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电力行业深度分析报告

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一、电力产业整体经营状况分析

1.电力产业与国民经济发展的关系

电力产业是国民经济中具有先行性的重要基础性产业。我国近几

年经济发展的实践也证明,电力发展必须与国民经济发展相适应的规

律,客观上要求电力要适度超前发展。电力产业的基础性地位,决定

了电力发展的最终目的是满足经济发展和人民生活的需要。经济发展

和电力发展都有周期性,电力项目从规划设计到投产运行需要一个较长的过程。因此,只有超前发展,使电力系统具有必要的备用容量和足够的输配电能力,才能满足经济发展的需要。由于对我国经济发展趋势和发展阶段判断的失误,前几年经济紧缩时期,较大幅度的减少了对电力产业的投入,电力产业需要适当超前发展的原则没有得到很好的体现,结果导致了2003年以及今年以来较严重的用电短缺。2003年,全国有22个省(市、自治区)电网出现了拉闸限电的现象,电力供应紧缺局面加剧,在一定程度上影响了国民经济的健康发展。从国民经济和社会发展的态势来看,在今后相当长的时期内,我国电力需求仍将会保持较高的增长速度,缺电问题还会不时呈现。

电力产业与国民经济的关系极为密切,具体表现为发电量增长率和GDP 增长率高度正相关。从图1来看,自2000年以来,电力弹性系数已经连续4年超过了1,2003年发电量

增长15.3%,GDP 增长为9.1%,则电力弹性系数高达1.68。我国电力

弹性系数超过1实际上已经处于一种较为稳定的状态,从九十年代的小于1变成了大于1,这实际上反映了一种增长结构的变化。这种变化就是产业结构的升级和城市化进程的加快导致了对电力需求更快的增长。电力弹性系数的明显上升,体现了在新一轮高增长周期中市场

主导下结构升级的特征,是一个工业发展由轻纺工业主导的阶段转变

为由重化工业的新阶段。我国自2001年以来的这一轮经济增长,重化工业时代的到来已经初露端倪,重化工业对经济增长的贡献率显着上升,由此必然带动对电力的更快的需求。所谓重化工业泛指生产资料的生产,包括能源、机械制造、电子、化学、冶金及建筑材料等工业。现代意义的重化工业是资金和知识含量都较高的基础原材料产业,还包括电力、

石化、冶炼、重型机械、汽车、修造船等,产品市场覆盖面广,为国民经济各产业部门提供生产手段和装备,被誉为一个地区经济的“脊梁”,也是一个国家国民经济实现现代化的强大物质基础。在这一阶段重化工业是经济发展的主导产业,而这些又是电能消耗大户。

电力需求的较快增长另一个方面的原因是城市化水平的提高,根据世界银行《1998年世界发展指数》所提供的1996年美元价格计算结果,人均1000-1500美元时,城市化率在30%-40%之间。2002年我国城镇化率已达37.3%,进入了快速发展期,城市规模迅速扩张。城市化进程是一项规模大、持续时间长的社会系统工程,城市化进程本身所具有的聚积效应,正在给经济发展提供一个新的产业领域和活动空间,提供一个新的资源要素重组的机会,这会进一步刺激对电力的需求。

由于工业化进程中的重化工业的发展和城市化进程要维持一段较长的时间,因此,可以预计,今后较长一段时期内,电力弹性系数即使在经济周期的下降阶段有所回落,但也基本上会维持在1.2以上的水平。

根据1950-1986年世界各主要工业发达国家电力消费弹性系数的变化情况来看,这些国家在相当一段时期的电力消费弹性系数也都是大于1的。从20世纪Array 80年代后期开始,一些工业化国家出现了电力消费弹性系数小于1的

情况。根据世界各主要工业发达国家的经验,我们可以得出一个关于

电力消费弹性系数的变化情况的一般性结论:不同的经济发展时期,

产业结构变动的趋势以及居民生活用电水平不同,会导致不同时期的

电力消费弹性系数各不相同。在重工业化时期,电力弹性系数一般大于1;高加工化的时期将减小,但由于居民生活用电水平的迅速提高,也会使得该系数大于1;进入工业化后期,电力消费弹性系数一般小于1。

图1

近几年电力弹性系数变动图

电力弹性系数主要是从电力生产的角度来看电力发展速度与国民经济的关系。但是,

电力生产仍然具有较强的竞争性,而电网则更具有自然垄断性,电网的输配电能力决定了

电力能否及时、安全地到达终端用户。近年来,国家在加大电源建设Array的同时,也加强了电网建设。但是,由于电网建设不足是多年以来形

成的历史现象,电网更有可能成为制约经济发展的“瓶颈”,我国电网

建设的任务依然相当艰巨。

电网的建设和发展,需要有适当的终端销售电价水平和合理的电价结构。目前,我国的电价水平和电价结构不够合理,影响了电网系统的盈利水平和投资能力。为促进电力工业的持续发展,使之更好地服务于全面建设小康社会的目标,有必要在电网运行新体制的基础上,理顺输配电价,加强电网建设。

为保证发电企业生产的电力能够通过电网及时有效地保证经济发展的需要,我国电网建设中需要解决以下三个方面的问题:

1.保证电力系统稳定运行,必须维持电源和电网之间适当的资产比例关系

电力系统主要由发电电源、输配电网和用电设备三大部分构成。其中电网与电源建设是电力系统建设互相关联、不可分割的两个方面。两者间维持一个适当的比例关系是电力系统稳定运行的必要条件。如果比例不当,电力系统的稳定运行将受到严重影响。电源建设投资不足,则会因供求不平衡等因素而导致拉闸、跳闸现象频繁发生,影响电力系统稳定运行。电网建设不足,则不仅会因电网结构不合理、电网质量差等因素而导致电网崩溃,影响电力系统稳定运行;而且会因输配电能力不足,导致电力资源的严重浪费。

由于电源建设具有竞争性,可以有多个电源同时对一个电网供电,因此,电源对经济的影响是“点”的影响,而电网建设则具有自然垄断性,因此电网对经济的影响是“面”的影响。一个发电机组或者电厂出现问题时,还可以通过电网进行调剂,但当电网出现问题,则将导致大面积的停电,其后果将是灾难性的,远远超出少建几个电厂所带来的影响。

2003年发生的美国、加拿大大面积停电,便是非常值得重视的前车之鉴。

根据国外发达国家的经验,输配电资产通常大于发电资产,输配电资产和发电资产比

例一般为60:40,如,法国EDF公司2002年输电、配电和发电资产的

例约为35:65,现有电网输配电资产远不能适应电力工业协调发展的需

要。

2.我国电源和电网资产的比例关系不甚协调,不仅影响了电网的安

全运行,而且还加剧了当前电力供应紧张的局面

我国是发展中国家,经济发展尚处于较低的发展阶段上,电力短缺

一直是电力系统存在的主要问题。因此,历史上,电源建设摆到了突出的地位,电网建设

则从属于电源的建设,电力建设中严重地存在着“重发、轻供、不管用”的倾向。从“一

五”到“八五”期间,我国电网建设投资远低于电源建设的投资,电网投资仅为电源投资

的1/8到1/4。统计资料表明,“八五”期间,输变电投资占电力基本建设投资比重分年

度为1991年16.8%、1992年17.3%、1993年16.5%、1994年13.3%、1995年19.9%。“九

五”期间,尤其是1998年实施城乡电网改造之后,国家提高了电网的投资比例,“九五”

