中国工业副产石膏现状及应用对策
宁夏建筑材料研究院段庆奎
一、前言
工业副产石膏是指在工业化生产过程中排出的副产品石膏，包括各个行业所排出的如：脱硫石膏、磷石膏、柠檬酸石膏、盐石膏、氟石膏、铜石膏等。
所有工业行业排出的各种工业废渣，今后应统称为“工业副产石膏”，这种称谓是比较科学的，一是大部分工业副产石膏都能利用，不再是废渣，二是它的确是各工业行业主产品以外的副产品，副产品也是产品，有利用价值。随着科学技术的发展，社会文明的进步，在以前被认为不能利用的“废渣”现都成为对社会有用的材料，我们的观念也与时俱进，不再称谓“化学石膏”“废渣石膏”等名称。
我国是一个以大量消耗能源、自然资源发展经济的国家，虽然我国经济高速增长，但环境污染也越来越严重，人居环境也越来越恶劣，已经阻碍了我国经济的可持续发展。中央提出了“循环经济、可持续发展”的战略方针。影响环境的固体废弃物，其中包括各种工业副产石膏，对环境的影响以及可治理办法，是我们要密切注意和研究的重要课题，本文就我国目前工业副产石膏的现状及应用对策，提出个人的一些看法，供大家参考。
二、工业副产石膏的现状
1、脱硫石膏
脱硫石膏是指燃烧锅炉（主要是火电厂和大型化工企业）燃烧时排出的SO2，经干法或湿法脱硫装置，将SO2与碳酸钙化合，生产以二水硫酸钙为主体的二水石膏，其化学成分与天然石膏基本一致，但在外观及状态上有较大区别。
据国家环保局统计，我国2000年新燃烧SO2排放量已达660多万吨，2005年已达到2549万吨，五年间已翻了4倍，我国是一个以烧煤为主要能源的国家，SO2排放量居全世界第一是不足为奇的。根据计算，每一吨SO2可生成二水石膏2.7吨，仅以2005年SO2总量2549万吨计，如全部回收，可生成脱硫石膏6882万吨。将超过我国2004年天然石膏开采总量的4500多万吨的1.53倍，数量是巨大的。
根据国家环保总局等部委文件〔26（2002）、102号（2003）、159号（2003）〕规定，新建电厂必须配备脱硫装置，老电厂必须技改完成脱硫配套装置，这是硬性规定，否则将实行一票否决不允许上马。
目前，全国新老电厂都动起来，配套脱硫装置据电力协会统计，全国共有大小电厂250余座，总装机容量已达10亿千瓦，烧煤约亿吨，火电厂在2010年前全部安装脱硫装置，每年可排出脱硫石膏5000余万吨，也超过2005年全国天然石膏可采量。
目前，全国脱硫石膏约60余万吨，预计从2007年起每年将增加150万－200万吨脱硫石膏。
2、磷石膏
磷石膏是磷肥企业在生产磷胺化肥时排出的一个工业副产石膏，主要成分也是二水硫酸钙，颜色黑或微黄，PH 2-4之间，化学成分比
较复杂，含有残留有机磷和无机磷、氟、有害成分及其它无机物。
每生产1吨磷胺要排出3－5吨磷石膏，一个中型磷肥企业一年要排出磷石膏10－20万吨，大型企业每年要排出磷石膏80－300万吨，我国有名的磷肥企业如：云南普天化工集团、龙蟒集团、荆门洋丰、宜昌化工等十几个大型磷肥企业，每年磷石膏的排出量都在超过100万吨以上，个别的达到500万吨，产量十分惊人，磷石膏中有害成分氟化物渗入地下水中，对城市和农村饮用水造成了严重污染，国家环保总局已将磷石膏列入危险排放物，这将对磷肥企业造成更大的压力，加大了处理的成本。除极少量应用外，绝大部分采取堆埋方式处理，愈积愈多，据中国磷肥工业协会2006年统计，全国磷肥企业已堆放1亿吨磷石膏，每年新增磷石膏约在2000万吨左右，现已超过全国经济对天然石膏的需求量的60％。
3、柠檬酸石膏
位于第三的是柠檬酸石膏，是在生产柠檬酸过程中由碳酸钙中和硫酸而成，生产工艺不同，柠檬酸石膏颜色也不同，有白灰色﹑白色二种。全国约有柠檬酸厂家20余家，柠檬酸产量约50余万吨左右，产石膏废渣约100余万吨左右。废渣中含有残留酸，影响到半水石膏的物理性能。
4﹑其它工业副产石膏
除以上三种排渣量最大的工业副产石膏外，还有其它几种排放量较少的工业副产石膏，也必须引起我们的注意，它们是：氟石膏：生产氟化盐后排出的废渣，灰白，绝大部分为无水石膏，
给开发利用带来了困难，全国排放量约50余万吨左右。
盐石膏：在生产海盐时排出的一种副产品，大部分为二水硫酸钙，含有少量盐及其它杂质，因二水硫酸钙含量较低，故较难利用。全国目前每年约有50余万吨左右产量，如加上以前堆积，总量也有上千万吨。
以上五种工业副产石膏每年排放量接近3000万吨左右，这一数量随着我国工业化进程的发展，这一数字肯定还会向上增长。目前这一数字已经接近我国每年对天然石膏需求量的70％，就是全部利用也用不完，更何况每年还在大量增加，对建材行业压力是巨大的。二、工业副产石膏应用途径和办法
建材行业是“吃渣”量最大的行业，被有人誉为工业化的“清道夫”，是对固体废弃物实现循环经济的主力军。在建工、建材行业主要产品有以下几个方面：
水泥缓凝剂：代替天然石膏用于水泥缓凝剂，如果按目前全国水泥产量10.2亿吨计，消耗4000万吨左右，但不可能全部使用工业副产石膏。
粉刷石膏：粉刷石膏包括各种腻子、粘结石膏在内，是消耗工业副产石膏的主导产品，使用面积大、用量多，按全国竣工面积2.4亿M2计算，折成墙面为6亿M2，每平米使用3kg，每年将消耗工业副产石膏200万吨左右。
各种石膏制品：包括石膏砌块、条板、石膏砖等。石膏墙体材料是利用工业副产石膏的重要组成部分，今后我国将实行更加严格的
“禁粘”政策，国家政策大力支持发展“非粘”制品，粘土制品逐步退出市场，高层建筑越来越多，给各种石膏墙体材料带来非常大的机遇和空间。
纸面石膏板：纸面石膏板现在主要用于装饰装修工程。我国目前纸面石膏板仅有10亿平米，年消耗天然石膏70万吨左右，可以全部用工业副产石膏来替代（现已有部分企业使用脱硫石膏）。目前我国纸面石膏板人均占有量只有0.77 M2，距发达国家美国人均10.2 M2，还相差很远。如果过若干年后达到美国水平，那么纸面石膏板行业消耗工业副产石膏可达到250万吨左右。
