城市智能公交电子站牌
可行性解决方案
1. 系统项目背景
由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。
“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。
2.建设目标
根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交、实体智能公交，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标：
1、根据线路、站点科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。
2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。
3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。
4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。
5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。
3.智能公交电子站牌功能特性
1、 LED条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；
2、四行LED屏：
a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息；
b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来；
c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等；
3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX路车即将到站”；
4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用：
a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率；
b、监控录像可保存3~10天，可针对站台乘客纠纷进行监控、取证；
c、监控录像可针对站台边进站车辆的进出站超速、压站行为、过站不停进行监控、取证。
3. 系统建设实施原则
1、遵循统一标准、统一规格、统一设计、分步实施的原则。
2、系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，充分满足本企业实际需求，适应本企业的管理模式。
3、系统建设应具有一定的前瞻性，智能公交的建设及应用充分预留外部接口，能实现与第三方平台的数据共享和交换。
4、有效增强公交企业的信息化基础，实现系统的灵活性和扩展性，实现数据共享和业务完整性，进一步深化信息建设，避免重复建设。
5、保证系统的安全性。在设计上采用多层、多级别的安全机制。
4. 技术方案
当前电子站台的缺陷
目前全国也有一些城市安装了智能公交电子站台。但是一般都会有如下问题：
1、一般采用LCD电视（可能主要考虑的是广告效应），同时将车辆到站的信息现实在LCD 电视上。在实际使用上，只有很少的人才能看到对应的信息，不直观、不方便。
2、一般多的线路时，都是在LCD电视上某个角落滚动现实，如果线路多的话（比如10条线路，一次显示3条，每条5秒钟显示。这样看一条需要等待20秒左右时间），很不直观。
3、一般现实车辆到达本站还有xx时间或者xx距离，显示时间是不准确（无法确定塞车、等红绿灯等等），显示距离不直观（比如2km到底是有多少站，一般市民人都不知道）。
根据上述存在的问题，结合长期公交系统应用的经验，提出了条灯显示车辆所处站台位置的方式，这样每天线路都可以随时看到（不用滚动看，不用等待），直观方便。同时解决了显示距离不直观和显示时间不准确的问题。同时在空闲的LED显示屏幕是投放大量的商业广告，直观、方便的展示企业的资讯信息。
原理
智能公交电子站牌原理：每辆公交车上安装一个GPS车载终端，车载终端将位置等信息通过移动网络GPRS发回调度中心服务器，调度中心服务器上安装的调度软件处理并分析这些数据，且将离X站台最近的车辆位置通过移动网络GPRS发至X站台，X站台上有信息接收处理端，进而处理并显示出“下一辆车距本站还有X站”等类似信息，当然如果需要，还可以显示更多信息。
方案概述
智能公交电子站牌是一项系统工程，除了站牌的设计与制造，传输线路的铺设，站牌落地安装，车载GPS智能调度系统安装等外，还需要与公交GPS智能调度信息中心进行联网，而智能电子站牌主机所采用的系统必需是在现有配套的车载GPS终端平台上开发，才能保证整套系统的稳定性。
由于车载GPS终端、电子站牌主机在以后的使用中，会不断的升级、完善等，必需是一个软件平台上，才具有可行性。
由于目前国内电子站牌发展处于起步阶段，且电子站牌显示必需依赖该城市公交车车载GPS 的数据传输，所以每个城市的电子站牌都属于定制化服务，特别是电子站牌接收处理主机，具有如下特点：
1、由于需要及时接收处理多条线路最近车辆的位置数据，必需保证该系统一直线（车载GPS终端不会有这么严格的要求）。一旦离线，哪怕是短暂的离线，离线时间内电子站牌将无法工作；
2、每个电子站牌内部接收端均需要处理经过此站点所有线路的所有车辆位置信息，相当于每个电子站牌内部接收端就是一个小服务器，处理经过此站牌的所有线路的所有车辆，因而该接收端功能需要非常强大；
3、同时每个电子站牌需要考虑到功能扩展，以应对特殊线路、扩展功能等。
因而，电子站牌信息接收处理端比起车载GPS终端要复杂得多，每个车载GPS终端只需将数据传回服务器即可。而电子站牌信息接收处理端，不光是接收路过该站台的所有车载数据，还要回传确认信息，显示最近的车辆距离等。
方案优势
本电子站牌方案具有如下优势：
1、车载终端设备定位、位置上报功能稳定：车载终端设备作为电子站牌的基础数据来源，其工作的稳定性决定着电子站牌数据准确率，设备定位、位置上报等功能稳定、及时。
2、每条线路的LED条灯实时显示车辆位置：简洁、直观；
3、四行LED双色屏显示丰富文字内容：可显示离当前站台最近的公交车位置，也可以及时显示公益广告或交通信息通告等；
4、车辆位置语音播报功能：车辆位置除LED条灯、LED屏显示外，还辅以语音播报方式，更显示人性化；
