1
河南城建学院
《城市地下空间规划》课程设计
说明书
课程名称: 城市地下空间规划理论
题目:河南某地下停车场的规划设计
专业:
学生姓名:
学号:
指导教师:
开始时间: 2013 年 12 月23日
完成时间: 2014 年 01 月03 日
课程设计成绩：
指导教师签名：年月日
目录（仅供参考）
参考文献 (17)
一、地下停车场总图设计
根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分。
1.1 总图设计时应考虑的因素如下：
1）场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况；4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1.2 功能区划分及面积说明
根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；
⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等
此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。
⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等
此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。
⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等
门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是30m2左右，楼梯二处。（见附图）
⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等
据原始数据可知，风机房：54 m2，送风机房：55m2，排风机房：47.5 m2，低压配电室：43 m2。
1.3 总的形状、建筑面积说明
此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场的建筑面积2841.1m2，坡道面积170m2，停车区面积1800m2左右，辅助区总面积800m2（包括行人通道）
1.4 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1
中的划分，此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。耐火等级应为一级。
地下停车场应设置防火墙划分防火分区，每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，根据原始条件可知，辅助区占据了约800m2左右的建筑面积，并且总的建筑面积为2841.4m2，因此辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：
⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1.1m。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过4m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。
根据已确定的条件（见附图）：三个楼梯（宽度都大于1.1m）；室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m；一个平时出入口（宽度4.2m、紧急情况也可作为疏散口），这些都满足上述规定。
二、停车场主体平面设计
2.1 确定设计的基本要求
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指
标，并同时满足以下基本要求：
1.适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；
2.保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；
3.尽量做到充分利用面积；
4.施工方便，经济，合理；
5.尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
2.2 对各功能区面积进行估算
停车区分为四个区，如附图所示：
⑴、停车一区建筑面积：950 m2估计停放车辆数：10～25辆
⑵、停车二区建筑面积：265m2估计停放车辆数：4～10辆
⑶、停车三区建筑面积：220 m2估计停放车辆数：4～10辆
⑷、停车四区建筑面积：308m2估计停放车辆数：4～10辆
2.3 车位平面设计
根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）要求：
⑴、此次选择小车型作为地下停车场的设计依据，根据表2
表2 车型的参数
可知:中型车的尺寸为（9.0×2.5×3.2）
⑵、 2.此次选择垂直式（90°）停车角和后退停车前进出车停驶方式，此
次选择垂直式（90°）停车角和后退停车前进出车停驶方式。
⑶、根据表4.1.5
知:
通车道的最小宽度W d为9.0m，垂直通道方向的最小停车宽度We为9.4m，平行通车道方向的最小停车位宽度L t为3.5m，
2
)()()(R cot )()()(]cot )[(sin R 212
22
2e 22e 2n
b l r r b r d l R e b r b
c c b r S R e L L e b r Z W r r
d +-
-=
+++=
++=+-++-++=-++-+=α
αα
式中 α=90° W d ——通车道宽度 S ——出入口处与邻车的安全距离(取300mm) Z ——行驶车与车或墙的安全距离(取500～1000mm ） R e ——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离
c ——车与车的间距（取600mm) r ——汽车环行内半径 a ——汽车长度 b ——汽车宽度 e ——汽车后悬尺寸 R ——汽车环行外半径 α——汽车停车角度
d ——汽车前悬尺寸 l ——汽车轴距 n ——汽车前轮距 r 1——汽车最小转弯半径
具体数据见下表：(单位mm)
⑷、 根据表4.1.4
垂直式停车方式汽车间纵和向最小净距为0.8m ，汽车间横向最小净距为1.0m ，汽车与柱间最小净距为0.4m ，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0.5m 、横向最小净距为1.0m ；
⑸、 根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度：
2
)()(212220202n
b l r r y r r b r d l R x
R R r R W +-
-=-=+++=+=-= r ——汽车环行内半径 R ——汽车环行外半径
a——汽车长度 b——汽车宽度
e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸
l——汽车轴距 n——汽车前轮距
