目录
1 工程概况 (2)
1.1 工程概况 (2)
1.2 地质概况 (2)
1.3 设计概况 (2)
2 施工准备 (3)
2.1 人员准备 (3)
2.2 现场准备 (3)
2.3 机械设备配置 (4)
2.4 技术准备 (4)
3 测量放样 (4)
4 中央排水系统 (5)
4.1 中央排水沟 (5)
4.2 横向排水沟 (5)
4.3 中央水沟暗井 (5)
4.4 洞口连接 (5)
5 路缘排水系统 (6)
6 环向滤排水系统 (6)
6.1 环向排水管 (6)
6.2 环向滤水层 (6)
6.3 边墙角纵向盲沟管 (6)
7 防水系统 (7)
7.1 衬砌复合防水层 (7)
7.2 沉降缝防水 (7)
7.3 施工缝防水 (7)
8 质量保证措施 (8)
8.1 材料采购的质量保证措施 (8)
8.2 组织管理措施 (8)
8.3 主要技术措施 (8)
9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案
1 工程概况
1.1 工程概况
温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。
1.2 地质概况
江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。
1.3 设计概况
隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界
限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L
左=0.5m，L
右
=1.00m，检修道J—0.75m（单
侧）。
本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容：
1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层；
2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10；
3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带；
4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带；
5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管；
6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟；
7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系；
8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接；
9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
2 施工准备
2.1 人员准备
隧道施工人员已进场，具体分工如下：
项目经理：明永华项目总工：冯太坤
生产负责人：罗棋隧道工程师：赖志飞
试验工程师：王巧玲测量工程师：陈良华
质检负责人：金明亮安全负责人：戴海鹏
机械负责人：陈华材料负责人：胡晓东
劳动力安排如下
2.2 现场准备
施工防排水工程前，应对初期支护进行检查，包括监控量测结果应报监理工程师审核通过，对超欠挖应处理完毕。
考虑好衬砌混凝土运输路线，修建适宜的施工便道。
路面调平层分幅施工，以便于隧道开挖工作不停。对于中央水沟应一次施工一段，与路面同步进行，路面分幅时按宽窄幅划分。
防水板张挂台车在现场加工，加工后推入隧道内进行校验，符合施工要求后方可投入使用。
2.3 机械设备配置
江北岭隧道防排水工程主要机械设备配备表
2.4 技术准备
1、分项工程开工申请申报监理工程师审批。
2、分项施工技术交底进行完成，确保三级交底到位。
3、配合比试验、进场原材料检验工作完成，并保证现场有一定数量的备料。
4、上道工序经监理工程师检验合格并签字交验。
5、拌和机（站）的运转参数通过试验确定，对计量设备进行标定合格，参数设定由专人进行调整。
3 测量放样
1、由现场监理工程师、隧道专业工程师、测量专业工程师、现场技术员共同参与，对于隧道轴线、洞口端头线、衬砌台车位置、台车顶面标高进行放样。
2、台车封端处设置止水条预留槽，施工时放样要准确，尺寸符合设计，便于下一仓时嵌入止水条。
3、中央水沟放样主要注意高程控制，在洞内每隔100m设置临时水准点，临时水准点每周均应进行校核。
4、当路面调平层完成后可以考虑在其上设置轴线控制点，但应防止破坏，一般在明洞范围内设置2个点，在洞口处另设置1个点，洞口点应与洞外控制网通视。
4 中央排水系统
4.1 中央排水沟
所需材料经实验室检验并合格，中央排水系统包括中央排水沟、横向排水沟及中央排水沟洞口连接管等。
水沟沟槽开挖方式为明挖。土方直接采用反铲挖掘机开挖，石方采用非电毫秒雷管控制爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。
开挖过程中，由上至下进行施工，对于超挖部分采用素砼填充，在管道安装前可先施作调平层，调平层顶标高严格控制。
DN300管道安装从下游向上游进行，承插口安装紧密，安装时可进行适当的临时加固，使用管道不致发生移动，然后支设两侧模板或修整地胎模，浇筑C15偎管混凝土。
然后在排水管上包裹200g/m2土工布，在土工布外填筑级配碎石，并夯实。
4.2 横向排水沟
横向排水沟设计采用DN150排水管，施工方法与中央水沟相同。
横向排水沟与中央水沟连接采用暗井，与两侧纵向盲沟连接采用φ10UPVC管连接，UPVC管插入横向管内。
4.3 中央水沟暗井
中央水沟设计与横向排水沟连接处采用700×1000mm的C20砼现浇暗井，在连接中央水沟与横向水沟时，先施工底板砼，然后安装管道，最后浇筑井身。钢筋砼盖板采用场外预制，预制好以后运输至现场安装，安装时采用M10水泥砂浆座浆，安装稳固后施工路面调平层砼。
4.4 洞口连接
