北汽EC系列发展史
1. 引言
北汽EC系列是中国北汽新能源公司旗下的一款纯电动车系列。自2009年第一代
EC系列车型问世以来，北汽EC系列凭借其环保、高效和可靠的特点，逐渐成为中
国电动车市场的领军品牌。本文将详细介绍北汽EC系列的发展历程和里程碑事件。
2. 第一代EC系列（2009-2013）
2009年，北汽新能源公司推出了第一代EC系列车型，标志着北汽在电动车领域的
首次尝试。这款车型采用了先进的锂电池技术，拥有较长的续航里程和较快的充电速度，在当时引起了广泛关注。
然而，由于当时电动车市场尚未成熟，消费者对于电动车的接受度较低，加上充电基础设施不完善等问题，第一代EC系列销量并不理想。尽管如此，北汽新能源公
司并没有放弃对电动车市场的探索。
3. 第二代EC系列（2014-2018）
随着中国政府对新能源汽车政策的出台和电动车市场的逐渐发展，北汽决定推出第二代EC系列车型，以满足不断增长的市场需求。第二代EC系列在外观设计、动力系统和续航里程等方面进行了全面升级。
2014年，北汽推出了第二代EC系列的首款车型EC180，这款车型采用了更加时尚、动感的外观设计，并且配备了更高效的电池组和电动机。同时，北汽还加大了对充电基础设施建设的投入，为消费者提供更便捷的充电服务。
第二代EC系列在市场上取得了较好的反响，销量逐渐增长。尤其是2015年，北汽推出了EC200和EC200EV两款新车型，进一步提高了产品线的多样性和竞争力。
4. 第三代EC系列（2019至今）
2019年，北汽新能源公司推出了第三代EC系列车型，标志着北汽在电动车领域取
得了新突破。第三代EC系列在设计、技术和性能方面都实现了全面升级。
第三代EC系列采用了全新的平台架构，并引入了更先进的智能驾驶技术和电池管
理系统。这些创新使得第三代EC系列在续航里程、安全性能和驾驶体验等方面都
有了显著提升。
此外，北汽还推出了多种不同车型的第三代EC系列，如EC3、EC5和EC6等。这些车型在外观设计、车内空间和配置水平上都有所差异，以满足不同消费者的需求。
5. 里程碑事件
•2010年，北汽EC系列荣获中国电动汽车十大品牌称号，成为中国电动车市场的领军品牌之一。
•2014年，北汽EC系列荣获中国最佳绿色汽车奖。
•2017年，北汽新能源公司与百度合作，在部分EC系列车型中引入了人工智能驾驶辅助系统。
•2020年，北汽推出了全新的第三代EC系列，并宣布将在未来几年内逐步停产燃油车型，全面转向电动化发展。
结论
通过多年的发展和创新，北汽EC系列已经成为中国电动车市场的重要品牌之一。
随着政府对新能源汽车政策的支持和消费者环保意识的增强，北汽EC系列在未来
有望继续保持强劲的增长势头。北汽新能源公司将继续致力于技术创新和产品升级，为消费者提供更加环保、高效的出行解决方案。
北京汽车集团有限公司 （Beijing Automotive Group CO.,Ltd） 北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。 北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成 立的“北京汽车制造厂”。先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。 北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。 2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都
经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。
