基坑支护对周边建筑物的影响及应采取的措施 发表时间：2018-12-18T15:08:52.590Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：张晨涛 [导读] 摘要：最近几年，经济社会的不断发展，建筑行业的发展速度也在不断加快，与此同时有很多的时候技术诞生，促进了建筑行业的发展。 浙江工力建设有限公司浙江杭州 311100 摘要：最近几年，经济社会的不断发展，建筑行业的发展速度也在不断加快，与此同时有很多的时候技术诞生，促进了建筑行业的发展。修建水利、建筑、地铁工程等均需要先进行基坑开挖，而在开挖过程中是否需要进行支护或者采取何种支护方式，与基坑周围的环境、主体建筑物的规模、地下水文状况，施工设备、建筑物基础埋深等因素有关，非单一因素决定的。所以选择合适的基坑施工技术以及进行施工质量控制至关重要。文章主要讨论了建筑基坑支护的施工技术和保证其施工质量的措施。 关键词：基坑支护；保护建筑物；措施 引言 1、基坑周边建筑物环境及支护设计模式 在本基坑工程的某些特定阶段上，例如某一侧的中间阶段，两停车场的连接之处等等均需维持在一定的合理范围内，在这些工程中，相关人员应采取部分措施对特定阶段做支撑防护以免工程出现其他事故，且对于后期的锚索操作提供一定程度地便利，在该工程的附近，必定伴随着多栋高层建筑物方可体现该工程的有效性，为保持基坑始终保持该形态，施工人员应采取内支撑的方法对基坑的变形现象造成一定程度的阻碍，从而进一步提升附近建筑物及人员的安全系数，在需保留建筑的施工阶段，施工人员应相应的采取桩锚防护的手法进行操作，只有根据情况做具体分析，方可将该工程的质量提升至较高的层次，为提高整体工程水平做出较大的贡献。对于基坑的挖掘数据及各项参数的确定，应从周围建筑物的具体环境作为出发点进行考虑，在施行基坑支护时严格按照国家一级标准进行相关操作，从根源上确保整体工程的品质；在选择支护方式时，应从周边环境的条件及施工现场的地表情况两方面进行考虑，该工程施工过程中通常采取将桩锚技术与桩撑技术相结合的方法进行操作。根据情况不同，将基坑工程有序地分成几个版块，由于停车场附近通常处于人流量较密集的区域，因此施工人员在操作时，则更应加倍小心，在操作前，施工现场随处分布着透水性能较强的砂层或是砾砂层，对于基坑挖掘工程的前进造成一定的消极影响，尤其是上层结构——杂填土结构中的地下水或是各砂质层中的水，假若该过程未处理妥当，则会大幅度增加基坑变形发生的频率，因此为有效避免该现象，基坑支护工程变得尤为重要，资深的操作人员往往会采用各类手段形成较为严密的止水帷幕，过程中的水泥搅拌操作通常根据具体情况做具体分析，多数为单排或者双排。 2、建筑工程中基坑支护施工技术的特点分析 2.1基坑大深度化 我国城市化发展中，土地资源越来越紧缺，当前城市计划的进一步发展，建筑工程也逐渐向大深度方向发展，在有效利用城市空间的同时，还能有助于城市的管理。当前，我国很多城市的地下建筑已经普遍有3~4层，有的大城市地下建筑深度可达到6层，深度已经有20m 以上，甚至还在朝着更深的方向发展。 2.2工程施工复杂程度增加 我国建筑用地的减少，对建筑技术和工艺施工提出了更高的要求，尤其是一些地形和地质条件都比较复杂的地区，基坑支护施工技术的开展有了更大的难度，同时，很多传统的建筑比较陈旧，在一定程度上增加施工难度，基坑开挖中，不仅要考虑建筑自身的稳定性和安全性，还要考虑其对周围建筑带来的影响。 2.3易诱发安全事故 基坑开挖中所涉及到的施工内容较多，其中一个环节出现问题，都会影响到整个建筑工程结构的稳定性，引发安全事故。在一定程度上影响到人们的安全，也会增加企业的投资成本。因此，在施工中需要对施工现场做全面的考察，充分了解建筑周围的情况，制定科学的支护方案，管理人员需要重视对技术实施的管理，做好相应的安全防护工作。 2.4支护方法种类多样化 我国当前建筑工程施工中基坑支护的方法较多，包括悬臂式结构、混合式结构等，根据不同的建筑施工特点和要求，可以采用不同的支护方法。有的可以结合两种或多种支护方式，从而保证工程的安全性。 3、建筑工程施工中基坑支护施工具体技术 3.1锚杆支护技术 主要是在开挖基坑的墙面或者是土层上钻孔，然后将钢筋等材料置入孔中，进行灌浆作业，这样能形成较强的抗拉力，确保整个支护工程结构的稳定，避免施工中出现变形的问题，降低施工的成本。 3.2混凝土灌注桩施工技术 采用钻孔灌桩的施工作业，具体操作中，要选择好钻孔的位置，并对施工现场进行清理，保证施工面的平整干净；并明确钻孔机的位置，准备好泥浆，然后进行钻孔施工，要保证钻孔的深度和孔径都符合施工的要求，最后，施工作业完成后，做好桩孔的清理。此外，混凝土的浇筑工作中，要保证浇筑的质量，需要确保浇筑作业的连续性。 3.3排水技术 基坑工程多位于地下水位较深的地下，要避免地下水对整个工程施工的影响，需要做好排水工作。遇到地下水流较小的情况，在支护工程施工过程中，对积水进行排除，遇到地下水位较大的施工，需要在施工前采取排水措施，降低地下水位，才能保证施工的正常进行。 4、基坑支护的质量控制措施 4.1编制最恰当的专项施工方案 开挖深度超过3m或虽然未超过3m但地质条件恶劣、周边环境错综复杂的基坑，属于危险性较大的分部分项工程，必须编制专项方案，而且超过5m的基坑还必须组织专家全面论证审查。开挖前必须可靠掌握现场工程地质、水文、地下管线或建筑、周边环境等资料，确定适合的支护方式，再根据施工单位自身的施工条件编制最合适的施工组织设计及专项施工方案，不能盲目地开挖，或者专项施工方案只是摆设，并不执行。对于基坑工程，还必须进行专家论证，专家最好是资深者，不能片面的得出结果，否则形同虚设。
