LNG加气站储罐区现场处置方案
1 事故特征
1.1 事故类型和危险程度
液化天然气储罐区储存液化天然气，主要潜在危险性是泄漏和火灾爆炸一旦发生泄漏，操作人员或抢修人员长时间接触液化天然气时，会引起冻伤。喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员操作不当，违规操作；或违章动火；或静电火花；或雷击；或其他火源，将引发燃烧爆炸，严重时造成罐区内储罐连锁爆炸。
1.2 事故前可能出现的征兆
一旦储罐区发生泄漏，安装在罐区内的可燃气体检测报警探头接收到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现了泄漏；其次是设置在气站周围的视频闭路监控系统，通过值班室对整个气站实行24 h实时监控与跟踪，并提供视频的远程监控。如发现有烟雾，说明可能引起了着火事故。
2 应急组织与职责
2.1 应急组织
罐区岗位应成立应急小组，由岗位经理担任现场处置应急指挥，各操作人员为应急队员的应急小组。
2.2 主要职责
2.2.1 岗位经理职责
（1）组织制订、修订罐区的现场处置方案；
（2）组织罐区应急人员的学习和演练；
（3）组织罐区人员展开现场处置；
（4）发生事故，向站长、应急值班室报告，并提出启动气站应急预案请求。
2.2.2 应急队员职责
（1）服从岗位经理的指挥；
（2）发现事故，立即向岗位经理报告；
（3）一旦发生事故，迅速展开抢险、抢修的应急救援工作。
3 应急处置
3.1 事故应急处置程序
3.1.1 泄漏事故应急处置程序
（1）岗位人员一旦发现泄漏事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现泄漏的时间、地点、泄漏的严重程度、现场处置和控制情况等内容。
（2）岗位经理接到报告后，如发生小量泄漏事故，应立即组织本岗位应急队员前往应急救援（堵漏、维修）。
（3）当大量泄漏无法处理时，报告站长、应急值班室，启动
气站应急预案。
3.1.2 火灾爆炸事故应急处置程序
（1）岗位人员一旦发生火灾、爆炸事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现着火或爆炸的时间、地点、火灾的发展和蔓延情况、现场处置和控制情况等内容。
（2）岗位经理接到报告后，对火灾事故的严重程度进行确认，当无法控制时，岗位经理应立即组织全体人员疏散至安全地方。同时向站长、应急值班室报警，请求扩大应急增援。
3.2 现场应急处置措施
3.2.1 液化天然气储罐泄漏应急处置措施
（一）轻微泄漏
（1）轻微泄漏一般发生在阀门法兰间及各焊缝，当发生轻微泄漏时，操作人员应迅速切断泄漏位置的前后阀门。
（2）若无法切断泄漏位置的气源，应将故障储罐的LNG卸到安全的储罐或槽车上。将故障储罐的LNG卸到安全储罐，按倒槽操作规程执行。
（3）泄漏处置时，操作人员必须使用劳动防护用品，在泄漏附近范围不允许有火源，以免发生爆炸。
（二）严重泄漏
（1）当泄漏无法控制或有扩大的趋势时，操作人员须立即报站长、应急值班室请求协助。
（2）为避免发生着火危险，熄灭站内所有火源。安排人员进行附近道路的交通疏导。
（3）当大量液化天然气泄漏情况不能制止，可能会引致气体与空气混合物而产生大量爆炸性气体时，所有人员禁止进入现场，应疏散到安全地方。
（4）泄漏处置时，操作人员必须使用劳动防护用品，在泄漏附近范围不允许有火源，以免发生爆炸。
3.2.2 液化天然气储罐起火应急处置措施
（1）事故发生后，应立即向站长、应急值班室报告，停止所有作业，在确保人员安全的情况下关闭所有紧急切断阀，按生产事故应急预案全面展开抢险救灾行动。
（2）启动消防喷淋系统进行全面喷淋降温。
（3）如事态失控，所有现场人员立即撤离现场，远距离设置警戒区域，等待应急队伍和专业救援机构救援。
3.3 报警电话与联络方式
3.3.1 报警电话与联系方式
24h应急值守电话：28226308 26723626
火警:119，盗警:110，急救电话：120（医院）；
3.3.2 事故报告要求与内容
液化天然气储罐区发生事故后，要立即将事故概况用快速有效的办法（或大专呼叫或跑步到值班室）向站长、应急值班室报告。
若事态仍在继续，要随时报告。
事故报告人在向上级报告事故时，应报告以下内容：
（1）发生事故的名称、时间、地点、报告人姓名、电话；
（2）事故类型（如火灾、泄漏事故等）；
（3）事故的简要经过；
（4）事故可能的影响范围、后果；
（5）事故现场应急处置情况和采取的措施，事故的可控情况及消除和控制所需的处理时间等；
（6）事故初步原因判断；
（7）需要启动气站应急救援的事宜等。
4 注意事项
（1）应急队员必须佩戴好个人防护用品、器具。穿好防护服、戴好安全帽、防护面罩、防护手套等防护用品，未穿戴防护用品的人员严禁进入事故现场。
（2）正确使用抢险救援器材。正确使用灭火器材灭火，参与应急堵漏、抢修的队员，使用的器材工具应是不发火工具。同时做好个体防护，以防止与大量液化天然气长时间接触引起冻伤。
（3）应急队员应注意事故现场的风向，应急时从上风口进入。同时注意观察周边环境，抢险时应注意个体的保护。
（4）应急人员应与应急指挥部或指挥小组保持联系，不得个体行动，必须有2人以上，及时报告所在位置，做好相互协作，相互配合。如发现可能坍塌、火封或爆炸等紧急情况时，应立即向队
友发出信号或大声呼叫，撤离现场，可先撤离后报告。
（5）进入现场必须确认现场是受控的、人员安全防护措施足够，防止事故扩大；当事故不能控制或发生紧急情况时，应急指挥人员应立即通知应急队员撤离事故现场，应急队员必须服从指挥人员的指挥。
（6）应急救援结束后，各应急小组应清点本组人数，组织应急人员进行洗消处理。
L N G加气站氮气置换调 试方案 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
液氮卸车、管道置换预冷及调试方案 一、组织机构： 总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:（组长）、1人（操作、记录员），储罐区2人（操作员、记录员），加液机处1人。 预冷配合厂家及人员： 现场维护组: 事故救护组： 二、准备工作： ⒈站区设备、管道系统应吹扫、试压控制室合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。 ⒉安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。 ⒊所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴工作服、工作靴、戴防护手套、防护面罩。 4.消防器材配备到位。 5.温储槽内至少5吨液氮。 6.通讯工具（对讲机或手机）到位。 7.防爆活动扳手两把、防爆呆扳手2把、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。 8.预冷人员准备机械式手表、预冷、置换记录表、记录笔等。 三、氮气与空气置换