北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业。主要产品包括EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。 国民车战略成效显著，完成全年预期目标不成问题 在产品布局上，北汽新能源走的是轿车和SUV的双国民车策略，北汽新能源从EU到EC 系列产品，价格均在10万元以内。在新能源市场占据绝对份额的A级车领域，北汽新能源也实现EU5、EX5全覆盖。在A00级、A0级车型上，将针对市场和政策的变化做出调整，满足电动消费群体的市场需求。 2017年北汽新能源的渠道数量是280家，而到现在北汽新能源建立了近480家线下网络，线下渠道在销售体系中非常重要，北汽新能源把渠道建设放在一个重要的位置上，半年就几乎完成了全年500家的建设目标。 李一秀介绍，北汽新能源在三大领域内有优势，第一个就是在国民车领域，轿车、SUV 双组合的市场认可度非常高；第二运营车辆，无论是适合网约车的产品，适合出租车的换电产品等等都存在明显优势，适合分时租赁的EC产品，然后A级车，现在新能源市场里面在一二线城市最大的一个市场份额就是A级车，现在A级的EU5、SUV的EX5已经实现全面覆盖；第三个是在专用车领域，北汽新能源有电动的商用物流车。所以，整体来看北汽新能源有着几大领域的全套产品、完整的渠道，同时面对市场旺盛的需求，这种情况下，北汽新能源能够完成预期销量目标应该不成问题。 推广“换电”模式，解决充电痛点 用户选择新能源车一直存在两个痛点：一是新能源车有点贵，同样的车型比燃油车高出几万块钱；第二没有充电桩，只能去社会公共充电桩充电，经常面临排队和各种不确定因素，体验不好。 而北汽新能源的“换电”模式，就是应对充电这个痛点的。“换电”顾名思义就是用容量接近100%的电池组将纯电动车电量低的电池组进行更换。北汽新能源的换电系统主要就是考虑到这些消费者的需求，在家附近就有一个类似加油站的换电站，3分钟就把问题解决。价格上做到大力优惠，同时采用公里计费的形式，在北京堵车就再也不用省着不敢开空调了。从整体上算下来，“换电车”百公里的油耗也就三四升，特别省钱。另外一个影响使用感受的就是换电站密度，北汽新能源投入巨资，在北京极速扩展换电站整体的数量级。 据了解，换电模式具备五大优势：一是不改变出租司机的能量补充习惯，换电迅速，只需2分48秒，与燃油车类似；二是延长电池使用寿命，集中换电，由换电站慢充，有效提升电池使用效率；三是集中式充电比分布式充电更可靠更安全；四是运用城市的波峰和波谷电量，更好地利用能源；五是充电设备建设极大地节约土地资源。 北汽新能源非常看重“换电”这个商业模式，2017年底，北汽新能源联合各方实施“擎天柱计划”，该计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，构建高效利用的新能源生态圈，推动新能源车的可持续发展。在2022年前，“擎天柱计划”将在国内1000个城市建设/运营换电站，建成3000座光储换电站，并投放50万辆换电车辆。 “换电”首先是基于车电价值分离，这不是简单的车电分离、解决充电需要几个小
这也太猛了吧！超级独角兽极速过会，宁德时代，年营收高达199亿！新能源汽车产业链投资逻辑，都浓缩在它... 刚刚，一家纯正的独角兽，噢不，应该说是细分赛道的“超级独角兽”，刚刚在证监会第十七届发审委2018年第57次工作会议上成功过会。 从首次披露招股书到过会，它仅用时152天，拟募集131亿资金。 它的名字，叫宁德时代，CATL。它过会的意义，完全不亚于富士康。 只要你稍了解一些新能源汽车行业，对这个名字就不会陌生。它，在去年刚刚超越日本松下，成为世界第一的新能源汽车动力电池企业。 看到这里，估计你会联想到：我们之前对宁德时代做过详细分析。今天，我们在前一篇研报基础上，继续深扒电池这个新能源汽车的细分赛道。 两个词给你总结：惨烈牛X。 这个领域，可以说，浓缩了中国商人参与全球竞争的高级智慧，让人分析完数据感慨万千。 它的实控人，曾毓群，亲手做出两个全球第一的企业，ATL （手机电池世界第一）、CATL（动力电池世界第一）。 来感受一下宁德时代的业绩：
