机电运输提升事故防治及事故案例参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
机电运输提升事故防治及事故案例参考
文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
（一)机电事故防治措施
1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提
升、运输系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产
的重要环节，该系统运行状态正常与否，对矿井生产有着
直接影响。我国煤矿运输事故所造成的人员伤亡十?分严
重，据有关资料统计，煤矿运输事故死亡人数占总死亡人
数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿井生产安
全的
主要方面。
2、煤矿机电运输事故主要原因分析
煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事
故的原因也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面：（1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。
（2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。
(3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不
少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。
（4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤矿普遍存在机电管理和操作工人的文化素质和技术素质低下的问题。由于工人的技术素质差，很难胜任岗位职责，电气保护无法正确整定、调整，各种设备的司机、电钳工责任心不强、不懂技术、违章操作现象屡见不鲜，造成事故频发。
3．提高机电运输安全的措施
做好煤矿机电安全工作，要认真贯彻党的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针以及“管理、装备、培
训”三并重的原则。煤矿管理者首先要提高对机电设备在煤矿生产中的主导地位的认识，认识到机电运输事故所造成后果的严重性．从而认识到加强煤矿机电工作是确保煤矿安全生产极其重要的一环。
提高机电运输安全的措施包括以下几个方面：
（1）改善技术条件，不断提高安全水平
①合理选用、精心维护设备。要根据矿井的类型，设备的工作地点和生产的特点，科学、合理地选择机电设备的种类、规格、型号和数量。要把好设备采购关，要严格按照操作规程操作，精心维护保养设备，使之始终保持良好运转状态。
②加强技术改造，提高安全装备水平。在可能的情况下，以效率高和安全性能好的先进设备淘汰老式设备，采用现代监控技术，实现主要设备的自动化操作水平。采用现代监控技术，实现主要设备的自动化操作水平。
（2）提高人员素质。人员素质的提高，就是要在强化安全管理的前提下，认真贯彻《煤矿安全规程》，增强所有工作人员的安全意识，主动防患于未然；技术人员和操作人员，要不断提高技术水平增强预防和避免事故发生的主观能力。
（3）强化安全管理质量，提高安全管理水平。煤矿管理者加强煤矿安全管理知识的学习，提高管理水平，制定切实可行的安全管理措施，加强安全管理制度的建设和安全措施的落实，加强安全质量标准化的建设。
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序言 安全是地铁科学发展之本，是地铁和谐发展之基，是地铁运营效益之道，是地铁员工幸福之源，是地铁的生命线，是我们永恒的主题。 认真总结研究地铁典型事故案例，是预防发生类似事故的重要措施，从中可以汲取经验教训，发人深思、令人警醒，进一步提升安全技术和管理水平，营造地铁安全发展的环境和氛围。 本次地铁事故汇报收集了地铁运营发生的14起典型事故案例。每个案例都详细记载了事故的经过、事故原因、事故处理和整改措施4个方面的内容，内容具体，资料翔实，能够客观全面反映事故发生的整个过程。特别是事故的原因分析和整改措施，能够让全体员工结合身边发生的具体案例，掌握相关的安全知识和操作规程，在日常工作中高度重视，遵章守纪，不要存在侥幸心理，避免类似事故再发生。 这些事故都是发生在我们身边人和事，事故的责任者、受害者、当事者往往仅仅是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，就酿成一起事故，而每一起事故都有可能造成人员的伤亡，设备的损坏，或者不同程度的伤害，教训之深刻，后果之惨重，令人久久难以释怀。 希望全体员工在阅读和学习典型地铁事故案例汇编的每一个事故案例，不仅要搞清每一起事故的来龙去脉，还要将自己置身于事故的背景之中，换位思考：当处在当事者的情形下，会怎么做，是否会
犯同样的错误。要努力从每一起事故中吸取教训，纠正自己的一些不良工作行为或习惯，使自己在今后的工作中自觉地遵章守纪，并且主动关心他人的安全，形成安全、和谐的工作环境和氛围，为建设“平安型地铁”努力奋斗，为畅通北京提速。
目录 一、运营事故案例 案例一：“9.22”西单电梯事故 案例二：“1.17”5号线列车救援 案例三：“1.18”1号线列车救援 案例四：“2.3”机场线列车救援 案例五：“2.17”房山线列车救援 案例六：“3.5”5号线列车救援 案例七：“3.15”1号线列车救援 案例八：“5.18”公主坟道岔故障 二、火灾事故案例 案例九：“2.29”知春路站电梯冒烟事故 案例十：“10.14”四惠站线路管理用房起火事件三、工伤事故案例 案例十一“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故四、施工安全事故案例 案例十二：“2.27”10号线接触轨断电事故 案例十三：“1.4”房山线接地线未拆除事故 案例十四：“4.8”苹果园站列车剐蹭光缆事故
编号：SY-AQ-09198 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电运输提升事故防治及事故 案例 Prevention and control of mechanical and electrical transportation lifting accidents and accident cases