用储罐内常温氮气对泵撬和管路进行氮气置换，置换流程包括：储罐出液至泵池进液管路、储罐气相至泵池回气管路、储罐至加液机回液管路、储罐至加液机进口管路、增压汽化器管路置换。具体方法有厂家人员进行。 四、液氮卸车 此站已经强度实验和管路吹扫，已具备卸车条件。卸车之前检查所有的安全阀的根部截止阀是否打开，开储罐放空阀门。此次卸车用自增压卸车，卸车操作由厂家人员操作，巡检员做好巡检记录，安全员做好安全监督，其他无关人员不得进入卸车区。 操作方法： 1.提前把储罐内常温氮气排空，压力排到小于等于0.2MPa。 2.给槽车增压，使槽车压力控制在0.6MPa左右（具体情况看槽车安全阀起跳压力），保持足够的压差便于卸车正常进行。 3.卸车管路置换 4.卸车管路和储罐预冷。 5.卸车。 卸车完后，加气站应安排人员定时做好储罐压力数据的记录，储罐压力超过1MPa需要开放散给储罐降压。 五．泵撬和管道预冷 液氮卸车完毕后，就可以进行泵撬和管道预冷了。具体方法如下： （1）增压器调饱和汽化器预冷： 打开储槽增压液相阀，使液体经过汽化器，微开储槽气相阀，预冷直至液相管下部结霜，持续0.5小时左右，并确认管道、增压器、法兰接口无异常，关闭储槽增压液相阀，管路化霜后关闭储槽气相阀。 （2）加气撬卸液液相和气相管预冷：
加油站 职业病危害事故综合应急救援预案 应急预案编号： 应急预案版本号：[2016年]第一版 应急预案实施日期：2016 年 5 月25 日 签发人（签字、公章）：
加油站文件 关于印发职业病危害事故应急救援预案的通知加油站全体员工： 为了本加油站在职业病危害事故时，能迅速准确有效地进行处理，使组织、指挥协调、现场处理救援工作能快速展开，防止和减少职业病，保障人员生命财产安全，确保加油站安全生产。 根据《中国人民共和国职业病防治法》等有关法律、法规，结合加油站实际情况制订本预案。请全体员工按本预案严格实施执行，做好日常应急管理工作，并做好应急物资储备、应急演练及培训工作，以确保加油站在各种职业病危害事故时能及时采取有效措施妥善处理，将事故损失降低到最小程度。 加油站 签发人： 签发日期：2016年5月27日
目录 1 总则错误!未指定书签。 1.1 编制目的错误!未指定书签。 1.2 编制依据错误!未指定书签。 1.2.1法律法规错误!未指定书签。 1.2.2规范、标准错误!未指定书签。 1.3 适用范围错误!未指定书签。 1.4 应急预案体系错误!未指定书签。 1.5 应急工作原则错误!未指定书签。 2 职业病危害分析错误!未指定书签。 2.1 企业概况错误!未指定书签。 2.2 加油站存在职业病危害的作业场所错误!未指定书签。 2.3加油站存在主要职业病危害因素对人体健康的影响错误!未指定书签。 2.3.1生产过程中产生的化学因素对人体的影响见表2-2。错误!未指定书签。 2.3.2生产过程中产生的物理因素对人体的影响见表2-3。错误!未指定书签。 3 组织机构及职责错误!未指定书签。 3.1 应急组织机构错误!未指定书签。 3.2各机构职责错误!未指定书签。 3.2.1主要职责错误!未指定书签。 3.2.2通讯联络组错误!未指定书签。 3.2.3后勤保障组错误!未指定书签。 3.2.4安全警戒组错误!未指定书签。 3.2.5应急抢险组错误!未指定书签。 4 报警与报告错误!未指定书签。 4.1.预警及预警条件错误!未指定书签。 4.2 预警行动错误!未指定书签。 4.2.1事故预警的方式、方法错误!未指定书签。 4.2.2信息发布的程序错误!未指定书签。 4.2.3 预警结束错误!未指定书签。 5 应急响应错误!未指定书签。 5.1 响应分级错误!未指定书签。 5.2 应急响应启动条件错误!未指定书签。 5.2.1Ⅱ级响应错误!未指定书签。 5.2.2Ⅰ级响应：错误!未指定书签。
项目名称 预冷调试方案 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXX 年X 月
工程概况： 本方案仅适用于XXXXXXXXXXXXXXXXX预冷调试。工程有1台60m3的立式天然气储罐、1台BOG撬、1套LNG潜液泵撬（2台潜液泵、1台150nfeAG加热器、1台300斥卸车增压器）、2台LNG加液机、1套卸车计量撬、一台调压器，加气站等级为3 级站，建成后分为卸车流程、加气流程以及卸压流程三部分。 二、调试范围 电源保障系统、LNG加液系统、工艺管道及阀门系统、安全放散应急系统、报警系 统、自（手）动控制系统、计量系统、安全系统、视屏监控系统、充装系统进行调试运行。 三、组织机构： 1、指挥组：全面负责LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。 总指挥: 现场指挥: 2、安全组：全面主管公司LNG加气站的调试运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助指挥组实施调试现场的安全监督。 安全监督组: 现场维护组: 3、现场操作组：全面负责处理LNG ffl气站在调试运行中的技术问题，规范所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性。 现场操作组: 控制室1人（操作、记录员），储罐区3人（操作员、记录员），特瑞斯能源装备有限公司，加气机厂家等单位及相关技术人员。 4、事故救护组：当发生事故时及时组织抢救，尽量减少事故造成的损失、抢救受伤人
