企业名称
中国铝业青海分公司
发生事故时间
2006年8月10日
伤亡人数
1人轻伤
生产过程
碳素生产
直接经济损失
万元
间接经济损失
万元
事故经过：
2006年8月10日，炭素厂组装车间残极压脱机操作工杨某操作设备进行残极压脱操作作业，10时40分左右，破碎班班长陈某在残极压脱机进行设备巡视检查，在未给操作工杨某打招呼确认的情况下，钻入残极压脱机防护栏杆，用左手检查残极压脱机螺丝的紧固状况，其右手手指被启动的残疾压脱机夹板夹伤，造成右手手指受伤（食、中、无、小拇四指）。
事故原因：
1.陈某安全意识淡薄，巡视检查设备没有做好安全确认制，严重违章操作，是造成此起事故的直接原因；
2.杨某作为设备操作者，没有严格执行操作确认和开停车确认是导致此起事故的重要原因；
3.大班班长在安排该项工作任务时，对安全强调不够，安全检查不到位，是造成这起事故的一个主要原因；
4.车间安全管理力度不够，特别是对班组的管理，制度落实不到位，安全确认制未严格执行，也是造成这起事故的一个主要原因；
5.在分公司和分厂强化安全管理的形式下，仍有此类违章行为的发生，说明分厂在安全管理上存在一定漏洞，分厂有一定的管理责任。
事故责任及处理情况：
一、事故责任分析
1.陈某做为组装车间车间一名班长，不严格遵守《公司安全生产管理规定》，在巡视设备时不认真履行安全确认，对此起事故负主要责任。
2.杨某没有严格执行操作确认和开停车确认，对此起事故负直接责任。
3.大班班长对安全强调不够，安全检查不到位，对此起事故负一定责任。
4.车间安全管理存在疏漏，安全确认制未严格执行，车间主任对此起事故负管理责任。
二、事故处理
1.扣罚事故责任人陈某3个月奖金。
2.扣罚操作工杨某1个月奖金。
3.扣罚组装车间生产二班大班长贺某、副大班长田某各1个月奖金。
4.扣罚组装车间主任王某、生产副主任高某、安全员于某各1个月奖金。
5.扣罚组装车间当月奖金的10%。
防范措施：
1.进一步加强班组长、职工安全教育培训工作，认真开展安全确认制学习和落实工作，提高职工的安全意识和安全操作技能，提高班组长的安全责任心；
2.进一步规范作业行为，严格执行安全技术操作规程，进一步强化安全操作的程序化、制度化，严格安全确认制的执行力度，做到令行禁止，有章可循；
3.举一反三，认真开展安全专项整治活动。以此为契机，在全分厂范围内组织开展隐患查找“我做哪些事会出事故”和“如何做不出事故”的安全工作大讨论反思活动，坚决杜绝此类事故再次发生。
企业名称
中铝股份矿业分公司
发生事故时间
2006 年 10 月30 日
伤亡人数
轻伤1人
生产过程
采矿
直接经济损失
0.7万元
间接经济损失
0.16万元
事故经过：
2006年10月30日，洛阳铝矿采二车间运矿车司机路某16时接班后，按要求对红岩斯太尔进行了出车前检查，未发现异常，便进行运矿作业, 晚18时左右,在破碎原矿仓卸矿过程中,使用三档起斗,突然听到一声巨响,其后粉尘飞扬,驾驶室发生强烈震动,将驾驶员路某从座位上巅起。事故发生后，路某用电话向车间汇报，车间立即组织人员抢救，及时将路某送医院汉进行治疗，经医院检查：路某“T12椎体轻度压缩骨折、L4/5、L5/S1椎间盘变性轻度突出。”
事故原因：
1.限位阀失灵，大箱起升过高，油顶产生扭转力矩，导致油缸爆裂。司机路某未及时掌握新型车辆的安全技术参数、工作原理、异常处理等，操作不当。
2.红岩斯泰尔自卸运输车于7月份装备采二车间，使用单位没有按照《安全教育培训管理制度》对员工进行“四新”教育，员工对新设备还缺乏相应的了解。
事故责任及处理情况：
1.运矿司机路某违反有关法规规定，未履行员工安全义务，扣发奖金200元。
2.车间未及时落实《安全教育管理培训制度》，扣发车间主任徐某300元，车间支部书记郭某100元，安全员王某50元。
3.运矿司机路某写出书面检查，全矿通报批评。
3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
手指挤压伤的处理 因为手指对痛觉非常敏感，宝宝手指受挤压后，会因疼痛哭闹不止。家长检查宝宝的手部挤伤的部位可见肿胀、压痛。此时要注意安抚宝宝，帮助宝宝分散注意力，有助于减轻疼痛的感觉。 宝宝手指挤伤早期用冷水或冰袋冷敷。若局部出现血肿，可以先冷敷2—3天后，改为热敷。当宝宝的指腹张力增大时，有可能出现指骨骨折，要带宝宝去医院拍片。若手指挤压后有皮肤破裂伤，用清洁纱布包扎后，应前往医院外科诊治，这种情况还要注意避免破伤风。 手指扎刺 宝宝的皮肤较嫩，如果玩耍时不注意，竹、木、铁、玻璃、植物等都可能刺伤手指皮肤。扎刺后，要将刺挑出，并消毒预防感染。具体做法有：将镊子或缝衣针在火上烧一烧；将周围皮肤擦洗干净；顺着扎入方向将刺挑出或拔出。刺挑出后要在出口涂一些酒精，如果刺扎得很深，要请医生处理。 手指割破 手指割破是宝宝常见的外伤。宝宝手指割破后要注意止血并预防感染。伤口止血后要将让宝宝受伤的手指高举过心脏水平，用另外一只手的两个手指捏紧受伤手指的指根。把伤口周围用清水、肥皂清洗干净，用纱布将伤口周围擦干。用创可贴包扎，但不要用药棉或有绒毛的布块直接盖在伤口上。 手指戳伤 手指的戳伤常见于手指关节的扭挫伤，一般是在指头碰在硬物时发生的。宝宝手指挫伤后，可用冰块冷敷在伤处，每次大概10分钟左右，可以消肿。冷敷后可以贴消肿止痛贴剂，如伤湿止痛膏、七厘散等。但是冷敷也是由条件限制的，如果宝宝已经受伤三四个小时，就不能冷敷。 不同类型的伤口如何紧急止血 本文Tag标签：儿童安全 小儿生性顽皮好动，常常蹦蹦跳跳、攀上爬下，而且对危险与安全概念不清，容易碰破摔伤，轻者出点血，重者流血不止。对于这些顽皮的小儿，一旦受伤出血，该如何采取紧急止血的措施呢？ 小儿受伤后，可能在伤口处有泥土、灰尘、木刺等脏的东西污染，应及时用冷开水或肥皂水冲洗伤口，清除异物。一定要去医院注射破伤风抗毒素，以免引起破伤风感染。
