城市一卡通实施方案通用版
一、城市一卡通项目建设背景
1、人们拥有各类不同卡片，不便于管理和造成社会资源浪费
随着我国电子化支付水平的提高，人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、不同标准的各类卡片，对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准不同，各行业就必须重复投入不同的受理机具，这样就造成成了大量的社会资源浪费。
2、层出不穷的行业卡资金安全漏洞大、易引起社会不稳定
社会上大量出现的各种行业卡如购物卡、交通卡等等，企业作为发卡单位缺乏有效的资金监管，资金一旦出现投资亏损、捐款逃跑等问题，将引发一系列社会问题，严重的还可能形成社会不稳定因素。
3、银行业已具有大量柜面、ATM、POS机具资源可利用
采用金融标准、与银行联名发卡，可以充分利用银行大量的网点柜面资源，以及广泛布放的成千上万台ATM终端、商户POS 机资源可共享，避免重复建设大量的市民卡服务网点，节约巨大的投资成本。
4、磁条卡防止风险能力较弱，大量的风险欺诈出现，推广PBOC 2.0金融IC卡是必然选择
PBOC 2.0金融IC卡标准，是基于国际EMV2000标准之上的，在众多的建设部、劳动社会保障部标准中处于领先地位，是真正与国际接轨的IC卡标准，利用金融IC卡做为城市一卡通的卡片类型，对于项目的扩展和推广具有极大的优势。
二、城市一卡通项目简介
1、概述
城市一卡通是市民用于办理个人有关事务和享受公共服务的集成电路卡。城市一卡通是由市政府授权，并由商业银行发行的、符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》标准的银行联名卡，城市一卡通包括金融支付和信息服务两类应用。
2、应用范围
城市一卡通可以广泛应用于市民日常工作、生活的方方面面，其应用行业包括：
传统金融支付领域：商场、大卖场、连锁店，酒店、宾馆，饭店、娱乐会所，订票等。
交通：公交车、出租车、高速公路收费站、停车场、机场大巴、长途大巴、火车等。
缴费：水费、电费、煤气费、有线电视、网络费、数字电视、小区物业等。
通讯：手机费、电话费、邮递、快送。
零售：快餐店、便利店、书报亭等。
教育：学校行政收费、食堂、图书馆等。
医院：挂号、就诊等。
旅游娱乐：旅游景点门票、游乐园公园门票、体育场馆门票娱乐设施等。
社会管理：个人医保、社保、公积金等功能的管理
三、城市一卡通项目建设目标
1、为进一步方便市民生活，解决市民缴费难，优化电子商务环境，促进金融IC卡产业发展，城市一卡通建设按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求，遵循“并存过渡和逐步取代”的原则，逐步整合市民用于日常生活消费的有关卡证，向广大市民发行享受所在单位内部服务、公共服务和小额支付时可使用的金融IC卡。
2、2010年的目标是：发行城市一卡通（金融IC）并在传统金融支付领域、公共事业缴费和出租车交通领域使用，实现城市一卡通的多渠道代缴费和电子现金小额支付的初步应用。
四、城市一卡通项目建设指导原则
按照城市一卡通项目建设总体目标，在市政府统一组织领导下，根据“统筹兼顾、积极推进、分步实施、加强合作”的原则实施城市一卡通项目。按照“谁出资谁受益”的方式，原则上各单位系统升级改造所需费用由各单位自身承担，稳步推进一卡通工作，提升当地银行卡发展整体水平。
五、城市一卡通项目实施推广计划
1、城市一卡通项目的推广实施大致分三个阶段：
范围：发行城市一卡通，并在传统金融支付领域，水、电、煤气等公共事业缴费领域，公交、出租车领域
目标：●试点银行实现发卡
●试点银行所有网点可办理城市一卡通业务
●传统POS机具和ATM实现受理
●公用事业单位收费系统与银联公共支付平台联网，
确保一卡通在银行网点、自助终端、POS机具、手
机支付等渠道实现自助缴费
●在公交、出租车辆实现电子现金支付
第二阶段
范围：全市传统银行卡支付领域全面受理一卡通，公用事业(有线、通信等)、公交、出租行业全面受理一卡通，
争取医保卡、社保卡、公积金等实现与一卡通整合并
受理
目标：●广泛普及使用城市一卡通
●所有发卡银行网点均可办理城市一卡通
●全市所有特约商户POS终端机具受理银行卡
●所有公交线路，出租车，公用事业单位收费网点实
现受理城市一卡通
●试点在芯片中整合市民身份证号码、医保、社保等
市民信息，试点与医保、社保卡实现数卡合一
范围：所有小额支付应用领域实现受理城市一卡通
目标：根据整体推进方案，将一卡通小额支付推广到各行各业，进一步拓展一卡通的使用范围。
2、职责分工
为加快推进城市一卡通项目的进程，缩短建设周期，提高项目成效，避免出现“充值难”、“应用难”、“拓展难”等问题，使城市一卡通项目成为利市利民的群众满意工程，必须明确项目各参与方的工作职责，规范项目运作，确保按时、按质、按量完成项目建设。
市政府：负责本项目重大问题的决策与协调，审议和批准城市一卡通项目的实施和建设方案；负责项目实施和资源整合等方面的协调和管理工作等。
市政府有关部门：按照领导小组的要求，结合部门职责，安排协调城市一卡通项目推进工作。
人民银行、银监局：负责本项目的业务管理、指导及支付方面的协调工作，确定各项管理办法和业务指导方针。
发卡银行：负责发行金融IC卡标准的城市一卡通；负责开发与安徽银联网络系统的交易接口及清算接口。
收单机构：负责本机构受理终端的硬件或软件的改造与升级；负责开发本项目新增交易与安徽银联的清算接口。
各公共事业单位及其他应用行业：负责开发本单位缴费系统
与安徽银联网络系统的对接，实现公共事业单位与安徽银联的一点接入。公交、出租等相关应用行业负责本单位城市一卡通受理终端的布放、改造与升级。
安徽银联：配合市政府制定城市一卡通推广实施方案；配合有关部门制定城市一卡通业务、技术具体实施方案；配合政府相关部门整合各有关企事业单位、公共管理与服务部门、银行和收单机构的资源，推进城市一卡通项目发卡、受理等相关工作；负责自身有关系统建设；负责开发相关的对账、清算及差错处理系统；负责开放宾馆、餐饮、酒店、商场等终端机具，实现城市一卡通在传统消费领域的受理。