中央水沟在隧道洞口应与路基排水体系进行连接，在隧道口设置φ700集水井，DG400铸铁管道，连接至路基边沟，路基边沟在连接处的标高应控制好，并保证排水顺
畅。集水井采用C25砼现浇，预制φ900钢筋砼盖板。
5 路缘排水系统
路缘排水系统设计采用预制圆形排水沟，在路面标高最低一侧设置，遇超高段则通过DN20铸铁钢管横向管引至另一侧。铸铁钢管施工时采用C20细石砼打底，C20细石砼偎管，完成后施工C20砼路面调平层。
路缘排水沟采用C20钢筋砼预制，每块长1m，每25m及超高段过渡转折处设沉砂井，沉砂井采用C20砼现浇，上盖700×400铸铁梳形盖板。
路缘排水沟在隧道洞口与路基边沟直接相连，考虑路基紧急停边带宽度，在路缘排水沟出口处可根据现场实际情况设置Z形沟或做成微形盖板涵连接。施工时注意连接处的标高及水流向，如需要，可适当加深路基边沟的深度。
6 环向滤排水系统
6.1 环向排水管
设计在洞口浅埋段、富水段每1.5/3m/5m设置环向排水管，Ⅲ、Ⅳ级围岩仅有少量渗水情况下按10～15m设置，具体间距按渗水量在现场确定，采用φ50软式透水管，透水管安装在环向滤水层之内，与初期支护紧贴，施工时可用U形卡固定。
环向排水管与墙角纵向盲沟相连。
6.2 环向滤水层
环向滤水层采用长丝无纺土工布，设在初期支护与复合防水板之间，施工时先检测超欠挖情况，并使初支喷射砼表面平整，然后采用张挂台车张挂。
滤水层土工布与复合防水板可同步施工。
6.3 边墙角纵向盲沟管
边墙角设计采用φ100HDPE波纹管外裹土工布做纵向盲沟管，纵向盲沟管与环向排水管相连，纵向盲沟管安装前采用水泥砂浆调平，使纵向坡度与隧道纵坡一致，从而使滤水层滤出的水和环向管排出的水能径流至横向管，最终排入中央排水沟。
墙角纵向盲沟管在二衬之前施作，埋设好以后，先用UPVC管预埋至路缘排水沟或电缆槽之外，然后施工电缆槽底和二衬砼，施工时注意不得破坏预埋管。预埋管口采用麻絮等物堵塞，施工横向排水管时取出堵塞物即可。
7 防水系统
7.1 衬砌复合防水层
本工程衬砌复合防水采用自防水结构的二次衬砌砼和复合防水板防水。
复合防水板厚度1.2mm，采用大块体制作成整体，张挂在滤水层上，大块体在台车下连接，然后使用张挂台车张挂施工。张挂时从一端连续向另一端张挂，不得形成气囊，对局部已形成的气囊要排除干净。
复合防水板安装完成后应进行仔细检查，确认合格后方可移动衬砌台车就位，施工二次衬砌砼。
二次衬砌砼设计为微膨胀水泥拌制的防水砼，防水标号要求达到S10，在施工前在试验室进行认真的配合比设计和试配工作，配合比应经监理工程师批准后方可用于工程施工。
施工时严格控制防水剂、减水剂的掺加量，采用具有电子称量系统的配料体系进行砼配料。施工前应对自动称量系统及加水的时间继电器进行标定，合格后方可使用。
7.2 沉降缝防水
沉降缝防水也采用了综合防水设计，在沉降背后安装背贴式止水带，采用焊接或粘接，背贴式止水带安装好以后方可浇筑二衬砼，浇筑时先将桥式止水带的一半安装在端头模板内，并用钢筋卡固定并将沉降缝靠内侧的泡沫板安装好，浇筑砼完成后，先将端模拆除，然后再拆除衬砌台车。
浇筑下一幅时，先将外侧泡沫板安装好，将露出的另一半桥式止水带固定，然后施工二衬砼。
施工完成后，用BW型止水胶泥条封住缝口，与衬砌砼表面齐平。
7.3 施工缝防水
由于衬砌砼施工是按10.5m一幅分幅进行的，施工缝较多，施工缝防水设计采用了背贴式止水带和BF型20×15遇水膨胀止水胶条综合防水。
背贴式止水带施工方法同上。
止水胶条施工时采用后嵌法进行，先浇筑的一幅砼在端模处设一凸出的10×15的椤条，嵌入砼中，拆端模时将椤条取出，然后嵌入止水条，支设下一幅模板，浇筑砼。施工止水条时，注意保持其干燥，防止在施工时发生膨胀。
8 质量保证措施
8.1 材料采购的质量保证措施
按照技术部提出的施工进度计划、图纸、技术要求制定采购计划，采购前后均需监理工程师审批签认。工程材料（包括施工用料）设施的采购文件包括以下内容：
1、项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及要求；
2、施工合同规定的质量保证规范、标准；
3、工程招标技术规范的要求；
4、运输和交货条件；
5、质量鉴定和检验方法；
按采购计划制定书面的采购定货单，选择合适的供应商预定交货地点和日期。材料进场后必须按规定的频率进行抽样检验，抽样时与监理工程师中心试验室平行试验，不合格的材料必须清退出场，不得用于本工程。
8.2 组织管理措施
成立全面质量管理委员会，项目经理牵头，配备专职质检工程师和质检人员，制定相应的质量管理目标及岗位责任，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
8.3 主要技术措施
1、施工前有针对性地对隧道各技术工种进行培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件，
2、认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
3、施工前后自始至终要对隧道测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全、保证资料均从现场取得。
4、在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对隧道工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每个环节质量均有保证。
5、在施工中要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程
的优劣进行奖惩，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。
6、抓好过程控制
①、把好材料采购关，施工时严格检查，不得马虎从事。
②、混凝土必须按照配合比进行施工，同时在拌和、振捣养生等各环节上加强控制，勤于检查，使混凝土的质量达到内实外美的标准。
9 安全保证措施
1、建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产安全操作。
2、认真组织干部职工学习《安规》，定期组织考核，合格后方可上岗。
