第三章飞行区场地管理(总22页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-
第三章飞行区场地管理
概述
范围
飞行区场地主要包括跑道、升降带、跑道端安全区、防吹坪、净空道、滑行道、停机坪以及排水系统、其他土面区、围界、巡场道等。
目标
本章的目的是明确延安机场飞行区场地设施运行标准，建立飞行区场地巡视检查、维护保养和管理制度，通过标准、制度的落实，不断提高管理水平，确保飞行区场地设施符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场飞行区场地维护技术指南》等法律法规、技术标准的要求，始终处于适航状态。
安全目标
不发生因跑道、滑行道和机坪不符合标准而造成的飞行事故；
不发生因跑道、滑行道、机坪、围界基础设施保障原因而造成的飞行事故征候；
不发生因围界破坏入侵而造成的破坏航空器，劫持航空器、爆炸航空器空防事件；
不发生因巡场路不符合标准而造成的道路交通安全事故；
不发生因管理不到位造成的其他重大（含）以上安全事故。
组织机构图及职责
组织机构
机场管理部及场务队职责
（1）负责飞行区道面的日常检查维护工作；
（2）负责飞行区土面的日常检查维护工作；
（3）负责飞行区围界、排水设施等的日常检查和维护工作；（4）负责飞行区割草、土面区碾压工作；
（5）负责道面除冰雪等和场务机具日常维护保养工作。
管理工作主要依据
法律、法规、标准及相关文件
《民用机场运行安全管理规定》
《国际民用航空公约附件十四》
《民用机场飞行区技术标准》
《民用机场安全信息管理规定》
《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》
《民用机场飞行区场地维护技术指南》
相关参考文件
ICAO《机场勤务手册》
ICAO《机场设计手册》
ICAO《机场规划手册》
飞行区道面管理
飞行区道面包括跑道、联络道、站坪、道肩、防吹坪道面。
跑道道面管理
技术标准
(1)跑道道面完好，不能出现松散、剥落、断裂、破损等现象，而影响航空器的操作；
(2)道面清洁度，清洁无杂物、无污染物；
(3)道面平整度，3米范围内的高低差不大于10mm；
(4)磨擦系数，不低于各种测试设备规定的最小磨阻值；
(5)嵌缝料有效性、封灌完好，有弹性、无剥离、老化；
(6)相邻板块接缝错台不得大于5毫米。
管理范围
长度为2800米，宽度为45米，跑道两端各长60x48米的防吹坪。
管理的内容
负责道面的巡视检查、维护、标志线刷新、摩擦系数测试以及道面排水、吹雪、除冰等工作。
滑行道道面管理
滑行道属于空军延安场站管理。
机坪道面管理
技术标准
(1)停放飞机最小净距符合《民用机场飞行区技术标准》要求。
(2)按标准要求确保机坪道面完整、平坦。
(3)机坪道面的粗糙度应达到规定的最低值。
(4)与道面边缘相接的土面不得高于道面边缘，若低于道面边缘，最多不得大于3厘米。
(5)嵌缝料封灌完好，有弹性、无剥离、老化。
管理范围
东西长220米、南北宽120米，面积26400平方米的停机坪。
管理内容
负责机坪道面的巡视检查、维护、标志线刷新以及道面排水、吹雪、除冰等工作。
道肩道面维护
技术标准
(1)强度和结构满足飞机偶然滑出跑道不致造成飞机结构损坏，能防偶然通行的车辆荷载，表面能防止飞机气流吹蚀；
(2)滑行道道肩与滑行道相交处表面齐平。
管理内容
同跑道道面管理内容。
防吹坪道面管理
技术标准
(1)自跑道端向外延伸60米，其宽度等于跑道道面加道肩的宽度；
(2)表面与相联的跑道表面齐平，具有良好的磨阻力，能承受飞机气流的吹蚀；与跑道颜色有显著差别；
(3)防吹坪的坡度应与升降带的坡度一致；
(4)有弹性、无剥离、老化；
(5)具有良好的磨阻特性。
管理内容
同跑道道面管理内容。
飞行区道面管理制度
跑道道面巡视检查通报制度
(1)场务值班人员在每日跑道开放前(每天第一个航班起飞前1小时)进行检查，并做好值班记录;
(2)当航务部管制室告知跑道上有物体或碎片时，须立即进行处理;
(3)当跑道上发生突发事件后必须立即进行处理;
(4)场务人员每周检查一次跑道状况，场务队队长每周进行一次巡场道综合检查；
(5)了解跑道管理及维护状况，及时处理;
(6)场务人员在风、雨、雪、冰冻等不利条件下组织检查，跑道表面有雪时应及时组织吹雪，防止道面产生不均匀冻胀和冻融破坏。跑道道肩堆雪高度不得超过30cm。
(7)停机坪表面有雪时应及时予以清除，防止道面产生不均匀冻胀和冻融破坏，道肩外堆雪高度自飞机主轮外侧边缘算起，与发动机的垂直距离应大于40cm，与其翼展垂直距离应大于1m。
道面条件通报及处置规定
(1)在巡查中发现跑道表面有少量垃圾、砂砾杂物时，立即清除；
(2)发现道面有破损、裂缝等情况时，巡查人员必须立即报告机场管理部经理并采取措施。对不影响航班的情况，安排在停航后抢修。如影响飞机正常飞行，必须立即向航务部管制室报告，同时采取措施紧急处理;
(3)遇有特殊天气和特殊情况，如连续降雨、下雪或结冰，巡查人员随时检查并将检查结果报告航务部管制室;
(4)如发现跑道大面积积水或飞行员报告飞机有飘滑现象时，巡查人员随时检查并将检查结果立即报告机场管理部经理，机场管理部经理通知航务部管制室，及时组织清扫和疏通排水沟渠；
(5)发现跑道道面上有飞机泄漏的燃油、润滑油及飞机零件等，巡查人员必须立即报告机场管理部经理，机场管理部经理将此信息报告航务部管制室，并立即安排场务人员进行清除。
(6)如发现道面有鸟尸、羽毛和动物碎片时，巡查人员必须立即向航务部管制室通报；
(7)当水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象时，必须立即报告航务部管制室，并在发现后24小时内予以修补或者处理；
(8)当跑道表面摩擦系数低于规定的维护规划值时，必须立即报告航务部管制室，并及时清除道面的橡胶,或采取其他改善措施；
(9)当发现跑道、滑行道和机坪道面破损加剧时，必须立即通知航务部管制室，并及时组织相关单位对道面进行综合评价，当按照评价报告的建议，及时采取防范措施；
(10)道面的嵌缝料应当与道面粘结不牢固，无法阻止雨水渗入时，必须立即通知航务部管制室，并及时修补或者更换；
(11)当道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，必须立即通知航务部管制室，并立即清除。用化学物清洁道面时，应当符合国家环境保护的有关规定，并不得对道面造成损害；
(12)在检查中发现道面有积水必须通报场务人员并及时排除,场务人员应根据积水情况查找原因并制定维修方案。
道面清扫规定
(1)在清扫过程中，场务人员必须认真负责，仔细清扫，不留任何微小的杂物，确保道面清洁，达到适航要求；
(2)清扫工作结束后，应立即和航务部管制室联系，并认真记录归档。
(3)对道面的清扫每月不应少于一次。
道面维护的规定
(1)场务人员应根据检查记录进行技术分析，提出维修方案和措施并组织人员开展工作；
(2)道面维修人员接到维修任务后，必须做好维修准备工作，并根据指令在场务人员带领下进入飞行区作业，场务人员对整个施工过程进行监管；
(3)维修施工应严格按照《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区场地维护技术指南》的要求制定安全保证措施，并组织施工，确保飞行安全和工程施工质量；
(4)维修结束后，对标志进行恢复，认真清理施工现场，清扫跑道，做到工完场清，并及时报告航务部管制室。
标志线维护制度
(1)标志线检查和跑道检查同步进行，标志线的检查要求是标志线清晰、有效；
(2)因施工、油污清洗后的标志线应及时刷新，保持标志线完整；
停机坪清扫保洁规定
(1)停机坪应保持清洁，无垃圾杂物；
(2)场务队定期对停机坪进行清扫，发现问题及时处理；
