穗莞深城际轨道交通SZH-1标
CRTS I型双块式无砟轨道首件工程
自评报告
中铁港航局集团有限公司
穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标项目经理部
2015年10月
一、工程概况
穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标里程范围DK26+000～DK40+370，途经东莞洪梅、道滘、沙田、厚街四镇，由7座桥梁（其中车站桥2座，区间桥5座）和1段路基组成，预制箱梁392孔，加劲钢桁梁1联，混凝土连续梁11联，现浇梁（含简支梁和道岔连续梁）59孔，站台梁28孔，路基长183m，线路全长14.37km。其中DK34+953.575～DK35+556.125区段（主桥加劲钢桁梁及两侧50+80+50m连续梁靠近钢桁梁部分）为有砟轨道，其余区段全部为无砟轨道。
此次无砟轨道首件工程里程范围为：底座已施工里程范围DK39+751.35~DK37+136.35，长度2615m；道床板已施工里程范围DK39+751.35~DK38+286.35，长度1465m。
二、自评参照标准
1、?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?（TB10754-2010）
2、工管技[2011]35号?关于印发〖无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则〗的通知?
3、建建〔2009〕107号?关于印发〖铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法〗的通知?
4、铁工管〔2009〕206号?关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知?
5、?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）?
三、自评人员
根据?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）?要求，为顺利通过无砟轨道首件工程评估验收，我部特成立无砟轨道首件自评小组，对无砟轨道首件工程进行自评验收。小组人员如下：组长：刘赐文
副组长：王新奇程权伍希鹏唐力能
组员：徐平谭人驹邓袁陈宏杰程克东杜显兵付静宇
四、自评情况
根据工管技[2011]35号、?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）?等相关文件要求，我部对无砟轨道首件工程进行了自评。自评情况如下：
1、无砟轨道首件工程标准化管理
无砟轨道施工安全、质量、技术、设备、物质管理、文明施工、环水保等管
理制度编制完成，并符合相关文件要求；施工设计图纸、规范、验收标准等技术文件齐全；实施性施组、专项作业指导书已编制并按文件要求报建设单位审查并批准通过；按标准化要求组建架子队，配备专业技术管理人员，对作业人员进行培训考试合格，并按要求对各级管理人员、作业人员进行技术和作业交底。
附件1：穗莞深城际轨道交通SZH-1标CRTS I型双块式无砟轨道首件工程标准化检查自评表
2、无砟轨道首件工程质量记录与资源配置
1）质量记录
检验批、施工记录、试验检测报告、双块式轨道几何状态测量仪数据、混凝土拌合站计量资料等方面质量记录资料编制签认及时，内容完整，满足验标及相关文件要求；沉降变形观测评估报告、CPⅢ网测量成果、CPⅢ评估报告、轨枕制造方案、轨枕上道审查、轨道精调方案、线上模拟段施工方案已按要求完成，并报上级单位审查通过。
2）资源配置
特殊、专用设备（轨道几何状态测量仪）经过标定校准，满足相关文件要求；其它工装设备数量、规格、性能符合规定及作业指导书要求；试验、检测设施和人员、技术管理人员、作业人员、特殊作业人员均满足相关文件规定及作业指导书要求，持证上岗。
附件2：穗莞深城际轨道交通SZH-1标CRTS I型双块式无砟轨道首件工程质量记录与资源配置检查自评表
3、无砟轨道首件工程实体质量检查
根据工管技[2011]35号、及?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?要求对无砟轨道桥上混凝土底座、桥上混凝土凹槽外形尺寸，轨排组装铺设，混凝土道床板、无砟道床外观等方面进行实体质量检查，检查结果满足工管技[2011]35号文件要求。
附件3：CRTS I型双块式无砟轨道首件工程实体质量检查评估表
4、无砟轨道首件工程轨道几何状态检查
根据工管技[2011]35号、及?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?要求对无砟轨道轨道轨距、轨向、高低、水平、扭曲、与设计高程/中线偏差等几何状态进行检查，检查结果满足工管技[2011]35号文件要求。
附件4：无砟轨道首件工程轨道几何检查评估表
五、自评结论
我部按照工管技[2011]35号等文件要求进行检查自评，结果满足文件要求及相关规定，无砟轨道首件工程自评合格通过。
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客平台、两个出站匝道。 A匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK0+000，相继跨过非机动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于通衢路侧分带，设计终点里程AK1+442.762.全长1.443km。 B匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程BK0+000，上跨通衢路后与A匝道合流，设计终点BK0+358.897=A匝道里程AK0+263.613.全长0.264km。 C匝道设计起点为A、C匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点CK0+463.614.全长0.414km。 全线有承台92个，有三种尺寸4.8*4.8*2、5.4*5.4*2、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺，包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为A匝道31号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控制工作。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，保证钢筋原材的质量。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，现场施工配备1台200KW发电机。 3.2机械设备人员计划 拟投入的设备和人员见下表：
