沣东新城红光路沣河大桥
桩基、承台施工平台专项方案
中国水电建设集团路桥工程有限公司
红光路沣河大桥项目经理部
二〇一三年六月
沣东新城红光路沣河大桥
桩基、承台施工平台专项方案
编制：
审核：
审批：
中国水电建设集团路桥工程有限公司
红光路沣河大桥项目经理部
二〇一三年六月
红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案
一、编制依据
1、由中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计《西咸新区沣东新城红光路沣河桥第一册桥梁基础工程》
2、《沣东新城红光路沣河大桥总体临建方案》
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
4、《红光路沣河大桥工程勘察报告》
二、桥梁工程概况
西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。
四、通航情况
沣河河道无通航要求。
五、交通条件
本项目交通便利，桥梁终端与既有公路相邻，考虑施工需要陆地上桥梁施工将沿桥梁右幅修筑一道宽8m的临时便道，临时便道与既有公路贯通。水中施工采用搭设400m钢栈桥与陆地便道相连接。
六、规划方案
沣河汛期水位较高，平常水位比较稳定，本项目水中桩和承台施工采用筑岛和围堰相结合的施工方法，9#墩右幅采用筑岛形成作业平台，10#、11#、12#墩采用围堰改成形成旱地形成作业平台，9#—12#墩之间搭设钢栈桥，与两岸施工便道连接。现场无合适土料，筑岛和围堰填筑料为借土填筑。
具体详见《筑岛和围堰平面布置图》。
1、筑岛方案
由于9号墩左幅位于左岸滩地，右幅在河道中，所以桩基、承台施工采用筑
岛形成作业平台。筑岛的宽度为34m，长度34m，顶高程382.5m，高出常水位1.5m。
计划开挖左幅承台至382.5m，开挖料用于右幅筑岛施工，出水面后分层填
筑，用压路机碾压密实。
2、围堰方案
围堰属于临时工程，本项目按5年一遇洪水设防。围堰顶面高出常水位1.5m，即384.0m。
在11#墩两侧各预留65m宽作为过水断面。围堰的断面形式，围堰顶宽8m，边坡坡度1:1，10号墩围堰长度为188m，12号墩围堰长度为262m，11号墩围堰长度为204m，顶面高程按384.0m控制。具体见下图：
为确保筑岛及围堰的安全性，防止渗漏事故的发生，计划在围堰填筑完成后，
对筑岛及围堰内部四周距承台3m设置拉森Ⅲ型钢板桩，钢板桩顶标高控制在384.0m，钢板桩长度15m，向河底打入3m。筑岛及围堰迎水面进行砂袋码堆。砌砂袋防护的码砌高度超出常水位1.0m，厚度50cm。
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3、钢栈桥
在位于9号墩至12号墩之间架设400m钢栈桥。钢栈桥桥面高程为385.0m，梁底高程为383.5m。钢栈桥拟采用三排单层贝雷梁片桁架结构为梁体作为主要
承重结构，下部为钢管桩基础，桥面宽设计为6m,桥跨为连续结构，跨径12m。具体见钢栈桥专项施工方案。
4、河道内原土岛清除
在位于本大桥施工范围内及下游200m处有两座土岛，桥位处土岛的尺寸为168m×30m，顶面标高为384.0m；下游处土岛尺寸为140m×9.6m，顶面标高383.5m；具体见下图。
在原河道内，两座土岛阻挡河水的有效过水断面，导致河水位升高，对围堰及筑岛施工造成水位压力。为确保在围堰及筑岛完成后，河道内能够有足够的过水断面，计划将两座土岛进行挖除，疏通河道，降低围堰及筑岛的水位压力。
桥位处土
岛
下游处土
岛
5、过流计算
筑岛围堰为临时工程，本项目按5年一遇洪水设防（5年一遇洪水位由防洪评价资料提供为528m3/s，）：
围堰、筑岛填筑完成后，对围堰上游进行疏通，确保9#—10#之间和
10#—11#之间能够顺畅过水，围堰顶高程384.0m，过水断面宽度65m×2=130m，河底高程受挖砂影响，多数为深坑，计算时按380.5m考虑，围堰的安全高度0.5m，洪水位按383.5m考虑，采用宽顶堰流计算，其过流能力为835.54m3/s，能够满足5年一遇洪水的过流需要。
七、施工方案
1、测量放样
放样出桥梁中线，沿中线左右划线，确定回填方位。
2、施工准备
施工前先将围堰范围及便道范围用标注物标识，填筑前需将筑岛及围堰范围内河床上树根、草皮、污泥等杂物清理干净，以减少渗流，在材料准备上，提前选堰体土料，以保证各种材料及时到位。
3、筑岛及围堰施工
3.1、筑岛及围堰施工程序
首先从河岸上游做起点对水中桥位承台用素土以长方形填成临时施工围堰，由两岸同时进行填筑，清除水下一定深度的淤泥（视现场情况而定），再回填堰体土料，河道上架设400m钢栈桥保证便道联通，堰体填筑至设计高程时，顶面用18t压路机碾压，堰体内侧四周插打拉森Ⅲ型钢板桩，迎水面用沙袋护坡。
3.2、筑岛及围堰施工
1）、堰体土采用素土，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业，采用1.2m
3挖掘机，自卸车运输至围堰施工现场，围堰填筑不要直接向水中倾倒土，应出水面和土倒在已堰头，用机械顺坡送入水中，以免直接倒入水中土体发生离析或被水冲走，造成堰体填好渗水或当浪费，水面以上土分层填筑，每层厚度不超过30cm，并采用压路碾压密实，达到堰体整体稳固，承受一定的抗冲刷，合拢后不下沉，不塌陷满足施工要求。
2）、清除围堰内淤泥；先采用抽水机将被围起部分水抽干，然后组织挖机及运输
10、定期由安全总监及安全环保部定期组织施工和管理人员进行应急演练和安全生产学习，提高全员安全施工的意识。安全员组织班组人员进行安全活动，总结经验，吸取教训，对指出的整改意见要限期整改。
11、施工现场和项目部设置专门的通讯设备，确保通讯的畅通，确保救援道路通畅。要安排专人随时和当地海事部门联系，以求配合，堰顶有红灯等醒目警示标志。筑岛施工平台两侧设置围栏；
12、为确保施工安全，项目部配备2名安全环保巡视员轮班对现场进行监控，现场施工员积极配合巡视员做好安全监控工作；
13、安排专人每天对河道及其上游地区天气状况进行监控，及时收集各种气象、天气数据，做好雨季施工安全预警和洪水预警；
14、严格落实安全责任制，保证责任到人；
15、由于该筑岛岛体位于沣河边缘，考虑到不时有当地村民到该区域垂钓或其他活动，需在岛体两侧水库边设置长30m的警戒线，并挂安全标语等，现场安全员需随时注意岛体范围30m内无闲杂人员靠近。
16、机械设备使用安全措施
16.1、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。
16.2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
16.3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
16.4、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
16.5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
17、预防触电事故的安全防护措施
根据临时用电安全技术规范规定，加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