5、集成有站台监控录像功能：除了针对站台环境循环录像，还可以实时抓拍图片，为站台作为一个客流量较大的公共场所提供基本的安全保证；
应用效果：
1、整合公交运营企业调度、排班、监控系统，实现模拟调度、智能排班、。
2、提升公交乘坐服务体验，增强公众搭乘公交意愿。通过和实现乘客便捷的了解公交运行信息，公交运营过程透明可掌握。
3、通过系统建设实现公交到站的自动报站使乘客更容易掌握下车和换乘时间，避免不熟路线的乘客坐车过站的问题，更好的安排计划换成路线。
4、增加公交出行便利，提高公交车利用率，优化根据城市人流分布情况合理安排公交线路、站点设置以及公交班次，提高公众出行便利同时也增加公交利用率，优化城市交通，为城市提速。
5.三种公交站牌产品详情
1、牛斗科技商品详情
电子站牌系统是集合新兴的3/4G网络应用、数据库处理、GPS地理信息处理等多种IT 技术与一体的高科技产品。是公交客运行业信息化建设的大势所趋。
牛斗科技电子站牌系统有两种规格：
1、LED显示模式智能电子站牌系统
2、LCD显示模式智能电子站牌系统
LED电子站牌现场图：
电子站牌系统功能
指示灯导乘信息显示
在公交站台的线路指示牌上站点对应位置布置LED指示灯，通过指示灯的亮灭来指示所有的站点对应位置是否有车，便于等车的乘客实时知晓线路上车辆分布，给乘客完全透明的全局导乘图；可以显示8条线路
文字导乘信息显示
文字滚动显示站台上经过的各条线路车辆最快的到站距离或站台数，让乘客可以预估出自己需要乘坐班次到达的大致时间
语音导乘信息播报
当车辆即将进站时，语音提示乘客做好上车准备，避免有等车人错过对应班次的公交车
公益信息、广告信息显示
大点阵的LED显示屏，可以分出区域来实现公益信息和广告信息的文字显示，创造公益效应和广告效益
站点时间、日期显示
在站点LED屏上显示当前的日期和时间信息
站台位置3G实时视频监控
可以实现编码的本地视频录像，还可以通过3G网络查看站点位置的实时视频，以实现站点区域的监控
电子站牌客户端示意图指示
电子站台客户端上，实现电子版的电子站台信息显示
站台位置各线路车辆过站时间和间隔统计
统计出经过站点的各条线路的过站时间和间隔，形成报表，可查询、导出；以供公交调度管理单位评估间隔时间是否合理
系统智能化的温度控制
为保障系统稳定运行，站台内部需装备空气对流和温度检测系统，在系统温度过高时，自动启动通讯系统，使站台内部自动降温到合适范围
电子站牌系统组成
LED显示系统
广告信息编辑发布系统
3/4G网络通讯系统
车辆信息采集发布系统
语音播报系统
站台视频监控系统
通风散热系统
温度及电源管理系统
.电子站牌前端系统主要功能
1.电子站牌预报站功能即显示预报站信息，显示单位为站距（或者到达本站站数）；
2.电子站牌上带摄像头，可实时监控并记录站台客流信息，中心机房存储的影像资料不少于30天；同时，相关视频影像通过专线网络传至监控中心，进行实时切换查看；
3.语音导乘系统。通过真人语音TTS系统，提示候车者或盲人候车者公交车到站信息。
4.电子站牌电子站台与控制中心的传输方式：光纤或3G；
5.利用市电保证正常供电；
6.其他：防雷、防水、防电等
电子站牌系统总体框架如下图所示意：
电子站牌系统网络架构设计：
联系方式
电子站牌,深圳市牛斗科技有限公司SHENZHEN NIUDOU TECHNOLOGY CO., LTD.
地址：深圳市龙岗区平湖华南城环球物流中心1015
手机:
固话：86-
传真: 86-
、众志成商品详情
1、有一块或多LED屏同时显示本站点各线路车辆准确、实时的到站信息、发布各类公益或商业广告。
2、有一条或多条线路信息标牌，标志各线路车辆停靠站点，及距离本站最近的车辆还有几站到达本站点。
3、太阳能混合供电。
4、外延功能：可以接电子站牌管理系统和远程广告发布系统
5、电子站牌管理系统功能和远程广告发布系统如下：以下各功能可根据用户要求随意组合或定制开发。
联系方式：
先生（技术部经理）电话：86 24
3、博雅曼商品详情
深圳市博雅曼科技有限公司,是一家专注于LED显示产业的高科技民营企业，
公司发展重点是LED显示屏的设计。随着LED在人们生产生活中的大量运用，越来越多的新兴领域需要应用LED显示，譬如大型工厂的自动化改造，机械设备的显示设备外接。以前已经有的LED设备随着应用要求的提高设备升级，我公司设计生产的深圳市的公交车线路牌已经引领了新一个阶段公交线路牌应用。公司专注于LED产品研发、应用，以“5S”微笑(Smile)、速度(Speed)、诚信（Sincerity）、规范（Standard）、专业（Specialty）的企业精神，本着“品质优良，价格实惠”的原则面向全世界提供各种规格LED公交车显示屏、LED气象屏、LED出租车显示屏、GPRS车载屏、GSM车载屏、LED公交站牌，公司也提供系统、单元板车载电源，全套散件一站式服务，为广大客户及中间商搭建一个品质精良、性能稳定、价格合理、服务完善的产品销售平台，希望与您建立长期的、互惠互利的合作关系，共同发展，实现双盈（赢）。
欢迎广大新老客户参观面议，或来电详谈。谢谢。
联系人：唐小姐
联系电话：
6.电子站牌产品价格
序号品牌名称报价型号尺寸备注
1 牛斗科技ND-ZT001120*250（cm）
2 众志成众志成定制（mm）太阳能电子站牌
3 博雅曼BYM-ZT0011200*2500（mm）
4 上海雀普l2650㎜×1200
㎜×350㎜
包括外部灯箱
注：电子站牌外表框架需另外购置，上面为软件和电子原器件报价。
投放50个智能电子站牌，其中安装设备、拆除原有箱体、埋线等人工费用每个站牌,2000元，网络流量卡安装50个，每个10月，网络流量50个6000元，电费和相关部门协商后确定。
硬件投放：50*30000=1500000元，人工费：2000*50=100000元，
网络流量卡：50*10=500元，每年网络流量：50*120=6000元，
以上费用合计：1606500元，预计200万费用投入。
7.根据平凉市内广告投放情况做出如下估计：
序号经营项目单价/个期限电子站牌数
量
广告数量每个月收入每年收入
1 LED动态广告5000 1个月50个15个75000元900000元
2 海报广告1000 1个月50个1个50000元600000元3
LED动态广告
LED动态广告价格为每月5000，同时在50个电子站牌投放，每个LED显示屏上同时可以投放15个广告，每个月收入75000，每年收入900000.
