K124+820钢筋混凝土盖板明涵通道
施工技术方案
第一节、编制说明
1、编制依据:
1、广西三江至柳州高速公路第十合同段《两阶段施工图设计》；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50—2011;
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004.
4、结合施工现场实际勘察情况；
5、现场施工机械设备的施工能力及技术水平；
2、编制原则：
1、确保实现广西三江至柳州高速公路第十合同段项目管理中心2012年要求的施工工期，工程质量目标、安全生产和环境保护目标。
2、严格执行《两阶段施工图设计》和《公路桥涵施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》中的要求和规定.
3、施工过程中遵守每道工序抽检、报验制度和监理程序。
4、合理安排施工计划，统筹规化,合理布局，保证施工的有序性和均衡性.
5、考虑本标段的工程特点，施工工期及施工环境，精心布置施工现场，节约用地,充分利用就近永久用地，文明施工，搞好环境保护，方便地方人民的交通。
第二节、工程概况：
1、K124+820钢筋混凝土盖板明涵通道长26m,交角为90°洞内尺寸：净跨6。0m，净高4。0m，涵底坡度0.3%，分离式基础，基地承载力不小于220Kpa，尺寸:宽2.7m、高1.2m；墙身厚度为1.2m，盖板厚度为40cm。涵口形式:为M7.5浆砌八字墙。
2、本盖板涵主要工程材料数量表：
第三节、明涵通道首件工程目标
通过K124+820明涵通道首建工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数,选定科学合理的技术参数作为涵洞施工的控制指标.同时取得通道工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工
及其具体的保证措施。首建工程试验结果报监理工程师批准后,以这些数据作为通道涵洞工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成通道、涵洞施工任务。
第四节、施工进度计划
本钢筋砼盖板通道计划开工日期:2012年6月1日，完成日期：2012年7月25日，计划工期为55天。
施工进度计划表
第五节、机械设备、材料及人员配置
机械设备：机械设备见下表。
机械设备表
人员配置：人员配置见下表。
人员配置
第六节、施工组织安排
1、施工组织机构
根据本标段通道、涵洞工程情况，由工程管理部进行施工管理、现场协调和指挥，采用项目部组织施工，组建以项目经理为首的强有力的项目经理部领导班子，组织有丰富经验的管理人员、技术人员和技术工人参加本标段涵洞工程的施工.同时建立以项目总工程师为首的技术负责制进行项目技术管理，并组织有关人员编制实施性施工组织设计；通过严格按实施性施工组织设计和ISO9000标准要求进行合理组织、科学管理和精心施工，确保本标段工程能按期、优质、高效地全面完成，实现服务承诺。
施工组织机构框图见下图.
施工组织机构框图
2、施工准备
(1）组织准备
①制定各项现场管理规章制度，落实每个项目管理人员的责任。
②坚持持证上岗制度，进入项目部各管理人员、技术工程、操作人员必须持有上岗证。
③建立各专业小组,明确职责、任务、权利范围。
(2)技术准备
①收集各种施工中必须的技术规范、规程，组织全体施工管理人员学习、掌握施工技术规范,熟悉设计图纸并做好图纸会审工作，做好技术交底。
②编制专项方案，报经监理工程师和有关部门审批后实施；编制质量计划，明确质量目标和质量标准；健全质量保证体系。
(3）测量准备
组建测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，施工范围内的所有桩点都要引出机械活动区域外，并加以保护，同时将复测结果资料报业主及监理工程师认可.详见K124+820涵洞施工放样报验单。
(4)试验准备
试验检测仪器进场，且通过标定。试验室已完成该涵洞的相关进场材料检验，并报监理审批，确保K124+820涵洞首件工程的材料合格.详见进场材料报验单.
(5)机械准备
机械设备进场情况：详见机械设备报验单。
（6)材料准备
材料供应部门应搞好各种材料的采购供应计划工作，组织好施工用柴油和其他材料的采购、供应，不得影响首建工程的施工。
(7)资金准备
制定资金使用计划，预备各种材料预付款和周转金;制定各项经济指标分析计划。
(8)其他准备
①为便于生产，布设临时用电线路.同时，针对现场内未拆除各种障碍物，与业主配合及时处理。
②做好施工控制交接点记录、进行测量放线，建立必要的控制系统.
③逐级组织技术交底,使全体施工人员心中有数。
④进行施工动员,让全体人员了解工程建设意义，工程施工特点、施工方法及施工注意事项;强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，以实际行动建好该工程.
做好施工前的准备工作是该工程能够顺利完成的重要前提,它对充分发挥人的积极因素，合理组织人力、物力、财力，加快工程进度，提高施工质量，降低工程成本等,都有着十分重要的意义。工程的准备工作，将随着整个工程的进度而进行.提前做好操作工人、资金、材料、机具设备、技术资料、施工工艺、施工条件等各个环节的各项准备工作，将使整个的施工过程按照施工组织设计的要求有条不紊的进行.因此，项目部必须高度重视施工前的准备工作，下决心做好施工前的准备工作，以保证本工程能够好质量、快速度、低成本的完成，真正做到业主满意。
第七节、钢筋砼盖板通道施工技术方案
1、通道施工技术方案要点
（1）施工准备完成后，全面展开通道工程施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。
（2)采用人工配合挖掘机开挖基坑,局部基坑页岩采用风镐处理;通道基础及台身采用大块钢模立模现浇(混凝土台身）;盖板采取预制的方式施工；进出口M7。5砂浆片石采用人工进行座浆法砌筑；砂浆采用机械集中拌制，人工运输；混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工点，由混凝土输送泵或吊车送入模内、插入式振捣器振捣密实.
2、通道施工工艺
详见《钢筋混凝土盖板通道施工工艺流程图》。
(1）测量放样：根据设计图纸的要求,通过监理复核准确的导线点和水准点进行准确放样，以确定通道的开挖基底标高及平面位置.放基础中轴线定标桩,然后定出基础尺寸边缘线和扩大开挖线。测量精度要满足设计规范要求。
（2）基坑开挖：基坑由挖掘机进行放坡开挖，当挖至设计基底标高后，及时通知监理和试验人员对基底承载力、基础尺寸进行检测，同时要做好排水工作,避免基坑被水浸泡软化而导致承载力下降;如果承载力达不到设计要求，则应通知监理和设计、业主相应部门进行基础加固处理;经监理工程师签认后，方可进行下一道工序施工。
（3）基坑开挖后的质量指标要求：
①轴线偏位：200mm;
②基底标高:土质：±50mm;石质：＋50mm,－200mm;
③基坑尺寸：（长×宽）符合设计要求:±20mm；
④地基承载力：＞200Kpa。
4、基础、台帽的施工：
（1）基底验收达到要求后，及时进行测量放样恢复通道中心轴线、基础尺寸模板安装边线。标高的检测应认真复核，基础的标高要标出上下面的标高，避免出现偏低或偏高的现象。
（2)模板拼接安装：本通道采用钢模施工，模板安装包括有：基础、台身及台帽模板的安装。模板安装必须符合以下技术要求：
a、模板安装前必须对钢模板认真地进行校正刨光处理,经过检验合格后使用。属于撬曲、不平整、扭曲变形、严重锈腐、缺边少角的等缺陷的模板不得使用。
b、模板安装必须具备有一定的刚度和稳定性，能可靠地承受砼浇注时的最大侧压力和垂直压力。其支撑必须牢固,如果使用对接螺栓进行拉紧固定，对接拉杆的径级和“蝴蝶扣”的厚度必须满足砼侧压力的要求，砼浇筑时保证不“爆模"，不“胀模”，不“跑模"现象发生.