m——汽车后轮距 W——环道最小宽度
r1——汽车最小转弯半径 r2——环道内半径
R0——环道外半径
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm
根据规范可知中型车的最小转弯半径为8m，
经计算得，垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为2.4+0.3×2=3m
停放两辆车柱间最小间距为2.4×2+0.3×2+0.5=5.9m；
停放三辆车柱间最小间距为2.4×3+0.3×2+1.0=8.8m；
停放四辆车柱间最小间距为2.4×4+0.3×2+1.5=11.7m。
⑸、根据上面的规定确定停车区的停车数量和行车通道尺寸（见附图）如
下：总共可停放44辆车
①停车一区
停车数：16辆建筑面积：950m2
每停一辆车需要的建筑面积：59 m2
每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2
②停车二区
停车数:8辆建筑面积：265 m2
每停一辆车需要的建筑面积：33 m2
每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2
③停车三区
停车数:8辆建筑面积：220 m2
每停一辆车需要的建筑面积：27.5m2
每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2
④停车四区
停车数:11辆建筑面积：308 m2
每停一辆车需要的建筑面积：25.6 m2
每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2
2.4 修正停车场的平面柱网建议（主要柱距）
⑴、停车一区空了很大一部分面积不能停车，造成了很大的空间浪费，而坡道的净宽度只有7.8m，这不满足直线型坡道最小宽度的要求，建议把停车一区和坡道接触处的柱子向停车区平移1m，这样就既能满足坡道要求也不造成停车区的浪费。
⑵、停车四区的柱距停一辆车台浪费，挺两辆车有不够距离，所以建议增加一下柱距，中间的几个柱子可以不要，这样就不会造成停车区太多的浪费。
三、停车场坡道的设计
3.1.坡道的形式
坡道的设计原则：
①坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。
②要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转变半径的要求。
③有防护要求的国库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度。
④在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积达，曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进去不太方便。此次设计采用的是直线形双车坡道。（如附图所示）
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）
根据表4.1.6
中型车直线形双车坡道的最小宽度是7.0m，由于坡道设计处只有7.8m的净宽，所以坡道上的行车数量要严格控制。
根据表4.1.7
纵向坡度选用15%,高长比为1:6.67。
当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡段，
缓坡段有直线缓坡段曲线缓坡段，此次设计采用曲线缓坡段，上、下缓坡段一样，上部的缓坡段的相对标高为-1.300m
缓坡段的端部还要设计挡水端，同时上部要搭建拱形遮阳雨篷。
3.2. 坡道的技术参数
（１）根据《规范》中的图4.1.8
确定曲线缓坡段的曲线半径R是20m，则水平投影长度L=R×
(i-0)/100=20000×15÷100=3000mm,垂直下降的距离H=L×i/2=3000×
0.15÷2=225mm,经过上部缓坡段标高降到-1.3-0.225=-1.525m。
（２）根据《规范》中的表4.1.7
选择的坡度i=15%.层高是5.4m，则垂直下降距离R=5.4-1.3-2×
0.225=3.65m,水平投影长度L=R/i=3650×(1/0.15)=24333mm,经过直线坡
度后标高到-5.175m。
（３）当直线坡道水平向前24.3m就进入到建筑下部了，此时坡道到建筑物一层顶板的距离为(24.3×0.15)+1.3=4.18m,大于了《规范》中表4.1.13
规定的中型车的室外最小净高3.4m。
四、地下停车库的建筑艺术设计
居住区地下停车属功能单一的设施，人们往往只注意其功能技术要求而忽视其建筑艺术美方面的要求。随着生活质量提高，对建筑美的精神要求也在提高。驾车住户基本上每天都要使用同一个地下汽车库多次，赏心悦目的建筑环境肯定有助于他们建立和保持对优良居住环境的认同。
4.1 与绿化的结合
设立居住小区地下汽车库后，可以把大量的停车空间移入地下，而小区的地面可以用作绿化，提高小区的环境质量。居住小区地下汽车库由于总平面布局的需要、一般都布置在小区内较完整大块的空旷场地内。地下汽车库的顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。鉴于结构荷载的限制，覆土平均厚度宜在50 cm 左右，对于这个覆土厚度，只适应种植小型灌木和铺植草皮。但一个尺寸较大的小区中心花园应有一定数量的大型乔木。对于这一矛盾的解决可以采用局部加厚覆土形成小土丘或设置花坛加大覆土厚度等方法; 也可局部降低车库顶板标高，形成覆土坑，但这种方法要设覆土坑独立排水系统（见图3）。
图3 地下汽车库屋顶覆土的三种方式
与居住小区地下汽车库结合设计的小区地面绿化还包括对地下室所需的一些通风、采光等地面设施的建筑处理，把这些纯功能的设施设计成可供观赏的建筑小品。
4.2 色彩、色调
总的来说，由于地下室照明较弱，地下汽车库的室内色调宜采用较明亮的浅色调，避免使用灰色调或蓝色调。由于地下汽车库的空间比较单调且易迷失方向，所以在适当的部位涂刷一些较鲜艳的颜色和图案有助于提高地下空间的趣味性，既可减少人在其中
的压抑感觉，不同部位的不同的色彩和图案又可以让人确立明确的方位感，特别是在一个大型地下汽车库设有多个出入口时，很容易使人找到离自己居住的住宅楼最近的出入口。一种较成功的设计方法就是在一个停车区域内局部设计一个特定的图案，让停车或取车的人很容易找到他们要找的停车位置。
4.3 灯光布置
除满足规范所规定的基本照度要求外，居住小区地下汽车库局部的照明可作适当的调整以满足特殊的需要，如主车道上方照度增大，并标示车道方向。适当的照明布置可以起到引导作用，在设计上应重视这一因素，让驾车人士对车道的流线不会产生错误的理解，避免因此造成的不便与事故。在车库的各出入口处可适当地加大照明亮度，既可起到引导作用，又可减弱从室内到室外或从室外进入室内的眩目效应。
4.4 消除地下空间不良的心理影响
地下空间往往给人阴森封闭、压抑等不良印象，由此产生不安全的惯性感觉。对于住户须每天使用的居住小区地下汽车库，消除这些不良的心理影响是建筑设计中必须考虑的问题。我们可以在地下车库的地面出入口处采取适当的设计手法，如扩大出入口尺度、减少进入地下室的强烈感受，并适当地在出入口处把地面绿化向地下空间延伸，尽量把室外自然的阳光、空气引入室内，消除人的封闭感和压抑感（见图4）。
