城市轨道交通信号基础线上考试
交流电力牵引区段,相邻吸上线的安装间距不得小于（）闭塞分区。 [单选题] *
A)1个 (
B)2个 ((正确答案)
C)3个 (
D)4个
交流电力牵引区段,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的距离大于（）时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。 [单选题] *
A)500m ((正确答案)
B)600m (
C)700m (
D)800m
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与（）牵引电流区分。[单选题] *
A)60Hz (
B)25 Hz (
C)50Hz ((正确答案)
D)75Hz
列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（）时(自并联起点道岔的岔心算起)，在该分支未端应设接收端。 [单选题] *
A)55m (
B)60m ((正确答案)
D)70m
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（）的范围内。 [单选题] *
A)0.6m (
B)0.8m (
C)1m ((正确答案)
D)1.2m
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。 [单选题] *
A)2‰ (
B)4‰ (
C)6‰ ((正确答案)
D)8‰
出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各（）的范围内。 [单选题] *
A)6m (
B)6.5m ((正确答案)
C)7m (
D)7.5m
接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（）的范围内。 [单选题] *
B)1m ((正确答案)
C)1.2m (
D)6.5m
在电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用铁路线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机的前方，应装设一段轨道电路，其长度不得小于（）。 [单选题] *
A)20m (
B)25m ((正确答案)
C)50m (
D)100m
道岔区段轨道电路，一般不应超过（）单开道岔或两组交分道岔。 [单选题] *
A)一组 (
B)二组 (
C)三组 ((正确答案)
D)四组
BG1-72/25型轨道变压器一次额定电压为（）。 [单选题] *
A)110V (
B)160V (
C)220V ((正确答案)
D)380V
电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。 [单选题] *
B)专线 (
C)大地 ((正确答案)
D)电缆
钳型表可在不断电的情况下测量（）。 [单选题] *
A)电阻 (
B)电流 ((正确答案)
C)电压 (
D)电流和电压
自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）。 [单选题] *
A)升级显示 ((正确答案)
B)红灯显示 (
C)绿灯显示 (
D)无灯显示
在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为（）。 [单选题] *
A)间隔运行 (
B)追踪运行 ((正确答案)
C)相对运行 (
D)运行时隔
轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面（）时保护送电电源不会被烧坏。 [单选题] *
B)短路 ((正确答案)
C)开路 (
D)生锈
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是（）状态。 [单选题] *
A)调整 ((正确答案)
B)开路 (
C)分路 (
D)短路
胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（）。 [单选题] *
A)0.5MΩ (
B)1MΩ ((正确答案)
C)1.5MΩ (
D)2MΩ
97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）。 [单选题] *
A)10.5V (
B)16V (
C)18V ((正确答案)
D)20V
用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（）。 [单选题] *
B)7.4V ((正确答案)
C)8.5V (
D)10.5V
97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（）。 [单选题] *
A)100Ω (
B)120Ω (
C)140Ω (
D)150Ω(正确答案)
25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。 [单选题] *
A)中值 (
B)全值 ((正确答案)
C)无穷大 (
D)70％
交流电力牵引区段，在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应电动势：在接触网供电状态下，不大于（）。 [单选题] *
A)60V ((正确答案)
B)80V (
C)90V (
D)100V
电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（）不平衡。 [单选题] *
B)电压 (
C)电导 (
D)电阻
电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。 [单选题] *
A)调整 (
B)分路 ((正确答案)
C)故障 (
D)开路
矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是（）。 [单选题] *
A)蓝、白 (
B)白、蓝 ((正确答案)
C)红、白 (
D)白、红