深基坑开挖对周边环境的影响及防治措施 摘要：随着城市建设的快速发展，对基坑开挖的深度的要求日益增加，深基坑的开挖成为建筑物的必需。然而深基坑由于其深度问题，在施工中会对其他的建筑物等产生影响，从而成为抵制工程中的一个复杂问题。施工方对深基坑的关注以及工作时的态度成为负面影响减低的要点。本文主要结合深基坑实例，针对深基坑开挖引起的一些问题进行分析，并提出了有效的防治措施。 关键词：深基坑不均匀沉降土压力防治措施 城市的改造和建设中涌现出诸多问题，而深基坑的开挖就所引起的问题就是其中之一，现在也越来越倍受人们注重。作为一个复杂的地质工程，作为一个基本的地质工程，深基坑的开挖涉及到方方面面，包括基坑自身强度与稳定性，以及地质环境和社会影响问题。因此保证基坑的安全，使坑内外的各个工程环节顺利进行可谓十分重要。正由于深基坑工程的独特性才会使得采取预防措施的重要性逐渐提上日程。 l 深基坑工程的独特性 1．1 基坑的深度加大。 建筑物的稳定性和基坑的深浅有着十分重要的关系，正因为人们对建筑物的需求以及土地的紧张性等因素，而导致了建筑物的本身计划高度的加大，以及开始向地下开始开发。地下室的不断出现就是案例。现在的地下室出现4层也很正常。基坑的深度也因此需要不断地加深。 1．2深基坑工程所面临的环境差异化 城市地形地貌的差异化导致各种水文地质条件以及工程地质条件的出现，在深基坑的开挖中只有结合各个地方的特色，实施符合实际环境的深基坑开挖工程，才能够保证深基坑工程的顺利进行。 1．3深基坑所处环境的多样化 现今深基坑的开挖不可避免的要在城市高楼大厦中进行，在建筑物密集之处建立是为了更好地方便群众，做好房地产的开发项目。但是往往在城市人口建筑的密集处，也是地上与地下线密集的地方。要保证深基坑的稳定性，就要处理好地上与地下的各种环境问题。 2 深基坑开挖对周边环境的影响 2．1 邻近建筑物的沉降开裂 由于深基坑在开挖的时候容易使地表产生沉降问题，从而使得邻近建筑物发生沉降开裂。这种沉降位移的产生大多数与地表水的含水量有关，如果地表水的含水量降低的话，沉降范围一般而言会比较大。这种沉降位移也同护坡的变形有关，一旦护坡发生变形，在深基坑的附近就会发现沉降位移。当基坑发生位移的时候，严重的话还会产生地下的承压水受压力而向上喷涌的现象产生，由此更会使得基土开裂。 根据实践经验，我们从以下工程中来探讨分析这一情形。这个工程的地下水大约深埋在1.3米的位置，存在着三种类型的地下水：一是浅层潜水型，二是弱承压水型，三是及基岩裂隙水。根据这一地层结构，探测这一过程沉积环境，以野外勘探和现场原位的方式进行测试，以结合土工试验成果来加以综合分析，从上到下，这一土层依此为：人工杂填土、亚粘土、亚粘土一粉细砂、淤泥质亚粘土。 大约在开挖前的两周开始对工程进行降水维护，这样的话可以保证土体在开挖的时候有足够的水份来保证稳定性。在钻孔灌注桩桩顶开始设置钢筋混凝土冠梁，位于隧道的地方则采用钢管支撑体系。土方开挖为垂直明挖，结构是先撑后挖。开挖的深度为每层钢支撑高度3米，开挖的时候就注意进行坡面挂网喷浆和钢支撑支护。在实际中，我们可以看到边开挖基坑紧邻的建筑已经开始出现了裂缝，虽然程度各不相一，有的横向拉裂，局部有少量地砖翘起。如图1所示。
浅析基坑降水对周边建筑物的影响 浅析基坑降水对周边建筑物的影响 基坑降水在各种建设中，特别是地铁，高层建筑，超高层建筑等建设，基坑工程出现的频率越来越多。基坑降排水正成为深基坑必不可少的施工措施之一。基坑降水会引起周边建筑物不均匀沉降，地下管线变形，路面开裂等不良影响。因此有必要在基坑工程施工前对降低地下水位引起地面和建筑物下沉的情况进行计算预测，进而制定合理的施工，降水方案。 基坑降水方法与适用条件 基坑开挖过程中，若场地内存在大量积水就会影响工程正常施工，如果基坑长期处于被地下水浸泡的状态，则基坑土体强度将降低，威胁基坑的安全性和稳定性。因此在基坑施工中为了保证工程安全，避免发生管涌流砂等现象，必然对地下水进行有效的降排。 目前常用的降水方法，如止水帷幕、集水明排、轻型井点、喷射井点，电渗井点及管井等，但其采用的方法要根据工程勘察报告地下土质的情况酌情而定。 基坑降水的效应 基坑降水会导致周边土体中的孔隙压力降低，有效压力增大，土体固结，地面沉降，从而引起周边建（构）筑物的不均匀沉降，管线变形，路面开裂等问题。因此，基坑降水过程中既要减少扰动，又要确保在安全情况下尽快结束基础施工，以避免对环境产生更多不利影响。 基坑开挖过程中，由于降水不当导致周边环境破坏的案例不胜枚举，小则延误工期，增加工程造价，严重时则可能引起伤亡事故发生。 控制基坑降水引起地面沉降的措施 在水位较高的地区开挖深基坑不可避免的要争取一定降水措施，一方面要保证基坑工程的顺利进行，另一方面又要采取降低基坑开挖降水对周边建（构）筑物，道路，管线等的不利影响。控制降水不良效应的重要手段是设置可靠的止水帷幕，在场地允许的情况下也可以
基坑开挖对周边建筑物沉降 影响的研究 徐长心 (弘业物业开发(天津)有限公司,天津 300457) 摘 要:文中采用大型工程软件F LAC -2D 对土钉墙支护形式下基坑开挖引起的近邻建筑 物沉降问题进行了数值模拟分析,得出了一些基本结论。 关键词:基坑;沉降;数值分析中图分类号:T U973+35 文献标识码:C 文章编号:1008-3197(2007)S1-0037-04 收稿日期:2007-03-12 作者简介:徐长心(1972-),男,工程师,学士,从事施工管理 工作。 基坑开挖必然引起近邻建筑物产生沉降变形[1],如果建筑物发生不均匀沉降,建筑物的结构就会产生相应的反应,不均匀沉降太大,建筑物可能产生裂缝、倒塌等一系列问题;如果不均匀沉降不大,但绝对沉降较大,也可能对基坑附近的市政工程产生不利影响,如地下管网设施破坏等,所以基坑近邻建筑物的绝对沉降、不均匀沉降都是工程施工中应十分关注的问题[2][3]。 