2019年天津东疆保税港区商会招聘试题及
答案解析
1、十九大报告中指出，坚持新发展理念是构成新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略，其中表述正确的有（）
多项选择题
A、必须坚持和完善我国社会主义基本经济制度和分配制度
B、毫不动摇支持和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展
C、使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥市场调节的作用
D、推动新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展
【答案】A,D
【解析】B项，巩固和发展公有制经济C项，更好发挥政府作用E项，发展必须是科学发展
2、社会主义市场经济和资本主义市场经济都有计划，也都有市场，其区别是哪一个多一些，哪一个少一些。（）判断题
对
错
天津东疆保税港区管理委员会关于印发《东疆保税港区行政 审批服务大厅工作规范》的通知 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】津东疆办发[2012]12号 【发布部门】天津东疆保税港区管理委员会 【发布日期】2012.03.09 【实施日期】2012.03.09 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 天津东疆保税港区管理委员会关于印发《东疆保税港区行政审批服务大厅工作规范》的 通知 （津东疆办发〔2012〕12号） 各有关单位： 《东疆保税港区行政审批服务大厅工作规范》已经管委会研究通过，现印发给你们，请遵照执行。 特此通知 二〇一二年三月九日附件：
东疆保税港区行政审批服务大厅工作规范 为提高行政审批服务大厅管理工作的水平和质量，加强内部管理，接受外部监督，充分发挥服务窗口作用（以下简称窗口），进一步转变政府职能，促进东疆保税港区经济又好又快发展，依据津政令第103号《天津市行政审批管理规定》、津审（协调）[2009]6号《关于印发〈天津市行政许可服务中心行政审批实施与效能综合考评办法〉（试行）的通知》、津审[2010]1号《关于在市和区县两级行政许可服务中心开展规范化建设和标准化服务活动的通知》，东疆保税港区管理委员会结合行政审批服务大厅管理工作的实际情况，特制定本规范。 第一章总则 第一条本规范适用于在东疆保税港区行政审批服务大厅设立办事窗口的各有关单位。各有关单位设立的窗口实行编号管理，设立窗口的单位或部门统称窗口单位，负责其窗口的业务管理及人员配备。 第二条管委会行政审批管理办公室设立的综合服务窗口具体负责本规范的实施工作，对各窗口单位执行本规范的质量进行考核、监督。 第二章工作规范 第三条行政审批服务大厅各窗口单位工作人员应严格遵守国家法律、法规。
2019版天津港保税区进出口 贸易分析报告
目录 第一节天津港保税区进出口贸易现状概况 (1) 第二节天津港保税区进出口贸易进出口金额指标分析 (2) 一、天津港保税区进出口金额现状统计 (2) 二、天津港保税区进出口金额（2016-2018）统计分析 (2) 三、天津港保税区进出口金额（2017-2018）变动分析 (3) 第三节天津港保税区进出口贸易出口金额指标分析 (4) 一、天津港保税区出口金额现状统计 (4) 二、天津港保税区出口金额（2016-2018）统计分析 (4) 三、天津港保税区出口金额（2017-2018）变动分析 (5) 第四节天津港保税区进出口贸易进口金额指标分析 (6) 一、天津港保税区进口金额现状统计 (6) 二、天津港保税区进口金额（2016-2018）统计分析 (6) 三、天津港保税区进口金额（2017-2018）变动分析 (7)
图表目录 表1：天津港保税区进出口贸易现状统计表 (1) 表2：天津港保税区进出口金额现状统计表 (2) 表3：天津港保税区进出口金额（2016-2018）统计表 (2) 表4：天津港保税区进出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (3) 表5：天津港保税区出口金额现状统计表 (4) 表6：天津港保税区出口金额（2016-2018）统计表 (4) 表7：天津港保税区出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5) 表8：天津港保税区进口金额现状统计表 (6) 表9：天津港保税区进口金额（2016-2018）统计表 (6) 表10：天津港保税区进口金额（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (7)
目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车，大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸），大3C、小3C，小批量，免税车、援助车、外国人或外商自带车，其他特殊用途车。 我们常见的时中规车和非中规车： 1.非中规车大多数是中东版汽车和美版汽车，从进口汽车的类型上讲，属于非中规车辆。所有非中规车辆都没有“一致性证书”。 2.只有中国规格的进口车辆才有一致性证书。 3.正规合法的非中规车辆进口，现行有两种方式，一种称为小批量，一种称为小3C。 4.按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等） 5.按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难。 6.小3C手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘
车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称，和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。 7.一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。 8.不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。宝马公司实行的是全球联保政策，即使我们买的是美版或是中东版宝马车，咨询经销商，办理相关手续同样可以获得在中国大陆地区的售后保修政策。我个人认为此政策合理，德国宝马比较公平。 别忘了是usa4s提供的哦,百度搜usa4s就能找到更多关于美规车进口的资讯
国境 关境 C 国内产品出口入区 1、航交库申报进境备案清单 贸易方式“料件进出区 ”，不报检 2、国内企业申报出口 贸易方式“一般贸易”、“来料加工”、“进料对口” 属地申报出境法检，缴费，出通关单或换证凭单 D.出区进口至国内 1、航交库申报出境备案清单 贸易方式“成品进出区”，不报检 2、国内企业申报进口 贸易方式“一般贸易”、“来、进料加工” 在东疆申报进境法检，如货源为C，则凭出境通 关单换进境通关单，不再二次收取法检费；如货 源为A，则正式申报法检，收取法检费 东疆保税港区H账册管理业务模式及流程
根据上图，东疆保税港区，依据新管理模式大致可分为A、B、C、D四种，从而根据各种流向的组合，可形成不同的业务模式。如下： 1、C+D：国内产品入区出口后再出区进口，即“一日游”业务。 报关操作：一日游业务模式：入区和出区，客户（经营单位）按正常贸易方式，该怎么报还怎么报，但是对应于入区我司同时需要用进境备案清单，申报“料件进出区（5000）”；对应于出区同时需要用离境备案清单，申报“成品进出区（5100）” 2、C+B：一次出口，分批离境业务。 报关操作：出口/离境业务模式：入区和出区，客户（经营单位）按正常贸易方式，该怎么报还怎么报，但是对应于入区我司同时需要用进境备案清单，申报“料件进出区（5000）”；出区离境用离境备案清单，申报“区内物流货物（5034）” 3、A+B：转口贸易。 报关操作：转口业务模式：进境入区用进境备案清单，申报“区内物流货物（5034）”；出区离境用离境备案清单，申报“区内物流货物（5034）” 4、A+D：保税进境货物分批进口到国内业务。 报关操作：备案/进口业务模式：进境入区用进境备案清单，申报“区内物流货物（5034）”；出区，客户（经营单位）按正常贸易方式，该怎么报还怎么报，但对应于出区我司同时需要用离境备案清单，申报“成品进出区（5100）” 综上所述：此新管理模式我个人理解：宗旨是把所有进出东疆保税港区的货物都列入电子账册管理，以便海关监管
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法天津市汽车平行进口试点管理暂行办法中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法 市商务委 第一章总则 第一条为推动中国(天津)自由贸易试验区(以下简称天津自贸试验区)汽车平行进口试点工作有序开展，加强对消费者合法权益的保护，依据国家有关法律、行政法规，结合本市开展汽车平行进口试点工作的实际情况，制定本办法。 第二条本办法所称汽车平行进口，是指进口未经境外原厂汽车生产企业授权的汽车产品的贸易活动。 第三条在天津自贸试验区开展汽车平行进口试点工作，秉承“为政府试政策，为行业立标准，为市场树信心”的理念，坚持公平公正、规范有序、风险可控的原则，通过创新政府监管模式，规范市场经营秩序，提升贸易便利化水平，严格质量安全标准，加强售后服务体系建设，实现汽车平行进口全产业链发展，维护消费者合法权益。 第四条成立天津市汽车平行进口试点工作协调小组(以下简称协调小组)，协调小组牵头单位为市商务委，成员单位由滨海新区人民政府、市市场监管委、天津海关、天津检验检疫局、市口岸办、市公安局、市财政局、市金融局、人
民银行天津分行、天津银监局、市高法院、天津港集团等单位组成。 协调小组下设办公室，办公室设在滨海新区商务委，办公室成员由滨海新区商务委、天津港保税区管委会、东疆保税港区管委会、滨海新区中心商务区管委会以及天津自贸试验区各片区的市场监管、海关、检验检疫等部门组成。 第五条汽车平行进口试点对象(以下简称试点对象)按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业，均需经过商务部认定。 试点平台是指具有平行进口汽车全产业链服务能力，并为其认定和管理的会员企业提供金融支持、通关手续、仓储物流、展示销售、售后服务等一站式服务的企业。 试点企业是指为满足自身销售需求自主完成汽车平行进口相关业务的企业。 试点对象是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。 第二章管理模式 第六条建立完善天津市、滨海新区、天津自贸试验区各片区三级垂直监管体系，履行监管职责，创新监管方式，强化事中事后监管，有效防控各类风险。 第七条建立中国(天津)自由贸易试验区平行进口汽车服
(材料齐全 3天办理) 企业申报集中受理窗口 入区企业办事人员 领取表格后企业准备材料 由经发局一次性提供各环节所需企业自身提供的资料明细，并提供填写说明 提供受理及咨询服务 将齐全材料交企业申报集中受理窗 口 由经发局负责内部流转，企业自身提供资料以及流转中产生的新资料由经发局向各窗口出具资料证明。流程涉及外资批准、工商登记、刻章、企业代码、统计备案、国税、地税、外管、银行、海关、检验检疫 集中验证 集中发证 企业自行到银行办理开 户