c、模板使用钢模板，其单块模板的面积不得小于2㎡。模板安装必须根据实际要求，保证安装的垂直度和平整度符合规范的要求。对于较大体积的模板，做到统一刨光、统一砂光、统一涂油、统一安装。
d、模板安装必须满足以下四个条件：
①牢固：砼浇筑时不发生任何变形；
②平整：砼拆模后平面符合设计要求;
③严密:砼浇筑时不发生任何漏浆；
④光洁：外观质量符合设计要求。
e、关于模板安装的技术指标要求：
①相邻两模板的高差：2mm；
②模板安装后顶面标高：±15mm；
③模板安装后的大面积平整度:5mm；
④模板安装后的轴线偏位：±15mm;
⑤模板安装后的内部尺寸（长×宽)：基础：±30mm；台身：±20mm；台帽：±10mm；
⑥模板安装的垂直度:0。3%H且不大于20mm.
（4）关于沉降缝的设置：
按图纸设计位置设置，每隔4～6m设置沉降缝1道 .沉降缝施工具有以下要求：
a、沉降缝必须上下垂直贯通，基础、墙身、台帽、盖板在同一个横断面线上.
b、沉降缝内两侧必须整齐对称，缝宽相等，且缝内无任何粘连和搭接。
c、缝宽必须控制在2cm以内，缝内用沥青麻絮填塞。
(3)、混凝土浇筑：
模板拼接安装到位，经自检合格并报监理工程师检测签认后，进行砼混凝土的浇筑.混凝土由拌合站统一拌合提供，混凝土灌车运至现场，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。
混凝土浇筑必须满足以下几方面的要求：
①混凝土的配合比、拌合、运输、振捣等过程必须满足《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000中的要求，其砼强度必须满足设计强度要求.
②防离析：混凝土运到施工现场如果发生离析和严重泌水或坍落度不符合设计要求,应及时进行第二次搅拌。如果二次搅拌仍不合格，则不得使用.
混凝土浇筑高度超过2米以上，必须设置串筒或流槽进行浇筑，如果浇筑高度超过10米以上时，必须在串筒内设置减速装置，防止混凝土下落过快产生离析现象.
③振捣密实：混凝土浇筑采用人工振捣,对每一个振捣部位必须振捣密实，避免蜂窝麻面出现，使混凝土停止下沉，表面呈现平坦，且泛浆为止，使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1。5倍,与侧模板保持50～100mm的间距，并插入下层50～100mm深度.
④浇筑的连续性：混凝土浇筑必须连续进行，中途不得中断。如果因故必须间断时，其间断的时间不应大于前层砼初凝时间和能重塑时间.对于施工缝的预留,必须按设计要求施工，设计未要求留有施工缝时，正常的情况下不得留有施工缝.
⑤各部位连接：基础顶面与墙身接触部位应在振捣完成后预埋与墙身连接的钢筋头或坚硬干净的片石做石笋,同时对墙身范围内的其余部分进行拉毛处理,以利于基础与墙身的连接;另外，为了方便下一步的墙身施工，往往在基础顶面上离墙身边沿外3～5㎝范围处间隔1～1.5米的距离预埋高约5～6㎝的钢筋头做为墙身模板底部的支撑点,以利于模板的加固；
⑥混凝土养护：基础混凝土浇筑完成后应及时养护,同时可以对墙身进行放线；，墙身装模时应按沉降缝的距离间隔安装,以利于控制沉降缝端面的平顺以及方便模板安装,
同时沉降缝必须与基础沉降缝贯通。
模板验收时除了常规的检查外还一定要注意检查拉杆的端头锚固件(一般为“山形”卡扣）,以往模板在施工时发生涨模的主要原因就是因为锚固件不牢固引起的，甚至发生过模板被砼撑破脱落的现象，所有对于此处的检查要高度注意，一般情况下应不少于重叠套接两个以上的“山形”卡扣才能保证牢固；
5、台身混凝土的浇筑：
墙身混凝土浇筑时应注意按规范进行施工，混凝土入模的自由倾倒高度超过2米时一定要加设减速的装置，如串筒或溜槽，防止砼离析；工人在模板内因卸料距离远而需铲移砼时一定要“正铲装，反铲卸”（即铲面向下装料,卸料时快速反面卸料），不允许采用铲料后直接正铲抛料的方式搬移混凝土,以防骨料离析；
6、安装盖板:
钢筋砼盖板通道的盖板为预制盖板。
（1）预制盖板:
1、根据设计图纸的盖板尺寸，在预制场进行盖板预制，预制盖板检测合格后运至
现场进行吊装。
2、盖板预制所用的混凝土材料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按规定的配合比施工。
3、预制板成品,不得出现露筋和空洞现象。
盖板安装前,盖板、涵台等检验必须合格。经监理工程师检测签认后，方可进行安装。盖板安装后必须达到：板与支承面须密合、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
九、洞口八字墙浆砌片石施工：
本通道的洞口设计为八字墙， M7.5浆砌片石砌筑，浆砌片石施工主要控制以下几点：
（1)片石强度不得低于40MPa，无风化、无裂纹、无裂缝，片石的最小边厚度不小于15cm，最大边厚度不超过40cm。施工前必须经过挑选和修凿，符合要求的形状，对于不平整的部位必须进行修凿,使之破碎面达到70％以上.