机电运输提升事故防治及事故案例 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 （一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系 统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面： （1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增
强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 （4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤
生产安全事故典型案例学习（2016年） 4(三)班
摘要：船舶工业是综合工业之冠，以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例，造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，希望能从中吸取教训。 事故案例一： 高处坠落事故 1.xx车间电工xx伟，40岁，在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡，装完下架时将支架踩落掉下地面，造成腰椎1＃骨折，左跟尾骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx 伟作业时没搭设好梯子，也没有系挂安全带，没有落实任何防范措施，属于违章操作； 事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢（虚焊）。 2.土建队工人xx林，在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过，不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下，造成双手腕骨折，左膀滑裂。 事故发生的原因是xx林安全意识太差，为了贪图方便，严重违章，负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤，33岁，在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时，踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架，坠落地面，臀部着地，造成髋部左耻骨、坐骨骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子，没有系挂安全带，更没有落实任何防范措施即上房顶作业，属于违章作业，承担事故直接责任。
事故案例二： 触电事故 一、事故经过 xx船舶工程部，指派电焊工xx华(男，27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间，在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时，发现拧入不到一个螺距便卡住，任凭怎么使劲也拧不进去，他用焊钳在分油机甲板试了试，发现有电，并不影响焊接，再加上改样工作比较急，因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位，而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后，两人已经大汗淋漓，身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置，以便继续焊余下的马脚。此时，铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时，焊钳与焊接电缆的接头突然脱落，带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时，xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上，胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后，急忙进行抢救，但终因脑缺氧时间过长，xx华于两个星期后在医院死亡。 二、主要原因
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输事故防范措施(标准版)
运输事故防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、小绞车运输事故防范措施 1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。 2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。 3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。 4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。 二、架空人车事故防范措施 1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。不具备此功能的猴车，不得运送
发电企业典型事故案例汇编 （内部学习资料）
目录