3、爆破器材的使用遵守现行《中华人民共和国民用爆破物品管理条理》。
4、爆破物品仓库设置符合公安部《爆破物品管理规定》，运、储、管、用四证齐全，库房四周用铁丝网隔离，库房按规定设置警报系统，两名专职人员共同看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，确保联络畅通。
5、火工品库房做好进出库登记，做到帐物相符火工品使用要专职领导批准，随用随领，余料进库，决不私藏私用。
6、定期邀请当地公安部门对药库进行检查，发现问题及时整改使爆破用品的管理达到《民用爆破物品管理条理》要求，保证爆破用品运、储、存、用、的安全。
7、林区施工时，密切配合当地林业部门做好周围山区林木的防火工作，配合护林人员在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。
8、对全体施工人员要进行防火教育，严禁野外用火。用火地区要采取隔离防火措施，生活区及工地重要电器设施周围，设置接地及避雷针，防止雷击起火。
9、在施工现场配备足够的消防设施，消除一切可能造成火灾事故的根源。
10、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可寻。
1 编制目的 反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。同时反坡施工排水不通畅也会影响洞内文明施工，增加施工费用。为此，特制订此隧道反坡排水施工方案，以达到安全施工、降低施工费用的目的。 2 编制依据 （1）滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图； （2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）； （3）铁路工程基本作业施工安全技术规程； （4）牡绥铁路工程三标段实施性施工组织设计。 3 工程概况 工程简介 本标段主要工程为两座长大隧道：红池隧道（有砟隧道5621米）和转心湖隧道（无砟隧道6676米），铁路等级： I级，正线数目：双线，设计行车速度：200Km/h以上。隧道坡度设计为：红池隧道为一字坡，进口段为10‰上坡，出口段为‰上坡，进出口高差为；转心湖隧道为人字坡，进口段为‰上坡，中间设置竖曲线，出口段为‰下坡，进出口高差为，转心湖隧道斜井综合坡度为%。 我标段涉及到隧道反坡排水的作业工点为红池隧道出口工区（1940m）和转心湖隧道斜井工区（斜井885m，斜井正洞1711m）。 水文地质 隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝状。主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向西汇入铁岭河，为季节性河流。柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 （一）隧道施工供电，包括生产用电（含电动机械用电和施工照明用电）及生活用电等； （二）隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者，应编制用电组织设计； （三）隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等； （四）隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容： 现场勘测；确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统：1)设计配电线路，选择导线或电缆；2)设计配电装置，选择电器；3)设计接地装置；4)绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 （一）变电站容量确定 现场附近有30kV（或10kV）高压电源时，一般多采取在工地设小
型临时变电所，装设变压器将二次电源降至380V/220V ，有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器（变电所）。 施工供电首先要确定总用电量，以便选用合适的变压器（发电机）、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时，并不是简单地将所有用电设备的容量相加，因为实际生产中，并非所有电动设备都同时工作，并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算： ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计（1-1） 计P ——计算总用电量（kW ?h ）； 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和（kVA ）。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素，施工最高为0.75～0.78，一般为0.65~0.75。 （二）变电站设置方式及原则 （1）根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式：一种是针对短隧道施工，采用洞外设置变电站，低压送电进洞；另一种针对长、特长隧道施工，采用30KV （或者10KV ）高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时，可以适当通过增大线路
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
隧道排水专项方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
新建银川至西安铁路陕西段YXZQ-5标段徐家店隧道进口 排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司银西铁路陕西段 YXZQ-5标段项目经理部 二○一七年二月 目录
