中国哪个城市私家车最多？
(2002-11-28)
中国国家统计局最近公布了去
年年底中国十大城市私家汽车拥有
量的排名，北京私家车的拥有量以
多出第二名40万辆的绝对优势排
在第一位。
截止去年年底，中国私家车的
数量已经达到771万辆。今年中国
汽车产量可望达到315万辆，远远
超过去年的233万辆。中国汽车产
量今年在世界上的排名也有望由去
年的第8名跃升到第5名或第6名。
中国加入世贸组织后，汽车产
早报制图
业成为经济一个强有力的增长点，
国产经济型轿车纷纷降价，大中城
市出现家用轿车消费的热潮。去年中国国产轿车的总销量达到72万5000辆，其中私人买车超过70％，北京和深圳每百户拥有轿车的比例分别达到11辆和7辆。
关于泉州人民广播电台FM923私家车音乐广播 市场定位及前景展望 厦门申正传播有限公司是一家专业从事广播、电视运作的文化传播机构，是一家有着实战经验的广播电视运作机构，成功运作厦门海峡之声国际音乐台。对广播市场的节目定位、市场运营，有一批专业的主持人团队及市场运营团队，在广播市场开拓及运营方面有坚实的软硬件设备及人员储备。 随着广电的体制改革不断深入，泉州的广播在未来的市场竞争中，需要导入更具有丰富市场经验的团队合作，广播节目也需要引入当下最先进的制作和运营模式。厦门申正传播有限公司，在广播运作方面，集结了国内顶尖级的制作运营团队及优秀的管理团队。在广播运营理念上采用先进的无缝隙广播模式，把广播的每一分每一秒进行有效的运作和落地执行。在保持创新本土特色文化的基础上，进行有效的专业链接，使其广播的制作、运营、落地、市场运作，科学的调配、有利的互动，实现点、线、面的全方位市场经济的资源整合、线上线下的整体市场推广，切实做到节目上得了天、线下活动落得了地，把社会效益和经济利益发挥到最大化。 我司在接管海峡之声国际音乐台之前，面临强大的市场竞争，以其特有的运作方式，突出重围，使其成为听众喜爱、市场卖座，独树一帜的广播频率。通过申正对泉州听众的前期调研、广告客户的市场走访沟通及未来市场的科学检测，泉州广播市场将随着改制的脚步愈加成熟、规范。经过对泉州受众量、受众空间及市场拓展的考量，通过一个专业的广播运作团队的有效执行，申正对运作泉州广播充满信心。 一、人脉资源 因长期从事广播媒介的立体化合作经验，曾成功与张惠妹合作过福建的大型演出活动；成功策展泉州、晋江、石狮的大中型企业的订货会、发布会等；时下正与周立波商议合作《壹周立波秀》节目；商业演绎方面，成功参与寰球小姐选美大赛等。建立了广泛的人脉资源。 二、运营团队 整合全国范围内的优秀广播运营、主持人才，采取开放式的合作关系，引入优胜劣汰的竞争机制，尊重市场和受众的话语权。因长期运营广播节目，拥有大量优秀的广播运营团队。在进行专业市场运营的同时，注重社会效益，打造创优节目、精品节目，保证电台品牌的生命力及媒体公信力。 三、市场营销 除传统的广播运营模式之外，市场营销方面将发挥电视、报纸、网络、手机、汽车新媒体整合资源优势，充分包装广播电台主持明星，带动粉丝关注量，定期通过各平台组织线下商家互动活动。活动方面曾与厦门建发集团合作开办旅游、高端品酒会、游艇等全方位的合作。 四、合作模式 以我司目前的团队实力和运营经验，望与贵台923频道开展“整体打包、全权托管”的方式进行合作，人员方面采取“双向选择”的原则，保证节目的质量的同时，充分培养台里正规编制人员与申正运营团队的默契和主观能动性。 1.节目与广告统一但不统管，暨人员归属台里编制，工资由台里支付，奖金由申正挂钩，便于鼓励台里人员做出更好的广播节目。广告刊例价由台里制度，折扣权归双方协商统一对外。 2.为考虑频道品牌延伸的连续性、可持续性，建议整体承包合作期限以五年为基础。
中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州
为科学合理规范管理公司私家车，结合公司实际情况，制定了相关管理规定，下面给大家分享关于公司私家车管理规定的相关资料，希望对您有帮助。 公司私家车管理规定如下 一、车辆管理 1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。 2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。 3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。 4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。 5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。 6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。 7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。 (1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。 (2)根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。 (3)每辆车的轮胎消耗量。 8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。 二、车辆维修 1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