员。 事故救护组：全体成员 四、预冷调试目的： 主要是为了检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括: 检验空温加热器低温材料质量，检验低温管道材料及焊接质量，检验管道收缩量和管托支撑的变化，检验低温阀门的严密性，使储罐达到工作状态。同时对加气站LNG泵撬, LNG氐温储罐进行气体置换及调试。 五、准备工作： 1、站区设备、管道系统应吹扫、试压气密性试验合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。 2、安全阀全部就位并经过校验。 3、消防器材准备就绪，安全防护器材到位，增压空气呼吸两套准备齐全确保好用，现 场电气照明，全部按照防爆设计处防爆状态。 4、预冷工作人员专用的工作服、工作鞋、防冻手套、面罩（或护目镜）若 干套。 5、阀门开闭确认 （1）关闭所有手动阀门； （2）打开所有压力表根部阀门、安全阀根部阀门、一次仪表阀门。保持放空系统畅通； （3）关闭所有气动阀门，保持气动紧急切断阀关闭； 6、器材、车辆准备： ①低温储槽内液氮5吨（储罐容积10%X液氮密度0.8 ）
加气站车辆伤害事故现场处置方案1事故特征（影响范围：站内） 存在的地点为运输道路、装卸场所，发生的部位均直接与车辆有关。站区内物料运输频繁，会使用大量的车辆周转物资，造成人员与车辆接触，导致车辆伤害事故发生，发生车辆伤害的主要原因有： 1）驾驶员无证驾驶或未取得危货运输安全资格证； 2）驾驶员酒后或疲劳驾驶； 3）驾驶员超速行驶； 4）驾驶员其它违章驾驶； 5）行人不按交通规则行走； 6）运行车辆有缺陷或已到报废期； 7）车辆超限、超载运输； 8）外部条件恶劣，影响驾驶员和行人的判断。 2应急组织与职责 2.1事故现场应急处置小组 总指挥：站经理 成员：相关管理人员及发生事故各车间人员 2.2工作职责 1）总指挥的职责：全面指挥事故伤害伤亡突发事故的应急救援工作。
2）事发部门负责人的职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。 3）值班长的职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 4）现场工作人员的职责：发现异常情况，及时汇报，做好事故伤害伤亡人员的先期急救处置工作。 5）医护人员的职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理。 6）安管人员的职责：监督安全措施落实和人员到位情况。 3应急处置 3.1 现场应急处置措施 （1）排险、控险应急处置措施如果有车辆压住伤者，应立即小心移开车辆，或用千斤顶顶起车辆，将伤者小心移出。再根据伤者的具体情况进行医疗救治。如果发现车辆有漏油，疏散无关人员，禁止点火源出现，并根据下列情况，立即采取堵漏措施： 1）车辆油管折断时，可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。
火灾、爆炸事故现场处置方案 1.事故特征 a)危险性分析：油品属危险化学品，具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏、易聚集 静电荷等特性，加油站是经营成品油的场所，且是一个对外开放的场所，具有高度的火灾、爆炸危险性。 b)事故发生的区域、地点或装置名称：加油站主要在加油作业区（车辆及加油机）、 收油作业区（卸油车着火）、油罐区、办公室、配电室。 事故发生的季节和造成的危害程度：火灾、爆炸事故常年可发生，特别是风干物燥、炎热夏季、节假日燃放烟花爆竹、油品收发油作业、非常规作业。 c)造成的危害主要有：群死群伤，财产损失，重要数据丢失，公司形象受损。 d)事故前可能出现的征兆：加油站有施工动火作业及非常规作业、违反防火防爆 十大禁令进行作业、雷雨天气时进行收发油作业、违章作业及其他安全隐患未得到及时、有效处置等。 2.应急组织及职责 a)加油站设立应急处理小组，人员构成如下： 总指挥：站长 副总指挥：记账员 抢险救灾组：领班和加油员 警戒疏散组：营业员 后勤保障组：记账员 b)火灾、爆炸事故发生时，以上人员分工如下： 加油站站长：在上级领导到达前，负责现场火灾、爆炸扑救的统一指挥、协调工作，报上级部门，下达撤离命令。 记帐员：负责事故报警、急救、对外联系，并将现金、账薄、凭证放入保险柜锁好。领班：负责切断加油站总电源并带领班组扑救火灾。 营业员：负责疏散加油站人员及车辆，引导消防车入场。 加油员：在领班的带领下使用消防器材扑救火灾。 3.应急处置 3.1加油机着火的处置： 3.1.1加油员停止加油并呼救，由领班切断加油站总电源，停止加油站一切作业。 3.1.2加油站站长在上级领导到达前，应负责现场火灾、爆炸扑救的统一指挥、协调 工作，并将事故报上级部门；上级领导到达时，移交指挥权。 3.1.3领班带领加油员立即用消防器材扑救，并用石棉被覆盖相邻加油机。 3.1.4营业员应疏散加油岛附近车辆，禁止任何车辆、人员进入加油站，并引导消防 车入站。 3.1.5记账员应将现金、账薄、凭证放入保险柜锁好。 3.1.6如果2分钟内不能扑灭，记账员应该立即拨打119报警，如有人员受伤，应一 面抢救伤员，一面拨打120急救电话。 3.1.7如果火势无法控制，加油站站长应下达命令，组织人员撤离。 3.1.8火灾扑灭后，加油站站长应组织人员查明原因，进行现场总结，并按规定及时 上报。 3.1.9尽快恢复加油站生产。 3.2加油车辆着火的处置： 3.2.1加油员停止加油并呼救，由领班切断加油站总电源，停止加油站一切作业。
LNG加气站调试方案及专项应急预案
LNG加气站调试方案及专项应急预案 项目名称：巩义市华鑫清洁能源有限公司（小里河撬装加气站）合同编号：DLX140311-1104 投运站址：河南省巩义市米河镇小里河村工业区 工程概况：LNG撬装三级站，加气站设计日最大加气能力为30000Nm3/d； 主要建设内容包括60m3卧式储罐1台，LNG泵撬+LNG加气机撬1台 （含LNG泵撬1座，LNG加气机2台） 总述 为确保此次 LNG 撬装加气站工程的顺利开车，特制订该装置每个单元的试车工作的具体方案，以便试车期间能够依据本方案进行装置的试车和事故处理。 本方案内容包括：①联动试车的目的；②联动试车的组织指挥系统；③总体试车前应具备的条件和检查准备工作；④联动试车的程序，包括各单元试车前其它单元应具备的条件及试车指标；⑤附表。 在联动试车过程中，首先启动公用工程单元，公用工程单元能提供稳定的电源、液氮能够汽化出合格的氮气；而且消防系统正常，然后进行卸车储存单元、汽化单元、加气单元、装车单元的试车，具体在试车计划表（见附表1）中能够体现。联动试车计
