盖板涵施工方案
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盖板涵施工方案（一）
一、工程概况：
本涵洞为钢筋砼盖板涵，中心桩号为K61+691，交角45度，跨径为4m，净高3m，涵长47.42m，进出口为挡墙。
二、计划施工工期
计划开工日期：**年6 月25 日，
计划完工日期：**年7 月30 日。
三、主要材料
采用预制圆管与盖板。
四、主要施工方法及工艺
（一）、施工准备及放样
施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。
正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。
（二）、基坑开挖
根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5～1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。
（三）、基础施工
基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生，不少于7天。基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。
（四）、台身施工
基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然
后支立台身模板。模板采用钢模板，采用钢管脚手架支立，在支立墙身模板时，脚手架必须支立在有足够承载力的地面上，防止支架沉陷，使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定，接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。
砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5～10cm，保证上下层砼结合良好，严禁过振或漏振，保证砼外光、内实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4～6mm设沉降缝一道，沉降缝衬2cm厚沥青松木版，缝宽2cm，并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深，用15号水泥砂浆沟缝，厚为2cm。
（五）、台帽施工
盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工，现场绑扎，自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距，使空心板能够顺利吊装。然后支立模板，采用吊车垂直运输砼，从一端向另一端一次性浇筑砼。
（六）、盖板施工
1、采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。
2、盖板现浇模板采用钢模板，支撑采用钢管架支撑方案。
3、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
4、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。
5、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。
6、浇筑混凝土时采用插入振动器振捣密实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
（七）、附属工程施工
进出口的挡墙和洞口铺砌等，都要按设计图纸的指示和施工规范的要求进行施工。洞口铺砌和挡墙采用7.5号浆砌片石。所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，所用水泥、砂、水应符合规范的质量要
求。现场要有地秤，每次用砂量，必须通过地秤来确定。砂浆拌和所用水为现场施工人员饮用和生活用水。砂浆采用机械拌合、随用随拌，保持适当的流动性。一般在3～4小时内使用完毕；气温超过30℃时，在2～3小时内使用完毕；在远距离运输过程中或在储存器内发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
要保证涵身和沟床衔接顺畅，使上、下游的水流稳定畅通。涵洞挡墙与洞身之间的缝隙应用沥青麻絮填塞紧密，并用1:2水泥砂浆嵌缝。
（九）砼浇筑要求
1、砼拌合：根据试验的配比数据进行混凝土的拌合，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。
2、砼运输：采取输送车或其它方法运输，不管何种方法运输均保证砼的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测砼的坍落度。
3、浇筑：浇筑砼采取水平分层一次浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层砼必须在下层砼初凝前浇筑，砼浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层砼5～10cm，以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证砼密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5～10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。
4、浇筑过程中要做好砼浇筑记录，并按规定制作砼试件，监理工程师抽检试件现场另行通知。试件要按要求制作及养生。
5、拆模、养护：
（1）、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，洒水养生最少为7天，顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。
（2）、养生期间混凝土强度达到2.5Mp之前，不得使其承受行人、运输工具等荷栽。
（3）、基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。
五、安全生产
（一）、现场安全设专人负责
建立健全安全生产责任制，明确各自的岗位责任，在施工过程中，现场安全设专人负责。
（二）、钢筋作业安全操作要点
1、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。
2、拉直钢筋时的卡头要卡牢、地锚要稳固，拉筋沿线的2m宽区域内禁止人员通过。采用绞磨时，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。
3、钢筋堆放应分散、规整摆放，避免乱堆和叠压。
4、使用切断机断料时不能超过机械的负载能力，在活动刀片前进时禁止送料、手与刀口的距离不得少于15cm。
5、使用除锈机除锈时应戴口罩和手套，带钩的钢筋禁止上机除锈。
6、上机弯曲长钢筋时，应有专人扶住并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰撞人、物。
7、调直钢筋时，在机器运转中不得调整滚筒、严禁戴手套操作，调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。
8、绑扎墙、柱钢筋时应搭设适合的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。
9、高大钢筋骨架应设临时支撑固定，以防倾倒。
（三）、砼作业安全操作要点
1、导管和串筒节间必须连接牢固，砼灌注时除施工人员外，孔口2m范围内禁止任何人进入。
2、砼料斗的斗门在装料吊运前一定要关好卡牢，以防止吊运过程被挤开抛卸。
3、在挖孔施工当中，桩孔四周土质如遇含水量丰富，出现流砂情况时在钢筋处塞稻草以挡泥砂流出，若渗水情况严重时，可在护壁位置的四周打入钢筋，不至于造成桩孔的四周塌方。
4、浇筑梁、柱应设操作台，不得站在模板或支撑上操作。
5、有倾倒掉落危险的浇筑作业应采取相应防护（止）措施。
6、使用震动器时应穿胶鞋、湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。