成都地区2019年FM电台频率表 电台名称发射地点信号强度序号频率 MHZ 1 87.8 四川电台民族广播龙泉702台 3 2 88.2 成都电台故事广播成都电视台 3 3 88.5 中国之声大邑县 1 4 88.7 中国国际电台AT FM 成都 3 5 88.9 环球资讯广播金堂县 3 6 90.0 四川电台文艺广播四川电视塔 5 7 90.5 新都区广播电台新都区 1 8 90.8 眉山电台综合广播眉山市 2 9 91.4 成都电台交通广播成都电视台 5 10 92.5 四川电台私家车广播四川电视塔 4 11 93.1 眉山电台交通广播眉山市 2 12 94.0 四川电台经济频率四川电视塔 4 13 94.3 四川电台综合广播蒲江县 2 14 94.6 成都电台文艺广播成都电视台 4 15 95.0 中国之声新津县 2 16 95.5 四川电台岷江音乐四川电视塔 5 17 95.9 德阳电台综合广播德阳市 2 18 96.3 HIT-FM 成都电视台 3 19 96.5 郫都区广播电台郫筒镇 2 20 97.0 四川电台旅游广播四川电视塔 4 21 97.4 青白江区交通文艺广播青白江区 1 22 98.1 四川电台综合广播龙泉702台 5 23 98.7 中国之声蒲江县 3 24 99.0 德阳电台交通广播德阳市 2 25 99.1 中国之声雅安 2 26 99.3 龙泉驿区播电台龙泉驿 1 27 99.4 中江电台德阳中江县 3 28 99.8 成都电台新闻广播成都电视台 4 29 100.3 经济之声龙泉702台 4 30 100.5 乐山电台综合广播乐山市 1 31 100.9 双流空港之声双流东升镇 3 32 101.7 四川电台交通广播省发射台 4 33 102.2 崇州广播电台电台崇州市 4 34 102.6 四川电台城市之音省发射台 4 35 103.2 成都电台ONL Y RADIO 成都电视台 3 36 103.5 资阳电台综合广播资阳雁江区 1 37 103.7 中国之声龙泉702台 5 38 104.7 雅安电台综合广播雅安市 2 39 105.1 成都电台音乐广播成都电视台 3 40 105.6成都电台经济广播四川电视塔 5 41 106.5 温江区广播电台温江区 2
案例1：中国轿车产业五种竞争力分析案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 产业内现有企业的竞争 一个权威的市场研究机构估计，2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆，占全球总量的20%);2015年，中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。因此，自2000年起，在中国汽车市场上，国内国外各大汽车厂商群雄逐鹿。近年来，在轿车市场上的竞争呈现出以下特点: 1(众多的竞争对手。至2002年，世界主要汽车集团已经全部在我国建立了生产轿车的合资企业，国内资本也纷纷投向轿车制造业。1998年，中国汽车整车生产企业为115家，2004年中为119家，算上2004年的几起并购案，目前数量仍在100家左右，这个数量相当于美日欧各主要汽车生产国汽车厂数量之和。其中，轿车生产企业总数达32家，产能已达380万辆。 2(差异化竞争是竞争的主要方面。在国内轿车市场上，品牌、车型、排气量等方面的差异性，成为目前影响销售量的重要因素。 2004年国内32家轿车生产企业销售的轿车总计有65个品牌，全年销量超过10万辆的品牌有5个，其销量占全部销量的31.05%。全年销量超过5万辆的品牌，其品牌的数量占品牌总数量的26.15%，而其销量占总销量的65.60%。有 47.69%品牌的销量在1,5万辆之间，其销量也占全部销量的31.23%。值得关注的是，有26.15%品牌的年销量在1万辆以下，仅占全部销量的3.17%。 2004年国内轿车市场上在160个车型大类(仅按发动机排量、变速器形式和两厢或三厢区分)中，年销量在10万辆以上的车型只有2个;将近50%的年销量集中
***公司员工私家车辆管理办法 第一章总则 第一条为加强公司员工私家车辆管理，维护公司良好生产、生活秩序，保障矿区内行车安全和畅通，特制定本办法。 第二条凡属公司员工私家车辆、施工单位车辆（工程车辆除外）及员工私家车辆在矿区范围内，均应遵守本办法的规定。 第二章管理职责 第三条保安队负责私家车辆出入厂区的安全检查、行车指示、安全宣导、私家车辆通行证的发放和回收，对出入公司的私家车辆及员工在公司范围内乘坐非法运营车辆的具体情况进行管理检查，对违法、违纪行为的私家车驾驶员及违规行为的员工提出处理、处罚意见。 第四条办公室（汽车队）负责车位的审批及私家车辆通行证的核准。 第五条凡本办法规定的私家车辆，在矿区内停留一周以下的，应在保安队登记领取临时通行证，离开矿区时交回。在矿区内停留一周以上的，均应办理私家车辆通行证,并与公司签订《金徽矿业员工私家车辆安全管理责任书》。 第六条私家车辆通行证的办理流程为：
个人申请→部门审核→办公室核准→保安队发放 第七条私家车辆通行证办理需提交的材料： 1.驾驶证复印件及车辆行驶证复印件； 2.填写《金徽矿业私家车通行证》审批表（见附件）； 3.个人所属车辆照片（电子版）及个人免冠一寸照片（电子版）各一张。 第三章安全管理 第八条员工安全要求 1.禁止员工违法无证驾驶私家车和各类机动车辆。 2.禁止员工违法酒后驾驶车辆。 3.禁止员工私家车超员载人；禁止将车辆交无证人员驾驶。 4.禁止员工驾驶私家车进行盈利性载人运营活动。 5.禁止员工驾驶三轮黄包车从事载人运营活动。 6.禁止员工乘坐无证驾驶及酒后驾驶的车辆。 7.员工外出或上下班时禁止骑摩托车、乘坐三轮黄包车。 第九条运行安全要求 1.所有进出矿区的公司员工私家车辆，应按提醒标识减速慢行，主动接受当值保安的查验，并严禁进入生产区。 2.未核发车辆通行证的私家车辆，不允许进入矿区和临时暂放在矿区内；通行证需放置在驾驶室车窗前面左下方明
