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科技创新工作中存在的问题和工作建议
2018年3月16日
近年来，在市委市政府的正确领导下，我市科技政策体系不断完善，创新环境日益优化。通过深入实施“千户科技型企业三年行动计划”，我市创新主体和高新产业实现了加速发展。我市科技创新平台更加丰富，创新链和产业、资金链、服务链实现有效对接。科技创新为我市经济转型发展提供了有力的科技支撑。
但是科技创新与经济社会发展的要求也还有许多不相适应的地方。主要表现在“四个不足”：
一是科技创新能力不足。在构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系上步伐不快，全市省级以上工程技术研究中心、科技企业孵化器、省级重点实验室和企业院士工作站数量不少，但是机构的专业化程度低，参与市场竞争、带动产业发展的作用发挥不够充分。
二是科技创新投入不足。科技人才引进、科技成果转化等优惠政策落实不够，还没有形成以企业投入为主体、社会资本为辅助的投入体系。近年来，全市R&D（研究与试验发展）经费支出远远低于全省的平均水平，投入不足成为本埠企业后续研发匮乏、人才流失的主要原因。
三是科技成果转化运用不足。大多本埠企业对市场变化趋势缺乏深入研究，新技术、新产品、新成果研发推广力度不大，创新要素和生产要素不能有效组合，尤其是缺少自主技术和核心技术。新兴产业技术多数还处于追踪、模仿阶段，以科技创新为引领的新业态培育滞后，技术集成化、经营信息化、质量标准化等科技成果转化运用整体滞后。
四是产业融合支撑不足。科技与文化、教育、旅游、生态、城市管理和服务业的渗透融合不够，科技投入、研发创新和推广
应用还没有形成完整的体系，产业之间融合度不强、集聚度不高。自主研发创新、支持团队创业创新的体制机制不完善、氛围不浓厚，大众创业、万众创新的大潮还没有真正形成。
下步工作建议：
（一）加大对地市重点科技项目的支持。作为边远城市，我市科技资源和资金都有限。但是我们也有一些具有鲜明地方特色的优秀科技项目，希望这些项目能够得到省里的重点支持，通过项目的组织实施带动主导产业的发展。
（二）帮助引进产业亟需的高端技术人才。我市特色产业和高新技术企业发展对高端人才有较强的需求，由于我们的视野有限，层次不高，与产业高端人才很难建立联系。希望省里在这方面给予我们帮助和支持。
（三）组织开展高端技术交流合作。为了产业和企业的发展，我们也经常联合一些院校、科研机构组织开展一些技术交流合作，但是层次低、影响小，效果不理想。希望省里能针对全省各地市的情况，进行分类组合，组织开展一些专题性的、具有较强针对性的高层次的技术交流合作，帮助我们引进一些优势项目和技术，促进产业的发展。
【最新整理，下载后即可编辑】 科技创新工作中存在的问题和工作建议 2018年3月16日 近年来，在市委市政府的正确领导下，我市科技政策体系不断完善，创新环境日益优化。通过深入实施“千户科技型企业三年行动计划”，我市创新主体和高新产业实现了加速发展。我市科技创新平台更加丰富，创新链和产业、资金链、服务链实现有效对接。科技创新为我市经济转型发展提供了有力的科技支撑。 但是科技创新与经济社会发展的要求也还有许多不相适应的地方。主要表现在“四个不足”： 一是科技创新能力不足。在构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系上步伐不快，全市省级以上工程技术研究中心、科技企业孵化器、省级重点实验室和企业院士工作站数量不少，但是机构的专业化程度低，参与市场竞争、带动产业发展的作用发挥不够充分。 二是科技创新投入不足。科技人才引进、科技成果转化等优惠政策落实不够，还没有形成以企业投入为主体、社会资本为辅助的投入体系。近年来，全市R&D（研究与试验发展）经费支出远远低于全省的平均水平，投入不足成为本埠企业后续研发匮乏、人才流失的主要原因。 三是科技成果转化运用不足。大多本埠企业对市场变化趋势缺乏深入研究，新技术、新产品、新成果研发推广力度不大，创新要素和生产要素不能有效组合，尤其是缺少自主技术和核心技术。新兴产业技术多数还处于追踪、模仿阶段，以科技创新为引领的新业态培育滞后，技术集成化、经营信息化、质量标准化等科技成果转化运用整体滞后。 四是产业融合支撑不足。科技与文化、教育、旅游、生态、城市管理和服务业的渗透融合不够，科技投入、研发创新和推广
应用还没有形成完整的体系，产业之间融合度不强、集聚度不高。自主研发创新、支持团队创业创新的体制机制不完善、氛围不浓厚，大众创业、万众创新的大潮还没有真正形成。 下步工作建议： （一）加大对地市重点科技项目的支持。作为边远城市，我市科技资源和资金都有限。但是我们也有一些具有鲜明地方特色的优秀科技项目，希望这些项目能够得到省里的重点支持，通过项目的组织实施带动主导产业的发展。 （二）帮助引进产业亟需的高端技术人才。我市特色产业和高新技术企业发展对高端人才有较强的需求，由于我们的视野有限，层次不高，与产业高端人才很难建立联系。希望省里在这方面给予我们帮助和支持。 （三）组织开展高端技术交流合作。为了产业和企业的发展，我们也经常联合一些院校、科研机构组织开展一些技术交流合作，但是层次低、影响小，效果不理想。希望省里能针对全省各地市的情况，进行分类组合，组织开展一些专题性的、具有较强针对性的高层次的技术交流合作，帮助我们引进一些优势项目和技术，促进产业的发展。
一、编制说明和依据 1编制说明 根据《施工图》、《补遗书》及《答疑书》的要求，严格遵守合同条款的技术标准、工作标准、管理标准，综合考虑了劳动组织、施工技术、质量、进度、机械配臵、材料供应等环节，依据上述资料以及我公司多年从事市政道路、软地基处理等工程建设的经验，编制本《施工组织设计》，本《施工组织设计》总的编制原则是“方案可行、设备先进、措施有力、管理科学”及合理组织生产过程的四个原则“连续性、协调性、均衡性、经济性”。 2编制依据 《二标段道路施工设计图》； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）； 《道路工程施工质量验收规范》（GB50203－2002）； 《塑料排水板施工规程》（JTJ/T256-96）； 国家其它现行相关规范。 二、工程概况 2主要技术标准 2.1道路等级：主干路 2.2交通等级：重交通 2.3道路设计使用年限：15年 2.4道路规划横断面：5.0m（人行道+非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（车行道）+4.0m(绿化带)+11.5m（车行道）+1.5m （非机动车道）+5.0m（人行道+非机动车道）=40m 2.5地震参数：6度。设计基本地震加速度0.05g 2.6道路处理范围内处理完成后地基承载力：≥150KPa 2.7道路处理范围内处理完成后地基回弹模量：≥30MPa