外资企业批准 办理部门：经发局联系电话： 序号办理手续申领/提交材料费用 1 申领填写外资企业 设立相关申请材料 向经发局申领或网上下(并填写以下表格： 1.《外商投资企业名称预先核准申请书》一份 2.《外商投资企业设立登记申请书》一式两份 3.《法律文件送达授权委托书》一式两份 无 2 报送相关申请材料， 进行设立核准 投资者提供要件（原件和复印件各一份，A4复印纸）： 1.企业名称预核准通知书 2.审批机关批准文件 3.公司章程（需由投资方法定代表人或特有授权委托书的代理人签字） 4.董事、监事成员名单 5.法定代表人和董事、监事成员委派书及身份证明复印件（如不设董事 会，则提交执行董事、监事委派书及身份证明复印件） 6.法定代表人照片2张 7.投资者的合法开业证明复印件，外方投资者为自然人的需要提供身份 证明复印件，台湾客商需提供台胞证复印件 8.注册地点落实证明或厂库、房租赁合同 9.涉及照前行业许可的其他有关文件、证件 10.授权规范委托书（投资方不能亲自办理时需提供） 无
工商登记 办理部门：经发局联系电话： 序号办理手续申领/提交材料费用 1 企业名称预核准向经发局申领或网上下载并填写以下表格： 1.《企业名称预核准申请书》； 2.《指定代表或者共同委托代理人的证明》,指定代 表或者共同委托代理人的身份证复印件（本人签字）, 应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限； 3.申请名称冠以“中国”、“中华”、“国家”、“全 国”、“国际”字词的，提交国务院的批准文件复印 件； 4.特殊的申请名称，名称登记机关可以要求投资人提 交相关的说明或者证明材料； 无 2 有限责任公司 设立登记 1.公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》； 2.全体股东签署的《指定代表或者共同委托代理人的 证明》及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本 人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、 委托期限。 3.全体股东签署的公司章程（股东为自然人的由本人 签字；自然人以外的股东加盖公章）； 4.股东的主体资格证明或者自然人身份证明复印件 5.依法设立的验资机构出具的验资证明； 6.股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权 转移手续的证明文件； 7.董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件 8.法定代表人任职文件及身份证明复印件 9、住所使用证明 10、《企业名称预先核准通知书》 11、法律、行政法规和国务院决定规定设立有限责任 公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可 证书复印件 12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和 国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交 有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明 以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件； 提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由股东加 盖公章或签字。 1.企业法人（包括具备法人条件的 私营企业，不包括外商投资企业， 下同）开业注册登记收费，注册资 金总额在1000万元以下（含1000 万元）的，按注册资金总额的1‰ 收取；注册资金总额超过1000万元 （不含1000万元）的，超过的部分 按‰收取；注册资金总额超过1亿 元（不含1亿元）的，超过的部分 不再收取。开业登记收费最低款额 为50元。 2.个人独资企业、合伙企业以及全 部为自然人投资的有限公司（不含 各类法人投资控股或参股的有限公 司以及各类企业设立的分支机构）， 免收注册登记费（不含变更登记）
平行进口车的税费是如何计算的？ （一）漂洋过海到国内 ①这一过程缴纳种类：关税一消费税一增值税这三种。 ②计算方式： 案例一：“宝马X5在国外卖40万，到了中国却卖80多万，这价格真是太坑了。真还不如生活在国外。”这是我们常常谈论国外车价听到的话。那这到底是为什么呢？为什么国内外价格相差这么多？今天就跟大家来解释下： 我们先来选择三辆车，对比一下中美售价：（以下价格取自价格区间，仅用于举例说明，不做参考。车辆具体价格，应以市场价格为准。） 首先，以上这3款车，其本身排量已经超过了4.0L，进入中国，除了常规25%的关税，17%的增值税，还要承担40%的消费税，然后才能卖给中国的消费者。看到这里，有人就会说：把这三项相加也就是25%+17%+40%=82%。然而，到国内的价格并不是这样算的。影响一辆平行进口车的税费有以下三个因素：关税、增值税、消费税，此三种税要在车辆进口报关的时候就要缴纳
