(预防为主，防治结合)的方针。 10、公路工作方针是建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。 11、一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。 12、二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。 13、三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。 14、四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。 15、一级公路行车道宽度分平原微丘2×7.5m和山岭重丘2×7.0m二种。 16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞150m。 17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m ≤多孔跨径总长L ≤1000m，或40m ≤单孔跨径L0≤150m。 18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m ＜多孔跨径总长L ＜100m，或20m ≤单孔跨径L0＜40m。 19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m ≤多孔跨径总长L ≤30m，或5m ≤单孔跨径L0＜20m。 20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L ＜8m 或单孔跨径L0 ＜5m。 21、公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。 22、集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。 23、粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。 24、细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。 25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。 26、科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。 27、全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。 28、全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。
广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计
广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则
1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以
公路养护工理论考试试题 养护工三级 1、公路路线在平面上是由（)。 A、直线 B、下坡段 C、竖曲线 D、直线和平曲线 2、高速公路的车道数至少应为( )。 A、2车道 B、4车道 C、6车道 D、车道 3、三级公路一般能适应按各种车辆折合成的年平均日交通量为（）。 A、15000~30000辆 B、5000~15000辆 C、2000~6000 辆 D、1000~4000辆 4、路线纵断面上同一坡段两点间的高差与水平距离的比值，称为（）。A纵坡B横坡C边坡D平坡 5、为了抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在路段横断面上设置的（）的单向横坡，叫超高 A内侧高于外侧B外侧高于内侧C中间高两边低D内外侧一样高 6、直线与曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线称为（）。 A平曲线B复曲线C缓和曲线D回头曲线 7、当（）时，为了便于行车，必须进行坡长限制。 A纵坡较小B曲线半径较大C纵坡较大D竖曲线半径
较大 8、高于原地面的路基叫（）。 A路堑B路面C路堤D半填半挖路基 9、在单车道路面上为了让对方来车通过，每隔一定距离需将路基路面做宽一些，这宽出一部分叫（）。 A 超车道B紧急停车道C爬坡车道D错车道 10、为了使上坡和下坡顺滑的连续，就在上坡和下坡之间插入一段圆弧曲线，称为（）。A平曲线B竖曲线C圆曲线 D 缓和曲线 11、公路中线在水平面上的投影称为公路路线的（）。 Ａ、平面B、纵断面C、横断面D、纵面 12、当计算行车速度≥60km/h时，同向曲线间最小直线长度不小于行车速度的（）倍为宜。 A、4 B、5 C、6 D、7 13、超高设置常有两种方式：一为围绕未加宽的路面内边缘旋转，另一为（）。 A、围绕已加宽的路面内边缘旋转 B、围绕未加宽的路面外边缘旋转 C、围绕已加宽的路面外边缘旋转 D、以行车道中心为旋转轴 14、路面加宽时将圆曲线部分的路面做成（）。 A、向内侧倾斜的单向横坡 B、向外侧倾斜的单向横坡 C、向两侧倾斜的单向横坡 D、内高外低的单向横坡