2014-2017年，宁德时代的营收8.67亿、57.03亿、148.79亿、199.97亿；扣非净利润为0.13亿、8.8亿、29.57亿、24.7亿；经营性现金流量净额为-1.39亿、6.65亿、21.09亿、23.41亿；毛利率为25.73%、38.64%、43.7%、36.29%。 以2016年扣非净利润来看，它能排在创业板的第二名，仅次于温氏股份。 按本次发行股份不超过2.17亿股，比例不低于10%，发行价在60元左右来看，它的估值超过1300亿，登陆创业板后，很大概率会成为创业板第一股。 没错，一面是牛X，一面是惨烈——冰火两重天。 这边厢，刚刚晋升全球第一的宁德时代，作为独角兽，意气风发等待上市； 而那边厢，国内动力电池行业的老三、老四，沃特玛（其母公司为坚瑞沃能）和国轩高科，却正在遭遇悲催的境地。尤其是沃特玛，近期连续爆发了一系列危机： 2018年3月27日，其大股东李瑶持有股份被司法冻结，其一致行动人质押的股权触发强制平仓线。李瑶是坚瑞沃能法人代表及总经理，也是沃特玛电池董事长。 4月1日，李瑶的一致行动人李金林持有坚瑞沃能股份24797220 股，占公司总股本的1.02%，可能遭遇平仓。 4月2日，坚瑞沃能公告，沃特玛的13个银行账户被司法冻结。
北汽EC系列发展史 1. 引言 北汽EC系列是中国北汽新能源公司旗下的一款纯电动车系列。自2009年第一代 EC系列车型问世以来，北汽EC系列凭借其环保、高效和可靠的特点，逐渐成为中 国电动车市场的领军品牌。本文将详细介绍北汽EC系列的发展历程和里程碑事件。 2. 第一代EC系列（2009-2013） 2009年，北汽新能源公司推出了第一代EC系列车型，标志着北汽在电动车领域的 首次尝试。这款车型采用了先进的锂电池技术，拥有较长的续航里程和较快的充电速度，在当时引起了广泛关注。 然而，由于当时电动车市场尚未成熟，消费者对于电动车的接受度较低，加上充电基础设施不完善等问题，第一代EC系列销量并不理想。尽管如此，北汽新能源公 司并没有放弃对电动车市场的探索。 3. 第二代EC系列（2014-2018） 随着中国政府对新能源汽车政策的出台和电动车市场的逐渐发展，北汽决定推出第二代EC系列车型，以满足不断增长的市场需求。第二代EC系列在外观设计、动力系统和续航里程等方面进行了全面升级。 2014年，北汽推出了第二代EC系列的首款车型EC180，这款车型采用了更加时尚、动感的外观设计，并且配备了更高效的电池组和电动机。同时，北汽还加大了对充电基础设施建设的投入，为消费者提供更便捷的充电服务。 第二代EC系列在市场上取得了较好的反响，销量逐渐增长。尤其是2015年，北汽推出了EC200和EC200EV两款新车型，进一步提高了产品线的多样性和竞争力。 4. 第三代EC系列（2019至今） 2019年，北汽新能源公司推出了第三代EC系列车型，标志着北汽在电动车领域取 得了新突破。第三代EC系列在设计、技术和性能方面都实现了全面升级。 第三代EC系列采用了全新的平台架构，并引入了更先进的智能驾驶技术和电池管 理系统。这些创新使得第三代EC系列在续航里程、安全性能和驾驶体验等方面都 有了显著提升。 此外，北汽还推出了多种不同车型的第三代EC系列，如EC3、EC5和EC6等。这些车型在外观设计、车内空间和配置水平上都有所差异，以满足不同消费者的需求。
品牌故事福田汽车 北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日。经过十年的发展，公司产业经营领域发展为与“行”和“住”相关的汽车、农业装备、建设、金融四大产业，主要产品有汽车、发动机、拖拉机、收获机械、农村经济型运输车辆、化学建材及其装备、轻钢建筑等。 福田公司1998年左右开始轻卡生产，两年之后轻卡销量位居全国第一；农用联合收割机在1998年投入生产之后，又在很短时间内为福田夺取了另一个“第一”。 1998年福田进军轻卡市场时，该市场竞争的炽热激烈，一汽、二汽、江淮、跃进、庆铃、江铃，这些大牌企业和集团都是其竞争对手。2000年更是将坐了数十年而从未动摇过的新疆联合公司拉下王座，做起了收割机老大。 福田初涉轻卡不久的1999年，即达到年销6.4万辆的骄人业绩，从而登上中国轻卡的王位；2000年，年销轻卡8万辆，再次独领风骚，并且该年销量比第二、第三名的之和还要多；2001年销量突破10万大关。 2002年8月福田公司开始生产欧曼重型卡车。福田公司中重型卡车的首张牌打出了8至10吨的准重型和10吨以上的重型。 