交通肇事逃逸致人死亡的认定
一、相关法律与解释
1、刑法
刑法第133条：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”
“因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”这是刑法的规定。
2、司法解释
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000-11-21实施）
第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
第五条“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。
第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规
定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。
第七条单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。
第八条在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。
在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。
3、其他法规
《中华人民共和国道路交通安全法》，2008年5月1日起施行。
第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清
楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
二、交通肇事逃逸致人死亡
（一）交通肇事逃逸
1、交通肇事逃逸
根据司法解释，交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。这样的加重情节规定，是因为交通肇事后，行为人应该救助被害人，报案，保护现场，除非肇事者已经死亡或者重伤昏迷，否则必须尽义务，这是法定的义务。由于肇事者的违反义务，逃逸造成交通管理部门和司法部门的工作受阻，事故责任无人承担，被害人延误救治，显示了比一般交通肇事更大的社会危害性。
2、符合交通肇事逃逸的条件
判断行为人的行为是否符合交通肇事逃逸，需要同时满足以下条件：
第一，前提条件。行为人的行为必须构成交通肇事罪的基本犯。即违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的行为基础上，才能构成交通肇事后逃逸。交通肇事后逃逸是在交通肇事罪的基础上，因为法定情节的出现而加重法定刑。
问题：如果行为人的行为没有出现致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的后果，但是为逃避法律追究而逃跑，构成交通肇事逃逸
吗？
回答：否。因为不构成交通肇事罪，不能认定为交通肇事后逃逸，无法追究刑事责任，只能是治安管理从重处罚。
问题：肇事行为导致被害人死亡，行为人逃跑了，是交通肇事逃逸么？回答：是。
案例：肖某酒后驾车，超速行驶时撞翻了一辆正常行驶的电动车，导致车主李某死亡。肖某下车看了看，因怕追究责任，见周围无人，快速驾车离去。问：肖某构成交通肇事逃逸么？
第二，主观条件。行为人明知自己的行为导致了交通事故发生，为了逃避法律追究而离开现场。
行为人在逃逸时必须明知自己的行为造成了交通肇事的发生，如果不知道，能否构成肇事后逃逸呢？不能。
如果行为人没有意识到交通事故的发生，而离开现场，即使死伤结果严重，也不构成交通肇事逃逸，而是适用交通肇事罪的基本犯刑罚。比如，于某驾驶大货车运送沙土，转弯时没有认真观望，不小心挂到了骑车人李某并轧死了李某。于某只是感觉车身微微颤了一下，以为没有事情继续开车，等第二次运沙土返回该路段时，发现交警在此勘查现场，突然意识到可能是自己闯祸了，赶紧向交警讲明情况。问：于某是交通肇事逃逸么？答案：不是。仅构成交通肇事罪。
行为人逃逸是为了逃避法律追究，这是构成交通肇事逃逸的重要条件。如果是为了害怕被害人亲属打骂而逃跑，但是很快又到交警部门报案，接受法律处罚，是不是逃逸呢？实践中，还是按照逃逸处理。
其实，该行为主观恶性较小，应该和逃避法律追究加以区别。
发生交通事故后，行为人没有坚守保护现场，而是立即离开到交通部门报案等待处理，这是不是逃避法律追究？离开现场，护送被害人去医院始终陪伴，这是不是逃避法律追究？均不是。
问：交通肇事后本可以及时报案却不报案，也不直接到公安交警部门报案，擅自离开现场躲藏起来，等过了一段时间才到公安部门投案自首，是不是交通肇事逃逸？是，因为不能以事后自首证明自己没有逃避法律追究。
第三，地点条件，不以事故现场为限。行为人的逃逸地点不能仅仅局限于事故现场，因为行为人在发生交通事故后，可能在把被害人送到医院后，由于害怕高额医疗费用，逃避法律追究而逃跑，也可能在等待交通管理部门处理时，逃避法律追究而逃跑。这都是逃逸。因此，交通肇事后逃逸，既包括当场逃逸或者逃离现场，也包括事后逃逸，不能以事故现场为判断依据，必须结合行为人的主观目的与社会危害性。
问：司法解释第二条第二款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；
（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；
（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；
（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；
（五）严重超载驾驶的；
（六）为逃避法律追究逃离事故现场的。
该款中的“为逃避法律追究逃离事故现场的。”能不能认定为是交通肇事逃逸？不能，该款是定罪情节，即交通肇事罪的基本犯。如果一次逃逸二次评价，违反了刑法禁止重复评价原则。切记：交通肇事后逃逸的“逃逸”是量刑情节，罪质没有改变，只是法定刑升格，加重处罚，不包括入罪中的为逃避法律追究逃离事故现场的条款。（二）交通肇事逃逸致人死亡
1、交通肇事逃逸致人死亡的概念
我国1979年刑法没有交通肇事逃逸致人死亡的规定，1997年刑法给予了详细内容。目前，关于交通肇事逃逸致人死亡的理解和执行存在争议。
歧义一，因逃逸致人死亡，是指交通肇事致人伤害，肇事者不及时抢救被害人，而是逃离现场，致使被害人因抢救不及时而死亡。这是通说。司法解释采纳之。
歧义二，因逃逸致人死亡，是指交通肇事以后，行为人在逃逸过程中发生了第二次交通运输事故，过失致人死亡。这其实是两个独立的行为，均构成同种的交通肇事罪，一般按一罪处理，按照刑法133条的量刑幅度处刑。
歧义三，是指以上两种情况。
根据司法解释，因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃
避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。换言之，因逃逸致人死亡必须是肇事者不及时抢救被害人，而是逃离现场，致使被害人因抢救不及时而死亡。逃逸行为与被害人死亡结果之间必须存在因果关系，才能适用结果加重犯的规定。如果死亡结果与逃逸行为无关，无论行为人逃逸与否、救助与否，均不影响被害人死亡的，则不应认定为因逃逸致人死亡，只能按一般交通肇事后逃逸处理。
例如，甲酒后驾驶报废车辆外出，将乙撞成重伤，被害人血流不止(3小时后必死无疑)，甲逃逸，乙的仇人丙1小时后碰巧路过车祸现场，开枪将乙打死。甲是否属于交通肇事后逃逸致人死亡？
本案属于在实行行为和危害结果之间介入他人行为的情形，由于他人的杀害行为直接地、独立地导致被害人死亡，对于死亡结果不需要甲负责，甲不能成立交通肇事后因逃逸致人死亡，只属于交通肇事后逃逸的情形。
