道路用聚酯防裂布，道路用玻纤防裂布介绍及用途
道路用聚酯防裂布它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性。膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工。道路用聚酯防裂布，与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能。使用道路用聚酯防裂布可以延长路面的使用寿命。有一种材料和道路用聚酯防裂布相似，叫做道路用玻纤防裂布。具有防渗透性能和防止和延缓反射裂缝的性能，下面小编就来和大家介绍一下道路用玻纤防裂布的性能和用途吧，希望对大家有所帮助。
1、防渗透性能
玻纤聚酯增强防裂布由玻纤和聚酯制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续的不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝
玻纤聚酯增强防裂布具有很低的延伸率及较高的抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。
用途：
1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
5、为机场跑道、桥梁、运动场、高尔夫球车道等提供加强层。
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涤纶常见面料介绍 2009-09-03 16:20:35| 分类：面料集锦| 标签：涤纶|字号大中小订阅 春亚纺：全弹或者半弹（绝对有低弹）有平纹斜纹; 半弹就是一向是长丝一向是低弹径向少于75D 纬线150 200 <300 规格最多;有磨毛不磨毛的; 高 “F”磨毛; 低弹磨毛容易; 弹力春亚纺; 长丝低弹都可以加氨纶很少加捻
; 轻盈纺：经纬都是长丝; 经向有光（大部分）;; 50D50D; 66D66D; 68D68D; 规格比涤塔夫少190T 210T; 密度比涤塔夫高平纹多 塔丝绒：含空变丝纬向210D 200D 超过这个范围就是牛津了75D 70D 100D 也有半光和消光
江西聚酯玻纤布厂家，江西聚酯玻纤布价格作为长江中下游地区的重要省份，江西省近年来一直注重于交通事业的建设以及发展。高速公路里程数也在逐年不断增长。在这样的背景之下，江西省的聚脂玻纤布等产品的市场需求也在逐渐扩大。道之尊复合材料有限公司将会就聚脂玻纤布厂家以及价格等相关信息做具体介绍。 聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。 一、聚酯玻纤布的优点： 1、延缓反射裂缝：聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大地降低修复与养护的成本。 2、提供防水层：在热拌沥青混合料（HMA）路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳办法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏。聚酯玻
纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温（257℃）施工。这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水份渗透，避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。 3、充分粉碎适用于道路再生：聚酯玻纤布铣刨中能粉碎成细小纤维，能有效增进再生料(RAP)的性能。 二、施工工艺及方法：铺设聚酯玻纤布前，应清理好原路面，灌好裂缝，并保证纵、横裂缝两侧高差≤3㎜。 施工工序为：层底表面清扫——划线——喷洒粘结料——铺聚酯玻纤布——保养维护——铺筑新路面。 （1）层底表面清扫①在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。②保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。③喷洒粘结料前应使新半刚性基层表面保持长度不小于200㎜的施工段。 （2）测量、划线①在经监理工程师验收合格的底面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。②按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯玻纤布的依据。对于横向裂缝，保证裂缝两侧的布宽≥0.75㎜；对于纵向拼接缝或纵向裂缝，保证布宽为1.8－2.0m，拼接缝或裂缝居中。 （3）喷洒粘结料①在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直与拼接缝或裂缝。②在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10㎝。③洒布热粘结料时，施工温度应在5℃以上，热粘结料最佳温度应保持在165-180℃。④洒布热粘结料时要喷洒均匀，计量准确，用量为0.8-1.0kg/㎡。 （4）聚酯玻纤布的铺设与搭接①待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。②使用牵引车或安装卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。
吴江东西快速干线新建工程 DXKS-A7标合同段 聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层 技术交底 苏州交通工程集团有限公司 吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部 二○一五年一月