3工程范围内现状大部分为盐田及虾池，根据地勘资料，道路下方分布有厚度较大的淤泥质土层，经计算分析，该层是主要的软弱土层，必须采取有效的软基处理措施，方能满足道路、管线的使用要求。根据前期研究结论，本段道路软基采用塑料排水板联合强夯法处理，道路软基处理宽度为52m。 三、施工进度计划 1工期目标 本工程按照招标文件要求工期，计划2014年5月30日开工，2015年12月31日之前全部完工。我项目经理部将合理安排施工顺序，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。 2分项工程工期安排 2.1本工程分三个阶段进行：本工程总工期为580天。第一阶段为施工准备阶段，计划安排20天。主要完成施工便道、水电接通、施工现场标牌、交接桩位、复核技术资料以及组织人员、机械设备、材料进场等工作。第二阶段为主体工程施工阶段，计划安排540天。主要完成道路、雨水、污水及附属工程等工程。第三阶段为收尾阶段，计划安排20天。主要完成缺陷修复、设备和人员退场、场地恢复、竣工资料编制及验收等工作。 2.2施工进度计划详见附表一：施工进度总计划表。 四、施工平面图布臵 1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围外布臵生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2施工大临设施设于甲方指定的空臵位臵上。生活区面积为600m2。具体详见附表：施工现场平面布臵图。 五、施工部署 1施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同
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某某市科技创新服务平台建设方案 为全面贯彻落实党的十九大精神，根据某某市委市政府“关于增强自主创新能力，加快建设创新某某市的决定”以及“关于进一步加强科技创新体系建设的意见”的文件精神，加快科技创新服务平台建设，进一步增某某市科技创新能力，优化创新环境，全面提升某某市产业竞争力，推动创新某某市建设，拟整合国内外相关的科技资源，建设某某市科技创新服务平台。 一、组建科技创新服务平台的必要性 （一）某某市创新平台建设的现状看，组建科技创新服务平台是推动科技进步，建设创新某某市的需要。近几年，我们在推动科技创新和公共服务平台建设方面做了一定的工作。如研发了某某市科技计划网上管理系统、科技成果网上登记系统、专家数据库等，实现了某某市科技计划项目和科技成果的网上申报及评审等；开通了烟台中小企业公共服务平台，为中小企业的创新提供信息与技术支撑。但是，目前科技服务平台的建设还缺乏统一规划，因此，充分整合和优化科技资源，加快建设一个社会化、网络化、专业化，多功能的“一站式”创新服务平台，对于促进全社会科技资源高效配臵和综合利用，提某某市自主创新能力，推动创新某某市建设具有重要的作用。
（二）从创新主体看，组建科技创新服务平台是服务企业，促进企业自主创新的需要。企业是自主创新的主体。目前某某市中小企业规模和实力还不够强，存在着信息渠道不畅、自主创新能力不足、技术创新和产品创新薄弱等问题。因此，整合社会科技资源，建设一个以网络技术为基础，信息服务体系为支撑，共享机制为保障的科技创新服务平台，实现资源整合、系统集成、便利服务，积极为企业、院校、科研机构等创新主体提供优质、高效的服务，是促进自主创新的有力措施，是全面提某某市产业竞争力的需要。 （三）从政府部门自身建设看，组建科技创新服务平台是转变政府职能，建设“阳光政府”的需要。推动科技创新，建设创新某某市，根本的要求是转变政府职能，为科技创新提供公共服务。通过科技创新服务平台，既能规范、简化和优化业务流程，提高工作效率；又使科技管理、服务更加公开、公正、公平，有利于改善创新环境，对于构建“阳光政府”、建设服务型机关，促进政府管理科学化、服务高效化起到积极的作用。 二、指导思想及建设原则 （一）指导思想 坚持以科学发展观为指导，以提升某某市科技创新能力为目标，以建立共享机制为核心，充分运用现代网络信息技术，整合和优某某市科技资源，搭建公益性、基础性、战略性的科技创新“一站式”服务平台，成为服务企业和科研机构的专业化网络载体，某某市的科技进步和技术创新提供有力支撑。
创新科技点亮了美丽中国 今天的中国正在创新科技飞速发展的浪潮中脱胎换骨，破茧成蝶。中国的国门已经敞开，既张开臂膀欢迎像你们一样渴望一探究竟的海外青年，又放眼目送和我一样心怀中国梦的热忱青年留学深造。中国和我们这一代青年共同成长，共同进步。在创新科技领域，层出不穷的智慧产物正点亮我们的生活。 共享单车的横空出世，正是物联网正式走进大众生活的时代标志。通过智能手机中的应用扫描单车身上的二维码即可解锁，开始骑行。这一极具便利性和灵活性的创新出行方式得益于先进的科技。而研发者坦言，从设想的萌生到梦想的实现总共不到十个月的时间。可见，中国年轻一代的创新能力和科学实力的交融已经到了十分高效的水平，我们早已走出王开岭口中那个“用强大的智商、逻辑和麻木，将现实给无理地合理化”的悲剧。创新成为了开拓者的血液，科技成为了开拓者的利器。创新科技产物引领了资源共享化的新潮流，同时也激活了大众绿色出行的环保意识。正所谓仓原实而精神富，物质水平的提高带动了生活观念对于生活质量和环境质量的侧重，因此绿色出行的可持续发展理念在大众中的普遍认可才助推了创新科技产物——共享单车的成功。 而共享单车的大规模使用同时也离不开新型支付方式移动支付的一臂之力。移动支付，是革命性的无现金支付方式，将银行信用账户与手机应用或网上银行关联，实现以信用卡更便捷的交易。这是物联网技术成熟后与另一领略的紧密合作。作为在创新科技发展中应运而生的又一大新生事物，它在大众生活中渗透的速度远比想象中的迅速。小到菜市场中的肉菜交易、快递验收等小金额交易都通
过移动支付完成。而它的普及也反映出中国民众对于新兴事物接受能力的加快以及对创新的认可。移动支付不仅成为创新科技的一大成就，同时也点亮了人们的生活，促进了经济增长。 或许我们都不曾想过，创新科技能让如此快地让中国乘上发展列车。但今天，生活中方方面面的转变让中国这一拥千年文明的大国焕发年轻的生命力，让我们刮目相看，因为正是创新科技点亮了美丽中国!