六、城市一卡通宣传计划
城市一卡通属于金融IC卡范畴，处于银行卡产业中发展的前沿领域，具有较高科技含量，并且与传统磁条银行卡相比在受理、使用环节上存在一定的差异，因此普通市民在认识、接受和主动使用城市一卡通方面会需要一定的过程，为有效推广城市一卡通项目，需要在营销宣传方面加大工作力度，大力宣传普及一卡通的优势与方便之处，以加快一卡通的普及速度，逐步提高一卡通的市场占比。具体营销宣传计划如下：
1、举办城市一卡通启动仪式暨新闻发布会
待所有推广准备工作就绪后，适时举行一卡通启动仪式暨新闻发布会，拟邀请省市政府、人民银行省市中心支行、商业银行省市分行、安徽银联及项目建设有关单位的领导及商户代表、市
民代表、有关新闻媒体共同出席仪式，共同见证城市一卡通正式启用，启动仪式现场同时开展大规模宣传活动。
2、举行城市一卡通刷卡有礼营销活动
由市政府牵头，组织由各项目参与方参加的统一营销活动，对凡申请办领一卡通的持卡人，均可获得精美纪念品并有机会参加“用卡有礼”活动。
3、媒体宣传活动
全市按统一宣传口径，开展城市一卡通宣传活动。具体宣传方式如下：
1）电视宣传。制作宣传短片，在电视台进行播放，并对相关宣传活动进行新闻报道。
2）报纸宣传。采取专栏新闻、业务介绍、知识问答等软文报道形式，将城市一卡通推广情况及时、有效地传达到市民。
3）短信宣传。联合移动通信公司通过短信向市民发送短信，宣传城市一卡通的便捷功能和办理方式。
4）户外宣传。在出租车上张贴宣传广告，并适时在城市中心广场、繁华商业街区、居民社区进行户外现场宣传，宣传现场应悬挂宣传横幅、设专人现场咨询、发放宣传折页，重点宣传城市一卡通的优越性及使用便捷性，向市民大力宣传普及一卡通使用知识。
创新大厦一卡通系统实施方案 一、需求分析 1、功能需求： 1) 智能“一卡通”实现门禁、考勤、巡更、车辆等管理。 2) 员工普通智能卡和车辆长距离智能卡。 3) 对重要的门锁开启智能设置(卡加密码、胁迫码、超级密码)。 4) 车辆进出管理及监控。 5) 员工进出管理及查询。 6) 保安巡更管理及查询。 7) 员工考勤管理及查询。 8) 餐厅就餐消费管理及查询。 9) 电气联动：控制室内灯光、空调等电气设备的通断。 2、功能模块 1) 智能门禁管理系统 2) 发卡管理系统 3) 在线巡更系统 4) 考勤管理系统 5) 消费管理系统 6) 停车场管理系统 二、系统设计说明 出于对客户需求的理解以及系统设计所遵循的原则，经过详细的研究分析，系统设计如下： 首先采用三级备份控制结构，即采用国际先进系统结构采用b/s(浏览器／服务器)和c/s(客户端/服务器)相结合的结构。 管理中心的数据库服务器采用主备用结构，统一的数据库采用热机双备份，确保数据可靠完整地保存。 b/s首先是web服务器，终端用户通过采用浏览器运行相应程序软件，进行数据查询、参数设置等操作。基于tcp/ip协议，便于用户界面的交互。 c/s主控管理机负责门禁控制器的数据采集通讯，基于tcp/ip协议，数据信息分别存于数据库服务器和门禁控制器中，确保系统信息的完备性。各种与门禁动作的信息都必须能通过主控管理机实时传送到数据库服务器中。 主控管理机采用稳定高效的工控服务器，能够独立处理所有的工作过程，并具有多重任务接入平台。前端设备与系统具有良好而可靠的通信能力，并具有故障自检及报警功能。在管理工作站故障、网络通讯中断或主控管理机故障的情况下，门禁控制器会自动接替主控管理机工作，能维持门禁正常稳定运行，即在脱机状态下能够稳定可靠地运行。主控管理机恢复后可自动转到主控系统运行。 整个系统采用同一张非接触式ic卡、统一的数据库及同一个发卡中心，以达到真正的“一卡通”的要求。前期设计发卡管理系统、门禁管理系统、考勤管理系统、在线巡更系统、消费管理系统及停车场管理系统六个子系统，并充分考虑今后系统的扩展如会议报到、会议表决系统、档案图书借阅管理等系统。开放的接口协议及系统冗余，便于系统的集成及将来根据用户的需要进行二次的开发，提高系统性能、增加系统功能等升级扩展的准备。 1、系统安全体系 本系统具有极为严密的密码体系，并从硬件安全、数据安全、网络安全等各个环节均采取了不同措施。
城市一卡通建设方案
目录 1. 总体说明 (4) 1.1. 建设总则 (4) 1.2. 应用领域 (6) 2. 总体方案概述 (6) 2.1. 营运模式 (6) 2.2. 各环节作用 (7) 2.2.1. 业务管理中心 (7) 2.2.2. 银行方 (8) 2.2.3. 数据采集点 (8) 2.2.4. 应用行业管理中心 (8) 2.2.5. 移动终端 (10) 2.2.6. 旅游通卡 (10) 2.2.7. 售卡，充值点 (10) 2.3. 资金流、卡片流和业务信息流 (10) 2.3.1. 资金流 (10) 2.3.2. 卡片流 (11) 2.3.3. 业务信息流 (11) 3. 解决方案 (12) 3.1. 中心服务体系 (14) 3.1.1. 基础平台 (14) 3.1.2. 容错平台 (15) 3.1.3. 监控中心 (15) 3.1.4. 数据交换平台 (15) 3.2. 客户服务体系 (16) 3.2.1. 一卡通信息门户 (16) 3.2.2. 手机app应用 (16) 3.2.3. 微信订阅 (16) 3.2.4. 多媒体服务 (16) 3.3. 硬件服务 (16) 3.3.1. 售票设备 (16) 3.3.2. 检票设备 (16)
