晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程
液态粉煤灰水泥
施工方案
编制：
审核：
批准：
中建市政建设有限公司
2011年8月27日
目录
一、工程概况.......................................................... - 1 -
二、技术要求.......................................................... - 1 -
2.1 材料.......................................................... - 1 -
2.2 配合比选用.................................................... - 1 -
2.3 强度要求...................................................... - 1 -
2.4 配料数量允许偏差.............................................. - 1 -
三、人员、机械设备的安排.............................................. - 2 -
3.1主要人员情况表................................................. - 2 -
3.2拟投入液态粉煤灰水泥施工机械设备配制表......................... - 3 -
四、施工工艺流程...................................................... - 3 -
五、质量控制要点...................................................... - 4 -
六、质量保证措施...................................................... - 4 -
七、安全、环保保证措施................................................ - 5 -
液态粉煤灰水泥施工方案
一、工程概况
为保证晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程桥台背回填的施工质量，液态粉煤灰水泥用于1#桥台后的路基填料，具体详见施工图《桥涵后路基换填设计图》（RC103R-20-01）。
二、技术要求
2.1 材料
1、粉煤灰
（1）粉煤灰中SiO
2、AI
2
O
3
和FeO
3
的总含量大于70%；
（2）烧失量不应超过20%；
（3）粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g；
（4）干粉煤灰和湿粉煤灰都可使用。干粉煤灰如堆放于空地上，应防止飞扬造成污染，湿粉煤灰含水量不宜超过35%；
（5）应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
2、水泥：采用32.5级普通水泥，水泥堆放应注意防潮（垫高、覆盖）。
3、水：饮用水；
4、外加剂：采用高效减水早强剂，其性能应能激发粉煤灰早起活性，并具有早强、增稠和减水的作用。
2.2 配合比选用
水泥：粉煤灰：水：外加剂=87:996:541:0.87（Kg/m3），具体以满足强度指标为准。
2.3 强度要求
液态粉煤灰强度指标为：≥0.4Mpa(7天)，≥0.6Mpa(28天)。
2.4 配料数量允许偏差
表2.4 配料数量允许偏差（质量计）
三、人员、机械设备的安排
为了确保液态粉煤灰水泥的顺利实施，项目部按照动态配置优化组合的方式设立项目管理机构，确保有效的履行合同、完成施工工作，实现机构简明、层次简化、分权明确，指挥灵便。施工总负责人由项目总工胡龙生担任，工程技术部、试验室、测量部、质量部、安全部等部门全力配合施工，并适时进行监控。
组织机构如图1所示。
图1 现场组织机构图
我部选定的液态粉煤灰水泥施工所配置的人员、机械设备如下：
3.1主要人员情况表
项目部配备参加液态粉煤会水泥施工的人员如下
3.2拟投入液态粉煤灰水泥施工机械设备配制表
四、施工工艺流程
1、施工准备：基坑开挖严格按照施工图《桥涵后路基换填设计图》（RC103R-20-01）分台阶进行开挖。台阶分别为20cm×20cm(宽×高)、40cm×20cm(宽×高)。回填范围应包括从台后沿中线延伸5m，并在顶部以1:2放坡的区域。施工前，应对开挖好的基坑进行彻底清理，基坑内应无虚渣、浮土、积水，并应夯实整平，原料进场后及时抽检，并合理堆放，特别是水泥一定要做防潮处理。
2、施工机械准备：1台强制式拌合楼+4台砼运输车+2副溜槽。
3、混合料的搅拌。拌制混合料时，各种计量仪器必须保持准确，对材料(粉煤灰)的含水量经常检测，从而调整水泥和水的用量，混合料应使用搅拌机进行搅拌，且时间不应少于3min。拌制前应将结块的粉煤灰打碎，且严格按照配合比拌合。
4、混合料的运输。采用砼运输车运至施工现场，将混合料顺溜槽直接倒入基坑中，且浇筑不间断。
5、混合料的浇筑。浇筑混合料采用土模（保证几何尺寸），模板内的杂物、积水清理干净。从高处向模型内倾倒混合料时，自由倾落高度一般不宜超过2m。混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料，
当基坑中液态粉煤灰水泥有明显的离析时，用铁锹等工具进行搅拌均匀。浇筑完毕后对基坑中液态粉煤灰水泥进行整平，浇筑范围内详见施工图，横向宽度为整个路基范围，两侧采用1m粘土包边。
6、养护。混合料浇筑完成后，应加盖土工布保湿养护36h以上，保证强度增长，期间严禁车辆和行人通过。
五、质量控制要点
1、浇筑前，一定要将基坑进行彻底清理，基坑里应无虚渣、浮土、积水。
2、混合料的拌和一定要提前测定现场粉煤灰的含水量，根据其含水量确定混合料的加水量，配合比一定要准确计量。
3、进行灌注前，以1m的灌注高度为单位，灌注过程中，要尽量保持同一水平面，不应形成太大坡度。