基坑开挖引起的近邻建筑物沉降变形是多种因素耦合作用的结果,现有的计算理论很难考虑这种多因素的耦合作用[4]。近年来发展起来的基于计算机基础上的数值模拟方法是分析基坑变形的一种有效方法,本文应用大型工程软件F LAC -2D ,采用弹塑性大变形理论,对土钉墙支护形式下基坑开挖引起的近邻建筑物沉降问题进行了数值模拟分析。 1 工程简介 1.1 工程概况 天津市某小区3期工程地上为3层幼儿园、附属用房和其它1、2层建筑,地下为2层车库。本工程北侧紧邻小区主要道路,南侧距坑边3.0m 有一单层厂房,西侧距坑边13.0m 有一栋7层楼房。1.2 工程地质概况 本工程场地拟建场区地形基本平坦,地面绝对标高在32.86～34.43m 之间,表层为人工填土,其下为一般第4纪沉积层。场地土层自上而下分别为:①粉质粘土素填土,层底标高30.44～33.00m ;②杂填土,层底标高31.74～33.90m ;③粉质粘土,层底标高29.81～32.09m ;④粘质粉土—砂质粉土,层底标高26.09～29.35m ;⑤粘质粉土—砂质粉土,层底标高24.89～27.90m ;⑥粉质粘土,层底标高17.84～19.61m ;⑦粉细砂,厚度0.80～4.50m ;⑧砂质粉土—粘质粉土,厚度0.30～3.50m ;⑨粘土,厚度0.50～1.80m ;⑩细中砂,层底标高13.6～17.3m 。1.3 水文地质概况 本场地勘察实测地下水情况为:第1层为上层滞水,水位标高26.7332.50m (埋深0.76.5m );第2层为潜水,水位标高23.1523.49m (埋深9.95～10.60m )。1.4 基坑支护形式 — 7 3—
深基坑开挖对周边建筑影响的分析 发表时间：2018-01-11T10:58:51.783Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第23期作者：徐瑛 [导读] 深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米。 杭州环保成套工程有限公司浙江杭州 310012 摘要：在城市改造和建设中，深基坑开挖引起的周围地表土沉降问题越来越受到人们的重视。基坑开挖是一个复杂的地质工程问题，它既涉及基坑的自身强度与稳定性，又包含了地质环境和社会影响问题。在基坑开挖过程中，除了要保证基坑的安全，使坑内坑外的各种工程顺利施工，还要避免因地表沉降而引起周边建筑物、地下管线及其他市政设施的破坏而造成的损失。本文以某工程为例，就深基坑开挖对周边建筑造成的影响进行了分析。 关键词：深基坑开挖；周边建筑；影响 1深基坑开挖分析 1.1深基坑开挖 深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入。 1.2深基坑开挖基本要求 在深基坑土方开挖前，要制定土方工程专项方案并通过专家论证，要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。（1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。（2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。（3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大。（4）防止边坡失稳。（5）防止桩位移和倾斜。（6）配合深基坑支护结构施工。 2深基坑开挖对周边建筑造成的影响 2.1工程概况 某市快速内环东线工程二标段工程全长约2.052km，分两期施工。隧道开挖基坑呈“一”字形，二期隧道全长925m，宽约29m，基坑深浅渐变，最深处约为15.4m。该工程采用φ1200mm间距1400mm钻孔灌注桩加一排φ650mm搭接150mm的搅拌桩止水帷幕进行维护，管井施工在支护桩完成70%后施工，在基坑开挖前两周进行降水，使土体开挖时已受到相当程度的排水固结；钻孔灌注桩桩顶设置钢筋混凝土冠梁，隧道采用钢管支撑体系；土方开挖为垂直明挖，结构先撑后挖。按每层3m(每层钢支撑高度)左右进行开挖，边开挖边进行坡面挂网喷浆和钢支撑支护。 2.2对周边建筑的影响 （1）建筑基础沉降。在深基坑开挖过程中，周围建筑，特别是在此之前就处于上方的房屋建筑基础，在基坑开挖后，一侧失去水平力支撑导致基础发生沉降。随着开挖深度的增加，沉降量也在逐渐变化。（2）建筑物裂缝。深基坑道路两侧周边的建筑物都不同程度的出现了裂缝，特别是紧邻的一处建筑房屋出现了不同程度的裂缝。有的横向拉裂，局部有少量地砖翘起。据了解，该建筑房屋的主体结构是框架结构，其基础是阀板基础。 3深基坑开挖对周边建筑影响的原因 3.1沉降问题的原因 在基坑开挖过程中，建筑结构自重对土产生附加应力作用。由于建筑旁的土体的自重应力将会产生主动土压力，在背离基础部位形成水平作用力，使得土基承载性能降低。再者，开挖基坑之后，原有地下水位线降低，基底内部土体的饱和度降低，静水压力作用会随之降低，土体的有效自重应力增大，可能引起下滑危险。地下水位下降后，由于孔隙率增大，基础对土基的压力作用没有改变，类似于排水固结试验原理，从而引起地表沉降。随着开挖深度的增加，地下水位逐渐降低，在此情况下，静水压力作用会逐渐减少，作用于土的直接应力会增大，从而使得地基沉降固结，固结前期沉降变化幅度和变化速度都相对较大，后期愈见缓慢，如果开挖深度基本恒定，沉降量增加到一定幅度后边界处于微小状态甚至停止沉降。 3.2开裂问题的原因 深基坑周边房屋建筑结构墙面甚至梁体发生开裂，是由于地基的不均匀沉降引起的。几个测点的高程变化使得建筑结构内部的应力重新分布。结构框架发生变形，局部下降幅度较大。在横向同样会产生应力分量，墙体内部发生拉伸剪切作用最终导致裂缝产生。 