隧道排水专项施工方案 1、工程概况 徐家店隧道进口位于陕西省咸阳市彬县境内，穿越黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形，属地中山地貌。黄土冲沟沟谷均强烈下切，将黄土残塬切割，形成以开阔黄土梁。梁顶地面面地形较为平坦，多开辟为耕地和林地，冲沟多呈破坡陡谷深的黄土“V”型沟，沟谷呈树枝状，沟深相对高差100～200m，沟谷内多数常年有地表水。徐家店隧道进口起讫里程：DK126+～DK128+320，长度，其中Ⅳ级围岩1700m占 比% ，Ⅴ级围岩425m占比%，洞门为喇叭斜切式洞门占比%,为一座双线隧道，线间距5m。隧道最大埋深约180m，最小埋深约23m,隧道进口纵坡依次为20‰/、‰/570m的连续下坡。 2、自然地理概况 地理位置及地形、地貌 徐家店隧道进口沿线属黄土梁峁沟壑区，地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流。区内林场、矿区较多，在主要塬面和河流宽谷分布村镇。 水文地质 隧道洞身穿越地层主要为黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形。隧道洞身区域冲沟呈树枝状发育，进口为干板沟，支沟水流主要是在冲沟沟底泉水汇集而成，泉水多出露在冲沟沟脑为主，大多数泉水被当地居民利用，位于隧道DK128+000～DK128+500左侧约160m的冲沟分布有两个水塘，本处洞身埋深约146m，主要由上游泉水汇聚而成，水塘面积较小，水深2～3m。根据附近试验资料显示，隧道区地下水化学类
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1
word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人
1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3
xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南（隧道）》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一）、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟，顺接组成排水系统；隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二）、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt w） 2
el+dl）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q 4 碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。附：《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场，技术状况良好。附：《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用M7.5砂浆配合比已报批，可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同；
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段 新华隧道出口 洞内反坡排水专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部 二O一六年八月
目录 一、编制依据 (3) 二、适用范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、水文地质条件 (4) 五、洞内反坡排水总体方案 (5) 六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)
一、编制依据 （1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计； （2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）； （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； （5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)； （6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)； （7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)； （8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)； （9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； （10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）； （11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。 （12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、适用范围 新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。 三、工程概况 玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
