【MeiWei_81重点借鉴文档】
●（一）普通运价
●思考：运价的高低与什么有关系？
●（1）货物运输种类，货物种类
●（2）运输距离
●思考？
●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批
是第一批运费的2倍吗？
●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程）
●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量
●（3）按运输条件差别的运价。
●（二）特定运价
●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。
●特定运价：优惠运价
●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海
南铁路运价，在统一运价的基础之上加50%的特定运价
●二、铁路货物运输费用的计算
●（一）铁路货物运价核收依据
●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。
●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、
杂费和其他费用的计算方法等。
●《价规》包含有四个附件
●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）
●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）
●附件二：《铁路货物运价率表》
●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。
●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
●往往是从发站至到站之间最短路经计算。
●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁
路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。
●整车货物运价为7个号（1—7号）；
●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；
●零担货物运价分为2个号（21—22号）；
●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、10吨箱、20英尺箱、
40英尺箱
●见表4-4
●（三）基本条件
●计费重量:
●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；
【MeiWei_81重点借鉴文档】
● 1.2吨=1吨1.7吨=2吨
●零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10千克；
●18千克=20千克11千克=20千克
●集装箱货物以箱为单位。
●每项运费、杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。
●3、整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据
车种分别在“货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价，求出运价率。（见表4-5）
●4、铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量（箱数）
●（一）整车货物运费计算
●铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量
●计费重量：
●一般按货车标记的重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费
●例：标重为50吨的车装40吨的货物计费重量为50吨；标重为50吨的车装51吨
的货物计费重量为51吨；
●1、标重不足30吨的家畜车计费重量按30吨计算
●2、铁路配发的计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车，如果托运人
无货加装，按托运人原要求计费重量收费
例1：
●上海东站发衡阳站焦炭一车重42吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。查《货
物运价里程表》上海东站—衡阳站运价里程为1267千米
●解：步骤：
●查《铁路货物运输品名检查表》知焦炭的运价号为5号，再查运价率表，运价为5
号，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨.千米
●运费为：【10.20+（0.0491×1267）】×50=3620.49
●故：运费为：3620.5元
●兰州西站发银川站铁矿石一台重24吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。查
《货物运价里程表》兰州西站—银川站运价里程为479千米
●解：步骤：
●1、计费重量为：50吨
●2、查《铁路货物运输品名检查表》知铁矿石的运价号为3号，
●再查运价率表，运价为3号，发到基价为7.4元/吨，运行基价为0.0385元/吨.千
米
●运费为：【7.4+（0.0385×479）】×50=1292.075~1292.1
●从郑州北站发广州东站块煤一车，重52.6吨，用一辆50吨的车装运，计算其运费。
●已知：从郑州北站到广州东站的运费里程为1638km，
●查货物检查表，块煤运价号为4，
●再查运价率表，运价号为4号的发到基价为9.3元/吨，运行基价为0.0434元/吨。
●解：
●计费重量=53(吨)
●其计算过程如下：
●（9.3+0.0434R1638）R53=4260.6276元
●故：该批货物的运费为：4260.6元
●二、零担货物运费
●铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量/10
●规定：
●计费重量：零担货物的计费重量以10千克为单位，不足10千克进为10千克。
●注意：针对轻漂货物货物重量与折合重量则大计费。
●折合重量=（300×体积）千克
●货物的长宽高的计算单位为米，小数点后取两位小数（以下四舍五入）体积计算
单位为立方米，保留两位小数第三位四舍五入。
●例：某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，在确定计费重量
时，其折合重量为：0.82R300=246公斤
●计费重量为：225246250
●零担货物每批的起码运费为2.00元，发到运费为1.60元，运行费为0.40元。
●例：广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高
0.16米，经查得：广安门至包头运价里程：798千米灯管货号为22号，试计算运
费。
●查运价率表，运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007
元/10千克。
●体积：4R1R0.35R0.16=0.22立方米
●折合重量为：300R0.22=66千克
●所以计费重量为：70千克
●发到运费=发到基价R计费重量=0.165R70/10=1.155
