隧道照明灯具布设参数对安全、舒适和
节能影响综述
摘要：公路隧道照明在满足行车安全的基础上，还应对舒适性和节能性加以
考虑。本文基于安全性、舒适性和节能性方面阐述了隧道照明灯具布设方式的研
究现状，并指出现有公路隧道照明灯具布设参数研究存在的主要问题，以期为隧
道照明领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
关键词：隧道照明；灯具布设；布灯参数；安全；舒适；节能
0 引言
近几年我国公路总里程不断刷新，而隧道作为路网延伸的重要结构之一，其
数量规模也得到了大幅提升。据2021年交通运输行业统计公报显示，截止2020
年底，中国共建设公路隧道21316处、2199.93万延米。
随着我国隧道数量的与日俱增，隧道照明的安全、舒适和节能问题成为相关
学者研究热点。在安全方面，据现有数据分析可知，隧道路段交通事故发生率和
事故程度明显高于其它普通路段，每年造成大量的生命财产损失。在舒适性方面，由于隧道洞内外亮度差影响，驾驶员在进出隧道时会受“黑白洞”现象影响，给
驾驶员视觉和心里造成不适感。在节能性方面，公路隧道由于其特俗结构，无论
白天黑夜均需要照明。因此照明费用在隧道运用成本中占比较大，特别是一些特
长隧道，照明费用更加庞大。
隧道照明贯穿着驾驶员行车安全性、舒适性和运营管理的节能性，三者之间
彼此联系紧密。在实际照明中，隧道照明质量好坏除了取决于照明灯具自身特性外，还与灯具布设相关。因此，本文从灯具布设方式和布灯参数阐述了公路隧道
的灯具布设与安全、舒适和节能之间的关系，并指出现有公路隧道照明灯具布设
方式研究存在的主要问题。
2灯具布设参数
灯具布设参数是指单个灯具布设在隧道所处空间的高度、角度以及相邻灯具
之间的距离等。相关研究发现灯具布设参数对隧道照明质量影响较大，同时不同
布灯方式的最佳布灯参数也存在差异。
2.1灯具布设参数对安全影响
灯具布设参数的合理设置是保证行车安全的重要保障，在进行布灯参数研究
时应结合考虑隧道灯具布设方式和灯具自身特性。黄传茂[1]指出随着灯具安装高
度的增大，各布灯方式都能产生更好的照明效果；随着灯具纵向安装间距的增大，各布灯方式的路面照明效果都逐渐降低；随着灯具横向安装间距的增大，两侧对
称布灯方式的路面照明效果变得更好，但路面平均照度减小；两侧交错布灯方式
的路面最小照度、中线最小照度和最大照度、路面照度总均匀度减小，路面中线
照度纵向均匀度增大。在灯具偏转角方面，根据我国《公路隧道照明设计细则》
规定，隧道灯具安装仰角介于在0°-60°之间。孙垚等[2]采用逐点法为照度及亮
度计算方法，对0°~45°的安装角度范围内路面平均照度、平均亮度、均匀度
等进行研究。结果发现，安装角度与平均照度和亮度值呈正相关，并在35°时达
到最大值。同时，安装角度对于总均匀度和纵向均匀度的影响相对较小，在合理
范围内均能达到规范要求的均匀值。在灯具安装高度方面，张彦晓[3]在相同光环
境下采用相同灯具，研究5.5m、6.0m、6.5m、7m四个灯具安装高度对隧道照明
效果的影响。研究数据表明：安装高度为5.5m时，最佳安装角度为50°；安装
高度为6.0m时，最佳安装角度为45°；安装高度为6.5m时，最佳安装角度为40°；安装高度为7.0m时，最佳安装角度为30°。根据相关研究总结发发现路
面平均照度随着灯具纵向间距的增大而减小，而与灯具安装高度变化关系相反，
并且路面平均照度随灯具安装角度的增大均呈现出先增大后减小的变化规律。
2.2灯具布设参数对舒适影响
在隧道照明安全方面，大部分研究选用路面亮度、路面平均亮度等指标对灯
具照明质量进行评价，而在舒适性方面则需考虑灯具照明对驾驶员自身感受的影响，如瞳孔面积、心率等。在实际隧道行车环境中，驾驶员行车舒适性与隧道照
明、通风和侧壁装饰等均有关系，彼此之间对驾驶员行车舒适性影响关系复杂。对于灯具布设参数而言，灯具布灯参数对驾驶员行车舒适性影响较大，一方面灯具照明亮度分布不均匀，亮度的变化会对驾驶员瞳孔面积产生影响，另一方面较差的照明环境容易产生眩光和降低驾驶员行车注意力等。对于特长隧道而言，驾驶员长时间在较差的照明环境中行驶容易导致司机疲劳驾驶，降低行车安全性，从而导致交通事故。而当灯具布设间距过大时容易引起“斑马现象”，当驾驶员行驶在明暗交替的路面时，瞳孔面积会根据亮度变化而变化，一方面增加了驾驶员视觉负荷，降低行车舒适性，另一方面也会影响驾驶员对前方目标物的识别能力，增加行车风险。董丽丽[4]研究了7种色温、3种亮度、2种灯具安装高度和3种安装角度随机组合下隧道出口段照明对驾驶者“明适应”的影响，结果发现灯具安装高度和安装角度不能有效的减少明适应时间，而亮度和色温合理设置能够有效的减少驾驶员明适应时间。
2.3灯具布设参数对节能影响
根据现有隧道照明设计规范将隧道照明区段分为入口段、过渡段、中间段、过渡段和出口段5个部分，其中入口段、过渡段和出口段需根据实际环境进行加强照明，一定程度上增加了隧道照明能耗。虽然目前隧道照明灯具已从传统的高压钠灯向LED灯进行转变，但随着隧道数量和长度不断刷新，隧道照明节能面临着新的挑战。在隧道入口段至中间段照明过渡时，按照CIE适应性曲线要求布设灯具则需要增加灯具数量和提高单灯照明功率，灯具照明能耗将也随之上升。王兆延[5]将入口段和过渡段分别分为等距的2段和3段，研究了在满足照明质量要求下单灯功率240W和40W灯具布设数量，指出优化后的灯具布设方法于CIE灯具布设方法相比，同一条件下240W灯具数量减少了15.7%，40W灯具数量减少了11.6%，从而使得优化后灯具总功率减少了14.8%。对于布灯参数而言，灯具布设间距相比于安装角度和安装高度对节能的效果更强，一方面灯具安装过大会降低隧道照明质量，安装距离过小容易导致路面亮度过高增加能耗，而安装角度和安装高度更多在于对照明区域的影响，在安装时应尽可能将灯具照明区域放在行车路面内。
3结论
在灯具布置参数方面，大部分研究者均采用模拟实验对某一隧道进行仿真分析，假定某一参数不变，对研究参数选定部分值进行研究，但所得出得最优工况
欠缺说服力。同时大部分研究集中在照明质量方面，少有学者对灯具布参数智能
控制方面进行研究
现有研究未考虑隧道照明灯具布设与隧道曲率半径、坡度大小、光线盲区之
间的关系。隧道光环境条件下，驾驶者作为灯具布设类型的接受主体，而现有研
究忽略了灯具布设对驾驶者生物量（如视觉功效、生理、心理参数）的具体影响。
参考文献
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灯具布设方法[J]. 地下空间与工程学报, 2021, 17(S2): 762-770.
