中国各城市地铁标识汇总
中国现在已经有地铁和正在修建地铁的城市越来越多了，而各地地铁的标识也各有特点。从网上搜集一些资料，汇总如下：
中国地铁的“老大”城市，无疑应该是北京。
北京地铁标识如下：
北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成，示意地下的洞子，中间是字母“D”，D的内心有时字母“B”三个字母构成“北京高速电车”的缩写。该标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。
除了上述标志外，北京地铁的一些线路由京港地铁公司运营，标识如下：图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BII-北京市基础设施投资有限公司，BCG-北京首都创业集团有限公司,MTR-香港地铁有限公司）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通
网络。两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。
天津地铁：
天津地铁标识外形简单易记，美观大方，同时具有深刻的信息属性。红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有方，体现出强烈的现代工业感。
天津地铁也还有另外一个标识，9号线使用，是津滨轻轨的标识：
上海地铁：
上海地铁标志含义由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。图案抽象洗练，寓意深远。
广州地铁：
广州地铁标志第一反映广州市市徽“山羊”的图形，是一个抽象的“山羊”，具有明显的羊城地域特征；第二体现了现代化的轨道行业的属性；第三比较简单明了，因为广州地铁总公司原有的标志太复杂了，基于这一点的考虑，总公司决定启用“羊角”标志作为企业标志。
主要含义有以下几种：1、Yangcheng的“Y”缩写、广州市市徽“山羊”；2、胜利的手势、欣欣向荣；3、无限延伸的两条铁轨，四通八达。
南京地铁：
外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象征南京。
中间有一个M造型，取地铁英文Metro的首字母，象征地铁。深圳地铁：
深圳地铁有3个标识：
第一个绿色的是深圳地铁集团有限公司的logo
第二个深圳市地铁三号线投资有限公司的logo
第三个是香港地铁集团公司的logo。
1，2，5号线是深圳地铁集团有限公司运营分公司运营，3号线是深圳市地铁三号线投资有限公司运营分公司运营，4号线是港铁公司负责运营。
现在深圳市地铁三号线投资有限公司和深圳市地铁集团有限公司合并了，但是运营公司还是在各自总公司下，运营没有合并，所以logo也没有变。至于4号线港铁运营的在北京上海广州都是用港铁自己的logo.
武汉地铁：
武汉地铁LOGO分为上下两部分，上半部分为国际化的地铁标识字母M（地铁英文Metro之意），下半部分是象征地域
特色WuHan首字母缩写“WH”的变形。其中，“H”被拆分成
三个等体积色块，象征“两江交汇、三镇鼎立”的武汉地域特征，也预示着武汉地铁未来将贯穿东西、纵行南北、连通三镇。
重庆地铁：
CRT是Chongqing Rail Transit（重庆市轨道交通集团）的
缩写。标志整体象一列车.
大连地铁：
圆圈代表着地铁隧道洞体，字母D既是大连的大字拼音字头，也形象地体现出地铁列车的形状；字母D上Z形曲线，是连字拼音字头的异形，同时又象征着地铁的轨道。
成都地铁：
成都地铁LOGO是从急驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等六个画面中演变出来的，标志从
设计到定案耗时六个月，寓意为：“巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来。”标志上的间隙好似弯曲的铁轨，形似飞扬的蜀锦，正形似绵延的蜀山，负形似柔美的水花。
西安地铁
“城墙章”最抢眼的是它的中国红底色。中国元素中不可缺少的红色，既是中国传统偏爱，又是老百姓中意的喜庆色。在交通标识中，红色又是警示色，非常突出，引人注目，能够起到突出的作用。“城墙章”采用城墙作为基本形状，红白搭配，色彩对比明显，色差突出。白色代表着地铁作为公共设施，是纯洁、环保、无污染的。连贯起来的城墙与地铁隧道口相扣，上方下圆，相得益彰。外面采用城墙垛口的形状，内侧的椭圆既代表着城门，也代表着地铁隧道。隧道连贯起来的两段城墙垛口的造型组成“M”形，即地铁英文单词的首字母。线条流畅，也意味着地铁运行的畅通。
沈阳地铁：
沈阳地铁标识LOGO设计采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形LOGO设计，其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式，由两个倒扣的M变形，形成一个沈阳的开头字母S形，代表中国沈阳地铁，S代表了沈阳的现代化交通体系，外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而LOGO
设计中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交
