路基填方施工作业指导书
填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的白然排水系统相协调。
一、施工准备
1、施工技术准备
(1)施工测量
a.导线点、中线的复测，水准点的复测与增设，路基横断面的测量与绘制，路基土石方数量的复核等。并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。
(2)调查及试验
a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样，按照〈〈公路工程土工试验规程》(JTJ051-93 )的要求进行试验，并将试验结果报监理工程师审批。主要试验项目如下：
液限、塑限、塑性指数、天然稠度
颗粒大小分析实验
含水量试验
密度试验
相对密度试验
土的击实试验
土的承载比试验(CBR值)
有机质含量及易溶盐含量试验
(3)施工人员、机具准备
a.人员准备
对路基施工人员进行技术交底，明确施工工艺及工序安排，明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备
振动压路机(不小于20t )、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、白卸汽车等满足施工要求。
(4)施工段落的划分
根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理
1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基范围以外，并妥善保存。
2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物根系及表土予以清除。场地清理完后
应全面进行填前碾压，压实度满足图纸及规范要求。
3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位
置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
5.除图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。
6.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下承包人应邀请产权方派人员到场。
7.除非监理工程师另有指不"，由于场地清理留下的基坑、坑穴等，应使用经监理工程师批准的适用材料回填，形成路拱并压实到和周围同样的密实度。
三、土方路基填筑
1、路基填料的要求：
(1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为路基填料。
(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土含量大于5%及易溶盐含量超过规定的土，不得直接用于路基填筑；确需使用时，必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用。
(3)液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接亚视的细粒土，不得直接用于路基填筑；确需使用时，必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用。
(4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的
路基及冰冻地区的路床。
（5）填料强度和粒径不满足下表要求的填料不得作为路基填料
路基填料最小强度和最大粒径要求
填方路基专项施工方案 一、填土路基 1.1施工前提条件 ⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 ⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措
施。 ⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。 ⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 ⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 ⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生
石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。 ⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 ⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
高速公路路基工程施工质量控制要点 一、上边坡路基施工应解决的问题： （1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级： 上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。 二、路基填筑应解决的问题： （1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。 （2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点 路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水
性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 （三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。 （五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案； 改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡 表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。 （六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层
高速公路路基填方施工方案方法 高速公路路基填方施工方案、方法 软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。 （二）施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤 （1）基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 （2）分层填筑 路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。
路基挖填方作业指导书
省道S215线萝卜丝沟至马尿河改建工程LJ1合同段路基首建工程K11+000-K14+000挖填方作业指导书 监理单位：四川省亚通公路工程监理所 施工单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