期间输变电投资占到了电力基本建设投资的24.2%。投资比例严重偏低,造成电网发展滞

后于电源建设,电网结构不强,主网架薄弱,配电网老化,供电能力不足,可靠性差,线

损率居高不下等问题。

电网建设的滞后,也构成了对于电网安全的严重威胁。首先,部分区域电网主干网架

薄弱,地区间联络线容量不足,导致了电网稳定水平偏低,制约了电力输送,降低了电网

运行的灵活性。其次,跨区联网线路容量不足,多采用单回线的周边连网方式,无法满足

跨区交易的需求,限制了联网效益的发挥。第三,电压质量不高,部分电网存在高峰负荷

时电压偏低、低谷时电压过高的问题。

电网建设的滞后,还加剧了当前电力供应紧张的局面。除电源装机不足和用户需求增

长快之外,电网输配电能力不足也是造成当前缺电的一个因素。在用电需求大幅度增长的

情况下,一些电网的主网架相对薄弱,电网结构不合理,存在输配电“卡脖子”问题,限

制了电网对供电资源的调配能力。首先,电厂的输电系统存在问题,造成电厂的送出能力

小于其装机容量。例如,山西阳城电厂装机210万千瓦,但由于输电线路限制只能发电170

万千瓦,发电能力受限40万千瓦。这种情况直接造成了现有的发电能力不能充分发挥,装

机资源不能充分利用的问题。其次,由于电网线路的限制造成一些省内、省间或者区域的联络电网薄弱,影响电力电量在区域电网内部或者区域电网之间的交换。例如,东北电网和华北电网的调剂就受到了区域电网的连接能力的限制,东北全网装机在4000万千瓦左右,2003年东北电网供需略有富余,而华北当年供电形势比较紧张,由于华北东北目前只有一条联络线,联系比较薄弱,东北送华北最大到80万千瓦,对缓解华北供电紧张的形势仅能起到杯水车薪的作用。第三,变电容量不足导致受电受阻。例如浙江电网的电力需求增长很快,主要依靠大量电力输入。要平衡用电形势,最大需要受入470万~550万千瓦,目前主网架上输电能力基本不受限制,主要是变电容量不足,最多只能从华东主网受电400万千瓦。第四,由于地区电网原因造成用电负荷高的地区无法受入足够的电力电量。表现在当负荷中心附近发电机组或者线路跳闸造成输电线路上的输电潮流大量转移时,从而超过一些地区电网线路的输电能力,造成限电。这种情况主要出现在华东,例如浙江的温州、台州、丽水等地区,由于地区变电站能力的问题,造成高峰时变电能力不足而限电。

在未来的发展中,电网运行的制度环境和技术基础将发生深刻的变化,电网的稳定安全将受到更大挑战。随着电力市场化改革的推进,通过人为拉闸限电的方式来缓解电网压力的手段将会受到很大的限制。此外,随着电网之间联系及其互动性的增强,电网故障的波及范围将更加容易在瞬间扩大。

我国经济已进入全面建设小康社会的新阶段。在这个阶段中,无论是产业结构的升级,

长。为满足这一不断快速增长的电力需求,国家将进一步加大对于电

源建设的投资。我国2003年和2004年新开工装机分别为3000万千瓦

和4000万千瓦左右。预计发电能力不足的问题有望从2006年起得到

缓解。但是,解决电力供应问题,仅有发电能力的增长是不够的,还

必须有输配电能力的相应增长。否则,电网就有可能成为电源和最终用户间的“瓶颈”,形成更大程度上的“卡脖子”和窝电现象,造成新的资源浪费。为了保证电力工业持续协调发展,提供安全、可靠、优质的电力供应,在未来的若干年中,我国电网与电源的投资应保持合理的比例。根据国家“十五”和“十一五”期间电源建设投资规划,电网配套投资将分别高达5800亿元和9000亿左右,其中,国家电网公司的投资

分别为4700亿元和7200亿元,相应的资本金需要940亿元和1440亿元。

2.电网运行状况分析

2003年国家电网公司运行情况主要是:1-12月份,公司供电量12042.36亿千瓦时,同比增长15.40%,其中公司统一核算机组上网电量524.88亿千瓦时,同比增长3.83%,购电量11517.48亿千瓦时,同比增长15.99%;跨区输电量完成387.09亿千瓦时,同比增长92.34%,完成年初计划(300.2亿千瓦时)的128.94%,对缓解华东、华中等地用电紧张局面发挥了重要作用;发电量完成1193.86亿千瓦时,完成年计划的106.04%,同比增长5.21%。发电设备平均利用小时累计完成4020小时,同比增加194小时;其中火电利用小时5765小时,同比增加563小时。

国家电网公司最新统计数据显示,2004年一季度缺电进一步加深,

一季度共有24个省市电网拉闸限电,比去年全年拉闸限电的省级电网还多两个,预计今年夏季用电高峰供电形势将比去年更加严峻,今年将是

近几年电力缺口最大的一年。一季度新增装机300万千瓦。利用小时数

达到了1298小时,比去年同期增加了67小时,火电1470小时,比去年同期增加了80小时。

春节后全国的日用电量一直在高位运行,每天都在55亿度左右,接近夏季的最高峰58亿度的历史最高值。一季度全国用电达4800多亿千瓦时,比去年同期增长16.4%。一季度除吉林、辽宁、黑龙江、新疆、海南电网外,其他省级电网一律拉闸限电,形势比去年严峻得多。今年缺电最严重的将依然是上海、浙江、江苏、安徽组成的华东电网,估计全年缺电将达到1700万千瓦。今年全国预计缺电将高达3000万千瓦左右。?

造成用电紧张的主要原因还是经济的快速增长。2003年,全国高耗能行业用电增势不减,仍是工业乃至全行业用电增长的火车头,其中,主要表现在重工业尤其是电解铝、钢铁等行业上。其次,第一季度电煤

供应不足,部分火电厂因无煤可用不得不停产。如山东省本来装机容量

过剩,但因电煤供应不足,300多万千瓦煤电机组停产,造成山东拉闸限电。此外,因去年夏秋季枯水,今年一季度各水电站水量减少造成开机不足;因供电紧张,电厂、电网设备处于满负荷运行,造成电力事故上升,也在一定程度上影响了电力供应。

表1. 2003年各电网发受电情况表(单位:亿千瓦时)电网名称发电量发受电量

本年增长率本年增长率

华北2633.0715.92675.5816.28

东北1752.1610.661709.7210

华东3263.5717.783480.6520.56

华中1965.716.651926.9416.01

西北1028.68191028.1719.06

山东1054.288.511054.288.51

福建601.1513.71576.3616.46

川渝629.1916.05724.815.15

新疆122.0711.9122.0711.9

西藏7.1130.227.1130.29

南方2343.5320.692359.7319.69

海南52.3710.8852.3710.88

合计15452.881615717.7816.46

表2. 2003年各电网最高发电负荷与最高用电负荷情况(单位:万千瓦)

最高用电负荷

电网名称最高发电负

本年增长率本年增长率华北395410.029.69253.61

东北27447.1926737.01

华东5178 4.71568911

华中359514.31344511.89

西北160917.53160917.88山东17608.5717608.57福建103021.7592321.13川渝122513.11142518.65新疆20414.6118112.42西藏1828.571838.46南方405525.46395327.19海南93 5.6893 5.68合计2546512.32577713.68数据来源:国调中心《电力生产旬报》

3.电网建设情况

(1)我国电网建设速度明显加快

资来源,没有形成一个合理的投资、收益渠道,电网建设受电源投资

者的严重干扰而难以实施。在“九五”期间,输变电总投资1428亿元(主要是220千伏及以上),占电力基本建设投资的24.2%。若考虑城乡电网建设与改造完成投资2000亿元,则电源占52.7%,电网占43.7%。电网投资比例大幅度提升,是历史上电网投资比例最高的5年。

而在“十五”头两年,电网建设继续保持良好态势。2001年,国家电力公司完成电网投资1033亿元,占公司固定资产总投资的66%,投资比例飞速增长。2002年,国电公司系统共完成电网项目投资1141亿元,占公司系统固定资产总投资的69.4%,电网投资比重继续上升。

到2002年底,我国电网面貌发生了翻天覆地的变化。华东、华北、华中、东北、广东、福建、山东、四川500千伏电网均获得长足发展,并已形成了以500千伏为主的主网架,电网的“瓶颈”制约基本得以消除,呈现出发电、输电、配电相互协调发展的趋势。大区联网方面,相继建成投产东北-华北联网工程、福建-华东联网一期和二期工程、四川东送川渝-华中联网工程和三峡-常州直流输电工程(极I)。

2003年,国家电网公司系统投资总量增长态势良好。固定资产投资总计完成684.71亿元(含县城电网改造),其中:基建项目完成投资501.88亿元;农网二期完成78.71亿元; 330千伏以上电网项目完成投资199.77亿元;电源项目完成投资41.09亿元;根据公司11月份下达的2003年县城电网改造计划,截止12月底县城电网改造已完成100.6亿元; 国家电网公司本部投资完成72.79亿元,其中三峡项目投资完成68.09亿元,全国联网工程完成3.88亿元。

从投资执行情况看,国家电网公司系统已完成2003年初公司下达的年度投资计划,但

县城电网改造计划难以完成,有75亿元要结转到2004年。

2003年,国家电网公司系统累计新增330kV及以上交流输电线路5007公里,新增330千伏及以上变电容量1557万千伏安,新增500KV换流容量300万千瓦。开工330千伏及以上输电线路6989公里,变电容量2811万千伏安,直流换流容量36万千伏安,发电容量554万千瓦。

表3.??2003年国家电网公司系统新增能力

新增能力投产时间

位输电(公里)变电(万千伏

安)换流(万千

瓦)

