工程施工测量管理实施细则
第一章总则
目的和意义
施工测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分，为进一步加强施工测量管理工作，明确测量工作的任务和职责，确保测量工作及时地、精确地满足施工生产的需要，特制定本细则。
施工测量是工程开工前、工序作业前、项目竣工前技术准备工作的重要环节，又是对已完工的工程实体位置、高程、几何尺寸检测及位移变形观测的重要手段。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。
总体要求
为保证工程测量成果的准确性和及时性，必须建立完善的工作制度，合理组织测量人员，配置相应的仪器设备，严格按照设计及工程测量规范的要求进行测量，在满足测量精度的基础上积极为施工生产服务，确保工程进度、质量和安全。
原则
在测量布局上，应遵循“由整体到布局”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎步”的原则；在测量过程中应遵循“随时检查，杜绝错误”，“前一步工作未作检核不进行下一步工作”的原则。
施工测量的依据
施工测量以工程合同、设计文件（含变更设计）、设计单位提供的控制桩资料、工程所属行业测量技术规范（规则）为依据。
施工测量的三个阶段
施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。
设计控制桩交接
参加由建设单位组织的设计、监理和施工单位参加的现场交接桩工作，根据设计院提供的资料，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交接桩签认手续。交接记录应详细注明缺桩和桩损情况及存在问题和处理意见。接桩后及时清理桩址周围杂物，建立醒目的桩位标志，并进行必要的保护。
设计控制桩贯通复测
根据设计控制桩的精度等级要求，编制平面、高程控制点施工复测方案, 控制点加密测量方案,经监理工程师批准后，对设计平面控制桩及高程控制桩进行贯通复测，对丢失或损坏的控制桩点进行补设（或由设计补设），并与相临标段的设计控制桩进行联测（不少于两个桩点），当复测成果与设计不相符时，应及时与设计沟通解决。完成后编制复测成果报告书，经监理、设计签字确认后使用。
施工控制网建立
在熟悉本标段设计路线和结构工程平面图的基础上，根据施工测量的需要，确定在设计控制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点，相邻加密桩点保证通视且间距不宜超过300m。测量完成后编制施工控制网测量成果报告书，经监理复核确认批准后方可用于施工放线测量。
地形地貌复核测量
地形地貌复核测量在熟悉设计线路平面、路基纵横断面图及桥涵等构筑物平面布置及结构图的基础上，在完成设计中线和工程地界测量后进行。主要包括地面构筑物测量、道路河流沟渠测量、地形断面测量。测量成果及时报相关单位确认。地面构筑物测量是对既有建筑（构筑）物、电力、通讯、各种管线等进行平面位置、高度（或埋深）进行测量，并绘出与设计线路或结构物的相对位置关系图，为制定迁改方案、复核设计拆迁数量提供依据。道路河流沟渠测量是对既有铁路、公路（道路）、河道、沟渠等进行平面位置、高程、断面进行测量，绘出与设计线路或结构物的相对位置关系图，为复核设计、进行变更、编制施工方案、施工过渡方案、改路改渠方案等提供依据。地形断面测量是在土石方填（挖）工程开工前对设计断面进行的复核测量及对地形变化较大的地段进行断面补充测量，并绘出断面图作为复核设计、计算实际土石方工程量的依据，为变更设计、工程清算、分包结算打下基础。
施工放样测量
在工点开工前，项目经理部测量组要充分熟悉设计资料，利用控制网点设置施工用桩。其主要有：路基中心桩、边桩；涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩；桥梁的墩台中心桩及其护桩；隧道的进洞方向桩、洞门桩、仰坡放样桩；各工点的水准基点桩设置：隧道洞口、大桥附近不得少于3个，一般路基地段每1km左右1个。施工放样测量是指在工序开始前进行定位测量、定位桩的护桩测量、施工放样及高程测量等工作，对影响施工的定位桩应设置外移桩。现场放样测量完成后对所有桩点进行统一编号，并绘制桩位布置图，标明桩点与结构物的位置关系。定位坐标桩与标高桩应尽量做到一桩两用，桩位布置图与桩顶高程或高差表同时交底作为施工的依据。对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核。如遇丢失、移动，及时补设。在技术交底时，要向工点施工负责人现场交桩。
工序检查测量
工序检查测量是在工序作业过程中和作业完成后进行的位置、标高和尺寸检查测量，工序检查测量是对施工放样测量的复核及施工偏差的复核，并为本道工序或下道工序提供修正的依据。
施工过程控制网复测
施工过程中，应每半年对控制网进行一次复核（一般按冻融期结束、雨季结束后各进行一次），并形成测量成果。平时每1～2个月也要进行检查，如发现平面及高程控制点有丢失、移动，应及时检测或补设。
沉降位移变形观测
沉降位移变形观测主要针对高速铁路的线下工程、普速铁路软基地段工程和大跨度桥梁工程等，是根据设计及规范要求在施工过程中或工后对路基和桥梁工程进行沉降、位移、变形观测评估，为下道工序、上部施工或设计调整提供可靠依据。测量前必须编制观测方案，经监理批准后方可实施。观测必须对施工控制网或高铁精测控制网（CP2）复测后进行。
安全监控测量
安全监控测量是为保证施工安全或与施工相邻的既有建筑（构筑）物安全而进行的定时监控测量，如深基坑施工、大范围持续降水施工、隧道（地铁）施工等。施工前编制安全监控测量方案，并在施工过程中严格执行。根据每次量测的数据进行安全评估和预测，以便及时采取措施避免安全事故的发生。
竣工测量
竣工贯通测量主要任务是线路中线贯通测量、路基竣工测量、横断面竣工测量、桥涵竣工测量，对施工过程测量控制做出评价。埋设永久性基桩并按规定设置护桩，提交路线曲线表，断链表，中线基桩表，统一里程与施工里程对照表等，并提供编制竣工文件所需的测量数据。对各工点工程进行中线、各部尺寸、标高逐一测量并与设计对照，完成工点竣工测量工作。管理体制
施工测量管理由各级施工技术部门归口管理，实行分级管理,逐级负责，下级施工技术部门在业务上受上级施工技术部门指导。各级管理实行总工程师负责制。各项目部要指定测量专职负责人，管段施工里程长度5km以上、测量频次高工作量大或有特殊测量要求的项目，项目部技术部门应设立测量队（组），技术主管配合并参加分管范围内的测量工作，形成以测量队（组）为主其他技术人员配合完成测量任务的管理模式。根据工程实际情况未成立测量队（组）的项目部应配置相对固定的测量技术人员。
公司总工办管理职责
公司总工办负责组织大型工程和重点工程的交接桩、贯通复测、控制测量、竣工测量工作，并对测量成果进行复核。负责公司测量仪器的采购、调配和维护等管理工作。对各项目部的施工测量管理工作进行监督、检查、指导。具体工作由项目主管工程师、测量专职工程师负责。大型工程是指施工里程长度10km及以上的工程。重点工程是指客运专线、客货共线（200km/h以上）及2km以上特大桥、隧道以及地铁等工程。
公司测量专职工程师职责
