石油运输的成本管理研究
摘要：石油是国民经济的重要能源之一。当前我国经济突飞猛进，对石油的需求量越来越大。但当前原油运输中成本相比发达国家明显偏高，石油运输企业的运作模式过于单一，效率不高，缺失全方位物流服务的能力。本文结合实际，首先阐述了我国石油运输企业中存在的弊端，然后提出相应的解决措施。
关键词：石油运输成本管理弊端措施
一、我国石油运输企业中存在的弊端
近些年来，我国油田企业产能迅速扩大，原油运输费用成为油田重要支出成本之一，如何通过优化管理，减少原油的运输成本成为众多油田企业重要关心的问题。但从我国石油企业物流管理现状分析，当前我国石油企业在原油运输环节存在运输企业人员臃肿、效率低、服务质量差等很多弊端。具体表现如下以下几个方面。
1.石油运输企业运输成本偏高
我国众多的石油运输企业，缺乏现代物流运输管理理念，在运作模式过于单一，在成本预算上依旧遵循老规矩，尤其是企业会计部的工作方法与思想观念跟不上经济发展的需求，不能采取有效低成本战略措施。同时，石油运输企业陈旧的运输成本管理理念与方法使其在运输成本出现众多纰漏。这些状况造成石油运输企业运输成本偏高。据有关资料，我国石油运输企业偏高的运输成本，造成燃料油运费暴涨。大大阻碍了石油行业的发展，甚至对中国经济的总体发展造成影响。
2.石油企业在运输中资源浪费严重
石油运输的方式有很多种，包括管道、海运、铁路以及汽运等方式，但当前，如何一种方式都出自严重浪费资源的现象，尤其在人工成本上，运输企业付出费用巨大。
3.石油企业在运输中受地方保护政策影响严重
由于我国市场经济体制还不完善，一些地方采取对本地石油发展的保护性措施，其中在在公路或者桥梁收费标准不一，本地的运输车辆甚至不收费，而外地的车辆收费偏高，公平性难以保障。
二、石油运输的低成本管理措施
1.石油运输企业应该以企业会计部为中心，控制好运输成本与费用
我国《交通运输企业成本费用管理核算方法》第五章第十九条明确规定：“企业成本、费用指标的日常管理应坚持统一领导和分级、归口管理相结合的原则，即以企业本部为主导，使企业与基层单位成本、费用指标的日常管理相结合；以财务会计部门为枢纽，使财务会计部门与生产调度、劳动工资、工艺、机电、物资等部门的成本指标日常管理相结合。”交通运输行业的规章制度同样适用于石油运输企业，石油运输企业在运作时应该将以此为纲。大力降低运输成本。以会计部为中心，通过具体的实际操作控制好运输成本与费用。
2.石油运输企业应该制定切实有效的运输方式
当前，我国石油的运输方式大致有以下四种，即管道运输、铁路运输、汽车运输以及船舶运输。每一种运输方式都有其优势与缺陷，石油运输企业应该适时实地的进行分析研究，加以比较，制定经济性的运输方式。管道运输是运输产品品种最有限的运输方式，优势是可以大量不间断运送、管理费用低，安全、事故
关于石油工程成本控制模式研究 发表时间：2017-11-21T10:14:43.973Z 来源：《基层建设》2017年第23期作者：徐荣春 [导读] 摘要：为了保证能够有效的解决石油项目开发过程中成本管理的问题，关键还是要在根本上找到影响和制约成本管理的因素，针对存在的问题，找到合理的解决措施，使用先进的技术和过硬的理论，解决这些问题，这样才能够有效地对石油工程中，所需的成本进行控制，找到合理的使用项目开展方式，为石油工程的开展做出基本的保障。 克拉玛依市华隆油田技术服务有限责任公司新疆维吾尔自治区克拉玛依市 834000 摘要：为了保证能够有效的解决石油项目开发过程中成本管理的问题，关键还是要在根本上找到影响和制约成本管理的因素，针对存在的问题，找到合理的解决措施，使用先进的技术和过硬的理论，解决这些问题，这样才能够有效地对石油工程中，所需的成本进行控制，找到合理的使用项目开展方式，为石油工程的开展做出基本的保障。 关键词：石油工程；成本控制；模式研究 导言 随着中国企业石油工程建设项目的增加，在进行工程项目管理中凸显了许多问题，例如在进行工程项目成本管理时，缺少比较可靠的预算依据和科学的方法、在石油项目建设过程中难以进行实时监控、石油建设项目管理人员配合不积极、项目管理风险意识差等问题。这些管理问题造成石油工程项目的成本管理难度增加，制约了石油工程项目的经济效益和管理水平。因此，加强项目的成本管理很有必要。 1分析石油工程项目的成本实现控制相关因素 1.1矿区运用的成本本项目在对成本进行操控过程中，其矿区运用的成本也主要是以采购和租借以及承包等方法，获取到对矿区进行挖掘的权益进而发生成本的费用。它包括矿区在采购和租借以及在采矿当中所花费的成本。按照有关规定将该成本划分为：房钱或手续费及法令的费用等，在有关的数据显示当中，国内某油田要想获取矿区实际运用权力需求发生亿元的成本，足以见得矿区在运用中的成本对干工程项目的成本操控十分重要。 1.2石油进行勘探的成本石油在勘探中发生的成本是指在某矿区中实施石油勘探式工作发生的全部成本，包括人工、材料、机械设备运转损害等发生的全部费用。在详细的划分当中，分为钻进勘探成本、非钻进勘探的成本两种。一般情况下，前者主要是指探井、勘探钻井、机械设备等发生的全部成本；但是后者包括查询地质地貌、地球物理等费用，和有关工作者及其他费用。 1.3石油挖掘的成本石油进行挖掘时的成本包括，为了获取石油并探明实际贮存量与挖掘和处理或运送以及贮存石油、天然气设计施工设备的整体费用。详细的说，拓荒通往矿井的必经路途、钻井预出场、钻井本身成本的费用及其配备的开发井等机械设备有关的成本。例如：矿区的输油管、分离器或处理器等会各项成本费用的支出。 1.4石油出产、辅佐的成本石油出产的成本主要是由干处理、保护其矿井及有关设备所发生的成本，包括石油出产的辅佐类设备发生的成本、设备操作成本、管理及保护等费用。