大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
最全的通力电梯故障代码手册 代码故障名称原因操作恢复测试 0001 驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U 之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0005 看哈61U/N的距离，门开之后有一个不亮就跳0005了,(KDL32的电梯报0005). 0007 门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014 门区监察电路没有释放486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼 层，脱离服务关电运行时让443：2(LCEADO)不吸合 0015 门区监察电路没有吸合486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让443： 2(LCEADO)保持吸合 0021 安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022 运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025 启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201：1或201：2或204 一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计 0027 K7继电器粘住故障由继电器自身的物理损坏引起或有问题的晶体管使K7吸合。主接触器不吸合，同时厅门关着，LCEADON K7是吸合的。电梯不起动。开门按钮能操作，选本层将开门。换掉LCEADON板。当电梯运行时，跨接XH2/3到XD1/5，坚持到电梯停止。 0039 缓冲器测速按纽卡死LCECPU板上的缓冲器测试按钮(buffer test)卡死不启动直至该按钮松开电梯启动时一直按住该按钮 0042 轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉262照明开关
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全０００００没有查询到任何故障００００１制动器控制单元００００２变速器控制单元００００３控制单元００２２４碟型天线需要重新校准００２３７ＡＢＳ电磁阀：左前（Ｎ５９）００２３８ＡＢＳ电磁阀：右前（Ｎ５８）００２３９ＡＢＳ电磁阀：左后（Ｎ５７）００２４０ＡＢＳ电磁阀：右后（Ｎ５６）００２４１驱动防滑压力调节阀（Ｎ２３８）００２４２发动机节气门阀（Ｎ２３７）００２４３发动机制动器 ００２４４ＡＢＳ阀供给电压：右前＋左后００２４５ＡＢＳ阀供给电压：左前＋右后００２４６ＡＢＳ阀接地：右前＋左后００２４７ＡＢＳ阀接地：左前＋右后００２４８变速器开关（Ｅ２０６）００２５０分动器开关（Ｅ２０７）００２５４驱动防滑调节错误００２５５ＡＢＳ电磁阀００２５７ＡＢＳ进油阀：左前（Ｎ１０１）００２５８电磁阀１：（Ｎ８８）００２５９ＡＢＳ进油阀：右前（Ｎ９９）００２６０电磁阀２：（Ｎ８９）００２６１进油阀：ＡＢＳ后部（Ｎ１０３）００２６２电磁阀３：（Ｎ９０）００２６３变速器００２６４电磁阀４：（Ｎ９１）００２６５ＡＢＳ出油阀：左前（Ｎ１０２）００２６６电磁阀５：（Ｎ９２）００２６７ＡＢＳ出油阀：右前（Ｎ１００）００２６８电磁阀６：（Ｎ９３）００２６９ＡＢＳ出油阀：后部（Ｎ１０４）００２７０电磁阀７：（Ｎ９４）００２７１参见维修组１００２７３ＡＢＳ进油阀：右后（Ｎ１３３）００２７４ＡＢＳ进油阀：左后（Ｎ１３４）００２７５ＡＢＳ出油阀：右后（Ｎ１３５）００２７６ＡＢＳ出油阀：左后（Ｎ１３６）００２７７ＡＢＳ进油阀／出油阀：左前（Ｎ１３７）００２７８ＡＢＳ主阀：（Ｎ１０５）００２７９差速锁阀－１－：（Ｎ１２５）００２８０差速锁阀－２－：（Ｎ１２６）００２８１车速传感器（Ｇ６８）００２８２节气门位置调节器（Ｖ６０）００２８３ＡＢＳ转速传感器：左前（Ｇ４７）００２８４ＡＢＳ进油阀／出油阀：右前（Ｎ１３８）００２８５ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４５）００２８６ＡＢＳ进油阀／出油阀：左后（Ｎ１３９）００２８７ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４４）００２８９ＡＢＳ进油阀／出油阀：右后（Ｎ１４０）００２９０ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４６）００２９１ＡＢＳ压力警报开关／液面报警开关（Ｆ１１６／Ｆ１１７）００２９２液压供给压力油位００２９３多功能开关（Ｆ１２５）００２９４变速器压力状态开关１（Ｆ１７４）００２９５变速器压力状态开关２（Ｆ