负责组织主管的大型工程和重点工程项目的交接桩、贯通复测、控制测量、竣工测量工作，审核测量专项方案。并对测量成果进行复核确认。建立控制网复测台帐，编制并下达复测计划。负责对项目部的测量工作进行业务检查及指导。掌握项目开工前相关测量工作的进展情况，对项目施工过程的测量管理制度执行情况进行督导检查。负责组织对施工中出现的测量问题进行调查和处理解决。负责公司测量仪器设备全面管理，主要包括仪器购置（报废）计划审核；仪器购置、调配、仪器设备运转情况等，建立相关固定资产台账及租赁动态管理台帐（区域性项目部自购的仪器自行组固建帐）。负责测量仪器的维护和检修，建立仪器检定、维修管理台帐。定期对项目部测量仪器设备的检定、保管、维护情况进行检查。
项目部测量技术人员职责
按时完成总工程师、测量负责人安排的测量技术工作。全面熟悉控制网桩点布置，掌握各桩点的技术数据，做好桩点的保护工作。熟悉设计图纸及有关技术要求，做好测量工作的内业准备资料。严格执行测量技术操作规程，坚持测量复核制，确保测量数据精确可靠。做好各项施工测量记录，及时准确进行测量数据计算、分析和统计，编写测量技术交底资料并进行现场技术交底。对于测量过程中发现的施工偏差等问题，及时向总工程师、测量负责人进行汇报。完成总工程师安排的其它技术工作。
施工图复核制度
设计施工图是施工测量的基本依据，为保证施工测量的正确性，测量人员必须对设计文件、施工图、设计变更图进行复核。复核的内容主要有：平面位置、标高、各部位尺寸和相互位置关系及相关专业图纸关系等。施工图复核必须填写施工图审核记录，对于设计错误和遗漏必须通过设计人员进行改正和明确，复核过程中对施工测量所需的主要数据进行梳理和统计，作为测量的基础性资料。
控制桩交接和保护制度
建设单位（或设计单位）移交的控制网点（平面、高程）需现场进行交接。办理好交接签字手续。接收的桩点必须有明确的标识，并标明位置参照物，做好桩点的保护措施。设计控制网桩点必须进行贯通复测，经监理和设计签字确认后方可使用。对于影响施工的控制网桩点，必须在建立施工控制网之后方可进行外移，并保证利用外移控制桩能够进行恢复。引用其他单位设置的控制点、水准点应办理交接手续，并进行复测或联测确认无误后方可使用。
测量复核制度
贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果必须经过技术部长复核、总工审核、监理复核确认方可采用。重要工点（指特大桥、大桥、隧道、线路曲线要素等）定位坐标及主要控制标高等测量内业准备计算资料必须采用不同方法进行计算核对，且经过
技术部长复核、总工程师审核后方可用于现场测量。其它工程定位及标高测量内业计算资料必须经过测量负责人复核，总工程师审核后方可用于现场测量。所有施工放样测量必须进行换手复核测量。施工定位复核测量时，必须采用控制网不同的导线边。水准测量必须从一个水准点出发，完成测量后，至另一个水准点进行闭合。现场测量数据处理计算资料必须换人复核。测量技术交底资料，必须由测量负责人和分管的主管工程师复核，总工程师审核后方可进行现场交底。
测量交底制度
施工测量控制网的布设、复测及大型主体结构物的精确定位实测方法由项目部总工组织、、测量负责人及测量队（组）进行技术交底。一般工程测量的技术准备资料及施测方法等由项目部测量负责人向测量队（组）技术人员进行交底，并明确测量责任分工。项目部测量负责人因事离岗，在离岗前应由总工办负责人指定临时负责人并向临时负责人作书面和实地交底。所有用于现场测量或施工的测量成果必须进行书面交底，同时进行现场交底确认，并形成书面交底签认记录。工程变更的相关纪要、文件、变更设计图纸均由总工办负责人向测量负责人和测量队（组）进行交底，并形成书面交底纪录。
测量仪器、工具的保养和使用制度
各项目部必须定制测量仪器、工具存放专用柜架，有条件时安排专门的存贮间。存放地点必须防盗、防尘、防潮、防晒、防震、防冻、防高温，保证干燥通风、整洁、安全。专职测量负责人负责测量仪器、工具的保管和保养，建立相关台帐，确保仪器正常使用。测量仪器使用人员必须熟悉仪器性能和操作规程，并经培训合格的方可使用。仪器在使用中应配备防雨、防晒设施，严禁日晒雨淋。用完后必须擦拭干净再装箱存放。仪器所在测站在任何情况下均不得离人，测量人员短时离开时必须交给其它测量人员看管。仪器箱必须慢拿轻放，并在任何情况下不得作其它用途，否则仪器非正常损坏由责任人承担全部损失。精密光电测距仪、全站仪、电子水准仪、GPS等仪器使用时，必须按操作规程执行。测量仪器出现故障不得自行拆卸，应立即送厂家的专业维修站进行检修。测量仪器应按规定定期由国家规定的检测部门进行检定，检定证书归档存放，并建立台账备案。新调入项目部的测量仪器和配套器具必须进行校验检定后方可使用。
测量记录管理制度
测量记录簿由公司统一下发，现场测量必须使用公司统一下发的记录簿记录。使用具有数据存贮的测量仪器测量时仍需采用记录簿进行记录及计算。为便于测量技术工作的开展，测量记录薄应结合工程实际情况分册管理。一般贯通复测、控制网建立和复测、竣工测量等综合性测量建立一个记录薄，其余按照单位工程分别建立记录薄。测量数据工作量不大的，几个单位工程可建立一个记录簿。测量数据工作量巨大的，一个单位工程在进行合理分段后可以分别建立记录簿。测量记录是测量过程的真实反映，因此在任何情况下不得填写与测量不相关的事项，不得缺页或补页。记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。
测量培训制度
项目部需制定测量培训学习计划，对技术人员和见习生进行测量培训，培训内容包括平面、高程控制网的测设，控制网测量数据平差、坐标计算、施工放样及仪器使用等内容，并对培训过程要形成完整的书面、照片和视频资料，以备查验。施工重大项目时对与工程测量相关的新工艺、新方法要组织测量人员进行参观、学习、培训。公司总工办每年要定期组织项目部测量人员进行测量方面培训。
测量质量控制制度
1.测量质量控制的核心是测量复核制，各级测量机构及人员都必须遵循复核制的基本要求，在测量工作中认真贯彻执行。
2.控制测量重点工程(隧道、地铁、大型站场、机场、试车场、建筑群、特大桥、大型立交桥等)应建立独立控制网，以提高精度便于放样。项目经理部应每季度对高程、每半年对平面控制网复核一次，编制复核测量成果书报上级测量主管部门审批。
3.工序放样须引用经审批的复测和控制网测量成果。测量的外业工作必须构成闭合检核条件，控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核。
4.监控量测方案经审批后方可实施；委托第三方监测单位实施监控量测时，应设专人负责管理。项目经理及总工程师必须每天审阅监测日报并签署下步施工意见。
5.为确保工程质量，各级测量机构必须按测量复核制的基本要求，对各项测量工作实行自检；重要的定位、放样和施工阶段性复核实行外检(测量监理复核检查或上级测量机构复核检查)。
6.项目总工程师和测量专职工程师应履行测量工作检查、测量问题纠偏、仪器自检及送检等测量管理职责。测量仪器应每年检定一次，每月组织仪器自检一次，随时掌握仪器性能状况，发现问题及时校正检定。
7.项目经理部应建立测量仪器、测量技术文件、测量人员管理台帐，按季度梳理，及时更新。
测量错误责任追究制度
凡由测量的原因造成工程返工或因精度超限作为工程缺陷保留的，不论其损失大小，均属于测量错误。发生测量错误后，应及时向项目部领导汇报，在项目部内部及时进行错误（或事故）分析，找出原因，提出处理意见，并报公司总工办。造成的损失金额构成工程质量事故的，按照公司有关工程质量事故处理办法进行处理。凡隐瞒测量错误或伪造测量成果者将加倍处罚，构成事故者将按照工程质量事故处理办法加重处罚。
