长城汽车股份有限公司
601633
财务分析报告
姓名：张三
学号：XXXXXXXXXXXXX
班级：会计XXXX班
目录
第一部分资产负债表的解读和分析 (4)
1.1流动资产分析 (5)
1.2非流动资产分析 (15)
1.3负债分析 (23)
1.4偿债能力综合分析 (24)
1.5所有者权益分析 (26)
第二部分资本结构分析 (28)
2.1股权结构分析 (29)
2.2资本结构分析 (29)
2.3资本结构与资产报酬率分析 (29)
2.4财务杠杆及风险分析 (30)
第三部分利润表分析 (31)
3.1水平分析 (32)
3.2结构分析 (33)
3.3趋势分析 (34)
3.4分部报告分析 (37)
3.5毛利率分析 (38)
3.6费用分析 (38)
3.7投资收益分析 (40)
3.8每股收益分析 (41)
3.9利润结构与资产结构分析 (41)
3.10企业盈利能力综合比率分析 (42)
第四部分现金流量表分析 (46)
4.1水平分析 (47)
4.2结构分析 (49)
4.3项目分析 (50)
4.4结合合并报表和母公司报表分析 (53)
4.5现金流量综合比率分析 (55)
第一部分
资产负债表解读和分
析
一、流动资产分析
（1）货币资金分析
现统计长城汽车及行业内几家其他公司的货币资金数据及流动比率和速动比率：
通过分析表格数据可发现长城公司2013年末和2012年末的货币资金总额及其占比相比变动不大，但2014年度货币资金净流出很明显，2014年度比2013年度净流出51.44%，而造成这一情况的原因是集团经营活动现金净流入的减少（在后面现金流量表分析这一节时会具体分析）和对厂房、设备投资的增加。
②行业内公司之间的比较分析：
通过分析表格内行业不同公司的数据，可以看出长城公司货币资金占总流动资产的比重在近几个年度和行业内其他公司相比一直较低，尤其是在2014年现金净流出较为严重时仅仅占9.6%，而行业平均水平则有30%左右，说明长城汽车公司近期对货币资金的利用率较高尤其是本年度技术开发费用的大量投入，使得闲置货币存量较低。
从公司的流动比率和速动比率可以看出其比率值均高于行业平均水平，但是其现金比率却显著低于行业内其他公司，说明其排除了存货和应收账款之后使用货币资金直接偿付流动负债的能力较其他公司低，从这一层面上也反映了长城汽车的货币资金保有量有些过低，从某种程度上制约了企业的偿债能力。
（2）应收票据分析
①应收票据与营业收入关系比较分析：
现统计长城汽车2013年度和2014年度营业收入和应收票据增长情况：
从图表看出33.07%，并且2014年营业收入的增长率在下降的情况下应收票据的增长率反而提升了15个百分点。长城汽车财务数据的这一特点也说明了其在赊销时与购买商谈判能力较差，及时回收现金的能力较差，而这也是造成上一节所分析的货币资金持有量过低的原因之一。
②应收票据占营业收入和总流动资产比重关系分析：
现统计长城汽车及行业内其他几家公司的应收票据及相关比率（金额单位均为万元）：
从以上的表格可以看出，在近两个年度内长城汽车的应收票据占营业收入的比重较行业内其他公司来说明显较大，而且随着营业收入的增长应收票据额也在增长，占比也有所提升，另外长城汽车的应收票据占总流动资产比重由2013年的56.56%增至2014年的66.13%，而这两个数值在行业内的几家公司当中也处于最高水平，这一数据再次说明了长城汽车的流动比率和速动比率高而现金比率低的原因，迅猛增加的应收票据也预示着长城汽车经营业绩现金流的风险。
③应收票据种类分析：
长城汽车公司近两年的应收票据种类如下：
长城汽车公司年末已经背书给其他地方但尚未到期的应收票据如下：
长城汽车的应收票据种类全部为银行承兑汇票，兑现能力较强，公司的财务风险较小。但是公司在年末均有一定数额的已经背书但是仍未到期的应收票据，说明公司还可能存在一定的或有负债。
（3）应收账款分析
①应收账款结构比重分析：
现统计长城汽车公司和行业内其他几家公司的应收账款和营业收入、流动资产情况：
（金额单位均为万元）
从以上的图表中可以看出，长城汽车的应收账款占营业收入和总流动资产的比值在两个年度内较行业内其他公司相比均处于较低水平，而且从数值比例上看长城汽车应收账款占收入和流动资产比值2014年也较2013年降低，说明长城汽车在销售方面对应收账款控制较为严格，或是信用政策较为严格，而其他几家公司均有升高的趋势。
其次再结合上节对应收票据的分析，我们可以看出长城汽车应收票据占营业收入的比重2014年末达到了37%，而应收账款仅有1.11%，说明长城汽车在赊销方面更倾向于选择财务风险较低的银行承兑汇票，而这一政策也使其财务风险整体降低，并相应降低了企业的财务费用。
②应收账款比较分析：
现统计长城汽车2013年度和2014年度应收账款的增长情况和营业收入的增长情况：
营业收入增长率应收账款增长率
2013年度31.57% -2.54%
2014年度10.23% 2.87%
可以明显的看出长城汽车的应收账款增长和其营业收入的增长呈反向相关，这说明了长城汽车公司的应收账款数额呈下降趋势并且维持在了一个较低的水平。
③应收账款周转分析：
现统计长城汽车公司和行业内其他几家公司的应收账款周转情况：
应收账款周转率（次）：
2014年度2013年度2012年度2011年度均值
长城汽车90.29 84.26 62.97 59.8 74.33
上汽集团31.38 32.5 34.92 56.05 38.7125
长安汽车92.92 94.04 62.41 58.37 76.935
比亚迪 5.43 7.58 7.98 8.97 7.49
江铃汽车44.19 50.13 51.73 73.52 54.8925
均值52.842 53.702 44.002 51.342
应收账款周转天数（天）：
2014年度2013年度2012年度2011年度均值
长城汽车 3.99 4.27 5.72 6.02 5
上汽集团11.47 11.08 10.31 6.42 9.82
长安汽车 3.87 3.83 5.77 6.17 4.91
比亚迪66.31 47.49 45.13 40.12 49.7625
江铃汽车8.15 7.18 6.96 4.9 6.7975
均值18.758 14.77 14.778 12.726
从纵向(行业)分析，长城汽车在近4个年度内的应收账款周转率每年均在上升，而其他公司例如上汽集团、江铃汽车的应收账款周转率在近几个年度内均有所下降。这也说明了长城汽车公司内部的应收账款周转速度和相应的经营效率在逐年提升。
从横向(时间)分析，长城汽车在近4个年度内的应收账款周转率均显著高于行业平均水平，所以从这一角度来看其在赊销方面的政策例如信用政策等较为严格和有效率，销售客户及时还款的能力较强。
④应收账款质量分析：
1、应收账款种类分析
长城汽车公司2013和2014年度应收账款种类数据如下：
其中，2014年度期末单项金额重大并单独计提坏账准备的应收账款如下：
可以看出，在长城汽车公司应收账款的所有种类当中，绝大部分(88.98%)属于单项重大金额且单独计提坏账准备的应收账款，而且其计提坏账准备的比例也是所有种类中最低的(3.84%)，而计提的原因均是超过信用期，从以上则可以推断出长城汽车的赊销对象主要集中在几个信用相对较好的大客户之中，但是有一个特例“客户六”，可能由于拖延时间过长或其公司内部经营恶化等原因使其应收账款的预期坏账率达到了100%，其应收账款实际已成为长城汽车的一项长期不良资产。其次长城汽车的应收账款中的信用风险最高、质量最差的的应收账款仅占了0.27%，所以综上从应收账款的种类角度来看长城汽车的应收账款质量较高。