***私家车管理办法 为进一步加强***交通安全管理，维护企业利益和员工的合法权益，切实保障员工的人身安全和家庭幸福，根据***示范区道路车辆多、交通环境恶劣和交通事故频发的现状，结合《中华人民共和国道路交通安全法》、《工伤保险条例》及***相关规定，特制定私家车辆管理办法。 一、员工驾驶私家车辆上下班，要严格遵守以下规定： 1、私家车驾驶人必须持有效的中华人民共和国机动车驾驶证。 2、自觉遵守国家法律、法规和***交通安全管理规定，禁止超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶以及驾驶未经公安交管部门检验、无牌、无证、报废车辆等违法行为。 3、认真学习***交通安全的有关规定，并与***签订私家车驾驶人交通安全承诺书。 4、私家车驾驶人必须按时参加单位组织的安全教育培训，提高个人素质和驾驶技能，遵守职业道德，做到文明驾驶，不乱停乱放。 5、驾驶私家车辆，要严格遵守上下班时间。 6、驾驶私家车辆，上下班途中受到因本人主要责任交通事故造成伤害的，所有损失由本人承担，住院治疗期间单位按照病假考勤和考核。 7、禁止搭乘私家车辆上下班，搭乘途中因交通事故受到伤害的，由其本人承担全部责任。
二、加强私家车管理，提升驾驶人员安全意识 1、加强私家车驾驶人的日常安全管理和教育培训，严格履行风险告知义务。定期开展交通安全法律法规和案例警示等教育,提升私家车驾驶人员安全驾驶意识和技能。 2、建立私家车统计台账, 填写《驾驶私家车辆人员统计表》，并与私家车驾驶人签订交通安全承诺书，报交管部门备案。 三、发生交通事故，有下列情形之一的，不得申报工伤: 1、公安交警部门出具的道路交通事故责任认定书中本人负主要责任的。 2、员工驾驶、乘坐的车辆，明显超出上、下班所经路途和上、下班正常时间，发生交通事故的。 3、不乘坐单位提供送班车辆，驾乘私家车辆到工作地点的（从家往返单位驻地之间、从家往返工作场点之间、从单位驻地往返工作场点之间）。 4、驾驶与证件准驾车型不相符或无牌、无证、报废车辆发生交通事故造成伤亡的。 5、明知驾驶人及车辆存在重大安全隐患(驾驶员及车辆无有效证件、酒后驾驶、疲劳驾驶、车辆失保失修、安全设施不完备、摩托车无安全头盔等)还继续驾驶和乘坐的。 6、遇冰、雪、雨、雾、大风等恶劣天气，明知易发生交通安全事故，仍驾驶私家车辆上下班的。 7、工作期间驾驶私家车辆从事生产、公务活动和办私事的。
题目：中国轿车生产量的分析 作者张继平专业经济学班级一班学号1008090131 摘要：运用线性回归理论，对影响中国轿车生产量的相关因素进行关联度分析，并进行趋势因素关联度分析，为我国汽车工业与交通行业的发展提供一定的决策依据和导向作用。 关键词：中国轿车；生产产量；恩格尔系数； 正文：自90年以来，我国的经济发展一直保持高速增长的态势，轿车的消费量和生产量也高速增长。我国目前的轿车消费者主要集中于城镇居民，随着未来经济的快速发展，城镇居民可支配收入持续增加，公路设施状况大大改善等都不断刺激产生着潜在的轿车消费群体。因此，通过经济学和统计学分析影响轿车消费量的各种因素，预测未来轿车生产趋势，对我国汽车厂商研究未来市场需求，开展营销活动，规划发展战略，具有重大的经济意义。 由书上表中数据可以看出，作为最直接关联因素的私人载客汽车拥有量对我国轿车生产量影响最大。随着经济发展的不断增长、公共交通条件的大大改善，我国私人载客汽车拥有量不断攀升，从而最直接地使国内汽车市场的轿车生产量相应增加。现在我国轿车的主要消费者为经济收入水平相对较高的城镇居民，从1990年至2006年的近十年间，我国城镇居民人均可支配收入从1510.2元增长到11759.5元。居民可支配收入成倍的增加意味着人们可以更灵活地掌控自己的消费去向。进入新世纪以来，国外的现代消费观念慢慢影响到我国的消
费者，人们逐渐愿意安排部分收入用于消费更为高档的交通工具——小轿车。这也成为国内轿车消费市场火爆的重要原因之一。 进入现代化建设新时期以来，我国政府对道路交通条件改善的投入逐步加大，使我国的公路里程有了大幅度的扩张，从而也使得人民的出行更为快捷便利。在表1统计资料中，1990年至2006年，随着我国公路里程的急剧增加，我国轿车生产量出现同步的大幅度增加。由此可以看出，我国的公路交通设施的改善对国内轿车生产量有关联甚大。在未来的经济发展中，政府如果能够继续加大对公共道路交通设施的经济投入，更大范围地扩张公路建设，将会刺激促使我国轿车生产量的快速增长。国内生产总值的增加也与中国的整体消费市场及轿车消费市场息息相关。 为了接下来更好的说明问题，我们先来了解一下恩格尔系数的定义。恩格尔系数：恩格尔系数(Engel's Coefficient)是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。19世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料，对消费结构的变化得出一个规律：一个家庭收入越少，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出比例则会下降。推而广之，一个国家越穷，每个国民的平均收入中（或平均支出中）用于购买食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈下降趋势。