人身事故 贵州电建二公司违章作业门吊倾覆造成重大人身伤亡 (2004年) 【事故经过】 9月10日14时10分，贵州电建二公司黔北项目部起重队门吊班副班长母××（现场指挥）安排沈××、欧××、袁××、安××拆出门吊悬臂，安排钟××、吴××、袁××拆除硬腿侧花栏及卷扬机。拆除悬臂由50t履带吊配合，拆卷扬机由80t履带吊配合，其余工作人员在地面指挥及配合以上工作的实施。随后，母××和杨×及其他上门吊的十人到门吊上开始工作。15时30分左右，因厂房内有其他工作，母××安排悬臂侧的拆除工作由沈××负责指挥，卷扬机侧拆除工作由袁××负责指挥。母××到厂房后，杨×作为队技术员在门吊上负责总体指挥。16时10分左右，悬臂侧的连接螺栓已拆除完毕，杨×在门吊上指挥地面的左××去拉住悬臂起吊安全绳，以防悬臂与主梁脱开时碰撞50t履带吊吊臂，当悬臂与主梁脱开时，门吊即向腿侧倾倒，开始倾倒时速度较慢，大约倾至硬腿与地面夹角50o时，速度加快，然后跨塌，造成此次事故的发生。 【事故原因】 门吊倾倒后，通过现场勘察，发现门吊硬腿与主梁连接螺栓已被火焊割除28颗。 经现场调查，该项工作作业指导书编写准确、完善，施工前技术交底清楚。根据作业指导书的规定，在拆除螺栓前应先将缆风绳把硬腿及软腿固定，而且必须用80T 履带吊和50T履带吊双机抬吊主梁，且抬吊负荷须接近主梁重量时，才可拆除主梁与硬腿和软腿的连接螺栓。但是在门吊倾翻时，此项工作还未作。 1．吊门倾翻分析： 当硬腿与主梁连接螺栓被人为割掉28颗后，门吊基本不能承受任何侧向的作用力，而在割除连接螺栓之前，未按作业指导书的要求拉缆风绳并用两台吊车吊住主梁并受力，此时拆除悬臂脱开时对主梁所产生的一个侧向作用力将远远大于被割除连接螺栓后门吊所能承受的侧向作用力，导致门吊倾翻。 2．直接原因： 根据事故调查，电建二公司职工杨×没有按照审批作业指导书施工，擅自安排人员割除门吊硬腿与主梁连接螺栓（部分），造成门吊失稳是这次事故的发生的直接原因。 3．间接原因： 1）现场母××（现场指挥）14时10分在安排了工作时，只是安排拆除悬臂，没有安排割螺栓内容。15时30分左右母××因离开现场时安排沈××负责指挥继续拆除悬臂工作，但门吊倾翻后发现门吊硬腿与主梁连接螺栓部分被割除，显然扩大了工
煤矿机电事故案例 1、小青矿“2005.7.14”提升事故 2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。 事故原因： 副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故 1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。 事故原因： 1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。 防范措施： 1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。 3、晓明矿“1980.3.15”提升事故 1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。 副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。 在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马×向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。井上信号工李×接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。 副井绞车主司机赵×，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空
运输事故的预防和处理措施 一、输送机运输事故的预防和处理 (一)、刮板输送机事故的预防和处理 1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。 2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。 3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。 4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。 5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。 6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。 7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。 8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。 (二)、胶带运输机事故的预防和处理 1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。 2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。 3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。 4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设
置2台合格的灭火器和0.2M3的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。 5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。 6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。 7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。 8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。 9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。 10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。 11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。
近几年典型起吊事故案例汇编 目录 1、大强煤矿“2017.9.18”伤人事故 (1) 2、小青矿“2017.5.17”伤人事故 (3) 3、大平矿“2016.11.3”亡人事故 (4) 4、小青矿“2016.4.20”伤人事故 (6) 5、小康矿“2016.1.13”伤人事故 (8) 6、小康矿、机械公司“2015.10.27”伤人事故 (9) 7、大明矿“2014.9.26”伤人事故 (10) 8、机械公司“2014.8.30”伤人事故 (12) 9、晓南矿“2014.5.30”伤人事故 (13) 10、大平矿、矿建公司“2013.10.3”伤人事故 (14) 11、晓南矿“2012.10.24”伤人事故 (15) 12、机械公司“2010.9.4”亡人事故 (17)