2、应收账款账龄分析
长城汽车2013和2014年度的应收账款账龄分布如下：
账龄应收账款余额计提的坏账准备计提比例
1年以内748,324,339.41 26,864,962.21 3.59%
1-2年13,314,882.10 4,797,027.88 36.03%
2-3年1,760,630.00 1,740,630.00 98.86%
3年以上2,273,831.02 2,158,031.02 94.91%
款，但同时在2014年度也增加了部分3年以上的和1-2年的应收账款，也就是部分应收账款未能及时收回得以拖延，但其数额较小，从总体上来看长城汽车应收账款质量较高，而这也是其应收账款周转效率高的重要原因。
关于计提比例，长城汽车的应收账款中1年以内的应收账款计提比例属于正常(3.59%)，而账龄在1-2年的坏账准备的计提比例偏高(同时期行业中东风汽车为13%，一汽为10%，福田为5%)，2-3年的坏账准备计提比例也偏高(同时期行业中福田为10%，一汽为30%，东风为41%)，偏高的坏账计提比例也说明长城汽车可能在以前通过操纵提升利润来提升公司整体的品牌形象，修饰报表，所以在现期需要通过大量的计提应收账款的坏账准备来挤掉水分，使企业走上正常化经营，不过此举会造成企业本期的费用较高，利润减少。
（4）存货分析
①存货种类构成分析
现统计长城汽车2014年度和2013年度的期末存货种类情况：
可以看出，长城汽车公司的存货种类主要由原材料、在产品和产成品(库存商品)组成，而且库存商品占比较大，从近两年的变动趋势可以发现在产品与库存商品的占比下降而原材料的占比上升，说明公司的销售情况有变好的倾向或者有缩小生产规模的倾向。
②存货周转性分析
现统计长城汽车和行业内其他几家公司的存货周转率情况：（单位：次）2014年度2013年度2012年度2011年度均值
长安汽车7.66 6.59 5.31 6.77 6.58
比亚迪 5.40 5.75 5.76 6.16 5.77
江铃汽车11.22 10.56 11.23 10.20 10.80
均值10.91 11.07 9.72 9.45
从横向(时间)分析来看，长城汽车的存货周转率在近4个年度内的存货周转率呈上升趋势，尤其是2013年度期间存货周转情况有了较大改善，原因主要是2013年度销售业绩增加(销售收入比2012年增加32.09%)，而销售业绩变好的原因则是2013年度新产品SUV销售增加，从而带来整体存货周转效率的增加。
从纵向(行业)分析来看，长城汽车的存货周转率在近几个年度内均在行业的平均水平之上，而且和平均水平的差额也有增加的趋势，说明长城汽车的销售情况和增长情况和行业一些其他公司比较越来越好，与行业中的“龙头老大”----上汽集团的差距也在缩小，这也恰恰说明了长城汽车的销售业绩和存货周转效率仍有一定的提升空间。
另外，长城汽车存货周转率的居高不下也有其应收款项增长过快的原因。
③存货占资产结构比例分析
原材料的价值不同，每个公司所经营的产品质量等级和价格等级不同。从比率上看，长城汽车存货占流动资产的比率和行业内其他公司相比也较低，从时间上对比，2014年也比2013年有所降低，这也说明了长城汽车不存在较多存货积压的问题，存货周转效率较高，同时这也是其速动比率高的原因之一。
④存货的比较分析
现统计长城汽车和行业内其他几家公司的存货增长和营业收入增长情况：
从数据中可以看出长城汽车2014年度的营业收入增长率和存货增长率均低于行业内其他公司，从这一点可以看出长城汽车在2014年度的销售业绩增长情况在行业内并不显著。其次比较存货增长率和营业收入增长率可以看出，长城汽车的存货增长率要比营业收入增长率高4个百分点，销售收入的增长程度没有存货的增长程度高，而存货的周转情况（周转率）长城汽车在行业中又处于较高的水平，可能是因为长城的销售收入中整体的产品定价层次较低。
⑤存货的盈利性分析
现统计长城汽车及行业内其他几家公司的销售毛利率水平：（单位：百分比）
长安汽车15.06 18.23 18.15 17.4 17.21
从纵向（行业）分析来看可以看出，长城汽车的销售毛利率在近4个年度内的毛利率均显著高于行业的平均水平，这说明了长城汽车的存货盈利能力在汽车行业内较强，可为公司带
来的收益较多。
从横向（时间）分析来看，长城汽车的年度毛利率在近4个年度内也有上升的趋势，主要是因为毛利率较高的SUV销售占比逐渐增加。近三年均在26-28之间波动，均维持在一个较高的水平，但2014年度比2013年度降低了约1个百分点，主要是由于轿车产销量下降导致单台固定成本增加。但总体较高的毛利率给长城汽车带来更多的边际贡献，可提升其盈利能力。
⑥存货的期末计价和跌价准备计提分析
可有看出，长城汽车2013年计提的存货跌价准备一共占总存货的0.24%，而2014年度下降至0.22%，而跌价准备计提比例变化（降低）程度最大的是原材料，原因可能是长城汽车在2014年度大量采购原材料，原材料的整体可变现净值提升。而2014年度长城汽车对在产品和产成品的存货跌价准备计提增加，这可能是因为其2014年的销售情况并非很理想，与预期有一定的差距，而且随着新产品种类的推出，在产品和库存商品的可变现净值变低。
⑦以存货为核心的上下游关系管理
1、采购付款安排分析
其中：
从上述图表可以看出，2014年末公司存货价值为20.27亿，需要支付给供应商的金额一定少于20.27亿元，而公司的应付款项有172亿元，所以卖货的速度明显要快于支付货款的速度，推断出长城汽车与供应商的谈判能力强。而且应付票据的增长率为负值而应收账款的增长率为正，所以更可以看出其与供应商的谈判能力强。
近两年末的预付款项均越合并越大，可以推断出长城汽车在近两个年度主要在进行经营上的扩张和拉动。
2、销售收款分析
可以看出，2014年度长城汽车的预收账款增加了3亿左右，应收账款和应收票据则增加了59亿，而59亿中有58亿是应收票据，营业收入增加了58亿左右。说明公司的经营活动现金流很紧张，收入基本全部为赊销，但是应收款项中绝大多数为回收能力较强的应收票据，所以债券回收能力较强。
（5）其他流动资产分析
其中，长城汽车2014年末的预付账款何其他应收款合并数和公司数如下：
①预付账款分析
从以上数据可以看出，长城汽车的预收账款占比和行业内其他公司相比相对较低，说明其长城和供应商的议价能力不太好，也可能是其信用程度和等级没有其他几家好，但是长城汽车2014年度的预付账款和2013年相比占比和数额均有所增加，而行业内其他几家公司均有所不同程度的下降，说明长城汽车在议价能力和信用方面有所改善。预付款项越合并越大，可以推断出长城汽车近期主要在进行经营上的扩张和拉动。
②其他应收款分析
从以上数据可以看出，长城汽车的其他应收款的数额和其他公司相比数额和所占流动资产比率均比较大，2014年度比2013年度在数额上增加了约3亿，比率下降了约0.3个百分点，仍处于较高的水平。
对销售所使用的信用政策较为严格，而这也是因为其应收款项较多，为了保证应收款项的质量而为。
另外，长城汽车的其他应收款的合并数和公司数相差无几，说明其母公司并没有为子公司提供较多的其他资金支持。
二、非流动资产分析
（1）可供出售金融资产分析
（单位：万元）
2014年非流动资产2380506.5
占比0.03%
2013年投资收益3686
2014年投资收益1183
2013年投资回报511.94%
2014年投资回报164.31%
长城汽车的可供出售金融资产的720万全部由会计政策变更前的长期股权投资转换而来，（2013年末根据财政部的有关文件，企业将对被投资单位不具有共同控制或重大影响，并