2002年4月18日，通过了将公司名称由“福田公司车辆股份有限公司”变更为“福田公司汽车股份有限公司”的议案，福田公司正式更名为“福田公司汽车股份有限公司”。 2003年10月，福田汽车推出了风景轻客升级换代产品------风景爱尔法。爱尔法由日本汽车设计公司进行设计，针对中国消费者的需求进行了多项升级，是福田公司历经三年的技术积累和对市场了解后推出的全新车型。爱尔法的出现，预示着销售多年的风景海狮车型成为历史。风景爱尔法的上市,使得原本竞争剧烈的轻客市场再度掀起“风景”波澜。风景爱尔法根据配臵不同，市场价格在9万至18万元。 2003年10月，北汽福田汽车股份有限公司在推出风景冲浪suv之后，最新短轴距风景冲浪紧凑型五座suv悄然在北京广东等市（地区）上市，这使得北汽福田的产品系列进一步得到完善。福田风景冲浪分为suv和
北汽新能源发展现状 北汽新能源是中国最早从事新能源汽车研发和生产的企业之一，其发展现状备受关注。本文将从北汽新能源的发展历程、产品研发与销售、市场竞争力以及未来发展趋势等方面进行阐述，以期全面了解北汽新能源的发展现状。 一、发展历程 北汽新能源成立于2009年，是中国北汽集团旗下的新能源汽车品牌。自成立以来，北汽新能源始终致力于新能源汽车的研发和推广，积极响应国家的节能减排政策，为中国的汽车产业升级做出了积极贡献。经过多年的发展，北汽新能源已经成为中国新能源汽车行业的领军企业之一。 二、产品研发与销售 北汽新能源在产品研发方面取得了显著成就。其主要产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。其中，北汽新能源的纯电动汽车在市场上具有很高的知名度和口碑。其旗下的EC 系列纯电动汽车，如EC3、EC5、EC6等车型，以其出色的续航里程和丰富的配置备受消费者青睐。此外，北汽新能源还与一些国际知名汽车品牌合作，共同推出了多款合资新能源汽车，如奔驰EQC、宝马iX3等。 北汽新能源的销售网络已经覆盖全国各地，在国内市场拥有广泛的
销售渠道和售后服务网络。同时，北汽新能源还积极开拓国际市场，将产品出口到一些国外地区，进一步提升了品牌的知名度和影响力。 三、市场竞争力 北汽新能源在市场竞争中表现出色。根据相关数据显示，北汽新能源在中国纯电动汽车市场的销量一直位居前列。其产品的品质和性能得到了广大消费者的认可，市场份额稳步增长。此外，北汽新能源还积极参与国内外的新能源汽车竞赛和展览，不断提升自身的技术实力和品牌形象。 四、未来发展趋势 随着国家对新能源汽车的政策支持力度不断增大，北汽新能源的未来发展前景非常广阔。首先，在技术方面，北汽新能源将进一步加大研发力度，不断提升产品的续航里程、充电速度和安全性能，以满足消费者对新能源汽车的需求。其次，在市场方面，北汽新能源将加强与各级政府和企事业单位的合作，推动新能源汽车在公共交通和城市物流领域的应用，进一步扩大市场份额。最后，在国际市场方面，北汽新能源将继续加大对外开放力度，积极拓展海外市场，提升品牌的国际竞争力。 总的来说，北汽新能源作为中国新能源汽车行业的领军企业，其发展现状可谓喜人。通过不断的技术创新和市场拓展，北汽新能源在产品研发与销售、市场竞争力以及未来发展趋势等方面都表现出了
北汽ec系列发展史 北汽EC系列是中国北汽新能源公司生产的一系列纯电动轿车。EC 系列的发展史标志着中国新能源汽车领域的发展与进步，具有重要的 历史意义和指导意义。 EC系列的发展可以追溯到2009年，当时北汽新能源公司推出了第一款纯电动轿车EC3。EC3采用了先进的锂电池技术，拥有可观的续航 里程，并且在动力性能、驾驶舒适度和安全性上也取得了令人满意的 成绩。EC3的上市标志着北汽新能源公司正式进入纯电动汽车领域。 随后，北汽新能源公司又相继推出了EC180、EC200等多款新能源 汽车产品。这些车型在外观设计、车内舒适度和智能化配置等方面都 有了很大的改进和突破，深受消费者的喜爱。同时，这些车型的市场 销量也取得了可观的业绩，为北汽新能源公司在新能源汽车市场的发 展奠定了坚实的基础。 2018年，北汽新能源公司推出了全新一代EC系列车型，包括EC5、EC3 R550和EC3 R600等。全新一代EC系列车型在外观设计上更加时 尚动感，内饰配置更加豪华精致，智能化科技应用更加丰富。同时， 这些车型的动力系统也进一步升级，采用了更加高效的电池技术，续 航里程大幅提升。新车配备的智能驾驶辅助系统以及全面加强的安全 性能，进一步提升了驾驶体验和行车安全性。 北汽EC系列车型的发展历程凸显了中国新能源汽车产业的崛起和 成熟。随着政府对新能源汽车的扶持力度不断增大，纯电动汽车在中