1、大强煤矿“2017.9.18”伤人事故 一、事故经过 2017年9月18日白班，大强煤矿皮带队队长张红军在班前会上安排刘冬鸣班组共6人，在0906回顺无极绳绞车机头处分解无极绳绞车。绞车分解后未将滚筒轴承压盖拆卸下,而是悬挂在滚筒轴上。现场用两台5t起重机将绞车滚筒吊起一定高度后，另一台5t起重机挂在无极绳绞车底座（3200×1400×800mm）前沿将底座抽出1.5m，此时底座倾斜15度，已达到起重机牵引位置，准备前移起吊点，前后各用一台5t起重机牵引，因为绞车底座后沿起吊链条长度不够，刘冬鸣准备接加长链，11时20分,刘冬鸣站在绞车底座西侧（外侧）俯身将头探进底座内，用40t链条作为加长链，与另一根40t链条链接，此时，轴承压盖（重180kg）掉落，刮扫到其右脸侧，导致右侧面部受伤，随后伤者被送至集团公司总医院，经总医院诊断为开放性右颧骨、右颧弓、右眶壁、双侧上颌骨、鼻骨、腭骨粉碎性骨折，重型面部挫裂伤、颅脑损伤。 二、事故原因 （一）直接原因 现场违章指挥、违章作业。施工简化作业程序，拆卸后的一侧轴承压盖没有落地，悬挂在轴承上，刘冬鸣没有确认好作业环境存在的隐患，作业时轴承压盖掉落，刮扫到其右脸侧，造成伤害，是这起事故的直接原因。 （二）间接原因 1.措施编制、审批、贯彻、落实不严肃、不认真。措施编制不细，对拆除无极绳绞车作业，无拆除工序，施工时现场条件发生变化未及
铁路车辆安全事故案例 汇编 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
车辆安全事故案例 案例一 2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。 车型车号二位转向架 二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲
二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线 点 案例二 2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。 车型车号全车脱线外观
一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变 形 二位转向架脱线、一位交叉杆弯 曲变形 迁车台限位未对准 路轨左右偏差90mm 路轨未对
迁车台迁车台铭牌 案例三 2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆 C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。 车型车号全车脱线外观
第一部分 阳煤五矿典型事故案例汇编 第三章机电系统事故案例 1、2001年1月30日八点班，机运区供电队工人罗华斌在广场降压站清扫开关柜顶部的工业卫生时，其左臂触及带电部位，触电死亡。 事故原因： 在未停电的情况下，靠近带电部位作业。 吸取的教训： ①检修机电设备，现场必须严格执行专人停电、锁开关等相关制度。 ②检修机电设备，必须提前召开专题会并办理好相关手续，明确现场施工负责人、停送电负责人，要对作业人员交代清楚相关安全注意事项，检修人员必须使用合格的安全用具和绝缘用具，同时现场必须有监护人，确认停电后，方可进行下一步作业。 2、2004年4月5日八点班，大井机电队工人贾建斌在西北翼皮带巷更换灯管，本人在未与皮带司机取得联系，未锁开关、挂警示牌的情况下，便站在皮带上更换灯管，皮带突然启动，将其带入煤仓窒息死亡。 事故原因： ①检修电钳工未与皮带司机取得联系，未按规定停电锁开关、挂警示牌的情况下，违章站在皮带上更换灯管，皮带突然起动，将其带入煤仓，是造成事故的直接原因。 ②检修班、生产班协调不到位，现场管理有漏洞，是造成事故的主要原因。 吸取的教训： ①皮带检修或在皮带四周工作，必须停机，锁开关，挂警示牌。 ②要求工作前必须与皮带司机取得联系，待允许后方可工作。 3、2006年2月10日四点班，五矿多营回收队五林井扩二区皮带巷头部皮带电机出现顶闸现象。正在调度指挥工作的李向阳便安排罗振宇对8105配电室门口的扩二区皮带供电系统四通接线盒进行检查，查看是否线路接触松动。23时40分许，当罗振宇带领当班另一机电维护工王紫峰来到配电室门口时，在未与配电室维护工联系停电的情况下，二人直接将四通接线盒三条螺丝拧掉，打开接线盒外盖，王紫峰手扶外盖，罗振宇用电笔验电，在验电过程中，发生线路相间短路，产生弧光，将罗振宇、王紫峰二人的脸部与右手烧伤，发生事故。 事故原因： ①维护工违反机电操作规程规定，在未停电的情况下，违章带电作业（检修供电系统接线盒），导致线路发生相间短路，产生弧光伤人，是造成事故的直接原因。 ②在处理供电系统故障时，队组明知小班维护工的个人技能素质差，但未安排其外凭机电维护工亲自到现场把关，而外凭工人在电话指挥过程中，工作安排又不详细，是造成事故的主要原因。 吸取的教训 ①处理机电设备故障时，必须停止上一级的开关，并挂停电警示牌。 ②在处理设备故障时，施工队组严禁随意安排无证人员操作电气设备。 4、2006年9月8日四点班，机电队人行暗斜井绞车提升岗位人员下井接班后，人车正常运输。约17:30分，通风队放炮人员到达暗斜井，此时北钩主车在上车场，等乘车人员上车后，信号工打点开车，下放人员。当人车下行至下部车场时，绞车发生过卷，导致人车撞在事先打在道心准备进行人车脱钩试验使用的老汉柱上，造成坐在第二节车厢第一排座位上的通风队放炮员候春旺头部与车厢碰撞，颈椎骨折。
矿井提升运输事故防治措施 一、建立付斜井运输管理制度 1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。 2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监督。 3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。 4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全规程》中第468、469条之规定。 5、付斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第370、371、372条之规定。 6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交接班制度。 7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对付斜井绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。