4治理方案 4.1加固设计 压密灌浆是通过钻孔在土中灌入浓浆,在注浆点使土体压密而形成浆泡,当浆泡的直径较小时,灌浆压力基本上沿钻孔的径向即水平向扩展。随着浆泡尺寸的逐渐增大,便产生较大的上台力而使地面抬动,当合理的使用灌浆压力并造成合宜的上抬力时,能使下沉的建筑物回升到相当精确的范围。简单地说,压密灌浆是用浓浆置换和压密土的过程。采用压密注浆法加固土体，可以减少沉降。注浆材料一般选用普通硅酸盐水泥。注浆压力:浅部注浆终压为500～1000kPa，深部终压为1600～2000kPa。首先施工垂直孔，注入浆液在地层中形成一道垂直幕墙，以阻止地基土土体的侧向变形及斜孔浆液外侧渗流，再通过倾斜注浆孔向地基下层注入浆液，以改善地基土力学性能指标。经压密灌浆后，建筑物会在很短时间内即有所回升，不均匀沉降也会相对减小，而且建筑原有的斜拉张裂缝和承重墙顶部的横张裂缝均会有不同程度的弥合。 4.2基坑开挖和横向支撑措施 首先，做好技术交底，明确开挖分步和每步开挖的实际尺寸、开挖时限、支撑时限、支撑预应力等各道工序的定量指标。其次，严格执行开挖程序，土方开挖应遵循“分层、分块、抽条、对称”的原则，先撑后挖，随挖随撑。然后，提前配齐土方开挖段所需的支撑及垫块，
深基坑施工周边建筑物保护 张士友 （中交一航局第四工程有限公司第十三项目部） 摘要：深基坑工程的风险因素从前期勘察、施工图设计和施工方案编制等阶段就已经存在并开始了积累，一旦进入施工所有潜藏的风险因素就开始显露出来，鉴于铁三院信息中心保护的重要性，在基坑施工前项目部便几次会同业主、设计、勘察、监测五方探讨三院办公楼的保护问题，提出以下几种控制措施，并在施工过程中系统分析监测数据，针对性的及时增加措施，不影响距车站地连墙外边仅7.8m铁三院办公楼的正常使用功能。 关键词：深基坑；地层变形；建筑物保护 1 工程概况 北站站位于河北区中山路西侧，紧邻天津铁路客货运中心天津北站，站位沿三马路大致呈东西走向，车站基坑大里程东侧为北站招待所，距基坑11.2m；小里程基坑南侧为铁三院办公楼，距车站地连墙外边仅7.8m；容和里居民楼，居民楼一角距基坑外侧6.5m；西侧为新建三栋9层海韵家园居民楼，均在基坑开挖受影响的范围内。 车站平面尺寸：长197m，宽20.5m。围护结构标准段地连墙深度31.7m，厚度0.8m;端头井地连墙33.9m，厚度1.0m;换乘节点地连墙深度45.7m，厚度1.0m。利用与6号线换乘站地连墙将基坑分成三个小基坑，大里程侧08年11月4日封闭，2009年5月28号完成大里程盾构接收井的施工。小里程基坑及换乘段09年7月15日封闭，施工顺序见下图1。 图1 车站主体施工顺序 2.工程难点分析 根据北站站工程周边环境情况，工程实施期间需重点保护的建筑物有四处，主要有北站招待所，铁三院办公楼、容和里居民楼、海韵家园小区及铁通办公楼。2009大里程基坑已实施完毕，北站招待所沉降在控制范围内。在小里程基坑降水实验阶段，铁三院办公楼、容和里居民楼产生了不均匀沉降，尤其是铁三院办公楼，基坑降水实验仅实施3天，便沉降8.41mm情况不容乐观，铁三院与基坑位置关系及沉降数据见下图2。
基坑工程对周边建筑物的影响及加固处理 作者：吴双谢孝罗文 来源：《现代装饰·理论》2013年第02期 摘要：为研究基坑开挖导致建筑物异常的原因及加固处理，以重庆市某综合楼工程为例，重点检测该建筑筏板、地基土密实及富水情况等；从力学角度分析了结裂缝形成及建筑物倾斜原因。自身平面刚度变化不均匀是导致建筑物开裂破坏的内因，临近基坑开挖及降水，致使地基不均匀沉降是外因，针对出现的异常进行了加固处理。 关键词：基坑工程；综合楼；裂缝；地基不均匀沉降；检测加固 随着高层建筑的快速发展，基坑工程愈来愈复杂，开挖面积及深度越来越大，如福州的新世纪大厦，其基坑开挖深度达24m，上海的港汇广场，开挖面积约50000m2[1]；但是，基坑工程导致周边建筑物异常的事故时有发生；基坑开挖，导致周围土体应力状态发生改变，临近建筑物地基基础产生不均匀沉降，致使其发生倾斜，构件开裂破坏，影响安全使用[2]。本文以重庆市某工程实例为背景，研究了基坑开挖及降水对临近建筑物的影响，分析了房屋异常的内因与外因，对该工程提出了加固方案。 一工程地质概况 1.1 工程概况 重庆市某综合楼属于混合结构，底部三层框架，上部为八层砌体住宅结构，如图1.1所示。地基持力层采用粉质粘土层，建筑基础为两阶交叉肋梁筏板基础。 临近拟建项目的基坑与综合楼的平面关系如图1.2所示。该项目基础采用人工挖孔灌注桩，该区域地质结构较为复杂，地下水位较高，进行大面积基坑开挖后，抽取了大量地下水。基坑开挖后，毗邻房屋墙体、楼面出现不同程度的开裂，且裂缝在不断的加宽和出现新裂缝。 1.2 工程地质条件 根据勘察资料得知，建设场区的岩土层由上至下为： 杂填土（Q4ml）：杂色。由灰渣碎块石、建筑垃圾等物混填而成，稍湿。 粉质粘土（Q4al）：土层中含粉细砂粒及岩屑碎片，系冲积成因，呈可塑状态。 该区上覆土层为杂填土与粉质粘土，其厚度很大（26.00m～28.00m）而强度不是很高，用粉质粘土层作基础持力层[3]。