(3)冬季雪天场务队负责组织站坪清扫和吹雪工作，避免道面湿滑。
场道除冰雪预案
根据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）及其他相关民用航空规章，制定本预案。
除冰雪工作的目的
通过制定除冰雪预案，配备足够的除冰雪资源并认真组织实施，在中雪及以下天气，保证40分钟能清除跑道上的积雪可开放运行，大雪天气保证2小时能清除跑道上的积雪可开放运行。
除冰雪工作人员组成
组长：公司当日值班领导
副组长：机场管理部经理
航务部经理
成员：机场管理部场务队队长
运输服务部车队队长
工作职责
组长
(1)全面负责本预案的组织实施。
(2)遇冰雪天气，负责启动本预案。
(3)对机场除冰除雪操作有最高指挥权。
(4)遇冰雪天气状况，决定是否临时关闭机场。
(5)每年对本工作预案进行修订、补充、完善组织对相关人员的教育、培训。
(6)检查落实除冰雪车辆等设施设备。
机场管理部
（1）进入冬季，机场管理部值班人员要每天接收、观看天气预报，主动与延安机场气象台联系，及时掌握机场天气信息，确保能随时为除冰雪工作提供准确天气信息资料。
（2）机场开始下雪后，机场管理部值班人员须及时将雪情报告除冰雪领导小组组长，并通知机场相关部门做好除冰雪准备工作。
（3）机场下雪时，机场管理部值班人员须严格按程序填报雪情通报单并报航务部管制室。此项工作应视雪情变化或吹雪情况至少2小时进行一次。
（4）遇夜间下雪，机场管理部值班人员要在第二天凌晨6点前对机场跑道、联络道和机坪进行检查，并将雪情及时报除冰雪领导小组和航务部管制室。
（5）天气变化时，机场管理部值班人员要根据雪情适时增加对跑道、滑行道和机坪的检查次数，并将检查结果及时上报，为除冰雪领导小组决定是否启动除冰雪工作提供可靠依据。
（6）接到吹雪指令后，机场管理部立即组织相关人员按规定进入飞行区，实施除冰雪工作。
（7）除冰雪工作完成后，机场管理部值班人员再次对跑道、联络道按标准进行检查，如符合要求，报除冰雪工作领导小组并到航务部管制室填写记录；如不符合要求，则请求除冰雪领导小组再次对跑道实施除冰雪工作，直至符合要求为止。
（8）除冰雪过程中，机场管理部值班人员须始终保持对讲机、手机通讯畅通，确保能随时接收并准确掌握上级下达的各项指令。
（9）进入冬季前，机场管理部须对除冰雪车辆进行全面维护、保养，确保车辆符合除冰雪工作要求，并对除冰雪车辆进行定期检查，每周须发动检查，确保能随时启动投入工作。
运输服务部
按照《除冰防冰大纲》和《除冰防冰程序》执行除冰工作。
具体实施办法
(1)雪季前的准备工作：
①根据机场冬季运行情况，研究、落实除冰雪制度和措施。
②每年雪季结束后及时总结以往除冰雪工作经验，完善机场除冰雪工作预案。
③每年雪季前召开机场相关部门联席会议，安排部署本年度除冰雪工作。
④组织除冰雪预案的员工培训、教育工作，培训须有计划、有教案、有记录。
⑤检查、核实各种除冰雪设备、物资，确保车辆等符合除冰雪工作要求。
⑥核实相关部门和人员的联络方式，确保除冰雪工作联络畅通。
(2)除冰雪工作的组织实施：
①机场开始下雪后，机场管理部值班人员要按雪情通报的要求，对跑道、联络道、机坪进行全面、细致的检查，并将检查结果报告机场公司领导（或值班领导），除冰雪领导小组，并视实际情况通知除冰雪人员在机场待命。
②机场管理部值班人员要根据检查结果认真填写雪情通报单，并提出合理建议，为领导决策提供依据。
③除冰雪指令下达后，各相关部门须按照预案开展除冰雪工作。除冰雪工作应本着先跑道、后联络道、再机坪的原则进行。
④除冰雪工作的时间在保证安全、满足要求的前提下应尽量缩短，提高机场的使用效率。
⑤吹雪过程中，引导车、吹雪车、场道检查车等车辆间距须不小于100米。
⑥除冰雪全过程中所有车辆驾驶员、指挥员、吹雪车操作员、道面检查员等必须保持通信畅通。
⑦除冰雪工作结束后，机场管理部须再次对跑道、联络道、机坪等进行检查，确定跑道可用后，报告除冰雪领导小组及航务部管制室。
⑧因雪情导致机场被迫临时关闭或恢复使用，由机场管理部负责填写《航行通告单》，经除冰雪领导小组组长签字，由航务部管制室发布。
(3)航空器除冰/防冰实施办法：
①安全防护：除冰/防冰操作人员工作时应使用头盔、护目镜或面罩、橡胶手套。
②通话联络：在实施地面除冰/防冰的过程中，保持地面人员与驾驶人员的通话联络畅通、及时准确。
③除冰/防冰记录：除冰/防冰检查人员在飞行技术记录本上填写除冰/防冰日期、航空器注册号、开始使用除冰/防冰液的时间、除冰代码。
④除冰/防冰人员职责及权限：应获得本单位除冰/防冰具体工作项目授权；能独立完成地面除冰/防冰操作并对其工作负责。
⑤除冰/防冰培训：除冰/防冰人员应进行初始培训和年度复训，使地面人员了解和掌握相应的除冰/防冰知识、技能、程序和职责。
除冰/防冰责任划分：
(1)运输服务部机务队负责提供除冰设备和除冰液的配置工作。
(2)航空器的航前/航后/短停的除冰/防冰工作由本场机务负责并检查放行。
除冰雪过程中的信息传递程序
机场管理部值班人按照现场情况向组长以及航务部管制室汇报，组长决定是否启动除冰雪预案，启动后由航务部管制室向公司领导、各部门通知，做好通知记录。
因除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序
由机场管理部根据现场情况提出是否关闭跑道的初步意见，由除冰雪领导小组集体讨论研究是否关闭，确实要关闭的由场务队提出关闭申请，经组长确认后由航务部管制室发布航行通告。
除冰雪的后续工作
除冰雪工作结束后，各相关部门要及时、认真对除冰雪车辆、设备进行检查，发现问题及时修理，确保车辆等设施设备正常。
统计各种物资的消耗情况并及时进行补充，确保各种物资完备。
针对本次除冰雪工作中存在的问题，完善除冰雪预案。
各相关部门要及时、认真总结本次除冰雪工作，积累经验，增强除冰雪能力。
道面应急抢修预案
人员、机具、材料的准备
机场管理部道面抢修人员、车辆设备，应于每日在机场待命，以便在接到抢修命令时，作业人员能够在30分钟内到达现场执行抢修任务
人员准备
机场管理部负责人1人，场务人员2人
机械设备准备
运输车辆1辆、发电机1台、照明车1辆、大锤2把
修补材料准备
场务队应随时备齐应急抢修用的各种材料（环氧树脂、稀释剂、凝固剂（乙二胺）、水泥、砂子（水洗砂），碎石（各种不同规格级配的）、沥青）以及各种应急用的工具。
修补方式及施工步骤
（1）发现道面破损情况，立即报告部门值班领导、航务部管制室以及公司领导。
（2）对于跑道上出现的直径小于12cm的掉块，且深度小于
7cm，坡度小于45度角的破损，在征得航务部管制室的同意后，在不关闭跑道的情况下，在航班间隙进行突击抢修。
（3）抢修维护人员应进行简单切割，将松动混凝土剔除干净后浇筑混凝土，对于裂缝等混凝土病害可扩缝后使用高效修补剂进行修补，修补人员应提高功效，占道抢修时间一般不超过30分钟。
（4）对于跑道上出现直径大于12cm，且深度大于7cm的掉块，在征得公司、航务部管制室同意后，临时关闭机场进行突击抢修。
（5）修补后的混凝土必须颜色基本一致，强度基本一致，新旧粘结牢固，有一定的耐久性，并且有超早强的性能，在最长航班间隔下抗压强度应达到20Mpa以上。
（6）对必须抢修而短时间内无法组织修补材料，应用沥青混凝土地进行临时修补。
（7）抢修结束后组织人员撤离，清扫道面，并通知塔台。
土面区管理
土面区管理范围
飞行区内除道面以外的所有土面。
管理内容
负责巡视检查、草高控制、碾压、平整、冲沟、施工用料的堆放以及灭鼠、鸟害防治等工作。
技术标准
升降带土面区15cm内土质地带密实度不应低于87%（重型击实法），易长草的地区，草高不得超过30厘米，并不得遮挡助航灯光设施和标记牌；
跑道、滑行道或停机坪附近土面区的雪坎或雪堆高度不超过
30cm，超过时应及时进行清除；
