汽车与人类的关系
中文摘要：汽车随着经济的迅速发展已成为人类生活必不可少的部分。一方面，作为优秀产物，汽车为人类生活带来便利，促进社会发展，另一方面，汽车量的剧增带来全球能源短缺等环境危机。因此，为了构造可持续发展的节约型社会，我们必须认识汽车与人类的关系，我们必须从事实本质解决汽车带来的问题。
虽然我们没有亲眼见证汽车的诞生，但是在我们眼皮底下，看到四通八达的交通网，逐渐完善的交通设施，各式各款的汽车奔驰穿梭于其中，不禁令我们感叹人类文明的伟大！
纵观历史，由1769年工业革命蒸汽机的诞生，到1867年德国奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，再到“现代汽车诞生日”1886年1月29日德国卡尔?本茨为在1885年研制成功第一辆单缸三轮汽车，到现在"百家争鸣,百花齐放"，我们大步跨向汽车新时代。由此可见，汽车历史长河是人类文明伟大发展的一大见证。
当初人类造就汽车，如今汽车掀起新时代，影响着我们国人，相信必定影响我们后代的子子孙孙。为此，我们不得不深入探究汽车与人类两者之间的关系。或许你会抱着主宰者的思想认为汽车与人类如何能放在同你高度相提并论呢，其实“水能载舟，亦能覆舟”，同样的道理罢了，人类只不过是整个世界领域的一个原子，我们原子间紧密联系，正确认识原子间的关系，是我们人类文化进步的重要使命之一。
以下让我们认识汽车与人类间的关系。
曾听说，“汽车与人类间的关系就是效率与压力并存，大大增加了文明之间交流的频度和广度，汽车缩小了时间上的距离，拉近了空间上的距离。”我认为很正确。
何为效率？毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现，汽车行业带入了艺术设计的圣殿。在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车驶入寻常百姓家，像服装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。
其实，汽车文化的成就全赖于人类。
汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。从广义上来讲，汽车文化可以分为两个方面，一方面是汽车本身的，另一方面是汽车折射出来的，比如美国人那种自由、大气的喜好观念。我们知道，二战之后美国的汽车突然大了起来，经历了二战的人们精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。此外还有一个原因是，美国地大物博，人们崇尚自由、宽松。每一种文化都有自己的表现方式和内涵。汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。仍以美国为例，它的汽车文化包含了美国人天生具备的幽默感：驾驶汽车时，别出心裁地把五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，其中与追尾相关的内容最多：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”。汽车在这里作为一种文化载体，被充分、广泛地赋予了精神特质，折射出美国人的性格和感情。
汽车文化形成的根本原因是历史环境、人类性格，而不同国家的汽车文化有着明显的差异。这期间，文化的历史传承性非常重要。早期的汽车工业造一辆车是非常细腻的工艺过程，在那种手工的琢磨中，历史传承的文化渗透都微妙而绵长。随着工业流水线的出现，汽车工业规模化了，但同时也失去了一些个性和内涵。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。
此外，汽车文化最贴切的外延应该是生活方式，欧洲的汽车文化非常典型。法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而德国车则如德国人一样，一直保持那种严谨、保守的风格。就是这样形成了鲜明的五彩缤纷的汽车文化世界。而且，不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择。
由上而见，随着时代变迁，不同国家，不同文化养育出缤纷的汽车文化，相反我们可以通过汽车文化水平来衡量出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。
那么何为压力呢？接下来我们围绕当今论坛津津乐道的“汽车与人类争粮食”一说来继续探讨吧。
汽车将会与人类争粮食？最近这样一个听起来不可思议的说法引起了世界的关注。为减轻环境、能源压力，很多国家都在研制以玉米、小麦等为原料的生物能源代替汽油，给汽车提供动力。而联合国粮农组织最近发布的报告指出，由于受生物燃料工业的需求以及干旱的影响，全球谷类的价格，特别是小麦和玉米的价格已升到了最近十年来的最高点。我国日前已经限制使用玉米等可食用谷物作为生物燃料的原料，鼓励生物燃料产业“坚持非粮为主”，保证生物燃料的发展既不能影响人们的粮食消费，也不能同粮食争夺耕地。
的确，我国粮食危机四伏，“2030年，谁来养活中国人？”这是美国环境学家、世界观察研究所所长莱斯特·布朗先生1994年提出的令中国人深感不安甚至政府官吏们十分愤慨的问题。布朗先生认为，到2030年中国总人口将达到16亿，但粮食总产量至少减少20%，届时中国将进口约3.54亿吨粮食，中国政府或许有财力购买这些粮食，但世界粮食市场却无法提供如此多的粮食！“当中国持续地从国际市场上购买粮食时，他的粮食匮乏将成为世界性的匮乏；他的耕地及灌溉用水的短缺将成为世界性的短缺…..”
