齿轮传动噪音发生的5种原因及6个降噪方法之阿布
丰王创作
齿轮振动的原因在于齿轮之间进行传动时,发生的摩擦、触碰,如此反复进行形成噪音.齿轮传动噪音长时间存在,不单影响生产
环境,也会对把持人员的人身健康造成危害,因此,找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要.
一、噪音发生的原因
1、齿轮运行振动速渡过快
齿轮运行振动速渡过快,主要是在齿轮传动中频率过快,造成
的齿轮之间振动频率过快招致的.齿轮运行中振动速度快,将影响
振动的频率,发生噪音.
2、载荷冲击带来而定齿轮振动
这里将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系,齿轮自然成为这个体系中的一份子.当齿轮受到分歧水平的载荷时,振动的频率、扭
转的方向也会分歧,大都会形成圆周方向的振动力.加上齿轮自己
在处置噪音方面的问题,就会形成平顺而不尖叫的噪音.
3共振发生的噪音
共振能够发生噪音是每个人都知道的,齿轮传举措为在生产间工作的主要方式,自然也会在运行中呈现共振的情况.通过齿轮传
动带来的共振是基于齿轮自身刚性差发生的振动以及齿轮之间摩
擦发生的振动在同一个振动的频率上,这时二者相互作用就容易发生共振的情况,呈现共振带来的噪音.
4、部份齿轮概况光滑度缺乏
众所周知,两种物体如果是平滑的,那么在相互摩擦时发生的
振动就小,振动频率和高频波也会小,发生的噪音水平自然也小.可是,很多的齿轮概况过于粗拙,相互摩擦时摩擦面年夜,振动频率高,发生的噪音也就年夜而且多.
5、缺少正确润滑方法支持
在齿轮调养和噪音降低中,不单仅是好的润滑剂可以降低齿轮之间的摩擦振动,好的润滑剂使用方法也是降低和减少噪音的重要方法.传统的润滑剂使用方法是在齿轮概况加年夜润滑剂剂量,使
其在运转中降低摩擦,但这种方法对噪音降低收效甚微.以国外对
齿轮调养和降低噪音对润滑作用的使用看,更注重润滑方法,即通
过润滑剂充沛注入齿轮内部的方法,降低噪音.
二、设计齿轮时预防噪音的办法
总的来说,基于齿轮传动发生噪音的原因,将其归结为载荷、
振动频率、齿轮摩擦以及轴承转动.因此,在对齿轮进行噪音的预
防设计上,也应该基于这几点进行重点研究.
1、载荷
针对载荷主要是依旧齿轮的接受的生产重量而言,因此,在对
相应生产产物进行齿轮选择时,要依旧产物所能接受的生产重量而定,即根据分歧产物所需要的重量对齿轮进行适当的调换,防止部
份齿轮传动过程中不能接受相应的重量发生噪音.
2、振动的频率
部份齿轮之间犹豫摩擦年夜、速度快,造成振动速渡过快,进
而发生噪音.在对齿轮进行设计中,应当注意齿轮的运转速度,即在一按时间范围内规定其应当运行的周数,而不是任其过快转动.
3、齿轮摩擦
正如上面说到的,齿轮之间摩擦过年夜,振动过年夜,相应的发生的噪音也会很年夜.为减少齿轮之间的摩擦,在选择齿轮时尽量
应被选择外表平滑的齿轮,切记不能选择外表粗拙,摩擦力年夜的
齿轮,另外,也可以在齿轮中注入润滑剂,提升齿轮间的有效运转.
4、轴承转动
不单要求设计者对齿轮轴承的设计,也包括了检验者对齿轮轴承周数的监管.要求,设计者对设计的试论轴承保证期能够接受齿
轮传动中应该能接受的误差,以及设计齿轮中预测出的可能存在一定合理范围内的设计缺失.
三、降低齿轮传动噪音的对策
1、改善齿轮润滑方法
对齿轮润滑方面减低噪音,不应该只是从润滑剂的选择上入手.还应当立异齿轮润滑的方法,节约润滑剂使用同时,提升齿轮使用
效率并降低噪音.尽管研究标明,离心润滑法是能够有效降低齿轮
噪音的最为有效的方法之一.即在规按时间范围内对齿轮箱进行检查,及时更换严重损坏和质量下降的齿轮,此基础上,在齿轮的底端
钻一小孔,利用离心力的特点,通过小孔进行润滑剂的注入工作,同时也对使用过的润滑剂废料进行排除.通过这种方法能够有效的使齿轮之间进行有效摩擦,防止因润滑效果欠安带来的齿轮传动噪音.
2、齿形修正法
由于齿形误差,发生齿轮的齿顶啮合,啮合精度较差.为了提高啮合精度我们采纳齿形修正法消豫齿轮的噪音效果也很好.首先,
我们在齿而上涂上红丹粉进行啮合研后,然后用什锦修正齿轮的啮合点,使齿轮的啮合点尽量分布在分度园附近,提高齿轮的啮合精度.齿轮经精心装置好后,齿轮的传动精度显著提高,到达了消除噪音的目的.
另外,斜齿轮传动平稳,啮合冲击少,不容易发生共振现象.所
以用直齿轮传动改为斜齿轮传动也是解决齿轮传动噪音的一个重
要方法.
从齿轮设计的角度看,只要齿轮在运行过程中发生振动就会形成声波,进而发生噪音.齿轮传动带来的噪音不单仅影响工作环境,对一些精密零部件的生产精度也会有一定的影响,针对具体问题采用有效的办法降低噪音.