地基与基础工程自评报告 （样本） 一、工程概况 1.工程名称：西安电子科技大学三期生活区7#学生宿舍楼 工程主要使用功能：学生宿舍 工程规模：本工程位于西安电子科技大学新校区内，建筑面积16467平方米，六层，层高3.6米，建筑主体高度21.6米，建筑物耐火等级：二级；建筑等级：一级；可居住学生人数为1440人。 本工程承重结构体系为短肢剪力墙结构，结构安全等级为二级，场地为三类场地，抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为八度，地基基础设计等级丙级，结构环境类别为一类，抗震等级为三级。 地基处理：地基采用1米厚3：7灰土垫层，压实系数要求不小于0.95，处理范围为基础边外放1米，灰土垫层顶标高为-2.4m，基槽及周边土方回填采用素土进行回填，压实系数要求不小于0.94。 基础采用钢筋混凝土条形基础，混凝土强度等级C25，基础梁高度有500mm，700mm，900mm三种，基础梁宽度有400mm，450mm，600mm，三种，基础梁顶标高-1.6m。 基础梁垫层厚度10cm，每边出基础梁边10cm，混凝土强度等级C15。 2、责任主建单位名称 建设单位：西安电子科技大学 勘察单位：信息产业部电子综合勘察研究院
设计单位：中国建筑西北设计研究院 监理单位：陕西中安监理公司结构示范工程目标； 施工单位：陕西省第十一建筑工程公司 3、项目部的组织机构及人员组成 （1）项目部组成 按照公司“三合一”管理体系要求，为保证住户切身利益并体现我公司的社会信誉及管理水平，公司抽调了精干的力量组建了项目经理部，组建了由一级项目经理钟青为核心的领导班子，先后建成了西北政法学院行政办公楼、西电48#高层住宅楼工程荣获陕西省新技术示范工程、省级结构示范工程、雁塔杯、长安杯、是一个实力强、高效率的项目部。严格按GB/T19001-2000idtIS9001:2000质量管理体系运作，坚持高起点、高标准、严管理，形成了以全面的质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学管理体系，出色地实现我公司的质量方针和质量目标及对业主的承诺。 （2）项目部组织机构图
LK22+641.2(RK22+681.2)承台首件工程自评报告一、工程概况 工程名称：济源至洛阳西高速公路JLXTJ—2标 建设单位：河南省济洛西高速公路建设有限公司 设计单位：中设设计集团股份有限公司 监理单位：北京中交安通工程技术咨询有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 施工单位：安徽省公路桥梁工程有限公司 济源至洛阳西高速公路（第2标段）主线起自济源市坡头镇河东村东北，向南至至河东村东与S310相交设小浪底北互通式立交，再向南经会察沟后设大桥跨越黄河，进入孟津县境；经南庄东、在辅驾庄西设小浪底南互通式立交，随后折向西南与 S317相交设置分离式立交，继续向南终点在洛阳市孟津县白鹤镇张湾村西侧，与相邻第3设计标段相接。 本标段推荐路线全长6.37km（K17+055.000~K23+425.000），其中济源市段长2.845km，洛阳市孟津县段长3.525km。主线共设置黄河特大桥1座，分离式立交2处，互通式立交2处。 我标段选定了LK22+641.2（RK22+681.2）主线桥左幅11#墩承台为我标段承台的首件工程。
二、自评依据 （1）《济源至洛阳西高速公路施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F20-2011 （3）其他相关的国家、行业标准、规范、规程，业主、监理、公司有关质量、施工管理、安全生产、文明施工等有关文件规定。 三、自评过程 根据标准规范、设计要求及相关文件规定，我部于2018年4 月
18日完成LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程施工总结。 项目经理：阮正发 现场负责人：陈智勇 安全负责人：程建明 质检负责人：刘振岭 试验负责人：黄辉 测量负责人：王有乐 现场技术员：王志强 LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程施工完成，我项目部立即组织人员对首件工程进行自检，具体检测项目数据见LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程自检资料。 四、自评结论 1、我项目部申报的桥梁承台首件满足桥涵施工技术要求及规范，合格率或偏差均不低于《公路工程质量检验评定标准》的要求；内业资料整理及时，内容真实、完整。承台首件工程自评分为分。 2、我项目部在承台施工期间未发生质量安全事故，以及拖欠工程款和农民工工资事件。 五、质量保证措施 1、组织保证 建立健全质量管理组织机构保证体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目总工和副经理任副组长的创优领导小组，负责全项目
****************工程（一标段）监理质量评估报告 编制人： 批准人： 河北***********监理有限公司 年月日
目录 一、工程概况 二、监理依据 三、工程监理情况 四、工程实施情况 五、质量评定情况 六、工程观感质量情况 七、质量保证资料核查情况 八、最终评估意见
一、工程概况： 工程名称：***************工程（一标段） 工程地点：*******至********。 工程范围：本工程内的路基路面及排水工程，交通设施工程，绿化工程等。 参建单位： 建设单位：******住房和城乡建设局 设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司 施工单位：***********有限公司? 监理单位：河北**********监理有限公司 本工程造价：约万元 要求工期：4个月 工程质量标准：合格。 二、监理依据： 依法签订的监理委托合同和工程建设承包合同及其有关附件。 业主、监理单位和承包商在工程实施过程中有关的会议记录，函件和其它文字记载。业主提供的正式施工图纸、文件报告及有关资料。 政府批准的建设计划、规划等与工程建设有关的文件。 国家和省、市有关工程建设和监理的政策、法规、规范、标准及省、市有关规定文件。 工程有关适用的施工及验收规范、标准、图集 1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96