房地产公司私家车管理行规定 确保广大员工的人身安全，结合单位实际，特 制定私家车管理暂行规定。 一、员工使用私家车，应向科级单位如实申报、进行登记。 二、 员工使用的私家车必须符合道路交通安全法律法规的各项规 定方可上路行驶，包括应符合《机动车辆运行安全技术条件》要求；应当按规定期限接受检验； 应当投保机动车第三者责任强制保险， 并 结合实际投保其他相应的险种等等。 三、员工驾驶私家车必须证、照齐全，严格遵守道路交通安全法 律法规、规章制度、安全禁令，牢固树立“以人为本，安全第一”理念，认真识别防范各种风险，实行预防性驾驶，做到安全行车。四、 使用私家车员工必须签订并严格执行 “私家车交通安全承诺 书” ，主动参加“周一” HSE 活动和其它安全活动，自觉接受安全教 育培训，不断提高自己的安全意识和技能。 五、员工不得驾驶私家车从事与工作有关的活动。 六、 员工驾驶私家车从事与工作无关的活动时， 因交通事故导致 自身或第三人人身伤害、财产损失的，员工本人承担责任。 七、 员工使用私家车必须认真贯彻落实局级单位、 处级单位关于 私家车的管理规定和工作要求。 八、 员工使用私家车必须定期对车辆进行全面检查， 达到规定里 程后及时到专业地点进行车辆保养，避免车辆带病上路。 九、私家车应配置灭火器材，定期更换急救药品；避免在车内时 吸烟、点火。 十、私家车停放在本单位院内的，必须按照指定区域停放，严禁 在院内超速行驶、酒后驾驶、试车、学驾等危害公共安全的行为。十一、员工必须保护好自己的车辆，私家车发生被盗、损坏、灾 害等事故，一律由员工本人自行处理，与单位无关。 十二、 科级单位和各基层队要建立员工私家车管理台帐， 实行动
幸福私家车整点报时 现在时间清晨6点 破晓黎明 当日出东方 一切都充满希望 幸福私家车生活心方向 FM104.5 黑龙江生活广播 龙广私家车频道 （标志歌） FM104.5 我的生活心方向 车生活 上世纪80年代， 自行车还是马路交通主力军 90年代， 私家车的概念，开始打动做着汽车梦的你我 21世纪， 汽车不仅拉近了城市的距离，也让我们的生活更加新鲜有趣！在汽车时代把握汽车人的节奏
和爱车的你一同开启精彩生活发动爱车打开调频 马上进入 1035车生活 Shining Town 我想有一所大房子 嗯~未必就是很大的房子 有一扇门、一扇窗 靠窗的地方够放一张塌塌米就好我只是想要一扇好看的窗户 木头的窗框、干净的玻璃 旧一点、油漆斑驳了也好 我只是喜欢从窗边看外面的风景安静的树 自在的风 还有…… 远方的阳光和希望 乐居生活！ 我的《Shining town》
音乐梦工厂 物体规则震动发出的声音称为乐音 心里依稀的波动所发出的声音则称之为音乐 抛出我的乐音 牵来你的音乐 音乐梦工厂 在这里忘记一切 常常好心情 常常一个人望着远处 常常想独自去旅行 常常在下着雨的黄昏走在家门口的那条青石板路常常跟三两好友讲谈心里憋了许久的忧伤 常常什么也不想只是为了保持一份好心情 常常好心情 FM996 常雷主持 海都阳光调频台呼
FM99.6， 海峡之声都市阳光调频 Sunshine FM 阳光就在996（hi！oh my sunshine！） 标志歌：yeah！阳光就在996！ 音乐正高峰 音乐用夕阳诠释着什么叫做诗情画意，傍晚的雨鼓噪着年轻对夜的狂热。流线的车身在堵塞的高峰也失去光泽，无法用言语来表达的无奈只有音乐才能懂得。 《音乐正高峰》…… 大理好地方 山美、水美、歌美、人美，梦中天堂就在大理，没有理由再等待，只有心情要出发！ 大理有条洋人街、巍山小吃一条街、剑川沙溪寺登街，接下来就赏风花雪月，接下来就住下来，住下来就静下来！嘘—— 快乐游四方，爱在大理好地方！
源润食品有限公司车辆管理规定 1 目的 为对车辆实行有效管理，特制定本办法。 2 范围 适用于本公司之车辆管理。 3 权责 3.1司机：负责行车的安全及车辆的保养； 3.2行政主管：负责车辆档案的管理 3.3行政部：负责公同用私人车辆瑆程数的统计。 4、车辆使用流程： 4.1配送部的车由配送部调配。 4.2采购部的车辆由郭经理调配. 4.3司机验单出车，司机按派车记录上报批准的行车路线和目的地行车，车辆回来后按部门规定停放车及钥匙； 4.4如公司因车没有回来，急需用车时，公司安排用私人车办理公事，首先通知行政部主管，在保安室填写《配车单》，配车单上面注明车辆号、出发地点、安排人员、出发时车的公里数、回来的公里数、司机签字、保安签字，回来后公司领导签字。本配车单用于油费报销使用，没有配车单，油费不作报销。 4.5办公室人员因工作需要外出办事，向公司汇报，根据公司车辆由郭经理安排车辆。 5、车辆的管理制度
5.1车辆的分类 5.1.1公司车辆分为专车、公务车、业务车和货车四类。 5.1.2专车是指为公司高层管理人员专配的车辆；公务车是指公司为满足处理日常公务使用需要配备的车辆；业务车是指对部门专门配备的专用车辆；货车指每天专用调货送货车辆。 5.2车辆油报销 5.2.1公司车辆报销油费时，在加油票上注明码表启数和码表止公里数。在专用加油票上本人签字。 5.2.2公司用私人车办理公事报销油费时，用《郑州源润食品有限公司配车单》报销，以公里数为报销依据，每公里补助1元。加油票不作报销。 6、公司配车单： 郑州源润食品有限公司配车单 公司领导：保安签字： 7、奖惩 7.1司机爱车、守纪、安全、节约，发放当月全部工资及奖金；全年