大学生科技创新管理办法（试行） 第一章总则 第一条为不断提高人才培养质量，激发和培养大学生的创新精神和实践能力，学校鼓励和支持大学生积极参与科学研究、技术开发和社会实践等创新活动。为促进大学生科技创新活动高水平、有特色地开展，特制定本办法。 第二章组织与管理 第二条学校成立大学生科技创新领导小组（以下简称“领导小组”），负责大学生科技创新活动的组织、管理、经费使用等工作。组长由主管学生工作的校领导担任，副组长由科技处处长和教务处处长担任。领导小组下设办公室和大学生科技创新指导委员会，办公室负责领导小组日常工作，主任由校团委书记担任。大学生科技创新指导委员会负责大学生科技创新项目的发布、立项、检查、验收及评奖等工作，主任由科技处处长担任，成员由领导小组在全校范围内选聘，要求有高级专业技术职务。各学院要成立相应的科技创新领导小组。 第三条 1.大学生科技创新活动实行项目管理，建立项目申请、评审、立项、检查、验收及评奖等流程。科技创新项目包括学术研究类论文、调查报告、科技发明、制作、艺术设计等。 2.建立大学生科技创新基金，用于大学生科技创新项目研究。 3.建立大学生科技创新小组。各教学单位建立若干大学生科技创新小组，小组成员要形成梯队，由3-5名不同年级学生组成，原则上由高年级同学任组长。每名小组成员最多可参加两个科技创新小组。 4.建立大学生科技创新指导教师队伍。各学院领导小组根据需要，为大学生科技创新小组选聘指导教师，教师也可根据自己的研究方向向领导小组申请建立大学生科技创新小组并担任指导教师。
5.大学生科技创新项目的产生。科技创新项目要围绕学生所学专业或我校师生经常参加的赛事来确定，一是由大学生科技创新指导委员会确定，二是由领导小组在全校师生中公开征集。项目确定后由领导小组通过校园网向全校师生公布。各科技创新小组在指导教师的指导下。 第三章项目申报、审批与资助 第四条大学生科技创新小组在指导教师的指导下确定适合本小组研究的科技创新项目。由组长负责填写《渤海大学大学生科技创新项目申报书》，指导教师签字确认后，经小组所在单位审核，统一报送领导小组办公室。 第五条大学生科技创新指导委员会对大学生科技创新项目进行评审，根据科技创新项目的意义和价值，确定一批科技创新项目，并给予资助。资助项目可分为重点资助项目和一般资助项目，并在校园网上进行公示。项目建设周期为半年或一年。 第六条资助经费主要用于完成科技创新项目过程中产生的必要支出，由指导教师按规定报销，超支不补。 第四章结题与奖惩 第七条 1.项目完成后，科技创新小组要填写《渤海大学学生科技创新项目结题报告书》，经所在单位审核后向领导小组提出结题验收申请，由大学生科技创新指导委员会对各项目进行审核验收，验收合格的，颁发结项证书，并填写《渤海大学大学生科技创新项目验收登记表》。 2.大学生科技创新项目结题需要提供如下相关资料：《渤海大学大学生科技创新项目申报书》、科技创新项目总结报告或技术报告及答辩材料、指导教师工作总结、实验记录和其它能够反映科技创新项目的实物和资料（包括模型、装置、照片、图片、程序、公开发表的论文等）以及经费使用情况说明。
2019年度山东省重点研发计划(重大科技创 新工程第一批)7 2019年度山东省重点研发计划 （重大科技创新工程第一批）项目申报指南 一、人工智能 人工智能是引领未来的战略性技术，是推进供给侧结构性改革、振兴实体经济的新机遇，是建设制造强国和网络强国的新引擎。为全面拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能，切实增强我省人工智能创新活力，创建和引进人工智能研究团队和创新型企业，按照有限目标、重点突破的原则，2019年重点围绕人工智能关键核心技术、大数据、信息安全、专用设备、高端软件、人工智能产业示范应用等六个研究方向，支持重点领域人工智能产品研发，攻克一批制约人工智能创新发展的重大技术瓶颈，提升制造业智能化水平，推动社会生产和消费从工业化向自动化、智能化转变，形成我省创新新优势。 （一）关键核心技术研究 以数据、算法、模型、智能识别为核心，以提升感知识别、认知推理、人机交互能力为重点，研究跨媒体计算核心技术，实现跨媒体知识表征、分析、挖掘、推理、演化和利用；研究混合增强智能新架构与新技术，构建自主适应环境的混合增强智能系统及支撑环境；研究虚拟现实智能建模技术，实现虚拟现实、增强现实等技术与人工智能的有机结合和高效互动；研究自然语言
处理技术，推进人类与机器的有 效沟通和自由交互，实现多风格多语言多领域的自然语言智能理解和自动生成。 （二）大数据关键技术研究 加强大数据技术与人工智能的结合，加速数据融合应用，构造技术先进、生态完备的产品体系。研究海量网络数据获取方法和技术，为智能感知提供全面、精准的数据源；研究数据的认知方法和分析模型，研究结构清晰、易于评估的知识表示方法，构建面向典型领域的知识图谱；基于深度神经网络、机器学习、知识推理和模式识别等理论和方法；运用大数据可视化技术，辅助知识表示，直观展示数据的分析模型、表示方法。 研究 （三）信息安全关键技术研究 （三）信息安全关键技术 围绕人工智能应用的安全需求，研究有效保障大数据安全的算法与机制，利用安全多方计算与同态加密等理论与技术完成对大数据的安全分析与协同计算，研发可靠的数据存储核心安全产品；构建可管可控可溯的区块链安全管控及溯源机制，研发区块链安全管控平台；研究可对物联网芯片、物联网设备固件、物联网设备密码算法等进行漏洞挖掘的方法和技术，研发系列相关的工具；研究工业互联网领域安全核心技术，研发相关产品。 （四）人工智能专用芯片及终端研发