自流平石膏：自流平石膏目前在我国尚未得到大规模应用，但自流平石膏是一种非常具有发展前途的新型建筑材料，如果完全使用工业副产石膏、采用新技术，将生产成本降到250－350元／吨，自流平石膏可大规模在建筑工程中使用，年使用量可达到300多万吨规模。
陶模粉：利用脱硫石膏，采用新技术生产陶筑用模具粉完全是可能的，有关科研单位已在做这方面的研究开发，如果这一目标实现，将可替代40％的天然石膏，用量也将达到60余万吨左右。
三、技术研发支撑
1、加大研发投入力度
工业副产石膏的循环利用，必须要一定程度的技术研发作为支撑，才能更好，更快实行循环经济。
工业副产石膏本身有许多特性与天然石膏大不一样，例如：工业
副产石膏高细度、高含水分，成分波动大，含有有害物质等，特别需要去研究和处理。要研究就要有投入，加大研发投资力度是非常重要的，可以通过政府各相关部门（科技部门、环保部门等）争取资金支持，也可自筹和与排渣企业（如电厂、磷化工企业）合作，争取企业的支持，加大投入力度，使工业副产石膏的研究开发得到充分的资金支持。
2、重点研究产业化技术
工业副产石膏的另一特点是量大，每产1吨磷胺，要排出湿渣2.7吨左右，最小年产6万吨磷胺的企业，年排渣都在16－18万吨左右，国内诸多大型磷胺企业每年排渣都超过50万吨，相当一部分在100万吨－300万吨左右，个别的甚至接近千万吨。脱硫石膏每个电厂也都在6－15万吨左右。对如此巨大的排渣量，小规模的处理技术显然不适合工业副产石膏。目前我国天然石膏为原料的石膏粉生产企业规模一般都在3－6万吨，个别在10万吨。对于工业副产石膏来讲，生产规模应当偏大，初步设定在6－20万吨左右。在这种规模范围内，要研究各种新工艺，新技术，重点研发适合工业副产石膏特性的煅烧脱水设备、粉磨设备、环保设备、自控智能设备等。形成几个不同规模的成熟生产工艺线，这样才能适合发展和要求，规模小了，质量、环保、成本都不易控制。例如：宁夏石膏研究院研发的“闪烧法”专利工艺技术，已成功在宁夏磷肥厂成功应用，建成一条年产10万吨规模的磷石膏粉生产线，产品质量完全并超过国家标准，原料100％使用磷石膏，不用水洗，不用中和，不产生二次污染。
3、大力拓展工业副产石膏应用领域
工业副产石膏产量太大，如果仅限于目前我国对石膏材料的需求量，这又不能够消耗掉这么多的工业副产石膏，扩大工业副产石膏的应用领域和范围是至关重要的一环，在可能用到的地方尽可能的用上，尽可能多的替代天然石膏，并不断研发工业副产石膏的新产品，重点用于粉刷石膏、自流平石膏、水泥缓凝剂，替代天然石膏生产各种墙体材料，选用优质脱硫石膏用于陶模。在农业上用于改良农田、筑路材料、煤矿防瓦斯材料，石膏微纤维材料等。不可能全部用完，也要做到最大简量化。尽量减少工业副产石膏对环境造成的污染和破坏。我国目前虽有一些新产品，例如：粉刷石膏、石膏墙体材料、自流平石膏，但目前用量不大，推广应用石膏新型建材，扩大用量也将是一项很重要的任务。
最有发展前途及用量巨大的领域有：
﹙1﹚地墙材料：大力发展自流平石膏，根据国外经验，每一平米可消耗4kg自流平石膏，我国每年竣工建筑面积23亿M2（2005年全国经济普查数据），如果全部使用可消耗工业副产石膏160万吨，减少水泥用量200万吨。
采用工业副产石膏作为原料，可大大降低自流平石膏的生产成本，对推广应用大有好处，自流平石膏在我国还未大量使用，如果很好的解决了高流动度、低膨胀率、较好的强度，自流平石膏市场需求是巨大的。
在国家“禁实”政策的限制下，大力推进各种墙体材料的应用的
程度，充分利用工业副产石膏成本低，质量好的优势，与其他墙材竞争，以占领更大的市场份额，最大限度的使用工业副产石膏。
﹙2﹚粉刷石膏：采用工业副产石膏的基料，使其售价降低到250元∕吨以下，就具有与水泥基作为粉刷材料的竞争优势。粉刷石膏市场用量也是巨大的，目前我国粉刷石膏因生产成本较高，使用仅限于北京地区，其它地区只有少量应用。解决好粉刷石膏收缩裂缝，掌握好凝固硬化时间，采用混合相双组分结构，降低外加剂用量及成本，大规模应用在内墙粉刷上是完全可能的。
结束语
工业副产石膏是我国在向工业化强国前进中必然遇到的一个不可回避的问题，也是一个必须要解决的问题，如果不解决好这些问题，中国经济不可能正常可持发展，在中央提出的循环经济“节约资源、能源和可持续发展”方针指引下，按照“减量化、资源化、再利用”的原则，我相信，依靠建材行业广大科技人员聪明才智，肯定能够最大可能解决好这些问题，为中国经济腾飞和可持续发展做出应有贡献。
浅析中国机械工业的发展现状及问题对策研究 欧宇均 海油发展油田建设深圳分公司 【摘要】：机械工业是国家经济发展的保障，是一切经济部门发展的基础，结合当前机械工业发展的现状及存在的主要问题，提出十二五期间应采取的有效策略。 【关键词】：机械工业现状问题对策 机械工业又称机器制造业，它作为其他经济部门的生产手段决定着一切经济部门的发展水平，因此，一个国家工业化程度如何，机械工业的发展水平成为其重要标志之一。 一、我国机械工业的发展现状 自1986年以来，伴随改革开放的步伐，我国机械工业根据国内外市场需求和国民经济发展需要，充分借鉴并利用国外先进技术经验和国内的技术资源，有计划地推进了企业的技术改造。经过数十年坚持不懈的努力，我国机械工业的生产技术、产品质量和工艺水平均发生了显著变化，为发展本土经济、繁荣国内市场、推动进出口贸易做出了很大贡献。 据统计，目前在全球所有销售或使用的工业产品中，无论是服装还是玩具，无论是家用电器亦或是飞机、轮船，无不带有中国制造（“made in china”）的标志。这些标志直接反映了我国机械工业的迅猛发展。因为，没有机械工业的发展，以上列举的各类消费产品就失去的最基本的生产工具。 二、我国机械工业发展中存在的主要问题 1、机械工业的产业结构不合理 我国机械工业结构不合理的问题由来已久，期间虽被意识并加强整改，但仍未得到彻底解决。如在产品结构上表现为中低端产品超需求生产，高端产品却供不应求；在分布结构上表现为东部和南部地区密集，中西部地区缺乏；在人力资源结构上表现为一般制造加工人员丰裕，而创新、杰出的高科技人才和杰出企业家严重不足；在组织结构上表现为竞争力强、特色鲜明的企业较少，散乱弱的小型企业占主体地位；在形态结构上表现为传统加工制造业比重过大，现代制造服务业比重过低。 