●低于起码运费：因此发到运费为1.6元
●运行运费=0.0007R798R70/10=3.91=3.9元
●所以运费为：1.6+3.9=5.5元
●3、分项计费
●一个运单内有两种或多种不同的零担货物，应分项计算。
●（1）当不同物品的运价率相同时，重量应合并计算。
●例：双轮摩托车和三轮摩托车各二辆，按一批托运，应分项填记重量、分项计算，
但该批货物中两种货物的运价率相同，应先合并重量。
●（2）运价率不同的零担货物在一包装内按一批货物托运时，按该批货物中运价率
高的计费。
●例：某托运人从西安发到锦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，总体
积1.2立方米，经查：运价里程：1698千米，计算运费。
●暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因此选择运价号为22的货物。查运价率表，
运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007元/10千克
●体积：1.20立方米
●折合重量：300R1.20=360千克
●计费重量为：370公斤
●故：运费
●=（0.165+0.0007R1698）R370/10=50.08=50.1元
●三、集装箱货物运费
●=（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数
●攀枝花到重庆北站运送铁矿石，总重76吨，总体积110立方米，可采用10吨箱
集装箱，和20英尺箱装运，已知：20英尺箱体积约为28立方米，问采用哪种集装箱运送合适？
●差运价里程表知：攀枝花到重庆北站运价里程为1064千米。
●10吨箱76/10=8个
●（118.5+0.4234R1064）8=4551.98
20英尺110/28=4个
●（215+0.9274R1064）4=4807.0144
采用10吨箱集装箱运送合适
超限货物的运输费用
货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者均为超限货物。
根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；
2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超
A一级超限货物：按运价率加50%
B二级超限货物：按运价率加100%
C超级超限货物：按运价率加150%
天津站发呼和浩特机器一台，其为二级超限货物。发到基价为10.7元/t，运行基价为0.05元/t·km。重26吨，使用一辆50吨的平车装运，运价里程为550公里，各种运杂费1000元，试计算其运费。
解：（10.7+0.05×550）×50×(1+100%)+1000
=4820
●四、其他费用计算
●（一）铁路建设基金
●铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展，由发站一次核
收。
●其中：粮食、棉花、整车化肥、黄磷免收铁路建设基金。
●铁路建设基金的计算公式：
●建设基金＝费率R计费重量(箱数或轴数)R运价里程
●铁路建设基金的计算公式：
●建设基金＝费率R计费重量(箱数或轴数)R运价里程
●（二）铁路电气化附加费
●凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收
办法的规定收取电气化附加费。
●铁路电气化附加费由发站一次核收。
●电气化附加费计算公式：
●电气化附加费＝费率R计费重量(箱数或轴数)R电化里程。
●（三）铁路货物保价运输
●1、托运人要求按保价运输货物时，应在货物运单”托运人记载事项”栏内注明“保
价运输字样”，并在货物价格栏内以元为单位填写货物实际价格。
●在交纳运费的同时缴纳货物保价费。
●2、必须全批保价。
●保价率不同的货物作为一批托运时，在货物运单上分别填写货物品名、实际价格，
保价费分别计算。
●保价率不同的货物合并填写时，适用于高保价费率。
●保价费=保价金额×货物保价费率
●例：
●从山东济南发哈尔滨站（运价里程1614千米）润滑油52吨，有两种方式可供选
择，①可用50吨车装运，②用10吨集装箱装运，铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试确定那种运输方式最合适？
●1计费重量：52吨
●润滑油的运价号为6号，再查运价率表，运价为6号，发到基价为14.60元/吨，
运行基价为0.0704元/吨.千米
●运费为：【14.60+（0.0704×1614）】×52=6667.7312元
●铁路建设基金=0.033×52×1614=2769.624元
●总费用=6667.7312+2769.624=9437.4(元)
●1集装箱：6个
●查运价率表，发到基价为118.5元/箱，运行基价为0.4234元/箱.千米
●运费为：【118.5+（0.4234×1614）】×6=4811.2056元
●铁路建设基金=0.2772×6×1614=2684.4048元
总费用=4811.2056+2684.404=7495.6(元)
用10吨集装箱装运
●某托运人从包头站发石家庄南站（运价里程1091千米）托运焦炭共重35吨，要
求用一辆40吨车装运，焦炭价格1300元/吨，托运人要求保价。经查焦炭的保价费率为1‰，铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试计算总费用
●计费重量：40吨
●查《铁路货物运输品名检查表》知焦炭的运价号为5号，再查运价率表，运价为5
号，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨.千米
●运费为：【10.20+（0.0491×1091）】×40=2550.724~2550.7元
●保价费=（1300×35）×1‰=45.5元
●铁路建设基金=0.033×40×1091=1440.12~1440.1元
●总费用=2550.7+45.5+1440.1=4036.3(元)
●
计算题 1．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱的体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加税为30%，蒙巴萨港口拥挤附加税为10%。门锁属于小五金类，计收标准为W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付多少运费? 解: .W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵0.025 >0.024 即W>M ∴以W为标准计收运费 运费=基本运费+附加运费工=443.00×0.025×100×(1+30%+10%)=1550.5(港元) 答:总运费应支付1550.5港元. 2.出口某商品100公吨,报价每公吨1950美元FOB上海,客户要求改报CFR伦敦价,已知该 货物为5级货,计费标准为W/M,每运费吨运费70美元。若要保持外汇收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加税10%、货币贬值附加税10%，应如何计算？ 解CFR=FOB+运费=1950+70=2020(美元) CFR =FOB+运费=1950+70×(1+10%)(1+10%)=2034.00(美元) 答:应报价格CFR伦敦USD 2020/MT,若增加运费附加费改报价为CFR伦敦USD 2034/MT,, 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20×30×40厘米，单价CFR马塞 每箱25美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M，，每运费吨运费为80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。求该商品的总运费为多少？ 解: 该批货物的总箱数=10÷0.025=400(箱) W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵ 0.025>0.024 即W>M ∴以W为边准计收运费 总运费=400×0.025×80×(1+20%+10%)=1040(美元) 答:该商品的总运费为1040美元. 1