关于提升企业科技创新能力的建议 一、我县企业科技创新中存在的问题 （一）核心技术的研发能力不强。企业专利申请多数是实用型或外观型的，发明专利不多，特别是关键技术、核心技术少。一些高新技术企业总体水平仍处于较低层次，产业核心技术不强，没有形成上规模的拥有自主知识产权的主导产业。尤其是面广量大的中小企业研发能力更是非常薄弱，还有很长的路要走。 （二）技术创新投入不足。全县研发经费投入达到销售额5%以上的企业只有少数几家，大多数中小企业，受困于资金、县场、效益等综合因素的影响，研发投入难有保障，企业平均研发投入只占销售收入的1%左右。政府引导性投入效应难以对各个层次上的企业发挥作用。 （三）技术创新人才匮乏。中高级技术人员不多，而且主要集中在一些规模较大的企业，民营中小企业中分布少，特别是面多量广的中小企业中科技人才更少，高新技术人才匮乏，更缺乏高素质的技术带头人、学术带头人和创新型企业家队伍，国内技术领军人物更是少之又少。 （四）技术创新服务体系有待完善。科技创新服务平台建设滞后，服务功能不足，政府部门和各类社会中介组织尚未充分发挥各自的优势,在投入引导、沟通协调、信息传播，以及咨询、招标、风险投资、融资担保等综合服务方面,还有待于进一步完善。
（五）扶持政策尚需进一步落实。为了提升企业科技创新能力，我县已经制定了一定的扶持政策，但有些政策落实有难度。如技术开发费税前扣除政策，虽财政、科技部门已作了广泛的宣传，但企业受多种因素影响，执行比较困难，在部分企业不易落实。 二、对提升企业科技创新能力的几点建议 科技创新是落实科学发展观的必然要求，是我县实现跨越发展的有效途径，是企业增强县场竞争力的客观选择，也是企业提高经济效益的必由之路。我县在科技创新工作中取得了一定的成绩，但与加快发展的要求相比，仍需进一步加大工作力度，加快实施进度，不断取得新的成效。 （一）进一步突出企业在科技创新中的主体地位，激发自主创新的内在动力。 企业是科技创新的主体，切实引导企业树立强烈的科技创新意识，使企业真正成为科技创新决策、投资、开发、成果转化和受益的主体。促进企业建立良好的科技创新机制，加强以企业研发中心为主要形式的研发机构建设，使其成为企业提高自主创新能力、引进与转化科技成果的主体力量。引导企业主要依靠自身力量在自主创新上有所突破，在一些关键领域掌握更多的知识产权和核心技术，促进“技术企业化、企业技术化”。充分调动企业家的科技创新热情，发挥企业家在科技创新中的组织作用。大力引进创新人才，支持企业将创新能力、创新成果及其产业化程度作为重要的分配标准，充分调动科技人才的创新创业积极性。
公路路基施工技术创新及应用分析 摘要：近几年来，我国改革开放的力度进一步加大，全国范围内都开展了大量的基础建设工程。其中，公路工程作为我国基础建设中的重点项目，受到了来自社会各界的关注。在公路工程中，尤以路基施工最为重要。路基工程质量的好坏，在很大程度上决定了公路工程整体质量的好坏。随着我国社会技术的进步，相关工程规范的更新，公路路基施工技术也在一定程度上取得了创新。本文主要就路基填压、路基维护以及路基排水三个方面的技术创新作简要讲解，并简单介绍其应用。 关键词：公路工程路基施工技术创新应用 随着我国社会经济的不断高速发展，我国的基础建设事业逐渐迎来了红火的局面。作为我国的基础建设事业中的一项重要工程，公路工程的开展为我国国民经济的高速发展提供了坚实有力的保证，因此，公路工程受到了社会各界的高度重视。而在公路工程中，又由以路基施工最为关键重要。考虑到公路工程的作业条件往往受制于天气、地质、水文等自然条件的影响，因此其路基施工的质量也就十分考验施工技术。作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。 我国幅员辽阔，地形各不统一，气候也有所差异。在这样的情况下开展公路工程，要求公路路基施工的技术能随时空的变迁而有所突破和创新。我国从2007年1月1日起正式实施的新版《公路路基技术施工规范》（JTGF10-2006），在原有的旧版《公路路基技术施工规范》上对路基施工中的各项技术指标均作了更具体细化并科学化的要求。其对土质路基压实度的标准、公路路基的排水以及公路路基的护理防护都作出更为严格的要求，这在无形中也推动了我国的公路路基施工技术的创新。下面仅就这三个方面进行简要阐述。 一、公路路基的填压 公路工程的质量取决公路路基填压的好坏。而公路路基的填压，又在很大程度上受到建筑机械以及施工方法的影响。经过人们的不断改进和创新，在原有技术的基础上，已经出现了许多新型的路基填压的技术。下面将简要介绍Y形沉管灌注桩技术，爆夯法技术和双向搅拌桩技术。 （一）、Y形沉管灌注桩 Y形沉管灌注桩最初又叫作壁板桩、巨型桩，源于法国，其原名为Barrette。Y形沉管灌注桩是一种由地下连续墙幅拼构成的特大形桩，其属于派生于传统沉管灌注桩的异性灌注桩。Y形沉管灌注桩的断面为曲边三角形形状，由三段弧线弧面向内组成。Y形沉管灌注桩根据国外的Y形桩设计理念设计，结合国内的普通沉管桩的成桩工艺，在施工快捷、价格低廉和表面积大、摩擦阻力高两大优点中找到了平衡，不仅经济，而且高效。在等工程量的情况下，Y形沉管灌注桩的基桩承载力大大高于传统普通沉管灌注桩。 在公路地基的处理中，Y形沉管灌注桩具有更好的填压效果。相比于传统的普通沉管灌注桩，Y形沉管灌注桩承载特性更好，其施工后对路基造成的影响更小，可以显著减小地基的沉降量。并且，相较于其他复合地基方法，Y形沉管灌注桩施工质量更可靠，加固效果更显著，且其经济，节约成本。