一各位老师： 目前接触到一设备调试中出现以下症状： 设备是一个齿轮传动，在运转过程中产生很有节奏的“咚咚”的响声，非常明显； 大齿轮转速不快4转/分，模数30，检查了几天也没有定论，现发现小齿轮齿顶与大齿轮齿根的距离比设计值大了6mm，也就是说中心矩安装大了。 请问各位老师这种情况会产生咚咚的响声吗？ 另外还可能是别的原因吗？ 事情紧急，谢谢了！ j 二齿隙有多大，转向是一个方向还是往复的。 三齿轮异响可能有以下原因形成： 1 新安齿轮，接触面小，噪声大，磨合一段就会好的。 2 用时过长，齿面有损伤。 3 齿轮材料或热处理有缺陷，导致接触疲劳强度不足。 4 箱体镗孔误差，轴心线的平行度误差而引起。 5 润滑油更新不及时。 三一般齿轮产生异响处理： a、检测齿轮的精度及几何尺寸是否未达到设计要求。 b、检测齿轮箱中心距，是否超差，影响齿轮装配尺寸。 三齿轮噪音解决方案： 1 正确的啮合 2 良好的精度 3 光滑的齿面 4 适当的齿隙 5 良好的润滑 6 齿形、齿向修形 7 尽量选小模数 8 减小压力角、增大齿高、增大重合度、等滑比 9.箱体的谐振； 10.异响主要为齿形不好； 11.齿轮周累； 一为单向旋转 咚咚的声音非常明显，旋转一圈中节奏并不是很均匀，有的地方多有的地方少 这种咚咚的声音让人感觉是有硬东西在撞击 谢谢再帮我琢磨琢磨 四不会是重合度<1吧 五如果只是一个齿轮副，有可能是齿轮齿面撞击产生的异响，也有可能不是齿轮产生的。如果是齿轮齿面撞击产生的异响，那么不应该是由于中心距的变化引起的（如果你的齿轮是渐开线齿轮的话），
因为渐开线齿轮对中心距的变化不敏感。多数是由于齿轮的单个齿距偏差超差引起的，单个齿距偏差超差一般只限于磨齿加工的齿轮，如果齿轮在加工过程中产生一个角相位的变化，周累图形就有会分成明显的两个阶梯状，就会产生异响。一般来讲，齿轮中心孔的几何偏心，只会导致运动准确性不好，也就是齿轮一转过程中速比的变化比较大，周累图形中为正弦波形，但不会导致异响。同理，齿侧面的磕碰伤，也会导致异响。新进来的设备，我想不会是由于齿轮的精度不够引起的，要么是由于磕碰伤，要么就是其它原因。 六我觉得上面几位的解答忽略了一个重要问题就是它的模数大，很可能是直齿开式齿轮传动，这种响声很可能是因为中心距大了，重合度不够而产生的响声。解决的办法一是把中心距重新调整，二是要重新计算齿轮参数，看是否参数选得不合适。 七是不是轴承间隙引起的？以前我遇见过一次也是周期性的咚咚声，后来发现是轴承轴向间隙过小把轴承外圈顶歪了导致的噪音 八如果齿轮设计没有问题，就是中心距过大造成齿轮重合系数偏小，造成齿轮轮齿不连续接触，从而产生冲击性噪音；检验办法：察看齿轮啮合时一对轮齿即将分开时下一对轮齿是否已经啮合接触，若不接触则就是合系数偏小；解决办法调小齿轮中心距 p 九先调整中心距到设计要求,当然要调好侧隙在此情况下运转. 如出现周期性的咚咚撞击声,检查齿轮有问磕碰毛刺 十如果是直齿的话，重合度偏小的可能性还是很大，但是如果是斜齿，因为这个安装偏距相对模数来说也不大，应该影响不会有多少，我不清楚是什么结构，不过中心距调整都差了6mm，我觉得有必要重新核查一下各种安装尺寸，安装误差 九从目前看，应该是中心距的问题，直接影响了齿轮的侧隙.部分侧隙小，部分侧隙大。要调整 十一间隙大了6mm，等于增加了6/30＝0.2的变位，而齿轮设计时，没有这个变位，所以齿厚应该是薄也，造成间隙增大，也有可能导致一个齿脱离了啮合，而后面的齿还未啮合，所以造成了撞击，产生了响声，拙见
齿轮泵振动及噪声产生的原因及解决措施 齿轮泵振动与噪声产生的原因有泵内吸入空气造成的原因和机械传动造成的原因两方面。 1.泵内吸入空气造成的原因 齿轮泵运行时振动噪声在很大程度上与泵内进入气体有很大的关系。气体进入泵内的途径很多，主要有以下几种： (1)吸入管路密封性不好导致空气进入泵体内。解决这个故障比较简单，将漏气的部位彻底密封好。 (2)一般齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气;同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入;若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按“8”字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求;对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。 (3)对于轴封采用骨架式油封进行密封的齿轮泵。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。 (4)油池内油量不够或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线;若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。 (5)泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。 (6)吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气;另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。 2.机械传动造成的原因 (1)泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。 (2)因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗;对磨损严重的齿轮，须修理或更换。 (3)泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。 (4)齿轮轴向装配间隙过小;齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少;污物进入泵内并楔人齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采