图4 几种水平进入地下建筑的方式可以消除人的封闭感和压抑感
五、地下停车库的展望
在21 世纪, 现代化城市建设对地下空间的需求将大量增加,地下空间将是人类工作、生活、娱乐的主要场所之一, 地下空间资源必将得到大规模的合理开发。走可持续发展道路, 协调人口、社会、环境和资源的关系, 是中国发展战略的必然选择。
从世界范围看, 开发地下空间的主要动因在于缓解地面交通矛盾, 具体措施如修建地下铁路、地下公路、地下人行步道、地下停车场等。地下空间利用的对象地区, 主要是指对象城市的土地必须高度利用的中心市区、成片开发地区。预定实施相当规模的开发和土地高度利用的地区、规划建设地铁和地下停车场等交通设施的地区以及地下交通网络规划建设的地区等。地下空间利用设施的重点,是以地下交通建设为中心, 构成城市立体交通网络; 其次是人员地下活动空间的开发, 以及地下供给处理设施的扩充和改造。相信通过科学的规划、合理的布局和系统的管理, 我们城市的地下停车场能够不断地缓解地面停车场的压力, 也将会有越来越多人的青睐地下停车场, 最终使其成为停车的首要去处。
还未使用的城市地下空间是有价值的, 而其创造的空间在其已建后是极难以改变的, 目前我国上海、北京等城市正在经历旧城改造, 向新型国际化大都市转型的阶段, 合理、有序、有效的开发和利用地下空间, 是节约土地资源, 实现城市向三维空间发展的有效途径。在21 世纪的国民经济建设中, 我国的地下工程事业必将迎来一个蓬勃发展的新时代。
参考文献
1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008
3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社
4．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。
5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭著，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭著，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课 程设计说明书 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: ** ** 学号: 0734****** 指导教师: *** *** 开始时间:2013年12 月 23 日 完成时间:2014年1 月 3 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 地下停车场位置选定 (8) 地下停车场平明面布置 (8) 总的形状、建筑面积说明 (9) 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9) 确定设计的基本要求 (10) 行车通道的转弯宽度的计算 (12) 停车场的平面柱网 (13) 4 坡道形式 (14) 坡道的技术参数 (14) 坡道坡度 (15) 曲线缓坡段的曲线半径 (15) 停车场的室内最小净高 (15) 6 收费站和保安室 (16) 楼梯间 (16) 洗车间和修车房 (16) 洗车间和修车房 (16) 加油站 (16) 人行通道 (16) 其他设施 (17) 7 出入口照明设计 (17) 标志照明 (17) 车位照明 (17) 行人路线照明 (17) 整体环境照明 (17) 8
一、设计任务书 课程设计的目的 通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。 课程设计的题目 河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。 课程设计的依据 1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008 3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社 4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。 5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996 设计的原始资料或已知的技术参数 结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。 设计要求（包括提交的设计成果） 1.5.1课程设计教学方面的要求 1.5.1.1 教学基本要求 1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
《城市地下空间规划》课程设计
1.绪论 1.1周口市基本情况 1.2地下空间规划的指导思想1.3地下空间规划的总体构思 1.4地下空间开发模式 2. 地下交通规划 2.1地下交通规划的基本原则2.2地下铁路规划 2.3地下公路交通 2.4地下停车系统 2.5地下步行系统 3.主要节点规划 3.1五一广场地下空间规划 3.2南门兜地下综合体规划 4.地下市政设施规划 4.1地下市政设施规划原则4.2共同沟规划 4.3共同沟的布置 4. 4雨水收集系统规划 4.5地下变电站和煤气站规划 5.地下防空防灾系统规划 5.1防空体系规划 5.2城市灾害预防 6.环境规划 6.1人文环境规划 6.2生态环境规划
《城市地下空间规划》课程设计 ——周口市七一路核心区地下空间规划设计 1.总体说明： 1.1周口市基本情况： 周口，古属陈国。战国末期，一度为楚国都城。陈胜吴广曾在此建立张楚政权。两汉以来，历代以淮阳为中心设郡置府。明清时期，周家口是西北与江南物资交流的重要枢纽，曾被称为河南四大商业重镇之一。明朝初年，随着沙颍河漕运的开通而开始发展，最初的集镇也逐渐由沙河北岸扩展到南岸。为了满足两岸商贾往来的需要，一户姓周的人家在南岸的子午街（今川汇区老街）开辟了第一个渡口，“周家口”也因此得名。 明代万历年间，贾鲁河河道疏浚完成，于是周家口成为南接江淮，北通山陕的重要商品集散地。清初的五十年间，贾鲁河疏浚达十次，以确保河运畅通。清朝乾隆年间，周家口镇的发展达到顶峰，开辟渡口16个，拥有街道116条，常住居民数万人，流动人口达数十万人。清朝中后期，海运逐渐取代河运成为南北物资运输的主要渠道。1843年，黄河在中牟决口，致使贾鲁河淤积，贾鲁河北上开封的航道被阻，自此再未恢复。周家口镇的商业开始走向萧条。咸丰同治年间，捻军战乱波及周家口，镇内的许多庙宇建筑“三次焚毁，几至于尽”。境内有三条河流经，分别为沙河，颍河，贾鲁河，古时河运发达，故有“小武汉”之称。 1901年京汉铁路全线通车。周口以西数十公里的漯河因地处铁路沿线而吸引了大量商民，周口也彻底告别了古代“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋”的繁华。1938年，黄河花园口决堤，正值汛期的黄河改道，顺贾鲁河颍河而下。周口一带成为黄泛重灾区，受灾长达九年之久。中华人民共和国成立后，周口各县市曾先后分别隶属于商丘.信阳和许昌地区。1965年设立周口专区（后改为周口地区）。2000年，周口地区改为地级周口市. 随着改革开放的深入发展，周口市的基础设施日益完善。 西部紧靠京广铁路，京港高铁（北京---香港）国家南北交通大动脉，北部禹亳铁路铁路横贯东西。 南部漯（河）阜（阳）铁路穿境而过。南（京）洛（阳）高速公路横穿东西，汇入京港澳高速公路，又一大动脉大广高速公路（大庆---广州）纵贯南北，国家高速G36宁洛高速南京——洛阳高速横纵东西，又新建成连接连霍高速的商（丘）周（口）高速公路。 北部有S83永登高速公路永城到登封311国道横穿东西，106国道贯穿南北。沙颍河刘湾港二期扩建工程的沈丘过船闸已经竣工，郑埠口枢纽工程已纳入国家计划。周口港工程已竣工，成为周口水上运输的一大亮点，由周口启航，经淮河、