通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系，两个倒扣的Ｍ形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系，红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待，整个LOGO设计简洁明了，稳固平衡性良好，外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体交通推动沈阳经济不断向前，LOGO设计整体设计出了沈阳地铁的独特性、科技性，整体图形感觉大气、端庄，具有大城市交通体系的完整性，色彩明亮清新，让人对地铁这一新型的城市交通体系充满期待。
杭州地铁：
标志以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相
融合，代表杭州地铁，视觉主体以m为中心，与国际惯用元素相一致，充分体现了地铁的名称和行业特征，还体现了国际大都市的风范。左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，充分体现了杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了
杭州地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。
苏州地铁：
“S”形创意构思的内涵：“S”是“苏州”的汉语拼音第一个字母，也是“地铁”英文Subway的第一个字母的大写。通过抽象、变形，“S”演化为一条河流。苏州是一座闻名中外的水乡，河流成为水乡文化底蕴中不可或缺的元素。在色彩的运用上，由蓝色渐变为灰色，自然的引入第三级含义——地铁的两条“平行线”由远及近，视觉上恰是由一点开始的，灰黑色的的色彩运用寓意钢轨。
“人”字形符号构思的灵感来源于最富特色的苏州民居的黛顶以及横跨苏州河上的林林总总的石桥，同时体现了苏州地铁“以人为本”的建设理念。对称设计的“人”字形模块宛若苏州河上的一片瓦、一座桥、桥上的一个“人”与水中的另一半相得益彰、相映成趣。灰黑色的色彩运用进一步强化了江南水乡的地域特征和文化特色。
哈尔滨地铁：
长春地铁：
长春轨道交通标志采用“长春”二字的拼音字头“CC”，变形为奔驰中的轻轨车型，形象飘逸，动感飞扬。圆环代表城市，该标志可以任何色彩为背景。
长沙地铁：
长沙地铁标志由长沙拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他轨道交通LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了长沙轨道交通带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的长沙精神。快车冲出圆圈，打破常规，表现了长沙轨道交通开放、与世界接轨的城市精神，更展现了长沙轨道交通奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方的开口笑，更体现了乘客的满意是长沙轨道交通一直的追求。红色是长沙历史文化的载体，有积极向上、好客热情之意，在传统文化中还有吉祥如意的意思，展现了长沙轨道交通乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色代表科技、时尚，沉稳大气，给人安全感，体现长沙轨道交通安全快速的特点。
佛山地铁：
佛山地铁标志创意源于列车和英文字母“F”两项视觉元素，这辆红色的飞速列车，既直观展现了佛山铁路投资建设集团的产业特性，也喻示着轨道交通建设承载佛山人的梦想，一路驰骋发展。而标识图形是“Foshan（佛山）”、“Fortune（财富）”的首个字母“F”的艺术变形，且与“Victory（胜利）”的首个字母“V”形暗合，既表明佛山地铁的地域特征，也象征佛山铁投集团不断实现国有资产的保值、增值及相关利益各方的合作共赢。
福州地铁：
福州地铁标志以榕树为设计基本元素，通过对榕树的图形化，并在细节上做了恰如其分的艺术处理，使之在受众人眼中呈现的第一视觉印象就是代表榕城的“榕树”。同时，加入了“三山一水”概念，使标志更加集中地体现了福州的地域特色。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色
环保、快速便捷的视觉感受。标志还将地铁元素有机地融入“榕树”中，使其主体“树干”部位呈现出透视的地铁轨道图形，在视觉上表现出快速向前，准确到达的图形感受，同时将两
条轨道的头部做了连接，使其整体呈现出地铁英文首写字母“M”的造型。标志的外围似环绕的地铁线路，象征着地铁的
畅通快捷。
广佛地铁:
广佛线，是一个连接中国广东省广州市至佛山市的地铁系统，也是中国首条跨越两个城市之间的地铁，纳为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段。它是佛山首条地铁线路，广佛同城化的标志之一，佛山也是中国大陆第一个拥有轨道交通的地级市。
贵阳地铁：
贵阳轨道交通标志以贵阳的“贵”字大写字母“G”字为主体，绿色代表贵阳避暑之都，森林城市，同时组合成为“U、R、T”
。URT是城市轨道交通的意思。
合肥地铁：
昆明地铁：
昆明轨道交通标志取自照明的字母“K”，也形似轨道英文“Rail”的首字母“R”。运用了嫩绿色和蓝色两种颜色，蓝色隐喻“滇池”，展现列车车头向前飞驰的感觉。
南昌地铁:
南昌地铁标志以地铁英文的第一个字母“M”及“候鸟”为主形，以
“拓荒牛”、“孺子牛”、“列车”、“浪花”、“山峰”为辅助形，运用高度提炼的中国吉祥图腾纹样元素，造型简洁、流畅、灵动、大气，富有生命的张力，较好地体现轨道交通的顺畅感、时尚感、现代感。