科技创新创效激励机制的管理办法 （暂行） 第一章总则 第一条为认真贯彻落实科学发展观思想，牢固树立“人才资源是第一资源”的科学理念，进一步调动各类专业技术人才，学技术、钻业务、搞研发的积极性，大力营造尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造的良好氛围，激励带动更的优秀人才脱颖而出，结合我矿实际，特制定本办法。第二条科技创新、创效管理办法，遵循公开、公平、公正的原则；遵循服务企业,解决重要课题，坚持以人为本，注重激励创新的原则；突出工程技术人员、操作岗位人员、技能大师选拔激励、创新创效、评价奖励等相关内容。 第三条为加强对各类技术人才的管理，矿成立专业技术人才工作领导组，组长由矿党委书记、矿长兼任，副组长由党委副书记、矿总工程师、工会主席兼任，成员由矿副总工程师和相关业务部门成员组成，主要负责全矿各类专业技术人才的培养、教育、选拔、考评。 第二章一般专业技术人员 第四条采掘开机运通选煤队组，每个队组设一名专职技术员，要求必须具备助理级以上职称，且为全日制院校主体专业高校毕业生（大专及以上）负责规程措施的编写和贯彻，
奖金待遇。执行本队副队长同等工资、凡下井天数达矿规定，第五条凡被评聘的在职专业技术人员，具备高级职称者，每年至少要在省级以上刊物发表一篇与本专业有关的学术论文，提一项合理化建议，并撰写年度技术工作总结；具备中级职称者，每年在市级以上刊物（包括《阳煤科技》）发表一篇与本专业有关的学术论文，提一项合理化建议，并撰写年度技术工作总结；具备助理级以下者，每三年要在市级以上刊物（包括《阳煤科技》）发表一篇学术论文，每年要提一项合理化建议，撰写年度技术工作总结。在聘的专业技术人员，未按时写出年度技术工作总结的考核300元，未按时提合理化建议的考核300元。 第六条生产技术科要会同矿人力资源科和有关部门，每年元月上旬对提出的合理化建议进行评优，并对排在前十名的给予每人奖励500元。凡在市级刊物（包括《阳煤科技》）发表与本专业有关的学术论文奖励1000元，省级以上刊物发表论文的奖励1500元，未按时发表论文的对等考核，凡个人撰写的与本专业有关的学术论文，在实践中被广泛应用推广转换为生产力的，经专家组评审确认后根据贡献大小给予重奖。 第七条凡取得正高级、副高级、中级专业技术职称的人员分别给予1500元、1000元、800元的一次性奖励，凡符合申报条件而未申报的对等考核；在聘工程系列正高级、副高
2019年度山东省重点研发计划 （重大科技创新工程第一批）项目申报指南 一、人工智能 人工智能是引领未来的战略性技术，是推进供给侧结构性改革、振兴实体经济的新机遇，是建设制造强国和网络强国的新引擎。为全面拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能，切实增强我省人工智能创新活力，创建和引进人工智能研究团队和创新型企业，按照有限目标、重点突破的原则，2019年重点围绕人工智能关键核心技术、大数据、信息安全、专用设备、高端软件、人工智能产业示范应用等六个研究方向，支持重点领域人工智能产品研发，攻克一批制约人工智能创新发展的重大技术瓶颈，提升制造业智能化水平，推动社会生产和消费从工业化向自动化、智能化转变，形成我省创新新优势。 （一）关键核心技术研究 以数据、算法、模型、智能识别为核心，以提升感知识别、认知推理、人机交互能力为重点，研究跨媒体计算核心技术，实现跨媒体知识表征、分析、挖掘、推理、演化和利用；研究混合增强智能新架构与新技术，构建自主适应环境的混合增强智能系统及支撑环境；研究虚拟现实智能建模技术，实现虚拟现实、增强现实等技术与人工智能的有机结合和高效互动；研究自然语言处理技术，推进人类与机器的有
效沟通和自由交互，实现多风格多语言多领域的自然语言智能理解和自动生成。 （二）大数据关键技术研究 加强大数据技术与人工智能的结合，加速数据融合应用，构造技术先进、生态完备的产品体系。研究海量网络数据获取方法和技术，为智能感知提供全面、精准的数据源；研究数据的认知方法和分析模型，研究结构清晰、易于评估的知识表示方法，构建面向典型领域的知识图谱；基于深度神经网络、机器学习、知识推理和模式识别等理论和方法；运用大数据可视化技术，辅助知识表示，直观展示数据的分析模型、表示方法。 （三）信息安全关键技术研究 围绕人工智能应用的安全需求，研究有效保障大数据安全的算法与机制，利用安全多方计算与同态加密等理论与技术完成对大数据的安全分析与协同计算，研发可靠的数据存储核心安全产品；构建可管可控可溯的区块链安全管控及溯源机制，研发区块链安全管控平台；研究可对物联网芯片、物联网设备固件、物联网设备密码算法等进行漏洞挖掘的方法和技术，研发系列相关的工具；研究工业互联网领域安全核心技术，研发相关产品。 （四）人工智能专用芯片及终端研发 针对安全、交通、教育、医疗等不同应用领域，研发集成多任务的人工智能专用芯片，建立相应的开发平台和算法
科技创新的问题和建议标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