项目

网项目11108.74212.8300

41131365300

3612003-1-5 50万伏送出146902003-1-1崂山变电站扩建752003-1-31

厂500KV送出9801502003-3-31车坊变扩建1002003-5-1

站扩建752003-5-10号主变752003-5-27瓶窑等增容282003-5-27东南新增线路1002003-5-28黄渡变扩建6号主752003-6-18

751502003-6-24

1502003-6-24

0千伏变电站扩建1502003-6-30/7-

11

工程2092003-7-17

期752003-9-1千伏送出4912003-9-2 500KV输变电工程9752003-9-17

2142003-9-21站送出工程3562003-10-28 I回)输电线642003-11-5变电165752003-12-26 0KV输变电工程159752003-12-27出沙岭变752003-12-26环网杨行至杨高变1061002003-12-26路2542003-12-27

路1152003-12-28路3842003-12-26

894192

--扶风变0.62003-1-1州变电工程141.1242003-5-15建242003-6-20变电工程92242003-8-26

48.3482003-12-26工程122242003-10-20线路942003-12-28变电工程396482003-12-29

6101.72655.8

5115.11211.4

项目143079.21070.9

1474.671.8

134528774.4

7076.6224.7

2004年国家电网公司计划固定资产投资815亿元,其中大中型项目476亿元,县城电网改造307亿元,小型基建32亿元。国家电网公司将以迎峰度夏急需的电网工程、电源送

出工程、主网和配网中的卡脖子工程等为重点,加大电网建设力度,突出抓好三峡电网、跨大区电网、区域和省级电网主网架、城乡配电网和必要的调峰调频电源建设。预计全年将投产330千伏及以上交流线路7572公里,开工6320公里;变电容量投产2890万千伏安,开工3504万千伏安。直流线路投产975公里,开工1100公里;直流换流容量投产600万千瓦,开工600万千瓦。电源投产92万千瓦,开工360.6万千瓦。

(2)我国电网建设情况分析

电网是电力工业的基础设施,坚持适度超前建设是客观需要,符合电力发展的规律。按照“西电东送、南北互供、全国联网”的规划,近期,全国电网将以三峡电站为核心,向东、西、南、北四个方向辐射,形成以北、中、南三大送电通道为主体、南北网间多点互联、纵向通道联系较为紧密的全国互联电网格局。

2003年西电东送北中南三大通道建设进展顺利:北通道托克托—浑源—安定500千伏输电工程投运,输电容量120万千瓦;中通道500千伏三侠—常州直流输电工程投运,并通过国家验收,输电容量300万千瓦;南通道500千伏贵广交流输电工程投运,使南通道输电容量已超过550万千瓦。

目前,新疆主电网已东延至哈密地区,西北主电网已西伸到甘肃酒泉地区,新疆主电网与西北主电网联网势在必行。新疆电力公司选择了从哈密建设两回输电线路,分别到兰州、西宁,稳定输电能力为320万千瓦,总投资75亿元。

联网工程的建设,将与西气东输,西油东输一同使新疆真正成为中国的能源要地。

到2005年,西电东送电力规模达到2000万千瓦,区域电网间电力交换能力达到1500万千瓦;到2010年西电东送电力规模达到4000万千瓦,区域电网间电力交换能力达到3000万千瓦;到2020年随着金沙江干流等西南大型水电基地的开发及其输电通道的建设,西电东送规模将继续增加,根据规划将达到0.8亿~1.0亿千瓦。

2005年前后,将以三峡工程为核心,以华中电网为依托,向东西南北四个方向辐射,建设东西南北四个方向的联网和输电线路,同时不断扩大北中南三个主要西电东送通道规模。届时,除新疆、西藏、海南、台湾外,全国互联电网格局基本形成。届时,全国西电

东送送电规模约为2500万千瓦;2010年增加到5500万千瓦;2020年再增加到1亿千瓦以上。

可以预计,到2020年,随着大规模电网建设的完成,我国的电网结构将显着加强,坚强的全国互联电网格局将形成。同时,随着各区域电网和省电网主网架建设的相继完成,区域电网和省电网成为与电源布局相适应,满足用户用电需求,适应竞争有序、规范开放市场体制和机制要求的现代化区域电网。因此,未来若干年,我国电网建设的任务仍将十分繁重,电网建设将保持持续、快速发展的态势。

4.电力产业投融资分析

(1)电力产业投资分析

图2是电力产业长期投资增长趋势的图。九十年代中期它的成长速度很快,进入了一个腾飞和高发展的阶段,经过几年的调整,从98年以后开始放慢,2001年的时候进入一个最低的增长水平,然后从2002年重新启动,这样的趋势反映了电力发展的一个新阶段。电力作为一个基础产业真正大发展是九十年代后的事,电力投资和全部投资基本上是相辅相成的关系。2001年电力没有增长,等于有一个滑坡,2003年电力投资增长不是很高,增长率是19.3%,2003年电力投资增长明显低于全社会的投资增长,今年1季度投资增长较高,电力、热力的生产与供应业的基建投资同比增长了57.4%。2001年到2003年的情况,很大程度与前些年的电力需求有一个错估相关。

图2

电力基建和技改投资规模变化趋势图(单位:亿元)

在1980年到2001年的时候电力和全社会的投资基本同步或稍高一点,基本上电力没有明显约束的增长,2003年的电力紧张主要是由于认识问题,前几年没有考虑我国会进入新的增长周期,造成电力投资连续几年增长大幅放慢。今年明显出现反向变化,2004年一

季度电力投资57.4%,全年预测投资增长35%,全社会投资增长20%。

对于中长期的电力投资预测,按每万千瓦1.2亿元的价值量进行测算。

2003-2010新增装机45217万千瓦,如果节能按0.85系数算则为38434万千瓦,年均5490万千瓦,预计年均投资额为6588亿元,总投资额46446亿元。2010-2020新增装机88775万千瓦如果节能按0.85的系数计算等于75460万千瓦,年均7546万千瓦,预计投资额为9055亿元,总投资90550亿元。但是应注意这些投资不是均匀分布在这十几年内,而是有集中释放期。今年电力投资的高增长也是集中释放期的开始,在2004年-2008年,,应该维持20%以上的投资增长,这是投资需求的集中释放期。原因主要有两个,一是弥补前几年的缺口,这个缺口是前几年积累下来的,必须要通过增加投资进行弥补,这一部分不包括新增部分。

所以今年电力投资增长快一些不能算是过热。第二,电力增长进入的是总体产业结构升级,而且是作为经济主导产业。特别是电力消费结构的变化,包括生活用电量的增长及比例的提高,这种变化对电力产业的需求肯定是升级的需求。

表4. 近几年电力产业投资情况及2004年预测(单位:亿元.%)

电力投资(基建+技

改)全社会投资额电力投资占全

社会投资额的

比重

电力投资增长

全社会投资增

长率

2705.2732917.78.2212.510.3 2679.4537213.57.2-9.5413 3041.0943499.9 6.9913.516.9

3641.9855117.85 6.6119.7626.7---21.6419.66

--

-10.4218.75

583.647058.488.357.447.8

---35%左右20%左右

(2)电力产业融资分析

按照电力体制改革的计划,伴随国内外融资环境的变化和国家投融资体制的变迁,我国电力建设融资渠道和融资方式也在发生变化,从80年代以前单一的政府拨款,逐渐形成银行贷款、利用外资、征收电力建设基金、企业自筹、发行股票和债券等多元化融资渠道。

在“九五”期间,电力基建项目资金来源总额中,约84%来源于银行贷款、利用外资、自筹资金和地方专项基金,各自所占比例分别为40.7%、17.4%、15.5%和10.5%。

图3

“九五”期间电力基建资金来源结构

数据来源:国家电力公司《1949-2000年电力工业统计资料汇编》

表5. 1985年以来电力基建资金来源情况

(单位:亿元.%)

机场行业投资分析报告

机场行业投资分析报告标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

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目录 1. 机场行业概述 (1) 1.1 机场行业与民航运输业 (1) 1.2 机场的功能区及服务对象 (2) 1.2.1 机场功能区的划分 (2) 1.2.2 机场功能区特性 (2) 1.2.3 机场的服务对象 (3) 1.3 机场行业的特点 (3) 2. 中国机场行业现状分析 (4) 2.1 中国机场行业发展历程 (4) 2.2 机场周转量与国民经济的关系 (5) 2.3 机场等级分类情况 (5) 2.4 机场业务的集中度 (6) 2.5 机场行业效益 (8) 2.6 机场管理体制 (9) 3. 中国航运市场的有效需求分析 (10) 3.1 航运市场潜在需求巨大 (10)

