泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段
K78+080~K80+310
全长2.23公里
广建隧道进口反坡施工排水专项方案
编制：
复核：
审核：
中铁十五局集团有限公司
建泰高速公路A8合同段项目经理部
2011年9月2日
广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况
1.1工程概况
广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。
1.2 水文地质情况
本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。
1.3 不良地质
隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
裂隙构造特征一览表
1.4 涌水量计算
根据我标段广建隧道施工图及工程地质勘察报告图，根据《水文地质手册》中地下水动学法的水文试验公式计算，估算隧道单洞涌水量4013.17m3/d、进口段涌水量约135.41 m3/d，洞身内地下水主要贮存在构造破碎带、岩性接触带中，估算涌水量约2910.99 m3/d，水质较好，对混凝土无侵蚀性。
2总体方案
2.1 隧道反坡排水的特点
反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。
2.2 总体方案
反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，第一固定式排水泵站量153方（左右洞共用），第二固定式排水泵站量73方（左右洞各一个），并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同时为防止突水，设置利用高压风管作为1套应急排水系统。
2.3主要的排水系统方式
洞内反坡排水方式，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。根据隧道的实际情况，一般在施工中采用的反坡排水系统布置方式有两种：
2.3.1 集水坑接力式反坡排水
对坡度较大隧道施工对排水电机扬程要求相对较高，所以采用集水坑反坡道排水方式，在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每一段的终点开挖集水坑，设抽水机一台，把积水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机将积水排除洞外，采用接力的方式将水抽至洞外的污水沉淀处理池。如下图： LK-集水坑间距 is-线路坡度
式反坡排水方式
2.3.2 长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水
对坡度较缓的隧道反坡道施工排水，适合采用较长距离开挖固定式集水坑作为泵站，用小集水泵将开挖面的积水抽到最近的集水坑内，再用大功率的泥浆泵通过排水管道将水排到洞外。如下图：
洞内平面布置示意图
图（二）：长距离采用的反坡排水方式
这种方式的优点是所需抽水机较少，需要开挖的集水坑较少，排水泵站较少，缺点是要安装水管较长，抽水机需要跟随坑道的掘进二次拆迁前移。
3 本工程拟采用的主要排水方案
考虑隧道反坡施工较长、隧道坡度平均达1.8%、水泵扬程及施工方便等因素，采用长距离管道配合小集水泵收集反坡排水较好，每个泵站的设备按照一使用一备用一维修的原则配备。
隧道内每小时渗水量：4310/24=180 m3/h，总体泵站设置如下：
3.1第一临时泵站
左右幅隧道各开挖500米（YK78+600、ZK78+600）位置，各设置一临时排水泵站，采用离心式渣浆泵GMZ150-182-90型泵，功率110KW，流量182m3/h，扬程90米，数量6台。此时高差约10米，使用Φ150mm排水管的管路，在流量Q=180m3/h时，管路损失计算过程如下：
V=Q/F=180/(∏*0.0752^2*3600)=2.83m/s
V2/2g=2.83^2/(2*9.8)=0.4
H损失=λ*L/D*（V2/2g）=0.02*500/0.15*0.4=26.6m
其中V：流速，Q：流量，F：管路截面积，λ：系数，L：管路长度，D：管路直径
根据以上计算，水泵扬程应大于10+26.6=36.6米，每天抽水
180m3/h*24=4320m3>4310m3,经计算所选设备符合要求，备用一台，此时安全系数达到2.0。
3.2 第一固定泵站
开挖至1120米位置时，拟设置固定式排水泵站1座，即左幅隧道分别设置在ZK79+225.5集水池专用横洞，右幅隧道分别设置在YK79+200集水池专用横洞，采用离心式渣浆泵GMZ150-182-90型泵，功率110KW，流量182m3/h，扬程90米，数量6台。同时取消前500米处排水泵站（设备下移）。
V=Q/F=180/(∏*0.0752^2*3600)=2.83m/s
V2/2g=2.83^2/(2*9.8)=0.4
H损失=λ*L/D*（V2/2g）=0.02*1120/0.15*0.4=59.7m
根据以上计算，水泵扬程应大于22+59.7=81.7米，每天抽水
180m3/h*24=4320m3>4310m3,左右洞各3台，共6台。经计算所选设备符合要求，加上备用一台，此时安全系数达到2.0。
3.3第二临时泵站
左右幅隧道各开挖1700米（YK79+780、ZK79+798）位置，各设置一临时排水泵站，采用离心式渣浆泵GMZ150-182-90型泵，功率110KW，流量182m3/h，扬程90米，数量6台。与第一固定泵站相比，此时高差约12米，使用Φ150mm 排水管的管路将水排至第一固定泵站，在流量Q=180m3/h时，管路损失计算过程如下：
V=Q/F=180/(∏*0.0752^2*3600)=2.83m/s
V2/2g=2.83^2/(2*9.8)=0.4
H损失=λ*L/D*（V2/2g）=0.02*580/0.15*0.4=40m
根据以上计算，水泵扬程应大于12+40=52米，每天抽水
180m3/h*24=4320m3>4310m3,左右洞各3台，共6台。经计算所选设备符合要求，加上备用一台，此时安全系数达到2.0。