7、震动中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。
（四）、用电安全要点
1、禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
2、未经允许不得私自拉线、安装用电设备。
3、现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护器，派专人看管。
4、有人触电时，应立即切断电源，进行急救。
5、电气失火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。
6、电缆线及其它用电设备如发现老化应及时更换。
（五）、电焊机安全操作规程
1、电焊机外壳必须接地良好，电焊机应设单独开关、焊钳和把线必须绝缘良好、连接牢固。
2、严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电的设备必须切断电源，焊接贮存过易燃、易爆和有毒物质的容器和管道时，应先清洗干净并将所有孔口打开。在潮湿地点施焊时，应站在绝缘板或木板上。
3、把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得以钢丝绳和机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。
4、清除焊渣时应戴防护眼镜或面罩。
5、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。
6、雷雨时应停止露天电焊作业。
7、在易燃、易爆气体或液体扩散区域施焊前，必须得到有关部门的检试许可。
8、施焊时，应清除周围的易燃物品或进行可靠覆盖、隔离。电
焊结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。
（六）、高空作业、脚手架作业安全操作要点
1、架上作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。
2、未设置第一排连墙件前，应适当设抛撑以确保架子稳定和架上作业人员安全。
3、在架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。
4、安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。
5、剪刀撑、连墙件及其它整体性拉结杆件应随架子高度的上升及时装设，以确保整架稳定。
6、搭设途中，架上不得集中（超载）堆置杆件材料。
7、搭设中应统一指挥、协调作业。
8、确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。
9、禁止使用材质、规格和缺陷不符合要求的杆配件。
10、按与搭设相反的程序进行拆除作业。
11、每层连墙件的拆除，必须在其上全部可拆杆件均已拆除以后进行，严禁先松开连墙件。
12、凡已松开连接的杆件必须及时取出、放下，以免误扶、误靠，引起危险。
13、拆下的杆件和脚手板应及时吊运至地面，禁止自架上向下抛掷。
14、高空作业必须带好安全帽，系好安全带，安全带必须系在牢固的构造物上。
（七）、模板作业安全操作要点
1、不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。
2、按支模工序进行、立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。
3、高大的支模作业应有安全的作业架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下。
4、禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。
5、模板必须架设稳固，连接可靠。
6、拆除模板的时间应经施工技术人员同意。
7、拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
8、拆下的模板应及时运出集中堆放，防止钉子扎脚。
9、拆除梁板、模板时，应按规定加设顶撑。
（八）、气焊安全操作规程
1、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行隔离覆盖。
2、在易燃易爆气体或液体的扩散区域施焊，应取得有关部门的检试许可。
3、乙炔发生器必须设有防止回火的安全装置、保险链，球式浮桶必须有防爆球，浮桶的胶皮薄膜应厚1～1.5mm,面积不少于浮桶断面积的60%～70%。
4、乙炔发生器的零件和管路接头不得采用紫铜制作，不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，与易燃、易爆物品和明火的距离不得少于10m，检验漏气应用肥皂水、严禁用明火。
5、氧气瓶、氧气表和割焊工具上严禁沾染油脂。
6、氧气瓶应有防震胶圈、旋紧安全帽、避免碰撞和剧烈震动、防止曝晒。
7、氧气瓶、乙炔器胶管和防回火安全装置冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁用火烘烤。
8、点火时，枪口不得对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出、发生燃烧事故。
9、工作完毕，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩，将乙炔发生器按规定收拾好，检查场地并确认无着火危险时，方准离开。
六、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师和施工科长任副组长，成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。
2、提高全员质量意识
工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。实施领导把关，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。
3、狠抓工序质量，确保整体质量
确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。
坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。
4、开展标准化作业
1）工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，
把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
2）严格技术标准、切实尊重监理
按施工图纸施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。
3）严把材料关
所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
5、技术措施
工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标。
①建立设备精良齐全的工地试验室
为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。
②按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作
进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好试验和测试工作。
③采用新技术、新设备
采用新技术和新设备既保证了施工进度，又保证了施工质量，用先进的检测仪对路基压实过程进行监控与指导，确保施工过程始终在有效监控之下。
④测量工作
组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。
a.选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和施工队两级强干的测量队伍。项目经理部设测量队，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。各队测量班由项目经理部测量队派人进行帮助和监督，负责掌握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。