3.1.1 旅游的发展增加客运量 (10) 3.1.2 现代物流推动航空货运 (11) 3.2 航空票价阻碍有效需求的形成 (12) 3.2.1 我国民航有效需求不足 (12) 3.2.2 从国际航线的收益看国内票价 (13) 3.2.3 即将浮出水面的票价改革 (14) 4. 现代机场的经营趋势分析 (16) 4.1 现代机场经营模式 (16) 4.2 枢纽机场和支线机场 (18) 4.3 机场联盟重组 (19) 5. 国机场行业发展环境 (20) 5.1 持续快速的经济增长 (20) 5.2 民航重组与十年规划目标 (20) 5.3 民航加快对内对外开放步伐 (21) 5.4 机场属地化改革与机场收费 (22) 5.4.1 机场属地化改革 (22)

安全评估分析报告

5.安全评估报告 5.1 项目安全风险等级 本项目涉及端(县)局机楼、县(区)域重要客户,主要为有线宽带接入、无线通信服务提供光缆传输平台,因此需要较高的保障级别。 根据以上的分析,本项目的安全风险等级为III级(中度)。 项目 安全风险等级项目安全风 险评估值 (等级标准) 风险 水平 项目风险的处置原则 风险监控报告 呈报层级 风险监 控报告 的周期 项目安全 保障资源 配置原则 III 端(县)局 机楼、县 (区)域重 要客户 中度 显着危险,需要针对关键风 险因素及时进行整改。 最高呈报至项 目负责人 每月一 次 重点保障 5.2 施工子环节风险分析 工程施工环节按实施步骤分解子环节,本项目各施工子环节风险等级根据项目安全风险等级、人身安全风险损失等级、网络安全风险损失等级和发生风险的可能性确定。 5.2.1发生风险的可能性 本项目为新(扩)建光缆不涉及现有用户的割接,即不存在用户割接风险。 本项目施工中,对驾驶车辆、搬运设备(材料)、布放管道(架空)光缆等环节,存在一定风险因素,经综合分析,本项目发生风险的可能性等级定为“一般”。 本项目施工过程中可能存在的风险见下表: 编 号 施工子环节风险因素(危险环境) 风险说明 1 驾驶车辆A:违章驾驶(失误操作、酒后 驾驶、超载、超速) B:车辆管理不严格 C:驾驶时间、时长不合理 D:车辆存在安全问题 违章驾驶导致交通事故,、公司车辆管理制度不严 格,导致因车、因驾驶员问题发生事故、公司车辆 年龄老化或未配备安全设施导致交通事故等因素 造成人员伤亡 2 驾驶车辆意外交通事故(被动伤害)没有按规范设置安全标志,施工人员没有穿反光衣及戴安全帽等被其他行驶车辆撞击伤亡;夜间作业、或早出晚归,项目施工地点多、远,驾驶时间超长,导致交通事故,造成人员伤亡; 3 搬运设备、 材料 运输、搬运违章 运输设备、材料途中人货混装;起重吊物、设备搬 运操作不当,导致物体打击伤害

环保产业细分行业深度分析报告

环保子行业及细分行业(不含环境咨询业)

附件........环保子行业及细分行业资料整理一、环保产业分类 二、环保子行业之大气污染治理 大气污染物来源及主要治理技术:

1、环保细分行业 - 大气污染治理之脱硫 1.1 现状 我国电力行业脱硫发展的高峰期已过,2008年我国电力SO2排放绩效已经超过美国。截止2010年底,火电脱硫装机容量占火电装机容量的比例已达81%,未来电力脱硫市场主要在新建火电机组和现有火电机组的改造。脱硫行业已经进入平稳发展的时代,未来脱硫市场拓展的领域主要在钢厂脱硫。 历年中美电力SO2 排放绩效情况(克/千瓦时) 1.2、火电脱硫 我国脱硫行业的发展起步较晚,2003-2004 年才进入快速发展期,技术基本依靠从国外引进,现有十多种脱硫工艺,包括石灰石-石膏湿法、循环流化床干法烟气脱硫、海水法烟气脱硫、湿式氨法烟气脱硫等等,其中石灰石-石膏湿法以运行成本优势,占据了火电脱硫市场90%以上的市场份额。 脱硫技术介绍

全国已投运烟气脱硫机组脱硫方法分布情况 1.3、钢铁行业脱硫 1.3.1 钢铁烧结机烟气脱硫难度高于火电行业脱硫 钢铁烧结项目的脱硫和火电行业的脱硫在处理的烟气成分及烟气量波动等方面有较大的不同,具有以下特点:一是烟气量大,一吨烧结矿产生烟气在4,000-6,000m3;二是二氧化硫浓度变化大,范围在400-5,000mg/Nm3之间;三是温度变化大,一般为80℃到180℃;四是流量变化大,变化幅度高达40%以上;五是水分含量大且不稳定,一般为10-13%;六是含氧量高,一般为15-18%;七是含有多种污染成份,除含有二氧化硫、粉尘外,还含有重金属、二噁英类、氮氧化物等。这些特点都在一定程度上增加了钢铁烧结烟气二氧化硫治理的难度,对脱硫技术和工艺提出了更高的要求。因此,烧结机得延期脱硫、净化工艺的设施,必须针对烧结机的上述运行特点来进行选择和设计,具体要求有:(1)必须有处理大烟气量得能力;(2)为降低脱硫成本而进行选择性脱硫时,其脱硫效率必须达90%以上;(3)必须能适应烟气量、SO2浓度的大幅度变化和波动;(4)脱硫设施必须具有高的可靠性以适应烧结机长期连续运行。 1.3.2、钢铁烧结机脱硫方法 已投入运行的烧结烟气脱硫装置采用的工艺主要有石灰石——石膏湿法、循环流化床法、氨——硫铵法、密相干塔法、吸附法等。这些工艺在我国处于研发和试用阶段,主流工艺尚未形成。

华为深度分析报告

一个70岁的商业思想家,10多位40岁出头的战略企业家,几千位30-40岁出头的中高层管理者, 率领着10多万20-30岁的以中高级青年知识分子为主体的知识型劳动大军,孤独行走在全球五大 洲的每个角落。华为,一个以“狼性文化”著称的全球通信设备制造企业,它的成功绝非偶然。 一个70岁的商业思想家,10多位40岁出头的战略企业家,几千位30-40岁出头的中高层管理者,率领着10多万20-30岁的以中高级青年知识分子为主体的知识型劳动大军,孤独行走在全球五大洲的每个角落。华为,一个以“狼性文化”著称的全球通信设备制造企业,它的成功绝非偶然。 本文来源:商界作者:白勇图片来源:网易 这确实是一家“怪异”的企业。若干年前,当华为第一次进入世界500强时,公司一位高管一大早走进会议室,他说,告诉大家一个坏消息,公司进入世界500强了。没有人有欣悦感,更没有人倡议搞什么庆典。 东方幽灵的“上甘岭” 2012年,华为的年销售额达到了惊人的2202亿元——超越爱立信成为全球最大的电信设备供应商。 同年,华为宣布利润突破154亿元(这还不包括用来给员工发奖金的125亿元红包)。同样是在这一年,华为的研发费用高达299亿元,相当于中国许多顶级企业的年产值。 这是中国最优质的一家民营企业,没有之一。

如果单从数据上看,创立25年来,华为从6名员工发展到15万名员工(其中外籍员工3万多名),从2万元创业起家到销售额2202亿元,作为一家无背景、无资源、缺资本的民营企业,华为将西方众多百年巨头纷纷斩落马下。它被众多跨国对手视作“东方幽灵”。 事实上,就在华为开始创业的20 世纪80 年代中后期,国内诞生了400 多家通信制造类企业,但这个行业注定是场死亡竞赛,赢者一定是死得最晚的那个。华为活到了最后。 华为为什么可以活到最后?背景论、关系论等纷纷出笼,是这样吗?不然华为为什么不上市呢,为什么不接受采访呢?