高速公路隧道照明节能控制措施 摘要：为降低我国高速公路隧道照明系统的能源消耗量，科学进行节能控制，对高速公路隧道照明系统进行分析，指出高速公路隧道照明节能控制方面存在的 问题，并提出相应的节能控制措施，以期有效提高高速公路隧道照明的节能性， 促进我国电气工程行业的发展。 关键词：高速公路；隧道照明；节能控制措施 引言 近年来，随着低碳经济与可持续发展理念的提出，照明系统作为高速公路隧 道工程的重要组成部分，对隧道照明系统节能属性提出了更高要求。传统隧道照 明设计体系在节能设计方面存在明显短板，其节能手段单一，节能效果不明显， 在隧道运营期间产生大量的电力能源消耗。同时，一些隧道进出口光线差别较大，当行驶进入隧道时，驾驶人员很容易出现短暂的盲区，这样很容易产生交通隐患。加强隧道照明节能设计，能够很好地避免这一问题，因此，应合理设置照明系统，优化隧道照明节能效果，降低隧道照明的能源消耗，从而实现节能减排目标。 1高速公路隧道现阶段照明情况 高速公路隧道让人们的出行更加便捷。隧道内的照明与普通的道路照明不同，隧道在照明亮度方面的要求较高，且灯具处于长时间工作状态中。现阶段，高速 公路隧道的照明情况如下：(1)大功率高压钠灯虽然能确保照明质量，但需要电 力供应设备满足更高的要求。(2)降低能耗和车辆行驶安全之间存在矛盾，现阶 段想对灯具进行节能改造，就需要对照明质量进行降低，进而影响司机的行驶安全，导致视线距离缩短。如果减少入口处灯光辅助，司机就容易出现黑洞以及白 洞效应，进而引发事故的几率升高。(3)照明设施资金投入存在不足的情况，难 以对灯光进行自动化控制，隧道内的照明设施无论是在光线充足的晴天，还是光 线阴暗的阴天都保持高负荷的工作状态，进而导致能源损耗。
高速公路隧道照明综合节能技术的研究 和应用 摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的重中之重，在隧道洞口前端运用 透光棚，可以取消或降低隧道的加强照明；通过提高隧道路面照明的总均匀度， 可以降低照明的平均亮度，这种安全又节能的照明技术和节能方案是研究的目标 和发展方向。文章采用智能调光控制技术，从多角度分析不同光源的优缺点和控 制模式为当前实施隧道照明节能改造方案提供参考。 关键词：公路；隧道；节能；研究 前言 随着高速公路建设的大发展，高速公路中隧道所占的比重也越来越大，而隧 道照明用电则是整个高速公路运营用电的大头，已经成为高速公路运营管理部门 的一个沉重的负担。如何使隧道照明既能保证驾驶员的行车安全，又能最大程度 地节约电能是高速公路建设和运营管理部门面临的一个重要研究课题。 1、公路隧道照明节能技术应用的背景分析 随着隧道照明技术的不断发展，集成度高越来越高，电子技术光学技术的发 展已超越了单纯照明的观念，新型照明系统的能耗节约以及经济性也在不断提升，研究在高速公路隧道照明节能技术的应用具体要注意以下几点： 1.1、证光色应与周围景物的相互协调，避免亮度过高或产生眩光，还要保 证灯光的射向和强度要达到应有的节能要求和环保要求。 1.2、工程来讲，在实施过程中一定要结合实际需求，进行光照设计，加强 对产品选购的科学性和合理性规范工程操作，做好安装调试以及运行管理。
1.3、公路隧道照明节能技术的应用，必须要满足综合性空间的照明要求， 通常情况下，采用金卤灯和高压钠灯混光配合的方法，形成相互补充，照明效果 更好。所以，对于照明设计件的选择，最好保证照明器和装置的合理性，一方面，要保证其照明功能，还要保证其装饰效果，形成二者的协调统一。 1.4、要的基本原则，就是根据功能要求和环境条件决定合适的光特性，一 要符合场地的环境要求，二要达到经济性，这才是照明节能技术的设计的根本目的，在实际应用过程中，要有合理的光分布，发挥明视觉效力，改善环境照明质量，由于高速公路隧道照明其在交通区域内，重点是考虑视环境的满意程度 2、高速公路隧道照明节能技术应用的要点分析 2.1、照明设计参数 对于照明设计参数，在实际应用时，要注意节能调整。对于整个工程来讲， 设计作为其根本环节，只有在保证设计参数的合理性和准确性的基础上，才能有 效地发挥照明的节能作用，避免能源的浪费，这也是目前比较有效的节能途径。 尤其是在我国照明节能设计起步较晚的条件下，与高速公路的发展速度相比，两 者之间存在着极大的差距，为了适应两者的协调发展，必须要充分考虑到照明设 计中存在的问题，减小设计偏值，合理节能。 在进行设计时，隧道洞外亮度是无法实测到的，需要通过查表法，得到相关 的数值，既满足了设计要求，还可以从中找到其存在的偏差，及时修正设计值。 目前，经过实践研究，已经得出一种新的取值方法，具体取值约为3500cd/m，与 传统的设计相比，这种方法，可以节能10%－15%的费用，值得推广和应用。以流 量为依据，加强对基本段亮度的调整，分期实施照明系统。对于隧道基本段来讲，其主要的信息有交通流量以及时间信息，在实际运行中，要以这些信息为出发点，合理控制照明系统的运行和停止，从而来达到节能目的。 2.2、高压钠灯与LED隧道灯具特性对比 2.2.1、高压钠灯作为目前通用的隧道照明光源，其主要特性为：
隧道工程施工中的照明设计规范 一、隧道工程施工中的照明设计规范 隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。一个 良好的照明设计可以提供足够的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范，包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。 二、照明强度要求 隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。根据不同的用途和道路 类型，对照明强度有不同的要求。一般来说，城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。在特殊情况下，如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域，要求增加照明强度以确保安全。 三、照明布局设计 在隧道工程的照明设计中，照明布局是一个关键因素。一个良好的照明布局可 以确保隧道内部光线均匀分布，减少亮度差异，避免阴暗区域和闪光区域的出现。