但是石油辅佐成本是指各计算机、储运、通讯、服务网点等出产性工作发生的服务性成本。 2石油工程成本管理的现状 现阶段，在我国社会发展过程中，我国的石油工程，经历了由发展比较慢到发展很快的轨迹。特别是在我国改革开放之后，石油开采的工作有了政府的支持和资金的扶持，在这样双向的刺激下，石油工作和产业也出现了翻天覆地的变化。但是实际上，石油企业的规模预期发展的速度无法和企业的软实力、还有企业的管理工作相匹配，这也在很大程度上造成了石油工程发展受到严重的阻碍。就目前的情况来看，我国各个石油单位似乎与企业规模相脱节。 虽然我国的石油企业在工程成本管理工作上已经进入了一个最新的阶段，但是就目前成本管理的模式和整个工作开展的情况来说，依然停留在如何确保资金的安全、如何确保资金投入和产出成为正比、如何加强会计核算等基础工作管理，其中对于加强预算工作，加强企业战略性分析还没有触及，这也造成企业整体的成本管理工作比较粗糙，甚至整个成本管理工作模式没有形成统一的链条。严重影响和制约了石油工程成本管理工作的发展，其中造成这一点的主要原因就是，目前我国石油工作比较注重经济收益的情况，所以很多企业管理人员都把目光放在了经济收益上，而对成本的管理并没有过多的关注。但是这些人员却并没有意识到成本的管理，直接影响到后期的收益。所以，这也造成了石油企业成本管理，缺乏系统化和协作化的模式，严重影响企业的发展 3构建石油工程项目的成本有效控制模式 迅速的将石油工程建造成本下降，能否保证石油公司完结持续性打开方针，下降石油工程的成本，为提高本公司竞争力的首要途径，更是完结打开的一大需要，其构建成本有用操控的形式如下。 3.1以作业分化构造为根底计算成本石油工程的项目完成本钱操控，应先依照作业分化的详细构造去编制具有全部性成本计算，可是其施工规模和工艺流程等存在多元化特征，即便在相同区域、类型的项目实践作业的分化构造也不一致。所以，对干成本计算的编制要以对应工程项目的作业分化构造作为根底性根据。 3.2以作业成本的管理为根底计算成本以作业成本的管理为根底计算成本，首要是将石油工程项目各成本在精细化计算中发生的疑问处理掉，可是前期作业的分化构造，一起又推进了该项目施行作业链的细分，并顺畅计算出作业的成本。不仅为其石油工程的成本管理供给了操控保证，还将成本信息进行详尽的区分。与此一起，保证成本完结一致性的计算、计算方针。 3.3以增值管理为根底操控动态成本增值管理是石油工程在项目建造中操控动态成本的主要东西，联系石油工程有关计算值，把工程项目在施工之中现已完结的作业详细计算值和此时刻对应施工使命计划的计算值予以对等到剖析，可以对其工程项目实践成本费用及其施工的进展作出归纳陛评价，有利干推进其工程全部且有用的打开成本操控相关作业。 3.4以平衡积分卡为根底评价成本以平衡积分卡为根底评价成本，实践上是对石油工程全部建造项目的运转作出归纳性评价及反应。把石油项目在前期决议计划的作用、周期施工的成果做出全部性查核的剖析，以便对项目建造发生的社会与环境等经济效益予以归纳陛评价。客观权衡并操控石油公司完结挖掘等战绩，为其打开成本操控的作业供给有力根据。 4石油工程成本操控形式的运转机制： 4.1以WBS为根底的成本计算机制 该机制的打开首先要做的即是进行成本计算编制。由于石油项目的规模以及项目内容存在差异性，所以，在进行成本计算编制的过程中一定要以WBS为根底进行。2.以ABC为根底的成本计算机制。完结精细化的成本计算是该机制首要处理的疑问。由于有上一机制作为根
摘要 伴随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,中国汽车市场的消费需求迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。汽车物流产业的发展面临前所未有的良好机遇。而占据汽车物流产业中主导地位之一的仓储中心的成功运作，将会促进汽车物流业更好的发展。仓储管理水平的高低直接影响着仓储中心的运作状况，进而决定了仓储中心的兴衰，良好的仓储管理方式是企业降低成本的有效方法。本文首先概述了仓储和仓储管理相关容，介绍了一汽国际物流中心概况。其次，分析了一汽国际物流中心仓储管理的现状和存在的问题。最后，针对其问题提出了相应的改善措施。 关键词仓储管理准时化生产仓储中心
Abstract Along with China's sustained economic development and people's living standards increasing, China's auto consumption market is rapidly expansion. This amazing and sustaining growth of the demand is booming the China's auto logistics industry. Automotive Logistics Industry is facing an unprecedented good opportunity. Furthermore, as one top of leading part of the auto logistics industry, the successful operation of warehouse would in return promote the logistics’s development. The level of warehouse management directly affects the operation of