DBJ/T01－50－2002外墙外保温施工技术规程
(胶粉聚苯颗粒保温浆料玻纤网格布抗裂砂浆做法)
Construction Technical Specification of Exterior Insulation for Outer-wall
(The Method for Polystyrene Foaming Granule Paste ，
a Glass Fiber Net and Anti-Crack Mortar System)
标题内容
1.总则
2.术语
3.施工准备 3.1材料 3.2工具与机具 3.3材料配制 3.4作业条件
4.施工工艺
4.1施工程序 4.2施工要点
5.质量检验及标准 5.1主控项目 5.2一般项目 5.3允许偏差
6.成品保护及安全注意事项本规程用词说明条文说明
1 总则
1.0.1为贯彻国家节能政策及《民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)北京地区实施细则》DBJ01－602－97，统一施工做法，保证施工质量，制定本规程。
1.0.2 本规程规定了胶粉聚苯颗粒保温浆料玻纤网格布抗裂砂浆保温体系(简称胶粉聚苯颗粒保温浆料体系)在外墙外保温工程中的做法。适用于多层及100米以下的高层建筑混凝土、小型混凝土空心砌块、非粘土砖和烧结砖砌筑的外墙外保温工程及同类基层既有建筑的节能改造工程，其基本构造见表1.0.2。
外墙
聚苯颗粒保温浆料体系外墙外保温做法基本构造
界
面层保温层抗裂保护层
饰
面
基
层
构造示意
混凝
土、小型混凝土空心砌块、非粘土砖和烧结砖等
界
面砂
浆
胶粉聚苯
颗粒保温浆
料（高度≤30m
时，按一般做
法；高度＞
30m时，按加
强做法）
聚合物改性
水泥抗裂砂浆
压入涂塑玻纤
网格布，面层涂
高分子乳液防
水弹性底层涂
料
柔
性
耐
水
腻
子
一般作法加强作法
1.0.3 外墙保温层厚度：应符合《民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)，北京地区实施细则》（DBJ01-602-97）的规定并由设计按要求确定。
1.0.4除遵守本规程外，尚应符合国家及本市现行的有关标准的规定。
2 术语
2.0.1 胶粉聚苯颗粒保温浆料
胶粉聚苯颗粒保温浆料由胶粉料与聚苯颗粒组成，两种材料分袋包装，使用时按比例加水搅拌制成。
2.0.2 聚合物改性水泥抗裂砂浆(简称抗裂砂浆)
采用聚合物乳液并掺加多种外加剂生产的抗裂剂与水泥、中砂按一定重量比搅拌制成。
2.0.3 耐碱涂塑玻璃纤维网格布(简称玻纤网格布)
采用耐碱玻璃纤维编织，面层涂以耐碱防水高分子材料制成。分普通型和加强型。
2.0.4 高分子乳液防水弹性底层涂料
采用高分子弹性乳液配制而成，应具有良好的防水性能。
2.0.5 柔性耐水腻子
采用弹性乳液及粉料、助剂等制成，能够满足一定变形而保持不开裂，并符合JG/T3049-1998中耐水腻子(N型)的规定。
2.0.6 胶粉聚苯颗粒保温浆料玻纤网格布抗裂砂浆保温体系(简称胶粉聚苯颗粒保温浆料体系)
由胶粉聚苯颗粒保温浆料抗裂保护层及饰面层组成的保温构造系统。
3 施工准备
3.1.1 水泥：强度等级42.5普通硅酸盐水泥，应符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。
3.1.2 中砂：应符合JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的规定，筛除大于2.5mm颗粒，含泥量少于3%。
3.1.3 界面处理剂：界面处理剂应符合DBJ/T01－40－98《建筑用界面处理剂应用技术规程》的规定。
3.1.4 胶粉料应满足以下性能指标：
一、编制依据 1、《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007） 2、《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》（JG149-2003） 3、《建筑外保温构造图集》苏J/T16-2004（二） 4、《外墙外保温工程技术规程》（JGJ144-2004） 5、《民用建筑节能工程施工质量验收规程》（DGJ32/J19-2007） 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 二、工程概括 该工程位于浦口区柳州东路与观江大道交汇处。工程设计外墙采用40㎜厚水泥发泡板外墙保温系统，屋面板为45㎜厚挤塑聚苯板，架空层顶板为40㎜厚水泥发泡板。1-5层以上为涂料，采用耐碱玻纤网格布。 三、施工条件与环境 1、施工条件 经过工程验收达到国家验收质量标准的结构承重墙面或非承重墙面在找平层施工完毕后，待找平层干燥并已验收合格，即可进行外墙外保温施工。进行外墙外保温施工的墙体基层墙面的尺寸偏差应符合表1的规定 基层墙体的允许偏差和检查方法表1
对于未达到以上标准的墙体应按以下方法进行处理： 对新建工程，必须彻底清除基层表面浮灰、涂料、油污、空鼓及风化物等影响粘结强度的材料，墙面平整度超差部分应剔凿或用1：3的水泥砂浆修补。 2、门窗口 门窗洞口经验收，洞口尺寸位置达到设计和质量要求；门窗或辅框已安装完毕。 3、伸缩缝 伸缩缝的间距应与土建单位或设计单位协商确定，应同建筑设计师协调好伸缩缝和装饰缝的具体位置，以便施工。 4、预埋管道 各种与外墙有关的管线、预埋件、支架等已安装到位，并预留出外保温的余地。 5、环境条件 施工现场环境温度和基层墙体表面温度在施工及施工后24小时内均不得低于5。C，风力不大于5级，雨天不能施工。 为保证施工质量，施工面应避免阳光直射。必要时，应在脚手架上搭设防晒布，遮挡墙面。如施工中突遇降雨应采取有效措施，防止雨水冲刷墙面。 四、材料准备 材料的验收、存放和运输应符合有关要求，并分类挂牌存放。XPS保温板成包平放；聚合物砂浆和专用粘结剂存放要注意防雨防潮；网格布、固定件也应防雨存放。涂料配料及操作地点应经常清理保持整洁，保持良好的通风条件，使用可燃性溶剂时严禁明火。 五、施工工具
丽景宾馆外墙 维修工程 施 工 方 案 编制人: 黄云华职务: 技术负责人 审核人: 高晶职务: 公司总工 审批人: 高晶职务: 项目经理 长春建设集团股份有限公司 时间: 2017 年 12 月 1日 第一章、施工方案 本施工方案根据丽景宾馆东大山外墙维修工程得实际情况,本着对