3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 7《城市园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012 三、工程监理情况： 监理工作就是“四控两管一协调”，而质量控制是监理工作的核心，质量控制主要有： 事前控制：熟悉掌握施工图纸和有关的技术规范和验评标准；审查施工单位资质、施工组织设计及施工方案；进场材料报验；施工现场检查验收及核查工程质量保证措施等。对重点工序质量控制关键点进行技术交底。 事中控制：对施工过程进行全面控制，主要采用巡视、旁站、平等检验等方法。严格执行隐蔽工程验收和见证取样送检制度，强化验收，过程控制。 事后控制：对已完成的单位、分部、分项、检验批工程及时组织验收；审核材料抽验试验结果；及时跟踪工程内业资料整理。 四、工程实施情况： 本工程项目主要有以下几个子单位工程： 道路工程 道路工程共分以下几个分部工程：路基分部、基层分部、路面分部、人行道分部、非机动车道分部、道路附属分部； 绿化工程
地基与基础工程自评报告 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
地基与基础工程自评报告 建设单位： 监理单位： 施工单位：
基础自评报告 一、工程概况： 本工程为项目工程，工程位于，工程面积平方米。地下室面积平方米。基础采用筏板基础，混凝土强度为C30，车库顶板混凝土为C30防水混凝土，外墙采用C30防水混凝土外墙，另做卷材防水层，确保地下室防水效果。本工程由房地产有限公司开发，监理有限公司监理，公司负责工程总承包。 二、施工质量管理措施 1、成立专门的质量管理小组。成立有丰富施工经验的项目经理为首的施工项目管理班子，其中项目技术负责人具体负责工程质量；质量员负责全面质量管理，设专职测量员、计量员、质检员等，做到责任明确，奖罚分明，有章可循，有据可查。 2、在施工全过程中，班组自检、质检员专检、工序交接检层层把关，把所有的不符合项消灭在下道工序开始前，确保过程受控。 3、实行样板领路制度。分项工程施工前，先做好样板，经专职质检员和技术负责人检查后，报请有关单位验收，达到质量要求后方可大面积施工。 4、提高全员质量意识：加强现场操作班组的质量意识，从进场交底，施工前交底及施工的质量检查整改，都要从提高质量入手，进行口头和书面教育，要把被动变为主动，把口头落到实处，以提高班组的质量意识。
5、加强施工前交底，针对本工程特点，有针对性地进行施工的技术交底，如对模板、钢筋绑扎、砼浇捣、外架子等主要施工工序做到班前技术交底，班后检查验收，对不符合要求的决不允许进入下道工序施工。 三、基础工程施工 1、钢筋工程： 施工中重点抓了钢筋绑扎过程的钢筋位置和保护层厚度的控制。现浇钢筋混凝土剪力墙、柱和梁采用水泥支撑垫块、平板采用不同厚度的成品水泥垫块，保证了钢筋保护层厚度的准确性，有效控制了主筋位置；利用成品马凳托垫上层钢筋，避免了现浇板负弯矩钢筋下移，从而保证了负弯距筋的位置的正确性。施工中采用直螺纹连接等新的施工工艺，取得了很好的效果。 2、模板工程： 本工程模板采用木胶合板支设，对外剪力墙采用有防水片的对拉螺栓，无防水要求的剪力墙采用加套管的对拉螺栓。施工中采用“元宝扣”、工程用顶托等加固支撑，模板上涂脱模剂等措施，保证了现浇混凝土构件的平整度、垂直度和几何尺寸的准确性，及混凝土构件的外观效果。 3、混凝土工程： 混凝土采用泵送商品混凝土，保证了混凝土质量的稳定性。施工过程中加强对混凝土施工质量的控制工作，混凝土的浇注实行旁站监督，随时校核各种控制线，随时检测，保证了基础底板及楼板的厚度。振捣过程中严格控制振捣的距离，坚决杜绝因漏振或振捣距离过大造成的蜂窝、麻面、漏筋等现象。对浇筑完的砼，安排专人在柱、梁砼表面喷水养护，并
建筑节能工程竣工验收 自 评 报 告
建筑节能工程竣工验收自评报告 一、工程概况 建设单位: 设计单位： 监理单位： 施工总承包单位： （1）结构概况 1.工程名称： 2.工程地点： 3.结构类型: （2）建筑概况： 1.本工程总用地面积78813.90㎡，，本项目总建筑面积24995.90㎡，其中地上建筑面积15398.50㎡，地下9597.40㎡，建筑基地面积9597.40㎡。 2.建筑层数、高度：地上三层，建筑高度为15.4米，地下一层，层高4.5米。 3.外墙工程：本工程外墙工程采用玻璃幕墙及干挂石材，石材内填80厚玻璃棉（采用8X140膨胀螺栓固定），明框玻璃幕墙采用断热节能型，采用中空钢化玻璃，所有型材结合部位设有弹性胶垫，消除型材之间热变形伸缩，具有较强的抗震性。 5.门窗工程：外门窗为隔热断桥铝合金门窗，外窗玻璃为LoW-E
中空玻璃。 二、参照规范 1.《天津市公共建筑节能设计标准》J 10633—2005 2.《天津市民用建筑节能工程施工质量验收规程》DB29-126-2010 三、分项工程质量验收汇总 （1）建筑工程： 1.外墙工程：外墙工程为石材幕墙、玻璃幕墙、金属幕墙，石材幕墙检验批数为19份、玻璃幕墙检验批数16份、金属幕墙检验批数15份。后置埋件隐蔽验收记录为21份、石材龙骨隐蔽验收记录为21份、防火保温岩棉板隐蔽验收记录为21份、玻璃幕墙铝龙骨隐蔽验收记录为15份、幕墙防火隔层隐蔽验收记录为15份、玻璃幕墙面材隐蔽验收记录为15份。预埋件合格证1份厂家检测报告1份，埋件合格证1份厂家检测报告1份，化学锚栓合格证1份厂家检测报告1份，角钢合格证1份厂家检测报告1份，方管合格证1份厂家检测报告1份，圆管合格证1份厂家检测报告1份，岩棉板合格证1份厂家检测报告1份现场抽样复试报告1份，塑料锚栓合格证1份厂家检测报告1份，干挂件合格证1份厂家检测报告1份，黄金麻花岗石合格证1份厂家检测报告1份，石材AB干挂胶合格证1份厂家检测报告1份，JS-8000-A双组份硅酮结构密封胶合格证1份厂家检测报告1份，JS-2000耐候性硅酮密封胶合格证1份厂家检测报告1份，铝单板合格证1份厂家检测报告1份，铝合金建筑型材合格证1份厂家检测报告1份现场抽样复试报告2份，中空玻璃合格证1份厂家检测报