2、自主创新能力明显薄弱 中国虽然是世界机械工业大国，但仍无法摆脱高端装备依赖进口的命运。造成这一问题的根本原因在于我国机械工业发展中的自主创新能力薄弱，无法有效支撑产品升级。加之政府和企业过分关注眼前经济，轻视长远利益；重视工业生产、轻视科学研究；依赖技术引进、轻视学以致用。以上种种不合理的政策理念和思维模式导致对机械工业的本土性研究资金支持少，用于研发的软硬件条件简陋，加之缺乏经验的积累，使得我国机械工业的自主创新能力明显薄弱。 3、机械工业的基础性发展较为落后 与主机产品的发展规模和速度等指标对应比较，我国机械工业在基础性零部件、高品质专用材料、智能化数控机床以及其它基础性装备、自控系统和测试仪器等方面发展明显滞后。由于缺乏基础性产品和材料的研发制造，直接导致大量的主机产品过分依赖国外进口，如高速轨道列车、超高压变配电设备等与主机配套所需的大部分高端零部件越来越受制于国外进口，由于国内市场的发展，对这些产品的需求量增加，国外市场瞅准机会，坐地抬价，不仅大大增加了主机的成本，并且在数量、交货期限等方面也越来越没保证。 4、机械工业的发展方式过于粗放 受地域广、人口所等因素影响，我国机械工业一直保持快速发展的良好势头，但华丽的外表下并不能掩盖其发展方式过于粗放的现象。造成这一问题的原因在于政府对机械工业发展缺少
中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
工业机器人发展现状与趋势 工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的现代制造业重要的自动化装备。自从1962年美国研制出世界上第一台工业机器人以来，机器人技术及其产品发展很快，已成为柔性制造系统(FMS)、自动化工厂(FA)、计算机集成制造系统(CIMS)的自动化工具。 广泛采用工业机器人，不仅可提高产品的质量与产量，而且对保障人身安全，改善劳动环境，减轻劳动强度，提高劳动生产率，节约原材料消耗以及降低生产成本，有着十分重要的意义。和计算机、网络技术一样，工业机器人的广泛应用正在日益改变着人类的生产和生活方式。 一、工业机器人技术现状及国内外发展的趋势 工业机器人是最典型的机电一体化数字化装备，技术附加值很高，应用范围很广，作为先进制造业的支撑技术和信息化社会的新兴产业，将对未来生产和社会发展起着越来越重要的作用。国外专家预测，机器人产业是继汽车、计算机之后出现的一种新的大型高技术产业。据联合国欧洲经济委员会(UNECE)和国际机器人联合会(IFR)的统计，世界机器人市场前景看好，从20世纪下半叶起，世界机器人产业一直保持着稳步增长的良好势头。进入20世纪90年代，机器人产品发展速度加快，年增长率平均在10％左右。2004年增长率达到创记录的20％。其中，亚洲机器人增长幅度最为突出，高达43%，如图1所示。
各区域用户工业机器人定购指数（以1996年作为100） 国外机器人领域发展近几年有如下几个趋势： 1．工业机器人性能不断提高（高速度、高精度、高可*性、便于操作和维修），而单机价格不断下降，平均单机价格从91年的10．3万美元降至97年的6．5万美元。 2．机械结构向模块化、可重构化发展。例如关节模块中的伺服电机、减速机、检测系统三位一体化；由关节模块、连杆模块用重组方式构造机器人整机；国外已有模块化装配机器人产品问市。 3．工业机器人控制系统向基于PC机的开放型控制器方向发展，便于标准化、网络化；器件集成度提高，控制柜日见小巧，且采用模块化结构；大大提高了系统的可*性、易操作性和可维修性。 4．机器人中的传感器作用日益重要，除采用传统的位置、速度、加速度等传感器外，装配、焊接机器人还应用了视觉、力觉等传感器，而遥控机器人则采用视觉、声觉、力觉、触觉等多传感器的融合技术来进行环境建模及决策控制；多传感器融合配置技术在产品化系统中已有成熟应用。
中国橡胶机械工业的发展及现状 我国橡机工业从无到有，由小到大，从弱变强，取得了巨大的进步。特别是1978年改革开放的30年来，更是发生了日新月异、翻天覆地的变化。进入21世纪，通过引进消化吸收创新，集成创新和自主研发创新，现在已经打造成为世界橡机制造大国并向强国方向迈进。 一、中华民国时期 1、在1949年建国之时，我国基本没有橡胶机械工业。当时全国507家橡胶厂拥有1017台开炼机以及其他相关的压延、挤出、成型和硫化等设备，几乎全部为外国货。其中，美国、英国和德国产的橡机设备占有一少部分，80%以上来自日本。在国内，仅有3-5家不成规模的小型橡机修配厂和修造厂提供一些简单的零配件，维持橡胶企业简单再生产，而后一步一步发展成橡机制造厂。 (1).上海大中华橡胶厂的机器修造厂。1928年并购创建于1917年的沪江机器厂和1941年买进振隆机器厂合并构成。主要以生产橡机的零配件为主，作为大中华6个橡胶厂的机修车间。解放后，开始生产橡胶小型非标设备和模具，职工不足100人。1953年以后从大中华厂分出独立，改称上海橡胶工业公司橡胶机械一厂。现为上海橡胶机械一厂有限公司，主要生产开炼机、轮胎成型机等。 (2).上海轻工机械系统在1930-1940年代创办的机械厂。有上海新民铁工厂，1951年为青岛橡胶二厂新建航空轮胎车间合作生产提供了一批65"轮胎个体硫化机，1955年同其他厂合并组建为上海轮胎机械厂，主要以翻胎设备为主。还有上海茶陵机器厂五十年代后期生产中小型开炼机和压延机，1970年改称上海橡胶机械厂。九十年代后末期两厂合并，之后改制成为上海思南橡胶机械有限公司。此外，还有20世纪50年代中期由几家小机械厂合营组成的上海第一橡胶机械厂，主要生产平板硫化机、开炼机。 (3).四川亚西机器厂，始建于1942年。1952年收归国有，曾为我国的化工、冶金、矿山、、水电、造纸、农机、森林、国防等行业提过了大量的装备。