南宁地铁：
南宁轨道交通标志极富南宁本土地域特色，主体结构取自南
宁市市花——朱槿花。向上绽放的花型寓意轨道交通将助力南宁城市经济蓬勃发展；朱槿花的下半部分由南宁两个字母“N”构成，寓意南宁；交汇的线条既如树叶上的脉络，又如轨道，预示生态宜居的南宁未来发达的轨道交通网络。标志以蓝色基调蕴含安全与科技元素，同时与泛北部湾、南宁水城建设理念一脉相承。标志整体视觉简洁生动，充满激情，容易辨识。
宁波地铁：
宁波轨道交通标志用一个动感的“甬”字，直观的表明宁波轨道交通的地域性特点，区别于国内外其他任何一个城市的轨道交通标识。标志将轨道、列车头和“甬”字有机的融入标志中，凸显出轨道交通的特点；各轨道相互交错，无限联通，寓意宁波的轨道交通四通八达、快速高效；也寓意随着轨道交通的建设，宁波会越来越精彩，活力无限。色彩选用强烈的“海洋蓝”，进一步表达出宁波海港城市的特点。整个标志醒目、动感、时尚和现代，易记易传播。
青岛地铁：
青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景，绿色的应用寓意着地铁是绿色环保的交通工具。
石家庄地铁：
标志形似石家庄的“石”字，表现了地铁的地域特性;标志中的M图形则指代了英文Metro(地铁)。同时，标志图形利用透视感形成了不断向前延伸的地铁隧道形象，表现了地铁高速的特征。并且，标志仿佛一幅城市的版图，层层相叠的结构象征着石家庄生生不息的发展与变迁。另外，标志方正稳健的轮廓与线条具有传统中国印章的风骨，体现了城市文化与历史的传承和积淀，以及当代石家庄人对于城市未来的自信和承诺。
无锡地铁：
无锡地铁标志以“无锡”的起首字母“W”构成图形，似飞驰的轨道列车。
郑州地铁：
郑州地铁标志以“中国”、“中州”、”中原“的”中“字为主体形象，喻示郑州从古至今都是华夏的”天之中“、”地之中“。以装饰的艺术手法将“中”字进行变形，使其在形态上颇似四通八达、
往复运行的轨道。“中”标志左右两侧蕴含着以现代艺术手法
表现的殷商青铜器饕餮纹元素，既有现代轨道交通行业特性，又包含了中国之“中”的中原、中原之“中”的郑州有着悠久而灿烂的历史文化。并且以金黄色为母亲河黄河的代表色，也寓意黄河文明，寓意着辉煌、预示着收获。标志的对称形态寓意企业经营发展的稳健，象征列车运行的安全可靠。
香港，台湾地区地铁：
香港地铁的标志由著名设计师李永铨设计，标志的含义为：
1、表示香港本岛与九龙半岛之间有地铁贯通；
2、表示轨道交通的两个车站与一个区间；
3、字型类似中国“寿”字的古体，喻平安吉祥之意。
台北地铁:
台北捷运（台北地铁）标志，也是台北市捷运局局徽。台北捷运的企业识别标志为其变体。
桃园地铁:
桃园都会区大众捷运系统（简称桃园捷运）是台湾桃园县的大众捷运系统，主要提供桃园市、中坜市、平镇市、八德市等桃园县内都市化程度较高之区域，以及桃园国际机场的联外交通。
高雄地铁:
高雄都会区大众捷运系统，简称高雄捷运、高捷，是台湾第二座启用的城市轨道交通系统，以高雄市市区为中心，同时向高雄市的郊区提供服务，而计划中的延伸路线亦涵盖屏东县部分地区，本系统于1980年代开始规划，目前共有两条路线营运中：红线与橘线。其规划为高运量系统，1998年行政院决定以民间兴建营运后转移模式办理，1999年经甄选由高雄捷运股份有限公司负责兴建初期路网，并于2008年3月9日开始营运、通车。
（二）标志、标识及服务信息 序号中文名称英文名称 1 1号线 Line 1 2 换乘站 Transfer Station/Transfer 3 八通线 BATONG Line 4 车站编号 Station XXX 5 往四惠东方向 To SIHUI East 6 往苹果园方向 To PINGGUOYUAN 7 本站首末车时间 First/Last Train from This Station 8 首车 First Train 9 末车 Last Train 10 下一站 Next Station 11 您在此 You Are Here 12 站长室 Station Master 13 XXX站示意图 Map of XXX Station 14 XXX站地面示意图 Map of XXX Area 15 北京地铁线路图 Beijing Subway Map 16 检票处 Ticket Check 17 （地铁）售票处 Ticket Office/Tickets 18 此口为地铁出入口，不通广场 Subway Exit/Entrance. No Through Passage to the Square. 19 本线票价三元(1号线和2号线)；换乘八通线票价4元；换乘13号线票价5元；当日有效 Tickets:Line 1 & Line 2: 3 Yuan each;Transfer to BATONG Line: 4 Yuan each;Transfer to Line 13: 5 Yuan each;Ticket valid only on day of issue. 20 1号线、2号线换乘票票价五元 5 Yuan per transfer ticket for Line 1 & Line 2. 21 IC卡售卡充值 IC Card Vending and Recharging 22 IC卡售卡充值请走A口或B口 Exit A or B for IC Cards 23 请您当面点清票款 Please Check Your Change and Ticket 24 请您保管好小磁票，出站验票收回 Please Keep Your Magnetic Ticket for Exit 25 售卡充值机故障，请您去临站办理 Machine out of order. Please go to the nearest station to buy or recharge IC cards.