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工2标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02 标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客 平台、两个出站匝道。 A 匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK 0+000，相继跨过非机 动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于 通衢路侧分带，设计终点里程 AK 1+442.762. 全长 1.443 km。 B 匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程 BK 0+000，上跨通衢路后与 A匝道合流，设计终点 BK 0+358.897=A 匝道里程 AK0+263.613.全长 0.264 km。 C 匝道设计起点为 A 、C 匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A 匝道里程AK 1+080.777 ，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点 CK0+463.614. 全长 0.414 km。 全线有承台 92 个，有三种尺寸 4.8*4.8*2 、5.4*5.4*2 、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺， 包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼 浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为 A 匝道 31 号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1 施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控 制工作。 C30 普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，保 证钢筋原材的质量。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，现 场施工配备 1 台 200KW 发电机。
麻涌大道延长线升级改造工程 监 理 评 估 报 告 总监： 麻涌大道延长线升级改造工程项目监理部
年月日 一.工程概况 工程名称：麻涌大道延长线升级改造工程 建设单位：东莞市麻涌镇人民政府 建管单位：东莞市麻涌镇政府重点工程办公室 设计单位：北京市市政工程设计院总院 地堪单位：中国瑞林工程技术有限公司 施工单位：湖南中格建设集团有限公司 监理单位：深圳市华祥路桥工程咨询有限公司 麻涌镇位于珠江三角洲黄金复地，广州市与东莞市的交界处，东距东莞市区22公里，西距广州市区29公里。与广州经济开发区一桥相通。麻涌大道延长线升级改造工程规划道路等级为一级公路，道路规划红线宽50米，本次设计宽度为38米，设计双向六车道。路线全场2.4公里，设计车速为60km/h。本项目北起西部干道麻涌立交南侧。向南穿沿江高速，先后与规划一横路，漳澎东路和漳澎一路相交，最终与相交。沿线设运河桥和平围桥，先后上跨漳澎运河和当地水系。桥梁全长均为62.28米。麻涌大道两侧设置4米宽人行道，北与西部干道麻涌立交南侧现状步道顺接，以南接入规划新沙路人行步道。 本项目分为东西两幅设计，东幅路为现状道路加铺改造，西幅路为完全新建。线为平面主要控制点为起点、终点及现况两侧构筑物，项目起点坐标X=547354.776、X=355404.189。终点坐标X=545578.178、
Y=354128.63.竖向主要坐标为起点现状标高、平围桥和运河桥现状标高、交叉路口设计标高、以及规划道路不低于3.2m的控制高程。 二、工程质量评估依据 1、国家部颁有关法规、技术标准，有关上级单位的指令，文件及决定； 2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更； 3、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000； 4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ-90； 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 6、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98 7《公路路面基层施工技术方案》JTJ034-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-201 8、广东省省现行有关标准、建筑工程质量管理条例、规范等 9、湖南中格建设集团有限公司与东莞市麻涌镇人民政府双方签定的工程施工承包合同。 三、运河桥、平围桥施工开始时间 1、运河桥：自2013年5月24日开始； 2、平围桥，自2013年8月1日开始； 四、施工质量控制手段 1、原材进场均提供质报书并按规定抽样送检； 2、测量放线成果进行复验与确认； 3、钢筋隐蔽前平行检验，钢筋焊接、机械连接抽样送检； 4、混凝土实行旁站跟踪监理，混凝土试快见证取样。
施工单位基础工程 自评报告
白岩溪安置点易地扶贫搬迁工程 C1~C5#、A1#、A6~A9#楼 地基与基础分部工程 质 量 自 评 报 告 施工单位: 中国建筑一局（集团）有限公司 12月15日 基础分部工程质量自评报告 一、工程概况 1、工程名称: 碧江区灯塔街道白岩溪安置点易地扶贫搬迁工程建