8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入付斜井。如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。 9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员立即进入躲避硐。 10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在付斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。 11、付斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。规定“长停”为紧急停车信号。 12、保持付斜井巷道的清洁卫生，及时清理杂物，做到文明生产。 13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井进出的职工，一经发现，给予500元罚款并立即开除。 14、对违反本管理制度，监督“行车不行人，行人不行车”及“严禁行人”规定履行职责不到位，或违规操作造成跑车事故（未造成人员伤害）的责任人员根据情节轻重给予500—1000元处罚。情节恶劣者给予开除。
案例二： 一、事故经过： 1986 年 1 月 29 日，某矿 901 综采工作面，采煤机司机更换截齿。记录工以为无人，便开动采煤机，将更换截齿的司机当场绞死。 二、事故原因： （1）司机违反《煤矿安全规程》规定，既没有切断电源，也没有打开离合器并断开隔离开关就检查更换截齿。 （2）记录工不是经考试合格持证上岗的采江机司机，他违反了《煤矿安全操作规程》规定：未经培训及培训未取得合格证的人员不得开机及开机前要预先喊话，并发出相应的预警信号，注意观察机器周围情况，确定无不安全因素方可开机。 三、事故教训： （1）必须严格执行《煤矿安全规程》岗位责任制、操作规程、及有关煤矿安全生产的政策法规。 （2）必须先切断电源、打开离合器、断开隔离开关后，再用手扳转滚筒检查、更换、补充截齿喷嘴。 （3）采煤机司机必须经过培训、考试合格后持证上岗，未经考试或培训不合格者不准顶岗。严禁非采煤司机开机。 （4）开机前先观察机器周围有无人员工作，有无不安全因素，确认无不安全因素后，方可发出预警信号，然后再开机。 案例三: 一、事故经过： 1986 年 3 月 17 日，某矿 7303 高档普采工作面。运料工从平巷向工作面运料，采煤机停在距腰巷下帮 0.3m 处，该处煤层倾角180。一名工人站在采煤机滚筒附近，准备跨越采煤机去帮运料工传料。当把第五根料放在刮板输送机溜槽里以后，叫采煤机司机打信号往下带料。打2次信号
输送机未开，当第3次打信号时，司机操作失误，把采煤机启动按钮误当作输送机信号按钮操作，采煤机启动，滚筒旋转起来，当即发现附近有人并立刻停机断电，终因浮煤多、工作面倾角大，站在滚筒附近 30cm－40cm 处的工人下滑，被卷入滚筒，当场死亡。 二、事故原因： （1）采煤机停机位臵不当，影响行人和运料。 （2）用工作面刮板输送机运料，无安全措施。 （3）传料人自我保护意识差，站的位臵距采煤机滚筒和刮板输送机太近。叫采煤机司机发开机信号后，未及时离开危险区。 （4）采煤机司机工作责任心不强，按错按钮，是造成这次事故的直接原因。 三、防范措施： （1）加强工作面的技术管理，教育司机和其他人员严格遵守《煤矿安全规程》规定，熟悉采煤机的结构、原理，并加强业务技术学习，真正掌握在采煤机操作技术。 （2）严格执行持证上岗。 （3）在采煤机滚筒附近有人作业或更换截齿时必须打开采煤机截割部离合器，如果司机离机或停机时间较长时，必须将滚筒放到底板上，切断隔离开关。 （4）更换和检查截齿需要转动滚筒时，必须在离合器打开状态下用手扳转，不得点动电动机。 （5）在滚筒附近 3m 以内，作业人员必须注意煤帮和顶板情况，防止煤帮片帮或顶板有垮落等情况时将人拥向滚筒。 案例三： 煤矿“7.15”溜子伤人事故 一、事故经过 :
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井运输事故及预防(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
斜井运输事故及预防(新版) 1、倾斜井巷提升运输事故。 倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境复杂多变，易导致各种运输事故，主要有： （1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严重时造成死亡事故。 （2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。 （3）斜巷较车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。 （4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。 （5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。 （6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。 （7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事