（2）砂浆必须用搅拌机进行搅拌,搅拌必须均匀，搅拌时间不得少于45S～50S为适当，材料配比必须按照试验室配合比设计进行配比，现场设置配合比标准器具,配合
比标准牌。
（3）对八字墙的片石砌筑，必须进行分层坐浆砌筑,一层保持不超过30cm厚度为宜,第一层砌好后，用砂浆抹平，然后再砌筑第二层。保持纵向压缝，横向搭接。压缝的宽度不小于10～15cm,搭接长度不低于15cm。
（4）八字墙浆砌片石施工必须砂浆饱满,砂浆饱满无空洞，片石与片石之间必须用砂浆粘牢，其间距不小于3～5cm，较大的空隙可以用小石子填塞，但小石子不得紧靠片石，保持周围满浆.严格禁止无砂浆空洞现象。
（5)八字墙顶面用M10砂浆抹面，顶面要求直线条，而且内倾角不小于30°为宜。
十、台背回填
当钢筋砼盖板通道混凝土强度达到设计的75％后，经监理同意才能进行台背回填。
（1)、填前准备工作:
1、为了控制每层的压实厚度，填筑层数和顶标高。填筑前在台背两端用红油漆画出每层的压实厚度及填筑层数控制线,加强每层松铺厚度、压实厚度的控制。
2、对结构物的沉降缝、模板拉杆孔眼等全部进行封闭处理，台背用沥青进行涂刷两遍，厚度达到2～3mm,达到防渗漏的目的。
3、回填前进行基底填前碾压，其碾压的宽度为:顺路线方向不小于台高加2米，基底的宽度不小于2米,长度顺台背回填到翼墙为止.基底压实度达到95％以上。
4、台背回填前，施工队配备好小型夯实机、压路机、装载机和填筑材料,并报监理进行验收合格后开始施工.
（2）、填筑材料的要求：
按照设计规定的透水性材料或改良后的合格材料，其粒径控制在1～4cm内的中粗砂砾，首先将材料堆放于台背两侧，用装载机进行布料，人工配合推土机进行摊平，对于非透水性材料不得填筑。
(3）、填筑工艺要求：
1、按照在台背上已画好的每层厚度线进行分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，压实厚度不超过15cm.
2、填料推平后，用压路机进行静压两遍,然后开动轻震动进行碾压。靠近台身30～40cm处采用小型夯实机夯实，严禁直接开大震动碾压。对台背必须进行两侧对称碾压，严禁单侧碾压。
3、碾压完成后检测压实度。根据检测频率对每侧检测，压实度要达到设计规范要
求，自检格后报监理抽检，合格后进行下层施工。
4、台背回填同路基填土同步进行。回填的宽度特加宽到50～100cm，每两层台背填筑厚度为一个台阶，与路基填筑相互搭接,在相接缝处进行碾压。
（4）、质量检验：
1、台背回填的压实度检测频率为每侧每层每50㎡检测一点，并应在靠近台身部位沿路基横向至少检测左、中、右三点,压实值规定96％，检验结果应每点均大于或等于规定值为合格。
2、选用透水性材料，如砂砾石、碎石、矿渣及半刚性材料等,最大粒径不超过5cm。
3、压实厚度不超过15cm。从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为96％以上。
4、压实机械距台背50cm以外可采用压路机直接碾压,50cm以内的采用小型夯实机夯实。
5、对于基坑形式的台背回填，首先进行对坑内积水和淤泥清除干净，保持基底干
1
2
（1
（2）建立健全各项规章制度
①质量管理责任制
各职能部门及各作业层均明确其工作岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。
②建立教育和培训制度
采取各种形式进行职工教育、培训,把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全
过程.达到职工的岗前教育面100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念,不断提高施工工艺及工程质量的水平。
③工程质量检查制度
严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度。在施工过程中班组之间实行“三检"制度，即：自检、互检、交接检,隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。
建立定期质量检查制度，项目经理部每月组织一次，施工队每周组织一次定期检查,项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门对施工作业场所经常进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改。
④工程质量奖罚制度
我项目部要建立质量奖励基金，用于工程施工过程质量控制奖励。对施工中出现不重视工程质量的施工队和个人实施经济罚款，对质量控制严格、规范并取得良好效果的施工队和个人给予奖励。通过经济杠杆作用，激励约束，充分调动全体干部职工创优的积极性和创造性。
⑤施工技术交底制度
单位工程开工以前,必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工，并做到勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。
3、质量保证具体措施
(1）严格按照高速公路涵洞及通道设计要求和公路桥涵施工技术规范的要求进行施工，做好各种施工记录，以此获取第一手原始资料。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检→抽检的质量检测措施。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。
(2）把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各道工序之间,加强对每道工序的检测。加强技术培训,做好技术交底。做到每道工序有标准，有验收，有结论，确保涵洞施工一次成功。
（3)实行对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行工艺自检，发现问题，及时纠正。
（4）试验控制
在监理工程师的指导下,严格按照技术规范的规定进行试验，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。在施工过程中主要进行地基承载力、原材料、混凝土强度的控制。在施工中杜绝不合格材料的使用。确保涵洞质量能达到要求。
（5)测量控制
a、所有测量仪器在使用前到计量部门标定合格后才使用。
b、在施工中定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各点定期进行复测，以防止由于基准点位置变化影响控制网精度。
c、施工放样时必须用导线点坐标和水准点高程作为基准。
d、在通道施工中，加强测量控制，确保试验段位置和高程准确。
（6）其它要点控制
a、通道台身每隔4~6m设置沉降缝一道,缝内以沥青麻絮或不透水材料填塞。
b、填土时两个台背同步分层对称夯填。
c、台帽与通道顶面应铺设厚度不小于两层油毡垫。
d、台身顶部和两侧设置防水土工布，采用二布一膜。
e、除基岩地基外，通道基底埋深应不小于1。0m。
f、施工过程中，当通道顶覆盖土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。第九节、安全生产目标及保证措施
1、安全生产目标及方针
①、杜绝重大伤亡事故，力争伤亡事故为零；
②、一般事故小于2‰；
③、无重大机电设备事故,无爆炸、火灾等责任事故;
④、无中毒事件；
⑤、无溺水事件。
2、安全施工组织机构与保证体系
(1)安全施工组织机构
成立以项目经理为组长的强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理挂帅，设立专职安全员、质安部、安全员参与安全监察控制体系，实行安全岗位责任制，强化安全生产意识.
安全生产领导小组
组长：蔡建川
副组长：宋建琳、王宝建
成员：邹乐、胥连银、朱长江、纪剖钏、许晓航、李海东、覃启延、黄纪列、
陆俊好
（2)安全施工保证体系
本项目部在工程施工前按相关要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分
人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。
安全生产保证体系图
项目经理部安全生产保证体系
组织保证思想保证制度保证经济保证
经理部安全领导小组提高全员
安全意识
各项安全
生产制度
实行安全生产
承包责任制
安全主任
班
组
安
全
员
月
季
年
生
产
安
全
检
查
制
度
安
全
总
结
评
比
制
度
经济兑现
奖罚分明
各
工
种
安
全
生
产
制
度
作业工班
安全检查员安
全
第
一
生
产
必
须
安
全
安
全
为
了
生
产
作业队安检室
施工技术安全规
则教育安全意识
安全目标:杜绝重大伤亡事故，力争伤亡事故为零；一般事故小于2‰；无重大机电设备事故，无爆炸、火灾等责任事故；无中毒事件；无溺水事件。
。
3、保证措施
①坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,在项目部的全面领导下和组织下开展领导安全工作，制定安全行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理,开展安全工地建设和安全生产检查活动。
②成立项目部安全领导小组,设专职安全员一名，层层签订安全承包责任状，形成齐抓共管,群防群治的管理局面。
③针对本施工段的现场特点，搞好现场安全教育和安全技术交底工作。提高全员的安全意识，严格遵守安全生产和劳动保护条例的法律法规.