划用时2天，具体时间根据工程进度调整。本联动试车的具体工作由公司组织实施，由设备厂家、设计单位、施工单位、监理单位配合。 一、联动试车目的及组织 联动试车是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、控制等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。是连接单机试车工作和投料的重要环节。 本次联动试车由公司晋豫大区工程部负责组织,经过对设计方和施工方及设备厂家进行协调, 开车项目组进行总指挥，装置单元负责人（工程师）协助，操作人员进行现场操作。 1.调试及试运行人员安排 1.1项目调试领导组 全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。 总指挥： 1.2安全小组 全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。 安全负责人： 安全小组组员：监理 1.3技术小组
LNG加气站加气机现场处置方案 1 事故特征 1.1 事故类型和危险程度 加气机主要潜在危险是泄漏和火灾爆炸，加气机一旦发生泄漏，操作人员或抢修人员长时间接触液化天然气时，会引起冻伤。喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员操作不当，违规操作；或违章动火；或静电火花；或其他火源，将引发燃烧爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。 1.2 事故前可能出现的征兆 一旦管道发生泄漏，安装在加气机附近的可燃气体检测报警探头接收到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现了泄漏；其次是设置在气站周围的视频闭路监控系统，通过值班室对整个气站实行24 h实时监控与跟踪，并提供视频的远程监控。如发现有烟雾，说明可能引起了着火事故。 2 应急组织与职责 2.1 应急组织 加气岗位成立应急小组，由岗位经理担任现场处置应急指挥，各操作人员为应急队员的应急小组。
2.2 主要职责 2.2.1 岗位经理职责 （1）组织制订、修订加气机的现场处置方案； （2）组织加气机责任区应急人员的学习和演练； （3）组织加气机责任区人员展开现场处置； （4）发生事故，向站长或应急值班室报警，并提出启动气站应急预案请求。 2.2.2 应急队员职责 （1）服从岗位经理的指挥； （2）发现事故，立即向岗位经理报告； （3）一旦发生事故，迅速展开抢险、抢修的应急救援工作。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 3.1.1 泄漏事故应急处置程序 （1）岗位人员一旦发现泄漏事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现泄漏的时间、地点、泄漏的严重程度、现场处置和控制情况等内容。 （2）岗位经理接到报告后，如发生小量泄漏事故，应立即组织本岗位应急队员前往应急救援（堵漏、维修）。
加油站电器火灾现场处置方案 1、事故类型危险性分析 加油站存有电缆、用电设备、开关、插座、配电箱以及照明等电气设备，由于老化或接触不良等原因，均有可能引起漏电或短路，造成操作人员触电、火灾或爆炸事故。乱拉、乱接临时线，广告牌或宣传用电，由于没有接地保护措施，容易造成人员的触电事故，并容易引起电器火灾。 二、应急组织与职责 2.1应急组织体系 依据目前加油站实际生产状况，根据当前加油站实际人员配备，将应急组织体系分为加油站、班组二级救援组织。 2.2指挥机构及职责 2.2.1加油站级应急救援指挥小组 总指挥：**** 副总指挥：**** 成员：*** **** 3.2.2班组应急救援小组 组长：当班领班 副组长：班组主操 成员：主操作人员、危险目标相关工作人员 2.3机构及成员职责 3.3.1、应急救援指挥组：发生事故时，积极筹备力量进行抢救、
维护，防止火灾事故进一步扩大，并随时向加油站指挥部求助援救队伍实施救援行动；并及时向指挥部汇报事故进展情况；组织事故调查；总结事故经验教训；制订预防事故发生的措施。负责本单位火灾事故预案的制定、修订；组建本单位应急救援队伍，定期组织演练；检查落实好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；对本单位分管的各类防护用品进行维护保养，确保正常使用。 2.3.2、应急救援指挥组职责分工 组长：发生火灾事故时，负责现场安排抢险（修）工作，及时向指挥小组组长汇报事故情况；落实日常检查监督设备的管理工作；负责制定预防事故发生的具体措施。 副组长：协助组长负责应急救援的具体现场指挥工作；组长出差不在时，担任组长进行指挥抢险（修）工作。 小组成员：负责现场抢险（修）工作，及时向副组长汇报抢险（修）工作的进展情况。 2.4、班组应急救援小组职责 2.4.1发生事故时，负责整个班组抢险组织救援工作，是班组的全权指挥者，应及时向上级报告事故情况，负责班组各类事故的预防工作。 2.4.2协助班组长做好班组的应急救援工作，组长不在时有义务承担班组的应急抢险工作。 2.4.3具体负责抢险工作，及时向班组长回报抢险工作。 3、应急处置
XX区XX有限责任公司XX区XX路CNG加气站安装工程 施工组织设计 编制： X X 审核： X X X 批准： X X X 江苏XX建设集团有限公司 二0 一二年三月二十七日
第一章基本概述 1、XXXX建设集团有限公司做为施工单位，承担XXXXXX路CNG加气站工程施工安装。 2、本工程施工人员一览表及施工机具一览表 2.1施工人员一览表(见附表2.1) 2.2施工机具一览表(见附表2.2) 第二章施工执行规范标准 1.1《汽车加油加气站设计施工规范》《GB50156-2006年版》 1.2《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH3501-2002） 1.3 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98） 1.4 《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235-97） 1.5 《钢制管道及储罐防腐蚀工程施工验收规范》（SY0007-1999） 1.6 《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY/T0447-96） 1.7 《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》（SY/T0414-1998） 1.8 《固定式压力容器安全技术监察规程》TSR0004-2009 1.9 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-1998 2.0 《工业自动化仪表工程施工及验收规范》BGJ93-86 第三章施工方案 1、XXXX建设集团有限公司对于XX新区XX路CNG加气站工程的施工，在保证工程质量及工程进度的前提下，特制定本施工方案： 2、工程概况 2.1工程内容：