在 17.1、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 TN —SR 接零保护系 统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措 施。
17.2、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部 分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
17.3、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 17.4、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合 格方能投入使用。
17.5、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏 电保护器进行一次全面系统的检查。
17.6、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品， 并与被控制的固定设备距离不得超过 3 米。安装和使用按“一机、一闸、一漏电 保护器”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事 故。
17.7、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业 1 时间以上时，应将开关箱断电上锁，责任到人进行管理。
17.8、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及 灯具安装高度低于 2.5 米的应使用安全电压。 潮湿和易触及带电体的照明电源 必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何 场合均不能拖地。
17.9、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 17.10、使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 17.11、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
17.12、手持电动工具的使用，应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插 头和插座应完好。电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修 和保管应由专人负责。
17.13、临时用电必须建立对现场的线路、设施的定期检查制度，并将检查、检 验记录存档备查；
17.14、临时配电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采
用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施
17.15、电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接地保护。一次线长度应小于5米，二次线长度应小于30米，两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。
17.16、施工现场必须有专职电工进行电气接拆线，专职电工必须有上岗证，电气设备，电动工具要用插头插接，不能用导线插于插座内。
17.17、220V照明灯安全高度为2.5米，导线插头必须用绝缘带绑扎好，不得裸漏导线。
18、防溺水措施
18.1、在填筑岛靠近临水侧四周距填筑边缘1米范围内设置安全栏杆，并安装安全网。
18.2、在岛体四周配备救生设备，救生圈，救生绳。
18.3、监测河水标高，发现水位上涨速度很快，并与河道管理处取得联系，询问水面上涨的原因。
18.4、洪水季节必须加大水位的监控，发现异常并随时准备人员撤离。
18.5、在岛体上设置安全逃生通道，规划逃生路线，以及逃生方式，同时备足救生圈，以免人员在逃生过程中不慎落水。
18.6、建立水位上涨报警机制。
十、安全应急预案
1、安全管理组织机构与职责
1.1、负责制定、修改本项目特种设备事故应急救援预案，组建本项目应急救援队伍，组织实际训练、演习与实施工作。
1.2、负责发布和解除应急救援命令，组织指挥应急救援队伍和应急救援行动。
1.3、负责建立通信与报警系统，储备抢险、救援、救护方面的装备和物资；督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作。
1.4、向上级部门、当地政府和友邻单位通报事故的情况。必要时向当地政府和
2.5、料具和预制构件分类码放整齐。码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。
2.6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
2.7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
2.8、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。
3、环境保护措施
3.1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
3.2、防止大气污染措施
3.2.1土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。
3.2.2挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
3.2.3施工现场土方集中堆放，并用绿色防护网覆盖防止扬尘。
3.3、防止废料和废水污染
3.3.1施工现场配备1台运渣车，及时清运施工过程中产生的弃碴和其他施工废弃物；
3.3.2在岸边设置施工垃圾集中堆放处，定期对垃圾进行清理；
3.3.3在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。
3.3.4在筑岛平台设置合理的排水通道，防止施工废水、油料、混凝土等有毒有害物质进入库区水体；
3.3.5对进入施工区域的施工人员进行环保培训。
4、植被保护及水土保持
4.1、在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。
4.2、始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
4.3、施工过程中被硬化的土地，施工后均用农用铧犁松动并恢复植被。
漯河市解放路沙河大桥工程 4、5、6、7轴下部结构筑岛施工方案 编制：涂彬 审核：陈奎 审批：郭文胜 编制单位：河南五建建设集团有限公司 2013年11月