郑万高铁湖北段7标一分部测量队工作管理办法 初稿
项目部测量队管理办法 第一章总则 第一条测量工作是工程建设的重要环节，它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。 第二条测量人员必须遵守《中华人民共和国测绘法》以及国家、行业、部门的现行法规、政策、规定和办法，还应具有吃苦耐劳、团结协作的精神和实事求是、精益求精的工作作风，努力作好本职工作。 第三条随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，单位在保持工程测量队伍相对稳定的同时，必须加强工程测量人员的知识更新，不断提高测量人员的素质。尽可能采用新技术、新方法和先进的仪器设备，使工程测量工作更好地适应社会发展和科技进步的需要。 第二章职责 第四条测量工作实行测量队长负责制，测量队队长负责整个项目的测量工作。 第五条测量队工作职责范围 (一)负责本项目的测量业务管理及施工测量工作，对本项目的测量相关工作负责。 (二)负责贯彻实施上级转发或下达的有关技术要求和
规定。 (三)明确测量人员的职责，熟悉测量的规范、标准和精度要求。 (四)负责本项目测量队伍的建设和测量设备的管理。 (五)参加业主和监理组织的交接桩、控制网复测等测量工作。 (六)组织参与工程项目的开工复测和竣工测量，实施控制测量、施工放样和变形观测等工程测量工作。 (七)协同工程技术部门完成对重难点工程部位的施工过程测量检查工作。 (八)积极配合工程部做好工程计量、变更索赔原始测量资料的收集工作。 (九)组织本级测量事故的调查、分析和处理。 (十)有针对性地制定测工培训计划并督促落实。 (十一)保障与监理人员的信息畅通，在正常合理的工作范围内，积极配合监理做好与测量相关的各项工作。 (十二)完成测量大队及项目部交办的其他工作。 第六条测量队长岗位职责 (一)在项目部领导的领导下，全面负责项目部测量技术管理工作。 (二)组织项目测量队参加集团、公司组织的合同段内交接桩、控制网复测等测量工作。 (三)组织制订本项目的测量组织实施方案、工序测量作业指导书和技术保障措施。
内业资料的基本要求和编制方法 内业资料的基本要求和编制方法 一、基本要求 根据《公路工程质量检验评定标准》中3.2.4质量保证资料中的规定，施工单位应有完整的施工记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面： 1、所用原材料、半成品和成品质量检验结果： 2、材料配比、拌和加工控制检验和试验数据； 3、地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料； 4、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表； 5、施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； 6、施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 二、编制方法 工程质量保证资料整理目录 本目录仅供参考，可根据具体工程项目或相关部门的要求进行调整。 对照单元划分评定中对单位工程、分部工程及分项工程的划分逐一对其进行开工申请报告，并按照要求对必须进行首件工程的还要申报首件工程资料。要求资料整理目录统一如下： [一]、单位工程开工申请单及附件（A-8） {一}施工组织设计报审表及附件（A-1） a、按合同工期完成的施工进度计划，GPM网络图/条形图
b、详细施工方法、顺序、时间 c、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 d、资金流动计划 e、项目管理组织设置及人员分工 f、施工安排和方法总说明 g、质量管理方法、手段 h、重点工程施工措施 {二}、施工技术方案报审表及附件（A-3） a、施工技术、工艺方案说明及图表 {三}施工放样报验xx附件（A-4） a、导线点、水准点调整情况及一览表 b、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图{四}、建筑材料报验xx附件（A-5） a、首批进场材料出厂质量保证书 b、材料自检试验报告及监理抽检报告 c、标准试验报告及审批文件 {五}、进场设备报验xx附件（A-6） a、进场设备报验一览表 b、说明 [二]、分部（分项）工程开工报告申请单及附件（A-8） a、施工组织设计报审表及附件（A-1）202
精心整理 池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备Array 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际 情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等 精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测 （3 （4 3.2 （1 使用。 （2 （3 位。 （4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复 核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书 面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通 视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量 控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程 道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量 主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。
YF-ED-J2849 可按资料类型定义编号 测量工作管理实施细则实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
测量工作管理实施细则实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为更好地做好测量工作，特制定本工作管理实施细则。 （1）测量员在技术员的领导下工作，要认真熟悉图纸，及时掌握设计变更及洽商。 （2）做好红线桩交线，确保测量精度。 （3）施工中要认真熟悉图纸，根据移交的测量资料，做好复测工作，认真控制测量精度，为施工人员提供建筑物轴线、标高及细部主要尺寸，做好楼层观测记录，定期对建筑物进行垂直偏差检查，并做好记录。 （4）测量工作必须做好原始记录，施测
人员要坚持复核签字制度，不得随意涂改和损坏测量原始资料和测量成果资料，并要装订成册，归档保存。 （5）测量仪器要定期进行检查和维修，使用中避免仪器受震、倾倒和碰撞。使用后要随时清点仪器的附件、工具，及时擦拭，保持清洁。 （6）为确保测量工作顺利进行，永久和半永久的标桩必须设置牢固，有明显标志，并且加以保护。