中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个)： 北京，上海，广州，深圳，南京，天津，西安，武汉，长沙，成都，重庆，大连，苏州，无锡，常州，杭州，宁波，石家庄，沈阳，哈尔滨，佛山，东莞，洛阳，南宁，厦门，徐州，福州，济南，青岛，长春，郑州，昆明，合肥，南昌，贵阳，包头，南通。 北京地铁 北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 天津地铁 天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。 成都地铁 成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。 广州地铁 广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（车陂南至金洲）及5号线（滘口至文冲）等正在营运中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，到2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222公里（包括广佛线广州段）。 未通车的城市概况 长沙地铁长沙地铁规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92公里，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。 南昌地铁南昌地铁是江西都会区（昌九景）首条地下轨道交通运营系统，它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南，南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。南昌轨道交通项目规划工作于1999年启动，目前南昌地铁公司已远景规划建设5条线路，2015年，该市将建成1、2号线一期工程，共计50.6公里。
中国地铁标志大全 地铁是一个城市最重要的交通工具，地铁标识也是一个城市的重要符号。在此我们罗列出我们所搜集的中国地铁标志，按字母顺序排列：
地铁标志 地铁标志外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的心是字母“B”，表示“”。三个字母构成“高速电车”（现“地铁”）的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本设计符合目前世界各国地铁标志设计中简练、含义准确和几何化的趋向，具有现代感，并能经受时间的考验。本标志放大后不会空洞，缩小后不会含混不清，做徽章、钮扣、帽徽皆适宜。本标志是1984年4月由地铁总公司利德同志设计的。 轨道交通标志 轨道交通标志采用“”二字的拼音字头“CC”，变形为奔驰中的轻轨车型，形象飘逸，动感飞扬。圆环代表城市，该标志可以任何色彩为背景。
地铁标志 地铁标志由拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他轨道交通LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了轨道交通带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的精神。快车冲出圆圈，打破常规，表现了轨道交通开放、与世界接轨的城市精神，更展现了轨道交通奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方的开口笑，更体现了乘客的满意是轨道交通一直的追求。红色是历史文化的载体，有积极向上、好客热情之意，在传统文化中还有吉祥如意的意思，展现了轨道交通乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色代表科技、时尚，沉稳大气，给人安全感，体现轨道交通安全快速的特点。
地铁标志 标志以“C,M”两个字母变化出隧道的图形，“C,M”是地铁的英文缩写，整个标志非常显著的体现出地铁的特质。图案深邃富有层次，体现着城市轨道交通的一个个站台和区间，象征着地铁让城市得到延伸和发展。另外，标志图形也是淹城的简化图案，淹城是历史文化中的一颗璀璨明珠，也是我国目前西周到春秋时期保存下来的最古老的城市区。其特有的三城三河形制的古城，迄今已有将近3000年的历史。标志由于达波设计。 地铁标志 地铁LOGO是从急驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等六个画面中演变出地铁标识来的，标志从设计到定案耗时六个月，寓意为：“巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来。”标志上的间隙好似弯曲的铁轨，形似飞扬的蜀锦，正形似绵延的蜀山，负形似柔美的水花。从设计策略上看，从城市和消费者两个层面入手，意味着“地铁、生活一脉”。整个标志看起来像一列飞驰的列车，同时象征川流不息的含义，选择清秀的蓝色则有蓝天白云的意境。