海报广告
海报广告价格为每月1000，同时在50个电子站牌投放，每个月收入50000，每年收入600000.
整体广告每年收入1500000元，电子站牌使用年限10年，总共每年收入1500000元；后期把智慧城市电子公交作为项目申报，让政府投入一些补贴费用；根据平凉市户外广告投放情况，每年广告位置会有相应的升值空间。预计１年多时间收回投入的成本费用。
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
智能公交电子站牌你了解吗？ 你等过公交吗？你有错过公交？你等公交用时长吗？你等公交焦虑吗？请认真的在心中一一问自己一遍.绝大多数的人已经在心里说了一连串的是了吧！这足以说明等公交的让人十分头疼的问题。为了帮助大家解决这个等公交难题。触摸式电子站牌诞生了，它的身影出现在大城市的公交站牌树立着。那么大伙你们队这款智能公交电子站牌了解吗？ 智能公交电子站牌是一款为了更大程度上方便乘客查询出行信息，它应用的十分全面实用，人们只要通过点击触摸电子站牌屏幕，选择查询自己需要的相关的信息就可以最快的得到答案，例如查询公交线路信息，公共自行车信息，以及相关周边旅游信息等，你都可以通过触摸电子站牌人机互动来自主选择需要查询的内容，并迅速的获取相关的信息，十分方便了乘客出行。大大的减少了乘客的等车时间，同时也大大的降低了错过公交车的情况。 智能公交电子站牌的构造特征？首先，标准款外壳，可根据客户需求，专业设计高雅时尚的外壳，款式多样，高档非凡；其次，户外液晶显示屏的亮度可达到1500-2500流明，强光下可视。然后，支持6组时间段定时背光调控，有利于操作。例外它的智能控温系统，保持机身内部恒温干燥环境，有利于防止起雾和凝水现象。还有，整机的密闭性设计，阻止外界粉尘和水进入内部，达到IP65标准。最后对于防晒防爆方面也是不可以忽略，外壳为镀锌钢板，经专用户分烤
漆，防水防晒，放腐蚀防爆等。智能公交电子站牌有一些独特的设计：如电子系统设计，稳定可靠，微电脑定时器，自动开机，三级防雷器，浪涌保护，漏电保护开关。温度系统设计，智能冷暖一体化温控系统，自动感温；满足户外环境温度，专业定制研发工业空调，完全匹配整机功耗；专门的散热功能让在太阳下暴晒液晶屏不黑化。创伟达科技公司的智能公交电子站牌就很好的掌握了这些先进的技术。 触摸查询的技术很好的满足了乘客的心里和事实的需要，同时电子站牌也可以办市民卡充值补登的功能，非常的方便他人。例外为了跟上潮流，符合大家喜欢用支付和微信的支付手段，减少了现金的携带。电子站牌也增加二维码的功能，避免了没有硬币的尴尬。电子站牌作为一种科技的进步，实实在在的为广大人民解决了生活难题! 这就是我给大家讲述的关于智能公交电子站牌的信息，现在大家对智能公交电子站牌有了清晰的了解了吧！智慧城市智能公交，科技改变生活，改变出行方式。 来源：https://www.doczj.com/doc/c05029755.html,
海尔智能公共交通系统解决方案 1、系统简介： 海尔智能公共交通系统是国内首创的将公交智能电子站牌、公交GPS调度、车辆安防监控、候车亭电子监控等系统整合而成的一套综合性管理平台。同时在全面剖析国内现有电子站牌项目的运行境况后，引入多媒体信息发布系统，整合多方媒体运营资源，避免以往类似项目所出现的资金及后续运营问题。全面兼顾媒体运营商、公交公司、公共交通管理部门的利益。 海尔智能公共交通系统旨在打造一套全新的公共信息发布平台。 2、系统组成及相关介绍： 系统由指挥中心、多媒体信息发布系统、视频监控系统、公交调度系统和智能电子站牌等组成
指挥中心：整个系统的大脑，负责整个系统的指挥调度管理。指挥中心可以收发GPS车台信息（定位信息、报警信息等）；接收视频监控信息；管理多媒体发布资料。 多媒体信息发布系统： 公交多媒体发布管理系统采用了分布式区域管理方式，提供高质量的多媒体服务。通过智能电子站牌将多媒体信息发布给受众人群。满足多方客户的需求。 视频监控系统： 对各公交车站、公交车及出租车内重点位置进行监视，并可根据需要改变监控的角度和焦距，及时监视现场信息。 公交调度系统： 通过GPS定位技术，管理人员可通过平台的电子地图，实时监控运营车辆的相关信息（轨迹、车速），发现异常时能立即警告提示，及时预防事故发生；同时根据情况对车台实时调度。
电子站牌： 智能电子站牌系统是集GPS定位、无线WIFI、GIS地理信息技术、多媒体信息发布管理技术于一体的综合性平台。 智能电子站牌主要包括LED/LCD显示屏、监控摄像头、报警装置，内置无线WIFI接收模块。可以实时接收来指挥中心发来的各种信息。 3、系统效果 通过本项目的实施，预期达到以下效果 运送速度的提高和及时、方便的换乘，均匀的班次间隔，乘客出行时耗减低。
电子站牌建设方案 2019-3-12
目录 第一章项目基本情况 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2工程建设目标 (2) 第二章项目实施方案 (3) 2.1公交智能站牌系统方案 (3) 2.2智能公交系统技术特点 (3) 第三章电子站牌箱体硬件的组成 (4) 3.1电子站牌壳体 (4) 3.1.1电子站牌质量规范 (5) 3.1.2电子站牌接电规范 (5) 第四章系统介绍及参数要求 (6) 4.1嵌入式多媒体播放系统（支持按键） (6) 4.2电子站牌集中控制子系统 (7) 4.3LCD多媒体信息发布系统 (8) 4.4第二信标系统 (10) 4.5电子站牌无线传输系统 (12) 第五章显示参数 (15) 5.1显示屏显示布局 (15) 5.2LCD显示屏参数 (16) 5.3LED显示屏 (17) 附件一 (18) 附件二 (19) 附件三 (20)