且在活跃市场没有报价，公允价值不能可靠计量的股权投资作为可供出售金融资产核算）核
算方法是是按账面价值计量，因为其投资的公司并未上市，但可以看出其投资收益率很高，说明其投资的资产质量较好，但2014年度收益比2013年度有所降低，可能是因为被投资公
司的业绩变差所致。但是总体上这过高的收益率不得不让人怀疑其投资的是毒品行业。
（2）长期股权投资分析
①扩张效应分析
合并数公司数差值其他应收款289679 289861 182 长期股权投资6599 494019 487420 总资产6134525 5494368 640157 可以发现长城汽车用大约48亿的投资增量撬动了64亿的资源，子公司整体可利用的有效
资源至少102亿元，说明长城汽车子公司的扩张情况理想。
②盈利性分析
1、投资方向分析
长城汽车的主要子公司情况如下：
上汽集团财务分析报告 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
上汽集团 财务管理课程设计 班级：2010级工商管理班 第九组：魏冬冬 45 王赟 33 温伟 34 肖冠宇 40 吴朝洋 46 吴季涛 51 指导老师：顾新莲刘凤环
目录： 第一部分公司背景概述----------------------------------------------------------------------------1 一、公司简介-----------------------------------------------------------------------------------------1 二、公司资料-----------------------------------------------------------------------------------------1 三、经营范围及经营情况--------------------------------------------------------------------------1 四、行业背景概述-----------------------------------------------------------------------------------2 第二部分财务分析-----------------------------------------------------------------------------------4 一、财务主要数据分析-----------------------------------------------------------------------------4 二、主要财务指标分析-----------------------------------------------------------------------------5 （一）偿债能力指标分析-----------------------------------------------------------------------6 （二）运营能力指标分析-----------------------------------------------------------------------7 （三）盈利能力指标分析-----------------------------------------------------------------------8 （四）发展能力指标分析--------------------------------------------------------------------- 10 三、杜邦体系综合分析---------------------------------------------------------------------------10 （一）杜邦分析法------------------------------------------------------------------------------10 （二）上汽集团综合分析---------------------------------------------------------------------11 第三部分资本结构---------------------------------------------------------------------------------12 一、资本结构综合分析---------------------------------------------------------------------------12
长城汽车财务分析报告 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
长城汽车股份有限公司 财务分析报告 ——2016年前三季度 目录
长城汽车股份有限公司财务分析报告 一、总体评述 一）公司简介 1.品牌介绍 长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业。公司主营业务为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售, 公司下属控股子公司20余家，员工18000多人。目前具备SUV、轿车、皮卡三大品类合计40 万辆整车的生产能力,同时形成了发动机、变速器、车桥等核心零部件的自主配套能力。 2.发展历史 长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。 1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。 1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。 1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度。 2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。 2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。 2008年10月28日，长城汽车H股最低港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高港元，涨了倍。 2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高港元，涨了倍。 2011年9月28日，长城汽车在A股上市。 3.旗下产品 长城哈弗M4，长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，出自炫丽平台，是哈弗M 系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。 风骏房车，是长城汽车股份有限公司在2007年推出的一款采用电控高压共轨柴油“智能节油王”发动机的自行式C型房车。 金迪尔，外形俊朗华贵内饰豪华温馨，方向助力器使驾驶者操纵更加得心应手。车门内饰一次成型，配以高级PVC绒面，前后座椅全部真皮座套，后排