集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。 集装箱装运危险货物运费计算 装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。 自备集装箱空箱回空运费计算 自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。 承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。 集装箱运输一口价的定义 集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。 办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。 集装箱运输一口价的内容 集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。除一口价和集装箱一口价中不包括的费用外，发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务费）。 集装箱一口价是由发送运输费用、发站其他费用和到站费用三部分组成。 发送运输费用包括国铁运费、新路新价均摊运费、特殊加价、电气化附加费、铁路建设基金、国铁临管运费、合资铁路或地方铁路的通过运费、铁路集装箱使用费、印花税、发送的护路联防费、发送的地方铁路建设附加费（福建、四川、重庆）、合资铁路或地区铁路的发送运费。
煤炭铁路运费计算方法 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收 根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。 如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程 根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。 所以最佳的情况是： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程 以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元 一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。 这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数 运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。 车板价，船板价，坑口价的解释 车板价，船板价，坑口价的解释 车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。 船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。 坑口价：就是到煤矿井口实际买煤的价格。
什么是铁路货运运费 铁路货运运费（即铁路货物运输费用）是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等等。 ·铁路运费如何计算 在铁路货运运费核收工作中, 铁路工作人员按以下步骤操作得到最终运费：1．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。 4．货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 综上得出铁路货物运费计算公式为：(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。 ·铁路货物运价率表
运费计算办法： 整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里 零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为元／吨、基价2为元／吨公里。 ·货车容许载重的规定 货车的容许载重量包括： 1、货车的标记载重量； 2、货物包装、防护物的重量或机械装载不易计算件数的货物减吨困难时允许多装的重量，但不得超过货车标记载重量的2%，即不论所使用的货车能否增载，也不论货物品名，只要符合《货规》第26条规定条件的都可以多装2%的重量； 3、货车的增载量：标记载重60吨的C62A、C62B敞车允许增载2吨； 在本系统中，如果选中某一车型后，此车型的标记载重量将作为默认的计费重量。当用户输入重量小于标记载重量时，仍按标记载重量计算；当用户输入重量大于等于标记载重量，小于容许载重量时按用户输入重量计算； 当计费重量超过容许载重量时不进行计算，弹出提示信息，直到计费重量小于等于容许载重量。 ·铁路运费尾数的规定 每项运费、杂费的尾数不足一角时按四舍五入处理。 ·铁路运费单位的规定 各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算。 ·铁路起码费用的规定 零担货物的起码运费每批元。 ·铁路保价费用的规定 货物保价费尾数不足一角时，按四舍五入处理。货物保价费每批起码额零担、集装箱为5角，整车为2元。 ·铁路建设基金的规定 铁路建设基金按国铁正式营业线和实行统一运价运营临管线的运价里程合并计算。 铁路建设基金的计算公式为：建设基金=费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程。 铁路建设基金费率表如下：
铁路货运价格表 运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