聚酯玻纤布施工技术交底本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。一．材料要求 （1）用聚酯玻纤布的质量标准见下表 （2）聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。 聚酯玻纤布技术要求
二．施工工艺 聚酯玻纤布施工工序为：老路水泥混凝土面层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护。 1.老路水泥混凝土面层表面清扫 在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。 2.测量、划线 在老路砼路面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。 3.喷洒粘结料 (1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。 (2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。 4.聚酯玻纤布的铺设与搭接 (1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。 (2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。 (3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能
及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。 (4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。 (5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15 cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。 (6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。 5.保养维护 (1)聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。 (2)禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。 三. 注意事项
《十大常见服装面料优缺点》 1、羊绒 优点： 羊绒是动物纤维中最优秀的一种 重量轻、柔软、韧性好、保暖性好 手感柔滑、光泽好，弹性强 吸湿性能好具有良好的排汗作用。 被誉为“纤维宝石”、“软黄金”。 缺点： 抗皱性差、易起球、起静电。 2、纯羊毛 优点： 保暖、透气、吸湿性较强 弹性好、可塑性较好 手感柔软，富有光泽，悬垂性好 缺点： 易缩水，耐酸不耐碱，怕日晒。 易吸水，潮湿时强度下降。易虫蛀。 3、棉 优点： 吸湿性、耐热性好。 耐碱性、耐日光性好。 质地柔软，染色性好。 缺点： 抗皱性差、缩水；弹性差。 4、真丝 优点： 吸湿性、透气性好。 耐酸性、耐热性好。 质地柔软，染色性好。 手感好，光滑而有层次 缺点： 抗皱性差、缩水；怕日晒。 5、亚麻 优点： 亚麻挺括、滑爽，抗酸性优于棉， 吸湿性和染色性好，但吸湿后散湿速度比棉快。缺点：
易折皱，缩水、抗碱。 6、腈纶（聚丙烯腈纤维） 优点： 有“合成羊毛”之誉称 蓬松柔软，弹性和保暖性较好， 耐日光、易染色，色泽鲜艳。 易洗、快干、不霉、不蛀，耐腐性强。 缺点： 耐磨性差，吸湿性不好。 7、锦纶（尼龙） 优点： 耐磨性是目前所用纤维中最好的。 强度高、弹性好。 吸湿性好，染色性好。易洗涤，干的快。 耐碱不耐酸，储存时不宜放卫生球。 缺点： 耐光性较差，日晒易泛黄，洗后不宜日晒。 易起球 8、涤纶（聚酯纤维） 优点： 强度高、耐磨，弹性好，抗变形能力强。 易洗涤，干得快，不需熨烫 缺点： 吸湿性小，易起球。 耐酸不耐碱，耐热性比一般纤维高。 常用的混纺面料：棉涤（的确良）、毛涤 9、氨纶（莱卡） 优点： 高弹性。 耐酸碱、耐汗、耐海水、耐干洗、耐磨。 制作服装重量轻、质地柔软，舒适合身。 缺点： 易起静电 10、粘胶纤维 优点： 质地柔软，穿着舒适，悬垂度好。 染色性好，色彩鲜艳。 吸湿性好，易洗涤，干的快。 缺点：易缩水，易变形，不耐磨抗皱性差，怕日晒。
ARC聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材 【产品特征】 雨虹牌ARC聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材是以长纤聚酯纤维毡、特殊复合铜胎基或铜箔胎基为卷材胎基，以添加进口化学阻根剂的SBS/APP改性沥青为涂盖材料，两面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物粒料为隔离材料制成的改性沥青卷材。具有以下特征： ·具有防水和阻止植物根穿透双重功能，能够承受植物根须穿刺，长久保持防水功能；既防根穿刺，又不影响·植物正常生长； ·可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强，并耐穿刺、耐咯破、耐撕裂、耐疲劳； ·抗拉强度高，改性沥青涂盖层厚度大，对基层收缩变形和开裂的适应能力强； ·优异的耐高低温性能，冷热地区均适用； ·耐腐蚀、耐霉菌、耐候性好； ·热熔法施工，施工方便且热接缝可靠耐久。 【性能指标】 上述系列产品性能包括基本性能和应用性能。基本性能符合企标Q/SY YHF 016-2009《耐根穿刺 改性沥青防水卷材》（见表1）。应用性能符合JC/T1075-2008《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》要求（见表2）。