试问作为全球人口大国，仍属于发展中国家的中国，粮食自给率逐年大幅下滑，粮食危机已从经济领域向政治领域蔓延开来了，这应引起全体中国人的警觉与反省。同时，中国城市中的贫困人口将成为粮食价格上涨的最大受害者。重要的是由于我国目前却正处于重化工业阶段，对能源的依存度远高于发达国家。2009年，能源上涨加上粮价上涨，最终导致CPI 居高不下。这是一个恶性循环，耕地锐减、油价高涨、粮价上涨、CPI攀高、人民币升值压力高涨、银行利率提高、通胀压力加强……毫不夸张地说，一圈类似于当年日本和东南亚金融危机的泡沫正在我国聚集。正如温家宝总理今年“两会”期间直言：“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”
这种能源、粮食皆短缺的两难局面下，人类面临诸多挑战，这形势由谁而来，汽车还是我们自己人类呢？
因此，有人就此直言，“汽车是人类自掘的坟墓和最坏的发明”。
当人类从生态系统中获取资源的强度超过它的自然再生能力，而排放废物的强度超过它的自然净化能力之时，生态系统就受到了毁灭性地破坏，它的持续生存能力受到了人类生产活动的威胁。这就提出了产品的“环境成本”概念.现阶段，全球性的粮食短缺将转变为对全球生态系统的压力，因此中国的辘辘饥肠不仅将剥夺不发达国家穷人的生存权利，引起世界性的经济崩溃和政治动乱，还将摧毁人类赖以生存的自然生态系统，危及全人类以及我们的后代的生存权利。从这个意义上说，中国的粮食短缺对世界的危害比军事入侵还要严重。
人这个智能行走机器除了吃饭消耗粮食以外，还需要“行”，还有“穿”、“住”。在中国人的“吃穿住行”中，现在还有个“行”的问题又引起了人们的关注。假设全国每3
人拥有一辆汽车（如日本），则全国需要4亿辆私人汽车，这样每年需要消耗汽油2亿吨（按每辆车每年0.5吨汽油计），相当于现在的全国原油产量。如果中国人都开上汽车的话，必将会把地球上的所有的汽油烧掉！在所有限制汽车发展的条件中，土地是最刚性的。能源问题可以通过寻找新动力去解决，交通安全问题可以通过新一代智能汽车去解决，汽车的报废回收问题也可以通过使用新材料提高回收利用率去解决，唯有土地问题不好解决，即便是汽车能长出翅膀飞上了天，它的停驻还要用地。因此，汽车产业到底能有多大发展空间，必须要查看土地资源状况。
据相关资料表明，一辆静止的汽车停放所需要的物理面积大概是7-10平方米，小汽车运行时间仅占5%左右，而且停车时间高达90%左右，对泊车需求较大。一般情况下，一辆小汽车分别需要一个居住区的停车位和一个工作场所的停车位，还需要在城市商业区和其它出行目的地布置社会停车场，基本上需要三个停车位。中国的汽车基本上是以平面摆放而非立体为主，一个城市有100万辆汽车，共需占用700万平方米土地，再乘以3就是2100万平方米，这数字相当吓人。如果要是500万辆汽车的话，那就大的可观了。若再摊上汽车上道、以及与汽车相关设施的面积以及道路，一辆车所需要的土地面积将更加巨大。
有一项报导载文：“在轿车保有量较高、人口密度较大的工业化社会（如德国、英国和日本），每辆汽车平均占有200平方米的土地（在美国每辆汽车平均需要使用688平方米土地）。如果中国在未来的汽车保有量达到日本的水平（每两人拥有一辆汽车），那么中国的汽车保有量将达到6.5亿辆， 6.5亿辆的汽车意味着要占用1300万多公顷左右的土地，其中多数土地属于可耕地。这个数字占中国可耕地面积的10%以上，占中国2300万公顷水稻种植面积的一半还多。”中国可耕地面积仅占全球的7％，却要养活全球22％以上的人口，到时候“谁来养活中国”！
美国华盛顿地球政策研究所所长莱斯特布朗说，如果每增加100万辆汽车，就需要将2万公顷(200平方公里)土地铺成公路，如果这些土地是农田，那就意味着粮食产量要下降8万吨。北京市汽车总数达到第一个100万辆，足足用了48年的时间；但从100万辆发展到200万辆，只用了区区6年半的时间。来自北京市交通管理部门的数据显示，今年以来，北京市平均每天新增机动车1000辆，按照这种速度发展下去，北京市每3年就会突破100万辆。那么北京市的土地面积允许汽车突破几次100万呢？或者说需要多少年北京市就可被汽车填满呢？
北京市土地面积为16807.8公里，我们按道路面积占城市土地面积1/4的比例（美国首都华盛顿市为40%，洛杉矶25%，汉城为18%）来计算，北京市道路面积可以达到4201.95平方公里，可以允许21次突破100万，北京汽车保有量已接近300万辆，还允许突破18次，按每3年突破1000万计，50年即可把北京市道路面积填满！
目前，中国有120多家整车厂，30多个省、市有轿车或有商用车的生产项目。称为汽车城和要建成汽车城的城市有长春、十堰、上海、广州、武汉、合肥、南京、郑州等。全国大概有近千个类似亚运村汽车市场的有形市场，汽车销售4S店，汽车专卖店汽车超市、汽车广场、汽车快修店和汽车维修厂等等，其中汽车销售4S店是世界上最大最豪华的，占地非常大，最小是一万米，大一点的两三万，甚至四、五万平方米。与此同时眼下，中国大大小小汽车厂都在扩建、增产，都在疯狂地征地，所谓的汽车园区或者汽车城，还有零部件工业园区等等，占地往往都在几平方公里到几十平方公里的规模。现在又有一个新的势头，各大汽车厂都在建设开发中心、试车场，这又是大面积的征地。一个环道就是五公里，圆周五公里起码得一两平方公里，加上配套的检测面积更大。
“汽车也是一种‘有形’的人口”，它和人的需求是基本相同的：它要吃、要住、要保养、要打扮、要排污，不断消费能源，还经常闯祸伤人和出人命。它对资源（尤其是能源、土地和道路）的需求甚至大过了任何一个活人——养一辆车比养一个人有时会更麻烦。
曾记得《汽车导报》的管宏业先生曾撰文指出，汽车这种人口的出生及增长速度不亚于城市人口。现在中国汽车行业不但没有实行“计划生育”政策，反而鼓励着早生、快生、多生，每一个城市道路上的汽车就象罐头里的沙丁鱼，一座座城市就在这无节制中毁灭。土地特别是耕地是中华民族存在和发展的根基，在当前建设社会主义和谐社会的背景下，对土地、耕地的节约势在必行，对于日渐疯狂膨胀的汽车制造和汽车消费一定以科学的发展观引导之。
如果根据现在某某众国争石油争海域而战争连连，肉食者会因为一己私欲而罔顾大众以及环境保护等长远发展因素，我敢大胆预言：在未来，汽车将导致战争、饥饿与贫困。
世界粮食危机，现实和历史因素交织，表层和深层原因混杂，很难归咎于单方面原因。直到粮食危机来临前，人们更加关注的是原油价格和能源危机。遍布于世界的近十亿辆汽车，每天需消耗的油料达到数千万桶。如果没有原油，这近十亿辆汽车毫无疑问将成为十亿堆废铁。在高油价和能源供求矛盾日益突出的背景下，人们迫切希望找到可持续性替代能源的良方。
汽车替代生物燃料在这个背景下出现，确实能够迎合人类的诸多幻想，相比之下，石油埋藏于地下，不可再生；提取生物燃料的农作物，生长于地表，人工种植，源源不绝。一时间，生物燃料被视为填补石油短缺的“魔力工具”。但当全球最大的汽车燃料消耗国美国开始大规模应用生物燃料，将玉米和谷类用于制造生物燃料，而不再被用于食物时，稳定的全球粮食供应秩序开始失去平衡。
联合国官员在讨论日益高企的粮食价格对全球的影响及对策时，对于生物燃料发表了措辞激烈的批评。由于生物燃料与粮食一样同样来自于农作物。生物燃料实际上是将粮食从人们的餐桌上抢到了汽车油箱里，导致饥饿与贫困的发生，这是对人类的犯罪，大规模生物燃料对于全球粮食危机其责难逃。