●（一）普通运价 ●思考：运价的高低与什么有关系？ ●（1）货物运输种类，货物种类 ●（2）运输距离 ●思考？ ●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批 是第一批运费的2倍吗？ ●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程） ●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量 ●运费=发到计价+运行计价 ●（3）按运输条件差别的运价。 ●（二）特定运价 ●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。● ●特定运价：优惠运价 ●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1 日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 ●二、铁路货物运输费用的计算 ● ●（一）铁路货物运价核收依据 ●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。 ●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、 杂费和其他费用的计算方法等。 ●《价规》包含有四附件个 ●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》） ●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》） ●附件二：《铁路货物运价率表》 ●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。 ●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。 ●往往是从发站至到站之间最短路经计算。 ● ●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁 路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 ●整车货物运价为7个号（1—7号）； ●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号； ●零担货物运价分为2个号（21—22号）； ●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、10吨箱、20英尺箱、 40英尺箱 ●见表4-4 ●（三）基本条件 ●计费重量:
1、某公司出口商品1200箱到某国,每箱体积为40cm x 30cm x 20cm,毛重为30千克,经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级,又查运费率为222美元,另外加收港口附加费5美元/运费吨,燃油附加费为15%，问该公司应付船公司运费为多少? 计费重量：1200×0.03=36 运费：36×222×（1+15%）+36×5=9370.8美元 2、现装运一批货物，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元，按货物FOB价值的1．5％计算从价运费。，体积为4立方米，毛重为3．6公吨，其FOB 价值为8000美元。 （1）某货物按运价表规定，以W／M or Ad Val选择法计费，求运费多少? W：3.6×25=90美元 M：4×25=100美元 Ad Val:8000×1.5%=120美元 三者比较，AD VAL运费最高，所以运费为120美元 （2）某货物按运价表规定，以W／M plus Ad Val选择法计费，求运费多少? W:3.6×25=90美元 M:4×25=100美元 AD VAL:8000×1.5%=120美元 运费：120+100=220美元 3、出口兔毛10吨至意大利,每件净重50千克,机器紧压包装,每件体积为0.198m3,兔毛按15级收取运费,计收标准为W/M,中国至热那亚15级货物基本运费为港币151元,另加燃油附加费25%,货币贬值附加费20%。试计算该批货物应付的运费。件数：10000÷50=200件 计费重量：200×0.198=39.6 运费：39.6×151×（1+25%+20%）=8670.42美元 4、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。该托运人应支付多少运费（以美元计） 运费：20×（80+3）=1660美元 5．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
铁路货物运输费用的计算(2008-12-14 08:01:48) 核心提示：铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。 一、运输费用的计算 1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)； 2. 查出发站至到站的运价里程； 3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号； 4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费； 5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；
6. 杂费按《价规》的规定核收。 铁路货物运价率表 货物单位重量的运费计算办法 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里 零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里 二、货物计费重量的确定 货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。 三、《价规》所附几项运输费用核收方法 铁路电气化附加费核收办法
交通拥堵的边际外部费用计算=行驶每公里的固定费用+乘车人的单位时间价值/行驶速度 运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润 边际成本=运输成本/运输周转量 运费=运价率*计费重量=【发到基价+（运行基价*运价里程）】*计费重量 利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额 营业利润=主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用-营业费用 投资净收益=投资收益-投资损失 总利润=（标价-单位折让费-生产和分销的变动成本）*销售数量-固定成本-可控营销成本 运输需求弹性系数=运输需求量变动率/运价变动率 每对列车乘务组工作时间=2*（列车始发站至终点站间的距离/列车直达速度+接收移交列车的时间） 每个列车乘务组每月担当的列车回数=每个列车乘务组每个月的工作时间/每对列车乘务组的工作时间 基本票价=各里程区段的票价率*各里程区段的票价里程 保险费=基本票价*2% 旅客硬座票价全价=基本票价+保险费 管内旅客周转量=始发管内旅客人数*发、到站间运送里程 输出旅客周转量=始发输出旅客人数*发站至输出分界站间运送里程 输入旅客周转量=输入旅客人数*输入分界站至到站间运送里程 通过旅客周转量=通过旅客人数*输入分界站至输出分界站间运送里程 全国铁路旅客平均行程=全国铁路旅客周转量/全国铁路始发旅客人数 国家铁路旅客平均行程=国家铁路旅客周转量/国家铁路发送旅客人数 铁路运输企业旅客平均行程=铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业运送旅客人数区段旅客运输密度=站间旅客运输密度*站间里程/区段里程 线别旅客运输密度=某营业线旅客周转量/该线里程 旅客周转量=运送旅客人数*平均行程 客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里/客运机车日车公里*年日历数 