齿轮噪音原因分析 齿轮传动噪声产生原因及控制 齿轮传动的噪音是很早以前人们就关注的问题。但是人们一直未完全解决这一问题， 因为齿轮传动中只要有很少的振动能量就能产生声波形成噪音。噪音不但影响周围环境， 而且影响机床设备的加工精度。由于齿轮的振动直接影响设备的加工精度，满足不了产品 生产工艺要求。因此，如何解决变速箱齿轮传动的噪音尤为重要。下面谈谈机械设备设计 和修理中消除齿轮传动噪音的几种简单方法。 1噪音产生的原因 1.1转速的影响 齿轮传动若输出功率较低，则齿轮的振动频率升高，啮台冲击更加频密，高频波更高。据有关资料了解，输出功率在1400转回/分钟时产生的振动频率超过5000h。产生的声波 超过88db构成噪音硬。通常光学设备变速箱输入轴的输出功率都较低。高达2000~2800 转回/分钟。因此，光学设备必须化解噪音问题就是须要研究的。 1.2载荷的影响 我们将齿轮传动做为一个振动弹簧体系，齿轮本身做为质量的振动系统。那么该系统 由于受变化相同的冲击载荷，产生齿轮圆周方向改变振动，构成圆周方向的振动力。加之 齿轮本身刚性极差就可以产生周期振幅发生噪音。这种噪音稳定而不尖叫声。 1.3齿形误差的影响 齿形误差对齿轮的振动和噪音存有脆弱的影响。齿轮的齿形曲线偏移标准渐开线形状，它的公法线长度误差也就减小。同时齿形误差的偏移量并使齿顶上与齿根互相阻碍，发生 齿顼棱边压板，从而产生振动和噪音。 1.4共振现象的影响 齿轮的共振现象就是产生噪音的关键原因之一。所谓共振现象就是一个齿轮由于刚性 极差齿轮本身的固有振动频率与压板齿轮产生相同的振动频率，这时就可以产生共振现象。由于共振现象的存有，齿轮的振动频率提升，产生低一级的振动噪音。必须化解共振现象 的噪音问题，只有提升齿轮的刚性。 1.5啮合齿面的表面粗糙度影响 齿轮压板面粗糙度可以引起齿轮圆周方向振动，表面粗糙度越差，振动的幅度越大， 频率越高，产生的噪音越大。 1.6润滑的影响
变速箱齿轮噪音分析(完整版)
变速箱齿轮噪音的浅析 自1894年一个法国工程师给当时的汽车装上世界第一个变速箱以来，汽车变速箱的发展已经走过了一百年的历程。变速箱，英文叫做Transmission，位处离合器和传动轴之间，可以将发动机的动力和转速输出进行调节后，再传给驱动轮，起到调配作用。变速箱是汽车动力系统中重要性仅次于发动机的部件，直接涉及操控乐趣和驾乘舒适性。因此，变速箱的质量直接影响汽车的质量。
汽车变速箱从最早的MT手动档，演变为目前较多汽车上配置的自动档、手自动一体档。但不论手动档还是自动档的变速箱，都有一个共同的故障模式—噪声。而变速箱产生噪声的因素又是很多，这里我只讨论其中的一个因素—-齿轮。 为了提高变速箱的质量，降低变速箱的噪声，在齿轮加工过程中，除测量齿轮的的齿形、齿向、径跳等参数外，还会对齿轮的噪音进行检测或者配对使用，这在高端变速箱生产中是比较常见的。 一、齿轮传动噪声的影响因素 首先我们分析一下产生噪音的原因。齿轮噪声更准确地应称为齿轮传动噪声，其声源为齿轮啮合传动中的相互撞击。齿轮传动中的撞击主要
齿轮传动误差和安装误差引起。 1) 齿轮啮合的周期性变化对传动噪声的影响 也就是说，当一对齿轮进入啮合时，其啮合点速度的瞬时差异造成在被动齿轮齿顶处产生撞击，发出撞击声音。在不同载荷下齿轮传动产生的噪声程度也是不同的。 2) 齿轮加工误差和安装误差对传动噪声的影响 传动噪声的影响因素主要为齿轮的加工误差和安装误差。加工误差包括齿形误差、齿向误差、齿距误差、齿圈跳动等。安装误差主要包括齿轮安装后在变速器内轴线的平行度、中心距、和齿轮副的侧隙等。 a.齿形误差是齿轮精度标准中影响齿轮传动振动噪音的主要误差项目，它破坏了齿轮传动的平稳性，使齿轮在啮合过程中产生瞬时传动比的突变，
齿轮啮合异响常见原因 齿轮啮合异响是指在机械设备中齿轮进行啮合时发出的噪音或异常声音。这种声音通常会引起人们的注意和疑虑，因为正常情况下，齿轮应该是无声或低噪音运转的。齿轮啮合异响的出现可能是由于多种原因引起的，下面将详细介绍常见的几种原因。 第一种原因是齿轮的润滑不良。正常情况下，齿轮表面应该进行适当的润滑以减少摩擦和磨损，从而降低噪音的产生。然而，如果润滑不良，例如润滑油的质量不好、使用不当或是过多或过少的润滑物质都可能导致齿轮啮合异响。这是因为润滑不良会增加齿轮的摩擦，并且可能导致齿轮表面损坏，从而产生噪音。 第二种原因是齿轮的不正常磨损。齿轮在长时间的使用过程中，可能会因为各种因素（如负载过大、过热、不当安装等）而发生磨损。当齿轮磨损严重时，齿轮之间的匹配不良，啮合时会产生异常的噪音。通常情况下，齿轮磨损的部位会出现明显的磨损痕迹，可以通过检查齿面、齿宽和齿根来判断磨损情况。 第三种原因是齿轮的材质和制造质量问题。齿轮的材质和制造质量直接关系到齿轮的耐磨性和强度。如果齿轮的材质不合格或者制造过程中存在质量问题，例如齿面硬度不够、齿轮孔径不准确等，都会导致齿轮在工作时产生异响。这是因为材质问题或制造质量问题会导致齿轮啮合不良，从而产生噪音。 第四种原因是齿轮的不正确安装和调整。齿轮在安装和调整的过程中，需注意合
适的啮合间隙和啮合角度。如果安装不正确或调整不当，例如啮合间隙过大或过小、啮合角度错误等，都会导致齿轮在运转时发出异响。这是因为不正确的安装和调整会使齿轮之间的匹配不良，进而产生噪音。 第五种原因是齿轮的振动问题。在机械设备工作过程中，由于各种原因，如受力不均匀、轴承故障、不平衡等，齿轮可能会产生振动。这种振动会导致齿轮啮合不稳定，从而产生噪音。解决这种问题需要通过调整轴承、平衡齿轮等方式来减少振动。 综上所述，齿轮啮合异响的常见原因包括润滑不良、齿轮的不正常磨损、材质和制造质量问题、不正确的安装和调整以及齿轮的振动问题。如果出现齿轮啮合异响，可以通过找出造成问题的具体原因并进行相应的修复和调整来消除噪音，确保齿轮的正常运作。