农村客运的调研报告
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交通部践行科学发展观加快农村客运的调研报告 市交通局在开展深入学习实践科学发展观活动中，做到解放思想、实事求是，以破解发展难题为突破口，树立为民服务的发展理念，针对农民群众“出行难、出行贵、出行不安全”的实际问题，于4月22日至24日组织局机关、运政部门相关人员组成工作组，就如何加快农村客运发展进行了深入调研。此次调研采取听、看、想、问、议的方式，以满足农村群众出行需求作为根本出发点，对“农村客运发展的现状；具备通行条件的乡（镇）、行政村客运班线怎样才能‘开得通、留得住、有效益’；农村群众对出行的要求；当地党委、政府对农村客运发展的规划和措施；对农村客运发展的意见和建议”五个方面的内容，充分听取了县（区）交通局、乡（镇）、村委会及村民代表的意见和建议，认真总结“推丘”工作经验、新平县扬武镇农村客运试点经验，剖析在农村客运发展中存在的问题，研究提出加快农村客运发展的对策和措施，现将调研情况汇报如下： 一、现状 改革开放以来,在市委市政府的正确指导下，在全市各级各部门的共同努力下,我市农村客运事业得到了快速发展： 全市现有公路16364.278公里，其中：高速公路232.7公里，一级公路77.75公里，二级公路239.98公里，三级公路1017.97公里，等外公路
453.33公里。 全市75个乡镇，实现公路通达的75个，占100%；实现公路通畅的66个，占88%；已开通客运班车75个,客运班车通车率100%。全市667 个行政村(含社区)，实现公路通达的364个，占54.5%；实现公路通畅的195个，占29.2%；已开通客运班车418个,客运班车通车率62.6%。全市共有农村客运班线176条，营运客车1976辆,其中公交车354辆，客车1622辆;农村客运站43个，其中：建好经验收并投入使用的16个，建好未验收的18个，正在建设的9个。 二、存在问题 由于我市农村人口比重较大、居住分散以及农村交通建设基础差、起步晚等原因，全市广大农村特别是山区、边远地区和经济欠发达地区农村客运发展滞后，供给能力不足、服务水平不高、行业运营粗放、安全管理薄弱等问题突出，农村群众“出行难、出行贵、出行不安全”问题还不同程度存在，严重阻碍和制约了全市新农村建设和经济社会发展。 （一）责任不明，机制不全。一是各县（区）、乡（镇）政府对农村客运发展的主体责任不明确；二是农村客运发展机制体制存在问题，运管部门与交通部门管理权限、职责不明确；三是农村客运不仅仅是业务部门的工作，仅靠交通、运管部门无法解决农民群众出行难的问题，需要建立长效机制，明确各相关部门职责，形成合力，齐抓共管；
长途客运站建筑设计 调研报告
第1章前言 1.1 调研目的 车站作为一个城市的门户, 它能反应一个城市的现有的状态, 一种对外联系的窗口, 是某种程度上的城市地标。经过此次调研, 了解交通建筑的特点, 经过总平面分析, 平面分析, 立面分析, 吸纳现有车站设计上的经验和方法, 改进其缺点, 设计中处理好流线组织, 功能分区, 运用空间设计的基本方法, 经过形式美的基本法则最后做出符合要求的, 切实可行的, 具有城市特有气息的长途汽车客运站的设计方案。 1.2 调研内容 本次调研主要分实例调研的成都东站长途客运站和网上案例分析广州市海珠客运站。经过查阅建筑设计资料集和现场调研分析, 了解到车站的总平面组成与布局, 站前广场设计要点即站前广场的流线分析包括人流、车流、工作人员流线。站房的功能技术要求。站台停车场的设计规范, 出入口的设置, 和站场内附属用房的布局形式。最后结合建筑造型建筑的结构材料和体量布局结合《建筑造型技术》对车站的立面设计能有效的理解学习。
第2章调研内容及其分析 2.1 交通建筑的特点 大型交通建筑一般位于城市的门户位置人流密集, 交通状况复杂, 流线设计要求高, 技术性要求高, 对场地的分割和设计有较高要求, 功能相对单一, 但综合体化的趋势逐渐显著, 常采用大跨结构, 通透轻盈的立面设计趋势多具备鲜明的形象标志性, 追求建筑技术的趋势。
图2-1某车站总平流线图 如图, 从图中能够看出车站建筑设计的以上某些特点。 2.2 实例分析成都东站长途客运站 2.2.1 成都东站长途客运站简介 都东站汽车客运站占地87.2亩, 总建筑面积9.6万平方米, 最大
武汉轻工大学 调研报告 报告题目：火车站调研 课程名称：建筑设计方法论 学院：土木工程与建筑学院 专业：建筑学 年级： 班级： 学号： 学生姓名： 指导老师： 2016 年 5月 25日