深基坑开挖对临近建筑物的影响 发表时间：2019-06-17T10:52:50.170Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年4期作者：吴小平 [导读] 随着城市发展对施工要求越来越严格，深基坑的施工设计理念已由传统的强度控制转向变形控制。 安徽铁建工程有限公司安徽 233000 摘要：随着城市发展对施工要求越来越严格，深基坑的施工设计理念已由传统的强度控制转向变形控制。本文根据简化分析方法对建筑物的沉降进行预估分析；然后结合实际施工监测建筑物沉降对比分析对建筑物的影响。预估简化分析方法与实际监测出的数据虽然略有出入，但是它提供了一种比较简单可靠的方法，对周边有建筑物的基坑开挖有一定的参考价值。 关键词：深基坑；变形；建筑物影响；简化分析方法 1 引言 随着城市的建设发展，深基坑工程项目的周边环境日益复杂。深基坑土体开挖引起坑底土体的卸荷，周边土层的位移场和应力场发生变化，对周边环境既有建筑产生相应的附加应力和位移。如果附加应力及位移超过建筑物的允许值，常常造成建筑物的破坏，引起相应的工程事故。近些年来，在北京、广州等城市均发生过由于基坑开挖引起临近建筑物失效或破坏的事故，给社会造成了巨大的经济损失和人员伤亡。因此，精确评估基坑开挖对周边环境影响效应尤为重要。 2 工程概况 以某工程为例，该工程的施工地点为两条道路的交叉口处，线路交通繁忙。周边建筑比较密集，西南部、东南部和东北部为居民住宅楼；西北部为医院，其中一处居民住宅楼位于基坑A区明挖段东侧，为7层砖混结构，建筑物基础不详。 3 深基坑开挖工作的监测内容 3.1 准备工作 1）查清地上、地下障碍物，并清除一切探明的障碍。2）进行土方开挖的放样定位工作，后根据基槽轴线，放出基槽中心线和基槽放坡上边线。3）土方开挖注意全部余土可运至基坑西北侧30m区域堆放，防止二次运输。4）由于本工程属于超规模一定规模的危险性较大分部分项，因此应编制专项施工方案并经专家论证。 3.2 开挖方法 根据工程自身特点，土方开挖自西向东作业，本工程开挖方式为大开挖，分二步错台开挖。第一步3．4m，放坡系数0．6，错台宽1．5m，第二步开挖3．5m，放坡系数0．6。1）本工程土方由挖机甩出地面后，由铲车和自卸汽车运往基坑东南侧30m堆土点，保证安全施工。2）开挖到设计标高处，应复核槽底标高，设置标高桩，再引至挖土控制标桩。3）挖至接近设计标高时预留200mm，由人工清表。 3.3 排水措施 土方施工前和建设单位、监理单位共同对现场场平面标高进行复测，并确定开挖土方范围，经验线无误后进行施工。为了防止雨季，配备足够数量的编织袋装满砂，紧急时对基坑周围施作围堰，防止地面水流入坑内；并在基坑东侧设置排水沟，并设置5%的坡度；同时在每段基坑最低处设置一处500×500×500集水坑，雨季时使用水泵将坑内集水排到场地外的排水沟。 3.4 基坑监测技术要求 1）在基坑周围建筑物上埋设观测基准点，并保证在观测期间稳定可靠，应沿基坑周边及阴阳角布置观测点，顶部的水平和竖向观测点可共用，水平间距不超过20m，每边不少于3个。2）观测精度要求：满足国家二级水准测量精度。3）基坑监测前，应对基准点进行复测，保证其稳定可靠，基准点设置在周边永久建筑物或相对稳定的地方，要求每次观测线路应闭合。4）设置专人进行观测，使用同一种仪器，保证每次观测的条件相同。观测前一起要进行校准，保证测量数值的准确性。5）基坑监测由专业施工单位进行观测，但土建施工单位应对现场基准点及监测点加以保护，做好标记和防护措施，保证观测过程中人员和仪器安全。6）位移观测严格按时进行，不许漏测。7）基坑在土方开挖后仍继续观察，直至地下工程完工，做好相应的记录，留存相应的资料。8）特殊天气要增加变形观测的次数。9）观测截止日期为基础回填完毕时。 4 预估简化分析 4.1 预估围护结构的最大侧移 结合该工程的围护结构情况，采用平面竖向弹性地基梁的方法来分析围护结构的变形。其中坑内开挖面以上的内撑点，以弹性支座模拟。坑内开挖面以下的作用在地下连续墙面上的弹性抗力，以均匀分布的水平弹簧支座模拟。经计算可知居民楼建筑物侧的地下连续墙的最大变形为51mm。 4.2 预估基坑外地表的最大沉降 根据相关经验，最大地表沉降δvm随着围护结构最大侧移δhm增大而增大，而地表最大沉降δvm基本介于0.4δhm～2.0δhm，平均值为0.81δhm，一般最大地表沉降值δvm取围护结构最大侧移δhm的0.8倍，因此地表的最大沉降预估值δvm为40.8mm。 4.3 预估建筑物的附加变形 建筑物的附加变形量最终以建筑物角变量的形式反映出来，公式如下： βij=θij－w=δij/Lij－w=（δi－δj）/Lij－w 其中，βij为建筑物的角变量（即转角θ和刚体转动量w的差值）；θij为沉降曲线坡度的转角（即第i点和第j点之间的差异沉降δij与这两个点之间距离Lij的比值；w为刚体（认为建筑物是刚体）转动量，在分析时一般取其值为零；δij为第i点和第j点之间的差异沉降；Lij为第i点和第j点之间的距离；δi和δj为相邻基础处的附加总沉降，根据公式计算得建筑物承受的最大角变量β为1/850。 5 基坑变形控制措施 5.1 围护渗漏预处理 在基坑开挖前通过降水闭合试验分析，结合围护结构施工过程的回顾分析，判断可能发生渗漏的墙幅接缝，提前进行补强封堵。根据
论地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响 发表时间：2019-06-05T11:04:23.977Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年3期作者：潘玉麟[导读] 经济的发展，城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。很多城市开始进行地铁车站的建设，并且呈现出一种比较繁荣的现象。 山东志诚地理信息技术有限公司山东淄博 255000摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。很多城市开始进行地铁车站的建设，并且呈现出一种比较繁荣的现象。而在进行地铁建设的过程中，地铁深基坑的施工对周边环境会带来比较明显的影响，对地铁深基坑的建设技术提出了更高的要求。本文就地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响展开探讨。 