自卸汽车设计规范（试行）
2016.11.25
后翻自卸车设计规范
1.范围
本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。
本标准适用于公司内部后翻自卸车上装的设计制造过程。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB7258-2004 机动车运行安全技术条件
GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB/T 18411 道路车辆产品标牌
QC/T 222 自卸汽车通用技术条件
GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求
GB/T 3766 液压系统通用技术条件
QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件
ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件
QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件
QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件
QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法
QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程
JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件
JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸
GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸
GA406 车身反光标识
HG2-590 各色醇酸磁漆
QC/T484 汽车油漆涂层
QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩
QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶
QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件
3. 后倾自卸汽车的分类
按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
4.自卸车技术要求
4.1整车要求
4.1.1自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制
造。
4.1.2自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》
的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。
4.1.3自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。
4.1.4 传动轴符合QC/T29082《汽车传动轴总成技术条件》及QC/T523《汽车传动轴总
成台架试验方法》的要求。传动轴的布置角度不大于6°，且输入和输出法兰端
面法向平行。
4.1.5照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规
定》的要求。
a．自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部；（后倾自卸车例外）
b．自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部；（后倾自卸车例外）4.1.6根据GB7258《机动车运行安全技术条件》8.2 要求：车长大于等6m的机动车应安装侧反射器和侧标志灯，其数量、位置、光色、最小几何可见度参照GB 4785执行；在车箱设置车身反光标识，车身反光标识应符合GA 406 的规定。制动性能和侧倾稳定角应符合GB7258。自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500，最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500；
a．后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不
得小于400；
b．车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200；
c．车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾
板上，距车辆左右侧不得小于400，并且对称安装。
4.1.7 焊接件应按JB/T 5943 《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、
光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象。
5.5 加速行驶时车外允许最大噪声应符合GB1495的规定。
5.11 所有零部件、总成件、外协件、外购件应符合有关标准，应有产品合格证。
5.12 自卸汽车的动力性、操纵稳定性、通过性应能满足原底盘要求。
4.1.8自卸车外观质量。
a．油漆涂层应符合QC/T484汽车油漆涂层的规定，油膜应能自然干燥。
b．自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧
防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
c．零部件外露结合面的边缘应整齐、均匀，不应有明显的错位，其错位量不得
超过规定值。
d．自卸车各连接部分的零件不应有损坏，永久变形等现象，各部连接销轴要可
靠且转动自如，所有螺栓联结都要采用防松措施，被紧固件为薄板件时还要加平
垫圈。
e．所有外露黑色金属表面均应作防锈处理。外表面装饰漆应美观大方，色泽鲜
明，分界整齐，无漏喷、流挂、起皱、起泡、针孔、脱漆、发花、反粘、颗粒、夹杂、倒光等缺陷，漆膜附着牢固，坚硬，光滑平整、厚薄均匀，干净无尘。
f．漆膜下不允许出现红丝和透过漆膜的锈斑。相互接触的非配合装配面在装饰
前要喷防锈漆，由于加工或焊接损坏的底漆要重新涂装。
4.1.9自卸车应设置侧防护装置，侧防护装置的尺寸，强度及安装位置应符合
GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》的要求。
a．自卸车左右侧必须安装横杆结构的侧面防护装置；
b．侧面防护装置不应增加车辆的总宽，外表面的主要部分位于车辆最外侧以内
不大于120mm的位置，装置后端有300mm位于后轮胎最外侧以内不大于30mm
的位置。
c．侧面防护装置外表面应光滑且连续，尽量采用横杆结构，横杆间距不大于
300mm，横杆截面高度不小于100mm。
d．后缘与最靠近它的轮胎外圆距离小于300mm。
e．侧面防护装置的下缘最大离地高度为500mm -550mm，全长方向上不得有凸
出超过5mm的物体。
f．上缘距车辆上部构件的距离，即距车架边纵梁的距离不得大于350mm，且
离地高不得小于950mm。
g．侧面防护装置前缘要光滑倒圆，圆角半径大于5mm。
4.1.10自卸车应设置后防护装置，后防护装置的尺寸，强度及安装位置应符合
GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的要求。
a．后防装置下边缘的离地高度应不大于550mm；
b．后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离，且任一端最外边
缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100mm，后防装置宽度
一般应为2320mm；
c．后防装置截面一般应为断面（140-160）×6折弯件，但也可为与折弯件等断面的槽钢。
4.1.11电气路部分要求符合QC/T 413—2002《汽车电气设备基本技术条件》
a．在驾驶室安装气控操纵装置,气控阀气管须经驾驶室地板的气管孔处穿出，
且布置合理美观,废气应排出在驾驶室外。
b．
4.1.12 液压倾卸系统符合GB3766《液压系统通用技术条件》；
a．液压举升机构能随意举升—中停—下降和慢降，举升、下降应平稳，不得有
窜动、冲撞和卡滞现象。
c．液压系统的使用环境温度范围为：-30℃～+46℃。
d．自卸车液压油管的额定压力不小于20MPa，液压管路和电器管路应布置紧凑，排列整齐、美观，应该用管卡固定牢靠。
e．液压油选用应符合的粘度系数范围（46～75）mm2/s，参见液压油推荐表1、表2。
g．液压倾卸系统各相关部件,旋转摩擦处均设有润滑点，以便于添加润滑脂及
液压油；
h．液压倾卸系统不得与车箱底板和副车架干涉；
i．换向阀应符合ZB T 59005 规定。
j.