摘要 汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济，集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业，通过轿车大量进入家庭之后，加速建立轿车大批量生产体制。降低成本，提高质量，从而增强市场竞争力，实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的重要支柱产业。 我们需要明确指出的是,汽车工业的核心是轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75％为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用(如出租车)外，80％以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展，而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本和西欧主要国家，以及韩国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。 随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高。在中国加入WTO后的近几年我国轿车产业进入了快速成长期。中国轿车工业的迅猛发展带动了中国整个汽车工业的繁荣，现如今已成为世界第一产销大国。2010年轿车全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%其中，乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%；销量为1375.78万辆，同比增长33.17%。 [关键词]：汽车工业；家用轿车；轿车工业
目录 第1章绪论 (1) 1.1家用轿车的研究背景 (1) 1.2城市限制家用轿车发展的争论 (1) 1.3研究的目的及意义 (2) 第2章家用轿车的定义及发展过程 (3) 2.1家用轿车的定义 (3) 2.2家用轿车的发展过程 (3) 2.2.1 引进技术转向自主研发（1953-1982） (3) 2.2.2 从自主研发转向依靠合资模式的技术引进（1983-至今） (4) 第3章家用轿车的市场现状 (5) 3.1我国家用轿车市场的相关因素分析 (5) 3.1.1 中国人均GDP (5) 3.1.2 中国人均汽车保有量 (6) 3.1.3 制约中国汽车发展的瓶颈 (6) 3.2我国家用汽车产业现状分析 (8) 3.2.1 投资不足 (8) 3.2.2 自主开发能力差 (8) 第4章家用轿车的发展趋势 (9) 4.1家用轿车的发展趋势 (9) 4.1.1 家用轿车的增长 (9) 4.1.2 兼并重组 (9) 4.1.3 扩大自主研发和创新的力度 (10) 4.1.4 环保、节能与高新技术的发展潮流化 (10) 4.1.5 规模化 (11) 4.2国家政策的推动 (11) 4.3对未来中国汽车市场的预期 (11) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)
胜利川东北工委职工私人机动车辆安全管理规定 （征求意见稿） 第一条各单位要加强对本单位职工私人机动车辆的管理，强化职工的安全教育，及时准确掌握本单位私人机动车辆信息，建立私人机动车辆管理台帐。 第二条职工购置的私人机动车辆，办理落户、买卖、转籍、保险、养路费、检审等事宜，应凭个人身份证、以个人名义办理,不得以单位名义办理。 第三条职工私人机动车辆，应依据法律法规要求进行登记注册、领取机动车辆号牌、办理相关行车证件和手续、购买保险后，方可上路行驶。 第四条拥有、使用私人机动车辆的职工应及时在基层单位登记，并签订“私人机动车辆安全使用承诺书”。 第五条拥有、使用私人机动车辆的职工，应严格遵守国家有关法律和法规，严禁酒后、无证驾驶机动车辆，保证自己的行为符合国家道路交通安全相关法律法规规定和胜利油田安全管理规定。 第六条职工上、下班应乘坐工委提供的通勤车辆。不得私自驾驶私人机动车辆上下班和从事公务活动。 第七条驾驶私人机动车辆上下班，发生交通事故，造成的经济损失和应承担的法律责任由私人机动车辆车主及
驾驶人承担，事故自行处理。 第八条本规定适用于川东北工委所属各单位。 第九条附则 （一）职工是指川东北工委在岗的正式工、集体工、内聘工、劳动合同工、企业员工。 （二）私人机动车辆是指职工个人购置使用的各类机动车辆（包括汽车、摩托车）。 （三）通勤值班车辆指单位用于接送职工上、下班的车辆。 第十条本规定解释权在川东北工委HSE委员会办公室。
私人机动车辆安全使用承诺书 为了强化交通安全责任意识，明确管理和使用私人机动车辆的安全责任和义务，维护道路交通秩序，保障自己和他人的生命和财产安全，确保本职工作和单位利益不受影响，特做出以下郑重承诺： 一、认真遵守国家关于道路交通管理方面的法律、法规和单位规章制度，自觉接受单位安全教育和监督管理，杜绝交通安全违法行为，努力做到安全行车。 二、不以单位名义办理私人机动车辆登记注册和相关证件、手续等。如有违反，本人同意按照胜利油田和单位有关规定接受处理。 三、严格遵守单位关于不准驾驶私人机动车辆从事生产和公务活动的规定。如有违反，完全属于个人意愿和行为。若发生事故，一切责任和经济损失自负。 四、不私自驾驶私人机动车辆上、下班，如若违反车辆发生被盗或其他损失，由本人承担相应后果。 五、若驾驶私人机动车辆发生交通事故，事故责任和经济损失自负。若造成本人伤亡不符合工伤办理条件的，保证本人和家人、亲属不无理取闹。 六、若因私人机动车辆的使用、管理不当而产生责任和经济损失，由本人自行承担。若因发生交通违法行为和事故等，给单位造成不良影响或经济损失，本人同意接受单位的