摘要： 在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。在21世纪，建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征。 在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。随着武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一，然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎，它所展现的是一个城市的形象。为此，我将从以下几点对武汉火车站以及汉口火车站进行简要的分析。 （一）调研背景： 调研时间：2016年5月25日 调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的： 1、希望通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法 2、通过对汉口火车站以及武汉火车站的调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。 3、掌握交通类建筑设计的基本原理和方法，并熟悉城市交通类建筑设计等相关规范。 调研方法：网络查询,实地调研，拍照，走访体验，统计等。 （二）调研过程分析： 理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在了解我国铁路客运站设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。 实地调研：此次调研过程中，我们对汉口火车站以及武汉火车站进行实地调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。 第一部分：汉口火车站调研 调研内容 （1）火车站选址、区位概况：汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；
汽车货运市场调研报告 近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路， 靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。 一、公司发展概况 江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。 目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有 9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到xx年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。 二、公司重焕生机的一些作法 １、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。 ２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。
工作报告道路客运情况调研报告
道路客运情况调研报告 一、道路客运业当前面临的主要问题及建议 （一）部分班线运力过剩，致使实载率低 由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。建议：根据实际需求整合班线资源。针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，经过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，经过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。 （二）运输成本大幅增加。平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长 20xx年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相
应的措施，如实施政府原油补贴。原油价格下跌，票价也要下降。不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，可是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。 （三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。 （四）当前动价政策对经营者不利，建议增加日其间上浮票价。 （五）当前市际客运经营主体多，经营模式多种多样，竞争激烈。 （六）市民生活水平提高、私家车增加，对客运车辆有一定影响。