工程施工测量管理实施细则 第一章总则 目的和意义 施工测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分，为进一步加 强施工测量管理工作，明确测量工作的任务和职责，确保测量工作及时地、精确地满足施 工生产的需要，特制定本细则。 施工测量是工程开工前、工序作业前、项目竣工前技术准备工作的重要环节，又是对 已完工的工程实体位置、高程、几何尺寸检测及位移变形观测的重要手段。它既是工程建 设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。总体 要求 为保证工程测量成果的准确性和及时性，必须建立完善的工作制度，合理组织测量人员，配置相应的仪器设备，严格按照设计及工程测量规范的要求进行测量，在满足测量精 度的基础上积极为施工生产服务，确保工程进度、质量和安全。 原则 在测量布局上，应遵循“由整体到布局”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级” 的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎步”的原则；在测量过程中应遵循“随时检查， 杜绝错误”，“前一步工作未作检核不进行下一步工作”的原则。 施工测量的依据 施工测量以工程合同、设计文件（含变更设计）、设计单位提供的控制桩资料、工 程所属行业测量技术规范（规则）为依据。 施工测量的三个阶段 施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。开工准 备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。 施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测 及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。 设计控制桩交接 参加由建设单位组织的设计、监理和施工单位参加的现场交接桩工作，根据设计院提供的 资料，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交 接桩签认手续。交接记录应详细注明缺桩和桩损情况及存在问题和处理意见。接桩后及时 清理桩址周围杂物，建立醒目的桩位标志，并进行必要的保护。 设计控制桩贯通复测 根据设计控制桩的精度等级要求，编制平面、高程控制点施工复测方案, 控制点加密测量方案,经监理工程师批准后，对设计平面控制桩及高程控制桩进行贯通复测，对丢失或损坏的控 制桩点进行补设（或由设计补设），并与相临标段的设计控制桩进行联测（不少于两个桩点），当复测成果与设计不相符时，应及时与设计沟通解决。完成后编制复测成果报告书，经监理、设计签字确认后使用。 施工控制网建立 在熟悉本标段设计路线和结构工程平面图的基础上，根据施工测量的需要，确定在设计控 制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点，相邻加密桩点保证通视且间距不宜超 过300m。测量完成后编制施工控制网测量成果报告书，经监理复核确认批准后方可用于 施工放线测量。 地形地貌复核测量
铁路工程 测量工作管理细则 第一章总则 第一条为规范甲乙铁路扩能改造工程的测量工作，提高工程测量管理水平，明确各方职责，保证工程建设顺利进行，制定本实施细则。 第二条铁路工程测量控制网是工程的一部分（固定资产的一部分），参建各方要认真依据国家和铁道部保密规定对工程测量控制网设施及资料进行管理。 第三条铁路工程施工测量技术依据 1．《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2．《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）； 3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 4．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 5. 《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314-2001）； 6．《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）； 第二章测量工作职责分工 第四条建设单位职责 1.甲乙复线铁路公司筹备组（以下简称“筹备组”）工程管
理部负责测量工作日常管理。负责组织对工程测量控制网设计方案审查和批复，组织设计、施工、监理单位对全线和控制测量工点的控制基桩进行交接和复测，对测设工作进行统一管理，统一组织平差，统一组织复测和验交，督促勘察设计单位、施工单位做好基桩维护、资料保管和交接工作，协调建设过程中各参建单位的测量工作。 2.必要时筹备组可委托有资质单位对本项目进行测量验收、抽检、复核和误差/粗差争议的核查，对重要工点和重要工程进行监测和观测，主持竣工测量和竣工交接工作。 第五条设计单位职责 1.按铁道部要求进行本线测量方案设计，提出测量精度标准和要求； 2.答复测量咨询意见； 3.按铁道部或筹备组审查意见修改设计； 4.按要求布设全线和控制测量工点控制基桩（CPI、CPⅡ和水准点）； 5.向施工、监理单位进行设计交底，移交测量设计文件，现场点交控制基桩，内容如下； ⑴CPI、CPⅡ、水准点成果表及点之记。 ⑵桩橛包括CPI、CPⅡ、水准点等。 ⑶测量技术报告。 6.参加建设过程中工程测量误差/粗差的处置，并提出处置方案；
公路工程建设项目档案资料管理规定1 公路工程建设项目 档案资料管理规定 池州市地方公路管理局 阎远超 二○一二年八月 档案资料管理方面 一、在档案整理过程中，为确保工程技术档案的归档率、完整率，顺利通过工程验收和档案资料专项验收，各项目经理部及各驻地监理在收集资料过程中应做到： 1、应根据驻地办批复的详细的单位、分部、分项工程划分，按工程内业资料整理目录的具体规定进行资料收集、整理。 2、归档文件制成材料必须符合质量要求(即内业资料的填写包括签字一律用碳素墨水或签字笔，不得使用圆珠笔复写和印章代替签字，表格及纸张规格均按A4纸大小，纸质中纤维含量应达65克以上，不可采用复印机空表格编制资料，不得涂改，必须用喷墨或激光打印机打印文件)。 3、分项、分部、单位工程质量检验评定表的填写，其工程名称应按《检评标准》附录A中规定的名称(或按实测项目表头名称)填写，为了更加明确可加括号说明，但不得自己创造名称。
所有建设项目、路线名称、工程部位(桩号、墩台号、孔号)应填写规范统一、清楚。施工单位和监理单位应按协议书中的单位全称填写，所属分部、单位工程应按《检评标准》附录 A 中规定的同意名称填写。 4、分项工程的实测项目应按《检评标准》实测项目表所规定的项目，逐一检测填表计算，不得漏项和自行编造项目。 5、分项工程检评表中实测值或偏差值的填写应根据具体 情况而定，如：规定值为设计值就应填实测值，为偏差值或允许偏差值的填写误差值。 实测值或实测偏差值均应填写实测数据并进行得分计算而不得用“符合要求”或“合格”等文字表达，当实测数据较多时，一行不够填写可填写两行或者数行，当实测数据实在太多时可用汇总表的形式代替并作为附表在该分项评表后面。 6、有的实测项目如强度、压实度、厚度及弯沉指标应按所指定的附录中的要求采用数理统计方法进行计算，有的应填写代表值和极限并按规定计算合格率和得分值，且应把计算过程作为附件附在该分项工程评定表之后，其中强度和弯沉项目合格者为满分，不合格者为零分，压实度和厚度项目允许扣分。 7、分项工程检评表中外观鉴定、质量保证资料扣分栏要求填写扣分理由，且扣分标准应按实测项目中外观鉴定所规定的扣分条款范围，不得随意扣分或出现自相矛盾的现象，外观扣分应实事求是，不得弄虚作假。 8、监理工程师应对施工单位的自评工作进行确认，有权核