财务分析报告 一汽大众 一汽大众公司介绍 一汽大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司) 轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年中长春基地位于中国长西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一日建设项目正式启动, 期生产规模为年产15万辆。一汽期生产规模为年产15万辆汽-大众采用先进技术和设备制
造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。目前，一汽大众正式员工总人数达到12331人，其中长春厂爱。目前，一汽-大众正式员工总人数达到12331人，其中长春厂11653人、成都厂678人，累计向国家上缴的税金达845亿元人民币。11653人、成都厂678人，累计向国家上缴的税金达到845亿元人民币。 截止到2009年底，一汽-大众累计生产并销售乘用车超300万辆，牢牢占据国内乘用车市场产销的前列。国家商务部确认一汽-大众为“技术先进企业”；国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”称号；原国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。的投入就达数千万元。一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。 一汽大众拥有先进的全自动化冲压生产线，其中2条是国内唯一的两台处于国际先进位置的大吨位自动压力机。大量的焊接机器人、先进的激光焊接技术，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；全浸渍低锌磷化工艺，阴极电泳涂装工艺和自动定量空腔灌蜡工艺，保证车身12年不锈蚀，更使车身的面漆的亮度和硬度达到了一个无可比拟的高度；机器人加工生产的缸盖装配生产线和连杆涨断技术，使一汽大众发动机制造技术处于世界领先水平；模块化生产方式的总装线，确保轿车制造质量稳定可靠。在“技术领先”经营方针的指导下，一汽大众正不断地进行技术升级，保持制造工艺、科学技术、检测设
目录 一、公司简介 (4) （一）、公司简介 (4) （二）、主要产品 (4) 二、战略分析 (4) （一）、全球经济形势 (5) （二）、行业地位 (6) 三、会计分析 (10) （一）、资产负债表分析 (10) （二）、利润表分析 (17) （三）、现金流量表分析 (21) 四、财务比率分析 (24) （一）根据财务报表计算出各项财务指标数据 (24) （二）、投资与收益分析 (24) （三）、偿债能力分析 (25) （四）、盈利能力分析 (26) （五）、营运能力分析 (27) （六）、资本结构分析 (28) 五、总结和建议 (29) （一）、总结 (29)
（二）、建议 (29) 上市公司财务分析 ——长城汽车公司财务分析 摘要：财务分析是以财务会计报表所反映的财务会计信息为依据，采用专门的方法，系 统分析和评价公司过去和现在的经营成果、财务状况及其现金流量的一种理财行为，其最基本的功能是将大量的会计数据转换成对特定决策有用的信息。本文主要通过从长城汽车公司的财务报表和一系列财务指标分析，得出该公司的风险与业绩期，总结公司的总体特征，并对该公司作出评价。 关键词：上市公司财务报表财务分析能力 一、战略分析 战略分析是财务报表分析的逻辑起点。通过战略分析可以对公司的经营环境进行定性的了解，为后续的会计分析和财务分析确立牢固基础。通过战略分析，还可以辨认影响公司盈利状况的主要因素和主要风险，从而评估公司当前业绩的可持续性并对未来业绩作出合理预测。战略分析包括行业分析、竞争战略分析、
与企业战略分析。 （一）全球经济形势 1、世界经济复苏势头放缓，2012年全球经济仍将呈现低速增长态势。 （1）当前世界经济复苏态势 全球经济复苏趋缓，下行风险加大。发达国家失业率居高不下，私人需求疲弱；新兴市场和发展中国家增速回落，宏观调控面临的局面更加复杂；欧洲主权债务危机持续升级，美国长期主权信用评级被下调，国际金融市场反复大幅波动；与此同时，大宗商品价格高位震荡，全球通胀压力依然较大。 （2）世界经济走势展望 当前，世界经济下行风险加大，国际货币基金组织甚至认为世界经济处在新的危险阶段，近期将今明两年世界经济增速预测分别下调至4.0%。从发展态势看，虽然欧洲主权债务危机仍有可能深化，甚至拖累欧洲乃至全球经济复苏，但只要有关国家携手有效应对，世界经济还是能够避免出现二次衰退，明年世界经济仍有望维持低速增长态势。 2、全球通胀压力仍然较大 （1）大宗商品价格仍将高位剧烈震荡
汽车公司财务分析报告案例 财务报表分析，又称财务分析，是通过收集、整理企业财务会计报告中的相关数据，并结合其他相关补充信息，对企业的财务状况、经营成果和现金流量进行综合比较和评价，为财务会计报告使用者提供管理决策和控制依据的管理工作以下是边肖分享的一篇关于汽车公司财务分析报告案例的文章。欢迎继续访问应届毕业生官方文件网！ xx集团公司成立于1998年，由前德国戴姆勒-奔驰汽车公司和美国克莱斯勒汽车公司合并而成。强大的联合使xx集团公司成为当时世界第二大汽车制造商。在xx集团公司于20xx年分离并携手9年后，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒分道扬镳。 19919年5月7日，戴姆勒-奔驰总裁于尔根·斯伦贝谢和克莱斯勒首席执行官罗伯特·易在伦敦宣布两家汽车制造商合并。戴姆勒-奔驰以360亿[1]美元收购克莱斯勒，成立xx集团公司，从而xx 公司成为世界第二大汽车制造商:世界第五大汽车公司。Xx产品包括小排量车、豪华车、轻型商用车、重型卡车和舒适的长途汽车。 xx的汽车品牌包括迈巴赫:奔驰、克莱斯勒、道奇、普利茅斯和斯马特；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱娜、斯特林、西星、三菱扶桑和塞特拉案例分析:戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并19年5月7日，德国戴姆勒-奔驰汽车公司购买了美国第三大汽车公司克莱斯勒公司的股份，价值约393亿美元，并收购该公司形成“戴姆勒-克莱斯勒”股份公司，其中梅赛德斯和克莱斯勒将分别持有57%:
43%的股份 是涉及920亿美元市场交易金额的合并。合并后的新公司已经成为一个汽车帝国，在全球拥有42万名员工，年销售额达1330亿美元，在世界汽车工业中占据第三大位置。 [1]背景分析: 德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司都是世界著名的汽车制造公司。戴姆勒-奔驰的拳头产品是高质量、高价格的豪华车。其主要市场在欧洲和北美。美国克莱斯勒公司几乎所有的产品都是大众汽车，在产品和市场范围上是戴姆勒-奔驰的补充。两家公司的合并是着眼于长期竞争优势的战略性合并。两家公司的规模和地理位置都属于欧洲和美洲大陆，这使得合并变得更加复杂和难以评估。 [2]具体操作: 由于净资产的账面价值不能决定持续经营公司的内在价值，股票市场价格受股票数量、市场交易条件、投机等诸多因素的影响，具有短期波动性。因此，在选择评估方法时拒绝采用账面价值法和市场价格法。最后，决定用收益法分别对两家公司进行评估，并在此基础上确定股份交换比例。 1:评估流程 (1)确定未来年度净收入原则上，价值评估应在各方独立运作的基础上进行，而不考虑双方合并所带来的预期整合效果和合并成本。原因是:第一，双方的规模:双方实力相当，对被并购企业的贡献基本相同；第二，与两个企业的价值相比，整合效应很小，可以忽略