storage conditions, and decides whether the warehouse will well operation. An appropriate warehouse management could effectively reduce the cost of corporation. The paper mainly describes the related of warehouse and the management of it firstly, including of the overview of the FAW. Secondly, it analyses the present situation and the problem of the FAW. Finally, give some improvements against the problems it owns above on. Keywords:warehouse management Just-in-time warehouse
物流成本管理论文 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。 一、企业物流成本 对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。它包括： 1、运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。 2、存货持有成本 一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 3、仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
摘要 集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式，已经被国内外广泛采用。现代化的集装箱运输热潮已经遍及全球，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输发展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展是密不可分的。从某种程度上说，现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的，现代物流的实质是以集装箱多式联运为核心，并与储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息跟踪等环节形成有机的整体。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且发挥着更大的作用。 关键词：集装箱运输；多式联运；现代物流；运输组织；集装箱多式联运
Abstract Container transport regards a kind of advanced carriage organization and management form, has been used widely in domestic and abroad. Modern container transport craze has spread all over the world, all the popularity of container transportation and development of national transport of goods as the sign of modernization. Container multimodal transport is an advanced stage of development of container transport, represents the container transport development direction. In recent years, the world economic globalization and integration of regional economy development, especially the rise of transnational corporations, international trade have become increasingly frequent, greatly promoted the container multimodal transport and modern logistics development. The development of modern logistics and multimodal container transport development is inseparable. To some extent, modern logistics is in the container multimodal transport based on the forward development of modern logistics, the essence is the container multimodal transport as the core, and with the storage, handling, handling, packaging, distribution processing, distribution and information goods tracking links into an organic whole. In the container transportation based on multimodal transport, in the modern logistics has become increasingly shows its unique advantage, and is playing a greater role. Keywords: container transport; multimodal transportation; modern logistics; transport; container multimodal transport