解放之后，开始提供橡机零配件，1966年正式转产橡胶机械，为沈阳、天津和上海三家新建再生胶厂提供设备，主要以破胶机、精炼机、开炼机、密炼机、压延机为主， （4）.上海正泰橡胶厂的机修厂成立于1945年，为正泰4个橡胶厂提供零配件和修理设备，职工30-40人。1970年从正泰厂独立出来改为上海橡胶工业公司橡胶机械二厂，主要生产内胎接头机、轮胎成型机，九十年代后期被兼并。 (5).是沈阳橡胶机械厂。1948年由东北橡胶公司收购兴奉铁工厂等3家作坊式小机械厂合并而成，职工100余人，主要为公司9个橡胶厂恢复生产修复遭战争破坏的设备，称为修配厂。1949年开始组装生产中小型开炼机。1950年抗美援朝时，为满足鞍钢复工对输送带的急需，以“蚂蚁啃骨头”方式，在不到一年时间内造出了当时国内最大、世界为数不多的72"×30'的大型输送带平板硫化机，提供给橡胶厂生产输送带。1952-1953年，配合沈阳橡胶三厂和五厂改建为航空轮胎厂和制品厂，会同东北轻工局橡胶机械设计组，承担了两厂全部橡机设备的设计制造任务，总计达20多项。另外，还生产了航空轮胎模具、飞机油箱模胎、军工杂件模型和轮胎气门嘴芯等。此时由修配转为制造，增加机床，扩大铸铁和铸钢设备能力，新建了轮胎气门嘴和气门芯车间。同时，还与辽阳光华机械厂合作，开始批量生产22"大型开炼机。由此，沈阳橡机成为最早一家国营橡胶机械厂，为建立新中国的橡机工业奠定和打下了基础。 二、中华人民共和国时期 1、1949-1952年在国民经济恢复和抗美援朝期间，在橡机工业的率先恢复和发展下，
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
国外机器人发展现状及发展动向 一、全球机器人行业现状 (一)全球机器人行业现状 1、行业发展：增长态势延续 (1)预计2017年全球工业机器人销售量25万台 从2008年第四季度起，全球金融风暴导致工业机器人的销量急剧下滑。2010年全球工业机器人市场逐渐由2009年的谷底恢复。 2011年是全球工业机器人市场自1961年以来的行业顶峰，全年销售达16.6万台。2012年全球工业机器人销量为15.9万台，略有回落，主要原因是电气电子工业领域的销量有所下滑，但汽车工业机器人销量延续增长态势。 随着全球制造业产能自动化水平提升，特别是中国制造业升级，我们估计到2017年全球工业机器人销量达到25万台，年复合增长率9.5%. (2)预计到2017年全球工业机器人市场容量2700亿 2012年全球机器人本体市场容量为530亿元，本体加集成市场容量按本体大约三倍算，估计1600亿元。 估计2013年至2017年，包含本体和集成在的全球工业机器人市场，年复合增长率约为11%。预计2017年全球工业机器人市场容量将达到2700亿元。 (3)预计到2017年全球服务机器人市场容量接近500亿 根据IFR数据，2012年全球个人(或家庭)用服务机器人市场容量为73亿元，公共服务机器人市场容量为208亿元。目前看公共服务机器人产业化走在前面，市场容量更大。 预计2013-2017年个人(或家庭)用服务机器人市场容量增长率为7%，公共服务机器人市场容量年均复合增长率为17%。到2017年，全球服务机器人市场容量将接近500亿元。如果智能家居算是广义的服务机器人，服务机器人市场容量会大很多。 2、全球机器人行业布局：日欧产业优势明显，中国市场潜力巨大 (1)工业机器人市场销量与存量 全球工业机器人本体市场以中欧美日为主。日、美、德、韩、中五国存量占全球比例达71.24%，销量达69.92%。 截至2012年底，全球机器人累计销量达到247万台。机器人平均使用寿命为12年，最长15年。估计现在全球机器人存量在120万台-150万台之间。 分区域看，亚洲/澳洲增幅达到9%。亚洲增幅主要由中国需求拉动，因为中国2012年工业机器人销量增幅达到30%。 分生产地和消费地看，日本是唯一的工业机器人净出口国，拥有全球最大的机器人产能，占据全球机器人产量的66%。机器人消费地最大的区域是除日本以外的亚洲地区，占比约34%，而且是以中国市场为主。 (2)全球工业机器人与机床行业销量的对比 工业机器人销量占机床销量比反映各国机器人使用情况。这个比例的上升在一定程度上代表着这个国家机器人普及水平的提升。我们给出美日德中四国的机器人销量占机床销量比，从这个数据和历年的变化趋势看各国机器人行业的发展状况。 美日德三国的机器人销量占机床销量比稳定在一定区间(15%-25%)，表明这
工业和信息化部关于 工业副产石膏综合利用的指导意见 工信部节〔2011〕73号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，相关行业协会，中央企业： 为贯彻十七届五中全会精神，落实节约资源和保护环境基本国策，加快发展循环经济，提高工业副产石膏综合利用水平，促进工业副产石膏综合利用产业发展，提出如下指导意见： 一、充分认识工业副产石膏综合利用的重要意义 工业副产石膏是指工业生产中因化学反应生成的以硫酸钙为主要成分的副产品或废渣，也称化学石膏或工业废石膏。主要包括脱硫石膏、磷石膏、柠檬酸石膏、氟石膏、盐石膏、味精石膏、铜石膏、钛石膏等，其中脱硫石膏和磷石膏的产生量约占全部工业副产石膏总量的85%。 2009年，我国工业副产石膏产生量约 1.18亿吨，综合利用率仅为38%。 其中，脱硫石膏约4300万吨，综合利用率约56%；磷石膏约5000万吨，综合利用率约20%；其他副产石膏约2500万吨，综合利用率约40%。目前工业副产石膏累积堆存量已超过3亿吨，其中，脱硫石膏5000万吨以上，磷石膏2亿吨以上。工业副产石膏大量堆存，既占用土地，又浪费资源，含有的酸性及其他有害物质容易对周边环境造成污染，已经成为制约我国燃煤机组烟气脱硫和磷肥企业可持续发展的重要因素。 工业副产石膏经过适当处理，完全可以替代天然石膏。当前，工业副产石膏综合利用主要有两个途径： 一是用作水泥缓（调）凝剂，约占工业副产石膏综合利用量的70%；二是生产石膏建材制品，包括纸面石膏板、石膏砌块、石膏空心条板、干混砂浆、石膏砖等。