4.1.13 液压油箱在50kPa 气压下经1min密封性能试验，不得有渗漏现象。液压油箱须
安装油滤和空气滤，过滤指标分别为25μm和10μm。且油箱上应带呼吸阀。4.1.14 液压缸必须安装于副车架中间，液压缸中心线与副车架中心对称面重合，其公
差为±2mm。液压缸的选型见表3。
4.1.15 前举升缸油缸与上、下支座处间隙不得大于2mm，且不允许加调整垫。
4.1.16 液压泵的额定压力不小于19 MPa。排量要求如下：
─箱长小于5m时，泵排量不小于55ml/rpm；
─箱长为5~6m（包括5m）时，泵排量不小于80 ml/rpm；
─箱长大于6m（包括6m）时，泵排量不小于100 ml/rpm；
4.1.17 箱长大于等于7.2m时,油缸支架要求采用双层钢板（δ10+δ10）焊接成型的下
支座（见图1）。为避免油缸支架与底盘离合器工作缸动态干涉，油缸支架与副
车架贴合处应增加20-25mm加高垫板。
4.1.18 紧固件拧紧力矩应按照QC/T518《汽车用螺纹紧固件扭矩》执行。对于安装液压
4.2 上装的副车架部分
4.2.1 副车架的强度：副车架要求采用下列结构形式，见图2：
a．副车架后端应带有抗扭X 型加强梁，且纵向长度不得小于底盘车架宽度的
1.5 倍。
b．副车架后翻转轴采用整体贯通轴或整体套管半轴结构。
c．翻转轴直径不小于80mm，材料为圆钢40Cr-GB/T3077-1993，调质处理
HB254～302(d10=3.8～3.5)接合表面高频淬火。
d．中举自卸车和箱长大于等于5.8米前举自卸车，副车架前端必须安装平衡翼
梁，具体结构见附图20。
e．副车架纵梁采用8mm 16Mn 、16MnL或B510L钢板压制成型，形状与主车
架相同，截面尺寸为200×70（八字梁）、200×95（等直梁）mm，如图3 示。
当结构为中举（T式）和侧卸时，200mm≤H（截面高度）≤230 mm，翼面宽
度为80mm（中举）。副车架必须增加衬梁，衬梁材料与副车架纵梁材料相同，
材料厚度不小于6mm。
f．副车架前端底部切割长度为50mm的斜口，向上倾斜10～30°，形状如图4
所示。
g．副车架材料不允许选用槽钢或工字型钢等型材！不允许在底盘车架与副车
架之间加装任何弹性介质！
4.2.2 副车架的连接要求
a．副车架安装后，底盘车架与副车架的间隙不得大于2mm，该间隙长度不得
大于500mm。
b．副车架的连接原则应遵循：前举车型前端第一个连接点距油缸中心线不大
于400mm，中举车型前端第一个连接点距副车架前端面不大于550mm，相邻
连接点间距为800-1000mm（如因安装底盘附件而导致无安装空间等特殊情况
允许小于1500mm），且牢固可靠，不得有窜动或偏移。普通车型的连接从前
到后为U型螺栓（左右各1 个）和止推连接板组合连接。特殊要求时（如长轴
距并严重超载的车型），副车架的联接可全部采用止推连接板。副车架和底盘
承力钢板的连接全部采用螺栓连接，原则上应将所有孔位都固定，特殊情况下
允许留有空余空位，但必须是在中间处。
c．副车架翻转轴中心与箱体底板纵向对称面的垂直度公差为5mm。
d．副车架每侧的连接板与底盘车架表面应贴合紧密、牢固。
e．副车架与底盘的连接部件在车辆重载后不得与底盘相关部件发生干涉。
f．副车架与底盘连接螺栓等级不小于8.8 级、螺母等级不小于8 级。
4.2.3 副车架的连接的几种形式
a．翻转轴处连接必须采用止推连接板，止推连接板与底盘车架用螺栓连接；
对于三轴车，每侧不得少于4条M16螺栓（8.8级以上），对于四轴车，每侧不
得少于6条M16螺栓（8.8 级以上）。
b．U 形螺栓连接仅适用于副车架前端承受扭转负荷较小的部分。U 型螺栓
螺纹规格不小于M14，等级不小于8.8 级。
c．图7为常用的连接方式，连接板厚度采用（6-12）mm 钢板；与底盘车架
连接螺栓不得小于8.8 级（与底盘共用螺栓不得小于10.9 级）；每块连接板的
螺栓规格不得小于M14，与底盘连接螺栓不得少于2 条，与副车架连接采用焊
接形式
4.2.4 前举或中举自卸车，箱体后翻转轴距后桥中心的距离A的最大限值要求，见图8、
表5：
4.3 箱体
4.3.1 总则
a．箱体内部尺寸公差为±20mm。
b．普通箱体后立柱处的侧板和底板必须留有剪边，剪边宽度不得小于5mm。
c．箱体举升至10°时，后门必须能自由开合。
d．箱体自由回落时，箱体与副车架之间的间隙要求：箱体纵梁与副车架贴合
面的尾端间隙不得大于5mm，其余位置不得大于8mm。
e．对箱体有特殊要求时，应在产品技术文件中另行规定。
4.3.2 箱体零部件制造要求
4.3.2.1 箱体侧板参照图9，侧板需安装上车梯。
a．侧板上边梁1 截面尺寸：250×80mm，如图10。厚度：当边板厚度大于等
于8mm时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
b．竖筋2 的截面尺寸：200×73mm，间距≦500。厚度：当边板厚度大于等于
8mm时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
c．横筋3 的截面尺寸：200×63(上侧带120 度斜面) ，如图11，厚度为4mm；
d．侧板前、后立柱4 截面尺寸：500×85mm，厚度：当边板厚度大于等于8mm
时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
e．侧板下边梁5 截面尺寸：200×80(上侧带120度斜面) ，如图12。厚度：当
边板厚度大于等于8mm时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
f．当箱体内高小于1200mm时，侧板采用竖筋结构；当箱体内高大于等于1200mm时，侧板采用“田字格”结构。
g．侧板总长=箱体内长+75mm
h．侧板总高=箱体内高+150mm
i．表6为各种箱长对应的竖筋个数及间距：
4.3.2.2 侧开门要求:箱长大于7500mm（含7500mm）时，每侧侧板两端开两个小门，侧门尺寸为1500×700mm，侧门为上铰链上开式。
4.3.2.3 箱体底板参照图13，底板总成的平面度为10mm，对角线之差应不大于20mm。对于三桥自卸车箱长大于6500mm（不含6500mm），四轴自卸车箱长大于7200mm（不含7200mm）时，箱体底板采用四纵梁降高结构，参照图14，闭合高度（副车架与箱体底板纵梁高度之和）为360mm。
图14
a．底板横梁1 的截面尺寸，两纵梁结构：通梁时100×150，非通梁时120×
150，间距≦450（布置中举举升机构处除外）；四纵梁结构：100×150，间距
≦450。
b．底板横梁均布，厚度为：当底板厚度大于等于10mm时，厚度为6mm；当
底板厚度小于10mm时，厚度为4mm。
c．底板纵梁2、3 的截面尺寸，两纵梁：160×150×8mm；四纵梁：160×150
×8mm、120×（90～120）×（6～7）mm。
d．两纵梁：前纵梁外宽900mm，后纵梁外宽1420mm。四纵梁：内侧纵梁外
宽900mm，外侧纵梁外宽1380mm。
e．横梁为通梁时不加加固三角板，横梁为非通梁时每隔一横梁在一侧加加固
三角板。
4.3.2.4 箱体前板有两种形式，普通式和内嵌式，分别参照图15、图16。
a．前板竖筋1截面尺寸：160×60mm，间距660mm；前板横筋2 的截面尺寸：
160×50mm。
b．前帽沿长度的规定：短驾自卸车箱体帽沿长度为1100mm，长驾自卸车箱体