4、施工过程中，每天至少做2组试件，且每侧基坑至少留取一组试件，且28天后进行钻芯取样，7天强度≥0.4Mpa(7天)，≥0.6Mpa(28天)。
六、质量保证措施
1、加强原材料质量控制，所有原材料按照进场频次进行抽检，不合格的原材料严禁进场。
2、严格执行三检制，积极配合监理工程师的工作，发现问题及时纠正。
3、完善技术管理体系，做好各工序技术交底。
（1）完善技术交底，使各级作业人员对结构物回填需掌握的知识做到应知应会。（2）隐蔽工程未经检查签字不得进行下道工序。
（3）质检科、工地试验室搞好日常的质量巡视检查，对存在的质量问题及时评审查找根源，制定整改措施。
（4）施工前组织施工人员对施工注意事项进行培训。
4、完善质保体系
（1）项目总工及各专业工程师做好日常巡视检查，做到及时发现问题及时解决问题。
（2）加强质量教育和岗前培训。进行质量教育，提高质量意识。开工前进行专业、规范、操作要求、岗位责任的培训，规范每个参加项目施工的人员的行为，做到人人懂规范、讲规范、按规范施工。施工质量与每个人的利害关系明确，做到人人胸中有数，达到科学化、标准化、规范化、程序化施工。
（3）质检员紧盯现场，严把质量关。
（4）落实质量责任制，实现质量责任的可追溯性，提高参建员工的质量责任意识。
5、严格按施工规范施工。
6、施工用水采用饮用水，并在施工现场设立蓄水池。
七、安全、环保保证措施
危险源和污染源识别：本工序存在危险源为施工用电、坑坡塌方、机械伤人；污染源为施工扬尘污染、建筑垃圾污染。针对上述危险源和污染源特制订如下措施：
1、运输道路平整畅通，排水良好，并及时洒水除尘。
2、专职安全员巡回检查，发现安全隐患及时清除。
3、施工排水和废料的处理按环保要求执行，排放和堆放到指定地点。
4、加强施工现场用电的管理，严格按照用电规程进行线路架设。施工用电安排专用电工进行架设，并定期进行检查。
路粉煤灰路堤设计与施工技术规范)
中华人民共和国行业标准 公路粉煤灰路堤设计与施工 技术规范 Technical Specifications for Desing and Construction of Fly ash Embankment JTJ 016-93 主编部门:交通部重庆公路科学研 究所 批准部门:交通部 实行日期:1993年12月 1日 长江委信息研究中心馆藏 2
关于发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》的通知 交工发[1993〕694号 (不另行文) 兹批准、发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》,编号为JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起实行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部重庆公路科 长江委信息研究中心馆藏 3
学研究所,以便修订规范时参考。 中华人民共和国交通部 一九九三年七月三日 目录 1 总则 2 粉煤灰路堤设计 2.1 一般规定 2.2 粉煤灰 2.3 设计参数 2.4 路堤横断面 2.5 稳定验算和沉降计算 2.6 压实标准 3 粉煤灰路堤施工 3.1 准备工作 3.2 粉煤灰储运 长江委信息研究中心馆藏 4
3.3 粉煤灰摊铺 3.4 粉煤灰压实 3.5 粉煤灰路堤的养护 4 粉煤灰路堤施工质量管理及检验 4.1 一般规定 4.2 材料试验 4.3 中间检验 4.4 骏工检验 长江委信息研究中心馆藏 5
1 总则 1.0.1 为促进粉煤灰填筑公路路堤技术的推广应用,确保工程建设质量,特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路新建、改建的纯粉煤灰路堤工程,间隔粉煤灰路堤或其他结构类似的粉煤灰回填工程可参照使用。 1.0.3 本规范所述的粉煤灰是指燃煤发电厂排放的湿排灰(池灰)和调湿灰(干灰掺水调湿),属硅铝型低钙粉煤灰。 1.0.4 粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(纯灰)或部分采用粉煤灰(灰土间隔)填筑的公路路堤,应具有足够的强度和稳定性,满足公路路堤的技术要求。软弱地基上的高路堤在技术经济合理的条件下应优先采用粉煤灰修筑路堤方案。 长江委信息研究中心馆藏 6
英威达纤维（上海）有限公司扩建研发中心项目地面固化剂施工方案 MS编号：CNEC1104-MS-80-
目录 一、工程概况...................................... - 3 - 二、编制依据...................................... - 3 - 三、准备工作...................................... - 3 - 四、人员配置...................................... - 4 - 五、施工办法...................................... - 4 - 六、成品保护措施.................................. - 5 - 七、安全措施...................................... - 5 - 八、现场安全文明施工及保证措施.................... - 5 - 九、安全与防范（JSA）............................ - 6 -
一、工程概况 本工程为框架结构，总建筑面积约，地面一层为固化剂地面，固化剂地面施工面积约1500m2。固化剂采用液态702固化剂。 二、编制依据 英威达纤维（上海）有限公司提供EIC变更 英威达纤维（上海）有限公司提供的施工蓝图 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 行业及地方有关政令、法律、法令、国家强法规 强制性技术质量标准、施工验收规范、规程 本材料技术指标及技术要求 三、准备工作 机具/用具准备 机具一览表 序号机具名称数量用途 1 磨光机2台打磨地面 2 抛光机2台固化剂表面抛光