2018年网络安全行业深度分析报告

2018年网络安全行业深度分析报告

报告摘要 网络安全重要性不断凸显,包含云安全的行业规模有望达数千亿 ?数量不断增长的数据中蕴含丰富信息,一旦泄露将造成严重后果。而目前我国网络安全形势较为严峻,亟需优秀的网络安全产品保障信息安全。 ?随着云计算从概念推广的萌芽期转变为行业发展期,市场规模快速增长,网络安全的范围逐渐扩大,云计算安全已成为广义网络安全的重要组成部分。云计算安全是指基于云计算,保护云基础设施、架构于云端之上的数据与应用的安全措施。 ?未来三我年国网络安全市场规模将不断扩大,2016年市场规模有望突破100亿元,2018年预计将超过170亿元,2015至2018年的复合增长率为 25.8%。 传统安全厂商纷纷转型云计算安全;云计算安全厂商占据越来越重要的地位?目前有很多传统安全厂商开始逐渐向包括云计算安全在内的广义网络安全服务转型,开始将相关产品与服务纳入自己原有的业务体系。此外,以云计算安全作为业务主要切入点的厂商也开始在整个网络安全厂商中占据越来越多的席位。这其中既包含了云计算提供商旗下的云安全产品,又包含了其他云安全初创厂商。 ?在网络安全领域,每出现一种新的病毒或是攻击手段,必然会产生与之相对应的安全防护技术或措施。因此,最先掌握这些新技术的厂商有机会引领安全领域的新潮流,这就为一些拥有优秀人才的中小型或是初创型安全厂商提供了弯道超车的机会。 ?人才是网络安全厂商的核心竞争力,技术是网络安全领域的重要推动力; 安全厂商的可信任度是企业客户选择安全厂商时的重点考虑因素。

目录C ontents 一.网络安全行业发展现状 ?网络安全概述 ?网络安全行业发展背景 ?行业资本热度&市场规模 二. 网络安全厂商分析 ?网络安全厂商概述 ?传统网络安全厂商的转型 ?云计算安全厂商成为重要组成部分 ?网络安全厂商价值判断 三. 网络安全技术概述 ?网络安全技术概述 ?已被商业化的技术举例 ?未被商业化的新技术举例 四. 网络安全行业总结 ?行业概述&未来发展趋势 ?网络安全厂商概述&价值判断

总结报告-2019年中国机场行业发展趋势分析报告 精品

2019年中国机场行业发展趋势分析报告 2019年中国机场行业发展趋势分析报告 据世界银行最新数据显示,受金融风暴、出口放缓和商品价格趋弱的影响,2019年,全球经济仅能勉强约1%的增速,其中,发展中国家经济增速,将由原先预测的6.4%,下调至4.5%;高收入国家经济将下跌0.1%(经合组织经济下跌0.2%)。与此同时,世界银行预计,2019年,全球贸易量将下跌2.5%,原油价格每桶74.5美元,大宗商品价格(不包括原油,按美元计价)下跌23.2%。而2019年,全球贸易量增长了5.8%,原油价格每桶为101.2美元,非能源大宗商品价格上涨了22.4%。 在这样的环境下,我国为拉动内需、提升民航基础设施的安全保障能力、缓解民航基础设施建设滞后与航空运输快速发展不相适应的状况,2019年前,中国民航业将投资5500亿元进行民航基础设施建设,而2019年的计划投资规模为2000亿元. 对投资者来说,机场是长期投资的首选品种,具备战略性投资的行业特性。目前民间资本及外商资本投资中国机场建设已没有太多限制,只是在投资比例上有一些具体要求:对一些大型干线机场允许外商投资,但像浦东机场等大型机场,政府投资相当大,建设目标明确,所以不可能让民间资本或外资介入程度很高。与此同时,支线机场需求增大,民航总局也正酝酿出台一系列政策,以积极引导二线机场探索融资之路,支线机场将成为今后投资的热点领域。同时,由于机场特许经营的推广力度逐步加强,机场服务业的进入壁垒将大大降低,机场服务业的投资也将逐步升温。 《2019年中国机场行业形势及发展趋势预测报告》在中心"十一五"机场研究组课题研究成果基础上,结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成。详细研究分析了2019年新政策环境下机场建设的发展情况及投资机场建设的可行性。 本研究报告依据中国民用机场协会、国家信息中心、国务院研究发展中心和国家统计局等权威渠道数据,同时采用中心大量产业数据库以及我们对机场行业所进行的市场调查大量资料。通过历史数据研究得出行业发展规律、结合国家产业政策和国外行业发展趋势,综合运用定量和定性的分析方法对中国机场行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证,报告同时面向于产业研究规律、产业政策制定深度研究。 2019年10月10日

2019年安防行业分析报告

2019年安防行业分析 报告 2019年10月

目录 一、安防产业概况 (5) (一)安防产业总览 (5) (二)安防行业发展四个阶段 (8) 1、模拟监控时代 (9) 2、数字监控时代 (10) 3、网络高清监控时代 (11) 4、智能监控时代 (11) (三)安防行业产业链 (12) 1、上游技术不断革新 (13) 2、中游龙头产商占据场景应用 (20) 3、下游产业优势不明显 (21) 4、终端应用逐步拓展 (21) 二、行业需求 (22) (一)一线城市安防基础设施建设已趋完善,系统升级改造成新的增长点 22(二)需求渠道下沉,二三四线市场发力 (24) (三)民用市场成为新的增量市场 (25) (四)海外市场不可小觑 (26) 三、进击智能领域 (28) (一)政策持续加码 (28) (二)技术革新,推动人工智能安防产业化落地 (30) (三)人工智能与安防相结合 (31) (四)智能安防当前的痛点 (33) 1、成本高昂是制约智能安防发展的一个主要瓶颈 (34)

2、人工智能识别技术对视频内容的成像质量有较高要求 (34) 3、深度应用不足 (35) 4、行业资源分散,难以为人工智能提供丰富的数据支撑和大数据分析 (35) 四、产业趋势:产品-解决方案-开放生态圈 (35) 五、安防产业格局 (37) (一)产业整合进入深水,龙头企业受益 (37) (二)跨行业新老技术迭代与融合 (39) 六、关键结论 (39)

行业概况:安防行业是随着现代社会安全需求应运而生的产业,围绕着视频监控技术的改革创新,行业从“看得见、看得远、看得清到看得懂”,一共经历模拟监控、数字监控、网络高清监控和智能监控4个阶段,每一阶段的突破,都由上游技术的革新引领。截至2017年底,中国安防企业约为2.1万家,行业总收入达6016亿元左右,年均增长14.4%。预计2020年我国安防行业总收入将突破8000亿元大关,达到了8212亿元左右。 行业需求:一线城市依靠产品升级,二、三、四线城市渠道下沉。我国一线城市安防基础设施布局目前已趋完善,安防市场规模也趋于见顶,上升空间不大,未来几年内,智能安防系统的替代更新,将成为安防行业在一线城市的主要增长点。行业总体需求下沉到一二线城市的各个片区以及三四线城市的县级地区。随着内陆和小城市公众安全意识的加强,国内视频安防行业规模必将进一步扩大。民用市场和海外市场不容小觑。中国民用安防占整体安防市场约11%,相对于美国50%的民用安防普及率,当前安防产业市场在民用领域还有很大的上升空间。海外安防市场规模是国内市场的3倍以上,从全球市场布局来看,亚太地区尤其是印度和东南亚安防市场将成为未来我国安防企业海外布局的重点。 进军智能领域:当前安防行业正处于智能化拐点。随着人工智能技术的落地,安防成为其产业化的主赛道。在过去几年,人工智能热度很高,但实际上只完成了“概念模型”的建立,尚未达到“有效利用”的理想效果,人工智能真正赋能安防尚需等待。

安全工作分析报告

安全工作分析报告 20xx年1-6月份安全管理工作开展顺利,安全形势较往年好转,管理局面紧张有序,重点管理突出,责任目标明确.无特重大安全责任事故发生.整体工作主要从三个方面来进行总结分析,一是安全管理工作发展的趋势与基本状况;二是安全管理中存在的基本问题;三是下半年工作主要措施与重点.具体如下: 一、安全管理工作发展的趋势与基本状况 1.目标清晰,责任明确 重点把工作责任与目标作为工作的重点之中,与各成员企业单位签订《安全管理目标责任书》并逐级分解,逐个落实到人,各单位一把手责任制,明确目标,严格考核;二是根据置业集团各项目单位施工进展情况督导落实与各施工单位签订《施工安全协议》,确定责任范围,明确指标,严格监管分区域管理,强化监督管理,落实安全管理人员流动管理.目前,《安全管理目标责任书》签订落实率100%. 2.健全机构,梳理体系 按照集团安全工作需要,结合企业生产运营状况,**年3月21日梳理安全管理机构,设定安全管理委员会和执行委员会,划分责任,明确职责.其次,结合各成员企业状况,督导落实各级安全生产管理机构调整和安全管理员配置问题,重点岗位安全管理员配置率100%;二是修订、梳理、