第一章项目基本情况 1.1项目简介 长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。因此智能化公交电子站牌系统示范工程的建设具有十分重要的意义和社会效应。智能化公交电子站牌系统采用全球卫星定位导航技术、地理信息系统技术、智能传感器、4G通信技术、高亮显示技术以及语音通信技术，有机结合的新一代智能电子站牌应用系统。利用公交智能调度管理系统的公交车辆G PS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后,系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。 图1-1电子站牌系统框图
智能公交电子站牌系统 系统方案
1.系统概述 智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。 1.1.系统建设内容 根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容： xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。 表1—1：智能公交电子站牌系统部署
图1—1：公交停靠站 1.2.系统建设目标 利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信
息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。 1.3.系统建设需求 高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。
1系统功能设计 1.1GIS功能 GIS功能模块包括地图服务、地图管理、检索、车辆实时显示、车辆跟踪功能、轨迹绘制、距离计算功能。 GIS模块数据流序列图 1.1.1地图服务子功能 支持shpfile和BingMap两种地图格式，shpfile地图实现放大、缩小、移动、距离测量、面积测量、矩形查询、点选取、全视图、鹰眼地图。BingMap实现放大、缩小、移动功能。如图3.3。
图3.3 1.1.2地图管理子功能 地图控制管理分为图层控制、注记设置、符号设置三方面功能，以便用户对于地图数据进行个性化配置. 3.1.2.1 图层控制 图层控制功能又可细化为三方面功能： （1）图层位置控制：包括图层上移、图层下移、图层置顶、图层置底。 （2）图层显示控制：图层图例、图层比例尺、图层显示、鹰眼显示。 （3）图层配置：加载图层、删除图层。
3.1.2.2 注记设置 注记设置功能，用户可设置注记显示、注记比例尺、注记字段、注记颜色和注记字体，并可预览注记样式。 3.1.2.3 符号设置 车辆显示设置，包括符号设置、名称属性设置两部分。可以根据车辆运行方向设定不同车辆符号。车辆名称可设置名称显示位置、显示字号、一般车辆、激活车辆等设置。
1.1.3检索子功能 实现车辆检索、线路检索、地名检索。 （1）车辆检索：关键字模糊匹配线路列表中所有车辆，地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （2）线路检索：画出线路，并通过线路关键字模糊匹配该线路中所有车辆，显示在列表中；地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （3）地名检索：关键字模糊匹配所有地物，在地图上闪烁显示所选择的地物。
华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期 课程名称：人机工程学 考查方式：读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文（报告）题目：公交站台（牌）设计报告 学号：xxxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxx 所在院（系）xxxxxxxxxxxxx 专业：工业设计 所在班级：11级工业设计（1）班 任课教师：xxxxxxx 时间：2013 年12 月17 日
目录 一、摘要 二、选题背景 三、关于公交车站（牌）的设计调查 四、公交站牌设计方案构思 五、设计人群定位 六、优秀站牌设计欣赏与分析 七、优秀作品分析 八、设计意义。
摘要： 随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达，例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选着公交车与地铁的出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。 选题背景 现在的公交站牌暴露的问题有太多，比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐，但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地，及路线图放在一个看不见的地方（这一点应该和上海的地铁站牌学习，他们做的指示非常明确，即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然）。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋，太阳的暴晒，老年人没有休息区等等一系列问题。 关于公交站牌的设计调查 调查结果：
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司 XXXXXXXX 目录 一、项目基本情 况 .............................................................. (4) 1、项目简介............................................................... .. (4) 2、主要采购内容...............................................................