3.4第二固定泵站
隧道开挖至与江西交界处，在YK80+100，ZK80+125.5临时水池（人行横洞），仍采用采用离心式渣浆泵GMZ150-182-90型泵，计算同上，能满足临时将水排至第一固定泵站。开挖完后改移至江西交接处专用集水池（YK80+310，
ZK80+325），拟设置固定式排水泵站1座，将水排至第一固定泵站。同时取消
第二临时排水泵站（设备下移）。两固定泵站间距1110米。
V=Q/F=180/(∏*0.0752^2*3600)=2.83m/s
V2/2g=2.83^2/(2*9.8)=0.4
H损失=λ*L/D*（V2/2g）=0.02*1110/0.15*0.4=59.2m
根据以上计算，水泵扬程应大于（530*1.95+580*1.6）/100+59.2=78.9米，每天抽水180m3/h*24=4320m3>4310m3,左右洞各3台，共6台。经计算所
选设备符合要求，加上备用一台，此时洞内有两固定排水泵站，安全系数达
到4.0。
实际施工时如遇到涌水量较大时可根据具体情况加密，泵站之间采用Φ150mm排水管长距离输送，前方施工掌子面积水采用临时集水坑来收集积水，小集水泵用Φ80mm消防软管将积水收集并输送至最近的较大的集水泵站内，
对两个固定式排水泵站之间积水采用洞内两侧设排水沟加横沟自然汇集至高
程较低的集水泵站内，由最后一级排水泵站传递-第一固定站-洞外污水处理
池。
3.5 排水管设置
在左幅隧道右侧及右幅隧道左侧分别设置1条Φ150钢管作为正常排水管，如遇断层涌水量较大则将施工用Φ200高压风管作为备用排水管供应急排水
使用。
3.6 其它集水坑设置
首先在掌子面处设一小型临时集水坑，然后在掌子面后部50～70m处设移动铁皮箱，采用小型潜水泵将水直接抽到铁皮箱内；在离掌子面100米设一集水坑，拦截洞口至掌子面100米以外段渗漏水，同时保证在掌子面出碴过程中均可正常抽排水，以减轻掌子面集水坑排水压力，然后将集水坑内水抽到铁皮箱内，该水箱需配置较大型水泵（扬程根据洞口高差选定）将水箱内水抽排至近的固定排水站或第一、第二临时排水泵站。隧道局部遇到出水量较大时，可适当增加临时排水泵站，泵站内设沉淀池、抽水池和大型水泵，在水量不大的情况下，可取消已开挖段的临时排水坑。
4排水方案
4.1隧道施工期间排水
①管路安装
在右洞左侧、左洞右侧分别安装1条Φ150钢管，正常水量时使用，将施工用Φ200高压风管作为备用排水管。管路每200m设置一个减压阀，防止水锤对管路或水泵造成损坏。排水管路接入污水处理池，经处理后排放。
②集水坑设置
首先在掌子面处设一小型临时集水坑，采用小型潜水泵将水直接抽到铁皮箱内；在离掌子面100米设一小型集水坑，拦截洞口至掌子面外渗漏水，同时保证在掌子面出碴过程中均可正常抽排水，以减轻掌子面集水坑排水压力，然后将集水坑内水抽到铁皮箱内。
③移动泵站
在离掌子面50~70m的位置设置一个铁皮箱加工的水箱作为移动水箱、配备1台MD46-50/84*4型离心泵移动泵站作为移动泵站。水箱、离心泵安装为整体，随着掌子面的前进向前推移。铁皮箱尺寸为长2m、宽1.5m、高1.5m，水箱容量为4.5m3，采用潜水泵将集水坑内积水汇入水箱内，然后采用较大型水泵将水箱内水抽排至临时排水泵站或两个固定排水泵站。
④特殊地段排水
根据超前地质预报的结果，显示富水的段落，或设计图纸中表明有异常的段落，特别是前面提到的5个断层段落。到达该段的前10m，开挖班每次钻眼时，采用5m长长钎进行超前探测。拱顶，两侧起拱线，共设3个探孔。并对未安装的备用大功率水泵进行调试，如出水量超出了已配备潜水泵的工作能力，立即将大功率的水泵运至掌子面进行抽排；将备用的管路、各水仓处备用的水泵全部起用，以满足排水要求。
如5m长长钎探出前方有异常情况，有股状水从钻孔内射出。在已施做完成的探孔的四周向外侧增打探孔，如还有异常，应停止开挖作业。改用超前地质钻机进行探测。根据探测结果选择适当的施工方案。
5资源配备
设备配备表
为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置一条专用供电线路。由于水泵功率较大，新用电源电压为380V，所以泵站用电引入380V稳定电源（1122121）。
7其它
工作面排水采用移动式水泵，管路为Φ80mm消防软管，抽排至就近泵站或临时集水坑内。
为确保洞内道路无水干爽，必须修建好两侧排水沟，确保洞内渗水通过侧沟引入集水坑内，防止在洞内道路上漫流。
8 在洞外增加防水、防汛及防山洪措施
隧道洞口路基段设置有两横向涵洞、一纵向涵洞及线外涵洞将洞外及洞口两侧边仰坡汇水排至线外河沟内。离洞口最近一横向涵洞为15米，为防止地表水和施工排水倒灌进洞，在洞口再增加一截水横沟，并加上盖板，做到排水和行车互不影响。
9各项保证措施
9.1组织管理保证
在排水施工上不仅需要一套完善、合理的排水系统，还需在管理上予以加强，才能达到预期的效果。为此不仅成立了专业排水队，每个队设队长一人，副队长一人，设备检修2人，排水工班2个班，每班组成：工班长1人，
泵站管理1人。还制定严格的值班制度。每个隧道作业面的隧道排水日常工
作坚持队长、副队长轮流24h值班制，并制定抽水记录表进行统一管理，发
现问题及时处理，汇总问题进行总结分析。
9.2安全技术保证措施
9.2.1隧道开工前，项目部组织对班组工人进行安全教育培训和安全技术交底，详细说明隧道施工反坡排水的安全的有关技术要求，规范洞内排水管理和落实洞内施工安全排水措施。
9.2.2根据广建隧道反坡施工较长、隧道坡度平均达1.8%的特点，考虑水泵扬程及施工方便等因素，采用长距离管道配合小集水泵收集反坡排水的方案，每个泵站的设备按照一使用一备用一维修的原则配备，以有效应对隧道涌排水。在现有排水系统上增设了1套设备和管路作为应急措施。管路利用高压进水管路，即在每个泵站处在高压水管上开口，与安装在泵站处的水泵接通，正常情况下把闸阀关闭。一旦遇到突水、涌水现象，即把进水闸阀关闭，截断高压供水，打开排水阀进行应急抽排，在特殊情况下，洞内高压风管也可以改造利用上作为排水管道。
9.2.3对于排水系统的运转，明确责任人，机械队安排专人值班，发现异常情况及时进行协调解决，确保设备及人员的安全。
9.2.4在水箱、集水坑处挂设彩灯及警示牌，并对设备进行挡护。防止车辆及人员触碰。
9.2.5水泵的冷却采用下一个泵站抽上来的水直接浇至排水泵上进行冷