近年来，尽管我国工业副产石膏的利用途径不断拓宽、规模不断扩大、技术水平不断提高，但随着工业副产石膏产生量的逐年增大，综合利用仍存在一些问题。 一是区域之间不平衡。受地域资源禀赋和经济发展水平影响，不同地区工业副产石膏产生、堆存及综合利用情况差异较大。北京、河北、珠三角及长三角等地区脱硫石膏产生量小、综合利用率高；而山西、内蒙古等燃煤电厂集中的地区脱硫石膏产生量大、综合利用率较低。我国磷矿资源主要集中在云南、贵州、四川、湖北、安徽等地区，决定了我国磷肥工业布局及磷石膏的产生、堆存主要集中在这些地区。受运输半径影响，磷石膏综合利用长期处于较低水平。使用量大的地区供不应求，而产生量集中的地区却大量堆存。 二是工业副产石膏品质不稳定。尽管理论上工业副产石膏品质要高于天然石膏，但由于我国部分燃煤电厂除尘脱硫装置运行效率不高，加之电煤的来源不固定，导致脱硫石膏品质不稳定；由于磷矿资源不同，导致磷石膏含有不同的杂质，品质差异较大。因此，石膏制品企业更愿意使用品质稳定的天然石膏。同时，由于当前我国天然石膏开采成本（包括资源成本和开采成本）较低，也不利于工业副产石膏替代天然石膏。 三是标准体系不完善。一方面缺乏用于生产不同建材的工业副产石膏标准，不利于工业副产石膏在不同建材领域的应用。另一方面缺乏工业副产石膏综合利用产品相关标准，只能参照其他同类标准，市场认可度低，造成工业副产石膏难以被大规模利用。 四是缺乏共性关键技术。由于缺乏先进的在线质量控制技术、低成本预处理技术及大规模、高附加值利用关键共性技术，制约了工业副产石膏综合利用产业发展。现有的一些成熟的先进适用技术，如副产石膏生产纸面石膏板、石膏砖、石膏砌块、水泥缓凝剂技术等，在部分地区也没有得到很好的推广应用。 开展工业副产石膏综合利用，是落实科学发展观，转变工业经济发展方式，构建资源节约型和环境友好型工业体系的重要措施，也是解决工业副产石膏堆存造成的环境污染和安全隐患的治本之策，各级工业和信息化主管部门和
中国钢铁行业现状分析报告 中国钢铁现货网中国钢铁行业现状分析报告 1.中国钢铁工业现状和存在的问题 2.中国钢铁企业格局3.中国钢铁工业大事件---铁矿石谈判钢铁工业作为国民经济的基础原材料产业，在经济发展中具有重要地位。我国是钢铁生产和消费大国，粗钢产量连续13年居世界第一。中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成了一大批具有较强竞争力的钢铁企业。钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志，钢铁发展直接影响着与其相关的国防工业及建筑、机械、造船、汽车、家电等行业。中国是钢铁生产的大国。从1996年钢产量首次突破1亿吨开始，一直稳居世界钢产量排名第一的位置。2008年中国粗钢产量达到了5亿吨，超过位居第二位到第八位的国家的粗钢产量的总和。然而，成绩的背后却难掩中国钢铁企业普遍面临的经营困难中国钢铁工业不仅为中国国民经济的快速发展做出了重大贡中国钢铁行业现状献，也为世界经济的繁荣和世界钢铁工业的发展起到积极的促进作用但这种快速发展同时也给钢铁工业留下了很多潜在的问题，如技术水平较低、组织结构不合理等。因此，从我国钢铁工业持续健康发展的角度考虑，需要对钢铁工业的现状及未来发展有一个全面的认识及判断。中国钢铁业世界第一近几年，中国钢铁工业取得了多项世界第一：产量第一、出口量第一、消费量第一，并一跃成为全球钢铁生产大国。但世界钢铁生产大国并没有成为钢铁生
产强国，在全球钢铁产业格局中没有话语权。中国钢铁产量占全球总产量30以上，在推动世界钢铁工业发展中所起的作用越来越突出，为我国经济的持续快速发展也作出了重大贡献。多年来，正是得益于钢铁工业提供的各类钢铁产品，才确保了国内机械、交通运输、建筑、国防等基础行业的大发展。但是，在获得诸多“世界第一”的背后，中国也为钢铁工业的无限扩产付出了惨重代价。这代价不仅是物质上的、环境上的，也包括精神上的；不仅是短期的，还包括长期的，甚至影响到我国钢铁工业在做大后难以做强。1949年中国的钢铁产量只有15.8万吨，居世界第26位，不到当时世界钢铁年总产量的1.6亿吨0.1。在三年经济恢复时期和以后的几个五年计划期间，我国钢铁工业在困境中顽强地前进。到1978年，我国钢产量达到3178万吨，居世界第五位占当年世界钢铁产量的4.42。存在的问题一、资源弱势，受制于人造成我国钢铁工业大而不强原因，几乎贯穿了整个钢铁产业链，其负面影响也越来越突出。基础资源储备不足。上世纪80年代以后，国家对地质勘探的支持力度弱化，勘探工作基本处于停顿，特别是对铁矿石资源的勘探力度和深度尤为欠缺。资源储备不足，造成了一边是国内钢铁工业迅速发展，一边是铁矿石资源出现严重稀缺。需求大增，丧失定价权。由于国内铁矿石产量满足不了企业生产需求，我国每年不得不进口上亿吨铁矿石和铁精粉，而这些资源仅由几个国际矿业巨头所控制必和必拓公司、力拓公司、淡水河谷以及印度的铁矿石公司等。中国钢铁业对铁矿石的需求连年增加，这些矿业巨头就在每年的铁矿石谈判中联
o 十一五”期间，我国机械工业延续了“十五”全面高速发展的好势头，无论是行业规模、产业结构、产品水平，还是国际竞争力都有了大幅度的提升。 一、产业规模跃居世界首位 “十一五”期间，机械工业的产业规模持续快速增长。2010年机械工业增加值占全国GDP的比重已超过9%;工业总产值从2005年的4万亿元增长到2010年的14万亿元，年均增速超过25%，在全国工业中的比重从16.6%提高到20.3%;规模以上企业已达10万多家，比“十五”末增加了近5万家，从业人员数达到1752万人，资产总额已达到10.4万亿元，比“十五”末翻了一番。2009 年，我国机械工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本的1.2万亿美元和美国的1万亿美元，跃居世界第一，成为全球机械制造第一大国。 