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 第一章绪论................................................................................................................................ - 2 - 1.1地下停车场特点........................................................................................................... - 2 - 1.2地下停车场规划步骤................................................................................................... - 2 - 1.3地下停车场规划要点................................................................................................... - 2 - 1.4开发地下停车场的目的............................................................................................... - 2 - 第二章教学区现状调查与分析................................................................................................ - 3 - 2.1 实例介绍.................................................................................................................... - 3 - 2.2实例分析....................................................................................................................... - 4 - 第三章停车场的选址................................................................................................................ - 5 - 3.1 总图设计时应考虑的因素........................................................................................ - 5 - 3.2 教学区区停车场规划................................................................................................ - 5 - 3.3 总的形状、建筑面积说明.......................................................................................... - 6 - 3.4 功能区划分及面积说明.............................................................................................. - 6 - 第四章停车场主体平面设计.................................................................................................... - 9 - 4.1 设计的基本要求.......................................................................................................... - 9 - 4.2停车区的划分及面积估算........................................................................................... - 9 - 4.3 车位及行车通道的平面设计...................................................................................... - 9 - 4.4 停车场坡道的设计.................................................................................................... - 13 - 4.4.1坡道的形式....................................................................................................... - 14 - 4.4.2 坡道的技术参数............................................................................................ - 15 - 4.4.3汽车坡道设计数量........................................................................................... - 17 - 4.4.4停车场层高设计............................................................................................... - 18 - 第五章消防、通风排烟和排水系统...................................................................................... - 19 - 第六章结论............................................................................................................................ - 21 - 参考文献.................................................................................................................................... - 22 -