代码故障名称原因状态操作0001 驱动时间长位置信号30/B30 经过一段运行时 间后没有变化 立即停止关电 0004 连续三次同步 运行失败连续三次同步运行系统均无法正确 接收减速平层信号 三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不 走车 关电或打 检修 0008 NVRAM 损 坏或容量不够送电时检测NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路 没有释放486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0015 门区检查电路 没有吸合486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0021 安全回路不通安全回路输入1 无电压立即停止安全回路 接通0022 厅门锁不通安全回路输入3 无电压立即停止厅门锁接 通 0023 轿门锁不通安全回路输入2 无电压立即停止轿门锁接 通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器 排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK 灯 不亮）不启动关电或打 检修 0039 短路77 按 扭卡死LCEBOPU 板上的短路77 按扭卡 死 不启动直至该按 扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服 务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打 检修0048 反向开门装置 持续有效 反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没 关好 开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关 同时有效77U 和77N 同时有效立即停止，只有RDF 能 开动 在端站自 动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100 秒立即停止，十秒后尝试运 行 关电或打 检修 0060 V3F16 的加 速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打 检修 0071 门区信号丢失经过数层61U/N 时找不到30/B30 运行至目的楼层，不开门关电或打
奥迪q5变速箱故障表现--倒档不走问题维修全程 故障现象： 一辆2012年产一汽大众奥迪Q5，装备2.0TFSI发动机，0B5双离合器变速箱，行驶里程168152km,车主反应半年前挂R档偶尔无爬行，熄火后重新启动正常，挂D档行驶正常；现在故障频繁出现，熄火重新启动故障依旧，但加大油门能够缓慢的爬行，走起来后正常，故障在坡道发生的频率多。 经过试车，电脑检测故障诊断与排除： 1、离合器泄压，推不动摩擦片钢片结合，动力衔接不上! 2、摩擦力不够，摩擦片磨损脱落（间隙大、摩擦片烧蚀、釉化等）钢片磨损! 3、电脑控制系统损坏！ 4、档位开关调节器电磁阀堵塞损坏、机械故障！ 5、滑阀箱内部柱塞卡滞，分配油压不足！ 维修总结：需要拆解变速箱维修，推荐全修全保方案！ 进修理厂，师傅检测的故障码。
师傅准备上架。 变速箱已经抬下来了。
师傅准备进行分解变速箱。 师傅要用专业仪器测量阀体电阻值。用专业工具分开双离合器。
离合器内部摩擦片，黑色的就是烧了，摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！ 里面的油乌黑发亮铁屑杂质多。 经过专业师傅的检测分析判断锁定了几个故障通通解决，各个部件经过超声波清洗，然后重新组装起来，恢复原来的行驶路况，变速箱毕竟是大件，建议去专业维修场所。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
大众/奥迪 汽车维修技术手册 —故障码分析 —数据流分析 —基本调整 —匹配
前言 随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术，本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如：发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断，以及故障排除方法等。 目前在我国常见的大众—奥迪系列的车型有：A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI），奥迪100（包括2.6L和2.8L、1、8T），奥迪200，捷达王，高尔夫，帕萨特及一汽开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。该仪器具有以下功能； 1、读电脑版本型号：读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机 类型，适用配置的设定号及服务站代码等。 2、读取故障码：读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。 3、测试执行元件：驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。 4、基本调整：电控系统某些基本运行参数的设定。 5、清除故障码：清除控制电脑中记忆的故障码。 6、控制单元编码：根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置 输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。 7、读取数据流：读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。 8、读取独立通道数据：读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。