b.装配先进的测量仪器。项目部装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。
c.测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算成果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。
⑤组建专业队伍，调遣施工经验丰富，能力强的队伍。由项目部统一组织。
七、文明施工
（一）现场场容、场貌布置措施
1、现场布置
根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图，图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置图设置堆放，并随结构进度进行场地布置和调整。
2、施工道路与场地
施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水；建筑垃圾集中处理堆放。施工作业时，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬，
3、大堆材料、设备
施工设施、设备、模板等集中堆放整齐，大模板成对放稳，角度正确，脚手扣件分类分规格，钢材、钢筋分类集中堆放，整齐成线；
（二）生活卫生措施
1、生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。
2.施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生。
八、环境保护
环境保护是我单位在施工长兴岛疏港高速公路工程综合素质的指标之一，我们将严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然
环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：
1、设专人与当地政府及环保部门联系，结合施工的实际情况及国家和政府有关环境保护方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参工人员的环保意识。
2、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
4、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。夜间施工避免安排噪音很大的机械，影响附近居民的休息。
盖板涵施工方案（二）
施工顺序：测量放线→沟槽开挖→箱涵底板→侧墙砌筑→盖板砼浇筑→检查井砌筑→箱涵回填
钢筋砼基础
（1）施工方法：钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，就位绑扎骨架；底板中d≥22mm钢筋采用机械连接，d＜22mm钢筋采用闪光焊或搭接焊连接。模板采用组合钢模，成品脱模剂，钢管、方木加固。砼集中在搅拌站生产，机动斗车运输，人工浇筑入模，振动棒、平板振动器捣固。
（2）工艺流程
测量定位放线→砼垫层→测量定位放线→绑焊钢筋骨架→支立模板→浇筑砼→覆盖浇水养护→拆模、养护→回填土。
（3）施工要点
经监理验槽、验线、核对标高、见证各种材料复试单、砼配合比及模板、钢筋骨架与保护层、预埋柱插筋等检验达标后再进行浇筑砼。模板加固牢靠，尺寸符合图纸要求。砼达到规范要求强度时方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋养生。基础底板双层钢筋间须布设Ф16以上钢筋支撑（＠1.0m，梅花型布置），以保证上、下层钢筋位置。柱子插筋事先用封闭箍筋点焊成骨架，且下端封闭箍与基础钢筋焊接定位，上端采用钢管井架固定，确保定位准确、牢固。
盖板施工方法
盖板原设计为1米就宽的预制钢筋混凝土板，为了加快工期，本工程拟采用现浇混凝土板
盖板涵每20米设一道竖向伸缩缝，伸缩缝两侧设混凝土柱，柱内预埋橡胶止水带。盖板钢筋采用配套的专业机具在加工场制作，就位绑扎骨架。模板采用覆塑竹胶合板（12、18mm厚）制作大板模板，机械配合安装、拆除；顶板模板支架采用轮扣式或碗扣式钢管满堂脚手架。砼集中在搅拌站生产，砼搅拌运输车运输、泵注浇筑；顶板及构造柱采用振动棒、平板振动器及附着式振动器联合捣实。相邻板块的浇注时间间隔不少于3天。
钢筋工程：柱竖向钢筋接头应设在二个截面上，其间距≮60cm；连接焊条：Ⅰ级钢筋用E4315、16、18、28焊条，Ⅱ级和Ⅱ与Ⅰ级
钢筋连接用E5015、16、18、28焊条；绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形；双层钢筋网片间设置钢筋马凳支撑（Φ14、＠1m、梅花型布设），以保证位置正确；用同砼配比砂浆做垫块控制钢筋保护层不得有负差，严禁垫钢筋。
③模板工程：采用高强覆塑竹胶合板大板模板，其方木带、钢筋拉杆设置间距要经过计算，确保模板强度、刚性及加固牢靠；模板拆除时间须符合规范要求，并严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，严禁抛掷，指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷隔离剂，以备再用。
④砼工程：按设计强度、抗渗标号及现场使用的材料采用“绝对体积法”科学设计、试配掺外加剂的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜为0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合质量密度＞2000kg/m3；外加剂视情况采用密实剂、防水剂、减水剂、加气剂、膨胀剂等，掺量经试验确定；严格按施工配比称量配料；砼搅拌时，先将砂、石、水泥搅拌0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min，最后加入用水稀释均匀的外加剂搅拌1.5～2.5min；浇筑前，模板内的积水、木屑及其它杂物要清理干净，并用水湿润；墙体施工缝处在立模前要凿毛处理，露出石子，清除浮灰浆、松软层，浇砼前湿润，并铺与砼同配比的去掉石子的砂浆2.5 cm厚；构造柱浇筑砼落高超过2.0m时使用串筒、溜槽或模板开窗；盖板砼初凝后用铁抹子压光，以增加表面致密性；在预埋件或钢筋密集处不易使砼捣实时，采用细石砼并用片式振动棒头加强捣实；砼浇筑后，浇水湿润养护不
得少于14d。按规定制作防水砼检查试件与控制试件。
砖砌体施工工艺参照检查井。
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盖板涵施工技术方案 1、总则 1。1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4。5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度.涵长为59米,基础为厚0。9米整体式基础，墙身厚度为1。1米。 2、施工准备 2。1技术准备 2。1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工. ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2。1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2。2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决.
⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2。3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高，轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程中进行复核。 2。5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每块面积不小于2。0平方米，面板厚度不小于6mm,刚度不小于1/400,拉杆排列整齐规则，模板分块合理，横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞（通道）主要施工机具有:挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等. ⑶各种模板、机具设备配置齐全，性能良好，满足施工要求。 3 施工工艺 3。1工艺流程