科技创新工作中存在的问题和工作建议 2018年3月16日 近年来，在市委市政府的正确领导下，我市科技政策体系不断完善，创新环境日益优化。通过深入实施“千户科技型企业三年行动计划”，我市创新主体和高新产业实现了加速发展。我市科技创新平台更加丰富，创新链和产业、资金链、服务链实现有效对接。科技创新为我市经济转型发展提供了有力的科技支撑。 但是科技创新与经济社会发展的要求也还有许多不相适应的地方。主要表现在“四个不足”： 一是科技创新能力不足。在构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系上步伐不快，全市省级以上工程技术研究中心、科技企业孵化器、省级重点实验室和企业院士工作站数量不少，但是机构的专业化程度低，参与市场竞争、带动产业发展的作用发挥不够充分。 二是科技创新投入不足。科技人才引进、科技成果转化等优惠政策落实不够，还没有形成以企业投入为主体、社会资本为辅助的投入体系。近年来，全市R&D（研究与试验发展）经费支出远远低于全省的平均水平，投入不足成为本埠企业后续研发匮乏、人才流失的主要原因。 三是科技成果转化运用不足。大多本埠企业对市场变化趋势缺乏深入研究，新技术、新产品、新成果研发推广力度不大，创新要素和生产要素不能有效组合，尤其是缺少自主技术和核心技术。新兴产业技术多数还处于追踪、模仿阶段，以科技创新为引领的新业态培育滞后，技术集成化、经营信息化、质量标准化等科技成果转化运用整体滞后。
四是产业融合支撑不足。科技与文化、教育、旅游、生态、城市管理和服务业的渗透融合不够，科技投入、研发创新和推广应用还没有形成完整的体系，产业之间融合度不强、集聚度不高。自主研发创新、支持团队创业创新的体制机制不完善、氛围不浓厚，大众创业、万众创新的大潮还没有真正形成。 下步工作建议： （一）加大对地市重点科技项目的支持。作为边远城市，我市科技资源和资金都有限。但是我们也有一些具有鲜明地方特色的优秀科技项目，希望这些项目能够得到省里的重点支持，通过项目的组织实施带动主导产业的发展。 （二）帮助引进产业亟需的高端技术人才。我市特色产业和高新技术企业发展对高端人才有较强的需求，由于我们的视野有限，层次不高，与产业高端人才很难建立联系。希望省里在这方面给予我们帮助和支持。 （三）组织开展高端技术交流合作。为了产业和企业的发展，我们也经常联合一些院校、科研机构组织开展一些技术交流合作，但是层次低、影响小，效果不理想。希望省里能针对全省各地市的情况，进行分类组合，组织开展一些专题性的、具有较强针对性的高层次的技术交流合作，帮助我们引进一些优势项目和技术，促进产业的发展。
关于公路养护施工工程技术创新的探讨 发表时间：2018-08-09T10:47:51.847Z 来源：《防护工程》2018年第7期作者：侯月梅 [导读] 公路养护即对公路的保养和维护，公路建设对推进城市化进程具有关键的作用，同时也是促进社会经济快速发展的重要影响因素锡林郭勒盟宝昌养路工区内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗 027000 摘要：公路养护即对公路的保养和维护，公路建设对推进城市化进程具有关键的作用，同时也是促进社会经济快速发展的重要影响因素。社会的现代化发展对公路养护施工提出了更高的要求，面对日益增长的交通负荷，公路养护施工工程技术必须不断地提升科技含量，提高公路养护的实效性，因此，就公路养护施工工程技术创新展开深入的探讨，具有重要的理论意义和实践意义。 关键词：公路养护施工工程技术创新 1引言 公路养护施工工程是公路建设的重要组成部分，工程技术的优劣直接关系到施工的效率和质量，关系着社会交通和人类生命的安全问题。随着社会经济体制的改革发展，公路养护施工逐渐趋于市场化，施工工程的技术特性逐渐凸显出来。公路养护施工工程技术创新，是现代化发展社会提出的新要求，公路养护施工单位应紧跟时代的发展步伐，根据现代化公路建设的实际需要，切实加强公路养护施工工程技术的创新实践。 2公路养护施工过程分析 公路养护施工过程主要分三大阶段，分别是：施工前期准备工作的养护、施工期间的养护和施工后使用期间的养护。首先，在施工前期的准备工作的主要内容是养护材料的选择、确定和准备，以及施工的有效组织。养护材料的合理选择是充分准备，是养护施工过程有序开展的重要基础和切实保障，能够有效保证养护施工工程的进度和工期。施工组织则包括施工人员的安排和配置、施工方案的完整涉及、安全措施和监督制度的建立健全等多个方面，有效的施工组织不仅能够充分发挥施工人员的使用价值，也是养护施工顺利开展的重要前提。其次，施工期间的养护工作分为三大要点，一是放羊阶段的养护，放羊阶段是施工阶段的首要环节，放羊阶段的养护工作直接关系到后续阶段的顺利施行。二是定线恢复阶段的养护，该阶段对工程技术的要求较高，其内容广泛覆盖了复制、加密和检验等工作过程。三是路基施工的养护，路基的质量直接关系着公路的使用年限和质量安全，必须加强对该环节养护工作质量的严格把控。再者，施工后使用期间的养护工作，也是影响公路使用年限和质量安全的重要因素，该阶段的养护工作主要侧重于对被破坏的部分进行修复和保养，尽可能防止公路的使用质量下降，有效降低公路病害的发生率。 3公路养护施工技术创新 3.1雾封层施工技术创新 自2004年始，雾封层就被作为最有效的公路早期养护新技术，在全国范围内得以推广和应用。雾封层养护技术不仅成本较低，而且具备鲜明的技术特点，它不仅能够有效提高公路路面的摩擦系数，增强路面的抗滑能力，而且可以渗透到公路路面的各缝隙之中，有效地避免水损害，同时还可以加强沥青路面骨料之间的粘结力，对路面结构起到重要的保护作用，并有效增加公路的使用年限。在实际的雾封层养护工作中，应注意对公路路面进行降温处理，可利用少量的、浓度较低的乳化沥青来喷洒，切实提高公路养护施工的效率和质量。 