照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。一般来说，照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定，以确保光线的均匀分布。 四、节能环保设计 隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。在照明灯具的选择上，应优先考虑LED灯具，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。此外，可 以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理，如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。这样不仅可以节约能源，降低运营成本，还可以减少光污染和对环境的影响。
五、应急照明设计 隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的 照明亮度，以确保驾驶员的安全。应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应，以防止因电力故障导致黑暗。此外，应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能，并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置，以提供可靠的照明保障。 六、通风与照明的结合设计 通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。在隧道工程的照明设 计中，应结合通风系统来进行设计，以确保隧道内空气的流通和清新。通风系统可以帮助散热，减少灯具的温度，延长灯具的使用寿命。同时，通风系统也可以预防烟雾积聚和火灾发生，提供紧急避难时的新鲜空气，确保人员的生命安全。 七、维护管理与安全检查 隧道工程的照明设计在施工完成后需要进行维护管理和安全检查。照明设备的 定期检查和维护可以及时发现故障和缺陷，确保照明设备的正常运行。在安全检查中，应对照明系统进行电气绝缘测试，确保电气设备的安全可靠。此外，还应定期进行照明强度和照度水平的检测，确保照明效果达到设计要求。 综上所述，隧道工程施工中的照明设计规范包括照明强度要求、照明布局设计、节能环保设计、应急照明设计、通风与照明的结合设计以及维护管理与安全检查。通过合理的照明设计，可以提高隧道内的视觉舒适性，确保驾驶员的安全，为行车提供良好的环境。同时，在设计过程中要充分考虑节能环保和照明设备的可靠性，以确保隧道照明系统的高效运行和安全使用。
照明节能论文： 隧道照明节能技术研究 摘要:随着社会的的发展进步,人类对能源的需求在不断加大,地球不可再生能源在日益枯竭,在这一背景下,世界各国越来越重视节能技术和相关产品的研究。国家“十一五”规划《纲要》把同时期单位GDP能耗降低20%左右作为发展的约束性指标。在我国的电力消耗中,照明用电占总用电的13%左右,而实现照明节电必须依靠技术创新。本文主要从使用照明光源和照明控制系统两个方面来探讨隧道照明的节能。 关键词:隧道照明;LED光源;节能;控制系统 一、LED光源 现有的LED产品主要应用于显示领域,其中较为成功的案例是作为交通信号灯、大屏幕等显示设备的背光源。但LED接近于点光源的特点决定了其特别适合做定向照明,即:通过合理的光学设计达到很高的灯具效率与光线利用效率。隧道照明属于定向照明的范畴,即期望光线照射在道路及周边一定的范围内。现有的隧道照明主要采用高压钠灯或直管型荧光灯,前者光效较高但光源的显色性不好;后者显色性良好但光效略低。另外,理论推导得出的LED潜在光效可达 370lm/W甚至更高,因而在光效指标方面LED的发展尚具潜力且前景广阔。从LED市场发展的轨迹和生产技术的不断进步来看,目前制约LED作为照明光源推广的价格过高问题将逐步得到解决,随着LED价格的快速下降,与传统光源相比,LED的优点所造就的灯具效率高、使用方便、环保、寿命长等特点将更加突
出,特别是在定向照明包括隧道照明等领域将迅速得到推广。以全长310米的隧道为例,根据国家隧道工程照明标准来设计灯具布设、功率及光学。LED隧道灯的分布规格及数量如表1所示。 经过近6个月的运行,根据计算出来的数据,隧道使用LED照明节能效果明显。相对钠灯总功率下降了42.3%,LED照明节能效果分析见表2。
隧道灯光照明设计技术研究 隧道灯光照明设计技术研究 隧道作为现代城市交通建设的重要组成部分，其灯光照明设计是保证交通安全和车辆通行的重要因素。因此，本文将从隧道照明设计的需求、设计原则、灯具选型、照明计算、照明控制等方面展开研究，以期对隧道照明设计进行深入探讨。 一、隧道照明设计的需求 隧道照明的主要需求是为车辆提供充足的照明，使驾驶员能够清晰地辨别道路标线和路面状况，从而提高车辆行驶的安全性。此外，隧道照明还需要具有以下特点： 1. 亮度均衡 隧道内部的亮度应该均衡，不能出现明暗不均的情况，以免影响驾驶员的视觉。 2. 色温一致
隧道内部的灯具色温应该一致，以免出现色差对驾驶员的视觉产生干扰。 3. 节能环保 隧道照明需要考虑节能环保因素，采用高效节能的灯具和照明控制系统。 4. 维护方便 隧道内的灯具需要经常维护，因此灯具的安装和维护应该方便快捷。 二、隧道照明设计的原则 1. 均衡性原则 隧道内部应该保持均衡的照明，以免影响驾驶员的视觉。为了达到这 个目的，应该采用适当的灯具间距和照明强度，使隧道内的亮度均衡。 2. 安全性原则 隧道内的照明应该保证车辆行驶的安全，因此照明强度应该足够，以 使驾驶员能够清晰地辨别道路标线和路面状况。此外，应该采用防眩
光的灯具，以免对驾驶员产生视觉干扰。 3. 节能性原则 隧道照明应该采用高效节能的灯具和照明控制系统，以达到节能环保的目的。此外，照明控制系统应该具有自动调光和自动开关等功能，以满足不同时间段的照明需求。 4. 维护性原则 隧道内的灯具需要经常维护，因此灯具的安装和维护应该方便快捷，以减少维护成本。 三、隧道灯具选型 隧道照明灯具的选型应该考虑以下因素： 1. 光源类型 隧道照明灯具的光源类型应该选择高效节能的LED灯，以达到节能环保的目的。 2. 光源颜色