却。
9.2.6加强设备的使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。
9.2.7所有用电设备必须采用“一机、一箱、一闸、一漏保”的接线方式，并做好接地保护，严禁用同一个开关、开关箱直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。
9.2.8各种电气设备用的闸刀、插头、插座、空气开关不得有裸露、漏电
现象。
9.2.9设备的负荷线、保护零线和开关箱应定期检查，发现问题立即报告专职电工维修。
9.2.10隧道内配备安全报警设施和足够长度的、可手动拆卸的逃生钢管，标准为壁厚10mm，管径600mm，每节管长为1500mm～2000mm。
9.2.11如掌子面发生涌水，水量超过了排水系统的工作能力。调度应立即组织人员撤离掌子面。如水量很大，淹隧道速度很快，应立即组织车辆拉碴回填。
9.2.12准备好抢险物资、材料，做好抢险准备工作，确保发生异常或险情时能够及时处理物资、设备能够提供到位，保证处理的及时性，防止事态的进一步扩大。
10应急预案
10.1成立应急救援领导小组
针对广建隧道反坡施工可能发生洞内涌水的风险，项目部成立安全生产事故应急救援领导小组，部属各施工队建立安全生产事故灾难应急抢险队，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障项目员工和洞内作业的人身安全、洞内机械设备的安全。
当安全生产事故发生时立即启动《安全生产事故应急预案》，在向上级报告事故的同时下达抢险命令，并负责组织实施抢险与协调工作。项目部组织机构如下：
组长：王令锁
副组长：肖华陈建锋
组员：刘栋梁申军郭春永刘志琦
10.2各类人员职责
10.2.1 组长职责
负责应急救援工作的启动。事故应急行动期间各单位的运作协调，按照
应急救援预案合理部署应急工作，和事故现场指挥协调工作，保证事故应急救援工作的顺利完成。同时负责把事故救援进展情况及时向上级主管部门汇报，同时接受新闻媒体的采访，必要时召开新闻发布会，向社会公布事故情况、并与安全人员和法律人员及其他事故应急者保持联系。
10.2.2 副组长职责
负责对事故现场的控制，协调应急队员的救援工作，识别危险物及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有效的应急操作，保证应急行动队员的个人安全，并负责事故后的现场清除工作。
10.2.3 组员职责
负责指挥应急队员对事故现场的救援工作，执行有效的应急操作，保证应急行动队员的个人安全。
10.3建立应急处理工作小组
以应急救援领导小组为基础，成立应急反应行动小组，下设应急处理工作技术小组、物资设备小组、保卫及联络小组、突击队、医疗救护队、义务消防队等。应急处理工作必须24小时有人值班，当接到应急通知时必须在最短的时间内通知各应急处理组，奔赴事故现场履行各职能部门的职责。
10.3.1 管理小组
组长：王令锁
副组长：肖华陈建锋
成员：刘栋梁商思远张发金申军郭春永于建志
负责现场的应急处理工作的指导、协调。
10.3.2 应急处理技术小组
组长：陈建锋
成员：商思远、祁冠辉、丁振坤
职责：担负施工生产安全事故发生后的技术处理及监测工作，从技术方面为抢险救援领导小组提供正确的处理意见。
10.3.3 应急处理物资设备组
组长：郭春永
成员：于建志张远军
职责：担负重大生产安全事故发生后的物资设备供应。
10.3.4 应急处理保卫及联络小组
组长：申军
成员：于建志何兴普
职责：负责对受安全威胁的人员进行疏散到安全地带，确保无受安全威胁的人员后，再对受安全威胁的财产实施转移，转移至安全地带。
10.3.5 应急处理突击队
队长：作业队队长担任
突击队员：各工区班组长、突击队、义务消防队队员组成
职责是：担负施工现场各类重大事故的处置任务
10.3.6 医疗救护队
队长：办公室主任担任。
成员：由具有相关医疗救护及项目部司机等组成。
职责：负责紧急情况下受伤人员的初步救护工作。
10.3.7 义务消防队
队长：负责安全的副经理肖华担任。
成员：由经过消防相关知识、灭火器材使用相关知识培训的人员组成。
10.4、应急救援行动程序与实施
10.4.1一旦事故发生时，应及时调动并合理利用应急资源，包括人力资源和物质资源。在事故现场，针对事故的具体情况选择应急对策和行动方案，从而能及时有效地使伤害和损失降至最低程度和最小范围。
10.4.2如遇掌子面发生涌水，水量超过了排水系统的工作能力，调度应立即组织人员撤离掌子面同时调用应急水泵进行抽排水，以减少涌水对隧道
的危害，同时掌子面附近配备40套救生衣。
10.4.3如果涌水量很大，淹没隧道速度很快，抽水不及，应立即组织车辆拉碴回填，以避免大面积塌方。
10.4.4如果隧道涌水造成洞内电力设施损坏，应启动应急用电方案，用发电机发电或从洞口再向洞内接电，以保证水泵抽水工作和救援工作的进行。
10.4.5如果涌水造成人员被困，应用皮划艇组织救援，首先保证人员生命安全，若造成塌方，则利用逃生管道进行人员救援。
10.4.6当遇险人员全部得救，项目事故现场抢险指挥部经认真检查分析，确认事故经抢险、险情已完全排除，事故现场得以控制，事故灾害链已彻底切断，便可宣布抢险结束。
10.5应急抢险队伍设备与物资
10.5.1应急设备清单
日常配备应急可充电灯、防爆电筒、危险区域隔离警戒带、各种类安全禁止警告、指令、指示标志牌、安全带、安全绳、逃生钢管、气体测试仪器等专用应急设备和设施。隧道每隔200m配置一盏照明灯。
各现场除配备必要的防排水物资外，其它应急物资根据施工进度需要，
与相关单位签订救援物资的供应，应无条件满足抢险救援。
部分救援物资设备可放置在现场，挂放标识牌使现场人员都知道。急救箱、担架等物品统一由办公室负责保管。
应急物资、设备和设施的维护保养由物资设备部负责，确保应急设备和设施始终处于完好状态，保证能在应急状态下的有效使用。
10.5.3抢险队伍与物资、机具保障
施工成立应急救援抢险队，具体负责现场抢险的实施工作。
抢险物资储备：编制袋500个，方木5m3，钢管2吨，砂石料需用时由混凝土拌合站运送，皮划艇3个。
抢险机具储备：铁锹50把、十字镐50把、50t千斤顶4个，挖掘机、装载机利用现场施工机械。
10.6教育培训和预案演练