再如，A在某路口开车将B撞成重伤，由于围观群众太多，A无奈只得拦下C的出租车，对围观者说要送B去医院，A抱着B上车坐在出租车后排。车快开到医院附近时，A对C谎称要去旁边的烟摊买烟送给医生，然后下车后逃逸。后来，C发现B伤情太重，又恐送其去医院被误认为是肇事者，就将车开到某偏僻处，将B扔下。几小时后，B因流血过多死亡。A是否成立因逃逸致人死亡？
由于在A逃逸和B死亡之间，介入了C独立实施的抛弃行为，该行为对死亡结果的发生具有支配力，A的行为不是因逃逸致人死亡。假设A逃逸后，B因流血过多死亡或者送到医院后不治身亡，A
属于因逃逸致人死亡么？答案非常肯定：是。
2、交通肇事逃逸致人死亡的构成条件
该司法解释出台后，对交通肇事逃逸致人死亡的认定还有争议，至少要符合以下条件：
第一，行为人构成交通肇事罪，为前提条件。即行为人的交通肇事行为符合刑法交通肇事罪的基本犯规定，如果其行为尚不构成犯罪，就不能有交通肇事逃逸致人死亡的加重刑罚。比如，甲违反交通运输管理法规，逆向行驶中将乙轧成轻伤，甲不予理睬加大油门逃跑了。问：甲肇事后的逃逸构成交通肇事逃逸致人死亡么？不能，因为不是交通肇事罪。假如乙倒地后，甲不予理睬继续行驶，将乙拖成重伤，甲的行为如何定性？交通肇事罪的基本犯。再假如，甲看到乙受到重伤后，害怕承担责任，加大车速，逃离了现场，致乙没有得到及时救助而死亡。甲的行为是交通肇事罪，按照交通肇事逃逸致人死亡处罚。
注意，该前提条件有争议！有的学者认为，适用交通肇事逃逸致人死亡的，不能要求先行的交通肇事行为已经能够独立地构成犯罪为前提。理由：交通肇事逃逸致人死亡规定包含有死亡的结果，但并属于结果加重犯。所谓结果加重犯，是指本已符合具体构成的一个犯罪行为，由于发生了法律上规定的更为严重的结果而加重其刑的犯罪形态。而上述情形中，交通肇事罪的基本犯罪已经包含了死亡结果，因此很难说，因逃逸致人死亡的结果超越了交通肇事罪基本犯罪的构成。故而，上述行为是与逃逸行为相关的情节加重犯，或称作复杂情节加重犯。
本人坚持认为构成交通肇事罪为前提。因为按照该观点，就会得出这样的悖论：只要有交通肇事行为，无论是轻伤还是重伤，因逃逸致人死亡的，均构成因逃逸致人死亡。而实践中，逃逸致人死亡是肇事行为所造成的结果很严重，具有向死亡发展的可能性。按照最高法的司法解释，只要造成一人重伤，并且为了逃避法律追究逃离事故现场的，即构成交通肇事罪。如果交通肇事行为仅造成轻伤并逃逸，不构成交通肇事罪，这时由其他原因介入导致被害人死亡，也不构成交通肇事罪，更不是交通肇事逃逸致人死亡。刑法第133条交通肇事罪罪刑关系上划分为三个量刑档次，就是针对不同情况而言，“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”，这是符合罪责刑相适应原则的。可见，交通肇事罪的构成，交通肇事罪的结果加重犯，肇事的程度是关键，必须是重大交通事故，排除了轻伤。
案例分析：车主甲，明知他的汽车刹车失灵，还命令其雇佣的司机乙驾驶该车进城拉货，乙在高速行驶中，因刹车失灵撞1人为重伤。
问：甲乙是否构成交通肇事罪？
答：构成。按照最高法司法解释第七条：单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。该情形是指交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并
具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的。
如果二人发现被害人受重伤，见四下无人，慌乱开车逃跑，致被害人得不到及时救治而死亡，构成交通肇事逃逸致人死亡么？答：构成，因为二人有共同的逃逸故意，也有共同的抢救义务，却不履行致被害人死亡，属于共同逃逸，符合交通肇事逃逸致人死亡。
如果二人不是共同在车上，甲明知自己的车刹车失灵，强令乙开安全机件失灵的车运货，甲一人在家，乙撞一人为重伤，因害怕支付高额医药费用，置之不理，开车就跑，致被害人死亡。
问：甲乙二人构成交通肇事逃逸致人死亡么？答：二人构成交通肇事罪，但只有乙一人承担交通肇事逃逸致人死亡的刑事责任，甲按照普通交通肇事罪，即基本犯处罚。
疑问：共同犯罪的主观方面是故意，该司法解释认为可以是过失，即交通肇事罪逃逸致人死亡可以是共同过失犯罪，“以交通肇事罪共犯论处”，妥当否？
第二，逃逸行为与死亡具有因果性，这是因果条件。即行为人的逃逸行为与被害人的死亡之间，具有刑法上的因果关系。从时间上说，被害人的死亡必须是发生在行为人的逃逸行为之后，而不能是逃逸之前。从原因分析，被害人死亡，是因为行为人逃逸，未能得到及时救助。刑法上的“致……….”，是指该行为直接引起了某种结果。司法实践中，要查明逃逸行为与死亡之间的因果关系，确实很复杂。有一点必须明确，逃逸致人死亡的案件，其死亡的结果是由伤害到死亡的
发展过程的。
在交通肇事非逃逸案件中，行为人交通肇事造成了伤害，又没有其他原因介入，该伤害必然发展到死亡的情况下，行为人要对死亡结果负刑事责任，只不过是交通肇事罪的基本犯。
在交通肇事逃逸并且发生被害人死亡的条件下，要根据肇事行为发生的时间、地点、距离医院的远近、伤害的程度等，来分析如果不逃逸立即救助，是否会避免死亡的发生。比如，行为人不逃逸，能够送到医院，人还有救活的希望，即使希望很小，就可能避免死亡发生。因此，交通事故中被害人是致命伤，他人及时抢救，送往医院途中死亡，或者救治时死亡，医院证实，该人的生命根本无法挽救的。这种情况下，行为人交通肇事后逃逸，能否定因逃逸致人死亡？不能，因为逃逸与否都不能改变死亡的必然性，即逃逸和死亡之间没有因果关系，就是交通肇事发生死亡一人的情况，或者说是肇事当时致人死亡，然后逃逸。
逃逸致人死亡的就是指一种情况：行为人交通肇事后，使被害人陷于重伤境地，但并未死亡，若及时救助，被害人的生命能够得到挽救，但行为人明知这种情况，不采取积极的救治措施，为逃避责任而逃逸，死亡结果最终发生了。从因果关系看，以下情形的逃离现场都不属于因逃逸致人死亡：
其一，行为人肇事后，被害人当场死亡，行为人已知其死亡；其二，行为人肇事后，被害人当场死亡，行为人不知其死亡；其三，行为人肇事后，致被害人损伤特别严重，即使及时救治也必死无疑。这
些均按交通肇事后逃逸处罚，处3-7年有期徒刑。
问题：行为人肇事后，逃逸过程中快速逃脱不顾及其他人的生命安全，致多人死亡，是否是因逃逸致人死亡？不是，这时的主观方面已经是故意，由过失转化的。以危险方法危害公共安全罪定罪。
若行为人交通肇事后，逃逸过程中因吸毒或者醉酒，或者慌乱无法集中注意力，再次过失交通肇事致人死亡，能否认定为因逃逸致人死亡？案例：甲交通肇事将乙撞成重伤，逃离现场300米后因慌乱恐惧撞死了丙。甲能否认定为因逃逸致人死亡？不能，这是两起交通肇事罪，分别为独立的过失心理支配下的过失行为，同种数罪一般是从重处罚，个别情况可以并罚。有人认为是，认为“人”不仅包括前交通肇事的被害人，也包括其他人。
我认为是两个独立的交通肇事罪。人是按照立法原意，就是肇事的被害人本人。
假如行为人交通肇事后试图逃逸，在现场刚发动汽车，由于惊慌紧张措施不当，立即撞死了围观者的，如何认定？有的人认为是交通肇事逃逸致人死亡，因为前一肇事行为和后一逃逸行为关联紧密。
我认为，“人”就是交通肇事的被害人，不包括逃逸过程而致死的其他人，即使肇事与逃逸行为联系紧密，也是两个独立肇事行为，这样做才符合罪刑法定原则。
第三，明知发生了交通肇事，是主观条件。这里的逃逸是为了逃避法律追究而逃离现场，行为人在离开事故现场时候，必须明知自己发生了交通事故。比如，行为人驾车行进过程中，不慎将小孩挂到致重伤，
本人未发觉继续前行，小孩没有得到及时救治而死亡，就不能认定为因逃逸致人死亡。