隧道工程中的灯光设计与照明规范要求 隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，而良好的灯光设计与照 明规范要求在隧道工程中起着至关重要的作用。本文将探讨隧道工程 中的灯光设计原则以及照明规范要求。 一、灯光设计原则 1.1 安全性原则 在隧道工程中，灯光的设计首要考虑因素是确保道路使用者的安全。良好的灯光设计应能提供足够的照明，使驾驶员能够清晰地看见前方 道路和任何障碍物。此外，照明应均匀分布，避免明暗过渡造成的视 觉盲区，以确保驾驶者能够持续保持对道路环境的认知。 1.2 节能性原则 考虑到隧道工程的长期使用成本，灯光设计应注重节能性。采用高 效能的照明设备，如LED灯，可以大大降低耗电量，减少能源消耗， 并且具有较长的使用寿命。此外，合理的灯光布置和亮度调节策略也 是节能的关键。 1.3 可维护性原则 隧道工程的灯光设备需要经常维护和检修，因此设计应在可维护性 方面进行考虑。合理的灯具布置、易于更换的灯具结构以及灯具的保 护措施都是保障设备维护的重要因素。 二、照明规范要求
隧道工程的灯光设计需要满足一系列照明规范要求，以确保道路使 用者的舒适性和安全性。 2.1 照明强度 照明强度是控制隧道灯光亮度的重要参数。国际标准将隧道的照明 强度要求分为四个等级，以满足不同道路类型和使用环境的需求。例如，城市高速公路的照明强度要求较高，而农村道路的照明强度要求 相对较低。 2.2 照明均匀度 照明均匀度是指隧道中各个位置的照明分布是否均匀。良好的照明 均匀度可以避免因明暗不一致造成的视觉失真和刺眼情况。国际标准 要求隧道中最低照度和最高照度的比值应保持在一定范围内，以确保 道路使用者的舒适感。 2.3 色温和色彩还原性 色温是指灯光的颜色特征，一般分为暖色调和冷色调。不同场景和 环境需要不同的色温选择。隧道工程中一般采用5500K~6500K的色温，以提供较高的颜色还原性，确保驾驶员能够准确辨认道路和交通信号。 2.4 光照限制 光照限制是指隧道照明不能造成眩光和反射，以避免对驾驶者产生 干扰和视觉疲劳。为实现光照限制，灯光设计应注意避免直接照射驾 驶者眼睛，并选择抗眩光的照明设备。
隧道照明规范 隧道照明规范是为了确保隧道内的照明能够满足安全和舒适的要求，减少事故发生的可能性。以下是隧道照明规范的一些主要内容和要求。 1.照明亮度要求：隧道内照明亮度应至少达到150 lux，且在 全长范围内保持均匀一致。在车行线路中心区域，照明亮度应至少达到300 lux。 2.照明色温要求：隧道内照明色温应为自然光源色温，即 5000-6500K。色温过低容易引起视觉疲劳和睡意，色温过高 则容易造成视觉刺激。 3.照明色彩要求：隧道内照明色彩应为白色光线，以提升视觉 效果和颜色识别度。不同颜色的标志和指示灯应具有明显的对比度和可区分性。 4.维护管理要求：隧道内的照明设备应定期进行检修和维护， 保证正常使用和工作状态。维护人员应定期对照明设备进行清洁和更换，确保照明效果和寿命。 5.灯具布置要求：隧道内的灯具应均匀分布，避免出现照明不 足或过度照明的区域。灯具的布置应确保光线的均匀照射，避免产生明暗交替的感觉。 6.光照度平衡要求：隧道入口和出口处的光照度应与隧道内部 保持相对平衡，以防止司机在进入或离开隧道时出现视觉突变。
7.紧急照明设备要求：隧道内应配备紧急电力照明设备，以应对突发事故或供电中断时的紧急照明需求。这些设备应自动启动并能工作一定的时间，确保人员的安全撤离。 8.照明设备防爆要求：隧道内的照明设备应符合防爆标准，以防止因电气设备引发的火灾和爆炸。 9.照明设备选型要求：隧道内的照明设备应选择具有较高的能效和寿命的产品，以降低能源消耗和维护成本。 10.环境适应能力要求：隧道内的照明设备应具有良好的环境适应能力，能承受隧道内的湿度、温度和振动等不良环境，确保设备的正常运行。 总之，隧道照明规范的目的是为了确保隧道内的照明能够提供良好的视觉效果，以提高行车安全和驾驶舒适度。同时，规范还要求设备的安全可靠性、能耗节约和环境适应能力等特性。这些规范的遵守和实施，对于隧道的正常运行和行车安全至关重要。
隧道工程led照明设计方案 一、前言 隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其安全性和舒适度直接影响着交通运输的效 率和质量。而隧道工程中的照明设计对于驾驶员的视觉舒适度和安全是非常重要的。传统 的照明方式通常使用荧光灯或者高压钠灯，但这些灯具有功率大、寿命短、光衰强、易损 坏等缺点。LED照明技术以其节能、耐用、亮度高、无汞等优点，逐渐成为了隧道照明的 首选。 二、LED照明设计的优势 1. 节能高效：LED照明具有节能高效的特点，相比传统荧光灯或者高压钠灯可以节能50%以上，大大减少了隧道工程运行成本。 2. 亮度高：LED照明的亮度远远超过传统的照明方式，能够提供更加明亮、均匀的光照， 有效提高驾驶员的视觉舒适度。 3. 寿命长：LED灯具的使用寿命一般可以达到50000小时以上，远远超过传统灯具的寿命，降低了更换维护的频率和成本。 4. 环保健康：LED灯具不含汞、铅等有害物质，不会产生紫外线和红外线，不会对环境和 人体造成伤害。 三、隧道照明设计的要求 1. 光照均匀：隧道内要求光线均匀分布，避免出现强弱光线交替的情况，确保驾驶员的视 觉舒适度。 2. 高亮度：隧道内需要保证一定的亮度，以确保驾驶员能够清晰地看到前方和周围的情况，提高行车安全性。 3. 节能环保：隧道照明需要具备节能高效的特点，在确保安全和亮度的前提下，尽可能减 少能耗和对环境的影响。 四、LED照明方案设计 1. LED光源选型 LED光源是LED照明设计的核心，选型的好坏直接影响到照明效果和性能。在隧道工程中，我们常常选择功率较大、光效较高的LED光源，以确保光照度和照明效果。 2. 灯具布局设计