城市地下空间工程专业计算机辅助设计教学研究 随着城市规划的不断发展，城市地下空间的建设已成为城市发展的重要方向，这也需 要海量的专业人才来支撑。城市地下空间工程专业计算机辅助设计是目前工程学科中相对 新兴的学科，其中运用到了计算机辅助设计的方法和技术，对城市地下空间工程的设计和 建设提供了极大的帮助。以下是关于城市地下空间工程专业计算机辅助设计教学研究的介绍。 一、课程设计 城市地下空间工程专业计算机辅助设计的课程体系应包括：计算机辅助设计软件基础、二维绘图与三维建模、CAD与GIS在城市地下空间工程中的应用、城市地下空间工程设计 方法、计算机模拟等方面。 二、课程教学 需要强调的是，城市地下空间工程专业计算机辅助设计的教学方法应该注重实践性， 既注重理论知识的讲解，也要求学生能够将所学知识应用到实际的工程设计中。因此，教 师应该在教学过程中注重对学生的引导和培养，同时注重培养学生的实践能力，包括建模、分析、仿真等方面。重点将计算机辅助设计软件的使用方法和技巧融入到课程教学中，让 学生能够掌握常用的计算机辅助设计软件，如AutoCAD、3ds MAX等。 三、实践环节 城市地下空间工程专业计算机辅助设计教学需要注重实践，而实践环节则需要注重实 践操作的能力培养。可在课程设计中设置实践环节，让学生通过实际操作来深入了解所学 知识，如对实际路段进行三维建模、对地下空间进行模拟分析等。在实践环节中，教师应 该注重对学生的指导和引导，鼓励学生在实践操作中发现问题、解决问题。同时，学校也 应该面向企业、机构等实际需求设置实践任务，让学生能够更好地参与到实际工程建设中。 四、综合评价 为了加强对学生综合能力的评价，课程设计中需要设置多种形式的评价方式。除了常 规的期末考试外，还可以通过实验报告、设计作品等方式来评估学生的实际操作能力，同 时通过授课教师对学生综合能力的评价，为学生的综合素质提升提供支持。
《地下空间规划与设计》课程设计任务书 一、设计题目：杭州市钱江新城核心区地下空间规划设计 二、设计主要内容 杭州钱江新城核心区用地4.02平方公里，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至庆春东路，在完成的地面规划的基础上，进行地下空间的规划设计。设计的主要内容包括： 1 总体说明 1.1 钱江新城核心区基本情况 1.2 地下空间规划的指导思想 1.3 地下空间规划的总体构想 1.4 地下空间开发模式 2 地下交通规划 2.1地下交通规划的基本原则 说明重点、核心，注意地铁、地下停车场、地下步行系统的关系 2.2.地下铁路规划 在核心区，规划经过两条相交的地铁线，说明地铁线路规划的基本原则，车站设置原则的考虑（人流量计算、车站间距的计算），地铁车站换乘站布置方式（换乘时间的计算等），地铁过江的方法。 2.3 地下公路交通 地面交通对地面环境的影响分析，地下公路的交通方案，公路过江隧道的规划的原则。 2.4 地下停车系统 地下停车场的需求分析，地下停车系统的规划，基本原则的体现。 2.5 地下步行系统 解决人流的方法，核心区人流的分析，设置步行系统的作用，地下步行系统的方案。 3 主要节点地区规划 3.1 市民广场的地下空间规划 基本原则，地下空间的功能分层、出入口的设计 3.2地下商业街的规划 解决城市交通节点。地下商业街的基本模式，与地铁站和地铁换乘站的结合，与人行通道的结合。 4 地下市政设施规划 4.1 地下市政设施规划原则 重点，目标，规划的主要作用
4.2共同沟规划 核心区内共同沟的分级，共同沟内管线的布置 4.3地下雨水收集和水处理系统规划 雨水收集系统的规划， 4.4 地下变电站和煤气站规划 相应的规划原则和步骤， 5 地下防空、防灾系统规划 5.1地下防空、防灾系统规划的原则 5.2 地下防空系统规划 5.3 地下防灾系统规划 6其他 人文环境、生态环境等规划和设计。 三、设计依据 1基础资料见h t t p://ww w.hz c bd.co m/。 2地下规划和设计的相关规范。 3相关论文和资料 四、设计要求 1通过设计，熟悉所学过的知识。 2学会利用网络，获取需要的知识和资料。 2提交的成果包括规划设计说明和规划设计图，提交的成果全部使用A4打印纸打印并装订成册，基本格式参照期刊论文。 3规划设计说明要求内容完整，格式规范。规划要说明具体的依据，和选择考虑的具体因素，需要时，需要有方案的比选。 4规划设计图包括但不限于： (1)地下空间规划形态图。 (2)地下铁路规划图。标明线路、车站、换乘站等 (3)其它地下动态交通设施规划图。标明线路、和地面的交通节点等。 (4)地下防灾系统图。标明人流疏散通道，防灾疏散点
地下空间课设 地下空间是指位于地表以下的各种空间，包括地下建筑、地下通道、地下车库、地下商场等。地下空间的利用在城市发展中扮演着重要的角色，它不仅为城市提供了更多的发展空间，还能有效缓解地表交通压力和改善城市环境。 地下空间的利用可以有效地提高土地利用率。随着城市人口的增加和经济的发展，土地资源变得越来越宝贵。而地下空间的利用可以将城市的三维空间充分利用起来，提高土地的利用效率。例如，地下商场、地下车库等设施的建设，既方便了市民的日常生活，又节约了地表空间。 地下空间的利用还可以有效缓解地表交通压力。城市交通拥堵是当前许多大中城市所面临的共同问题。而地下空间的利用可以将交通流量转移到地下，减少地表交通拥堵。地下通道、地铁等交通设施的建设，可以为市民提供便捷的交通方式，同时减少了城市交通事故的发生。 地下空间的利用还可以改善城市环境。城市环境问题是当前社会关注的焦点之一。地下空间的利用可以将污染源转移到地下，减少地表环境的污染。例如，将垃圾处理设施设在地下，可以有效地解决垃圾处理对环境的影响。此外，地下绿化带的建设也可以提供更多的绿地空间，改善城市的生态环境。
然而，地下空间的利用也面临着一些挑战和问题。首先是地下空间的规划和设计。地下空间的规划和设计需要考虑地下水位、地质条件等因素，确保地下空间的安全和稳定。其次是地下空间的施工和维护。地下空间的施工需要采取特殊的工程技术和设备，而地下空间的维护也需要一定的技术和人力成本。最后是地下空间的管理和监管。地下空间的管理和监管需要建立健全的制度和机制，确保地下空间的合理利用和安全运行。 地下空间的利用对城市发展具有重要意义。通过合理利用地下空间，可以提高土地利用率、缓解地表交通压力、改善城市环境等。然而，地下空间的利用也面临一些挑战和问题，需要加强规划设计、施工维护以及管理监管。只有充分发挥地下空间的潜力，才能实现城市可持续发展的目标。
1 河南城建学院 《城市地下空间规划》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目:河南某地下停车场的规划设计 专业: 学生姓名: 学号: 指导教师: 开始时间: 2013 年 12 月23日 完成时间: 2014 年 01 月03 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录（仅供参考） 参考文献 (17) 一、地下停车场总图设计 根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分。