奥迪常见故障 故障现象故障常见原因解决方案 发动机灯亮1、一个或多外缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门） 损坏 1、要先经电脑调故障码再判断后方能 确 定是那种类型的故障及是否要更换配 如空气流量计、喷油嘴、节气门 发动机加速无力1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力 达不到规定值 2、空气流量计损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不量 4、排气管堵塞 5、变速箱故 障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、空气流量 计、火花塞、点火线圈、三元催化等 发动机少机油1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加 好机油让车主开一段时间再检查，如还 少要大修此过程要和车主讲明检查少 机油要经上几步 发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽 高忽低）1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点 火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠 速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏 气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对9、进气门积碳 过多 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修其它发动机部 分 如、火花塞、汽油格、点火线圈、清洗 节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气 门积碳等 发动机前部异响1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨紧 轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响 4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响 1、更换发动机皮带、涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、 正时皮带护板 发动机内部异响1、气门异响2、链板异 响 3、发动机敲缸 4、链条涨 紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质 1、先检查确定响声部位及机油量、油 质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修
奥迪变速箱故障码大全 17014 无效换档点 17015 档位1 无效换档点 17016 档位2 无效换档点 17017 档位3 无效换档点 17018 档位4 无效换档点 17019 档位5 无效换档点 17020 档位倒无效换档点 17022 节流阀体控制单元( J338 ): 不可靠信号17023 节流阀体控制单元2: ( J544 ): 不可靠信号17024 变扭离合器电路: 故障 17025 变扭离合器电路:性能或者Stuck Off 17026 变扭离合器电路: Stuck On 17027 变扭离合器电路: 电气故障 17028 变扭离合器电路: 间歇性故障 17029 A/C 压力控制电磁阀: 故障 17030 A/C 压力控制电磁阀: 性能或者Stuck Off 17031 A/C 压力控制电磁阀: Stuck On 17032 A/C 压力控制电磁阀: 电气故障 17033 A/C 压力控制电磁阀: 间歇性故障17034 换档电磁阀A: 故障 17035 换档电磁阀A: 性能或者Stuck Off 17036 换档电磁阀A: Stuck On
17037 换档电磁阀A: 电气故障 17038 换档电磁阀A: 间歇性故障 17039 换档电磁阀B: 故障 17040 换档电磁阀B: 性能或者Stuck Off 17041 换档电磁阀B: Stuck On 17042 换档电磁阀B: 电气故障 17043 换档电磁阀B: 间歇性故障 17044 换档电磁阀C: 故障 17045 换档电磁阀C: 性能或者Stuck Off 17046 换档电磁阀C: Stuck On 17047 换档电磁阀C: 电气故障 17048 换档电磁阀C: 间歇性故障 17049 换档电磁阀D: 故障 17050 换档电磁阀D: 性能或者Stuck Off 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚
奥迪无极变速箱故障检测维修 现代汽车自动变速器设计正朝着２个方向发展，一是利用更多的挡位来细分传动比，如宝马、奥迪的ＺＦ６ＨＰ２６型自动变速器，奔驰的７２２。９型变速器，保时捷卡宴的ＴＲ６０－ＳＮ型变速器等；另一个方向是无级变速，无级变速器的传动比变化是由无数个挡位组成，变速器能在各种工况下选择最佳的传动比。无级变速器是变速器发展到一定程度的必然产物，也是完美变速器的代表，但受当前技术、材料等各方面的限制，它还没有被广泛应用。 奥迪公司在２０００年之后为一部分轿车配备了在德国卡赛尔生产的０１Ｊ无级变速器（Ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ），然而新的高科技产品并非“金刚不坏之身”，自０１Ｊ型变速器搭载在奥迪Ａ６、Ａ４轿车上至今，其故障也开始逐渐出现。目前在维修过程中遇到的最多的故障现象是因差速器进水或漏油造成的盘角齿烧坏；其次是行车品质问题，如入挡反应慢，行驶时闯车、抖动及冲击等。为了方便广大同行对０１Ｊ型变速器的维修，精选了３例该款变速器的典型故障，与大家共同探讨。 故障１一辆奥迪Ａ６２。８轿车，搭载０１ＪＦＲＺ型无级变速器，发动机起动后，无论在任何挡位都会从变速器中部发出异响，并且行车急加速时有打滑现象。 通过对故障现象进行分析，这种响声很有可能是油泵产生的，因为在Ｐ挡和Ｎ挡时只有输入轴带动油泵旋转。于是我们就拆下变速器的后尾壳、变速器控制单元、阀体和油泵，经检查，发现油泵驱动环损坏，主动齿轮内部的衬套严重磨损。