3.3.3. 通道闸机 (16) 3.3.4. 自助终端 (16) 3.3.5. 网络设备 (16) 3.4. 接口服务 (16) 3.4.1. 旧系统接口对接 (16) 3.4.2. 系统间接口对接 (16) 3.5. 组织机构 (16) 3.5.1. 人员配置 (16) 3.5.2. 履历表 (17) 3.5.3. 人员要求 (17) 3.6. 工期计划 (18) 3.6.1. 工期 (18) 3.6.2. 项目计划 (18) 3.7. 工程质量 (19) 4. 服务 (20) 4.1. 测试、检验与验收 (20) 4.1.1. 集成测试 (20) 4.1.2. 综合联调（初验） (20) 4.1.3. 试运行 (20) 4.2. 质保期 (21) 4.2.1. 开通质保服务 (21) 4.2.2. 运营维护质保 (21) 4.2.3. 服务流程 (22) 5. 供货清单 (26) 5.1. 概述 (26) 5.2. 供货清单 (26) 5.3. 服务清单 (27)
智能IC卡 校园一卡通设计方案 深圳市科松电子有限公司
目录 一、一卡通系统项目概述........... 错误!未定义书签。 二、方案设计依据................. 错误!未定义书签。 三、校园一卡通与数字化校园的关系 . 错误!未定义书签。 四、校园一卡通建设指导思想....... 错误!未定义书签。 1、系统建设指导思想...................... 错误!未定义书签。 2、系统建设目标.......................... 错误!未定义书签。 3、系统总体要求.......................... 错误!未定义书签。 4、系统功能要求.......................... 错误!未定义书签。 五、可行性分析................... 错误!未定义书签。 六、校园一卡通卡片规划........... 错误!未定义书签。 1、校园卡的特点.......................... 错误!未定义书签。 2、校园卡记载信息........................ 错误!未定义书签。 七、校园一卡通系统建设目标....... 错误!未定义书签。 1、建立一体化的“一卡通”平台............ 错误!未定义书签。 2、实现“一卡在手，走遍校园”............ 错误!未定义书签。 3、银行卡、校园卡物理分离................ 错误!未定义书签。 4、实现财务统一管理...................... 错误!未定义书签。 八、总体结构设计................. 错误!未定义书签。 九、子系统功能及实施方案......... 错误!未定义书签。 1、一卡通系统服务中心：.................. 错误!未定义书签。 2、一卡通系统数据库服务器：.............. 错误!未定义书签。
XXX学院 手机校园一卡通系统项目计划方案 创博亚太科技（山东）有限公司 2009年9月
目录 一、方案建设目标 (3) 二、系统需求分析 (3) 2.1、企业概况 (3) 2.2、需求分析 (4) 三、系统平台拓扑图 (6) 四、应用子系统功能介绍 (7) 4.1卡务管理中心系统 (7) 4.2、资金结算系统 (8) 4.3、门禁管理系统 (9) 4.4、餐饮消费管理系统 (10) 4.5、图书管理系统接入 (10) 4.6、控水管理系统 (11) 4.7、考勤管理系统 (11) 4.8、综合信息查询系统 (13) 4.9、教务管理系统接入 (15)
一、方案建设目标 为了满足XX学校日常教学和生活的需要以及校园信息化建设的需要，创博亚太科技（山东）有限公司开发了校园一卡通系统，以充分满足校方、教师、学生、家长及教育主管部门的管理、教学、沟通、信息获取的需求，提升教育信息化应用水平，加强IT服务保障能力，构建和谐平安数字化校园。 二、系统需求分析 系统的需求分析和功能规划是任何项目进行系统技术设计、工程实施的前提，项目的技术设计、软/硬件设计选型配置、投资预算都将以此为基础做出。 2.1、企业概况 XX学院是经国家教育部批准设立的本科层次全日制普通高等学校,隶属于XX省教育厅。学院位于XX市,依山傍海、风景秀丽、气候宜人,交通便利。校舍建筑风格各异，既有古典的凝重，也有现代的浪漫。幽雅的校园环境，浓郁的学术氛围，人性化的管理和服务，是读书治学的理想圣地。
XX学院拥有设施一流的多功能实验中心，管理先进的现代化图书馆，功能完备的多媒体教学大楼，气势恢弘的教学楼，宽敞明亮的学生宿舍；拥有一支治学严谨、结构合理的师资队伍，一支素质优良、甘于奉献的管理队伍，学院现有XX个本科专业和XX个专科专业。现有学生XXXX名。（此段请修改为具体学校的概况） 目前，学院已经建成完善的校园网络系统，以及相当数量的校园网应用系统。为了满足学校日常教学和生活的需要，以及校园信息化建设的需要，学校准备建设一卡通系统。 2.2、需求分析 在日常生活中，师生需要携带不同的证卡，用于食堂就餐、图书借阅、缴费等等，由于师生员工携带的证件较多，容易丢失而且补办比较麻烦，需要到各个发卡部门去补办，同样给办理者也带来了一定的不便。 同时由于各个应用系统相互独立，没有实现数据、资源的交换和共享，在一定程度上也是对现有资源的一种浪费。 有鉴于此，需要在较高的层面上构建一个平台，将目前校园内部各种信息资源进行整合，以实现信息互联互通、资源共享。 为此，我们通过与XX学院有关老师的沟通、了解，我们整理XX 学院本次一卡通系统建设内容如下： ●首先，在学院建设一卡通软、硬件系统平台； —基于现有校园网的基础设施平台，建立一卡通系统硬件平台（包括：数据库服务器、应用服务器、各应用子系统服