石油企业会计精细化管理研究与分析现代石油企业的发展，拥有良好的成本和质量控制是石油企业实现效益增长和持续发展的前提和基础，是石油企业当前急需解决的难题和核心任务。 石油企业要使精细化管理达到重要的核心地位 一、精细化管理的概念。石油企业的精细化管理，是石油企业根据预先建立的一段时期的企业管理目标与成本要求，应包括成本计划、成本预测、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等环节。如何将成本支出得到有效控制，使每一分支出发挥效应，从而将石油企业的资源利用效率最大化，这是企业管理者、中层干部，甚至是每一位工作人员在企业现代化管理新时期共同承担的任务，需要引起全方位的思索和研究分析。 二、会计管理观念的更新。传统企业的精细化管理是以石油企业是否实现节约为出发点和落脚点，只强调降低成本和节约支出，从极力避免发生生产各环节的费用入手，只是强调节约和节省。而现代企业管理理论认为，单纯以节约成本控制基本理念的石油企业，只是地主式、守财奴的企业，除了压缩工人收入和在原材料上做文章外，并没有技术含量，只是单纯地压缩。我们要注重引入国际上现代化石油企业应有的成本控制战略及方法，从长远入手，这才是企业实现百年大计的根本，就是说从战略的高度和长远的角度来实施成本的有效控制。即，不是削减成本，而是要提高单位成本的产出效力，在缩短施工周期、增加单位产量的同时，确保建筑产品质量的稳定甚至提高，
这才是长远和根本的大计。
三、构建完善的管理体系。会计精细化管理源于企业管理，是企业管理不可或缺的一部分，并且由于成本形成于生产的每个过程，费用发生在每个环节、每个项目、每项运作上。因此，要把各项成本目标细化量化地分解到企业的每个部门，各基层部门和员工都要明确岗位的成本任务指标，在确定年度工作项目的同时，要对项目进行成本的全面分解。确定后要对项目时间、成本出支、运行效率每个环节通过内部控制体系进行全方位分析，对比每项成本的收益和运行效果，要对每个石油和企业管理每个分项目所需要的各项费用进行全方位的细化预算，测算和对比出各项费用的最高限额和最低可能控制水平，然后通过纵向和横向分别落实分解到各部门，落实到每个班组与个人，并与奖惩和绩效管理相结合，实现责、权、利的有机结合，做到项目前有合理的预算，项目中有有效的控制，完成后有客观的分析，最终在整个石油企业内形成纵横交错、全面覆盖的目标精细化管理科学体系和合理流程。 四、加强精细预算管理。要通过数字清单、明细的形式，把成本控制计划进行公开而明确的呈现在企业的各个环节，特别是要明确哪些是可控的费用（如：材料费、设备维修费、周转材料、外雇人工费）和不可控费用（如：环保检测费、土地税费等）。石油企业应建立适合企业的《流程与成本控制规程》。内容要从石油必备的建筑原材料、水、电、劳保用品、工具、办公用品、设备和其他易耗品方面，制定控制成本的方法。
浅谈工程项目成本全过程控制 前言 我平生最怕说话，今天赶鸭子上架，诚惶诚恐，怕说不清道不白，请大哥大姐、兄弟姊妹们多多体谅。从事项目成本管理工作多年了，有得有失，就此和在座各位对如何进行工程项目成本管理作一些探讨。 建筑企业要生存，要持续发展，需要资金链，需要利润支撑，工程项目是建筑企业生存与发展的保证。争取到一个项目，特别是优秀项目，是非常来之不易的。项目成本管理的最终目标就是追求利润最大化，如何保证利润最大化？我的理解：“大斗进，小斗出” 从甲方结算多，实际成本少，如何做到大斗进小斗出？这是项目成本管理核心问题。 “大斗进小斗出”，即项目成本控制，项目成本控制是项目管理的重要内容，也是建筑企业管理的基础工作，成本控制的好坏体现了企业的管理水平和竞争力。 第一章工程项目成本全过程控制的必要性项目成本控制应从工程投标报价开始，直到项目竣工结算完成为止，贯穿项目实施全过程。工程项目成本全过程控制是由工程项目的自身特点决定的。施工项目作为一次性事业，生产过程具有明显的单件性，施工项目活动过程不可逆，也不重复，给工程项目带来了较大的风险性和管理的特殊性；施工项目的地点固定，体积庞大和结构复杂导致了施工中各种生产要素的流动性、工程多和施工组织复杂。此
外，施工周期长，作业条件恶劣，易受气候、地质条件等制约也都直接影响成本的高低，给施工项目的成本管理带来了很多困难。因此对工程项目必须实行全过程控制。 第二章工程项目成本全过程控制的前提和方法 1、开工前搞好成本预测，明确成本目标： 在工程开工前，建立成本核算领导小组，组织人员了解当地市场的实际情况，根据中标价格比较计划成本和责任成本，然后根据中标价格、当地货源及拟投入的个施工班组情况编制责任成本预算，确定责任成本目标。即制定适应成本预测精细化的新流程机制： 成本预测精细化流程 招投标阶段→施工图预算（成本控制部） ↓ 工程开工之初→内控责任成本，施工预算（成本控制部与项目部） ↓→公司成本控制依据 工程开工之初→确定项目成本管理目标（项目部） ↓→项目部内控成本 工程开工之初→项目经济方案（项目部） ↓→项目成本指标制定 ↓→成本指标执行跟踪与分析 ↓→成本指标调整 ↓→项目成本指标执行评价 2、加强施工阶段成本精细核算，优化施工方案和资源配置：