企业名称 中国铝业青海分公司 发生事故时间 2006年8月10日 伤亡人数 1人轻伤 生产过程 碳素生产 直接经济损失 万元 间接经济损失 万元 事故经过： 2006年8月10日，炭素厂组装车间残极压脱机操作工杨某操作设备进行残极压脱操作作业，10时40分左右，破碎班班长陈某在残极压脱机进行设备巡视检查，在未给操作工杨某打招呼确认的情况下，钻入残极压脱机防护栏杆，用左手检查残极压脱机螺丝的紧固状况，其右手手指被启动的残疾压脱机夹板夹伤，造成右手手指受伤（食、中、无、小拇四指）。 事故原因： 1.陈某安全意识淡薄，巡视检查设备没有做好安全确认制，严重违章操作，是造成此起事故的直接原因； 2.杨某作为设备操作者，没有严格执行操作确认和开停车确认是导致此起事故的重要原因； 3.大班班长在安排该项工作任务时，对安全强调不够，安全检查不到位，是造成这起事故的一个主要原因； 4.车间安全管理力度不够，特别是对班组的管理，制度落实不到位，安全确认制未严格执行，也是造成这起事故的一个主要原因； 5.在分公司和分厂强化安全管理的形式下，仍有此类违章行为的发生，说明分厂在安全管理上存在一定漏洞，分厂有一定的管理责任。
事故责任及处理情况： 一、事故责任分析 1.陈某做为组装车间车间一名班长，不严格遵守《公司安全生产管理规定》，在巡视设备时不认真履行安全确认，对此起事故负主要责任。 2.杨某没有严格执行操作确认和开停车确认，对此起事故负直接责任。 3.大班班长对安全强调不够，安全检查不到位，对此起事故负一定责任。 4.车间安全管理存在疏漏，安全确认制未严格执行，车间主任对此起事故负管理责任。 二、事故处理 1.扣罚事故责任人陈某3个月奖金。 2.扣罚操作工杨某1个月奖金。 3.扣罚组装车间生产二班大班长贺某、副大班长田某各1个月奖金。 4.扣罚组装车间主任王某、生产副主任高某、安全员于某各1个月奖金。 5.扣罚组装车间当月奖金的10%。 防范措施： 1.进一步加强班组长、职工安全教育培训工作，认真开展安全确认制学习和落实工作，提高职工的安全意识和安全操作技能，提高班组长的安全责任心； 2.进一步规范作业行为，严格执行安全技术操作规程，进一步强化安全操作的程序化、制度化，严格安全确认制的执行力度，做到令行禁止，有章可循； 3.举一反三，认真开展安全专项整治活动。以此为契机，在全分厂范围内组织开展隐患查找“我做哪些事会出事故”和“如何做不出事故”的安全工作大讨论反思活动，坚决杜绝此类事故再次发生。 企业名称 中铝股份矿业分公司 发生事故时间
内部编号：AN-QP-HT601 版本/ 修改状态：01 / 00 In Order T o Standardize The Management, Let All Personnel Enhance The Executive Power, Avoid Self- Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 农村道路客运网络化工作状况调研报 告通用范本
农村道路客运网络化工作状况调研报告 通用范本 使用指引：本报告文件可用于为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 **市位于河南省西南部，是南水北调中线工程水源地和渠首所在地，是河南省面积最大、人口最多的省辖市，总人口为1080万人，面积2.66万平方公里，辖2区、1市、10县，全市共有206个乡镇，4632个行政村，公路通车里程16625公里，基本形成了以高速公路和干线公路为骨架，以农村公路为脉络，辐射城乡，干支相连，四通八达的公路网络，实现了乡乡、村村通油路的目标。 近年来，随着交通基础设施的不断改善，**市农村客运也呈现出良好的发展势头。全市
道路客运市场调查报告 目前道路客运在迅猛发展的同时，还存在一些突出的问题。首先是客运运力发展缓慢。近年来，客运市场出现了垄断现象，新增客运线路运力难以投放。原有的客运业户为了维护既得利益，想尽各种办法给交通运管部门施加压力，阻碍线路审批和招投标。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前客运市场出现的问题谈谈浅见， 一、客运市场调查：道路客运市场近几年来发展的状况 (一)客运市场调查运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通新疆、内蒙、宁夏、山西、甘肃等省份。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。 (四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、客运市场调：存在的主要问题 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业 与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。 (五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。