10.6.1教育
项目经理部及所属各施工队要定期组织员工进行应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识的教育，使员工了解、熟悉、掌握相关应急知识。
10.6.2宣传
经常性利用工地宣传栏，进行应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识的宣传，提高员工的危机意识。
10.6.3培训
项目经理部负责组织安全管理人员、抢险队专业人员进行上岗前培训和业务培训。
10.6.4演练
项目安全生产领导小组设定演练抢险课题，按应急救援预案组织安全生产事故抢险演练。安全生产事故抢险演练结束，进行总结，发现问题，修正预案。
总之本段隧道施工可能出现突水、涌水等突发事故。为此，针对隧道反坡施工排水的困难的特点，对隧道内突发涌水事故，抽水设备损害，水位突然升高，建立必要的逃生系统，在掌子面及隧道内设置应急灯，在隧道内作业区放置救生衣，并保持隧道内通信畅通，专人值班，左右洞及时联系，发生突发事故后及时上报项目部应急预案领导小组，启动突发事件的应急预案。
中铁十五局集团有限公司
建泰高速公路A8合同段项目经理部
2011年9月2日
1 编制目的 反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。同时反坡施工排水不通畅也会影响洞内文明施工，增加施工费用。为此，特制订此隧道反坡排水施工方案，以达到安全施工、降低施工费用的目的。 2 编制依据 （1）滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图； （2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）； （3）铁路工程基本作业施工安全技术规程； （4）牡绥铁路工程三标段实施性施工组织设计。 3 工程概况 工程简介 本标段主要工程为两座长大隧道：红池隧道（有砟隧道5621米）和转心湖隧道（无砟隧道6676米），铁路等级： I级，正线数目：双线，设计行车速度：200Km/h以上。隧道坡度设计为：红池隧道为一字坡，进口段为10‰上坡，出口段为‰上坡，进出口高差为；转心湖隧道为人字坡，进口段为‰上坡，中间设置竖曲线，出口段为‰下坡，进出口高差为，转心湖隧道斜井综合坡度为%。 我标段涉及到隧道反坡排水的作业工点为红池隧道出口工区（1940m）和转心湖隧道斜井工区（斜井885m，斜井正洞1711m）。 水文地质 隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝状。主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向西汇入铁岭河，为季节性河流。柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
排水工程施工组织方案 一、工程简介 安陆市烟杜公路烟店至杜棚改建工程起点为白兆山旅游风景区大门,终点为大天线杜棚地段, （一）技术标准 主要技术标准 等级：四级 计算行车速度：20公里/小时 行车道宽度:6(4.5)米 路基宽度:6.5(5)米 最大纵坡:10% 二、施工准备 1、施工布署 1）施工队设立一个专业的砌筑施工队伍，主要负责全线水沟浆砌工作。 2）修筑施工作业的便道，保证无论天晴下雨，材料都能到达施工现场。堆料场地硬化，合理布置拌合场位置，方便拌和砌筑砂浆。2、项目管理目标 工程质量努力达到精品工程的要求；工程进度满足业主、项目部及监理工程师的要求；工程保证无安全事故发生；工程满足文明施工的要
求。 三、浆砌水沟施工 （1）水沟施工流程图 水沟施工工艺流程图 施 测 基 基 材料准备筑砌沟水配合比选取 缝勾 生养 2（）施工准备材料来源：砂来自府河，片石自采，水泥采用京兰水泥。施工前按照设计施工图纸，准确放样水沟的路基中心线及基础主轴线、墙址轴线、水沟的起迄点和横断面、基坑开挖线，并应用石灰线示出，并用细铁丝或木桩加密固定。清理水沟范围内的场地，铲除有机质和树根草从，水沟两端清理范围适当延长，合理布置堆料场和施工现场，做好场地临时排水工作。）3（、基坑开挖基坑主
要以人工开挖，各部分尺寸、形状以及深度，均按照设计要求施工，基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求，对于基坑内的个别不 规则但稳定的岩石，根据设计要求，可以跳过不挖、不砌。 （4）、砌筑工艺 砌体用石料强度应满足不小于30MPa的要求，片石最小尺寸不能小于30㎝，采用7.5号砂浆砌筑。砂浆拟用小型砂浆搅拌机移动拌和，采用手推车作短距离运输至砌筑现场，施工配合比均按照规范和试验要求进行拌合。 浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用小锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。 基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，按照设计、规范要求清理基坑，自检标高、平整度、断面尺寸、基底承载力，并挂线控制基顶标高，在检查、复核无误并报监理工程师批准后，方可进行水沟砌筑。 砌筑时采用分层砌筑，砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。每一块石料均应先铺砂浆，再安放片石，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面的砂浆挤压密实，挤出的砂浆刮起再用，并利用片石的自然形
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
1、施工放样 排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、施工方法 （1）、护坡道碾压 在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。 （2）、沟槽开挖 护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~ 15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）、片石砌筑 沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