工程负责得原则,以科学得态度编写了本施工组织方案。 一、编制依据 《外墙外保温工程技术规程标准》JGJ144-2004 《外墙外保温工程技术规程标准》J408-2005 《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》JG149—2003 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 《国家建筑标准设计图集》02J121-1 《外墙外保温建筑构造》99J121-2 二、施工现场准备 (1)施工现场勘察,专业施工单位、监理单位、售后服务中心负责人共同对质量问题进行分析,确定施工方案,认证工作量,做好施工前得准备工作。 (2)按施工现场实际情况,布置安装适应得临时机具、设备。 三、施工前准备 (1)技术准备:按照国家《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001施工工艺要求,组织进行维修现场屋面会审、编制技术交底、编制施工方案。 (2)物资准备:根据选定产品,结合实际面积及材料单耗材,正确计算备料。编制材料供应计划、施工设备及工具用量计划等。 ①施工材料:聚合物胶浆、耐碱玻纤网格布、尼龙锚固件、伸缩缝塑料条、保温板专用界面剂。 ②施工设备:吊兰、手提式低速电动搅拌器、搅拌头、安全带、安全
帽、安全网、安全围栏、指示牌、警示牌、电源插头、电源插座等。 ③施工工具:壁纸刀、手锯、钢锯条、剪刀、开槽器、打磨板、螺丝刀、木锤。皮尺、卷尺、2米靠尺、墨线、垂线垂球、水平管、水平尺、绳子。塑料桶、灰浆托板、抹子、阴阳角抿子。砂纸、铁锤、打胶枪、橡胶手套、刷子。 四、施工部署 (1)施工组织机构 根据本工程维修得特点,为保证本工程顺利施工,做到精心安排、科学组织、合理调配、统筹全局来确保管理目标得实现。 本工程采用项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,组建该工程施工项目部,负责此项工程得全面施工管理工作。 (2)施工任务分工 ①材料由长春建设集团股份有限公司物资管理部统一报批采购。并检查所进材料得数量、批号、合格证、质检单等存档备用。 ②专业土建维修队负责外墙维修施工。施工人员配置,按工作要求进行系统指导、培训、技术交底。 ③综合服务队负责吊兰得搭拆及机械设备得安全运行与维护。 五、施工工期、质量标准 (1)根据工程施工现场状况及工程特点、质量标准要求,结合现场实际,决定工程开工日期为2017年 12月1日,竣工日期为2017年12月 31日。
吴江东西快速干线新建工程 DXKS-A7标合同段 聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层 技术交底 苏州交通工程集团有限公司 吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部 二○一五年一月
聚酯玻纤布施工技术交底本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。一．材料要求 （1）用聚酯玻纤布的质量标准见下表 （2）聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。 聚酯玻纤布技术要求
二．施工工艺 聚酯玻纤布施工工序为：老路水泥混凝土面层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护。 1.老路水泥混凝土面层表面清扫 在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。 2.测量、划线 在老路砼路面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。 3.喷洒粘结料 (1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。 (2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。 4.聚酯玻纤布的铺设与搭接 (1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。 (2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。 (3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能
及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。 (4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。 (5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15 cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。 (6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。 5.保养维护 (1)聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。 (2)禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。 三. 注意事项
聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。 聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点： 1、新建及道路拓宽改造等工程。 2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。 3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。 4、半刚性基层收缩裂缝的修补。 关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢?给大家来介绍一下具体的步骤有哪些： 1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 2、当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。 3、使用的粘结油层要是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 4、粘结沥青的温度为163-204℃。