盖板涵施工方案通用4篇 篇一：箱涵施工方案篇一 k0+226箱涵施工方案 一、施工方案及要点： （1）基础及垫层： a、精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收； b、在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行； c、基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验。要求地基承载力不小于120kpa，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更； d、施工c10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝每隔20m设一道，缝宽3cm。 （2）底板钢筋绑扎、支模、浇筑 a、砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；
b、模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成； c、底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处。砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2min； d、砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为20~30s。 （3）侧墙、顶板砼浇筑 a、侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到 5mpa时，拆除模板，再筑另一侧砼。变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。 b、砼自由下落的高度不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。 （4）拆模及养护 a、侧模在砼强度达到2.5mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200c时需11.5d，+250c时需8.5d，+300c时需6d，+350c时需4.5d。跨径小于3m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。
盖板涵施工方案 第一篇：前期准备与施工流程 一、前期准备 盖板涵施工前期准备主要包括以下几个方面： 1. 测量确定盖板涵的位置、长度、高宽等基本参数以及 考虑水文地质条件和环境影响。 2. 确定盖板涵的类型、结构、施工方法，准备施工方案 和工程设计。 3. 根据施工方案，编制施工组织设计和施工图纸。 4. 租赁必要的机械和设备，购买必要的材料和工具。 5. 预先安排好工地劳动力和监理人员，确保施工过程中 安全有序。 二、施工流程 盖板涵施工的流程大致可以分为以下几个步骤： 1. 建立施工现场：首先需要在盖板涵规划的位置建立施 工现场，并把施工现场围挡好，确保安全有序。 2. 土方开挖：通常情况下，盖板涵需要在地下挖掘隧道，所以需要进行土方开挖。开挖时，需要按照设计要求进行施工，确保挖掘的深度和长度符合标准。 3. 建立基础：开挖完成后，需要建立盖板涵的基础，通 常采用混凝土梁和墩的形式，可以增强盖板涵的稳定性。 4. 安装支架：支架有助于抵御土压力，减轻盖板的荷载，通常采用钢筋混凝土或钢板等材料进行施工。 5. 制作预制板：预制板是盖板涵的核心组成部分，需要
根据设计要求进行制作。通常采用预制混凝土板材或预制钢板等，先制成一个完整的板材，再进行运输和安装。 6. 安装预制板：在基础、支架等条件准备好后，就可以安装预制板了。在安装过程中，需要注意板材的精度和接缝的水平度，确保板材安装牢固，不易受到外部压力的影响。 7. 灌浆填充：灌浆填充是盖板涵的关键环节之一，通过灌浆填充，可以填满预制板与地面之间的空隙，增强盖板涵的稳定性。 8. 环氧喷涂：盖板涵的表面通常需要进行环氧喷涂，增强盖板涵的耐腐蚀性和防水性。 第二篇：盖板涵施工的注意事项 1. 盖板涵施工需要遵守国家有关安全和环保方面的法律法规，特别是在土方开挖和灌浆填充等施工环节，需要注意环境保护和工人的安全。 2. 盖板涵施工过程中需要严格按照设计和施工方案进行施工，确保建造的盖板涵具有良好的稳定性和耐久性。 3. 盖板涵的基础、支架、预制板等材料需要选用优质材料，以确保盖板涵的稳定性和耐用性。 4. 盖板涵施工需要根据具体情况选择合适的施工机械和设备，确保施工质量和进度。 5. 盖板涵施工需要进行严格的质量控制和安全检查，对施工过程中发现的问题及时处理，确保安全生产。 6. 盖板涵施工完成后需要进行验收和记录，对各个环节的数据进行检查和保存，以备日后参考。 第三篇：盖板涵施工后维护和管理 1. 盖板涵施工完成后需要进行定期检查和维护，及时处理问题，确保盖板涵的正常使用。
1．测量放线：由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围,并测出基坑下挖深度;经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作; 2.基坑开挖： 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,首先由挖掘机开挖基坑,基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场,用于路基施工或弃土;当挖至接近基底标高时,采用人工开挖;人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐,同时人工开挖基坑至设计标高;而后,上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高,将基坑底进行机械或人工夯实;最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工; 3．涵洞地基处理和混凝土垫层 基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行山场碎石地基施工,用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡;然后现浇10cm厚C15素混凝土垫层; 4.涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,用水泥混凝土护桩,在施工期间严防施工人员撞动木桩,并且把水准点加密到结构物附近; 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致;按图纸设置沉降缝,分段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用钢模,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱
模剂；模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查,对模板进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土; 基础混凝土为C30钢筋混凝土,混凝土在拌合站集中拌合,混凝土出场前由试验人员做塌落度试验,并按要求提取试模,合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑,并检查混凝土的均匀性和塌落度,合格后方可倒入模板内,基础厚40cm厚度,一次浇筑完成,使用插入式振捣器振捣;振捣器移动间距不超过振动半径的倍；与侧模保持50－100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止;密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆;浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录;浇注完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生;养生期不小于7天; 5．台身施工 在基础混凝土达到一定7天强度后,支设台身模板,墙身模板外模为胶合板,外露面为钢模,台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉;模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土;在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10砂浆浸湿; 墙身一次浇注;混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑;浇注时用吊车吊漏斗施工,在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒,墙身两侧应对称分层浇筑,每次浇筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振捣器振捣;
本文共有13077字，如对您有帮助，可购买打赏目录 第一篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案 第二篇：箱涵与盖板涵的区别 第三篇：圆管涵施工方案 第四篇：箱涵施工方案 第五篇：圆管涵施工方案 正文 第一篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案 塘承高速公路一期工程第四合同 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、工程概况 k11+550钢筋混凝土盖板涵，全长34m，盖板涵与线路中线成度正交。盖板涵采用mu30浆砌片石基础护底，mu30浆砌片石台身，
c30钢筋混凝土盖板、c30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。 二、盖板涵的施工方法 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 （1）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 （2）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3mpa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3mpa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
盖板涵施工方案 导读：本文盖板涵施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 盖板涵施工方案（一） 一、工程概况： 本涵洞为钢筋砼盖板涵，中心桩号为K61+691，交角45度，跨径为4m，净高3m，涵长47.42m，进出口为挡墙。 二、计划施工工期 计划开工日期：**年6 月25 日， 计划完工日期：**年7 月30 日。 三、主要材料 采用预制圆管与盖板。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。 （二）、基坑开挖
根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5～1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。 （三）、基础施工 基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生，不少于7天。基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。 （四）、台身施工 基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然
盖板涵施工方案及技术措施 1、基础施工 盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。待确定基础位置后首先进行基坑开挖，具体施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。 待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。 2、涵台施工 基础施工完毕后，接下来进行的是涵台的施工。 涵台连接路堤与盖板，支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，同时还起到抵御路堤土侧压力的作用。 涵台整体上由基础、台身、台帽萨那部分组成。台帽根据设计施工。台身施工完毕后需进行台后填土，台后填土时应分层夯实。 施工完成后涵台线条应顺直，表面应平整。 3、盖板预制 盖板的预制在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。 盖板可在涵洞附近选择场地按设计进行预制，也可在专门预制场预制好后运输至桥位处。 盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇注和振捣混凝土等几个环节。 混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。 盖板浇筑完成后，要及时养护。吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测。 4、盖板安装和铺装层施工 当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工。 在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板
就位应准确稳固。 盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。检查合格后，对板与板之间的横缝进行填充，并进行铺装层施工。 进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇注。 5、完善附属工程，开放交通 盖板涵主体施工完毕后，根据设计要求完善护坡、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，既可开放交通。
浆砌石盖板涵施工方案 浆砌石盖板涵施工方案 一、施工前准备 1. 施工前进行现场勘测，确定涵洞的设计尺寸和位置。 2. 将施工现场进行围栏固定，确保施工区域的安全。 3. 准备施工所需的材料和设备，包括浆砌石、水泥、砂子、水泥搅拌机、挖掘机等。 二、施工步骤 1. 清理现场：清理施工现场，将现场内的杂物全部清除，确保施工场地干净整洁。 2. 挖掘基坑：根据涵洞的设计尺寸，在施工现场上挖掘出相应的基坑，确保基坑平整。 3. 基坑处理：在基坑底部铺设一层砂子，然后进行压实处理，以增强基坑的承重能力和稳定性。 4. 筑底板：将预制的石板按照设计要求进行拼接，并用水泥浆砌石进行固定，确保底板的平整和牢固。 5. 浆砌石墙体施工：将浆砌石按照设计要求进行拼砌，墙体应垂直、平整、均匀，采用水泥浆进行粘结。
6. 铺设盖板：将预制的石板按照设计要求进行铺设，用水泥浆进行固定，确保盖板的平整和牢固。 7. 联接处理：在浆砌石墙体和盖板之间进行联接处理，以增强整个涵洞的稳定性和承重能力。 8. 清理现场：完成施工后，对现场进行清理，将施工过程中产生的杂物全部清除，确保施工现场的整洁和安全。 三、注意事项 1. 施工前需要进行详细的设计和勘测，确保施工的准确性和安全性。 2. 施工过程中，必须按照设计要求进行施工，避免出现施工错误导致工程质量问题。 3. 施工现场必须设立警示标志和围栏，确保施工现场的安全。 4. 施工现场必须有专人负责施工，确保施工的顺利进行。 5. 施工现场必须严格按照相关安全规定进行作业，确保施工的安全性。 6. 施工完成后，必须进行验收和检测，确保施工质量的合格。 以上是浆砌石盖板涵施工方案，希望对您有所帮助。