手指压伤怎么处理 劳动工人们平时在劳动的过程中，不注意的情况可能会发生一些意外的情况，比如手指被压伤了。其实大家有时候也可能遇到这种意外的情况，有时候指甲都会被压出血来，非常的疼痛。那么，手指压伤怎么处理？对于手指压伤的一些处理的方法，大家来一起看看下文的具体的介绍。 1.手指的挤压伤，可见指甲下血肿，呈黑紫色;也可为开放性损伤，甚至有指骨骨折。对受伤者应立即用冷水或冰块冷敷其受伤部位，以减少出血和减轻疼痛;后期可用热敷以促进瘀血的吸收。对用下积血应及时排出，这不仅可以止痛，还可减少感染，以保存指甲。
2.另有医生介绍，手指压伤不是很严重者，可以在家服用维生素C，活血化瘀对症处理的，不用担心。 3.有的挤压伤将指切断(如手扶门、窗或汽车门框时，因门、窗等被猛力关闭，而使手指被切断)，在紧急救治、止血包扎的同时，应将断下来的手指用干净布包好，连同伤者速送医院救治与进行断指再植手术，千万不要丢弃血肉模糊的指断体，更不要将断体用水洗和用任何消毒药液浸泡。 4.早期可以冷敷，用冷水或冰袋(把冰块放在塑料袋内)即可，若局部有血肿形成(常见有指甲下血肿形成)，可先冷敷2～3天后，改为热敷，当有指腹张力增大时，应高度怀疑指骨骨折的可能，要去医院拍片;若手指挤压后有皮肤破裂伤，此种挤压伤较为严重，用清洁纱布包扎后，应前往医院外科诊治。此种损伤大多都需要清创缝合治疗。肌肉注射破伤风抗毒素(T.A.T)和抗感染治疗。 手指压伤怎么处理？手指压伤是有许多的可以处理的方法的，对此大家都应该有所了解。刚被压伤的时候，尽量及时
的冷敷减轻疼痛的感觉。如果被压伤的非常严重的话，需要大家及时的到医院处理一下，这样的话可以尽快减轻症状，否则可能会肿胀。
旅游客车客流量调查报告 篇一：旅游客运市场调研报告 旅游客运市场调研报告 张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭 一、张家口的基本概况 张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原，东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是闻名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境优美，市容整洁，民风淳朴，夏季气候凉爽，风景宜人。市区内分布有明长城，大境门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。 古今历史的延续和发展提供了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，辽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上天然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；巍峨隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗
址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有天然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。 二、张家口旅游客运市场的基本情况 近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模迅速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的进一步发展，XX年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。 1、运力情况:截至到XX年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。全市旅游车辆平均座位为座，主要以中型客车为主， 现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。 2、经营状况:根据对全市3家旅游客运车辆抽样调查，XX年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大(转载于: 小龙文档网:旅游客车客流量调查报告)型客车平均工作率已接近85%，在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 农村道路客运网络化工作状况调研报告正式版
农村道路客运网络化工作状况调研报 告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 **市位于河南省西南部，是南水北调中线工程水源地和渠首所在地，是河南省面积最大、人口最多的省辖市，总人口为1080万人，面积2.66万平方公里，辖2区、1市、10县，全市共有206个乡镇，4632个行政村，公路通车里程16625公里，基本形成了以高速公路和干线公路为骨架，以农村公路为脉络，辐射城乡，干支相连，四通八达的公路网络，实现了乡乡、村村通油路的目标。 近年来，随着交通基础设施的不断改善，**市农村客运也呈现出良好的发展势