长城汽车2020年上半年决策水平报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为131,836.42万元，与2019年上半年的190,473.77万元相比有较大幅度下降，下降30.79%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2020年上半年营业利润为116,048.22万元，与2019年上半年的177,902.41万元相比有较大幅度下降，下降34.77%。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 长城汽车2020年上半年成本费用总额为3,384,155.47万元，其中：营业成本为3,064,163.95万元，占成本总额的90.54%；销售费用为 107,747.01万元，占成本总额的3.18%；管理费用为94,117.63万元，占成本总额的2.78%；财务费用为15,539.91万元，占成本总额的0.46%；营业税金及附加为102,586.97万元，占成本总额的3.03%。2020年上半年销售费用为107,747.01万元，与2019年上半年的147,004.62万元相比有较大幅度下降，下降26.71%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，营业利润也随之下降，企业市场销售形势迅速恶化，应当采取措施，调整销售力量和战略。2020年上半年管理费用为94,117.63万元，与2019年上半年的84,084.55万元相比有较大增长，增长11.93%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为2.62%，与2019年上半年的2.09%相比有所提高，提高0.53个百分点。这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。 三、资产结构分析 长城汽车2020年上半年资产总额为11,936,321.7万元，其中流动资产为7,428,561.79万元，主要以货币资金、其他流动资产、交易性金融资产为主，分别占流动资产的25.08%、14.5%和13.47%。非流动资产为
上汽集团财务报表分析 学院： 班级： 姓名： 学号：
上汽集团财务报表分析 一、选择理由 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。而且我国正处在工业化进程中的发展中国家，发展汽车业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。近20年来，我国汽车业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。在我们的生活中汽车业变得越来越重要，成了我们必不可少的代步工具，甚至成了生活中的必需品，所以人们对汽车的关注也越来越多。近几年政府出台的各种政策也无疑是推动了汽车业的加速发转，所以我选择了汽车行业。 上海汽车股份有限公司作为中国汽车行业的领先者、拥有其独特的经营理念及发展方式。上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以当年度762.3亿美元的合并销售收入，第九次入选《财富》杂志世界500强，排名第103位，比上一年上升了27位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了上汽集团。 二、公司概况 1、公司简介 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本达到110亿股。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，实现国内首款自主研发中高级轿车——荣威750的成功上市，初步树立起良好的品牌形象，由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
价值链理论视角下的长城汽车企业价值评估案例研究 企业价值评估,有助于衡量企业的公平市场价值,帮助投资者和管理者改善决策。传统的价值评估方法主要从财务报表出发,更多的是体现企业的历史状况和现实状况,但企业价值评估不仅要体现企业过去和现在的经营业绩,同时应该对未来的盈利能力,发展能力加以预测。而对于企业未来盈利能力、发展能力的预测,不单单只考虑财务因素,非财务因素也是企业发展的重要因素,因而传统的评估方法存在忽略了非财务因素的不足,为了更全面的让并购者、投资者、管理者了解企业的整体价值,本文通过引入价值链这一概念,来考虑企业的非财务因素,对于企业整体价值的影响,但是不同行业的价值链千差万别,价值链中的环节也不尽相同,为了更好的、更全面、更细致的考虑非财务因素对企业的整体价值的影响。从全世界汽车产业来看,中国是全世界增长最大和增长最快的市场,我国过去一年生产汽车2372万辆,销售汽车2349万辆,同比增长7. 3%和6. 9%,对于增长幅度放缓主要原因是整个经济大形势增长放缓。 本文将通过对汽车行业价值链的分析,确定一套适用于汽车行业的非财务指标评估体系。为了更加深度地了解价值链理论视角下的企业价值评估方法的优势与不足,本文从投资者的角度,对长城汽车股份有限公司的企业整体价值按此理论进行评估,提出了相关建议。本文以汽车行业价值链为研究对象,同一行业的企业具有共通性,对于汽车行业进行行业内的透视,并比较和分析传统的自由现金流折现模型的评估结果,与价值链理论视角下的企业价值评估模型的评估结果。从价值链的角度出发,改进了以往价值评估体系的评估指标,对汽车行业的评估指标,评估标准进行深度分析和改善,通过价值链理论视角下的企业价值评估在长城汽车股份有限公司的具体应用,通过实例分析,用现实数据证实价值链理论视角下的企业价值评估体系,增强理论说服力对汽车行业的增值活动进行分析,将汽车行业的非财务指标标准化,确定一套对于汽车行业通用的非财务指标,不仅可以简化评估过程,也可以是汽车行业间的企业之间的价值更具有可比性。
长安汽车财务分析报告
财务管理课程设计报告 重庆长安汽车股份有限公司 财务分析报告 专业：财务管理 组别：第二组 小组成员：1009064122吴宁宁 1009064145吴鹏 1009064146张虎 1009064148魏少鹏 1009064152韦超越（组长） 1009064160陈重行 指导教师：顾新莲刘凤环 系主任：苏贵影 时间：2013年1月
目录 第一部分公司概述 (1) 一、公司资料 (1) 二、公司简介 (1) 三、公司历史沿革 (1) 四、公司所处行业环境发展趋势 (3) 第二部分报表分析 (7) 一、分析目的、方法及信息来源 (7) 二、近三年财务报表的主要数据 (9) 三、主要财务指标分析 (11) 四、杜邦体系的综合分析 (31) 第三部分资本结构分析 (34) 一、资本结构情况 (34) 二、资本结构的含义 (34) 三、资本结构的四种理论 (34) 四、分析评价 (35) 第四部分股利分配政策分析 (38) 一、近三年股利政策及支付方式 (38) 二、股利政策对公司财务状况及股东的影响 (38) 三、股利分配方案的分析评价 (39) 四、股利分配政策的建议 (40) 第五部分存在问题及解决对策、未来经营预测分析 (41) 一、公司存在的主要财务问题 (41) 二、公司主要财务问题的解决对策的建议 (41) 三、未来经营预测分析 (42)