5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在4℃以上。为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面： 7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥 青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施 工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青. 8、沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中 的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟 9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. 10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布要使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度要在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装. 11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面要安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中要保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头要沿着铺装的方向,所有的接头都要搭接在一起. 12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎要附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。应该是在迭合部位进行撒布。 13、铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
岩棉带双层网格布施工工艺 一、基层墙体的处理： 1、穿墙螺栓孔封堵；清理混凝土墙面上残留的浮灰等杂物。 2、剔除混凝土流坠、胀模等部位并重新进行修补。 3、冲筋打点，用水泥砂浆抹灰找平，以确保整个墙面的平整度在 4mm内，阴阳角方正、上下通顺。 二、墙面弹线：施工前首先读懂图纸，确认基层结构墙体体型突变的具体部位，并做出标记。 三、界面剂施工：将界面剂先喷/刷岩棉带贴墙面，在做抹面和找平前喷/刷岩棉板带抹灰面表面。岩棉带四周侧边不得涂刷；涂刷要均匀，不得漏刷；不得在阳光下曝晒，晾干后方可使用；刷界面剂过程中岩棉板要轻拿轻放，以免损坏岩棉带。 四、配制砂浆 1、施工使用的砂浆分为专用胶粘剂及专用抹面胶浆。 2、施工时用手持式电动搅拌机搅拌，拌制的胶粘剂重量比为粉: 水=4:1，边加水边搅拌；搅拌时间不少于5min，搅拌必须充分、均匀，稠度适中，并有一定黏度。搅拌时不得二次加水。 3、砂浆调制完毕后，须静置5min，使用前再次进行搅拌，拌制好 的砂浆应在1h内用完。 五、预粘板端翻包网布 在挑檐、阳台等位置预先粘贴板边翻包网布，将不小于250mm 宽
的网布中的100mm宽用专用胶粘剂牢固粘贴在基层墙体上（胶粘剂厚度不得超过2mm），后期粘贴岩棉带时再将剩余网布翻包过来。 六、粘贴岩棉带 采用条粘法，粘贴岩棉带板时，板缝应挤紧，相邻板应齐平，板间缝隙不得大于2mm，板间高差不得大于1mm，岩棉带之间的缝隙应用发泡聚氨脂填平表面。 条粘法的基本内容：沿岩棉带的长度方向用专用不锈钢带齿抹子涂抹配制好的胶粘剂，粘贴岩棉带，粘贴面积≥70%。 1、施工前，根据整个外墙立面的设计尺寸编制岩棉带的排板图，以达到节约材料、加快施工速度的目的。岩棉带以长向水平铺贴，保证连续结合，上下两排板须竖向错缝1/2板长，局部最小错缝不得小于200mm。墙面的边角处应用宽度不小于300mm的岩棉带粘贴。 2、粘贴岩棉带时，板缝应挤紧，相邻板应齐平，施工时控制板间缝隙不得大于2mm，板间高差不得大于1.5mm。岩棉带缝要严密。板间平整度高差大于1.5mm的部位应在施工面层前且在岩棉带粘贴24小时后处理平整。 3、按照事先排好的尺寸切割岩棉带（用推台锯或手锯切割割器），从拐角处垂直错缝连接，要求拐角处沿建筑物全高顺直、完整。 4、用专用条抹子在岩棉带背面满刮10mm厚专用胶粘剂。 5、涂好聚合物砂浆的岩棉带必须立即粘贴在墙面上，速度要快，以防止胶粘剂表面结皮而失去粘结作用。 粘贴时不允许采用使板左右、上下错动的方式调整预粘贴板与已贴
二、聚酯玻纤布施工工艺及方法 聚酯玻纤布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯玻纤布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补 （1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。 （2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 （3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。 （4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m。 （5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线 在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑玻纤布宽度两侧各加5～10cm用石灰、粉笔划线,作为铺装聚酯玻纤布的定位线。 3、喷洒热沥青粘层油 （1）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的玻纤布位置摆正，垂直于拼接缝，使玻纤布整体平面保持绷紧状态。 （2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5～10cm。 （3）洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在160～180℃。 （4）洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8～1.0kg/m2，必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。 （5）喷洒热沥青时两条定位线以外的路面部位做必要的防护，以避免路面的污染。 （6）雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油喷洒施工。 4、聚酯玻纤布的铺装与搭接 （1）待热沥青粘层油喷洒后，还处于液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑。 （2）使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。 （3）铺装设备配置涂刷和铁辊子，以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。 （4）聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。
聚酯无纺纤维布介绍聚酯无纺纤维布用途聚酯无纺纤维布是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。 非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速度快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。 聚酯无纺纤维布的优点有：质轻：以聚丙烯树脂为主要生产原料，比重仅0.9，只有棉花的五分之三，具蓬松性，手感好。 柔软：由细纤维组成(2-3D)轻点状热熔粘结成型。成品柔软度适中，具舒适感。 拨水、透气：聚丙烯切片不吸水，含水率零，成品拨水性佳，由纤维组成具多孔性，透气性佳，易保持布面干爽、易洗涤。 无毒、无刺激性:产品采用符合FDA食品级原料生产，不含其他化学成分，性能稳定，无毒、无异味，不刺激皮肤。 抗菌、抗化学药剂：聚丙烯属化学钝性物质，不虫蛀，并能隔离存在液体内细菌及虫类的侵蚀；抗菌、碱腐蚀、成品不因侵蚀而影响强度。 聚酯无纺纤维布用途：屋面防水卷材和沥青瓦的基材加固，加筋，过滤，油
毛毡底布，排水板，铁路，公路，护堤，水坡，港口隔音，下水道，防热，分离，排水，增强材料、抛光材料、过滤材料、绝缘材料等。 南京道之尊复合材料有限公司是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事聚酯无纺纤维布开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。 我公司引进世界先进、功能齐全、性能优越的德国大型经编机，大型涂层机，分切机等生产设备。 我公司生产的产品涵盖防裂贴（抗裂贴），贴缝带，路用创可贴；聚酯玻纤布，高性能聚酯布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤针刺非织造无纺土工布，玻璃纤维土工格栅，涤纶土工格栅等土工复合材料。 我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。我公司与国内高等院校及科研单位共同致力于新产品、新技术的开发研究。
沥青路面裂缝修补方案 （此方案为东南大学倪富健教授课题组专利技术方案，授权后方能使用） 1、对于裂缝较严重（横向裂缝间距TCS大于15m且横向裂缝贯穿度TPR大于0.6；纵缝严重）的段落，建议采用裂缝处挖补上、中（下面层）后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面； 2、对于裂缝数量较少（横向裂缝间距TCS大于30m，纵缝较少）的裂缝段落，建议采用裂缝处挖补上面层，单层聚酯玻纤布贴缝后，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面。 一、示意图 a) 裂缝挖补纵断面示意图
b) 裂缝挖补横断面示意图 图1 裂缝三层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单 层罩面） a) 裂缝挖补纵断面示意图 b) 裂缝挖补横断面示意图
图2 裂缝单层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后单层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单 层罩面） 二、施工现场图片 原路面状况： 裂缝处铣刨：
清理： 贴聚酯玻纤布：
重铺沥青混凝土： 碾压： 在全幅罩面前应再裂缝挖补处贴聚酯玻纤布，再加铺罩面。
4 聚酯玻纤布施工指导 3.4.1施工准备 1、材料 聚酯玻纤布选用自粘式聚酯玻纤布。 自粘式聚酯玻纤布施工简易方便，直接黏贴即可。自粘式聚酯玻纤布的质量标准详见表3-20，供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。 3.4.2 施工工艺及方法 自粘式聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式聚酯玻纤布－保养维护。 1、清扫原有路面 (1)将底层表面清扫干净。 (2)保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。 2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。 3、铺设聚酯玻纤布。技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工。现场铺筑必须保证聚酯玻纤布没有皱褶，平整、密实。如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开，铺平即可。 3.4.3注意事项 1、在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼
聚酯土工布施工工艺 一、施工准备 1 、施工前设备准备 施工前必须配备齐全的施工设备和器具，需要的机械设备主要有：热沥青喷洒车，有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒的量可以人工控制；土工布摊铺设备，将聚酯土工布进行平展摊铺开，可以是自动式摊铺器械，也可进行人工加工，但摊铺的效果必须确保土工布平直、无褶皱；；施工器具：鼓风机、铁辊子、涂刷、透明眼罩等，用以清除浮土、渣质等，将土工布压实粘附在热沥青上等。 对主要机械设备进行检测调试和日常养护，保证其完好率，对器具进行检查保修。 2、材料准备 主要的施工材料：聚酯土工布、重交石油热沥青 施工前材料的检验：经检验材料各项满足技术指标，将足量经检验合格的聚酯土工布运至现场，土工布铺筑现场准备一次不小于200m ；在施工前半小时，对重交热沥青加热或采用沥青罐中的重交热沥青，将液体重交石油热沥青放于沥青喷洒车内运至现场。 3、基层检查验收 在铺装聚酯土工布前，对新、老路面基层现场拼接缝进行详细的标识和统计，对横向裂缝做出标记，对稀浆封层各项指标检查全部合格后，用清洁工具清扫并吹净路面，对拼接缝残留的石子或其他碎落物进行清理，对坑槽深度大于2cm 的采用乳化沥青或沥青混合料进行填补。
二、聚酯土工布施工工艺及方法 聚酯土工布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯土工布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补 （1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。 （2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 （3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm 进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm 者采用沥青料进行填补。 （4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m 。 （5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线 在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯土工布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑土工布宽度两侧各加5?10cm用石灰、粉笔划线，作为铺装聚酯土工布的定位线。 3 、喷洒热沥青粘层油 （1 ）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的土工布位置摆正，垂直于拼接 缝，使土工布整体平面保持绷紧状态。 （2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯土工布宽5?10cm。
岩棉带双层网格布施工工艺 岩棉带双层网格布施工工艺 一、基层墙体的处理： 1、穿墙螺栓孔封堵；清理混凝土墙面上残留的浮灰等杂物。 2、剔除混凝土流坠、胀模等部位并重新进行修补。 3、冲筋打点，用水泥砂浆抹灰找平，以确保整个墙面的平整度在 4mm内，阴阳角方正、上下通顺。 二、墙面弹线：施工前首先读懂图纸，确认基层结构墙体体型突变的具体部位，并做出标记。 三、界面剂施工：将界面剂先喷/刷岩棉带贴墙面，在做抹面和找平前喷/刷岩棉板带抹灰面表面。岩棉带四周侧边不得涂刷；涂刷要均匀，不得漏刷；不得在阳光下曝晒，晾干后方可使用；刷界面剂过程中岩棉板要轻拿轻放，以免损坏岩棉带。 四、配制砂浆 1、施工使用的砂浆分为专用胶粘剂及专用抹面胶浆。 2、施工时用手持式电动搅拌机搅拌，拌制的胶粘剂重量比为粉: 水=4:1，边加水边搅拌；搅拌时间不少于5min，搅拌必须充分、均匀，稠度适中，并有一定黏度。搅拌时不得二次加水。
3、砂浆调制完毕后，须静置5min，使用前再次进行搅拌，拌制好 的砂浆应在1h内用完。 五、预粘板端翻包网布 在挑檐、阳台等位置预先粘贴板边翻包网布，将不小于250mm 宽的网布中的100mm 宽用专用胶粘剂牢固粘贴在基层墙体上（胶粘剂厚 度不得超过2mm），后期粘贴岩棉带时再将剩余网布翻包过来。 六、粘贴岩棉带 采用条粘法，粘贴岩棉带板时，板缝应挤紧，相邻板应齐平，板间缝隙不得大于2mm，板间高差不得大于1mm，岩棉带之间的缝隙应用发泡聚氨脂填平表面。 条粘法的基本内容：沿岩棉带的长度方向用专用不锈钢带齿抹子涂抹配制好的胶粘剂，粘贴岩棉带，粘贴面积≥70%。 1、施工前，根据整个外墙立面的设计尺寸编制岩棉带的排板图，以达到节约材料、加快施工速度的目的。岩棉带以长向水平铺贴，保证连续结合，上下两排板须竖向错缝1/2板长，局部最小错缝不得小于200mm。墙面的边角处应用宽度不小于300mm的岩棉带粘贴。
聚酯玻纤布物理性质指标及施工技术指南 一、聚酯玻纤布物理性质指标 应力分散防水层的核心材料——聚酯玻纤布，应具有延伸率低，无长期蠕变性、耐高温、耐腐蚀、易再生等优良特性。不发生长期蠕变及耐腐蚀特性，保证了产品在路面结构层中能够长期耐久使用。耐高温性能良好，250℃时其物理化学特性依然稳定，不发生变形。化学稳定性好，聚酯玻纤布能防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化。聚酯玻纤布可以粉碎和再生使用，铣刨时会被粉碎成非常短的纤维增进再生料(RAP)的性能。 使用聚酯玻纤布对路面进行满铺作业时，为尽量减少聚酯玻纤布的搭接位置，同时又能很好的保证搭接的效果，要求单卷聚酯玻纤布可覆盖整条车道，并在两边预留一定的宽度用于搭接，经综合考虑单卷聚酯玻纤布3.81m的幅宽是比较合理的选择，这样的幅宽兼有实用性和经济性两方面的优势。 符合工程应用的优质聚酯玻纤布应满足以下物理指标要求： 聚酯玻纤布的物理性质要求
二、TP应力分散防水层施工方案 1 施工准备 1.1 材料准备 1.1.1聚酯玻纤布 按要求准备聚酯玻纤布（幅宽3.81米）1.1.2 沥青准备 采用热沥青作为粘层油。 1.2 机具设备及人员准备见下表
2 作业条件 2.1 铺装聚酯玻纤布前完成原水泥路面裂缝修补。 2.2 在铺装聚酯玻纤布前，一定要用清洁工具清扫或吹净路面。 2.3 施工前应对机具进行调试，确保各设备均处于正常状态。 3 聚酯玻纤布铺装工艺流程