浅谈快递物流企业成本管理论文 近年来，快递服务规模迅速扩大，去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件，同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%，服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示，推动快递企业兼并重组的最终目的，是要优化产业布局，转变发展方式，促进快递产业转型升级和跨越发展。以下是学习啦小编为大家精心准备的：浅谈快递物流企业成本管理相关论文。内容仅供参考，欢迎阅读! 浅谈快递物流企业成本管理全文如下： [摘要]本文从快递物流企业成本管理的基本概念切入，具体分析了我国快递物流企业成本管理中存在的问题，在总结以往管理经验以及借鉴国际物流管理的基础上，提出了几点控制快递物流企业成本管理的措施。 [关键词]快递物流;成本管理;会计核算标准. 物流对国民经济的贡献已经越来越被重视，在我国，虽然其重要性早已得到了广泛认可，但是物流管理仍处在摸索与研究过程中。我国快递物流企业成本一直居高不下，影响了企业实际经济效益，要把握机遇，提升竞争力，就必须完善成本管理。 1 快递物流成本管理概念. 快递物流企业经营过程中，不管是采购还是销售、生产都需要一定的成本。成本的大小直接关系到企业最终的盈利状况。因此需要进行管理，也即成本管理，它是指利用科学管理理论方法，对物流活动实施组织、协调以及控制、监督等等，尽可能确保物流活动每个环节能够达到最佳配合状态，从而降低成本。物流管理具体对象有：产品运输及存储;人力、财物信息管理;物流计划制订及质量监督。 2 快递物流企业成本管理现状. 按照国际标准，根据物流成本所占到的GDP 比重这个数据，就可以看出一个国家物流发展的实际水平，显然，比重愈大水平愈低。据相关调查数据显示，美国、日本这些经济发达国家物流成本在GDP 中所占的到的比重
基于VB的中小型企业运输管理系统的开发与设计 摘要 随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的兴盛将指日可待。随着社会的进步，现代物流业有了突飞猛进的发展。经济全球化及现代物流业发展的系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化趋势，对我国物流业提出了全方位的挑战，传统物流行业操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，围绕这些信息的处理也很纷杂，如何缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应，这是企业所面临的问题。因此本系统主要针对物流的运输开展分析设计，开发了一套方便快捷的物流运输管理系统。 该系统是集现代运输、仓储配送、搬运、调度、跟踪为一体的网络系统，系统的开发实现了商品从供应商、制造商、分销商到零售商再到消费者的各个环节的有机结合。本文在总结系统需求分析的基础上，提出系统的总体设计目标、系统总体架构和功能模块的详细设计。 关键字：信息化；物流运输管理系统；需求分析；跟踪
The Development and Design of the Transportation Management System for Small and Medium-sized Enterprises Based on Visual Basic ABSTRACT With the rapid economic development of China, China's logistics industry is developing more and more fastly,Which has become an economic hot spot that is wide publicly concerned.Although China's transportation, warehousing and other traditional logistics business has been in operation for many years, the modern logistics industry is still in the early stages of development, not yet reached its mature stage .But its potential for development has been apparent, the study and practice about logistics theory have made great progress. We have every reason to believe: the rise of China's modern logistics industry will be just around the corner. Along with social progress, the modern logistics industry has been rapid development. Economic globalization