第一部分公司概述 一、公司资料 二、公司简介 长安汽车源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产680亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、北京、江苏、河北、浙江、江西6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强，重庆市工业企业50强之首。 长安汽车前身为逾百年历史的大型兵工企业，技术力量雄厚。1996年5月经中国兵器总公司批准，长安汽车有限责任公司将以独立发起人身份采用募集方式设立本公司。长安公司以其与微型汽车及发动机生产直接相关的资产和密切相关的生产、销售、技术开发、职能管理部门，以及长安铃木汽车有限公司中长安公司所拥有的权益经评估作价后投入本公司。 长安汽车产品主要包括各种型号的长安牌微型厢式车及微型货车以及奥拓牌微型轿车，另外还制造用于微型汽车的江陵牌汽车发动机。现为全国最大的微型汽车生产厂家之一，微型汽车市场占有率达20.2%，在全国同行中排名第一。三、公司历史沿革 重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“本公司”)以长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称“长安集团”)作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机
上市公司财务报表分析 2013 ——2014第 2 学期 课题名称：长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析 任课教师：王家琪 学生姓名：王义茜 班级：金融1103 学号：1301110316
长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析长城汽车2011-2013资产负债表 科目\时间2013 2012 2011 货币资金699051.69 633698.18 710708.6 交易性金融资产427.01 1165.13 117.77 应收票据1754825.89 1479088.74 870297.79 应收账款65631.28 69148.87 67937.03 预付账款44606.81 39154.97 36060.09 应收股利900 1528.05 其他应收款255919.34 85438.97 65040.12 存货276389.08 269511.77 277668.16 其他流动资产4868.06 6033.05 9589.69 流动资产合计3102619.15 2584767.72 2037419.24 可供出售金融资产 长期应收款2297.01 长期股权投资5318.34 4184.15 7003.81 投资性房地产609 625.2 641.39 固定资产1465692.86 901911.98 739238.11 在建工程398922.81 498970.42 305022.59 工程物资 无形资产244283.55 221421.54 186926.62 商誉216.37 216.37 216.37 长期待摊费用2767.83 1748.67 1826.79 递延所得税资产40050.98 40796.6 35190.85 非流动资产合计2157861.75 1672171.93 1276066.53 资产总计5260480.89 4256939.65 3313485.77 短期借款18219.89 交易性金融负债 应付票据453952.93 434167.21 397752.69 应付账款1071216.97 869743.08 603354.08 预收账款280875.28 319537.64 271147.07 应交税费52727.49 53707.95 28394.01 应付利息 应付股利5953.69 其他应付款227005.04 121964.08 85293.24 一年内到期的非流 动负债6925.87 5170.47 2645.9 其他流动负债63367.83 54022.79 26626.52 流动负债合计2283947.47 1931916.73 1471353.82 递延所得税负债
长城汽车股份有限公司实习报告记录
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长城汽车学院 专科生毕业实习报告 长城汽车股份有限公司 二〇一四年六月一日 目录 1.实习单位简介 (1) 2.实习目的 (1)
3.实习单位产品及主要设备 (2) 3.1公司所用设备 (2) 3.2公司生产主要产品 (4) 4.实习任务 (5) 5.实习内容 (6) 6.实习中发现的问题和改善措施 (7) 7.实习小结 (7)
1.实习单位简介 长城汽车股份有限公司徐水分公司位于保定市北部新兴工业园区，总占地6000余亩，总投资160.57亿，分为两期建设，年产能50万辆。主要产品为长城高端皮卡、高端SUV。高速环形试车跑道是国内第一家环形跑道与整车厂相结合的规划方式，以利于节约用地，总长7.8公里，最高时速达260km/h。 徐水工厂使命是提升长城公司整体的品牌价值。为保证产品的高品质，提高产品品味。在建设初期即采用三高为指导原则，以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。 长城汽车股份有限公司徐水分公司涂装车间生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中途喷气系统，色漆罩光气喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、面涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U行烤箱，利用热空气向上原理，充分低保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。喷漆室的送排风采用了恒温室系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒物质絮凝回收。 车身在各系统间的转移有自动成程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。 2.实习目的 不少毕业生为了累积经验而努力积极找实习工作，有的则是为了从不断更换的实习工作中找到自己适合的工作，有的干脆就是为了打发时间，让自己躲在实习的外衣里，迟迟不肯面对找工作独立生活的现实。不管怎样，频繁的更换实习工作会和频繁的更换正式工作一样，到处浅尝辄止，最终得到的也是无从下手。 用人单位对短期内频繁跳槽的求职者也会提出大大的问号，认为这样的求职者缺乏稳定性、规划性。对于企业的员工稳定和文化发展有着不好的影响。 对于很多大学生而言，如果自己所学的专业能够“学以致用”是最理想的事情。尽管不少实习生对工资待遇和“打杂儿”的身份抱有消极情绪，但是从长远的利益来看，实习更能便于他们找准自己的职业定位，让自己的求职简历变得充实生动。有计划有针对性的实习，会帮助你了解你希望从事的职业的“真面目”. 生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们以后的工作，