池州市民旅游卡实施方案 （2018修订版） 为进一步推进池州市民旅游卡的发行工作，满足广大市民出游需求，真正实现旅游便民惠民，现将池州市民旅游卡发行方案修订如下： 一、旅游卡的种类和价格 旅游卡是指将池州市加盟景区的门票和相关个人信息整合到一张芯片卡上的银行卡。旅游卡分成人卡和学生卡，发行价格成人卡200元/年，学生卡为100元/年。学生卡凭学生证和身份证办理，无学生证的按实际年龄办理：18周岁（不含）以下办理学生卡，18周岁（含）以上办理成人卡。 二、加盟的旅游景区 加盟的3A级以上旅游景区由原来20家增加到22家，新增石台醉山野景区和皖南300村景区(见附件2)。以后新增景区由景区向旅游卡管理办公室提出书面申请，经批准后加盟。加盟景区应严格遵守《池州市民旅游卡管理办法》（见附件1）。 三、旅游卡发放对象及申购办法 旅游卡以实名制方式在中国银行池州分行和池州九华农村商业银行（含池州市各农村商业银行）各指定网点发行，发放对象及申购方式如下： 1.池州市常住居民：提供本人身份证或户口本； 2.外地（包括港澳台地区和国外）在池州市就读的大中专学生：提供身份证（护照）和注册期内的学生证； 3.长期在池州市工作或居住的非本市户籍人员：长期在池州工作的提供社保卡（或社保证明）和居民身份证（护照）；长期在池州居住的提供居住证和居民身份证（护照）； 4.池州籍在外地就读的大中专学校学生：提供身份证、户口本及注册期内的学生证； 5.池州市外来投资商服务绿卡持有者：提供身份证和由市招商部门发放的在有效期内的《外来投资商服务绿卡》原件； 6.在池州购房者及其爱人和子女：提供房产证（或购房合同）、户口本、结婚证和居民身份证； 7.池州市荣誉市民：提供居民身份证和荣誉证书原件。 四、旅游卡的使用方法 持卡人凭旅游卡在有效期内可以到加盟景区不限次数参观游览（九华山风景区除外）。九华山风景区除元旦、春节、清明、端午、中秋、五一、国庆等七个法定节假日期间和地藏王诞辰日（农历七月三十）不能使用外，其他时间均可不限次数使用。 旅游卡只包含景区首道门票（杏花村文化旅游区为电瓶车或小火车票），不含景区内索道、缆车、景交、保险、演艺、游船、采摘和导游讲解等其他费用。 在本方案实施前购买的旅游卡需本人到申办银行进行个人信息的补充登记，如未进行补充登记的旅游卡持有者在进入景区游览时仍需同时提供旅游卡和身份证进行验证。 五、旅游卡的期限及续费 旅游卡单次缴费有效期限为1年，自发卡并激活之日起生效。有效期满，持卡人可根据需要到旅游卡发卡银行续费，有效期延长1年。已过时效的旅游卡，加盟景区将对其停止服务。
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
一卡通系统技术及实施方案 目录 1.一卡通系统总体设计要求 2.一卡通系统各子系统功能要求 2.1 一卡通发卡系统 2.2 一卡通门禁系统 2.2.1 通道门禁系统 2.2.2 速通门系统 2.2.4 一卡通系统弱电间门禁系统 2.3云打印系统 2.4 消费系统 3.一卡通系统设备技术参数 4.项目实施要求
1.一卡通系统总体设计要求 一卡通系统的主要服务对象是阿里巴巴工作的同学及配套服务人员，通过一卡通系统实现对工作人员的身份识别、门禁控制、消费和访客管理等综合管理。 本项目的一卡通系统主要包含以下5个子系统： ?一卡通发卡系统 ?一卡通门禁系统（包括速通门、通道门禁、弱电间门禁） ?云打印系统 ?消费系统 2.一卡通系统各子系统功能要求 一卡通系统各子系统设置及应用功能如下： ?一卡通发卡系统：用于系统身份管理和发卡管理 ?一卡通门禁系统：用于出入口门禁管理 ?云打印系统：用于打印机打印控制管理 ?消费系统：用于内部电子消费管理 2.1一卡通发卡系统 一卡通卡片发行管理中心，配置一台工作站，人员信息与HR主数据同步。发卡中心对北京内外部人员的卡片进行如下操作:制卡、发卡、换卡、挂失、解挂、卡回收、删卡等。 2.1.1 发卡权限管理要求 ?设置授权终端、发卡终端及其操作人员（身份管理、识别、权限等） ?查看相关报表或记录 ?门禁及消费系统功能分别发行 ?工牌权限赋予（后期权限自动赋予后，该功能可取消） ?工牌异常处理 ?工牌回收 2.2一卡通门禁系统 2.2.1门禁系统 2.2.1.1门禁系统架构要求 门禁系统采用分布式三层架构，即中央集中管理级，网络区域管理级，前置现场级。 中央集中管理级负责中心操作、中心警报管理、与门禁管理系统的中心设备通讯和中心数据管理。 网络区域管理级的门禁控制器分配到不同的房间，用于控制和监察几个进出区域，通过本地以太网与中心控制系统连接，如果与中心的通讯失败，它将全权接管进出本地的进出区域的控制和数据的管理。 前置现场级主要由门控制器、读卡器及锁具组成。并且配置了自己的数据和事件记录存储器，如果门禁控制器的连接失败，它将全权接管并自行控制那些脱线状态下属于自己的进出点。 读卡器 /天线能完全地非接触地读出可读的RFID （无线射频）感应卡信息，和为了决定进出的授权，与前置门控器进行安全数据通讯及发送数据到前置门控器。门的开启和监察器件（如开门器、电锁、门和门栓接点）都是由前置门控器控制的。为了紧急逃生和救护通道着想，这些器件是必须的。 2.2.1.2门禁管理模式要求
企业一卡通系统项目 建设方案 目录
1概述 (5) 1.1 项目背景 (5) 1.2 企业面临问题 (7) 1.3 一卡通建设思路 (9) 1.4 系统建设原则 (11) 1.4.1 先进性和实用性 (12) 1.4.2 良好的开放性、互联性 (12) 1.4.3 高可靠性 (12) 1.4.4 良好的安全保密措施 (13) 1.4.5 经济性 (13) 1.5 系统建设作用 (13) 2总体方案概述 (16) 2.1 系统总体架构示意图 (16) 2.2 系统网络结构示意图 (20) 2.3 系统资金结算资金流图 (23)
2.4 系统总体功能结构 (25) 2.5 系统应用安全体系 (26) 3各系统方案 (27) 3.1 一卡通发卡系统 (27) 3.2 一卡通清结算系统 (30) 3.3 综合业务管理系统 (34) 3.4 客户服务系统 (35) 3.5 联机账户系统 (36) 3.5.1 系统概述 (36) 3.5.2 支付交易流程 (37) 3.5.3 系统功能架构 (39) 3.6 线上系统 (40) 3.6.1 手机APP应用 (40) 3.6.2 微信公众号 (41) 3.6.3 一卡通官网 (42)
3.7 资金结算及银行对账系统 (43) 3.8 其他接入行业扩展 (44) 4现有系统割接方案 (44) 5运营推广 (46) 5.1 运营市场定位 (48) 5.2 运营管理 (50) 5.3 运营拓展 (51) 6盈利分析及投资预算 (56) 6.1 项目建设投资分析 (57) 6.1.1 机具投资估算 (57) 6.1.2 卡片投资估算 (58) 6.1.3 硬件设备投资 (59) 6.1.4 软件投资估算 (61) 6.1.5 系统运营成本估算 (65) 6.2 项目收益 (65)