一、名词解释（每个4分） 1.公路隧道长度：公路隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离。 2.桥梁荷载试验：通过施加荷载方式对桥梁结构和构件的静动力特征进行的实验测试。 3.混凝土碳化的定义：混凝土中的碱性物质与CO2等气体发生的中性化反应。 4.什么是桥梁的总跨径：多跨桥梁各孔净距的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 5.什么是桥梁的建筑高度：指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 6.桥下净空高度指什么：桥下净空高度指的是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 7.什么是桥梁全长：桥梁全长指的是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 8.什么是桥梁建筑高度：建筑高度指的是桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 9.桥梁上的作用分为几类：桥梁上的作用一般分为永久作用、可变作用、偶然作用。 10.基础的埋置深度：是指从地面或最大冲刷线到基础底面的距离 11.长大桥梁安全保护区：长大桥梁安全保护区是指桥梁下的空间和桥梁主体垂直投影面边缘两侧各一定范围内的区域。
12.经常检查定义：经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。 13.定期检查定义：定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。 14.特殊检查定义：特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。 15.“三个一”制度：即高速公路管理处、公司对每一座桥梁均要落实一名行政领导、一名技术负责人和一名桥梁养护工程师。16.全寿命周期桥梁成本：是指在桥梁全寿命周期内的桥梁建设费用和养护费用的总和。 17.公路隧道的养护定义：为保持隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常使用而进行的日常巡查、清洁维护、检查评定、保养维修等工作。 18.隧道病害处治指的是：通过采取围岩加固、结构补强、局部更换等措施对隧道土建结构的病害进行处理或加固，恢复其使用功能。 19.钢筋保护层作用：保护钢筋不被锈蚀。 20.高速公路桥梁重大突发事件是指：高速公路桥梁发生垮塌或损坏, 致使交通中断或进京公路交通中断。 二、填空（每个3分） 1.依据公路隧道长度分为短、中、长和特长四类隧道。 2.高速公路桥梁特殊检查分为应急检查和专门检查。
高速公路桥梁科学养护 摘要：本文通过分析高速公路桥梁养护管理的要点和存在的问题，并针对如何 加强高速公路桥梁养护措施进行了简述。 关键词：高速公路桥梁养护养护检查管理 目前我国经济发展快速，交通运输任务日益繁重，随之而来交通量的剧增和 车辆荷载加大，使高速公路桥梁的损害也日趋严重。进一步规范公路桥梁养护管 理工作，提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，提高桥梁结构耐久性和安全性，对于适应交通运输快速发展和公路桥梁科学养护工作的需要，日益显得重要。 1桥梁养护检查的种类 1.1经常性检查。由路段检查人或桥梁养护人员经常性进行巡视检查，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告，确保桥梁结构功能正常。 1.2定期检查。通常是依靠富有经验专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，对桥梁结构的质量 状况进行定期跟踪的全面检查，实地判断病害原因，作出质量状况评分，并估计 需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。 1.3特殊检查。由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段，基于各种特殊原因对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，以找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。 2 桥梁养护检查的目的和意义 2.1检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用、维修、加固提供必要的依据。近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿 山特种车辆及重型车辆的出现及使用量逐年增加，对现有桥梁的安全使用造成了 极大威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜，桥梁的使用、 维修、加固等日常养护工作无疑具有重要作用。 2.2为桥梁养护数据库的建立，提供必要的技术资料。现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，需要通过养护检查，可以系统地收集这 些桥梁技术数据，为建立桥梁数据库建立积累技术资料，为提高桥梁管养技术水 平提供必要条件。 