4 操作方法 4.1将施工段尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。 4.2将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 4.3对裂缝宽度大于6mm或深度大于2cm者，采用乳化沥青料进行填补。 4.4喷洒粘层油前应保持不小于500m的施工段 4.5保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 4.6喷洒沥青粘层油。用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165～180℃。洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8～1.2kg/m2（并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定，以达到良好的粘结效果）。雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。 4.7聚酯玻纤布的铺装。用机械摊铺车或人工铺装，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远。若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实。聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为3～6cm，横向接缝为10～15cm，对搭接过宽部分应裁剪掉。在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。对铺筑后的玻纤布两侧喷洒外露的热沥青采用
岩棉板保温系统(涂料饰面施工工艺 一.适用范围: 1、适用于在我国不同气候区域有保温节能要求的钢筋混凝土、混凝土空心砌块、烧结普砖、烧结多孔砖、加气灰砂砖和炉渣砖等材料构成的砌体结构工程。 2、适用于新建、扩建、改建和既有工业、民用建筑的承重或非承重墙的外墙保温工程。 3、适用于多层建筑、高层建筑的外墙保温工程。 二.工艺特点: 1、与基层连接牢固、可靠。保护建筑物主体结构,延长建筑物主体寿命。 2、保温隔热效果明显,有利于建筑物冬热夏凉,节能效果显著。 3、具有突出的柔韧性、抗开裂性。 4、施工简便快捷,容易掌握。 三、施工准备 1、配套产品: 注:基层偏差较大时,必须要求对基层进行修补找平。 2、主要机械与施工工具: 外接电源设备、电动搅拌器、开槽器、角磨机、电锤、称量衡器、密齿手
锯、壁纸刀、剪刀、螺丝刀、腻子刀、抹子、阴阳角抿子、托线板、 2m 靠尺、墨斗、毛刷等 四、作业条件: 1、基层墙体 基层墙体经过工程验收达到质量标准,墙面的残渣和脱模剂清理干净, 墙面平整度超差部分已剔凿或修补,伸出墙面的(设备、管道联结件已安装完毕。 外保温施工的墙体基面的尺寸偏差应符合下表的要求。
在轻质墙体上施工或对既有建筑进行外保温改造时,需对外保温墙体表面进行检查,通过计算验证,确认其与所用胶粘剂达到应有的粘结强度。对于未达到应有的粘结强度的墙面应彻底清理原外墙面层,剔除暴皮、粉化、松动、裂缝空鼓部分,进行修补、加固找平。经处理后的墙体如仍不能满足要求, 应根据实测数据设计特定的联结方案。需要抹灰的基层的进行二次抹灰处理。 2、门窗口 门窗洞口经过验收, 洞口尺寸位置达到设计要求和质量验收标准; 门窗框或附框安装完毕。 3、气候条件 操作环境和基底温度不低于 5℃,风力不大于 5级,雨、雪天不得施工。 夏季施工,施工面应避免阳光直射,必要时可在脚手架上搭设防晒布, 遮挡墙面。如施工中突遇降雨, 应采取有效措施, 防止雨水冲刷裸露的岩棉板。五、操作工艺:
聚酯玻纤布物理性质指标及验收标准 一、聚酯玻纤布物理性质指标TP 应力分散防水层核心材料聚酯玻纤布，具有延伸率低，无长期蠕变性、耐高温、耐腐蚀、易再生等优良特性。不发生长期蠕变及耐腐蚀特性，保证了产品在路面结构层中能够长期耐久使用。耐高温性能良好，250℃时其物理化学特性依然稳定，不发生变形。化学稳定性好，经过特殊处理的聚酯玻纤布能防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化，聚酯玻纤布可以粉碎和再生使用，铣刨时会被粉碎成非常短的纤维增进再生料(RAP)的性能。聚酯玻纤布的物理性质二、TP应力分散防水层施工方案 1 施工准备 1.1 材料准备1.1.1 聚酯玻纤布 二、按要求准备聚酯玻纤布1.1.2 沥青准备采用热沥青作为粘层油。1.2 机具设备及人员准备见下表2 作业条件2.1 铺装前完成原水泥路面裂缝修补。2.2 在铺装聚酯玻纤布前，一定要用清洁工具清扫或吹净路面。2.3 施工前应对机具进行调试，确保各设备均处于正常状态。3 铺装工艺流程 4 操作方法4.1 将施工段尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。4.2 将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 4.3 对裂缝宽度大于6mm或深度大于50px者，采用乳化沥青料进行填补。4.4 喷洒粘层油前应保持不小于500m的施工段4.5 保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。4.6 喷洒沥青粘层油。用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165～180℃。洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.6～0.9kg/m2（并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定，以达到良好的粘结效果）。雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。4.7 聚酯玻纤布的铺装。用机械摊铺车或人工铺装，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远。若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实。聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为125px，横向接缝为250px，对搭接过宽部分应裁剪掉。