路基挖填施工作业指导书 一、路基挖方 1.编制依据 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册 2.适用范围 省道S215改建工程LJ1合同段 3.作业准备 3.1内业技术准备 根据设计文件、标准、规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2测量技术准备 3.2.1利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。 3.2.1用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。 3.3外业准备 施工便道通畅，弃运土路线及弃土场地已选定。 3.5施工人员及机械准备 3.5.1施工人员配备
人员配备如下表： 序号人员分工 单 位 数 量 作业内容 1 施工工长人 1 负责料场、施工现场的施工管理，人员、机械的调配及各施工环节的组织与协调。 2 技术员人 2 负责施工现场的技术及质量管理 3 测工人 3 负责施工现场的施工放样等 3.5.2施工机械配备 选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。 施工机械配备数量表 名称型号数量(台) 名称型号数量(台) 压路机≥20T 2 自卸车双桥 6 推土机TY220型1-2 洒水车10T 1 挖掘机380D 4 4.0挖方路基施工的一般规定及要求 4.1土方路基开挖施工应符合下列规定 1)可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。 2)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 3)开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 4)路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。 5)开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，
高速公路路基土石方施工方案及施工方法 1.1路基挖方 1.1.1土方开挖 土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。 1.1.2石方开挖 (1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 (2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。 (3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证
书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。 (4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。 (5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。 (6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 (7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、
高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -
路基填筑施工作业指导书 1．适用范围 适用于普通土方路基填筑施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 认真审核图纸，明确路基填筑设计方案，调查土源，制定土方调配方案，制定路基填筑施工方案，报请监理审批。 2.2外业技术准备 修建施工道路，并及时组织好设备、人员及材料进场。 对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。 3．技术要求 3.1 路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按要求对基底处理。 3.2 路基填料应符合设计和规范要求，并经试验合格后使用。 3.3填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 3.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序施工准备测量放线运土填筑摊铺平地机整平碾压成型检测
4.2工艺流程图 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1土方试验 根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密
度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。 5.1.2试验段施工 选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和核子密度仪、灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基堤筑施工。 5.2施工工艺 5.2.1基底清理及处理 对路基表面进行清表，对有软土路基地段，应先进行基底处理。 5.2.2测量放样 每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。 5.2.3分格放桩 每层上土前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上土均匀。 5.2.4土方挖运 由大型挖掘机从取土场挖土，采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。每个方格网用土数量根据计算确定。 5.2.5推平布灰
路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： ㈠施工准备：
⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 ⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 ⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工：
①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土： ①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： ⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求： ①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。 ③平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。
公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内
的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 施工要求： 概要 （a）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。 （b）清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50 厘米深和从最下铺面层底部下至少50 厘米深的区域中去。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50 厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 （c）去除表土 在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。