由于衬套磨损会产生大量的金属屑，我们决定拆下变速器进行彻底清洗。至于变速器急加速为什么会打滑，原因是油泵磨损泄压而导致的现象。在清洗变速器并更换油泵后，故障排除。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001 驱动时间长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效运 行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路没有释放 486.443 ; 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过( ACO/ACL ) 运行至目的楼层，脱 离服务关电 0015 门区检查电路没有吸合 486.443 ; 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过( ACO/ACL ) 运行至目的楼层，脱 离服务关电 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压立即停止安全回路接通 0022 厅门锁不通安全回路输入 3 无电压立即停止厅门锁接通 0023 轿门锁不通安全回路输入 2 无电压立即停止轿门锁接通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障( v3FCK 灯不亮) 不启动关电或打检修 0039 短路 77 按扭卡死 LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打检修
奥迪a4l变速箱故障维修案例北京博睿通达整理 奥迪A4L 0AW无级变速器故障 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器。 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码，分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。 在这种情况下也只能怀疑问题出现在液压控制系统，所以决定更换滑阀箱和离合器，包括其他密封元件（既然变速器都拆下来了更换离合器也理所应当，如下图所示）。
故障代码描述可能的原因缺陷元件电梯状态恢复试验Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义的确定时间过后轿 厢的位置信息没有改变,门区 磁开关30没有变化. 在确定的时间过后30和 B30的开关没动作. 时间过后电 梯回马上停 止. 关电恢复这 个故障. 慢车往下开过了77U以后 停车,在LCECCB板上拔下 61U/N,30,B30,然后转正 常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正 确接收77:U/N,61U/N,30信 号. 3次失败后停 在端站. 关电 0005 Unintended car movement detected 轿厢非正常动作The system has detected a non-commanded movement of the car with doors open within door zone away from the landings.系统已 侦测到一个非指挥运动的轿 门内门区距登陆 Door open, at door zone, start permit on-state and not at dual door zone. 门打开 了，在门区，开始允许状态 和没有双重门区。 Elevator stops immediately .电梯立即停 止。 Manual Reset by Machine Room Inspection only.关电或 打检修 When doors are open at door zone and start permit is in on-state, remove 30/B30 along with 61:U and 61:N.当 门打开时，在门区，拔掉30 /B 30、61:U和61:N . 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检 测到30/B30信号的下降 缘运行至目的 楼层,不开 门,不走车 关电或打检 修 短接LCECCB上的30(B30) 信号--XB21(XB24)的最低 插脚 0012 液压梯0013 液压梯
大众奥迪车系故障码大全（中文）
00504 喷射阀: 缸 1 ( N240 ) 00505 喷射阀: 缸 2 ( N241 ) 00506 喷射阀: 缸 3 ( N242 ) 00507 喷射阀: 缸 4 ( N243 ) 00508 喷射阀: 缸 5 ( N244 ) 00509 喷射阀: 缸 6 ( N245 ) 00512 凸轮轴位置传感器参考标记错误00513 发动机转速传感器( G28 ) 00514 曲轴位置传感器( G4 ) 00515 凸轮轴位置传感器( G40 ) 00516 节气门怠速位置开关( F60 ) 00517 节气门全负荷位置开关( F81 ) 00518 节气门位置传感器( G69 ) 00519 进气压力传感器( G71 ) 00520 空气质量／流量传感器( G70/G19 ) 00521 CO 电位计( G74 ) 00522 发动机冷却液温度传感器( G62 ) 00523 进气温度传感器( G42 ) 00524 爆震传感器 1 ( G61 ) 00525 氧传感器( G39 ) 00526 刹车灯开关( F ) 00527 进气温度传感器( G42/G72 ) 00528 大气压力／海拔高度传感器( F96 ) 00529 发动机转速信号丢失 00530 节气门调节器位置传感器( G88 ) 00531 空气流量计参考电压 00532 供给电压B+