设项目 2、勘察单位:西北综合勘察设计研究院 3 、设计单位: 西北综合勘察设计研究院 4 、施工单位:中国建筑一局（集团）有限公司 5 、监理单位: 厦门港湾咨询监理有限公司 6 、建设单位: 铜仁市碧江区城市建设开发投资有限公司 7、建筑面积：378030.75 m2 8 、结构形式：框架-剪力墙结构 9、基础分部工程—结构形式组成： C1#楼：桩基、地框梁、承台、核心筒体梁板、钢筋混凝土底板组成，桩基直径为 1.7m、1.4m、1.3m、1.2m、1.1m、1.0m、0.9m、1.4m；地框梁断面为500×1000mm、400×800mm、300×800mm、300×700mm、300×600mm；底板厚度为250㎜；桩基混凝土强度C30；地框梁、承台、钢筋砼底板混凝土强度C35；核心筒体梁板混凝土强度C45P6；垫层厚度为100㎜、砼强度为C15。 C2#楼：桩基、地框梁、承台、核心筒体梁板、钢筋混凝土底板组成，桩基直径为 1.7m、1.4m、1.3m、1.2m、1.1m、1.0m、0.9m、1.4m；地框梁断面为500×1000mm、400×800mm、300×800mm、300×700mm、300×600mm；底板厚度为250㎜；地框梁、承台、钢筋砼底板混凝土强度C35；核心筒体梁板混凝土强度C45P6；垫层厚度为100㎜、砼强度为C15。
一、工程概况及完成情况 本工程为住宅（配建公共租赁住房）及配套商业工程（中联锦城项目），位于青岛市崂山区株洲路96号。本工程是由青岛文张盛业置地有限公司开发，由青岛市勘察测绘研究院进行地质勘察，青岛腾远设计事务所有限公司设计，青岛东方监理有限公司负责监理工作，由江苏南通三建集团股份有限公司总承包施工。 本工程结构形式为框架剪力墙结构，总建筑面积为㎡，车库共一层，建筑面积为㎡，基础为桩基及筏板基础 工程已按合同约定条款完成设计文件规定的全部工程内容及各项工 程增项，现报请建设单位对工程进行检查验收。 二、本工程于2014年11月开工以来，施工单位始终按照国家强制性标准和青岛市地方法规有关要求施工。在施工过程中对建筑材料严格把关，对进入现场的建筑材料严格现场验证、见证取样、先复试、后使用制度，对规定抽检的材料经建筑工程质量检测站检测合格后方可用于工程，杜绝使用任何来源不明、证件不齐的原料。施工中强化质量管理，对分项工程实行严格的自检、互检、交接检“三检”制度，对现场拌合的混凝土及砂浆严格计量，车车过磅，用计量器具加水。砼及砌体施工中，按规范规定认真留置砼试块、砂浆试块，并对各验收批均按国家规定进行强度评定，结果全部满足设计强度等级。主体结构完成后，经青岛市建筑材料研究所有限公司对结构进行专项检测，砌体砂浆及砼强度均达到设计强度等级，工程基础及主体结构均已通过结构验收。 以下是我们对该单位工程十个分部的自检结果：
基础分部共4分项、165个检验批，全部验收合格； 主体结构分部共5分项、364个检验批，全部验收合格； 建筑装饰分部共13分项、404检验批，全部验收合格； 建筑屋面分部共4分项、48检验批，全部验收合格； 水暖分部共5分项、447检验批，全部验收合格； 电气分部共10分项、1060检验批，全部验收合格； 通风与空调分部共6分项、168检验批，全部验收合格； 电梯分部共12分项，全部验收合格； 智能建筑分部共6分项、12检验批，全部验收合格； 三、施工质量控制资料填写正确，基本齐全，并保证了资料与工程进度同步完成，经施工单位自查，资料齐全完整。 四、工程安全和功能检测资料共抽查 18项，均齐全有效。 五、按照统一标准规定，施工单位对观感质量进行了自检，共检查24项，检查结果“好”。 六、相关试验： 1、工程防雷接地部分已经防雷办现场检测，接地电阻值均达到规范规定及设计要求。 2、按照青岛市相关规定工程完成后，施工单位会同建设单位、监理单位对工程公共部位及户内进行逐户验收，全部满足设计要求及规范规定。 3、建设单位委托青岛市建筑材料研究所有限公司对外墙及外窗进行全面喷淋水试验，无出现渗漏现象，满足使用功能要求。
榆林绕城快速干道西段建工程项目LM4合同段 “首件工程认可制”实施细则 为了加强工程施工质量（内在质量、外观质量、档案质量）的管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，依据《榆林绕城快读干道西段建设项目“首件工程认可制”指导意见》(榆绕建发[2014] 4号，下文简称“指导意见”)及省、市公路局的相关规定，特制定本实施细则。 本细则主要按“指导意见”，对其部分章节进行细化、补充、完善而编制成。 一、关于“首件工程的目的和作用”的深层认识 1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量，通过首件制工程，可以评价对工程质量影响程度。 2、通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期赞成返工。 4、通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求，根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实业主对具体分项的特殊要求。 二、首件工程认可组织机构
首件工程检评工作组由以下单位的全部或部分组成： 1、项目业主质量监督组（总监办）； 2、监理单位：驻地监理处； 3、设计代表组； 4、施工单位项目部 总监办及驻地监理负责对施工方案、工艺方案、安全措施、工程材料进行审核并监督实施，统一报检程序和检表格式，对首件工程进行初检。经施工单位初检后，驻地监理初检后，总监办牵头由相关单位组成质量检评组，对首件工程进行全面检查验收。 三、“首件工程认可制”的评价标准 1、业主用于质量管理与控制的相关文件规定，及业主对所属工程项目招标文件； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和有关规范； 3、榆林市交通局制定的有关制度和办法。
+ 九阳生物制药道路、排水工程 工程质量评估报告 建设单位：九阳生物制药 设计单位： 承包单位：炳阳建设工程 监理单位 (章)：鑫缘项目管理 总监理工程师： 公司技术负责人: 日期： 2013年10月30日 省建设厅监制
目录 一、工程项目概况 二、监理工作概况 三、质量控制方法 四、质量评判依据 五、工程质量评定 六、工程质量评估结果