隧道照明设计规范要求 隧道照明作为交通安全的重要组成部分，对于驾驶员行车视线的提 供和改善具有重要意义。为了确保隧道照明的有效性和安全性，各地 在隧道照明设计上都有一些规范要求。本文将探讨隧道照明设计中的 规范要求，并解释它们的重要性。 一、对照光强度的要求 隧道照明设计中，照明光强度的要求是非常重要的，它直接影响到 驾驶员在隧道内的视线清晰度。根据相关规范要求，隧道照明的照度 水平应该保持在一定的范围内，一般不低于150 lux。这样能够确保驾 驶员能够清晰地辨认道路情况和隧道内的标志、标线，以及其他交通 参与者。 二、对照明均匀性的要求 除了照度水平，照明均匀性也被规范要求着重考虑。照明均匀性的 要求是为了避免隧道内出现亮度不均匀的情况，避免驾驶员出现盲区 或者强光区的现象。针对这点，规范要求隧道照明的均匀度应达到一 定标准，不应低于0.7。这样能够确保驾驶员在隧道内的视线不会受到 光线强弱差异的影响。 三、对光色要求 光色也是隧道照明设计的一个重要要素。光色的选择需要考虑到驾 驶员视觉效果和道路标识的辨识。规范要求常见的光色为白色和黄色，其中白色主要用于隧道入口段和隧道内开放段，而黄色主要用于隧道
内道路标识。这样能够使驾驶员在隧道内更加清晰地识别道路情况， 提高安全性。 四、对灯具布局和安装要求 在隧道照明设计中，灯具的布局和安装也有一些特定的要求。规范 要求灯具的布局应尽量均匀，确保整个隧道内的照明效果一致。此外，根据隧道的特点和长度，规范要求在隧道内应设置一定数量的照明灯具，以确保隧道照明的覆盖率。 五、对防眩光和防眩目的要求 隧道照明设计中，防眩光和防眩目也是需要注意的问题。规范要求 照明灯具的设计应能够最大程度地减少眩光的产生，避免对驾驶员的 视线产生干扰。此外，规范还要求照明灯具的调光和亮度控制系统应 具备良好的性能，以适应不同光照条件下的需要。 六、对能效和环保要求 在现代社会，能效和环保也成为隧道照明设计中的重要因素。规范 要求隧道照明系统应该具有良好的能效，通过优化灯具和照明控制系 统来降低能耗。此外，规范还要求隧道照明系统应符合环保要求，尽 量采用节能环保的灯具和材料。 总结起来，隧道照明设计规范要求在照度、照明均匀性、光色、灯 具布局和安装、防眩光和防眩目等方面都有具体规定。这些规范要求 的制定是为了确保隧道照明的有效性和安全性，提高驾驶员在隧道内
隧道洞内照明设计与施工要点 隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分。为了确保隧道内的交通安全和通行 舒适性，隧道洞内照明设计与施工至关重要。本文将从照明设计原则、合理布置灯具、照明效果要求、能源节约等方面论述隧道洞内照明的相关要点。 一、照明设计原则 隧道洞内照明设计的首要原则是保证行车人员的安全。在设计时，应根据隧道 的长度、最大坡度、弯道情况等因素，结合国家规范和标准，确定适宜的照明亮度。同时，应充分考虑照明设施的可靠性和稳定性，以确保隧道洞内的照明系统能够长期稳定运行。 二、合理布置灯具 隧道洞内灯具的布置应考虑到照明覆盖范围的均匀性和一致性。一般来说，可 采用均布、适度集中的方式进行灯具布置。在实践中，通常可以将灯具设在隧道的顶部、两旁或者底部，以实现较为均匀的照明效果。此外，应根据实际情况合理设置照明模式，如采用单向逐段照明或全程照明等方式，以满足不同行驶情况下的照明需求。 三、照明效果要求 隧道洞内的照明效果对驾驶人员的视觉感受和反应速度有着直接的影响。因此，在照明设计中，应注重照明的均匀性、无闪烁性和无蓝偏性。其中，照明的均匀性是指整个隧道内的照明亮度要相对一致，以减少驾驶人员在进入或穿过隧道时的光线突变感。无闪烁性要求照明设施的频闪指标要符合相关要求，以避免驾驶人员产生视觉疲劳或不适感。无蓝偏性是指照明光源要尽量减少蓝光的发射，以保护驾驶人员的视网膜健康。 四、节能环保
在隧道洞内照明设计和施工中，节能环保是不可忽视的一个重要方面。隧道洞 内的照明设备应选择节能型和长寿命的灯具，如LED灯等，以降低能源消耗和节 约运维成本。此外，在照明系统设计中，还应考虑到智能控制和光电联动技术等，以实现照明的智能调节和根据外部光线情况自动调节亮度的功能。 五、应急照明设计 隧道洞内的应急照明是确保灾害事故发生时人员疏散的重要保障措施。在照明 设计中，应合理设置应急照明装置，如应急灯、应急逃生指示灯等，并根据国家规范和标准进行布置。此外，应急照明设施应具备长时间亮度稳定性和防水防尘能力，并设置在易于发现和触摸的位置，以提供明确的疏散指示。 六、施工过程中的注意事项 在隧道洞内照明的施工过程中，应严格执行安全生产标准和操作规程。施工人 员应具备相关正规培训证书和技术资格，并按照规定的工艺流程进行作业。在施工现场，应设立专人负责安全管理和施工指导，并配备必要的安全防护设备和消防器材，以确保施工过程的安全和顺利进行。 七、定期维护和检修 隧道洞内照明设施的定期维护和检修是保障照明系统长期正常运行的重要环节。定期维护包括对灯具的清洗、检查、更换等，以确保其亮度和光散射特性的稳定。同时，还应定期测试和维护照明设施的电气连接和控制系统，以确保其正常工作和响应时间。 八、技术创新和未来发展趋势 随着科技的不断进步，隧道洞内照明技术也在不断创新和发展。未来，隧道洞 内照明可能会采用更智能、节能、环保的技术，如智能感应控制、太阳能照明等。此外，还有可能将照明系统与其他智能交通设施进行联动，实现更高效的交通管理和安全保障。
高速公路隧道灯光设计规程 一、前言 隧道是高速公路上一种特殊的建筑物，由于其环境独特，需要特别的灯光设计。本文将详细介绍高速公路隧道灯光设计规程。 二、设计原则 1. 安全原则：灯光的亮度和分布应该足以确保行车安全，避免驾驶员眩光和疲劳。 2. 能源节约原则：隧道灯光需要长时间运行，因此应该选择能源节约的灯光方案。 3. 舒适原则：隧道内的灯光不应该过于刺眼，应该考虑驾驶员的舒适感受。 三、灯光设计方案 1. 灯具选择：应该选择适合隧道照明的特殊灯具，例如抗震、防爆和防潮等特点。同时应该选择能源节约的灯具，如LED灯。 2. 灯光亮度：灯光亮度应该足够高，但不应该过高，一般应该控制在500lx-800lx之间。 3. 灯光分布：灯光应该分布均匀，尽可能避免出现阴影和闪烁。 4. 灯光颜色：灯光颜色应该选择符合国家标准的白色，避免使用过于刺眼的颜色或者过于暗淡的颜色。