列车开往次要线路时，出站信号机开放（）。 [单选题] *
A)一个绿灯 (
B)两个绿灯 ((正确答案)
C)一个绿灯和一个黄灯 (
D)两个黄灯
信号设备应先除锈，涂防锈漆，再涂规定颜色的调和漆，调和漆应涂（）。 [单选题] *
A)1遍 (
C)3遍 (
D)4遍
上行方面进站信号机的符号为（）。 [单选题] *
A)X (
B)S ((正确答案)
C)XI (
D)SI
透镜式色灯信号机机构内部应涂（）色漆。 [单选题] *
A)白 (
B)黑 ((正确答案)
C)灰 (
D)银灰
矮型调车信号机显示一个（）的意义为：准许越过该信号机调车。 [单选题] *
A)红灯
B)绿灯
C)月白灯(正确答案)
D）蓝灯
在自动闭塞区段，三显示通过信号机的灯位排列，自上至下为（）。 [单选题] *
A)绿、黄、红 (
B) 红、黄、绿 (
C)黄、绿、红 ((正确答案)
D)黄、红、绿
三显示通过信号机：一个绿色灯光——列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行。 [单选题] *
A)一个 (
B)二个 (
C)三个 ((正确答案)
D)四个
进站色灯信号机有（）显示。 [单选题] *
A)三种 (
B)五种 (
C)六种 ((正确答案)
D)八种
信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面（）。 [单选题] *
A)500mm (
B)1000mm (
C)1500mm (
D)2000mm(正确答案)
信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下（）处。 [单选题] *
A)200mm±100mm (
B)500mm±100mm(正确答案)
C)800mm±100mm (
D)1000mm±100mm
非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机，最低灯位距轨面距离为（）。[单选题] *
A)3500mm ((正确答案)
B)4500mm (
C)5000mm (
D)5300mm
各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过（）。 [单选题] *
A)10mm ((正确答案)
B)25mm (
C)36mm (
D)45mm
高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的（）。 [单选题] *
A)20％ ((正确答案)
B)25％ (
C)30％ (
D)35%
在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为（）。 [单选题] *
A)白色 ((正确答案)
B)红色 (
C)黑色 (
D)灰色
高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20％，但不得大于（）。 [单选题] *
A)1.7m (
B)1.9m (
C)2m ((正确答案)
D)2.1m
遮断信号机当显示一个红灯时，（）越过该信号机。 [单选题] *
A)允许 (
B)不准 ((正确答案)
C)停2min后 (
D)停1min后
在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为（）数字。 [单选题] *
A)阿拉伯数字 (
B)罗马数字 ((正确答案)
C)单数 (
D)双数
在信号技术图表中，符号表示的意义是轨道电路（）。 [单选题] *
A)双送 ((正确答案)
B)双受 (
C)一送一受 (
D)极性交叉
在信号技术图表中，符号表示的意义是轨道电路（）。 [单选题] *
A)双送 (
B)双受 ((正确答案)
C)一送一受 (
D)极性交叉
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式)，轨道电路这种状态就是（）。 [单选题] *
A)开路状态 (
B)分路状态 ((正确答案)
C)调整状态 (
D)断路状态
交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于（）。 [单选题] *
A)0.5Ω (
B)1Ω (
C)2Ω ((正确答案)
D)2.5Ω
交流轨道电路送电端限流电阻在道床不良的到发线上限流电阻不少于（）。 [单选题] *
A)0.5Ω (
B)1Ω ((正确答案)
C)2Ω (
D)2.5Ω
在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（）及以上。 [单选题] *
A)10mm (
B)20mm (
C)30mm ((正确答案)
D)40mm
警冲标应设于两会合线间距为（）的中间。 [单选题] *
A)2m (
B)3m (
C)3.5m (
D)4m(正确答案)
一、填空题 1.城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以车载信号为主体信号， 3.轨道电路的送电设备设在送电端，由轨道电源、变压器、限流电阻R等组成。 4.扼流变压器:对牵引电流的阻抗很小，而对信号电流的阻抗很大， 5.轨道电路中通以直流电流时，钢轨阻抗就是纯电阻，称为钢轨电阻 6. 继电器按工作可靠程度分为安全型继电器和非安全型继电器。 7.将处于禁止运行状态的故障，有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许运行状态的故障，可能危及行车安全，称为危险侧故障 8 .继电器平时所处的状态，我们称为定位状态 9. 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔， 10. 列车顺着道岔尖轨运行时，该道岔就叫顺向道岔；当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件)，仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔 11. 转辙机按动作能源和传动方式分：可分为电动转辙机、电液压转辙机、电空转辙机。按供电电源分：可分为直流转辙机和交流转辙机。按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。 12.电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式；电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式；电空转辙机由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。 13.S700K 电动转辙机动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