头。全市现有客运企业26家，三级以上客运站23个，乡镇客运站197个，招呼站1450个，开通农村客运班线486条，农村客车2075台，乡镇通车率为100％，行政村通车率达到98％。一个以县城为中心，以乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村，方便快捷的农村道路客运网络已初步形成，实现了“公路通、客车通、信息通、物流通”的目标，为繁荣农村经济和社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。当前，在各级交通运管部门的共同努力下，我市农村客运市场已逐步走上健康、有序、稳定发展的轨道，农村客运班线的通达深度、运力结构优化以及农民群众出行条件的改善等方面都有显著提高，较好地
关于客运市场的调研报告 道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直 到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期,道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题,道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范,就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。 (一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工,使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快,省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海,市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城,县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高,企业为了达到相应规模:一是采取了兼并重组的措施,做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台,中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计,营运客运车辆实载率偏低,部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动,相同班线,重复里程过长线路之间,相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价,争抢客源,恶性竞争,矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰,挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车,或采取“单车租赁经营”的方式, 实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖,为 ___文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符,从而产生很多弊端:一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰,而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要,站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理,矛盾时有发生。按照“车进站,人归点”的管
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 手指戳伤的四步简单生活急救 (标准版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
手指戳伤的四步简单生活急救(标准版) 一般来说，造成手指和脚趾戳伤的运动不同。最容易戳伤手指的是球类运动，尤其是垒球、排球、篮球和手球等，而柔道等运动项目也容易戳伤手指。与手指相比，脚趾就幸运得多，被戳伤的几率较小，往往只有少数项目会让脚趾戳伤，主要是短跑。短跑时，脚趾有扒地动作，容易戳伤。 无论手指还是脚趾戳伤，症状基本相同，主要有五个表现。一是感到患处发热，像有火在灼烧；二是患处明显发红；三是关节处肿胀；四是疼痛不已；五是关节处活动受限，难以弯曲。这是因为，手指或脚趾被戳伤后，指关节、关节囊、掌指关节以及关节周围韧带被损害，发生了急性闭合性组织损伤。 经常运动的人应该掌握一些正确处理办法，可以尽快缓解疼痛。通常而言，我们将戳伤处理称为“RICE”急救法。“R”是指在戳伤