二、装备保障能力显著增强 “十一五”以来，在高速增长的需求拉动下，我国机械产品的水平有了长足的进步，机械产品的国内市场占有率已经由2005的80%提高到了2010的85%以上，重大技术装备自主化取得了较大突破，对国民经济各行业的保障能力明显增强。 电力装备方面： 已能基本满足国内需求，技术水平和产品产量已经进入世界前列。已可批量生产60万及100万千瓦级超临界、超超临界火力发电机组;水电设备最大单机容量已由30万千瓦升级到70万千瓦，机组效率进入世界先进水平;已具备自主生产百万千瓦级二代改进型压水堆核电站成套设备的能力，三代核电站装备的成套制造技术正在研发，并已取得重大阶段性成果;兆瓦级风电机组已实现批量生产，5MW海上风电机组已研制成功，我国已进入世界风电设备生产大国行列;1000KV特高压交流输变电设备和±800KV直流输电成套设备研制成功，综合自主化率分别达到90%以上和60%以上，我国已成为世界上首个特高压输变电设备投入工业化运行的国家。
我国汽车工业的现状和发展趋势 时刻。一方面，汽车工业正在迅速发展；另一方面，汽车工业发展存在诸多制约因素。 从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大，单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。中国已成为世界最大的潜在汽车市场。国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业。国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。 从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的
发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力。汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。市民素质低下影响汽车行驶速度。公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。 就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并 有良好的发展前景。中国经济的持续强劲发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步，国产汽车产品的国际竞争力将逐步增强。中国政府将致力于汽车工业的战略重组，培育具有国际竞争力的大
型企业，政府引导百姓汽车消费，大量汽车将进入家庭。 发展。国道、省道、市道、城市干道等组成道路区域体系，高速路、快速路、城区道路、生活道路组成道路速度体系，地铁、高架桥、越江大桥、越江隧道等组成道路空间体系。公民素质教育将形成人、车、路和谐环境，这些都非常有利于汽车工业的发展，我国人民将逐步过上“轮子上的生活”。 但汽车工业在未来也面临着巨大的压力。国外进口车将严重冲击国内汽车市场，考验中国汽车工业。道路面积增长速度跟不上汽车增长速度导致堵车现象日益严重，道路管理不善将降低道路的有效使用，城市规划不到位引发的停车难、人车争路现象等
我国钢铁行业发展现状及对GDP的推动作用 选取中国钢铁行业三大主要产品粗钢、生铁、钢材，分析了我国钢铁行业发展现状，利用V AR模型、Granger因果关系检验、脉冲响应分析等技术证明并研究了钢铁行业与我国GDP增长的密切联系。结果表明：钢铁行业以一稳定增速缓慢发展，产量变化接近线性增长；钢铁行业在我国经济发展中处于重要地位，为国民经济稳定增长提供了保障。 标签：V AR模型；Granger因果关系检验；脉冲响应分析 1引言 韩晶利用DEA-TOBIT两步法对中国28家钢铁业上市公司的生产力和生产效率进行实证研究，总结出了我国钢铁业上市公司发展过程中表现出的共性和存在的问题。傅强和汪俊生采用V AR模型，对在美国次贷危机影响下中国八大行业股市收盘价波动的传染效应进行了研究，发现在次贷危机期间，钢铁行业收盘价的波动对大多数行业收盘价的波动有单项因果关系，与少数行业收盘价波动有双向因果关系。 目前对钢铁行业的研究多是定性研究，缺乏精确的数据说明；宏观研究多于微观分析，更多地是在整体上提供理论指导和政策建议，对钢铁行业主要组成部分的研究相对较少。本文希望在以下方面有所突破：（1）利用我国最近几年钢铁行业相关数据对钢铁行业发展情况进行定量分析；（2）对我国钢铁行业发展情况与GDP增长之间的关系做出数量描述。 2方法思路 本文采用2008年11月至2014年11月钢铁主要产品粗钢（CG）、生铁（ST）和钢材（GC）月产量数据来描述钢铁行业发展现状；经济发展情况用我国GDP 数据来描述。在研究我国钢铁行业发展现状时，我们选取三个代表性指标CG、ST和GC，对其月产量数据进行统计分析。在分析钢铁行业对经济发展的推动作用时，利用钢材（GGC）与GDP建立V AR模型，利用Granger因果关系检验说明钢铁行业与经济发展有紧密联系，然后通过脉冲响应分析这种联系，最后利用钢材综合价格、钢材产量、GDP数据等统计分析钢材总产值在国内生产总值中所占比，估计和预测钢铁行业对我国经济发展有多大推动作用。本文使用的分析软件是Stata11.2。 3实证分析 3.1钢铁行业发展现状 （1）描述性统计。