在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。对铺筑后的玻纤布两侧喷洒外露的热沥青采用石屑洒盖，以免通行车辆将应力分散防水层粘起。4.8 铺设沥青混凝土罩面层。按设计要求铺设，摊铺机可以在应力分散防水层上行驶。4.9 碾压。按设计要求碾压。5 质量标准 5.1应力分散防水层的质量检查与验收标准见下表6 成品保护 6.1 铺装完成后，禁止其他车辆在上面行驶，施工车辆行驶时不得调头或急刹车。6.2 如铺装完成后下雨，应用塑料布覆盖在应力分散防水层上。7 安全、环保措施 7.1 施工期间必须执行工程机械的基本安全规程，施工人员须遵守安全施工的规定和对文明施工的要求。7.2 操作人员熟悉机械设备性能和工艺要求，严格遵守各专用设备使用规定和操作规程。7.3 施工人员必须穿戴防护用具，以免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤。
新型防水抗裂技术 目前市场上应用较广泛的两种技术：聚酯玻纤布和聚酯纤维布。 聚酯玻纤布：由60%左右的玻璃纤维+40%左右的聚酯纤维+粘接剂，组成的一种复合防水防裂材料，它是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种复合土工合成材料。 工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格难以固定，易膨胀且不服帖，甚至影响沥青混合料的正常摊铺和加筋效果；土工布能防止水下渗，但是土工布在沥青混合料摊铺温度高于160℃时，其强度和抗蠕变性能变差，无法起到加筋作用。 聚酯纤维布：由100%的聚酯纤维制成的一种新型防水抗裂材料，是聚酯玻纤布的升级换代产品。 聚酯玻纤布和聚酯纤维布的技术比较： 根据生产工艺不同，聚酯纤维布分为长丝聚酯纤维布和短丝聚酯纤维布两类：其中短丝聚酯纤维布是用短纤维涤纶通过针刺胶粘压制而成，该工艺制成的产品，在达到同样拉伸强力时，布的厚度要远大于长丝聚酯纤维布和聚酯玻纤布。因为短丝聚酯纤维布厚度和针刺胶粘压制工艺，使得该布的沥青吸附和浸透能力大大受限，用于路面防裂材料易造成道路夹层和滑移等工程事故。聚酯玻纤布虽然具有高强度、良好的沥青相容性，但仍有如下缺陷： 1，易破碎。聚酯玻纤布中高含量的玻璃纤维，使得该布极易碎裂。虽然玻璃纤维单丝横向拉伸强力很大，但是纵切面柔韧性较差且不受力。现场摊铺施工时，工人正常操作、料车轮胎碾压和摊铺机摊铺过程都会撕破聚酯玻纤布，造成加铺层强度不够，无法起到正常的防止反射裂缝的目的。 2，施工和易性差。高含量的玻璃纤维，在施工过程中易造成工人的接触性皮肤过敏和呼吸系统受损，工人对于聚酯玻纤布的施工的问题反响很大。 3，质量不稳定。聚酯玻纤布中聚酯成分原材料价格远远高于玻璃纤维价格，而实际检测聚酯玻纤布的关注点在抗拉强度上而忽略实际的组成成分。这使得市场上的一些制造商利益驱使，减少聚酯纤维含量增大玻璃纤维含量，从而使得市场上出现大量玻璃纤维高含量的聚酯玻纤布，该布极易破碎无法起到沥青面层的加筋作用。 4，低延展性。聚酯玻纤布虽然具有很高的瞬时抗拉强力，但是玻璃纤维延伸率极低，一旦外力高于最大强力时，会造成聚酯玻纤布的断裂。断裂的聚酯玻纤布失去了一个整体防水的作用，从沥青面层裂缝下渗的水会穿过加铺层直达下部结构，造成地基水损害。5，延缓反射裂缝效果差。在MTS疲劳试验中，当基层水泥层板块破裂后，聚酯玻纤布试件很快在沥青层下表面出现裂缝，而同等条件下的长丝聚酯纤维布试件可延缓几万次以上。见《研究报告》表28和表29。 此外，同等重量的条件下，长丝聚酯纤维布的顶破强力要远高于聚酯玻纤布，长丝聚酯纤维布的层间粘结作用（即抗剪能力和防滑移能力）也是最好的。长丝聚酯纤维布是由100%聚酯纤维制成，不存在偷工减料的问题，而且方便施工，不会损害施工人员的健康。单根聚酯纤维的断裂拉力达到3.5~4.5cn/dtex，而且柔韧性好，纵切向不易折断，制成布后整体性好，料车和摊铺车的碾压无法破坏布的外观和强度。长丝聚酯纤维布具有一定的拉伸膜量，增大了应力分布范围，减少应力集中现象，与沥青结合后形成稳定的复合层，拉伸膜量进一步加强，较好的达到降低等效应力及剪应力的目的。经过浸油后的长丝聚酯纤维布，断裂强
5#、6#、7#楼外墙保温施工方案 1.编制依据 (1) 业主提供的阳光100国际新城柏林翠庭DⅡ组团D-5#、6#、7#楼建施图（2009年5月9日版） (2) 业主提供的阳光100国际新城柏林翠庭DⅡ组团D-5#、6#、7#楼建施图1轴~25轴立面图（建施-23改） (3) 业主提供的相应设计修改通知单及图纸会审记录 (4) 主要规范及标准 类别名称编号 国标《建设工程质量管理条例》国务院令第279号 国标《工程建筑标准强制性条文》建设部建标[2000]85号文国标《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 国标《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001 国标《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 国标《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004 国标《聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》JGl49—2003 国标《外墙外保温建筑构造（一）》02J121-1 行标《建筑现场临时用电安全技术规范》JGJ46 行标《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33 《阳光100国际新城项目施工组织设计》
2.工程概况 2.1工程概况 工程名称沈阳阳光100国际新城柏林翠庭DⅡ组团东区项目 项目地点沈阳市于洪区于洪新城南李官村，二环路以南，浑河大坝以北 建设单位阳光100置业（辽宁）有限公司 设计单位沈阳中鼎建筑设计有限公司 监理单位沈阳建都工程建设监理有限公司 本工程为沈阳阳光100国际新城柏林翠庭DⅡ组团东区项目工程总承包，工程由地下室、商业裙楼及D-5、D-6、D-7、D-10、D-11#楼组成。地下室为车库，共二层，深10.1m；商业裙楼共四层，高13.9m。D-5、D-6、D-7#楼为31层，高99.0米；D-10、D-11#楼为25层，高72.1米。本工程总建筑面积15.56万平方米，为框架剪力墙结构。 2.2分项工程概述 本工程（5#、6#、7#楼及裙房）外墙外保温材料为阻燃型80厚EPS板，容重22kg/m3。部分外墙外保温材料为阻燃型110厚EPS板，容重22kg/m3。储存期不少于42d，氧指数不小于30%，导热系数不大于0.41W/mk，抗压强度大于等于10.10MP。 3. 施工部署 3.1工序安排 根据现场施工进度安排共划分2部分： ①5#、6#、7#楼及裙楼外墙保温施工 ②5#、6#、7#楼露台墙面、棚面及裙房连廊外墙保温施工。