①压缩机、干燥器、进气缓冲罐、废气回收罐、加气机就位。 ②天然气中压输气管道、排污、废气回收及放散系统管道安装。 ③高压储存、输气、排污、放散系统管道安装。 ④防雷接地、报警系统的安装测试。 ⑤电气设备、动力、控制线路、防爆灯具的安装调试。 ⑥管道射线检测。 ⑦耐压及气密性试验。 ⑧真空置换、联动试车。 2.2工艺要求： ①中压天然气计量、过滤、干燥、压缩、储存及汽车加气。 ②电气动力、控制系统、燃气报警、防爆照明系统、防雷防静电系统。 3、组织机构： 3.1建立工程指挥部 由XX区XX有限责任公司与XXXX建设集团有限公司共同组成指挥部，协调工程进度，监督工程质量等工作如期完成。 3.2人员编制： ①安全质量组 1人 ②电气安装组 3人 ③工艺安装组 4人 总计 8人 4、设备选型：按照设计图纸要求订购（甲方负责）。 5、材料购置：按照设计图纸和工艺规范订购﹙计算机管理、监控、普通照明除外﹚。 6、施工程序： 6.1土建:由甲方实施。 6.2工艺： 压缩机就位→干燥器、缓冲罐、回收罐、售气机就位→高压管道安装→中
加气机现场处置方案 1 事故特征 1.1 事故类型和危险程度 加气机主要潜在危险是泄漏和火灾爆炸，加气机一旦发生泄漏，操作人员或抢修人员长时间接触液化天然气时，会引起冻伤。喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员操作不当，违规操作；或违章动火；或静电火花；或其他火源，将引发燃烧爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。 1.2 事故前可能出现的征兆 一旦管道发生泄漏，安装在加气机附近的可燃气体检测报警探头接收到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现了泄漏；其次是设置在气站周围的视频闭路监控系统，通过值班室对整个气站实行24 h实时监控与跟踪，并提供视频的远程监控。如发现有烟雾，说明可能引起了着火事故。 2 应急组织与职责 2.1 应急组织 加气岗位成立应急小组，由岗位经理担任现场处置应急指挥，各操作人员为应急队员的应急小组。 2.2 主要职责
2.2.1 岗位经理职责 （1）组织制订、修订加气机的现场处置方案； （2）组织加气机责任区应急人员的学习和演练； （3）组织加气机责任区人员展开现场处置； （4）发生事故，向站长或应急值班室报警，并提出启动气站应急预案请求。 2.2.2 应急队员职责 （1）服从岗位经理的指挥； （2）发现事故，立即向岗位经理报告； （3）一旦发生事故，迅速展开抢险、抢修的应急救援工作。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 3.1.1 泄漏事故应急处置程序 （1）岗位人员一旦发现泄漏事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现泄漏的时间、地点、泄漏的严重程度、现场处置和控制情况等内容。 （2）岗位经理接到报告后，如发生小量泄漏事故，应立即组织本岗位应急队员前往应急救援（堵漏、维修）。 （3）当大量泄漏无法处理时，报告站长、应急值班室启动气站应急预案。
加油站 突发事件现场处置方案
目录 １．油品泄漏应急处置预案 (1) 1.1埋地管线或埋地油罐油品泄漏措施 (1) 1.2卸油时跑冒油 (1) 1.3油枪跑冒油时 (2) 1.4油罐进水 (2) ２．发生混油时应急处置预案 (3) 2.1卸车混油 (3) 2.2加错油品 (3) 3．站内车辆事故应对措施 (4) 3.1站内两车相撞应对措施 (4) 3.2站内车辆撞伤员工应对措施 (4) 3.3进站加油车辆之间发生擦撞时应急处置预案 (4) ４．自然灾害类突发事件应对措施 (6) 4.1台风与洪涝灾害应对措施 (6) 4.2滑坡、泥石流应对措施 (7) 4.3防雷电应对措 (8) 4.4加油站雪灾冰冻应对措施 (8) 4.5大风灾害应对措 (9) 4.6 高温 (10) 4.7 低温 (10) 4.8 沙尘暴 (10) 4.9 暴雨和雷电 (11) 4.10地震 (11) 5．社会安全类突发事件应对措施 (13) 5.1 抢劫应对措施 (13) 5.2 盗窃应对措施 (14) 5.3 恐怖袭击应对措施 (15) 6．发生油品数质量纠纷时应急处置预案 (17) 6.1油品数量纠纷应对措施 (17) 6.2油品质量纠纷应对措施 (17) 7．发生重大资源、价格性事件时的应急处置预案 (19) 8．发生新闻危机时应急处置预案 (20) 9．服务与客户管理方面的应急处置预案 (21) 9.1加油员与客户发生纠纷的应急处置预案 (21) 9.2 遇野蛮打人顾客的应急处置预案 (21) 9.3 遇外来人员在站内发生争执、打斗的应急处置预案 (22) 9.4 遇醉酒或闲杂人在加油站时的应急处置预案 (22) 9.5 顾客投诉的应急处置预案 (22) 9.6 加错油品的应急处置预案 (23) 9.7 加油机乱码时应急处置预案 (23)
LNG加气站调试方案及专项应急预案 项目名称：巩义市华鑫清洁能源有限公司（小里河撬装加气站） 合同编号：DLX140311-1104 投运站址：河南省巩义市米河镇小里河村工业区 工程概况：LNG撬装三级站，加气站设计日最大加气能力为30000Nm3/d； 主要建设内容包括60m3卧式储罐1台，LNG泵撬+LNG加气机撬1台 （含LNG泵撬1座，LNG加气机2台） 总述 为确保此次LNG 撬装加气站工程的顺利开车，特制订该装置每个单元的试车工作的具体方案，以便试车期间能够依据本方案进行装置的试车和事故处理。 本方案内容包括：①联动试车的目的；②联动试车的组织指挥系统；③总体试车前应具备的条件和检查准备工作；④联动试车的程序，包括各单元试车前其它单元应具备的条件及试车指标；⑤附表。 在联动试车过程中，首先启动公用工程单元，公用工程单元能提供稳定的电源、液氮能够汽化出合格的氮气；并且消防系统正常，然后进行卸车储存单元、汽化单元、加气单元、装车单元的试车，具体在试车计划表（见附表1）中可以体现。联动试车计划用时2天，具体时间根据工程进度调整。本联动试车的具体工作由公司组织实施，由设备厂家、设计单位、施工单位、监理单位配合。 一、联动试车目的及组织 联动试车是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、控制等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。是连接单机试车工作和投料的重要环节。 本次联动试车由公司晋豫大区工程部负责组织,通过对设计方和施工方及设备厂家进行协调, 开车项目组进行总指挥，装置单元负责人（工程师）协助，操作人员进行现场操作。 1.调试及试运行人员安排