行为人对自己的交通肇事行为的认识，一般有以下几种情况：其一，当场知道出事了，但没有查看，不知道被害人是死还是活；其二，认为被害人死亡；其三，认为被害人伤势不重，不会死亡；其四，认为伤势严重，有死亡危险；其五，认为受伤严重，无救活希望。这些均符合明知自己的行为发生了交通肇事后果，具备因逃逸致人死亡的主观条件。客观上，被害人在事故现场没有死亡，是由于行为人逃逸不及时救助而死亡的，行为人就可认定为是因逃逸致人死亡。假如被害人当场已经死亡，行为人误以为还活着而不采取救助逃离，就不是因逃逸致人死亡。
问题：因逃逸致人死亡主观方面是故意还是过失？直接故意还是间接故意？疏忽大意还是过于自信？通说认为只能是过失。有一种观点认为，除过失外，还有间接故意，当然没有直接故意。该观点认为，交通肇事后逃逸不能排除肇事者对被害人的死亡结果持放任态度，其罪过形式还应该包括间接故意。
逃逸致人死亡不能有直接故意，是因为行为人交通肇事后，已经认识到其逃逸后被害人死亡的可能性或者必然性，而希望其死亡的，应认定为故意杀人罪，而不是因逃逸致人死亡的交通肇事罪。
通说认为因逃逸致人死亡主观形式限于过失，是因为交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐匿或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡的或者严重残疾的（是指难于被发现而救助），
构成的是故意杀人罪或者故意伤害罪。这里是不作为的故意杀人。该处的不作为，在主观上要有直接或者间接故意的心理，客观上具有作为义务并且有能力进行积极的作为，由于不作为而导致危害结果的发生。这里的不作为行为与作为行为具有等价性。交通肇事后要成立不作为的故意杀人，必须有积极转移被害人到其他场所等行为，以至于被害人得到救助不可能或者非常困难，从而实现对被害人生命排他性的支配。
所以，交通肇事者因过失使他人生命陷于危险状态，由此先行行为的救助义务，不履行救助义务，逃逸不予救助的不作为等价于作为的杀人，成立故意杀人罪。被害人被撞成重伤同时被撞掉入人迹罕至的深沟里，寒冷的冬季被撞伤不至于立即死亡，因流血过多可能被冻死，肇事者逃逸的，均不是交通肇事逃逸致人死亡。肇事者把被害人撞伤后，放在自己的车厢里来回颠簸不送医院救治，直至被害人死亡，也不是交通肇事逃逸致人死亡。以上都是故意杀人，都排除了被他人救助的可能性。
案例：甲在肇事后，以为被害人乙已经死亡，其实乙没有死，为了掩盖罪证，就将乙抛下悬崖。甲如何定性？如果肇事已经构成交通肇事罪，就按交通肇事罪和过失致人罪并罚。如果不构成交通肇事罪，就定过失致人死亡罪。
假如乙在肇事时已经死亡，甲把乙抛下悬崖，如何定性？交通肇事逃逸。
案例1、冯某驾驶一辆东风车在路上行驶时，发现有一妇女横穿马路，
急忙打方向盘还是撞伤了该妇女，遂将该妇女抱上车，逃离现场，丢弃在尚未通车、人烟稀少的立交桥下，等人们发现该妇女时，她还在呻吟，但送往医院时还是不治而亡。
冯某如何定罪？故意杀人
案例2、侯某驾驶汽车把一个老人不慎撞成重伤，就近送往医院后，因伤势太重需要转院。转院途中，侯某趁半夜时机，将老人抛弃在路边，自己逃离。次日，人们发现老人送往医院途中死亡。
侯某如何定罪？交通肇事罪与故意杀人罪并罚。
本节课总结如下：
构成交通肇事后逃逸的，是指以下情形：
第一，下列情形之一，交通肇事后逃逸的，应按“交通肇事后逃逸”的规定处理:
（1）交通肇事当场致人死亡的，或者当场致人重伤后逃逸而未发生死亡的；
(2) 被害人当场死亡，行为人误以为没有死亡，而逃离现场，逃避法律追究的；
(3) 行为人致他人重伤后逃逸，不论其是否了解伤情，以及是否认识到被害人可能死亡，也不论行为人主观上是否放任被害人死亡，最终被害人是由于与行为人的逃逸无关的其他原因而死的，即死亡与逃逸行为没有因果关系的；
(4) 行为人给被害人造成无可挽救的致命伤后，逃离现场，虽经他人立即将被害人送入医院，经抢救无效死亡，或者在送医院途中死
亡的，亦即死亡是由交通肇事行为直接造成，与行为人的逃逸行为没有因果关系的。
第二，下列各种情形，行为人交通肇事后，为逃避法律追究逃离现场，被害人因得不到救助而死亡的，应按“因逃逸致人死亡”的规定处理：
(1) 行为人明知自己交通肇事，不查看被害人，也不管被害人是死是活，只顾畏罪逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的；
(2) 行为人交通肇事，查看了被害人，自以为已经死亡，逃离现场后，被害人因得不到救助而死亡的；
（3）行为人交通肇事，致他人受伤，查看了被害人，自以为不至于死亡，或者根本不认真查看，盲目认为不至于死亡，逃离现场结果被害人因得不到救助而死亡的；
（4）行为人交通肇事致他人受重伤，自以为被害人伤势太重，不可救药，遂逃离现场，而事实上，被害人死亡的原因是由于没有得到救助的。
第三，有下列情形的，行为人交通肇事后逃逸，致被害人死亡的，其致人死亡的行为，应以故意杀人罪论处：
(1) 交通肇事致他人重伤，具有发生死亡的现实危险，行为人为逃避法律追究，将被害人转移他处藏匿或者遗弃，无论行为人放任或希望死亡发生，其结果是被害人因无法得到他人救助而死亡的；
（2）交通肇事致他人受伤(包括重伤或轻伤)，行为人为逃避法律追究，杀人灭口，将被害人转移他处，采取积极手段将被害人杀死的，
比如将伤者推入河中淹死。如果其杀人的目的未能得逞，则构成杀人未遂。
第四，在第一次交通肇事之后，为逃避法律追究逃离现场，在逃跑过程中又第二次交通肇事，致人死亡的，对第二次肇事的行为，应当根据有关交通肇事罪的法律及司法解释进行认定，其处理的方法如何，对第一次交通肇事行为的认定不产生影响。如果前后二者都构成交通肇事罪，则按交通肇事罪—罪，从重处罚；如果有的构成交通肇事罪，有的构成其他罪，则应分别定罪，实行数罪并罚。
第五，对于交通肇事后，逃逸过程中发生的致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，应当根据后者行为人的主客观事实，分别定罪:
(1) 在逃逸过程中，因违反交通运输管理法规，又交通肇事，符合《刑法》第133条规定的构成要件的，应按交通肇事罪定罪处罚；
（2）在第一次交通肇事后，因急于逃跑，或者受到警察或他人追赶，不顾周围群众生命、财产的安全，横冲直闯，造成多人死伤，或者公私财产重大损失的，其犯罪心理态度，一般是对危害公共安全的后果放任其发生，因此，应当依照《刑法》第115条的规定，以危险方法危害公共安全罪论处。
（3）在第一次交通肇事后，在驾车逃跑过程中，受到警察或他人的拦截，故意朝拦截人猛撞，致人轻伤、重伤或者死亡，或者明知被害人被汽车挂住，仍不停车，致使被害人倒地，被拖成轻伤、重伤或者死亡的，应当根据行为人对危害结果的意识和意志因素，分别以故
意伤害罪或者故意杀人罪论处。
本节课后案例练习：
1、某日晚，张某酒后驾车去朋友家玩，在十字路口由于车速过快，撞到了行人韩某，惊吓中没有下车观看直接逃离了现场。几分钟后，刘某酒后驾车经过此地，由于光线暗，车速快，刘某的车从韩某身上碾过，刘某下车观察发现韩某已经死亡，就把尸体拖入路边杂草中。后刘某自首，经交警部门勘验鉴定，韩某在刘某之前已经被张某撞过，时间间隔过短，不能确认究竟是谁将韩某撞死。
问：如何对张某、刘某定性？
2、某日早上，王某驾驶不合格小型客车，由于注意力不集中，将同方向的骑车人杨某撞到在自己的挡风玻璃上，王某慌乱中将杨某卷入车底并拖挂20多米后才停下车。下车后看到杨在车底下，周围群众要求抢救和报警，立即开车逃离现场，将杨拖行5米后被围观群众拦截下。杨被送往医院抢救无效死亡。
问：王某的行为如何处理？
交通肇事逃逸致人死亡的认定 一、相关法律与解释 1、刑法 刑法第133条：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。” “因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”这是刑法的规定。 2、司法解释 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000-11-21实施） 第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 第五条“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。 交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规