帽沿长度为600mm，不能与驾驶室或空调干涉，不能影响驾驶室的跳动、翻转，
参照图17。L1 长度为100mm，L2 长度为200mm，当驾驶室为长驾时：L3 为
600mm，为卧缸结构时L3 为350mm；当驾驶室为短驾时：L3 为1100mm。
4.3.2.5箱体后门参照图18
图18
a．后板立柱1 截面尺寸：200×80mm，厚度：当边板厚度大于等于8mm时，
厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
b．后板上边梁2 截面尺寸：200×80mm，厚度：当边板厚度大于等于8mm时，
厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
c．竖筋3 的截面尺寸：200×73mm，竖筋为3 根，间距均布，厚度：当边板
厚度大于等于8mm时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，厚度为4mm。
d．后板下边梁4 截面尺寸：斜口槽200×80mm (上侧带120度斜面) ，如图19，
厚度：当边板厚度大于等于8mm时，厚度为6mm；当边板厚度小于8mm时，
厚度为4mm。
图18 图19
e．横筋5 的截面尺寸：斜口槽200×63(上侧带120度斜面) ，如图20，厚度为
4mm。
f．当箱体内高小于1200mm时，后板采用竖筋结构；当箱体内高大于等于
1200mm时，后板采用“田字格”结构。
g．后门高度=箱体内高+50mm
h．加4个包角，见图21。
图21 图23
i．后门顶部铰接件必须保证强度，铰接件可为普通结构或两节式结构，单双
铰链的选装由整车后悬、箱体内高和内长决定。当整车后悬大于等于1900 或
箱体内长大于等于7200 或箱体内高大于1500，满足其中任一条件时，需采用
两节式结构。铰接件分别见图22，图23。
4.3.2.6 箱体为普矿两用时，结构参照图24、图25。底板横梁为贯通结构，截面为150×100×8mm，横梁间距不得大于300mm；侧板件1～5 结构同4.3.2要求。各筋板料厚不得小于6mm；边板上边梁采用梯形结构，料厚为8mm。侧板尾端面与水平面垂直。
图24
图25
4.3.2.7 箱体加活板时，两侧板后立柱和后门左右侧立柱如无明确要求为整体加高时，均采用分体加高，加高尺寸与活板高度尺寸相同，参见图26。厢体后立柱、后门立柱、后门上铰链为可拆卸式加高结构，即拆去加高的厢体后立柱和所有活板时，后门铰链仍可与侧板、后门组合使用。加高活板与侧、后板及侧后立柱之间采用无间隙结构。如无特殊要求，活板与侧板、前后立柱连接方式为插接板连接，当H≤200mm时，插接板间距不得大于3000mm；当H＞200 时，止推板间距不得大于2000mm。当活板高度小于600mm 时按下图Ⅰ执行，图中件1 同图8 件1 截面相同，件3 截面高度为200～
300mm；当活板高度大于等于600mm时按下图Ⅱ执行，图中件1 同图8件1 截面相同，件2 截面高度为140～200mm。活板立筋为均布，立筋截面与侧板立筋相同。当自卸增加侧开门时，侧开门处以外立筋为均布；此时再增加活板，活板立筋仍为均布，侧板立
筋与活板立筋不必对齐。
图26
4.3.2.8 箱体底板和边板（包括前、侧和后板）的材料无特殊要求时，普通自卸车材料为Q235，底板厚度为8mm，边板厚度为6mm；矿用或普矿两用自卸车材料为Q345，底板厚度为12mm，边板厚度为8mm。
4.3.3 总成要求
4.3.3.1 整车所有零部件不得有锐角，零部件表面粗糙度不大于50。
4.3.3.2 后翻转支座中心距：1200mm ≤L≤1400 mm，见图27。
图27
4.3.3.3 翻转轴与翻转座处的间隙不得大于1mm，必要时可加调整垫。
4.3.3.4 当箱长大于等于
5.6 米的前举车型和所有前举矿用车型时，车箱与副车架之间须安装强度可靠的稳定架，稳定架在副车架上的翻转中心到货箱后翻转轴中心的距离f（x）=ax，其中“x”是货箱内部长度尺寸，系数a≥0.35。箱长大于等于8.0m 时，车箱与副车架之间（车架外侧）必须安装强度可靠的外稳定架，稳定架与箱体连结的转轴中心距箱体后翻转轴之间距离不得小于5350mm。
4.3.3.5 自卸车箱上应加装维修支撑架，防止车箱自降，要求支撑架结构尽可能简洁，但能确保维修安全。
4.3.3.6 普通箱体侧板后部顶端安装横拉钢管（矿用和普矿两用除外），钢管外径需大于等于φ70mm，防止Q/NB.J02012—2009- 22 -侧板严重变形。
4.3.3.7 箱体后门间隙不超过5mm，后门还需增加手动挂钩。后门锁紧机构的关重零件为铸件或锻件，必须保证强度，需满足：后门打开时要求门钩缩至底板下面，防止被大石块等重物压致变形损坏。开启机构采用链式结构，须保证整车运行中车门不得自行开启或泄露装载介质，且便于调节，见图28。
图28
4.3.3.8 箱体底板下选装篷布钩，间距不大于600mm。
4.3.3.9 安装前背式机械备胎支架或液压备胎支架，要求如下：
a．备胎升降装置要轻便，升降备胎的操纵力不得大于80N；
b．支架焊接牢固，焊缝美观，颜色与主车箱一致；
c．备胎安装要牢靠，无卡滞现象；
d．备胎安装后在车辆横向的宽度不得超过2500 mm（安装12.00-24，12.00R24，
14.00 时除外）。
4.3.4 车箱上应带有举升导向板。
4.3.5 车箱最大举升角度与设计角度之差按表3 执行。
4.3.6 普通箱式自卸车焊缝角焊高度：焊接料厚小于等于5mm 时，角焊高度等于料厚；焊
接料厚大于5mm时，角焊高度不小于5mm。断续焊的焊缝长度不小于80mm,焊缝间隔不大于100mm；矿用或普矿两用自卸车，箱体焊缝为断续焊，焊缝长度不小于
100mm，焊缝间隔不大于100mm 焊接高度不低于母材的厚度，两零件交界处是焊段的起点，中间最后焊接，保证整体均匀美观。
4.3.7 整车外形尺寸的未注公差为±0.5％，但必须满足GB1589 限值；车体外观应周正，
车体外缘左右对称部位高度差不得大于30mm。
4.3.8 表面处理及安装要求
4.3.8.1 货箱的所有金属零部件的内外表面均涂底漆两遍，再涂与主车颜色相同的面漆两遍，其中货箱底板面漆颜色为灰黑色，同副车架颜色。关于货箱内部的表面处理：可只涂底漆，但需海运的车辆或存放期较长（大于2个月）的车辆须涂与主车颜色相同的面漆两遍。箱体涂漆要求：底漆漆膜厚度30-40μm,面漆漆膜厚度30-45μm，底漆+面漆漆膜厚度60-150μm。
4.3.8.2 后桥处后挡泥板应加胶帘，并按照甲方提供图样在胶帘上用油漆喷涂或压印本厂文字及徽志，漆种为白色醇酸磁漆（C04-2，HG2-590-84），见图29。
图29
4.3.8.3 对于后门加手动挂钩的自卸车，必须在两侧板增加明显的警示标识，见图31，并将相关操作内容写入使用说明书中。警示标识的粘贴位置见图32。
图31
图32
4.3.8.4 货箱总成的纵向中心线与底盘的纵向中心线偏差不大于5 mm。
4.3.8.5 上装零部件最小离地间隙不得低于500mm。
生产一致性控制计划 （为满足CNCA—02C—023:2008 规则对生产一致性控制的要求） 本《生产一致性计划》适用认证产品XXXXXXX 车型系列(涵盖如下CCC 证书) 申请编号证书编号产品名称 生产厂： 版本号Version No.: 车型系列Vehicle Type: 发布日期Release Date:
目录 第一章生产一致性控制的文件化规定 第二章产品涉及的标准及相关部件、过程的控制规定 第三章整车COP 试验设备、人员的控制要求 第四章生产一致性控制计划申报、变更和执行的要求 第五章制造商对发生生产不一致情况的处理规定 第六章制造商对产品不一致的追溯处理措施 第七章制造商对分级管理的思路及采取的可靠性验证措施第八章适用多个车型系列及不在同一装配现场时的说明
第一章生产一致性控制的文件化规定 制造商为有效控制批量生产的认证产品的结构及技术参数和型式试验样品的一 致性所制定的文件化的规定。 总体上描述控制计划的内容、制造商为保证生产一致性所采取的手段和方法以及控制计划本身作为文件化的规定在编制可执行方面的具体要求。（实际上也是总体质量计划的概念，阐述企业从设计开发、采购、生产制造到销售服务全过程中的产品一致性控制过程，应将CCC规定和企业现有质量体系文件结合（可引用）表述，后几章的内容也在此章节有表述。）
第二章产品涉及的标准及相关部件、过程的控制规定 制造商按照车型系列并对应实施规则中各项标准制定的产品必要的试验或相关 检查的内容、方法、频次、偏差范围、结果分析、记录及保存的文件化的规定。 以及按照各项标准识别关键部件、材料、总成和关键制造过程、装配过程、检验 过程并确定其控制要求。对于不在工厂现场进行的必要的试验或相关检查以及控 制的关键部件、材料、总成和关键制造过程、装配过程、检验过程，应在计划中 特别列出，并说明控制的实际部门和所在地点。认证标准中对生产一致性控制有 规定的项目，工厂的控制规定不得低于标准的要求。 按照本车型系列应满足的标准为技术主线，对影响标准符合性的关键部件、关键 过程以及必要的检验和检查进行控制。 制造商也可以直接列出所有关键部件和关键工序，并不与标准进行一一挂钩，但 要确保所有被识别的标准都得到有效控制，不被遗漏。 对于整车COP 检验项目的执行，建议企业至少参照附件1 所给出的项目列表。企业根据车型系列制订COP 检验计划，明确检验的依据标准、标准条款、抽样方法、检验频次、检验方法、结果确认等内容，抽取的车型应能覆盖车型系列，认证机 构经技术判定并认可后由企业实施COP 检验。 如企业有异议，也可在提交计划后进行说明。若最终认证机构和企业没能达成共识，制造商在同意并保证配合认证机构进行产品后续抽样试验复核的前提下，可 向认证机构提交确保生产一致性和后续复核措施的保证函，认证机构可接受制造 商的COP 检验计划。
●如何从汽车型号获取车辆信息 大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。 车辆型号的组成 1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车 SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。 生产厂家代码 中国重汽ZZ 陕西重汽SX 北汽福田BJ 一汽解放CA 上汽红岩CQ 北奔重卡ND 江淮HFC 东风股份EQ 东风柳汽LZ 东风商用DFL 安徽华菱HN 四川南骏CNJ 中国重汽成都王牌CDW “3”代表自卸车，为车型分类代码。具体车辆分类为： 全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。 “04”为主参数代码。主参数代码的意义为： ①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 “3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。如0代表第一代产品，1代表第二代产品。以此类推。 “JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。 2、解放为例 解放CA5310XXYP21K2L11T4。CA—一汽。5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。31—车辆总质量。0产品发展代码。XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6 轴车辆后双轴驱动。 3、东风编码规则
XXX学院 课程设计成果说明书 题目：高位自卸汽车 学生姓名：XXX 学号：081309141 学院：_______________ XX学院___________ 班级：C08机械（1 ） 指导教师：_____________________ 同组者：_________________________________
2010 年6 月24 日 目录 第1章设计题目与其要求................................................................... .3 1.1设计题目.............................................................................. .3 1.2设计要求.............................................................................. .3 第2章结构简图及其运动分析................................................................ .4 2.1举升机构及其运动分析 .................................................................. .4 2.2翻转机构.............................................................................. .5 2.3后箱门打开机构........................................................................ .6 第3章最佳方案............................................................................ .7 3,1最佳方案选择......................................................................... .7 第4章机构总成............................................................................ .9 4.1机构总成. (9) 结束语 (10) 参考文献 (10)
目录 第一章生产一致性控制总则 4 第二章产品涉及的标准 8 第三章产品关键原材料、过程、成品检验的控制项目规定 9 第四章试验设备、人员的控制要求 10 第五章生产一致性控制计划申报、变更和执行的规定 11 第六章制造商对产品存在不一致情况时的追溯、处理和恢复规定 13 引用文件 15 附表一汽车内饰件关健关键原材料一致性控制项目 16 附表二汽车内饰件关键工序质控点一致性控制项目表 18 附表三汽车内饰件COP一致性控制项目表 19