以上三种征缴的税简称为“综合税率”。 平行进口车综合税率是怎么计算的呢？ 进口车综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率） 从这个表中就可以得出： 总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25% 主要就是消费税率。当消费税率为40%时，总税率为143.75%，油电混合（外接电源）车辆，免除消费税。 案例二：假设揽胜5.0L报关价为100万，则要交143.75万元的税钱，因此含税成本价在243.75万，这价格目前还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本。 消费税率一共分几档？ 目前国内分为8档，从0%到40%，与排量税成正比，因此也叫作“排量税”。无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。 排量不同的车对应的消费税是不同的。
今天我们要给大家介绍的是我国目前最大的保税港区—天津东疆保税港区，并对其发展现状进行简单分析。 在我们所学的报关实务这本教材中，有对保税区、出口加工区、保税物流园区和保税港区的具体介绍，所以其概念我在这儿也不必赘言。而在教材120页，对保税港区的介绍时拿天津东疆保税港区作为案例，也不难看出该保税港区的代表性及重要地位。 第一部分我们来看一下东疆保税港区的区域情况。 天津东疆保税港区，于2006年8月31日经国务院批准设立。位于渤海湾经济圈的中心位置，欧亚大陆桥的最东端，是连接欧亚大陆、陆海运输的节点，拥有广阔的腹地资源。由此可见，港区拥有极其便利的交通和极其优越的地理位置。 保税港区位于世界第四大港，也是中国北方最大港口，天津港的东疆港区内。东疆港区总面积30平方公里，在天津港的东北部，该区通过围海造陆的形式建成，由图可见，并将区域平均分为码头作业区、物流加工区和港口配套服务区，分工明确，便于管理。其中区内的天津东疆保税港区面积10平方公里，是中国目前最大的保税港区。我们来看一下，我国现有的保税港区有哪些？现有的总共14个，其中前4个上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区是最早批复并建立的保税港区，是我国4大保税港区。 东疆保税港区是迄今为止面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区。并集保税区、出口加工区、保税物流园区功能于一体。国务院对其功能和发展战略是这样定位的，是建设我国北方国际航运中心和物流中心的核心功能区域，并向自由贸易港区发展。 对于起步较早的东疆保税港区来说，也成为了国家政策制度创新试点的先行地，“国函51号”(《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》)下发后，东疆保税港区获得了如下4大方面的创新试点政策的支持，分别是国际船舶登记制度试点、国际航运税收政策试点、航运金融业务试点、租赁业务试点。我们依次来看4大业务的试点对东疆保税港区的发展有何影响。 一直以来，我国实施的是严格船舶登记制度，也就意味着在我国登记的船舶必须在中国船级社入级，并对登记船舶有严格的船龄限制。而我国的税收政策对在国外建造或从国外进口的船舶还要征收高额进口关税和进口环节增值税。这些因素造成自上世纪90年代中期以来，中资船舶大量移籍海外，悬挂方便旗营运，限制了我国船舶运输业的发展。此次国际船舶登记制度的创新，在进口船舶船龄、外籍船员雇用和境内融资等方面均给予船东多项优惠，并与现有政策相配套，有利于吸引更多中资方便旗船舶回归，扩充国有船队实力，在维护国家战略利益、促进我国航运经济发展等方面发挥着积极作用。 第二点、国际航运、仓储物流、国际航运保险企业港内注册免征营业税。这一举措将大大有利于区内航运业、物流运输业和保险企业在区内的落户和发展。汽车转口贸易进区保税，可以为车商节约大量的流动资金，减少资金风险，加大进口汽车贸易量。对于启运港退税，可谓是实际意义上的“境内关外”，因为启运港制度是指国内货物只要确认开始发往该港，即被视同出口并办理退税。有利于让企业减少实际财务成本，促进中转业务的发展。 第三点、允许已经开展离岸业务的商业银行在东疆设立机构，在东疆注册、有离岸业务需求的企业可开离岸账户。[所谓离岸业务是指银行吸收非居民的资金，服务于非居民的金融活动。"非居民"是指在中国大陆以外（包括港、澳、台地区）的自然人、法人（包括在境外注册的中国境外企业）、政府机构、国际组织及其他经济组织，以及中资金融机构的海外分支机构，但不包括境内机构的境外代表机构和办事机构。][离岸账户在金融学上指存款人在其居住国家以外开设账户的银行。相反，位于存款人所居住国内的银行则称为在岸银行或境内银行。]这一试点有利于减轻港区内企业赋税压力，简化离岸账户审批流程，进一步推进外
天津东疆保税港区管理委员会关于印发《天津东疆保税港区(东疆港区)农民工工资预储账户制度实施细则》的通知 【法规类别】农民工 【发文字号】津东疆发[2012]5号 【发布部门】天津东疆保税港区管理委员会 【发布日期】2012.02.09 【实施日期】2012.02.15 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 天津东疆保税港区管理委员会关于印发《天津东疆保税港区（东疆港区）农民工工资预 储账户制度实施细则》的通知 （津东疆发〔2012〕5号） 各有关单位： 《天津东疆保税港区（东疆港区）农民工工资预储账户制度实施细则》已经管委会2012年第1次主任会研究通过，现印发给你们，请遵照执行。 特此通知 二〇一二年二月九日附件：
天津东疆保税港区（东疆港区）农民工工资预储账户制度实施细则 第一章总则 第一条为切实保护农民工合法权益，进一步完善防止拖欠农民工工资长效管理机制，维护社会公平正义，保持区域社会和谐稳定，依据天津市《关于在本市建筑项目建立农民工工资预储账户制度的通知》（建筑【2009】258号）、天津市政府《批转市建委等六部门关于建立防止建设领域拖欠工程款和农民工工资长效管理机制意见的通知》、天津市建交委相关法律、法规，结合我区实际，制定本实施细则。 第二条本办法适用于东疆保税港区（东疆港区）内所有建设单位、施工总承包企业、专业分包和劳务分包企业。 第三条东疆保税港区管委会建设交通和环境市容局（以下简称建交局）具体解决企业拖欠农民工工资问题的组织协调和监督检查，监管农民工工资预储帐户的设立和使用，并定期进行检查。东疆保税港区管委会办公室协助建交局对建筑企业农民工工资支付情况进行监督检查。 第二章设立和管理 第四条农民工工资预储账户由施工总承包企业负责设立，专门用于支付从事该建设项