3.2沥青混合废料再生产 沥青混合废料再生产利用是有效降低公路养护施工成本的重要措施，也是公路建设实现能源低耗发展的重大突破。沥青混合废料是公路建设的必然产物，选用乳化沥青作为再生剂，将原来的沥青路面铣刨并粉碎，合理合理调配水喝再生剂的比例，使得沥青混合废料在搅拌并压挤之后还能再生产并利用。再生产利用技术的创新应用，不仅能够大大降低公路建设骨料的需求，减少资金成本的投入，更为重要的是，它能够有效缓解废料污染的环境问题，在显著提高能源的有效利用率的同时，构建社会经济的良性循环发展。 3.3翻浆处施工技术创新 公路翻浆主要是地下排水的效果较差或地下水位发生变化引起的，在春融时期较为常见，翻浆处施工技术创新，是有效提高公路养护施工工程质量和水平的重要措施。按照水类来源的差异划分，可将翻浆分为地下水类、地表水类、土体水类、气体水类以及混合水类，翻浆处养护施工技术创新，坚持早安排、早发现和早处治的“三早”原则，从管理的每个细节处提高翻浆技术，通过集中人员、集中经费和集中机械的“三集中”养护防治，确保翻浆处养护施工技术切实抓质量、抓落实、抓效益。 3.4养护施工微表处技术创新 微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性公路养护方法，具有防水、耐磨、防滑能力提高、路面平整、环保等多项性能优势。微表处施工技术经过较长的发展历程，具备一定的实践经验，结合公路建设现代化发展的新形势，养护施工微表处技术方案创新应更加关注实际施工过程中各职能部门的职责与分工，明确划分、界定工程组、财务后勤组、安全协调组、机务材料组及其检测实验组等各部门的职责内容，根据养护施工的实际情况制定完善的施工规划方案，切实提高微表处技术的先进性和科学性。 4公路养护施工工程技术创新发展前景 公路养护施工工程技术创新具有广阔的发展前景，一方面，随着社会经济的迅速发展，和城市化建设进程的逐步推进和扩大，国家和社会发展对公路建设的需求与日俱增，与此同时，汽车的数量呈现出逐年剧增的发展趋势，增大了公路的交通负荷，公路养护施工工程的重要性得以凸显。相关数据显示，近些年，我国用于公路养护施工工程的资金投入逐渐高于公路建设资金投入的数额，这意味着我国公路养护施工已经进入到全新的发展时代。 另一方面，随着经济体制改革的不断深化，我国公路养护施工已然趋于市场化，在迎来广阔发展机遇的同时，也面临着严峻的生存挑战，技术创新成为公路养护施工可持续发展的根本要求，是实现公路建设事业历史性突破的关键影响因素，必然受到国家和政府的重点关注和大力扶持，具备良好的、有利的发展环境。 5结语 公路养护施工工程是一项长期且复杂的系统性工程，公路建设单位应重视公路养护施工工程技术创新的发展意义，在清楚梳理公路养
2016年度浙江省科技创新云服务平台建设 计划 浙江省科技创新云服务平台（以下简称云平台）自2015年3月9日上线运行以来，实现了综合业务管理系统（载体、企业、项目）、创新地图、“创新浙江”微门户、云服务平台移动版、创新券服务系统、数据管理与监测平台等系统的开发和推广应用，开展了科技新浙商、最美科技人等申报评选活动，取得了明显成效。 2016年，云平台业务涵盖面及应用功能建设的重点是：进一步优化顶层设计、夯实基础平台、完善功能体系、强化整合共享、促进互联互通，努力实现科学数据一网打尽，创新服务一站到位。 一、计划项目管理系统及成果评奖管理系统 根据国家和我省科技体制改革的要求，依据新的科技计划项目管理办法和科学技术奖励办法，进一步完善计划项目管理系统和成果奖励系统。 （一）计划项目管理系统 梳理和完善科技计划项目管理流程，开发覆盖省市县三级科技系统的科技计划项目管理系统。利用云平台框架及科技资源, 对项目申报、评审、审批、立项和验收等项目管理全流程提供必要的智能验证、比对、评判等决策辅助功能。
6月底前完成项目申报和科技厅审批模块开发，8月底前完成立项合同管理模块开发，10月底前完成项目验收、科技报告提交等功能模块开发，实现省级科研项目的全流程管理功能，并完成原有系统数据的迁移工作。上线运行省级新产品试制计划项目和软科学项目，其他类型项目在申报指南发布后10个工作日内上线运行。 计划在长兴等3家市、县（市、区）科技局（委）开展计划项目申报试点工作。5月底前完成产业试点和企业自主立项两类县级计划项目的申报受理工作，11月底前完成其他试点单位的个性化部署。根据试运行情况，逐步在全省推广科技计划项目申报管理系统，实现省市县三级项目的全流程管理和监督。 （责任部门：计财处、信息院、计算所） （二）成果评奖管理系统 根据科学技术奖励办法，结合实际业务需求，开发科技成果评奖管理系统，实现科技奖励的申报、评审、日常管理、对外展示等功能。 计划5月底前完成与原有系统的数据对接，并在云平台上展示获奖成果；10月底前完成科学技术奖励申报评审模块的开发工作，并投入试运行。 （责任部门：成果处、信息院、计算所） 二、整合厅属单位科技服务资源 深度梳理整合厅属单位科技服务资源，实现用户的统一身份认证、业务办理、信息查询等功能。