定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。 第七条单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 第八条在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。 在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。 3、其他法规 《中华人民共和国道路交通安全法》，2008年5月1日起施行。 第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清
因逃逸致人死亡的逃逸 注意以下几点： 第一,行为人逃逸行为发生在交通肇事行为成罪之后。刑法是将因逃逸致人死亡作为本罪的最重一档法定刑的行为表现而规定的。关于因逃逸致人死亡的法律性质有结果加重犯和情节加重犯的说法。但是,按照结果加重犯来解释因逃逸致人死亡,无论如何都无法将致人死亡解释成为交通肇事行为引起的结果,因为事实上在逃逸行为中已经介入了新的原因行为,那就是逃逸,致人死亡的并不是交通事故本身,而是行为人的逃跑行为。不论结果加重犯说还是情节加重犯说,抑或情节加重犯的加重情节,它们都有一个共同的特点,那就是它们都是以基本犯构成犯罪为前提。因逃逸致人死亡的成立与交通运输肇事后逃逸的成立其前提条件是一致的,都必须具备行为人交通肇事行为的有罪性。 第二,行为人逃逸的主观认知是明知发生了交通肇事。行为人明知发生了交通肇事,为了逃避法律责任的追究,逃离了事故现场,这是行为人逃逸的主观认知因素。至于行为人在逃逸之前是否查看了交通肇事的结果,以及行为人主观上认为被害人是死是活,均不重要,只要实际上被害人在事故现场没有死亡,而是由于行为人的逃逸行为使其没有获得及时救助而死亡,对行为人即可适用因逃逸致人死亡的处罚规定。 第三,行为人的逃逸与被害人的死亡有直接的因果关系。交通肇事案件情况复杂,被害人的死亡可能直接由交通肇事的行为引起,也可能由
行为人交通肇事逃逸使得被害人得不到及时救助所致,还有可能由其他原因导致。实践中必须分清致死的直接原因才能做到正确适用法律,不枉不纵。因逃逸致人死亡情节的适用,务必以逃逸与被害人死亡结果之间存在直接的因果关系为前提。如果被害人死亡结果是由行为人先前的交通肇事行为造成,行为人事后逃逸,对行为人只能适用交通肇事罪的第二个量刑档次,即交通运输肇事后逃逸的情节。如果事后逃逸的行为人交通肇事撞伤被害人后,既使立即救助也无法挽回被害人生命的,也不能适用因逃逸致人死亡情节,因为被害人的死亡仍由先前的交通肇事行为直接导致,与逃逸行为无直接的因果关系。只有证实了行为人的逃逸与被害人的死亡有直接的因果关系,方能适用因逃逸致人死亡的规定。具体到这里是指交通肇事后逃逸在前,被害人死亡在后,被害人的死亡是因为行为人的逃逸而得不到救助造成的直接结果,不是行为人二次交通肇事行为的结果,交通肇事后的二次肇事致人死亡的,成立的只可能是另一个交通肇事罪,不是先前肇事中的因逃逸致人死亡。 案例：被告人李某于2008年3月12日凌晨3时许，驾驶一辆现代牌轿车，在北京市南四环由东向西行驶至马家楼时，与一辆同向行驶的人力三轮车相撞，致三轮车骑车人林某被撞倒在机动车道上，李某随即驾车逃离现场。林某苏醒后正在爬起的时候被一辆由王某驾驶的超速行驶的同向小货车再次撞倒并当场死亡，案发后被告人李某自动到公安机关供述了犯罪事实。 分析：根据本案的案件事实和法律规定，不能认定被告人李某的行
关于交通事故索赔（起诉状）的特别说明 [特别说明] (1)本咨询意见中的起诉状系根据用户提供事实信息起草，并非通用范本，仅适用于本次咨询所涉及的交通事故诉讼索赔。 (2)起诉状中的诉讼请求为根据法律规定建议用户提出的诉讼请求，并不代表其诉讼请求必然获得法院的支持。 (3)起诉状中的损失金额可以通过赞为“赞为智法”提供的“交通事故索赔（赔偿项目明细与证据目录）”咨询服务自助获取。 (4)起诉状应由原告签字后，与损失清单、证据材料等一起提交人民法院。
民事起诉状 原告：________，男，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 原告：________，女，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 被告：________，男，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 被告：________，住所地为____市(县)____街（路）____号____室，法定代表人为________，职务为________ 诉讼请求： (1)判令被告共同赔偿原告各项损失合计________元。 (2)判令被告________在保险责任限额内先行赔付，精神损害抚慰金在交 强险责任限额内优先赔付。 (3)判令不足部分由被告________按照事故责任比例承担赔偿责任。 (4)判令本案诉讼费用由被告承担。 事实与理由： 原告为案外人________（已因交通事故死亡）的法定继承人。____年__月___日，被告________驾驶号牌为________的小型客车在________，与________所乘非机动车发生碰撞，导致________死亡及财产损失。经________出具的事故认定书认定，被告________负全部责任，________无责任。事故导致原告各项损失金额合计________元，详见附件《损失清单》。经查，被告________为车辆________登记的所有权人，该车辆在被告________处投保了交强险和商业第三者责任险，且事故发生于保险期限内。 原告认为，被告________的侵权行为导致________死亡，给原告造成了极大的伤害和财产损失，应当对其损失承担赔偿责任。被告________作为肇事车辆所投保的保险公司，应当在保险责任限额范围内先行赔付。 因原被告各方无法就事故赔偿事宜达成一致，原告为维护自身合法权益，现根据《民事诉讼法》的规定依法提起诉讼，请求法院支持原告的诉讼请求。 此致
故意杀人刑事辩护律师， 过失致人死亡罪 故意杀人刑事辩护律师，过失致人死亡罪。过失致人死亡虽然不是主观上想杀死对方，但是也是犯法的，也会受到法律的制裁。当然过失杀人罪的量刑也是比故意杀人要低的，那么，过失杀人罪的量刑标准是怎样的呢？下面由程林律师来为您答疑。 一、过失致人死亡罪如何量刑？ 刑法对过失致人死亡罪的刑罚，规定了两档刑罚：对过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑。同时规定，法律另有规定的，依照规定。也就是说，过失致人死亡，除法律的一般规定外，刑法规定的其他犯罪中也有过失致人死亡的情况，根据特殊规定优于一般规定