00533 超过怠速调节自适应限制( N71 ) 00534 机油温度传感器 00535 第一个爆震传感器调节 00536 第二个爆震传感器调节 00537 氧传感器调节 00538 参考电压 00539 燃油温度传感器-1-( G81 ) 00540 爆震传感器2 00541 滑阀开度传感器( G99 ) 00542 针阀行程传感器( G80 ) 00543 超过最大的发动机转速 00544 超过最大的增加压力 00545 发动机与变速器的电气连接 00546 数据线路故障 00547 ABS 压力控制开关(F137) 00548 蓄电池正极供给: DTC 存储器 00549 消耗信号 00550 喷射开始控制/喷射初始点调节 00551 催化转换器温度过热 00552 空气流量计位置传感器( G19 ) 00553 空气流量计传感器( G70 ) 00554 氧传感器控制 2 00555 氧传感器 2 ( G108 ) 00556 EGR 废气在循环系统电位计( G212 ) 00557 动力转向压力开关( F88 ) 00558 混和气控制界限: 稀 00559 混和气控制界限: 浓 00560 废气内部循环系统 00561 燃料混合比调节 00562 机油油位温度传感器 00563 燃油消耗指示灯 00565 全自动空调显示/控制: 后部( E265 ) 00566 辅助转向 00567 转向控制 00568 动力转向电机位置传感器 00569 动力转向电机电流 00570 动力转向电机继电器( J509 ) 00571 动力转向离合器 00572 动力转向位置传感器( G268 ) 00573 动力转向压力传感器( G269 ) 00574 驱动电机On 00575 进气歧管压力 00576 接线柱15 00577 爆震传感器控制: 1缸
奥迪使用的这款七速湿式双离合器变速箱一般搭载在Q5、A6/A7/S5等车型上面，一般会出现低速换挡顿挫，故障灯亮，偶发无倒挡等问题，那这些问题一般都是指向变速箱哪些现象呢？ 1.顿挫，可能是离合器分离不彻底，导致无法顺畅的结合换挡工作，一般需要检查双离合器，K1/K2组离 合器都有可能会出现磨损或烧蚀的情况. 2.故障灯亮，这个范围就会比较广，一般会报子变速箱1中的阀1电气故障/控制单元损坏等电子元件故 障，但是一般内部存在多个传感器，输出及输入或者油温传感器等故障，一定要在专业的地方进行检测来了解内部存在的故障代码内容，及时做正确的维修. 3.偶发无倒挡，一般这个现象是出现在故障灯亮后，变速箱电脑会进入锁档模式，同时就会锁在倒挡或者 3挡的单位上面，也有可能是倒挡这组离合器在工作时处理完全关闭的状态，从未没有办法进行执行工作，需要通过了解数据流参考看内部的情况 箱体非常的大，一般进行抬装时需要2-3个师傅同时进行才可以，送修故障时仪表盘故障灯亮，所报如下故障代码 路试状态行车只能达到40码，无法进行高速挡为工作，通过熄火重启后故障现象会得到改善，但行驶一段
时间后故障灯会再次亮起. 打开油底壳后就能直接看到机电单元.
机电单元重要的几个部分：阀体、电脑、线路板以及电磁阀； 一般故障率较高的部分存在与线板和电脑上面，通常都会通过故障代码内容进行反馈. 一般4S店建议整体更换，价格要在两万多左右， 如果您的故障内容指向的比较明确可以通过单独更换部件进行解决，前提需要了解代码内容. 双离合器内部的组成部件就是摩擦片， 一般磨损量过大会导致换挡不顺畅出现耸车的感觉， 有时由于高温过热引起烧蚀后离合器也会抱死， 处在关闭位置完全不发执行，就会出现不走车等问题 我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果
作为大陆市场上奔宝奥这个级别豪车里面，最畅销的奥迪A4和A6，霸占了巨大的市场占有量，所有我们维修的的奥迪变速箱就特别多，尤其是A4.A6和Q5这三款车。 今天我们要讲的就是这辆红色的奥迪A4，它的变速箱PRND红屏闪烁，用431检测电脑检测报故障码P0706。试车显示车辆起步时候有异响，开起来之后有明显的顿挫感，还伴随打滑500多转。 和车主沟通好了维修方案也签订了维修合同，我们开始按照施工单维修这辆奥迪车的变速箱。 说实话，我们一年维修的奥迪变速箱也有几百台，但是基本都是黑色为主，偶尔会有白色的奥迪，但是红色这款真的是太好看了，完美的外形，精良的做工，非常赞的动力，真的是一辆让人喜欢的车辆（当然要是这现在变速箱不坏的话）。 夏天到了，师傅们的确也是不容易，这才刚开始几分钟，他们的身上的衣服已经湿的差不多了，辛苦了。
奥迪A4变速箱是由Multitronic代表Audi公司推出的新型自动变速箱（当然奥迪A6也有装配这款），通常称其为CVT无极变速箱，它是由链条驱动传动的操作起来更省事方便。作为炽热的新科技尝试者，奥迪的A4这款变速箱来说电脑的故障率还是蛮高的，这也许就是所谓的通病， 总的来说，这款变速箱的抬下还不算是很难，毕竟要拆解的东西不是很多，唯一的难处就是这款变速箱体积非常大，非常大，是我们常见变速箱的第三大了（两外第一第二也是奥迪的，哈哈哈，大家猜猜是奥迪哪一款车）
这两个步骤因为时间关系，我没有拍的很全，就不给大家展示了，我的其他帖子里有很详细的展示，大家可以翻一翻。 清洗完成的时候，维修组长其实也已经报需要更换的配件表已经上报仓库备件，此时的组装技师按部就班，将每个零件都组装到对应位置，并且将需要更换的配件更换掉。
奥迪A4L 0AW无级变速器故障维修 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器. 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码（如图1所示），分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。