中国机械制造业现状分析 机械制造业是一个国家最基础的行业，也决定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但发展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了决定性的因素。机械制造业如何发展，本人做以下几大现状分析： 一、“节省”意识助长了低效率 机械制造业设备是万能的，精雕细着搞出一辆坦克来也没什么惊奇，有了这种优越的条件就极尽之发挥，在加上中国人的“节省、勤劳”意识，生产辅助用具、夹具、刀具等等辅助性的生产无所不干，最后企业成了一个大杂铺。这在中国机械制造业是一个通病，表面看起来企业运转顺利，实质算一算辅助性工作人员所占的比例和产出价值就会惊人。如果站在整个行业的角度来看，这个行业就是在浪费资源。如何简化企业，剥离出非主导性的业务是未来机械制造业需重视的一个方向。 二、“机械盲”关闭了企业的大门 企业大门不打开就难以有大的发展。企业如何对外宣传？看过很多机械企业的产品宣传资料、企业网站，感觉就是个机械盲，不懂得用户到底需要什么信息？信息模糊。在这方面机械配件生产企业表现得更为突出。很多企业也很想将自己的一些零散性的任务转发出去，但不知找谁，逗逗转转还是自己干。一些零散性的生产任务在一个企业是零散，将很多企业的累积起来就成了专业。 “啊里把把”的机械配件交易版块就是一个最大的“机械盲”，如果其结构稍做一下改正就能解决好机械行业许多的问题。 三、“保守思想”守住的是无效率 “大而全”是保守的模范，同时也是一种最虚假规模的表现，其实质就是没有效率，样样上，样样不专业。 “将图纸当机密”其实质是最没技术水平缺乏自信的表现，现代企业技术水平的不断创新与经管模式的有效性才是企业发展的关键，将一些机械配件的图纸转化为一种公共资源进而促进更多的产品成为半规范化的产品将能大步的提高整个行业的制造水平。
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
烟气脱硫石膏 1、标准：GB/T 37785-2019 建筑石膏 1、标准：GB/T 9776-2008 2、技术要求： 2.1 组成 建筑石膏组成中β半水硫酸钙（β-CaSO4·1/2H2O）的含量（质量分数）应不小于60.0%。 凝结时间 凝结时间分为初凝时间和终凝时间。初凝时间为石膏加水拌合起，至石膏浆开始失去塑性所需的时间。终凝时间从石膏加水拌合起，至石膏浆完全失去塑性并开始产生强度所需的时间。初凝时间不宜过短，终凝时间不宜过长。石膏初凝时间不得早于3min，终凝时间不得迟于30min。 强度 强度是指表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一，建筑石膏的物理力学性能要求检测抗折和抗压强度。 抗折强度：材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力。又称抗弯强度、断裂模量。颗粒配比是否合理、气孔的大小和数量、组织结构是否均匀一致、颗粒间结合是否牢固等是决定耐火材料抗折强度大小的重要因素。 抗压强度：材料在单向受压力作用破坏时，单向面积上所承受的荷载。
用于水泥中的工业副产品石膏 1、标准：21371-2008 2、要求： 2.1 矿物组成：硫酸钙含量（质量分数）≥75%。 水泥标准稠度：表示水泥净浆的稀稠程度，是水泥净浆达到标准稠度时用水量与水泥质量之比。水泥净浆中加水太多就变稀，太稀抹涂时易流淌；净浆中加水过少就变稠，太稠抹涂时不易抹平。 安定性：指水泥在凝结硬化过程中体积变化的均匀性。如果在已经硬化后，水泥石内部产生不均匀的体积变化，即所谓体积安定性不良，就会使构件产生破坏应力，使结构物及构件产生裂缝、弯曲，甚至崩坍等现象，降低建筑物质量，甚至引起严重的工程事故。造成安定性不良的原因，一般是由于熟料中所含的游离氧化钙过多，也可能是由于水泥中所含的游离氧化镁或生产水泥时掺入石膏过多所造成的。 相容性：是指共混物各组分彼此相互容纳，形成宏观均匀材料的能力。不同聚合物对之间相互容纳的能力，是有着很悬殊的差别的。某些聚合物对之间，可以具有极好的相容性；而另一些聚合物对之间则只有有限的相容性；还有一些聚合物对之间几乎没有相容性。由此，可按相容的程度划分为完全相容、部分相容和不相容。相应的聚合物对，可分别称为完全相容体系、部分相容体系和不相容体系。
2017年钢铁行业分析报告2017年9月出版
1、稳需求、压供给，表内量价齐升促盈利新高 (7) 1.1、表内量价齐升，2017H收入增幅扩大至46.78%，Q2环比增幅2.22% (7) 1.2、成本低位抬升，2017H毛利率同比下降0.57个百分点，1.3、Q2环比下降0.29个百分点 (10) 1.4、收入显增+费用优化，2017H扣非净利润198亿元，为2009年来同期新高14 1.4.1、毛利率下行难抵收入上升，毛利润显著改善 (14) 1.4.2、收入上行通道中费用相对刚性，费用率下降助推盈利提升 (16) 1.4.3、扣非净利：2017H达198亿元，Q为103亿元，Q2略回落 (20) 1.4.4、2017H1ROE升至4.24%，创201年来同期新高 (24) 1.4.5、2017H吨钢毛利592元创2008年来同期新高 (27) 2、经营回暖，现金流、偿债能力实现全面改善 (28) 2.1、全面实现现金盈利，Q2现金流质量明显上升 (28) 2.2、行业利润丰厚，长短期偿债能力显著提升 (32) 2.3、盈利步入快车道，行业杠杆率下降有望提速 (35) 3、供需格局相异，长强板弱，普强特弱分化 (36) 4、钢铁产业链复苏，细分景气领域受益 (40) 5、Q3业绩有望再创新高，低估值个股获益 (43) 5.1、紧平衡态势延续，Q3业绩有望再创新高 (43) 5.2、中期盈利与长期担忧的博弈，低估值个股获益 (45)