水泥稳定土基层施工方案 第1章编制说明 编制目的 为指导（）水泥稳定土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 适用范围 本施工方案仅适用于（）水泥稳定土基层工程施工。 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为水泥稳定土基层工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，
津秦客运专线滨海北站车站西路工程路基面层石灰粉煤灰碎石施工方案 目录 1. 编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 概述 (1) 3. 主要工程数量 (2) 4. 施工部署 (2) 4.1 总体思路 (2) 4.2 具体部署 (2) 4.3 施工组织机构 (2) 4.4 项目管理人员结构及职责 (3) 4.5 工期安排 (4) 5. 管理人员、劳动力及机械配置 (4) 5.1 管理人员配置 (4) 5.2 劳动力配置 (5) 5.3 机械配置 (5) 6. 施工准备 (6) 6.1 材料准备 (6) 6.2 现场准备 (6) 6.3 技术准备 (7) 7. 施工工艺 (7) 8. 施工方法 (7) 8.1 路基清理 (8) 8.2 集中拌和（厂拌）混合料的配制 (8) 8.3 石灰粉煤灰碎石的运输 (8) 8.4 石灰粉煤灰碎石的摊铺、碾压 (8) 8.5 恢复中线、边线 (10) 8.6 检测标准 (10)
8.7保湿养生 (10) 8.8检查验收 (11) 9. 施工注意事项 (11) 10. 质量措施 (11) 10.1建立健全完善质量保证体系 (11) 10.2加强质量意识，健全规章制度 (12) 10.3强化施工管理，确保工程质量 (12) 10.4在施工中，做到质量工作“三个落实” (12) 11. 安全目标及保证措施 (13) 11.1安全目标 (13) 11.2施工现场安全技术措施 (13) 11.3施工机械安全技术措施 (14) 11.4安全保证体系 (14) 12. 文明施工、环境保护、标准化工地建设 (14) 12.1文明施工 (14) 12.2环境保护 (15) 12.3标准化工地建设 (15)
固化粉煤灰填筑路基施工方案 一、工程概况： 临江路K1+090-K1+258段原图纸设计为深层搅拌桩进行软基处理，但由于该段落内在K1+160处有两道直径1.2米，在K1+230处有两道直径0.8米的自来水管横穿路基，且该自来水管为镇江城区主供水管道，同时在K1+130处有一6300伏的高压线从路基上方横穿，因此该段落无法进行深层搅拌桩施工，根据镇江市规划设计研究院下发的第2008-市-065号设计变更文件，临江路K1+090-K1+258段二灰碎石基层以下包括路床部分和路面底基层都采用固化粉煤灰进行填筑，固化粉煤灰采用粉煤灰加10%水泥再加水拌合， 7天强度要求≥0.6Mpa，28天强度要求≥1.0Mpa，该段落固化粉煤灰处理深度平均为1.5m，固化粉煤灰填筑工程量6400m3。 二、施工准备 在接到变更通知后，我施工单位即开始进行全面的施工准备工作，具体如下： 1、场地清理：先清除该段落的表土，并会同监理、业主及审计等部门对清表后标高进行测量。 2、料场整平：在路基K1+120处左幅整理出场地作为粉煤灰和水泥的堆放料场。 3、确定水源：K1+260处的水沟作为固化粉煤灰施工的施工用水 一、施工组织
1、人员、机械组织 在施工之前，我项目部配备了以项目副经理潘学清及技术负责人李庚作为首的管理班子，这套班子的人员名单及职责如下：项目副经理：潘学清负责生产协调 项目技术负责人：李庚作负责施工现场技术指导合关键指标的控制 现场施工员：程峰负责现场施工的指挥和协调 测量员：汪亚洲对高程、宽度、厚度、横坡的控制 试验员：李庚作对原材料的检测，对现场灰剂量、含水量、强度的控制 生产队长：邵荣田负责现场施工 在固化粉煤灰施工期间以上人员各司其职，坚守施工现场，技术人员对各项检测指标进行现场跟踪检测，特别是对灰剂量、含水量的控制，是影响固化粉煤灰质量的关键因素。 为了保证固化粉煤灰施工的顺利进行，我施工单位配备了如下的机械设备。
4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。1．4．2施工方法 恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。 选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。 在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的排水畅通。 按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。 粉媒灰路堤采用水平分层填筑施工法。当分成不同作业段填筑时，先填地段应按1：1坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证相邻作业段接头范围的压实度。 粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。松铺系数大致为： 人工摊铺：1.5—1.7； 推土机摊铺：1.2—1.3； 平地机摊铺：1.1—1.2； 粉煤灰的含水量宜在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压，以达到提高工效之目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水份调整含水量，以达到最佳含水量。加水量可按下式计算： Q=[L×B×H×ρLW/（1+0.1W0）] ×0.01(W1—W0) 式中：Q—所需加水量（Kg） L—路段长度（m） B—路段宽度（m） H—松铺厚度（m） ρLW——松铺湿密度（Kg/m3） W1——粉煤灰原始含水量（%） W0——粉煤灰要求达到的含水量（%） 摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。 粉煤灰路堤宜采用振动压路机碾压。压实厚度应根据压实机械种类和压实功能的大小而定，事前要进行试压试验。一般20—30t的中型振动压路机，每层压实厚度不大于20cm，中型振动单足碾或40—50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30cm。 粉煤灰辗压，应遵循先轻后重原则，对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或8—12t轻型压路机静压1—2遍，稳定后，用振动压路机碾压3—4遍。机械摊铺的灰层可直接用20t以上