城市一卡通商业运营解决方案 （城市一卡通——城市电子消费的标志） 一、城市一卡通项目介绍 目前，在我国广泛开展智能卡应用的大潮中，很多城市开始规划市内的“一卡多用”，“城市一卡通”已成为智能卡应用的热门领域之一。城市通为城市的水/电/煤气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域，建立了全面、完善的IC卡管理系统。该系统在设计与搭建中，采用“二级管理机构”、“三层应用结构”的实现方式，支持“一卡一用”、“多卡多用”、“一卡多用”的应用模式，并可根据用户的要求从“一卡一用”应用模式向“一卡多用”应用模式进行转换，便于城市管理部门对系统项目进行分步实施，同时也为先期投资兴建“城市一卡通”项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。 1、技术特点 “城市一卡通”采用的双界面CPU 卡在实用性、安全性、灵活性等方面，为系统提供了良好的支持，主要具有以下特点： 以国际标准化为基础，采用接触式CPU卡和非接触式、接触式双接口的双界面CPU卡，提高了系统的整体兼容性。 通过中国人民银行检测的金融COS，增加了市政IC卡应用的专用交易流程和密钥管理系统，使卡交易更为快捷、安全，并且不会增加卡的成本。 数据通信网络采用DDN、ISDN、PSTN等技术，专用网与邮电公网互补，并对重要路由进行备份，保证了网络7×24可靠运行。此外，该系统采用了可靠、高效、功能丰富的网络管理设备以及完善、合理的规章制度。 在充分利用银行营业网点的基础上建立城市IC卡管理中心，对IC卡的应用进行统一管理。卡的交易在城市IC卡管理中心、银行、各应用业主管理中心的三方认证下进行，保证了交易数据的安全性和有效性。
城市一~通建设方案
目录 1. 总体说明 ................................................................. 4.. 1.1. 建设总则 (4) 1.2. 应用领域 (6) 2. 总体方案概述 ............................................................. 6.. 2.1. 营运模式 (6) 2.2. 各环节作用 (7) 2.2.1. 业务管理中心 (7) 2.2.2. 银行方 (8) 2.2.3. 数据采集点 (8) 2.2.4. 应用行业管理中心 (8) 2.2.5. 移动终端 (10) 2.2.6. 旅游通卡 (10) 2.2.7. 售卡，充值点 (10) 2.3. 资金流、卡片流和业务信息流 (10) 2.3.1. 资金流 (10) 2.3.2. 卡片流 (11) 2.3.3. 业务信息流 (11) 3. 解决方案 (12) 3.1. 中心服务体系 (14) 3.1.1. 基础平台 (14) 3.1.2. 容错平台 (15) 3.1.3. 监控中心 (15) 3.1.4. 数据交换平台 (15) 3.2. 客户服务体系 (16) 3.2.1. 一^通信息门户 (16) 3.2.2. 手机app应用 (16) 3.2.3. 微信订阅 (16) 3.2.4. 多媒体服务 (16) 3.3. 硬件服务 (16) 3.3.1. 售票设备 (16)
3.3.2. 检票设备 (16)
3.3.3. 通道闸机 (16) 3.3.4. 自助终端 (16) 3.3.5. 网络设备 (16) 34接口服务 (16) 3.4.1. 旧系统接口对接 (16) 3.4.2. 系统间接口对接 (16) 3.5. 组织机构 (16) 3.5.1. 人员配置 (16) 3.5.2. 履历表 (17) 3.5.3. 人员要求 (17) 3.6. 工期计划 (18) 3.6.1. 工期 (18) 3.6.2. 项目计戈U ................................................................................................................. 18 3.7. 工程质量 (19) 4. 服务 (20) 4.1. 测试、检验与验收 (20) 4.1.1. 集成测试 (20) 4.1.2. 综合联调（初验） (20) 4.1.3. 试运行 (20) 4.2. 质保期 (21) 4.2.1. 开通质保服务 (21) 4.2.2. 运营维护质保 (21) 4.2.3. 服务流程 (22) 5. 供货清单 (26) 5.1. 概述 (26) 5.2. 供货清单 (26) 5.3. 服务清单 (27)
校园一卡通实施方案
第一章项目实施方案 根据学院目前得信息化现状与学院“急用先行，分步实施"得原则，在合同规定得建设时间内分阶段有计划得完成项目实施。IC一卡通于签订实施合同后15个工作日内完成, 1.1 项目成功实施得条件 1.1.1“一卡通”公司需要做得准备工作如下 1.1.1.1 落实施工现场情况及物资 ●勘察“校园一卡通”工程现场 ●现场办公场所及物资临时存放地点 ●准备合同所规定得“校园一卡通”工程所需得各种施工材料及施工、测试工具。 1.1.1.2 制作相关得工程施工资料 ●制定并提供“校园一卡通"工程详细得实施计划，制定《工程施工通知书》与《工 程施工方案》 ●准备现场施工申请单或填写工程开工报告提交给校方审批,审批通过后交给项 目经理进场施工，如审批没有通过，则与项目主管查明原因并提出解决办法。 1.1.2校方需要做好以下准备工作 1.1. 2.1 组织准备 成立“校园一卡通”项目系统建设项目工程施工与实施得协调小组,并指定小组成员;“一卡通"领导小组得主要功能就是协调学校各部门之间得关系,保障校园“一卡通"得各项建设工作得如期进行.