北京市轨道交通公共标志和标线 1 范 围 ..................................................................... . (1) 2 规范性引用文 件 ..................................................................... (1) 3 术语和定 义 ..................................................................... .. (1) 4 一般要 求 ..................................................................... (2) 5 标 志 ..................................................................... . (6) 6 标 线 ..................................................................... .. (25) 7 示 例 ..................................................................... ...................................... 26 附录A 图形符
号 ..................................................................... (30) 附录B1 2015年北京市轨道交通近期规划线路的标志 色 .......................... 31 附录B2 2009年北京市轨道交通运营线路图………………………………..32 附录C 标志位 置 ..................................................................... (33) 条文说明...................................................................... (70) 北京市轨道交通公共标志和标线技术标准（暂行） 1 本文规定了北京市城市轨道交通系统中公共标志的类型、图形符号、文字、数字、形状、 颜色、规格、版面，以及在标志设置、组合应用、安装和维修中的原则；规定了标线的种类、 功能和使用范围。 本文适用于北京行政区域内城市轨道交通客运服务的公共场所。 2 下列文件中的条款通过本文的引用而成为本文的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本文，然而，鼓励根据本文达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用 于本文。
《城市轨道交通运营安全标志及其使用规范》地方标准编制说明 陕西省交通运输厅 西安市地下铁道有限责任公司 2017年5月
目次 1 工作概况...................................................................................................................................- 1 - 任务来源...............................................................................................................................- 1 -主要工作过程.......................................................................................................................- 1 -2 标准编制原则和主要内容.......................................................................................................- 2 - 标准编制原则.......................................................................................................................- 2 -主要技术内容.......................................................................................................................- 2 -3 主要实验（或验证）情况分析.............................................................................................- 3 - 列车安全标志.......................................................................................................................