交通与汽车工程学院
课程设计说明书
课程名称: 物流系统分析与优化课程设计
课程代码: 8235700
题目:SF速运集团物流系统分析与优化
——顺丰在新市场开拓中的布局策略年级/专业/班: 09级物流管理
学生姓名: 耿德安
学号:
开始时间:2012 年7 月02 日
完成时间:2012 年7 月13 日
课程设计成绩：
学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际
能力（20）
创新（5）
说明书（计算书、图纸、分析
报告）撰写质量（45）
总分
（100）
指导教师签名：年月日
物流系统分析与优化课程设计任务书
学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_____8235700____ 专业：物流管理年级：2009级
一、设计题目
SF速运集团物流系统分析与优化——顺丰在新市场开拓中的布局策略
二、主要内容
根据提供的SF速运集团案例，自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。设计内容可以包括以下项目：
●企业物流战略优化设计；
●物流网络优化设计；
●物流系统重组优化设计；
●物流增值服务项目优化设计；
●物流绩效评估体系设计；
●物流设施设备优化设计；
●物流标准化运作流程设计；
●物流各环节运作的优化设计；
三、具体要求及应提交的材料
1、系统分析的原则：定性分析与定量分析相结合。
2、设计说明书（论文）格式参照《课程设计说明书样本》及《课程设计说明书规范
化要求》。
3、论文字数要求：6000字以上。
4、按时提交论文，不得抄袭，剽窃他人著作，否则以不及格处理。
5、课程设计结束后需提交课程设计说明书的打印文档和电子文档（刻光盘）。
6、课程设计档案袋装档要求参照《课程设计说明书规范化要求》。
四、主要技术路线提示
1、阐明问题
本阶段的内容包括:提出问题的目的、问题的边界和约束条件、划分系统和环境、阐明解决问题的对策和资源、确定评价指标。其中最关键的是：系统目的、评价指标和约束条件的确定。
2、寻找备选方案
本阶段的内容包括:拟定解决问题的大纲和决定分析的方法，搜集相关的资料并分析其相互关系，寻找解决问题的各种可行方案，并进行初步筛选。
3、备选方案分析
本阶段的内容包括:分析备选方案可能产生哪些结果?哪一项结果最重要?
4、分析预测未来环境
本阶段的内容包括:对未来可能出现的物理和技术环境、经济和经营管理环境、社会环境进行分析、预测。
5、备选方案的评价
本阶段的内容包括:根据各种方案在不同情景下的预计结果和其他资料所获得的结果，将各种方案进行定性与定量相结合的综合分析，显示出每一方案的利
弊得失和效益成本，同时考虑各种有关的无形因素，如政治、经济、科技、环境
等，以获得对所有可行方案的综合评价和结论。
五、进度安排
设计时间：2周，进度安排学生自行制定
六、推荐参考资料(不少于3篇)
[1]周溪召.物流系统工程，上海财经大学出版社，2003
[2]王长琼.物流系统工程，中国物资出版社，2004
[3]张可明.物流系统分析, 清华大学出版社,2004
[4]孙宏岭,戚世钧.现代物流活动绩效分析，中国物资出版社，2001
[5]何明珂.物流系统论，中国审计出版社，2001
指导教师签名日期2012 年 6 月 14 日
系主任审核日期 2012 年 6 月 15 日
目录
摘要 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 5 - 1 引言----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 1.1 问题的提出........................................................................................................................................... - 6 - 1.1.1配送中心概述.................................................................................................................................... - 6 - 1.1.2影响配送中心选址的因素................................................................................................................ - 6 -
1.2任务与分析 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 -
2 设计方案------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 10 - 2.1分级加权平均法 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 10 - 2.2最短路径法 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 11 - 2.
3 CFLP方法-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1
4 - 2.3.1 CFLP方法的特点............................................................................................................................ - 14 - 2.3.2 CFLP方法的应用环境.................................................................................................................... - 14 - 2.3.3CFLP方法工作步骤.......................................................................................................................... - 1
5 - 2.3.4计算.................................................................................................................................................. - 1
6 - 2.3.5优缺点及使用环境.......................................................................................................................... - 16 - 结论 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 1
7 - 致谢 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 1
8 - 参考文献--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1
9 -
摘要
物流配送中心选址是否合理，对物流中心的功能发挥与整体的经营效益会带来很大的影响。文章在从配送中心整体规划设计的基础上，对配送中心的选址问题进行深入的研究。首先阐述配送中心的作用及重要性引出配送中心合理选址的关键；其次从影响选址的因素、选址的程序及配送中心选址的方法着手进一步分析选址要求；最后根据当今经济的发展阐述配送中心选址的发展趋势。
关键词：配送中心选址影响因素方法模型
1 引言
1.1 问题的提出
顺丰速运进军便利店，现假设在成都已有三个便利店，但是还没有配送中心。物流的各个环节设施对物流企业的运营都起着非常关键的作用，配送是生产的最后环节也是最终面对消费者的重要环节，配送中心的选址对物流活动的经济性及企业效益产生着重大的影响。合理的选址会带来企业意想不到的经济效益、大大降低企业的运营成本，错误的选址将会是企业前进的绊脚石。配送中心的选址是物流企业的一个关键问题，合理的选址规划是企业选址的前提。
1.1.1配送中心概述
配送中心是从事货物配备（集货、分工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。
除基本的保管、储存、转运、包装、流通加工、配送等基本功能之外还包括：
（1）通过配送中心集合各产品的流通信息，把握厂家的货物情况及时反馈销售信息。
（2）统一批量进货提高了各厂商、批发中心的送货效率，降低配送成本。
（3）降低物流中心的整体运营成本。
（4）减少厂商和客户的仓储面积与库存，商品集中存放在配送中心，降低供应商的库存成本及提高订货的响应速度。
1.1.2影响配送中心选址的因素
1.自然环境
（1）地质：配送中心是堆积大量物品的场所。一些大型的配送物质对地面会造成很大的压力，如大型机械设备。因此，配送中心的选址要考虑地表层的受压承受力，避免受压地段发生塌陷、断裂等严重的地质问题。
（2）地形：配送中心的选址选择应侧重于地形平坦、地势较高的地带，同时应具备一定的营业区域。完全平坦的地域是配送中心最好最佳选择，而山区陡坡及外形狭长或呈不规则形状的地形则完全不予以考虑。
（3）气候：在配送中心选址的过程中，主要考虑的气候因素包括风力、降水量、霜冻
天数等。如选址要避免降水多发区，减轻配送中心的运输、储存压力。
（4）水文：配送中心的选址要尽量避免容易产生泛滥的流域及地下水位过高的地区。地下水位过高或易泛滥的地区地表湿度过大对物品的储藏会带来很大的不利影响。
2.经营环境
（1）环境因素：配送中心选址区的环境因素是配送中心选址考虑的重要因素之一。选址当地政府有无相关的物流产业的优惠政策?选址当地的物流需求量如何?有没有较高素质的物流从业人员及充足的劳动力资源?