关键词：地铁车站；深基坑开挖；周边环境；影响引言 作为地铁建设中的基础，深基坑施工由于所处的周围环境大多是高层建筑，因此会给周围环境带来一定的影响，造成周围建筑物的出现一定的质量及安全问题。为此，加强这方面探索是非常必要的，工程建设人员应该采取有效措施降低深基坑开挖对周围造成的影响。 1地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响 1.1变形影响 实际上，深基坑开挖是一个卸载过程，会对周边的地层造成破坏，也会改变原有的土体结构初始的平衡状态，从而引起一种土体应力场的变化。这种情况下，在对深基坑进行开挖过程中会导致土体顺着挖掘方向进行滑动，最终产生坑底土体的一种回弹状态，还会使挡土结构发生变化，从而导致基坑周边土层的一种变形。这种工程建设实际上是通过对土体的一种破坏来保持平衡，然后导致土体变形之后再进行相关的支撑工作。而且在对我深基坑进行建设的过程中，一旦支护结构出现变形的情况，也会导致周边土体的一种变形，甚至会引起一种土体的竖向沉降和横向移动现象。在这种情况下就会对周边建筑物和地下管道造成不良影响。 1.2深基坑开挖造成地表水下降 在实际的深基坑开挖过程中，首先要做的就是将地下水位进行相应的降低。如果操作不当，那么就会给周围环境带来严重的影响，其中具体的影响分为以下方面。首先，深基坑开挖过程中引发的水位下降问题，会给城市居民的用水带来巨大的影响，因为在通常情况下，地铁车站都是在城市相对较繁华的区域；其次，地下水下降也会造成周围地表下降，从而使得周围的建筑出现一定的沉降，给建筑结构稳定带来了巨大影响，甚至造成周围建筑物坍塌情况发生；再次，地表沉降也会导致道路出现裂缝，从而造成城市交通瘫痪，不利于城市人们出行；最后，地铁车站深基坑所处的地理位置基本都是在城市内，而深基坑开挖和建设会产生巨大的噪音，开挖过程中出现的扬尘也会给周围环境带来巨大的影响，给人们生活环境带来了很大的污染。 1.3土体沉降影响 在进行地铁车站的深基坑开挖过程中对周边建筑物的影响方式主要是不均匀沉降问题，是因为护坡桩发生变形以及基坑降水问题造成的。主要是由建筑物下方的土体发生了沉降变形问题之后引起的一种建筑物变形问题。因为车站深基坑施工的周边环境是密集的建筑物群，施工建设地点比较狭窄，而且一些价值和意义比较高的建筑物对深基坑的开挖支护工作提出了更高的要求，如果支护工作存在问题，就会导致变形过大的问题，使得周边的建筑物也会出现沉降和变形的问题。这种情况下建筑物主要会出现以下几种问题：（1）建筑物表层的瓷砖出现脱落；（2）建筑物周边的地表出现塌陷和台阶错位的现象；（3）建筑物的墙体和柱体出现裂缝；（4）建筑物出现塌陷和倒塌的现象。 2地铁车站深基坑开挖对周边建筑物影响改善措施 2.1加强场地工程地质勘查 地铁车站深基坑工程是一项非常庞大的工程，其中所涉及的方面是非常复杂的，同时需要消耗的资源也是巨大的，而且一旦工程出现变更时，就会导致大量资源浪费。因此在进行深基坑开挖时，工程人员应该加强场地工程地质勘查，对要进行开挖地方进行认真的勘查，保证深基坑开挖工作良好进行，其中具体的操作如下：首先，工程人员应该对周边的地形、地貌和一些土壤情况都进行严格的考察，并对易发生土体失稳的地方进行详细的勘察，避免后期的安全事故产生；其次，工程人员应该对支护工作进行认真的核查，确保支护结构的稳定，这样就可以有效避免一些支护工作带来的安全问题；最后，工程人员应该对地形勘察资料及设计图纸进行严格的审查，对于不符合技术要求的勘察资料或不符合实际情况的设计文件，工程人员应该对此进行严格的控制，严厉禁止不合理的深基坑开挖工作进行。通过这些措施有效的管理，可以保证深基坑工作有效的开展，避免其给周围环境带来严重的影响。 2.2改变施工参数 在开挖过程中确定施工参数时可以采用时空效应原理，这种原理主要是对需要进行开挖的实际施工地点进行土体调查，深入了解一些基坑土体的特性，并且利用开挖过程中土体的位移变化规律来进行有效的控制，从而有效的解决土体变形问题。实际上，这种原理是对施工过程进行全方位的控制，按照工序进行相应的分解控制，进行阶段性建设，是通过在空间上规定尺寸的大小和在时间上规定施工时限，来进行空间和时间的有机结合，实现操作的规范化和标准化。 2.3合理控制进度 施工管理部门要根据事先规划，合理控制施工进程，决定施工顺序。例如，在架设支柱之前，应当考虑架设的对称性，适当减小钢制围栏沿着地下墙体下滑的速度。可以对尚未安装的支撑结构进行调整，在接缝处形成三角形结构，减少倾斜的设置。 2.4严格控制排水工作 在进行深基坑的开挖过程中需要重视降排水的效果，并且需要做好基坑工程的明水排放工作和暗水降排工作，而且要正确应用降水技术，尽可能的减少因为降水工作对周边建筑物带来的不良影响。在这种情况下，要根据实际建设要求和周边建筑物的保护要求来选择降水技术，并且在应用过程中做好对周边建筑物的保护工作，降低因为降水工作引起的建筑物变形和沉降问题，对建筑物实行有效的保护。 2.5采取加固措施
Hans Journal of Civil Engineering 土木工程, 2018, 7(3), 503-510 Published Online May 2018 in Hans. https://www.doczj.com/doc/4018819681.html,/journal/hjce https://https://www.doczj.com/doc/4018819681.html,/10.12677/hjce.2018.73057 Study on the Influence of Foundation Pit Excavation on Surrounding Existing Building Fang Ba Shenyang Metro Corporation, Shenyang Liaoning Received: May 