目录 1.编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 2.1主体工程概况 (2) 2.2桥址自然概况 (2) 2.3水中墩围堰施工概况 (3) 3.主要施工方案 (5) 3.1下部结构施工流程图 (5) 3.2筑岛施工方案 (5) 3.2.1总体安排 (5) 3.2.2筑岛施工 (6) 3.2.3降排水设施施工 (6) 3.2.4、施工现场临时便道修筑 (6) 3.2.5应急措施 (6) 3.3筑岛区域临时道路修建 (6) 3.4开挖基坑 (6) 3.5锁口钢管桩围堰施工方案 (7) 3.5.1围堰结构形式和施工方案简介 (7) 3.5.2施工工艺流程 (7) 3.5.3施工准备 (7) 3.5.4围堰构件的工厂加工 (9) 3.5.5导向架加工及安装 (10) 3.5.6钢管桩插打 (10) 3.5.7围堰止水 (12) 3.5.8围堰内支撑安装 (12)
3.5.9围堰内的抽水取土清基 (12) 3.5.10围堰封底 (13) 3.5.11施工安全保证措施 (13) 3.5.12围堰的使用与维护 (14) 4.主要机械设备及参数 (15) 4.1主要施工机械设备表 (15) 4.2主要施工机械参数 (15)
1.编制依据及范围 1.1编制依据 （1）漯河市解放路沙河大桥工程施工组织设计。 （2）漯河市解放路沙河大桥工程相关设计图纸及文件。 （3）适用于本工程的国家及地方强制性规范和标准等。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （6）国家、河南省及漯河市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 1.2编制范围 漯河市解放路沙河大桥工程4、5、6、7轴下部结构施工技术措施方案。 1
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程 鸣山大桥0#台-19#水中墩 桩基围堰筑岛方案 南昌旭日公路桥梁工程有限公司日期：2014年3月8日
鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛 方案 1.工程概况 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村，鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部，与雅鹊湖隔河相望，现有乡镇渡口（鸣山渡口）一个，俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行，尤其在农忙季节渡运频繁，由于原先渡运条件差，安全意识不强，在该渡口屡次发生水上安全事故，4.27水难以来，当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。本桥共设24孔全长727米，上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，0#桥台采用肋式桥台，24#桥台采用桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。 2.0#台—19#墩及河道基本情况 鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根，0#台桩径1.3，1#-19#墩桩径1.5m,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为12.42-14.379，由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。目前河道内正常水位标高为14m,水深1.5至2.5米（除主航道） 3.施工方法 为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施
工0#台-19#墩墩桩基。 3.1施工序顺：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通 3.2施工方法 （1）填土围堰施工 为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求，由0#台至19#墩开始填筑一道围堰，填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。围堰面总宽16.0m确保材料运输安全便捷，堰顶高程按填出水面1.0m左右即13.42-15.379m控制，坡度按1:1.5放坡。 （2）填土筑捣 经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。桩基平台填筑，每隔一跨填筑一个平台，此方法即方便施工同时也减少平台填筑工作量，（详见平面图、断面图）,筑岛外侧边缘距桩中心3.6m即宽约9m，填出水面1.0m 高度约2-3.5m。填土从西岸往东岸填筑，填土时从路线中心开始往两边填，直至整个填土工作完成。填至标高13.42-15.379m m，再按排振动压路机碾压3-5遍，其上铺10CM厚的卵石确保雨天筑岛工作面满足钻机施工、吊车、混凝土灌车作业的要求。
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥河道围堰筑岛施工方案 南昌市旭日公路桥梁工程有限公司
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部 2014年10月8日 目录 第一章编制依据及原则 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (4) 第二章工程概况 (4) 2.1工程概述 (4) 2.2主要工程数量 (4) 主要工程数量表 (4) 第三章组织机构 (6) 3.1组织机构 (6) 3.2任务划分 (6) 第四章劳动力、机具安排计划 (7) 4.1劳动力安排 (7) 4.2施工机具安排 (7) 第五章施工总体及工期安排 (9) 5.1施工方法 (9) 5.2施工工期 (9) 第六章施工方法及工艺 (9) 6.1施工测量 (9)
6.2临时便道施工方法 (9) 6.3．桩基施工 (10) 6.4.清理河道 (11)
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理航道通航的疏导工作。 第二章工程概况 2.1工程概述 2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口（鸣山渡口上游100米）处。河道宽约730米，枯水期主河河道宽约150米，主河最低水面高程米，河底高程米，水深米。 2.1.2鸣山大桥全长727米，桥面净宽7.5米+2*0.5米（防撞护栏）。上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台，24#桥台采用桩接盖梁。桩基采用钻孔灌注桩。该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。由于河面较宽，水位较深，对桩基及下部构造施工带来一定的困难。为了不影响工程进度和质量，根据施工现场的实际情况，经项目部研究决定作出以下施工方案。 2.2主要工程数量 主要工程数量表
徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3项目经理部 （K19+299.8～K20+031.5、K20+789.7-K22+500） K19+366故黄河大桥 围堰筑岛专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第三公路工程局有限公司 徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程 SGII-LJ-3项目经理部 二0一四年五月十三日