新混凝土地面固化剂施工工艺 1、施工工序流程 混凝土密封固化剂施工流程：清洁地面→洒固化剂均匀渗透→洒水稀释再次 渗透→彻底清洗地面 2、施工工序说明 （1）清洁地面，保持洁净，表面干燥。 （2）将 BUFFHARD混凝土密封固化剂直接均匀地洒于地坪表面，用长毛推刷来回推动，使固化剂均匀渗透约 30－45 分钟 ( 具体视当时气温等情况而定 ) 。 （3）当地坪表面的固化剂变得滑稠时，在地面洒少量清水（约固化剂用量的1/3 ），并用长毛推刷均匀推开，并可用多功能刷地机配百洁垫（白色）进行研磨， 促使地面二次渗透，渗透时间同上 ( 约 30－45 分钟 ) 。 （4）当表面再度变得滑稠时，用清水彻底清洗整个地面，随后用吸尘器将污水及残留的混凝土密封固化剂彻底吸干净。（注：必须清理干净残留的固化剂） （5）若需抛光，待固化剂反应 3-7 天后，用多功能研磨机加配重配上 1000、2000、3000 目树脂片进行研磨抛光。 耐磨地面固化剂施工工艺 1、施工工序流程 混凝土密封固化剂施工流程：清洁地面→洒固化剂均匀渗透→洒水稀释再次 渗透→彻底清洗地面→研磨抛光 2、施工工序说明 （1）清洁地面，保持洁净，表面干燥。 （2）将 BUFFHARD混凝土密封固化剂直接均匀地洒于地坪表面，用长毛推刷来回推动，使固化剂均匀渗透约 30－45 分钟 ( 具体视当时气温等情况而定 ) 。 （3）当地坪表面的固化剂变得滑稠时，在地面洒少量清水（约固化剂用量的1/3 ），并用长毛推刷均匀推开，并可用多功能刷地机配百洁垫（白色）进行研磨， 促使地面二次渗透，渗透时间同上 ( 约 30－45 分钟 ) 。 （4）当表面再度变得滑稠时，用清水彻底清洗整个地面，随后用吸尘器将污水及残留的混凝土密封固化剂彻底吸干净。（注：必须清理干净残留的固化剂）
郑民高速公路TJ-3标合同段 路床水泥稳定土施工方案 编制 审核 郑民高速开封段TJ-3标项目经理部 2010年11月10日
目录 一、工程概况--------------------------------------------2 二、水泥土路床处理范围----------------------------------2 三、施工总体安排----------------------------------------2 1、工期安排-----------------------------------------2 2、主要进场设备-------------------------------------2 3、主要人员配备-------------------------------------3 4、检测仪器-----------------------------------------3 四、水泥土施工方案--------------------------------------4 1、试验段施工工艺流程图-----------------------------4 2、下承层准备---------------------------------------4 3、测量放样-----------------------------------------5 4、备料---------------------------------------------5 5、摊铺集料-----------------------------------------6 6、整平---------------------------------------------6 7、摆放和摊铺水泥-----------------------------------6 8、拌和---------------------------------------------7 9、整形---------------------------------------------8 10、碾压--------------------------------------------8 11、接缝处理----------------------------------------9 12、养生--------------------------------------------9 五、质量检测--------------------------------------------9 六、质量控制--------------------------------------------10
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案 1 2020年4月19日
目录 一、工程概况............................. 错误!未定义书签。 二、工期计划............................. 错误!未定义书签。 三、施工准备............................ 错误!未定义书签。 1、技术准备........................... 错误!未定义书签。 2、现场准备........................... 错误!未定义书签。 四、施工方案............................. 错误!未定义书签。 1、施工工序........................... 错误!未定义书签。 2、施工方案........................... 错误!未定义书签。 五、雨期施工措施......................... 错误!未定义书签。 1、雨期施工的准备工作................. 错误!未定义书签。 2、雨期施工措施....................... 错误!未定义书签。 六、夏季施工措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 1.施工机械............................ 错误!未定义书签。 2.土方施工............................ 错误!未定义书签。 八、环境保护措施......................... 错误!未定义书签。
粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。1．4．2施工方法 A．恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。 C．选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。 D．在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏， 保持粉煤灰路堤的排水畅通。 E．按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施 工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩， 控制摊铺厚度。 F．粉媒灰路堤采用水平分层填筑施工法。当分成不同作业段填筑时，先填地段应按1：1坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证 相邻作业段接头范围的压实度。 G．粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。松铺系数大致为： 人工摊铺：1.5—1.7； 推土机摊铺：1.2—1.3； 平地机摊铺：1.1—1.2； H．粉煤灰的含水量宜在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压，以达到提高工效之目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水份调整含水量，以达到 最佳含水量。加水量可按下式计算： Q=[L×B×H×ρLW/（1+0.1W0）]×0.01(W1—W0) 式中：Q—所需加水量（Kg） L—路段长度（m） B—路段宽度（m） H—松铺厚度（m） ρLW——松铺湿密度（Kg/m3） W1——粉煤灰原始含水量（%） W0——粉煤灰要求达到的含水量（%） I．摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。 J．粉煤灰路堤宜采用振动压路机碾压。压实厚度应根据压实机械种类和压实功能的大小而定，事前要进行试压试验。一般20—30t的中型振动压路机，每层压实厚度不 大于20cm，中型振动单足碾或40—50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于 30cm。
固化地坪施工方案 编制： 审核： 批准： 2016.5 固化地坪施工方案 1．工程概况 1．概况 （1）工程名称： （2）工程地址： （3）建设单位： （4）固化地坪做法：混凝土密封固化剂（0.3-0.4/M2） （6）防水质量验收标准：合格 2．编制依据 （1）我国现行的施工质量验收规范、强制性标准及技术规范和规程。 （2）我国现行的有关材料和机具设备的规范标准、施工操作技术规程。 （3）我国现行的有关安全生产、文明施工的规范标准和规定。 （4）国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。 （5）企业技术标准和管理体系文件。 3. 根据施工现场实际情况，依据国家有关规范、规定进行设计安排，特编制此《固化地坪施工方案》，方案包括施工准备、施工技术、质量保证措施等。 2. 施工准备 2.1固化地坪作业队伍选择在杭州地坪施工有良好业绩的公司专业施工。 2.2劳动力安排 （1）施工队配备数量充足、技术强、经验丰富的管理人员和技术工人。 施工队计划最高峰进入现场12人，管理人员2人，施工人员10人，根据施工进度要求人员随时增减，确保工程进度。 （2）施工现场所有施工人员都进行上岗前技术交底。 （3）加强施工前的培训教育。 2.3施工进度控制计划 在施工过程中，施工队将统一协调，精心部署，并根据进度计划、现场施工条件组织好材料、劳动力进场，充分利用平面、空间和时间组织交叉作业，做均衡施工，确保工期的实现。合理安排施工工艺，解决施工过程中的主要矛盾。 （7）加强与业主及时解决施工中存在的问题，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。 2.4材料准备 （1）主材： 混凝土固化剂。 混凝土固化剂是一种无色、无味的液体，是高科技锂基化学工程产品。它渗透到混凝土里面的化合物与已凝结的混凝土中所含的半水化水泥、游离钙、氧化硅等物质经过一系列复杂的化学反应，产生硬质性物质，这些最终化合物会使混凝土表面的密实度提高，从而提高混凝
水泥稳定土施工工艺
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 1.2施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。 1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。 1.2.1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
石灰粉煤灰碎石基层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89
交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织