2.3可以确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论。通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进 一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻 完善；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性 与可靠性。 3桥梁养护施工的基本环节 3.1细化工作过程。细化养护工程的每一道工序、每一个工艺、每一项工作内容，将制度、目标、人员管理等要素细化。 3.2量化工作目标。通过目标、人员、材料、设备等要素量化，使养护管理任务精确化和可行化。 3.3施工流程化。将养护任务分解为若干工序单元，将工作过程分解、简化和改进，实施流程化作业。
2016-2017造价继续教育高速公路养护标准化管理及其造价 实践自测题答案 第1题 下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。 A.实现了基础数据的统一和稳定 B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》 指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念 （）。 A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并 按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身 安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影 响。 A.路政人员 B.施工人员 C.交通安全人员和设备 D.监理工程师 答案:C 您的答案：C 题目分数：4
此题得分：4.0 批注： 第4题 公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。 A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。 A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。 A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
最新的高速公路面试题及参考答案 应聘高速公路相关职位的人员，在面试过程中必须完成面试题。下面是为大家带来的最新的高速公路面试题及参考答案，相信对你会有帮助的。 最新的高速公路面试题及参考答案：填空题1.最早修建高速公路的国家是德国。 2.最靠近中间带(即最左边)的车道称为超车道。 3.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证纵面视距。 4.通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为不设超高最小半径。 5.我国高速公路的服务水平分为四级。 6.高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线、绕中央分隔带边缘、绕各自行车道中心线。 7.表示平均日交通量的符号是ADT。 8.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，若≤L≤R，9R则≤A≤R 。99.公路的通行能力中，数值最大的是基本通行能力。 10.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型曲线。
11.高速公路设计车速为120km/h时，土路肩的宽度为 0.75m。 12.对于比例尺为1:2000的平面图，路线所经地区的地形、地物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为100~200。 13.以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路面。 14.从横断面上看，将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的适应地形地貌。 15.立体交交左转匝道形式有苜蓿叶式、直接式、迂回式、环形匝道。 16.设计车速与运行车速的关系是理论车速与实际车速的关系。 17.为满足驾驶者需要，竖曲线最小长度应按计算车速行程的3。 18.可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为 四个阶段。 19.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为 失去诱导视线的作用。 20.设超高横坡为3%，纵坡为4%，则合成坡度5%。 21.为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为0.3～0.5% 。 22.缓和曲线一般采用回旋线。 23.某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100，i1=5%，i2=-