（2）服务水平：服务水平是配送中心选址的考虑因素之一。物流服务是否准时、响应是否快速都是评价服务水平高低的指标，而服务水平的高低直接影响配送中心的发展。
（3）物流成本：物流成本是配送中心选址的重要因素之一。大多数的配送中心选择靠近物流的需求地。那样不仅可以缩短运输的路程，降低物流运输费用；还可以减少供应者的库存，加强双方的信息沟通。
（4）商品因素：经营不同类型的商品配送中心应当分布在不同的区域，如流通型的配送中心的选址应考虑在商品流通性高、交通便利、企业分布密集的货物集散区，加快企业物品的流通速度及响应速度。
3.基础设施状况
（1）交通条件：配送中心必需具备方便、快捷的交通运输条件，最好是靠近交通主干道及枢纽地带以方便物品的流通，最好是在两种或以上的交通运输方式相衔接地带，方便物品的转运、加快流转速度。
（2）公共设施状况：配送中心选址的所在地要求城市的交通主干道基本情况下是通畅的，通路、通信等公共设施完备，且选址所在地附近的污水、固体废物等具备处理能力，保证选址地域的安全、卫生及交通顺畅。
4.其他因素
（1）土地资源利用：选址地要有充足的电、水、热、煤气等能源设施，周围还必需留有足够的发展空间，因此，地价的高低对布局规划有着重要的影响。此外，配送中心的选址还要兼顾城市的区域规划以及物流需求量大的区域。
（2）环境保护：配送中心的选址需要兼顾保护自然环境与人文环境。尽可能的降低对城市生活的干扰，大型转运设施、高运作机械应设置在远离市中心的地带，尽量缓解城市中心的交通运输状况。配送中心应尽量的发展成绿色配送维护经济的可持续发展。
（3）周边地区：配送中心是火灾的高发区，也是出车频繁地带，选址不宜在居民区、
易发生火灾且难扑灭地区，如木制加工厂、散货堆放区。并加强周边环境的安全系数，避免火灾的发生。
1.2任务与分析
本课题主要的目的是为了为顺丰速运便利店进行配送中心的选址问题，现假设其在都江堰、双流和龙泉各有一个顺丰速运的便利店，现拟在郫县，金牛区，武侯区三个地点选一个地方建一个物流配送中心，经过系统分析，选择一个最好最适合的地方来修建一个物流配送中心
都江堰
D
郫县A
金牛区B
武侯区C
龙泉驿区F 双流E
2 设计方案
配送中心的选址是指物流网络系统中的一些关键节点，如仓储、销售、配送等集散网点设施的数量地理定位规模的确定。
2.1分级加权平均法
现假设郫县为A ,金牛为B，武侯区为C
1、确定选址因素：经综合考虑，选定土地资源、气候条件、基础设施条件、市场空间、生活条件、劳动力条件、地方法规七个主要影响因素
影响因素权数
备选厂址方案
A B C
等级
数
评分值/
分
等级
数
评分值/
分
等级
数
评分值/
分
土地资源 4 2 8 3 12 2 8
气候条件 1 1 1 1 1 2 2
基础设施条
件
7 4 28 3 21 4 28
市场空间7 3 21 4 28 3 21
生活条件 5 4 20 3 15 2 10
劳动力条件 2 4 8 2 4 2 4
地方法规 5 4 20 3 15 2 10 总评分/分106 96 83
2、确定好权数，确定各因素的排队等级数，如土地资源，A厂址最好，排队等级数得4分，B厂址次之，得3分，C厂址最差，得2分。其他几项以此类推
3、计算评价值，既计算各因素的权数与其排队等级数的乘积，如A厂址的“基础设施条件”因素评价值为（7*4）分=28分，将各厂址的各因素评分值计算好之后，将每个选址方案各因素的评价值相加，得出各选址方案的总评分值，取总评分最高者为所要选择的最佳厂址。A=8+1+28+21+20+8+20=106；B=12+1+21+28+15+4+15=96；C=8+2+28+21+10+4+10=83，其中A方案的总评分最高为106，所以选定A厂址
优缺点及适用范围：分级加权平均法的主观性因素比较大，比如权数和等级数都是人为确定的，因此，分级加权平均法的误差性可能较大，需要很有经验的人或者专家对其各因素进行分级，该方法适合对简单的问题进行分析与研究，对分析出来的结果只可以做参考，可以对不大重要的问题运用该种措施，但是该方法省时省力便于计算，比较方便快捷。
2.2最短路径法
经过百度地图查询可知其各个配送点与便利店之间的配送路线如下：
郫县到都江堰35.9千米，郫县到双流33.7千米，郫县到龙泉驿区60千米；金牛区到都江堰59.4千米，金牛区到双流21.8千米，金牛区到龙泉驿区39千米；武侯区到都江堰62.1千米，武侯区到双流15.5千米，武侯区到龙泉驿区35.2千米；都江堰到双流62.8千米，双流到龙泉40千米，同样，设郫县为A，金牛区为B，武侯区为C，分别对三个超市进行送货，计算其里程
62.1 62.8
33.7
15.5 21.8 35.2
40
郫县A ：第一种方法是分别配送，既由郫县配送点分别往都江堰、双流、龙泉驿区三个超市进行配送，其里程为：2*(AD+AE+AF)=2*（35.9+33.7+60）=259.2；第二种方法是用一辆大货车走环形路线，送往三个地点再回到配送点，既由郫县先送往都江堰经双流再到龙泉驿区然后回到郫县，其里程为AD+DE+EF+FA=35.9+62.8+40+60=198.7；
金牛区B ：第一种方法是分别配送，既由金牛区配送点分别往都江堰、双流、龙泉驿区三个超市进行配送，其里程为：2*(BD+BE+BF)=2*（59.4+21.8+39）=260.4；第二种方法是用一辆大货车走环形路线，送往三个地点再回到配送点，既由金牛区先送往都江堰经双流再到龙泉驿区然后回到金牛区，其里程为BD+DE+EF+FB=59.4+62.8+40+39=201.2；
武侯区C ：第一种方法是分别配送，既由武侯区配送点分别往都江堰、双流、龙泉驿区三个超市进行配送，其里程为：2*(CE+CD+CF)=2*（15.5+62.1+35.2）=227.6；第二种方法是用一辆大货车走环形路线，送往三个地点再回到配送点，既由武侯区先送往龙泉驿区经双流再到都江堰然后回到武侯区，其里程为CF+FE+ED+DC=35.2+40+62.8+62.1=200.1；
如果选择分别配送的话，其A 、B 、C 三点的运输里程分别为：259.2、260.4、227.6，选取最小里程，则选择C 点，既武侯区为配送中心；如果选择环形路线配送的话，其A 、B 、C 三个配送中心的运输里程分别为：198.7、201.2、200.1，选取最小里程，则选择A
都江堰 D A
B
C
双流E 龙泉驿区F
35.9
60
59.4
39
点，既郫县为配送中心
因为配送中心要考虑节约成本的因素，由于这两种方法都需要经过高速公路收费站，所以高速公路收费暂不考虑，只需要考虑车辆的载重量以及配送车辆的数量，如果采用第一种方法，则需要三辆载重量较小的车、三个司机、运输往返时间少，车辆满载率低，适合实时配送；采取第二种方法，只需要一辆载重量较大的车辆，一个司机，运输时间相对较长，但是车辆的满载率较高，适合定期配送，由于经过销量的科学预测，以及库存的盘点周期，一般采用定期配货较多，所以应选择A点作为配送中心