(4) 二、项目实施方案............................................................... . (5) 三、项目组成部分............................................................... . (5) 3.1系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体............................................................... (6) 3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数............................................................... .. (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 3.2、智能站牌系统控制平台介
电子公交站牌43寸案例分析 今天小编和大家来进行一个电子公交站牌的分析，以方案书形式解析一下。 这个款式，想必大家都见过啦。目前一些城市已经应用了这个款式。 1.顶部正反面是站台名，可以做成发光字，那样效果会不错。 2.向下是一个LED走字条，可以显示一些文字信息。 3.再向下是43寸的高亮屏，播放广告信息或宣传片。 4.再向下就是各路公交信息，方便乘客查看自己出行的路线。背 5.面是一个整体的灯箱，使用导光板光源的效果会很好，亮度均匀，画面平整。 一. 结构介绍 根据外壳防护等级GB4208-93 标准，本项目采用的一体化机箱及恒温系统的防护等级将达到IP55全户外设备标准，并遵循以下原则进行设计： （1）外壳采用1.5mmSGCC镀锌板，喷杜邦户外专用粉末，防护10年以上。 （2）外壳结构设计防水边，满足IP55防护等级 （3）整机屏前保护玻璃采用6mm AR玻璃，透光率≥97%，高透光，减反射。 （4）整机采用前后开门方式，可方便更换灯箱画布以及维护内部显示屏、散热组件和电子件。 （5）整机采用模块化设计，方便安装维护。 （6）整机底板设计安装孔，可通过拉爆螺栓或预埋螺纹杆固定。 二．显示介绍： （1）采用高亮度43寸显示屏，亮度达到2000nit。 （2）高分辩率、高对比度、高亮度、极大提高画面层次感，能更好表现细节。 （3）具有自动消除残影功能，防紫外线、对太阳光隔热、自动光感绿色节能保护液晶屏的长期使用。 （4）具有黑电平延伸自适应功能,增强图象景深层次感。 （5）采用户外专业高亮液晶屏，视频图像更加亮丽，立体感更强。 （6）16.7M色，画面更加自然，细腻画面真正无拖尾。 （7）超长寿命，7*24小时不间断工作，可达5万小时。
北斗GPS行业应用领导者 星唯智能电子站牌 建设方案 广州星唯信息科技有限公司
目录 第1章项目基本情况 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2工程建设目标 (2) 第2章项目实施方案 (3) 2.1公交智能站牌系统方案 (3) 2.2智能公交系统技术特点 (3) 2.3智能公交电子站牌系统框图 (4) 第3章智能电子站牌的组成 (5) 3.1系统终端（电子站牌） (5) 3.1.1主要功能描述 (5) 3.1.2电子站牌网络接入方案 (6) 3.2电子站牌壳体 (7) 3.2.1电子站牌壳体主要材质选用 (8) 3.2.2电子站牌壳体工艺技术标准 (8) 3.2.3电子站牌壳体性能 (8) 3.2.4电子站牌质量规范 (9) 3.2.5电子站牌安装规范 (10) 3.2.6电子站牌接电规范 (10) 3.2.7电子站牌防雷系统 (10) 3.3集中控制子系统 (11)
3.3.1集中控制子系统配置参数 (12) 3.4LED点阵显示屏子系统 (13) 3.4.1系统说明 (13) 3.4.2 LED显示屏面板技术规定 (14) 3.5LCD多媒体信息发布系统 (14) 3.5.1系统说明 (15) 3.5.2 LCD多媒体信息发布系统功能 (15) 3.5.3 LCD显示屏参数 (16) 3.6视频监控子系统 (17) 3.6.1系统说明 (17) 3.6.2视频监控子系统前端设备 (18) 3.7LED电子站牌发布系统 (19) 3.7.1系统说明 (19) 3.7.2 LED 模块技术参数 (20) 3.7.3 LED灯带显示 (20) 3.8电子站牌环境控制系统 (20) 3.8.1环境控制功能特性 (21) 3.8.2技术参数 (21) 3.9电子站牌广告系统 (21) 3.9.1技术特点 (22) 3.10电子站牌无线传输系统 (23) 3.10.1产品特点 (24)
公交电子站牌技术方案 公交电子站牌系统组成 公交电子站牌系统是由以下几个组成： 电子站牌箱体 42寸LCD多媒体视频信息发布子系统LED公众信息发布系统 LED线路信息屏 LED预报站综合显示屏 电子站牌集中控制子系统 电子站牌门禁报警子系统 视频监控子系统 TTS语音播报子系统 电子站牌无线通讯子系统 电子站牌后台监控系统 电子站牌报站发布平台 这些相互联系而又相对立的子系统构成了“公交电子站牌系统”，无论从整体还是个体来看，又可分为前端系统和后端平台。
电子站牌系统拓扑图 1、电子站牌箱体 电子站牌亭体结构框架采用厚度为2mm 的钢材根据具体受力情况加工制作，地面基础预埋件使用15mm 厚钢材。主支撑框架经防腐处理。电子站牌外表需要用玻璃覆盖的，采用6mm的全钢化玻璃。 2、42寸LCD多媒体视频信息发布子系统 公交电子站牌LCD多媒体信息发布系统(Traffic Electronic Stop Multimedia Information Display System)是新一代公交多媒体信息发布系统，定位于一款高性能的数字多媒体终 端，采用超高亮户外屏，低功耗低热量设计，功耗只有普通高亮LCD的三分之二。
工业级媒体播放盒 ●采用嵌入式播放系统进行视频的播放，支持1080P，低功耗，工业级设备，可靠性比 工控机更高。 ●一键切换固定图像功能，在LCD下部有一个不锈钢按钮，按一下就能让视频切换到预 设的固定图片（比如商业广告图片，优惠券二维码图界面等） 3、LED公众信息发布系统 ●可以通过无线进行LED公众信息的发布管理和控制 LED屏远程控制系统软件主要实现对LED屏连接的无线通信模块设备连接状态的监控、对 LED屏以对点、对组或广播方式进行指令控制和数据信息发布更新的操作。
公交站牌设计报告 目录 一、总体分析 二、关于公交站牌设计调查 三、公交站牌设计构思 四、参考图片 五、设计方案参考 六、最终方案选定 七、设计总结
一、总体分析： 随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。 二、关于公交站牌设计调查 一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。 深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做