在升降带土面区平整区内，用3米直尺测量，高差不得大于5厘米，并不应有积水和反坡；
道面或道肩与土质地面相接，高差不高于道面边缘，不低于道面边缘3cm。
除符合易折要求的助航设备外，升降带土面区范围内不得存在危及飞行安全的固体物体；
跑道用于起飞和着陆时，升降带土面区不得有运动物体；
土质地带种草，禁止种植农作物。
土面区管理规定
每天开航前的巡视检查必须对升降带和土面区进行检查记录。
检查草是否高于30cm或是否遮掩灯光、标志牌、标志物等，如发现及时处理。
割下的草应当尽快清除出飞行区，临时存放在飞行区的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范围内。
检查土面区是否有冲沟，特别是升降带区域，如有及时处理且碾压直到达到规定要求。
每年进行二至三次投毒饵灭鼠工作。
每年对升降带平整区和跑道端安全区进行碾压和密实度检测，每年不得少于两次。
在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
航行所需的助航设备或装置应当为易折件，并满足易折性的有关要求。
升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等，除非功能需要，应当埋到土面以下30厘米深。
除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧75米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。
飞行区排水设施管理
排水系统组成
跑道北侧：排水渠长3000米，距跑道8米；南侧：排水渠长3000米，平行于210国道；站坪附近的排水沟，采用钢筋混凝土盖板沟，长度260米。
管理范围
飞行区内的所有盖板明沟、箱涵暗沟以及浆砌片石明沟。
管理内容：
负责排水管沟的疏通清理、维护、道面的排水以及防汛排涝工作。
检查维护标准：
a排水系统保持畅通，无淤塞、漏水。
b砌体排水沟完好无破损。
c土明沟畅通、无淤塞。
d强制排水设施保持正常运行状态。
管理规定
排水管理规定：
为了及时排走飞行区的雨雪水，防止积水影响飞机运行和安全，防止因飞行区排水设施和结构损坏影响地面车辆和飞机安全，必须加强排水系统的日常维护。
(1)场务队负责飞行区排水系统的全面工作。应根据飞行区排水设施的特点制定维修方案和计划，场务队人员应熟悉各类排水系统管沟的构造、数量和技术标准；
(2)认真坚持排水渠检查制度；
(3)对检查中发现的问题，应及时汇报并组织清理和维修；
(4)加强对飞行区排水设备、设施的管理，确保排水通畅。
防汛工作规定
(1)汛期前，值班人员适当增大巡检范围，对各类排水渠进行清理和除淤；
(2)认真做好防汛期间安全工作；
(3)冰冻期间，排洪沟内不得有大量积水；
(4)应配置强制排水设施，强制排水设施必须处于正常使用状态。
飞行区围界管理
管理范围
飞行区围界分为：
1.水泥护栏围界：长度1888米，高度米，其中水泥护栏高度米，钢刺丝网高度为米；
2.钢板网围界：长度4082米，高度米。分别由×混凝土板加防攀爬蛇复式钢刺丝网和×钢板网组成。
管理内容
负责飞行区围界的检查维修。
检查维护标准
飞行区围界、围墙坚固耐用、防攀、防钻越，人员、车辆及牲畜等不能随意进入飞行区；
围栏、围墙的形式符合MH7003-95第要求。
管理制度
为加强飞行区安全畅通，必须加强对围界的管理；
严禁任何人员攀爬围界；
飞行区围界外侧应设警示标语。
巡场路管理
管理范围
巡场路长5970米，宽米，面层砾石、黄土和白灰混合压实结构。
管理内容
负责巡场路的检查维修。
检查维护标准
(1)道面高于两侧土面区，路面宽米；
(2)路况良好，道路畅通、无积水，破损时应及时修补。
管理制度
为加强飞行区安全畅通，必须加强围场道路的管理；
场务队每周定期对围场道路检查发现坍塌、破损等情况及时组织维修；
各种车辆进入围场路时车速不得大于45km/h；
巡场路应保持畅通、完好。
机具设备管理
工作目标
确保机具设备和车辆的完好率和使用率，持续改善场地保障工作的管理水平，保证机具设备、车辆完好率达到98%以上。
总体要求
机场管理部经理负责对场务机具设备全面管理。
场务队队长负责机具设备的具体管理，对每一具机具设备都要建立管理责任制。
场务队负责建立以下规章制度：
(1)场务机具设备与车辆清单。
(2)场道维护车辆设备日运行记录。
(3)场道维护车辆设备维修档案与记录。
场务队负责建立各种机械设备操作规程。
冬季使用的扫雪车、吹雪车在维护后应及时予以封存。
机具设备操作人员要了解所操作机械设备的性能、特点，掌握机具设备的操作规程并能熟练操作。
机具设备在运行当中发生安全事故、不安全事件和事故隐患时，机场管理部应根据调查结果，及时制定改进措施。
机具设备及车辆的检查主要包括：
(1)机具设备维修保养情况；
(2)操作人员对安全目标、安全责任制度、规章制度、操作规程的掌握情况。
突发事件处置
机场管理部负责制定飞行区道面抢修预案并不断完善，确保飞行区道面突发事件得到及时处理，提高机场保障水平。
特殊天气运行保障
特殊天气包括：大风、沙尘暴、雷雨、暴雨、低能见度、异常低温、暴风雪的天气，机场管理部应根据机场实际情况制定特殊天气应急处置预案。
特殊天气应急预案启动：接到航务部管制室启动《延安机场特殊天气应急处置预案》通知或遭遇特殊天气时，机场管理部应立即启动《机场管理部特殊天气应急处置预案》。
大风天气时场务队负责派人加强对围界、控制区道口设施检查和处理，对跑道、滑行道、机坪外来物的检查和处理。
低能见度天气时按照《延安机场低能见度运行程序》开展工作，场务人员不得进行跑道、滑行道、机坪的常规巡视检查工作。
作业期间通讯中断
在跑道、滑行道、机坪、跑道端安全区、升降带作业时，作业人员如发现与航务部管制室通信联络中断时，应立即撤出跑道、滑行道、机坪以及升降带安全区，到达安全区域后，作业人员立即用其他联络方式通知场务值班人员，由场务值班人员通过对讲机/电话通知航务部管制室采取相应措施。
作业期间车辆、设备发生故障
在跑道、滑行道作业时，如作业车辆设备发生故障，可能危及飞行安全或航空地面事故时，作业人员立即报告航务部管制室，场务队应立即组织人员和车辆进行救援，使故障车辆、设备尽快撤离跑道和滑行道，航务部管制室负责通知在此期间降落的航空器进行避让。
安全信息管理
民用航空安全信息的报告
飞行事故信息的报告按照以下规定进行：
(1)飞行事故发生后，公司应当立即向民航局、民航西北地区管理局、民航陕西监管局和集团公司报告事故信息；
(2)在事故发生后12小时内，公司应当向民航西北地区管理局填报“民用航空飞行不安全事件初始报告表”。
(3)公司不能因为信息不全而推迟上报民用航空飞行不安全事件初始报告表；在上报民用航空飞行不安全事件初始报告表后如果获得新的信息，应当及时补充报告。
航空地面事故信息的报告按照以下规定进行：
(1)航空地面事故发生后，事发相关单位应当立即向民航西北区管理局、民航陕西监管局和集团公司报告事故信息。事发单位应当于事发后12 小时内向民航西北地区管理局填报“民用航空地面不安全事件初始报告表”；民航西北地区管理局应当在事发后24 小时内将审核后的初始报告表上报民航总局。
(2)公司上报航空地面事故初始报告表后如果获得新的信息，应当及时补充报告。
(3)航空地面事故调查结束后，负责事故调查的单位应当在10 日内向民航局提交航空地面事故调查报告和填报“民用航空地面不安全事件最终报告表”。
飞行事故征候信息的报告按照以下规定进行：