天津港保税区、天津空港经济区简介 一、区域基本情况 天津保税区包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域，面积86平方公里。其中，天津港保税区5平方公里，天津空港经济区81平方公里。区域共有3类、4处海关特殊监管区域8.46平方公里，即保税区(海港保税区、空港保税区)、保税物流园区、综合保税区。海港保税区、保税物流园区位于天津自贸试验区滨海新区中心商务片区。空港保税区、综合保税区位于天津自贸试验区机场片区。天津自贸试验区机场片区总面积43.1平方公里，全部含在天津空港经济区范围内，重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业。2014年9月，天津市委、市政府又批准在空港经济区内设立天津航空物流区，面积7.5平方公里。 目前，保税区已成为承载京津冀协同发展、天津自贸试验区建设、国家自主创新示范区建设、推进滨海新区开发开放和“一带一路”建设五大战略叠加机遇，拥有海空两港双重优势，具备海关特殊监管区域内外多重政策功能，最具创新活力的经济开放区域之一。 二、经济发展情况
多年来，保税区始终把招商引资作为区域生存发展的生命线，坚持以大项目好项目引领区域经济发展。目前，注册企业1.3万家，世界500强投资项目超过160个，形成了航空航天、装备制造、电子信息、生物医药、总部经济等高端产业集群，高端产业产值超过全区40%。以空中客车、中航直升机为龙头，庞巴迪、古德里奇、联合技术航空部件、PPG、西飞机翼、罗克韦尔柯林斯等50多家国内外知名航空企业落户，航空产业迅速成长为天津的优势产业。美国卡特彼勒、豪士卡、GE医疗、麦格纳、久益环球，法国阿尔斯通、道达尔，瑞典利乐，瑞士百超，芬兰伊宁，新疆特变电工、天汽模等30多个骨干企业落户，装备制造的研发实力和技术含量不断提升。美国CSC、沃尔沃IT、华旗资讯、威盛电子、科大迅飞等龙头项目聚集，使通讯信息产业能级迅速提升。展讯通信、东软、中兴、软通动力、中科院工业生物所、华大基因、瑞普生物、和泽生物、百若克、中恩营养品等一大批国内领先，具有世界水准的科技企业入区发展。依托空港经济区的区位优势和良好环境，搭建发展平台，总部经济发展取得明显成效，聚集了中航直升机、中铁十三局、大众中国、SM、中远控股、中冶天工、中节能投资、神舟租车等60多个企业的区域和中国总部。民生金融租赁、渤海租赁、央视未来电视、庞大欧力士、康捷空、百合网、书生电子、优胜教育等一批金融、文化产业项目落户，
由国务院批准天津港在东疆港区设立的保税港区，面积达10平方公里，是中国最大保税港区，保税港区主要分为码头作业区和物流加工区两大区域，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新。物流加工区是保障东疆保税港区功能发挥的重要组成部分。 东疆港区第一个竣工的码头———东疆南部建材码头通过验收。该码头与北港池集装箱三期工程相邻，年设计吞吐能力120万吨，可兼顾2艘2000吨级或1艘1万吨级货船靠泊。该码头的建成为东疆保税港区的建设提供了运输建港材料的水上通道。 目前东疆港区正在建设的第一个集装箱码头项目，岸线长2300米，现以每月打设271根混凝土高桩速度施工。到2007年底，将建成6个10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量400万标准箱。 2007年7月，天津港与招商局集团旗下招商局国际有限公司共同出资2.1亿元设立合资公司，在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。此项目总投资为6亿元，位于天津东疆保税港区一期封关物流加工区南部区域，一期项目建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，建设工期约1年。 同时，天津东疆保税港区联检商贸服务中心最后一块预应力预制板吊装完毕，该中心主体工程比原计划提前4天顺利封顶，为下一步的施工争取了宝贵的时间。联检商贸服务中心是天津东疆保税港区一期封关项目中的一个标志性建筑。该项目于２００７年2月28日正式开工，计划11月30日竣工。它位于建设中的天津港东疆港区西侧北港池集装箱码头三期工程东北部，占地面积30750平方米，总建筑面积31027平方米，地上建筑6层，最大高度36米。该项目主要是为港务部门、航运公司、物流企业以及海关、检验检疫、银行、保险等机构提供一站式联合办公场所，并兼有会议中心、客房、餐厅等辅助功能。
2019版天津东疆保税港区进出口贸易分析报告
目录 第一节天津东疆保税港区进出口贸易现状概况 (1) 第二节天津东疆保税港区进出口贸易进出口金额指标分析 (2) 一、天津东疆保税港区进出口金额现状统计 (2) 二、天津东疆保税港区进出口金额（2016-2018）统计分析 (2) 三、天津东疆保税港区进出口金额（2017-2018）变动分析 (3) 第三节天津东疆保税港区进出口贸易出口金额指标分析 (4) 一、天津东疆保税港区出口金额现状统计 (4) 二、天津东疆保税港区出口金额（2016-2018）统计分析 (4) 三、天津东疆保税港区出口金额（2017-2018）变动分析 (5) 第四节天津东疆保税港区进出口贸易进口金额指标分析 (6) 一、天津东疆保税港区进口金额现状统计 (6) 二、天津东疆保税港区进口金额（2016-2018）统计分析 (6) 三、天津东疆保税港区进口金额（2017-2018）变动分析 (7)