故。 （8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤人事故。 （9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。 2、斜井运输事故的主要原因有： （1）钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。 （2）连接件断裂。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。使用人合格的代替物作连接件。 （3）矿车底盘槽钢断裂。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。 （4）连接销窜出脱轨。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸严重。 （5）制动装置不良。制动装置出现故障引起制动力不足。 （6）工作失误。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；
人身伤亡典型事故案例汇编 （第一部分） （收集版） 北京国际电气工程有限责任公司 生产管理部 二O一三年三月二十日
一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡 某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。 【简要经过】 某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25m），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25m），抢救无效死亡。 【原因及暴露问题】 1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏； 2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用； 3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏； 4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。 【事故图片及示意图】 【知识点】 1.打开起吊孔应设置安全可靠的刚性围栏； 2.工作人员发现安全设施不符合要求，应停止作业，通知检修人员设置可靠的安全设施，方可开工。 【制度规定】 1.《安规》（热机）第13条规定：“所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设临时遮栏，并在检修结束时将栏杆立即装回。原有高度1000mm的栏杆可不作改动”；
2.开工后，工作负责人必须始终在工作现场认真履行自己的安全职责，认真监护工作全过程。 3.《电力安全工作规程》第条工作负责人（监护人）的规定：“督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施”。 二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命 某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。 【简要经过】 某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。 【原因及暴露问题】 1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏； 2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近； 3.现场看护人未起到看护作用； 4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。 【事故图片及示意图】 【知识点】
谢一矿“ 02·25 ”斜井放大滑事故 2010年2月25日早班，谢一矿在-780m中央轨道下山打运时，发生一起放大滑事故。 一、事故经过： 岩巷队二组在-780mC15顶板巷修巷，掘进306队在-780m 中央轨道石门卧底清理，共同使用-780m中央轨道下山（坡度15°，斜长180米，岩巷队负责斜巷运输管理）。2月25日早班7时10分左右，岩巷二组安排6人在-817m～-780m 轨道上山打运车皮，上口安排班长吴志明带绞车司机张峰、陈书宝、李俊在斜巷上口推车，周华石、吴强在下口把钩。当时，掘进306队准备松一辆重车下去，岩巷二组上口人员没让松，306队将已挂好的钩头摘掉并离开现场，重车就停在上口地档前0.5m位臵处。岩巷二组吴志明等4人到弯道里口推一辆重车，准备两辆重车一起打运下去，当重车推至斜巷上口撞到原来306队停在上口地档前0.5m位臵处的重车上，由于上口卧底量大，造成地档不能自动复位（失效），被撞的重车撞到上口联动档，造成联动档脱卡，重车放滑至斜巷下部撞坏并穿过下口天档及门档后，翻停在斜巷下口。 二、事故原因： 1、岩巷二组作业人员在推车前未对现场安全设施、安全状况进行确认。 2、由于卧底量大，上口自动复位阻车器失效没有及时
调整。 3、由于检查检修不到位，造成上口联动门档钢丝绳卡松动，失去作用。 三、事故性质： 调查组认定该起事故为生产性责任重大非死亡事故。 四、防范措施： 1、规范职工操作行为，强化关键岗位的“手指口述”工作，在打运前必须进行安全设施确认。 2、加强现场管理，两单位交叉作业时，必须明确安全责任主体。 3、加强对斜巷运输的现场检查、维修工作，确保斜井打运安全。 李嘴孜矿“3.2”电弧灼伤事故调查报告 2010年3月2日上午，李嘴孜矿在3122（3）机巷发生一起电弧灼伤事故，造成一名职工被电弧灼伤。 一、事故经过： 3月2日上午，修配中心安装队电工李先好、徐洪兵在3122（3）机巷进行链板机安装，通防科监测队电工欧家文在控制链板机的馈电开关KBZ3-400（0086#）上装设瓦斯断电器。10时30分左右，安装队电工徐洪兵对馈电开关（0086#）停电，并挂好停电牌后进入机巷进行安装。10时40分左右，欧家文在装设好瓦斯断电器后，认为安装队工作已经完成，对此开关进行合闸，试验瓦斯断电，此时安装队电工正在顺槽内截断35平方电缆，造成安装队操作电工李先好面部电流灼伤3%（二度）。