9th, 2018; accepted: May 23rd, 2018; published: May 30th, 2018 Abstract Based on the project of foundation pit, the finite element model is established to investigate the influence of foundation pit excavation on surrounding buildings. The results indicate that when the building is very close to the supporting columns of foundation pit, the side closed to founda-tion pit is limited by the supporting columns, and the settlement is smaller than the other side, which leads to the inclination of existing building along with departing from the foundation pit; when the drainage is operated in the inside of foundation pit, the settlement range which is in-duced from draining is larger, but the degree of inclination is smaller. Keywords Foundation Pit Excavation, Existing Building, Inclination of Building, Numerical Simulation, Plaxis 基坑开挖对邻近既有建筑物的影响研究 巴放 沈阳地铁集团有限公司，辽宁沈阳 收稿日期：2018年5月9日；录用日期：2018年5月23日；发布日期：2018年5月30日 摘要 论文以某深基坑项目为依托，采用Plaxis建立有限元模型，研究基坑动态开挖对临近建筑物的影响。研究表明，当建筑物紧贴基坑围护桩时，建筑物近基坑一侧受围护桩约束，沉降值较小，造成建筑物背向基坑一侧倾斜；当基坑采用坑内降水时，由降水引起的土体固结沉降范围较大，而基坑降水对邻近既有建筑物的倾斜度影响较小。
深基坑施工过程对邻近地铁及周边环境的保护措施 摘要：本文根据南京市区某深基坑工程的施工过程中，对邻近地铁线路和附近 环境的影响，并针对深基坑施工时周边环境密集、地下结构复杂、管线较多等问题，采取合理的施工措施，尽可能避免或降低在施工过程中会带来的对地铁、环 境的负面的影响，同时研究其项目环境保护的价值，提出施工过程中能够利用的 相关保护措施和方案方法。 关键词：深基坑施工；措施；地铁和周围环境；保护 随着我国经济发展速度越来越快，城市化的进程不断增多，城市中大型项目 或高层建筑已是城市化进程不可缺少的一部分，伴随着新建的项目的深基坑施工 和土方开挖，必定会导致施工点附近地层和地下水位改变，进而引发周围地层形 状改变，最终造成附近建筑物下陷，地下管道错位、下沉，威胁到施工点附近的 市政基础设施，特别是对地铁线路的影响，尤为巨大，从而影响周围的民众生活，造成不可估量的损失。本文结合南京市区某深基坑工程施工过程采取相应的有效 措施，减少工程施工对地铁3号线及周边环境的影响，从而保证了工程顺利实施。 1工程案例 本基坑面积约为21300平方米，周长约为730米，挖深约15.25-22.95m，其 形状为不规则多边形，基坑大体状况及周边环境见图1： 图1 基坑式样与周边环境信息图 2深基坑工程的特点 该深基坑工程特点有如下几方面：（1）建筑高度向高层建筑模式发展，形 状向艺术造型发展，结合建设用地规划，造成基坑开挖深度达23米，形状不规则；（2）该深基坑的工程施工面积较大，长约215米、纵深约75米，且工程的 规模庞大，为4层地下室结构，对于工程系统中的支撑系统来说，技术要求也越 来越高，支撑难度也逐渐增大；（3）深基坑的工程点选址地段周围环境复杂， 基坑西侧紧邻地铁3号线，距3号线仅有12.15米，上面又为高架桥，地下管线 复杂且数量较多，基坑南侧为红星美凯龙家居生活馆，地上建筑为4层。在施工 时就会出现地面的沉降和错位，这样一来，附近的建筑、市政设施和地下管道、 线路都会受到严重影响，因此，深基坑施工时对地下点的准确定位能够保证施工 的稳定，还能确保不影响周围的环境和建筑；（4）深基坑施工时，由于施工难 度系数较大，施工时间较长、施工空间较狭小、场地有限、天气影响等因素都会 导致基坑的稳定性遭到破坏，同时，施工时过于拮据的施工环境也会对施工质量 造成巨大影响；（5）在施工过程中，关于支护桩、挖土、支撑梁、挂网喷浆等 施工程序是互相联系且相互制约的，如果其中一项工序有问题，就会影响整体的 施工安排和工作进度，为施工的调度和协调增加了困难；（6）岩石、土层的变 化是多样的，地质中含有的水源条件也比较复杂且分布不均，因此如果需要得到 确切的、精确的勘测数据，在工程前期的勘测过程中是比较困难的，这就增加了 工程设计环节中的难度；（7）由于深基坑的施工时间较长，且从施工开始到建 设完成，均在地下隐蔽进行，因此，挖土顺序、周边堆载、行走车辆等现象都会 对建设安全造成不利影响，容易引发突发工程事故。 3深基坑施工对地铁线路和周边环境的影响