14.道岔控制电路分为启动电路和表示电路两部分。 15.对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。一个是道岔定位表示继电器，一个是道岔反位表示继电器。 16、一组道岔由一台转辙机牵引的称为单机牵引；一组道岔由两台转辙机牵引的称为双机牵引。 17、安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的外侧，. 安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的内侧。 18、应答器也称“信标”；分为无源和有源应答器。 19、自动闭塞按照行车组织方法，分为单向和双向自动闭塞。 20、按通过信号机的显示制度，可分为二显示、三显示和四显示自动闭塞。 21、在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行 22、追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间。 23 、信号、道岔、进路之间相互制约的关系叫做联锁。 24、进路与进路之间存在着两种不同性质的联锁关系：一是抵触进路，二是敌对进路。 25、进路与进路之间的联锁关系，可用进路与信号机之间的联锁关系来描述。 26、凡是两对象间存在着一个或几个条件才构成锁闭关系，就是条件锁闭。 27、列车接近时的进路锁闭，叫做接近锁闭，或称为完全锁闭
城市轨道交通》试题库 城市轨道交通》试题库 一、填空题：（20题） 1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁 路和独轨铁路三种形式。 2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系 统和小运量系统三种形式。 3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封 闭和全开放三种形式。 4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。 5.1804年2月29日，英国出现了世界上第一条蒸汽机车 轨道。 6.1863年1月10日，伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车 地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。 7.1888年，美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。 8.1984年，英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.1899年，中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。 10.1996年，中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。 11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在 中国上海建成。 12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构 研究和实施规划研究三个方面的内容。 13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网 结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。 14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：跨路口、偏 路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。 15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、 辅助线和车场线。 16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线 两种。 17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和 接触限界。 18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。
第一章测试 1.截止至2020年12月，中国内地共有（）个城市开通城市轨道交通运营线 路244条。 A:44 B:47 C:46 D:45 答案:D 2.（）年9 月, 电气和电子工程师协会(IEEE) 制定了第一个CBTC 标准。 A:1997 B:1999 C:2000 D:1998 答案:B 3.下列英文简称正确的为（）。 A:车载控制器简称BS B:车站控制中心简称 SCC C:调度控制中心简称DCC D:移动授权简称MA 答案:BCD 4.基于轨道电路的列车运行控制系统简称CBTC。（） A:错 B:对答案:A 5.移动闭塞列车的安全间距是按后续列车在当前速度下所需的制动距离加上安 全余量计算得出的。（） A:对 B:错答案:A 6.VOBC是区域控制器的简称。（） A:错 B:对答案:A 7.计算机联锁英文简称为CI。（） A:对 B:错答案:A 8.ATC系统由列车自动防护子系统 (英文简称 ATO)、列车自动运行子系统(英 文简称ATP) 和列车自动监控子系统(英文简称ATS) 三个子系统组成, 简称 “3A” 子系统。（） A:错 B:对答案:A 第二章测试 1.继电器属于轨道电路中的（）。 A:受电设备 B:钢轨绝缘设备 C:送电设备 D: 钢轨接续设备答案:A 2.计轴器的作用是（）。 A:向列车传递信息 B:其他选项都不是 C:接收列车传 递的信息 D:判断列车占用答案:D 3.信号机表示减速的信号颜色为（）。 A:黄色 B:蓝色 C:红色 D:绿色答案:A 4.点式ATP下所使用的通信设备是（）。 A:感应环线 B:无线接入点 C:应答器 D:波导管答案:C 5.图中属于单置调车信号机的是（）。 A:D11 B:D8 C:D16 D:D9 答案:C 6.无源应答器的表示符号为（）。 A:FB B:VB C:FT D:DT 答案:AC 7.以下属于线路部分的是（）。 A:出段线 B:入段线 C:停车线 D:列检线答 案:CD 第四章测试 1.闭塞是保证列车按照时间间隔运行的技术方法。（） A:错 B:对答案:A