④对于通道涵施工主要是控制夜间施工的安全隐患，控制现场施工的文明化、规范化，保持一个良好的施工有序的工作环境,严防夜间车辆行驶的安全保证。
⑤建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开安全生产会议，发现问题及时解决，消除一切事故隐患。
⑥实行开工前安全技术交底制度，施工中贯彻落实制度，施工后安全生产评比制度。第十节、文明施工保证体系及措施
1、文明施工目标
达到广西省高速公路施工“文明示范工地"标准，力争创新。
2、文明施工管理组织保证体系
文明施工是规范施工行为、保证施工环境和保证周边环境，顺利实现施工目标的重要保证.建立和组织保证体系，详见“文明施工管理组织保证体系框图".
文明施工管理组织保证体系框图
3
积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水。
施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
建立奖罚制度，对保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。
积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。
与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里.
盖板涵施工技术方案 1、总则 1。1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4。5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度.涵长为59米,基础为厚0。9米整体式基础，墙身厚度为1。1米。 2、施工准备 2。1技术准备 2。1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工. ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2。1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2。2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决.
⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2。3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高，轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程中进行复核。 2。5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每块面积不小于2。0平方米，面板厚度不小于6mm,刚度不小于1/400,拉杆排列整齐规则，模板分块合理，横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞（通道）主要施工机具有:挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等. ⑶各种模板、机具设备配置齐全，性能良好，满足施工要求。 3 施工工艺 3。1工艺流程
盖板涵施工方案通用4篇 篇一：箱涵施工方案篇一 k0+226箱涵施工方案 一、施工方案及要点： （1）基础及垫层： a、精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收； b、在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行； c、基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验。要求地基承载力不小于120kpa，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更； d、施工c10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝每隔20m设一道，缝宽3cm。 （2）底板钢筋绑扎、支模、浇筑 a、砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；
b、模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成； c、底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处。砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2min； d、砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为20~30s。 （3）侧墙、顶板砼浇筑 a、侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到 5mpa时，拆除模板，再筑另一侧砼。变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。 b、砼自由下落的高度不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。 （4）拆模及养护 a、侧模在砼强度达到2.5mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200c时需11.5d，+250c时需8.5d，+300c时需6d，+350c时需4.5d。跨径小于3m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。
盖板涵施工方案 第一篇：前期准备与施工流程 一、前期准备 盖板涵施工前期准备主要包括以下几个方面： 1. 测量确定盖板涵的位置、长度、高宽等基本参数以及 考虑水文地质条件和环境影响。 2. 确定盖板涵的类型、结构、施工方法，准备施工方案 和工程设计。 3. 根据施工方案，编制施工组织设计和施工图纸。 4. 租赁必要的机械和设备，购买必要的材料和工具。 5. 预先安排好工地劳动力和监理人员，确保施工过程中 安全有序。 二、施工流程 盖板涵施工的流程大致可以分为以下几个步骤： 1. 建立施工现场：首先需要在盖板涵规划的位置建立施 工现场，并把施工现场围挡好，确保安全有序。 2. 土方开挖：通常情况下，盖板涵需要在地下挖掘隧道，所以需要进行土方开挖。开挖时，需要按照设计要求进行施工，确保挖掘的深度和长度符合标准。 3. 建立基础：开挖完成后，需要建立盖板涵的基础，通 常采用混凝土梁和墩的形式，可以增强盖板涵的稳定性。 4. 安装支架：支架有助于抵御土压力，减轻盖板的荷载，通常采用钢筋混凝土或钢板等材料进行施工。 5. 制作预制板：预制板是盖板涵的核心组成部分，需要
根据设计要求进行制作。通常采用预制混凝土板材或预制钢板等，先制成一个完整的板材，再进行运输和安装。 6. 安装预制板：在基础、支架等条件准备好后，就可以安装预制板了。在安装过程中，需要注意板材的精度和接缝的水平度，确保板材安装牢固，不易受到外部压力的影响。 7. 灌浆填充：灌浆填充是盖板涵的关键环节之一，通过灌浆填充，可以填满预制板与地面之间的空隙，增强盖板涵的稳定性。 8. 环氧喷涂：盖板涵的表面通常需要进行环氧喷涂，增强盖板涵的耐腐蚀性和防水性。 第二篇：盖板涵施工的注意事项 1. 盖板涵施工需要遵守国家有关安全和环保方面的法律法规，特别是在土方开挖和灌浆填充等施工环节，需要注意环境保护和工人的安全。 2. 盖板涵施工过程中需要严格按照设计和施工方案进行施工，确保建造的盖板涵具有良好的稳定性和耐久性。 3. 盖板涵的基础、支架、预制板等材料需要选用优质材料，以确保盖板涵的稳定性和耐用性。 4. 盖板涵施工需要根据具体情况选择合适的施工机械和设备，确保施工质量和进度。 5. 盖板涵施工需要进行严格的质量控制和安全检查，对施工过程中发现的问题及时处理，确保安全生产。 6. 盖板涵施工完成后需要进行验收和记录，对各个环节的数据进行检查和保存，以备日后参考。 第三篇：盖板涵施工后维护和管理 1. 盖板涵施工完成后需要进行定期检查和维护，及时处理问题，确保盖板涵的正常使用。
1．测量放线：由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围,并测出基坑下挖深度;经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作; 2.基坑开挖： 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,首先由挖掘机开挖基坑,基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场,用于路基施工或弃土;当挖至接近基底标高时,采用人工开挖;人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐,同时人工开挖基坑至设计标高;而后,上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高,将基坑底进行机械或人工夯实;最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工; 3．涵洞地基处理和混凝土垫层 基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行山场碎石地基施工,用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡;然后现浇10cm厚C15素混凝土垫层; 4.涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,用水泥混凝土护桩,在施工期间严防施工人员撞动木桩,并且把水准点加密到结构物附近; 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致;按图纸设置沉降缝,分段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用钢模,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱
模剂；模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查,对模板进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土; 基础混凝土为C30钢筋混凝土,混凝土在拌合站集中拌合,混凝土出场前由试验人员做塌落度试验,并按要求提取试模,合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑,并检查混凝土的均匀性和塌落度,合格后方可倒入模板内,基础厚40cm厚度,一次浇筑完成,使用插入式振捣器振捣;振捣器移动间距不超过振动半径的倍；与侧模保持50－100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止;密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆;浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录;浇注完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生;养生期不小于7天; 5．台身施工 在基础混凝土达到一定7天强度后,支设台身模板,墙身模板外模为胶合板,外露面为钢模,台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉;模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土;在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10砂浆浸湿; 墙身一次浇注;混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑;浇注时用吊车吊漏斗施工,在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒,墙身两侧应对称分层浇筑,每次浇筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振捣器振捣;
本文共有13077字，如对您有帮助，可购买打赏目录 第一篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案 第二篇：箱涵与盖板涵的区别 第三篇：圆管涵施工方案 第四篇：箱涵施工方案 第五篇：圆管涵施工方案 正文 第一篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案 塘承高速公路一期工程第四合同 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、工程概况 k11+550钢筋混凝土盖板涵，全长34m，盖板涵与线路中线成度正交。盖板涵采用mu30浆砌片石基础护底，mu30浆砌片石台身，
c30钢筋混凝土盖板、c30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。 二、盖板涵的施工方法 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 （1）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 （2）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3mpa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3mpa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
盖板涵洞施工技术方案 盖板涵洞施工技术方案 涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全。下面由店铺为大家整理的盖板涵洞施工技术方案，欢迎大家阅读浏览。 第一章施工方案 1、施工放样 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2、基础开挖 涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。 3、基础及墙身施工 涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。模型安装质量要求如下表：模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm) 检验方法 1 轴线位置基础 15 尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3处 3 高程基础±20 测量梁、柱、板、墙、拱±5
4 模板的侧面弯曲柱 h/1000 拉线尺量梁、板、墙 L/1500 5 两块模板内侧宽度 +10，-5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度 +5，-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量 混凝土施工完后，砼强度达到2.5Mpa后方可进行模型的拆除。拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。涵身基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm，施工时采用泡沫板隔开。 4、盖板施工 盖板设计为预制，1m 42块、74cm 2块。预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后，两侧钢模板安装完毕后在进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。 5、模板、支架的拆除 5.1模板、支架的拆除期限 Ⅰ非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。 Ⅱ钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。 5.2模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 6、钢筋施工 钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的`长度不应小于5d(d为钢筋直径)。 凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积
盖板涵墙身施工技术交底 一、模板施工 1、盖板涵墙身的模板均采用钢板，模板购置时必须要满足一定的钢度，模板表面必须光洁；变形的要修复、整平、顺直，然后涂上脱模剂。 2、安装时准确就位，用￠16对拉螺杆，间距为80cm，周围外加钢管加固。拉杆每端采用钢板垫固、螺母将模板拧紧固定，。模板安装要牢固接缝紧密。模板在使用前，将其表面清洗干净，涂一层脱模剂，保证砼的外观质量，一般脱模剂可以用废机油代替。 3、每次使用结束后，将模板表面清除干净。在模板拆除和安装时，要轻拿轻放，防止模板的变形影响砼的外观质量。涵身立模时，模板下部支撑在已浇筑好的基础，上部墙身外侧横向和纵向用木方斜撑加固以防墙身变形，模板间的缝隙过大，用海绵条夹住，模板间和模板与底板间的缝隙用胶带、海绵条贴平、铺平，防止漏浆。 4、支立模板时，确保墙身几何尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，用￠16对拉螺杆，间距为80cm，外加钢管围固。钢模外设置纵横向围固，确保模板整体性。 待模板固定好，请测量人员测量模板标高，并将盖板涵墙身和端墙各关键部位的标高在模板上用钉子订好然后拉线以便在浇筑过程中控 制墙身和 墙高程。模板和脚手架搭设自检合格后报监理工程师检验 测放墙身的轴线和标高，用墨线弹出模板的内边缘线，用水枪将
墙身位置的砼表面冲干净。凿除底板上松散砼，然后再冲洗干净。 二、脚手架搭设 待盖板涵基础达到一定强度后搭脚手架立模浇筑C３０砼墙身和端墙。因为盖板涵的墙身较宽，故对脚手架要求较高；支架采用￠50mm 的钢管与其配套的直角、转向扣件搭设，脚手架立柱间距为1m×1m，上下间距为0.8m且每根立柱必须用转向扣件扣住斜管，以保证立柱的稳定性。立柱搭设时应严格控制尺寸，确保立模后的几何尺寸符合图纸要求。 。 三、浇筑Ｃ30砼墙身。 基底报检合格后，测量放样出基础平面尺寸，挂线立模，校正后根据图纸要求设置3cm浸沥青木板沉降缝，分段施工，沉降缝垂直于涵洞轴线。 浇筑基础时用插入式振捣器振捣，砼施工要控制好砼振捣质量，做到不漏振不过振，现场准备2-3台插入式振捣器，其中一台留作备用。 为了提高基础和墙身的整体性能，在基础浇筑过程中在基础与墙身连接的倒角位置插入长50-60cm￠16mm的钢筋，钢筋沿墙身方向按照30cm间距交叉插放，插入基础深度为30cm，留35cm浇筑在墙身里面。在初凝前对墙身位置的砼进行拉毛处理，以露出石子尖为准。 若未按以上程序留置或图纸未做此项要求，可在强度达到后进行根部