1.1 总图设计时应考虑的因素如下： 1）场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况；4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 1.2 功能区划分及面积说明 根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。 总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等； ⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等
此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。 ⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等 此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。 ⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等 门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是30m2左右，楼梯二处。（见附图） ⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等 据原始数据可知，风机房：54 m2，送风机房：55m2，排风机房：47.5 m2，低压配电室：43 m2。 1.3 总的形状、建筑面积说明 此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场的建筑面积2841.1m2，坡道面积170m2，停车区面积1800m2左右，辅助区总面积800m2（包括行人通道） 1.4 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1
Xx市轨道交通建设规划 1 总体说明 1.1徐州基本情况 徐州市位于华北平原的东南部，东西长约210公里，南北宽约140公里，辖区面积11258平方公里，市区面积3037.3平方公里。为我国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。是国务院批准的拥有地方立法权的较大市，是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一和淮海经济区的中心城市。2012年末，全市GDP为4016亿元，同比增长13.2%，居全省第五位，增幅连续三年居全省第一位，城市经济总量入围全国30强。2012年末，全市户籍人口976.66万人，其中城市人口为338万。 1.2 建设轨道交通的基本条件 通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。但据有的报告分析，若期望地铁项目产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。但是，由于城市轨道交通过高的造价不仅使多数城市难以承受，盲目建设还容易造成国民经济的局部失衡，为此，国务院于2003年明确指出城市快速轨道交通系统的建设要坚持“量力而行，有序发展”的原则，并且规定了建设城市轨道交通系统的城市应达到的基本条件：1）地方财政一般预算收入在100亿元以上。 2）国内生产总值达到1000亿元以上。 3）城市人口超过700万，城区人口在300万以上。 3）规划线路的客流规模要达到单向高峰3万人次每小时。 4）依据徐州市相关财政、人口统计数据，截止到2012年末： 5）徐州市区一般预算收入134.4亿。 6）徐州市区实际居住人口（户籍人口加暂住人口）为321.24万。 7）徐州市区国民生产总值1600元。 综合上述条件以及徐州市目前公交客运量，徐州市建设城市轨道交通系统的条件是具备的。 1.3 轨道交通建设规划年限与依据 轨道交通建设的年限可以分为近期规划与远景规划。 1）近期规划：主要研究线网重点部分的修建顺序以及对城市发展的影响，因此年限应与城市总体规划的年限一致。 2）远景规划：是研究城市理想发展状态下轨道交通系统合理的规划，因此没有具体的年限。 依据徐州市相关城市规划、江苏省对徐州的规划要求和国家相关规范后，现
城市地下空间规划理论与实践课程设计广州珠江新城地下空间概念规划方案目录 一、珠江新城概况 1.珠江新城的定位 2、珠江新城分部 二、珠江新城地下空间规划的指导思想 三。珠江新城中轴线建设及地下缆车构想 1.城市中轴线的构想 2、地下缆车概念 四、珠江新城地下空间开发模式分析 五、珠江新城地下交通规划 1、地下交通规划的基本原则 2.地铁规划 3.过境交通规划 4、内部车库系统规划 5、地下交通干线的APM线路规划 6.地下行人系统规划 7.地下公路交通规划 8.地下停车系统规划 9.地下公交和旅游公交系统规划 10.地下空间静态交通规划 不及物动词地下商业街规划
七、地下市政设施规划 1、地下市政设施规划原则 2、地下管道生活垃圾收集系统 3.共同沟 4.共同沟投资和运营管理计划 5.地下雨水收集和中水处理系统 6.地下变电站 八。地下人防及防灾系统规划 1.地下人防系统规划 2、地下防灾系统规划 九。地下空间综合体规划 1.地下综合体建设的意义 2、地下综合体职能组织形式 3.珠江新城地下空间分层功能规划 4.珠江新城地下空间建筑设计 5.地下综合体的社会和生态效益图 X.珠江新城地下空间新技术的研究与应用
一、珠江新城概述 1.珠江新城的定位 珠江新城位于广州市天河区西部，东至华南路，西至广州大道，南至珠江，北至黄埔大道。天河北位于繁华的天河北商圈南部，商业氛围浓厚，从而形成了一座新城。中轴线，它将毗邻西部的传统商务区越秀区与待开发的东部地区连接起来，并穿过南部组团过河。位置是独一无二的。总规划用地面积6.44平方公里，核心区约1平方公里，商业建筑面积约450万平方米。规划容纳17-18万居民，提供近30万个就业岗位。珠江新城作为广州的CBD，承担着广州总部经济核心的地位和责任。 这一地区将被建成广州新的城市 中心，这将是21世纪广州的缩 影。该区域主要由东、西两部分 组成，西部主要由金融中心、贸 易中心、文化娱乐中心、会议中 心、办公中心、商业中心和外贸 外事中心组成，通过一条128米 宽的南北大道与天河体育中心相 连，形成新城主轴线，北侧规划 有两座100层以上的超市。珠江新城鸟瞰图。高层建筑是这个地区的象征；东部地区 是以高尔夫公园为中心的住宅区。 2.珠江新城分区 珠江新城有15个功能区。整个珠江新城以冼村路为界分为东、西两部分。东部以住宅为主，西部以商务办公为主。从珠江新城的规划功能来看，珠江新城进一步划分为西区、核心区、东区、东区和东区五个区域。