1.1. 2.2 硬件准备 先期提供卡中心得场地与用房，卡中心需要有足够得工作空间与工作环境,具体要求如下: ●首先要确定中心服务器安放地点； ●发卡地点与充值地点； ●卡中心要具备防火、防盗、防潮、防雷击措施; 现场采用ＲS－485通信方式,实施布线过程中需要路面开挖或其她方式实现,校方应支持理解。 1.1. 2.3 软件准备 1、校方应提供用于定义身份识别基本信息库建设得标准信息,例如:学、工号, 姓名，身份证号等等,以及需要写入卡内得信息情况。 2、校方应提供“一卡通”建设所需得基础信息资料: ●“一卡通”系统得持卡人基础资料,为制卡做准备。 ●“一卡通”系统部门基础资料，为管理工作做准备。 ●“一卡通”系统商户基础资料，为结算工作做准备。 ●“一卡通”系统中涉及到得参数设置基础资料(如制卡成本、消费方式等）,为 系统初始化工作做准备. 3、学生换卡，要有合理得实施计划与进度安排,可根据具体情况由双方协商. 4、在具体实施过程中，校方要有具体操作人员跟踪学习，掌握整个应用，便于 校方管理. 另外，由于系统建设预付款及时支付问题，由于自然灾害等人力不可抗拒得因素造成得工期延迟,不在本实施方案得责任之内，特在此一并提出。 1.2 实施内容与进度 1.2.1餐饮消费子系统 。
哈石化一卡通流程管理软件——概要设计 第一部分前言 1.1 设计背景 哈炼地付于2009年完成下装改造，采用先进的自动化仪表对现场发油作业进行检测和控制，并配备自助式刷卡发油设备，实现了定量装车控制，生产数据由控制室内的计算机的集中存储和管理。但前期改造内容仅包括地付自动定量下装，与装车相关的进出厂验证、待车管理、地衡计量、视频监控、装车保护等相关部分未进行自动化改造，随着地付装车效率的大幅提高，上述不完善的相关设施严重制约地付生产的安全和正常运行。 1.2 设计目标 1、消除安全隐患，提高地付装车过程的安全性。 2、规范装车车辆进出流程。 3、合理安排装油槽车从进厂至装车鹤位的行车路线。 4、实现装车鹤位及待装场车位的调度指挥。 5、实现地付装车的“一卡通”功能。 6、降低装车成本。 7、对地付系统进出厂的装油槽车实现全程跟踪和监管。 8、提高地付系统的工作效率。 9、降低工作人员的劳动强度。
第二部分需求分析 根据用户需求，对地付区进出厂的槽车实现全程跟踪和监管，采用软件并配套现场设备实现停车场、待装车区、装车鹤位的科学管理，合理安排槽车从进厂至装车鹤位的行车路线，规范车辆进出流程、减少等待时间，提高地付系统的工作效率，降低工作人员的劳动强度。 一卡通流程管理软件设计的主要系统包括： 1、停车场排队系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）化工品管理操作站； 2、地付区管理系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）地衡计量系统（针对化工品车辆而言）； 4）叫号引导系统； 5）付油监控系统； 3、视频监控系统 第三部分一卡通流程管理概要设计 3.1总体方案 本次设计新建排队停车场，在排队停车场门卫室设置化工品开票操作终端，在司机休息室外显著位置设置排队显示大屏，与门禁系统实现槽车进出厂自动化管理和自动调度。在待装车区设置装车排队自动叫号系统，实现待装车区的规范
校园一卡通实施参考方案
校园一卡通实施方案
第一章项目实施方案 根据学院目前的信息化现状和学院“急用先行，分步实施”的原则，在合同规定的建设时间内分阶段有计划的完成项目实施。IC一卡通于签订实施合同后15个工作日内完成， 1.1 项目成功实施的条件 1.1.1“一卡通”公司需要做的准备工作如下 1.1.1.1 落实施工现场情况及物资 ●勘察“校园一卡通”工程现场 ●现场办公场所及物资临时存放地点 ●准备合同所规定的“校园一卡通”工程所需的各种施工材料及施工、测试工具。 1.1.1.2 制作相关的工程施工资料 ●制定并提供“校园一卡通”工程详细的实施计划，制定《工程施工通知书》和 《工程施工方案》 ●准备现场施工申请单或填写工程开工报告提交给校方审批，审批通过后交给项 目经理进场施工，如审批没有通过，则与项目主管查明原因并提出解决办法。 1.1.2校方需要做好以下准备工作 1.1. 2.1 组织准备 成立“校园一卡通”项目系统建设项目工程施工和实施的协调小组，并指定小组成员；“一卡通”领导小组的主要功能是协调学校各部门之间的关系，保障校园“一卡通”的各项建设工作的如期进行。
1.1. 2.2 硬件准备 先期提供卡中心的场地和用房，卡中心需要有足够的工作空间和工作环境，具体要求如下： ●首先要确定中心服务器安放地点； ●发卡地点和充值地点； ●卡中心要具备防火、防盗、防潮、防雷击措施； 现场采用RS-485通信方式，实施布线过程中需要路面开挖或其他方式实现，校方应支持理解。 1.1. 2.3 软件准备 1、校方应提供用于定义身份识别基本信息库建设的标准信息，例如：学、工 号，姓名，身份证号等等，以及需要写入卡内的信息情况。 2、校方应提供“一卡通”建设所需的基础信息资料： ●“一卡通”系统的持卡人基础资料，为制卡做准备。 ●“一卡通”系统部门基础资料，为管理工作做准备。 ●“一卡通”系统商户基础资料，为结算工作做准备。 ●“一卡通”系统中涉及到的参数设置基础资料（如制卡成本、消费方式等）， 为系统初始化工作做准备。 3、学生换卡，要有合理的实施计划和进度安排，可根据具体情况由双方协商。 4、在具体实施过程中，校方要有具体操作人员跟踪学习，掌握整个应用，便 于校方管理。 另外，由于系统建设预付款及时支付问题，由于自然灾害等人力不可抗拒的因素造成的工期延迟，不在本实施方案的责任之内，特在此一并提出。
一卡通实施方案通用版 一、一卡通项目建设背景 1、人们拥有各类不同卡片，不便于管理和造成社会资源浪费 随着我国电子化支付水平的提高，人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、不同标准的各类卡片，对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准不同，各行业就必须重复投入不同的受理机具，这样就造成成了大量的社会资源浪费。 2、层出不穷的行业卡资金安全漏洞大、易引起社会不稳定 社会上大量出现的各种行业卡如购物卡、交通卡等等，企业作为发卡单位缺乏有效的资金监管，资金一旦出现投资亏损、捐款逃跑等问题，将引发一系列社会问题，严重的还可能形成社会不稳定因素。 3、银行业已具有大量柜面、ATM、POS机具资源可利用 采用金融标准、与银行联名发卡，可以充分利用银行大量的网点柜面资源，以及广泛布放的成千上万台ATM终端、商户POS 机资源可共享，避免重复建设大量的市民卡服务网点，节约巨大的投资成本。 4、磁条卡防止风险能力较弱，大量的风险欺诈出现，推广