后，患指不要动，要保持平稳。“I”指尽快用冰敷，降低疼痛感。“C”是加压包扎，用纱布或橡皮膏将患指缠好。“E”即为抬高患指，因为如果下垂的话，血液向下流，肿胀就更为严重。 想要避免戳伤，做好准备活动很重要，比如手指要多次伸张，保护好脚趾就要多做蹬腿运动，以便让关节和韧带变得柔软。另外，还可以在运动前适当使用保护器具，如用橡皮膏把触球最多的手指关节先缠起来。最后，掌握正确的运动动作以及避免激烈的冲撞，也能避免戳伤。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
构建和谐道路客运调研报告 导语：对于构建和谐道路客运，大家会有怎样的调研报告？下面是构建和谐道路客运调研报告，供各位阅读和参考。 近年来，我县的交通运输工作特别是农村客运在县委、政府的正确领导下，以加快交通基础设施建设为重点，动员社会各方面力量兴办交通，带动了交通运输业的全面发展，车辆运力快速增长，运输紧张状况得到缓解。同时，交通部门在培育和发展交通运输市场中，坚持标本兼治，加强市场监管，在净化市场环境，规范市场秩序，维护公开、公正、公平竞争等方面，取得了一定的成效，基本满足了人民出行的需要。但我县客运市场与构建和谐社会，建设社会主义新农村的标准和要求相比，还有待于进一步完善和发展。现结合远安实际，就促进我县客运市场健康和谐发展进行探讨。 一、我县道路客运市场发展现状 由于我县具有特殊的地理位置，没有航空、铁路、水路等，长期以来人们生产生活和外出全靠道路运输，道路客运运输一直是我县运输市场的一个重要组成部分，整个发展呈现出两面性，表现为快速发展与问题并存。其现状为： 1、客运市场发展迅猛 一是旅客运输呈现大增长。道路客运在我县综合旅客运输体系中一直稳居主导地位。据统计，今年元至七月，全县道路共完成客运量196万人次，实现旅客周转量15950万人公里，比上年同期均增长20%以上。
二是客运运力呈现大发展。通过改革创新，大力发展，全县道路客运交通网络已初具规模，现有客运公司3家，从事县内运输的各类客运车辆31辆，出租车67辆，客车逐步向高档化、舒适化方向发展，基本能满足人民群众安全便捷出行的需求。 三是客运网络呈现大提高。截止到年底，全县已开辟客运线路36条，平均日发班车238个班次。全县7个乡镇都通班车，乡镇通班车率达到100%，行政村通班车率达到73%。 四是整体服务呈现大改观。客运市场整体服务深度、广度、力度得到全面改善，从业人员素质整体提高，硬件设施不断完善，客运站场数量和等级大改善，县内等级客运站达到5个以上。 2、客运市场问题较多 我县道路客运在快速发展的同时，由于受到多方面因素的制约和影响，道路客运市场不断出现一些新情况、新问题、新矛盾，在一定程度上制约着道路客运的健康发展，影响着全县交通运输业健康和谐发展。主要表现为： 一是经营模式落后。最突出的是车辆挂靠经营。这种经营方式是由经营者个人出资购车承包租赁运管部门批给企业的线路，向企业缴纳挂靠费或承包租赁费，产权不清晰，线路、车辆名义上属企业，而实际上归个人经营和所有。而挂靠车主为达到经济目的，常将班线运输规则置之脑后，采用不规范的经营行为和不正当的竞争手段，不按许可线路经营；部分经营者运营多年，垄断市场，干扰客运市场管
客运站场布局和建设调研报告 科学规划__市区公路客运站场布局和建设，将促使我市规范客运市场，优化客运场站结构，引导客运企业规模化、集约化经营。 一、__市区客运站场布局的现状 __市共有10个二级以上等级客运站，其中包括2个一级客运站， 8个二级客运站，另有60多个三、四级站点。__市区有2个一级客运站，即__客运站和永兴客运站，1个二级客运站即狼山客运站，还有校西和麦客隆2个配客点。目前__客运站客运量处于饱和状态，永兴客运站客运量较小，狼山客运站作为旅游型客运站，刚刚投入营运，急需扩大市场。校西和麦客隆两个客运集散点设施比较简陋落后，而市场需求旺盛，需要进行资源整合改造，以便更好的满足市民出行需求。 “十五”期间公路客运快速发展，客运班线及营运里程不断增加，服务范围也不断扩大。同时城乡公路建设计划逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见，__市的营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。 二、__市区公路客运站布局存在的问题 1．__市政治经济中心逐渐向东南方向转移，公路客运站分布现状与新的城市发展规划不相一致。
2．__铁路建设步伐加快，开行列车不断增加，但在火车站周边缺少一个能与之配套衔接的公路客运站设施。 3．城乡公路建设计划的逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，还需要建立一系列与之配套衔接的公路客运站设施。 三、__市区公路客运站场布局与功能定位 根据《__市城市总体规划调整文本》以及__市区公路客运枢纽布局基本要求和__市区客运站场布局现状分析，市区现有客运站场布局着重应进行以下调整与规划： 1. 对现有三座汽车客运站即__客运站、永兴客运站和狼山客运站适当进行资源整合，重新定位其各自的服务功能。 2. 火车站前必须新建公路客运站，与铁路客运站组成公铁综合运输枢纽。 3. 在近期建校西客运站作为过渡，以满足日益增长的居民东南向出行需求，并为将来在__市区东南方向新建城东客运站培育市场。 四、__城区东部建站的建议 目前__市区东部有自发形成的校西、麦客隆两个公路配客点，它们的形成完全是客运市场的自发需求所致。它们的存在一定程度上弥补了__市区东侧无等级客运站的局面，但这两个站点的设施、设备十分简陋，根据城市居民出行需求预测，根本不能满足市民出行增长的需求。随着__市区政治经济中心的东南向转移，将来势必在城市东南侧形成大规模居民东南向出行需求。