[键入文字] 河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 《城市地下空间规划与设计》 题目: 地下停车场的规划与设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 司广龙 学号: 073412133 指导教师: 罗从双杨国洲 开始时间: 2014 年12 月29日 完成时间: 2015 年01 月09 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月
目录 前言、《规划理论》课程设计任务书 (5) 一、课程设计的目的 (5) 二、课程设计的题目 (5) 三、课程设计的依据 (5) 四、设计的原始资料或已知的技术参数 (5) 五、设计要求（包括提交的设计成果） (5) 5.1、课程设计教学方面的要求 (5) 5.2、课程设计的主要内容与要求 (6) 第一章、地下停车场总图设计 (6) 第二章、设计方案的拟定及说明 (7) 2.1总图设计时应考虑的因素 (7) 2.2.河南城建学院地下停车场的设计 (8) 2.2.1思路 (8) 2.2.2前言：河南城建学院地质的基本资料 (8) 2.3停车场类型 (9) 2.4停车数量规划 (9) 2.5功能区划分及面积说明 (9) 第三章.平面的选择及参数计算 (10) 3.1设计时应考虑的因素： (10) 3.2停车区的数据计算 (10) 3.3行车道的设计 (11)
3.3.2停车区行车道的设计 (12) 3.4停车方式 (13) 3.5 功能区划分及面积说明 (13) 3. 6 总的形状、建筑面积说明 (13) 3.7坡道 (13) 3.7.1坡道要求 (13) 3.7.2坡道的技术参数 (15) 第四章、柱网的设计 (17) 4.1设计的基本要求 (17) 4.2柱网单元的合理尺寸 (17) 4.3 决定车位跨尺寸的因素 (17) 4.4 决定通道跨尺寸的因素 (17) 4.5柱间距的计算 (18) 4.5.1车库中间部位的柱距 (18) 4.5.2靠地下室侧墙的柱距 (18) 五、内部环境与防灾 (18) 5.1内部环境 (18) 5.2工程防护 (18) 5.3防火 (19) 5.4防水 (20) 5.5收费 (20) 5.5.1车位申请 (20)
1建园现状及发展概况 (2) 1.1 天津城建大学现状及发展 (2) 1.2 校园功能分区分布状况 (3) 1.3 校园道路、交通概况。 (4) 1.4 建园地下空间利用现状 (5) 2建园停车调查 (5) 3 停车需求预测 (6) 3.1停车需求预测方法 (6) 3.2停车需求预测 (6) 4 地下停车场规划方案 (8) 4.1 地下停车场概述 (8) 4.2建园地下停车场规划设计依据 (8) 4.3旧校区地下停车场规划方案 (9) 4.4新校区地下停车场规划方案 (11) 5总结 (12) 参考文献 (12)
1建园现状及发展概况 1.1天津城建大学现状及发展 天津城建大学始建于1978年，前身是天津大学建筑分校，1987年更名为天津城市建设学院，2013年更名为天津城建大学。建校30多年来，相继开发新旧校区学校，形成了以“一环、一路、二湖、三园、四景观节点”为主要风景线人文生态校园，建设用地面积已多达94.5万平方米，校舍建筑面积45.9万平方米，教学科研行政用房29.9万平方米，有教学实验中心（室）27个。近年来，学校发展迅速，办学规模不断扩大，根据国家高等教育扩招政策，我校学生的数量逐年递增，目前全校共有专任教师862人，全日制在校生经多次的扩招也已经多达15592人,下图表大致表示了城建大学学生近几年的变化趋势。 图1天津城建大学近年学生人数表 随着学校的不断发展，新校区的规划经过几年的运行，调查发现校园内各种交通方式均日益增多，现阶段校内占道停车问题日益严重。机动车：根据天津市收入稳定人群机动车人均拥有量约0.3辆可以推算出当前我校教职工拥有机动车大约为260辆，再加上外来流动车辆的不定因素，我们可以清楚地发现办公教学区域内地面停车场规划数量已经不能满足正常的需要了，而且部分地面停车场距办公生活区域距离较远，规划不合理，导致乱停车现象极其严重，校园道路与广场迎来了重大挑战。非机动车：随着近年招生的扩招政策和国家提倡绿色出行的号召自行车等非机动车数量也在飞速增长，而由于机动车停车位的供不应求导致出现了机动车与非机动车上演真实版的“抢车位”了。综上可以看出，机动车与非机动车的矛盾正在不断升华，校内地下停车场的规划与建设已迫在眉睫。地下停车设施规划是校园停车设施建设的发展必然，做好静态交通设施规划是提升交通设施服务质量，保障学生安全、净化校园环境、展现学校建设以人为本理念的良好体现。
城市地下空间总体规划课程设计任务书 一、设计题目及目的 题目：设计单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。 目的：1、了解地下空间规划的基本内容和规划原则。 2、通过地下停车场及地下街的设计掌握这两种功能要求不同的地下建筑的建筑结构、功能形式以及防护等级的规划方法。 3、通过绘制地下停车场、地下街平面图以及相应剖面图等，巩固提高CAD 绘图技能。 二、设计内容 1、结构平面布置图：地下停车场平面图、地下街平面图、地面平面图、停车场出入口坡道剖面图，整体坡面图。 2、地下停车场、地下商业街平面布置构思以及相应说明。 3、说明查阅的资料及参考文献。 三、设计资料 本课程设计为单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。工程选址于两主道中间大型广场下部。地下停车场主要解决城市地面停车困难问题。地下商业街主要为周边居民提供购物，就餐，休闲娱乐等服务。耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构。 地下停车场总建筑面积4000㎡，停车总数70-90辆，外墙采用360mm厚的钢筋混凝土墙体，并在外围设置防水结构。柱子一律采用600㎜×600㎜的矩形钢筋混凝土柱子。内部采用240mm厚的砖墙来隔断空间，其中男女卫生间用120㎜的卫生隔断。 地下商业街总建筑面积4000㎡（含下沉广场）。外墙采用360mm厚的钢筋混凝土墙体，并在外围设置防水结构。柱子一律采用600㎜×600㎜的矩形钢筋混凝土柱子。内部采用240mm厚的砖墙来隔断空间，其中男女卫生间用120㎜的卫生隔断。 地面为大型广场，广场内0.3m厚的覆土，覆土之上做绿化处理，并布置适量公共娱乐设施。地面广场靠下沉广场边缘设置1.5米高的护栏。地面广场东北和西南角处为地下停车场出入口。
城市地下空间规划与设计 近年来，随着城市化进程的加速和城市人口的快速增长，城市面临着越来越多 的挑战。其中之一就是城市土地资源的有限性。为了更好地利用土地资源，城市地下空间规划与设计变得越来越重要。本文将探讨城市地下空间规划与设计的意义、挑战以及未来发展方向。 一、城市地下空间规划与设计的意义 城市地下空间规划与设计对于城市的可持续发展具有重要意义。首先，地下空 间的合理利用可以缓解城市土地资源紧张的问题。城市地面资源有限，而地下空间却是一个潜在的宝藏。通过将一些功能转移到地下，可以释放地面空间，提高土地资源的利用率。 其次，地下空间规划与设计可以提供更多的公共空间。城市居民的生活质量与 城市的公共空间有着密切的关系。然而，城市地面上的公共空间有限，人们的需求往往无法得到满足。通过将一些公共设施、商业设施等转移到地下，可以增加城市的公共空间，满足居民的需求。 此外，地下空间规划与设计还可以提供更好的城市交通系统。城市交通拥堵一 直是困扰城市居民的一个难题。通过地下空间规划与设计，可以建设地下交通网络，缓解交通压力，提高城市交通效率。 二、城市地下空间规划与设计的挑战 尽管城市地下空间规划与设计具有重要意义，但是实施起来也面临着一些挑战。首先，地下空间规划与设计需要解决地下空间的开发与保护的平衡问题。地下空间的开发可能会对地下资源造成损害，对地下环境产生影响。因此，在规划与设计过程中，需要充分考虑地下资源的保护，确保地下空间的可持续利用。