技术速度=旅客列车公里/（旅客列车旅行总时间-旅客列车在中间站停留总时间）旅行速度=旅客列车公里/旅客列车旅行总时间 速度系数=旅客列车旅行速度/技术速度 人公里收入率=报告期内旅客票价收入/报告期内始发旅客周转量 某车次人均票价收入率=该车次旅客票价收入/该车次全程始发旅客人数 货运吨公里收入率=货运收入/货物吨公里 换算周转量收入率=运输收入/ 换算吨公里 货物计费周转量=货物实际重量*计费里程 整车货物： 按重量计费运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量 按轴数计费运费=（基价2*运价里程）*轴数 零担货物：运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量/10 集装箱货物运费=（基价1+基价2*运价里程）*箱数 铁路建设基金=建设基金费率*货物计费重量（箱数或轴数）*运价里程 铁路电气化附加费=电气化附加费费率*计费重量（箱数或轴数）*电气化里程 机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*实际走行公里 运输密度=区段载重吨公里/区段公里 重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里列车平均总重=总重吨公里/本务机走行公里 机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和 机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）/该运种机车台日 支配机车台日产量=各种运输总重吨公里/支配机车台日 机车日车公里=机车沿线公里（不包括补机）/运用机车台日（不包括补机） 空车走行率=空车辆公里/重车辆公里*100% 管内装卸率=装卸作业次数/工作量 货车全周转时间=1/24*（全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离*货车平均中转停留时间+管内装卸率*平均一次作业停留时间） 运用货车数=日均工作量*货车周转时间 货运机车日产量=货运总重吨公里（不包括补机）/货运机车台日 人力资源率=人力资源总数/人口总数 人力资源数量=人口总量*劳动年龄人口比例 劳动力参与率=（在业人口+正在谋业人口）/具有劳动能力的劳动人口=现实的人力资源/潜在的人力资源 附加价值工资率=工资总额/附加价值*100% 人事费用率=人工成本总额/销售额（或总产值）*100% 劳动生产率=产品数量/劳动消耗量 铁路运输业劳动生产率（千换算吨公里/人）=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数 铁路运输业劳动生产率（元/人）=运输收入/运输业从业人员平均人数 换算周转量=运输全员劳动生产率*职工平均人数 成本费用降低率=工资占成本费用%*（劳动生产率提高%-工资增长%）/（1+劳动生产率提高） 变动成本费用率=（最高运量总成本费用-最低运量总成本费用）/（最高时运量-最低时运量） 每辆重车的始发到达作业费=始发到达作业费总额/货物发送车数 每一总重吨公里平均支出=货运支出总额/货运总重吨公里数 谋批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本 单位运输支出=每吨货物的始发到达作业费/运输距离+每吨公里货物运行和中转作业费 利润=销售收入*（1-税率）-销售总成本 资金成本率=资金占用费/（筹集资金总额-资金筹集费）*100% 资金成本率=资金占用费/筹集资金总额（1-资金筹集费）*100% 长期借款成本=长期借款年利息*（1-所得税税率）/长期借款筹资额*（1-长期借款筹资费用率） 或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）/1-长期借款筹资费用率 或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）K S(1-T i) 利率（利润率）=利息（利润）/原有资金（初始投资） 复利公式：利息=本金*【（1+利率）n-1】、本利和=本金*（1+利率）n N是计息周期（一般为年） 年实际利率=（1+年名义利率/每年计算利息的次数）c-1 净现值率=项目净现值/全部投资现值 项目净现值=计算期（年数）*第t年的净现金流量*（1+折现率）-t
铁路车皮运费计算方式—— 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收 根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。 如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程 根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。 所以最佳的情况是： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程 以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为： 7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元 一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。 公路汽运运费计算方式： 标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。 以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。
货运代理计算题 一、计算题 1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算？ 答：1950+70×（1+10%+10%）=2034 2.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费（外汇牌价：100美元：827人民币元）。 答：（80×（1+20%+10%））×400×0.025=1040 3.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 答：F运=120×（1+15%）=138 F保=2000×（1+105%）×1%=22 FOB=2000-138-22=1840 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936 4.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？ F运=（80+3）×20=1660 （2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元汁）？ F运=（1100×（1+10%+10%））×2=2640 20英寸集装箱的载重量17.5公吨。即需用2个集装箱 （3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输？ 选杂货运输 5.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR）FR M 320.00；N 52.81；45 44.46；100 40.93。