盖板涵保护输油管线施工方案 盖板涵是一种用于保护输油管线的施工方案。在输油管线施工过程中，为了减少对环境的影响和确保施工安全，需要采取适当的措施来保护输油 管线。盖板涵是一种有效的保护措施，它能够减少油泥、水泥等材料进入 管道内部，保证输油管线的正常运行。 首先，为了保证盖板涵的施工效果，需要选择合适的材料。盖板涵通 常使用钢板、橡胶塑料等材料，这些材料具有较好的抗压强度和耐腐蚀性能，能够有效地保护输油管线。在选择材料时，需要考虑当地的气候条件 和地质状况，确保材料具有足够的耐久性和适用性。 其次，盖板涵的安装和固定也需要特殊的施工措施。通常情况下，盖 板涵需要固定在输油管线的上部，以防止外部物质进入管道内部。盖板涵 的固定可以使用焊接、螺栓等方式，确保其牢固和稳定。在盖板涵的安装 过程中，需要注意施工人员的安全，使用专业的工具和设备，确保施工质量。 另外，盖板涵的设计也需要充分考虑管道跨越河流、高速公路等特殊 情况。在这些情况下，盖板涵需要具备更高的承载能力和稳定性，以适应 复杂的施工环境。盖板涵的设计可以参考相关的规范和标准，确保其安全 可靠。 此外，对于长期使用的输油管线，还需要定期检查和维护盖板涵。检 查时需要注意盖板涵的完整性和固定情况，及时修补或更换受损的盖板涵，确保其正常运行。维护时可以采取清理管道、除锈、防腐等方式，延长盖 板涵的使用寿命。
总之，盖板涵是一种重要的输油管线保护措施，能够有效地保护管道免受外部物质的影响。在盖板涵的施工过程中，需要选择合适的材料、进行正确的安装和固定，同时定期检查和维护，以确保其安全可靠地运行。通过采取这些措施，可以有效减少输油管线故障的发生，保护环境安全。
涵洞工程施工方案及方法 涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。涵洞施工工艺及方法如下： 1、盖板涵施工方法 (1)基坑开挖 基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。 开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200〜400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。 (2)基础施工 先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。 (3)墙体施工 墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。升高作业采用扣碗式脚手架。遂段流水作业完成。台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
盖板涵现浇施工方案 1. 背景介绍 盖板涵是一种在交通公路上的沟渠或水流上覆盖盖板进行施工的技术。它被广泛应用于道路和桥梁建设中，用于改善交通路线的通行情况和保护河流流量。本文将介绍盖板涵施工方案的详细步骤，包括准备工作、材料和设备、施工过程等。 2. 准备工作 在盖板涵施工之前，需要进行一些准备工作： 2.1 确定施工位置 根据设计要求和现场情况，确定盖板涵的施工位置。这需要考虑到水流量、地质条件以及周围环境等因素。 2.2 准备材料和设备 根据设计要求，准备所需的盖板、混凝土、钢筋等材料。同时，需要准备施工所需的设备，比如挖掘机、自卸车、混凝土搅拌机等。
2.3 清理现场 清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。这有助于施工进度的顺利进行。 3. 施工步骤 盖板涵的施工过程可以分为以下几个步骤： 3.1 建立基础 首先，在施工位置上建立基础。使用挖掘机挖掘基坑，然后将混凝土浇筑到基坑中，以建立坚固的基础。确保基础的尺寸和高度符合设计要求。 3.2 安装钢筋 在基础上安装钢筋。根据设计要求，将钢筋放置在基础中，并使用绑扎工具将其固定。确保钢筋的布置和连接符合规范。
3.3 浇筑混凝土 在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。使用混凝土搅拌机将预先调配好的混凝土运送到施工现场。然后，将混凝土倒入基础中，确保充分填满整个空间。 3.4 安装盖板 混凝土浇筑完成后，等待混凝土凝固。然后，安装预制的盖板。将盖板放置在混凝土上，并用锤子轻轻敲击盖板，确保其与混凝土紧密地连接。 3.5 混凝土喷涂 在盖板安装完成后，进行混凝土喷涂工作。使用混凝土喷涂机对盖板进行喷涂，使其与周围的混凝土形成一体化。喷涂的混凝土要达到一定的厚度和均匀性。 3.6 后续处理 混凝土喷涂完成后，进行后续的处理工作。清理施工现场，并对施工过程中出现的问题进行修补和调整。确保盖板涵的施工质量符合设计要求。
XX分输站 管道保护盖板涵施工方案 编制人: 审批人: 审核人: XX项目部 —O一六年十月十八日 一、工程概况 XX分输站外管道与站内管线连头施工时，将站内已施工完成的消防道路及排水沟破坏，
现进出站管线连头工作已完成，需要将站内消防道路及排水沟进行恢复。由于现场开挖面积较大，且下方有三条输油管道，无法通过对回填土进行直接夯实的方法来进行道路的地基处理工作。为保证输油管道安全及站内消防道路的施工质量。根据业主要求和设计出具的涵盖板图纸，特编制此施工方案。二、现场施工条件确认 XX站现场施工施工区域共有三条管线与外管道相连，其中一进两出：一进为遵义站来油，管道规格为406.4*7.9,设计压力为9.5MPa;两出为去唐家沱末站方向和去永川分输站方向,管道规格分别为323.9*6.4和406.4*9.5,设计压力为9.5MPa。三条管道走向为并排平行走向，管道间距为40cm,管线整体宽度为2m。连头开挖部分距离站内工艺区8m,管道中心距离道路顶面约3m。道路北侧2.5m处有1.2m宽电缆沟，沟深1.2m,且该区域电缆沟底因站内封堵连头作业已被挖空6m,深度2.4m。道路北侧L5m处有两路消防管线，管道埋深1.4m。三、施工进度计划 工程计划于2016年11月5日开工，计划于2016年11月30日完工，工期25天。 四、施工准备 1.人员、设备进场 人员、设备进场前，需进行进出站登记并进行安全教育培训，施工前我方需办理动土、动火、临时用电作业票，（动土作业票3天/次，临时用电作业票3天/次）。 2.设置隔离带、警示牌 为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离带采用颜色醒目的警示带设置在作业区域周围，并在隔离带两端设置警示牌。 3.技术准备 开工前施工技术人员应认真勘查现场施工条件，仔细研究施工图纸，制定切实可行的施工方案，报请监理或业主，得到同意和批准后方可施工。 对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工 工序、操作程序和应注意的有关事项。 4.施工机具准备 施工所需的机械设备，如：空压机、风镐、路面切割机、自卸汽车等按方案要求准备好。 施工机具在施工前须对其进行仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态，适合于夜间作业的照明设备、机具应准备齐全。
盖板涵、预制圆管涵施工方案 一、现浇盖板涵洞施工方案 1、现浇盖板涵施工工艺流程 混 凝 土 养 护 涵洞施工流程图 2、现浇盖板涵施工 （1）施工放样 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础。 （2）基础开挖 涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1：1.5放坡。如果基底有渗水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，报请监理工程师现场检验，并做承载力试验。地基承载力不足时，可根据情况换填水泥稳定砂砾等措施处理。 （3）基础及墙身施工 1）基础、涵身、台帽采用设计要求的标号混凝土，施工模板采用大面积钢模或复合模板。模板必须拼装稳固、牢靠，接缝严密不漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并刷隔离剂。混凝土施工前模内积水及杂物要清理干净，混凝土性能应符合设计及规范要求。 2）钢筋施工 钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前