盖板涵施工方案 导读：本文盖板涵施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 盖板涵施工方案（一） 一、工程概况： 本涵洞为钢筋砼盖板涵，中心桩号为K61+691，交角45度，跨径为4m，净高3m，涵长47.42m，进出口为挡墙。 二、计划施工工期 计划开工日期：**年6 月25 日， 计划完工日期：**年7 月30 日。 三、主要材料 采用预制圆管与盖板。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。 （二）、基坑开挖
根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5～1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。 （三）、基础施工 基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生，不少于7天。基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。 （四）、台身施工 基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然
施工方案 K5+145明盖板涵为正交,孔数-跨径1-21m,涵长12M,盖板涵基础采用C15砼、台身采用浆砌块石,台帽及帽石采用C25砼浇筑,盖板为C30钢筋砼,涵底采用浆砌石,八字翼墙、端墙、隔水墙均采用浆砌片石,抹面及勾缝砂浆采用M10抹面仅限翼墙顶面,翼墙侧面外露部分勾缝处理; 一、基坑开挖 基坑开挖前,首先由测量人员进行施工放样,经监理工程师复核无误后,方可施工;基坑四周设排水沟,汇于集水坑,用水泵将水抽出,保证基底不让水浸泡;基坑底部四周至少预留50cm宽工作面,以方便施工;基坑开挖时严禁超挖,挖至将近设计标高时,采用人工进行清理;基坑开挖完毕对基底进行承载能力检验,防止基底承载能力不足引起构造物下沉或不均匀下沉,检验方法为标准贯入度试验,容许地基承载力不小于; 如基底承载力达不到设计要求,应立即报告监理工程师,按监理工程师同意的方案进行处理; 二、基础及涵台身砌筑、台帽砼 1、砌体中的石块应以砂浆粘结,砂浆拌和严格执行配合比要求,砌块间要求有一定厚度的砌缝,在任何情况下不得互相直接接触; 2、石料要进行选择,块石强度,平面尺寸要检验确定,台身面墙用人工凿面,修整成有面、有角的方块石; 3、施工时要挂线砌筑,上层石块应在下层石块上铺满砂浆后再砌筑,竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆,所有砌缝要求砂浆饱满; 4、分层砌筑时,宜将较大石块用于下层,并应用宽面为底铺砌; 5、砌筑上层时,应避免震动下层砌块;砌筑工作中断后重新开始时应先将原砌层表面清扫干净,适当湿润,再铺浆砌筑; 6、砌筑成型的墙体要做到线直、面平、浆满、错缝; 7、沉降缝施工要符合图纸和技术标准要求; 8、基础、涵台帽砼施工模板可采用竹压板,应具有足够的强度、刚度,防止变形,并符合结构尺寸、线形及外观的要求;尽量减少模板拼缝,保证接缝不漏浆;突出部分作成倒角,以利脱模;安装时应严格按监理工程师复核无误的放样进行施工,采用顶柱和拉杆相结合的方式进行固定,并经监理工程师认可后,方可进行下道工序;浇筑砼前,模板内应干净,无污物、砂浆及其他杂物,脱模剂易于脱模,并使砼颜色一致,不变色; 模板和支架的拆除期限应根据结构物特点,模板部位和砼所达到的强度来决定;非承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆摸而受损坏时方可拆除,一般应在砼强度达到时方可拆除侧模板；承重模板应在砼强度能承受自重时方可拆除;一般跨径等于和小于3M的板达到设计标号方可拆除; 基础、台帽砼采用集中拌和,拖拉机运输;浇筑前,应对支架、模板、钢筋和各种预埋件再次进行检查,并将模板内的杂物、积水清理干净,并经监理工程师检验合格后,方可浇筑;振捣采用插入式振捣器
GX10标钢筋混凝土盖板涵 盖板预制及安装施工技术方案 我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有531块，其中4米孔径盖板中板134 块，边板5块；3米孔径盖板中板91块，边板11块；2米孔径盖板中板269块，边板21块 一.工期安排 计划开工日期：2011年4月1日，完工日期2011年5月20日。 二.施工准备 1.场地准备：盖板采用集中预制，预制场地选在K51+300左侧，首先对场地进行整平、硬化，建两个60米预制底座，底座表面铺设3mm钢板，表面平整光滑，下为15cm素混凝土基础。投入25T吊车2台；建30m x 6m 钢筋棚一个，地上放方木存放钢筋备料，上覆彩条布防雨水；在支模时应避开局部变形或裂缝位置。 2.机械设备投入：
3.人员配置: 三.钢筋的制作和绑扎: 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于54，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，检验合格后安装模板。 钢筋及其骨架的焊接要求
钢筋加工及安装实测项目 四.模板制作及安装 盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用混凝土底板上铺3mm钢板，表面平整光洁。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师检查合格后，才能准备浇注混凝土。
盖板涵施工方案及技术措施 1、基础施工 盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。待确定基础位置后首先进行基坑开挖，具体施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。 待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。 2、涵台施工 基础施工完毕后，接下来进行的是涵台的施工。 涵台连接路堤与盖板，支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，同时还起到抵御路堤土侧压力的作用。 涵台整体上由基础、台身、台帽萨那部分组成。台帽根据设计施工。台身施工完毕后需进行台后填土，台后填土时应分层夯实。 施工完成后涵台线条应顺直，表面应平整。 3、盖板预制 盖板的预制在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。 盖板可在涵洞附近选择场地按设计进行预制，也可在专门预制场预制好后运输至桥位处。 盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇注和振捣混凝土等几个环节。 混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。 盖板浇筑完成后，要及时养护。吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测。 4、盖板安装和铺装层施工 当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工。 在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板
就位应准确稳固。 盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。检查合格后，对板与板之间的横缝进行填充，并进行铺装层施工。 进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇注。 5、完善附属工程，开放交通 盖板涵主体施工完毕后，根据设计要求完善护坡、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，既可开放交通。
盖板涵现浇施工方案 1. 背景介绍 盖板涵是一种在交通公路上的沟渠或水流上覆盖盖板进行施工的技术。它被广泛应用于道路和桥梁建设中，用于改善交通路线的通行情况和保护河流流量。本文将介绍盖板涵施工方案的详细步骤，包括准备工作、材料和设备、施工过程等。 2. 准备工作 在盖板涵施工之前，需要进行一些准备工作： 2.1 确定施工位置 根据设计要求和现场情况，确定盖板涵的施工位置。这需要考虑到水流量、地质条件以及周围环境等因素。 2.2 准备材料和设备 根据设计要求，准备所需的盖板、混凝土、钢筋等材料。同时，需要准备施工所需的设备，比如挖掘机、自卸车、混凝土搅拌机等。
2.3 清理现场 清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。这有助于施工进度的顺利进行。 3. 施工步骤 盖板涵的施工过程可以分为以下几个步骤： 3.1 建立基础 首先，在施工位置上建立基础。使用挖掘机挖掘基坑，然后将混凝土浇筑到基坑中，以建立坚固的基础。确保基础的尺寸和高度符合设计要求。 3.2 安装钢筋 在基础上安装钢筋。根据设计要求，将钢筋放置在基础中，并使用绑扎工具将其固定。确保钢筋的布置和连接符合规范。
3.3 浇筑混凝土 在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。使用混凝土搅拌机将预先调配好的混凝土运送到施工现场。然后，将混凝土倒入基础中，确保充分填满整个空间。 3.4 安装盖板 混凝土浇筑完成后，等待混凝土凝固。然后，安装预制的盖板。将盖板放置在混凝土上，并用锤子轻轻敲击盖板，确保其与混凝土紧密地连接。 3.5 混凝土喷涂 在盖板安装完成后，进行混凝土喷涂工作。使用混凝土喷涂机对盖板进行喷涂，使其与周围的混凝土形成一体化。喷涂的混凝土要达到一定的厚度和均匀性。 3.6 后续处理 混凝土喷涂完成后，进行后续的处理工作。清理施工现场，并对施工过程中出现的问题进行修补和调整。确保盖板涵的施工质量符合设计要求。