第一章生产一致性控制总则 1、目的 为保证本公司批量生产的汽车内饰件产品符合强制性产品认证的规定，确保汽车内饰件产品的结构型式及技术参数与型式试验样品一致性。以及本公司批量生产的认证产品持续满足实施规则规定的各项标准及技术法规要求。 加强对国家强制性产品认证标志（以下简称认证标志）的统一管理。 2、范围 本计划书适用于本公司生产的汽车内饰件产品（型号详见表1）生产一致性控制的全过程。 表 1 3、各相关部门职责 3.1 质量负责人：负责认证产品生产一致性控制计划运行的全面工作。 3.2 办公室： 3.2.1 负责对《生产一致性控制计划》运行过程进行监控。 3.2.2 负责按年度总结产品和关键原材料质量控制实施情况。
3.3 技质部： 3.3.1负责编制《生产一致性控制计划》，并组织相关部门总结年度实施情况及编写《汽车内饰件生产一致性控制计划执行报告》。 3.3.2 负责控制计划变更管理。 3.3.3 负责与产品质量控制相关检验设备的使用和管理，负责按照周期鉴定计划进行计量检定及校准。 3.3.4 负责与认证机构的联系沟通，负责认证实施规则的宣贯。 3.3.5 负责认证产品的申报。 3.3.6负责对《生产一致性控制计划》及《汽车内饰件生产一致性控制计划执行报告》进行审核，并上报认证机构。 3.3.7负责汽车内饰件及关键原材料的质量控制，负责按控制计划要求实施产品及关键原材料的检验检测，并做好记录。 3.3.8 有效地控制不合格品，确保不合格品不流入、流出厂。 3.3.9负责按年度总结供应商关键原材料质量控制实施情况。 3.4 供销部 3.4.1负责关键原材料供应商的选择、评定和日常监督。 3.4.2 负责按年度总结关键原材料供应商质量控制管理的情况。 3.5 生产部 3.5.1 负责汽车内饰件生产过程质量控制。
自卸车 1 范围 1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。 1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。 1.3 具体车型及其主要技术参数纳入产品图样管理，本标准不再重复列入。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3766-2001 液压系统通用技术条件 GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装 GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB 11554-1998 汽车与挂车之后雾灯配光性能 GB 11564-1998 机动车回复反射器 GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12674-1990 整车质量(重量)参数测定方法 GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 17509-1998 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 GB 4019-1985 汽车驻车制动性能要求 QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 559-1999 货车、客车行车制动性能要求 QC/T 569-1999 汽车驻车制动试验方法 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层。 QC/T 29015-1991 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 JB/Z 111-86 汽车油漆涂层 GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。 适用范围 自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。 工作原理 自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。 自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。 高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。 分类 1. 按照品牌分类： 东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车 2 按照外形分类： 单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车 3. 按照品种分类： 小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车 4.按举升液压缸与车厢的链接形式分类： 直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。 5.按照用途分类： 农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、
自卸车通用检验标准
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文件编号： 受控状态发放号 自卸车通用制造检验规范 编制： 审核： 批准： 2006年月日发布2006年月日实施
前言
自卸车通用制造检验规范 1 范围 本标准规定了自卸车的技术要求、制造检验规范，试验方法。 本标准适用于本公司生产的各种型号自卸车（上装）的制造及最终检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 技术要求及检验规范 3.1 整车要求 3.1.1 自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 3.1.3 自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 3.1.4 照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a)自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部； b)自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部； c)自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500， 最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； d)后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； e)车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； f)车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不 得小于400，并且对称安装。 3.1.5 焊接件应按JB/ZQ3011-1983《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象，咬肉处每米不得多于3处。 3.1.6 油漆涂层应符合JB/Z111-1986《汽车油漆涂层》的规定，油膜应能自然干燥。 3.1.7 自卸车外观质量 3.1.7.1 自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