飞行区管理手册 飞行区环境管理规定 ５.1．4机坪作业保障单位应保持作业现场清洁卫生；保障作业结束后,对各自作业区域进行清理。 ５.1.5对任何影响机坪环境的行为,机坪作业人员都有义务进行制止，并立即向飞行区管理部举报(电话：６７1５2７27）。 5．1.６道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时,应当立即清除。用化学物清洁道面时,应当符合国家环境保护的有关规定,并不得对道面造成损害。5．２油污控制及处置 5．2.1在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正常运行，并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀。对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担。维修结束后，维修部门应当及时清理现场。 5．2.2 清洗航空器应当在现场指挥中心指定的位置进行。 5.2.３各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上严禁将易燃液体直接倒入垃圾罐或排水沟内、以及油料地井栓或阀井。 5.2.4发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料，应当先回收再清洗。 ５．2.5易燃液体应当用专用容器盛装,不得倒入机坪排水系统和机坪垃圾桶内。 5.2．6对机坪内或油井中的漏油、溢油须定期检测、清理,航空器燃油(检验回收专用容器盛装)应及时清运出机坪。 ５.3噪音控制 应尽可能减少航空器的噪声污染；航空器试车时，机组人员应在指定地点进行，尽量在短时间内完成。 ５．4垃圾处理 5.4.1机场应当在机坪上适当位置设置有盖的废弃物容器，任何人不得随地丢弃废物;机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶。 5.４.２垃圾或废弃物必须袋装封闭,垃圾桶应及时清理,不得泄漏或溢出。 5.4.3运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或溢出；在机坪内不得进行垃圾分拣。 ５．4.4机场统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。航空运输企业及其他驻场单位自行使用的机坪，由机场和航空运输企业依据协议分工,确定机坪日常保洁及卫生监督责任 ５.４.５在开车行驶前,驾驶人员应对货物进行检查，避免货物滑落。 ５．4.6散落货物及不明物品的处理 5.４.６.１发现或拾到散落在机坪的货物、行李时，应及时报告飞行区管理部,待查证后归还。 5.4．６.2发现不明物品,应立即报告公安部门和飞行区管理部。（电话:机场公安６71５0110,飞行区管理部门 67152727）。 5.5 施工环境管理 5.5.１一般规定 进入航空器活动区从事施工的人员应当经过外来物防范相关知识的培训 ５.5．1.１在机坪区域进行施工的,对不适宜于航空器活动的区域，应当按照《民用机场飞行区技术标准》的要求设置关闭标志。已关闭机坪的灯光不得开启。被关闭区域的进口处应
中国民用航空局公布《运输机场飞行区场地管理办 法》 文章属性 •【制定机关】中国民用航空局 •【公布日期】2022.05.11 •【文号】民航规〔2022〕9号 •【施行日期】2022.05.16 •【效力等级】部门规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】民航 正文 运输机场飞行区场地管理办法 民航规〔2022〕9号 第一章基本要求 第一条为进一步规范运输机场飞行区场地管理工作，确保机场运行安全，依据《运输机场使用许可规定》《运输机场运行安全管理规定》等规章，参照国际民航组织《空中航行服务程序—机场》的有关条款，制定本办法。 第二条运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）的飞行区场地管理工作，适用本办法。 第三条机场管理机构应当确保跑道、滑行道和机坪的道面(含道肩，下同)、升降带及跑道端安全区、巡场路和排水设施等持续处于适用状态。 第四条跑道、滑行道、机坪的几何构型、平面尺寸、物理特性应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求。 第五条机场管理机构应当指定部门负责飞行区场地管理工作，并配备与机场运行量、保障模式和飞行区场地面积相适应的机场场地巡视检查和维护人员及设
施设备。 第六条机场管理机构应当对机场飞行区场地管理、巡视检查和维护人员进行业务培训，培训对象、学时、方式和内容应当符合飞行区场地管理业务培训大纲（见附件）要求。 第七条机场管理机构应当制定飞行区场地管理制度，并严格落实。制度内容应当至少包括： （一）工作目标； （二）组织机构及职责； （三）人员培训和考核； （四）飞行区场地巡视检查方案； （五）飞行区场地维护方案； （六）飞行区道面综合评价和场地管理工作评估。 第八条机场管理机构应当对跑道、滑行道和机坪道面进行编号，便于巡视检查、维护等工作。 第九条机场管理机构应当每五年至少进行一次跑道、滑行道（含滑行道桥）和机坪道面状况综合评价，并根据评价报告的建议，及时采取维护和改进措施。当跑道、滑行道和机坪道面破损加剧或者出现持续沉降且面积较大时，应当及时对道面进行综合评价，并根据评价报告的建议采取防范措施。综合评价工作应当符合《民用机场道面评价管理技术规范》要求。 第十条机场管理机构应当每年至少进行一次飞行区场地管理工作评估，分析飞行区场地管理工作状况并及时改进相关工作。评估内容应当至少包括：飞行区场地管理机构设置及职责落实情况、人员培训和考核情况、巡视检查及维护方案编制和实施情况、潜在的缺陷或者隐患对机场运行安全的影响、存在的问题及改进措施等。
飞行区场地管理计划方案材料 一、引言 二、管理目标 1.确保飞行区场地的安全运营，降低飞行事故的风险； 2.提高飞行活动的效率，减少不必要的时间和资源浪费； 3.保障飞行区场地设施的良好维护与管理； 4.提供良好的服务与支持，满足用户的需求。 三、管理措施 1.制定飞行区场地的使用规定，明确飞行区场地的使用权限和使用范围，并建立相关审核和审批机制； 2.建立完善的飞行区场地维护和保养计划，定期进行巡查和检查，确保设施设备的正常运作； 3.制定飞行区场地的安全管理手册，规范飞行活动的操作流程，确保飞行安全； 4.加强飞行区场地人员的培训，提高他们的技能和专业水平； 5.配备专业的飞行区场地管理人员，负责维护和管理飞行区场地，并确保人员的持续培训与提升； 6.加强与相关部门的沟通与合作，共同维护飞行区场地的安全和有序运营；
7.定期进行飞行区场地的性能评估和风险评估，及时采取措施解决问题，提高运营效率； 8.加强飞行区场地的宣传与推广，提高其知名度和吸引力，增加使用率。 四、管理过程 1.构建管理团队，明确各成员的职责和权责； 2.制定飞行区场地管理计划，明确管理目标和措施； 3.配置必要的资源和设施，确保管理计划的实施； 4.定期召开管理会议，讨论和解决问题，及时调整和完善管理措施； 5.建立评估和监督机制，对管理计划的执行效果进行检查和评估； 6.根据评估结果，及时修订和调整管理计划，以适应不同阶段的需求； 7.加强内外部信息交流，保持对飞行区场地管理的敏感度，及时了解 和反馈问题。 五、管理评估 1.制定管理评估标准和指标，用于评估飞行区场地管理的效果； 2.根据标准和指标，进行定期的管理评估，评估结果用于改进和完善 管理措施； 3.对评估结果进行总结和分析，形成管理评估报告，提出管理改进建议；
第三章飞行区场地管理(总22页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-