【主要用途】 适用于种植屋面及需要绿化的地下建筑物顶板的耐植物根系穿刺层，确保植物根系不对该层次以下部位的构造形成破坏，并有防水功能。 【系统构造层次和构造要点】（用图显示构造层次） 种植系统一般由植被层、种植土、过滤蓄水层、排水层、保护层、ARC聚合物改性沥青耐根穿刺
防水层、普通SBS/APP改性沥青防水层、找平层、保温层、找坡层、结构板等层次构成： ·结构板：须为现浇钢筋混凝土。屋面坡度大于15%时，防水层、排水层、种植土层应采取防滑措施。屋面坡度大于50%时，不宜种植。 ·找坡层：屋面坡度应为2%。当坡长4m以内，可用水泥砂浆找坡；当坡长4～9m，找坡材料可选用加气混凝土、轻质陶粒混凝土、膨胀珍珠岩水泥砂浆或蛭石水泥砂浆等；当坡长大于9m，应采用结构找坡。 ·保温层：宜选用聚苯乙烯泡沫塑料板、聚乙烯泡沫塑料板以及现场喷涂硬质发泡聚氨酯做保温层。种植土厚度大于800mm，可不设保温层。长江以南地区，也可不设保温层。 ·找平层：可用１：2.5水泥砂浆铺设厚度为２０毫米～25毫米的水泥砂浆找平层。找平层应留设间距不大于6m的分格缝。 ·普通SBS/APP改性沥青防水层：宜选用4mm或5mmSBS/APP改性沥青防水卷材做一道防水处理。热熔施工。 ·ARC聚合物改性沥青耐根穿刺防水层：选用4mm或5mmARC改性沥青耐根穿刺防水卷材，兼具阻根和防水功能。热熔施工。 ·保护层：可采用200g/m2聚酯无纺布，空铺法施工，搭接宽度200mm。 · 排水层：可采用凹凸高度8～20mm的塑料排水板，空铺法施工，搭接宽度不小于150mm。也可采用粒径小于25mm的轻质陶粒或卵石做排水层，铺设厚度80～100mm。干旱少雨地区（年总降水量少于400mm）可不设排水层；种植土厚度小于150mm或大于1500mm时，也可不设排水层。也可选用带有蓄水功能的排水板，其上只需设置一层过滤层。 ·过滤、蓄水层：可采用密度大于400g/m2的化纤毡、矿物棉垫，空铺于排水层之上，搭接宽度为100mm，接缝宜用线缝合。种植土厚度大于500mm时，有足够的蓄水能力，可以不必设蓄水层，可用２00g/m2聚酯无纺布做过滤层。 ·种植土：屋面种植宜选用改良土或复合种植土；地下室顶板种植宜选用田园土。种植土厚度根据植物种类确定。 【防水施工要点】 ○基层处理 ·防水基层必须清理干净、保持牢固、干燥、平滑（坦）等。 ·施工面遇有凹凸不平的地方应先予以补平或磨平，棱角和内角也需事先磨（滚）圆。 ·将所有施工面完全涂布基层处理剂，待完全干燥。 ○节点细部附加防水层 一般细部如三面阴阳角、天沟、檐沟、变形缝等部位按相关规范增贴一层附加专用卷材。○普通防水层施工：热熔施工。 ○阻根防水层施工：热熔施工，施工方法同普通改性沥青防水卷材施工方法。 【施工注意事项】 ·雨、雪天及五级以上大风天不得施工；施工环境气温不宜低于0℃。 ·火焰加热器的喷嘴距卷材面的距离应适中，幅宽内加热应均匀，以卷材表面熔融至光亮黑色为度，不得过分加热卷材。 ·施工现场安全防护设施齐全，按规定放置消防器材。 【包装、贮存和运输】 ·包装——塑胶带成卷包装。 ·贮存与运输——贮存与运输时应分别堆放，避免日晒雨淋，贮存温度不高于50℃，贮存和运输时卷材应立放并不超过两层，防止倾斜或横压。贮存期：一年。
白改黑段施工方案 1. 前言 浦口区象山湖休闲景观改造工程道路工程KO+170-K1+256.257段为水泥砼路面结构，通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行车条件，管养单位启动了改造工程。我单位采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的方案为上面层为5cm AC-16中粒式沥青混合料,下面层为2.5cm AC-5cm沥青砂混合料,该方案采用了对病害水泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺沥青层的工艺，有效利用了旧水泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改造路段行车舒适性和承载能力的一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横缝及病害裂缝，若未完全处理就进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位置相邻板块间将由于弯沉变化产生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的抗弯拉极限，将引起其底部应力集中部位的开裂，裂缝由下至上缓慢扩展，最终在罩面层上出现反射裂缝；另外，由于路面暴露于大气中，反射裂缝受雨水侵蚀和温度应力差的双重影响，将会进一步扩展，使沥青面层出现反射裂缝，最终导致沥青层出现早期水损坏病害，影响了大修工程质量。 为保证水泥砼路面大修改造工程的施工质量，防止沥青层出现早期裂缝而加速大修路面损坏，降低路面大修改造完工后的维护费用，我公司组建了水泥砼路面大修改造反射裂缝防治技术攻关小组，对如何减少和预防沥青罩面改造工程反射裂缝的出现进行技术攻关，并取得一定的研究成果。 2. 工法特点 2.1 通过对水泥砼面板进行病害处治，可避免沥青层受下卧层病害的直接影响而产生早期结构裂缝病害。 2.2通过在沥青缓冲层上铺设长毛土工布，并在水泥砼路面纵缝、横缝的对应合理范围内加铺经编复合增强防裂布、聚酯玻纤布，可有效减缓沥青罩路面层反射裂缝的产生和发育扩展。 2.3 本工法直接利用旧水泥砼路面作为沥青罩面层的下卧层，不需破碎水泥砼面板，不需加铺水泥稳定基层，大大节约了资源，降低了大修改造工程造价，且施工方便，可大幅缩短交通管制周期，经济效益、环保优势及社会效益明显。
聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。 聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点： 1、新建及道路拓宽改造等工程。 2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。 3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。 4、半刚性基层收缩裂缝的修补。 关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢?给大家来介绍一下具体的步骤有哪些： 1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 2、当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。 3、使用的粘结油层要是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 4、粘结沥青的温度为163-204℃。
5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在4℃以上。为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面： 7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥 青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施 工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青. 8、沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中 的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟 9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. 10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布要使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度要在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装. 11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面要安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中要保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头要沿着铺装的方向,所有的接头都要搭接在一起. 12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎要附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。应该是在迭合部位进行撒布。 13、铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
聚酯纤维材质的衣服受到了广大消费者的认可，那聚酯纤维是一种什么样的面料呢？虽然现在市场上的衣服各式各样，但是人们在选择时，最为关心的问题就是衣服的主要材质是什么，对于不同材质的衣服带给人们的档次也不一样，而且穿到身上的感觉也不一样。但是人们有一个同样的发现，那就是聚酯纤维材质的衣服在市场上十分的流行，聚酯纤维的缺点与优点是什么呢？聚酯纤维的价格贵不贵呢？这些问题都是消费者心中的疑问，想要知道这样衣服好不好，那就一起来看看聚酯纤维的缺点吧。 聚酯纤维的缺点之什么是聚酯纤维 聚酯纤维的主要形成物就是二元酸与二元醇缩聚物组合形成的聚酯轻纺丝的合成纤维。它也是人们平时所说的涤沦面料，它也是现在衣服最常使用的材质。这种材质的面料防皱性好，而且弹性超大，剪裁出来的尺寸大小稳定，而且最为重要的就是绝缘性非常好。不管是男士服饰还是女士服饰，都是十分流行的。 聚酯纤维的缺点之优点有中哪些 已经了解了很多是聚酯纤维面料，还要来看看它们的优点是什么。它们有着超高的弹性。你洗完衣服就算是不整齐的叠放，它们也不会出现折皱现象。而且耐光性比较的好。长
时间的接受太阳光的照射也不会出现变色的现象。不管是酸性环境还是碱性环境，都不会影响它的正常使用。而且聚酯纤维的价格也是非常实惠。 聚酯纤维的缺点是什么 说完了聚酯纤维的优点，就来看看聚酯纤维的缺点吧，由于材质的特殊性，它们吸湿性能很差，透气性也是比较差的。尤其是夏天，最好不要选择这种材质的衣服。它们的颜色上色比较差，必须要在高温环境才可以上色。容易沾上一些灰尘，如果遇到火星或者高温情况，那就会形成孔洞，影响美观与正常的穿着。
就算是在市场上最为流行的聚酯纤维面料，它们也是存在着缺点。大家不要看到它的缺点，就不再相信此材质的面料。虽然聚酯纤维的缺点是真实存在的，但是它们在人们的生活中还是有着巨大作用。给人们的生活带来方便与帮助。所以说人们应该综合考虑它的特点，看到对人们有利的一面，从而才可以正确的去使用聚酯纤维。 原文引用：https://www.doczj.com/doc/98453005.html,/zhuangxiu/zhishi-2253.html
聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺 加纤维沥青混凝土的施工方法与传统沥青混凝土的施工基本相同，分为进场材料检验、拌和设备的选型、拌和、摊铺和碾压一个工序进行，但也存在区别，现对加纤维沥青混凝土与传统的沥青混凝土施工工艺的不同点进行介绍。 （一）加纤维沥青混凝土拌和设备的选取注意事项 1、由于纤维的加入，须延长干拌、湿拌时间以使纤维均匀裹覆矿料，拌和设备的生产能力将下降20％-30％，尤其对于我国北方的一些省份，冬季气温很低，而通车时间往往定在冬季。这样客观上就确定了沥青面层完工，即必须在气温转冷前完成沥青表面层施工。拌和设备生产能力的下降导致施工周期延长。例如，有的施工单位铺筑普通沥青混凝土日产量2.4～2.7km（单幅单层），而铺筑加纤维沥青混凝土仅为1.5～1.8km（单幅单层），造成施工延期，天气变冷对于保证压实度和平整度十分不利，所以进行施工计划时必须考虑拌和设备拌和能力或加快基层、基层施工，为沥青面层施工留出充分、合理的施工时间。这些因素在进行施工计划时须考虑在内。 2、对于传统的连续式拌和设备，须增加专门的纤维添加设备，并且由于纤维占混合料的比重很小，设备的精度将是影响拌和质量的一个重要方面，纤维掺加的不均匀还会导致混合料的用油量偏大或偏小，影响工程质量，所以，宜采用传统的间歇式拌和设备，采取人工方式投放纤维，这样经济性好、操作简便，应对投料工人进行严格要求，避免多投、漏投。 （二）加纤维沥青混凝土拌和要求 1、确定每盘热料仓的配合比，计算出每盘混合料的质量，根据目标配合比确定的纤维用量计算每盘混合料中投放的纤维质量，然后按此质量对进场的纤维进行分装，包装袋采用市场上常见的聚乙烯塑料袋即可。分装过程中，保证称量的准确性。纤维的掺加如示意图： 2、沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要
湖北聚酯玻纤布厂家，湖北聚酯玻纤布价格湖北，简称“鄂”省会武汉，因位于长江中游、洞庭湖以北，故名湖北。地处中国中部，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接壤，南接江西、湖南，北与河南毗邻。湖北位于华中腹地，近年来的经济发展水平得到了有效提升，高速公路里程数量也在逐渐增加。在这样的区域背景之下，从事于路面修补的湖北聚脂玻纤布产业也得到了有力推动以及发展。 作为专业的聚脂玻纤布生产经营厂家，南京道之尊符合材料有限公司在本文内就该产品做具体介绍。 聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。 聚酯玻纤布的优点： 1、延缓反射裂缝：聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可
有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大地降低修复与养护的成本。 2、提供防水层：在热拌沥青混合料（HMA）路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳办法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏。聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温（257℃）施工。这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水份渗透，避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。 3、充分粉碎适用于道路再生：聚酯玻纤布铣刨中能粉碎成细小纤维，能有效增进再生料(RAP)的性能。 湖北聚酯玻纤布厂家哪家好，聚酯玻纤布价格哪家便宜。请联系南京道之尊复合材料有限公司。南京道之尊专业生产聚酯玻纤布厂家，专业生产聚酯玻纤布，质量有保证，价格也实在。欢迎来电咨询。 南京道之尊复合材料有限公司是专业生产各种土工复合材料的企业，是目前国内生产高档优质土工复合材料的企业，是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。
贴必定PET自粘聚合物改性沥青防水卷材 产品简介 贴必定PET自粘聚合物改性沥青防水卷材是以自粘聚合物改性沥青为基料的无胎基聚酯膜本体自粘防水卷材，由自粘聚合物改性沥青胶料、隔离材料及PET聚酯膜面组成的柔性冷施工型防水卷材。 产品特点 优异的自粘性能：特殊配方的自粘聚合物改性沥青胶料在常温下具有超强粘性，可与干净、干燥的水泥基面实施满粘，有效的避免了空鼓与窜水。 独特的“自愈”功能：能自行愈合较小的穿刺破损，对钉穿透或细微裂纹具有愈合的能力，有效的保证了卷材防水的整体性。 良好的延伸性：对基层伸缩或开裂变形适应性强，在一定程度上可减少因基层的变形及裂缝而引起的漏水现象。 良好的耐高温及低温柔韧性：能适应不同地区不同气候的要求，使用范围广泛。 持久的粘结密封性：特别设计的卷材搭接缝粘接、密封可靠，可与卷材同寿命。 良好的施工应用性：高反射率的PET聚酯膜可以有效降低太阳照射下卷材表面温度，有效减少或消除起鼓现象，同时具有优异的耐水性能。
适用范围 适用于一般建筑物的地下室、屋面以及地铁、隧道、水池等防水、防渗、防潮工程。 产品类别及规格 按产品物理力学性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。 按材料的厚度分为：1.2mm 1.5mm 2.0mm 按材料幅宽分为：1000mm 2000mm 其它规格及尺寸可双方约定。