九阳生物制药道路、排水工程 一、工程项目概况： 1、项目名称：九阳生物制药道路、排水工程 2、建设地点：射阳九阳生物制药 3、建设单位：射阳九阳生物制药 4、设计单位： 5、施工单位：炳阳建设工程公司 6、监理单位：鑫缘项目管理 7、工程质量：合格 8、工程造价：154.6 万元 9、实际工期：2013年8月17日—2013年10月30日 10、工程简介： 1、7.2米宽道路（砼厚200mm，两边带水泥路牙）180m； 2、5（或4）米宽道路（砼厚160mm、100mm，两边带水泥路牙）500m； 3、雨水管网约1320米，其中φ200下水道250米、φ300下水道500米、φ400下水道200米、φ500下水道90米、φ600下水道200米、φ900下水道20米、φ1000下水道50米； 4、雨水检查井45座、窨井90座；
5、生活污水管网φ300下水道400米、污水检查井30座； 6、雨水应急池400立方米一只、雨水排放池12立方米一只； 7、PE盘管5寸计300米； 8、蜗轮蜗杆蝶阀DN1000二只； 9、挖和填土消防管道沟300*600，计330米。 二、监理工作概况 监理组织机构图如下： 监理公司委派戴伟等4人组成驻地监理部，由戴伟担任总监，全面负责委托合同的履行，主持项目监理机构工作，安志黄担任专业监理，雨担任水电专业监理。 主要检测设备和工具有全站仪、水准仪、三米直尺，环刀、钢尺、混凝土及
工程自评报告 一、工程概况 本工程为，位于。 本工程建设单位：，施工单位：，监理单位：。 工程于年月日开工，年月日完成设计文件和合同约定的全部内容。 二、施工单位管理机构组成人员： 项目经理：项目技术负责人： 质安员：施工员： 分部,于年月日至年月日完成，所有进场材料、钢筋、水泥、砂石、均有出厂合格证书、并经过进场抽查。见证取样送检比例为100%。复试报告全部合格。本工程为商品混凝土，设计强度评定均满足设计要求。钢筋加工安装、模板工程结构尺寸、砌体工程等检验批共页，经检查，主控项目和一般项目均满足质量验收规范的规定，隐蔽工程在隐蔽前均经监理工程师检查、签认进入下道工序施工。经各方负责人检查验收实体质量符合设计和规范要求。钢筋绑扎符合设计和规范要求，混凝土成型较好，砌体组砌正确和构造符合设计要求。各部位几何尺寸符合设计和规范要求。各分项检验批资料完整，各检验批中主控项目和一般项目符合要求，主体分部评定为合格。
三、质量控制 我项目部按照施工组织设计，在施工现场建立健全的质保体系及质量控制程序，所有施工管理人员和特殊工种人员均持证上岗，对各施工队及操作人员进行技术交底和技术培训，使整个施工队处于较好的素质状态，在施工过程中严把质量关，实行原材料现场取样送检，各工序报验制度。 1、钢筋工程 钢筋进场时，在监理见证下按国家标准规定抽取试件作力学性能检验，并有复检合格报告，钢筋加工下料前进行严格审查，其型号、规格、数量、尺寸均与施工图纸一致，钢筋安装时，严禁其他工种人员施工，以免踩踏钢筋变形，安装完毕后，清理杂物，并垫好保护层，由项目部组织专职质检员自检，合格后报监理、甲方复检，并做好隐蔽记录，检查合格后方可进行下道工序施工。 2、模板工程 模板制作前，对结构各部位尺寸、标高、要满足设计要求，安装前对轴线、标高进行复检，并进行技术交底，对通病（如梁、板、柱接缝不严造成漏浆）均单独编制施工方案，并在施工中派专人到现场严密检查。 3、混凝土工程 本工程全部采用商品混凝土，根据设计要求选购各种规格、强度的混凝土。 4、结构几何尺寸
*******精装修工程 公共及后勤办公区（三层及以下）装修工程 竣 工 预 验 收 自 评 报 告 *******装饰集团公司 2015 年
由******* 装饰集团公司工程有限公司承建的******* 精装修工程三层及以下室 内精装修工程，在建设单位、监理公司及其它施工单位的配合、支持下，在项目 部的合理安排下，已顺利的完成了装修工程，现就本工程质量自评报告汇报如下： 一、工程概况 工程名称： *******精装修工程 建设单位： *******股份有限公司 设计单位： *******建筑设计院有限公司 监理单位： ********监理有限公司 总承包单位： ******建设集团有限公司 装修施工单位： *******装饰集团公司 建设地点： ***** 工程承包范围：包括3 层及以下大堂、宴会厅、会议区、餐饮区、咖啡吧、 厨房区、电梯、走廊、卫生间、游泳池、 spa 等区域的天花、地面、墙面、门等精 装修工程和后勤办公、设备用房、粗加工厨房、员工用房等装饰装修工程及室内 暖通、给排水、强弱电等末端设备配合工程。 其它工程情况：本工程结构类型为框架剪力墙结构，地上8层，地下2层，建筑面积： 53079.51 平方米。 二、工程建设施工状态本工程自2013 年4 月20 日正式开工，我公司严格按照建筑法、合同法和质量管理条例实施现场工程质量管理和施工，以质量第一的方针精心施工。严格过程控制，强化产品优良。在项目经理的精心组织、 精心管理、精心施工下，经过技术员、施工员、质量员、资料员的共同努力已顺 利完成工程建设合同内的全部内容及新增项目，工程质量达到合格标准，具备使 用功能和交付使用的条件，工程已达到竣工验收状态。 三、工程质量依据 1、工程设计图纸及工程设计变更单。 2、工程施工合同。 3、施工单位经审批的施工组织设计及各专项施工方案，经过审核的深化方 案。 4、国家现行法律及建筑施工验收规范、质量评定标准。
承台首件工程验收自评报告
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准：
中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客平台、两个出站匝道。 A匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK0+000，相继跨过非机动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于通衢路侧分带，设计终点里程AK1+442.762.全长1.443km。 B匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程BK0+000，上跨通衢路后与A匝道合流，设计终点BK0+358.897=A匝道里程AK0+263.613.全长0.264km。 C匝道设计起点为A、C匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点CK0+463.614.全长0.414km。 全线有承台92个，有三种尺寸4.8*4.8*2、5.4*5.4*2、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺，包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为A匝道31号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控制工作。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，