第三章飞行区场地管理 概述 范围 飞行区场地主要包括跑道、升降带、跑道端安全区、防吹坪、净空道、滑行道、停机坪以及排水系统、其他土面区、围界、巡场道等。 目标 本章的目的是明确延安机场飞行区场地设施运行标准，建立飞行区场地巡视检查、维护保养和管理制度，通过标准、制度的落实，不断提高管理水平，确保飞行区场地设施符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场飞行区场地维护技术指南》等法律法规、技术标准的要求，始终处于适航状态。 安全目标 不发生因跑道、滑行道和机坪不符合标准而造成的飞行事故； 不发生因跑道、滑行道、机坪、围界基础设施保障原因而造成的飞行事故征候； 不发生因围界破坏入侵而造成的破坏航空器，劫持航空器、爆炸航空器空防事件； 不发生因巡场路不符合标准而造成的道路交通安全事故； 不发生因管理不到位造成的其他重大（含）以上安全事故。 组织机构图及职责 组织机构
机场管理部及场务队职责 （1）负责飞行区道面的日常检查维护工作； （2）负责飞行区土面的日常检查维护工作； （3）负责飞行区围界、排水设施等的日常检查和维护工作；（4）负责飞行区割草、土面区碾压工作； （5）负责道面除冰雪等和场务机具日常维护保养工作。 管理工作主要依据 法律、法规、标准及相关文件 《民用机场运行安全管理规定》 《国际民用航空公约附件十四》 《民用机场飞行区技术标准》 《民用机场安全信息管理规定》 《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》 《民用机场飞行区场地维护技术指南》 相关参考文件 ICAO《机场勤务手册》 ICAO《机场设计手册》
民用机场飞行区场地维护手册 第一章总则 1.1 适用范围 1.1.1 本手册适用于民用运输机场(含军民合用机场民用部分)飞行区场地维护管理，其中包括：跑道、滑行道、机坪、土质地带及巡场道路、围界、标志和场道排水系统的日常维护、定期维护、修补以及小型项目维护工程。 1.2基本原则 1.2.1 本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。 1.2.2 道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。 1.2.3 机场的飞行区场地维护工作必须贯彻“预防为主、防治结合，确保飞行安全”的方针。根据机场的具体条件以及水文、地质、气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。 1.2.4 飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。 1.3 维护技术标准 1.3.1 飞行区场地维护应执行《民用机场使用许可规定》附录四，(民用机场飞行区场地基本要求)(见附录A)和《民用机场机场飞行区技术标准》等有关技术标准。第二章飞行区场地日常维护 2.1 道面清扫保洁 2.1.1 清扫目的。 为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。2.1.2 .清扫的次数 跑道、滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道、滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。或者随时清扫，但跑道、滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查一次，发现杂物及时清扫掉。飞机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现场值班人员应及时前往清扫掉。停机坪的清扫 停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其他杂物以及从其他公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。 1 2.1.3 清扫方法及清扫设备
第三章飞行区场地治理 1概述 1.1范围 飞行区场地主要包括机场跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪、巡场路、围界以及排水系统。 1.2目的 本章的目的是明确飞行区场地设施运行标准，建立飞行区场地的巡察检查、维护保养和治理制度，通过上述标准、制度的落实，不断提高安全治理水平，确保机场跑道、滑行道、机坪的道面以及飞行区土面区、围界、巡场路和排水设施等符合《民用运输机场运行安全治理规定》、《民用机场飞行区技术标准》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。 从事飞行区场地工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册有关机坪运行治理、机场掌握区内车辆及驾驶员治理、机场净空及电磁环境保护区治理、空防安全保卫措施、施工治理等相关规定。 2飞行区场地治理的主要工作依据 2.1法律、法规、规章、标准性文件及标准 《民用机场治理条例》〔中华人民共和国国务院令第 553 号〕 《民用机场专用设备使用治理规定》〔民航局令第 150 号〕 《民用机场使用许可规定》〔民航局令第 156 号〕 《民用机场航空器活动区道路交通治理规章》〔民航局令第170号〕 《民用机场运行安全治理规定》〔民航局令第 191 号〕 《民用航空安全信息治理规定》(民航局令第 194 号〕
《民用机场飞行区技术标准》〔MH5001-2023〕 《跑道巡察检查工作规章》(MD-CA-2023-1) 《民用机场飞行区场地维护技术指南》(AC-140-CA-2023-3) 《民用机场道面评价治理技术标准》(MH/T5024-2023) 《机场跑道摩擦系数测试车使用技术标准》(MH/T6032-2023) 《机场道面除冰防冰液》(MH/T6034-2023) 《民用机场沥青混凝土道面施工技术标准》(MH 5011-1999) 《民用机场飞行区土〔石〕方与道面根底施工技术标准》(MH5014-2023) 2.2相关参考文件 《国际民用航空公约附件十四》〔2023 年7 月第四版及修正案〕 ICAO《机场勤务手册》〔DOC 9137-AN/898〕 其次局部道面外表条件 第八局部机场运行勤务 第九局部机场维护的习惯做法 ICAO《机场设计手册》〔DOC 9157-AN/901〕 ICAO《机场规划手册》〔DOC 9184-AN/902〕 FAA《询问通告》 以上法规、行业标准假设被修订、替换、以最版本为准。 3安全目标 3.1年度安全目标确实定 飞行区治理科依据集团公司和部门下一年度安全目标和《民用机场运行安全治理规定》及机场实际，组织相关人员应用风险治理的方法对机场飞行区场地治理现状进展评估，制定机场飞行区场地治理的年度安全目标和措施，上报机场审
目录 第一章总则 (2) 1．1 应用范围 (3) 1．2 应用纲要 (4) 1．3 维护技术标准 (4) 第二章飞行区场地日常维护 (5) 2．1 道面清扫保洁 (7) 2．2 清除道面污染物 (8) 2．3 清除冰雪 (8) 2．4 道面抢修 (11) 2．5 土质地带维护 (12) 2．6 排水系统日常维护 (13) 2．7 目视助航设施——地面标志维护 (14) 2．8 飞行区围界维护 (14) 2．9 巡场路维护 (17) 2．10 机具配备与维护 (18) 第三章水泥混凝土道面状况调查和评定 (19) 3．1 道面状况调查 (20) 3．2 道面状况评定分类 (21) 3．3 道面外观质量分级 (23) 第四章水泥混凝土道面破损处治 (38) 4．1 裂缝断板维修 (20) 4．2 板边、板角修补 (21) 4．3 道面脱皮、露石修补 (23) 4．4 整块板翻修 (38) 4．5 脱空板处治 (20) 4．6 道面错台处治 (23) 4．7 道面拱起处治 (38) 4．8 道面坑洞修补 (20) 4．9 道面接缝维修和大修 (21) 第五章水泥混凝土道面改善 (23) 5．1 道面抗滑功能恢复 (38) 第六章混凝土预制块道面维修 (20) 6．1 预制块道面常见病害 (21) 6．2 预制块道面日常维护 (21) 6．3 预制块道面大、中翻修 (21) 第七章沥青混凝土道面维护 (23) 7．1 沥青混凝土道面病害状况调查 (38) 7．2 沥青混凝土道面病害状况评定分类 (38) 7．3 沥青混凝土道面外观质量评定分级 (38) 7．1 沥青混凝土道面病害成因分析 (38)