1.故障——安全原则：系统在发生故障情况下，能够维持安全状态或向安全状态转移。 2.分路不良故障：轨道电路中有车占用，相关联轨道继电器不落下，会造成信号连锁失效，不显示红光带。 3.有机继电器：根据线圈中电流极性不同具有定位和反位两种稳定状态，线圈中电流消失后，仍能保持。 4.防护道叉：保证作业安全，防止列车进入正线。 5.计算机连锁：利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等集中控制，使其达到相互制约的连锁设备。 6.数字调制：把数字基带信号转化为适合信道传输的基带信号。 7.空间间隔法：将铁路划分为若干个区段，每个区段只允许有一辆列车通过且先行列车与后行列车隔开一定空间的运行方式。 8.跳停作业：在线路上运营的列车在某一指定车站不停车，以规定速度通过该车站。 9.超限绝缘：绝缘节设置的位置距道岔警标不足的绝缘。 10.红光带故障:轨道区段没有车占用时，控制台或显示器显示相应红光带。
11.CBTC：利用高精度的列车定位，双向连续，大容量的列车之间数据通信车载，地面的安全功能处里实现，一种连续列车自动控制系统。 12.交流二元继电器：有两个互相独立又互相作用交变电磁系统。 13.极性交叉：实现对钢轨绝缘破损的保护，使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反相位。 14.进路的接近（预告）锁闭：进路排通，防护进路的信号开放后，接近区段有车占用时进路锁闭。 15.扣车作业：列车在某站台停靠，不允许列车继续运行。 1.阻挡信号机为单显示机构。 2.在线路尽头处设置阻挡信号机表示列车停车位置。 3.车辆段的进段出段信号机采用高柱信号机。 4.继电器按原理分是电磁继电器和感应继电器。 5.继电器按动作时间分类是正常动继电器机和缓动继电器。 6.ZD6转辙机的自动开闭器用来反映道岔尖轨的位置。 7.继电器按动作电流分类的是直流继电器和交流继电器。 8.轨道中路相据传输的信号分类可以分为模拟轨道电路和数字轨道电路。
城市轨道交通基础知识真题精选 [单项选择题] 1、直线电机成功地应用于轨道交通是在（）上首先实现的。 A.单轨列车 B.磁悬浮列车 C.地铁列车 D.动车组列车 参考答案：B [单项选择题] 2、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和（）。 A.圆形机构 B.拱形结构 C.马蹄形结构 D.椭圆形结构 参考答案：B 参考解析：明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。 [单项选择题] 3、（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。 A.磁悬浮驾驶系统 B.自动驾驶系统 C.基于漏泄波导通信 D.自动控制系统 参考答案：C [单项选择题] 4、（）占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。 A.倒梯形桥墩 B.T形桥墩 C.双柱式桥墩 D.Y形桥墩 参考答案：B 参考解析：T形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。
[多项选择题] 5、在轨道交通中，列车制动的方式有（）。 A.盘形制动 B.磁轨制动 C.快速制动 D.空气制动 参考答案：A,B [单项选择题] 6、当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（）。 A.墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 B.墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移 C.墙底位移最大，向基坑方向水平位移 D.墙底位移最大，背离基坑方向水平位移 参考答案：A 参考解析：本题考查的是深基坑支护结构与变形控制。当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。 [多项选择题] 7、城市轨道交通的通信系统通常包括（）及闭路电视系统、有线广播系统。 A.无线通信系统 B.公务通信网 C.调度指挥通信系统 D.信号系统 参考答案：A,B,C [单项选择题] 8、单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于（）Mpa。 A.20 B.30 C.40 D.80 参考答案：A 参考解析：单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于 20Mpa。 [多项选择题] 9、GPS定位系统是由（）组成。