5. 灯光控制：应该设计智能化的灯光控制系统，根据隧道内车流量和 光线强度自动调节灯光亮度，从而达到能源节约的效果。 四、灯光布局设计 1. 灯光布局：应该根据隧道的长度、宽度和高度等因素，合理布局灯光，避免出现盲区和阴影。 2. 灯光安装：灯光应该安装在隧道顶部，尽可能避免安装在隧道侧壁，以免造成盲区和阴影。 3. 灯光间距：灯光间距应该根据灯光的亮度和隧道的尺寸来确定，一 般应该控制在5m-8m之间。 五、灯光维护管理 1. 定期检查：应该定期对隧道灯光进行检查，确保其正常运行并及时 更换损坏的灯具。 2. 灯光清洁：隧道灯光应该定期进行清洁，以保证其亮度和分布均匀。 3. 灯光保养：应该对灯光进行保养，如及时更换电源、电缆等设备， 确保其长期稳定运行。 六、总结 高速公路隧道灯光设计规程需要考虑安全、节能和舒适等因素，应该 选择适合隧道照明的特殊灯具，灯光亮度应该足够高但不应该过高， 灯光布局应该合理避免出现盲区和阴影，同时应该对灯光进行定期维 护和管理，从而确保其长期稳定运行。
基于高速公路隧道中照明与节能方案分 析与探讨 摘要：LED光源是一种长寿且节能的新型半导体材料光源，其有关技术还有待开发，未来LED光源在照明系统中的应用将可能有效缓解我们正遇到的能源紧缺问题。LED在隧道照明中的应用具有一定的优势，但由于其技术还不成熟，仍旧存在很多问题，只有根据使用中遇到的问题，并对这些问题进行研究并解决，才能使LED光源在隧道照明中的应用更加成熟。 关键词：高速公路；隧道照明；节能方案 引言 随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标。现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。 一、高速公路隧道的交通特点 山区高速公路隧道除了具有一般公路隧道的交通特点外，还有其自身特殊之处：（1）山区自然环境条件较差，如雨雾多、降水多、冬季路面结冰、天气变幻无常等，对公路隧道交通安全极为不利；（2）山区地形地势险要、地质条件复杂，公路隧道内一旦发生交通事故，应急救援行动往往不能得到有效发挥；（3）公路隧道群区段隧道密集、隧道间距短、距离互通式立交远等特殊结构和道路条件，使得公路隧道内各种意外事故的发生频率以及所需的救援力量随之增加；（4）山区高速公路一般线路较长且桥隧比例较高，形成了公路隧道群、
“桥－隧－桥”及“隧－桥－隧”、隧道与长大纵坡结合等线路形式，不利于公 路隧道的运营管理。 更为显著的是，山区高速公路运营初期交通量相对较小。这是因为：新建高 速公路的交通量一般由趋势增长交通量、转移交通量和诱增交通量等3部分组成，转移和诱增交通量往往在高速公路全线通车后2~3年才逐渐出现，通车初期仅有 趋势增长交通量，交通量相对较小，而且由于我国高速公路前期可行性研究阶段 交通量预测精度不够准确，通车初期实际运营交通量普遍小于预测交通量，并且 误差较大。由于实际交通量远小于道路通行能力，车流密度较小，车辆间的相互 干扰较低，因此，刚刚开通运营的山区高速公路交通流属于高速度低密度交通流，车辆处于自由流行驶状态。以一日的各时段观察交通量，会发现很多时间段内无 车通行隧道。山区高速公路运营初期交通量相对较小的实际情况为研究山区高速 公路隧道的特殊照明需求留下了空间。 二、隧道夜间照明基础 2.1照明灯具 早期隧道照明设计中最常用的灯具是高压钠灯，高压钠灯有造价低、透雾能 力强的优势。近年来，LED灯逐渐取代高压钠灯，LED灯具有发光效率高、显色 性好、寿命长的优点，另外，LED灯能够通过PWM等方式实现光通量的无级输出。 2.2照明控制方式 目前隧道照明的控制主要有三种方式，即智能控制、手动控制与应急控制。 2.2.1智能控制 当隧道正常运营时，可采用智能控制对隧道内照明亮度进行实时控制。当采 用LED灯具时，由于具有调光功能，智能控制可以根据需求采集洞外亮度数据、 车辆在隧道内的车速以及车流量数据车流量，采用相关控制算法计算出隧道内各 照明段的亮度值，通过现场控制系统实现对隧道内亮度的智能控制。 2.2.2手动控制
公路地道照明节能措施商议 【大纲】为响应国家提出的节能减排政策，本文在保 证行车安全的前提下，主要从我国公路地道照明系统、管理 和辅助措施三个方面，比较全面地商议了公路地道的照明节 能措施，提出了公路地道照明节能的若干发展方向。 【要点字】公路地道；照明；节能措施 随着高等级公路建设渐渐向我国西部和多山地区的大规 模推进，越来越多的公路地道被建成和投入使用。目前，国 内公路地道灯具的控制基本上是靠开关照明回路来控制， 一般地道都有多个照明控制回路，建设投资大，施工难度高，公路地道开通后仅能在有限的回路里进行控制，很难兼顾其 营运成本和安全【1】。本文对现阶段我国公路地道照明节能 提出了若干有效的措施。 1、公路地道照明节能措施研究 主要从我国公路地道照明节能的控制系统、管理和辅助 措施等三方面来进行解析研究。 1.1完满公路地道照明控制系统与措施 现有系统的控制方法主要包括手动控制方法、时序控制 方法和自动控制方法。手动控制方法和时序控制方法易于实施，在实质应用中牢固可靠，但不能够够依照天气、车流量和车速的变化对洞内亮度进行调治，基本上没有达到节能的效
果，存在着很大的电能浪费。要想达到照明“节能减排”和“按需照明”，详尽应试虑以下几个方面： （1）正确测试洞外亮度。正确测试洞外亮度是公路地 道照明设计中最重要的一项基准参数，国内很多设计单位均 未考虑洞口的详尽条件和实质特点而取现行规范建议的上限值。这种取值方式难免造成不用要的电能浪费。重庆交科 院涂耘等在国内提出的基于数码技术的公路地道洞外亮度测试方法，使得大规模、高效率地测试公路地道洞外亮度成为可能；其实测数据表示，绝大多数公路地道洞外亮度均在规范建议上值得75%以内。 （2）交通量的科学展望和照明系统的分期推行。交通 量的大小对公路地道照明需求有较大影响，如设计速度为 80km/h时，大交通量比小交通量理论上多用电40%以上。在山区高速公路营运初期，交通量相对较小且在两三年才能够渐渐达到设计的交通量展望量。 （3）优化照明设计参数。目前，很多设计单位由于缺乏照明灯具的光强度等详尽得灯具配光参数，不得已采用利用系数曲线图计算方法，无论怎么样的照明灯具，统统采用相似的设计参数，早已经以致有些公路地道的照明系统浪费且存在营运安全隐患。因此设计人员必定收集合适的照明灯具配光参数，采用先进的数值模拟计算方法来科学地进行设计，以防备因设计参数不正确而带来的电力资源浪费现象，
隧道照明节能分析及系统设计方案