. 附件4 生产一致性控制计划及执行报告编制要求 1. 生产一致性控制计划编制要求 生产一致性控制计划是工厂为保证批量生产的认证产品的生产一致性而形成的文件化的规定。应包括： 1.1 工厂为有效控制批量生产的认证产品的结构及技术参数和型式试验样品的 一致性所制定的文件化的规定。 1.2 工厂按照不同的产品类别，并针对不同的结构、生产过程，对应《实施规则》中各项相应标准制定下列文件: （1）COP试验/检查计划 企业应对于认证标准中规定的产品各项安全质量特性进行识别，并在生产的适当阶段对产品安全特性进行必要的试验或相关检查，以确认持续符合标准要求。对于检验或检查的内容、方法、频次、偏差范围、结果分析、记录及保存均应编制文件化的规定，并报CCAP认可后按计划实施。 认证标准中对生产一致性控制有规定的项目，工厂的检测规定不得低于标准的要求。对于每类燃油箱（按箱体的材料分为金属和塑料两类），生产一致性检测项目为本细则第2条中依据标准的全部适用条款，频次为每年每类至少进行一次。（2）关键零部件/材料控制计划 企业应依据认证标准，识别外购的关键零部件和材料，制定关键零部件/材料清单，对清单中的零部件和材料应明确控制要求。对于自制的关键零部件和材料，纳入关键生产过程进行控制，确保其持续符合认证标准要求。 （3）关键制造过程、关键装配过程、关键检验过程控制计划 根据产品特性和生产工艺，识别出关键制造过程、关键装配过程、关键检验过程，并确定其工艺参数和产品特性的控制要求。 对于不在工厂现场生产的部件、材料、总成，以及不在工厂现场进行的制造过程、装配过程、检验过程，均视为关键部件或关键过程，应在计划中特别列出， 1.3 工厂对于产品试验或相关检查的设备和人员的规定和要求。 包括试验/检查用设备的型号规格、精度、检定或校准要求以及试验/检查人. . 员能力和培训要求。 1.4 工厂对于生产一致性控制计划变更、申报与执行的相关规定。 当上述企业生产一致性控制计划变更，应事先向CCAP申报，填写《认证变更申请表》，说明变更情况，经CCAP认可后实施。在对变更进行说明的同时，企业还应另提供一份新版本的生产一致性控制计划。 1.5 强制性产品认证证书和认证标志的控制的规定 1.6 工厂在发现产品存在不一致情况时，所采取的追溯和处理措施的规定，以及如何落实在认证机构的监督下采取一切必要措施，以尽快恢复生产的一致性的相关规定。 对于上述第1.1、1.3~1.6条的各项管理要求，企业可以单独形成文件，也可以在
可编辑 自卸车通用制造检验规范 编制： 审核： 批准：
前言
自卸车通用制造检验规范 1 范围 本标准规定了自卸车的技术要求、制造检验规范，试验方法。 本标准适用于本公司生产的各种型号自卸车（上装）的制造及最终检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 技术要求及检验规范 3.1 整车要求 3.1.1 自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 3.1.3 自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 3.1.4 照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a)自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部； b)自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部； c)自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500， 最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； d)后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； e)车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； f)车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不 得小于400，并且对称安装。 3.1.5 焊接件应按JB/ZQ3011-1983《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象，咬肉处每米不得多于3处。 3.1.6 油漆涂层应符合JB/Z111-1986《汽车油漆涂层》的规定，油膜应能自然干燥。 3.1.7 自卸车外观质量 3.1.7.1 自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
后翻自卸车设计规 1.围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规性引用文件 下列文件中的条款通过本规的引用而成为本规的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本规，但是，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
汽车内饰件产品 生产一致性控制计划 编制： 审核： 批准： ***** 有限责任公司版本 : A/0发布日期: 2015 年 11 月 20 日 第 1 页共17
概要 本公司以《CNCA-02C-060(2005)机动车辆产品强制性认证实施规则》、《CQC-C1109-2014强制性产品认证实施细则（汽车内饰件）》和《CCC管理手册》等公司文件为基准，对批量生产的汽车内饰件产品与型式试验合格样品的一致性进行控制，以确保产品持续满足认证标准的要求. 本《生产一致性控制计划》涵盖如下产品 产品名称产品规格 / 型号 副仪表板主体23927405 副仪表板后端盖板23927414 左副仪表板装饰板23881838 右副仪表板装饰板23944074 第 2 页共17
目录第一章生产一致性控制的文件化规定 第二章产品涉及的标准及相关部件、过程的控制规定第三章成品 CP试验设备、人员的控制要求 第四章生产一致性控制计划申报、变更和执行的要求第五章制造商对发生生产不一致情况的处理规定 第六章制造商对产品不一致的追溯处理措施 第 3 页共17
第一章生产一致性控制的文件化规定 1、目的 为了确保本公司认证产品能满足国家强制性产品3C 认证、生产一致性审查要求和有关法律、法规要求，确保工厂生产的批量产品与型式试验合格认证产品的一致性 控制，以使认证产品持续符合认证要求，特制定和颁布本生产一致性控制计划（以下 称计划）。 本计划是公司质量管理体系文件的重要组成部分，规定了产品一致性所涉及的相关过程、产品、人员及检测设备等要素的控制方法及程序。 2、范围 适用于公司已获得产品认证证书的批量生产的副仪表板产品。 3、职责 3.1质量负责人负责认证产品一致性的管理工作。 3.2技术部负责制定生产一致性控制计划，并负责实施的监督。 3.3质量部负责产品形成各阶段的检验及检验设备的控制。 3.4采购部负责外购关键零部件的供应商选择和日常监督。 3.5生产部负责对车间生产过程进行控制，确保与认证产品的一致性。 3.6人力资源部负责对人力资源的控制。 4、控制措施 4.1产品一致性控制 4.1.1产品一致性要求 公司目前生产和销售的产品、型式试验样品、产品合格证及上传信息中的技术参数、配置、性能指标应保持一致； 4.1.2关键零部件一致性控制 关键零部件 / 原材料清单：详见附表1《关键零部件/原材料CP》。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 自卸汽车的安全操作规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