完善制度6个,制定《危险识别与管理》制度1个,规范隐患管理,治理隐患. 3. 战略规划,拟定方案 根据集团战略发展规划,拟定了安全管理战略计划,从实现集团价值最大化等4个纬度,制定了集团、部门、个人安全战略目标的指标、图、卡以及目标,并逐月分解,逐月实施.其次结合战略发展要求,定期考核,最终实现集团价值最大化.目前,部门全年衡量指标11个;行动方案11个,其中里程碑51个,来支撑战略目标的实现. 4.监督检查,落实成效 安全隐患整改问题比较尖锐,要针对性,重点隐患,重点管理,制定应急措施,确保安全. 上半年利用各种形势对相关单位和区域进行了安全专 项检查28次,发现隐患100多余项,下发隐患整改通知书5次,现场隐患整改90多项,监督整改率96%. 5.措施有效,保障安全 (1)风险控制有效,遏制事故发生. 根据行业特点采取有效措施落实各成员企业控制机制,梳理并修订安全岗位操作流程、工作职责、识别现有风险因素,制定风险控制计划,掌控隐患、减少事故,约束指标,对安全生产工作绩效实施量化考核.二是梳理并制定各工种类安全培训教育课件,实施强化员工责任、安全意识,有效

2018年机场行业市场调研分析报告

2018年机场行业市场调研分析报告

目录 1. 为什么我们在这一时点提出对标国际? (5) 2. 欧美机场运营模式比较 (6) 2.1 美国模式:不以盈利为目的,机场定性为公共设施或产品 (6) 2.2 欧洲模式:机场作为经营性资产,非航收入追求利益最大化 (7) 3. 欧洲枢纽机场特点:市场成熟,主要依靠新兴机场贡献利润增量 (8) 3.1 市场成熟,旅客量增速缓慢 (8) 3.2 大规模资本开支已过,目前主机场资本开支是维修和优化 (8) 3.3 利润增量主要依靠新兴机场贡献 (10) 4. 代表型欧洲机场收费模式 (13) 4.1 法兰克福机场 (13) 4.2 巴黎机场 (16) 5. 对中国机场发展的启示 (21) 5.1 重视非航发展,提升服务质量 (21) 5.2 加紧建设机场群,扩大机场收入来源 (23) 6. 投资策略 (24) 7. 风险提示 (24)

图目录 图 1:2016年各大机场非航收入占总收入的比重 (6) 图 2:法兰克福机场子公司2016年收入及同比 (11) 图 3:法兰克福机场子公司2016年净利润及同比 (11) 图 4:巴黎机场集团在全球范围内的机场拓展 (12) 图 5:法兰克福机场航空性业务利润率保持微利 (13) 图 6:法兰克福机场地面处理业务处于盈亏平衡边缘 (13) 图 7:法兰克福机场零售及地产业务利润率最高 (14) 图 8:法兰克福机场外部活动及服务业务利润率较高 (15) 图 9:2016年法兰克福机场收入占比(单位:百万欧元) (15) 图 10:2016年法兰克福机场息税前利润占比(单位:百万欧元) (16) 图 11:巴黎机场2016年旅客量占比(按航线计算) (17) 图 12:巴黎机场航空性业务收入增长较缓慢 (18) 图 13:巴黎机场航空性业务利润率水平较低 (18) 图 14:巴黎机场零售服务业务利润率最高 (19) 图 15:巴黎机场房地产业务利润率较高 (20) 图 16:2016年巴黎机场收入占比(单位:百万欧元) (20) 图 17:2016年巴黎机场息税前利润占比(单位:百万欧元) (21) 图 18:白云机场2016年各项业务净利润占比 (22) 图 19:深圳机场2016年各项业务毛利润占比 (22)

安防行业分析报告文案

安防行业分析报告

目录 一、安防产业链构成 (4) 1、上游关键元件:壁垒较高,国外厂商处于垄断地位,国零星突破 (4) (1)视音频编码技术 (5) (2)集成电路芯片 (5) (3)传感器组件(CCD和CMOS) (6) 2、中游产品:国厂商已经占据主动地位 (6) (1)前端市场 (6) (2)后端市场 (7) 3、下游系统集成和工程 (7) 4、终端用户 (8) 二、行业概况:行业景气度高,市场属性好 (9) 1、需求情况:推动因素较多,行业景气度高需求推动因素较多 (9) 2、国中高端市场需求以行业用户为主,价格敏感度低,市场属性好 (12) 3、中低端市场以国外需求(出口市场)和渠道为主,对价格较敏感 (13) 三、中游之安防视频监控前端产品供应分析 (13) 1、后端:寡头格局,行业竞争格局好,利润率高且稳定 (14) 2、近两年DVR的高增长主要是中低端DVR带来的 (14) 3、DVR的壁垒在于技术更新快 (15) 四、中游之安防视频监控前端 (16) 1、前端市场容量大 (16) 2、供应分散,但行业竞争属性比市场观点要好 (16) 3、数字摄像机推出后市场格局可能会发生变化 (17)

4、海康、大华等后端设备商进入前端市场有一定优势 (18) 五、系统集成环节的供应分析 (19) 1、企业来由与分类 (19) 2、竞争激烈于DVR设备环节,很难提升集中度 (20) 3、设备商介入系统集成有一定优势,做大过程中对手实力不容小觑 (21) 4、实施过程中不可控因素较多 (22) 六、未来可能发生的行业变局 (23) 1、变局一:前端数字化、智能化 (23) 2、变局二:通信设备商介入,远虑大于近忧 (23) 3、变局三:民用市场占比上升 (24)

安全分析报告

安全报告 管理学院081市场营销 班级安全工作是学校的要点工作之一,只有班级工作做得细致、深入,才能确保同学们的人身安全。所以班级安全活动的常规安全管理要树立“安全第一、预防为主”的思想,确实做好安全防卫工作。 我校管理学院,门前东圳路为主要交通要道,来往车辆较多,给学校安全带来很大隐患。纵观学校周围环境,结合班级实际,具体分析存在的安全隐患如下: 1、交通安全。门前公路交通繁忙,来往车辆较多严重影响学生出入安全。门前未设立路障和安全警示牌,所有车辆都高速通过,对学生的安全造成极大的危害,对于安全意识不强的学生来说,过马路的安全令老师和家长担忧。 2、乘车安全。受车辆以及乘车位的限制,容易因为拥挤发生安全问题。校门口只有23路一趟车,容易拥挤,因此造成了很大安全隐患。 3、饮食安全。地摊小吃如麻辣烫、串串香等存在较大的饮食安全。我们都知道管院楼下那条小路每晚都有小吃,因环境限

制,条件较差,卫生问题值得重视!学校外面的快餐店卫生水平有待提高。 4、社区安全。宿舍区学生较多,因管理不善外来人员较容易进入社区,人员混杂,导致宿舍贵重物品易发生失窃盗窃问题。宿舍关于违禁品的使用和管理也是一个安全问题。 5、生活安全。大学生时间自由,越接近毕业与外界接触越来越频繁,对社会上复杂的现象没有深刻的了解,容易陷入别人的圈套。提高自身的安全意识至关重要。平时生活中要谨防他人,远离危险物品。 学校的安全重于泰山,学生的安全重于一切,为进一步做好班级的安全工作,我们应该及时发现问题,采取措施解决问题,并且采用行之有效的方法预防。 1.增强学生的安全意识。组织开展多种形式的安全教育活动。充分利用报刊、杂志上关于班级安全方面的相关文章,组织学生学习。同时,还要组织开展专题讨论、板报宣传、广播宣传等多种形式的学习宣传活动,目的在于通过这些活动的开展,使学生树立安全意识。 本班级通过开展相关的安全活动,专题讨论,辅导员召开安全会议,树立了我们081营销的每位同学较强的安全意识,本学期无不安全事项发生。 2.教给学生实用的自我保护方法。现在大学生活泼充满朝气,而对与安全相关的生理心理知识、社会知识及医学知识却相

虎林机场预可行性研究报告doc

虎林机场预可行性研究报告 篇一:通用机场项目可行性研究报告 专业编写 通用机场项目可行性研究报告 《十三五规划》核心提示:通用机场项目投资环境分析,通用机场项目背景和发展概况,通用机场项目建设的必要性,通用机场行业竞争格局分析,通用机场行业财务指标分析参考,通用机场行业市场分析与建设规模,通用机场项目建设条件与选址方案,通用机场项目不确定性及风险分析,通用机场行业发展趋势分析 提供国家发改委(甲、乙、丙)级资质 中投信德——专业编写各类商务报告 【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式、PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商 【工程师】高建(先生)会给您满意的答复 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研

究报告,此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能 性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为