目前，全球12%、美国20%的玉米都被用于制造生物燃料，全球20%、欧盟65%的菜籽油被用于生产生物柴油。如此大比例原本用于人类口粮的农作物被转入制造能源，自然推动了粮食价格暴涨。据联合国粮农组织曾经预计，生物燃料发展计划将使食品成本上升15％，但实际上，近年来多数农产品的价格已上涨了不止一倍。
在生物燃料应用中，美国、巴西和欧盟分别为急先锋。2007年，全球生物燃料产量中，仅仅美国一家就超过40%。约有5385万吨玉米用于生产燃料乙醇，占美国玉米总消耗量的18.9%。在国际油价不断飙升的刺激作用下，美国2007年年底通过新能源法案，鼓励大幅增加生物燃料的使用量。由于美国是全球最大的粮食出口国，用于生物燃料的农作物消耗量增加，出口量减少，这直接引发国际粮价大涨，从而导致汽车与人争夺粮食的危机愈演愈烈。饥荒中的人们无论如何也想像不到，原本属于他们的粮食，就这样被无穷无尽无止地用去填满汽车的油箱。
我国日前已经限制使用玉米等可食用谷物作为生物燃料的原料，鼓励生物燃料产业“坚持非粮为主”，保证生物燃料的发展既不能影响人们的粮食消费，也不能同粮食争夺耕地。这表明了我国人民政府已科学地意识到了“汽车夺粮”问题的严重性，采取了紧级刹车的有力措施。据去年《经济学人》分析，生物能源分为二类：一是从甘蔗、玉米和薯类作物中提炼燃料酒精(乙醇)，二是从向日葵、油棕榈和蓖麻等油料作物中精炼成生物柴油。国际原油价格居高不下，刺激生质能源的快速发展，汽车跟人抢农作物，造成玉米、小麦等谷物价格飞涨，即便今年全球谷物产量创历史新高，却无法抑制价格下跌。国际粮食研究机构预测未来十年，谷物价格还会上涨一至二成，这对穷人的冲击最大。
旅车的油箱加满大约需要消耗的谷物足以供应一个人吃一整年。华盛顿土地政策研究所主席雷斯特说：“现在食品超市不得不和生物燃料工业抢农产品了。”全球土地将无法同时养活全世界的人口又供应生物燃料给汽车工业，而最后的结果就是更多的人得挨饿了，使全球30亿贫困人口的生存受到威胁。
美国前国务卿基辛格曾说“如果你控制了石油，你就控制了所有的国家；如果你控制了粮食，你就控制了全世界所有的人。”
可见，汽车为我们带来便利，不知不觉也会把我们带来黑暗的未来，从本质着手才能解决事情，汽车就像一把双刃剑，这把剑必须用合适的剑鞘控制，剑才能用得其所。
诚然，今天汽车品牌款式百花斗艳，那围绕着光荣、梦想、荣耀的伟大情感，已升华成人类历史上不可磨灭的光辉色彩。那华丽的外表，精致的内饰，凝结着智慧与血汗的人类历史文化。但是许多人都盲目追随汽车时代的旗帜，热捧买车为先，驾车为行的生存模式，却忽视环境的日益破坏，没有意识到能源需求在扩大的同时面临着短缺的危机。为了挽救如此严峻局势，作为前线倡导环保主义的专业大学生们，必须坚持可持续发展战略，推行低碳生活，以自行车待步，节约水电。凡事从身边做起，从小事做起，我坚信，汽车能帮助我们承载梦想，驶向成功之路，同时，我们能共同努力，创造和谐，绿色的节约型社会！
参考文献：
1．高巍北京娱乐信报2005年09月23日
2．梁朝辉林雷《汽车文化的作用》摘自《经济观察报》
摘要： 汽车是现代文明的一个标志，是现代生活中不可缺少的重要组成部分，是最伟大的发明之一，被称作改变世界的机器的汽车给我们的生活、我们的城市带来的巨大变化。汽车的出现等同于给人类文明的发展装上了轮子，加快了人类社会生活的节奏和社会发展的速度。汽车不管是在发达国家，还是在汽车工业的后起发展国家，都对其国的经济起到了支撑和拉动作用，汽车工业产值一般都占到国民经济总产值的10%到15%。本文从汽车在当今社会的作用和对当今社会发展的带动作用及汽车对社会带来的负面作用，分析了汽车工业在社会发展中起到的作用。 关键词： 汽车工业社会发展影响 一、汽车的发展现状 目前，全世界汽车保有量有8亿辆，按全世界人口平均每8人1辆，其中轿车最多，占总保有辆的80%左右。汽车普及率最高的是美国，平均1.3人一辆；西欧、北欧、日本等发达地区和国家，平均每2人拥有1辆；韩国、东欧、俄罗斯等地区和国家平均每5～10人拥有1辆。汽车之所以如此普及，皆因它是“最适意”的交通工具。有了自己的轿车就可以不受公共交通工具的行驶路线和时刻表的限制，随意任何时间驾车到任何地方，即轿车完全能够便利地与个人活动紧密合拍，大大的提高了工作效率并加快生活节奏。汽车扩大了人的活动范围和相互交流，使得社会变的丰富多彩。汽车还促进了公路建设
和运输繁荣，改变了城市的面貌和布局，有助于各地区经济文化交流和偏远落后地区的开发。 20世纪90年代以来，我国汽车产业取得了快速发展，并成为整个国民经济增长的支柱性行业。特别是在2000年前，汽车行业的利润平均高达20%以上，于是各省、地市政府纷纷上马汽车项目，全国31个省中有20多个省把汽车业作为本省的支柱产业，给予优惠政策，投入巨大资金支持其发展。汽车产业的发展，一方面极大的拉动了钢铁、石油相关行业的发展，并引导整个行业的变化和转型，带动了国民经济整体水平的提高。但另一方面也带来了一系列社会问题，如：能源过度消耗、城市环境污染等，这些问题有悖于我国社会经济可持续发展，即经济、社会、资源和环境间相互协调和可持续发展。 现在我国的汽车产业已经有了很大的规模，汽车的发展也为中国经济的发展起了关键的作用使得中国的经济飞速的发展，但是有一点仍不容乐观：中国汽车企业的技术开发，基本上依赖外国企业的设计和开发能力，把本应该按照“统合型”架构生产的汽车，按照“模块型”架构来进行组装。具体的依赖方式有：根据要引进技术的难度和企业自身的资金实力、技术能力等，有的通过正规渠道引进外国企业的技术；有的通过非正式渠道进行仿造；有的通过仿造、改造外国企业的零部件，然后按照“模块型”架构进行组装。 二、汽车对社会的促进作用 社会对汽车不断增长的要求，促使汽车工业人日益繁荣。一辆汽
纺工111 黄永龙201100608036 谈汽车对人类产生的影响 汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔——本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。可想而知，汽车对人类产生的影响是非常深远、浓厚的。在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来探讨汽车对人类产生的影响，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。 一、利 1．是现代文明的重要标志：改变了人类的居住条件；生活方式；工作方式；社会地位；文化生活。 随着经济的发展，人均汽车拥有量越来越多，汽车成为了人们的代步工具。提高了人们出行的效率，缩短了人们的时空距离。人们想去哪里都可以开着自己的汽车。因此，汽车在人类出行方面有着重要贡献。此外，汽车使货物流通变得快捷。汽车与其它交通工具相比，具有灵活、廉价、方便等特点，因此得到广泛使用。随着经济的发展，人均汽车拥有量越来越多，汽车成为了人们的代步工具。提高了人们出行的效率，缩短了人们的时空距离。人们想去哪里都可以开着自己的汽车。因此，汽车在人类出行方面有着重要贡献。此外，汽车使货物流通变得快捷。汽车与其它交通工具相比，具有灵活、廉价、方便等特点，因此得到广泛使用。城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。 2．是国民经济的支柱产业；提高国民总值；提高相关经济的发展；提供大量就业机会汽车是国民经济的支柱。 从经济发展史的一般规律来看，汽车工业应该成为正处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业，并且将发挥其战略作用。另外一方面，从当前的宏观经济发展状态来看，迫切需要新的、强大的经济增长点。所以，无论从历史和现实，还是生产和消费来看，汽车工业都应该，并且可以成为推进当前国民经济发展的“发动机”。此外，汽车工业能够提供数量庞大、范围广泛的就业机会。汽车工业本身既是资本和技术密集型产业，同时也是一种劳动密集型产业，而且它的生产和使用对其他相关产业具有强大的联动效应，由此就