的原则，对于刑法另有特殊规定的，一律适用特殊规定定罪处罚。如刑法第一百一十五条关于失火、过失决水、爆炸、投毒或者以其他危害方法致人死亡的规定;第一百三十三条关于交通肇事致人死亡的规定;第一百三十四条关于重大责任事故致人死亡的规定等。 二、过失致人死亡行为向故意杀人行为转化的问题 1、行为人过失致人重伤，客观上被害人已经达到无法救治、必然死亡的程度，由于行为人误认为只造成了重伤，为逃避罪责而逃之夭夭，这种情况下，行为人基于过失行为而负有紧急抢救的义务，如果及时进行抢救，虽然被害人仍然死亡，行为人的行为属于过失致人死亡罪。而行为人故意逃避抢救义务，主观上放任被害人死亡结果的发生。因此，行为人主观心态和客观行为均发生了由过失致人死亡罪向间接故意杀人罪的转化，应以间接故意杀人罪定罪处罚。 2、行为人的过失行为，已经造成了被害人死亡的结果，其自己只认为被害人受了重伤并因怕被害人事后揭露其罪行，而故意实施杀害已经死亡的被害人的行为。在这种情况下，行为人的对象认识错误，不影响其后面实施的故意杀人罪的构成，应对其以故意杀人罪定罪处罚。 从上文我们可以知道我们知道对于过失致人死亡的，法律上的规定有两档标准。情节较轻的处三年以下有期徒刑，而另一个则是在三到七年有期徒刑之间量刑。 程林律师具备医学、法学双重职业背景，多年从事临床及人身伤害案件的诉讼代理。从专业视角从事复杂性人身伤害刑事案件的辩护和代理。 程林律师对于混合型复杂型人身伤害案件及医疗纠纷提供熟练的解决方
前车撞人逃逸后车碾压致死案件的认定和处理 发布时间：2011-12-11 发布人:网站管理员点击次数：562次 一、案情摘要 2011年1月6日19时40分左右，杨某某（男，40岁，河口区孤岛镇人）酒后驾驶本田思域轿车沿河口区黄河路由西向东行驶至某小区南门时，与步行过公路的张某某（女，47岁）相撞。杨某某随即下车查看，发现张某某被撞倒在地，为了逃避法律责任，杨某某在未保护现场、未抢救伤员、未报警的情况下驾车逃逸。稍后，出租车司机王某某（男，36岁，利津县汀罗镇龙王庙村人）驾驶出租车经过肇事地点，因疏于观察从被害人张某某身上碾压，致使张某某死亡。经法医鉴定，被害人张某某被杨某某撞击后并未立即死亡，其死亡的原因是重型颅脑损伤，系王某某驾驶的出租车碾压所致。经交警部门认定，在第一次交通事故中，杨某某负全部责任，在第二次交通事故中，王某某负主要责任，杨某某负次要责任，被害人张某某在两次交通事故中不承担事故责任。 二、分歧意见 本案中，肇事人王某某在从事交通运输过程中，违反道路交通安全法，造成一人死亡的重大交通事故，且承担事故的主要责任，其构成交通肇事罪是没有争议的。但因被害人张某某的死亡是由于两辆车的连续碰撞、辗压造成，有别于一般的交通肇事案件，对本案另一肇事人杨某某是否构成刑事犯罪以及构成何罪，存在着两种不同的认识。 第一种意见：杨某某不构成犯罪。在第一次交通事故中，犯罪嫌疑人杨某某虽具有违反交通管理法规的故意，且承担事故的全部责任，但根据法医鉴定，被害人张某某被其所驾驶的本田思域轿车撞倒后，并没有立即死亡，而且也不能确定其伤势轻重，而被害人的伤势轻重程度是交通肇事案定性的一个主要依据，若张某某在受第一次碰撞后伤势确定为重伤，则杨某某的行为构成交通肇事罪，若张某某当时伤势仅为轻伤，则杨某某的行为不构成交通肇事罪。在此情况下，依据“疑罪从无”的原则，可以得出杨某某的行为不构成交通肇事罪的结论。在第二次交通事故中，虽然造成一人死亡，但杨某某承担的是次要责任，也不能构成交通肇事罪。由于被害人张某某的死亡是因为王某某驾驶的出租车的第二次撞击碾压所致，所以杨某某对被害人张某某的死亡没有主观上的过失，被害人张某某的死亡同杨某某违反交通管理法规的肇事行为没有直接的因果关系，被害人的死亡不是杨某某的行为直接导致的。同时，杨某某对被害人的死亡没有预见的义务和能力，故杨某某对被害人的死亡不应当承担刑事责任，即不能客观归罪。 第二种意见：杨某某构成过失致人死亡罪。在本案中，杨某某实际上在主观方面有两个过失，第一个过失即其驾车撞伤张某某的过失；第二个过失即杨某某作为本地人，应该知道肇事地点位于当地交通要道，来往车辆频繁，也应该清楚事故发生时间为晚上8时左右，在夜晚能见度低、不断有车辆经过的情况下，应该有义务预见到被害人被其车辆碰撞后倒地不起，若得不到及时的救助，很可能受到来往车辆的再次撞击或碾压，但杨某某却为了逃避责任而驾车逃逸，任由被害人倒卧在机动车主干道上。此时，不论其主观上是疏忽大意没有预见，还是已经预见到危害后果而轻信可以避免，其主观罪过均为过失。在客观方面，由于杨某某的不作为，使被害人的生命安全处于极度危险状态，并因此遭受了王某某驾驶的出租车的第二次碰撞、辗压，最终导致了被害人死亡后果的确定发生。因此，犯罪嫌疑人杨某某的
过失致人死亡罪 1.法条竞合 本罪与其他过失致人死亡的犯罪(如交通肇事罪、医疗事故罪、重大责任事故罪、重大劳动安全事故罪是普通法条与特别法条的关系,依特别法优于普通法的原则处理。 2.罪数问题 (1将过失致人死亡作为结果加重犯的情形:故意伤害罪致死,强奸罪致死,绑架罪致死,非法拘禁罪致死(指拘禁本身的暴力致死,抢劫罪致死,暴力干涉婚姻自由致死,虐待罪致死。 【注意1】暴力干涉婚姻自由罪和虐待罪的特殊点:被害人自杀也属于加重结果。虽然犯罪的基本行为与被害人自杀没有直接因果关系,但是刑法将被害人自杀仍视为两罪的加重结果。 【注意2】侮辱罪、诽谤罪、遗弃罪,没有把过失致人死亡规定为法定的加重结果。 (2将过失致人死亡拟制为故意杀人罪,请参见故意杀人罪的内容。 (3将过失致人死亡拟制为故意伤害罪(致人死亡:第333条第2款规定,非法组织卖血、强迫卖血,对他人造成伤害的,依照故意伤害罪论处。这里的造成伤害是指过失所为。过失致人重伤,定故意伤害罪;过失致人死亡,定故意伤害罪(致人死亡。 (4将过失致人死亡与基本犯罪行为择一重罪论处:根据司法解释,抢夺过程中过失致人死亡,触犯抢夺罪与过失致人死亡罪,择一重罪论处。 (5将过失致人死亡罪作为防卫过当的结果。
例1,甲暴力干涉女儿的婚姻,女儿和男友被逼无奈,相约自杀而亡。对甲以暴力干涉婚姻自由罪致人死亡论处。 例2,乙聚众斗殴致人死亡,以故意杀人罪论处。 【2006-2-56】下列哪些行为不应认定为过失致人死亡罪? A.甲遭受乙正在进行的不法侵害,在防卫过程中一棒将乙打倒,致乙脑部跌在一块石头上而死亡。法院认为甲的防卫行为明显超过必要限度造成了重大损害,应以防卫过当追究刑事责任 B.甲对乙进行非法拘禁,在拘禁过程中,因长时间捆绑,致乙呼吸不畅窒息死亡 C.甲因对女儿乙的恋爱对象丙不满意,阻止乙、丙正常交往,乙对此十分不满,并偷偷与丙登记结婚,甲获知后对乙进行打骂,逼其离婚。乙、丙不从,遂相约自杀而亡 D.甲结婚以后,对丈夫与其前妻所生之子乙十分不满,采取冻饿等方式进行虐待,后又发展到打骂,致乙多处伤口腐烂,乙因末能及时救治而不幸身亡 解析:A项中,防卫过当本身不是罪名,对于防卫过当的应当根据具体情况确定罪名。一般情况下,致人死亡的,定过失致人死亡罪;致人重伤的,定过失重伤罪。对防卫过当一般按过失犯罪处理,法律规定防卫过当的应当负刑事责任,但是应当酌情减轻或者免除处罚。选项A属于防卫过当,防卫致人死亡,定过失致人死亡罪。故A不应选。B项中,行为人在非法拘禁他人的过程中,因为拘禁的方法不当而致人死亡,是结果加量犯。这种情况仍然认定为非法拘禁罪,故B应当选。C项中,被害人自杀也属于加重结果。D项触犯了《刑法》第260条虐待罪,虐待罪是指对共同生活的家庭成员经常以打骂、捆绑、冻饿、限制自由、凌辱人格、不给治病或者强迫作过度劳动等方法,从肉体上和精神上进行摧残迫害,情节恶劣的行为,系故意犯罪。故D应当选。正确答案为BCD. 版权声明