齿轮传动噪音产生的5种原因及6个降噪方法齿轮振动的原因在于齿轮之间进行传动时，产生的摩擦、触碰，如此反复进行形成噪音。齿轮传动噪音长时间存在，不仅影响生产环境，也会对操作人员的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要。 一、噪音产生的原因 1、齿轮运行振动速度过快 齿轮运行振动速度过快，主要是在齿轮传动中频率过快，造成的齿轮之间振动频率过快导致的。齿轮运行中振动速度快，将影响振动的频率，产生噪音。 2、载荷冲击带来而定齿轮振动 这里将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系，齿轮自然成为这个体系中的一份子。当齿轮受到不同程度的载荷时，振动的频率、扭转的方向也会不同，多数会形成圆周方向的振动力。加上齿轮本身在处理噪音方面的问题，就会形成平顺而不尖叫的噪音。 3共振产生的噪音 共振能够产生噪音是每个人都知道的，齿轮传动作为在生产间工作的主要方式，自然也会在运行中出现共振的情况。通过齿轮传动带来的共振是基于齿轮自身刚性差产生的振动以及齿轮之间摩擦产生的振动在同一个振动的频率上，这时二者相互作用就容易产生共振的情况，出现共振带来的噪音。
4、部分齿轮表面光滑度不足 众所周知，两种物体如果是平滑的，那么在相互摩擦时产生的振动就小，振动频率和高频波也会小，产生的噪音程度自然也小。但是，很多的齿轮表面过于粗糙，相互摩擦时摩擦面大，振动频率高，产生的噪音也就大并且多。 5、缺少正确润滑方法支持 在齿轮保养和噪音降低中，不仅仅是好的润滑剂可以降低齿轮之间的摩擦振动，好的润滑剂使用方法也是降低和减少噪音的重要方法。传统的润滑剂使用方法是在齿轮表面加大润滑剂剂量，使其在运转中降低摩擦，但这种方法对噪音降低收效甚微。以国外对齿轮保养和降低噪音对润滑作用的使用看，更注重润滑方法，即通过润滑剂充分注入齿轮内部的方法，降低噪音。 二、设计齿轮时预防噪音的措施 总的来说，基于齿轮传动产生噪音的原因，将其归结为载荷、振动频率、齿轮摩擦以及轴承转动。因此，在对齿轮进行噪音的预防设计上，也应该基于这几点进行重点研究。 1、载荷 针对载荷主要是依旧齿轮的承受的生产重量而言，因此，在对相应生产产品进行齿轮选择时，要依旧产品所能承受的生产重量而定，即根据不同产品所需要的重量对齿轮进行适当的调换，避免部分齿轮传动过程中不能承受相应的重量产生噪音。 2、振动的频率 部分齿轮之间犹豫摩擦大、速度快，造成振动速度过快，进而产生噪音。在对齿轮进行设计中，应当注意齿轮的运转速度，即在一定时间范围内规定其应当运行的周数，而不是任其过快转动。 3、齿轮摩擦 正如上面说到的，齿轮之间摩擦过大，振动过大，相应的产生的噪音也会很大。为减少齿轮之间的摩擦，在选择齿轮时尽量应当选择外表平滑的齿轮，切记不能选择外表粗糙，摩擦力大的齿轮，此外，也可以在齿轮中注入润滑剂，提升齿轮间的有效运转。
机械传动系统的振动与噪声控制引言： 机械传动系统在工业生产中起着重要作用，但其振动和噪声问题一直以来是工 程师们所面临的挑战。振动和噪声的存在不仅会降低机械设备的性能和寿命，还会对人的健康和工作环境造成负面影响。因此，控制机械传动系统的振动与噪声非常重要。本文将探讨机械传动系统振动与噪声的产生原因以及常见的控制方法。 一、振动与噪声的产生原因 机械传动系统的振动和噪声主要由以下几个原因导致： 1.齿轮啮合：机械传动系统中的齿轮是最常见的振动和噪声源之一。齿轮啮合时，由于齿轮表面不完全光滑、齿轮的几何形状问题或者齿轮不精确的制造等因素，都会导致齿轮啮合时产生不规则的振动和噪声。 2.轴承问题：轴承在机械传动系统中起着支撑和导向作用，但不良轴承会导致 系统的振动和噪声增加。轴承的不正确安装、内圈和外圈之间的间隙过大、轴承的磨损以及润滑不良等问题都会导致振动和噪声的产生。 3.各种传动元件的失调：在机械传动系统中，各种传动元件包括轴、齿轮、皮 带等，如果失调严重或者安装不当，都会导致振动和噪声的产生。 4.不平衡问题：机械设备中的旋转部件，如风机、发动机等，由于部件自身的 不平衡或者安装问题，会产生不规则的振动和噪声。 二、振动与噪声控制方法 为了控制机械传动系统的振动和噪声，有以下几种常见的方法可选：
1.优化设计：在机械传动系统的设计阶段，可以通过使用先进的CAD/CAM技术，进行仿真分析和优化设计，以减少元件的失调、提高齿轮之间的配合精度等，从而降低振动和噪声的产生。 2.材料选用：在机械传动系统的制造过程中，选择合适的材料也可以起到控制 振动和噪声的作用。例如，选择降噪性能好、抗振动性能强的材料可以有效地减少噪声和振动的传导。 3.平衡调整：对于那些存在不平衡问题的旋转部件，可以通过动平衡的方法进 行平衡调整，使其在高速运转时的振动和噪声降低到最低限度。 4.隔振隔声：利用隔振、隔声材料和结构，在机械设备的关键部位设置隔振垫、阻尼材料、隔声罩等，可以有效地减少传导和辐射噪声的发生与传播。 5.定期维护：机械传动系统的定期维护是控制振动和噪声的关键。及时更换、 修复轴承、齿轮等损坏的元件，保持设备的良好状态，可以减少振动和噪声的产生。 总结： 机械传动系统的振动和噪声是一个复杂而重要的问题。本文介绍了振动和噪声 产生的主要原因，以及一些常见的控制方法。要想彻底控制振动和噪声，工程师们需要在设计、制造、安装和维护等多个环节上做出努力。只有通过科学的方法和综合的控制手段，才能实现机械传动系统的稳定运行和优化性能。