高速公路桥梁养护规划对策 发表时间：2018-05-25T10:04:37.580Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：于权 [导读] 摘要：高速公路桥梁通车运营一段时间后，由于自身质量存在缺陷，再加上行车荷载以及自然环境的影响，可能导致质量缺陷发生，降低工程外形美观，制约工程质量提升。 山东山海市政交通设计有限公司山东烟台 264000 摘要：高速公路桥梁通车运营一段时间后，由于自身质量存在缺陷，再加上行车荷载以及自然环境的影响，可能导致质量缺陷发生，降低工程外形美观，制约工程质量提升。为此，有必要采取养护维修措施，及时修复质量问题，确保高速公路桥梁工程质量，延长工程使用寿命。同时，为促进养护维修顺利进行，首先应结合桥梁工程基本状况做好养护规划工作，对工程建设进行科学合理安排，为施工顺利进行奠定基础。但一些养护人员对养护规划不重视，未能严格落实相关制度与措施，影响工作水平提升，需要采取完善和改进措施。 关键词：高速公路桥梁；养护规划；对策 1高速公路桥梁养护规划的意义 1.1有效指导养护施工 根据高速公路桥梁工程运营需要，做好工程质量状况调查，能全面掌握桥梁运营基本情况。对工程存在的质量缺陷，可以有针对性的采取养护维修措施，制定科学合理的养护技术方案，进而有效指导养护施工，让高速公路桥梁处于良好性能和运营状态。 1.2提高养护工程质量 高速公路桥梁通车运营后，在自然环境、车辆荷载的影响下，再加上工程本身存在质量缺陷，可能出现裂缝、钢筋锈蚀、沉陷等问题，降低工程外形美观和结构承载力。而采取措施加强养护维修，有利于发现质量缺陷，然后制定养护规划，有针对性地采取养护措施，及时修补存在的问题。这对提高桥梁工程质量，使其更好发挥作用产生重要影响。 1.3延长桥梁工程使用寿命 高速公路桥梁存在裂缝、沉陷、钢筋锈蚀等问题，会降低结构承载力，难以满足车辆通行需要，不利于延长工程使用寿命。而科学合理制定养护规划，根据存在的缺陷有针对性地采取修复措施，有利于及时修补质量缺陷，提高结构承载力，对延长工程使用寿命也具有重要意义。 2高速公路桥梁养护管理问题 2.1养护技术落后 因为桥梁的自身的特征，内部结构十分复杂，对应的开展养护工作当中，需要技术工作人员具备十分娴熟的操作技能。检测桥梁当中，需要技术工作人员全面对桥梁进行检测，对存在的安全威胁及时上报，及时解决。可是桥梁养护技术人员当中，并未有充足的专业素养高的桥梁养护技术人员，虽然有对应的检测设备，可是在现实当中并未得到充分的利用，导致桥梁检测工作不到位，缺少安全性。 2.2养护机械化水平低，科技化程度不高 养护机械化水平的高低对高速公路桥梁养护管理水平有决定作用，养护管理工作当中，利用先进的机械设备可以获得良好的效果。可是，正因为现如今我国高速公路桥梁养护机械化水平不高，科学化水平低，导致养护管理质量无法得到有效的保障。另外，有的单位养护管理过程中，尽管引入了机械化水平高的设备，可是无法对其进行科学合理应用，导致设备产生了大量闲置的情况，导致高速公路桥梁养护管理技术水平大幅度降低。 2.3桥梁技术状态以及维修加固质量评定中存在的问题 完成桥梁的定期检查之后进行的是桥梁技术状态评定工作。因为我国桥梁比较多，桥梁构件十分复杂，桥梁技术状态评估方式单一，评估规范当中对细小的构件并未提供明确的解决计划。因为公路养护规范并不是十分完整，造成构件缺少带给桥梁安全威胁的情况不能准确评估。尽管告诉公路桥梁维修加固技术逐渐成熟，可是并未真正对维修加固质量评定方法进行改进。一般利用的都是简单的评定技术，缺乏对复杂桥梁的综合评定方法。出台的评定技术方案也仅仅是理论，缺乏实践经验，并未带来实际的价值。 2.4缺乏对桥梁的动态监控 现如今，我国缺少对桥梁的动态监控工作，桥梁出现严重威胁的时候才进行比较简单的维修工作，缺少对桥梁病害的及时发现与维护。阻止病害的发展对桥梁养护是最科学的需要。养护单位不能做好对高速公路桥梁的动态监控工作，无法及时将存在的问题发现，导致严重后果。 3高速公路桥梁养护规划的流程 3.1学习养护技术规范 加强《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）等规范标准的学习，熟悉相关内容，然后按要求制定养护规划方案。要重视养护技术规范学习，深化对相关内容的理解，全面掌握高速公路桥梁基本状况。然后按要求评定桥梁技术状况等级，详细描述桥梁各部件的缺陷，并对桥梁养护、维修和加固提出建议和对策。 3.2评定桥梁工程质量状况 在熟悉相关技术规范标准的前提下，对高速公路桥梁基本状况进行现场勘查，然后了解桥梁工程运行状态和质量状况。要详细掌握桥梁运行情况，熟悉存在的裂缝、坑槽、渗漏、沉陷、钢筋锈蚀等问题，为提高养护规划的合理性提供参考。 3.3制定有效的养护施工方案 在详细了解高速公路桥梁基本状况的前提下，接下来的重要任务是制定科学合理的养护方案。养护规划中要以提高工程质量和效益为目的，提高规划方案的科学性，有效指导养护施工，为及时修复质量缺陷，促进高速公路桥梁工程质量和效益提升提供保障。 4高速公路桥梁养护规划的对策 4.1建立养护规划制度，推动各项工作制度化与规范化 为提高养护规划水平，首先应该制定完善的制度与措施，有效约束养护人员各项活动，推动养护规划制度化与规范化。例如，成立专业化养护队伍，重视养护技术扎实，引进综合技能强的人员，提高养护队伍综合技能。制定完善的养护维修计划，让他们掌握养护规划策