1．4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。1．4．2施工方法 A．恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。 C．选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。 D．在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏， 保持粉煤灰路堤的排水畅通。 E．按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施 工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩， 控制摊铺厚度。 F．粉媒灰路堤采用水平分层填筑施工法。当分成不同作业段填筑时，先填地段应按1：1坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证 相邻作业段接头范围的压实度。 G．粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。松铺系数大致为： 人工摊铺：1.5—1.7； 推土机摊铺：1.2—1.3； 平地机摊铺：1.1—1.2； H．粉煤灰的含水量宜在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压，以达到提高工效之目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水份调整含水量，以达到 最佳含水量。加水量可按下式计算： Q=[L×B×H×ρLW/（1+0.1W0）]×0.01(W1—W0) 式中：Q—所需加水量（Kg） L—路段长度（m） B—路段宽度（m） H—松铺厚度（m） ρLW——松铺湿密度（Kg/m3） W1——粉煤灰原始含水量（%） W0——粉煤灰要求达到的含水量（%） I．摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。 J．粉煤灰路堤宜采用振动压路机碾压。压实厚度应根据压实机械种类和压实功能的大小而定，事前要进行试压试验。一般20—30t的中型振动压路机，每层压实厚度不 大于20cm，中型振动单足碾或40—50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于 30cm。 K．粉煤灰辗压，应遵循先轻后重原则，对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或8—12t 轻型压路机静压1—2遍，稳定后，用振动压路机碾压3—4遍。机械摊铺的灰层可
11、厂区道路施工方法 11.1级配碎石基层施工 11.1.1测量放线： 11.1.1.1准备试铺的前一天做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳，架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距为10米，在弯道的间距为5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于800N。 11.1.1.2为确保边缘部分压实度，路面两侧位置均采用支立枕木方式，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（试验段暂采用1.3，待摊铺时，不断根据相对坐标测量方法测定），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数=（碾压前的相对标高-原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高-原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。 11.1.2拌和： 11.1.2.1本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在对集料进行含水量及级配分析后，下达生产配料单及掺水量，拌和站才允许开始生产。 11.1.2.2拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精度，同时要求设备性能好，完好率高。 11.1.2.3拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装相应的筛网来剔除超大粒径。 11.1.2.4拌和现场设试验员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常及时调整或停止生产。 11.1.2.5配料斗配专门工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停拌。 11.1.2.6充分考虑在运输及碾压过程中水份的散失。开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水
水泥稳定土施工方案 1）准备工作 （1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥 稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须 按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到 标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏，则必 须作如下处理： ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当 洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺 石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计 要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层 上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压 实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交 错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 （2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设 一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边 缘的设计高。 （3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗 压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽7~8m的稳定层， 每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可 为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。 （4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清 除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不 应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒 应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。（5）计算材料用量方法同石灰稳定土。 1）集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。
目录 1. 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2. 工程概况 2.1 概述 3. 主要工程数量 4. 施工部署 4.1 总体思路 4.2 具体部署 4.3 施工组织机构 4.4 项目管理人员结构及职责 4.5 工期安排 5. 管理人员、劳动力及机械配置5.1 管理人员配置 5.2 劳动力配置 5.3 机械配置 6. 施工准备 6.1 材料准备 6.2 现场准备 6.3 技术准备 7. 施工工艺 8. 施工方法
8.1 路基清理 8.2 集中拌和（厂拌）混合料的配制 8.3 石灰粉煤灰碎石的运输 8.4 石灰粉煤灰碎石的摊铺、碾压 8.5 恢复中线、边线10 8.6 检测标准10
11. 安全目标及保证措施 11.1 安全目标 13 11.2 施工现场安全技术措施 13 11.3 施工机械安全技术措施 14 11.4 安全保证体系 14 12. 文明施工、环境保护、标准化工地建设 14 12.1 文明施工 14 12.2 环境保护 15 12.3 标准化工地建设 15 8.7 保湿养生 10 8.8 检查验收 11 9. 施工注意事项 11 10. 质量措施 11 10.1 建立健全完善质量保证体系 11 10.2 加强质量意识，健全规章制度 12 10.3 强化施工管理，确保工程质量 12 10.4 在施工中，做到质量工作“三个落实” 12 13
路基面层石灰粉煤灰碎石 施工方案 1.2 编制原则 1 ）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。 2）确保工程一次验收合格率达到 100%，优良率达到 95%以上 , 确保本工程质量等级 达到优质 工程标准。 3） 根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 4） 计划进度安排符合业主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序 的衔接，统筹 兼顾，均衡生产。 （ 5）实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确 保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的干扰。 2. 工程概况 2.1 概述 津秦客运专线滨海北站车站西路工程 （K0+083.53-K3+615.073）,全长3.532公里。 本工程南起现状津汉公路， 北至规划四纬路， 和既有的唐津高速公路和津秦客运专线均 为西南-东北走向。 路面结构设计为：4cm 细粒式沥青混凝土（ AC-13C SBS 改性沥青）+8cm 粗粒式沥 青混凝土（ AC-25F ）+18cm 水泥稳定碎石+18cm 石灰粉煤灰碎石（8： 12： 80）+18cm 石 灰粉煤灰土（ 12：35：53），总厚 66cm 。 1.编制依据及原则 1.1 编制依据 1） 公路路基施工技术规范》 （JTG F20-2006）； 2） 3 ） 城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008）； 公路工程质量检验评定标准》 （ JTGF80/1-2004）； 津秦客运专线滨海北站车站西路工程施工图设计（道路工程） 5 ） 施工前现场调查所获取的有关资料； 6） 我单位同类或类似工程的施工经历。
1、施工组织 本标段路基石灰粉煤灰共7816 M3，施工计划分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工： 土方一组：负责施工闻居路立交主线； 土方二组：负责施工机场大道立交主线； 土方三组：负责施工各跨线桥。 2、工期安排 路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5个月。 3、机械配置 挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。 4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。 5、原材料选用 （1）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。（12:38:50） （2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。