隧道照明节能分析及系统设计方案 目前有关隧道照明的节能，主要是采用高功率因数的照明灯具（配高效电子镇流器）、隧道内两侧铺反射率高的装修材料、尽量缩短供电电缆长度以减少线路损耗、合理布置配电房的位置、集中调光控制、减少洞外亮度等方法。为了进一步节能，设计者还把隧道内的灯具分为全日灯、黄昏灯、白日灯和应急灯等几个回路进行人工或自动的控制。纵观现有的这些方法，虽然有一定的节能效果，但在实际运行中还是存在着电能的浪费现象，以及营运过程中产生的与行车安全和隧道监控之间的矛盾等问题。 问题的提出 一、现有隧道照明控制模式设计，在实际运行中存在相当大的电能浪费。 目前，隧道照明设计者依据规范通常把隧道分为入口段、过渡段、中间段和出口段等四个段来设计照明，其中过渡段有两个，分别设计在中间段前后。各段的长度和照度（lx）是从全年行车安全要求出发，对洞内最大照度的设计是以全
头，隧道内部一片漆黑，使得无法发挥有效监控，夜间直接造成从摄像头到监视器之间大量设备 电能的浪费。这种间断的监控也不符合重要隧道内所需的监控要求：夜间，在有人进入隧道或发生偷盗、破坏等现象，很难被及时发现；在车辆发生故障或发生交通事故时，不但监控不到，而且在处理时不能提供必要照明。在设计中应考虑在隧道发生紧急情况时，隧道内灯具能够根据需要自动控制照明亮度。比如隧道内发生火灾或拥挤堵塞时，为帮助隧道及时排除危险，系统自动将全部灯点亮，系统的手动控制应能够可以在多处实现，如监控中心，隧道管理房或隧道内的其他位置等。从安全、监控、节能及所能提供便利等方面综合考虑，夜间隧道内提供适当的照明是必要的。 节能方法 在隧道照明系统的设计中，通常入口段和出口段灯具的密度和照度最大，中间段最小。而中间段灯具的布设长度一般最长，其他各段灯具的布设长度根据隧道实际长度和实际要求的不同 而有所不同。根据国家<<公路隧道通风照明设计
公路隧道照明设计规范要求详解公路隧道的照明设计是保障行车安全、提供行车舒适度的重要因素之一。为了确保公路隧道的照明系统能够达到预期的效果，相关部门制定了一系列的照明设计规范要求。本文将详细解读公路隧道照明设计规范要求，以帮助读者了解和应用这些规范。 一、照明亮度要求 公路隧道的照明亮度要求旨在确保驾驶人员能够清晰地辨认道路标志、车道线和其他交通设施，以及隧道内的前后车辆。根据规范，隧道内的水平照度应不低于50 lx，比隧道外的水平照度增加30 lx。隧道出口处的照度应逐渐适应隧道外的照度，以避免驾驶人员在进出隧道时出现视觉的临时适应问题。 二、照明均匀度要求 照明均匀度是指照明系统在隧道内不同位置的照度差异程度。规范要求隧道灯具布置应合理，确保隧道内各个位置的照度均匀度。为了满足照明均匀度要求，设计人员需要根据隧道形状和长度等因素进行合理的灯具间距和布置设置。 三、照明高度与挂杆要求 公路隧道的照明灯具通常通过挂杆进行固定。规范要求挂杆的高度应满足以下条件：挂杆高度不得低于道路行车高度的15%和照度感应器的最低高度；挂杆与隧道墙壁的距离应符合灯具的光束分布要求；挂杆的间距应根据隧道的特点和要求进行合理设置。
四、照明时间控制要求 为了节约能源和延长灯具使用寿命，规范要求照明系统应具备时间 控制功能。照明系统应根据天亮天黑等自然环境变化，自动调节照明 亮度，以保证隧道的正常照明。此外，照明系统还应包含手动控制功能，以便在需要时进行临时调整。 五、照明灯具要求 照明灯具的选择是公路隧道照明设计的重要环节。规范要求照明灯 具应具备以下特点：高效节能、寿命长、可靠性高；抗震性好，能够 在地震等极端条件下保持正常工作；高显色性，能够还原物体的真实 颜色，提供良好的视觉效果；防眩光，避免因灯具亮度过大而产生眩 光问题。 六、照明系统维护管理要求 规范还对照明系统的维护管理提出了要求。照明系统应具备远程监控、自动故障报警等功能，以实时了解系统的运行状态，及时处理故 障问题。定期巡检和维护保养对于确保照明系统的正常运行至关重要，规范要求隧道照明系统的维护管理工作应按照相关标准进行。 总结： 公路隧道照明设计规范要求的执行，将有效提高公路隧道行车安全 性和驾驶舒适度。本文对照明亮度、照明均匀度、照明高度与挂杆、 照明时间控制、照明灯具和照明系统的维护管理等方面的规范要求进
隧道照明中的安全问题 隧道照明中的安全问题主要包括以下几个方面： 1. 黑洞现象：在白天，驾驶员已经习惯了户外的高亮度环境，当他们进入亮度较低的隧道时，由于人眼对亮度差的感知有限，会出现适应滞后现象，看到一个黑色的洞穴，从而无法识别其中的状态。这种现象会随着机动车接近隧道而逐渐明显，给驾驶员带来视觉困扰，影响安全驾驶。 2. 适应延迟：进入隧道后，由于内外存在很大的亮度差，驾驶员的视觉不能很快适应隧道的亮度，难以看清隧道内部状况。为防止此情况发生，应使隧道入口亮度随视觉适应速度缓慢降低，亮度要平滑过渡。 3. 可见度降低：在交通流量大的长隧道中，汽车排放的尾气难以迅速消散，形成烟雾，会降低可见度，使视觉识别困难。特别是车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需要。 4. 照明控制问题：目前大部分高速公路隧道照明只实现远程控制，由于存在技术上的缺陷难以实现智能控制，只能控制3~6级照明等级，隧道过度照明及无效照明情况普遍存在。
5. 照明节能误区：不少高速公路隧道照明设计中片面地节能理解为开关隧道照明灯具，而忽视隧道的照明需要。虽然表面上达到了节能降耗目的，但实际上这是以牺牲隧道安全通行为代价的，存在非常大的安全隐患。 6. 隧道照明设施养护不力：受各种因素影响，高速公路管理中存在隧道照明设施养护重视程度不足、养护不力的情况，对隧道交通安全不利。 为了确保隧道照明安全，可以采取以下措施： 1. 合理设计隧道照明系统：根据隧道的长度、交通流量、车辆类型等因素，合理设计隧道照明系统，包括灯具的布置、照度、色温等参数。 2. 选用高品质的灯具：选用高品质的灯具，能够提高照明的稳定性和可靠性，减少因灯具故障引起的安全隐患。 3. 实现智能控制：通过采用智能控制系统，实现对隧道照明的实时监控和管理，根据交通流量和环境条件自动调节照度，提高隧道的安全性和节能性。 4. 加强维护保养：定期对隧道照明设施进行检查和维护保养，确保灯具的清洁和完好，提高照明的可见度和安全性。 5. 设置警示标志和报警装置：在隧道入口和出口等关键位置设置警示标志和报警装置，提醒驾驶员注意安全驾驶，同时也可以及时发现和解决隧道照明问题。