安防市场调查报告

中防市场调查报告 目录 一项目背景 二研究项目 三主要结论 四总体分析

中防市场调查报告 一、项目背景: 安防产品是社会公共安全产品的重要组成部分,它关系到社会稳定和人民生命财产的安全。90年代以来,随着世界科学技术的迅猛发展和国际产业分工的不断深化,以及中国市场经济的深入发展和人民生活水平的不断提高,中防市场需求持续升温,安防产品行业面临千载难逢的机遇。目前,中防产品门类、品种较齐全,安防产业也已初具规模,特别是“九五”期间,安防产品行业进入发展最快的时期,在安防市场快速发展的同时,中防产品行业也存在较为严重的结构性矛盾:实体防护产品支付能力过剩;高技术含量的产品短缺,这些都制约了安防产品行业的前进步伐。 为了我公司安防产品建立良好的行业准则,促进安防产品的健康发展,使我们企业对市场状况有更深入的了解,采取正确的市场策略,如市场宣传策略、产品推广策略等,特对安防企业进行了调查,为我们安防产品的市场决策提供参考依据。 二、研究项目: (一)中防企业的规模分析 (二)2001年安防市场销售状况及2002--2003年发展前景预测 (三)安防商家对本年度俏销产品评定 (四)安防销售渠道分析 (五)影响安防经销商选择代理品牌的因素分析 (六)安防工程企业购买行业影响因素分析 (七)安防企业信息渠道分析 (八)安防商家的广告行为分析 (九)安防潜在市场分析

三、主要结论: (一)安防行业逐渐由成长期向成熟期过渡,呈现出良好的发展势头,安防厂商的发展速度相对比较快; (二)安防行业中,具有自主研发及生产能力的企业实力逐渐在增强,并成为市场的主导,同时安防产品的国产化程度逐渐提高; (三)安防企业的规模尚小,而对未来加入WTO及国外安防企业的进入,竞争将更加激烈,需要中国的安防企业增强竞争实力,提高抵御风险的能力; (四)安防企业对2001年度的总体销售形势表示肯定,认为市场将呈现上升的发展势头;同时各类企业对2002--2003年市场发展态势表示乐观; (五)监控产品成为本年度最俏销的安防产品,其次是报警系统和门禁系统。 针对2002--2003年最有发展潜力的产品,监控类产品依然独占熬头。 (六)安防行业销售渠道一改以往以经销商为主的销售形式,形成了以工程商为主的销售渠道。 (七)价格、性能、售后服务成为安防经销商选择销售品牌的重要因素。 (八)安防企业对电子商务的认识程度有所加强。 (九)安防企业广告宣传意识有所加强,并对广告投入效果比较满意。 (十)安防企业发布和获取信息的首选媒体《安防技术市场》、《中国公共安全》、《安全&自动化》。 (十一)互联网广告成为继杂志广告之后的第二大宣体,有取代报纸广告地位的趋势,说明安防广告宣传方式已由传统媒体转化。 四、总体分析 (一)、目前中防企业的规模分析 1、中防销售、人员规模及投资方式分析 安防行业的发展逐渐走向成熟,部分工也逐渐细化,各级各类厂商、代理商、经销商及工程商在行业发展中扮演着不同的角色,发挥着不同的作用,厂商在行业中的地位越来越重要,生产及销售能力也不断加强,同时代理商及经销商推动了整个行业健康有序的发展。

2016年HTML5行业深度分析报告

2016年HTML5行业深度分析报告

目录 1HTML5, 最新一代网页标准通用标记语言 (5) 1.1专为移动互联网而生的HTML5 (5) 1.1.1HTML5动态多媒体交互特性契合移动互联网标准 (5) 1.1.2国际互联网组织、移动厂商与各大浏览器巨头积极参与推动HTML5标准的最终确立 (6) 1.2HTML5搭载微信平台实现二次爆发 (8) 1.2.1首次国外投资失利,却借国内微信平台实现二次爆发 (8) 1.2.2二次爆发成功时机俱备 (12) 1.3HTML5改变网页前端内容呈现形式及产品分发渠道 (15) 1.3.1网页内容形式由动态图片向视频制作演变 (15) 1.3.2应用商店渠道商角色弱化 (16) 2移动互联网端多场景应用 (17) 2.1HTML5营销助推移动营销新增长 (17) 2.1.1移动营销新形态---HTML5营销 (17) 2.1.2HTML5的网页多媒体交互特征契合移动营销 (19) 2.1.3营销传播路径实现病毒式营销闭环 (20) 2.1.4行业格局初显,内容端由动态图片交互视频转换 (23) 2.1.5HTML5营销企业:易企秀与兔展 (24) 2.2HTML5游戏是游戏行业新的绿洲 (25) 2.2.1手游后的新蓝海----HTML5游戏 (25) 2.2.2HTML5游戏占巨大流量渠道,即点即玩即分享解决用户痛点 (27) 2.2.3中重度和社交化发展方向,多渠道分发 (28) 2.2.4新一轮游戏行业市场启动 (33) 2.2.5HTML5游戏企业:白鹭科技--引擎平台联运商 (33) 2.2.6国外HTML5游戏厂商研发先行,发行商数量集中 (35) 2.3HTML5视频有效替代FLASH,实现跨平台网页视频直接调用 (36) 2.3.1移动互联网视频增长迅速,流量占比过半 (36) 2.3.2FLASH是PC视频编码霸主,HTML5从移动端实现逆转 (37) 2.3.3HTML5契合移动互联网视频需求,巨头支持 (40) 2.3.4HTML5除占领FLASH存量市场,还形成新的增量市场 (42) 2.4HTML5嵌入APP实现HYBRID APP与轻应用平台结合的形式 (43) 2.4.1类似PC端桌面应用向浏览器转换,移动端也经由native app向web app的转换 (43) 2.4.2Web app实现hybrid app与轻应用平台相结合的形式 (44) 2.4.3微信小程序是仿HTML5语言改编的特殊封闭系统 (46) 3HTML5是移动终端新绿洲,WEB领域新蓝海 (48) 3.1HTML5发展趋势展望 (48) 3.1.1设备端由移动设备终端向物联网设备渗透,跨多种平台终端 (48) 3.1.2垂直领域细化 (49) 3.1.3与3D/VR/无人驾驶新技术结合,提升用户体验 (50) 3.2HTML5资源整合企业 (51) 3.2.1云适配:移动办公领域全平台方案解决商 (51) 3.2.2火速轻应用:全平台资源整合 (54)

2019年机场行业分析报告

2019年机场行业分析 报告 2019年5月

目录 一、欧美航空运营模式启示:中枢辐射式航线网络 (3) 1、欧美的中枢辐射式航线网络:规模+范围经济性明显 (3) 2、干线航运+支线高铁的中枢辐射式运营模式,枢纽机场强者恒强 (8) 二、机场的收入端与成本端分析 (15) 1、收入端:客流量与客流质量决定收入增长,非航收入贡献弹性 (15) 2、成本端:关注扩建项目折旧与集团资本开支 (24) 三、重点公司简析 (26) 1、深圳机场:粤港澳大湾区机场,静享国际化提速 (26) (1)国际航线不断拓展,国际旅客占比有望快速提升 (26) (2)现有产能利用率仍有提升空间 (26) (3)第三跑道开建保障远期业务量持续增长 (27) 2、瑞港集团:踏上自贸区春风,长期增长空间广阔 (27) (1)非航收入持续增长可期,离岛免税优势突出 (27) (2)二期工程即将投产,单航站楼+单跑道产能瓶颈打开 (28)

以国外经验为启示,“干线航运+支线高铁”,空铁联运-中枢辐射式运营模式将是我国的最佳解决方案。枢纽机场由多方面的因素综合作用产生,包括有利的地理位置、腹地经济水平、旺盛的市场需求以及实力强劲的基地航空公司等,国家对机场的战略定位也强化了枢纽机场的护城河和竞争力,未来枢纽机场将不断强化在客流争夺当中的优势地位,枢纽机场强者恒强。 机场大部分利润由非航业务贡献,对比国际机场,国内机场的非航收入具有较大弹性。收入端,客流质量决定单客的消费水平,除旅游城市机场旅客有天然的消费习惯以外,国际航线旅客机场逗留市场长,消费能力强,可享受免税政策,因此国际旅客占比增长对于提升机场免税商业收入和非航收入非常重要。成本端需要关注扩建项目投产与集团的资本开支情况。 一、欧美航空运营模式启示:中枢辐射式航线网络 1、欧美的中枢辐射式航线网络:规模+范围经济性明显 在北美、欧洲等成熟的航空市场,干线中枢辐射式航线网络+支线点对点航线网络纵横交错、相互补充,各类旅客都可以享受到适合他们的航空服务,各航空公司以自身的发展战略、运力适宜的机型开拓自己的市场空间,形成了一个各司其职、良性竞争的航空市场环境。 从空间上讲,中枢辐射式航线网络结构是指通过几个有选择的枢纽机场,在他们之间建立干线,满足大城市的客货流需求;同时以支