其次，地下空间规划与设计需要解决地下空间与地上空间的有机结合问题。地下空间与地上空间是相互关联的，二者的规划与设计需要相互协调。然而，在实际操作中，往往存在地下空间与地上空间规划与设计的不协调性。因此，需要制定相应的政策和规划，促进地下空间与地上空间的有机结合。 最后，地下空间规划与设计需要解决地下空间的可持续发展问题。地下空间的可持续发展包括经济、社会和环境等多个方面。在规划与设计过程中，需要充分考虑地下空间的可持续发展，确保地下空间的长期利用和发展。 三、城市地下空间规划与设计的未来发展方向 未来，城市地下空间规划与设计将朝着更加综合、智能化的方向发展。首先，综合性将成为城市地下空间规划与设计的一个重要特点。城市地下空间的规划与设计不再是单一的功能布局，而是多种功能的综合布局。通过将不同功能的地下空间有机结合，可以实现资源的共享和效益的最大化。 其次，智能化将成为城市地下空间规划与设计的一个重要趋势。随着科技的不断发展，智能化技术在城市地下空间的规划与设计中得到了广泛应用。通过智能化技术，可以实现地下空间的智能管理和运营，提高地下空间的效率和便利性。 最后，可持续发展将成为城市地下空间规划与设计的一个核心理念。城市地下空间的规划与设计需要充分考虑经济、社会和环境等多个方面的可持续发展。通过科学规划和设计，可以实现地下空间的可持续利用和发展。 总结起来，城市地下空间规划与设计对于城市的可持续发展具有重要意义。然而，实施城市地下空间规划与设计面临着一些挑战。未来，城市地下空间规划与设计将朝着综合性、智能化和可持续发展的方向发展。通过不断的创新和探索，可以实现城市地下空间的最大利用，提高城市的可持续发展水平。
班级序号： 《地下空间规划与设计》课程设计 姓名： 班级： 学号：
目录 1.总体说明 (1) 1.1钱江新城核心区基本情况 (1) 1.2地下空间规划的指导思想 (2) 1.3地下空间规划的总体构思 (2) 1.4地下空间开发模式 (3) 2. 地下交通规划 (3) 2.1地下交通规划的基本原则 (3) 2.2地下铁路规划 (4) 2.3地下公路交通 (10) 2.4地下停车系统 (12) 2.5地下步行系统 (13) 3.主要节点规划 (14) 3.1市民广场地下空间规划 (14) 3.2地下商业街规划 (24) 4.地下市政设施规划 (29) 4.1地下市政设施规划原则 (29) 4.2共同沟规划 (29) 4.3共同沟的布置 (31) 4. 4雨水收集系统规划 (36) 4.5地下变电站和煤气站规划 (37) 5.地下防空防灾系统规划 (37) 5.1防空体系规划 (37) 5.2城市灾害预防 (39) 6.环境规划 (40) 6.1人文环境规划 (40)
6.2生态环境规划 (41) 7.参考文献 (43) 8.图 (44)
《地下空间规划与设计》课程设计 ——钱江新城核心区地下空间规划设计1.总体说明： 1.1钱江新城核心区基本情况： 杭州钱江新城核心区（杭州CBD）位于市城区的东南部，钱塘江北岸，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。所辖范围为：东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，占地面积约15平方公里。它将平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，将是钱江新城最长、最繁华的景观道路；新城核心区以市民中心为核心，向江形成中轴线，两侧将建设杭州大剧院等标志性建筑。新城规划具有低密度、高容积率和高绿化率的特点，将集中杭州的现代化建筑群，体现自然与人和谐统一的生态环境。 杭州钱江新城的大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。核心区块即中央商务区占地面积3.29平方公里, 可建建筑面积约为650万平方米，包括八个功能区，即行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游游憩区。 规划区域四周围合道路除庆春东路延伸段未形成外，其余已基本按照规划红线要求建设，现状道路主要有快速路秋涛路，主干道庆春东路（西段）、清江路、钱江路、之江路和灵江路，新安江路和富春江路也在建设之中，钱江新城核心区的道路骨架已基本形成。过江通道：现状西兴大桥和规划庆春东路过江大桥（或隧道）。市政基础设施主要有220KV城南变电站及其高压走廊、杭州煤气储配站用地，它们对城市景观特别是城市新中心视觉景观产生了不利影响。
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 城市地下空间工程专业概预算课程设计 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
城市地下空间工程专业 《概预算》课程设计 题目某员工宿舍施工图预算 学号 学生姓名 班级城市地下空间工程 指导教师蒲成志 起止时间 2016.12.5-2017.1.5 学院名称核资源工程学院 2016年 12 月 5 日 城市地下空间工程专业 《概预算》课程设计 任务书 题目：某员工宿舍施工图预算 学号 学生姓名 班级 指导教师蒲成志 学院名称核资源工程学院 2016年 12 月 5 日 一、课程设计的任务 根据某建筑施工图，结合概预算课程工程量定额计算方法，依据给定湖南省预算价格基价定额，编制该建筑物的施工图预算文件。 二、课程设计的要求
（1）熟悉任务书提供的有关设计资料，认真仔细分析和研究各种相关文件及工程资料； （2）工程量的复核和补充计算； （3）编制该项目的设计概算或施工图预算文件； （4）按时独立完成，字迹清楚、工整，章节顺序安排合理； （5）施工图预算文件不重不漏，定额使用合理，费用计算正确； （6）书写整齐、美观，全班统一封面设计。 三、课程设计所提交的成果 施工图预算文件一份。具体完成以下工作： 1．施工图预算编制说明（必选） 2．总预算表（01表）（必选） 3．人工、主要材料、机械台班数量汇总表（02表）（必选） 4．人工、材料、机械台班单价汇总表（03表）（必选） 5．分项工程预算表（04表）（必选） 6．建筑安装工程费计算表（只需要计算直接费）（05表）（必选） 7．其他直接工程费及间接费综合费率计算表（06表）（可选） 8．设备、工具、器具购置费计算表（07表）（可选） 9．工程建设其他费用及回收金额计算表（08表）（可选） 以上设计文件的装订顺序是： 课程设计文件封面→目录→课程设计任务书→概（预）算编制说明→参考文献→附图（有附图时）→01~08表。 四、课程设计资料 （一）人、料、机供应 区域范围内人、料、机供应充足，并在预算中不考虑建筑材料的运距影响；