让汽车与人和谐相处 有人说：“汽车比飞机更好地象征了人类对地域限制的克服。现代城市文明和工业社会，是接乘着汽车到来的。” 是啊！汽车缩短了人与人之间、城市与城市、城市与乡村之间的距离，加快了人们的生活节奏，节省了人们的时间；汽车工业带动了石油、橡胶、钢铁、化工、电子等行业的发展，促进了社会经济的进步；汽车作为最重要的交通运输工具之一，更成为了人类社会必不可少的联系纽带。人类已经进入汽车时代，而中国也正在进入汽车社会。 然而，汽车也是一把双刃剑，它在给现代社会和文明带来巨大推进作用的时候，也带来了环境污染和交通事故。汽车数量越大，土地资源减少越多、粮食种植面积越少，能源问题日趋严峻。国人刚刚开始享受汽车的巨大好处，却又不得不直面汽车社会带来的巨大挑战。 生活在喧嚣的大城市里，早上一出门，看到的是川流不息的汽车；晚上躺在床上，听到的是汽车马达的轰鸣声。平民百姓挤得上高大的公共汽车，掌握了权力和财富的人们追求着豪华轿车。汽车在每个人的视野里出现着，汽车在每个人的思想里存在着。现在，轿车已走进了家庭，城市也正从“自行车的城市”走向“汽车的城市”。汽车与人，在这个社会里已经密不可分。人们在汽车马达的震响之中，开始孜孜不倦地思索：我们该怎样才能走向更为合理的未来？ 在现代化的时代里，汽车为人的独立、人的自由不断地创造着条件；人们利用汽车去享受生活、挑战自然，提高着自己的生存质量。在很多时候，汽车象人的一个兄弟，值得依赖；然而在另一些时候，汽车又大逆于人，制造着灾难，它似乎以一种异常决绝的姿态报复着制造它们的人类。 面对汽车，有的人爱，有的人恨；有的人喜，有的人忧。然而，爱恨喜忧不是汽车时代才有的人类情感，在没有汽车的时代里，它们也是存在的。时代的脚步永远不会停止，汽车的存在也正是时代的产物。所以我们看它，绝不滑入偏执与顽固，也绝不陷入无知者的短视。为追求更美好的生活，我们爱汽车；为追求理想的社会，我们要对之和谐为用。提倡“绿色”汽车消费，加快建设汽车文明；保护我们的“呼吸空间”，保护能源。大家都知道，我们宿迁生态自然，环境绿色,山是青的、水是秀的、树是绿的，春天一树繁花,秋季满园硕果，为了我们美丽的家园，为了我们的子孙后代，让汽车与人和谐相处吧！
一、汽车设计中的人文理念 引言 人对于汽车的喜爱一直都是一种非常感情用事的行为,在各种因素当中最能打动购车者的往往是汽车的造型,而汽车车身的造型又往往不是可用“仁者见仁,智者见智”所能解释清楚的,它与人的文化传统和消费习惯有着极为密切的联系。1886年1月29日,德国工程师卡尔·本茨造出了一辆有马达发动机驱动的三轮汽车,并取得了专利,人们将这一天视为汽车的诞生日,从这一天起,汽车便成为一种文化存在于社会,根植于我们的生活之中。汽车工业发展至今,它已不仅仅是机械、加工及制造技术的反映,更多的是人的精神及性格的体现;它也不仅仅是人们代步的工具,并成为人们日常生活的伴侣和不可缺少的助手。汽车工业的发展和变化,不仅对其产业自身产生影响,还更多地从思想、文化、生活三者方面促成了人类的进步。汽车成为永恒的话题,它让我们从一个发动机、一个车架和四个轮子进入了文化的思维活动之中,并给其以生命和性格,延续了人类的文明,让人们从中追求一种更加完美的生活。 1 汽车造型设计与人文文化 1.1 人是汽车造型设计之根本 新的世纪,人类的文明进入了更加高速运作的信息时代,科学与技术的发展可谓日新月异,高科技的共享平台让我们能够同享高科技带给人们的巨大成果,正因为如此,人们对个性与审美的追求才更显强烈,从某种意义上讲,汽车产业的竞争已由单纯的技术竞争,转换为科技与文化意识的双重竞争了。文化的特异性已成为后工业社会文明的一个典型特征,也是当今汽车工业发展的主流意识,它体现在汽车造型设计对于文化的继承及发展上,人文精神成为汽车造型设计的根本,成为沟通设计师与消费者之间的桥梁与纽带。应该说汽车造型设计与其他设计学科一样很难有一个永恒而统一的标准。科学的发展、技术的进步、市场需求的不同、审美趣味的变化、地域文化的差异等条件都在不断变化之中,但有一点却始终处于稳定状态,那就是一切设计都服务于人。造型设计追求的是人与物的沟通,是研究人机和谐的科学。人们依靠自己的创造,改变了自己的生活方式,提高了人们的生活质量。美国设计家德累福斯认为如果产品阻滞了人的活动,便是一个失败的设计,成功的产品应该使人感到更加安全、更加舒适、更有品位和更加快乐。优秀的汽车造型设计应该体现出一种人道主义精神,是人的基本需求与思想理念的延伸与升华,也是一种语言,沟通着人类自身追求及人文文化的理念。产品设计的目的在于满足使用者的需求,而使用者却有许多个人之差异,这就产生了主客体的沟通差异,因此,设计活动应将基准建立在使用者,而不是设计师本身。 1.2 人文文化是汽车造型设计的基础设计活动是人类精神的物化活动,不可避免地会带上人的各种思维活动的印记。汽车工业的发展早已超越了一般化的工业产品,以其与人的亲密关系而成为一个国家或民族文化的一种象征,这已是不争的事实。可以说汽车的造型设计直接承担了文化的传承与发展的任务,并成为文化传播的重要载体之一。人文素质的高低又影响着设计师的作品。人文文化的不同更使汽车造型产生完全不同的精神状态,如德国汽车的精致与严密,法国汽车的浪漫,美国汽车的粗犷等,这些都成为汽车设计的典型特征而使人很难忘记,它也是地域文化差异的反映,就连许多名车的车标本身都隐喻着很深的文化渊源。如卡迪拉克的车标就是卡迪拉克家庭的纹章,图案本身就传达了具有皇室贵族血统及金戈铁马、英勇善战、战无不胜的英雄本色,如图1所示。阿尔法·罗密欧的车标中,其中“+”字是城市徽章盾形中的一部分,“龙形蛇”是一个贵族家庭的徽标,他们是力量和智慧的象征,也是权利的象征。如图2所示。这些都是汽车中的亮点,也使得汽车本身具备了更多的文化内涵而引人注目,文化成为汽车产业发展中的脉络得以延续。汽车设计并非是一种纯机械的制造、涂饰和拼装,它是人文精神的升华,还渗透了政治、经济、文化、科学技术等多种社会现象,它将人文文化转化成各种符号运用到了汽车造型设计之中来,完善了视觉的传达体系,也推进了那些我们称之为世世代代文化遗产的道德与美学体系。人文观念是汽车造型设计中