and the development of modern logistics of systematic information, the trend of modernization and integration of storage and transportation, logistics industry in China has put forward a full range of challenges, the complexity of traditional logistics industry operating procedures and range of business information around the processing of this information is also very confused, how to shorten the logistics processes, reduce inventory, speed up the response to the market, this is the problems faced by enterprises. Therefore, this system is mainly for analysis and design about logistics transportation, to develop a convenient and efficient logistics and transport management system. The system is as a network system of collection of modern transportation, warehousing and distribution, handling, scheduling and tracking, the exploitation of system is to achieve the organic combination of goods from suppliers, manufacturers, distributors to retailers to consumers in all aspects of.This essay based on the summary of system requirements analysis put forward the overall system design goals, the overall system architecture and functional modules. KEY WORDS: Information technology, Management system of logistics transportation, Requirements analysis, Tracking
阿贾克斯石油公司 石油精炼扩展项目的成本分析，合并成本情况下的产品组合盈利性分析，现实选择分析本案例的背景是一家由大型综合石油公司所拥有的小型炼油企业，时间是1980年，当时行业内“最流行的观点”是：到1990年油价将远远高于每桶50美元。 当公司一份财务报告（见列示件1）放到比尔·麦克格雷戈桌上的时候，他仍然感到困惑不解。报告对他的一位下属正向他极力推荐的一个资本支出项目的关键财务数据进行了汇总。麦克格雷戈是阿贾克斯石油公司位于俄亥俄州密得顿城的炼油厂的总经理，虽然他接受的是化学工程培训，但在业务工作的技术方面，他的政策是相信向他报告的人所提供的推荐意见，坚决反以在他的下属经理负责的事情上三猜两虑。 催化裂解部总监约翰·帕特森强烈推荐，希望麦克格雷戈批准一项在炼油厂安装一套溶剂除碳装置的计划，其成本大约是30,000,000美元。溶剂除碳装置的功能是清洁并纯化残渣油，以便将期作为催化剂解部的给料，其后，催化裂解部可将残渣油转化为汽油。列示件2是一幅示意略图，可以帮助你直观地了解炼油厂的运行流程。所谓的残渣油（即列示件中的6号油）是原油精炼时的产出物之一，不过字面上看，它代表的是原油中有用的最终产品精炼提取后残留下的东西。作为渣滓，残渣油又脏又臭，粘乎乎的，在室温下甚至都不能流动。在阿贾克斯公司，它是被当作令人讨厌的包袱，而不是其他什么东西。不过，残渣油仍然拥有一个全国性的稳定市场，其价格相当低，其用途包括从单元住宅供热到发电、制备高速公路所用沥青等。 约翰·帕特森相信，将残渣油转化为更多的汽油是一个了不起的主意，尤其是鉴于炼油厂的汽油价格基本稳定在每桶39美元，而残渣油价格变化很大，最近几个星期曾低到每桶18美元。而且催化裂解部还有足够的闲置生产能力来处理额外的给料投入，而又没有外来的额外给料投入可代替残渣油。 麦克格雷戈对帕特森的主意很感兴趣，因为他也不对6号油抱有多大热情。由于6号油供求的季节性波动很大，加之市场相对单薄，其价格相对于汽油价格变幻莫测，简直臭名昭著。目前汽油价格是每桶39美元，残渣油价格是25美元，价差为每桶14美元；但在最近几个月，残渣油价格曾低达每桶18美元，也曾高达每桶35美元。他估算，汽油与残渣油价差的标准差大体在平均价差的80%左右。 帕特森还告诉过麦克格雷戈，阿贾克斯公司的许多竞争对手已经在其炼油厂安装了溶剂除碳装置，并且还有一大串企业在排队等候安装这一装置，因此，这一投资一定是一项好买卖。不过，这些理由并没有给麦克格雷戈留下特别的印象，因为他知道，主要的石油公司在战略问题上往往是各行其是，不会因为阿什兰公司和马拉松公司正在放弃对重油（6号油）的倚重而转向从每桶原油中生产更多的轻油（汽油），就意味着阿贾克期公司应当自动跟进。事实上，对留在重油市场的企业来说，这还意味着生意会更好一些。以埃克森公司为例，麦克格雷戈就曾听说它仍然把重油看做其产品系列中尚具活力的一个项目。而且，麦克格雷戈知道，阿贾克斯公司的营销部门也不会同意放弃残渣油业务，因为每个销售区都还有一名残渣油销售经理，并且此事还涉及许多长期的客户关系，包括政治敏感的东北部地区和许多公用发电企业。但同时麦克格雷戈也的确清楚，增产的汽油目前在批发市场能够很轻易地销售出去，只是其长期的销售前景尚不明朗。