国市场的销量一路攀升。北汽新能源公司作为国内领先的新能源汽车 生产企业之一，凭借不断创新的技术和卓越的品质，成功打造了具有 市场竞争力的EC系列车型，为中国新能源汽车市场的发展做出了重要 贡献。 同时，北汽EC系列车型也为广大消费者提供了可靠、节能、环保 的出行选择。纯电动汽车的发展，有助于减少对传统化石能源的依赖，降低空气污染和温室气体排放，推动可持续发展的汽车产业转型。通 过选择北汽EC系列车型，消费者能够体验到清洁、安全、智能的驾驶 乐趣，还能积极参与到推动中国新能源汽车产业发展的大潮中。 综上所述，北汽EC系列车型是中国新能源汽车领域的一大亮点， 它的发展史见证了中国新能源汽车产业的崛起和成熟。通过不断创新 和改进，北汽新能源公司成功打造了一系列生动、全面、具有指导意 义的纯电动轿车产品，为中国新能源汽车市场的发展做出了积极贡献。未来，随着技术的不断进步和政策的不断优化，相信北汽EC系列车型 还将继续创造更加美好的出行体验，为推动中国纯电动汽车的普及和 发展做出更大的贡献。
北汽ec系列发展史 北汽EC系列是北京汽车股份有限公司旗下的一款纯电动车系列。自2010年推出首款车型以来，北汽EC系列经历了多年的发展与创新，成为中国新能源汽车市场的重要参与者。 北汽EC系列的发展始于2010年，当时北汽推出了EC3和EC6两款车型。这两款车型采用了纯电动动力系统，具备出色的续航里程和充电效率。EC3定位为一款小型电动轿车，适合城市代步和短途出行；而EC6则是一款跨界电动车，具备更大的空间和更强的越野能力。 随着市场对新能源汽车的需求不断增加，北汽EC系列不断推出新车型。2013年，北汽推出了EC180和EC200两款新车型，进一步丰富了产品线。EC180是一款紧凑型电动轿车，搭载了更高性能的电动驱动系统，提供更出色的驾驶体验；而EC200则是一款纯电动SUV，既具备城市代步的便利性，又能满足户外运动的需求。 2015年，北汽又推出了EC3 Pro和EC5两款车型。EC3 Pro是EC3的升级版，性能更强，续航里程更长；而EC5则是一款中型电动SUV，采用了北汽自主研发的新一代电动驱动系统，拥有更高的动力输出和更低的能耗。 2018年，北汽进一步升级了EC系列，推出了EC系列的第三代车型。这一代车型包括EC3 R500、EC5 R550和EC5 R600。这些车
型在续航里程、充电速度和驾驶性能方面都有了显著的提升，符合消费者对电动车的更高要求。 除了不断创新产品，北汽还致力于建设充电网络，提升用户的使用便利性。北汽与各大充电桩运营商合作，建设了遍布全国的充电站，为用户提供便捷的充电服务。此外，北汽还推出了智能充电服务平台，用户可以通过手机App实时查询充电桩的位置和空闲情况，方便地进行充电。 北汽EC系列的发展史充分展示了北汽在新能源汽车领域的技术实力和创新能力。通过不断推出新车型和完善充电网络，北汽EC系列得到了广大消费者的认可和青睐，成为中国新能源汽车市场的领导者之一。 展望未来，北汽EC系列将继续秉承绿色出行的理念，不断推出更多更好的新能源车型，满足消费者对环保、高效的出行方式的需求。同时，北汽还将加大对充电设施的投入，提升用户的使用体验，为推动新能源汽车的普及和发展做出更大的贡献。相信在北汽的努力下，北汽EC系列将继续走向更加美好的未来。