湖北之声(新闻综合广播) ：FM104.6 AM774湖北经济广播：FM99.8 湖北经典音乐广播：FM103.8湖北私家车广播：FM107.8 湖北生活广播：FM96.6湖北妇女儿童广播：FM102.6 湖北农村广播：FM91.6武汉广播人民台：FM88.4 AM873 武汉广播人民台：FM88.4 AM873长江经济广播：FM100.6 AM1125武汉经典音乐广播：FM101.8武汉交通广播：FM89.6 AM603 武汉少儿广播(品味936) ：FM93.6楚天交通体育台：FM92.7 楚天音乐广播：FM105.8 楚天资讯广播(楚天新闻台) ：AM1179楚天农村广播：FM91.6 宜昌广播新闻综合台：FM95.6 AM621荆州之声：FM97.2 AM585 宜昌交通音乐广播：FM105.9荆州901汽车广播：FM90.1 宜昌经济生活广播：FM 100.6荆州963丽人音乐广播：FM96.3 荆州综合广播：FM98.4AM828 AM1368 黄石电台新闻频率：FM101.2 AM963襄阳新闻广播：FM104 黄石电台交通经济台：FM103.3襄阳交通广播：FM89.0 黄石电台磁湖之声(汽车广播)：FM106.8襄阳汽车广播：FM105.3 襄阳经济广播：FM90.9 十堰新闻广播：FM94.1黄冈人民广播电台：FM91.4 十堰音乐交通广播：FM101.9黄冈交通广播：FM107.6 十堰车城之声台：FM99.1 荆门新闻综合台：FM96.6 麻城人民广播电台：FM105.1 AM1242 荆门交通音乐台：FM99.3 荆门城市生活台：FM89.7蕲春人民广播电台：FM92.2 公安人民广播电台：FM102.6 钟祥人民广播电台：FM98 随州广播新闻台：AM1008夷陵电台 930私家车音乐广播：FM93.0随州广播交通经济台：FM96.2夷陵电台968新闻故事广播：FM96.8 咸宁新闻综合广播：FM88.1 鄂州电台新闻频道 咸宁交通音乐广播：FM95.9
【优势篇】 项目优势 市场优势——海阔凭鱼跃，天高 任鸟飞 2020年中国私家汽车保守估计将达 到1.3亿辆，而一辆汽车终其一生，最少 要换3个娱乐系统，也就是说，汽车多媒 体影音的需求数量是汽车的3倍。仅汽车 影响这一块，早在2007年便已突破了1.1 亿台的销售总量，并仍在以40%左右的年 增长速度发展。因而，汽车影音行业可谓 当之无愧的黄金“钱”程、财富蓝海！ 企业优势——征程万里云鹏举， 勇立潮头唱大风 总部设在大连的苹果唱响汽车音响有限公司，是国内著名的汽车音响及游艇影音娱乐系统及电子设备的配套商。自2009年夏季正式引进游艇专用影音系统起，不断努力奋进，现已成为包括日本阿尔派Alpine、日本歌乐Clarion、德国曼斯特MAESTRO、美国波士BOSS、美国杰森JENSEN、美国菲神FUSION等在内的众多国际大厂品牌全国及地区代理商，并长期为大连松辽船厂、中国船舶工业集团等多家厂商提供船载的影音娱乐系统解决方案和技术支持。其不断推陈出新的创业精神和完善周到的服务品质，倍受世人瞩目。 产品优势——口碑胜过金杯，品质决定品位 苹果唱响不仅是众多国际大厂品牌的全国及地区代理商，并且每一系列的产品都有高、中、低档的价位，可以满足不同区域、不同消费层次的需求。在国内近两年的市场经营情况显示，“苹果唱响”品牌产品在业界获得了巨大的声誉和经营业绩，消费者对于产品的品质和价格普遍反映良好，满意度和品牌忠诚度非常之高。 服务优势——呵护无微不至，公道自在人心 一旦申请加盟，总部将派专业的队伍对加盟商进行全程开业指导。对于初涉汽车行业，没有实际经验的投资者，总部更将为加盟商提供包括店面选址、店面布局设计、店面装修、市场调研、服务收费标准、员工技术及销售培训、技术支持、网络支持、开业策划、广告投放、店面管理、上门驻店辅导经营等在内的多方面支持，让投资者能够轻松驶上成功旅程，从而获得最大的赢利保障。
E公司员工私家车管理规定 E公司员工私家车管理规定 第一条随着公司业务发展，客户群的不断增加，办公区域也随之不断扩大，而公共交通又无法完全满足公务出行的需要。为提高办事效率，公司针对因公务临时外出需要，员工使用私人车辆的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。 1、因公务外出应首先向人事行政部申请使用公司的公共车辆，在公司公共车辆无法提供时，可申请私车公用。 2、员工确因公务需要临时使用私车外出时，必须事先填写《私车公用申请及行驶记录月表》（附表）中的“私车公用申请”部分，经审核批准后方可外出。 3、员工的私车公用申请和费用审核由部门经理审核批准，部门经理的私车公用申请和费用审核由分管领导审核批准。 4、所有私车公用的申请及费用审核均需要报人事行政部备查。员工即时填写《私车公用申请及行驶记录月表》报部门审核每月18日（遇节假日提前）以部门为单位统一报人事行政部稽核填写费用报销单（《私车公用申请及行驶记录月表》为报销附件之一）报部门及分管领导审核报财务部对费用金额进行核算报总经理批准后，每月20日到财务部报销。 1、公务目的地单一，可乘公交车、交通专线车或地铁往返的，原则上不允许使用私车前往，产生的费用不纳入报销范围。 