应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。焊接时，对施焊场地应有适当的防风雨设施。 3）混凝土施工 采用混凝土搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。对首盘混凝土的塌落度、含气量、泌水率、水胶比拌合物温度等应进行测试鉴定。混凝土运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。混凝土运输、浇筑及间歇时间不应超过混凝土的初凝时间。浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。混凝土运输至施工现场后再次对混凝土坍落度进行测定，合格后方可浇筑。浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，混凝土洒水次数应保证混凝土表面充分潮湿，养护应不少于7天。 4）模板、支架的拆除 非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除。钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 5）盖板施工 盖板在小型构件预制场集中预制。盖板钢筋绑扎时注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。盖板在混凝土强度达到设计强度的70%后，才能进行脱底模、移运和堆放，盖板用汽车吊安装，然后用吊车配合人工安装到位。在盖板安装前先修筑好运输便道，台背两侧进行回填，为吊装工作做好必要的准备。
盖板涵台背回填施工方案 1. 引言 盖板涵台背回填施工是道路交通工程中常见的施工方式之一，其主要用于解决 道路涵洞或桥梁下方的土方回填问题。本文将详细介绍盖板涵台背回填施工的方案和步骤。 2. 施工准备 在进行盖板涵台背回填施工前，需要进行以下准备工作： •踏勘设计：对涵洞或桥梁的情况进行详细踏勘和设计，了解周围环境和土方的性质。 •材料准备：根据设计要求，准备好所需的填充土、边坡保护材料等。 •设备准备：准备好挖掘机、平地机等大型施工设备，确保其正常运行。 •环境保护：施工前需要保护周围环境，如搭建临时围挡、防尘处理等。 3. 施工步骤 盖板涵台背回填施工的步骤如下： 3.1 挖掘土方 根据设计要求，在涵洞或桥梁下方进行土方的挖掘，确保挖掘的平整度和标高 的准确性。挖土时需要注意保护周围环境和防止坍塌。 3.2 盖板施工 盖板是涵洞或桥梁下方的顶板，其作用是承受车辆和行人的荷载，并保护涵洞 或桥梁结构的完整。盖板可采用预制板或现浇板的形式，施工时需要按照设计要求进行布置和固定。 3.3 台体施工 台体是盖板涵台背回填的主要部分，其作用是支撑和固定盖板，并将荷载传递 到周围土体。台体可采用混凝土结构或其他材料，施工时需要按照设计要求进行浇筑和固定。
3.4 边坡保护 盖板涵台背回填后，需要对周围的边坡进行保护，以防止土方的坍塌和侵蚀。 常见的边坡保护方式包括草坪种植、人工石护坡、挡土墙等，根据实际情况选择合适的方式进行施工。 3.5 填土回填 混凝土台体固定好后，可以进行土方的回填工作。回填土需要按照设计要求进 行分层填筑，并进行夯实和检查，确保填土的均匀性和稳定性。 4. 施工注意事项 在进行盖板涵台背回填施工时，需要注意以下事项： •施工过程中需要保证施工现场的安全，防止发生意外事故。 •施工过程中需要注意环境保护，避免造成土壤和水体的污染。 •施工中需要进行质量检查，确保施工的质量达到设计要求。 •如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，需要暂停施工并采取相应的应对措施。 •施工完成后，需要对施工现场进行清理和整理，确保周围环境的整洁。 5. 结论 盖板涵台背回填施工方案是道路交通工程中常见的施工方式。本文介绍了盖板 涵台背回填施工的准备工作、施工步骤和注意事项，希望对相关工程的实施有所帮助。在施工过程中，需要严格按照相关规范和设计要求进行操作，确保施工效果和质量。
GX10标钢筋混凝土盖板涵 盖板预制及安装施工技术方案 我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有531块，其中4米孔径盖板中板134 块，边板5块；3米孔径盖板中板91块，边板11块；2米孔径盖板中板269块，边板21块 一.工期安排 计划开工日期：2011年4月1日，完工日期2011年5月20日。 二.施工准备 1.场地准备：盖板采用集中预制，预制场地选在K51+300左侧，首先对场地进行整平、硬化，建两个60米预制底座，底座表面铺设3mm钢板，表面平整光滑，下为15cm素混凝土基础。投入25T吊车2台；建30m x 6m 钢筋棚一个，地上放方木存放钢筋备料，上覆彩条布防雨水；在支模时应避开局部变形或裂缝位置。 2.机械设备投入：
3.人员配置: 三.钢筋的制作和绑扎: 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于54，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，检验合格后安装模板。 钢筋及其骨架的焊接要求
钢筋加工及安装实测项目 四.模板制作及安装 盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用混凝土底板上铺3mm钢板，表面平整光洁。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师检查合格后，才能准备浇注混凝土。
㈡、盖板涵施工方案 盖板涵施工工艺流程： 施工施样开挖基坑处理地基浇筑基础浇筑台身安装盖板浇筑铺装层洞口铺砌 施工工艺流程文字说明 1、基础及台身 基础开挖采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方法。浇筑混凝土时模板支撑要保证其刚度满足施工要求,浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求. 2、盖板预制 ⑴、准备工作 在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验.同时,场地进行平整、碾压，并用15CM厚混凝土硬化处理,作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。 ⑵、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋,按设计要计绑扎吊环。 ⑶、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器,上层用平板振捣器振捣,做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油.浇筑过程中制作砼试块,用以检查预制构件砼强度。
⑷、拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后,即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。 3、盖板安装 本标段涵洞分布点多，采用汽车吊具有支机灵活、安装速度快的优点进行吊装具体要求如下： 安装前，依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修,在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量. 盖板安装完毕后，进出口,铺底砌筑采用7.5＃水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺.砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。盖板涵施工工艺流程框图（见下页) 4、沉降缝 盖板涵施工工艺流程框图 ⑴、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示,并按图纸规定填塞嵌缝料。 ⑵、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材,如沥青坡璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。 5、防水层