成都市龙泉西河110KV变电站施工方案1编制说明 1.1编制依据及参考资料 (1)本工程是根据《成都市龙泉西河110KV变电站线路路径规划作图2008.8.13（7-15-1）》、《十陵和平片区控制性祥细规划局部调整（第0.1版）2009.9.9（7-15-1）》 (2)经成都市规划管理局批准的本工程电力隧道红线位置及规模（2011-0214-D0015-7）2011.3.23 (3)《混凝土结构设计规范》GB50010—2002 (4)《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 (5)《地下工程防水技术规范》GB50105—2001 (6)《建筑结构荷载规范》GB50009—2001 (7)《给水排水工程顶管技术规范》CECS246：2008 (8)《电力工程电缆设计规范》GB50217-94 (9)《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 (10)《室外排水设计规范》GB150014-2006 (11)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 (12)《泵站设计规范》GB/T 50265-97 (13)《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002 (14)《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008
(15)《室外给水设计规范》GB50013-2006 (16) 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 1.2 编制原则 本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以施工设计图纸作为依据，严格按照有关施工规范，结合现场实际情况编制切实可行的施工方案。 1.3 编制范围 西河110KV变电站结构施工方法、施工工艺和技术措施。 2西河110KV变电站工程概况 2.1工程简介 西河110KV变电站成青T接绕城路以内电力隧道起点接规划110KV电力架空，终点T接现状110KV成青线。线路主线长2615.556m 拟建电力隧道规模为2.5m*3.1m（宽*高：净空）。根据规划要求，电力隧道规划中线为：距离规划成南高速南侧线线35米，电力隧道放置在成南高速南侧绿化带内。 2.2地质简况 场地地貎属成都平原岷江水系一级阶地，地势较平，一般自然坡度约为0.3%左右，最大自然坡度约为2.0%。 工程区域地貎单一，地形平坦，地层稳定，但有10多个池塘影响工程地质条件。 成都市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g和
将军山隧道反坡排水专项施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、新建铁路成贵线站前工程施工图—隧道设计施工图； 2、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 4、《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009）。 1.2编制原则 1、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则。 2、反坡段施工排水应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。 3、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治水原则。 4、结合将军山隧道的施工特点，本方案重点在反坡段排水上面。 二、工程概况 将军山隧道起讫里程D1K388+293～D1K390+325，全长2032m，为双线隧道，全隧为19.3‰的单面上坡。进口区段1132m顺坡施工，出口区段900m为反坡施工。 隧道通过地区剥蚀、溶蚀低山缓坡，为左高右低的缓坡地形，地面高程为1500～1540m，隧道进出口穿越部位相对高差20～40m左右，出口为沟槽斜坡，自然坡度30～40度，少许灌木，出口为缓坡旱地。将军山隧道正常出水量为3725m3/d，最大出水量7449m3/d。 隧道洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架（格栅）支护，二次衬砌采用复合式衬砌，并视地层、地质条件增加长管棚、超前小导管等预加固措施，洞内支护衬砌结构均采用复合式衬砌。
三、反坡段排水方案 由于反坡隧道，各种作业之间相互干扰大，这不仅对运输和通风提出新的要求，而且在富水区排水的难度也将加大，如何处理这些问题，保证施工安全和进度，是隧道反坡段施工的重点和难点。反坡段施工应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。 为此，根据在隧道的施工中总结的经验，综合考虑施工环境及施工条件的影响，制定如下方案，以保证安全生产。 3.1 隧道反坡排水的特点 反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。 3.2 总体方案 反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按10min 涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵。 3.3 主要的排水系统方式的选定 洞内反坡排水方式有很多种，根据将军山隧道的坡度、水量和设备情况，集水坑接力式反坡排水和长距离集水坑（水仓）排水法适合该隧道。 3.3.1 集水坑接力式反坡排水
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人： 审核人： 编制人：
北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)
第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB
5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范（GB） 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。