运输与贮存 运输与贮存时，不同类型、规格的产品应分别堆放，不应混杂。 避免日晒雨淋，注意通风。 贮存温度不得高于45℃，卷材应平放，堆码高度不超过五层。 在正常运输、贮存条件下，产品贮存期为一年，超过贮存期经检验合格后仍可使用。 贴必定BS-P自粘聚合物改性沥青防水卷材 产品简介 贴必定BS-P自粘聚合物改性沥青防水卷材是以自粘聚合物改性沥青为基料的无胎基增强聚乙烯膜本体自粘防水卷材，由自粘聚合物改性沥青胶料、 隔离材料及增强聚乙烯膜面组成的柔性冷施工型防水卷材。 产品特点 优异的自粘性能：特殊配方的自粘聚合物改性沥青胶料在常温下具有超强粘性，可与干净、干燥的水泥基面实施满粘，有效的避免了空鼓与窜水。 独特的“自愈”功能：能自行愈合较小的穿刺破损，对钉穿透或细微裂纹具有愈合的能力，有效的保证了卷材防水的整体性。 良好的延伸性：对基层伸缩或开裂变形适应性强，在一定程度上可减少因基层的变形及裂缝而引起的漏水现象。 良好的耐高温及低温柔韧性：能适应不同地区不同气候的要求，使用范围广泛。 持久的粘结密封性：特别设计的卷材搭接缝粘接、密封可靠，可与卷材同寿命。 良好的施工应用性：浅色聚乙烯膜可以有效降低太阳照射下卷材表面温度，有效减少或消除起鼓现象，同时增强膜具有优异的延伸性、抗穿刺和耐水性能，防水效果更好。 适用范围 适用于一般建筑物的地下室、屋面以及地铁、隧道、水池等防水、防渗、防潮工程。产品类别及规格
聚酯无纺纤维布介绍聚酯无纺纤维布用途聚酯无纺纤维布是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。 非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速度快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。 聚酯无纺纤维布的优点有：质轻：以聚丙烯树脂为主要生产原料，比重仅0.9，只有棉花的五分之三，具蓬松性，手感好。 柔软：由细纤维组成(2-3D)轻点状热熔粘结成型。成品柔软度适中，具舒适感。 拨水、透气：聚丙烯切片不吸水，含水率零，成品拨水性佳，由纤维组成具多孔性，透气性佳，易保持布面干爽、易洗涤。 无毒、无刺激性:产品采用符合FDA食品级原料生产，不含其他化学成分，性能稳定，无毒、无异味，不刺激皮肤。 抗菌、抗化学药剂：聚丙烯属化学钝性物质，不虫蛀，并能隔离存在液体内细菌及虫类的侵蚀；抗菌、碱腐蚀、成品不因侵蚀而影响强度。 聚酯无纺纤维布用途：屋面防水卷材和沥青瓦的基材加固，加筋，过滤，油
毛毡底布，排水板，铁路，公路，护堤，水坡，港口隔音，下水道，防热，分离，排水，增强材料、抛光材料、过滤材料、绝缘材料等。 南京道之尊复合材料有限公司是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事聚酯无纺纤维布开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。 我公司引进世界先进、功能齐全、性能优越的德国大型经编机，大型涂层机，分切机等生产设备。 我公司生产的产品涵盖防裂贴（抗裂贴），贴缝带，路用创可贴；聚酯玻纤布，高性能聚酯布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤针刺非织造无纺土工布，玻璃纤维土工格栅，涤纶土工格栅等土工复合材料。 我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。我公司与国内高等院校及科研单位共同致力于新产品、新技术的开发研究。
聚酯纤维服装面料小知识 我们经常会在服装面料的标签上成分一栏里看到聚酯纤维这四个字，聚酯纤维就是我们熟知的涤纶，也称的确良，英文名polyester ，叫法是不是太多了？没办法谁让它是国外发明的材料嘛，商家们为了混淆视听才它取了聚酯纤维这么个洋气的名字，所以大家不要被蒙蔽了，其实它就是涤纶。涤纶服装面料在我们生活中的运用太广泛了，地位足以和棉麻匹敌。 那么它到底有什么特点呢。 1.涤纶织物抗皱，免烫，很方便。 2.涤纶织物吸湿性较差，穿着有闷热感，同时易带静电、沾污灰尘。不过洗后极易干燥，且湿强度几乎不下降，不变形。 3.涤纶是合纤织物中耐热性最好的面料，具有热塑性，可制做百褶裙。同时遇着烟灰、火星等易形成孔洞。 4.涤纶织物的耐光性较好，除比腈纶差外，其耐晒能力胜过天然纤维织物。 5.涤纶织物耐各种化学品性能良好，同时不怕霉菌，不怕虫蛀。 涤纶在面料方面有有哪些应用呢 1，涤纶仿真丝织物。常见品种有：涤丝绸、涤丝绉、涤丝缎、涤纶乔其纱、涤纶交织绸等。这些品种具有丝绸织物的飘逸悬垂、滑爽、柔软、赏心悦目，同时，又兼具涤纶面料的挺括、耐磨、易洗、免烫，美中不足的是这类织物吸湿透气性差，穿着不太凉爽
2,涤纶仿毛织物。常见品种有：涤弹哔叽、涤弹华达呢、涤弹条花呢、涤纶网络丝纺毛织物、涤粘中长花呢、涤腈隐条呢等 3，涤纶仿麻织物具有麻织物的干爽手感和外观风格。如薄型的仿麻摩力克，不仅外观粗犷、手感干爽，且穿着舒适、凉爽，因此，很适宜夏季衬衫、裙衣的制作
4．涤纶仿鹿皮织物。常见的有人造高级鹿皮、人造优质鹿皮和人造普通鹿皮三种。适合做女衣、高级礼服、茄克衫、西服上装等 这只是特征最强的4中面料而已，它给服装面料许多可能性，带给时尚更多的创意和惊喜。