1.1项目调试领导组 全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。 总指挥： 1.2安全小组 全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。 安全负责人： 安全小组组员：监理 1.3技术小组 全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题，规范储备站所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性，所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理，如果组长不在现场，则由技术副组长全权负责。 技术组长： 技术副组长：华气厚普 技术小组组员：施工单位、场站技术员 1.4后勤保障小组 全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作，如调试工具准备，通讯设备保障，设备供电，LNG进源协调，必要的人员休息，饮用水，医药包，交通工具等后勤工作。 后勤保障负责人： 后勤保障小组组员： 二、试车前应具备的条件和检查、准备工作
综合应急预案 1 总则 编制目的 为了提高某某天然气有限公司应对突发事件的能力，预防和减少天然气突发事件，对天然气突发事件采取切实可行的措施，最大限度地减轻突发事件造成的危害和损失，保护人民群众生命财产安全，维护社会稳定，支持和保障社会经济发展，特制定本预案。 编制依据 国家有关的法律、法规、政策、标准。 适用范围 1.3.1区域范围 本预案适用于我公司建设、运行、管理的西温庄门站、丈子头门站、小店高中压调压站、新张村高中压调压站、高压输气管线、高压储气管线和中压输配管线、中低压调压站（箱、柜）。 1.3.2适用事故类型 天然气泄漏、火灾、爆炸、突然停气24小时事故、电气灾害、特大暴雨造成的洪涝灾害、雷电灾害、地震灾害 1.3.3事故级别
1.3.4响应级别 根据事故大小启动响应级别的预案 应急预案体系 1.4.1预案构成 公司应急预案由综合预案、专项预案和现场处置方案三部分组成。 应急工作原则 应急工作遵循以下原则：以人为本，减少危害的原则。居安思危，预防为主的原则。分级管理，先期处置的原则。统一指挥，专业救援的原则。即报情况，跟踪落实的原则。 2 生产经营单位的危险性分析 公司基本概况 企业名称：某某天然气有限公司。 生产经营范围：天然气输气管网的规划、设计、建设、管道施工；天然气储配、销售、运营、管理、用户设施设计安装；天然气加气站建设、天然气汽车改装及零部件的经销；天然气器具的生产、加工、销售；天然气相关技术咨询及开发研制。 主要安全设施：丈子头门站、西温庄门站、小店高中压调压站、新张村高中压调压站、CNG母站，高、中低压管线。 供气范围：太原市区居民用户，工业用户，营业用户，福利用户。 设计供气能力：一期工程设计能力为年供气能力亿m3。二期工程实现后，将达到亿m3/年。 危险源与风险分析 2.2.1 重点危险源 丈子头、西温庄门站、小店高中压、新张村高中压调压站、CNG 压缩天然气母站、高压储气管线、DN200以上的中压输配管线 2.2.2事故因素分析
***********有限公司广茶山加气站生产安全事故应急救援预案 预案版本号：2017-01 预案编制：预案编制小组 实施日期：2017年8月20 日 企业名称：***********有限公司广茶山加气站
发布令 全体员工： 为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，确保在生产安全事故发生后能及时予以控制，防止事故蔓延，有序、有效的组织抢险和救助，保障职工人身安全及财产安全。依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GBT29639-2013的有关内容和要求，以及本站实际情况，本着“以人为本、依法依规、符合实际、注重实效”的原则，特制定《青龙满族自治县众诚燃气有限公司广茶山加气站生产安全事故应急预案》，本预案经秦皇岛市城市管理局应急工作人员及认可的专家评审通过，现予以公布，自公布之日起施行。 各员工应按照本预案内容与要求，参加培训和演练，以便在事故发生后，能及时按照预定方案进行救援，在短时间内使事故得到有效控制。 批准人：
2017年8月20 日
目录 1．总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4应急预案体系 (2) 1.5应急工作原则 (3) 2. 事故风险描述 (3) 2.1概况 (3) 2.2事故风险描述 (3) 3. 组织机构及职责 (5) 3.1 应急组织体系 (5) 3.2指挥机构及职责 (6) 4. 预警及信息报告 (7) 4.1预警 (7) 4.2信息报告 (8) 5. 应急响应 (9) 5.1响应分级 (9) 5.2 响应程序 (9) 5.3处置措施 (10) 6信息发布 (11) 7后期处置 (11) 7.1污染物处理 (11) 7.2生产秩序恢复、善后赔偿 (11) 7.3医疗救治 (11) 7.4人员安置及善后赔偿 (11) 7.5应急救援能力评估 (11) 8. 保障措施 (12)