2、公务目的地较少（两个以内），且单边里程在10公里以下或成都市三环路以内的私车费用不纳入报销范围。 3、单边里程在150公里以上的因公业务，原则上不允许使用私车前往，产生的费用不纳入报销范围。 第五条对于在成都市范围内，目的地在三个以上且在短时间（一天）内需要办理完成的公务车公用申请”部分填写好各项路线，产生的私车公用费用可纳入私车公用费用报销范围。 第六条对于在成都市范围内，虽公务目的地单一但因携带物品较多、较重而不便乘坐公共交通的私车公用，可纳入私车公用费用报销范围。 第七条特殊情况下产生的私车公用费用（未包含在以上情况中的），经总经理特别批准后可纳入报销范 1、私车公用费用报销项目包括：停车费、路桥费、燃油费、超公里数时的车辆保养费。 2、停车费、路桥费据实凭发票报销，燃油费按第九条核定金额后附燃油发票报销。 3、当私车公用车辆因公业务累计超过行驶里程5000公里时，公司负担报销更换机油和机油滤清器费用一次，当因公业务累计行驶里程达到10000公里时公司负担报销更换机油、机油滤清器和空气滤清器费用一次，数据清零。 4、以上私车公用相关费用以部门为单位进行统计，每月统一报销一次并计入部门费用成本。 每公里燃油费=（油价每百公里油耗）100实际燃油费用=实际里程数每公里燃油费2、燃油费用计算标准油价：以成都市现行市价为标准每百公里油耗费标准：12升/每百公里实际里程数计算标准：以百度地图的驾车模式自动计算出行车起止地点的里程数为计算标准。 第十条员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。 第十一条员工须及时填写《私车公用申请及行驶记录月表》，经相关程序批准后方可外出。 第十二条员工每次因公务外出，须按照《私车公用申请及行驶记录月表》的内容及时地认真做好记录，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。
私家车在我国的发展现状 摘要随着我国人民生活水平的提高私家车消费日渐成为国民经济增长的亮点也成为政府和广大消费者关注的热点。本文将根据市场数据以及其他资料结合中国国情对我国私家车的发展现状、发展过程中遇到的问题展开分析并得出合理的解决途径。 关键词私家车政策鼓励限制公共交通 正文 一、历史回顾——我国私家车消费的四个阶段在引入正式分析之前我先简单介绍一下我国私家车消费的四个阶段: 1禁止1985年以前。1984年的规定正式赋予我国居民拥有私人汽车的合法性由此拉开了我国私家车消费的序幕。 2限制1985—1994年。在1994年前相当长的阶段里基本上是限制居民汽车消费我国私家车消费还是很有限。 3快速增长1995—2000年。人们越来越认识到居民汽车进入家庭已经是中国进入21世纪的象征。私家车消费开始空前高涨形成第一次高潮。我国私家车消费进入快速增长阶段。 4加速增长。2000年10月党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中首次写进了“鼓励居民汽车进入家庭”我国私家车消费迎来了更快发展的新时期。二、近年来我国私家车的消费状况及其成因那么经历了由禁止到限制再到快速增长这几个阶段后近年来我国私家车的实际消费情况如何呢近5年来我国私人购车市场空前活跃私人购车的需求量平均增长幅度为28.1私人购车用于纯消费持续升温已成为我国轿车市场上一道亮丽的风景。据权威部门统计截至2007年底中国私人拥有的各类汽车超过3000万辆标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。但笔者发现自上世纪80年代中国开始出现私人汽车到2003年社会保有量达到1219万辆私人汽车突破千万辆用了近20年而突破3000万辆仅仅用了4年时间。为什么从2003年开始中国的私家车保有量开始了跳跃性的增长呢主要有以下几个原因 1 国民经济的良好运行推动国内汽车消费。 GDP的持续增长带动轿车产业发展。据国家统计局最新预测资料显示中国近年以来及未来10年的GDP增长率将以较高的速度增长。按照国际经验人均GDP4000美元左右就到了汽车进入家庭的时候。2003年底我国已有28个城市人口约7100多万达到人均GDP4000美元这是汽车消费的庞大市场。城市居民收入与家庭财产的增加促进汽车消费。改革开放以来我国城市居民人均收入由1978年的344元增加到2000年的6280元提高了17倍名义增长。作为收入增长的必然结果城市居民家庭财产积累也日渐增多。而房子、车子自然是人们实现财产积累的首选。 2入世对我国汽车产业的积极影响。自我国加入世界贸易组织后中国汽车市场大举对外开放带动了国内汽车产业的迅速发展。 3相关政策、法规的出台拉动了国内汽车市场发展。国家积极的汽车消费政策带动汽车消费。2003年汽车消费政策可谓利好不断。“鼓励汽车进入家庭”写进“十五计划”纲要中车辆购置税取代了车辆购置附加费。2004年出台的有关汽车消费的政策规范并引导了汽车消费使消费者买车的过程更加顺畅。之后国家又相继出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策如降低国产车价格等。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。 4直接原因——非典爆发。 2003年一场突如其来的非典使公共场所变成了人们避之唯恐不