浅谈高速公路高填方路基施工技术 发表时间：2018-07-09T13:30:34.627Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：张建刚张景龙[导读] 摘要：路基是整个高速公路的基础，路基的施工质量直接影响着整条高速公路的车辆通行，尤其是对高填方路基而言，因为高填方路基的填筑高度比较大，自身的断面面积和沉降体积也较大，所以需要保证高填方路基的稳定性。介绍高填方路基的施工技术，分析其技术要点和应用方式，希望可以提高我国高填方路基的施工水平。 中交路桥华南工程有限公司 528400 摘要：路基是整个高速公路的基础，路基的施工质量直接影响着整条高速公路的车辆通行，尤其是对高填方路基而言，因为高填方路基的填筑高度比较大，自身的断面面积和沉降体积也较大，所以需要保证高填方路基的稳定性。介绍高填方路基的施工技术，分析其技术要点和应用方式，希望可以提高我国高填方路基的施工水平。 关键词：高速公路；高填方；路基施工；技术探讨引言：高速公路高填方路基是指填方的高度比基础的路基存在差别，在结构上可以分为上路堤和下路堤。高速公路高填方路基的质量问题会影响到高速公路上车辆的行车安全。因此，在高速公路高填方路基施工中，要严格控制高填方路基的施工质量，这也是整个高速公路施工的关键所在。因此，高速公路施工企业要对高填方路基的施工给予高度重视，在高填方路基的施工时，要提高高填方路基的施工技术水平，严格按照施工的要求进行施工，最大限度的提高高速公路高填方路基的质量，确保后期行车的安全。本文对高速公路高填方路基的施工技术进行阐述，对其技术要点和应用进行分析，以期可以提高我国高速公路高填方路基的施工水平。 1、高速公路高填方路基施工中存在的问题 1.1 填方材料和填方土质的质量较差 在进行高填方路基施工时，填方材料和填方土质的选择会直接影响到地基施工的质量。在施工时，如果选择的填方土质中掺杂有种植土、泥沼土等恶劣的土质，可以会造成高填方路基变形或者出现严重的沉降情况，因此这些劣质的土质中的杂质较多，含有较大的有机物，会降低填筑路基的强度和抗水性，很容易导致路基断裂的情况出现，从而影响到路基的整体结构，使高填方路基的质量得不到保障。 1.2 施工前并未对原有的地基进行清理 在高填方路基施工前要注意对原有的地基进行清理，对地基上的淤泥和杂质进行清除，确保地基面的整洁。如果对原有地基不进行清理，就会很容易导致软基地段的出现。软基地段会严重的破坏高填方路基，会路基出现沉降的现象，是高填方路基施工中出现最多的危害情况，严重影响到地基的整体质量。 1.3 分层填筑及标高设计不合理 在进行高填方路基施工时，通常对路基进行分层的填筑，严格按照施工的要求来进行填筑，要合理的控制填筑的厚度，如果填筑的厚度不符合施工的标准，很有可能会影响后期的施工处理，达不到施工预期的效果。在对标高进行设计时，要严格按照施工的要求和现场的实际情况来进行标高的设计，如果高填方路基标高设计不合理，就会出现高填方路基发生沉降变形的情况，影响到施工的质量，从而影响行车的安全。 1.4 路基搭接处理不当 高速公路的高填方路基中少不了台阶搭接的处理。在施工的过程中，需要密切的注意台阶的搭建施工，严格按照施工规范的要求来选择合适的规格进行施工，如果搭接处理不合理，很容易影响到行车的安全。在对有角度的路面进行施工时，需要按照从下向上的方式进行施工，并且在施工中组成台阶，保证施工的顺利进行。 2、高填方路基施工工艺 2.1 高填方路基施工施工准备 在进行工程施工之前首先要做好准备工程，高填方路基施工的准备工作包括对于工程施工设计图纸的熟悉、工程施工线路的选择与调查，并且还应当安排工程的施工人员到工程的施工现场进行观察，在充分的了解施工的实际环境以后再进行相关方案的设定。在施工之前应当由专业的测量人员对于工程施工中涉及的参数进行具体的测量，其中包括了路基的坡角、中线、边线以及相关的导线位置。并且应当在施工区域内设置安全距离控制桩，确保施工安全桩上标明具体的高度。施工前的准备除了测量以外还需要确保材料的质量，在进行填筑之前需要对于用来填筑的材料进行抽样检验，对于检验的结果今天统计，将不合格的材料进行排除，确保施工时所选用的材料均是合格的，避免材料质量对工程施工质量造成影响。此外，还应当对于工程的施工方案进行校验，结合工程施工的实际情况对于工程的施工设计方案进行校验确认，确保工程施工应用的施工方案能够符合工程的施工设计要求。 2.2 高填方路基施工材料的选择 在进行高填方路基施工的过程中选用的填筑材料是最为关键的内容之一，在实际的施工过程中确保工程的施工质量一方面能够确保保证工程的施工质量，同时也能够最大程度上避免工程完工以后问题的产生。在选择高填方路基的填筑材料时应当确保材料具有较好的透水性，确保路基材料在填筑完成以后能够进行较好的渗水。如果选用的材料透水性达不到相关的设计要求，这时候应当对于选择的材料的含水量进行控制，确保填筑材料的含水量在百分之二左右，然后才能够进一步的压实施工。在填筑过程中为了提高路基的稳定性与结构强度，往往会添加一定的碎石以及砂土，以进一步提升路基的质量。 2.3 填方路基的排水固结 排水固结技术可以缩短地基孔隙中水排放的距离，使地基固结的速度加快，排水系统主要由排水砂垫构成，并有竖向排水结构辅助，排水砂垫的宽度要路基边缘宽度 1 m 以上。在公路路基施工之前，要在地基上铺设超过 30 cm 的排水砂垫，并连接竖向排水结构，在地基排水的同时对地基进行压密处理，加快排水的速度。
挖方路基施工作业指导书 挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调. 一、施工准备 1、施工技术准备 (1)施工测量 a.导线点、中线的复测,水准点的复测与增设,路基横断面的测量与绘制,路基土石方数量的复核等.并将测量及复核成果报监理工程师确认. b.现场恢复和线路固定. c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓. (2)调查及试验 a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查.并将调查结果书面报监理工程师. b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样,按照《公路工程土工试验规程》(JTJ051-93)的要求进行试验,并将试验结果报监理工程师审批.主要试验项目如下： 液限、塑限、塑性指数、天然稠度 颗粒大小分析实验 含水量试验
密度试验 相对密度试验 土的击实试验 土的承载比试验(CBR值) 有机质含量及易溶盐含量试验 (3)施工人员、机具准备 a.人员准备 对路基施工人员进行技术交底,明确施工工艺及工序安排,明确各项质量控制指标. b.施工机具准备 振动压路机(不小于20t)、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求. (4)施工段落的划分 根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落. 二、场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存. 2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300米米内的草皮、农作物根系及表土予以清除.场地清理完后应全面进行填前碾压,压实度满足图纸及规范要求. 3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除.正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除.