优缺点及适用范围：最短路径法最适合于线路优化或者是配送路线的选择，但是在选址的时候也可作为参考因素，因为运输距离决定了总成本的多少，当利用该方法进行选址的时候，适用于其他因素相差无几的时候，既仅运输费用占用总成本最大的时候，最短路径法即可运用于选址，最短路径法最主要的信息就是两地之间的配送距离还有配送线路，根据线路及各线路的总配送距离，选取一条运距最短的运输线路，在本题中，首先分别计算三地配送点各自配送配送的总配送距离，然后选一个总配送距离最小的，因为总配送距离最小，那一般运输费用也就是最少的，物流总成本也就是最低的，因此选最小的那个配送点为配送中心。
2.3 CFLP方法
2.3.1 CFLP方法的特点
CFLP(Capacitated Facility Location Problem)方法是一种启发式方法。启发式方法与最优化方法的最大不同是它不是精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的，但只要处理得当，获得的可行解与最优解是非常接近的。而且启发式算法相对最优化方法，计算简单、求解速度快。所以在实际应用中，启发式方法是仅次于最优化规划技术的选址方法。
2.3.2 CFLP方法的应用环境
当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定的情况下，可采用CFLP法，从配送中心的备选地址中选出总费用最小的由多个配送中心(假设有m个)组成的物流系统。
2.3.3CFLP 方法工作步骤
(1)初选配送中心地点。通过定性分析，根据配送中心的配送能力和用户需求分布情况，合理地确定配送中心的数目及其设置地点，以此作为初始方案。这一步骤非常重要，因为它将直接影响整个计算的收敛速度。
（2）确定各暂定物流中心的供应范围。设需求用户有n 个；暂定的物流配送中心有k 个，分别为1s ,2s ,…,k s ;从物流中心i s 到用户j 的单位运输费用为sij h ;以总运输费用
u 为最低目标，则构成的运输问题模型如下。
SIJ X h U sij n
i k
j ∑
∑
===1
1min
k i M X si sij n
j ...,2,1,1
=≤∑
=
n j D X j sij k
i ...,2,1,1=≥∑= n j D X j sij k
i ...,2,1,1
=≥∑=
n j k i X sij ,...,2,1,...,2,1,0==≥
式中：sij X ——配送中心si 到用户j 的运输量；
j D ——用户j 的需求；
i M ——物流中心si 的容量。
将上述问题进行求解，就可以求得各暂定物流配送中心的供应范围。这可表述为如下用户集合；n i X j N sij i ,...,2,1},0:{=≠=
（3）在上述各配送范围内，将暂定的物流配送中心移动到其他备选地点，，寻求可能的改进方案，从而使总费用最低。设在原定物流配送中心si 的配送范围为i N ,除i s 之外，还有i L 个可作为物流配送中心的备选地点，在这些地点设置物流配送中心的固定费用分别为tl F 则l t 为新的物流配送中心时，其中i t ……i L ∈i N 的总费用：
i
l tl li Ni
j li tl L t F Xt ht u ∈+=∑=,1
（4）再令},min{tl
tl
u u =如果明步骤三求出的目标函数值是步骤二求出的第i 个物
流配送中心目标函数值的一部分，在此情况下令i i t s '='，否则令i i s s ='。对所有备选
地点重复上述过程，得到新的物流配送中心的集合
1
}{='k i i s 。
（5）将新的物流配送中心与旧的物流配送中心的总费用进行比较。如果前者大于或等于后者，说明总费用已经不能再下降，计算可停止。如果前者小于后者，说明新的物流配送中心地点可使总费用下降，通过重复上述步骤，总费用还有进一步降低的可能性。为了使总费用降低，从物流配送中心地址代替原有物流配送中心地址，重复上述步骤，直到总费用不能再下降为止。 2.3.4计算
由于A 、B 、C 三点的运输费率以及D 、E 、F 三个超市的需求量基本相同，所以运输费用基本相同，可以不考虑第一二步，仅需考虑第三步，但是由于是只有一个配送中心，负责三个超的供货，所以该配送中心的规模及设备投入相同，只需要考虑土地价格以及政策优惠。其中郫县地价为3610元/平方米，金牛区与武侯区的地价为：12600元/平方米，既tl F 分别为3610,12600,12600，tl li
Ni
j li tl F Xt
ht u +=∑=1
=1+tl F ，可见郫县成本最优，所以选
择A 点作为配送中心。 2.3.5优缺点及使用环境
该方法比较系统全面是一种启发式方法。启发式方法与最优化方法的最大不同是它不是精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的，但只要处理得当，获得的可行解与最优解是非常接近的。而且启发式算法相对最优化方法，计算简单、求解速度快。所以在实际应用中，启发式方法是仅次于最优化规划技术的选址方法。当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定的情况下，可采用CFLP 法，从配送中心的备选地址中选出总费用最小的由多个配送中心(假设有m 个)组成的物流系统。
通过对顺丰速运三个超市的地理位置等因素进行研究，运用分级加权平均法、最短路径法和CFLP三种方法对候选的三个配送中心既郫县配送中心、金牛区配送中心和武侯区配送中心进行综合分析，为了使成本最低，最终选用郫县配送中心。虽然三个方法各有其优缺点，分级加权平均法有较大的主观性，最短路径法仅仅和运输距离有关系，而CFLP 方法是比较科学可信的，但是这三种方法最终的选择都是A点，既郫县，所以该结果还是比较可信的，但是本文中的数据还不完全，可能最终选址还有变化，但是在现有条件下，选择郫县作为程度的配送中心还是比较科学正确的，所以选择郫县为顺丰速运的都江堰便利店、龙泉驿区便利店和双流便利店进行货物的配送。
在这次课程设计的过程中，首先要感谢给予我细心指导的梁涛老师，通过他的耐心指导，我逐渐掌握了如何运用分级加权平均法、最短路径法和CFLP的计算方法，并对相关知识有了进一步的学习和掌握。最后，还要感谢在这次课程设计给予我帮助的同学，通过大家的交流分析，为我克服了在此次课程设计中遇到的各项困难。
参考文献
[1]冯根尧主编. 生产与运作管理. 重庆大学出版社，2010
[2]徐杰，鞠颂东. 采购管理. 北京：机械工业出版社，2011
[3]张庆英, 岳卫宏等.物流系统分析. 北京：电子工业出版社，2010