公路养护试题及答案 一、选择题。 1.在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是(B )。 A 、为了缓和冲击和保证行车视距 B 、为了保证行车的安全性 C 、为了提高行车速度 D 、为了排水畅通 2.雪天路面撒布融雪剂时,应在 ( A ) 撒布。 A 、路面出现冻结后 1-2h 撒布 B 、路面出现冻结前 1-2h 撒布 C 、路面出现冻结后 3-4h 撒布 D 、路面出现冻结前 3-4h 撒布 3.沙漠地区路基,由于气候比较干燥,雨量稀少,风沙大,地表植被稀疏,容易发生的病害(D )。 A 、路基底发生不均匀沉陷 B 、边坡或路肩被风蚀,或整个路基被风积沙掩埋等 C 、形成泥流 D 、出现坍塌、溶陷 4.为防治砂质路基遭侵蚀,在低湿的路基边坡 ( C ) ,也可用于低等级公路的全面防护。 A 、层铺防护 B 、平铺植物 C 、平铺或叠铺草皮 D 、土类防护 5.(A )是路面平整度养护质量标准评价指标。 A 、路面综合破损率 DR B、路面强度系数 SSI C 、行驶质量指数 RQI D、横向力系数 SFC 6.挖方路堤横断面的基本形式是 ( C )。 A 、路堤 B 、路堑 C 、半填半挖路基 D 、零填零挖路基 7.根据高速公路的特点,将高速公路养护工程划分为(A )。 A 、小修保养、专项工程、大修工程 B 、小修保养、中修工程、大修工程 C 、小修保养、大修工程、改善工程 D 、专项工程、中修工程、大修工程 8.当桥梁受到灾害性损伤后,为了查明破坏情况,应进行(C ) ,采取措施,对结构进行详细检查和鉴定工作。 A 、经常检查 B 、定期检查 C 、特殊检查 D 、应急检查 9.根据地形、地物等情况, (C )路基横断面形式有整体式和分离式。 A 、高速公路 B 、一级公路 C 、高速公路、一级公路 D 、一级公路、二级公路 10.通过对桥梁各部件技术状况的综合,确定桥梁的技术状况等级,提出各类桥梁的养护措施 , 桥梁的一般评定依据的资料是(B ) 。 A 、经常检查 B 、定期检查 C 、特殊检查 D 、专门检查 11.用来汇积和排除路基及其边坡表面自然水的排水设施是(A ) 。 A 、排水沟 B 、盲沟 C 、倒虹吸 D 、急流槽 12. (A )属于高速公路路基维修保养的内容。 A 、整修路肩 B 、处理桥头跳车 C 、清除大塌方 D 、局部软土地基处理 13.实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称为(C ) 。 A.BMG B.MBG C.GBM D、 MGB 14.养护工程费分为直接费、 (C ) 、养护工程技术装备费等三部分。 A 、间接费 B 、其它直接费
《高等级公路路政管理》复习提纲 1．高等级公路的概念 高等级公路一般包括高速公路、一级公路和二级公路。 2．高等级公路的特征 1)公路几何指标高，设计速度快；2)服务水平高，横向干扰小；3)混合交通影响小，通行能力大；4)路基宽度大，占地面积多。 3．公路路政管理的概念 公路路政管理是指：交通主管机关和授权的公路管理机构，根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施、维护公路管理机构的合法权益和发展公路事业，对公路使用者及其相对人所采取直接产生法律效果的行政管理行为，即依照法律、法规履行保护路产、维护路权的管理，进行公路路政的执法。 4．公路路产、路权概念 公路路产，是指公路管理部门依法管理使用的所有有形的和无形的公路财产。它包括公路、公路用地、公路设施（含交通安全设施）、机械设备、料场、科研成果，专利所有权和知识产权等。 公路路权，是指公路管理部门对公路财产享有占用、使用、处分和收益的权利，以及对损害路产的行为而拥有的行政管理权和民事权益。 5．高等级公路路政管理的手段 1）．行政手段。是依靠路政管理机构的职能和权威，运用各种行政的决定、命令、规章制度、工作程序等手段，以鲜明的权威和服从为前提，直接左右被管理者的管理方法。行政手段具有权威性、强制性、无偿性、垂直性的特点。 2）．经济手段。是指在客观经济规律直接起支配作用的情况下，通过各种经济手段的运用，按照经济原则调节各种不同的经济利益的管理方法。经济手段具有间接性、关联性、平等性的特点。 3）．法律手段。是指通过各种法律、法规、规章等，调整路政管理活动中所发生的各种社会关系，保证和促进公路事业发展的管理方法。路政管理的法律手段具有稳定性、权威性、规范性的特点。 4）．技术手段。要不断学习，提高素质，掌握高科技管理手段，学会运用高技术装备和信息化系统来进行管理；要大力发展并运用路政管理网络系统、路政执法巡查车辆GPS卫星定位系统、超限运输车辆查询系统、标志标线管理系统等高新技术手段，提高管理、服务和整合资源的能力，推动管理方式方法的转变。 6．高等级公路路政管理的主要内容 1)保护路产。是路政管理的中心任务。主要表现在制止和查处如超限运输、在公路上试刹车、挖掘公路以及毁坏和破坏公路的路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、排水设施、防护构造物、花草树木、苗圃等违法行为。 2)维护路权。是路政管理的重要任务。主要表现在控制公路两侧建筑红线、审理跨越公路的各种管线和渠道，审理各种道路与公路交叉，废弃公路的产权归属等。 3)维持公路工作秩序，保证车辆安全通行。是路政管理的任务之一。主要表现在维持公路渡口、公路养护施工作业的正常秩序、公路外部行政管理的正常秩序。 4)保护权益。主要是保护公路管理机构、路政管理机构的合法权益，以及公路养护工作人员、公路管理人员从事生产、执行公务时的合法权益。 7．高等级公路路政管理与普通公路路政管理的区别。