手指被压伤如何散淤血 手指被压伤散淤血的办法 冰敷缓解 冰敷可以使血管通透性降低，让受伤部位的血管收缩，使局部充血减轻，从而令局部 渗出减少，让受伤的局部淤血不扩散。所以在手指被夹到后24小时内可以用冰袋或是冷 水来进行冰敷。 热敷处理 手指被门夹淤血24小时后，可以用热毛巾或是热水袋热敷淤血部位，能促进局部的 血液循环，促进淤血消散。 自动愈合生长 如果手指甲无痛感，也没有感染，指甲淤血情况不严重，只是单纯性的甲下淤血，可 以让其自动生长，观察一段时间，如果指甲的淤血有消散现象，则无需担心，每周修剪指甲，多吃高蛋白食物，让指甲快速生长，淤血不久之后就会散去。 仙人掌去除 将仙人掌的小刺去除捣碎，然后敷在有淤血的手指甲上，坚持每天敷几次，慢慢的会 长出新的指甲，而受损的指甲就会自然脱落，淤血也就能消散了。 将淤血放出 这个方法是需要找专业人士操作的，自己不能随意处理。这个方法是用烧红的细针， 在淤血的部位，把指甲“烫出一个洞”，淤血就会冒出，将其放出。但是这个方法一般不 到不得已的情况不要采用为好。 拔掉指甲 有些手指甲淤血很严重的，还可以使用将指甲拔去的方法，可以较快的将淤血去除。 但是这个方法不建议使用，不仅要忍受拔指甲的痛，而且还可能因为拔甲造成手指的第二 次受伤。 手指被压伤的处理办法 1、疼痛剧烈时，一时很难判断是肌腱受伤还是骨折。这时为减轻疼痛可以采取冷敷，但绝不能揉或牵拉的受伤部位。 2、检查局部，若手指肿胀、压痛，早期可先用冷水或冰袋把冰块放在塑料袋内进行 冷敷。若局部有血肿形成常见有指甲下血肿形成，可先冷敷2—3天后，改为热敷以促进
皮下淤血的吸收。若手指挤压后伤口浅小，可用凉开水清洁、酒精消毒后用创可贴包一下。 3、除了冷敷和包扎外，一定要注意对破损的皮肤进行消毒。如果受伤部位耷拉着向下，容易造成充血，会让更疼痛。用三角巾等将胳膊吊在脖子上，会让感到舒服些。 4、如果有严重的皮肤破裂伤，应尽快用清洁纱布包扎后，前往医院外科治疗。此种 损伤大多需要清创缝合治疗，肌肉注射破伤风抗毒素TAT和抗感染治疗。 5、不能自己诉说症状，所以很难判断受伤的程度。如果不停地哭闹，说明疼痛剧烈，如肿胀严重，可能是骨折，这时不要活动受伤的部位，应立即带他去医院就诊。 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
长途汽车客运站设计调研报告 建筑0901班 杨梓欣 0120906330120
长途汽车客运站设计调研报告 1 摘要 本文是关于长途汽车客运站建筑设计的实地调研，其中包括建筑设计所在的基地亦现在武汉杨春湖客运换乘中心的所在地，以有付家坡汽车客运站、王家湾汽车客运站、宏基汽车客运站的实地调研。 2 关键词 长途汽车客运站设计；基地调研；汽车站建筑实例 3正文 3.1 基地调研 基地是位于武汉市武汉区新建武汉火车站东南角 的一块约2万平方米的地，地形平坦，地牌武汉青山 区，是郊区，人口相较稀少。而因为是位于武汉火车 站旁，所以主要的人流高峰是上午9点到下午2点高 铁到站的时间，而且会随着高铁的更广泛的应用，人 口也会发展起来。 我做了一些基本的场地分析，如下: 据现状分析，基地的主要人流方向是在北面，因 为武汉站出站口、城市公交车站、停车场及地下停车 场都在北面，因以站前广场可以设计在偏北方，以便 于组织人流。而基地的东面是城市的主干道，因此不 能设出口，而西面与南面均在武汉站的高架桥下，对 车流方向有特殊的规定，因此不宜布汽车的出站口。 基地的周边环境：除了一些较远的新建的住宅小 区，基地四周鲜在高楼，虽紧挨着庞然大物武汉火车站，可是都是扁平的舒展型建筑，与汽车客运站的形式较为相符。 武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意 千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋 檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。东广场 “鹤尾”设置公汽及长途车站，为了合理组织交通集散， 东广场主要布置公共汽车站、长途汽车站等城市交通设施， 并以中部的矩形广场作为与西广场的联系纽带，并在矩形 广场上布置三角形售票用房，以此强化“鹤尾”的意象。 3.2 实例调研 3.2.1 武汉杨春湖客运换乘中心 武汉杨春湖客运换乘中心应该的外观应该是受了 武汉火车站周边规划的限制，但是从外形上分三大块 连在一起已经把流线清晰地表达出来，从售票大厅到 中间的游客服务中心到最后的候车大厅。整个外观呈 现“L”的折线型，利用了拆线的凹处作为停车发车的 地方，清晰而简洁。