2016 年 4 月自考 07724 物流系统工程模拟真题试卷 第一大题：单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于（） A. 内部结构 B. 外部环境 C. 子系统 D. 开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的（） A. 整体结构 B. 整体要素 C. 整体适应性 D. 整体功能 3、在规划阶段，描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用（） A. 总成本法 B. 得失比较法 C. 统一规划法 D. 投入产出法 4、以网络分析为主，以计算机为先进手段的先进管理方法的 PERT主要以（） A. 距离控制为主 B. 时间控制为主 C. 质量控制为主 D. 成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的，形式上可以是思维、字句和描述，这种模型是（） A. 形象模型 B. 模拟模型 C. 概念模型 D. 图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A. 图形模型 B. 模拟模型 C. 概念模型 D. 实物模型 7、当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验时，可以先认为地建立模型，这种方法称为（） A. 数据分析法 B. 实验分析法 C. 主观想象法 D. 特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料，按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为（） A. 时间序列预测法 B. 因果预测法 C. 判断预测法 D. 特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为（） A. 平均误差 B. 相对误差 C. 标准误差 D. 均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为（） A. 平均误差 B. 均方差 C. 标准误差 D. 相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到（） A. 论证阶段 B. 试验阶段 C. 实施阶段 D. 更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的，在进行系统分析时应尽量避免（） A. 最优化 B. 次优化 C. 综合化 D. 一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性（） A. 定性化 B. 极小化 C. 定量化 D. 明确化 14、在一种有组织的形式下，搜集各个人对分析过程所作的判断，然后进行预测的方法称为（） A. 时间序列预测法 B. 因果预测法 C. 判断预测法 D. 特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与（） A. 平均值的差别 B. 实际值之间的差别 C. 标准值之间的差别 D. 预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测，把检测结果送回运行过程中，将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为（） A. 超前控制 B. 反馈控制 C. 非预算性控制 D. 预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为（） A. 确定性模型 B. 非确定性模型 C. 随机性模型 D. 反馈模型 18、以工业贷款月利率 6‰计算，存储 2 百万元的物资一年，需要支付资金利息（） A.12 万元 B.14 ．4 万元 C.7 ． 2 万元 D.24 万元 19、从缺货损失费考虑，存储量越大，缺货的可能性就越小，因此缺货损失费越（） A. 多 B. 不确定 C. 少 D. 无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于（） A. 系统层次 B. 系统模型 C. 系统结构 D. 系统行为 21、物流系统工程的研究对象是（） A. 系统工程理论 B. 经济系统 C. 物流系统 D. 环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和（）
课程设计物流系统建模与仿真 专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹 小组成员 重庆大学自动化学院 物流工程系 2014年9 月12 日
课程设计指导教师评定成绩表 项目分 值 优秀 (100>x≥90) 良好 (90>x≥80) 中等 (80>x≥ 70) 及格 (70>x≥60) 不及格 (x<60) 评 分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准 学习态度15 学习态度认 真，科学作风 严谨，严格保 证设计时间并 按任务书中规 定的进度开展 各项工作 学习态度比较 认真，科学作 风良好，能按 期圆满完成任 务书规定的任 务 学习态度 尚好，遵守 组织纪律， 基本保证 设计时间， 按期完成 各项工作 学习态度尚 可，能遵守组 织纪律，能按 期完成任务 学习马虎， 纪律涣散， 工作作风 不严谨,不 能保证设 计时间和 进度 技术水平 与实际能力25 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据准确，有很 强的实际动手 能力、经济分 析能力和计算 机应用能力， 文献查阅能力 强、引用合理、 调查调研非常 合理、可信 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据比较准确， 有较强的实际 动手能力、经 济分析能力和 计算机应用能 力，文献引用、 调查调研比较 合理、可信 设计合理， 理论分析 与计算基 本正确，实 验数据比 较准确，有 一定的实 际动手能 力，主要文 献引用、调 查调研比 较可信 设计基本合 理，理论分析 与计算无大 错，实验数据 无大错 设计不合 理，理论分 析与计算 有原则错 误，实验数 据不可靠， 实际动手 能力差，文 献引用、调 查调研有 较大的问 题 创新10 有重大改进或 独特见解，有 一定实用价值 有较大改进或 新颖的见解， 实用性尚可 有一定改 进或新的 见解 有一定见解观念陈旧 论文(计算 书、图纸)撰写质量50 结构严谨，逻 辑性强，层次 清晰，语言准 确，文字流畅， 完全符合规范 化要求，书写 工整或用计算 机打印成文； 图纸非常工 整、清晰 结构合理，符 合逻辑，文章 层次分明，语 言准确，文字 流畅，符合规 范化要求，书 写工整或用计 算机打印成 文；图纸工整、 清晰 结构合理， 层次较为 分明，文理 通顺，基本 达到规范 化要求，书 写比较工 整；图纸比 较工整、清 晰 结构基本合 理，逻辑基本 清楚，文字尚 通顺，勉强达 到规范化要 求；图纸比较 工整 内容空泛， 结构混乱， 文字表达 不清，错别 字较多，达 不到规范 化要求；图 纸不工整 或不清晰 指导教师评定成绩：
学院：交通学院姓名：黄高民 班级：170202 卡号：200204198 学号：17020221
目录第一章：生产企业物流系统环境分析 1.1 生产企业物流系统功能分析 1.2 设计原则 1.3输入要素分析 第二章：工厂布置方案设计 2.1 各部门活动关联性分析 2.2 工厂布置方案 2.3物料搬运方案选取 2.4绘制初步方案工作底稿 第三章：装配部门装配线平衡分析 3.1 装配线平衡分析 3.2 装配线作业流程 3.3 装配线平衡计算 第四章:方案确定