㈡、盖板涵施工方案 盖板涵施工工艺流程： 施工施样开挖基坑处理地基浇筑基础浇筑台身安装盖板浇筑铺装层洞口铺砌 施工工艺流程文字说明 1、基础及台身 基础开挖采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方法。浇筑混凝土时模板支撑要保证其刚度满足施工要求,浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求. 2、盖板预制 ⑴、准备工作 在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验.同时,场地进行平整、碾压，并用15CM厚混凝土硬化处理,作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。 ⑵、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋,按设计要计绑扎吊环。 ⑶、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器,上层用平板振捣器振捣,做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油.浇筑过程中制作砼试块,用以检查预制构件砼强度。
⑷、拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后,即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。 3、盖板安装 本标段涵洞分布点多，采用汽车吊具有支机灵活、安装速度快的优点进行吊装具体要求如下： 安装前，依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修,在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量. 盖板安装完毕后，进出口,铺底砌筑采用7.5＃水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺.砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。盖板涵施工工艺流程框图（见下页) 4、沉降缝 盖板涵施工工艺流程框图 ⑴、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示,并按图纸规定填塞嵌缝料。 ⑵、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材,如沥青坡璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。 5、防水层
XX分输站 管道保护盖板涵施工方案 编制人: 审批人: 审核人: XX项目部 —O一六年十月十八日 一、工程概况 XX分输站外管道与站内管线连头施工时，将站内已施工完成的消防道路及排水沟破坏，
现进出站管线连头工作已完成，需要将站内消防道路及排水沟进行恢复。由于现场开挖面积较大，且下方有三条输油管道，无法通过对回填土进行直接夯实的方法来进行道路的地基处理工作。为保证输油管道安全及站内消防道路的施工质量。根据业主要求和设计出具的涵盖板图纸，特编制此施工方案。二、现场施工条件确认 XX站现场施工施工区域共有三条管线与外管道相连，其中一进两出：一进为遵义站来油，管道规格为406.4*7.9,设计压力为9.5MPa;两出为去唐家沱末站方向和去永川分输站方向,管道规格分别为323.9*6.4和406.4*9.5,设计压力为9.5MPa。三条管道走向为并排平行走向，管道间距为40cm,管线整体宽度为2m。连头开挖部分距离站内工艺区8m,管道中心距离道路顶面约3m。道路北侧2.5m处有1.2m宽电缆沟，沟深1.2m,且该区域电缆沟底因站内封堵连头作业已被挖空6m,深度2.4m。道路北侧L5m处有两路消防管线，管道埋深1.4m。三、施工进度计划 工程计划于2016年11月5日开工，计划于2016年11月30日完工，工期25天。 四、施工准备 1.人员、设备进场 人员、设备进场前，需进行进出站登记并进行安全教育培训，施工前我方需办理动土、动火、临时用电作业票，（动土作业票3天/次，临时用电作业票3天/次）。 2.设置隔离带、警示牌 为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离带采用颜色醒目的警示带设置在作业区域周围，并在隔离带两端设置警示牌。 3.技术准备 开工前施工技术人员应认真勘查现场施工条件，仔细研究施工图纸，制定切实可行的施工方案，报请监理或业主，得到同意和批准后方可施工。 对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工 工序、操作程序和应注意的有关事项。 4.施工机具准备 施工所需的机械设备，如：空压机、风镐、路面切割机、自卸汽车等按方案要求准备好。 施工机具在施工前须对其进行仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态，适合于夜间作业的照明设备、机具应准备齐全。
维西至兰坪通甸公路改建工程维西段钢筋盖板涵施工方案 编制： 审批： 批准： 云南XXX建设工程有限公司 维西至兰坪通甸公路改建工程维西段XX合同段项目经理部
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、施工计划 (2) （一）盖板涵施工进度计划 (2) （二）盖板涵施工人员计划 (2) 1、盖板涵施工劳动力计划 (2) （三）盖板涵材料计划 (2) （四）机械设备配置 (2) 四、盖板涵施工工艺流程和施工方法 (3) （一）钢筋混凝土盖板涵工艺流程 (3) （二）钢筋混凝土盖板涵施工方案 (5) 1、基础测量放样 (5) 2、基础开挖 (5) 3、盖板涵基础、涵台施工 (6) 4、台帽施工 (9) 5、盖板的预制和安装 (9) 6、涵背回填 (13) 7、质量检验标准 (14) 8、盖板涵施工主要控制要点 (16) 五、质量控制方法和手段 (16) 六、进度保证措施 (17) 七、安全保证措施 (18) 1、安全保证措施 (19) 八、文明施工和环境保护措施 (21) （一）文明施工管理的措施 (21) 1、设置施工铭牌 (21) 2、佩证上岗 (21) 3、挂牌标识 (21) 4、环境美化 (21) 5、场地硬化 (21) 6、保持现场整洁 (21) （二）环境保护的措施 (22) 1、建立环境保护机构 (22) 2、防止水土流失和污染 (22) （三）防止噪声、粉尘、废气污染 (22) （四）严格控制噪声 (23)
钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014； 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015； 3、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTG D62-2004； 5、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005； 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）； 9、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第六合同段施工图设计》； 10、本标段施工现状及相关水文地质资料。 二、工程概述 维西至兰坪通甸公路项目位于云南省迪庆州维西县与怒江州兰坪县境内，根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，该项目是普通国道北南纵线（47条）中的第15纵G215马鬃山～宁洱中的维西～兰坪段，其路网地位十分重要。 根据本项目初步设计批复和中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），结合本项目在路网中的功能、作用及交通量预测结果，以及云南省交通运输厅会议纪要（第24期）《维西至兰坪、维西至福贡、尼西至塔城工程项目建设管理协调会会议纪要》精神，本项目采用二级公路标准，设计速度为60（40）Km/h，路基宽度12、10（8.5）米。本合同段共设置钢筋混凝土盖板涵64.76米/3道。
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案及主要工艺流程说明 一、工程概况 K0.100盖板涵基础为7.5号浆砌块石涵长12.2m,八字墙洞头设计。 二.试验.管理人员、机械设备 我单位已组织了自卸车1辆，卡特320挖掘机1台，350砂浆拌和机1台，HCD70B型打夯机1台，YZC220压路机一台，100kg.500kg计量台秤各一台，并组织了相关的技术、试验、质量管理人员和试验设备，该盖板涵施工负责人XXX,民工10人，有关试验数据各项指标符合设计及规范要求，已具备开工条件，申请开工。 三.技术方案及主要工艺 （一）、基础的施工： 基础施工的工序为：施工前准备——基坑开挖——基底检查验收——浆砌片石铺底——浆砌块石基础（砂浆取样）―基础验收 1.施工前准备：基坑开挖前用全站仪精确测量定位，牢固设置轴线护桩。测出原地面的高程，计算基坑深度，并根据地质资料及设计图纸,确定开挖基坑的开挖线。