法，安装用中文书写的小站牌。还需装上GPS定位系统，实现实时定位和信息传递。 天津市公交车站首次了出现盲道。专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。 郑州目前有３０多条主干道共有公交站牌５４１个，规划设计４９９个。现有６００个公交候车亭（棚），规划增加４８个。站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。 调查结果： 现在的公交站牌暴露的问题太多： 1，太多的广告占据大量空间和好的位置，使公交车的路线站位表不够突出，使人们对其认真识别产生较大影响。 2，不合理的条椅设计失去其本身意义，易脏，易被非候车人占用等。3，缺乏人性化设计，如盲人，老年人，外国人，儿童等对常规站牌的识别有一定障碍。 4，人们在夜间识别站牌和确定候车时间产生不便。 功能改进建议： 1.需要在站牌的旁边立一个盲文站牌，让盲人也可以乘坐公交车。 2.站牌架可以采用不锈钢金属架，版面用ＰＣ胶片，并涂上不沾液涂料，可以使都市“牛皮癣”小招贴广告经日晒后水洗自然脱落，不留
我们的电子站牌方案 备注：1、“牌块”指的是站牌中某条线路的路线牌 2、“站区域”指的是某个站以及该站到下一个站之间的范围 直入主题，产品功能如下图所示： 图1 牌块中每个站名上面有一个LED灯，车到哪一站，亮到哪个灯。每一个亮着的LED灯对应该线路中行驶的每辆公交车，LED信号灯的移动规律和公交车的移动规律同步，且彼此独立。这样信号灯就直观、清晰地将各公交车的位置表示了出来。同时，数码管用来显示离当前站最近的车过站行驶的时间，以增强信息的完整性。 例如，我们身在“珞瑜路广埠屯”站，亮着的LED灯中距离最近的在“琴台大道古琴台”站，数码管此刻示数为“1分15秒”。我们就可以知道，离我们最近的公交车刚驶过古琴台站，在前往下一站，并且已从古琴台站出发了1分15秒！ 另外，一条线路的公交车，不止一辆在同一个站区域时，LED信号灯会亮，直到这几辆车都离开此站区域，才会熄灭！因此，某个站的LED信号灯亮着，表明该站区域内至少有一辆公交车。
我们提供具备这样功能的电子牌块作为产品，取代当前普通的原始的铁质、塑料或纸质牌块（见附图1）。这样，可以在不变动原有的大量的站牌基础上，通过置换牌块的方式，迅速使整个城市实现公交站牌的电子化，智能化。这会极大节省普及周期和巨额的拆建费用。而且我们的电子牌块是模块形式，有USB接口，具有很大灵活性，用一根USB线就可以实现通信、供电和下载升级（见附图2）。每个电子牌块有两个这样的USB接口，一个用来给自身通信、供电，另一个用来扩增新的电子牌块（见附图3）。每个站牌往往有多条线路，需要多个线路牌，这种连接方式会使扩充、安装过程非常简便。另外，电子牌块可以将站牌的LED屏（如果有）解放出来，提高其商业利用价值。在给人们提供极大便利的同时，电子牌块也会极大提高站牌的关注度，这就提高了整个站牌的广告价值。 技术原理：与其他各类型电子站牌不一样，本品采用的是地址映射、主从通信及CPU分散处理的方式，能够确保大量数据处理的准确性和及时性，很适用于错综复杂的站牌指示系统。 本系统由三部分组成：车载发送终端，数据库、服务器，站牌接收终端（电子牌块）。通信网络采用覆盖率广、技术成熟的GPRS/3G 网，协议采用面向连接的TCP通信协议，这能确保通信过程中数据稳定可靠。车载发送终端由单片机、通信模块组成。到站信号触发有三种方式可供选择，分别是按键触发，报站信号触发，GPS经纬度信号
关于免费建设智能公交电子站牌的报告一、目标 为进一步加快城市公共交通信息化建设，美化城市公交形象，方便广大市民的交通出行，让市民和游客时时掌握公交动态；极响应政府推动的“智慧”城市建设的号召，降低整个城市总体碳排放量，节能减排，降低城市的PM2.5，增强城市安全，缓解城市拥堵，让更多的老百姓喜欢上公共交通，如何解决出行者合理有效把握自己的出行时间，建设智能电子站牌是一种最佳选择，电子站牌基本功能如下: (1)向乘客实时交替显示到达该站的某一条线路的某一趟公交车离到站的情况,还可便于公交系统内部管理; (2)显示即将到达前面几个站的时间,如果出现车辆堵塞情况,以便及时调整乘车路线;(3)广大乘客或加入公交系统通信网的会员,他们利用手机、PDA等通信设备还能接收到所选定的某一条线路的某一趟公交车将到达某车站的时间,使乘客有更多的知情权,方便乘客选择最佳时间出行; (4)电子站牌的广告信息显示屏,显示天气预报、即时新闻等各类公益广告,出租商业广告信息; (5)具有时间显示屏,准确显示标准时间。 二、改善功能需求配置 1.1 LCD屏广告播放：LCD屏标配为55英寸竖屏（净显示尺寸1.22米*0.68米）、亮度不小于1500cd、嵌入式播放系统、支持1080P 高清。 1.2视频监控：每个电子站牌前安装1个红外摄像机，通过视频线连接到视频服务器DVR。支持网络调用传输至公交调度中心（设
备自带移动TD-LTE模块或支持WIFI）。 1.3到站语音播报：车辆即将到达本站时，电子站牌可以通过语音进行播报，提醒候车者做上车准备,电子站牌播报时广告音量自动降为静音，但视频画面继续播放。 1.4 平台数据对接：需对接公交公司GPS调度平台实时获取车辆到站信息。 1.5背部灯箱广告、顶部发光字冠名广告、LED条屏实时到站信息及广告显示发布。 1.6支持WF接入，站台提供WF服务，更好的服务市民出行 1.7电子站牌平台：支持远程广告实时推送（基于移动TD-LTE 网络传输）、远程广告实时修改（平时使用为本地存储广告流媒体文件，循环播放）、LCD屏底部滚动条显示公益便民信息（如天气预报等）、广告发布时间统计（精确到秒）；LED到站信息远程修改，实时同步；电子站牌后台运维监控功能（电子站牌运行情况、如温度、电压）；帐号权限分级管理（如管理员、广告发布员、运维员、调度员等。） 1.8能同步显示公交线路及动态车辆移动数据显示图(免去更换道路画面的麻烦)，并实时显示距本站情况及对应语音播报功能。
公交电子站牌实现方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司 XXXXXXXX 目录 一、项目基本情况 (4) 1、项目简介 (4) 2、主要采购内容 (4) 二、项目实施方案 (5) 三、项目组成部分 (5) 系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体 (6)
3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数 (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 、智能站牌系统控制平台介绍 (12) 3.2.1、通信服务器通信应用软件 (12) 3.2.2数据服务器核心数据验算软件 (12) 3.2.3 手机电子站牌APP拓展功能 (16) 四、管理工作站基本功能 (18) 附件2-系统软件对接方案 (1)
智能LCD电子站牌技术说明部分 一、项目基本情况 1、项目简介； 智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。2、主要采购内容： 本项目需要提供所涉及的所有软硬件设备及安装调测服务，计划采购公交智能站牌为X个，后台管理系统提供OCX控件方式软件一套，（不含服务器等硬件部分）主要包括： 1、提供公交智能站牌各功能模块所需要的硬件及亭体预埋件。 2、公交智能站牌后台管理系统的安装与调测。 3、公交智能站牌的功能模块调测。 4、提供一套调试的DEMO. 二、项目实施方案
公交电子站牌实现方案
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司XXXXXXXX