图表目录 表1：天津东疆保税港区进出口贸易现状统计表 (1) 表2：天津东疆保税港区进出口金额现状统计表 (2) 表3：天津东疆保税港区进出口金额（2016-2018）统计表 (2) 表4：天津东疆保税港区进出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (3) 表5：天津东疆保税港区出口金额现状统计表 (4) 表6：天津东疆保税港区出口金额（2016-2018）统计表 (4) 表7：天津东疆保税港区出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5) 表8：天津东疆保税港区进口金额现状统计表 (6) 表9：天津东疆保税港区进口金额（2016-2018）统计表 (6) 表10：天津东疆保税港区进口金额（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (7)
什么是保税车 一两句话很难说清，看看下面的文章就明白了报道最近，坊间的一条传闻令汽车进口商们如坐针毡：“国家将对进口车取消保税，实行落地完税制”。虽然都没有见到“白纸黑字”的政策，但天津一位汽车进口商仍煞有介事地表示：“业内人士正在互相传递信息，而这些消息往往都比较可靠。” 政策传闻“一旦政策落地，将意味着汽车进口商经营成本的大幅增加，进口车商将面临重新洗牌的局面。” 国家发改委产业政策司一位官员称，目前整个进口汽车市场都在等待商务部新政策的出台，至于政策出台的日期及具体细节他表示并不知情。去年5月，国家发改委出台了新汽车产业政策(征求意见稿)以期取代1994年版的汽车产业政策，该政策的正式文本由于各种原因迟迟没有公布。“取消保税、对进口整车实行落地完税，其实就是正在制订的新汽车产业政策当中的一部分。”一位业内人士向记者证实。由此看来，进口车经销商的担忧并非空穴来风。“其实取消整车进口的保税是一项国际通行的做法”，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍说，“国际上有不少国家只对汽车零部件进口实行保税，但对整车进口通常不享受此优惠。” 目前我国有15个保税区，但在汽车进口方面，国家只规定了天津、大连、上海和广州黄埔等4个口岸，其中天津保税区进口车数量最多，是我国最大的汽车零部件进口集散地。据统计我国每两辆进口汽车中就有一辆是从天津港落地的。尽管这里各种进口车型价格降了不少，但众多汽车贸易公司并没有迎来他们所希望的门庭若市的景象，这一点从车身上厚厚的尘土和经销商脸上的焦急表情，就可以看出来。“现在，政府的最终决策还没有出来，我们还在观望。听说保税制取消后可能会有两种措施：一是进口车落地完税，二是进口车落地后要在规定期限内完税。”大连保税区新永盛国际贸易有限公司经理刘明骏猜测道。据经营宝马系列的天津保税区鸿发国际贸易有限公司经理张向明介绍，目前进口商通行的做法是：车从港口运到保税区之后，先不用完税，放在保税区内，如果有客户确定要买的话，需要交一部分订金，进口商就可以用这笔钱替这辆车完税，然后买家就可以一两天之内将车提走。但如果国家实行汽车落地完税制，就意味着车在国内一落地就要先完税后再出售。“我不知道车什么时候能卖出去，这样会加大资金的占用。”张向明认为：“按照目前的操作方式，进口商运作比较有把握，但如果实行落地完税的话，无疑风险就会加大。”为此他还以实例说明：有保税的时候100万元可以进口两辆车，而实行落地完税的话就只能进口一辆，因为缴纳关税占用了资金。变相洗牌“如果取消许可证制度和保税制度、实行落地完税，那么对进口汽车来说，保税区存在的意义实际已经不大了。”中汽贸易有限公司天津永大国际贸易有限公司经理易湘俦这样认为。实际上，从去年下半年开始，由于各种原因，已经有进口车经销商撤出保税区，转做其他生意者大有人在，天津保税区内的进口车经销商们纷纷向记者证实道。有业内人士分析认为，国家把汽车配额许可证取消之后，随着汽车关税的降低，国家不会完全放开汽车的进口，肯定会采取一定的控制措施，而实行落地完税制正是国家在世贸协议框架内保护国内汽车产业的可行措施之一。因为实行落地完税制，会占用汽车进口商大量的资金，必然会使进口商的成本增加，提高了行业进入门槛，进而影响进口车总体数量。对于国内的进口车经销商来说，如果取消保税制度的话，他们就要拼资金、拼实力。张向明认为，到时候肯定还会有新的企业加盟，比如说专业的大型汽车销售公司，他们有资金优势，在取消配额和取消保税后，由于看好进口车市场，就会进入这个行业，而那些中小型企业肯定会被淘汰或者被迫转行。美国风行汽车有限公司天津代表处主任韦茂延表示，那些在保税区内的进口商，既不是国外汽车生产厂的代理商，也不是授权的经销商，而是经过中间两三道才能进到车的经销商，他们本来利润就很薄，再加上车不好卖，十有八九会被淘汰。当然，对于进口车贸易这块大蛋糕，很多经销商也不会轻易放弃，他们也在寻找对策。一位经销商这样告诉记者，他们准备把韩国和中国香港作为保税区。比如在德国厂订完车后，把车先放在韩国或香港，因为它们是自由贸易区
天津港东疆保税港区调研报告 班级：110401 调研时间：2013年10月7日 调研地点：天津市塘沽区东疆保税港区 调研成员：方军
调查目的调查内容调查方法 通过对天津东疆保税港区基本情况及 运作状况的实地调 查，了解天津东疆 保税港区发展情 况、竞争的优劣势 及其在物流体系中 起到的重要作用及 发展前景。 1、天津东疆保税港区自 身的条件，包括其隶属关 系、设施基本状况、运作 情况、所拥有的物流设 备、能够提供的物流服 务。 2、天津东疆保税港区及 世界港区的情况的对比， 探讨天津东疆保税港区在 竞争中的优劣势。 3、基于对天津东疆保税 港区的调查分析，指出其 未来的发展方向。 1、实地调查 法。 2、网上取证 法。