《城市轨道交通信号与通信系统》作业B 一、单项选择题（每小题3分，共30分） 1．（）属于ATS子系统，是ATC的核心。 A．车辆段信号设备B．控制中心设备C．车载ATC设备D．车站及轨旁设备2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（）。A．进行信号 B.禁止信号 C.停车信号 D.减速信号 3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（）。 A．白色B．红色C．绿色D．黄色 4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（）。A．报警B．声光报警C．切断声音报警D．声音报警 5. 电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。 A．不能办理进路B．能办理进路C．办理一条进路D．办理两条进路6．（）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。A．列车速度和距离B．列车速度C．列车距离D．列车定位7．（）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A．移动闭塞B．固定闭塞C．连续闭塞D．分区闭塞 8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（）。 A．光端机B．光缆C．光中继器D．PCM复用设备 9．调度员可通过（）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。 A．控制中心ATS B．时刻表系统C．速度码系统D．间隔码系统10．两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（）。 A．不间断供电方式B．分散稳压方式 C．集中与分散稳压相结合的方式D．直接稳压方式 二、多选题（每小题4分，共20分，多选少选均不得分）
《城市轨道交通通信与信号系统》题库
项目一信号继电器 一、填空题： 1.信号继电器由电磁系统和接点系统两部分组成。 2.JWXC-1700为无极型继电器，它有8组接点，每一线圈电阻为850 欧姆。 3.在有级继电器线圈中通以规定极性的电流时，继电器吸起，断电后仍然保持 在吸起的位置。通以反方向的电流时，继电器打落，断电后保持在打落位置。 4.偏级继电器是为了满足信号电路中鉴别电流极性的需要而设计的。不同于有极继电器，只有一种稳态。 5.安全型继电器的特性包括电气特性、时间特性和机械特性。 6.继电器的返还系数是指继电器释放值与工作值之比，返还系数越高，标志着继电器的落下越灵敏。 7.为了满足故障-安全原则，必须用继电器的吸起状态对应危险侧，落下状态对应安全侧。 8.N型(安全型)继电器（又称重力式继电器）：依靠自身重力释放衔铁。 9.C型(非安全)继电器（弹力式继电器）：主要依靠弹簧弹力释放衔铁。 10.继电器JWXC－1700，第一个字母表示继电器，第二个字母表示无极。 11.继电器JWXC－1700，第三个字母表示信号，第四个字母表示插入式。 二、判断题： 1.直流继电器通交流电流不能吸起。（√） 2.一个继电器最多有8组接点。（√） 3.每一种继电器线圈均可串联使用。（╳） 4.继电器加强接点是因为接点流过的电流大而线圈电流并不一定大（√） 5.无极继电器通反方向电流时不可能吸起。（╳） 6.正常动作的继电器衔铁动作时间为0.3～0.5s。（╳） 7.继电器返还系数越大说明其越灵敏。（√） 8.继电器线圈通电，其接点不一定有电。（√） 9、缓动继电器的衔铁动作时间超过0.3秒。（√） 10、继电器的工作值大于吸起值但小于释放值。（╳） 三、选择题： 1．继电器的返还系数越大，则（A ）。 A、继电器越灵敏 B、释放值小 C、额定值大 D、继电器越迟钝 2．每台继电器有两个线圈，分别是前线圈和后线圈，后线圈的电源片为（C ）。 A、1-2 B、2-3 C、3-4 D、1-4 3．每台继电器有两个线圈，分别是前线圈和后线圈，前线圈的电源片为（C ）。 A、1-2 B、2-3 C、3-4 D、1-4 4．JWXC-1700型继电器的额定电压为（B ）。 A、12V B、24V C、30V D、40V 5．下列继电路线圈符号中，代表有极继电器线圈分开使用的是（ C ）。 A B C D
城市轨道交通信号工理论考核试题库 一、判断题 1. 电缆敷设环境温度：聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。[判断题] 对# 错 2. 在US&S车载设备中，英文缩写NAB在车载中代表的含义非门控旁路。[判断题] * 对 错# 3. 城市轨道交通车辆不同于铁路系统机车牵引，一般采用电动车组编列运行。[判断题] * 对# 错 4. 在西门子列车日检中，车载SACEM进行自检后，信号指示灯、备用ATP故障、ATP故障等均为点亮状态。[判断题] * 对 错# 5. ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。[判断题] * 对# 错 6. 在GRS车载设备中，ATP子系统综合了安全功能以确保列车安全运行。[判断题] * 对#
错 7. 计轴轨道占用有2个状态：空闲，占用。[判断题] * 对 错# 8. 西门子列车，当司机将手柄放置于ATP手动位置时，CES板上E2灯不亮，应检查保险丝F11。[判断题] * 对 错# 9. 直流继电器的电特性是指关于继电器的输入电压或电流与继电器工作状态的一组参数。[判断题] * 对# 错 10. 进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在接近锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可立即取消进路。[判断题] * 对 错# 11. 当司机在ATO状态下按下发车按钮时，CCI的E2灯将会点亮。[判断题] * 对# 错 12. 车站自动扶梯的作用是引导乘客、组织客流有序流动，因此其运行方向具有不可变动性。[判断题] * 对 错#
13. 计轴器（AZLM）分为室内系统和室外系统二部分组成，其中室内系统以黄帽子EAK和磁头为主，室外系统以计轴核算器ACE为主。[判断题] * 对 错# 14. LED小型信号机的机构比透镜式色灯信号机小了许多，适合安装于地下空间较小的洞体，满足设备限界的要求。[判断题] * 对# 错 15. JPX-1000型直流无极继电器。[判断题] * 对 错# 16. ATP的中文名称是列车自动控制。[判断题] * 对 错# 17. ALSTOM列车列车第一块继电器板REL011_1拥有控制列车牵引制动功能。[判断题] * 对 错# 18. 两路交流输入电源互换由四个交流接触器完成，采用电气联锁。[判断题] * 对# 错 19. 继电器的轨道线圈从轨道侧接受能量，局部线圈的220V，50HZ电源由室内供给，当两者幅度和相位适合时，继电器动作。[判断题] *