新能源车北汽 北汽新能源是中国汽车品牌之一，致力于开发和生产新能源汽车。北汽新能源拥有丰富的经验和技术，生产出一系列高性能、低排放、环保的新能源车。 北汽新能源的新能源车型包括纯电动车和插电式混合动力车。纯电动车完全依靠电能驱动，不产生尾气排放，具有零排放和低噪音的优势。插电式混合动力车可以根据需求选择使用电能或燃油驱动，既可以节约能源又能减少污染物排放。 北汽新能源的纯电动车型包括EU系列和EX系列。EU系列 是北汽新能源的经典车型，具有高性能、长续航里程和丰富的配置。EU系列车型搭载了北汽新能源自主研发的高效电池系统，配备了智能充电管理系统和智能能量回收系统，能够实现高效的能量利用和充电效率。EX系列是北汽新能源的新一代 车型，采用了更先进的电池技术和动力系统，续航里程更长，性能更优秀。EX系列车型还配备了北汽新能源自主研发的智 能驾驶辅助系统和智能互联技术，能够提供更安全和便利的驾驶体验。 北汽新能源的插电式混合动力车型包括EC系列和ET系列。EC系列是北汽新能源的经典车型，具有燃油车的行驶灵活性 和纯电动车的环保性能。EC系列车型搭载了高效的燃油发动 机和电动机，可以根据需要在纯电动模式和混合动力模式之间切换，最大限度地提高能源利用率。ET系列是北汽新能源的 新一代车型，采用了更先进的插电式混合动力技术和动力系统，续航里程更长，燃油效率更高。ET系列车型还配备了北汽新
能源自主研发的智能驾驶辅助系统和智能互联技术，能够提供更安全和便利的驾驶体验。 北汽新能源的新能源车在科技、环保和安全方面都具有显著优势。车辆配备了智能互联系统，可以实现车辆远程控制、导航、音乐和信息娱乐等功能，提供更便捷和舒适的驾驶体验。车辆还配备了一系列智能驾驶辅助系统，如自动泊车和车道保持等，提高驾驶的安全性和便利性。车辆还采用了轻量化的设计和先进的安全防护系统，提高车辆的稳定性和碰撞安全性。 总之，北汽新能源的新能源车拥有先进的技术和优质的性能，具有较长的续航里程，低除尘排放和低噪音特点，是绿色出行的首选。北汽新能源致力于推动新能源汽车的普及和发展，为改善环境质量和促进可持续发展做出了重要贡献。
深度试驾北汽EC180，还你一个最真实的“国民电动车” 近年来，随着空气质量的日益恶化，国家政策的“循循善诱”。新能源汽车开始越来越受到企业的重视。说起电动车，“高不可攀”的特斯拉大家都不陌生，但是要说老百姓真正买得起，用得起的“国民电动车”，那北京·EC180应该会是第一个出现在大家脑海中的车型。下面电驹小二就从续航、动力、外观、内饰等多个方面跟大家分享一下我试驾它的真实感受。 为什么叫“国民电动车”？ 对于“国民”一词，老百姓公认的说法是经济实惠接地气。之所以被称之为“国民电动车”，是因为EC180正向开发之初的定位就是三线及以下城市人群，作为入门级车型，其最接地气的是价格，灵动版（低配）和灵秀版（高配）扣除补贴后分别是4.98万元和5.58万元。对于正向开发的车型，除去设计、研发、制造等各项成本，被无限“压缩”的利润空间或许才是其真正无愧于“国民”一词的原因所在。 “正常”续航180km左右 北汽新能源官方数据显示北京·EC180综合工况续航（NEDC）156km，60km/h的等速情况下续航200km，EC180采用的是电池电量20.3KWh的三元锂电池。为了更直观的体现车辆的续航问题，我列了一个仪表盘显示从电量180km到剩余14km的数据表格： 整个过程电驹小二时速控制在40~60km/h之间，当然除去红灯等车、堵车、加速试车等情况。 最后需要强调的是，为了验证很多朋友经常会关心的电动车电池存不存在虚电的问题。电驹小二刻意试了一下，在仪表显示电量还剩50km的时候，手机导航去距离住所32km的充电站，按手机路线没
有绕任何弯路的情况下，最后到站的时候仪表显示还剩14km的电量，理论应该剩余18km的电量，前后误差控制在5km以内。所以大家不必担心仪表显示电量还剩20km时突然没电的情况。 动力、操控性完全胜任城市出行 北京·EC180官方资料里显示其电动机最大功率为30千瓦，峰值扭矩为140N·m，其实这个数据算不上足够出色，但要看它主要是用来做什么。 车辆在红绿灯或拥挤路段的刹车和起步都很灵敏，电驹小二尝试了不同速度下对车辆进行制动，最高车速控制在60km/h，车辆没有出现急刹时候的“点头”现象，整体显得比较温和。 为了尝试不同油门下车辆的变化情况。电驹小二尝试了缓踩油门和猛踩油门等情况来观察车辆的变化。坦白说，在猛踩油门阶段，EC180在一脚油门下去之后，不会第一时间给人特别大的“背推感”。