维西至兰坪通甸公路改建工程维西段钢筋盖板涵施工方案 编制： 审批： 批准： 云南XXX建设工程有限公司 维西至兰坪通甸公路改建工程维西段XX合同段项目经理部
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、施工计划 (2) （一）盖板涵施工进度计划 (2) （二）盖板涵施工人员计划 (2) 1、盖板涵施工劳动力计划 (2) （三）盖板涵材料计划 (2) （四）机械设备配置 (2) 四、盖板涵施工工艺流程和施工方法 (3) （一）钢筋混凝土盖板涵工艺流程 (3) （二）钢筋混凝土盖板涵施工方案 (5) 1、基础测量放样 (5) 2、基础开挖 (5) 3、盖板涵基础、涵台施工 (6) 4、台帽施工 (9) 5、盖板的预制和安装 (9) 6、涵背回填 (13) 7、质量检验标准 (14) 8、盖板涵施工主要控制要点 (16) 五、质量控制方法和手段 (16) 六、进度保证措施 (17) 七、安全保证措施 (18) 1、安全保证措施 (19) 八、文明施工和环境保护措施 (21) （一）文明施工管理的措施 (21) 1、设置施工铭牌 (21) 2、佩证上岗 (21) 3、挂牌标识 (21) 4、环境美化 (21) 5、场地硬化 (21) 6、保持现场整洁 (21) （二）环境保护的措施 (22) 1、建立环境保护机构 (22) 2、防止水土流失和污染 (22) （三）防止噪声、粉尘、废气污染 (22) （四）严格控制噪声 (23)
钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014； 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015； 3、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTG D62-2004； 5、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005； 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）； 9、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第六合同段施工图设计》； 10、本标段施工现状及相关水文地质资料。 二、工程概述 维西至兰坪通甸公路项目位于云南省迪庆州维西县与怒江州兰坪县境内，根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，该项目是普通国道北南纵线（47条）中的第15纵G215马鬃山～宁洱中的维西～兰坪段，其路网地位十分重要。 根据本项目初步设计批复和中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），结合本项目在路网中的功能、作用及交通量预测结果，以及云南省交通运输厅会议纪要（第24期）《维西至兰坪、维西至福贡、尼西至塔城工程项目建设管理协调会会议纪要》精神，本项目采用二级公路标准，设计速度为60（40）Km/h，路基宽度12、10（8.5）米。本合同段共设置钢筋混凝土盖板涵64.76米/3道。
盖板涵施工方案 箱涵与盖板涵的区别 箱涵是多次超静定结构结构稳定性好适宜于地基承载力较弱处盖板涵是静定结构适宜地基承载力较好的地方。在部分地区考虑到经济比较盖板涵比箱涵经济箱涵与盖板涵的区别1、箱涵为超静定结构盖板涵为静定结构两者配筋大不同 2、箱涵要求密封性盖板涵不要求 3、箱涵要求地基承载力低小于200kpa的都可以盖板涵要求至少大于200kpa 4、箱涵可以做到很大跨径公路穿越铁路整体顶推施工盖板涵最大跨径现在一般为6米 5、箱涵可以做成无覆盖明涵盖板涵至少要有0.5米的覆盖。再就是铁路中箱涵多高速公路中盖板涵多因为铁路的路基宽度小但是承载要求高高速公路路基宽承载力要求相对较低所以通常箱涵涵身不长而高速公路的盖板涵很长我们这的盖板涵长的都有42m多因为软土地基沉降大箱涵整体性好过盖板涵箱涵是超静定结构盖板涵是静定结构受力好1、盖板涵对地基的承载力要求高在施工墙体和盖板后在由铺地使盖板涵形成一个整体箱涵对地基承载的要求低于盖板涵要是流量不大和不要求通行的可以改为圆管涵。2、同等长度的盖板涵的造价要低于箱涵洞。 第三篇：圆管涵施工方案
圆管涵施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸，进行技术交底。 2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。 3、根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材料检验，经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。对有资质信誉的涵管厂家进行协商定购圆管涵，为其提供图纸，让其按图施工，保证施工质量。 4、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。 二、施工工序 1、基坑开挖首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监
施工方案 K5+145明盖板涵为正交,孔数-跨径1-21m,涵长12M,盖板涵基础采用C15砼、台身采用浆砌块石,台帽及帽石采用C25砼浇筑,盖板为C30钢筋砼,涵底采用浆砌石,八字翼墙、端墙、隔水墙均采用浆砌片石,抹面及勾缝砂浆采用M10抹面仅限翼墙顶面,翼墙侧面外露部分勾缝处理; 一、基坑开挖 基坑开挖前,首先由测量人员进行施工放样,经监理工程师复核无误后,方可施工;基坑四周设排水沟,汇于集水坑,用水泵将水抽出,保证基底不让水浸泡;基坑底部四周至少预留50cm宽工作面,以方便施工;基坑开挖时严禁超挖,挖至将近设计标高时,采用人工进行清理;基坑开挖完毕对基底进行承载能力检验,防止基底承载能力不足引起构造物下沉或不均匀下沉,检验方法为标准贯入度试验,容许地基承载力不小于; 如基底承载力达不到设计要求,应立即报告监理工程师,按监理工程师同意的方案进行处理; 二、基础及涵台身砌筑、台帽砼 1、砌体中的石块应以砂浆粘结,砂浆拌和严格执行配合比要求,砌块间要求有一定厚度的砌缝,在任何情况下不得互相直接接触; 2、石料要进行选择,块石强度,平面尺寸要检验确定,台身面墙用人工凿面,修整成有面、有角的方块石; 3、施工时要挂线砌筑,上层石块应在下层石块上铺满砂浆后再砌筑,竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆,所有砌缝要求砂浆饱满; 4、分层砌筑时,宜将较大石块用于下层,并应用宽面为底铺砌; 5、砌筑上层时,应避免震动下层砌块;砌筑工作中断后重新开始时应先将原砌层表面清扫干净,适当湿润,再铺浆砌筑; 6、砌筑成型的墙体要做到线直、面平、浆满、错缝; 7、沉降缝施工要符合图纸和技术标准要求; 8、基础、涵台帽砼施工模板可采用竹压板,应具有足够的强度、刚度,防止变形,并符合结构尺寸、线形及外观的要求;尽量减少模板拼缝,保证接缝不漏浆;突出部分作成倒角,以利脱模;安装时应严格按监理工程师复核无误的放样进行施工,采用顶柱和拉杆相结合的方式进行固定,并经监理工程师认可后,方可进行下道工序;浇筑砼前,模板内应干净,无污物、砂浆及其他杂物,脱模剂易于脱模,并使砼颜色一致,不变色; 模板和支架的拆除期限应根据结构物特点,模板部位和砼所达到的强度来决定;非承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆摸而受损坏时方可拆除,一般应在砼强度达到时方可拆除侧模板；承重模板应在砼强度能承受自重时方可拆除;一般跨径等于和小于3M的板达到设计标号方可拆除; 基础、台帽砼采用集中拌和,拖拉机运输;浇筑前,应对支架、模板、钢筋和各种预埋件再次进行检查,并将模板内的杂物、积水清理干净,并经监理工程师检验合格后,方可浇筑;振捣采用插入式振捣器