自卸汽车的安全操作规程(最新版) 1自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。 2非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置，顶升前，应拔出车厢固定销。作业后，应插入车厢固定销。 3配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器。在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。 4卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来往。卸料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢升到顶点时，应降低内燃机转速，减少车厢振动。 5向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。 6卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行
驶。严禁在车厢内载人。 7车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后，方可进入车厢下面工作。 8装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
3C生产一致性控制计划管理程序—范文 申请编号：A2016CCC1111-xxxxxxx1 3C 证书号：2013011111xxxxxx 2014011111xxxxx 编号： 编制：xxxx 审核：xxxx 批准：xxxx 版本：2016A 生产者：xxxx 有限公司【生产厂编号:Axxxxxx】 生产者地址：xxxxxx 号
第一章职责和适用范围 1. 职责: 1.1质量部负责产品生产线上的过程抽样检验、例行检验及定期确认检验； 1.2质量部负责产品所用外购关键零部件或原材料的进料检验及定期确认检验； 1.3生产车间负责产品关键过程的控制及过程检验； 1.4技术部负责CCC 证书的申报、管理，认证标准和相关法律法规的更新控制及建立质量保证能力要求的控制体系文件 1.5质量部负责认证变更控制；生产不一致时的纠正、预防或召回措施。 2. 适用范围 2.1适用于产品生产线上的例行检验、抽样检验、确认检验； 2.2适用于产品关键零部件或原材料的进料检验及定期确认检验；2.3适用于产品关键过程控制； 2.4适用于产品认证证书和认证标志、认证变更控制、生产不一致时的纠正、预防或召回措施、认证标准和相关法律法规的更新控制及建立质量保证能力要求控制。 第二章产品涉及的标准 GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 CNCA-C11-09:2014 强制性产品认证实施规则-汽车内饰件
CQC-C1109-2014 强制性产品认证实施细则-汽车内饰件 第三章产品关键原材料、过程、成品检验的控制项目规定 1. 关键原材料、过程、成品检验项目确定 研发中心编制《产品技术要求》（XXXXX-506/03）、《特殊特性清单》（XXXXX-701-01-17）《过程流程图》（XXXXX-701-03-02）、《作业指导书》（xxxx/01）、《实验检验指导书》（xxxxx/05-02）、《产品BOM 》（xxxxx/05-01）、《控制计划》（xxxx/02）等来规定关键零部件及原材料清单、关键制造和装配过程、试验项目、试验方法标准、偏差范围；技术质量部根据上述输入文件制定《外协件检验指导书》xxxxxx-05-03）《终检操作指导书》（xxxxx/01-02）《缺陷标样》（xxxx/01-03）来规定认证产品试验项目和频次。 2. 关键原材料 关键零部件、原材料的检验按照《产品监视和测量控制程序》（xxxx/04）中关于原材料入厂检验部分相关规定执行。 a) 关键零部件和材料的检验由供应商完成，我司通过产品定义或标准、质量协议，技术协议以及新品批准、确认的供应商自检报告向供应商提出明确的要求； b ）入口检查员按照《外协件检验指导书》（xxxxx-05-03）对每批材料外观、尺寸进行抽检，研发中心实验室按照《实验检验指导书》（xxxx/05-02）对每批材料性能进行检测，来满足认证规定的要求，技术质量部负责保存检验或验证记录、确认检验记录以及供应商的合
环保生产一致性控制计划 生产工厂：武汉一厂、二厂、三厂 文件编号：DPCA-PCOP01-DUWH 文件版本：OR
目录 一、目的 (3) 二、适用范围 (3) 三、执行的标准 (3) 四、质量控制 (3) 五、检验设备管理 (4) 六、整车排放检测 (4) 七、纠正措施 (4)
环保生产一致性保证计划 一、目的 为保证本公司现生产阶段批量生产和销售的整车产品的技术参数、配置和性能指标，与国家批准的车辆产品、型式试验合格的车辆样品、随车文件及公开/备案信息保持一致，特制定本计划。 二、适用范围 本计划适用于武汉一厂、二厂、三厂所有的现生产车型，具体型号见文件DPCA-PCOP03。 三、执行的标准 本计划适用车型所执行的标准法规见DPCA-PCOP03。 四、质量控制 公司质量体系文件由公司级程序文件、武汉工厂级文件及各部门级文件组成，外购件采购过程质量控制、自制件采购过程质量控制、装配过程质量控制的相关文件见下表。 表1质量控制文件 外购件采购过程质量控制相关技术文件号 供应商的选择DPCA01181001 日常监督DPCA01181004 采购产品的检验和验证DPCA01183002 自制件采购过程质量控制相关技术文件号 工序要求DPCA-PCOP03 控制方法DPCA-PCOP03 在线检验DPCA-PCOP03 定期抽检频次和记录DPCA-PCOP03 不合格品控制DPCA01303002 人员管理DPCA04030001
装配过程质量控制作业文件号 装配要求DPCA-PCOP03 控制方法DPCA-PCOP03 在线检验DPCA-PCOP03 定期抽检频次和记录DPCA-PCOP03 不合格品控制DPCA01303002 人员管理DPCA04030001 五、检验设备管理 检验设备管理的相关文件见下表： 表2检验设备管理文件 检验设备管理相关文件号 设备台账DPCA01135001 设备管理制度DPCA01135002 六、整车排放检测 整车排放检测的相关文件见下表： 表3整车排放检测管理文件 一致性自检规程相关文件号 例行检验DPCA-PCOP03 定期检验DPCA-PCOP03 I型、曲轴箱定期检验频次DPCA-PCOP03 燃油蒸发定期检验频次DPCA-PCOP03 噪声定期检验频次DPCA-PCOP03 七、纠正措施 纠正措施的相关文件见下表： 表4纠正措施文件 纠正措施相关文件号 措施DPCA01103003,DPCA-PCOP03