有效降低齿轮传动的噪声的措施齿轮传动是常见的机械传动方式，但其工作时容易产生噪声，影响设备的稳定性以及工作环境的安静程度。所以，如何有效降低齿轮传动的噪声就成为了工程师们需要解决的问题。本文将介绍一些有效降低齿轮传动的噪声的措施。 1. 优化齿轮的设计 齿轮设计的合理性是影响齿轮传动噪声的一个重要因素。对于不同类型的齿轮，其设计的重点不同。例如，对于斜齿轮而言，应该在设计时考虑变形和力的问题，而对于齿条齿轮而言，应着重考虑负载和弯曲的问题。 此外，在齿轮的接触面和齿宽之间应保持恰当的比例，以减少啮合面接触时产生的挤压变形。同时，对于设计齿轮的模数时，还需考虑其影响到压力角、齿轮转速，以及齿轮噪声等因素，更科学合理的设计方案的出现将对齿轮传动噪声问题产生积极的影响。 2. 降低齿轮表面的粗糙度 齿轮表面的粗糙度是影响齿轮传动的另一个重要因素，它对齿轮接触和啮合的几何形状、接触面积和表面接触应力分布等方面都会产生影响，从而影响到齿轮传动的噪声。 降低齿轮表面粗糙度的方法主要有磨削、倒角、抛光等，其中抛光是最常见也最具成本效益的方法之一。抛光时，先使用粗磨辊将齿
轮表面磨平，然后再使用细磨辊进行抛光，以使其表面光洁度得到提高。 3. 采用材料声学特性更好的材料 齿轮传动的材料也会影响到其生成的噪声。因此，若想有效地降 低齿轮传动的噪声，就不能仅考虑其用户需求的性能，还需要采用具 有更优越的声学特性的材料。例如，声音传播速度更慢，吸声性能更 好的聚酯酰胺等材料。 4. 应用隔振技术 齿轮传动在运转时会通过传递机体振动、直接振动以及加速度而 产生噪声。因此，采用隔振技术是一种有效的降噪方案。常见的隔振 技术有弹性联接、振动吸收等。弹性联接通常用到弹簧、橡胶等弹性 材料，可以在齿轮传动的振动产生时起到缓冲、吸收和隔离的作用， 从而可以有效降低噪声的产生。 5. 加强维护管理 经常维修和保养齿轮传动设备可以有效减少其噪声产生。在日常 保养时，应及时清洗和润滑齿轮的表面，以保持齿轮传动的正常运行。同时，应该注意定期检验齿轮传动的啮合间隙和旋转速度，以避免因 机械结构的误差产生不必要的噪声。 结论 综上所述，优化齿轮的设计、降低齿轮表面的粗糙度、采用材料 声学特性更好的材料、应用隔振技术以及加强维护管理，是有效降低
齿轮噪音大的原因和解 决方法 The document was finally revised on 2021
齿轮噪音大的原因和解决方法 （一） 塑胶齿轮侧间隙取时的噪音最小； 齿轮配合一般一硬一软,POM的应配尼龙的,一来不会粘合,也可以补偿误差； 对于POM齿轮，噪声大，可以在POM料里加点尼龙，然后在用塑料齿轮脂加在其上，噪声要大大的降低，当然POM的齿轮一定要开模做。 （二） 可能是速度太快或配合不好。 赛钢料耐磨,排除结构问题,噪音仍然是它比较突出的缺点,如果改用尼龙料会好些 有以下可能： 1：齿轮与轴的配合间隙过大，产生窜动； 2：齿轮组中心距过大或过小，一般装配后，齿间应有10到15丝的空隙； 齿轮噪音与齿轮的渐开线啮合有关 （三） 对于玩具牙箱，噪音是个大问题： 1。噪音源：噪声与速度成平方比，所以噪声都在高速级，一般只要解决了高速级的噪声，整体的噪声就解决了 2。中心距过小，有磨的声音，电流较大。中心距过大，有碰的声音。小模数齿轮中心距的经验值：a=m(z1+z2)/2+ 3.中心孔：有无孔斜，有无喇叭孔，孔与齿的同心度
4。齿形：齿形有无偏胖 5。润滑油：不但齿上要加润滑油，孔与轴上也要加润滑油 6。设计时注意齿轮箱要全封闭起来，可以大大的降低噪声 听声音时可把电压调低，速度变慢来听，可以发现有无周期性的声音 （四） 总结以下几点降低噪音的方法，供大家参考。 1、蜗轮、蜗杆不能用同一种材料。 2、直接注塑的蜗轮、蜗杆，齿形精度很难控制，造成齿形厚薄不均，可以改成先注塑毛胚，再机加工，以保证精度。 3、保证中心距，不能忽大忽小，一般是上偏差~~,不能走下偏差，否则会卡死，阻力聚增。 4、保证蜗杆不串轴。 5、保证齿形精度。 6、保证轴向跳动不能大。
齿轮噪音的减小方法齿轮噪音的减小方法 为了避免减速机不能通过出厂测试，原因之一是减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声减速机为72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要求。经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。 1、齿轮精度的基本要求 经实践验证，齿轮精度必须控制在GB10995－887~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。 2、控制原材料的质量 高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，我公司用量最大的材料40Cr和45钢制造齿轮。无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。 3、防止热处理变形 齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，以达到：（1）软化钢件以便进行切削加工；（2）消除残余应力；（3）细化晶粒，改善组织以提高钢的机械性能；（4）为最终能处理作好组织上的准备。应注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。需钻孔减轻