摘要 20世纪90年代以后，汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。上海大众作为中国第一个中外合资的轿车生产企业，在中国已经走过风雨20年。从80年代的一枝独秀到现在的百家争鸣，上海大众见证了中国轿车工业走过的光辉历程。上海大众在取得辉煌成就的同时还依然不得不面对比如资源利用率不高、产品附加值有限、新产品开发乏力、国内市场竞争激烈等一系列的问题。如何及时改变经营思路调整经营战略提升竞争能力，在目前的经营方式基础上通过管理和技术创新保持竞争力的可持续性，面对随后的全球一体化市场的到来，国外同类产品的强大冲击的严峻形势。是值得深思和研究的问题。加入WTO给我国汽车行业带来了发展的机遇，但同时也带来了挑战。如何抓住机遇，迎接挑战，是摆在我国汽车制造企业面前的现实问题。本论文首先从汽车制造行业的现状着手，分析了世界和我国汽车行业的现状和发展态势。然后主要对上海大众的内外部环境进行了分析，重点分析了其竞争背景、外部环境机遇以及外部环境威胁和外部环境关键因素，关于上海大众汽车有限公司的财务进行了分析。建议上海大众大力实施管理和技术创新战略、进行企业文化重塑、寻求与国外企业合作。从根本上远离被动局面，全面提升企业竞争力和加强获得持续竞争力的能力。本文主要运用了SWOT分析法、迈克尔·波特五种力量模型等有关分析工具对上海大众竞争战略进行分析。最后，分析得出一些启示并对公司的未来发展提出一些意见和建议。 关键词：上海大众汽车；PEST分析；五力模型；SWOT分析；财务分析；
目录 摘要 ............................................................................................................................ I 目录 ........................................................................................................................... I I 引言 (1) 1 企业概况 (1) 1.1 公司简介 (1) 1.2 宏观环境分析框架PEST分析 (2) 1.2.1 宏观环境行业分析 (2) 1.2.2 PEST分析 (4) 1.2.3 波特五力模型分析 (6) 1.3 SWOT 分析 (7) 1.3.1 优势（S） (7) 1.3.2 弱势（W） (8) 1.3.3 机会（O） (8) 1.3.4 威胁（T） (9) 2 企业财务分析 (9) 2.1 盈利分析 (14) 2.2 营运能力分析 (14) 2.3 偿债能力分析 (14) 2.4 增长能力分析 (15) 2.5 杜邦综合分析 (16) 3 企业未来发展的趋势建议 (17) 3.1 未来发展趋势 (17) 3.2 结论及建议 (18)
长安汽车财务分析 一.背景分析 长安汽车（股票代码：000625）源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产633亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、江西、江苏、河北、北京、云南6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，重庆市工业企业50强之首。 长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展，现已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国巴黎揭晓，中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位，品牌价值攀升至382.02亿元，增幅高达10.3%，位居汽车行业第二位。 长安汽车坚持以“绿色、科技、责任”为已任，大力发展新能源汽车。率先推出中国第一辆产业化的混合动力轿车，并成为国务院机关事务局唯一示范运行车。在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，走在了全国前列。长安汽车先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系，成立长安铃木、长安福特马自达汽车、长安福特马自达发动机等中外合资企业，拥有蒙迪欧、福克斯、嘉年华、马自达、天语、雨燕、新奥拓等多款产品。
长安汽车正以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，高举自主大旗，勇担社会责任，坚定不移推进事业领先计划，力争到2020年，产销汽车600万辆，收入4000亿元，努力向世界一流企业迈进！ 二.行业对比分析 近几年来，长安汽车发展总体趋势较好，2013年度的市盈率，每股收益，主营业务收入，净利润等财务指标水平居于行业前几名（如上汽集团，华域汽车，等）。1，除市盈率外，财务指标均高于行业平均水平。市盈率=每股市价|每股收益。2，对于长安汽车的净资产收益率（税后利润除以净资产）明显高于其他企业，我觉得主要是长安汽车的利润比较大，而净资产偏少导致的。对于资产负债率是比较正常的。 所属行业：汽车制造上市公司：94家所属地域：重庆 估值水平 市盈率 上汽集团 潍柴动力 长安Ｂ 江铃Ｂ 华域汽车 长安汽车
宇通客车的财务分析报告 一、企业情况简介 郑州宇通客车股份有限公司（简称"宇通客车"）是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，目前已发展成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业. 1、公司主要经济指标 公司１９９７年在上海证券交易所上市。２００２年末，公司总股本１．３６亿股，总资产１７．３３亿元，净资产９．５８亿元。公司主要经济指标连续９年平均以超过５０％的速度增长，连续７年获得郑州市振兴杯奖，并被世界客车联盟授予２００２年度最佳客车制造商称号，目前国内市场占有率为２０％。２００２年，公司产销客车１３５００辆，销售收入３３亿元，综合实力稳居国内同业首位。 2、公司主要技术资源： （1）基础设施 从1994年起，公司就开始筹划改进公司的管理信息系统，经过8年不断努力公司已形成以千兆光纤为主干，百兆光纤到达楼层，信息点全面覆盖各部门的企业内部局域网。 （2）ERP的成功实施 公司成功实施了业界最先进的ERP系统SAP R/3 ,使公司管理水平上升到了一个更高的层次。 （3）质量管理ISO/TS16949 在通过ISO9001国际质量认证的基础上，开始采用ISO/TS16949(轿车行业体系)质量管理体系。目前只有美国的三大汽车公司福特、通用、别克公司取得此认证； （4）中国强制认证3C认证 通过了中国强制认证3C认证（“China Compulsory Certification”），这一认证是由中国质量认证中心批准的，首批获此认证的只有两家；（另一家为“厦门金龙联合汽车工业有限公司”），这标志着“宇通客车”在产品设计、生产、检验全过程的质量控制规范正式与国际标准接轨，为宇通客车海外市场拓展增加了又一重要砝码； 二、宇通客车近三年的财务报表分析 1、公司报表资料 （1）宇通公司近三年的资产负债表资料： 【资产负债表】 单位：元（人民币）