相反，它似乎属于“慢热型”选手，短暂的“酝酿”之后，EC180的后劲表现还是足够给力的，并不像大家以为的“绵软无力”。在缓踩油门阶段，车速随油门的变化衔接性还是足够紧密的，不会出现猛踩油门时那种短暂的“卡顿感”。 在实际驾驶途中，电驹小二从西四环到南四环。尤其是在南四环路上开始不断提速，车速基本控制在80Km/h以内，车辆都是比较稳定的，，如果不是较颠簸的路况，基本不会感觉有任何漂浮之感。后来我专门查了一下，EC180前麦弗逊独立悬架，后悬架采用类似奥拓的拖曳臂+止推杆的半独立架构。这种悬架搭配的好处首先是简单、可靠，其次是在舒适性与稳定性进行了较为合理的平衡。 EC180官方资料里显示的最高车速≧ 100Km/h，但是考虑到安全起见，电驹小二并没有再往上给油门加速去考察其真实性。 充电 EC180不支持快充，慢充官方数据≤7小时 外观简洁灵动 EC180的“三围”尺寸分别是3675X1630X1518mm，轴距为2360mm。大家都知道，此前北汽的新能源车型基本是基于燃油车改
北汽新能源微型车 北汽新能源是北汽集团旗下的新能源汽车品牌，推出了多款微型电动车型。本文将介绍其中几款代表性的北汽新能源微型车。 首先介绍的是北汽新能源EC系列微型车。EC系列是北汽新 能源在微型车领域的旗舰产品，包括了EC3、EC4和EC5等 多个车型。EC系列采用了北汽自主研发的新能源动力系统， 搭载高性能电池组和电动机，提供了出色的续航里程和动力输出。这些车型的外观设计时尚前卫，内饰豪华舒适。同时， EC系列还配备了许多高科技配置，如自动驾驶辅助、智能互 联等，为用户提供了更加便捷的驾驶体验。 其次是北汽新能源EU系列微型车。EU系列是北汽新能源的 另一款重要车型，包括了EU5.08和EU7.08两款车型。EU系 列车型采用了紧凑的车身尺寸和时尚的外观设计，非常适合都市居民使用。这些车型搭载了高容量的电池组和高效的电动机，具备出色的续航里程和动力表现。此外，EU系列还具备智能 互联功能，用户可以通过手机APP远程控制车辆的状态，并 实时了解车辆的行驶数据。 再次是北汽新能源ES系列微型车。ES系列是北汽新能源针对年轻消费者推出的一款时尚微型车。ES系列车型以时尚、个 性为设计理念，注重细节的处理和年轻化的配置设置。这些车型采用了较小的车身尺寸，方便驾驶和停放。同时，ES系列 也拥有不错的续航里程和动力表现，满足了年轻用户的日常通勤需求。此外，ES系列还配备了很多智能化的配置，如人脸 识别、语音控制等，为用户提供更加智能化的使用体验。
最后是北汽新能源EC3R微型车。EC3R是北汽新能源针对城 市居民推出的一款智能电动微型车。EC3R采用了时尚紧凑的 设计，非常适合在繁忙的都市环境中使用。这款车搭载了高效的电动机和高容量电池组，提供了稳定的续航里程和较高的动力输出。同时，EC3R还配备了很多智能化配置，如全景天窗、LED车灯等，为用户提供了更加舒适便捷的使用体验。 以上是北汽新能源推出的几款代表性微型电动车型。这些车型不仅在动力性能和续航里程方面表现出色，还具备时尚的外观设计和智能化的配置，满足了消费者对于新一代微型车的需求。同时，北汽新能源还致力于研发更多更好的新能源微型车，为用户提供更加环保、便捷的出行方式。
北汽新能源汽车ec220 北汽新能源汽车 EC2 是一款中国北汽新能源推出的纯电动轿车。EC2 采用了北汽新能源最新的技术和设计理念，拥有出 色的性能和环保特点。下面将对北汽新能源汽车 EC2 进行1000字的详细介绍。 北汽新能源汽车 EC2 全车采用了现代简约的设计语言，流线 型的车身外观和独特的前脸设计，使其看起来时尚而动感。车身尺寸为长宽高分别为4360mm、1805mm、1490mm，轴距为2690mm，车身结构采用了高强度钢材制造，提供了稳定的车 身安全性能。 EC2 的内饰设计简洁大气，采用了高档的材质和精细的做工。驾驶舱采用了直观的仪表板和中控触控屏幕，提供了丰富的信息和功能设置。此外，座椅采用了人体工程学设计，提供了舒适的乘车体验。 作为一款纯电动车型，EC2 搭载了一台容量为53kWh的锂离 子电池组，配备一个电动机，最大功率为63kW，峰值扭矩为171 N·m。车辆的续航里程为301km，最高时速可达到 135km/h，加速时间为0-100km/h仅需11.9秒。此外，EC2 还 支持快速充电技术，充电30分钟即可达到80%的电量。 北汽新能源汽车 EC2 拥有多项智能化技术，包括智能语音控制、定位和导航系统、远程控制等功能。用户可以通过手机应用远程控制车辆的锁车、解锁、充电等操作。此外，EC2 还 配备了多项安全辅助系统，如倒车雷达、盲点监测、自动紧急