目录 一、编制依据 2页 二、编制原则 2页 三、工程概况 2页 四、气候 3页 五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述 4页 六、施工进度计划安排 4页 七、钢板桩施工工艺 5页 八、围堰筑岛施工方案 8页 九、主要施工机械、人员及材料 11页 十、注意事项 13页十一、施工水土、环保保持措施 14页十二、围堰筑岛施工安全措施 14页十三、防洪防汛应急救援措施 16页
故黄河大桥围堰筑岛施工方案 一、编制依据 （一）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程招标文件与中标合同文件 （二）《从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程施工图设计》（三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （五）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （六）《公路工程国内招标文件范本（2009版）》 （七）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程投标技术方案（八）施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。 二、编制原则 （一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。 （二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。 （三）本施工技术方案根据本合同段围堰筑岛的技术特点、工期要求多方面的因素而编制。 （四）控制施工质量，制定安全文明施工方案。 三、工程概况 总体概况：
目录 一、编制依据..................................................................................................................... - 1 - 二、工程概况..................................................................................................................... - 1 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 1 - 3.1 人员准备.................................................................................................................... - 1 -3.2 材料准备.................................................................................................................... - 1 - 3.3 机械设备准备............................................................................................................ - 2 - 四、施工安排..................................................................................................................... - 2 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 2 - 5.1施工工艺流程图........................................................................................................... - 3 - 5.2主要施工方法............................................................................................................... - 3 - 六、质量保证措施............................................................................................................. - 8 - 七、其它要求..................................................................................................................... - 9 - 八、防洪防汛应急预案................................................................................................... - 12 - 九、河道恢复方案........................................................................................................... - 17 -
阜新高速公路路基第二合同段 三塔互通主线桥12#-13#水中墩 桩基围堰筑岛施工方案 邵阳路桥阜新高速公路路基第二合同段 项目经理部 二O一一年四月二十日 K21+767.5三塔互通主线桥12#-13#水中墩 桩基围堰筑岛施工方案 1．工程概况
K21+767.5三塔互通主线桥上跨S202省道，被交省道桩号K217+100，水泥路面宽度15m ,交角580。省道西侧有一防洪河道。本桥共设23孔全长576m，桥面变截面段采用现浇，标准跨采用25m预制预应力箱梁。下部结构采用柱式桥墩，肋式台，钻孔桩基础。过渡墩处设置160伸缩缝，桥台处设置80伸缩缝。第11孔上跨现有S202省道，第12#、13#墩位在现有防洪河道中。 2. 第12#、13#墩桩基及河道基本情况 K21+767.5三塔互通主线桥12#、13#墩桩基共12根，桩径1.5m，桩长37m。设桩顶系梁，系梁断面尺寸为宽1.2m*高1.5m。12#、13#墩桩顶系梁标高分别为27.50m、26.50m，桩基施工时桩顶控制标高为系梁底标高即分别为26.00m、25.00m。现有河道为排洪河道，无流动水、无通航要求。目前河道内正常水位标高经实测为27.34m,水面宽度25m,平均水深2.0m，淤泥深度1.5m左右，河道底标高23.34m 左右。 3．施工方法 为了在六月底雨季来临之前完成河道内12#、13#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施工主线桥12#/13#墩桩基。 3.1施工序顺：填土围堰排水填土筑岛、挤淤护筒埋设按陆地桩施工方法施工桩基疏通河道 3.2施工方法 （1）填土围堰施工 为满足三塔互通主线桥12#/13#墩桩基施工的工作面要求，路线左侧20m外已经填筑跨河道便道可以作为河道南侧围堰，只需在路线右幅外即河道北侧再筑一道围堰即可。经实际测量河道水深2.0m左右，淤泥厚1.5m左右，考虑到淤泥存放，河道北围堰设在路线右幅15m以外,填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。围堰面宽4.0m，堰顶高程按填出水面1.0m左右即28.34m控