现代科学技术与人类文明之间的关系 现代科学技术极大地促进了生产力的发展，对人类社会的进步和发展起到了有力的助推作用，加速了社会的变革演化，并影响到人类生活、学习、生产的方方面面，可以说，现代科技极大地改变了人类社会的面貌，加快了人类文明的发展历程。但是，现代科技给人类带来的负面效应也是不可忽视的，应该引起高度重视，只有趋利避害，加强防范措施，才能使之造福于人类。 一、现代科技发展对人类社会的积极影响 从近代文艺复兴以来，人类共经历了三次科技革命，每一次都使生产力发生巨大的飞跃，对世界经济发展和生产、生活方式的变革产生了极其深刻的影响。从近代以来，特别是现代，科学技术迅速地、大规模地转化为生产力，给人类带来了空前的繁荣。一些学者竭力赞美科学技术，认为科技进步毫无疑义带来了幸福美好的生活，甚至消除了人世间的一切不平和痛苦。2006 年1 月9 日，国家主席胡锦涛在全国科学技术大会上讲话指出：“科学技术是第一生产力，是推动人类文明进步的革命力量。”胡锦涛主席的这一论断集中说明了科学技术在现代经济和社会发展中的重要作用。科学技术是第一生产力，人类社会的每一进步都伴随着科学技术的进步。尤其是现代科学技术的突飞猛进，为社会生产力发展和人类的文明进步开辟了更为广阔的空间，有力地推动了经济和社会的发展。 （一）促进了社会生产力的迅速发展 现代科技是推动社会生产快速发展的火车头，人类由于使用了现代科技，改变了传统的生产方式，使生产工艺趋于现代化，提高了生产的自动化水平，它低污染、低能耗、低消耗，技术含量高。例如，在汽车工业的初期，装配一部汽车需要10几个技术工人花费一天的时间，如今，一汽的自动化生产线一天能装配1000台汽车。不仅节省了大量人力、物力，降低了生产的成本，提高了产品的质量，而且极大地提高了劳动生产率，过去不能生产的产品，现在借助现代科技手段，人们已能生产出来。现代科技为世界资本主义的发展注入了活力，就如同枯树发新枝，使其经济文化的发展摆脱了衰退和危机，继续保持繁荣。 （二）提高了人们的物质和精神文化生活水平 现代科技产品使用的社会化成为现代社会生活的一道风景线，人们的衣食住行无不与现代科技密切相关，现代科技产品已逐渐应用到社会生活的方方面面，成为现代人类日常生活不可或缺的重要组成部分。现代飞机、汽车轮船等交通工具，大大提高了出行的速度，使人们不仅旅途舒适，而且节约了许多宝贵的时间；电视、音响、电冰箱、洗衣机、空调等现代科技家用电器的使用，满足了生活的需要，提高了现代人家庭生活的质量；移动电话的推广应用，缩短了人与人间的空间距离，加强了人员之间的沟通交流，方便人与人之间的联系，提高了办事效率；多媒体教学使课堂教学更具直观性、形象化，有利于提高教学的效果；电脑、因特网的使用，使远程教育成为现实，既方便了人们对知识的学习，使之“秀
汽车对社会发展影响 摘要：1.汽车发展带来的社会变革. 2.汽车发展付出的沉重代价 3. 汽车工业正确发展道路——可持续发展 关键字：变，价，可持续 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨 造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车 发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。也使汽车工业成为衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一，对于城市经济发展具有十分重要的意义。 一. 汽车发展带来的社会变革 汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。 1.引起了生产管理的变革 20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。 2.形成了公路网 汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。 3.加快了城市化进程 城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。 4.开拓了汽车服务贸易市场 汽车工业每个环节，从市场、研发、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围，由此而产生的贸易、法律、环保及产业经济影响远远超过了汽车工业本身。同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展，在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、贸易和回收利用等业务。
汽车与人类社会的关系 中文摘要 汽车是人类设计制造出来的，人类也因汽车而从中受益，获益匪浅，人们的生活更深受汽车的影响，但往往人们很容易忽略了汽车的作用或者单纯地认为汽车只是代替人类伐步的工具而已。本文从汽车对社会经济的影响、汽车与能源、汽车与交通安全、汽车与环境四个方面粗略地阐述了汽车与人类社会息息相关、密不可分的关系，加深了人们对汽车的了解，使人们在以后使用汽车的过程中节省能源、注意交通安全、降低噪声等，让汽车更好地服务人类社会。 自1886年第一辆汽车诞生起，一百余年间，汽车工业从无到有，推陈出新。汽车的发明是人类文明发展的标志之一；汽车是现代交通运输业中的主要交通工具之一；汽车制造业是现代制造业的主要产业之一；汽车是各种高新技术争相应用的载体，是科技综合实力的体现；汽车工业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益和发展前景好的产业。世界许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业大力发展。汽车的生产、销售、研制、营运、维修与国民经济许多部门都密切相关，对经济建设、能源和交通建设、科学技术的发展、社会的进步起着重要的推动作用，总之，汽车与人类社会息息相关。 一、汽车对社会经济的影响 1、汽车是重要的交通工具 从古时候的马车到近现代的蒸汽动力车再到现代的内燃机，车辆在现代运输中扮演着重要的角色。现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的交通工具演化而来的，现代交通工具主要由火车、汽车、飞机、轮船等组成，其中汽车因具有灵活性和普遍性，在现代生活中应用最为广泛。 公路运输具有机动性、灵活性强，可实现“点到点”的直达运输。公路运输既适应于大批量客货运输与小批量客货运输，也适合于中短距离的客货运输。公路运输还可与火车、飞机、轮船等运输方式相结合，担负铁路、水路运输达不到的区域内的运输，是其他运输工具的补充。 总而言之，公路运输（除高速公路外）与其他运输方式相比，投资少、资金回收快、效益高，技术改造容易。现代汽车在载货吨位、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进和提高，能较好地满足社会经济对运输的要求，汽车已迅速发展成为最主要、最广泛、最受欢迎的交通工具。 2、汽车工业是创造巨大产值的产业 20世纪30年代，美国汽车工业就创造了很高的产值，在制造业中名列前茅，占制造业产值的比重达10%以上。近年来美国汽车工业年产值达4000亿美元以上，德、法、英、意四国汽车工业年产值合计约为4000亿美元，日本汽车工业年产值达4000亿美元，韩国汽车工业年产值约为500亿美元。2005年，中国汽车工业总产值为1443.5亿美元。目前，世界汽车工业年总产值达15000亿美元以上。 汽车工业增加值占GDP的比重，美国、法国在1%以上，日本、西班牙在2%以上，德国、中国接近2%，韩国占3%，足以可见，汽车工业已经成为国民经济中创造巨大产值的产业。 3、汽车工业是提供大量就业机会的产业