管道施工测量的准备工作及技术方法 越多。为确保管道施工的质量和安全，需要管道施工测量的服务。本文对管道施工测量的准备工作以及整个测量过程的技术和方法进行了详细阐述。 关键词：建筑管道；测量；施工；方法 引言 管道施工测量是现代城市建设和工业建筑的重要组成部分。建筑管道根据铺设位置的不同分为地下管道和架空管道两类，输送手段一种是靠坡度，另一种是靠压力（或动力）的作用。各种管道上下穿插，连结成纵横交 错的管道网，因此施工中要严格按照设计的要求进行测量，确保施工的质量和安全。管道的测量精度由工程性质、施工方法和所在位置等因素共同决定。 一、管道施工测量的准备工作 （一）收集资料 首先要将有关管道的设计资料和测量资料收集起来，并做充分的了解和掌握，同时对已有资料进行审核，初步拟定测量方案和计划。其中，
管道的设计资料包括：管道设计图，施工方法和精度要求，管道的起、终、转 点及各个井位的坐标、高程、间距，以及工程进度等。管道的测量资料包括：施工现场的平面及高程图、控制点成果表等。 （二）检查并恢复中线，以及施工控制桩的测设 中线测设时设置的点桩，有的在施工开始前已被破坏甚至丢失。为了确保施工时对中线位置的准确控制，开工前应进行中线的检查和恢复。由于中线桩在管道施工时要被挖掉，为了满足随时恢复中线和其他附属构筑物 位置放样的需要，应将中线桩引测到施工范围以外的地方。因此施工前还应在不受施工干扰、便于引测的地方测设施工控制桩。施工控制桩分为中线控制桩和位置控制桩。 1.中线控制桩的测设 一般是将中线延长到施工范围以外的地方，并钉设木桩或者铁桩作为标记；也可以在中线的某一侧放样出一条与之平行的轴线，在恢复中线或者放样其他构筑物时，使用这条轴线代替中线。 2.位置控制桩的测设 一般是在中线的垂线方向上钉设两个桩，注意要钉在槽口外约0.5m
第一章总则 一、为了加强工程测量管理，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。保证工程质量， 二、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。 三、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。没有现成的规范、规则和规定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，供实施。 四、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养成爱护仪器、设备的好习惯。 第二章测量人员管理 一、测量人员需持证上岗。 二、测量工程师不得少于2人，且必须具有大专以上文化，且有四年以上的工作经验；测量员必须具有中技以上学历，且有两年以上的工作经验。 三、测量工程师与主要测量人员要保持相对稳定，不得随意调换岗位。特殊情况非调换不可的，由项目经理部总工程师组织有关人员进行工作交接。各项测量交接资料要清楚，交接手续要齐全，交接双方签字认可，并形成纪要作为资料存档。 四、测量人员名单、上岗证、工作简历须上报总监办存档。 第三章测量仪器管理 一、仪器配置 仪器设备的配置：项目部应结合工程的具体情况，尽可配备先进的测量设备，提高工程测量工作自动化程度，减少测量人员的劳动强度，提高工作效率，保证测量成果。 二、仪器检定
城市轨道交通9号线工程车辆段 拆迁测绘工作方案 一、基本情况 轨道交通9号线在福田辖区涉及到23个站点（含区间段9个），分别为下沙站、香梅站、 景田站、梅山站、下梅林站、梅村站、上梅林站、梅林东站、红岭北站、园岭站、红岭站、 大剧院站、车辆段、出入段线、出入场线、停车场施工、滨海医院~下沙区间、车公庙~香梅~ 景田2区间、下梅林~梅村区间、1~2梅林东站~银湖站区间、红岭~大剧院~鹿丹村-人民南~ 春风区间，具体位置详见下图： 二、工作内容 现状详测，包括测绘范围（包括永久占地与临时占地）地界放桩及建（构）筑物、附着 物现状测绘。三、工作计划 a、外业时间：5月29日～6月8日，完成资料收集、外业控制布设及建（构）筑物、 附着物数据采集； b、内业时间：6月8日～6月15日，完成数据编制及报告整理； c、检查时间：6月14 日～6月18日，进行初检及复检； d、初稿确认时间：报告初稿出来后，提交拆迁方及业主进行核对确认，无异议后，业主 需签字盖章。三、人员安排 篇二：工程测量实施方案 新建云桂铁路（云南段）四标五分部 测量实施方案 编制： 审核：审批： 中铁十局集团有限公司 云桂铁路(云南段)四标四分部 2012年9月 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工测量方案 (1) 四、组织人员及设备 (2) 五、质量保证措施 (4) 云桂铁路云南段ⅳ标四分部测量实施方案 一、工程概况 我分部承建的云桂铁路（云南段）站前ⅳ标管段全长17.06km，管段起讫里程为 dk514+140～dk531+200，全线处于两道缓和曲线及之间所夹直线上。含隧道3座，为老八冲 隧道530m，老寨隧道332m，幸福隧道进口段4898m；桥梁6座，其中特大桥2座，大桥3座， 中桥1座，路基8km,车站一座。 二、编制依据 1、《高速铁路工程测量规范》(tb10601-2009) 2、设计院交接的控制桩及我分部沿线路布设的加密桩； 3、其他现行有关施工技术规范和验收标准。 三、施工测量方案 配备徕卡tcp1201全站仪一套、lc402全站仪两套、中纬zts602lr全站仪两套。lc402 全站主要用于隧道施工放样，徕卡tcp1201全站仪主要用于桥梁、路基施工放样及导线复测，
浅谈公路工程施工质量管理 摘要: 简单介绍了公路工程质量管理的概念和基本原理, 针对公路工程施工过程中路基、路面部位常见的质量通病进行了分析, 并提出相应的防治措施和处理方法, 以指导公路建设单位及施工 企业提高施工技术水平, 保证施工质量。 关键词: 公路工程, 质量管理, 质量通病, 防治措施 abstract: introduce the highway engineering quality management concept and basic principle, in view of the highway construction process in subgrade pavement parts of the common quality problems are discussed, and some corresponding prevention measures and treatment methods to guide the highway construction unit and the construction enterprise improve the construction technology level and ensure the quality of construction. key words: the highway engineering, quality management and quality problems, prevention and control measures 中图分类号： tv523 文献标识码：a 文章编号： 公路工程施工企业的施工技术水平、施工管理水平, 关系着企业的发展前景与命运, 是公路工程施工企业立足国内, 抢占国际 市场的关键所在。公路工程施工质量管理, 在整个工程施工管理中尤为重要, 是一个工程建设成功与否的关键环节。