高聚物改性沥青防水卷材 一、产品简介 高聚物改性沥青防水卷材是以聚酯纤维高分子无纺布为胎基，两面涂上优质的合成橡胶、重交沥青，下表面也要覆涂硅隔离膜、聚乙烯膜、细砂等隔离材料，上表面覆涂硅隔离膜或涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种适用于湿铺法施工的自粘防水卷材；该产品执行国家标准GB/T 23457-2009《预铺/湿铺防水卷材》。 二、产品特点 (1)、可直接在潮湿（无明水）基面上施工。 (2)、与未固化的水泥合成基面粘结，省去了找平层，与结构部分共同构筑牢固的防水体系。 (3)、极具备有的“自愈”功能。 (4)、极强的基层自粘结合力，可将因卷材破损出现的渗漏限制在局部范围内，防止防水层的整体失效。 (5)、聚酯胎抗拉的强度高、延伸率较大，耐撕裂性和耐磕破性高，对基层伸缩缝和开裂变形适应性强。 (6)、高聚物改性沥青防水卷材与建筑基层用水泥砂浆满粘结，无需底涂、热熔，无火灾隐患，无需对存在不平整的基面进行专门处理，施工简捷，安全环保。 三、适用范围 (1)、可以在各类地下工程的防水抗渗，如地下室、人防工程、地铁等防水工程。 (2)、现在工业与民用建筑的屋面及外墙防水工程。 (3)、对潮气颇为严重的粮库、电子车间等建筑的防潮、防水工程。 (4)、沿海地区有海水腐蚀和较大结构变形部位的防水防腐工程。 四、注意事项 1、包装——塑胶带做成卷包装。 2、贮存与运输——应避阳关暴晒，注意通风，贮存温度不得高于44℃，立放的贮存只能单层，运输过程中立放最好不超过两层，运输时防止发生侧斜或横压。 3、施工——环境温度低时或局部应力较大时，可以在产品使用过程中借助液化气、乙醇为燃料或电加热进行焊接；使用热熔法施工时材料表面温度不宜高于200℃。
沥青路面裂缝修补方案 （此方案为东南大学倪富健教授课题组专利技术方案，授权后方能使用） 1、对于裂缝较严重（横向裂缝间距TCS大于15m且横向裂缝贯穿度TPR大于0.6；纵缝严重）的段落，建议采用裂缝处挖补上、中（下面层）后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面； 2、对于裂缝数量较少（横向裂缝间距TCS大于30m，纵缝较少）的裂缝段落，建议采用裂缝处挖补上面层，单层聚酯玻纤布贴缝后，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面。 一、示意图 a) 裂缝挖补纵断面示意图
b) 裂缝挖补横断面示意图 图1 裂缝三层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单 层罩面） a) 裂缝挖补纵断面示意图 b) 裂缝挖补横断面示意图
图2 裂缝单层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后单层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单 层罩面） 二、施工现场图片 原路面状况： 裂缝处铣刨：
清理： 贴聚酯玻纤布：
重铺沥青混凝土： 碾压： 在全幅罩面前应再裂缝挖补处贴聚酯玻纤布，再加铺罩面。
4 聚酯玻纤布施工指导 3.4.1施工准备 1、材料 聚酯玻纤布选用自粘式聚酯玻纤布。 自粘式聚酯玻纤布施工简易方便，直接黏贴即可。自粘式聚酯玻纤布的质量标准详见表3-20，供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。 3.4.2 施工工艺及方法 自粘式聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式聚酯玻纤布－保养维护。 1、清扫原有路面 (1)将底层表面清扫干净。 (2)保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。 2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。 3、铺设聚酯玻纤布。技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工。现场铺筑必须保证聚酯玻纤布没有皱褶，平整、密实。如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开，铺平即可。 3.4.3注意事项 1、在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼
认识纤维了解面料 纤维主要可分为天然纤维和人造纤维两大类。 一、天然纤维： 1、「棉」纤维（cotton）： 从棉花籽里蹦出來的棉纤维个性隨和，很容易被染成各种颜色，而且棉纤维很透气又特別吸汗，是大多数內衣的主要用料。除此之外，棉纤维的耐用也是公认的，家里常用的床单、毛巾、窗簾布，都是它的杰作！ 2、「麻」纤维（linen）： 从麻的茎杆中抽离出來的麻纤维，个性有棱有角，从它表面上粗粗细细的特殊质感中，就可看出一二。但是麻纤维十分容易长皱纹，所以看起來总是特別老，只要记得用熨斗整燙一番，就可以帮助它恢复青春。最后再告诉你，麻纤维的特性十分通風涼爽，適合夏天穿著。 3、「蚕丝」纤维（silk）： 由蚕宝宝吐丝后的纤维制成的丝纤维，浑然天成地散发著美丽光泽，是全球公认最华贵的纤维。可以织成夏天透明的纱，也可以制成冬天丝质的厚外套。为了宝贝丝纤维光滑的外观，千万不能用力拉扯或刮伤。 4、「羊毛」纤维（wool）： 来自羊毛的羊毛纤维，能带来温暖与蓬松的舒适感。所以冬天的大衣、围巾、西装等衣服，几乎少不了羊毛纤维。羊毛纤维水洗会缩水。 二、人造纤维