北京交通大学2021年8月《城市轨道交通信息技术》作业考核试题及答案（参考） 1. 选用合适的ATC系统主要需要考虑哪些原则? 参考答案：1)对规划线路的客流进行充分预测，以运能要求为依据。 2)在兼顾性能价格比的基础上选用技术较先进的主流ATC产品。 3)充分考虑今后该系统功能的拓展性和与其他线路互联互通性。 2. 地面信号机设置原则有哪些? 参考答案：1)设置于列车运行方向的右侧 地面信号机均应设置于列车运行方向的右侧，与驾驶员的驾驶位置相同，便于瞭望和确认信号。通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况(如受到设备限界、其他建筑物或线路条件等影响时)可设于列车运行方向的左侧或其他位置。 2)信号机不得侵入设备限界 设备限界是用来限制设备安装的轮廓控制线。如果地面信号机的设置侵入了设备限界，就会直接或间接地影响列车正常、安全地运行，还有可能造成设备不同程度地损坏，甚至导致列车的颠覆。 3)选择合适的信号机柱 根据信号机安装的地段和线路特征选择合适的信号机柱。高柱信号机具有显示距离远，观察位置明确等优点，因此车辆段的进、出段信号机和停车场的进、出场信号机等均选用高柱信号机。而其他信号机由于不要求较远的显示距离，而且受隧道安装空间狭小的限制，一般采用矮型信号机。 3. 车站用房包括( )。 A.运营管理用房 B.辅助用房 C.设备用房 D.空调用房 参考答案：ABC 4. 车载无线电台按列车司机需求进行定制开发，完全满足用户的特殊需求。( ) A.正确 B.错误 参考答案：B 5. 双极性编码存在的唯一问题是直流分量的问题，由于信号的平均振幅不等于零，所以存在一个直流分量。( ) A.正确 B.错误 参考答案：B
城市轨道交通信号与通信系统2 一、填空（1×13=13分） 1、列车自动控制（ATC）是城市轨道交通信号系统的核心，它主要包括、、三个子系统。 2、自动闭塞主要包括、和。 3、系统维护方式主要有两类，分别是和。 4、A TS系统的控制分为和两级。 5、CBTC的全称是。 6、VOBC的全称是。 7、前后车均能精准定位的闭塞方式是。 二、单项选择题（1×10=10分） 1、A TC系统的列车检测功能由_____完成的。( ) A OCC B轨旁单元C轨道电路 D ATP车载单元 2、是人工驾驶且有完全的A TP防护的驾驶模式是( ) A ATO模式 B CM模式 C RM模式 D URM模式 3、ATO系统是用________实现对列车的控制。( ) A 司机指令 B OCC信息C地面信息 D 信号灯指示 4、打开车门和屏蔽门的先后顺序是( ) A 先车门后屏蔽门 B 先屏蔽门后车门 C 一起打开 D 顺序不确定，要根据具体情况 5、限制人工驾驶RM模式限速( ) A 25Km/h B 40 Km/h C 30 Km/h D 35 Km/h 6、下列关于准移动闭塞说法正确的是( ) A 前车精准定位B后车精准定位 C后车以所占区间始端定位D以上说法都不对 7、电话闭塞属于( ) A人工闭塞B自动闭塞C半自动闭塞D电报闭塞 8、下列闭塞方式中，列车运行效率最高的一种闭塞方式是( ) A人工闭塞 B 移动闭塞C准移动闭塞D固定闭塞 9、下列驾驶模式中，没有A TP防护的是（） A 列车自动驾驶模式 B ATP监督下的人工驾驶模式
C 限制人工驾驶模式 D 非限制人工驾驶模式 10、驾驶模式打到（ B ）时，按压“自动折返”按钮，列车会自动进入折返线并停车。 A ATO B STBY C RM DNRM 三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分） 1、列车运行调整的目标( ) A所有列车的总延迟最短B列车运行调整时间尽量短 C列车运行调整范围尽量小D整个系统尽快恢复 2、下列是ATO模式激活条件的是( ) A ATP在SM模式中 B 已过了车站停车时间 C 联锁系统已排列进路 D 车门关闭，驾驶手柄在零位 3、列车运行调整的基本方法是( ) A改变车站停车时间B改变站间运行时间 C改变进路设置D修改实际时间表 4、下列驾驶模式中，有ATP防护的是( ) A ATO模式 B ATPM模式 C RM模式 D URM模式 5、对准移动闭塞，下列说法正确的是( ) A 追踪目标点固定 B空间间隔长度固定 C制动点固定 D空间间隔不固定 6、对移动闭塞，下列说法正确的是( ) A 追踪目标点固定B空间间隔长度固定 C追踪目标点不固定 D空间间隔不固定 7、在正线上可以使用的驾驶模式包括( ) A ATO模式 B ATPM模式 C RM模式 D URM模式 8、下列关于各种闭塞方式说法正确的有( ) A 固定闭塞时前后车均可精准定位 B 准移动闭塞前车可以精准定位，后车不可以精准定位 C 准移动闭塞后车可以精准定位，前车不可以精准定位 D 固定闭塞时，前后车均不能精准定位 9、下列关于安全间隔距离说法正确的有( ) A 安全间隔距离是固定的，不随着速度的变化而变化 B 当前后两列列车达到安全间隔距离时，列车发生追尾的概率几乎为零 C 安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通基础设施与设备》网课测试题答案 （图片大小可自由调整） 第1卷 一.综合考核(共15题) 1.轨枕按照制作材料分，主要有木枕和钢筋混凝土轨枕两种，其中属于木枕的优点的是()。 A.铺设更换方便 B.重量轻 C.弹性好 D.使用寿命长 2.下列不属于计算机连锁的特点是()。 A.省工省料 B.应用大量继电器 C.容易实现标准化 D.安全可靠性好 3.城市轨道交通信号基础设备主要包括()计轴设备、控制台等。 A.转辙机 B.轨道电路 C.继电器 D.信号机 4.城市轨道交通车辆按车辆规格分为()，其中A型车轴重较大，载客人数较多，车体尺寸较大。 A.D型车 B.C型车 C.B型车 D.A型车 5.岛式车站是常用的一种车站形式，具有()等优点。 A.车站管理集中 B.能调剂客流 C.具有站台面积利用率高 D.乘客中途改变乘车方向方便6.下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是()。 A.