桩基础施工方案 一、工程概况 永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm 桩基组成，桩长分别为40m、30m。0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。 二、主要施工方法 （一）施工流程图 孔桩施工流程图 灌注水下混凝土
1、围堰施工及筑岛 筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。 1#2# 950围堰1:1.75 枯水位(现测)桩位 桩位 钢筋笼围堰 2、钻孔及桩基成型 钻孔前，先插打钢护筒，护筒 长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。根据计划进度要求，采用6台钻机。计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。其钻进及成桩的施工具体见下： （1）护筒的制作与埋置： 因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。 ①钢护筒的制作： 为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。 ②护筒的埋置：
永安市九龙溪大桥 筑 岛 栈 桥 桩 基 平 台 施 工 方 案 重庆市渝通公路工程总公司 永安市埔岭至霞鹤公路项目部 2010年4月1日 九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案 一、编写依据 1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。 2、根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。 3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关 资料。
、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及 桥梁施工所获得经验。 6、根据实地踏勘及到水文站、西门电站了解记录的数据。 二、编制原则 1、 原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款， 严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、 遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精 心组织施工，确保工程质量安全。 3、 坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工 方案的目标实现。 4、 确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工 方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保 按业主规定按期高效完成合同的施工任务。 5、 确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施 的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一 的方针。 6、 施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师 和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效 率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织 施工。 三、工程概况 (1) 九龙溪大桥起址里程为：K9+712～K10＋062，全长350m，上部 结构样式为：3×30 m（预制钢筋砼T梁）+（51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+ 2×30mm（预制钢筋砼T梁） (2) 大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1.25m钻孔桩， P1＃、 P2＃、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩; P4＃、P5＃ 墩采用直径为1.8m钻孔桩。主要地质为卵石、中风化花岗岩，微 风化花岗岩。 四、桥址地形、地貌概述 拟建场地位于永安市霞鹤村沙溪河上游，两岸地势较陡，地表切割强裂，结构支离破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈现出有规律 的高度分层。
湖南省娄新高速公路第三合同段 孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
湖南省娄新高速公路第三合同段 孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 编号：LX-03-2 版本号：LXFA-13 发放编号： 编制：陈志明 复核：罗成利 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 一、工程概况 孙水河大桥跨越孙水河及沪昆铁路，孙水河为湘江二级支流，跨桥处河面宽约为65m。孙水桥起讫点桩号为K25+～K26+，全桥长，本桥平面位于直线接A=-445的左偏缓和曲线再接R=900的左偏圆曲线上。设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面宽度2×。孙水河通航要求为Ⅶ级航道，通航净空为20×。 本桥均为钻孔桩基础，桥梁上部为5×20m预应力砼空心板+7×40m预应力砼T梁+11×20m预应力空心板，空心板先简支后桥面连续，T梁先简支后结构连续。第7号墩桩基处于孙水河中，第11跨跨越湘黔铁路。高速公路与铁路的交角为120°，交叉处桩号为公路K26+=铁路TK1244+。
二、地质描述及现场勘查情况 1、7号墩图纸设计资料： 图示2、现场水深测量记录：