第一章施工准备 施工准备工作的基本内容包括：技术准备、物质准备、施工组织准备、施工现场准备和场外协调工作准备等,这些工作有的在开工前完成,有的则可贯穿于施工过程中进行。 第一节合同预算 一、根据施工图预算和工程施工预算,编制工程计划成本,提出公司与项目经理部的承包方案,指导项目经理部与各专业班组的承包方案。 二、编制施工材料预算,作为材料部门备料、供料依据。 第二节施工技术准备 在开工前及时收集各种技术资料,包括工程地质资料、施工图、工程量清单、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。 一、施工前应组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉,查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处,发现差错应及时向设计单位提出补齐或更正,并作出记录。 二、在研究设计图纸、资料过程中,需与现场实际情况核对,并在必要时进行补充调查,以利作好准备。 三、会同甲方摸清原有地下管线及地上构造物情况,便于施工时采取保护措施,避免发生意外事故。 四、做好各种原材料试验、沥青砼及砂浆配合比的试验工作,并报监理方审批。 五、施工前应对测量仪器如水准仪、激光经纬仪、钢尺进行校核。 六、对建设单位所交付的中心桩、道路控制点、雨污水管道、控制点进行检查复核。
七、按照施工需要加密控制网,为保证控制网的可靠性,应做好保护桩。主控点（或保护桩）均应稳固可靠,保留至工程结束。为防止差错,对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对,并作出测量和检查核对记录。 八、根据建设单位提供的水准点,建立施工临时水准点网,每100米设置一点。 九、实测成果经内业计算,须符合设计及测量规范要求,并上报监理复核检测认可后,方能使用测量成果。 十、了解沿线各单位因施工受到的影响情况,以及车辆交通影响,以便提出安排方案。 十一、根据设计方案,有哪些新材料、新工艺、新机具需要事先进行科研工作。 十二、作好与设计的结合工作：进一步了解各种设计作法,并向设计单位介绍施工经验资料,使各种做法能进一步完善,减少出现较大的设计变更。 十三、各类施工工艺的设计,安排、试验、审核。 十四、编制施工机具、材料、构件加工和外购委托计划,力求保证工期进度的需要。 十五、根据建设单位的要求和提供的情况,绘制具体的施工总平面图。 十六、根据施工清单预算提出的劳动力计划,做好组织落实,保证施工需要。 第三节现场与周围环境的处理 根据本工程总平面布置和现场测量,拟建工程周围的环境要求较高。我公司将切实履行总包管理职责,施工区域附近受施工影响的建筑物、管线事先查明,并考虑可能发生的各种问题,若发现问题及时采取措施迅速加以解决,防止发生意外。同时,施工中将合理安排施工作业时间,保证周围附近已建设施不受影响。 第四节施工现场准备 一、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和轴线控制桩,架设水电线路
1施工测量 1.1施工测量管理 1.1.1项目部成立测量队，各分部下设测量组，由测量队统一管理。遵循“先控制后碎部”、“由高级到低级”的原则进行测量工作。 1.1.2熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图，根据施工技术规范和施工需要，确定控制测量方案，报监理工程师批准。 1.1.3选用全站仪精度2″的2套、5″的2套，前后视为三脚架棱镜；水准仪4套，i角控制在6″内，塔尺使用黑红尺，测量仪器必须经由相关资质的检定单位检定，并在有效期内，使用的仪器设立计量台帐。 1.1.4为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照贯标的相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。 1.2控制测量 1.2.1通过踏勘重新布设测量控制网点（或利用原设计控制网点），建立点位标志，选点时考虑不受施工作业的影响，并实施对测点的保护措施。 1.2.2平面控制采用附和导线测量与高级点联测，高程控制采用四等水准测量。主要技术指标按照《公路勘测规范》（JTGC10-2007）及《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）的规定执行。 导线精度要求：一级导线用两个全测回法进行观测，边长不大于500m，测回差：12″，2C变动值：18″，方位角闭合差：±10n，相对闭合差：1／17000，导线边长经加、乘常数改正后经行导线计算。 水准测量时每个导线点都必须联测，根据地形地物在坚固物留高程，以便施工中使用，水准测量按四等要求观测，前后视距不等差≤5m，累计视距不等差≤10m，最长视距100m，闭合差：±20L。 1.2.3控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理工程师复核认可。 1.2.4平面和高程控制系统需定期校核，原则每3个月及雨季和冬季之后对控制网进行检查校核。 1.3施工放样测量
施工测量工作管理制度 一、总则 第一条为规范工程测量工作，解决和处理施工过程测量方面的问题，配合并确保施工正常进行。同时，为了明确各方职责，保证测量工作满足施工要求，测量数据准确、可靠，确保满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求,贯彻”三网合一”的理念，特制定本管理制度。 第二条工程测量工作要认真执行国家的法律、法规，行业的标准、规范以及有关设计方案。 二、机构和职责 第三条组织机构 工区按照两级对工程测量进行管理，在工区总工程师的领导下，工程部负责本标段工程测量管理工作。 工区成立测量工作领导小组。办公室设在工程部，负责本标段工程测量管理领导小组日常工作。 组长： 副组长： 组员：工程部、安质部等部门成员及各架子队长 工程部为归口管理部门 第四条工区工程部主要职责： 1、负责对施工范围内各架子队测量工作进行监督和管理；