交通肇事逃逸的处罚规定 交通肇事逃逸是指肇事人在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱法律追究。交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 一、交通肇事逃逸的处罚 1、交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。 所谓“交通肇事后逃逸”，《解释》第3条规定，是指行为人具有本解释第2条第1款规定和第2款第(1)至(5)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 这里要注意对“交通肇事后逃逸”的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。 所谓“其他特别恶劣情节”，《解释》第4条规定：交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”： (1)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的; (2)死亡六人以上，负事故同等责任的; (3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 2、因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 根据《解释》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理论上对“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了诸多不同的观点。本书认为，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理态度应限于过失，因为交通肇事罪是一种过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。故《解释》规定：行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场
一、交通肇事致人死亡逃逸主要责任如何处罚 交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于交通肇事罪的情节加重犯。根据我国刑法第133条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的处七年以上有期徒刑。具体的量刑起点为： 1、负事故全部责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑四年; 2、重伤一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，为有期徒刑三年六个月。死亡增加一人，刑期增加一年;重伤增加一人，刑期增加六个月。 3、负事故主要责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑三年六个月;有前项规定的情形之一的，为有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九个月;重伤增加一人，刑期增加四个月。 4、负事故全部责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月;死亡增加一人，刑情增加二年; 5、负事故主要责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四个月; 6、负事故同等责任，三人死亡的，且逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月;死亡增加一人，刑情增加一年;
7、逃逸致人死亡，同时出现其他后果，对其他后果部分增加刑期，适用前两条的规定。 二、交通肇事逃逸如何认定 交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。 1、主观方面 主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。 2、客观方面 有下列情形之一，即被认定为交通肇事逃逸： (1)明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的; (2)行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的;
交通事故致人死亡负主责要判刑吗 【为你推荐】 合同诈骗罪电信诈骗信用卡恶意透支刑事附带民事起诉状行政处罚听证程序行政处罚法刑事责任年龄 在发生交通事故的情况下，如果比较严重的话，往往会造成人员的死亡。而此时要是交通事故致人死亡，并且经过认定肇事者承担主要责任的话。那么此时需要对肇事者判刑吗？可能很多人都不是很了解，下面小编就来告诉大家▲交通事故致人死亡负主责要判刑吗。 司机驾驶汽车发生车祸，事故造成对方一人死亡，交警支队认定司机承担主要责任。那么交通事故致人死亡主责将如何判刑? 根据国家《刑法》第133条的规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输
肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定： 第一条，从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照《刑法》第133条的规定定罪处罚。 第二条，交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的; (二)死亡三人以上，负事故同等责任的; (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
模拟法庭 1
ht t p: //t s . hncour t . gov. cn/vi deo/det a i l /cour t /1453/i d/155452 案由：过失致人死亡罪 开庭时间：2016 年 5 月 3 日开庭地点：第 一法庭，第一次开庭合议庭人员：审判 长：审判员： 书记员： 开庭前的准备阶段 （书记员就位）书记员：请肃静，请公诉人、被告辩护人、辩护人入庭（公诉人、被告辩护 人、辩护人入庭就坐）书记员：下面宣布法庭纪律：：一、旁听人员必须保持肃静，不准鼓掌、喧 哗、吵闹；二、旁听人员不得随便走动，不得进入审判区；三、诉讼参与人不得中途退庭，未经审判长同意，不得发言、提问，注意文明礼貌，不得攻击、辱骂他人；四、未经法庭许可，任何人不得在法庭录音、摄影、录像；五、不准吸烟和随地吐痰；六、将通信工具置于无声状态，不得接听，不得将审判经过在朋友圈和微博进行发布；七、审判人员入庭、退庭及宣判时应当起立。 对违反法庭纪律的，法庭将给予口头警告、训诫，不听劝告的，经审判长决定，可以没收录音、录像、摄影器材，责令退出法庭，或者经院长批准予以罚款、拘留。对于哄闹、冲击法庭等严重扰乱法庭秩序的人，依法追究刑事责任。 书记员：请全体起立（全体起立完毕）。请审判长、审判员入庭（审判长、审判员入庭，坐定）。请全体坐下。 书记员: 报告审判长，被告人康磊过失致人死亡一案的公诉人被告辩护人已到庭，被告已提到候审，有关诉讼参与人已在庭外候传，法庭准备工作就绪，可以开庭。 2
宣布开庭阶段 审判长：许昌市平原区人民法院，公开审理被告人康磊过失致人死亡一案，现在开庭（敲法锤）。传被告人康磊到庭。（1 名法警从庭外到书记员处拿传票，到庭外传被告人。2 名法警带被告人到庭，待被告人在被告席位上站定后，打开被告人的手铐，站在被告人身后值庭） 审判长：现在核实被告人康磊的身份。被告人你的姓名？ 被告人：我叫康磊 审判长：是否有曾用名？ 被告人：没有审判长：出 生日期？被告人：1980 年 4 月20 日审判长：出生地？ 被告人：出生于河南省许昌市平原区审判 长：你的民族？ 被告人：汉族审判长：文 化程度？被告人：初中程 度审判长：你被捕前的职 业？被告人：摩的司机审 判长：家庭住址？ 被告人：河南省许昌市平原区刘家大堰 8- 405 号审判长：之前有无受过法律处分？ 被告人：没有审判长：你什么时候被刑 事拘留？被告人：2015 年 5 月 24 日审 判长：什么时候被逮捕？被告人：2015 年 5 月 31 日审判长：因为什么事？被告 人：他们说我过失致人死亡。 3