PBOC 2.0金融IC卡是必然选择 PBOC 2.0金融IC卡标准，是基于国际EMV2000标准之上的，在众多的建设部、劳动社会保障部标准中处于领先地位，是真正与国际接轨的IC卡标准，利用金融IC卡做为一卡通的卡片类型，对于项目的扩展和推广具有极大的优势。 二、一卡通项目简介 1、概述 一卡通是市民用于办理个人有关事务和享受公共服务的集成电路卡。一卡通是由市政府授权，并由商业银行发行的、符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》标准的银行联名卡，一卡通包括金融支付和信息服务两类应用。 2、应用范围 一卡通可以广泛应用于市民日常工作、生活的方方面面，其应用行业包括： 传统金融支付领域：商场、大卖场、连锁店，酒店、宾馆，饭店、娱乐会所，订票等。 交通：公交车、出租车、高速公路收费站、停车场、机场大巴、长途大巴、火车等。 缴费：水费、电费、煤气费、有线电视、网络费、数字电视、小区物业等。 通讯：手机费、电话费、邮递、快送。
“医卡通”实施方案 （本方案供医院参考借鉴，具体细节可以和医院共同协商调整） 什么是医卡通？ 医卡通是医院为门诊患者办理的一张智能就诊卡，卡内存储患者基本信息，诊疗信息和费用信息。患者持卡可在医院门诊直接就诊，直接检查，直接治疗，直接输液，直接取药…… 医卡通对患者有什么好处？ （1）就医方便快捷：不必在诊室，检查科室，药房，收费处之间来回排队等 候。 （2）消费明白清楚：随时可在医院内触摸屏和各个工作站上查询就诊费用。 （3）发票集中打印：不必交一次款，打一次发票，方便省时。 （4）信息永久保存：就诊信息及费用信息长期保存，调阅方便，有利于诊疗。 （5）卡费存取自由：卡中预交金额存入该卡中余额取出随您自愿，卡丢失可 挂失并办理补卡。 持医卡通怎样看病？ 第一步：到导诊填写一张就诊信息单。 第二步：到门诊收费处办理就诊卡，并预存资金。 第三步：到诊室就诊（复诊患者卡内余额小于挂号费需先充值）。 第四步：医生刷卡收取挂号费与诊查费，开具检查，检验或处方。 第五步：持卡进行检查，检验，取药，治疗，输液等（卡内余额不足时先充值）第六步：就诊结束到门诊收费处统一结算，打印发票。
“门诊医卡通”就诊流程图
门诊医卡通常见问题解答 1.没有就诊卡能看病吗？ 总体分为两个阶段： 第一阶段，过渡阶段，患者可以选择办卡或者不办卡，不办卡仍然可以按照以前的就诊流程就诊，办卡患者可以选择是否预存治疗费，预存多少治疗费； 第二阶段，具体实施阶段，患者必须办卡，否则无法就诊，办卡后，卡内预存钱数不得少于第一次挂号费。 2.就诊卡可以重复使用吗？ 可以，只要就诊卡不遗失不损坏，可以一直用。 3.就诊卡能退吗？ 可以。但是最好不要退，因为就诊卡不只起到交费作用，上面还记载着您的基本信息和诊疗信息。 4.可以多人使用一张就诊卡吗？ 不可以，就诊卡是专卡专用，因为每张就诊卡只对应一份就诊记录档案。 5.就诊卡丢失了怎么办？ 立即到门诊收费处挂失。挂失后如又找到就诊卡，应到门诊收费处办理恢复手续。如挂失前已被他人冒领冒用，本院对此概不负责。 6.我忘记带原来的就诊卡，怎么办？ 只能再办一张。 7.就诊卡中的钱有保障吗？ 计算机将永久保存每个帐户每笔存取款情况和消费情况，您随时可以查询您取款情况和消费情况，确保您的账目清楚安全。 8.就诊卡中的钱可以随时存取吗？ 可以。 9.就诊卡若更换了，病例也要跟着换吗？ 不用。病例的姓名与新卡的姓名是一致的。 10.就诊卡内钱不够了怎么办？ 无论卡内是否有足够的钱，都不会影响到医生为您开药或开各种检查，您只需要在取药或是做各种检查前将不足部分补上，就可以到药房取药，到检查科室做检查。 11.我把钱留在就诊卡上，是否像银行那样有利息？ 预存是为了避免病人一次次排队交费，您可以随时办理结算退款手续，卡上
一、旅游一卡通系统总体说明 针对日益兴旺的旅游市场，结合多年提供“共享服务平台”、“储值一卡通”服务的经验和“强大的智能pos研发能力”，开发了一套功能强大、操作简便、维护方便的“旅游一卡通系统”。该系统的总体方案包含以下方面： 1、旅游通系统可以将n个景点纳入“旅游一卡通”管理范围，实现一个景点开卡、所 景点识别并通用； 2、旅游通会员卡可以分为：年卡、次卡等 年卡：在一定范围内的所有景区，办卡之日起一年内不计次数，可以多次使用； 次卡：在一定范围内的所有景区，办卡之日起按照办卡时约定的有效时间内若干次 有效。 3、办理旅游通年卡的办法：到景点办理、网上办理； 景点办理：游客到景点可以凭公交卡、银行卡或者景区发行的会员卡办理旅游通卡； 网上办理：到亿万商商城或者景区官网上注册、登记姓名（电话、证件号码等）、 网上支付办理。 4、年卡持卡人身份识别载体：银行卡、公交卡、景区发行的会员卡、指纹、手机二维 码电子凭证等 （1）持卡人可以凭银行卡、公交卡、景区发行的会员卡或手机二维码电子凭证等载体到景点刷卡，作为年卡持有人的身份证明。 （2）办理年卡的会员可以在开卡时以录入“指纹”的方式，将“指纹”作为年卡的身份识别载体。 （3）持卡人拿出卡片或者手机二维码电子凭证到景点的pos机上一刷，立即弹出“旅游通持卡人”的照片、姓名、电话、证件号码、“年卡”有效期等数据， 从而可以判断该“年卡（次卡）”是否有效、是否是合法持卡人等信息。 5、强大的智能pos功能： （1）实现定期下载黑名单和白名单 （2）Pos机可以读卡识别“年卡”身份 （3）Pos机可以刷“磁条卡、非接触式IC卡、接触式IC卡、M1卡”等卡，刷卡 扣费。包括银行卡。 （4）智能pos机有拍照、存储持卡人照片信息等功能 （5）智能pos机能够录入“指纹”，可以用“指纹”作为持卡人的“年卡” （6）智能pos机具有接打电话功能 （7）智能pos机支持多种通讯方式：GPRS、CDMA、3G、WIFI、蓝牙 （8）智能pos机支持wince、安卓、linux等操作系统 6、旅游通系统具有完善的后台管理功能 （1）持卡人信息管理 （2）景点信息管理 （3）pos管理 （4）刷卡结算报表 （5）各级权限管理 （6）其他管理权限 二、旅游行业管理现状与“旅游一卡通系统” 旅游景点管理单位现大多采用旧的模式，如人工售票、人工验票、人工统计、人工报表（周、月、季、年报表），这些极易给旅游景点管理上造成