重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。 齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。保证齿坯的精度齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在 ±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级，定在0.01~0.02mm范围内。 4、切齿加工措施 对外购的齿轮刀具必须进行检验，必须达到AA级要求。齿轮刀具刃磨后必须对刀具前刃面径向性、容屑槽的相邻周节差、容屑槽周节的最大累积误差、刀齿前面与内孔轴线平行度进行检验。 在不影响齿轮强度的前提下，提高齿顶高系数，增加0.05~0.1m,，改善刀具齿顶高系数，避免齿轮传动齿根干涉。M=1~2的齿轮采用齿顶修圆滚刀，修圆量R=0.1~0.15m。消除齿顶毛刺，改善齿轮传动时齿顶干涉。 切齿设备每年要进行一次精度检查，达不到要求的必须进行维修。操亦要经常进行自检，特别是在机床主轴径向间隙控制在0.01mm以下，刀轴径跳0.005mm以下，刀轴窜动0.008mm以下。
齿轮噪音影响因素 齿轮噪声更准确地称为齿轮传动噪声,其声源为齿轮啮合传动中的相互撞击。齿轮传动中的撞击主要由齿轮啮合刚性的周期性变化以及齿轮传动误差和安装误差引起。 (1) 齿轮啮合刚性的周期性变化对传动噪声的影响 啮合刚性的变化是指齿轮传动中因同时啮合齿数不同而引起啮合轮齿承受载荷的变化,并由此引起轮齿变形量的变化。在直齿轮传动中,啮合线上的同时啮合齿数在1~2对之间变化,而其传动的扭矩近似恒定。因此,当一对轮齿啮合时,全部载荷均作用于该对轮齿,其变形量较大;当两对轮齿啮合时,载荷由两对轮齿共同承担,每对轮齿的负荷减半,此时轮齿变形量较小。这一结果使齿轮的实际啮合点并非总是处于啮合线的理论啮合位置,由此产生的传动误差使输出轴的运动滞后于输入轴的运动。主、被动齿轮在啮合线外进入啮合时,其速度的瞬时差异造成在被动齿轮齿顶处产生撞击。在不同载荷下齿轮传动产生的噪声程度不同,原因在于不同载荷下轮齿产生的变形量不同,造成的撞击程度不同。 (2)齿轮传动误差和安装误差对传动噪声的影响 齿轮传动装置空载运行时,传动噪声的影响因素主要是齿轮的加工误差和安装误差,包括齿形误差、齿距误差、齿圈跳动、安装后齿轮的轴线度、平行度及中心距误差等。当然这些误差对传动装置在负载下运行的传动噪声也有影响。①齿形误差会引起与啮合频率相同的传动误差及噪声,是引起啮合频率上噪声分量的主要原因。中凹齿形是不能接受的,加工中应尽量避免。②齿距误差为随机误差,产生的噪声频率与啮合频率不 同,不会提高啮合频率上的噪声幅度,但会加宽齿轮噪声音频的带宽。 ③轴线在节平面上投影的不平行、齿向误差以及轴在传动负载下的变形会使轮齿在齿宽方向上的接触长度缩短,造成啮合刚性下降,由此产生的传动误差及齿轮传动啮合刚性的周期性变化是产生噪声的另一原因,其对斜齿轮传动影响更大。 2控制齿轮噪声的有效途径———齿轮修形[2] 试验证明,当轮齿在进入啮合和脱离啮合区时,由于轮齿误差和受载变形引起角速度的脉动变化而产生冲击和噪声,这种现象的产生,即使是制造精度很高的齿轮也很难避免。过去人们总是力求使轮齿的精度尽可能地接近理论齿形,实践证明,在高速大功率传动时,符合理论齿形的轮齿反而不能满足要求。采用齿顶和齿根修缘、齿向修形后,有效改善轮齿的啮合性能,降低齿轮噪声。齿轮传动中的撞击是产生噪声的主要原因,因此,消除或减小齿轮传动中的撞击是降低噪声的有效途径。采用齿轮修形能有效减小齿轮传动中的撞击,从而控制齿轮传动噪声,因此该方法在齿轮传动设计中得到了广泛应用。齿轮修形在某些场合下比提高齿轮精度更为有效。虽然提高齿轮精度可以减小齿轮传动误差,降低齿轮传动噪声(尤其是空载状态下的噪声),但在负载下可能会因轮齿变形而产生传动误差,且随着载荷增加,传动误差及噪声随之增大,而采用齿轮修形却能有效改善这一现象。 齿轮传动噪声的成因及破解之法 发布企业：上海涟恒精密机械有限公司会员：zhouyaozhi
齿轮传动噪音影响因素和控制措施 浙江省温岭市317503 摘要：齿轮传动噪音是机械传动中的一个重要问题，对机械设备的正常运行 和工作环境都会产生不良影响。本文旨在探讨齿轮传动噪音的影响因素和控制措施。首先介绍了齿轮传动的基本原理和传动噪音的产生机理，然后分析了影响齿 轮传动噪音的因素，包括齿轮参数、齿轮磨合、齿轮精度等。最后提出了控制齿 轮传动噪音的措施，包括改善齿轮参数、优化齿轮磨合、提高齿轮精度、减小齿 轮间隙、降低齿轮转速、使用隔音材料等。 关键字：齿轮传动；传动噪音；影响因素；控制措施； 一、引言 齿轮传动是机械传动中广泛应用的一种形式，具有传动效率高、承载能力大、传动精度高等优点。然而，在齿轮传动中，噪音问题一直是一大难题。齿轮传动 噪音会对机械设备的正常运行产生不良影响，也会对工作环境产生噪声污染。控 制齿轮传动噪音是非常必要的。本文将探讨齿轮传动噪音的影响因素和控制措施。因此，研究齿轮传动噪音的影响因素和控制措施，对于提高机械传动的工作效率 和可靠性具有重要意义。 二、齿轮传动的基本原理和传动噪音的产生机理 1.齿轮传动的基本原理 齿轮传动是一种通过齿轮的啮合来实现传动的机械传动方式。齿轮传动具有 传动效率高、承载能力大、传动精度高等优点，因此广泛应用于各种机械设备中。齿轮传动还具有传动平稳、寿命长、维护方便等优点，因此在工程领域得到广泛 应用。齿轮传动的基本原理是通过齿轮之间的啮合来实现转动的传动。齿轮之间 的啮合方式有直齿轮啮合、斜齿轮啮合、蜗杆齿轮啮合等多种形式。其中，直齿 轮啮合最为常见，也是应用最广泛的一种啮合形式。在直齿轮啮合中，齿轮的齿