混凝土隧道照明标准 一、前言 混凝土隧道照明标准是为了保障隧道的交通安全，提高驾驶员的行车舒适度和安全性，同时也是为了达到节能、环保的目的而制定的。本文将从隧道照明的需求、照明设计要求、照明设备的选择和维护管理等方面进行详细的阐述。 二、隧道照明的需求 1、保障行车安全：隧道作为交通工程的一种，其本身就具有一定的安全隐患。如果隧道内照明不足或照明不均匀，将给驾驶员带来很大的风险，甚至会导致交通事故的发生。 2、提高行车舒适度：隧道内光线暗淡，会给驾驶员带来紧张和疲劳，而适当的照明可以缓解这种不适感，提高驾驶员的行车舒适度。 3、达到节能、环保的目的：隧道照明要达到节能、环保的目的，应在灯具的选择、照明的布局、光源的选用和控制等方面加以考虑。 三、照明设计要求 1、照度要求：隧道照明的照度要求应符合国家规定。按照《公路隧道照明设计规范》（GB 50843-2010）的规定，隧道内的照度应符合以下标准： （1）隧道入口处照度应大于50lx；
（2）隧道内照度应大于30lx； （3）隧道出口处照度应大于50lx。 2、照明均匀度要求：隧道内照明应具有良好的均匀性，照度差异不应大于0.3。 3、色温要求：隧道内照明应以中性白光为主，色温在4000K左右。 4、光源要求：隧道照明光源应具备以下特点： （1）寿命长：应选择寿命长、维护方便的光源； （2）高效节能：应选择能耗低、效率高的光源； （3）防爆防水：应选择具有防爆防水性能的光源； （4）色温适宜：应选择色温适宜的光源； （5）光色均匀：应选择光色均匀、光线柔和的光源。 5、照明控制要求：隧道照明需要设置自动控制系统，根据不同时间、不同车流量，在保证照明质量的前提下，合理节约能源。 四、照明设备的选择 1、灯具选择：隧道照明应使用防爆、防水、耐腐蚀的特种灯具，灯具的型号、功率、色温、光效等参数应符合国家相关标准。 2、灯具布局：隧道照明应采用对称式布灯，避免出现明暗交替的情况，同时应考虑车辆行驶的视线，设置灯组，使其不影响驾驶员的视线。 3、照明控制系统：隧道照明控制系统应具备以下功能： （1）光感控制：根据隧道内外光线的变化，自动调节灯光亮度；（2）车流量感应控制：根据车流量的变化，自动调节灯光亮度；（3）紧急模式：在特殊情况下，如断电、火灾等，自动切换到紧急模
隧道内照明系统布置原则 隧道是连接城市和乡村、山区和平原的重要交通枢纽，为确保隧道内的行车安全，照明系统的布置至关重要。本文将探讨隧道内照明系统的布置原则，旨在提高隧道的可视性和驾驶员的安全感。 一、照明系统的亮度和均匀性 隧道内照明系统的亮度和均匀性是确保驾驶员能够清晰看到前方道路和交通标 志的关键因素。亮度过低会导致驾驶员视野模糊，亮度过高则会造成眩光和视觉疲劳。因此，照明系统的亮度应适中，能够提供足够的照明，同时避免过度刺激驾驶员的眼睛。 为了保证照明的均匀性，应在隧道内适当安装照明设备。照明设备的间距应根 据隧道的长度和形状进行合理规划，以确保整个隧道内的照明均匀分布。此外，照明设备的高度和角度也需要考虑，以避免产生过多的阴影和光斑，影响驾驶员的视线。 二、照明系统的色温和色彩 照明系统的色温和色彩对驾驶员的视觉感受和警觉性有着重要影响。一般来说，隧道内的照明应选择较为自然的色温，如4000-5000K，以使驾驶员感觉更加真实 和舒适。过高或过低的色温都会影响驾驶员的视觉体验，甚至产生视觉疲劳和不适感。 此外，照明系统的色彩也需要谨慎选择。交通标志和标线的颜色在隧道内需要 保持一致，以确保驾驶员能够准确辨认并做出正确的反应。同时，隧道内的照明色彩也应避免过于刺眼或反差过大，以免干扰驾驶员的视线和注意力。 三、照明系统的节能和环保
隧道内照明系统的节能和环保也是不可忽视的因素。隧道是长时间运行的，照明系统的能耗直接关系到能源的浪费和环境的污染。因此，在设计和布置照明系统时，应尽量选择节能型的照明设备，如LED灯具，以减少能源消耗和碳排放。 此外，照明系统的控制策略也需要合理规划，以确保在低流量时能够自动调整照明亮度，降低能耗。智能化的照明控制系统可以根据实时交通流量和光照情况进行自动调节，提高能源利用效率和环境保护意识。 四、照明系统的维护和管理 隧道内照明系统的维护和管理是确保照明设备长期有效运行的关键。定期巡检和维护可以及时发现和修复照明设备的故障，确保照明系统的正常运行。此外，隧道管理部门还应建立健全的照明设备管理制度，包括设备的记录、维修和更换计划等，以确保照明系统的可靠性和持续性。 综上所述，隧道内照明系统的布置原则涉及亮度和均匀性、色温和色彩、节能和环保以及维护和管理等多个方面。合理的照明布置可以提高隧道的可视性和驾驶员的安全感，为行车安全提供有力保障。随着科技的发展，未来隧道内照明系统的布置将更加智能化和环保，为人们提供更加安全和舒适的行车环境。
公路隧道照明系统节能影响因素初探 公路隧道的照明系统在保障行车安全和提供良好的视觉环境方面起着 至关重要的作用。然而，传统的隧道照明系统通常存在能源消耗高、维护 成本高等问题。为了改善这种情况，大量的研究工作已经展开，从而使公 路隧道的照明系统更加节能和可持续。本文将初步探讨公路隧道照明系统 节能的影响因素。 第一，光源选择。光源的选择对公路隧道照明系统的能效起着决定性 的作用。传统的隧道照明系统多采用高压钠灯或金卤灯作为光源，但它们 的能效较低，能量消耗较大。近年来，LED照明技术的发展使得LED灯具 成为公路隧道照明的新的选择。相对于传统灯具，LED灯具具有较高的能效、较长的使用寿命和较低的维护成本。因此，选择高效的LED灯具可以 明显降低公路隧道照明系统的能耗。 第二，照明控制。隧道照明系统的照明控制对于节能至关重要。传统 的隧道照明系统通常采用连续照明模式，即始终保持着相对较高的光照水平。然而，隧道内部的光照需求并不是始终如一的，特别是在夜间或交通 流量较小时，保持高光照水平是没有必要的，而且会造成能源的浪费。因此，合理的照明控制策略可以根据实际需求进行调整，比如采用光照强度 感应控制，当交通流量较小或夜间时降低照明强度。另外，公路隧道照明 系统还可以采用智能控制技术，通过感应器和计算机控制系统实时调节照 明水平，以实现节能效果。 第三，照明布局和设计。隧道内部的照明布局和设计也是影响公路隧 道照明系统能效的重要因素。合理的灯具布置和光学设计可以提高照明效果，减少能源浪费。比如，在隧道入口和出口处可以设置较高的照明强度，以提高行车的可见性；在隧道内部可以采用均衡的灯具布置，避免光线过