机场飞行区管理制度内容 一、总则 为了规范机场飞行区的管理，确保航空安全，提高机场运行效率，特制定本管理制度。 二、飞行区范围及分类 1. 机场飞行区是指用于飞机起降、停放、滑行等活动的区域，一般包括跑道、滑行道、停机坪等。 2. 根据用途和功能，飞行区分为民用飞行区和军用飞行区。 三、飞行区管理机构 1. 民用机场的飞行区管理由机场管理机构负责，军用机场的飞行区管理由军事管理部门负责。 2. 飞行区管理机构负责飞行区的日常管理、维护和安全保障工作。 四、飞行区使用规定 1．飞行区的使用应符合国家法律法规和航空局规定。 2．飞行区的使用应按照机场管理机构的规定和指导。 3．飞行区的使用应符合气象、空中交通管制和机场领航等规定。 4．飞行区的使用涉及跑道、滑行道、停机坪等，应严格按照指定的路线和标准操作程序进行。 五、飞行区设施设备 1．飞行区应安装和配备符合国家规定和标准的灯光、标志、导航设备等。 2．飞行区设施设备的管理和维护应按照相关制度和操作规程进行。 3．飞行区设施设备的故障和损坏应及时报修，保证其正常使用。 六、飞行区保障 1．飞行区保障包括飞行区安全保障、航空安保人员、灭火救援等工作。 2．飞行区保障应按照国家和地方有关规定进行组织和实施。 七、飞行区维护 1．机场管理机构应定期对飞行区进行检查和维护，确保其正常、安全的使用状态。
2．飞行区维护包括道面维护、设备维护、植被清理等。 八、飞行区安全 1．飞行区安全是机场飞行区管理的重要内容，包括跑道、滑行道、停机坪等。 2．飞行区安全包括防火、防雷、飞机坠毁等方面的安全风险。 3．机场管理机构应制定并落实飞行区安全管理制度，确保飞行区的安全运行。 九、飞行区使用 1．飞行区的使用应符合机场接收航班和航班顺序，确保航班起降和停靠的有序进行。 2．机场管理机构应根据航班计划和状态，合理调配和安排飞行区资源，确保航班的正常运行。 十、飞行区卫生 1．飞行区卫生包括机场场道、滑行道、停机坪等区域的清洁和卫生保洁工作。 2．机场管理机构应定期进行飞行区卫生检查和整改，确保飞行区的卫生环境良好。 十一、飞行区保障服务 1．机场管理机构应建立和完善飞行区保障服务体系，包括航空燃油加注、机务维修、货物装卸等服务。 2．机场管理机构依据航空公司的需求，合理安排飞行区保障服务，确保航空运输服务的正常进行。 十二、飞行区协调 1．机场管理机构应与相关部门和单位进行良好的飞行区协调工作，包括空中交通管制、气象、通信和航空公司等。 2．飞行区协调包括日常协调和特殊事件处理等。 十三、飞行区监督检查 1．机场管理机构应定期进行飞行区的监督检查，发现问题及时整改。 2．相关部门和单位可以按照法律法规要求开展对飞行区的监督检查工作。 十四、飞行区运行数据统计 1．机场管理机构应依据国家和地方有关规定，定期进行飞行区运行数据的统计和汇报。
飞行区运营管理具体工作 1. 飞行区管理职责 飞行区运营管理是指对航空公司、航空器、机场设施设备和空中交通的运营进行监管和管理的工作。飞行区管理的职责包括但不限于以下几个方面： •安全管理：负责制定和实施飞行区安全管理政策和规定，确保飞行区的安全运营。包括制定安全程序、执行安全检查和评估、处理安全事件等。 •运行监管：监督和管理飞行区的运行情况，确保航空公司和航空器遵守运行规定和操作程序，做好航班运营和机场安全等工作。 •资源调度：负责对飞行区的运行资源进行调度和管理，包括航班时刻表安排、停机位分配、机位资源管理等。 •空中交通管理：协调和管理飞行区的空中交通，确保航班的顺利起降和空中交通的安全有序。 2. 飞行区运营管理具体工作内容 2.1 安全管理工作 •负责制定和实施飞行区的安全管理制度和规章制度，包括安全操作规程、安全检查程序、事故处理程序等。 •进行安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。 •审核和管理供应商、承包商和合作单位的安全管理措施，确保其安全工作符合要求。 2.2 运行监管工作 •监督和审查航空公司的运行规范和操作程序，确保其符合法规要求和运行标准。 •审核和监督航空器的运行状况和飞行员的合格证书，确保其符合安全要求。 •监测和分析运行数据，定期评估飞行区的运营状况，提出改进意见和建议。 2.3 资源调度工作 •制定航班时刻表，进行时刻表的协调和调整，确保航班的有序运营。 •安排和管理停机位资源，根据航空公司的需求，进行停机位的分配和调配。
•管理机位资源，确保机位的管理规范和使用效率。 2.4 空中交通管理工作 •协调和管理飞行区的空中交通流量，确保航班的起降、进近、离场等工作的顺利进行。 •监控和指导飞行区的雷达系统和空中交通控制系统的运行，保障其正常工作。 •处理空中交通冲突和突发事件，采取措施确保空中交通的安全有序。 3. 总结 飞行区运营管理是一项重要的工作。飞行区管理者需要承担安全管理、运行监管、资源调度和空中交通管理等多个方面的工作职责。通过合理的安排和系统的管理，可以确保飞行区的安全和运营效率。因此，飞行区运营管理的具体工作内容，对于航空公司、航空器、机场设施设备和空中交通的运营都有着重要的影响。
飞行区施工管理制度范文 飞行区施工管理制度 第一章总则 第一条为了保证飞行区施工的安全、有序、高效进行，保护 施工人员的生命财产安全，保障航空运输的正常进行，制定本管理制度。 第二条本管理制度适用于飞行区的施工管理工作。飞行区包 括机场跑道、滑行道、停机坪、航空器道、除冰平台、航空保障区等。 第三条飞行区施工管理工作应遵循以下原则： （一）安全第一，严格遵守国家和地方的施工安全法律法规；（二）科学管理，提高施工效率和质量，减少对航空运输的影响； （三）协调合作，建立良好的沟通机制，促进施工各方的协作；（四）信息共享，及时更新施工信息，保证各方的知情权；（五）持续改进，及时总结经验，提出改进建议，不断提升施工管理水平。 第二章施工准备 第四条施工前，施工单位应提供详细的施工方案和安全管理 措施。施工方案应包括施工区域、施工内容、施工期限、施工人员组织、物资保障等内容。
第五条施工单位应对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。 第六条施工单位应与飞行区管理部门协商安排施工时间和区域，避免对航空运输的干扰。特殊情况下，须提前通知飞行区管理部门，并按其要求进行调整。 第七条施工单位应按照规定的施工区域划分标志进行施工前的标示，确保施工区域的清晰可见。 第八条施工前，施工单位应进行现场勘察，确保施工条件满足要求，并与飞行区管理部门确认施工布置。 第三章施工管理 第九条施工现场必须设立专门的安全管理人员，负责全面监督施工过程中的安全工作。 第十条施工单位应按照施工方案进行施工，严禁擅自更改施工内容和方法。 第十一条施工单位应按照规定的施工标准和要求进行施工，必要时应提供施工过程中的质量检测报告。 第十二条施工单位应遵守作业时间，不得在夜间或限制作业时间进行施工，特殊情况下，须提前通知飞行区管理部门，并按其要求进行调整。