宝利支路（新兴路至新七路段）道路工程 竣 工 质 量 评 估 报 告
编制： 审核： 滨州高新工程监理有限公司 2016年12月03日 目录 一、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 二、监理评估依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 三、监理质量控制情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1、施工前期控制 2、原材料控制： 3、施工过程控制 4、质量验收控制 5、质量问题处理 6、资料整理 四、功能性试验情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、工程质量评估意见。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4
一、工程概况 1)、工程名称：滨州宝利支路（新兴路至新七路段）道路工程 2)、工程地点：滨州市高新区 3)、建设规模：宝利支路（新兴路至新七路段）道路工程为南北走向，起点于新兴路中心K0+000，线路向北终于规划新七路路边（k0+465.607）。全长0.465km，该道路位于按规划标准实施，道路等级为Ⅱ级城市支路，计算行车速度为30km/h。 4)、结构类型：车行道结构层总厚度为60cm，路面结构如下，第一层：面层细粒式沥青混凝土(AC-10 )3cm，第二层：下面层中粒式沥青混凝土(AC-16)4cm，第三层：基层二灰稳定碎石20cm，第四层：上底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm,第五层：下底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm。二三层之间透层沥青1.2kg/m，立沿石安装。 5）、结构设计使用年限：10年 6)、施工时间：2016年5月15日--2016年10月30日 7)、建设单位：滨州高新置业有限公司 8)、设计单位：滨州市公路勘测设计院 9)、施工单位：山东华野路桥工程有限公司 10)、监理单位：滨州高新工程监理有限公司 二、监理评估依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006) 3、《公路工程技术规范》（JTG B01-2014) 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》 5、《市政工程质量评定标准》
精品文档 阜宁县施庄中心小学教学楼工程 地基与基础 分部工程质量验收自评报告 编写单位：江苏汉宇建筑有限公司 编写时间：2016年11月8日 精品文档 地基与基础分部工程质量验收自评报告
建设单位：阜宁县施庄中心小学 监理单位：江苏创盛项目管理有限公司 设计单位：亚瑞建筑设计有限公司 地勘单位：盐城市建筑设计研究院有限公司 施工单位：江苏汉宇建筑有限公司 一、工程概况： 阜宁县施庄中心小学教学楼位于盐城市阜宁县，地上四层，局部一层阶梯教室，使用功能为教学楼。 本工程占地面积约911平米，土0.000黄海高程3米，建筑相对高度15米，室内外高低差0.3米，总建筑面积3011平米。建筑底层层高3.9米(层高7.5米)，其余层高均均为3.6米。外墙采用A级的复合发泡水泥保温板、真石漆装饰面层，塑钢推拉窗，局部幕墙窗；水磨石楼地面，屋面采用B1级挤塑 聚苯板保温，防水等级I级。 本工程于2016年9月23日正式开工，计划竣工时间2017年5月23日，总工期243天，本次组织地基与基础结构质量验收。 二、结构设计特征 本工程地基与基础采用桩基承台复合基础，框架结构、抗震等级三级、抗震设防裂度为6度，结构 设计合理使用年限为50年，具有以下特征： ⑴、本工程桩基采用PHC-400(95)AB-C80-10、7预应力混凝土管桩，桩与承台连接详图按苏G03-2012，桩填芯深2米。 ⑵、钢筋采用HPB300和HRB400两种。HPB300主要规格为A6，用于构造柱及腰梁箍筋，C8?C25 为柱、梁及板结构用钢筋，且框架结构中柱竖向钢筋、梁受力主筋及楼梯斜板采用HRB400(E)。 ⑶、钢筋连接方式：柱竖向钢筋采用电渣压力焊焊接连接，也可采用冷搭接连接；梁受力主筋当钢 筋规格在C16以上可采用A级机械连接接头形式，也可采用冷搭接连接形式；板筋正常情况下采用搭接接头形式。 ⑷、混凝土结构强度等级、钢筋保护层及砌体结构所用材料统计表如下：
· 希望城1--5楼工程竣工验收 自 评 报 告 编制： 审核： 审批：
建筑工程公司 2016 希望城1--5楼工程 竣工验收自评报告 一、工程概况 1、基本概况 汉中希望城保障性住房（廉租房)项目，位于汉中市石马路北侧四联村内，建筑面积约为73343.64平方米，其中1#、2#、5#楼为地下1层，地上28层,层高2.8米，建筑总高度为79.3米，单栋楼建筑面积为15320.1平方米。3#、4#楼为地下1层，地上25层，层高2.8米，建筑总高度为70.9米，单栋楼建筑面积为13691.67平方米。合同造价为：11881.71万元，合同开工日期为：2012年5月29日，合同竣工日期为：年月日。 2、结构概况 1#--5#楼均为剪力墙结构，抗震设防为七度。基础为筏板基础。结构设计使用年限为50年，抗震设防分类为丙类，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级，剪力墙抗震等级为三级。本工程建筑物抗震等级为一级，砼强度等级：基础垫层为C15，筏板为C40，剪力墙为：基础-标高8.35米为C40、标高8.35-41.95米为C35、标高41.95-64.35米为C30、标高64.35米以上为C25；梁、楼板、楼梯标高64.35米以下为C30、标高64.35米以上为C25;构造柱、现浇过梁为C25。钢筋:HPB235级（φ），HRB335级（φ），HRB400级（φ），钢筋连接采用直螺纹连接、电渣压力焊接和绑扎搭接。 3、建筑概况 墙体：-0.05米以下填充墙为页岩实心砖MU10砌块，M7.5混合砂浆砌筑。-0.05米以上墙体为非承重页岩空心砖MU10砌块，M5混合砂浆砌筑。