第一章生产企业物流系统环境分析 1 .1 生产企业物流系统功能分析 1 .设计背景 某一设施以制造汽车整车为主要任务，日生产汽车四汽缸引擎360台。该厂面积120000平方米，具体的部门包括接受区，装配区，加工部，休息区，测试部和装运部。 假设：（1）所有物料用标准容器运输（一个标准容器为一个标准装载量。）；（2）临近部门之间的运输费用是按照搬动一个装载量，运费为1元；每隔一个部门费用加倍；（3）对角线之间的允许移动，并认为是相邻情况费用的1.25倍。 2.设计目标 根据实际情况，欲将机器加工，装配与测试等部门相互结合靠近，并开创一个兼具有保持合理产量的小型工厂，及物料弹性流程的大型工厂的可能性，取得管理和效益的增加。 1.2 设计原则 本科题的设计原则采用成组设计原则，又称单元式布置，将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。成组布置的目的是在生产车间中获得产品原则布置的好处。 1.3 输入要素分析 布置设计的要素考虑众多的因素，按照richard缪瑟的观点，影响布置设计最基本要素是产品，数量，生产路线，辅助服务部门和时间。依题可得以下要素。 1．产品：四汽缸引擎 2．数量：该工厂日生产汽车四汽缸引擎360台 3．辅助服务部门：休息区 4．时间：每天生产线运行450分钟。 5．生产路线：
第一大题：单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于（） A.内部结构 B.外部环境 C.子系统 D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的（） A.整体结构 B.整体要素 C.整体适应性 D.整体功能 3、在规划阶段，描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用（） A.总成本法 B.得失比较法 C.统一规划法 D.投入产出法 4、以网络分析为主，以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以（） A.距离控制为主 B.时间控制为主 C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的，形式上可以是思维、字句和描述，这种模型是（） A.形象模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A.图形模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.实物模型 7、当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验时，可以先认为地建立模型，这种方法称为（） A.数据分析法 B.实验分析法 C.主观想象法 D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料，按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为（） A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为（） A.平均误差 B.相对误差 C.标准误差 D.均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为（） A.平均误差 B.均方差 C.标准误差 D.相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到（） A.论证阶段 B.试验阶段 C.实施阶段 D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的，在进行系统分析时应尽量避免（） A.最优化 B.次优化 C.综合化 D.一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性（） A.定性化 B.极小化 C.定量化 D.明确化 14、在一种有组织的形式下，搜集各个人对分析过程所作的判断，然后进行预测的方法称为（） A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与（） A.平均值的差别 B.实际值之间的差别 C.标准值之间的差别 D.预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测，把检测结果送回运行过程中，将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为（） A.超前控制 B.反馈控制 C.非预算性控制 D.预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为（） A.确定性模型 B.非确定性模型 C.随机性模型 D.反馈模型 18、以工业贷款月利率6‰计算，存储2百万元的物资一年，需要支付资金利息（） A.12万元 B.14．4万元 C.7．2万元 D.24万元 19、从缺货损失费考虑，存储量越大，缺货的可能性就越小，因此缺货损失费越（） A.多 B.不确定 C.少 D.无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于（） A.系统层次 B.系统模型 C.系统结构 D.系统行为 21、物流系统工程的研究对象是（） A.系统工程理论 B.经济系统 C.物流系统 D.环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和（） A.定性化 B.定量化 C.综合化 D.分解化
物流系统分析与设计课 程设计报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
目 录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1． 背景分析（问题的提出） 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了
《物流管理学课程设计》 总结报告 (小组总报告） 专业：工业工程 班级：工程０403 小组成员: 汪琳戴玲隽罗亚磊 报告成绩： 二O Ｏ八年一月