刹车等。 在安全方面，EC2 搭载了多项 pass 车安全技术，包括车道偏离预警、碰撞预警、电子稳定控制等功能，为驾驶员和乘客提供了全方位的安全保护。此外，车辆还通过了国家金融产品质量监督检验中心的评估，具有较高的车辆质量和安全性能。 综上所述，北汽新能源汽车 EC2 是一款性能出色、环保节能的纯电动轿车。其时尚的外观设计、舒适的内饰配置、出色的动力性能以及智能化的技术应用，使其成为市场上备受关注的新能源汽车之一。随着中国对新能源汽车的政策支持和消费者对环保出行需求的增加，EC2 有望在市场上取得较好的销售表现。
新能源汽车发展历史 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。 2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。 2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。 2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
北汽新能源续航 北汽新能源是中国大陆的一家新能源汽车制造商，成立于2009年，总部位于北京。北汽新能源的主要产品是纯电动车辆，如EC系列和EU系列，以及混合动力车辆，如EX系列和EH系列。以下是关于北汽新能源续航能力的一篇1000字的文章。 北汽新能源续航里程是指一辆车在完全充电的情况下，能够行驶的最远距离。续航能力是电动汽车最关键的指标之一，因为它直接影响着用户对电动车的使用体验和便利性。北汽新能源一直致力于提高续航能力，以满足消费者对长途出行的需求。 北汽新能源的EC系列是其主打的纯电动车系列。该系列车型在续航能力方面有不同的选择。例如，EC3这款小型SUV拥有一块52.5kWh的电池组，根据工信部国家标准，其综合续航里程为401km。对于城市通勤和日常使用来说，这样的续航里程已经能够满足大多数人的需求。而EC6这款中型SUV 则搭载了一块70kWh的电池组，综合续航里程为615km。这样的续航里程可以满足更多长途驾驶的需求，使用户在出行过程中更加放心和便利。 除了EC系列的纯电动车型，北汽新能源还推出了EU系列，这是一款轻量级纯电动车型。EU系列是北汽新能源为城市出行提供的选择，它的续航能力更加出色。EU5是该系列的代表车型，搭载了一块59.1kWh的电池组，综合续航里程为510km。这样的续航里程在城市环境下已经可以满足长时间使用的需求，让用户享受到更加便捷的出行体验。
除了纯电动车型外，北汽新能源还有混合动力车型，如EX系 列和EH系列。这些车型搭载了发动机和电池组，可以通过电 力和燃油两种方式驱动。在续航方面，虽然混合动力车型的续航里程较纯电动车型要低一些，但它们能够通过综合利用发动机和电池的能量，延长行驶里程，提供更多长途出行的选择。 北汽新能源在提高续航能力方面进行了多方面的努力。首先，它采用了高能量密度的电池技术，提高了电池组的能量存储能力。其次，北汽新能源利用智能化的管理系统，对电池充放电过程进行优化控制，提高了电池的充电效率和使用寿命。此外，北汽新能源还积极开展研发工作，推动新能源汽车技术的创新，提高电动车辆的整体性能。 总而言之，北汽新能源在续航能力方面取得了显著的进展。无论是纯电动车型还是混合动力车型，北汽新能源都在不断提高续航里程，以满足用户对长途驾驶的需求。未来，随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，相信北汽新能源的续航能力会继续提升，为用户提供更加便利、高效的出行方式。