第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称： 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年； 2)主体结构的安全等级为二级； 3)主体结构的防水等级为三级； 4)结构的抗震设防烈度为8度； 5)使用车辆荷载：汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥，东至**界，全长9.335公里；
目录 1.编织依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.隧道防排水设计 (2) 4.防排水施工 (3) 4.1环向盲管施工 (3) 4.2纵向排水盲管和横向排水沟施工 (4) 4.3横向盲管施工 (5) 4.4 防水板施工 (6) 4.5中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.1有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.2无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (10) 4.6止水条、止水带施工 (10) 4.6.1橡胶膨胀止水条施工 (10) 4.6.2橡胶止水带施工 (11) 4.7其他排水设施施工 (11) 5.防排水施工机械及人员配置 (12) 6.施工保证措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全保证体系和措施 (18) 6.3环境保护措施 (22)
隧道防排水系统施工技术方案 1.编织依据 《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段两阶段施工图设计》（第四册） 《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》 《公路隧道施工技术细则JTGTF60-2009》 《公路工程质量检验评定标准 JGJ F80/1-2004》 2.工程概况 重庆涪陵至丰都高速公路A3标段共有田家院子隧道和丰都隧道两座。 ⑴田家院子隧道 田家院子隧道位于重庆市丰都县三合镇田家院子村，隧道穿越山脉为中低山地貌，隧道最大埋深60m。进出口地形较缓，植被较发育，以水田和旱地为主。 隧道起止桩号左线ZK44+630～ZK45+515，长885m；右线YK44+630～YK45+575，长945m。隧道左右线均位于直线段，出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞，出口端K45+630设一处洞口联络通道。 ⑵丰都隧道 丰都隧道位于重庆市丰都县三合镇代家院子村，丰都县城后山，距离丰都县城约为3km。隧道最大埋深约为60m。进出口地形较缓，植被较发育，以稻田和旱地为主，洞顶中部有一乡村水泥路横穿。 隧道起止桩号左线ZK47+205～ZK47+700,长495m；右线YK47+170～47+705，长535m。隧道左右线进口均位于直线段，出口位于R-800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.9%的单向坡。隧道石柱端洞口为小间距，最小间距约17m。隧道涪陵端为端墙式门洞，石柱端采用削竹式门洞。洞身中部设置一处人行横洞，进口端K47+140设一处洞口联络通道。
T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程 龙门架安装施工方案 编制： 审核： 审批： 北京市市政三工程建设有限责任公司T细化35kV线路 入地（广渠路二期）工程项目经理部 2014年2月
一、工程概况 T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程，其中1#竖井起点为大郊亭桥南侧高填方18米处，向西与T细化35kV线路入地（广渠路一期）工程隧道旧沟衔接；终点为大郊亭桥东南侧2#竖井南侧甩口。 结构形式：全线采用浅埋暗挖法施工，结构形式为2.0m×2.3m单孔复合衬砌隧道，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。隧道总长为2462.7米（其中过四环主路及辅路段80米，桩号为2# 0+015～1# 0+095）； 隧道暗挖土方总计900m3；根据施工需要在2#竖井上方搭建龙门架，龙门架搭设形式及具体尺寸见附图。 二、施工准备 1、探明施工现场及临近地方的市政设施情况（包括地上、地下管线），并做好改移工作。 2、完成临水、临电管网的布设工作，并完成交通导改工作。 3、龙门架施工所用材料，做好存放、保管工作。材料经过监理验收。 4、组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并做好相应的保养和试运转等工作。 三、施工方法 3.1龙门架施工工艺流程 测量放线→立柱基础施工→立柱吊装及焊接→角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装→屋架安装→修理平台施工→防腐处理 1、测量放线：根据已建立的现场控制测量网，布设龙门架的立柱基础及小室圈梁的位置控制线。 2、立柱基础及锁口圈梁施工：立柱基础为矩形设计的现浇混凝土结构，采用明挖施工，开挖过程中确保地下管线的安全。 立柱基础施工工序流程：挖探沟→沟槽开挖→预埋竖井龙门架及梯道预埋铁件→支搭模板→浇注混凝土→养护→拆模。 待立柱基础混凝土达到设计强度后方可进行立柱吊装。 3、立柱吊装及焊接：放出立柱边线，采用20T汽车吊对立柱进行吊装，立柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在立柱上，立柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否安全可靠，确认无误后起生到安全高度，移到就位基础上方，缓慢下降，先调整标高、位移，再调整垂直度，就位后，将立柱与预埋铁焊接，四周满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度。 