对长城汽车更好的发展的探究和建议 摘要 随着我国市场经济体制的深化改革和资本市场的发展，企业的外部环境发生了巨大的变化。通过财务分析发现企业存在的问题，找到改变的方法，已经成为企业每部的一项基本工作。上市公司的财务报表是企业的财务状况、经营业绩和发展趋势的综合反应，是投资者和债权人了解公司的一手资料。 投资者和其他会计信息使用者对上市公司的财务报表进行分析是他们对公司的财务状况和经营成果评价和分析的基本手段之一。通过对企业资产负债表、利润表、现金流量表等财务报表上的数据进行分析，可以得知公司的经营成果、财务状况和盈利能力。财务分析的基本功能就是把大量的财务数据进行比较、整理、分析并转变成对决策有用的信息，供企业内部和外部信息使用者使用。企业内部信息使用者通过分析结果判断公司的有利因素和不利因素，并加以改正。 本文是从对财务报表的分析出发，通过对各个财务指标的分析，以长城汽车为例，对长城汽车2011年到2013年的财务报表进行分析以及和同行业内的公司进行比较，来探究长城汽车财务报表中反映的状况和问题，并以此找到解决办法。 关键字：长城汽车；财务指标；建议 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，截止2013年12月31日长城汽车股份有限公司总资产达到526.05亿元。旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。长城汽车市值5年翻70倍，市值从10亿元增长到到千亿元，在国内汽车上市公司中市值仅次于上汽集团。2012年长城汽车以约62万辆的总销量成为自主品牌销量冠军。虽然长城汽车在销量规格上赶不上那些跨国的大公司，但是其较低的成本保证了营业利润。 长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100强；连续四年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；并且被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”，中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口重点特大型企业”，是目前中国自主品牌中最先大量出口国外市场的品牌。 目前长城汽车的产品中，以腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大类别品牌建设企业的品牌。长城汽车的品牌分三个层次，即车型品牌、公司品牌和类别品牌。 一、短期偿债能力分析 短期偿债能力是指企业偿还流动负债的能力。流动负债是将在1年内或超过1年的一
大众交通2020年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为22,128.53万元，与2019年上半年的 75,702.11万元相比有较大幅度下降，下降70.77%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为84,914.36万元，与2019年上半年的102,034.14万元相比有较大幅度下降，下降16.78%。2020年上半年销售费用为4,324.61万元，与2019年上半年的3,158.7万元相比有较大增长，增长36.91%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年尽管企业销售费用有较大幅度增长，但营业收入却出现了较大幅度的下降，企业市场销售活动开展得很不理想，应当采取果断措施，调整产品结构、销售战略或销售队伍。2020年上半年管理费用为13,835.42万元，与2019年上半年的17,929.64万元相比有较大幅度下降，下降22.83%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为10.88%，与2019年上半年的11.67%相比有所降低，降低0.79个百分点。管理费用控制较好，但并没有带来经济效益的明显提高。2020年上半年财务费用为5,388.76万元，与2019年上半年的5,413.84万元相比变化不大，变化幅度为0.46%。 三、资产结构分析 2020年上半年存货占营业收入的比例出现不合理增长。其他应收款增长过快。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，大众交通2020年上半年是有现金支付能力的，其现金支付能力为196,958.14万元。企业负债经营为正效应，增加负债有可能 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
1.偿债能力分析 1.1 短期偿债能力 短期偿债能力是指企业以流动资产偿还流动负债的能力，它反映企业偿付日常到期债务的能力。对债权人来说，企业要具有充分的偿还能力才能保证其债权的安全，按期取得利息，到期取回本金；对投资者来说，如果企业的短期偿债能力发生问题，就会牵制企业经营的管理人员耗费大量精力去筹集资金，以应付还债，还会增加企业筹资的难度，或加大临时紧急筹资的成本，影响企业的盈利能力。 1.1.1流动比率 吉利汽车的和另外三家汽车上市企业2009年至2013年的流动比率的数据及图标如下： 年份2013 2012 2011 2010 2009 吉利汽车 1.29 1.19 1.13 1.33 1.37 美东汽车 1.03 1.20 1.14 1.06 1.03 五菱汽车0.97 1.01 1.03 1.02 1.00 长城汽车 1.36 1.34 1.38 1.25 1.26 我们可以看出吉利汽车各年的流动比率基本上在1.1-1.4之间，离国际上通常认为的企业财务状况稳定可靠的2.0的标准还是有差距的。但纵观汽车行业的其他上市企业的流动比率，行业水平在1.1-1.2左右。由此可见，2009年-2010年的偿债能力略微减弱,2010年-2011年的偿债能力减弱的比较大，2011年-2013年的偿债能力逐渐递增。吉利汽车的财务状况还是比较稳健可靠的，不仅满足了日常经营活动对流动资金的需要，还有足够的能力偿还到期短期债务。取2011年-2013年分析，短期债项是逐年较大的减少的，存货方面是在增加的。可以看出吉利汽车的短期偿债能力并没有很出色。 1.1.2速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比值。所谓速动资产,是指流动资产减去变现能力较差且不稳定的存货、待摊费用、一年内到期的非流动资产和其他流动资产等之后的余额。由于剔除了存货等变现能力较弱且不稳定的资产,因此,速动比率较之流动比率能够更加准确、可靠地评价企业资产的流动性及其偿还短期负债的能力。 一般情况下,速动比率越高,表明企业偿还流动负债的能力越强。国际上通常认为,速动比率等于100%时较为适当。如果速动比率小于100%,必使企业面临很大的偿债风险;如果速动比率大于100%,尽管债务偿还的安全性很高,但却会因企业现金及应收帐款资金占用过多而大大增加企业的机会成本 吉利汽车2009-2013年的速动比率情况如下 年份2013 2012 2011 2010 2009 数据 1.19 1.08 1.04 1.25 1.30 由表可知，吉利汽车公司2009年的速动比率为1.30，较上年同期上升了0.42，说明吉利未受金融危机的影响，存货并没有增加，这表明每一元的流动负债提供的速动资产保障较多了0.42元，而后速动比率一直减小，说明后来存货不断增加，表明每一元的流动负债提供的速动资产保障越来越多了。 1.1.3现金流动债务比率 2009年-2012年现金流动债务比率表 年份2009 2010 2011 2012