城市公交一"通系统解决方案 系统特色 集约化管理: 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式，平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备 集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应 用，实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集： 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式，支持GPRS CDMA Zigbee、红外等通讯方式，彻底改变公共交 通系统中传统的手工数据采集落后局面，Zigbee无线通讯技术采用国际 2.4GHz免费频段，降低运 营成本。 车辆管理： 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA技术应用的车辆流程化智能管控，全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合： 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用，可与第三方智能交通系统融合对接，实现智能交通综合资源管控。
针对城市公交和BRT 多业务复杂应用，在国内率先应用 讯技术的融合创新。 智能收费终端与岀租车计价器互联，自助刷卡扣费，实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式，提升了车辆运行效率。 K.V ::肩.公共交通卡中心合柞憾行 e 业应用主# 交通卡用户 系统应用 城市公交和BRT : 肚共昌行辛 秋市勒週交诵 独交应屈 饭谨咨运 出密年应罔 菲橫軸卡巒存卡 WF 匚手机 JS 面卡 手机RF^SIWUIM^ SIM/UIMPASS ^ Zigbee 与GPRS/CDM 多种无线通 出租车:
一卡通实施方案 通用版 一、一卡通项目建设背景 1、人们拥有各类例外卡片，不便于管理和造成社会资源浪费随着我国电子化支付水平的提高，人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、例外标准的各类卡片，对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准例外，各行业就必须重复投入例外的受理机具，这样就造成成了大量的社会资源浪费。 2、层出不穷的行业卡资金安全漏洞大、易引起社会不安定社会上大量出现的各种行业卡如购物卡、交通卡等等，企业作为发卡单位缺乏有用的资金监管，资金一旦出现投资亏损、捐款逃跑等问题，将引发一系列社会问题，危机的还可能形成社会不安定因素。 3、银行业已具有大量柜面、ATM、POS机具资源可利用采用金融标准、与银行联名发卡，可以充分利用银行大量的网点柜面资源，以及广博布放的成千上万台ATM终端、商户POS机资源可共享，避免重复建设大量的市民卡服务网点，节约强大的投资成本。 4、磁条卡防止风险能力较弱，大量的风险欺诈出现，推广PBOC 2.0金融IC卡是必然选择 PBOC2.0金融IC卡标准，是基于国际EMV2000标准之上的，在众多的建设部、劳动社会保障部标准中处于领先地位，是真正与国际接轨的IC卡标准，利用金融IC卡做为一卡通的卡片类型，对于项目的扩展和推广具有极大的优势。 二、一卡通项目简介 1、概述
一卡通是市民用于办理个人有关事务和享受公共服务的集成电路卡。一卡通是由市政府授权，并由商业银行发行的、符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》标准的银行联名卡，一卡通包括金融支付和信息服务两类应用。 2、应用范围 一卡通可以广博应用于市民日常工作、生活的方方面面，其应用行业包括： 传统金融支付领域：商场、大卖场、连锁店，酒店、宾馆，饭店、娱乐会所，订票等。 交通：公交车、出租车、高速公路收费站、停车场、机场大巴、长途大巴、火车等。 缴费：水费、电费、煤气费、有线电视、网络费、数字电视、小区物业等。 通讯：手机费、电话费、邮递、快送。零售：快餐店、便利店、书报亭等。 教育：学校行政收费、食堂、图书馆等。 医院：挂号、就诊等。 旅游娱乐：旅游景点门票、游乐园公园门票、体育场馆门票娱乐设施等。 社会管理：个人医保、社保、公积金等功能的管理 三、一卡通项目建设目标 1、为进一步便当市民生活，解决市民缴费难，优化电子商务环境，促进金融IC卡产业发展，一卡通建设按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求，遵循“并存过渡和逐步取代”的原则，逐步整合市民用于日常生活消费的有关卡证，向广漠市民发行享受所在单位内部服务、公共服务和小额支付时可使用的金融IC卡。
古城区智慧旅游项目建 设方案汇报V HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
古城区“智慧旅游”项目建设方案汇报 中国移动通信集团云南有限公司丽江分公司 二零一六年四月十七日 内部资料，请勿外传一、丽江旅游项概述 丽江山河壮丽，自然风光优美，茂密苍茫的原始森林，险峻深邃的峡谷，发育典型的喀斯特岩溶地貌，再加上三江并流自然保护区的成立、多姿多彩的民族风情、神秘的宗教文化，使丽江魅力无限。
2015年，丽江古城区接待海外游客104.71万人次，同比增长12.98%，接待国内旅游者2196.66万人次，同比增长34.06%，旅游业总收入达331.61亿元，比上年增长39.1%。 国家旅游局局长邵琪伟局长指出：推动旅游业转变发展方式的手段中，要“充分运用现代科技特别是信息技术提升旅游业”，把我国的旅游业培育成现代服务业。 丽江旅游产业经历了从小到大的发展过程，不断的推动了丽江区域经济持续快速发展，经过数据分析，中高收入人群仍是我市旅游市场的主体，中青年市场比重提升，从互联网获取旅游信息的25-44岁年龄段人群为主的中青年，占市场总量的62.60%，游客停留时间进一步延长，游客平均停留时间达2.43天，增长了5.19%，消费水平进一步提高，但随着移动互联网用户的迅速增加，旅游产业信息化跟不上发展速度，也出现了许多问题：1、旅游业信息化发展滞后于旅游业的整体发展需要；2、旅游信息资源零散且共享性差；3、旅游信息资源开发程度
和服务质量低下；4、“静止”的信息多，不断更新的信息少；常规的方式多，其它的方式少；5、多数旅游信息离及时、快速、准确、全面这四个方面的要求，还存在着一定差距。 旅游业是丽江服务业的重要组成部分，又跨越多个行业，是交通、餐饮、娱乐、住宿、购物等诸多传统服务业的集成，旅游业向现代服务业的转化，不仅是自身的要求，也会带动相关产业的优化升级。因此，逐步在旅游业建立起信息和知识相对密集的现代服务业框架就显得尤为重要，同时旅游信息化也变成旅游业迅猛进展的主要推力，旅游业也将迎来新的发展机会。 丽江移动把助力脱贫攻坚、促进跨越发展作为“十三五”期间各项工作开展的核心主线。丽江移动一直致力于服务好各级政府中心部门，在各级领导的关怀指导下，丽江移动完成了古城管理局大数据分析项目、古城管理局数字古城项目、丽江平安城市监控项目、古城区政法委综治维稳平台项目、古城区组织部党建平台及电子政务网项目等。丽江