3、材料要求 （1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。 （2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 （3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 4、沟体片石砌筑 排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
隧道排水专项方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
新建银川至西安铁路陕西段YXZQ-5标段徐家店隧道进口 排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司银西铁路陕西段 YXZQ-5标段项目经理部 二○一七年二月 目录
隧道排水专项施工方案 1、工程概况 徐家店隧道进口位于陕西省咸阳市彬县境内，穿越黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形，属地中山地貌。黄土冲沟沟谷均强烈下切，将黄土残塬切割，形成以开阔黄土梁。梁顶地面面地形较为平坦，多开辟为耕地和林地，冲沟多呈破坡陡谷深的黄土“V”型沟，沟谷呈树枝状，沟深相对高差100～200m，沟谷内多数常年有地表水。徐家店隧道进口起讫里程：DK126+～DK128+320，长度，其中Ⅳ级围岩1700m占 比% ，Ⅴ级围岩425m占比%，洞门为喇叭斜切式洞门占比%,为一座双线隧道，线间距5m。隧道最大埋深约180m，最小埋深约23m,隧道进口纵坡依次为20‰/、‰/570m的连续下坡。 2、自然地理概况 地理位置及地形、地貌 徐家店隧道进口沿线属黄土梁峁沟壑区，地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流。区内林场、矿区较多，在主要塬面和河流宽谷分布村镇。 水文地质 隧道洞身穿越地层主要为黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形。隧道洞身区域冲沟呈树枝状发育，进口为干板沟，支沟水流主要是在冲沟沟底泉水汇集而成，泉水多出露在冲沟沟脑为主，大多数泉水被当地居民利用，位于隧道DK128+000～DK128+500左侧约160m的冲沟分布有两个水塘，本处洞身埋深约146m，主要由上游泉水汇聚而成，水塘面积较小，水深2～3m。根据附近试验资料显示，隧道区地下水化学类
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
大运河高邮段水环境综合整治工程 排水沟疏浚及护砌 专项施工方案 一、工程概况 我公司中标承建的大运河高邮段水环境综合整治工程（合同编号：GYDYH-S01）, 其中疏浚整修排水沟8km，沟底高程8.0m，底宽1.5m，开挖边坡按≤1:1.5控制，沟深1.5m左右，开挖土方总量约3.6万m3。另对高邮运河二桥上下游约2km范围内裸露的沟坡采用8cm厚预制混凝土块，下垫8cm厚黄砂和250g/m2土工布的结构形式进行护砌，护砌上限为9.0m，下限为8.0m，护砌总长2025m。 二、施工组织机构、施工总平面布置、施工总体进度计划 1、施工组织机构 根据本工程实际特点和实际需要，为科学施工和协调组织管理，我公司组建项目经理部： 施工组织机构图 2、项目经理部各岗位职能
（1）、项目经理：项目经理全权负责项目部的各项管理工作，组织工程施工管理和施工安全管理，履行合同承诺，执行合同工期，执行相关技术标准，遵守设计文件，科学施工，保证质量，圆满地完成本合同标段的施工任务。 （2）、项目技术负责人：在项目经理领导下，具体主持工程的技术质量管理工作，负责项目部的技术管理、质量监督工作，制定工程的质量管理办法。负责技术交底和有关设计交底的协调工作，编制工程施工组织设计工作，负责向监理单位和质检站提报竣工验收申请，组织竣工验收工作。 （3）、计划员：在施工组织设计的指导下，依照设计文件和技术规范，具体组织工程的施工、技术、安全管理工作。全面负责工程计划工作，做好工程进度计划的安排，认真分析实际进度与计划进度的偏差，及时作好施工生产计划的检查落实和调整工作，定期提出计划完成情况报告；协调好对外及相关部门的业务关系。 （4）、材料员：具体负责工程材料和采购供应，执行工程材料供应计划，按IS09001：2000质量标准做好供方质量评审和材料质量控制及标识，负责运输车辆的组织和管理工作。严格按照工程进度安排材料进场，做到供料及时，所有进场材料都要建立材料明细表，做到进料有依据、用料有手续。材料进场要根据工程所需，严禁浪费，及时呈报日、月度报表。 （5）、质检员：具体负责工程技术管理及工程质量检查与控制工作。开工前同施工员、测量员做好技术交底工作，建立永久控制点，负责测量复合记录。严格执行“三检”制度，对现场质量有否决权。负责资料填写后审核工作，并组织中间验收工作。负责竣工资料组卷前审核工作。 （6）、安全员：具体负责工程施工过程中的安全技术教育和安全的检查管理工作。贯彻“安全第一、预防为主”是安全主管的基本工作职责。贯彻执行安全生产和防火的方针、政策、法律和各项规章制度，负责检查落实情况和执行。检查各项安全操作规程和安全生产、安全防火制度的执行情况。及时发现和整改不安全因素，对安全工作提出建议和意见，防止安全事故的发生。参加事故的调查处理，协助项目经理或队长拟订安全防范措施。负责安全计划的制定和实施，安全事故的统计分析和报表，定期分析安全工作形势，针对存在的问题，提出适当的改进意见。 （7）、测量员：承担本合同标段配备的施工员及测量员为工程队主持施工作业和技术质量管理工作的负责人。具体负责工程项目作业区域的施工组织与技术管理工作，是工程施工作业的直接实施者。施工员及测量员必须执行总监理工程师审定的施工组织设计；必须执行现行的技术规范与标准；必须严格遵循设计文件。熟悉图纸并掌握施工预算技术要求，参与编制施工组织设计。负责施工前对现场进行详细勘察工作，并做好勘察记录，参与技术交底、图纸会审工作，负责三级技术交底。负责主控程序的实施，负责各工序的自检工作并做好记录。严把质量关，对违反质量标准和技术操作规程
xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南（隧道）》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一）、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟，顺接组成排水系统；隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二）、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt w） 2
el+dl）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q 4 碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。附：《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场，技术状况良好。附：《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用M7.5砂浆配合比已报批，可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同；
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段 新华隧道出口 洞内反坡排水专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部 二O一六年八月
目录 一、编制依据 (3) 二、适用范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、水文地质条件 (4) 五、洞内反坡排水总体方案 (5) 六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)
一、编制依据 （1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计； （2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）； （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； （5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)； （6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)； （7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)； （8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)； （9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； （10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）； （11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。 （12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、适用范围 新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。 三、工程概况 玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～
**至**铁路客运专线**段 **隧道出口反坡 施工方案 编制： 复核： 审核： *****局**铁路客专***标第*项目部二0一0年七月二日
**隧道出口反坡排水施工方案 一、工程概况 1.设计情况 **至**铁路客运专线（**段）Ι标施工范围: DK343+180～DK357+463,线路长14.283正线公里，位于**省**县**乡镜内，**隧道地处**与安徽交界线上，隧道出口承担施工任务为DK345+180~DK348+320,总长3140米，该隧道为20‰的上坡隧道，隧道出口为反坡排水施工。 2.工程水文地质情况 工程地质： 线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等。 水文地质条件： 地下水类型及含水岩组的划分。 1）概隧道位于剥蚀中丘陵区，地下水主要为第四系空隙潜水盒基岩裂隙水。其中孔隙潜水埋藏浅，赋存于上部第四系坡残积土层中，含水量少，受大气降水补给及坳沟中季节性地表水，其动态变化大。 基岩风化裂隙水埋藏于石英片岩风化带裂隙中，属潜水，呈带状分布，不发育，未见大的不良构造断裂。 2）地下水的补给、径流盒排泄 测区内的地下水补给来源为大气降水及坳沟中季节地表水。 测区大气降水部分通过地表沿丘坡径流排出，部分通过岩层裂隙及下渗于岩体中。岩体中的地下水，大部分沿裂隙运移倒山体两侧坡脚，小部分存于
岩体中。 二、编制依据 1、线路详细纵断面图。 2、出口施工情况及进度安排。 3.项目部现有的劳动力、施工机械设备。 4.招投标文件、国家、**省相关法律与规定。 三、编制范围 **隧道出口段DK343+180—DK346+320.255总体排水方案。 四、主要排水方案 由于**隧道出口为反坡隧道施工，设计中出水量小，岩层稳定，为确保施工安全，我项目部建立有效的排水设施，以防在施工中因反坡排水困难，或突水等危及施工安全，影响施工进度。 （一）洞内泵站布置 **隧道出口的排水方案计划随掘进施工在洞内建立由三级排水泵站和一个过渡泵站、一个活动泵站组成洞内梯级泵站，其中三级泵站为固定泵站随仰拱施工每隔1000米在综合洞室内建立；过渡泵站建立于掌子面附近的综合洞室内，随掌子面掘进向前延伸。活动泵站建于掌子面，保证掌子面的正常施工。 （二）洞外排水 由泵站抽水至洞口后，经在洞口两侧修建的三级沉淀池沉淀后排入旁边溪沟。 （三）泵站抽水机具配备（见表一）