私家车安全管理规定 私家车安全管理规定 为进一步加强我厂交通安全管理，维护企业利益和员工的合法权益，切实保障员工的人身安全和家庭幸福，根据油区道路车辆多、 交通环境恶劣和交通事故频发的现状，结合《中华人民共和国道路 交通安全法》、《工伤保险条例》及油田相关规定，现将加强私家 车辆(机动车辆和非机动车辆)管理有关事项通知如下： 一、员工驾驶私家车辆上下班，要严格遵守以下规定： 1.私家车驾驶人必须持有效的中华人民共和国机动车驾驶证。 2.自觉遵守国家法律、法规和油田交通安全管理规定，禁止超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶以及驾驶未经公安交管部门检验、无牌、无证、报废车辆等违法行为。 3.认真学习油田交通安全的有关规定，并与所在单位(部门)每年签订一次私家车驾驶人交通安全承诺书。 4.私家车驾驶人必须按时参加单位组织的安全教育培训，提高个人素质和驾驶技能，遵守职业道德，做到文明驾驶，不乱停乱放。 5.驾驶私家车辆，要严格遵守上下班时间。在上下班途中受到非本人主要责任交通事故造成伤害的，如申报工伤，对申报人扣罚绩 效工资1000元。 6.驾驶私家车辆，上下班途中受到因本人主要责任交通事故造成伤害的，所有损失由本人承担，住院治疗期间单位按照病假考勤和 考核。 7.禁止搭乘私家车辆上下班，搭乘途中因交通事故受到伤害的，由其本人承担全部责任。 二、加强私家车管理，提升驾驶人员安全意识
1.各单位要加强私家车驾驶人的日常安全管理和教育培训，引导驾驶人员树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，严格履行 风险告知义务。要了解掌握驾驶人的驾驶技能，强化监督，定期开 展交通安全法律法规和案例警示等教育,提升私家车驾驶人员安全驾驶、文明驾驶意识和技能。 2.各单位要结合实际，制定具体的私家车管理规定，X月X日前，经主要领导签字、盖章后报安全环保监督科。 3.要建立私家车统计台账,并与私家车驾驶人签订交通安全承诺书，报安全环保监督科备案。 4.各单位因工作需要安排员工驾驶非机动车到工作现场，应由当日值班领导批准，并做好专项记录。驾驶非机动车应遵照《中华人 民共和国道路交通安全法实施条例》第四章第三节“非机动车通行 规定”执行。 5.各单位应对驾驶私家车辆上下班的员工进行摸底、排查、填写《驾驶私家车辆人员统计表》，于每月X日前电子形式报安全环保 监督科备案。 三、发生交通事故，有下列情形之一的，不得申报工伤: 1.公安交警部门出具的道路交通事故责任认定书中本人负主要责任的。 2.员工驾驶、乘坐的车辆，明显超出上、下班所经路途和上、下班正常时间，发生交通事故的。 3.不乘坐单位提供送班车辆，驾乘私家车辆到工作地点的(从家 往返单位驻地之间、从家往返工作场点之间、从单位驻地往返工作 场点之间)。 4.驾驶与证件准驾车型不相符或无牌、无证、报废车辆发生交通事故造成伤亡的。
我国轿车进入家庭的市场现状和前景预测 2003-02-19 10:42:28 南方网讯一、我国居民轿车消费的四个阶段 第一阶段是禁止居民轿车消费，１９８５年以前。１９７９年以前我国明文禁止私人拥有汽车，谈不上居民轿车消费。１９７９年宣布私人可以拥有汽车，撕开了私人拥有汽车禁令的小口子，而１９８４年的规定，正式赋予我国居民拥有私人汽车的合法性，由此拉开了我国居民轿车消费的序幕。 第二阶段是限制居民轿车消费，１９８５－１９９４年。上世纪８０年代中期，国内４家兵工企业分别开发了４种以家庭消费为指向的微型轿车，这也是国内企业首次向家庭轿车领域发起的冲击。但是在上世纪８０年代末期，《中国轿车发展规划》中明确指出在２０１５年以前家庭轿车不予考虑。在１９９４年前相当长的阶段里，基本上是限制轿车消费，我国居民轿车消费还是很有限。 １９９４年是个分水岭。这年７月，国家颁布了第一个产业政策——《汽车工业产业政策》，提出将“逐步改变以行政机关、团体、事业单位及国有企业为主的公款购买、使用小轿车的消费结构”、“国家鼓励个人购买汽车，并将根据汽车工业的发展和市场结构的变化适时制定具体政策”。这个阶段不限制消费，但事实上也没有明确措施鼓励消费，各种税费、地方保护仍然十分严重。在要不要鼓励轿车进入家庭的问题上，存在很大争论。可以说，正是由于这一时期对“轿车进入家庭”这一话题的争论，才有此后轿车工业的大发展。这一争论被汽车界人士定格为“轿车大论战”。 第三阶段是居民轿车消费快速增长期，１９９５－２０００年。人们越来越认识到轿车进入家庭已经是中国进入２１世纪的象征。轿车消费开始空前高涨，开始形成轿车消费的第一次高潮。１９９５年我国私人载客车拥有量为１１４．１５万辆，首次突破百万辆大关，与１９９４年的７８．６２万辆相比，净增３５．５３万辆，增幅高达４５．２％。此后，我国居民轿车消费仍然保持着快速增长，１９９８年私人载客车拥有量达到２３０．６５万辆，仅用了三年时间就突破２００万大关，年均增长幅度达到２５．５％。１９９９年继续保持很快的增长，仅用一年就突破３００万辆大关，年增长７３．４４万辆，增幅达到３１．８％。 从１９８５年至１９９９年，我国私人载客汽车拥有量用了１０年突破１００万辆，３年突破２００万辆，１年突破３００万辆，这虽然不是我国居民轿车的准确消费量，但反映了我国居民轿车消费进入快速增长阶段。 第四阶段是居民轿车消费加速期。２０００年１０月，党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中，首次写进了“鼓励轿车进入家庭”，我国居民轿车消费迎来了更快发展的新时期。２０００年岁末，中国各轿车企业以空前的密度频频推出新车型，在不到一个月的时间里，已超过以往三五年的密度。如此众多的新车型问世，