公路路基土方施工方法 何腾 2001102016 2001土木工程 （一）工作范围： 道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道、边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，清除不稳定土，清除滑坡等所有必要工程。 1，标高和坐标 工程师给承包商提供切线和坡度线的交叉点位置。图纸将标明水平和垂直曲线的特性，在需要的地方标出超高率。承包商要根据以上资料准备断面图，报工程师批准。在进行施工前承包商应在施工区域定线。如工程师有意见可做修改，这种修改在定线前或后都可以，工程师将向承包商发出详细的说明，承包商将按说明修改定线以待进一步批准。 2，水流的处理 水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。 3，使用和处理挖方 在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有说明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程师书面声明的不稳定土都要由承包商处理到公路地界之外。 4，排水沟 在施工中承包商必须建水渠、边沟或截水沟。如图所示或在工程师指令的地方建这些沟渠，不管是临时性的或是永久性的，为了避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够和有效。承包商应不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作。由于未提供有效的排水设施造成水毁工程，承包商应自费修复。承包商在施工时应首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，也应该在路堤外适当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持路堤干燥避免形成翻浆路堤。并要随时维修，在施工结束时进行全面休整以达到验收状态。在要施工的区域内的农田灌溉至少要在施工前2个月停止。所有表水都要排除并修筑临时或永久性边沟以保证该区域保持干燥。 5，沟槽开挖 在图纸上标示的地方或在工程师要求的地方，承包商应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为普通开挖。 6，路堑、路基的边坡修筑 按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。 7，填筑原有沟渠 在必须将原有沟渠改道的区域内，要清除所有的有机物和松软的沉积物。用合格的稳定土予以回填。 （二），土方开挖 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸
路基施工方案 K2281+500- K2284+500本段路基施工处在既有线双侧加宽段，基底经强夯及冲碾处理后进行正常填筑。最大填土厚度为14m，双向土工格栅面积14132ｍ2，单向土工格栅面积10913.4ｍ2，挖方量86844.8ｍ3，填方量37781.6ｍ3。施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。一、施工准备 （一）主要施工人员配置表（见附表）； （二）试验段施工主要机械配置表（见附表）； （三）配置测试仪器情况： 名称型号数量 水准仪S2 1台 全站仪Leica-J2 1台 棱镜圆棱镜2个 塔尺5m 1把 灌沙试验设备1套 二、施工方案及工艺 （一）清表 首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测
出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。 （二）基底处理 按照设计图要求及强夯要求完成对基底的强夯处理及冲碾基底处理。 三、填筑施工工艺： 整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,YZ-22振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下： 1、路基填筑施工 （1）、对完成强夯及冲碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。 （2）、该部分路基属于双侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。首先对旧路路基边坡从老路基边坡土路肩内侧（50cm）按1：1.5坡率进行刷坡，将刷坡土运至弃土场。填筑前，沿旧路堤边坡挖成2m 宽台阶，最底部台阶宽度不小于2.5m，各台阶向路堤内侧倾斜4℅。自下而上开挖一级及时填筑一级，每级台阶顶面进行冲击碾压补强。在路堤土方填筑部分按设计及要求铺设单向土工格栅，在上、下路床底部铺设2层双向土工格栅，伸入旧路基不小于150cm。 （3）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，
路基土石方施工工艺 1.1 路基填筑 本标段路基包括既有线改扩建和新建路基，既有线改扩建并行地段路基填筑前，其中既有线改扩建地段为左右帮宽。挖除既有公路路堤边坡腐质土和表层附着物，分层挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度1m,分层填筑路堤，在新建路基段，必须清除地表附着物和松散土层，翻挖压实后进行填筑。 根据各区段实际情况,路堤填筑分别采用挖掘机或装载机装土, 自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平,液压振动压路机或冲击压路机碾压（18t），灌沙法检验的方式进行。在满足设计和施工规范要求的同时,主要以试验检测技术手段指导施工,特殊地段路基,根据设计要求采用挖出换填块石的方法进行, 液压振动压路机或冲击压路机碾压,待其满足地基承载强度后,迅速进行下步工序施工。路堤填筑预留桥涵台背回填范围。分段平行水平交错进行,尽量移挖作填,借土填方集中取土。 1.2 基底处理 不同地段基底的土壤性质和基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求,采取相应的措施予以处理。 A 清除基底范围内的树木、树根草皮、树叶等杂物。原地面为松土时，如厚度小于0.3m，将原地面碾压、强夯；松土厚度大于0.3m 时,则将松土挖除换填,再在其上进行土方填筑。 B 基底土密实且地面横坡缓于1:5 时，清除草皮后直接在天然 地面上填筑。地面横坡或纵坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度 1.0m 的台阶再进行填筑，台阶顶作4%的内倾斜坡。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。 C 在清理后的既有路堤边坡上开挖宽度1m 的台阶，台阶底面向线路中心做内倾横坡4%，台阶挖至与原地面齐平。台阶开挖出的松土，应集中至坡底作为填料重新逐层碾压密实。 D 水草塔头地段先进行挖除换填，分层滚填强夯至水平面上300mm后，用粒径小的碎石填塞空隙后，在分层填筑路基。 E 水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机分层碾压密实，在分层填筑路基。
填方路基施工技术 一、土方路堤施工技术 1.土方路堤填筑施工工艺流程。 2.土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平平地机整平一压路机碾压。 3.土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。 （1）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。 （2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 （3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 （4）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 4.施工一般技术要领：
（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。 （2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 （3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 （4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 （5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 （6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm. （7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 （8）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m. （9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 （10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水