形为直线，因此齿轮间的啮合效率较高，能够承受较大的负载，且制造和维护较 为简便。 2.传动噪音的产生机理 齿轮传动噪音是由齿轮啮合时产生的振动和冲击声引起的。当齿轮啮合时， 由于齿轮齿形的不完美和齿轮间隙的存在，会产生振动和冲击力。这些振动和冲 击力会导致齿轮和机械系统产生噪声。齿轮噪音的大小取决于多个因素，包括齿 轮齿形的准确性、齿轮间隙的大小、齿轮磨合状态、齿轮材料和加工工艺等。另外，齿轮传动的转速和环境噪声也会对齿轮传动噪音产生影响。传动噪音是机械 设备中常见的问题，会给操作人员和周围环境带来负面影响。为了控制齿轮传动 噪音，需要理解其产生机理，并采取相应的措施。在实际应用中，需要选择合适 的齿轮参数，优化齿轮磨合，提高齿轮精度，控制齿轮间隙和转速，使用隔音材料，控制环境噪声等多种措施，以最大限度地降低齿轮传动噪音的影响。在制造 和维护齿轮传动时，应严格控制齿轮加工工艺，定期检查齿轮表面状态，及时进 行维护和更换，保证齿轮传动的正常运行。控制齿轮传动噪音不仅可以提高机械 设备的工作效率和可靠性，还可以提升操作人员的工作舒适度和周围环境的安宁。 产生机理主要包括以下几个方面： （1）齿轮齿形的不完美 齿轮齿形的不完美是齿轮噪音产生的主要原因之一。齿轮齿形的不完美包括 齿距误差、齿厚误差、齿形误差等。这些误差会导致齿轮在啮合过程中产生振动 和冲击力，从而产生噪音。齿轮齿形的不完美还包括齿面粗糙度、齿面弯曲等因素。齿面粗糙度过大会增加齿轮表面的摩擦阻力和噪音，而齿面弯曲则会导致齿 轮在啮合过程中产生偏差和不规则振动，从而增加噪音。因此，在齿轮制造过程中，应注重控制齿面粗糙度和弯曲程度，以提高齿轮传动的精度和减少噪音的产生。 （2）齿轮间隙
机械传动中降低噪音的方法 在机械传动系统中，噪音是一个常见的问题。本文介绍了一些降低机械传动 噪音的方法。下面是本店铺为大家精心编写的3篇《机械传动中降低噪音的方法》，供大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 《机械传动中降低噪音的方法》篇1 引言 机械传动系统中的噪音常常会成为一个令人烦恼的问题。噪音不仅会影响设备的使用寿命，还会对环境和操作者的健康产生负面影响。因此，降低机械传动噪音是许多工程师和设计师所关注的问题。本文介绍了一些常见的降低机械传动噪音的方法。 1. 减小传动部件之间的接触面积 在机械传动系统中，部件之间的接触面积是噪音产生的主要原因之一。如果接触面积过大，则摩擦和磨损会增加，从而导致噪音的产生。因此，减小传动部件之间的接触面积是降低噪音的有效方法之一。这可以通过使用较小的齿轮或轴承来实现。 2. 使用润滑剂 润滑剂是降低机械传动噪音的另一种有效方法。润滑剂可以减少部件之间的摩擦和磨损，从而降低噪音。在选择润滑剂时，应该选择具有良好黏度和热稳定性的润滑剂。 3. 增加传动部件的刚度
传动部件的刚度是影响噪音产生的另一个因素。如果部件的刚度不足，则在承受负载时会产生变形，从而导致噪音的产生。因此，增加传动部件的刚度是降低噪音的有效方法之一。这可以通过使用较高刚度的材料或增加部件的厚度来实现。 4. 采用隔音措施 除了在机械传动系统本身上进行改进外，采用隔音措施也是降低噪音的有效方法之一。隔音措施包括安装隔音罩或隔音屏障等。这些措施可以有效地减少噪音的传播，从而降低噪音对环境和操作者的影响。 结论 降低机械传动噪音是许多工程师和设计师所关注的问题。本文介绍了一些常见的降低机械传动噪音的方法，包括减小传动部件之间的接触面积、使用润滑剂、增加传动部件的刚度和采用隔音措施。 《机械传动中降低噪音的方法》篇2 机械传动中降低噪音的方法可以从以下几个方面入手： 1. 设计阶段：在设计阶段，可以通过优化齿轮参数、轴承位配合公差、蜗轮蜗杆的齿形和周向累积误差等，来降低机械传动时的噪音。例如，通过调整齿轮的压力角、变位系数、齿高系数和中心距等参数，可以减小或避免啮合节圆冲击，从而降低齿轮噪声。
齿轮出现噪声的原因及解决方法下面为您讲解齿轮出现噪声时的原因及解决的方法： 1.齿顶修缘。由于齿形误差和齿距的影响，在轮齿承载产生了弹性变形后，造成齿轮啮合时瞬时顶撞和冲击。因此，为了减少齿轮在啮合时由于齿顶凹凸而造成的啮合冲击，可开展齿顶修缘。齿顶修缘的目的是校正齿的弯曲变形和补偿齿轮误差，从而降低齿轮噪声。修缘量取决于齿距误差和承载后齿轮的弯曲变形量，以及弯曲方向等。修缘时主要针对该机床啮合频率zui高的那几对齿轮和这些齿轮在模数为3、4、5mm时所采取的不同修缘量。在修缘时一定要注意修缘量的控制，并采取重复试验的方法，以免修缘量过大而破坏有效的工作齿廓，或修缘量过小起不到修缘的作用齿形修缘时，可根据这几对齿轮的具体情况只修齿顶或只修齿根，只有在单独修齿顶或修齿根达不到良好效果时，齿顶和齿根才共同修修缘量的径向和轴向值可分配给一个齿轮，也可根据情况分配给两个齿轮。 2.控制齿形误差。齿形误差是由多种因素造成的，观察故障铣床传动系统中的齿轮，发现齿形误差主要是在加工过程中出现的，其次是因长期运行条件不好所致。齿形误差在齿轮啮合时出现的噪声比较常见。一般情况下，齿形误差越大出现的噪声也就越大。对于中凹齿形，轮齿在一次啮合中
受到两次冲击，噪声很大，并且齿形越凹噪声就越大。因此将齿轮轮齿修形，使之适当呈中凸形，以到达降低噪声的目的。 3.控制啮合齿轮中心距的改变。啮合齿轮实际中心距的变化将引起压力角的改变，如果啮合齿轮的中心距出现周期性变化，那么也将使压力角发生周期性变化，噪声也会周期性增大。对啮合中心距的分析说明，当中心距偏大时噪声影响并不明显，而中心距偏小时噪声就明显增大在控制啮合齿轮的中心距时，对齿轮的外径、传动轴的变形、传动轴与齿轮和轴承的配合都应控制在理想状态。这样可尽可能消除由于啮合中心距的改变而出现的噪声。 4.注意润滑油对控制噪声的作用。润滑油在润滑和冷却的同时，还起一定的阻尼作用，噪声随油量和黏度的增加而变小。若能在齿面上维持一定的油膜厚度，就能防止啮合齿面直接接触，可衰减振动能量，从而降低噪声，所以用黏度大的油对减少噪声有利。该故障铣床的主传动系统采用的是飞溅润滑，而飞溅润滑会增加油的扰动噪声。实际仁齿轮润滑需油量很少，其主要目的是为了形成压力油膜，以利于润滑。实验证明，齿轮润滑以啮入侧给油*。这种做法使润滑油既起到了冷却作用，又在进入啮合区前，在齿面上形成了油膜。如果能控制溅起的油少量进入啮合区，降噪效果更佳。据此，将各个油管重新布置，使润滑油按理想状态溅入每对齿轮，以控制由于润滑不利而产生的噪声。