孙水河大桥桥位处水深测量记录 注：河道测时全宽65米，6、8#墩在河道两岸边，7号墩为水中墩。墩距岸边6.5m 1317.52238496065水深4.0m 水深4.3m 水深3.5m 水深3.2m 水深2.65m 水深2.65m 水深2.4m 墩墩2009年6月5日测量水面高程 ：114.021m 娄底新化 3、桥梁与河道情况、水文及地层情况描述：孙水河7号墩处根据现场查看水深为（2009年6月5日测量，为南方雨季时节较高水位值），水流速度为～s ，较平缓。设计地质资料显示，河床面至往下～位置为卵石层，其下均为中风化灰岩层，无淤泥覆盖层。经方案比较，桥梁钻孔桩及系梁我部拟采用土袋围堰筑岛方案，变水中为陆上施工水中墩。 三、土袋围堰设计 1、筑岛围堰高程的确定： 围堰高程由下式计算 H = h ＋Ah 计算的H=+= h:流水面高程、Ah ：岛面高出水面距离 2、筑岛围堰的技术要求及尺寸
筑岛围堰施工方案 由于该桥跨越的河道淤泥和水较深，需要进行筑岛围堰作为下部构造施工的工作平台，钻孔、拌制混凝土、钢筋笼制作安装均要在工作平台上实施。由于围堰在河内进行，筑岛围堰既要满足施工需要，又要防止污染河道，故该项工作是本桥上部和下部构造施工的难点，既要考虑施工的可行性，又要考虑节约施工成本，同时，要如何最大限度地降低对河道的污染。 1.筑岛方案的选择 为了解决围堰问题，寻求最理想的施工方案，对该桥的筑岛和围堰可采用的办法进行了比较，包括打入沉管桩架设钢便桥、钢挡板围堰、用砂袋进行填筑围堰、用片石填筑围堰、用砂袋和填土进行围堰等多种方法。 根据现场调查的情况，xx河二号桥所处位置河中淤泥深为2.4～3.4米，河水深为2.9～3.3米，且现正处于洪水期，河水可能因天气变化而急速上涨。综合本工程施工的特点，必须尽快制定简单、经济、快速、有效的围堰方法组织施工，通过比较，采用砂袋和填土结合的办法较为有利。 2.筑岛填土方法 根据现场实际地形和水深，采用从0号桥台岸边向河中央填筑的方法进行筑岛，填土从中间向两侧进行，填土高出水面200cm。填筑时，采用边填筑边碾压方式进行，考虑雨季上游排水需要，0号桥台一侧填土到1号桥墩桩基边线2米后停止，2号桥台一侧填土则只填至桥台桩基能正常施工为准。 当桩基施工完成后，进行桥台和桥墩砂袋二次围堰，在原填土筑岛土两边采用砂袋围堰，然后进行桥台和桥墩系梁开挖，直到完成桥墩和
桥台施工。在整个施工中，筑岛填土约4000立方米，砂袋围堰约340立方米。 3.施工要点及注意事项 （1）砂袋的码砌必须相互搭接，有足够的强度抵抗土的侧压力和波浪的冲击，并且要高出水面40cm，防止泥土滑入河内。 （2）填土时必须从中间往两侧填，中间用机械进行碾压，边缘用人工夯实，压实度应足以支撑钻孔设备工作时的冲击和脚手架的压力。 （3）筑岛应选择在晴天进行，泥土不得洒落到筑岛范围外。 （4）施工过程当中应采取保护措施，防止过度污染水源。 （5）下部构造施工完成后，应及时将填土及砂袋和筑岛填土的清除。
淮南孔李淮河大桥 108#、131#墩 筑 岛 施 工 方 案 中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部
二○一四年三月
目录 1 编制依据及编制原则.................................................................................................... - 2 - 1.1 编制依据.............................................................................................................. - 2 - 1.2编制原则 ............................................................................................................... - 2 - 2 工程概况......................................................................................................................... - 3 - 3 施工方案......................................................................................................................... - 4 - 3.1筑岛围堰技术要求............................................................................................... - 4 - 3.2工艺流程 ............................................................................................................... - 4 - 3.3施工步骤 ............................................................................................................... - 4 - 3.4 施工注意事项...................................................................................................... - 5 - 4 主要施工人员及设备.................................................................................................... - 6 - 4.1 主要施工人员...................................................................................................... - 6 - 4.2 主要施工设备...................................................................................................... - 6 - 5 安全保障措施................................................................................................................. - 7 - 6 文明施工措施................................................................................................................. - 7 - 7 施工环保、水土保持措施............................................................................................ - 7 - 8 防洪防汛应急救援措施................................................................................................ - 8 - 8.1应急组织机构....................................................................................................... - 8 - 8.2职责........................................................................................................................ - 8 - 8.3防汛抢险制度....................................................................................................... - 9 - 8.4应急救援装备....................................................................................................... - 9 - 8.5落水事故应急响应措施 ...................................................................................... - 9 -
新塘大桥新 桩基围堰方案 编制： 复核 （ 审核： 审批: … 江西中全建设工程有限公司 日期：2017年6月8日
新塘大桥0#~6#桩基围堰方案 1. 工程概况 本标段起点K12+，本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角为120°，上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁，先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用柱式墩，桥梁总长米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础。 #台—6#墩及河道基本情况 （1）新塘大桥0#台—6#墩桩基共计36根，0#与6#台桩径，1#-5#墩桩径,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为河道常水位标高为。根据现场的实际情况，优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置，在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。 (2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m。用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。 临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使
用，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。 3.施工方法 一、围堰导流渠施工方案 萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：（注：高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为（P=50%）。 目前新塘大桥工程除施工便道，必须在河道上修建围堰并当临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能，过往车辆最大载重按60吨左右计算。 根据现场测量地形情况及规范要求，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程围堰主要施工步骤有：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通 路面宽拟定10m，围堰边坡设置为1:。 根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽米，考虑雨季波浪爬高米，拟定围堰顶标高为▽米，上铺20cm厚碎石层，围堰顶成熟标高为▽米，因沿河基本正交，围堰长为30m。填筑土方约3600立方米。 具体围堰施工图如下：
筑岛围堰及施工便道专项施工方案 一、编制依据及编制原则 一）编制依据 1、G321三都湾滩至大坑塘二级公路改建项目设计图纸、施工设计文件等。 2、龙王庙大桥施工图设计。 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）； 4、《公路桥涵施工手册》； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015）； 7、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料。 8、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 9、本承包人所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。 二）编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保施工工期的原则 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。 3、确保工程质量的原则 确立质量目标，制定创优规划，严格执行公路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。 3、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化
目录 一、工程概况.................................................................... - 1 - 二、编制依据.................................................................... - 1 - 三、编制原则.................................................................... - 1 - 四、筑岛围堰施工方案............................................................ - 2 - 4.1工艺流程................................................................ - 2 - 4.2总体施工方法............................................................ - 2 - 4.3施工注意事项............................................................ - 2 - 五、资源配置.................................................................... - 2 - 六、质量保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 七、安全保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 八、环境保护体系及保证措施...................................................... - 5 - 九、文明施工体系及保证措施...................................................... - 6 - 十、雨季施工措施及方案.......................................................... - 6 -