第六章运输安全技术 第一节运输事故主要类型与预防技术 一、公路运输事故主要类型与预防技术 (一)公路运输事故主要类型 公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别，按事故严重程度分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故4类。 1．碰撞 碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。根据碰撞的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。 2．碾压 碾压指作为交通强者的机动车对交通弱者的推碾和压过。 3．刮擦 刮擦指相对交通强者的车辆侧面与他方接触。刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。 4．翻车 翻车指两个以上的侧面车轮离开地面，在没有发生其他事态的情况下而造成的车辆翻转。翻车一般分为侧翻(两个车轮离开地面)和大翻(四个车轮均离开地面)两种。 5．坠车 坠车通常理解为车辆掉下去。坠车与翻车的区别主要看车辆驶出路外翻车的全部过程是否始终与地面接触，如果始终与地面接触，不论翻得多深或情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。 6．爆炸 爆炸指由于把爆炸物品带入车内，在行驶过程中因为振动等原因引起爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7．失火 失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如发动机回火或排气管过热，并且其上有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8．撞固定物
典型生产安全事故案例汇编.txt年轻的时候拍下许多照片，摆在客厅给别人看;等到老了，才明白照片事拍给自己看的。当大部分的人都在关注你飞得高不高时，只有少部分人关心你飞得累不累，这就是友情！本文由张磊fat贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 典型生产安全事故案例汇编 北京建龙重工集团总裁室运营管理组编 前事不忘后事之师 编写此案例抚慰受难者遭受的伤痛，警示公司员工珍爱生命、严格遵守操作规范。督促各级单位将各项安全措施落实到位。为了远离伤害，请让我们共同行动——珍爱生命从我做起 前言 公司对安全生产始终高度重视，近年来通过采取安全专业化管理体系推进，检修安全工作程序（SJP）、标准操作程序（SOP）基础管理试点导入等一系列举措加强安全生产工作，取得明显效果，近年来集团钢铁子公司安全生产形势逐步好转。但是，目前公司的安全生产形势依然严峻，工亡事故时有发生的状况还没有得到根本扭转。只有强化安全生产责任， 加强监管，吸取事故教训，公司的安全生产形势才能持续好转。 古人讲：“前事不忘， 后事之师”“前事昭昭，足为明戒”。为吸取事故教训，为公司安全管理部门研究分析事故调查处理工作提供有效资料，同时为公司员工提供用鲜血和生命书写的警示教材，集团公司总裁室运营管理组组织编写了这本《典型生产安全事故案例汇编》，收录了集团钢铁子公司近年来所发生的典型事故案例。对于这些事故公司相关部门都按照法定程序，查明了事故的原因，对事故责任人员进行了处理，并提出了防范类似事故发生的措施。这些典型事故案例，具有较高的参考借鉴价值。希望各子公司安全生产部门认真组织员工对事故案例进行学习，让员工真切地看到由于个人的不安全行为、设备的不安全状态以及管理上的漏洞，给安全生产造成的严重后果， 同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。 目录 一、焦化工序事故…… 9 …… 1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故…… 9 2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故…… 12 3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故…… 14 4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故…… 15 5、焦耐厂 2007 年“8.30”东电捕爆炸事故…… 17 6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故…… 20 二、烧结工序事故…… 21 ...... 1、烧结厂 2005.8.21 皮带刮伤工亡事故...... 22 2、烧结厂 2009.7.15 沈某左臂绞断事故...... 23 3、烧结厂 2006.5.27 除尘工右臂绞伤事故...... 26 4、烧结厂 2006.8.16 回转窑 3＃大倾角火灾事故...... 27 5、烧结厂 2007.1.22 10T 电动葫芦减速机解体险肇事故...... 29 6、烧结厂 2008.8.23 掉入烧结矿漏斗工亡事故...... 31 7、烧结厂单位 2007 年“1.12”布料车前轮碾伤事故...... 34 8、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (36) 9、烧结厂 2008 年“1.27”皮带滚筒绞伤事故...... 38 三、炼铁工序事故...... 40 ...... 1、炼铁厂 2008 年“10.31”员工落入细粉仓工亡事故...... 40 2、炼铁厂 2005.7.28 煤气中毒事故 (43) 3、炼铁厂 2005 年“12.10”煤气中毒事故…… 46 4、炼铁厂 2005.7.31 铸铁机翻渣爆炸事故…… 47 5、炼铁厂 2006.2.4 炉前工煤气中毒事故…… 48 6、炼铁厂 2006.5.20 48 米煤气放散塔熄火险肇事故…… 50 7、炼铁厂 2008.1.18 氮气窒息事故…… 51 8、炼铁厂 2006.11.25 煤气中毒事故…… 53 9、炼铁厂 2008 年“11.9”右手被机头滚筒绞
事 故 案 例 汇 编 2016年5月 前言 选煤厂运营项目部自成立一年多来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全管理理念，坚持以人为本，安全管理的方针，坚持新员工入职培训、班前会培训等各种培训方式，有力保证了安全生产有序进行。在当前煤炭低谷的大环境形势下，把握安全尤为重要，全厂职工都需要安全警钟长鸣，吸取事故教训，增强安全意识。并本着“将别人的事故当成自己的事故吸取教训”的原则，推已及人，提高全员识险、避险能力，为此，组织编写了《事故案例汇编》。? 《事故案例汇编》一共汇集了75例典型的事故案例，具体分为十大项。从汇集的事故案例可以再次看出，事故的发生决不是偶然、孤立的，每起事故的发生都与人、机、物、环境这几大因素有关，尤其人员的违章指挥、违章操作和违反劳动纪律是引发事故的主要原因。因此，我们要将这些事故案例作为开展安全教育培训的鲜活教材，用这些血的教训，作为反违章的思想武器，充