材料与人类社会的关系 姓名：刘旭学号：1215030305 关键词：材料生活应用前景 摘要：材料是人类生存和生活必不可缺少的部分，是人类文明的物质基础和先导，是直接推动社会发展的动力，是人民生活水平提高不可或缺的物质基础，是开发能源和治理环境污染的重要保障。材料的发展及其应用是人类社会文明和进步的重要里程碑。没有材料科学的发展，就不会有人类社会的进步和经济的繁荣。本文将阐述材料的发展，以及对人类社会文明发展所起的关键作用。 从古至今，材料与我们的生活都密不可分，无论是我们的衣食住行，还是生产制造，材料都发挥着不可替代的作用。通过对材料科学基础这门课程的学习，也更全面的了解了材料对于我们生产和生活的意义。 回顾历史，人类的历史是一部材料不断进步发展的历史。正是在历史发展过程中以及与此相联系的人类知识和经验的增长过程中，材料的使用才得以发展。在人类发展史的早期阶段，直接获取的自然财富被用于满足最简单的需要。随着分工程度的深化，对在自然界寻觅到的原始材料进行加工的兴趣提高了。世界是由物质组成的，对人类有用的物质即材料，按其组成和化学键性质可将材料分成四大类：金属材料（包括纯金属及其合金）；有机高分子材料；无机非金属材料；复合材料。在一轮又一轮的技术革命中，材料作为主导力量一次又一次推到着科技文明的发展。生产材料的更新换代推动了人类社会的变革，促进了人类文明的发展。 所谓材料，是指经过某种加工，具有一定结构、成分和性能，并具有一定用途的物质。在实践中，人们按用途把材料分成结构材料和功能材料。结构材料主要是利用其强度、韧性、力学及热力学等性质，广泛用于机械制造、工程建设、交通运输和能源等各个工业部
汽车发展与人类社会 摘要：“汽车”是我们非常熟悉的一个词汇，我们的生活当中经常会看到它的存在，听到它的信息，谈论他，欣赏他，使用它——我们可以毫不怀疑的说：我们正处在汽车的时代。随着汽车的出现，人类社会发生的变化天翻地覆。汽车不但有好处也有不好的地方，人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避，但是问题还是存在。 关键词：汽车，人类社会，益处，负面影响 正文： 1 汽车发展带来的社会变革。汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。 2、汽车推动科技进步。车的发展本身就是一部科学技术进步史。车的发明发展是随着科技的进步而实现的，从古车的出现到现代车辆的普及，科学技术的发展与进步功不可没。同时，车的发展，尤其是现代汽车工业的发展，又刺激和促进了科技进步。 3、汽车催生了现代交通。动力机械即蒸汽机和内燃机的出现宣告了现代交通时期的到来。100多年来，交通运输发展日新月异，铁路、公路、航空、管道等运输方式相继出现，水运也因动力装置变革而空前活跃。运输方式的产生和发展，为社会经济发展提供了强有力的保障。 下面我们讨论汽车的负面效应。 1、过大的资源消耗。汽车的发展引起了能源消耗。在我国，石油储藏量和开采量非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口。随着汽车保有量的增加，需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施。 2、最明显、最直接的负面效应就是汽车交通事故了。伴随着媒体的越发发达，越来越多的汽车交通事故进入了人们的视线。例如酒后驾车，疲劳驾驶，超载超重等等。这些是诱发交通事故的一些原因，也是能够避免的，我们要做的就是杜绝这些现象。由此可见，让司机具有安全意识才是大家奋斗的目标。 3、严重的环境污染。汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等。可持续发展意识的培养是一条解决当前环境污染、资源浪费的有效途径。其实大部分资源都被浪费掉了，当大家都怀有一种忧患意识的时候，环境污染和资源浪费就会被极端缩减化，而此时的环境污染和资源浪费是在大自然的可接受范围之内的。 4、繁杂的社会问题。汽车的发展又给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质量，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。 汽车在拥有这么多便利人类社会的同时，也存在如此多的弊端，这使得我们得从一个新的角度来看待汽车的发展。我们应该坚持汽车可持续发展的原则，制造一些环保的，节省能源的汽车，只有正当对待自己的东西，人类社会才能在正常的轨迹下发展良好，在可持续发展中更进一步。 参考文献： [1]《汽车文化》肖生发，沈国助：机械工业出版社 [2]《汽车工程概论》肖生发：北京理工大学出版社 [3].张国方，宋景芬，李江天《车文化》：人民交通出版社，2008 [4].宋景芬《汽车文化》北京：人民交通出版社，2007 [5].陈焕江《汽车运用基础》北京：人民交通出版社，2001
汽车文化与人类文明 世界汽车发展史 汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非哪一个人坐在那里发明的，发明之初的汽车也并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。 一、蒸汽汽车的诞生 人类对自然界的认识是逐渐加深的。从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。在1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。 1、有真正意义的第一台蒸汽机 机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆，而是为了给矿井抽水。随着矿井越挖越深，地下水成了矿井和矿工的大敌。为了开掘矿道和保证安全，必须尽快抽掉地下水。1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。纽科门蒸汽机将蒸汽引入气缸，然后向气缸中喷水冷却，冷却后的气缸压下降，气缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵抽水。活塞每min只能运动10次，但已经极提高了抽水的效率。 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1763年，他在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的力，因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。