道路工程质量评估报告 一、工程概况： 工程名称：金堂大道高板至土桥段公路工程C合同段 建设单位：成都宜居水城城乡交通建设投资有限公司 设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 地勘单位： 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工单位：成都建工路桥建设有限公司 项目总监：戴玉华 金堂大道为取缔原有金乐公路而建。金乐公路修建于1998，至今已使用十一年，原路面破损严重，且原路路基宽度为8.5米，路线技术标准只相当于三级公路，现在已经远远不能满足行车使用要求。因原金乐公路平面线形较差，沿线居民沿路两侧修建有较多住房，原路加宽改建代价较大，且对赵镇以下乡镇交通出行不利。 金堂大道经过地段多为耕地和农田山地，沟谷交错，其地势相对高差较大，沟谷地段水对路基的影响较大。 本地区降雨量较大的特点，路基路面排水主要采用底宽60厘米矩形边沟。 C合同段主要工程为路基土石方、防护、涵洞、排水、路面、交安及环保等工程。其中路基土石方约323.74万立方米，防护及排水约2.03万立方米，涵洞16道共1248.5m，路面117.094千平方米。 金堂大道主要技术指标如下： 二、工程质量评估依据
1、国家颁布有关法规、技术标准，有关上级单位的指令、文件及决定 2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、施工合同。 三、施工质量控制手段 1、原材料进厂均提供材质证明并按规定抽样送检； 2、测量放线成果进行复验与确认； 3、钢筋隐蔽前平行检验，钢筋焊接等抽样送检； 5、混凝土实行旁站跟踪监理，混凝土试块见证取样； 6、路基填筑进行高程、密实度检查。 四、金堂大道C合同段施工开、竣工时间 2010年1月18日至2012年8月26日 五、质量监控情况 1、按照监控程序，本监理部先对成都建工路桥建设有限公司的资质及进场材料供应商的资质进行审查与确认、抽样检查，保证施工单位及相关人员的资质符合国家规定，进场的所用材料合格； 2、为保证工程施工在有组织的状态下进行，监理部在审查施工单位的实施性施工组织设计时，重点审核了施工工艺与技术措施、施工进度计划、施工现场平面布置、质量保证体系、安全文明施工等，在确认其能满足施工需求后，督促施工单位按审批后的施工组织设计施工并进行监督； 3、为保证施工过程的顺利进行以及施工质量，监理认真熟悉图纸，对施工单位提出的图纸疑问积极组织各单位对图纸进行会审； 4、监理对施工过程进行跟踪控制，将监理重点放在施工单位质保体系的有效运作上，通过抓施工单位的质保体系，有效地控制没到工序的施工质量； 5、监理部对施工测量放线成果进行复验后确认，实地查验了放线精度，是否符合规范及标准要求，轴线控制桩的位置、轴线和高程的控制标志是够牢固明显； 6、原材料质量控制： ⑴现场所用原材料均有出厂合格证和试验报告，砂、石及特殊路基填料进场后经见证送样合格后方同意使用； ⑵钢材有出厂合格证和试验报告，并按规定抽样送检，合格后方同意使用；
地基与基础工程自评报告 一、工程概况 1、设计概况 本工程位于西安市东郊咸宁路交大商场路南段，南临南二环，东邻交大商场路，周边均为已建或在建高层住宅楼。 6#楼为地下1层、地上33层。其中地下1层为甲类防空地下室，地上1层有部分为住宅、商业网点用房，2～33层为普通住宅，建筑面积62925M2，建筑总高度99.35M；建筑层高：地下一层3.60M，地上1层4.50M，2～33层3M，室外标高0.33 M。±0.000标高相对于绝对高程422.75米。 结构型式为全现浇钢筋混凝土框架－剪力墙及剪力墙结构，建筑物抗震设防等级为8度，结构安全等级二级，设计使用年限50年。 混凝土强度等级：基础垫层为100厚C15砼垫层；防水保护层为50厚C20细石砼；6#楼基础筏板、基础梁、承台采用S6 C35抗渗混凝土；地下室墙、柱为C45，其中外墙、柱采用S6抗渗混凝土；地下室顶板、梁采用S6 C45抗渗混凝土。 地下室筏板、基础梁、承台、墙柱、梁板等受力钢筋均采用三级钢筋。 地下室防水等级均为二级，均采用钢筋混凝土墙板结构S6自防水外墙防水采用3mm厚改性沥青防水卷材，外墙防水设防高度：高出室外地坪300，用50厚聚苯板做保护层。 2、责任主体单位 建设单位：西安和居置业有限责任公司 设计单位：四川山鼎建筑工程设计咨询有限公司 勘察单位：机械工业勘察设计研究院 监理单位：西安新业建设咨询有限公司 桩基工程：陕西省建筑基础工程公司 总包单位：西安市户县建筑工程总公司 劳务分包：安康宏豪建筑安装公司西安分公司
二、施工依据 1、施工质量验收规范 （1）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001 （2）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002 （3）建设工程文件归档整理规范GB/T50328—2001 （4）建筑工程施工质量评价标准GB/T50375—2006 （5）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204—2002 （6）钢筋机械连接通用技术规范JGJ107—2003 （7）钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T—2001 2、设计施工图纸及设计变更通知单。 3、设计使用的现行国家标准图集及强制性标准。 4、与建设单位签订的《建设工程施工合同》。 5、经审批的施工组织设计及各专项施工方案。 三、施工过程质量控制 ①严格按照设计图纸、图纸会审纪要、设计变更和施工规范及相关图集施工。 ②仔细研究图纸，提前发现问题，及时与甲方和设计院联系解决。 ③除编制施工组织设计外，对钢筋、混凝土、模板、外架、塔吊安装拆除、施工用电等编制专项施工方案，并报监理公司审批。 ④做好技术交底，交底除满足图纸规范要求外，关键要有可操作性和针对性。 ⑤各隐蔽工程和技术复核必须经班组自检，项目部核验，并经监理公司复查合格签字后，方可进入下道工序。 ⑥材料进场必须质量证明文件、检验报告、合格证齐全，对原材料、试件复试严格遵照见证取样制度会同监理见证人员一同进行，及时反映试验结果，合格后方可使用。 ⑦工地内设置标养室，设施配备齐全，对留置的混凝土试块进行标准