2、基坑开挖:基坑采用挖掘机开挖人工配合施工,当挖至距设计线15~20cm时，经监理工程师检查，在砌筑前用人工突击挖至设计高程。清基、整平并及时封闭基底,开挖过程中,根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施。在雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。 3、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否与图纸相符；检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，并进行承载力试验，必要时还应进行土壤分析试验。只有各项技术指标均符合设计及规范要求后，在监理工程师同意下，方可进行基础砌筑。 4、浆砌块石基础： 在基础砌筑前应放出基础位置尺寸线，然后再进行基础砌筑，砌筑基础的块石，一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于15Cm（卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面平整、尺寸较大且应稍加修整，片石应分层砌筑，宜以2〜3层砌块组成一工作层。每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通，片石支砌错缝不小于8cm0 5、在涵台基础砌筑完成后，报请监理工程师进行验收，经许可后，方可进行下道工序的施工。 （二）、通道台身的施工： 台身施工工序为：施工前的准备——台身砌筑（砂浆取样）——勾缝找平台身验
钢筋混凝土盖板涵洞施工方案三篇 目录............................. 错误!未定义书签。第一章总体施工组织及规划.. (2) 第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施 (5) 第三章工期保证体系及保证措施 (23) 第四章工程质量保证体系及保证措施 (29) 第五章平安消费管理保证体系及保证措施 (32) 第七章项目风险预测与防范，事故应急预案 (41) 附表施工总平面图 (45) 附表休息力方案表 (46)
第一章总体施工组织及规划 一、施工组织管理 1、施工组织机构 为确保在合同工期内优质、高效地完成施工义务，我公司拟成立〝普通国省支线水毁隐患路段预防性管理工程G315线B标段项目经理部〞，实行工程项目责任制，工程项目经理担任本工程的详细组织与实施，工程项目经理部实行项目经理担任制；公司对本工程的施工管理经过工程项目经理部来完成。 项目经理部担任实行以下主要职能： 〔1〕全权代表法人、按方案组织施工，做好各项管理任务。 〔2〕组织指挥各部门和施工队伍严厉依照设计文件、施工规范和施工组织设计停止施工，确保优质、按期完成施工义务。 〔3〕与业主和监理工程师及时联络，并向业主和监理及时汇报工程停顿和工程质量等状况，同时执行业主和监理工程师指令，搞好技术方案、计量和完工验出任务。
二、施工总体部署 1、组织布署：项目经理部下设二个专业性施工队：便道施工队、涵洞施工队。 2、进度部署： 人员进场后，立刻着手前期施工预备任务〔清算现场、修筑便道、暂时设备搭建、测量放样等任务〕，确保便道工程、挡土墙工程、涵洞工程按方案开工。 详细开工日期以监理收回的开工令为准，工期提早或顺延。 三、暂时工程树立 在对本合同现场调查的基础上，结合施工图文件和本设计要求，综合思索交通条件、工程规模及资料来源，确定暂时工程树立及施工总体平面布置。开工后依据工程所在地的天文条件和施工布置的实在要求，向业主提供场地租用、电力搭设等资料，详细规划生活和消费设备场地、施工便道、水电通讯布设等。在业
K114+000-K117+000盖板涵 盖板预制及安装工程实施方案 一、工程概况 本路段内有两个盖板涵,桩号分别为K115+070和K116+160。 1.盖板涵中心桩号位于主线K115+070处，与主线成90°夹角，本涵洞主体工程为C30砼盖板、C30砼墙身、C30砼基础。本桥要求基底地基土容许承载力〔σ0〕≥155kp。 2.盖板涵中心桩号位于主线K116+160处，与主线成134°夹角，本涵洞主体工程为C30砼盖板、C30砼墙身、C30砼基础。本桥要求基底地基土容许承载力〔σ0〕≥155kp。 二、施工准备 1、试验准备 盖板涵盖板所用C30混凝土配合比设计已经完成，所用砂、碎石、水泥及钢筋等原材料已检验完成并且合格。 2、测量准备 项目部测量人员已完成全线导线点及水准点加密复核测量工作，通过仔细查看核对图纸，盖板放样所需测量数据已计算复核完毕，可随时进行涵板部位的测量放样工作。 3、技术准备 项目部技术人员已经对作业队人员进行技术交底，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等方面，确保参加施工的人员明白做什么、如何做、明白工作中应注意的事项等，避免施工中的误操作、不规范操作，误工现象，确保工程有序、连续施工。 主要人员配备 主要机械配备
4、原材料准备 盖板所需用的砂、碎石、水泥已进场，根据施工用料情况随时采购合格材料。 5、施工便道 利用施工便道，能够满足施工要求。 6、电力 搅拌站及现场施工利用当地电网的电力接200KW变压器。 三、施工工艺 本标段涵洞盖板均在项目部预制场内进行预制、用吊车及拖车运至工地安装就位。 (1)、盖板预制流程图： (2)、盖板施工方法 a、台座采用砼台座，上铺3㎜厚钢板，厚度15㎝，台座下预留拉杆孔，用于固定模板底部。用新机油作脱模剂。 b、按设计图纸及公路桥涵施工技术规范进行钢筋加工与安装。 钢筋工程具有材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，所以本工程钢筋全部集中预制现场绑扎、焊接。 （1）钢筋施工工艺流程： （2）施工工艺要求： ①钢筋的存放与检查 现场设置钢筋棚，钢筋进场后，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别 堆放，设立明显的识别标志。钢筋在运输过程中，尽量避免锈蚀、污染和变形。钢筋堆置在地面以上 0.5m的平台、垫木或其它支承上，下面铺设塑料防潮，严禁在工地上乱堆乱放，使其锈蚀和破损。钢 筋运至工地，必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础 上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批 取样，每批重不大于20吨，试验合格后，钢筋入棚存放。 ②钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁
钢筋混凝土盖板涵施工工艺 1盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模;移动和堆放;预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置; 2、盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆;进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序; 3、施工涵洞外层防水层时,涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1.5mm;涂后不再另抹砂浆; 4、需要设置支撑梁时,涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行,石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码; 5、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面包括基础,沉降缝的设置应与板方向平行; 6、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞,都应设置沉降缝; 7、设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝; 8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞,深度约为15cm;在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙填以粘土; 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发
生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝; 10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大的岩石河床,基础和铺砌可做成阶梯形;洞底和洞口铺砌必须不意平整,砂砾垫层必须均匀、密实; 11、位于冻涨土地区的涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内的基底应置于冻土线以下; 12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照公路桥涵施工技术规范中的相应要求注意防冻; 13、涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果的涵洞,可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料,并注意两边对称进行; 14、施工中当涵洞填土高度不足0.5m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压; 2施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计和有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计和有关规范取样进行检验,经检验合格的原材料根据工程进展需要,运往施工现场; 3基础开挖及清理 采用1.2m3的反铲开挖,15T自卸车运输; 将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定,并适当做好截排水沟;基坑应开挖至设计标高+20cm处时,停止开挖,由人工挂线开挖至设计标高,以免机械扰动基底原状土;开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖,基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请