铁路整车货物运费的计算 ● 铁路整车货物计费重量 整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量(简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 1.使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准装运“铁路货物运输品名分类与代码表”，“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。 2.表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。 3.使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费; 4.使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时按50吨计费(表1中明定的车种车型按第2项办理)。 5.始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按冷藏车标重计费。 6.车辆换长超过1.5的货车(D型长大货车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。 米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。 承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。 ● 铁路整车货物运价率的确定 按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中的运价率计算。 按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。 ● 铁路超限货物运价率加成的规定 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单内注明，按下列规定计费： 1.一级超限货物：按运价率加50%; 2.二级超限货物：按运价率加100%; 3. 超级超限货物：按运价率加150%。
第一章总则 第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。 第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。 第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。 出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。 第二章货物运价 第一节计价标准 第五条计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。
二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。 第六条计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。 二、里程确定
一）普通运价思考：运价的高低与什么有关系？（1）货物运输种类，货物种类（2）运输距离思考？如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200 公里，第二批是第一批运费的2 倍吗？ 运价率=（发到基价+运行基价X运价里程） 运费=（发到基价+运行基价X运价里程）X计费重量 （3）按运输条件差别的运价。 （二）特定运价 主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。 特定运价：优惠运价 提高运价：1984 年1 月1 日起实行的广深铁路运价和1987 年5 月1 日起实施的海南铁路运 价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 二、铁路货物运输费用的计算 （一）铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。 《价规》包含有四个附件附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类 表》）附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）附件二：《铁路货物运价率表》附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。 1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。往往是从发站至到站之间最短路经 计算。 2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物 运输品名检查表》确定适用的运价号。 整车货物运价为7 个号（1—7 号）；冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2 个运价号；零担货物运价分为2 个号（21—22 号）； 集装箱货物按箱型不同进行确定，有4 个运价号，1 吨箱、10吨箱、20英尺箱、40 英尺箱见表4-4 （三）基本条件计费重量: 整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入； 1.2吨=1 吨 1.7吨=2吨
各种运输方式运费计算 各种运输方式运费计算 一，公路运费计算 公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格，运价也称运价率。 按照运输使用范围划为： （1）普通运价。普通运价是运价的基本形式，通常按照货物的种类或等级制定。 （2）特种货物运价。包括长大笨重货物运价，危险货物运价，贵重现货货物运价三种，是普通运价的一种补充形式，适用于货物， 车型，地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。（3）优待运价。优待运价属于优待减价性质，适用于某些部门或有专门用途的货物，也适用于返程运输的货物带回空容积等。 重量确定：（1），一般货物按毛重计算
（2）整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入 （3）零担运输轻泡货物以货物最长，最高部位计算体积，按每立方米333千克 计算重量 （4）包车运输按车辆标记吨计算｛标记吨二重量/体积｝ 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）X计费重量（t）+整批货物运价（元 /（t ? km））x计费重量（t）x计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）x计费里程（km）x零担货物运价（元/kg ? km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱?km））x计费箱数 ____ ___________________ ——」（箱）x计费里程（km）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+货物运输其它 费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式