天津港东疆保税港区 天津港东疆保税港区一、隶属关系二、基本状况三、运作情况四、所拥有的物流设备 五、物流服务 六、今后的发展方向
隶属关系 东疆保税港区隶属于天津港，面积达10平方 公里，是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。
基本状况 1.区位及交通优势 2.自然条件 3.运作情况
区位及交通优势 从区位上说，具有非常明显的优势，它毗邻天津开发区、保税区，三面环海，距北京160公里，距天津市区56公里。周边还有临港工业区、海河内河港区、南疆能源和散货港区、北疆集装箱港区、北塘港区、天津中心渔港。 同时还具有便捷的交通运输条件，像京津塘、津滨、津晋、唐津等高速公路及正在规划的贯穿港岛的津滨轻轨。
青岛保税港区暨青岛汽车整车 进口口岸简介 一、保税港区有关情况 （一）基本情况 青岛前湾保税港区于2008年9月7日经国务院批准设立，规划面积9.72平方公里，其中，码头作业区4.8平方公里，物流加工区4.92平方公里。青岛前湾保税港区拥有21个集装箱泊位，是我国第一个实现“区（保税区）、园（保税物流园）、港（前湾港）”整合升级发展的保税港区，符合国家“功能整合、政策叠加”的战略要求。
青岛前湾保税港区一期于2009年9月1日通过国家11部委的验收，一期封关面积3.42平方公里，包括报税物流园区1平方公里、青岛港前湾港区8个集装箱泊位和2个多用途泊位，青岛保税物流园区，招商局码头2个多用途泊位。二期封关面积2.02平方公里，包括青岛前湾保税港区将南港区的青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司9个集装箱泊于2012年5月8日正式封关运行。至此,青岛前湾保税港区封关验收总面积跃居全国保税港区第三位,规划中的21个集装箱、散杂货泊位全部享受保税港区政策。 2013年，根据新区规划要求，将面积2平方公里的 西海岸出口加工区纳入保税港区，调整后，保税港区海关 特殊监管区总面积为11.72平方公里；另外将王台镇328 省道以北33平方公里、董家口港划出20平方公里整体划 入保税功能拓展区，同时划拨1.01平方公里汽车口岸功能区。至此，保税港区总规划面积达到65.73平方公里。 为了紧随半岛 蓝色经济区建设 以及西海岸经济 新区建设两大战 略步伐，青岛保 税港区积极转变 发展思路，先后
于董家口、平度、潍坊诸城、胶州、临沂、德州乐陵等地区设立保税功能区进一步扩大保税功能辐射范围，拓展腹地，带动周边以及内陆地区经济发展。 （三）青岛保税港区功能、政策优势
管理委员会文件东疆保税港区 津东疆发〔2009〕21号 关于印发《<天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定>实施细则》的通知 各有关单位： 《<天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定>实施细则》，经天津东疆保税港区管理委员会第七次主任办公会议审议通过，现予公布。 特此通知。 二○○九年九月四日 《天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定》实施细则第一章总则 第一条为贯彻落实《天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定》(以下简称《暂行规定》)，加快推进功能开发和项目建设，根据实际需要，特制定本实施细则。 第二条《暂行规定》第二条规定的“符合产业发展规划要求”，是指符合《天津东疆港区（含保税港区）产业发展规划》和依据《天津东疆保税港区管理规定》制定的《产业发展目录》。 第三条东疆保税港区管委会设立企业发展资金专项帐户，用于支持《暂行规定》中给予企业的各项资金支持。
第四条《暂行规定》所述“明显带动货运量增长”的量化标准，由管委会经济发展局会商天津港（集团）有限公司招商部门于每年初确定。 第二章现代物流业 第五条《暂行规定》第八条所指的仓储物流企业、第九条所指的物流服务企业、国际贸易企业和第十条所指的专业运输企业，需要满足下列条件之一： （一）年营业收入不小于1000万元； （二）仓储物流企业自有或租赁仓储面积不小于3000平方米。 第六条《暂行规定》第十条中的贷款贴息拨付，是指自专用设备和设施正式投入运营之日起，分两种情况每年期末分别按年度利息的20%或40%进行补贴，累计补贴总额不能超过《暂行规定》第十条规定的上限。 第三章进出口加工业 第七条《暂行规定》第十二条中的进出口加工类企业，是指以低能耗、环保型、轻结构为特点，在保税港区内自建或租用厂房、仓库并实际经营的企业。 第八条《暂行规定》第十四条中的经审核认定的高新技术企业，是指经市科委审核认定的高新技术企业。
中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口 试点管理暂行办法 第一章总则 第一条为推动中国（天津）自由贸易试验区（以下简称天津自贸试验区）汽车平行进口试点工作有序开展，加强对消费者合法权益的保护，依据国家有关法律、行政法规，结合本市开展汽车平行进口试点工作的实际情况，制定本办法。 第二条本办法所称汽车平行进口，是指进口未经境外原厂汽车生产企业授权的汽车产品的贸易活动。 第三条在天津自贸试验区开展汽车平行进口试点工作，秉承“为政府试政策，为行业立标准，为市场树信心”的理念，坚持公平公正、规范有序、风险可控的原则，通过创新政府监管模式，规范市场经营秩序，提升贸易便利化水平，严格质量安全标准，加强售后服务体系建设，实现汽车平行进口全产业链发展，维护消费者合法权益。