进路闭塞 B.自动闭塞 C.电话闭塞 D.基本闭塞 7.联锁的基础设备包括哪些设备()。 A.转辙机 B.计轴设备 C.继电器 D.信号机 8.城市轨道交通有哪些局限性?() A.运能大 B.线路建成后不易修改 C.建设投资大 D.可靠性高 9.站台、楼梯和自动扶梯都属于非付费区。() A.正确 B.错误 10.侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。() A.正确 B.错误 11.()是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。 A.防爬设备 B.钢轨 C.道岔 D.轨枕 12.轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是() A.联络线 B.渡线 C.正线 D.折返线 13.下列不属于车站设备的是()。 A.通道 B.自动扶梯 C.自动售检票系统 D.作业用房 14.岛式站台的站台位于()。
城市轨道交通信号工考试题库与答案 一．判断题 1、兆欧表测前检查：将指针式兆欧表水平位置放好，先进行校表试验，表线分接于L和G两端钮间，以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把，将两表线开路，指针应指在“0”处，再把两表线短接一下，指针应指在“∞”处，检查兆欧表是否良好，符合上述条件者方可使用。 【答案】错误 2、城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。 【答案】正确 3、《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。【答案】正确 4、ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。 【答案】正确 5、线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2～3mm。 【答案】正确 6、在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以
“↑”符号表示。 【答案】正确 7、运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。 【答案】错误 8、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。【答案】正确 9、继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故障——安全原则。 【答案】正确 10、《劳动法》规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程，对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。【答案】正确 11、运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识。 【答案】正确 12、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。 【答案】正确 13、摇表线可用双绞线。 【答案】错误
城市轨道交通信号工 [单项选择题] 1、处理设备故障时，要遵循（）的基本原则，尽快恢复设备正常的运行状态。 A.先复后通 B.先通后复 C.先易后难 D.先难后易 参考答案：B [单项选择题] 2、人们在职业活动中选择道德行为的直接推动力量是（），它一旦形成，就会积极地影响和调节人们的道德行为。 A.职业道德情感 B.职业道德认识 C.职业道德意志 D.职业道德修养 参考答案：A [单项选择题] 3、通过企业制度的严格执行衍生而成，制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉，这一群体的行为自觉便组成了（）。 A.标志标识 B.企业文化 C.规章制度 D.企业愿景 参考答案：B [单项选择题] 4、事故处理的分级管辖的原则是指：事故的调查处理是依照（）来进行的。 A.事故的严重级别 B.行政管辖范围 C.属地管辖 D.行业管辖范围 参考答案：A
[单项选择题] 5、安全与危险是（）的概念，是人们对生产生活中是否可能遭受健康损害和人身伤亡的综合认识。 A.明确 B.不确定 C.相对 D.绝对 参考答案：C [单项选择题] 6、城市轨道交通的安全系统由人、设备、（）和管理等基本要素构成。 A.报警系统 B.灭火系统 C.监视系统 D.工作条件 参考答案：D [单项选择题] 7、应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、（）、续报。 A.专报 B.直报 C.快报 D.补报 参考答案：B [单项选择题] 8、在有坠落危险的高处作业处，应系好安全带，安全带应（）挂在牢靠处。 A.低挂高用 B.高挂高用 C.低挂低用 D.高挂低用 参考答案：D [单项选择题] 9、在进行生产和其他活动时把安全工作放在一切工作的（）；当生产或其他工作与安全发生矛盾时，要服从（）。 A.首要位置；生产 B.后面；安全 C.首要位置；安全 D.后面；生产
城市轨道交通信号基础简答题 1.轨道电路的调整状态：当轨道电路设备完好，又没有列车，车辆占用时，轨道电流从电 源正极经钢轨，轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段无车占用。此状态称为轨道的调整状态。 2.转辙机的作用：（1）转换道岔尖轨的位置，根据需要将道岔转换至定位或反位；（2）道 岔转至所需位置而且尖轨密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；（3）正确反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，应给出相应的表示；（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出警报及表示。 3.列车运行图的组成要素：（1）列车区间运行时分（2）列车在中间站的停站时间（3）机 车在机务段和折返段所在站的停留时间标准（4）列车在技术站、客运站和货运站的技术作业时间标准（5）车站间隔时间（6）列车区间追踪间隔时间。 