2017年安防行业商业模式分析报告

2017年安防行业商业模式及发展趋势分析报告 (此文档为word格式,可任意修改编辑!) 2017年8月

正文目录 1 从设备到解决方案再到服务运营,安防行业发展迅速 (5) 1.1安防行业商业模式逐渐改变 (5) 1.2视频监控升级换代 (6) 2 安防1.0:设备提供商 (8) 3 安防2.0:解决方案提供商 (12) 4 安防3.0:服务运营商 (16) 4.1安防空间广阔,龙头企业崛起 (20) 4.2智能时代,“安防双雄”多维布局 (29) 4.2.1行业大势,转型智能运营 (29) 4.2.2核心攻坚技术创新 (33) 4.2.3蓝海掘金,布局智慧物联 (35) 5 主要公司分析 (44) 图目录 图1:视频监控行业发展阶段 (5) 图2:视频监控行业发展阶段 (6) 图3:视频监控行业发展历程 (7) 图4:安防产业链条示意图 (8) 图5:安防设备市场规模 (9) 图6:安防设备市场增长率 (9) 图7:2007-2016年大华和海康营业收入对比(亿元) (10) 图8:2008-2016年大华和海康营业收入增长率 (10) 图9:2007-2016年中国安防市场各部分规模(亿元) (11)

图10:2007-2016年安防市场各部分规模占比 (11) 图11:2016年国内安防市场各部分规模占比 (12) 图12:大华银行行政大楼整体解决方案 (13) 图13:安防行业中国市场规模 (14) 图14:安防行业全球市场规模 (14) 图15:2016年6大龙头企业营收增长对比 (15) 图16:大华来自解决方案的收入 (16) 图17:大华来自解决方案的净利润 (16) 图18:中国视频安防产业链营收构成 (17) 图19:欧美视频安防产业链营收构成 (18) 图20:2007-2016年安防运行服务规模及其占比 (18) 图21:智能安防特点及应用场景 (19) 图22:我国安防行业规模及增速 (20) 图23:全球安防行业规模及增速 (21) 图24:国内外企业营业收入增长率对比 (21) 图25:海康威视&大华股份海外业务营业收入 (24) 图26:大华股份境内外营业收入增长率 (24) 图27:国内视频安防市场CR4集中度 (25) 图28:龙头企业增速VS行业增速 (25) 图29:高清摄像机出货量占比 (26) 图30:每千人拥有摄像机数(台) (27) 图31:2008-2015年每千人摄像头销量(台) (28) 图32:视频安防应用领域 (30) 图33:大华安保 (31) 图34:大华安保 (31) 图35:海康综合管理平台示例 (32) 图36:远程巡店 (33) 图37:主要企业对安防云平台部署情况 (33) 图38:2010-2016年大华和海康研发费用及其占营业收入比重 (34) 图39:大华AI应用:“睿智”视频结构化产品 (37)

安全风险分析报告

产品安全风险分析报告 产品:一次性医用无纺布制品和一次性使用手术包腹部手术包、人流包、产包、介入手术包、胸部手术包、肢体手术包、头部手术包、脊柱手术包。 一、影响安全性,产生安全风险的因素及可能导致的后果 1、原材料和外购件 本公司生产的产品原材料及外购件主要有:非织造布、医用脱脂纱布、医用脱脂棉、医用手套、脐带圈等。如材料采购不符合要求,将影响到加工后的产品质量不合格,可能导致产品使用中出现渗液、易破、不吸水等现象,起不到防护的作用。 2、工人生产质量 生产过程中,由于加工者人为的因素可能造成跳针、漏缝等现象,可能导致产品使用中出现不结实、易发线等影响防护效果。 3、外包装 外包装过薄可能出现易破损、难密封的现象,导致成品在灭菌后进入空气受到污染。被污染后的产品将不再是无菌产品,可能导致患者感染。 4、重复使用使用 使用者在使用过产品后,再次使用将导致细菌、病毒的传播造成严重后果。 5、灭菌后产品微生物指标 产品在包装密封后经灭菌后,如微生物指标不能达到要求,可能导致患者感染及疾病的传播。 二、降低安全风险的措施

针对以上造成安全风险的因素,我公司采取了以下降低风险的措施,并严格执行。 1、原材料和外购件 对于公司所采购的原材料及外购件,其取得材料的供方是具备生产资格及条件且经公司考察、评审合格的企业。每到一批材料公司都会经几道检验程序验收,确保使用的原材料都是合格品,保证产品质量,降低风险。 2、工人生产质量 公司制定了严格的生产检验程序,生产的整个过程都有质检员严格监控,并保证一件产品有多道检验过程,最大限度降低不合格品的产生。 3、外包装 本公司产品的外包装是采用的达到包装三类医疗器械一次性输液器、注射器要求的高压膜包装袋,无论是厚度、韧度、强度等都有保障。并在包装上标有“包装破损严禁使用”的警示语,以确保产品的安全使用。 4、重复使用 在所有的包装上都标有“一次性使用”的警示符号和文字,并要求用户使用后进行销毁,以避免重复使用。 5、灭菌后产品微生物指标 产品委托具有国家资质的Co60辐照中心进行专业严格的辐照消毒灭菌,在外包装上贴有是否灭菌标示,并进行灭菌前后的菌检,以保证灭菌后的产品符合要求。 从上述报告中可看出本公司产品在生产、使用过程中存在不利影响,但因事前加强的防范措施,通过严格的检验、生产、灭菌及包装警示将最大限度的避免这些风险的出现。因此从整体上分析,本公司产品是安全可靠的,可以放

机场行业品牌企业深圳机场调研分析报告

机场行业品牌企业深圳机场调研分析报告

一、进入高产能利用率时期,国际枢纽建设初具规模 (6) 1.1旅客吞吐量居全国第五,进入高产能利用率时期 (6) 1.2国际枢纽建设初具规模、国际旅客过境便利大幅提高 (8) 1.3深航和南航支撑机场航线网络全面发展、海航重点布局远程国际航线 (10) 二、航空主业收入占比超八成,客流持续增长是关键 (12) 2.1地方国资控股有利长期稳定发展 (12) 2.2航空主业收入占比超八成 (13) 2.3旅客吞吐量和航班量是航空主业收入提升的关键 (14) 2.4租赁业务和免税业务锦上添花 (16) 2.5广告业务毛利最高,但短期内缺乏增长潜力 (17) 2.6成本端关注重大投资项目 (18) 三、依托经济发展,国际一流机场并非遥不可及 (19) 3.1我国仍然处于航空运输快速发展时期 (19) 3.2吞吐量增长和流量变现依托经济增长 (21) 3.3粤港澳大湾区和先行示范区建设助推机场发展提速 (23) 3.4基建提速,助力国际一流机场建设 (24) 四、盈利预测和投资建议 (26) 4.1 关键假设 (26) 4.2 投资建议 (27) 五、风险提示 (27)

图表1深圳机场位置图 (6) 图表2机场主要设施一览表 (6) 图表3航空公司值机柜台分布 (7) 图表4深圳机场大事记 (7) 图表5深圳机场国际旅客吞吐量(单位:万人次) (8) 图表6深圳机场国际旅客占比不断提高 (8) 图表7深圳机场通航国际城市50个 (8) 图表8深圳机场国内国际运力分布 (9) 图表9深圳机场不同航企的国际运力占比 (9) 图表10深圳机场国际/地区航线东南亚地区占比最高(按座位数) (9) 图表11深圳机场国际/地区航线中泰国航线占比最高(按座位数) (9) 图表12广东省144小时过境免签适用范围 (10) 图表13深圳机场总运力投放TOP5 (11) 图表14深圳机场国际航线运力投放TOP5 (11) 图表15深航在深圳机场的航线网络 (11) 图表16南航在深圳机场的航线网络 (11) 图表17海航在深圳机场的航线网络 (11) 图表18国航在深圳机场的航线网络 (12) 图表19东航在深圳机场的航线网络 (12) 图表20公司实际控制人(深圳市国资委) (12) 图表21公司2018年营业收入构成 (13) 图表22公司2019H1营业收入构成 (13) 图表23公司2018年营业成本构成 (14) 图表24公司2019H1营业成本构成 (14) 图表25公司2018年营业利润构成 (14) 图表26公司2019H1营业利润构成 (14) 图表27深圳机场盈利框架图 (15) 图表28机场部分项目收费标准 (15) 图表29民航局机场分类 (16) 图表30深圳机场商业网点租赁保底收入(单位:万元) (16) 图表31深圳机场入境免税店预计保底收入(单位:万元) (17) 图表32深圳机场广告营业利润(单位:亿元) (17) 图表33广告业务毛利率较高 (17) 图表34深圳机场折旧费用(单位:亿元) (18) 图表35深圳机场营业总收入和营业总成本(亿元) (18) 图表36深圳机场归母净利润(亿元) (18)

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