目录 摘要.............................................................. II 一、物流成本的构成的定义 (1) 二、企业物流成本控制存在的问题 (2) （一）企业物流成本管理的意识不强 (2) （二）会计核算制度不规范 (2) （三）企业缺乏完整的物流控制体系 (2) （四）我国物流成本较其他国家高 (2) 三、现代企业加强物流成本管理对策 (3) （一）规范会计核算 (3) （二）建立高效的物流控制体系 (3) （三）立合理的预算目标，控制监督物流管理全过程 (4) （四）针对不同规模企业的最佳物流管理办法 (4) 结论 (4) 参考文献 (5) [摘要]
随着物流业的快速发展，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素，物流成本节约对提高企业的经济效益和节约社会资源的意义更加显著，物流成本管理成为物流管理的核心内容。在世界经济一体化的今天,企业物流已向网络化、专业化和标准化发展,物流成本管理已成为企业获取竞争关键因素。物流管理是当今企业界、学术界的研究热点，而物流成本的有效管理与控制又是成功进行物流管理的基础和关键。如何降低企业物流成本增强企业效益，以及如何加强对其的成本控制是企业的管理者面临的一个重要问题。本文阐述物流成本管理的必要性，对于我国企业物流成本管理中存在的问题进行总结分析，并有针对性的提出相应解决措施。 [关键词]物流成本；控制体系；管理制度
一、物流成本的构成的定义 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。物流成本主要包括运输成本、仓储成本、管理成本。运输成本，主要包括营运费用和人工费用，如营运交通工具燃料费、交通工具折旧、公路运输管理费、运输人员工资等。运输成本是物流成本的主要部分，因此也是物流成本控制的关键因素。仓储成本，主要包括建造、购买或租赁仓库等存储设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本，通常情况下，物品存储量和存储时间同仓储成本成正比，因此减少仓储成本不仅能有效减少企业的费用开支，还能使货物尽快到达消费者手，从而提高企业的服务质量。管理成本，主要包括物流过程中管理人员的工资、购买处理订单设备的费用、加工设备费用、维修费等。目前我国的企业通常不注重物流成本中管理成本的控制，有效控制企业物流中的管理成本，可以为企业节省很大一部分开支。 二、企业物流成本控制存在的问题 （一）企业物流成本管理的意识不强 传统的物流成本管理方法比较落后，主要通过分析和改善企业内部的物流活动来达到降低物流成本的目的。长期以来，我国企业存在“重生产、轻物流”的思想观念，没有把物流管理作为企业参与竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策。在成本信息交流、反馈以及监督评价过程中，传统的物流成本管理方法缺乏统一的评价体系，主要是依靠会计提供的财务报表进行核算，忽略了隐形成本，使得物流成本的核算不够准确，不利于加强对物流成本的管理。企业在会计核算时，往往将物流成本费用直接归入企业的总成本费用中，未将物流费用单独核算，使企业不能直接对自身的物流成本进行控制分析，从而导致企业物流成本的居高不下。 （二）会计核算制度不规范 由于企业的财务会计制度没有设立单独的物流会计项目，所有物流成本都列示在费用一栏中，所以企业很难对发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。当前我国会计核算制度中，没有明确规定物流成本的核算方法。企业对物流成本的核算纷繁冗杂:首先，物流成本的构成内容和范围不统一，目前许多企业没有切实掌握物流成本的构成，导致物流成本核算项目不一致;其次，物流成本的计算标准不明确。由于企业不同，物流成本的计算标准也不同，许多企业内部计算物流成本的标准甚至时常改变。企业通常是将物流成本与销售成本混在一起，因为销售物流只是整个物流过程的一个中间环节，其成本仅仅是整个物流成本的一部分，这就导致了企业物流成本的模糊和低估。整个市场的物流成本的核算口径不一，致使各个企业在横向纵向缺乏可比性，这些都不利于我国企业的发展。 （三）企业缺乏完整的物流控制体系
物流运输论文 Prepared on 22 November 2020