首先，他认为将汽缸里的蒸汽送到另一个容器中去冷却，既可以获得能做功的真空，又使气缸中的温度下降不多，可大大提高热效率。另外，为防止空气冷却气缸，必须使用空气的力作为动力。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机（图1）。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和燃机的发展奠定了基础。 2、蒸汽汽车的诞生 1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车（图2、图3）。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长 7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米，后轮直径 1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。 1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。 到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了 15.7km 。 1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。 1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉制造了一辆蒸汽公共汽车（图3），18座，车速为 19km /h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。
现代科学技术与人类文明之间的关系 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
现代科学技术与人类文明之间的关系 现代科学技术极大地促进了生产力的发展，对人类社会的进步和发展起到了有力的助推作用，加速了社会的变革演化，并影响到人类生活、学习、生产的方方面面，可以说，现代科技极大地改变了人类社会的面貌，加快了人类文明的发展历程。但是，现代科技给人类带来的负面效应也是不可忽视的，应该引起高度重视，只有趋利避害，加强防范措施，才能使之造福于人类。 一、现代科技发展对人类社会的积极影响 从近代文艺复兴以来，人类共经历了三次科技革命，每一次都使生产力发生巨大的飞跃，对世界经济发展和生产、生活方式的变革产生了极其深刻的影响。从近代以来，特别是现代，科学技术迅速地、大规模地转化为生产力，给人类带来了空前的繁荣。一些学者竭力赞美科学技术，认为科技进步毫无疑义带来了幸福美好的生活，甚至消除了人世间的一切不平和痛苦。2006 年1 月9 日，国家主席胡锦涛在全国科学技术大会上讲话指出：“科学技术是第一生产力，是推动人类文明进步的革命力量。”胡锦涛主席的这一论断集中说明了科学技术在现代经济和社会发展中的重要作用。科学技术是第一生产力，人类社会的每一进步都伴随着科学技术的进步。尤其是现代科学技术的突飞猛进，为社会生产力发展和人类的文明进步开辟了更为广阔的空间，有力地推动了经济和社会的发展。 （一）促进了社会生产力的迅速发展 现代科技是推动社会生产快速发展的火车头，人类由于使用了现代科技，改变了传统的生产方式，使生产工艺趋于现代化，提高了生产的自动化水平，它低污染、低能耗、低消耗，技术含量高。例如，在汽车工业的初期，装配一部汽车需要10几个技术工人花费一天的时间，如今，一汽的自动化生产线一天能装配1000台汽车。不仅节省了大量人力、物力，降低了生产的成本，提高了产品的质量，而且极大地提高了劳动生产率，过去
行业资料汽车对人类产生的影响 汽车对人类产生的影响 【摘要】如今,汽车正在不断地霸占着国家的,,,重比例值,汽车业地发展已经不容小视了,本文主要介绍汽车对人类的影响。一方面论述给人类带来的社会变革,另一方面,阐述由于汽车的快速发展而付出的资源、环境代价和各种社会问题,最后结合自然辩证法的知识,汽车对人类的影响有多面性,必须合理发展汽车。 【关键词】汽车、影响、人类 1、汽车带来的社会变革 ,1,人类出行和货运变得便捷 随着经济地发展,人均汽车拥有量越来越多,汽车成为了人们的代步工具。这样不仅提高了人们的出行效率,而且缩短了人么的时空距离。人们想去哪里都可以开着自己的车,旅游、看望朋友、办事、回家探亲。似乎这一切都那么的便捷和轻松。因此,汽车在人类出行这方面做出了不菲的贡献。汽车使交通运输变得更加畅通和快捷,汽车和其他交通工具相比,显得更加灵活、廉价、方便,因此,这就是汽车正在被广泛地使用的原因。 ,2,形成了公路网 随着汽车数量的增加,原有的公路已经无法满足当今的汽车量,为了发展汽车工业,满足人们的需求,促进经济发展,世界各国都在加速开发公路网络。二次世界大战后则更是公路时代了,高速公路网 几乎穿通了世界大部分城市和城镇。汽车位促进地区和工业起到了难以估量的作用。 ,3,促进了经济的发展
汽车是国民经济的支柱。从经济发展史的一般规律来看,汽车工业应该成为处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业。并且将发挥它的战略作用。另一方面,从当前的宏观经济发展状态来看,迫切需要新的,强大的经济增长点。所以,无论是从历史还是现实,生产还是消费的家度来看,汽车工业应该并且可以成为推进国民经济增长的“发动机”。此外,汽车工业能够提供数量庞大,范围广泛的就业平台。汽车工业本身既是资本和技术密集型产业,又是劳动密集型产业。而且它的生产和使用对其他相关产业产生强大的联动效应,由此可以产生比较多的就业机会,尤其是相关产业。汽车和相关产业的各个生产环节和管理环节所要求的工作技能都不一样,所以就可以容纳不同的劳动者。而且,随着汽车产量的增加,使用的普及化和高科技化,汽车及相关产业所能提供的就业机会就越来越多,范围也将越来越广。 ,4,产生一系列的新生事物 汽车的普及为人类社会创造了很多的新生事物,例如,汽车艺术、汽车模特、汽车广告、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡村别墅和汽车银行等已经慢慢渗透到了我们的日常生活中了。改造人们的生活方式和传统概念,进而改变乡村结构,城市结构和就业结构,改变人们的区域概念、驻地选择、消费 形式、沟通方式、生活节奏等。汽车的使用是个性特权的延伸和体现。汽车创造了崭新的价值观念和生活内容。整个社会的文化理念、心理素质都在发生巨大的变化。 2、汽车发展带来的沉重代价 ,1,排放污染 大量的汽车将增加环境的压力,就拿汽车的尾气来说,现在中国的汽车还没有突破零排放的汽车技术,那么就意味着,在我们的高速公路上、公园旁、任何有汽车经过的地方都会产生二氧化碳、二氧化氮等污染环境的气体。我们不可避免他们,我们只能预防他们,只能在汽车的发动机上不断地进行改造,但到目前为止,还没有发