机场飞行区管理制度规定 第一章总则 为加强机场飞行区管理，确保飞机起降安全和航空安全运行，规范机场飞行区管理行为，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律法规，制定本制度。 第二章机场飞行区管理的基本要求 机场飞行区管理应当遵循以下基本要求： 1. 严格落实国家有关民航规章制度，确保飞行区运行安全和保障飞机起降安全； 2. 保障航空器运行和航空器使用需求，促进机场飞行区全面协调和科学合理运行； 3. 加强飞行区的安全管理，做好飞行区的日常维护和保养工作，确保飞行区的设施设备完好； 4. 保障飞行区的内部秩序，规范飞行区内各项运行和管理行为。 第三章机场飞行区管理的组织架构 机场飞行区管理应建立健全的组织架构，包括机场飞行区局部政策、规章等文件；机场飞行区联合委员会； 1. 机场飞行区联合委员会：由机场管理单位和机场航空公司共同组成，负责对机场飞行区日常管理工作进行协调，确保飞行区内各项活动有序进行； 2. 机场飞行区局部政策、规章文件：机场管理单位应当依据国家法律法规、行业标准等制定机场飞行区管理的例如进出机场、飞行区内的车辆通行规定等文件，确保飞行区内的各项运行和管理活动有序进行，做到规范管理。 第四章机场飞行区管理的安全保障 机场飞行区管理应当加强安全保障工作，确保飞行区内各项运行和管理活动的安全进行，主要包括飞行区的设施设备安全、飞行区的内部秩序安全、飞机起降安全、飞机的运输和积载安全等内容。 1. 飞行区的设施设备安全：机场管理单位应当对飞行区的设施设备进行日常维护和保养工作，确保飞行区的设施设备完好，提供安全可靠的服务； 2. 飞行区的内部秩序安全：机场管理单位应当制定飞行区的公共秩序维护管理制度，规范飞行区内各项运行和管理活动，确保飞行区的安全有序进行； 3. 飞机的起降安全：机场管理单位应当对飞机的起降进行严格管理，加强飞机的起降区域安全保障工作，确保飞机的起降安全；
机场飞行区管理制度 一、总则 1. 为了保障机场飞行安全，规范飞行区管理行为，提高机场运行效率，促进航空事业的发展，制定本制度。 2. 本制度适用于机场内的飞行区管理，包括起降区、滑行道和停机坪等区域的管理。 3. 机场飞行区管理实行专人负责、程序化管理、规范操作的原则。 二、机场飞行区管理组织架构 1. 机场飞行区管理由机场运行部门负责，设立专门的飞行区管理办公室。 2. 飞行区管理办公室设立飞行区主管和副主管，负责整个飞行区管理工作。 3. 机场飞行区主管负责起降区运行管理工作，包括起降区的协调、调度、指挥和监督。 4. 机场飞行区副主管负责滑行道和停机坪的运行管理工作，包括滑行道和停机坪的协调、调度、指挥和监督。 5. 机场飞行区管理办公室设立飞行区运行监管人员，负责监控飞行区运行状态，及时处置各种紧急事件。 6. 机场飞行区管理办公室设立飞行区服务人员，负责飞行区的日常维护和保养工作。 三、机场飞行区管理流程 1. 机场飞行区管理采用“管制指挥、协调合作、程序化操作”的管理模式。 2. 机场飞行区主管负责制定起降区运行计划，包括起降航班计划、跑道使用计划等。 3. 机场飞行区副主管负责制定滑行道和停机坪的使用计划，包括滑行道和停机坪的分配及使用时间的合理安排。 4. 飞行区管理办公室与航空公司、空中交通管制部门等进行协调合作，制定飞行区运行方案。 5. 飞行区服务人员负责飞行区的维护和保养工作，包括地面清洁、标志灯维护、排水渠清理等。 6. 飞行区运行监管人员负责监控飞行区运行状态，及时处置各种紧急事件，包括飞行器故障、恶劣天气等。 7. 机场飞行区管理办公室负责对飞行区运行计划的执行情况进行监督，及时调整和优化运行计划。
机场飞行区管理制度规定范文 机场飞行区管理制度规定范 第一章总则 第一条为了规范机场飞行区管理工作，保证航空运输的安全和顺畅，制定本制度。 第二条本规定适用于机场飞行区使用和管理的单位和人员。 第三条机场飞行区包括跑道、滑行道、停机坪、进近区、机位等区域。 第四条机场飞行区的管理单位应建立健全机场飞行区管理制度，并定期进行修订。 第五条机场飞行区的使用单位和人员应严格遵守本规定，并配合管理单位的工作。 第六条机场飞行区的使用单位和人员应具备相应的资质和能力，经由管理单位批准后方可使用。 第七条机场飞行区的使用单位和人员应按照国家和地方相关法律法规以及本制度的规定，开展飞行区管理工作。 第二章飞行区保障 第八条机场飞行区应具备安全、整洁、有序的环境。
第九条机场飞行区的道面应保持平整，无明显隆起、下陷、龟裂等现象。 第十条机场飞行区的标志标线应清晰、完整，无磨损、掉漆等现象。 第十一条机场飞行区应设有必要的照明设施，确保夜间起降和滑行的安全。 第十二条机场飞行区应设有紧急救援设备和设施，能够及时应对各类突发事件。 第十三条机场飞行区应设置适当的排水设施，确保雨水不积聚，不影响飞行区使用。 第十四条机场飞行区应建立健全风险预防和应急处置机制，确保突发事件的应对能力。 第三章飞行区使用 第十五条机场飞行区的使用单位和人员应按照航空运输安全要求进行飞行区的使用。 第十六条机场飞行区的使用单位和人员应按照航空管制指令进行起降和滑行操作。 第十七条机场飞行区的使用单位和人员应严禁超速、无牌无
证、闯红灯等违法行为。 第十八条机场飞行区的使用单位和人员应按照规定的航线和高度进行进近和起降。 第十九条机场飞行区的使用单位和人员应按照规定的停机位置完成停机作业，严禁随意停放。 第四章飞行区管理 第二十条机场飞行区的使用单位和人员应遵守航空运输安全管理规定，严禁乘客、物品进入飞行区。 第二十一条机场飞行区的使用单位和人员应随时接受管理单位的检查和监督，配合相关工作的开展。 第二十二条机场飞行区的使用单位和人员应定期进行飞行区设施设备的维护和检修，确保安全使用。 第二十三条机场飞行区的使用单位和人员应定期进行飞行区使用数据的统计和分析，为飞行区运行管理提供依据。 第二十四条机场飞行区的使用单位和人员应建立健全航空事故报告和处置制度，及时反馈事故信息。 第二十五条机场飞行区的使用单位和人员应建立健全人员培训和考核制度，提高飞行区管理水平。
飞行区场地管理考核试题及答案 1．水泥混凝土道面必须完整、平坦，（）米范围内的高差不得大于10毫米； [单选题] A.2 B.3(正确答案) C.5 2．水泥混凝土道面板块接缝错台不得大于（）毫米；道面接缝封灌完好。 [单选题] A.2 B.3 C.5(正确答案) 3．飞行区内草高一般不应超过（）厘米，并且不得遮挡助航灯光和标记牌。植草应当选择不易吸引鸟类和其他野生动物的种类。 [单选题] A.20 B.30(正确答案) C.50 D.80 4．割下的草应当尽快清除出飞行区，临时存放在飞行区的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外（）米范围内。 [单选题] A.10 B.15(正确答案) C.20 D.25
5．机场内无障碍区的巡视检查，（）应当不少于一次。 [单选题] A.每日(正确答案) B.每周 C.每两周 D.每月 6．在民用机场围界外（）米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木。 [单选题] A.1 B.2(正确答案) C.3 D.5 7．对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向( )。 [单选题] A.相同 B.相反(正确答案) C.同向反向各一次 D.视情况而定 8．采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员，并且车速不得大于( )公里/小时。 [单选题] A.30 B.45(正确答案) C.50 D.60