1、「醋酸」纤维（acetate）： 属于人造纤维家族的醋酸纤维，最喜欢模仿丝纤维，所以大家都把它当作丝的替身。翻开裙子或外套的里布就可以发現它的存在。 2、「尼龙」纤维（nylon）： 也是人造纤维家族成员的尼龙，拉力特別好，也不容易起皱，只是不太吸水，所以穿起來有点闷热不透气。尼龙纤维最常制成丝补袜、游泳衣……等需要弹性的衣服。 3、「聚酯」纤维（polyester）： 它是人造纤维中最被广泛使用者。聚酯纤维犹如千面女郎般，可以呈现多种流行质材效果，而且亲和力佳的它常常和天然纤维家族成员混纺在一起。例如，60%棉+40%聚酯纤维，即可彼此取长补短，呈现美观、耐用、舒适又容易洗整的纤维特质，你可以在T恤、内衣、运动休闲裤中发现聚酯纤维和棉的合作。 4、「阿克力」纤维（acrylic）： 同样是人造纤维的亞克力纤维，外观看起來卻与羊毛极为相似，所以常常有人把阿克力纤维与羊毛纤维搞错。其实阿克力纤维比羊毛纤维容易清洗、不易缩水。只是有个糟糕的毛病：容易起小毛球且较不保暖！ 化学纺织纤维面料 化学纤维织物是近代发展起来的新型衣料，种类较多。这里主要是指由化学纤维加工成的纯纺、混纺或交织物，也就是说由纯化纤织成的织物，不包括与天然纤维间的混纺、交织物，化纤织物的特性由织成它的化学纤维本身的特性决定。 一、人造纤维面料
经编复合聚酯防裂布 经编复合聚酯防裂布（复合防裂布，经编聚酯防裂布）是玻纤为增强材料和聚酯玻纤布经编复合而成，其独特组合融合了玻纤和聚酯纤维的优点——玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有抗拉强度高、膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工；其与沥青混合料层复合后明显提高其抗低温缩裂，耐高温车辙、抗疲劳开裂、延缓反射性裂缝，从而延长路面的使用寿命。 经编复合聚酯防裂布性能 1、防渗透性能 经编复合聚酯防裂布由玻纤和聚酯制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续的不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝 经编复合聚酯防裂布具有很低的延伸率及较高的抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。 经编复合聚酯防裂布应用范围 1、新建及道路拓宽改造等工程。 2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。 3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。 4、半刚性基层收缩裂缝的修补。 5、为机场跑道、桥梁、运动场、高尔夫球车道等提供加强层。 经编复合聚酯防裂布DZ-50技术参数: 经编复合聚酯防裂布施工指导 一、施工准备 1、材料：经编复合聚酯玻纤布，道路石油沥青。 2、设备：热沥青喷洒车（有加热装置，喷头喷洒时必须保证雾状，且喷洒时可以控制）。鼓风机、铁碾子、涂刷等。 3、底层处理：喷洒粘结料之前确保路面基层表面保持平整、干燥、清洁。 二、施工工艺及方法 施工工序为：底层表面清扫处理→测量拉线→底层喷洒热沥青粘结料→铺设
聚酯土工布施工工艺 一、施工准备 1 、施工前设备准备 施工前必须配备齐全的施工设备和器具，需要的机械设备主要有：热沥青喷洒车，有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒的量可以人工控制；土工布摊铺设备，将聚酯土工布进行平展摊铺开，可以是自动式摊铺器械，也可进行人工加工，但摊铺的效果必须确保土工布平直、无褶皱；；施工器具：鼓风机、铁辊子、涂刷、透明眼罩等，用以清除浮土、渣质等，将土工布压实粘附在热沥青上等。 对主要机械设备进行检测调试和日常养护，保证其完好率，对器具进行检查保修。 2、材料准备 主要的施工材料：聚酯土工布、重交石油热沥青 施工前材料的检验：经检验材料各项满足技术指标，将足量经检验合格的聚酯土工布运至现场，土工布铺筑现场准备一次不小于200m ；在施工前半小时，对重交热沥青加热或采用沥青罐中的重交热沥青，将液体重交石油热沥青放于沥青喷洒车内运至现场。 3、基层检查验收 在铺装聚酯土工布前，对新、老路面基层现场拼接缝进行详细的标识和统计，对横向裂缝做出标记，对稀浆封层各项指标检查全部合格后，用清洁工具清扫并吹净路面，对拼接缝残留的石子或其他碎落物进行清理，对坑槽深度大于2cm 的采用乳化沥青或沥青混合料进行填补。
二、聚酯土工布施工工艺及方法 聚酯土工布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯土工布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补 （1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。 （2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 （3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm 进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm 者采用沥青料进行填补。 （4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m 。 （5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线 在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯土工布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑土工布宽度两侧各加5?10cm用石灰、粉笔划线，作为铺装聚酯土工布的定位线。 3 、喷洒热沥青粘层油 （1 ）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的土工布位置摆正，垂直于拼接 缝，使土工布整体平面保持绷紧状态。 （2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯土工布宽5?10cm。