物流管理学课程设计总结报告 两周的物流管理学课程设计已接近尾声,通过本次课程设计的学习和操作,让我们对物流信息管理和条码技术有了一个更深刻的理解。本次课程设计以销售时点系统为对象,通过后台的数据管理，实现与前台的实时扫描信息相连接。具体的内容有学习条码机的使用、自制条码,配置基础数据,如收银员、商品类别、品牌等，学习使用POＳ机并进行前台的收银工作，在此过程中体会条码在现代物流应用上的重要作用。 关于条码的知识,虽然我们没有系统的学习过，但在多门专业课中已经涉及到,如物流信息系统、生产与运作专题讲座等。条形码最早出现于20世纪40年代，但是得到实际应用和迅速发展还是在近20年。国际物品编码协会分配给中国的前缀码为“690,６91,692”，许多企业获得了条码标记的使用权,使中国的大量商品打入了国际市场,给企业带来了经济效益。在物资流通管理中，生产厂家生产的某种产品注册后,赋予该产品一个唯一的条形码编号,利用这一编号可对产品的生产经营状况进行跟踪管理，及时掌握该产品的产量、库存及质量情况，并根据这些信息制定生产计划，也避免商品的积压和供货中断。 此次课程设计每三人为一组，我们小组的成员有汪琳、戴玲隽、罗亚磊。我们是分工协作,由罗亚磊负责条形码的打印及配置基础数据的录入,由汪琳和戴玲隽一起负责条形码、前台基础数据的编制以及进销存系统的操作，最后分析进销存管理中的数据并进行决策。当然在整个设计中我们小组配合很融洽，一起协作完成了任务。以下是我们完成课程设计的具体思路及步骤： 步骤一条码编制 首先我们要学会自制条码。在日常生活中我们会接触很多的商品，其包装上几乎都会有一组由黑条白空及数字或字母组成的条码。但条码的字符不是随意设定的，要具有通用性、符合国际上通用的标准。生成条码前先设计条形码，我们采用的是欧洲标准EAN—１３，条形码共有13个字符:第1位是国别,第２—7位是厂家，第8—12位是产品代码,最后一位是检验字符。起初我们没有自行设计，而是直接采用现成商品的条码,后来试着自行设计，主要是最后一位检验字符,它是由前面12个字符按照一定的算法得来的。当然即使最后一位检验字符算错了,在软件StranｄWare—Labｅl ｍatrix中输
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
一、单项选择题。共15题，每小题1分，共15分。 1．系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立，主要是相对于【 B 】 A内部结构B外部环境 C子系统D开放系统 2．软系统方法论的核心是【 B 】 A结构化B比较 C模型化D分解化 3．输出完全决定于输入且状态与结果具有一致性的系统称为【 B 】 A封闭系统B因果系统 C控制系统D静态系统 4．关键路线法主要控制【 D 】 A距离B时间 C质量D成本 5．通过人们的经验、知识和直觉形成的，形式上可以是思维、字句和描述【 C 】 A形象模型B模拟模型 C概念模型D图形模型 6．当系统结构的性质尚不清楚时，通过分析系统功能的已有数据或新做的实验所获的数据建立模型的方法称为【 A 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7．当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验时，可以先人为的建立模型，这种方法称为【 D 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 8．下列属于物流系统支撑要素的有【 B 】 A物流设施B标准化系统 C信息技术D组织及管理 9．几个预测值的误差的平均值称为【 A 】 A平均误差B相对误差 C平均绝对误差D均方差 10.移动平均预测法中，随着步长的减少，移动平均对时间序列的修均能力【 B 】 A上升B下降 C不变D无法判断 11.一个系统把输入经过处理之后出输出去，又将其输出的结果馈送回来与输入加以比较的过程称为 A控制B循环【 C 】 C反馈D往返 12．通过对运行过程输入的监视，以确定它是否符合标准要求，不符合时就要改变运行过程，这种控制方法成为越【 A 】 A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13.以工业贷款月利率6‰计算，存储一百万元的物资一年，需要支付资金利息 A6万元 B7.2万元【 B 】 C60万元D72万元 14.从缺货损失费考虑，存储量越大，缺货的可能性就越小，因此越小，因此缺货损失费越 A多B少【 B 】
目 录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1． 背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。 2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通
物流仿真是针对物流系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应应用程序，模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理。物流仿真使用的建模方法有排队理论，Petri网，线性规划等。在中国，物流仿真技术还是个比较新的概念，大多数企业对物流仿真技术应用状况及其意义了解并不多。 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术，它需要借助计算机仿真技术对现实物流系统进行系统建模与求解算法分析，通过仿真实验得到各种动态活动及其过程的瞬间仿效记录，进而研究物流系统的性能和输出效果。物流仿真技术最大的优点就是上需要实际设备的安装，上需要实际实施相应的方案。 配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。 RaLC仿真软件，是由日本人工智能服务株式会社独立开发的拥有自主知识产权的物流仿真软件。RaLC系列仿真软件，集现代物流技术、人工智能、3D图像、数据处理和计算机仿真等技术为一体，专门服务于物流行业和工业工程领域，处于国际领先水平。 本文旨在通过在对百事可乐公司济南配送中心的仿真，发现其存在的问题，继而进行优化再造，为企业物流作业提供科学的依据。 关键词：物流仿真，仿真技术，物流系统，配送中心，RaLC仿真软件
绪论 (3) 1.配送中心 (4) 1.1配送中心的定义 (4) 1.2配送中心的作用 (4) 1.3配送中心的建立 (4) 1.4配送中心的地位 (5) 2.仿真 (6) 2.1物流仿真 (6) 2.2 RaLC仿真软件 (7) 3.配送中心仿真 (9) 3.1模型搭建 (9) 3.2参数设置 (9) 3.3仿真优化 (14) 4.设计体会 (16) 参考文献 (17)
物流系统分析课程设计 报告 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
课程设计 课程名称物流系统分析课程设计 题目名称关于配送中心规划设计报告 学生学院管理学院 专业班级物流管理12（2）班 学号 学生姓名蔡鍱、陈冬梅、陈敏玲 陈玉华、邓燕红 指导教师李松庆 2016年 1 月 11 日 广东工业大学课程设计任务书 本文根据《物流系统分析与设计》课程设计要求而做。 应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。 第一、根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题；