科技创新、技术改进、合理化建议奖励办法 第一章总则 为了激励全体员工积极参与公司的科技创新、技术改进、合理化建议活动，最大程度地提高公司生产经营管理水平和经营效益，特制定本管理办法。 第一条科技创新：是指创造和应用新知识和新技术、新工艺，采用新的生产方式和经营管理模式，开发新产品，提高产品质量的过程。 第二条技术改进：是指企业为了提高经济效益、增加产品品种、降低成本、节能降耗、加强资源综合利用和三废治理、劳保安全等目的，采用先进的、适用的新技术、新工艺、新设备、新材料等对现有设施、生产工艺条件进行的改进；采用有效的管理模式、管控方式对提高公司信息化管理水平，安全环保管理水平、降低职业危害程度、降低员工工作强度等方面有明显的改进。 第三条合理化建议：是指有关改进和完善生产技术和经营管理的办法和措施。符合公司规划发展方向、增加经济效益、提高顾客满意度、改善公司经营管理、降低运营成本、控制经营风险等方面的创新性办法和措施。 第二章公司科技创新、技术改进、合理化建议的适用范围第四条在经营管理理论、管理技术上有突破与创新，对优化组织结构、提高经济效益有指导作用。 第五条在公司管理制度、管理流程、管理标准等方面提出改进、
创新方案，对提高工作效率、理顺管理或业务流程有显著效果。 第六条有利于提高产品质量和产品质量的技术标准，工艺规范、检测方法、化验方法等方面的技术改进措施。 第七条新产品的研发。 第八条提高原、辅材料的使用效率、能源节约与“三废”综合利用。 第九条修旧利废、挖潜增效。 第十条改进机器设备的维护、保养方式，延长设备的使用效率。 第十一条改进劳动及环境保护，有利于安全生产和劳动卫生、职业健康的技术措施和新方法。 第十二条有利于公司企业文化、安全文化建设。 第十三条有助于加强政治思想工作和团队建设。 第三章以下范围内的条款不适用于公司科技术创新、技术改进、合理化建议内容： 第十四条无实质性内容、没有可操作性； 第十五条公认的事实或正在改善的； 第十六条只提出问题，而没有具体的改进方案； 第十七条与已被采用的方案雷同的； 第十八条在正常工作渠道被指令执行的； 第十九条针对部门或个人的； 第四章科技创新、合理化建议和技术改进奖励原则奖励实行物质奖励与精神奖励相结合的原则，精神奖励主要有通
公路工程科技创新成果管理办法 发布日期：2012/10/25 公路工程科技创新成果管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为贯彻落实科学发展观，促进公路工程新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，增强公路工程建设行业的技术创新能力，提高公路工程施工管理水平和工程质量，推进公路交通行业科学发展，根据《中华人民共和国科学技术进步法》及交通运输部有关规定，特制定本办法。 第二条本办法所称科技创新成果，是指在公路工程建设与养护实践中产生或研发并经一年以上实践检验的具有先进性、科学性和实用性的科技创新成果。 第三条遵循客观、公正、公平、负责的原则，对科技创新成果进行评选鉴定、技术评价并作出评审意见。 第四条科技创新成果每半年评审一次。 第五条中国公路建设行业协会负责公路建设行业内的科 技创新成果管理，中国公路建设行业协会专家委员会（以下简称：专家委员会）负责具体工作。 第二章评审条件 第六条科技创新成果涵盖公路工程建设、养护等公路交通建设领域，具备下列条件之一均可申报评审：
（一）研究开发的新技术成果（新技术、新工艺、新材料、新设备、节能减排、劳动安全技术以及重大技术改造、技术革新等），技术先进、经济效益和社会效益显著； （二）推广、采用、集成已有的先进技术成果，对解决关键技术、技术难点做出创造性的贡献，并取得显著经济效益或社会效益； （三）引进国外的先进技术或设备，经过消化、吸收有所创新和发展，并已投入运营或批量生产，取得显著经济效益或社会效益。 第三章申报材料 第七条申报评审的科技创新成果，应向专家委员会报送如下材料: （一）由申报单位填写《科技创新成果评审申请表》（见附表1）一式二份; （二）该项成果的课题研究报告(附带:电子版)和结题总结报告; （三）全套评审技术文件，包含下列材料： 1.项目科技合同或科研开发计划任务书原件或复印件； 2.科技创新成果课题研究报告,包括项目总体情况介绍、关键技术领域的国内外现状、研究课题及子项技术报告等相关材料(其中申报设备开发类科技成果，还需提供设备质量标准、试
科技创新平台是科技基础设施建设的重要内容，具有技术转移、技术研发、资源共享、孵化企业等功能，是培育和发展高新技术产业的重要载体，是科技创新体系的重要支撑，更是科技进步、社会发展、经济增长的加速器。创建独立完整的科技创新体系，加快技术研究及产业化转变步伐，是现代企业适应经济全球化的国际形势、增强企业核心竞争力的基础。我市经济正处于重要的转型时期，面对日益严峻的资源和环境要素制约，经济转型和产业升级势在必行，加强我市的科技创新平台建设有着重要的战略意义。 一、我市科技创新平台建设现状 我市科技创新平台分为三种类型。一是以桐乡市科技创业服务中心（科技孵化器）为代表的综合类创新平台；二是以嘉兴毛衫产业科技创新服务平台、嘉兴市皮毛和制鞋工业科学研究所、杭白菊规范化生产技术科技创新服务中心等为代表的行业类创新平台；三是以企业研究开发中心（技术中心）为代表的企业类技术创新平台。 （一）综合类创新平台——桐乡市科技创业服务中心建设初具规模 综合类创新平台主要是为中小企业创新创业，开展研发提供基础设施，同时为企业发展搭建服务平台，开展法律、管理、知识产权等方面的咨询和代理服务，提供保障条件，是促进科技成果转化、孵化高新技术项目、引进和培育高科技人才，转移转化高校和科研院所科技成果的重要基地。我市科技创业服务中心(科技孵化器) 于2004年9月经市政府批准成立，同年12月正式投入运行。通过5年的建设和发展，已经成为我市加快科技成果引进与转化，培育和发展高新产业的一个重要载体。截止目前，中心孵化面积1.7万平方米，产业化用房2.6万平方米（包括开发区参股的一幢标准厂房和租用的二幢标准厂房共14800平