过失致人死亡罪，如何判定 过失致人死亡罪，是指行为人因疏忽大意没有预见到或者已经预见到而轻信能够避免造成的他人死亡，剥夺他人生命权的行为。那么与故意杀人罪相比，过失致人死亡罪，该如何判定呢？ 相关案例 2008年10月5日17时10分许，被告人郝生林驾驶牌号为沪H26637的江淮牌轻型厢式货车在上海市青浦区华新镇嘉松中路4777号物流公司集散地内由北向南行驶过程中，因疏忽大意未确保安全，致使其驾驶的货车撞击该场地内骑自行车的被害人解祝英，造成被害人解祝英颅脑损伤而死亡。 案例分析 被告人郝生林驾驶轻型厢式货车由北向南行驶过程中，因疏忽大意未确保安全，致使其驾驶的货车撞击到该场地内骑自行车的被害人解祝英，这些事实已经由被告人本人和证人的证实，可见被告人在这里的主观心态是“疏忽大意的过失”，在本应意识到但实际上并没有意识到场地内有骑自行车的被害人解祝英时，就是出于疏忽大意的过失。这种疏忽大意的过失直接造成被害人解祝英颅脑损伤而死亡，死亡在这里就是损害，而能够构成过失致人死亡罪的情况下损害也只能是死亡。 相关法律 《刑法》第15条规定：应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生这种结果的，是过失犯罪。过失犯罪，法律有规定的才负刑事责任。 由此可知，过失犯罪要根据是否有法律规定来确定是否负刑事责任，如果有规定的，则承担，没有规定的，则不承担，一定不要一刀切。 《中华人民共和国刑法》第二百三十三条规定：“过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法另有规定的，依照规定。”本案应属于情节较轻的范围，虽然造成了致人死亡的结果，但是被告人犯罪后及时向公安机关自首，并如实供述事件的细节，并极力地补偿被害人家属的损失，最大限度地弥补了致人死亡带来的损害，应在三年以下有期徒刑的刑期内对被告人进行定罪量刑。在本案中，法院对被告人适用了缓刑，应该说也是正确的。《中华人民共和国刑法》第七十二条规定：“对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根据犯罪分子的犯罪情节和悔罪表现，适用缓刑确实不致再危害社会的，可以宣告缓刑。” 纵然犯罪嫌疑人并没有害人之心，但还是使得一条生命从时间消逝，因此我们平时生活中一定要注意，对自己行为要有所衡量，不要等事情发生之后，追悔莫及。
交通肇事逃逸及其主观认定探讨 [摘要]最高人民法院于2000年11月颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，为审理交通肇事案件提供了具体规定。但是，刑法理论对于交通肇事逃逸等焦点问题仍争议不断，笔者从交通肇事逃逸的概念出发，分析其成立要件，并选取相对复杂的主观认定角度进行探讨，进而提出建议与完善的方法，以期对司法实践有所裨益。 [关键词]交通；肇事逃逸；主观 近年来，交通运输业空前繁荣，但与此同时交通事故也频繁发生，2007年全国发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元，[1]交通肇事所造成的间接损失往往难以用数字来形容，而且交通肇事逃逸的情况屡见不鲜，往往造成更加恶劣的后果。为依法惩处交通肇事犯罪，《刑法》第一百三十三条规定了交通肇事罪，并对“交通运输肇事后逃逸”等特别恶劣情节以及“因逃逸致人死亡的”规定了较重的法定刑。 一、交通肇事逃逸的概念 根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称“《解释》”）第三条，“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。同时根据《解释》的规定，上述关于“交通运输肇事后逃逸”的概念系建立在行为人具有构成交通肇事罪的八种情形之一的基础上，也即此处“交通运输肇事后逃逸”的概念仅限于交通肇事罪中的界定，而这也正是本文所要讨论的范畴。作为最高人民法院发布的司法解释，《解释》中关于“交通运输肇事后逃逸”的概念在认定交通肇事罪的过程中具有现实的指导意义。因此，交通肇事逃逸的概念可以初步定义为：交通肇事行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。上述交通肇事逃逸的概念由三个方面组成： 一是发生交通事故，这是构成交通肇事逃逸的前提条件。所谓“肇事”即发生事故的意思，因此在没有发生交通事故的情况下，不可能存在交通肇事逃逸。 二是逃跑，这是应有之意，是交通肇事逃逸的客观行为体现。笔者认为，此处的逃跑应当是故意逃跑，即明知或者应当知道已经发生交通事故，但还是逃跑。如果行为人没有意识到或者不可能意识到发生交通事故，之后离开现场，因该离开行为缺乏逃跑的故意，不应机械地认定为逃跑。但如果离开现场之后，因周围群众的提醒等原因得知发生事故，此时行为人能够返回事故现场而不返回的，则可以认定其逃跑。 三是为逃避法律追究，即行为人逃跑的目的或者动机是为了逃避法律追究，这反映了交通肇事逃逸的主观心态，也是界定交通肇事逃逸的重要方面。但笔者认为，仅仅将交通肇事逃逸的主观方面限定于“为逃避法律追究”不够完整。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条，“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。”即肇事行为人在发生事故后依法负有抢救受伤人员的法定义务。如果行为人为了逃避履行上述法定义务，不及时救助伤者，能够采取却不采取任何救助措施，往往导致先前肇事行为产生的危害进一步扩大，甚至造成伤者死亡的严重后果，显然比一般的交通肇事行为具有更大的社会危害性。同时，对于伤者来讲，无论行为人是为逃
二、交通肇事逃逸致人死亡 （一）交通肇事逃逸 1、交通肇事逃逸 根据司法解释，交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。这样的加重情节规定，是因为交通肇事后，行为人应该救助被害人，报案，保护现场，除非肇事者已经死亡或者重伤昏迷，否则必须尽义务，这是法定的义务。由于肇事者的违反义务，逃逸造成交通管理部门和司法部门的工作受阻，事故责任无人承担，被害人延误救治，显示了比一般交通肇事更大的社会危害性。 2、符合交通肇事逃逸的条件 判断行为人的行为是否符合交通肇事逃逸，需要同时满足以下条件： 第一，前提条件。行为人的行为必须构成交通肇事罪的基本犯。即违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的行为基础上，才能构成交通肇事后逃逸。交通肇事后逃逸是在交通肇事罪的基础上，因为法定情节的出现而加重法定刑。 问题：如果行为人的行为没有出现致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的后果，但是为逃避法律追究而逃跑，构成交通肇事逃逸吗？ 回答：否。因为不构成交通肇事罪，不能认定为交通肇事后逃逸，无法追究刑事责任，只能是治安管理从重处罚。 问题：肇事行为导致被害人死亡，行为人逃跑了，是交通肇事逃逸么？回答：是。 案例：肖某酒后驾车，超速行驶时撞翻了一辆正常行驶的电动车，导致车主李某死亡。肖某下车看了看，因怕追究责任，见周围无人，快速驾车离去。问：肖某构成交通肇事逃逸么？第二，主观条件。行为人明知自己的行为导致了交通事故发生，为了逃避法律追究而离开现场。 行为人在逃逸时必须明知自己的行为造成了交通肇事的发生，如果不知道，能否构成肇事后逃逸呢？不能。 如果行为人没有意识到交通事故的发生，而离开现场，即使死伤结果严重，也不构成交通肇事逃逸，而是适用交通肇事罪的基本犯刑罚。比如，于某驾驶大货车运送沙土，转弯时没有认真观望，不小心挂到了骑车人李某并轧死了李某。于某只是感觉车身微微颤了一下，以为没有事情继续开车，等第二次运沙土返回该路段时，发现交警在此勘查现场，突然意识到可能是自己闯祸了，赶紧向交警讲明情况。问：于某是交通肇事逃逸么？答案：不是。仅构成交通肇事罪。 行为人逃逸是为了逃避法律追究，这是构成交通肇事逃逸的重要条件。如果是为了害怕被害人亲属打骂而逃跑，但是很快又到交警部门报案，接受法律处罚，是不是逃逸呢？实践中，还是按照逃逸处理。其实，该行为主观恶性较小，应该和逃避法律追究加以区别。 发生交通事故后，行为人没有坚守保护现场，而是立即离开到交通部门报案等待处理，这是不是逃避法律追究？离开现场，护送被害人去医院始终陪伴，这是不是逃避法律追究？均不是。 问：交通肇事后本可以及时报案却不报案，也不直接到公安交警部门报案，擅自离开现场躲藏起来，等过了一段时间才到公安部门投案自首，是不是交通肇事逃逸？是，因为不能以事后自首证明自己没有逃避法律追究。 第三，地点条件，不以事故现场为限。行为人的逃逸地点不能仅仅局限于事故现场，因为
遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/288076009.html, 交通事故致人死亡赔偿标准2017 1、交通事故死亡赔偿标准计算方法。 以定型化赔偿模式来确定死亡赔偿金的赔偿标准和赔偿年限，具体为：就是一次性赔偿20年，死亡赔偿是固定的，受害人是60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年计算。死亡赔偿金赔偿的对象是余命，但又不完全是余命，如果年龄太小，赔偿20年就完了，年龄大一点的就是年龄每增加一岁就减少一年。死亡赔偿金采纳了系“继承丧失说”，并非精神抚慰金，其计算公式为： (1)城镇居民为：死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 北京市2017年死亡赔偿金：729380元(即36469元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算);
精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述两项合计为：最低为779380元，最高为829380元。 (2)农村居民为：死亡赔偿金=上一年度农村居民人均可支配×N[N：60周岁以下为20年(含);60周岁以上：N=(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 2017年北京死亡赔偿金：329520元(即16476元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算); 精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述述两项合计为：最低为379520元，最高为429520元。 (3)60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×20年。
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析交通肇事罪中逃逸致人死亡的含义 贵州警官职业学院 杨军 [内容摘要]交通肇事罪是一种常见的犯罪，因交通肇事逃逸致人死亡是刑法第133条对交通肇事罪加重处罚的情节。但这一规定引起刑法学界人士对其含义、立法意图及因逃逸致人死亡案件认定的不同认识。本文拟对该条的规定入手进行分析、探讨。 [关键词] 交通肇事罪 因逃逸致人死亡 界定 故意杀人罪 一、对“因交通肇事致人死亡”的理解 对交通肇事中“因逃逸致人死亡”的行为人定什么罪，这在理论和实践中都是有争论的。刑法第133条规定：“违反交通运输管理”法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”从法律规定可知交通肇事“因逃逸致人死亡”是作为交通肇事罪的一个加重处罚的情节予以规定。对此规定，刑法理论有两种较大的分歧意见：第一种观点认为，“因逃逸致人死亡”因仅限于过失致人死亡，即事实上发生了二次交通事故，已经发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生了交通事故，只是第二次交通事故中被害人死亡。如果在逃逸过程对致人死亡持故意（主要是指间接故意），则成立一种独立的犯罪，不能适用上述规定以一罪论处，而应该实行数罪并罚①。另一种观点则认为，在这里的“因逃逸致人死亡”就是行为人在交通肇事后畏罪潜逃，只是被害人因流血过多或因延缓抢救时机而死亡②。 在司法实践中，对此类案件据以定罪量刑的结果也往往不一样，同样是“因逃逸致人死亡”的案件，有的人民法院仅按第133条的规定作为交通肇事罪的一个加重情节定罪处罚；有的人民法院则以交通肇事罪和故意伤害罪数罪并罚。如在全国有较大影响的河南省张金柱交通肇事一案中，张金柱就是在交通肇事后因逃逸致使二被害人一死一伤，法院分别以交通肇事罪和故意伤害罪量刑③。有的人民检察院则以交通肇事罪和（间接）故意杀人罪提起公诉，例湖北省咸宁市公安局司机张某，交通肇事后熄灭车灯逃逸又撞死一人，被咸宁市人民检察院以交通肇事罪和间接故意杀人罪提起公诉④。还有的法院只以（间接）故意杀人罪定罪处罚。由此可以看出，对这一法定的犯罪情节的认定，无论是理论上还是司法实践中，都互相渗透矛盾的观点，导致对这一情节的认定陷于两难境地。更为重要的是会在一定的程度上影响法制运行的统一性和严肃性。因此，客观科学的诠释刑法第133条规定的“因逃逸致人死亡”这一犯罪情节，是当前司法实践正确处理交通肇事罪疑难问题的重要环节。 刑法第133条关于交通肇事后“因逃逸致人死亡”的规定有其立法意图。增设这一规定是针对司法实践中此类犯罪的一些实际情况。从有关交通肇事的调查显示，有一定数量的肇事司机在发生交通事故后，为逃避责任而逃逸，使被害人因此得不到及时救治而死亡，这种严重不负责任的行为不仅严重违反了社会善良的风俗及道德准则，也给公安交警部门的侦查工作带来了相当的难度。“因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”的规定，在此种背景下应运而生。从立法意图上看是将“因逃逸致人死亡”作为交通肇事罪中的结果加重犯情形而规定，体现刑法对这种情形的从严惩处。 根据刑法第133条对这一情节的构成要件的规定，必须包括以下内容：（—）行为人的逃逸行为必须是发生在交通肇事后；（二）出现了交通肇事的结果；（三）被害人死亡的结果与行为人的逃逸行为存在着原因上的因果关系。即交通肇事造成被害人伤害，受害人原本可以救治，但由于行为人的逃逸而没有得到应有的救治而死亡。这一点要注意排除一些形态上貌似而实际上并不是因为逃逸而致人死亡的情形。例如行为人的交通肇事行为当场导致被害人死亡而逃逸的，或者虽然行为人交通肇事后逃逸，但受害者被现场群众或交警急送医院救治，由于医生的救治不当或抢救不及时，使原本完全可以救治的受害人死亡。上述情形无论肇事者主观上是否认识到受害人已经死亡，但在客观上受害人的死亡结果与肇事者的逃逸行为也并无因果关系。对此类情形只能按133条规定的第二种情形处理，即交通肇事后逃逸的，处3年以上7年以下有期徒刑。（四）被害人死亡的结果仅仅是因为行为人交通肇事的逃逸行为造成，没有加入其他的加害行为。 二、因逃逸致人死亡情形的认定 从该情节的字面含义来理解，只要被害人的死亡与行为人的逃逸之间存在因果关系，即符合“因逃逸致人死亡”的量刑要求，就可以按该条款的规定进行处罚。据此可以按以下几种类型分别予以认定。 （一）单独构成交通肇事罪的情形 1、行为人交通肇事将被害人撞成重伤，生命垂危，濒临死亡，即使肇事者及时救助，亦难免一死，行为人为逃避法律责任的制裁，置他人生命，社会公德于不顾，逃离现场，致使被害人死亡。这种情形下尽管对被害人的死亡持放任的态度，但其客观结果并不是因逃逸造成的，而是由先前的交通肇事行为所直接引起。这种情形只能以第133条的第二个量刑档次处罚，即交通肇事后逃逸或者有其他情节特别恶劣的，处3年以上7年以下有期徒刑。 110