孔淮河大桥108#、131#墩 筑 岛 施 工 方 案 中铁六局孔淮河大桥项目部二○一四年三月
目录 1 编制依据及编制原则 ............................................... - 2 - 1.1 编制依据.................................................... - 2 - 1.2编制原则 .................................................... - 2 - 2 工程概况 ......................................................... - 3 - 3 施工方案 ......................................................... - 3 - 3.1筑岛围堰技术要求 ............................................ - 3 - 3.2工艺流程 .................................................... - 3 - 3.3施工步骤 .................................................... - 4 - 3.4 施工注意事项................................................ - 4 - 4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 - 4.1 主要施工人员................................................ - 4 - 4.2 主要施工设备................................................ - 5 - 5 安全保障措施 ..................................................... - 5 - 6 文明施工措施 ..................................................... - 6 - 7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 - 8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 - 8.1应急组织机构 ................................................ - 6 - 8.2职责 ........................................................ - 6 - 8.3防汛抢险制度 ................................................ - 7 - 8.4应急救援装备 ................................................ - 7 - 8.5落水事故应急响应措施 ........................................ - 7 - 8.6信息报告 .................................................... - 8 - 8.7预防措施 .................................................... - 8 - 8.8处理措施 .................................................... - 9 -
筑岛围堰施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0201-2011） 桥梁工程有限公司梁鹏杨艳 1 前言 1.1 工艺工法概况 桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。筑岛围堰是桥梁水中基础最常用的施工方法，当基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除，以免堵截水流或航道。常见的筑岛围堰类型有土石围堰、木质围堰、钢笼围堰（及竹笼、木笼、铅丝笼）、膜袋围堰等。 1.2 工艺原理 筑岛围堰是在河流中采用土石等材料构筑一个封闭的承载及挡水堤坝，保证围挡区域在无水或少水情况下施工。且起着支撑施工平台或基坑坑壁的作用，是一种施工用的临时性结构。 2 工艺特点 筑岛围堰施工成本投入较小，施工方法简单，无需大型施工机械，施工技术易掌握，施工安全有保证。 3 适用范围 3.1 水深1.5m以内，流速0.5m/s以内，河床图纸渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土围堰。 3.2 水深3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土袋围堰。 3.3 水深在4m以内，流速较大，且能满足泄洪要求时，可筑竹、木或铅丝笼围堰；水深超过4m时可筑钢笼围堰。 3.4 水深在5m以内，流速在3.0m/s以内，且河（湖、海）床较平缓时，可筑膜袋围堰。 4 主要技术标准 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）
《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50） 5 施工方法 5.1 填土围堰施工方法 先清除堰底河床上的树根、石块等，自上游开始填筑至下游合龙。处于岸边的应自岸边开始，填土时应将土倒在已出水面的堰头上再顺坡送土水中。水面以上的填土要分层夯实。待围堰沉降稳定后，进行基坑排水。 5.2 土袋围堰施工方法 基底处理及填筑方向同5.1。袋内填装黏性土，装填量宜为60％，袋口用细麻绳或铁丝缝合。用黏性土心墙时，也可用砂性土装袋。水流流速较大时，在过水面及迎水面，袋内可装填小卵石或粗砂。堆码时土袋的上下层和内外层相互错缝且密实平整，搭接长度为1/3～1/2。必要时也可抛片石防护或用竹篓或柳条筐装盛砂石在堰外防护。 5.3 膜袋围堰施工方法 基底处理及填筑方向同5.1，且将河床的陡坎整平。袋内可填充砂或水泥固化土材料，袋内填量及堆码要求同5.2，且膜袋的缝合要牢固严密，排水时应控制水位降速。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 按设计的围堰结构形式及平面尺寸大小进行围堰筑岛施工。