后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车 4.自卸车技术要求 4.1整车要求
一、操作说明 一、自卸车使用须知 遵守安全操作规程是预防事故的最好办法！ 1、汽车不允许超载！ 2、在车厢举升和降落的整个过程中，操作者不要离开操纵装置。 3、举起车厢进行车辆维修前，除了支撑好副车架上的车厢安全撑杆外，还一定要在地面上竖起至少一根辅助支撑杆来撑住车厢。 4、不得将升降手柄置于“举升”或“中停”的情况下行驶； 5、汽车满载时，严禁高速下坡或突然停车。 6、卸货时要注意车厢后栏板是否打开，在打开栏板时一定要注
意安全！ 7、不得在虚土路面上进行举升操作。 8、不得在侧倾路面上进行举升操作。 9、严禁车厢在举升状态下行驶。 10、不得采用惯性“闪”车厢的方式进行倾卸黏性货物，否则会造成拉杆弯曲或油缸及其它部件损坏。 11、使用侧翻自卸车的用户注意，在举升前必须将另一侧的翻转销轴全部拔出，否则会造成自卸车的严重损坏。 为了您的利益，在使用前请认真阅读使用说明书，因不正当操作引起的故障，我公司只为您提供有偿服务。 二、选择合理的车型 尊敬的用户，我公司郑重提示，请您根据使用地点、倾卸货物、道路状况等条件选择合理的车型。 1、厢长6m以下的4×2/6×4自卸车为工程自卸，可以在等级 公路、矿区道路、建筑工地等道路状况下使用，适合运送砂石、土方、煤炭等松散货物。 2、厢长6m以下的4×2/6×4自卸车需运输矿石等松散货物密度较大时必须选择矿运自卸车。可以在等级公路、矿区道路、建筑工地等道路状况下使用。（图1为矿运自卸车） 3、厢长6m至7.2m的6×4/8×4自卸车为公路自卸，可以在等级公路、建筑工地等道路状况下使用，适合运送砂石、土方、煤炭等
松散货物。 4、厢长7.6m以上的8*4自卸车为拉煤专用自卸，可以在等级公路上使用，适合运送煤炭等低密度松散货物。 5、当长期在低温条件下使用时，请选择带有底板加热功能的自卸车。 图1矿运自卸车 三、自卸车上装结构简述 自卸车上装主要由副车架、车厢、液压倾卸机构及其附件组成。 车厢包括前板、后板、侧板、底架；液压倾卸机构包括传动轴、油泵、举升阀、液压油缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路、倾卸机构；附件包括稳定机构、防摇摆机构，后门启闭机构，备轮升降机构、防护装置等。发动机的动力由变速器、取力器输出，经传动轴驱动油泵，泵出的液压油经过分配阀进入液压缸，在液压缸的推动下，车箱完成举升倾卸货物。
汽车 COP生产一致性控制计划 （CCC） 1.目的 对公司批量生产的产品与型式试验合格的样品一致性进行控制，确保产 品持续符合认证标准的要求。 2.使用范围 适用于公司批量生产的汽车门锁产品。 3.引用文件和执行标准 CNCA-C11-10:2014《汽车门锁及保持件强制产品认证实施规则》 CQC-C1110-2014《强制产品认证实施细则汽车门锁及保持件》 GB15086-2013《汽车门锁及保持件的性能要求和试验方法》 公司质量管理体系文件，编号：LYHC-QM/QPM 4.职责 4.1 质量负责人负责公司产品一致性总体管理。 4.2 与生产一致性控制有关的各部门职责，见《质量手册》编号：LYHC-QM-5 5.生产一致性控制计划要求 5.1 生产一致性检测（检验、试验或检查） 汽车门锁产品一致性控制要求见下表。 序 特性 号 1强度试 规范结果分析 GB1508 1. 三方试 方法 频抽样及样 率品 每见抽样控 记录 检测报告 反映 计划 8D 报 责任 部门 质量
验：载荷 6 标准验结果年制程序及结果分告，并部1、2、3 要求 2.质量部 1 析重新 根据标准次抽样、 和规则进检测 行分析和 判断 新 1 三方试验产 8D报 结果2质品 GB1508 耐惯性量部根据开见抽样控检测报告告，并 质量 2 6 标准及结果分重新 载荷 要求标准和规发制程序 析抽样、 部则进行分时 检测 析和判断检 测 5.2 关键零部件或原材料的控制 5.2.1 关键零部件或原材料的识别 汽车门锁产品关键零部件或原材料控制表见下表。 零部 序 件/ 原号 材料型号规格 生产单 位 检验项 目 控制方法 抽样方法相关文件 CCC 证书 号 责任部 门
Q/CIMC 中集集团企业标准 Q/CIMC22003—2008 自卸汽车通用技术条件 2008-12-31发布 2009-01-01实施中集集团股份有限公司发布
目次 前言.............................................................................II 1 范围 (3) 2 规范性引用文档 (3) 3 技术要求 (4) 4 检验规则 (6) 5 标志、使用说明书 (6) 6 随车文件、运输和储存 (7) 7 质量保证 (7) 8 附录A (8)
前言 本标准是规范集团内各企业生产的自卸车的依据、标准。 修订本标准的依据是GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸 轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，QC/T222《自卸汽车通用技术条件》。 本标准由集团技术管理部提出。 本标准由集团技术管理部归口。 本标准由中集车辆（集团）有限公司起草。 本标准主要起草人： 朱爱平、徐国红、胡志鹏。
自卸汽车通用技术条件 1 范围 本标准依据国家相关标准，规定了中集集团股份有限公司生产的各类自卸汽车的要求、检验规则及标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。本标准适应于定型自卸汽车底盘、允许最大总质量小于31t、以液压倾卸的自卸汽车（包括后卸自卸汽车、侧卸自卸汽车）。 本标准不适用于三轮自卸车和矿用自卸汽车和半挂自卸汽车。 2 规范性引用文档 下列标准所包含的条款，通过在本标准中引用而构成本标准的条款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版本不适用于本标准。标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3181 漆膜颜色标准 GB3766 液压系统通用技术条件 GB/T3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB9969.1 工业产品使用说明书 总则 GB11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB16737 道路车辆 世界制造厂识别代号（WMI） GB16735 道路车辆 车辆识别代号（VIN） GB17509 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB/T18411 道路车辆 产品标牌 GA406 车身反光标识 JB/T5943 工程机械 焊接件通用技术条件 QC /T222 自卸汽车通用技术条件 QC/T252 专用汽车定型试验规程 QC/T319 自卸汽车取力器技术条件 QC/T460 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T461 自卸汽车-换向阀技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值