铁路货物运价规则 铁运[2005] 46号 第一章总则 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）及合资、地方铁路涉及与国家铁路办理直通运输的有关货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序： 1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。 4．货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。
铁路运费计算方法 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
（一）普通运价思考：运价的高低与什么有关系？ （1）货物运输种类，货物种类 （2）运输距离 思考？ 如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？ 运价率=（发到基价+运行基价×运价里程） 运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量 （3）按运输条件差别的运价。 （二）特定运价 主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。 特定运价：优惠运价 提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 二、铁路货物运输费用的计算 （一）铁路货物运价核收依据 铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。 《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。 《价规》包含有四个附件 附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》） 附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》） 附件二：《铁路货物运价率表》 附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。 1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。 往往是从发站至到站之间最短路经计算。 2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 整车货物运价为7个号（1—7号）； 冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号； 零担货物运价分为2个号（21—22号）； 集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、 10吨箱、 20英尺箱、 40英尺箱 见表4-4 （三）基本条件 计费重量: 整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入； 吨=1吨吨=2吨 零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10千克；
出口商品价格构成及核算 实验的目的与要求： 了解进出口业务中出口商进行成本核算的目的和意义，出口商品价格、成本核算的内容以及怎样填制出口商品成本核算单。重点掌握出口商品价格的构成、成本及费用的计算方法，了解出口商品中税收的比重。 一、出口商品价格的构成 出口商品价格的构成为生产成本、费用和利润三大要素。其中： （一）出口商品的成本 包括生产成本、加工成本和采购成本三种类型： 1．生产成本：制造商生产某一产品所需的投入。 2．加工成本：加工商对成品或半成品进行加工所需的成本。 3．采购成本：贸易商向供应商采购商品的价格，亦称购货成本。 对出口商来说，需要了解的主要是采购成本，成本占的比重最大，因而成为价格中的重要组成部分。 （二）出口商品费用 1．直接费用：包装费、仓储费、国内运输费、认证费、港区港杂费、商检费、捐税（出口关税、增值税），出口运费、保险费、佣金 2．间接费用：通讯费、交通费、经营管理费等 3．银行费用：银行利息、通知费、寄单费、电汇费、改证费 国内费用=（1+2+3） 国外费用=出口运费、保险费、佣金（直接费用） （三）预期利润 二、出口报价核算（顺算法） 出口商品价格核算操作要点：出口报价核算有顺算法和逆算法之分，顺算法主要用于成本、费用和利润的叠加以产生正确的报价；而逆算法则是在进口商还价产生之后，用假定收入（进口商还价）减去实际支出（成本、费用）等于利润的原理来核对进口商还价或（出口报价）是否正确无误，出口商有无销售利润，并作出是否成交的最后决定。 （一）成本核算 首先购货成本中包括了17%的增值税，而增值税的征收及退还均应根据货物本身的价格（即不含税的价格）而不是购货成本，因此： 1. 购货成本 购货成本（含税价）=货价（不含税价）+增值税额 =货价（不含税价）×（1+ 增值税率） 其中：增值税额=货价（不含税价）×增值税率 2. 出口退税
货物运输保险计算题
一、损失补偿原则 P75 1、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min （保险金额，实际损失、保险利益） 2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险） 赔?=损失额×min（投保比例，1）投保比例=保额/市值（不定值） 3、定值保险： （1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值 （2）赔?=保险价值×损失程度×min（投保比例，1）保额=保险价值损失程度=损失额/市值投保比例=保额/保险价值 4、重复保险的分摊原则 ①比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。 赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额×实际损失 ②责任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础 赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承
保时的赔款金额的总额×实际损失 ③顺序分摊：是指各家保险人根据保险单签发日期的先后，由先签发保险单的保险人首先负责赔偿，后面的保险人只有在保险标的的损失金额超出前一家的赔偿金额时，才依次承担超出部分的赔偿责任。 ④共同责任分摊：常用于货物定值保险中，在这种分摊方式下，各家保险人对于有着较低保险价值的保险单项下的赔偿要在各家保险人之间平均分摊，而对于超出该赔偿限度的损失，就要由有着较高保险价值的保险单负责。 二、共同海损的损失分摊 P88 是指货物在共同海损行为中产生的牺牲和费用，应当由因采取共同海损措施而免遭损失的所有受益方按各自受益财产价值的比例分摊，以补偿共同海损损失。 计算步骤：①确定参加共同海损分摊的财产（受益财产：在事故发生时，即采取共同海损措施的当 时在运载轮船上的财产，一般仅限于船舶、 货物、运费三项） ②确定这些财产的价值，即共同海损的分摊 价值（受益财产的价值：即财产的分摊价 值，是在共同海损航程终止日和地点的实 际净值。——事故发生后到达的第一个港 口）