论地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响潘玉麟 发表时间：2019-06-13T10:26:35.663Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年4期作者：潘玉麟[导读] 经济的发展，城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。 山东志诚地理信息技术有限公司山东淄博 255000 摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。很多城市开始进行地铁车站的建设，并且呈现出一种比较繁荣的现象。而在进行地铁建设的过程中，地铁深基坑的施工对周边环境会带来比较明显的影响，对地铁深基坑的建设技术提出了更高的要求。本文就地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响展开探讨。 关键词：地铁车站；深基坑开挖；周边环境；影响 引言 作为地铁建设中的基础，深基坑施工由于所处的周围环境大多是高层建筑，因此会给周围环境带来一定的影响，造成周围建筑物的出现一定的质量及安全问题。为此，加强这方面探索是非常必要的，工程建设人员应该采取有效措施降低深基坑开挖对周围造成的影响。 1地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响 1.1变形影响 实际上，深基坑开挖是一个卸载过程，会对周边的地层造成破坏，也会改变原有的土体结构初始的平衡状态，从而引起一种土体应力场的变化。这种情况下，在对深基坑进行开挖过程中会导致土体顺着挖掘方向进行滑动，最终产生坑底土体的一种回弹状态，还会使挡土结构发生变化，从而导致基坑周边土层的一种变形。这种工程建设实际上是通过对土体的一种破坏来保持平衡，然后导致土体变形之后再进行相关的支撑工作。而且在对我深基坑进行建设的过程中，一旦支护结构出现变形的情况，也会导致周边土体的一种变形，甚至会引起一种土体的竖向沉降和横向移动现象。在这种情况下就会对周边建筑物和地下管道造成不良影响。 1.2深基坑开挖造成地表水下降 在实际的深基坑开挖过程中，首先要做的就是将地下水位进行相应的降低。如果操作不当，那么就会给周围环境带来严重的影响，其中具体的影响分为以下方面。首先，深基坑开挖过程中引发的水位下降问题，会给城市居民的用水带来巨大的影响，因为在通常情况下，地铁车站都是在城市相对较繁华的区域；其次，地下水下降也会造成周围地表下降，从而使得周围的建筑出现一定的沉降，给建筑结构稳定带来了巨大影响，甚至造成周围建筑物坍塌情况发生；再次，地表沉降也会导致道路出现裂缝，从而造成城市交通瘫痪，不利于城市人们出行；最后，地铁车站深基坑所处的地理位置基本都是在城市内，而深基坑开挖和建设会产生巨大的噪音，开挖过程中出现的扬尘也会给周围环境带来巨大的影响，给人们生活环境带来了很大的污染。 1.3土体沉降影响 在进行地铁车站的深基坑开挖过程中对周边建筑物的影响方式主要是不均匀沉降问题，是因为护坡桩发生变形以及基坑降水问题造成的。主要是由建筑物下方的土体发生了沉降变形问题之后引起的一种建筑物变形问题。因为车站深基坑施工的周边环境是密集的建筑物群，施工建设地点比较狭窄，而且一些价值和意义比较高的建筑物对深基坑的开挖支护工作提出了更高的要求，如果支护工作存在问题，就会导致变形过大的问题，使得周边的建筑物也会出现沉降和变形的问题。这种情况下建筑物主要会出现以下几种问题：（1）建筑物表层的瓷砖出现脱落；（2）建筑物周边的地表出现塌陷和台阶错位的现象；（3）建筑物的墙体和柱体出现裂缝；（4）建筑物出现塌陷和倒塌的现象。 2地铁车站深基坑开挖对周边建筑物影响改善措施 2.1加强场地工程地质勘查 地铁车站深基坑工程是一项非常庞大的工程，其中所涉及的方面是非常复杂的，同时需要消耗的资源也是巨大的，而且一旦工程出现变更时，就会导致大量资源浪费。因此在进行深基坑开挖时，工程人员应该加强场地工程地质勘查，对要进行开挖地方进行认真的勘查，保证深基坑开挖工作良好进行，其中具体的操作如下：首先，工程人员应该对周边的地形、地貌和一些土壤情况都进行严格的考察，并对易发生土体失稳的地方进行详细的勘察，避免后期的安全事故产生；其次，工程人员应该对支护工作进行认真的核查，确保支护结构的稳定，这样就可以有效避免一些支护工作带来的安全问题；最后，工程人员应该对地形勘察资料及设计图纸进行严格的审查，对于不符合技术要求的勘察资料或不符合实际情况的设计文件，工程人员应该对此进行严格的控制，严厉禁止不合理的深基坑开挖工作进行。通过这些措施有效的管理，可以保证深基坑工作有效的开展，避免其给周围环境带来严重的影响。 2.2改变施工参数 在开挖过程中确定施工参数时可以采用时空效应原理，这种原理主要是对需要进行开挖的实际施工地点进行土体调查，深入了解一些基坑土体的特性，并且利用开挖过程中土体的位移变化规律来进行有效的控制，从而有效的解决土体变形问题。实际上，这种原理是对施工过程进行全方位的控制，按照工序进行相应的分解控制，进行阶段性建设，是通过在空间上规定尺寸的大小和在时间上规定施工时限，来进行空间和时间的有机结合，实现操作的规范化和标准化。 2.3合理控制进度 施工管理部门要根据事先规划，合理控制施工进程，决定施工顺序。例如，在架设支柱之前，应当考虑架设的对称性，适当减小钢制围栏沿着地下墙体下滑的速度。可以对尚未安装的支撑结构进行调整，在接缝处形成三角形结构，减少倾斜的设置。 2.4严格控制排水工作 在进行深基坑的开挖过程中需要重视降排水的效果，并且需要做好基坑工程的明水排放工作和暗水降排工作，而且要正确应用降水技术，尽可能的减少因为降水工作对周边建筑物带来的不良影响。在这种情况下，要根据实际建设要求和周边建筑物的保护要求来选择降水技术，并且在应用过程中做好对周边建筑物的保护工作，降低因为降水工作引起的建筑物变形和沉降问题，对建筑物实行有效的保护。 2.5采取加固措施