9．巡视检查的车辆应当安装（），并在检查期间始终开启。检查人员应当穿反光背心或外套。 [单选题] A.黄色旋转灯标机场工作制服 B.黄色旋转灯标(正确答案) C.红色旋转灯标机场工作制服 B.红色旋转灯标反光背心或外套 10.在跑道端之外（）米以内、跑道中心线两侧75米以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前半小时，施工单位应当完成施工现场的清理工作。 [单选题] A、200、75 B、300(正确答案) C、75、200 11.未经培训或经培训但考核不合格的人员，不得独立进入地面保护区和机动区，如确需进入地面保护区和机动区时，应当有( )陪同，并听从陪同人员的指令。 [单选题] A、符合条件的人员(正确答案) B、塔台管制人员 C、机坪管理人员 12.进入跑道的工作人员进行下车作业或者检查时，应随身携带对讲机与塔台保持联系，离开车辆的距离不得超过（）米，并确保车辆处于（）。 [单选题] A、50、运行状态 B、100(正确答案) C、200、熄火状态
Error! Unknown document property name.版本：Error! Unknown document property name. 编号：编号 签发人：日期：Error! Unknown document property name. 审阅人：Error! Unknown document property name. 编写人：编写人 1.0 飞行区围界概述 1.1 飞行区围界作用或功能 首都机场飞行区围界是用于将飞行控制区与公共区进行有效隔离。其主要功能是防止任何人员从围界进入飞行控制区对空防造成的影响而采取的一种物理防范设施。因此，围界应具备一定的防攀扒、防钻入功能。 飞行区围界实体长度是34.8KM（不含围界上建筑物），围界内设施及其外3米的范围内是飞行区管理范围。 1.2 围界分类及技术标准 1.2.1 围界的分类 首都机场飞行区围界依据各区域特点及使用时限不同，分为正式围界、临时围界和其它围界（防窥板） 1.2.2 围界的技术标准 飞行区围界技术标准是依据《国际民用航空公约—附件十七》、《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》、《民用机场飞行区技术标准》等规章而制定。 1.3 围界的细节描述 钢筋网围界（标准围界）
V型网 外挂刺圈 网片 桩柱 地梁 1.4 飞行区围界分布图 2.0 围界巡视及维护 围界巡视的目的是保障飞行区围界设施完好，并对巡视中发现的围界
破损及时进行修补。同时，围界巡视应针对不同围界特点，及时发现围界及围界周边可能存在的安全隐患，并采取有效的防范措施，确保首都机场飞行区的运行安全和空防安全。 2.1 围界巡视检查 围界巡视维护工作包括日常性检查和周期性检查。 2.1.1 日常性检查 日常性检查的目的是及时保证现有的围界与围界建设标准一致，已确保围界的完好性。 日常检查范围：围界立柱、网片及V型网、刺圈、围界底部及地梁以及围界立柱与网片之间的连接件等部位。 日常检查以工作人员每日通过徒步行走，以看的方式检查围界外观，还要对立柱及网片等关键部位用手触碰等方式进行检查。 注：人工检查Z2滑行东桥附近围界等距离滑行道中线较近的围界时，应注意避让航空器。 2.1.1.1 检查标准及措施 1)刺圈
民用机场飞行区场地日常维护 1.1道面清扫保洁 1.1. 1 清扫目的 为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。 1.1.2清扫的次数 跑道、滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道、滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。或者随时清扫，但跑道、滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查一次，发现杂物及时清扫掉。飞机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现场值班人员应及时前彳主清扫掉。 停机坪的清扫 停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其他杂物以及从其他公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。 1.1.3清扫方法及清扫设备 道面上出现个别石子杂物适宜人工用扫把扫除。当道面上的
杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机械清扫，以提高清扫效率。 1.2清除道面污染物 1.1.1机场道面表面可能会受到燃油、润滑油、液压油、标志油漆、橡胶或其它化工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其他化工物品应随时清除，以减少对道面的损伤和防止火灾。 1.1.2清除污染的方法 在燃油、润滑油和其他油脂化工液体偶然溢出的场合，一定要立即组织回收，回收的办法有真空吸取、刮取或扫取视溢物稠度而定。对残存部分用一种吸油材料或细砂、锯末等加以覆盖然后用扫把扫拌后清扫掉。对仍残存的不能挥发的干固污染物，用溶剂溶解污染物，接着用水冲洗掉。也可以用钢丝刷、钢丝轮直接打磨掉。 跑道橡胶污染物的清除，参见本手册《第五章》。 1.3清除冰雪 1.3.1我国幅员辽阔，冬季大部地区都降雪或降雨加 雪，特别是我国东北、华北和西北地区在漫长的冬季降雪频率很高，常因降雪延误航班，及时清除冰雪是机场当局特别是维护部门最繁重的工作之一。这项工作仅靠机场维护部门的力量是不够的，机场应成立除雪委员会，负责制定一个冬季除雪计划；
老挝万象瓦岱机场扩建工程项目助航灯光工程 不 停 航 施 工 应 急 方 案
批准: : 审核 : 编制 云南民航电信有限公司瓦岱机场项目部月年20120222日1 目录 一、总则 (3) 二、安全管理目标 (3) 三、工程项目概况 (3) 1．工程概述 (3) 2．施工区域 (3) 3．建设工期和施工时间 (4) 四、分阶段分区域施工 (4) 五、施工影响及采取的措施 (4) 六、应急预案 (8) 七．进场、退场的有关规定 (11) 八、安全管理措施................................................................................................................................. 12 九、灯光工程施工计划及组织方案..................................................................................................... 13 1、测量定位 (14) 2、灯光电缆敷设及电缆头制安 (14) 3、其它工序施工 (14) 4、用电安全 (15) 十、施工质量安全管理双方代表.........................................................................................................
十一、进出场线路图 (16) 2 一、总则 根据中国民航总局191号令和老挝瓦岱机场安全管理部门对不停航施工的要求，编制此方案。此次飞行区助航灯光工程属不停航施工范畴，由云南民航电信有限公司承担施工。 二、安全管理目标 严格执行“安全生产、预防为主、综合治理”的安全方针，及时发现安全隐患，消除安全隐患，杜绝任何事故的发生，保证安全生产，确保航空安全。 三、工程项目概况 1．工程概述 本次工程主要包括跑道西北端进近灯，顺序闪光灯及顺闪控制柜，掉头坪滑行道边灯，围场路灯具更换等安装工程。 不停航施工区域为飞行区围界以内的施工范围。 2．施工区域 工程施工区域根据施工内容及与其他施工队伍交叉作业的范围，主要