目录 一、项目基本情况 (4) 1、项目简介 (4) 2、主要采购内容 (4) 二、项目实施方案 (5) 三、项目组成部分 (5) 3.1系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体 (6) 3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数 (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 3.2、智能站牌系统控制平台介绍 (12) 3.2.1、通信服务器通信应用软件 (12) 3.2.2数据服务器核心数据验算软件 (12) 3.2.3 手机电子站牌APP拓展功能 (16) 四、管理工作站基本功能 (18) 附件2-系统软件对接方案 (1)
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智能LCD电子站牌技术说明部分 一、项目基本情况 1、项目简介； 智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。 2、主要采购内容： 本项目需要提供所涉及的所有软硬件设备及安装调测服务，计划采购公交智能站牌为X个，后台管理系统提供OCX控件方式软件一套，（不含服务器等硬件部分）主要包括： 1、提供公交智能站牌各功能模块所需要的硬件及亭体预埋件。 2、公交智能站牌后台管理系统的安装与调测。 3、公交智能站牌的功能模块调测。 4、提供一套调试的DEMO.
智能公交电子站牌解决方案
目录 1. 系统项目背景 (3) 2. 类别 (3) 3. 智能公交电子站牌功能特性 (4) 4. 智能手机电子站牌功能特性（可选） (5) 5. 系统建设实施原则 (9) 6. 技术方案 (10) 6.1 当前电子站台的缺陷 (10) 6.2 原理 (10) 6.3 方案概述 (11) 7. 方案优势 (14) 8. 售后服务具体内容 (14) 8.1 保修条款 (14) 8.2 服务内容 (14) 8.3 服务体系 (15) 8.4 现场支持服务 (15) 8.5 售后服务之友好精神 (15)
1. 系统项目背景 由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。 “智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 “智能手机电子站牌”是基本智能手机开发，配套智能公交电子站牌服务器，实际在乘客还未到站台或无电子站牌的站台，乘客可通过手机实时查看某线路车辆距站名距离及车辆数，更合理安排时间乘车，是电子站牌的一个重要升级应用。 2. 类别 目前电子站牌主要分立式和吊挂式两种，吊挂式电子站牌相当于立式电子站牌的简化版，虽无立式电子站牌的全面，但胜在成本较低、安装简便； 1、立式电子站牌：如下图；
2、吊挂式电子站牌：如下图； 1、LED 条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；
智能公交电子站牌系统建设方案 1.项目背景 由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 2.建设目标 根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交、实体智能公交，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标： 1、根据线路、站点科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。 2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。 3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。 4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及
公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。 5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 3.智能公交电子站牌总体要求 1、LED条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置； 2、四行LED屏： a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息； b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来； c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等； 3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX路车即将到站”； 4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用： a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率； 4.智能公交管理系统功能设计
城市智能公交电子站牌 可行性解决方案 1. 系统项目背景
由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。 “智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 2.建设目标 根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交、实体智能公交，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标： 1、根据线路、站点科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。 2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。 3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。 4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。 5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 3.智能公交电子站牌功能特性 1、 LED条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置； 2、四行LED屏： a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息； b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来； c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等；
. .. . . 智能化公交电子站牌 技术案 .. s ..