4.自动闭塞与半自动闭塞有那几个不同点：1）自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区，而 半自动闭塞是以两站间作为一个闭塞区间。2）自动闭塞区间都设有轨道电路，而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路，不少于25米。3）自动闭塞区间解锁是靠列车出清轨道电路进行的，而半自动闭塞除了小轨道电路以外，还要依靠车站值班人员确认列车整列到达，以专用按钮发送到达复原信号以后，区间才能解锁。 5.时间间隔法：列车按事先规定好的时间发车，使前行列车和追踪列车保持一定的时间间 隔的行车方法。 空间间隔法：把铁路线路分成若干段区间或闭塞分区，使前行列车和追踪列车在各自不同的区间或闭塞分区运行的行车方法。 6.城市轨道交通交通对信号系统有那些要求：安全性要求高，通过能力大，保证信号显示， 抗干扰能力强，可靠性高，自动化程度高，限界条件苛刻。 7.轨道电路的分路状态：当轨道区段内有列车，车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道 继电器线圈电阻要小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。此状态称为轨道电路的分路状态。 8.城市轨道交通进路可分为哪几种：多列车进路，追踪进路，折返进路，连续通过进路， 保护区段，侧面防护进路。 9.什么是固定闭塞ATC系统：固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式， 闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。列车以闭塞分区为最小行车间隔，ATC系统根据这一特点实现行车指挥和列车运行的自动控制。 10.轨道电路的分类。1）根据轨道电路传输的信息，可分为模拟轨道电路和数字轨道电路。 2）按工作方式分类，轨道电路可分为开路式轨道电路和闭路式轨道电路。3）按传送的电流特性分类，轨道电路可分为连续式、脉冲式、交流计数电码式和数字编码式。4）按轨道区段的分割方式，可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。5）按设置地点，轨道电路可分为站内轨道电路和区间轨道电路。6）按列车牵引方式，分为非电化区段轨道电路和电化区段轨道电路。 11.直流继电器的电特性：直流继电器的电特性是指关于继电器的输入电压或电流，与继电 器工作状态的一组参数。必须跟据继电器的这些参数，合理的使用。常用的参数定义如下：1）吸起值，使继电器中接点与前接点接通，所需的最小电压和电流值。2）工作值，使继电器动作，并满足规定的接点压力的电压或电流值。3）额定值，继电器工作时间的电源压力或电流值，一般为工作值与安全系数之积。4）释放值，向继电器线圈供以过负载值的电压或电流。5）过负载值，继电器线圈不受损坏，电特性不受影响的最大
重庆市轨道交通（集团）有限公司运营二公司通号维保部十号线信号车间 师带徒徒弟考核试卷 一、填空题（每题2分，共10题，共20分） 1. 企业使命： 便捷城市交通，加速重庆发展！ 。 2. 运营促进经营 、 经营反哺运营 。 3. 事故责任的承担比例：全部责任的承担比例为100％。主要责任的承担比例为 75% 。同等责任的，各承担比例为50％。次要责任的承担比例为 30% 。一定责任的承担比例为 15% 。 4. 运营生产须贯彻“ 安全第一 ，预防为主， 综合治理 ”的方针和“抓早、抓小、 安全关前移 ”的指导思想。 5. 运营事故的调查处理坚持以事实为依据、以法律、法规、规章为准绳，按照公正、公平和“ 四不放过 ”的原则，认真调查分析，查明原因，认定损失， 定性定责 ，追究事故责任。 6. 工会 依法对工伤事故调查处理进行监督，维护员工的合法权益。 7. 在工作时间和工作场所内，因 工作 原因受到事故伤害的应当认定 姓名： 工号： 岗位： -- - - -- --- --- --- - - -- - -- - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - -- -- - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - -- - -- - -- - - - - -- - - - - -- - - - --- - -- - -- - ----------------------------
为工伤。 8.排列进路开放信号必须检查的三大联锁条件是进路空闲、敌对进路未 建立、道岔位置正确。 9.联锁系统有主控、备用、离线三种状态。 10.ATO的中文意思是列车自动驾驶；ATP的中文意思是列车自动防护； CI的中文意思是计算机联锁系统； 二、选择题（每题2分，共10题，共20分） 1.在十号线，下列哪个站是联锁设备集中站（ B ）。 A、鲤鱼池 B、龙头寺公园 C、三亚湾 D、T2航站楼 2.TYJL-III型计算机联锁系统输入正常电压为（D）？ A、110VAC B、24VDC C、60VDC D、220VAC 3.联锁系统中为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（C）。 A、避错技术 B、屏蔽技术 C、容错技术 D、切换技术 4.一般B类事故的调查期限为（D）日。 A、2 B、7 C、10 D、15 5.下列选项中哪一项为一类A类事故：（C） A、重伤10人以上50人以下 B、直接经济损失100万元以上500万元以下 C、中断运营6小时以上 D、中断运营3小时以上6小时以下 6.员工有下列哪一种情形的，不应当认定为工伤（D）。 A、因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故 下落不明的。 B、在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力 等意外伤害的。 C、患职业病的。 D、醉酒或者吸毒的。 7.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规