表1-2 施工组织设计(方案)审批表 工程名称秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程合同号ZG/GQP/SG/025 NO：施 说明：一式三份，监理单位审批后，送业主单位审定。审定后由监理单位退承包单位一份。
秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程截、排水沟工程 施工方案 编制： 审核： 河南省郑州地质工程勘察院 2007年5月3日
秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 截、排水沟工程施工方案 一、工程概述及工程量 排水沟分切坡边界截水沟和坡面纵向排水沟二类。 沿切坡边界布置周边截水沟，截水沟总长228m，截水沟采用矩形断面，宽0.4m，深0.5m。现筑C20素砼，壁厚及底板厚均为15cm。 坡顶截水沟汇入道路排水边沟，在施工坡段边界和坡段内坡顶凹陷部位设置纵向排水沟与道路排水沟连接，排水纵沟内设置台阶式消能坎。 砼截、排水沟（C20）104ｍ3。 二、施工组织计划 1、劳动力组织计划 排水沟施工由排水沟施工队负责完成。排水沟施工安排2个班组，每班组10人，计划安排劳动力20人。 2、机械设备组织 拟投入砼搅拌机1台，其它小型设备按需要配备。 3、工期安排 沿切坡边界周边布置的截水沟施工在削坡清理完成后即可开始进行施工。截、排水沟施工工期计划安排为20天。 三、施工工艺流程 截排水沟施工工序流程见图1：
图1 截、排水沟施工工序流程图 四、施工方法 本施工方法适用于砼截排水沟。 1、开挖基槽 (1) 截排水沟开挖施工的总体布置采用先上部、后下部的原则，严格按设计图纸施工。开挖前向施工人员进行详细的施工交底，内容包括挖槽断面、堆土位置，地下情况、安全要求等。 (2) 按设计图纸要求及测量定位的中心线，依据沟槽开挖计算尺寸，撒好灰线，标明开挖范围。开挖应严格控制标高，防止超挖或扰动槽底
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
将军山隧道反坡排水专项施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、新建铁路成贵线站前工程施工图—隧道设计施工图； 2、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 4、《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009）。 1.2编制原则 1、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则。 2、反坡段施工排水应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。 3、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治水原则。 4、结合将军山隧道的施工特点，本方案重点在反坡段排水上面。 二、工程概况 将军山隧道起讫里程D1K388+293～D1K390+325，全长2032m，为双线隧道，全隧为19.3‰的单面上坡。进口区段1132m顺坡施工，出口区段900m为反坡施工。 隧道通过地区剥蚀、溶蚀低山缓坡，为左高右低的缓坡地形，地面高程为1500～1540m，隧道进出口穿越部位相对高差20～40m左右，出口为沟槽斜坡，自然坡度30～40度，少许灌木，出口为缓坡旱地。将军山隧道正常出水量为3725m3/d，最大出水量7449m3/d。 隧道洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架（格栅）支护，二次衬砌采用复合式衬砌，并视地层、地质条件增加长管棚、超前小导管等预加固措施，洞内支护衬砌结构均采用复合式衬砌。
三、反坡段排水方案 由于反坡隧道，各种作业之间相互干扰大，这不仅对运输和通风提出新的要求，而且在富水区排水的难度也将加大，如何处理这些问题，保证施工安全和进度，是隧道反坡段施工的重点和难点。反坡段施工应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。 为此，根据在隧道的施工中总结的经验，综合考虑施工环境及施工条件的影响，制定如下方案，以保证安全生产。 3.1 隧道反坡排水的特点 反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。 3.2 总体方案 反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按10min 涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵。 3.3 主要的排水系统方式的选定 洞内反坡排水方式有很多种，根据将军山隧道的坡度、水量和设备情况，集水坑接力式反坡排水和长距离集水坑（水仓）排水法适合该隧道。 3.3.1 集水坑接力式反坡排水