聚酯玻纤布使用说明 按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的： 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。 使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。 为了达到最佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时要注意以下几个方面：聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工，我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000+；或者刺入等级为60-80的沥青。对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青，以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000+；或者刺如等级为40-60的沥青。 最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米，但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量，该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米。我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上，因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟。 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎，如果布卷从运输车辆上掉
落下来,会损伤聚酯玻纤布，从而造成应用问题。 如果安装中出现了条纹，任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来，并且手工将迭合处浸渍在沥青层中。聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷，以保证它与路面的充分接触并除去气泡。热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸。聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展，在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装。 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行，该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上。在安装辊后面必须安装有一排刷子，保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中。聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层，在宽度方向上有10.2厘米的迭合层。最上面的横向接头必须沿着铺装的方向，所有的接头都必须搭接在一起。 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量，最好的做法是在迭合部位进行撒布。
玻纤布介绍，玻纤布施工工艺 玻纤布一般又名玻纤土工布。广泛用于土木工程的一种土工合成材料。它主要是由玻璃纤维与短纤针刺无纺布复合而成的土工合成材料。玻纤布主要由玻璃纤维和短线针刺无纺布复合而成的，是一种性能优异的无机非金属材料。 玻纤布根据含碱量高低分为高碱布、中碱布、无碱布。含碱量越低抗折抗拉力越好，这几种布可以按导电能力区分，高碱布是导体，可以当电线用，中碱布是半导体，无碱布是绝缘体。现在的信号传送用光纤就是玻璃纤维传输，属于高碱布，目前适用于菱镁水泥建材的是中碱布，无碱布适用于电路线板，电子级。 关于玻纤布的施工工艺，这里简单给大家来介绍一下其基本的步骤有哪些? 1. 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 2. 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。 3. 使用的粘结油层应是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 4. 粘结沥青的使用温度为163-204℃。 5. 粘结沥青撒布后应在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 6. 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度应在4℃以上。 市场上有这么多玻纤布生产厂家，购买时该选哪家呢?
南京道之尊复合材料有限公司是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事玻纤布开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业，引进世界先进、功能齐全、性能优越的德国大型经编机，大型涂层机，分切机等生产设备。 我公司生产的产品涵盖防裂贴(抗裂贴)，贴缝带，路用创可贴;聚酯玻纤布，高性能聚酯布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤针刺非织造无纺土工布，玻璃纤维土工格栅，涤纶土工格栅等土工复合材，有订购需求的朋友们，欢迎咨询哦!