2、负责加强从业人员的教育、培训以及持证上岗； 3、参加工区组织的各自管段测量设计交底，复核设计测量方案，点收设计移交的精密控制点，签署交接桩纪要； 4、负责在设计精密控制网基础上根据施工需要加密施工控制点。 （1）加密点的选点要求 加密点应选埋在便于施工放样和保存的地方，应在设计单位的CPI或者CPII控制点间进行加密，两加密点的距离应不短于300米；相邻点之间要求通视，应用GPS测量时，加密点应埋设在开阔地带，并远离高压线、发射塔架以及树木等遮盖物。 （2）加密点的埋设要求 加密点的埋设应参照铁四院《际铁路精密控制测量成果表》中的埋设深度进行埋设。际铁路施工工期较长，为保证控制点长期保存，避免锈蚀，加密点标心应采用不锈钢桩头，十字丝刻划，标石采用混凝土现场浇注，标石面规格为40cm×40cm。埋石应低于地面，四周采用方砖砌保护墙进行围护，建议顶面加盖水泥板进行防护。 （3）加密点命名原则 为防止加密点点名命名重复，在使用时造成混淆，以距离设计单位CPI、CPII点最近的地点名为基础，点名加后缀，如在某个设计控制点附近加密两个点，第一个点名后缀为“-1”，第二个点名后缀为“-2”，依次类推，点名应标识清楚，便于识别和保存。 （4）加密点控制点的施测 加密点应采用导线测量或GPS测量的方法进行施测。采用导线法进行加密测量时，应参照四等导线测量的技术要求进行测量，采用附合导线或者导线网的形式布网；采用GPS测量进行加密时，应参照C
公路工程建设项目档案管理规范_secret1 第一部分档案管理规范 1 总则 1.1 为了进一步贯彻《公路法》、《档案法》，规范交通建设局公路工程项目档案管理，确保公路工程项目档案的完整、准确、安全和有效利用，为公路的建设、使用、养护、改建、扩建服务，根据上述各级部门规定、办法，结合我局公路建设实际情况制定本标准。 1.2 公路建设项目档案是指在公路建设项目的提出、立项、审批、勘察设计、施工、交工、竣工全过程形成的应当归档保存的文字、图纸、图表、声像等形式与载体的文件材料。 1.3 公路建设项目档案是公路建设的真实记录，是公路建设和管理的重要依据，各有关单位要按照统一领导、统一管理档案的原则，切实做好公路建设项目档案工作。 本办法规定了交通建设局公路工程项目技术档案管理条例、职责及控制措施，及文件材料的形成、积累、整理和归档，档案的整理、汇总、移交和验收的一般原则。 2规范性应用文件 交通部2004年3号令——《公路工程竣(交)工验收办法》 交通部交办发[2004]446号关于印发《公路工程项目竣（交）工验收办法》
交通部交办发[2001]390号关于印发《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》 GB/T11822—2000《科学技术档案案卷构成的一般要求》 国家档案局、国家计委1988年国档[1988]4号文《基本建设项目项目档案资料管理暂行规定》 DA/T 28-2002 国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范自治区计委、自治区经委2002年印发的新档发[2002]21号文《新疆维吾尔自治区建设项目(工程)竣工档案验收办法》 新疆交通厅公路工程质监站2004年5月出版的《公路工程施工技术资料汇编》 1996年高管局印制的乌鲁木齐—乌奎高速公路公路《竣工文件编制办法》 GB/T50328—2001 《建设工程文件归档整理规范》 自治区建设工程质量安全监督总站编制的《建设工程施工验收及技术资料编制指南（上、下册）》 3档案管理职责 3.1 根据统一领导、分级管理的原则、档案行政管理部门和上级主管部门依法对局竣工档案工作进行监督和指导；局档案部门对局有关各部门、施工、监理部门的工程竣工文件材料的立卷归档工作进行监督、指导、检查。 3.2 交通建设局负责统一管理公路工程项目档案工作，业务上接受上级档案管理部门的指导与监督。
公路工程施工测量工作的基本原则和一般要求 张先龙1,樊正杰2 （1、江西赣北公路勘察设计院，江西九江 332000） （2、浙江省杭州市余杭区交通局，浙江杭州 310000） 摘要：公路工程施工测量管理是施工管理的该内容之一,施工测量管理效果的好坏直接影响工程质量、进度和效益。文章从公路工程勘察设计、施工管理及监理咨询等方面的工作实践，对公路工程施工测量工作的目的、原则和要求进行了详细的阐述。 关键词：公路工程；施工测量；现场管理 0 前言 从事公路与桥梁施工测量工作的目的是根据施工的需要，将设计图纸上的工程建筑物或构筑物的平面位置、几何尺寸和高程，按设计要求以一定的精度要求敷设在施工现场地面上，并在施工过程中进行一系列测量工作，以衔接和指导各工序间的施工。 施工测量工作贯穿于整个施工过程中，从道路导线、水准联测、中边线放样、桥隧等构筑物的轴线定位，到基础工程施工，桥梁下部构造到桥梁上部构件的安装和桥梁的桥面系施工以及施工场地平整等，都要进行施工测量。只有这样，才能使工程结构或建筑物各部分的尺寸、位置和高程符合设计要求。有些高大或特殊的建筑物及软土地质的路基及结构物在 建成后，还要定期进行沉降观测与变形观测，以便积累资料，掌握下沉和变形的规律，为今后建筑物、道路及结构等的设计、维护和使用提供资料。 为求得放样位置尽可能的准确，以上放样工作必须遵循“先控制、后碎部”的原则进行。放样中线的程序是先进行导线点的敷设与联测，继而放出中线。为防止施工与设计的周期差而导致的导线控制网的偏位，在放样时还应对控制网进行复测，这些复测工作不但在平面上进行，在纵面上也要进行，如水准点的复测等。 1 必须逐级控制做到层层放样 定位和放样工作中，习惯上是按“逐级控制”的办法来进行，这种控制分为平面和纵面控制。对于路线放样，目前有三种平面控制方法：一种是沿路线附近设置的由一系列的导线点来构成的所谓“专控导线”，亦称为“自由导线”。这些导线点和国家高级控制网联测，其坐标取自国家高级坐标系统。一般而言，测设的导线点的坐标是经过严密的平差计算后而成的，公路中线是以这些控制导线点为依据，再确定公路中线上各桩点位置的。实际上是确定导线点与公路中线点之间的相对距离和相对方向，继而确定出公路中线。 以上两种控制的放样方法是先放路线导线，再放中线，最后放边线，即逐级控制放样。 还有一种采用GPS网控制，有关GPS控制这里限于篇幅，不作阐述。 对于斜、弯、坡桥放样逐级控制的方法是，先在“专控导线”基础上，围绕桥梁设一个闭合导线圈，这些闭合导线点跟路线的控制导线进行联测，在符合精度要求的前提下，经过导线平差计算，得到闭合导线的精确坐标；再以导线点为基础，放置桥梁的轴线桩、桥或墩台中心桩和基础轮廓及开挖边线等，这些是一种平面逐级控制的方法。再如，施工大型结构物往往要在结构物附近引测几个水准点，这些水准点均引自路线水准点并经平差，再以这些水准点控制结构物各部位的施工标高，这是纵向逐级控制。 总之，在施工测量放样的布局上要遵循“由整体到局部”；在程序上要坚持“先控制后碎部”；在精度上要符合由“高级到低级”的基本原则。 2 坚持复核签认符合精度要求 公路工程施工测量工作中，一个必须引起重视的问题是严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率，保障工程质量符合设计要求。必须做到： 2.1 在测量工作的各个程序中实行双检制