4、100角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装：在立柱顶端焊10mm厚的钢板并预留Φ22的螺栓孔，连接横梁及轨道梁翼缘焊10mm厚钢板并预留Φ22的螺栓孔，四周与工字钢满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度，采用Φ20的螺栓连接。 5、雨棚安装：采用40角钢焊接定型屋架，加焊钢板与轨道梁采用M20螺栓连接；屋架顶面焊40角钢檩条，1mm厚的瓦楞铁采用铆钉锚接（1m×1.5m）；40×20的方钢与立柱焊接，1mm厚铁皮与方钢锚接。 6、修理平台施工：在立柱肋板中央焊接100角钢两道，下面的距地面不得少于5米，以利于铲车的出入，50×50mm角钢焊接的三角架与100角钢焊接，三角架水平面上铺4cm 厚脚手板，采用Ф32钢管作1.2米高的防护兰。 7、防腐涂漆处理：所有外露铁件均刷防锈漆两道，面漆一道（橙色） 8、调试：龙门架安装好后，先进行调试，并做吊装试运行。 四、现场安全施工措施 1、进入现场的人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。
隧道工程反坡排水方案 5.5.1设计思路 （1）F2断层反坡排水，采用机械接力排水，设置1级固定泵站为接力站，使用由掌子面水泵通过水管泵送至1级固定泵站，再有1级固定泵站通过水管泵送至洞外的接力方式排水；考虑2倍排水安全系数，若泵送扬程受限、排水效果差，再加设临时泵站及水泵和1级固定泵站形成二级接力排水。 （2）工作水泵按每组使用1台、备用1台配备，每台水泵设置单独配电箱，根据隧道涌水量适当开关工作水泵。 （3）排水设专业排水班组进行管理和操作。 （4）排水设置“双系统、双回路供电”，固定泵站安装专用变压器及备用发电机。 5.5.2斜井施工期排水方案 图纸设计F2断层最大涌水量为5597.98m 3/d ，保证安全前提，考虑2倍系数，涌水量按11197m 3/d （467m 3/h ）计算，考虑水头损失需要总扬程144.95m ，斜井每100m 长度需要扬程为16.6m 。 1、理论计算排水管 （1）根据1#斜井的涌水状况和出现隧道突发涌水的情况，斜井最大排水量11196 m 3/d ，反坡最大涌水0.13m 3/s 。采用钢管作为所有泵站的排水管，正常排水时，取流速为1.5m/s 。应急排水时，流速一般取2.0-3.0 m/s ，计算中取2.5m/s 。抽水钢管直径d 的选取应满足考虑一定的富裕系数的隧道昼夜涌水量，同时结合技术和经济等方面。 p V Q d π/4= 式中：Q ——管流量m 3/s Vp ——管道允许流速m/s ，取1.5m/s 。 采用上式，在正常排水时，正常流速取1.5m/s 时，d1=332mm ；考虑应急排水时，考虑最大流量，取2.5m/s 时，d2=257.3mm 。根据验算可以选取布置内径D 为200mm 钢管2根，其中1根备用,1根常用。
第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 （1）本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 （2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 （1）地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段，地形平坦，交通便利。地层除上部为人工填土外，均为第四系地层，共分为三大层，自上而下分别为： a、人工填土：该层厚为2.60—2.90米。层底标高为：43.43—43.59米。 b、粉土层：上部褐黄色，下部为灰色，含云母及铁锰氧化物，可塑~硬塑，湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土：含少量云母及铁锰氧化物，可塑、湿~饱和，该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙：灰色，成分以石英、长石为主，含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实，饱和。该层未揭露层底，揭露最大厚度为5.20米。 （2）水文情况 主要有两层，第一层属于上层滞水，水位埋深2.5——3.0米，标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米，标高为44.33-44.69米，主要存于上部土层中。第二层为微承压水，初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米，标高为39.33—39.79米，含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析，本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 （1）隧道横断面为2.0×2.3m，直墙、圆拱、平底板，净宽2.0m，净高2.3m，起拱线高1.85m，矢高0.45m。 （2）隧道初级支护采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网”，厚度250mm，强度等级为C20；二衬采用模筑钢筋混凝土，厚度200mm，强度等级为C30。 （3）初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋，“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥，掺加8%（重量比）FS-1型混凝土补偿收缩防水剂，骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土