学号：2011 学院： 专业班级： 姓名： 电话： email: 汽车文化与人类社会进步 摘要：百余年来，汽车满足人们代步需求的同时也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文化内涵，形成了一个独特的文化现象——汽车文化。同时，在科技进步社会发展的洪流中，汽车本身与其相关行业正发生着微妙的改变，这种文化也随着人类生活水平的提高不断进化。 本文介绍了汽车发展历史，什么是汽车文化，汽车的发展带来的社会变革，汽车文化与人们生活之间的关系，未来汽车的发展方向等。 关键词：汽车文化发展历史社会未来汽车 一.汽车发展史 总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。 一、蒸汽汽车的诞生 人类对自然界的认识是逐渐加深的。从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。在1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像
汽车与汽车文化论文题目： 汽车发展与人类社会 院别专业： 学生姓名： 学生学号： 指导教师： 年月日
汽车发展与人类社会 摘要：随着汽车的出现，人类社会发生的变化天翻地覆。其中汽车的每次改进变革，都在历史中引发一阵热流，使人类社会也幽幽颤动。汽车不但有好处也有不好的地方，人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避，但是问题还是存在。 关键词：汽车，人类社会，便利，弊端 正文： 要讲汽车发展与人类社会的关系，我们首先从汽车的历史讲起。要讲汽车的历史，我们先从第一辆汽车的诞生讲起。 1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。 [1] 从上面这段资料我们可以发现，汽车的诞生年，大家公认的现代汽车的诞生年是1886年。1886年，北洋舰队的铁甲舰“定远”号访问日本的一年。 1886年，美国芝加哥发生大规模游行示威，后来演变成干草市场暴乱。在这么多历史事件发生的情况下，无论是定远号还是干草市场暴乱，都远远没有现代汽车的诞生对人类社会的影响重大。下面我们来探讨下汽车对人类社会发展的影响体现在哪些方面。 1、汽车发展带来的社会变革 汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽
汽车发展史与汽车文化 摘要:汽车是工业文明之镜,它忠实地反映着社会的变迁。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来,汽车满足人们代步需求的同时也积累和蕴含了丰富的精神财富,被赋予了更多的文化内涵,形成了一个独特的文化现象——汽车文化。 通过查阅相关文献资料,回顾了汽车发明和发展史的重大事件,感受汽车运动的魅力,畅想未来汽车的雏形,结合汽车文化选修课所学内容,更好的了解汽车文化深入人们生活与社会的意义,更好的感受汽车文化的独特魅力。 关键词:汽车广告汽车电影院汽车竞赛汽车运动汽车体育汽车俱乐部 引言:何谓汽车文化?没有文化的商业没有前途,没有文化的商人缺少品位,没有文化的商品则不会有市场。有汽车就有车迷,典雅庄重的收藏名车、精美的汽车模型、别致的汽车匙扣、亮丽的汽车服饰、惹眼的汽车杂志,还有汽车打火机、T恤衫等汽车礼品,都是车迷们的最爱。 正文:汽车,这个由上万个零件组合的机电产品,凝结了人类智慧的结晶,和谐地将科学技术与艺术相统一,绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富,是人类行为的精神内涵。 在制造和使用汽车的实践活动中,形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合,影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中,从汽车外表到内饰,从风格到品质,都深深打下了文化的烙印。 历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。汽车历史是一面文明之镜,它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。刚刚诞生时期的汽车,是权利、地位和富有的象征,到
了流水线方式进行大规模生产的时代,汽车才成为平民大众能够接受的消费品。平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中,这为汽车文化的形成奠定了基础。 汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础,汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求,就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。 世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用,他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说,在众多产品中,汽车品牌商标是最具文化内涵。汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计,体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系,汽车文化是社会文化的重要组成部分。 “以人为本”的设计理念,让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时,也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题,与此同时,人们正不断地探索和进取,发明新的技术,开发新的能源来解决这些问题。 汽车运动、汽车俱乐部、汽车博览会等汽车活动,使汽车作为一种时尚文化吸引了更多的人融入其中。 汽车是流动的风景,带给人们多姿多彩的文化生活,汽车文化也将以其丰富的内容和独有的魅力不断地影响着人们的生活。如:邮票、车标、广告、老爷车、房车、改装车、影视剧、游戏等。 与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计、产品质量的角逐,这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助,再加之热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世
谈汽车对人类产生的影响 班级：工业122班学号：201200702076 姓名：凌维民 摘要：汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。本文介绍了汽车对产生人类影响。论述汽车的发展带来了人类社会的变革。阐述了由于汽车快速发展而付出的代价和带来的各种社会问题和汽车的发展前景。 关键词：汽车人类发展影响 一、汽车的由来和发展概况 汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。这就是汽车的由来和发展概况。