施工方法：路拌法 为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。 1、施工前下承层验收 施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。 2、施工测量 水准点加密，每100~200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核，若闭合差满足规范要求，可利用原有水准点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。 3、修筑试验路段 修筑试验路段长度不少于单幅100m，进行施工优化组合，把主要问题找出来加以解决，确定标准施工方法用以指导施工。试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定，通过修筑试验路段，达到以下目的：检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长
论文题目：浅谈粉煤灰路堤 的施工 粉煤灰是煤燃烧后，由烟气从锅炉中带出来的粉状残留物，是一种人工 火山灰质材料，其自身具有微弱的胶凝值（或不 具有胶凝值），但当它以粉状及有水存在时能在常温下与氢氧化钙反应形成胶凝性化合物作为排放量最大的一种工业废料之一，粉煤灰在所有燃煤副产品中占有很大的比例。中国是煤炭资源的消耗大国，70％的煤炭用于火力发电，不可避免地产生大量粉煤灰，如果不加以处理，它将污染江河、大气，吞没良田，造成严重的危害，由此，粉煤灰的有效利用越来越受到各国的重视。粉煤灰是电厂的废弃物，不仅占用土地资源，而且对环境有一定影响。近几年来，在我国的铁路和公路建设中，利用粉煤灰填筑公路或铁路路基，大批量综合利用了粉煤灰，大大减少了取土用地，使国家可耕良田得到了保护，显著地降低了工程费用，获得了巨大的经济效益、社会效益及环境效益。大规模利用粉煤灰填筑路基，在兴旧利废、保护环境、节约土地、开拓新的筑路材料来源乃至有利于地区经济的可持续发展方面，具有非常重要的经济效益和社会意义。本文结合工程实践经验，谈谈粉煤灰路基的施工技术要求。 1 粉煤灰路堤的特点 山西地区粉煤灰资源丰富，采用粉煤灰作为路基填料，减少对取土坑的需求是解决土方问题的有效措施。粉煤灰渗透系数大，透水性好，受雨季影响小，而且是一种理想的轻质材料，对减少路基沉降，提高地基承载力及稳定性具有重要意义。 1.1粉煤灰路堤的优点 （1）利用粉煤灰填筑路堤，具有用灰量大、上马快、投资少、经济效益显著等特点。 （2）粉煤灰和一般细颗粒土相比，具有自重轻、强度高、压缩性小、固结快等特点，因而对提高路基的稳定性十分有利。 （3）粉煤灰路堤可减少污染、保护环境、节省土地、开拓新的筑路材料来源，具有非常重要的经济和社会效益。 1.2粉煤灰路堤的缺点 （1）粉煤灰黏聚力小，毛细水作用影响较大，因而对路堤与边坡的稳定产生不利影响，水稳性较差。 （2）粉煤灰运输和施工过程中容易扬尘，处理不当会对环境产生新的污染。 2粉煤灰路堤施工技术 施工工艺流程为：①施工准备→②施工测量放样→③清表、填前碾压→④原材料试验→⑤铺筑试验段→⑥洒水闷料→⑦包边土、粉煤灰运输→⑧摊铺整平→⑨碾压成型。 2.1施工准备 进行施工测量放样、清表、填前碾压、原材料试验。 2.2施工测量放样 恢复路基中线并按20 m 加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
混凝土密封固化剂地坪施工方案 一、施工工具及工序： 1.人员、机械及工具配件： 人员：项目经理：1名 施工人员：6名 机械：水磨石机、高速抛光机、吸尘吸水机、洗地机； 工具配件：金刚石模板（粗、细、精三种），金刚石树脂磨片（80目、165目、300目、500目、800目、1000目、1500目） 2、基层处理 在施工之前，清洗、清理地面杂物油污，养护剂等，采用填缝剂修补砂浆地面的坑洞和裂缝，并养护3日。 3、打磨地面： 对于耐磨地面，如果表面质量较差，粗糙：用水磨石机（）上安装金刚石模板，加水打磨地面，基本磨平后，分别换细磨头，精磨头再磨地面（打磨顺序：80目——165目——300目——500目），以（同样的工序水磨），直到地面光滑，磨完地面后，用水清洗干净地面，同时用吸尘器吸净污水。 4、刷涂密封固化剂： 待地面清洗干净后，让表面风干后，即可开始进行刷涂密封固化剂施工。 用滚筒或喷雾器将固化剂均匀涂于地面上。如果基面较差渗透性强，需在1-2小时后涂刷第二遍；涂完约1-2小时后(材料干燥发亮前)，在地面上喷些水，润滑材料，用扫帚或地拖擦洗表面，使材料完成渗透进地面，并重复2-3次，最后一次冲洗地面，去除表面多余的材料。 在涂刷完毕，材料干透变白前，用洗地机彻底清洗地面，除去表面的沉淀物，并用吸尘器吸净污水。 5、超精细抛光 为了进一步增加地面的光泽度和亮光效果，用抛光机进行抛光，抛光顺序： 800目——1000目——1500目——2000目——3000目金刚石磨片浇水超精细抛光地坪。
二、注意事项 1、以上工艺步骤需根据基面的不同状况和要求的最终效果进行调整 2、硬化剂本身不改变基面的光滑和平整度、旧地面和强度较低的地面是否出现光泽需视原地面状况而定，但地面的强度、硬度、抗磨度等指标会明显提高。 3、耐磨地坪使用硬化剂后经抛光会立即出现光泽，使用时间越长效果越好； 4、强度低、起尘、表面粗糙的地面，标准材料用量不能发挥作用，需加大用量及增加工序，但在地面状况极其不好，结构松散的状态下（翻砂的水泥砂浆地面），加大用量也可能起不到相应的作用。 5、镜面效果地坪为高标准地坪，需原基面为高标准要求地面，较大的材料用量和超精细的抛光工序； 6、本品无毒、无味、为不燃品、需存与阴凉干燥的环境。 7、本品只能用塑料容器盛装，不能用金属容器盛装，且不能接触金属物。 8、施工养护期7天，养护期内可使用，不可上重车，需要注意防止重物撞击、划伤等。 9、彩色硬化剂系统需小面积实验后方可使用。 10、本品不得稀释，并防止受冻。 11、组份未受冻都可以使用，但强度增长时间应适当延长； 12、本品室内、室外都可使用。 北京雅韦图世纪建筑材料有限公司