- 3 -车站公共区安全标志...........................................................................................................- 3 -车站设备区安全标志...........................................................................................................- 3 -车辆段（停车场）安全标志...............................................................................................- 3 -变电所及其它安全标志.......................................................................................................- 4 -标准（实验）验证情况.......................................................................................................- 4 -4 知识产权说明.........................................................................................................................- 4 - 5 产业化情况，推广运用论证和预期达到的经济效果等情况 ...............................................- 4 - 产业化情况...........................................................................................................................- 4 -推广运用论证.......................................................................................................................- 4 -经济效益分析.......................................................................................................................- 5 -6 采标情况...................................................................................................................................- 5 - 7 与现行法律法规和强制性国家标准的关系...........................................................................- 5 - 8 重大分歧意见的处理经过和依据...........................................................................................- 5 - 9 标准性质的说明.......................................................................................................................- 5 - 10 贯彻本标准的要求和措施建议.............................................................................................- 6 - 11 废止现行相关地方标准的建议.............................................................................................- 6 - 12 其他应予以说明的事项.........................................................................................................- 6 -
中国各城市地铁标识汇总 中国现在已经有地铁和正在修建地铁的城市越来越多了，而各地地铁的标识也各有特点。从网上搜集一些资料，汇总如下： 中国地铁的“老大”城市，无疑应该是北京。 北京地铁标识如下： 北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成，示意地下的洞子，中间是字母“D”，D的内心有时字母“B”三个字母构成“北京高速电车”的缩写。该标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。 除了上述标志外，北京地铁的一些线路由京港地铁公司运营，标识如下：图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BII-北京市基础设施投资有限公司，BCG-北京首都创业集团有限公司,MTR-香港地铁有限公司）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通