目录 1 编制依据 (3) 2 编制原则...................................... 3矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 3 概述.......................................... 3聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 4 施工组织机构.................................. 4残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 5 施工工艺流程.................................. 4酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 6 排水工程的实施................................ 6彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 6.1 施工准备.................................. 6謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 6.2 施工放样.................................. 6厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 6.3 边沟及排水沟开挖.......................... 6茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 6.4 砂砾垫层回填.............................. 6鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 6.5 沟底底板砼现浇............................ 6籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。 6.6 边沟盖板的预制............................ 6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 6.7 护坡道坡脚砼隔水层浇筑.................... 7渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。 6.8 排水沟勾缝及养生.......................... 7铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。 6.9 路基边沟施工.............................. 7擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。 7 质量保证措施.................................. 8贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。 7.1 质量目标.................................. 8坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。 7.2 质量保证体系.............................. 8蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。 7.3 完善施工技术管理措施...................... 8買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。 7.4 具体的质量保证措施........................ 9綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。 8 雨季的施工措施............................... 10驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。 9 安全生产规程................................. 11猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。 9.1 确定安全生产目标和安全防范要点........... 11锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。 9.2 建立安全生产保证体系..................... 11構氽頑黉碩饨荠龈话骛。 9.3 落实安全施工岗位责任制................... 12輒峄陽檉簖疖網儂號泶。 9.4 明确安全生产管理制度..................... 12尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
隧道工程反坡排水方案 5.5.1设计思路 （1）F2断层反坡排水，采用机械接力排水，设置1级固定泵站为接力站，使用由掌子面水泵通过水管泵送至1级固定泵站，再有1级固定泵站通过水管泵送至洞外的接力方式排水；考虑2倍排水安全系数，若泵送扬程受限、排水效果差，再加设临时泵站及水泵和1级固定泵站形成二级接力排水。 （2）工作水泵按每组使用1台、备用1台配备，每台水泵设置单独配电箱，根据隧道涌水量适当开关工作水泵。 （3）排水设专业排水班组进行管理和操作。 （4）排水设置“双系统、双回路供电”，固定泵站安装专用变压器及备用发电机。 5.5.2斜井施工期排水方案 图纸设计F2断层最大涌水量为5597.98m 3/d ，保证安全前提，考虑2倍系数，涌水量按11197m 3/d （467m 3/h ）计算，考虑水头损失需要总扬程144.95m ，斜井每100m 长度需要扬程为16.6m 。 1、理论计算排水管 （1）根据1#斜井的涌水状况和出现隧道突发涌水的情况，斜井最大排水量11196 m 3/d ，反坡最大涌水0.13m 3/s 。采用钢管作为所有泵站的排水管，正常排水时，取流速为1.5m/s 。应急排水时，流速一般取2.0-3.0 m/s ，计算中取2.5m/s 。抽水钢管直径d 的选取应满足考虑一定的富裕系数的隧道昼夜涌水量，同时结合技术和经济等方面。 p V Q d π/4= 式中：Q ——管流量m 3/s Vp ——管道允许流速m/s ，取1.5m/s 。 采用上式，在正常排水时，正常流速取1.5m/s 时，d1=332mm ；考虑应急排水时，考虑最大流量，取2.5m/s 时，d2=257.3mm 。根据验算可以选取布置内径D 为200mm 钢管2根，其中1根备用,1根常用。