第二、合理的进度安排，按照系统分析与设计的流程及方法，踏实地开展课程设计工作； 第三、课程设计过程中，根据选题的具体需求收集相关数据以及做出合理的假设； 第四、课程设计的基本内容应包括具体设计题目中所要求的全部范围。 二、选题说明 本小组选题为：配送中心规划设计 具体内容： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 城市交通图为井字型道路. 10 8
6 4 2 3 6 9 12 15 18 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。 3.配送中心内部布局： 配送中心作业分区： 入库暂存区、出库暂存区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。 4.主要作业区的作业功能： 1）出入库暂存区：主要负责商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。
指导教师签名：年月日
重庆大学本科学生课程设计任务书
目录 1.引言 (4) 2.系统规划 (4) 2.1系统目标，约束及总体结构 (4) 2.2单位现状，预测发展，规划阶段性安排 (6) 2.3可行性分析 (7) 3.系统分析 (8) 3.1组织结构与功能分析 (9) 3.2功能/数据分析 (11) 3.3业务流程分析 (14) 3.4数据流程分析 (15) 4.系统设计 (18) 4.1系统设计模块图 (18) 4.2代码设计 (19) 4.3系统平台设计 (22) 4.4数据模型详细设计 (24) 4.5输入/输出与用户界面设计 (25) 5.课程设计心得 (26) 6.参考资料 (26)
1.引言 九曳供应链（全名上海久耶供应链管理有限公司）成立于2014年，是一家互联网供应链公司。其大量使用了移动互联网技术及信息技术，专注生鲜冷链食品供应链运营。其管理体系基于信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 九曳供应链冷链服务网络基于全国云仓体系打造，目前已在运行的云仓、物流中心达11处，基于云仓打造的干支线运输线路达600多条，基于云仓冷链打造的宅配体系已覆盖全国市级以上城市84%。云仓内可支持8个温区管控，包括鲜花、红酒、冰激凌、鲜奶、各种果蔬、海鲜、肉类加工品等。 关键词：九曳供应链，系统设计，物流 案列背景：近年来，互联网经济发展迅猛，共享经济被广泛应用，互联网及移动技术融入到各行各业，生鲜电商市场也是风起云涌。但生鲜电商市场发展严重依赖于冷链物流的发展 2.系统规划 2.1系统目标，约束及总体结构 2.1.1初步调查 ①用户需求分析：因为百姓的生活质量在提高，所以对生鲜冷链食品等需求很大，客户都希望生鲜冷链食品更加丰富，更加新鲜，更加安全， ②组织概括：信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 ③存在的问题： ⑴.最后一公里配送难（脱冷配送） ⑵.无全网型第三方B2C冷链体系（自建成本高） ⑶.物流，快递环节多，无温控，耗损高 ⑷.传统冷链物流体系，无B2C服务能力 ⑸.冷链资源分散，集约程度低
06年10月 一、单项选择题。共15题，每小题1分，共15分。 1．将系统作为一个重要的科学概念予以研究的工作者是【 A 】A冯。贝塔朗芳B谷德和麦克尔 C霍尔D切克兰德 2．物流系统工程的研究对象是【 C 】A系统工程理论B经济系统 C物流系统D环境系统 3．PERT（计划评审法）主要控制【 B 】A距离B时间 C质量D成本 4．一个模型若没有具体的物理结构，只是用数字、字符和运算符号来表述的式子、图像或表格称为【 D 】A形象模型B模拟模型 C比例模型D抽象模型 5．具有物理结构，有被称为物理模型的是【 A 】A形象模型B模拟模型 C比例模型D抽象模型 6．当现有的数据分析尚不能确定个别变量对整个系统工作指标的影响，可以在系统上做局部试验，以确定关键的本质变量，逐步分析，这种方法称为【 B 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7.在一种有组织的形式下，搜集各个人对分析过程所做的判断，然后进行预测的方法称为 A时间序列预测法B因果预测法【 C 】C判断预测法D特殊预测法 8．按类似产品的发展规律、可替代产品的发展规律或国外同一产品的发展规律，然后进行预测的方法称为【 A 】 A历史类比法B因果预测法 C判断预测法D特殊预测法 9．几个预测值的误差绝对值的平均值称为【 C 】A平均误差B标准误差 C平均绝对误差D均方差 10．进行系统存储费用分析时，若订购量越大，物资价格有折扣，就需要考虑A搬运费用B装卸费用【 D 】 C缺货费用D物资的价格 11.对运行过程进行控制检测，把检测结果送回运行过程中去，将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出的过程称为【 B 】A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 12.靠有经验的专业人员、专家对企业行为提出建议进行控制的方法称为【 C 】 A物流批量控制法B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13．由于订货量越大平均库存量就越大，存储费支出就越大。因此，从存储费用角度看，订货批量越大【 A 】
盐城工学院 《物流系统设计》 课程设计书 题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13
目录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会
关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物
第一章系统基本原理 1．如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性? 答: (1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体,形成一个集合。系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的. （2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明,系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和. (３)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。 (4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。 （５）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。 （６)系统的环境适应性说明,系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必须通过内部结构的调整,使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化. ２．