第六章工程测量 第一条测量的原则 在测量布局上，应遵循“由整体到局部”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎部”的原则；在测量过程中应遵循“随时检查，杜绝错误”，“前一步工作未作检核不进行下一步工作”的原则。 第二条施工测量的依据 施工测量要以施工合同、设计文件、工程所属行业测量技术规范（规则）等为依据。 第三条职责分工 1、总包部职责 （1）全面负责管理本项目的施工测量工作。 （2）负责联系设计单位，组织项目部进行管段的交接桩工作。 （3）监督、检查本项目的控制桩的复测，并对测量成果进行收集整理。 （4）监督、检查、指导本项目的施工测量和测量仪器管理工作。 （5）负责本项目测量管理的督导、检查，协调项目部结合部位之间的测量工作。 2、项目部职责 负责日常施工放样测量、复核测量、竣工测量以及保护测量桩点，做好测量仪器管理工作，并及时与总包部进行联系，上报必要的资料。 第四条测量工作的主要内容 1、交接桩 （1）总包部总工程师组织，工程部副部长（技术）参加进行设计交接桩工作，根据设计院提供的资料，组织项目部逐一接收平面控制和高程控制等桩橛，办理交接桩签认手续。 （2）接桩后，项目部应组织有关测量人员对所有控制点进行现场确认，清理桩址周围杂物，建立醒目的测量桩位标志。 2.项目部贯通复测、控制测量 （1）根据工程的精度等级要求，编制平面、高程控制点施工复测方案。
（2）在熟悉本项目路线和结构工程平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，并编制控制点加密测量方案。 （3）复测方案、控制点加密测量方案经监理工程师批准后，组织实施。 （4）复测时，应对管段内丢失或破坏的平面、高程控制点进行补设。 （5）贯通复测、控制测量成果应经监理工程师复核认可。 3、项目部施工过程中的复测 施工过程中，一般应每半年对控制网进行一次复核，平时每1-2个月也要进行检查，如发现平面及高程控制点有丢失、移动，应及时检测、补设。 4、项目部施工放样测量 （1）在工点开工前，项目部测量组要充分熟悉设计资料，利用控制网点设置施工用桩。其主要有： ①路基中心桩、边桩； ②涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩； ③桥梁的墩台中心桩及其护桩； ④各工点的水准基点桩设置：大桥附近不得少于3个，一般路基地段每1km 左右1个。 （2）对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核。如遇丢失、移动，及时补设。在技术交底时，要向工区施工负责人现场交桩。 第五条测量质量控制 1、质量控制的核心是测量复核制，各级测量机构及人员都必须遵循复核制的基本要求，在测量工作中认真贯彻执行。 2、控制测量重点工程(服务区、收费站、停车区、特大桥、互通立交等)应建立独立控制网，以提高精度便于放样。项目部应每季度对高程、每半年对平面控制网复核一次，编制复核测量成果书报上级集团公司主管部门审批后报总包部备案。 3、工序放样须引用经审批的复测和控制网测量成果。测量的外业工作必须构成闭合检核条件，控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。内业工作应坚持两组独立平行计算
中国铁建大桥工程局集团有限公司外环1标项目部测量工作管理办法 第一章总则 第一条编制目的 工程测量是工程建设的重要环节，是工程组织施工生产的基础和依据，是施工全过程中实现设计意图的主要手段之一，是保证工程质量的重要措施。为紧密配合施工，适时准确的进行施工指导，杜绝测量事故的发生特制定本测量管理办法。 第二条主要内容 本办法主要内容包括：总则、测量工作组织机构与职责、测量工作实施细则、测量仪器的管理、测量成果管理制度、测量工作的奖惩、测量工作程序、竣工测量管理。 第二章组织机构与职责 第三条组织机构 项目部设专职测量班，测量班由测量班长和测量员组成。测量班长全面负责本项目部的测量工作。测量员完成测量班长交给自己的各项工作任务。下属施工队应根据需要设立专职测量人员，平时负责本施工队的测量工作。如项目部测量班需要
时，配合项目部测量班工作。 组织机构：队长：1名;队员：现有8名，根据工程需要适当增加人员。 第四条测量班职责 1.测量班负责施工现场的所有测量工作，对主管工程师交代的现场测量任务及时准确无误的完成好，并负责好内业资料的整理； 2.对需要报监理签字的资料提前整理好，按时送监理工程师签字； 3.各种测量记录、计算成果和图标必须做到记录真实、记注明显、计算清楚、前述完善，并认真进行复核检算； 4.各种测量仪器要进行定期检测，并建立仪器使用档案卡片； 5.配合技术部工作，对技术部交代的各项测量任务要保质保量的完成好。 第五条测量班队长职责 1. 严守企业秘密，不得将测量技术资料随意外传，做到“有所为，有所不为”。 2. 及时收集有利于公司发展的有关信息，提高自身的业务素质。 3. 加强与指挥部、监理工程师、当地政府及群众的联系，并和睦相处，搞好测量工作。
公路工程施工项目内业资料管理摘要：公路工程建设随着我国道路交通网络的不断完善而愈发发展迅速，在当今的公路工程建设之中，不但要追求公路工程建设质量的保证，还要充分发挥管理作用在提升公路工程建设效率当中的积极作用。而内业资料管理工作，作为公路工程建设过程之中重要而资料管理组成部分，对于提升公路工程建设效率和提升项目整体建设质量水平有着重要的意义。内业资料管理水平是公路工程现场施工作业的最直接反应，也是对公路工程全周期施工作业和施工流程开展的全面记录，因此开展公路工程施工项目中内业资料管理工作十分有必要。 关键词：公路工程；项目施工；内业资料管理 0引言 我国道路交通网络建设愈加完善，越来越多的公路工程建设项目正在如火如荼的建设过程之中。作为公路工程施工项目中的重要组成部分，内业资料整理工作虽然不是直接的工程施工作业方式，但是其由于具有反应施工现场作业工况实际的作用，所以内业资料的整理和管理水平也很大程度上决定着公路工程项目建设的质量可靠性和社会经济效益。公路工程项目建设和施工过程之中，内业资料的整理不但是整个公路工程项目建设过程的再现，内业资料同时也是施工过程中航重要的指导性文件和交工验收的书面依据。基于此种情况，本文针对公路工程建设施工中的内业资料管理工作，对其中存在的问题进行分析，并提出几方面的建议，以供参考。 1公路工程内业资料的重要性
公路工程内业资料在公路工程建设中的重要性主要通过两个方面来体现。一方面，内业资料是贯穿于整个公路工程建设全周期过程之中的文件资料，其自身不但是一份指导性文件，更是对整个公路工程项目建设和施工过程的全方面记录，工程建设的连续性和完整性直接体现于内业资料之中，因此，每一阶段的公路工程施工进度的推进和施工工艺的更改，都伴随着内业资料的更改，即内业资料具有实时性和完整性，真实而全面的反应着公路工程建设和施工的开展情况。另一方面，内业资料的重要性还体现在其对施工流程、阶段性施工进度推进情况以及各个施工单位所使用的施工机具的实时记录。内业资料不但是整个项目推进过程的真实反映，其内在章节的编撰更是体现着各个不同施工单位在施工推进过程中的全周期施工进度，对施工过程中所用到的施工机具型号、时间段以及使用数量的详细信息进行完整的记录。 2公路工程内业资料管理之中的问题 2.1行业标准不统一 在公路工程施工建设之中，不同的公路建设项目对于内业资料的管理并不一致，由于目前在我国的道路交通工程的相关行业规范之中，并没有对公路工程建设施工过程之中的内业资料整理水平进行明确的规定，这就造成了不同的内业资料负责人和不同的施工监理单位管理之下的内业资料水平参差不齐。在标准不统一的情况之下，出现最多也是最为明显的内业资料管理水平低下的表现是，内业资料表格的填写方法和填写标准的差异化，在不同的公路工程施工过程中，表格