网络。两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。 天津地铁： 天津地铁标识外形简单易记，美观大方，同时具有深刻的信息属性。红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有方，体现出强烈的现代工业感。 天津地铁也还有另外一个标识，9号线使用，是津滨轻轨的标识：
上海地铁： 上海地铁标志含义由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。图案抽象洗练，寓意深远。 广州地铁： 广州地铁标志第一反映广州市市徽“山羊”的图形，是一个抽象的“山羊”，具有明显的羊城地域特征；第二体现了现代化的轨道行业的属性；第三比较简单明了，因为广州地铁总公司原有的标志太复杂了，基于这一点的考虑，总公司决定启用“羊角”标志作为企业标志。 主要含义有以下几种：1、Yangcheng的“Y”缩写、广州市市徽“山羊”；2、胜利的手势、欣欣向荣；3、无限延伸的两条铁轨，四通八达。
世界各地地铁标志大全 “地铁”在全球大多数国家中都叫做“metros”（只有很少一部分国家的地铁叫做subway, underground, U-Bahn, T-bana或者其它），大多数地铁都会把LOGO标志设置在入口，或者印在车厢，路线图和车票上。 所以地铁的标志多少都和“metros”中的“m”有关。 我们看到世界各国的地铁LOGO有各种各样的设计。大多以字母“M”和地铁横切面为原型来设计。一些城市里，LOGO代表着整个地铁系统；而另一些城市里，LOGO只代表某一条线路或者负责某一线路的公司。所以有些城市的地铁只有一个LOGO，比如德国，意大利，西班牙；而有些城市里的地铁LOGO有很多个，比如俄罗斯。德国的地铁LOGO是一个蓝色的U，意大利则是红色的M，而西班牙是红色的C。在俄罗斯，地铁 LOGO大多使用代表莫斯科Moscow的红色斜体M。 地铁做为城市的重要的交通工具，每天运载着不同的人到达城市的某一角落。地铁标志作为城市地铁的形象和符号，出现城市每个角落。其实本身代表就是城市的特色，城市精神的物化，同时也是城市实力的一种展示。以一期反映城市地铁的标志设计从侧面来展示城市不同地域，不同文化。 阿姆斯特丹安卡拉雅典雅典 雅典亚特兰大巴库 巴尔的摩曼谷巴塞罗那巴塞罗那 北京贝洛奥里藏特柏林柏林毕 尔巴鄂波士顿巴西利亚布鲁塞尔布加勒斯特 布达佩斯
布达佩斯线布宜诺斯艾利斯巴比禄釜山 开罗加拉加斯卡塔尼亚 芝加哥芝加哥克利夫兰哥本哈根 哥本哈根大邱达拉斯德里第聂伯罗彼得罗夫斯克多特蒙德都伯林伊斯法罕福特莱萨 福冈格拉斯哥瓜达拉哈拉广州光州海法光州汉堡赫尔辛基广岛 香港九广仁川伊斯坦布尔伊斯坦布尔伊兹密尔高雄喀山哈尔科夫 基辅北九州神户
竭诚为您提供优质文档/双击可除地铁导向标识设计规范 篇一：浅谈地铁导向标识设计 专业知识分享版 摘要结合国内外关于地铁站内交通标识系统研究的相 关理论成果以及实践经验，阐述了地铁交通标识系统的设计理念，标识在满足功能性的同时，必须要以人为本。通过西安市地铁车站交通标识系统的调查，从标识的设置、标识体系、标识的色彩等相关方面对其设计与设置的特点加以评析，并提出需要完善的方面。 关键词地铁交通标识导向设计 地铁标识是地铁运营管理系统中的重要组成部分、是地铁为乘客服务的窗口，它代表着地铁企业的形象。西安地铁二号线作为西安的第一条线，近期规划市内6条地铁线，地铁导向标识显的尤为重要，当乘客进入地铁站时，看不到周围环境的参照物，如果乘客不熟悉站内环境，面对众多通道，乘客很难分清方向和选择正确的路线。此时乘客只能通过标识的引导乘车和出站。因此地铁标识设计是否合理，是否能够满足地铁运营和乘客的需求，直接关系到地铁运输秩序和
乘客安全，关系到乘客的乘降速度和疏导效率。由此，地铁站内交通标识导向系统的设计安装不能轻视。 1地铁导向的概念 导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。 2西安地铁交通标识系统的设计原则 目前西安已建设成地铁2号线，在建的线有地铁1号线及2号线南延线，地铁线路均沿城市主干道辐射。西安地铁导向标志虽然比较系统、全面，但是随着网络化运营的到来，部分导向标志需进行调整，功能需增加，总体应遵循以下原则。 2．1系统性设计原则 地铁网络在标识的形式、内容、位置上，采用统一的、系统的标识系统设置。 2．2突出人性化，凸显西安文化地域特色 作为历史文化名城，西安有深厚的历史积淀、恢弘的都城气度，独特的文化内涵。西安古城简洁明快、古朴典雅，传承着“天人合一”的中华传统文化思想。西安地铁二号线导使命：加速中国职业化进程
成都地铁线路图最新版 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。 成都地铁线路图最新版
成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座