系统的三个基本属性是什么? 答： 第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分,没有要素就无法构成系统,单个要素也无法构成系统. 第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间若没有任何联系和作用，则也不能称其为系统。 第三，由于系统要素之间的联系与相互作用，使系统作为一个整体具有特定的功能或效能，这是各要素个体所不具备的功能. 3.什么是系统的结构？ 答：“系统的结构”就是指系统构成要素及其关联方式的总和。即,各种要素只有在一定的联系方式下才具有系统的意义。系统的结构反映了系统内部的组成规律。 5。什么是系统的层次？系统层次有几种类型？ 答:系统层次是一个基本的概念，它有两方面的含义.第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。第二，是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。 系统的层次结构一般可以划分成如下几类: （1）空间层次结构;(２)时间层次结构；(3）功能层次结构。
上海电力学院课程设计（大型作业）任务书 设计名称软件设计实训 物流系统 院（系）计算机科学与技术学院 专业软件工程 班级 学生姓名 学号 指导老师签名： 专业负责人签名： 学生签名：
1需求分析 1.1编写目的 《物流系统》即将启动实施，为了使该系统更好的服务于客户与快递公司之间的沟通和交流，提高工作效率及管理水平，同时系统在功能上积极配合用户的需求，使其摆脱繁重不堪效率低缓的手工操作，规范物流信息的管理工作，我们对该《物流系统》的功能进行了详细的区分和设定，该软件需求说明书也是与用户沟通的一个桥梁，也是系统分析员和程序设计员了解业务项目和功能设置的一个途径。 本系统开发目标是开发一个基本的物流系统,涵盖物流查询、物流管理等基本操作。基本用户可以按照运单号进行查询，无需注册登录等繁琐的信息。管理登录后可以进行密码修改，密码修改是为了保证管理在本网站的安全性，便于物流管理管理。另外，管理者还可以填写快递单（物流信息）。如果数据量很大可以导入物流信息，还可以管理到达该站点的物流信息，实行中转操作。也可以确认快递单的是否签收。系统分为这几个主要模块,整个系统要求操作方便简单,功能完善,具备商业化气息,除了提供软件程序外还需提供比较完整的开发文档。 1.2背景 随着市场经济的飞速发展，市场格局已经发生了翻天覆地的变化，即由卖方市场转变为买方市场。面对越来越精明的消费者，质量、价格己不仅仅是市场决胜的唯一因素，也不再是衡量“客户满意度的唯一标准，”服务“已经成为了现代企业最为重视的课题之一。谁能为用户提供更好的服务，谁就能获得更高的客户满意度，也就能赢得更多的市场。而强化、完善和不断提高服务质量的同时，降低服务成本成为与产品、质量同等重要的问题。 身处于21世纪的今天，人们购买物品的渠道已经不再仅仅是局限于面对面的当场交易，而是开始延伸到了网络上。人们通过网络进行交易活动的现象越来越普遍，这也刺激了一大批的购物网站如雨后春笋般不断出现并发展壮大，其中就有大家耳熟能详的当当网、京东、淘宝、亚马逊等知名购物网站。网上购物已经是一种必然趋势，因此商品的快递运输也成了网上购物的主要产物。 网络的飞速发展、网上商城的逐步普及使得快递公司的市场份额逐渐扩大。顺风
《生产物流系统建模与仿真》课程设计 2012-2013学年度第一学期 姓名孙会芳 学号 099094090 班级工093 指导老师暴伟霍颖
目录 一、课程任务书 (3) 1.题 目............................................................... (3) 2.课程设计内容 (3) 3.课程设计要求 (4) 4.进度安排 (4) 5.参考文献 (4) 二、课程设计正文 (5) 1、题目 (5) 2、仿真模型建立 (5) （1）实体元素定义 (5) （2）元素可视化的设置 (6) （3）元素细节设计 (8) (4 ) 模型运行和数据.................................................................. . (10) （5）模型代码 (12) （6）模型改进 (16) 3.实验感想 (17)
三、参考文献 (18) 《生产物流系统建模与仿真》课程设计任务书 1. 题目 离散型流水作业线系统仿真 2. 课程设计内容 系统描述与系统参数： （1）一个流水加工生产线，不考虑其流程间的空间运输。 （2）两种工件A，B分别以正态分布和均匀分布的时间间隔进入系统，A进入队列Q1, B进入队列Q2，等待检验。（学号最后位数对应的仿真参数设置按照下表进行） （3）操作工人labor1对A进行检验，每件检验用时2分钟，操作工人labor2对B进行检验，每件检验用时2分钟。 （4）不合格的工件废弃，离开系统；合格的工件送往后续加工工序，A的合格率为65%，B的合格率为95%。 （5）工件A送往机器M1加工，如需等待，则在Q3队列中等待；B送往机器M2加工，如需等待，则在Q4队列中等待。 （6）A在机器M1上的加工时间为正态分布（5，1）分钟；B在机器M2上的加工时间为正态分布（8，1）分钟。
企业生产物流系统设计
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重庆文理学院经济管理学院毕业设计 XX公司（企业、工厂）生产物流系统 设计方案
生产物流系统设计提纲 前言 一、设计背景 二、设计目标与设计原则 （一）设计目标 质量、成本、效率、时间（响应速度）、柔性、服务和环保等。 （二）设计原则 三、生产物流系统分析（或生产物流战略） （一）产品分析 原材料、零部件、产成品等的特点及其对生产物流系统的影响和要求。 （二）生产工艺与生产技术分析 产品结构、生产工艺、工艺过程与工艺路线、生产设备和设施等的特点及其对生产物流系统的影响和要求。 （三）生产系统规模 生产系统能力规划和规划方案、生产系统规模的确定（土地、人力资源、设备设施等的投入数量）。 (四)生产系统选址 （五）生产类型与生产方式的分析与选择 生产类型分析与选择：连续性生产、离散性生产与项目型生产；备货型生产与订货型生产；大量生产、成批生产与单件生产； 生产方式分析与选择：手工生产——大批量生产——精益生产（JIT）——计算机集成制造——敏捷制造——大量定制——绿色制造等。 （六）生产物流方式的分析与选择 基于MRP、ERP原理的生产物流方式；基于JIT思想的生产物流方式；基于TOC理论的生产物流方式等。 （七）生产物流组织形式的分析与选择 生产物流的空间组织：按工艺专业化组织生产物流、按对象专业化组织生产物流、按成组工艺形式组织生产物流； 生产物流的时间组织（物料的移动组织方式）：顺序移动方式、平行移动方式、平顺移动方式。 四、生产物流系统设计的内容 （一）生产单位的构成与设置 基本生产单位、辅助生产单位、生产服务部门、生产技术准备部门等。