第四条成立天津市汽车平行进口试点工作协调小组（以下简称协调小组），协调小组牵头单位为市商务委，成员单位由滨海新区人民政府、市市场监管委、天津海关、天津检验检疫局、市口岸办、市公安局、市财政局、市金融局、人民银行天津分行、天津银监局、市高法院、天津港集团等单位组成。协调小组下设办公室，办公室设在滨海新区商务委，办公室成员由滨海新区商务委、天津港保税区管委会、东疆保税港区管委会、滨海新区中心商务区管委会以及天津自贸试验区各片区的市场监管、海关、检验检疫等部门组成。 第五条汽车平行进口试点对象（以下简称试点对象）按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业，均需经过商务部认定。试点平台是指具有平行进口汽车全产业链服务能力，并为其认定和管理的会员企业提供金融支持、通关手续、仓储物流、展示销售、售后服务等一站式服务的企业。试点企业是指为满足自身销售需求自主完成汽车平行进口相关业务的企业。 试点对象是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。 第二章管理模式
中国保税港区及目标定位 1．上海洋山保税港区—目标定位 2．天津东疆保税港区—目标定位 滨海新区开发开放的重要标志区；中国北方国际航运中心和国际物 流中心的核心功能区；口岸管理体制创新的试验区； 3．大连大窑湾保税港区—目标定位 规划好、建设好、运作好大连大窑湾保税港区，是建设大连国际航运中心的重要措施，近期，我们将重点建设好保税港区，促进口岸、物流、加工、国际贸易等功能良性发展，全力打造大连国际航运中心的核心功能区。中期，拓展保税港区功能和政策辐射范围，提升现代物流综合服务能力，实现与周边工业园区的互动发展。 远期，构建以大窑湾保税港区为龙头，以腹地保税物流中心和内陆无氺港为节点的东北保税物流网络。使大窑湾保税港区在东北振兴和大连航运中心建设中发挥不可替代的牵动、辐射和示范作用。 下一步，我们还将依托东北腹地的资源优势，借助大窑湾保税港区功能和政策优势，全力打造东北亚资源性商品集散地。一是建设油品储运基地。以推进中国国家储备油库、中石油大连保税油库及LNG项目建设为重点，争取尽早实现1950万立方米的油品储备能力，办好大连石油交易所，逐步把鲇鱼湾建成世界上有影响、国内最大的油品储备和转运基地。 二是建设粮食物流基地。办好稻米等电子交易市场，逐步把北良港建成东北亚重要的粮油食品转运与深加工基地。 三是建设矿石物流基地。发挥矿石转运码头功能，打造东北铁矿石分拨、转运与交易中心。 四是建设汽车物流基地。充分发挥汽车码头作用，提高汽车国际中转量。五是建设冷藏物流基地。形成 3 0万吨冷冻、冷藏能力，建／成东北最大的冷藏物流中心。 4．海南洋浦保税港区—目标定位 建成环北部湾地区【面向东南亚】最为开放的【航运中心】和石油、天然气、化工原料、浆纸、纸制品、公共货物保税仓储、中转交易的【物流中心】以及化工下游产品【出口加工基地】 区内产业发展定位是，建成环北部湾地区最为开放的航运中心和石油、天然气、化工、矿产资源、浆纸等能源、原材料保税仓储、中转交易的物流中心及出口加工基地;建成为我国南海油气资源开发提供国际采购、国际配送、保税仓储、保税加工以及开采船舶的维修、补给等提供后勤保障基地;建成为面向东南亚的进出口贸易基地，带动海南热带高效农业和劳动密集型出口加工业发展。 5．宁波梅山保税港区—目标定位 发展目标：宁波打造亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、国家建设自由贸易区的先行试验区。
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 国 境 关 境 C 国内产品出口入区 1、 航交库 申报进境备案清单 贸易方式”料件进出区”, 不报检 2、 国内企业申报出口 贸易方式”一般贸易”、 ”来料加 东疆保税港区 A.境外产品入区保税 1、 航交库 申报进境备案清单 贸易方式”区内物流货物” 2、 只报卫检, 不报法检 D.出区进口至国内 1、 航交库 申报出境备案清单 贸易方式”成品进出区”, 不报检 2、 国内企业申报进口 贸易方式”一般贸易”、 ”来、 进料加 B.区内货物实际出境 1、 航交库 申报出境备案清单 贸易方式”区内物流货物” 东疆保税港区H 账册管理业务模式及流程
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 根据上图, 东疆保税港区, 依据新管理模式大致可分为A、 B、 C、 D四种, 从而根据各种流向的组合, 可形成不同的业务模式。如下: 1、 C+D: 国内产品入区出口后再出区进口, 即”一日游”业务。 报关操作: 一日游业务模式: 入区和出区, 客户( 经营单位) 按正常贸易方式, 该怎么报还怎么报, 可是对应于入区我司同时需要用进境备案清单, 申报”料件进出区( 5000) ”; 对应于出区同时需要用离境备案清单, 申报”成品进出区( 5100) ” 2、 C+B: 一次出口, 分批离境业务。 报关操作: 出口/离境业务模式: 入区和出区, 客户( 经营单位) 按正常贸易方式, 该怎么报还怎么报, 可是对应于入区我司同时需要用进境备案清单, 申报”料件进出区( 5000) ”; 出区离境用离境备案清单, 申报”区内物流货物( 5034) ” 3、 A+B: 转口贸易。 报关操作: 转口业务模式: 进境入区用进境备案清单, 申报”区内物流货物( 5034) ”; 出区离境用离境备案清单, 申报”区内物流货物( 5034) ” 4、 A+D: 保税进境货物分批进口到国内业务。 报关操作: 备案/进口业务模式: 进境入区用进境备案清单, 申报”区内物流货物( 5034) ”; 出区, 客户( 经营单位) 按正常贸易方