楚为志远信息科技有限公司 目录 1.系统概述 (3) 2.技术案 (3) 2.1.智能电子站牌系统 (3) 2.1.1.到站指示信息系统 (4) 2.1.2.导乘信息系统 (4) 2.1.3.视频监控系统 (4) 2.1.4.多媒体信息发布系统 (4) 2.1.5.智能电子站牌系统框图 (5) 3.智能电子站牌系统 (6) 3.1.主要功能描述 (6) 3.2.电子站牌终端显示界面介绍 (7) 4.智能电子站牌管理和发布系统 (8) 4.1.主要特点 (8) 4.2.主要功能介绍 (9) 4.3.系统软件配置管理 (10)
5.远程视频监控系统 (14) 6.系统产品实物照片 (15) 1)公交电子站牌 (15) 2)导乘按钮 (17) 3)电子站牌LCD显示主界面 (18) 4)LED显示屏 (18) 5)公交车调度显示主界面 (19) 7.系统产品优势 (20) 8.系统配置清单 (22)
1.系统概述 城市公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品，后台集成了GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，公众在等候等待过程，可以通过电子站牌的LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或距离本站的距离，合理安排自己的出行计划。通过电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。电子站牌的实时视频监控功能，既便指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。电子站牌设备按工业标准设计，具备良好的抗干扰能力，具备自恢复能力。乘客可以通过电子站牌上设置的主要城市景点和地名按钮，查询公交导乘信息。 2.技术案 智能化公交电子站牌系统是数字智能公交系统的一个重要组成部分，通过电子站牌，能够向公众及时传达公交到站信息、公交线路调整信息、新闻天气信息等信息。乘客及公众能够通过电子站牌及时了解公交到站信息、线路调整通知以及其他信息，满足乘客的乘车需要。 智能化公交电子站牌系统的包括：智能电子站牌系统、公共交通智能管理中心系统（调度子系统、GPS监控子系统、视频监控子系统）。 2.1.智能电子站牌系统
官网：https://www.doczj.com/doc/c05029755.html, 智能公交电子站牌的时代真的要来了 我们都有过这样的经历，心急火燎地在公交车站等待自己的那班车，好像越是赶时间，自己的那班车越是迟迟不来。该继续等下去，还是改变乘车方案?等，怕还不来;改，怕添麻烦。此时我们在想，如果能知道我的那班车还差几站、还需几分钟能到该多好。习惯了传统公交站牌的您也许没想到，有一天我们真的可以知道我的那班车到底什么时候能到，这要归功于智能公交站牌。下面，让我们来了解一下，智能交通站牌是如何让我们等车做到心中有数。 智能公交站牌属于智能公交系统的一部分，现在还没有官方的统一定义，通俗地讲，就是为了方便乘客获取公交信息，在公交站牌上装上电子屏幕，可以实时显示公交车运行状况，比如还差几分钟进站、距离车站还有多远、车上已有多少位乘客等。 概括起来讲，智能公交站牌具有以下功能：
1、智能化到站提醒功能 等公交最难受的事情，恐怕就是不清楚自己要乘坐的车辆什么时候到来。虽然现在很多交通APP都拥有跟踪报站功能，但是使用起来还是会面临定位不精，信息有误、车辆信息缺失等问题，既不准确，也不直观。智能电子公交站牌很好的解决了上述问题，在站牌大屏幕上实时、准确的显示车辆进程信息，让乘客始终掌握车辆动态。这样一来，就比用手机APP更加直观、简便、精确，让等公交的过程不再漫无目的，让乘客变得更有耐心，始终保持好心情。
2、语音播报功能 为了防止乘客乘车过站，公交车内部设置了语音播报功能，会在车辆进站时进行语音提示。同样，在车辆即将进站时，智能电子公交站牌会将进站车辆信息进行语音播报，提醒乘客注意，有效的防止了乘客因疏忽错过车辆，影响出行。 3、远程站台监控功能 智能电子公交站牌上可集成高清摄像头，能将站台上的等车人数与相关现状及时反馈到智能指挥中心，让相关部门能更准确掌握站台的人流量、车流量，成为公共交通规划的数据参考，更好的完善公交系统网络，使各站点的车次频率、日常人流量、时段人流量都能符合实际需要。不仅如此，监控功能也可以对站台周边情况进行监控，对维护车站安全、周边事故取证、设备快速报修都有重大意义。 4、手机加油站功能 可以肯定的是，这也许是最简单却也是乘客最喜爱的功能。智能手机的问世改变了人们的沟通交流等工作生活方式，但是强大的智能内核也面临着耗电量巨大的弊端，电量极容易耗尽，外出时也很难寻找到电源进行充电。智能电子公交站牌集成手机加油站功能，极大的满足了广大候车乘客的手机充电要求。 值得一提的是，智能公交电子站牌还留有手机充电的USB接口，从而方便市民充电。以后出行乘公交更方便啦。