图1：2017年上半年钢价综合指数同比上涨48.19% (9) 图2：2017年2季度钢价综合指数环比下跌5.12% (9) 图3：2017年前6月粗钢单月产量屡创新高（单位：万吨） (9) 图4：2017上半年铁矿石价格指数均值同比上涨37.25% (13) 图5：2017Q2铁矿石价格指数环比下跌21.97% (13) 图6：上半年上海二级冶金焦均值同比上涨152.67%（单位：元/吨） (13) 图7：2017Q2上海二级冶金焦均值环比下跌8.16%（单位：元/吨） (14) 图8：SW钢铁2017年上半年业绩同比上涨461.24%（单位：亿元） (22) 图9：SW钢铁2季度业绩环比季度有所下降（单位：亿元） (22) 图10：2017年上半年SW钢铁板块ROE提升至4.24% (26) 图11：SW钢铁2季度年化ROE升至10.41% (26) 图12：2017年上半年板块现金流净额同比下降28.05%（单位：亿元） (29) 图13：纵观历史，钢价上涨盈利高企时点收现比下降并非个例 (29) 图14：2017年以来行业资产负债率呈持续下行趋势 (32) 图15：2017年行业流动比率整体为近两年来相对高位 (34) 图16：2017年上半年长材价格指数同比上涨53.24% (37) 图17：2017年上半年板材价格指数同比上涨41.49% (37) 图18：特钢主要下游应用领域分布 (39) 图19：钢铁主要下游应用区域分布 (39) 图20：2017H普钢价格指数累计上涨5.03%，特钢价格指数累计上涨0.38% (40) 图21：2017上半年方大炭素石墨电极价格大幅上涨（单位：元/吨） (42)
我国机械制造业现状与发展前景苏生荣陕西纺织服装职业技术学院督导办公室712000 摘要 文章主要针对我国改革开放以来，机械 制造 业取得的进步和存在的问题，通过我国 大型企业合资改制的案例，揭示了我国 机械制造业存在的主要问题和面临的挑战。同时，概括了先进制造技术的特点， 展望了机械制造业的发展前景。 关键词 机械制造业现状；先进制造技术；机械制造 业 的发展前景 一、机械制造业现状 改革开放三十年以来，中国制造业有了显著的发展，无论制造业总量还是制造业技术水平都有很大的提高。机械制造业从产品研发、技术装备和加工能力等方面都取得了很大的进步，但具有独立自主知识产权的品牌产品却不多。例如：海尔、海信、TCL等企业的品牌虽然已经“国产化” ， 但去商场买空调时，导购会告诉你压缩机来自日本，去买冰箱时，导购还是会告诉你压缩机也是来自日本。通过对我国机械制造业现状的分析和研究，业内人士普遍认为，中国的机械制造比欧美发达国家落后了将近30年。面对21世纪世界经济一体化的挑战，机械制造业存在的主要问题有以下几个方面： 1.合资带来的忧愁改革开放以来，我国 大量引进技术和 技术装备使机械制造业有了长足的发展，但也给人们带来了许多担忧。2006年4月，执我国工程机械行业之牛耳的徐工集团与 美国凯雷投资公司的并购计划基本敲定。 美国凯雷亚洲投资公司以3.75亿 美元收购了徐工集团下属企业— —徐州工程机械集 团有限公司——85％的股份。虽然６月份 由于三一重工的介入使得控股过程出现波 折，但这宣告我国很多经济学家所担心的 “卡特彼勒通吃中国工程机械行业”的计划 暂告一段落。 2005 年3月，全球最大的机械设备制 造商——美国卡特彼勒公司以低得“令人 意外”的价格收购了山东重工的40％的股 份，此后工程机械业中传出，强硬的卡特比勒 已制定了庞大的收购计划，目的是“蚕食中国 工程机械”。 工程机械业中稳居 “老大”多年的 徐工集团当然是它的既定目标之 一。 2007年卡特彼勒公司在徐州成立卡特 彼勒路面机械徐州工厂，主导产品：压路 机、冷铣刨机、沥青混凝土摊铺机、路面冷再 生设备/稳定土拌和机等。 20世纪90年代以来，大型跨国公司纷 纷进军杀入国内机械工业市场，主要集中 在汽车、电工电器、文化办公设备、仪器仪表、 通用机械和工程机械等领域，这几个行业约 占机械工业外商直接投资金额的80%。 外国投资者的经营策略是：“基本前提 是对华投资活动中必须保持其控制权”， 当 前跨国企业特别热衷于并购我国高成长性 行业中的优势企业。目前已经能看到的是：油 嘴油泵行业、轴承行业等。 2 ．存在着许多技术黑洞中国的机械 制造业除了面临“外敌” 之外，自身也存在着诸多问题。曾几何时， 企业的进口机械成了宣传的噱头。广东一 家食品企业这样炫耀自己： “公司引进多台 日本、台湾自动化生产设备，工艺精湛，优异 的产品质量赢得了广大消费者的青睐。” 这样 的例子俯拾皆是。国人也都在潜移默化中 接受了这一现实：只有外国进口的生产线 和生产设备是可靠的，是产品的 保证。“振兴民族”产业的口号兴起之 后， 国内逐渐打造出一些著名品牌，例如家电 里有海尔、海信、TCL 等。品牌虽然已经“国产 化” ， 但说到产品的核心部件，却大都 来自国外。业内人士认为，我国机械行业存在一 个巨大的技术“黑洞”，最突出的表现是对 外技术依存度高。近几年来，中国每年用 于固定资产的上万亿元设备投资中， 60% 以上是引进的。作为窗口的国家高新 技术产业开发区，也有57% 的技术源自国 外。在冶金机械中，最近几年我国板、 带 材生产线上了三、四十条，型材线就更多 了，总投入大得惊人，但是这些设备和系统 几乎全部来自德国、日本及意大利。例如河 北一家大型钢铁（邯郸）厂，冷轧设备来自 德国西马克公司，镀锌设备来自意大利达 涅利公司。 据机械工业联合会的统计，目前工业 发达国家新产品贡献率为52%， 我国仅为5. 9%。在“核心技术方面”具有独立自主知识 产权的产品较少，克隆产品较多。这样 的结果除了自主创新能力削弱之外，还容 易遭到侵权指控。即使出现了自行研制的 技术，也很容易被指责为“剽窃”。中 国不久前自行研制的“C M1 海豚”磁悬 浮列车还没有试运行，就被德国一些媒体 和企业指责为“抄袭了德国磁悬浮 技 术”。整个工业制造设备的骨干都是外国 产 品，这暴露了我国工业化的虚弱性。机械制 造业是一个国家的脊椎和脊柱，中国今后 如果不把腰杆锻炼硬了， 挺直了，那么整个经 济和国防都是虚弱的。 3．机械制造业落后近30 年有人在网 上发起“中国的机械制造业 落后欧美发达国家多少年” 的讨论，很多人认为 “至少30年的差距” 。这种差距尤其表现在 发动机上。发动机作为机械的 “心脏”， 怎么评价它 在机械中的重要性都不过分， 尤其是对于我国正在大力倡导的汽车制造 业而言。 我国的汽车制造业发展了多年，直到 现在使用上自己设计的“心脏”的却很少，这 让很多汽车业内人士都为之伤神。不过现 在已经有几家汽车制造企业开始关注设 计自己的发动机。奇瑞是其中之一，它研发