LNG加气站调试方案及专项应急预案 全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施；总指挥：；1.2安全小组；全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行；安全负责人：；安全小组组员：监理；1.3技术小组；全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的；技术组长：；技术副组长：华气厚普；技术小组组员：施工单位、场站技术员；1.4后勤保障小组；全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中 全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。 总指挥： 1.2 安全小组 全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。 安全负责人： 安全小组组员：监理 1.3 技术小组 全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题，规范储备站所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性，所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理，如果组长不在现场，则由技术副组长全权负责。 技术组长： 技术副组长：华气厚普
技术小组组员：施工单位、场站技术员 1.4 后勤保障小组 全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作，如调试工具准备，通讯设备保障，设备供电，LNG进源协调，必要的人员休息，饮用水，医药包，交通工具等后勤工作。 后勤保障负责人： 后勤保障小组组员： 二、试车前应具备的条件和检查、准备工作 试车前应具备的条件和检查、准备工作，这些工作包括以下内容： 2.1 所有的机械安装工作必须完成，所有涉及到的系统都经安装区域工程师 书面确认合格并且单项工程或装置中间交接已完成； 2.2 电源已正常,设备位号、管道介质及流向标志完毕； 2.3 试车方案和有关操作规程已印发到个人； 2.4 联锁值、报警值已经批准并公布； 2.5 机、电、仪维护人员已到位，控制室已交付使用； 2.6 劳动保护已到位、通讯系统已畅通； 2.7 各岗位职责已明确，人员持证上岗； 2.8 安全、消防、监控系统处于完好状态； 2.9 保运队伍已组建并到位； 2.10 根据技术规范和PID对配管和设备进行检查； 2.11 对仪表、安全设施和联锁进行功能测试，这种功能测试不可替
LNG加气站装卸系统现场处置方案 1 事故特征 1.1 事故类型和危险程度 液体天然气装卸系统主要潜在危险是泄漏和火灾爆炸：装卸系统一旦发生泄漏，操作人员或抢修人员长时间接触液化天然气时，会引起冻伤。喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员操作不当，违规操作；或违章动火；或静电火花；或其他火源，将引发燃烧爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。 1.2 事故征兆 一旦装卸系统发生泄漏，安装的可燃气体检测报警探头接收到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现了泄漏；其次是设置在气站周围的视频闭路监控系统，通过值班室对整个气站实行24 h实时监控与跟踪，并提供视频的远程监控。如发现有烟雾，说明可能引起了着火事故。 2 应急组织与职责 2.1 应急组织 装卸岗位成立应急小组，由岗位经理担任现场处置应急指挥，各操作人员为应急队员的应急小组。
2.2 主要职责 2.2.1 岗位经理职责 （1）组织制订、修订装卸系统的现场处置方案； （2）组织装卸系统应急人员的学习和演练； （3）组织装卸系统人员展开现场处置； （4）发生事故，向站长或应急值班室报警，并提出启动气站应急预案请求。 2.2.2 应急队员职责 （1）服从岗位经理的指挥； （2）发现事故，立即向岗位经理报告； （3）一旦发生事故，迅速展开抢险、抢修的应急救援工作。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 3.1.1 泄漏事故应急处置程序 （1）岗位人员一旦发现泄漏事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现泄漏的时间、地点、泄漏的严重程度、现场处置和控制情况等内容。 （2）岗位经理接到报告后，如发生小量泄漏事故，应立
加油站触电现场处置方案 1、事故类型危险性分析 加油站在长期的经营过程中，疏忽了电器线路的监督检查，造成站内线路老化、漏电、满负荷，会使作业人员发生触电现象。当操作工野蛮作业、不正常操作会造成触电事故的发生。 二、应急组织与职责 2.1应急组织体系 依据目前加油站实际生产状况，根据当前加油站实际人员配备，将应急组织体系分为加油站、班组二级救援组织。 2.2指挥机构及职责 2.2.1加油站级应急救援指挥小组 总指挥：**** 副总指挥：**** 成员：*** **** 3.2.2班组应急救援小组 组长：当班领班 副组长：班组主操 成员：主操作人员、危险目标相关工作人员 2.3机构及成员职责 3.3.1、应急救援指挥组：发生事故时，积极筹备力量进行抢救、维护，防止火灾事故进一步扩大，并随时向加油站指挥部求助援救队
组织事故调查；并及时向指挥部汇报事故进展情况；伍实施救援行动；总结事故经验教训；制订预防事故发生的措施。负责本单位火灾事故预案的制定、修订；组建本单位应急救援队伍，定期组织演练；检查落实好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；对本单位分管的各类防护用品进行维护保养，确保正常使用。 2.3.2、应急救援指挥组职责分工 组长：发生火灾事故时，负责现场安排抢险（修）工作，及时向指挥小组组长汇报事故情况；落实日常检查监督设备的管理工作；负责制定预防事故发生的具体措施。 副组长：协助组长负责应急救援的具体现场指挥工作；组长出差不在时，担任组长进行指挥抢险（修）工作。 小组成员：负责现场抢险（修）工作，及时向副组长汇报抢险（修）工作的进展情况。 2.4、班组应急救援小组职责 2.4.1发生事故时，负责整个班组抢险组织救援工作，是班组的全权指挥者，应及时向上级报告事故情况，负责班组各类事故的预防工作。 2.4.2协助班组长做好班组的应急救援工作，组长不在时有义务承担班组的应急抢险工作。 2.4.3具体负责抢险工作，及时向班组长回报抢险工作。 3、应急处置 3.1当加油站内遇有触电事故，第一发现者应迅速让触电者脱离电源，切记不能直接用手或导电体直接让其脱离触电电源，防止自身受到伤