物流的运输管理小论文 物流的运输在物流中占领很重要的地位，它是物流的一个重要组成部分，是物流的七大功能之一，运输贯穿于整个社会再生产过程。几乎所有的生产经营活动存在着直接和间接的关系。随着网络化、信息化的到来。电子商务使交易变的快捷，网上支付使资金流变得快速。物流自然也在为满足快速需求的方向发展，作为物流耗时最大的环节——运输必须得到重视。如何降低物流成本就是如何最大限度的降低运输成本。下面就物流的运输我有以下观点。 一、物流的运输合理化 运输是物体借助运力在空间上产生的位置移动。物流运输合理化，就是在保证物资流向合理的前提下，在货物的运量、运距、流向和中间环节等整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。其作用体现在以下几个方面：(1)合理分工、提高效率 运输合理化能充分地利用现有运输能力、财务和环境资源促进各种运输方式的合理分工，并以最小的社会运输劳动消耗，提高运输效率，及时满足国民经济发展供求平衡的运输需求，加速社会再生产进程，促进国民经济持续、稳定、协调的发展。 (2)降低成本、增长效益 运输合理化，能充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳力，能减少运输环节、选择最佳的运输路线，降低库存物品的数量，降低运输总成本，在确保
运输服务质量的前提下，以最快的速度实现运输的目的，从而获得最大的社会效益和经济效益。 二、物流运输合理化存在的问题 物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。 (1)我国物流运输合理化存在的主要问题 首先，海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。船型结构不合理，中等船舶奇缺，港口不足和布局不合理。其次，铁路运输全面告急，内陆出口更困难。如内陆有的省份即使有货，而且有些货也是国际市场急需的，但由于铁路运力不足也不能卖出。最后，航空运输落后，运价昂贵，难以适应外贸发展需要。 (2)影响物流运输合理化的因素 运输是“第三利润源”的主要来源，同时也是降低物流成本的重要环节之一。因此，要多方面去考虑物流运输合理化的影响因素，争取做到以最少的时间以及财力和环境资源成本完成运输活动。 (3)影响物流运输合理化的主要因素有： ①运输距离。在运输过程中运输时间的长短、运费是否合理，运输货物有无损坏及损失、车辆周转次数等情况下的技术经济指标，都与运输距离有着一定的比例关系。因此，在组织运输物品时应尽可能实现运输路径最优化。运输距离的长短是影响物流运输合理化的最基本因素造了商品的空间效益。
摘要:本文从价值链的分析入手,立足于过程观看成本与作业的关系,把成本视为作业的成本,探讨了源自物流企业对作业过程信息需求的“过程观”认识方式,提出了作业成本管理实施的一个关键问题是正确认识成本信息。 在高度自动化的现代制造环境中,进行产品生产的直接人工比重日益降低,仅占生产成本的5%～10%,而与自动化紧密相关的机器折旧费、动力费等需要分配计入不同产品的间接费用又大幅度增加,同时期间费用与产品的关系日益显现。在这种情况下,传统的、单一的成本核算方法提供的成本信息严重失真,高产量的产品成本被高估,低产量的产品成本被低估,造成企业定价决策、生产决策、利润规划的失误。单一的成本动因分配观受到严峻的挑战,多成本动因分配观能正确地分配各项间接费用,正确地核算产品成本, 留学生论文作业成本法正是适应这种需要而产生的,与此相联系的传统成本分析方法也受到了严峻的挑战。 一、作业成本管理的重要作用 1.弥补传统成本分析方法的不足传统成本分析方法的弊端随着成本管理由传统模式向现代模式的演进,传统的成本分析方法越来越难以满足需要,弊端日益突出:(1)目标单一。传统的成本分析只是片面的追求单个部门或责任者的有利差异,造成部门或单位的反功能行为,导致单个目标达到的情况下,企业整体成本目标也难以实现。(2)以人工为中心。传统的制造环境要求工人进行最大化生产,不注重不同部门的协调,注重对直接人工和材料成本的差异分析,缺乏对制造费用和非制造费用的定量和细化分析,而在新的制造环境中直接人工的比例逐渐减少,且趋于固定,因此,传统的差异分析方法已经失去了意义。(3)定期性。传统成本方法只是进行成本因素数量和价格的差异分析,分析的时间具有定期性和事后性,导致成本分析不能为企业提供持续性、跟踪性信息,决策信息的有用性不断下降,无法满足企业全面质量管理的要求。 2.作业成本管理(Activity-Based-Cost-Management,ABCM)90年代初起在欧美广为流行的 一种成本管理模式。ABCM最初源自为解决成本信息的扭曲问题的作业成本计算,但随着运用ABC方法的企业逐渐增多,发现利用ABC提供的信息进行预算管理、强化责任会计、进行产品盈利能力分析等极为有效,即ABC给企业成本管理提供了很好的基础,于是各种ABCM实务纷纷涌现。ABC标准成本制度不以成本升降作为唯一判断标准,具有以下特点:(1)整体优势目标。ABC方法追求的是适时高质量生产的综合成本最佳,不是以单个责任者的有利差异作为判断标准,它把责任者的目标和整个企业成本管理的目标结合起来,注重协同生产和企业整体效率。(2)理想性。ABC采用“理想的标准”的观念,不允许任何无效率存在,要求消除一切不能增加产品价值或企业效益的不必要作业。这里“理想的标准”是一个动态的概念,它不是要求员工立刻达到“理想的标准”,而是结合同行业和企业最优水平,根据ABC标准成本和责任者的实际情况制定年度或分阶段的目标成本,并据以评估责任者的经营业绩,只要责任者有所改进就可进行适当奖励,这种方法既可促使企业经济效益不断提高,也不会挫伤工人的积极性。(3)持续性和超前性。ABC分析方法注重财务信息和非财务信息的搜集,在作业分析的基础上,注重定性分析和定量分析的结合,管理人员即可以进行传统的事后差异分析,也可随时进行价值链分析,及时为管理决策提供信息。 二、作业过程与作业成本管理要有效的控制成本的发生乃至降低成本必须转换视角。企业对新型的作业过程信息的需求可以说是源于财务会计上的需求,而对于这类信息的应用则给管理会计模式转换提供了一个全新的思路。美国的管理人员首先认识到,与其把成本从财务会