盘点全国重复的地铁站名 全文共四篇示例，供读者参考 第一篇示例： 随着城市化进程的发展，地铁系统在我国各个城市得到了快速的发展。然而在建设地铁线路的过程中，有时会出现地铁站名重复的尴尬情况。这不仅容易让乘客产生混淆，也给城市规划带来了不便。究竟我国哪些地铁站名是重复的呢？让我们一起来盘点一下全国重复的地铁站名。 首先介绍的是北京地铁系统中出现的地铁站名重复情况。在北京地铁系统中，有一些地铁站名在不同的地铁线路上出现了重复。北京地铁1号线和北京地铁6号线都设有“南锣鼓巷站”，这就容易使乘客产生混淆，尤其是对于第一次到北京的游客。“三元桥站”也是北京地铁2号线和北京地铁10号线都设有的站点，同样容易让乘客感到困惑。 在广州、深圳等城市的地铁系统中，也存在着地铁站名重复的情况。广州地铁3号线和广州地铁8号线都设有“通园站”，这就容易让乘客产生困惑。“新安站”则是深圳地铁3号线和深圳地铁4号线都设有的站点，同样容易让乘客感到困惑。 为了避免地铁站名重复给乘客带来不便，城市规划部门需要加强协调，规范地铁站点命名。可以通过修改原有站名、增加副站名等方
式来规避地铁站名重复的情况。也可以借助现代化的智能导航系统来 帮助乘客更便捷地找到目的地，从而减少地铁站名重复带来的困扰。 地铁站名重复的情况在我国各个城市的地铁系统中都存在。为了 提高乘客出行体验，城市规划部门需要加强协调，规范地铁站点命名，避免地铁站名重复给乘客带来不便。相信随着城市地铁规划建设的不 断完善，地铁站名重复的情况将逐渐得到改善，乘客的乘车体验也会 不断提升。【文章2000字】 第二篇示例： 全国范围内，地铁系统的发展日益完善，越来越多的城市开始建 设地铁，地铁站名也成为城市的重要标志之一。在各个城市的地铁站 名中，不乏一些重复的站名，这些重复的站名往往会给乘客出行带来 困扰。下面就让我们来盘点一下全国范围内重复的地铁站名。 首先我们来看一下北京和上海两个大城市的地铁站名。北京地铁 和上海地铁是全国最早开通的地铁系统，也是规模最大、运营最为繁 忙的地铁系统之一。在这两个城市的地铁站名中，有不少重复的站名。在北京市区，有2号线和4号线都设有“动物园”站，这两个站位于地铁线路不同的区域，但站名相同，容易让乘客产生混淆。而在上海，1号线和2号线都有“徐家汇”站，“徐家汇”是上海的一个繁华商业区，地铁站名重复也给出行带来了一定的困扰。 地铁站名的重复现象在全国各个城市的地铁系统中都存在，这种 重复不仅给乘客出行带来了一定的困扰，也反映出了地铁规划和站名
地铁出口指引标识问题分析-地铁论文-工业论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 随着城市的快速发展，城市地铁已逐步成为市民出行的首选交通工具之一，地铁与公交的衔接换乘也显得越来越重要，因而对城市地铁公交衔接标识的设置提出了更高的要求。笔者通过对苏州、无锡、杭州和南京等4个城市的地铁公交衔接设施进行对比分析，并以南京地铁为例提出站外地徽导向标识、出口指引性标识等方面的优化设计，以提升城市公共交通的服务水平，更好地为市民出行服务。 一、地铁出口指引标识的内涵 地铁出口指引标识是指通过文字、符号、地图等形式向地铁乘客提供的信息导引标志，包括地铁车站出口编号、公交换乘信息、附近道路名称、相关建筑等车站周边信息。地铁出口指引性标识的设置需
注意标识的设计形态、放置地点、材料、字体及大小、公交换乘信息等内容，重视标识在出口指引上的连贯性、内容的可用性等方面。 二、地铁出口指引标识的现状分析 1.地铁站外地徽导向标识 站外地徽导向标识被设置在地铁出入口，一般有落地式和悬挑式两种设置形态，其主要功能是实现乘客对方向的基本辩识，方便乘客发现地铁站的具体位置，以便满足乘客在站外的定位和导向需求。（1）落地式导向标识。落地式，是指地徽导向标识直接放置在站外地面上，根据需要可以移动也可固定，落地式导向标识能很好地与周围环境结合。南京地铁站外的落地式导向标识在内容设计上包含城市地铁标志、线路名称、车站名称、出入口编号、城市地铁线路示意图以及首末班车等信息，以蓝白结合的颜色为主，设置，不与周边环境相冲突，整体较为清晰。不同城市地铁站外地徽导向标识的色彩和标注内容有
城市轨道交通工程标识系统技术标准 城市轨道交通工程标识系统技术标准 一、引言 城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，为了保障城市轨道交通的运营安全和乘客的出行便利，需要建立一套完善的标识系统。本文将介绍城市轨道交通工程标识系统技术标准，包括标识设计原则、标识种类和标识规范等内容。 二、标识设计原则 1. 明确性原则：标识应能够清晰明确地传达信息，避免歧义和误解。 2. 一致性原则：不同线路、不同站点的标识应保持一致，便于乘客识别和记忆。 3. 可视性原则：标识应具有良好的可视性，能够在各种光照条件下清晰可见。 4. 效益性原则：标识应具有良好的经济效益，不仅要满足功能需求，还要尽量减少成本和资源消耗。 三、标识种类 1. 线路标识：用于表示不同线路的标识，包括线路编号、线路颜色和线路图等内容。
2. 站点标识：用于表示不同站点的标识，包括站点名称、站点编号和站点平面图等内容。 3. 出入口标识：用于指示车站出入口位置的标识，包括出入口编号、出入口指示箭头和出入口平面图等内容。 4. 方向标识：用于指示乘客行进方向的标识，包括行进方向指示箭头和行进方向平面图等内容。 5. 换乘标识：用于指示不同线路之间的换乘关系的标识，包括换乘通道指示箭头和换乘平面图等内容。 四、标识规范 1. 尺寸规范：不同标识的尺寸应根据实际情况确定，确保在各种距离下都能够清晰可见。 2. 色彩规范：线路标识和站点标识的颜色应与实际线路和站点的颜色相对应，确保乘客能够准确辨认。 3. 字体规范：标识上的文字应使用清晰易读的字体，字号应适中，确保乘客能够轻松阅读。 4. 图形规范：标识上的图形应简洁明了，能够准确传达信息，避免造成歧义。 5. 材料规范：标识所使用的材料应具有耐候性和耐磨性，能够经受住长时间的使用和外界环境的影响。 五、标识管理