CNG加气站突发事件现场应急处置预案 （ISO45001-2018） 1.0事件特征 1.1危险性分析 CNG加气站的主要危险源是天然气（甲烷）。常温下为无色无臭气体，微溶于水，溶于醇、乙醚；相对密度（水＝1）0.42（－164℃），闪点－188℃；爆炸极限5.3％～15.0％。天然气为易燃易爆气体，当其泄漏后，遇火源或受热可能发生火灾，若与空气混合达到爆炸极限，还会发生爆炸。 1.2事件类型 由于天然气（甲烷）具有燃烧性、爆炸性和毒性等固有的危险特性，在CNG 充装过程中易引发事故。其事故类型主要包括天然气泄漏、火灾、爆炸和中毒等。 1.3事件及事态描述 场站发生天然气泄漏、火灾事件事态描述 (1)可燃气体报警器报警； (2)来气压力或外输压力突然下降； (3)高压气体泄漏，发出巨大声响； (4)通过中控室视频监控系统可观察到现场火光； (5)现场发生着火爆炸后产生浓烟、火光； 1.4事故诱因 (1)天然气泄漏 CNG加气站因自然灾害、管理不善、操作失误、人为破坏，或因工艺设施设备维护维修不及时、存在隐患带病运行等，都有可能引发天然气泄漏，压力较高的天然气从泄漏点泄出时可发出较大声响，且流速较快，容易在泄漏点形成静电，从而造成着火事故。后果可能导致设备损毁、装置停运及人员伤害。(2)火灾、爆炸
火灾、爆炸事故是CNG加气站最常见的事故。在生产运行过程中发生天然气泄漏后，一旦遇明火或火花，达到其最小点火能量时即被点燃，扑救不及时就造成火灾事故。点火源是燃烧的基本要素之一，明火、静电放电、电火花和雷电火花、摩擦或使用非防爆工具、车辆产生的火花，都可能成为易燃液体及易燃气体的点火源，都能引发火灾事故。当泄漏的天然气与空气充分混合，遇明火或火花，则会引发爆炸事故，后果可能导致装置停运、设备损毁及人员伤害等。 2.0应急组织机构及职责 2.1天然气泄漏应急处置流程图:见附件 2.2应急组织机构 应急小组组长：CNG站站长 应急小组副组长：CNG站副站长 应急小组成员：HSE技术员、技术员、各班组长 2.3职责 2.3.1站长职责 (1)指挥处理所有在生产作业过程中遇到的突发事件，对突发事件采取相应的应急措施。 (2)与公司和相关单位主管部门取得联系。 (3)在紧急情况下负责人员撤离至安全地带。 (4)负责组织开展本站的应急演练工作。 (5)负责组织加气站现场应急处置预案的修订、完善工作。 2.3.2副站长职责 (1)协助站长处理突发事件，服从组长的命令。 (2)站长不在现场时，行使组长的权利指挥处理突发事件。 (3)负责协助站长开展本站的应急演练工作。 (4)负责协助站长组织加气站现场应急处置预案的修订、完善工作。 2.3.3成员职责 (1)听从站长的指挥和命令。 (2)协助站长和副站长做好应急所需的准备工作。
CNG加气站调试方案 调试概述 由有限责任公司新建的汇洁燃气CNG加气站，经过各部门各单位的共同努力建设，已于目前完成系统的安装及各项试验。同时在我公司相关部门的全力配合下，该加气站已全面具备了整体调试条件。为使该加气站的调试工作在近日能够安全顺利稳妥有序的进行，本着安全第一预防为主的方针，制定本调试方案。请各单位各部门相关人员严格执行。 一调试目的： 1、检验液压子站系统的可操作性、稳定性、可靠性。 2 、检验气路、油路、放空系统的严密性、安全性。 3 、检查自控系统的稳定性 4 、检查加气站系统内其他辅助设备的稳定性（空压机、干燥器） 5 、检验各系统的联动性（气路系统、油路系统、报警系统及自控系统）。 6、检验增压撬与子站拖车的联动运转性能。 7、检验系统元件及功能件的性能。 8、检验系统的整体性能。 9 、检验加气机的可靠性、稳定性、安全性 10 、检验管理系统与加气数据的配合程度 11 、检验整套设备的各项指标（达产指标、耗能指标、单位供气指标等）
二前期准备： 1 调试具备条件: 该加气站已严格按照设计文件和相关规范要求完成建设，安全设施齐全，现场具备调试条件。 （1）供电工程施工完毕，能够提供稳定供电要求，给排水系统已投入使用。 （2）设备已安装全部就位，加气站棚顶安装完毕。 （3）工艺管线安装、检验、检查已完成，强度与气密性测试已完成。（4）站房场地硬化照明系统处于能够正常投入使用阶段。 （5）消防器材，可燃气体报警器已安装完毕。 （6）防雷接地工程已完毕。 （7）设备基本操作规程学习完毕，调试人员职责已落实。 （8）调试工具，防护用品已准备齐全。 （9）气源、加气车辆已落实。 （10）各个设备厂家、施工单位按预定时间到场。 （11）备有调试应急预案。 2、调试前的准备工作 （1）、操作人员和技术培训。 操作人员在调试前应进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实践技能的上岗前系统培训使其熟悉工艺流程和运行参数。 负责人：落实后签字：
CNG加气站加气车辆着火现场处置方案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 根据加气车辆着火事故发生位置的不同，可分为车辆前部着火、车厢内着火和后备箱着火等。 1.2 危害程度 加气车辆在加气站或在加气过程中发生着火事故，可能会引起火灾、爆炸、人员伤亡、财产损失等情况。 1.3 事故征兆 加气车辆出现焦糊味、冒烟、明火等情况，可能会造成加气车辆发生轻度着火情况，如果没有得到进一步检查和扑救，就会造成加气车辆出现着火自燃的现象。 2 应急工作职责 2.1 现场应急处置小组 组长：加气站站长 副组长：当班值班长 成员：当班值班人员等 2.2 工作职责 （1）组长负责了解和掌握事故现场情况，及时向上级汇报，在上级应急指挥机构到达前负责指挥和组织现场抢救。 （2）副组长负责协助组长开展应急抢救工作。
（3）事故现场人员负责组织开展前期现场抢救。 （4）当班值班人员负责维护现场秩序、保护事发现场。 （5）现场值班人员在遇到险情时，有第一时间下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 （1）按照应急职责与工作职责紧密结合，第一发现者进行事故初步判断、依据事故现场必要信息明确报警、立即启动应急处置措施，按照本应急处置预案所提供的方法进行自救或实施救护。 （2）在紧急抢救的同时，事故现场人员应立即报告本公司的应急处置小组，应急处置小组根据事故的大小和发展态势启动本场站相应级别的应急预案。 （3）当事故超出本公司应急处置能力时，应立即向当地政府有关部门及上级主管部门请求支援。 3.2 现场应急处置措施 （1）发生站内车辆着火，首先应立即停止所有加气作业，关闭加气机急停阀门，并对站内其他车辆及人员进行疏散，建立警戒线。 （2）如起火部位发生在车辆前部，且车辆机前盖尚未打开，火势较小时，则至少 2 名现场人员相互配合，缓慢开启机前盖的同时用站内消防器材进行灭火。如火势较大，