分利用班前会和每周安全学习时间，加强对事故案例的学习，举一反三，深刻汲取事故教训，严格遵章作业，遵守劳动纪律，规范程序化指挥，程序化作业，严格落实安全措施，做到诚实守信拒绝“三违”，确保洗煤厂的安全生产长周期无限延伸。
目录 第一章皮带机伤人事故案例...................................................... 案例一安家岭选煤厂皮带机尾伤人死亡事故................................. 案例二酒后进现场——违章跨越皮带伤亡事故............................... 案例三违章操作——皮带运输工右手骨折................................... 案例四违章操作——连接胶带挤伤人....................................... 案例五心存侥幸赶任务违章作业闯事故................................... 案例六重任务，轻安全；违章作业，手指断................................. 案例七违章跨皮带掉进毛煤仓............................................ 案例八托辊夹袖急如火拼命一拉见曙光.................................... 案例九更换托辊不停电胶带启动伤自已.................................... 案例十太原某焦化厂皮带运输机伤害事故................................... 案例十一忽视安全开机取物违章操作赔上性命............................... 案例十二清理积煤不停机违章操作把命丢................................... 案例十三临时停机换托辊急停故障误伤人.................................... 案例十四检修皮带不挂牌非岗位人员误启动.................................. 案例十五皮带机滚筒伤害事故案例........................................... 案例十六皮带运转擦油伤人事故............................ 错误!未定义书签。 案例十七未关机清理浮煤卷入滚筒把命丧.................................... 案例十八皮带跑偏违章调轻而易举受重伤.................................... 第二章刮板机伤人事故案例...................................................... 案例十九检修作业不停电违章启动受伤害.................................... 案例二十检修不停电命丧刮板机............................................ 案例二十一刮板突起动检修把命丧......................................... 案例二十二检修无防护终被刮板吃......................................... 案例二十三违章清理刮板机生命从此成句号................................. 案例二十四走捷径结苦果洗煤女工压断腿.................................. 第三章振动筛伤人事故案例...................................................... 案例二十五开机清理振动筛衣服被卷把命丧................................. 案例二十六清理筛子不停电跌进筛子险丧命................................. 案例二十七作业不停电，工友违章启本无害人心，终究酿苦果................. 第四章其他岗位伤人事故案例................................... 错误!未定义书签。 案例二十八给煤机岗位——处理事故不停电沟通不畅把骨断................... 案例二十九破碎机岗位——作业不戴安全帽脑袋不保脑震荡................... 案例三十矸石拣选工岗位——矸石脱手落地砸脚.............................. 案例三十一机修工岗位——不系安全带就把自己害........................... 案例三十二起重工岗位——设备不检查使用闯大祸........................... 案例三十三电气焊工岗位——漏气不处理等于害自己......................... 案例三十四采制样岗位——不走寻常路危险随时出........................... 第五章高空坠落伤人事故案例.................................................... 案例三十五高空作业无监护梯子滑倒伤人................................... 案例三十六班中接电话忘形高处忽坠落受伤................................. 案例三十七高空作业无防护擅自操作终丧命................................. 案例三十八吊具选择不合理设备损坏有道理................................. 案例三十九安全隐患不排查伤人损物出事故................................. 案例四十日常不维护使用出麻烦............................................