齿轮传动系统的噪声 齿轮传动系统的噪声分析 为从设计角度出发降低齿轮传动系统的噪声，我们就应首先来分析一下齿轮系统噪声的种类和发生机理。 在齿轮系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，在齿轮轮齿啮合时，由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。 对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。对于闭式齿轮传动，加速度噪声先辐射到齿轮箱内的空气和润滑油中，再通过齿轮箱辐射出来。自鸣噪声则由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来。一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源。因此，齿轮系统的噪声强度不仅与轮齿啮合的动态激励力有关，而且还与轮体、传动轴．轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关。 一般来说，齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面： 1. 齿轮设计方面参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。 2. 齿轮加工方面基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。 3. 轮系及齿轮箱方面装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承 的回转精度不高及间隙不当等。 4. 其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。齿轮传动的减噪声设计基于以上分析，本文将重点从齿轮设计、齿轮加工以及轮系及齿轮箱三个方面展开详细讨论。 1. 齿轮设计方面 (1) 齿轮的类型和材料 ①齿轮的类型 从传动平稳、噪声低的角度出发，斜齿圆柱齿轮同时接触的齿对多．啮合综合刚度的变化比较平稳。因此振动噪声可能比同样的直齿圆柱齿轮低，有时可低到大约12dB。对于人字齿轮，由于要求严格对中，微小的误差或磨损不均都可能影响人字齿轮的均载和传动平稳 性，因此在圆柱齿轮中，斜齿圆柱齿轮是降低噪声最佳的齿轮类型．从1969—1987 年，埃及开罗Ain-Shams 大学丸 A.Y．Atfia 教授对渐开线斜齿轮，单圆弧齿轮和双圆弧齿轮进行了实验研究，他比较了这三种齿形的齿轮在不同载荷和不同转速时的噪声．研究表明，在这三种齿形中，渐开线斜齿轮的噪声最低且受所传递的载荷和运转速度的影响最小，单圆弧齿轮次之，双圆弧齿轮最差． ②齿轮的材料 齿轮的材料。热处理和润滑方式等均会对系统噪声产生影响。一般说来，用衰减性能好的材料制造齿轮，可使噪声降低．但衰减性能好的材料强度均不高，并非在任何场合均能采用。例如．酚醛树脂与尼龙等则往往仅能用来制造缝纫机等轻工机械用轻载齿轮。为了降低噪声，可在承载的钢质齿轮齿面渗硫或镀铜．齿面渗硫的目的是减小齿面磨擦系数．齿面镀铜已被用在透平机齿轮上，用以提高齿轮的接触精度。齿轮热处理对噪声也有影响．例女口，齿轮淬火后衰减性能变坏，噪声会增加3-4dB，因此强度和磨损性能要求不高的齿轮不 必淬火。至于润滑油和加油方法的影响，一般认为，噪声随油量和油的粘度增大而变小，这是因为润滑油有阻尼作用，可防止啮合齿面直接接触。采用油浴润滑时，因油面高度不同， 齿轮噪声也不同，即不同的齿轮箱有不同的最佳油位．
机械运动传动系统的噪声与振动控制引言 机械运动传动系统在工业领域中起着重要的作用，但同时也会产生噪声和振动。噪声和振动不仅会影响设备的正常运行，还可能对人体健康造成潜在的危害。因此，控制机械运动传动系统的噪声和振动成为一个重要的研究课题。 一、噪声与振动的来源 1. 齿轮传动系统： 齿轮传动系统是机械运动传动系统中常用的一种。在齿轮传动系统中，齿轮的 啮合过程会产生噪声和振动。这主要由于齿轮齿面的不完美，造成齿面的接触应力集中，进而引发振动和噪声的产生。 2. 液压传动系统： 液压传动系统的工作原理是通过液压介质的压力变化来实现机械运动的传递。 在液压传动系统中，液压泵和液压缸的工作过程会产生噪声和振动。这主要由于液压介质在液压泵和液压缸之间的流动过程中，会受到压力变化的影响，产生振动和噪声。 3. 皮带传动系统： 皮带传动系统是一种常用的机械传动方式，广泛应用于各种设备中。在皮带传 动系统中，皮带的伸缩过程会产生噪声和振动。这主要由于皮带在传动过程中存在的松紧程度不均，导致皮带在运动中产生的振动和噪声。 二、噪声与振动控制的方法 1. 材料与设计的优化：
对于机械运动传动系统，优化材料的选择和设计是减少噪声和振动的关键。选择低噪声材料和减小件间间隙可以有效地降低机械运动传动系统的噪声和振动。 2. 维护和保养： 定期维护和保养机械运动传动系统是减少噪声和振动的有效手段。及时更换磨损的零部件，调整传动系统的匹配度可以减少噪声和振动的产生。 3. 减震与降噪措施： 采用合适的减震与降噪措施是控制机械运动传动系统噪声和振动的有效手段。例如，可以在传动系统的底座上安装减震垫，减少传递到机械结构上的振动能量，从而减少噪声和振动的产生。 4. 控制系统的优化： 对于液压或电气控制的机械运动传动系统，通过优化控制算法和参数设置，可以减少噪声和振动的产生。例如，采用先进的自适应控制算法可以有效地降低液压传动系统的振动和噪声。 结论 噪声和振动是机械运动传动系统中常见的问题，对设备的正常运行和人体健康都带来负面影响。通过优化材料和设计、定期维护和保养、采取减震降噪措施以及优化控制系统等手段，可以有效控制机械运动传动系统的噪声和振动，提高设备的工作效率和舒适性。因此，噪声和振动控制在机械运动传动系统中具有重要的应用前景和研究价值。