淮南孔李淮河大桥
108#、131#墩
筑
岛
施
工
方
案
中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部
二○一四年三月
目录
1 编制依据及编制原则 ............................................... -
2 -
1.1 编制依据.................................................... - 2 -
1.2编制原则 .................................................... - 2 -
2 工程概况 ......................................................... -
3 -
3 施工方案 ......................................................... - 3 -
3.1筑岛围堰技术要求 ............................................ - 3 -
3.2工艺流程 .................................................... - 3 -
3.3施工步骤 .................................................... - 4 -
3.4 施工注意事项................................................ - 4 -
4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 -
4.1 主要施工人员................................................ - 4 -
4.2 主要施工设备................................................ - 5 -
5 安全保障措施 ..................................................... - 5 -
6 文明施工措施 ..................................................... - 6 -
7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 -
8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 -
8.1应急组织机构 ................................................ - 6 -
8.2职责 ........................................................ - 6 -
8.3防汛抢险制度 ................................................ - 7 -
8.4应急救援装备 ................................................ - 7 -
8.5落水事故应急响应措施 ........................................ - 7 -
8.6信息报告 .................................................... - 8 -
8.7预防措施 .................................................... - 8 -
8.8处理措施 .................................................... - 9 -
1 编制依据及编制原则
1.1 编制依据
1、《淮南孔李淮河大桥施工图》相关设计图；
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；
4、公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；
5、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料；
6、淮南孔李淮河大桥实施性施工组织设计。
1.2编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、确保施工工期的原则
严格遵守文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。
3、确保工程质量的原则
确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。
4、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
5、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
2 工程概况
淮南孔李淮河大桥右汊主航道桥梁为三跨钢箱下承式连续系杆拱桥，跨径布置为（110+180+110）m，下部结构主墩采用圆柱式实体墩，主墩墩身直径6.0m。主墩下接承台，每一承台横桥向长度为13.6m，顺桥向宽度为18.6m，承台厚度为4.0m。过渡墩采用直径3.5m圆柱式墩身，哑铃型承台，承台厚3.0m，接直径2.0m群桩基础，桩长65m。
淮南孔李淮河大桥左汊副航道桥为变截面预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为（80+140+80）m。下部结构主墩为门型实体桥墩，墩身为11.25×4.5m矩形截面；墩身下接承台+群桩基础，承台平面尺寸为15.5×18.5m，厚5.0m；承台下设12根直径2.0m的钻孔灌注桩基础，108#、109#桩基长度分别为88m、86m，顺桥向桩间距5.0m，横桥向桩间距6.0m。
其中左汊主墩108#墩、右汊过渡墩131#墩墩位均处于河堤附近，经施工进度和经济性分析综合考虑，基础施工采用土方筑岛施工。
3 施工方案
3.1筑岛围堰技术要求
108#、131#墩基础安排在枯水季节施工，采用草（麻）袋围堰筑岛防护，然后在岛上布置钻机的方法进行钻孔桩施工。
草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽采取2米，内侧边坡率取1：0.5～1：1，外侧边坡率取1:1～1:1.5，在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘漏水。
先从河道一侧逐渐向河道内推土，填筑宽度应超出承台边缘不小于10m，以便后期施工。首先填筑应比水面高出50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。压实作业完成后进行二次填筑并压实。筑岛面顶标高高出水位1.5m。
3.2工艺流程
现场勘察→材料准备→测量放样→土袋投放、堆码→筑土压实→围堰加固→钻孔桩施工。
3.3施工步骤
（1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。
（2）根据图纸、筑岛设计等进行测量放样，确定出筑岛位置。
（3）投放装袋量为袋容量的1/3～1/2的土袋。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投。在水中投放土袋，可用履带吊吊放到位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧麻袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。
根据设计要求，堰堤顶面宽度为1.5米，高出水面1.5米，堰堤外侧放坡1：1。5，堰堤内侧放坡1：1。
（4）在围堰内侧填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。
岛面以下0.5m范围内用硬塑料粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。
（5）水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位置时，待围堰合拢成型后，在围堰外侧加盖彩条布，避免泥土被水冲刷流失，并按设计高程填平压实，筑岛完成。至此就可以在岛上进行钻孔桩施工。
筑岛施工布置图参见附图《108#墩筑岛施工布置图》、《131#墩筑岛施工布置图》。
3.4 施工注意事项
（1）填筑堰堤的材料采用抗渗等级高的粘土，以便阻水、减少漏水、渗水。
（2）为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。
（3）筑岛应从上游侧往下游侧填筑。
（4）为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。
4 主要施工人员及设备
4.1 主要施工人员
现场施工管理人员组织安排及具体分工如表4.1所示。
筑岛施工作业现场人员分工表表4.1
4.2 主要施工设备
现场施工管理人员组织安排及具体分工如表4.1所示。
施工主要机械、设备一览表表4.2
5 安全保障措施
（1）围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。
（2）围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。
（3）机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
6 文明施工措施
严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作。
（1）项目部文明施工领导小组定期进行文明生产大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。
（2）对施工现场设置各种标识和标志，做到明显、清晰、规范。
（3）各种施工工具不用时放入工具箱或工具房，不得随意摆在施工现场。
（4）土方不得随意堆放，需用运输车运至指定地点。
7 施工环保、水土保持措施
建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，同当地环保和有关部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。
筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污染水体。
围堰筑岛施工期间严禁向航道内抛弃淤泥和其它杂物，施工完成后按要求及时清除施工时遗留在河道中的一切障碍物。
8 防洪防汛应急救援措施
8.1应急组织机构
根据施工生产的现状，成立事故、灾害应急组织机构，并落实具体责任人，负责突发事故、灾害的应急处理。
8.2职责
当发生险情时，应急班组长应按要求汇报项目部应急小组组长，并视当时具体情况在第一时间，做出快速、准确、必要的反应，如先撤出施工人员等。
应急小组组长(副组长)接到险情后，分析紧急状态，确定相应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立即投入运作,在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。
通讯联络人员：负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。
物资保障人员：负责抢险防汛物资的保管、发放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照
明、镐铲、草袋、绳索等抢险用品。
应急抢险人员：汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。
卫生救护人员：设立抗洪抢险队伍医疗救护点；做好现场救护工作，组织好卫生防疫工作，防止传染病的传播。
8.3防汛抢险制度
（1）发生险情后，根据应急小组的安排，立即组织人力，物力，全力以赴投入抢险，确保工程安全，最大限度的减少损失。
（2）服从统一指挥，统一调度，不得各行其是。
（3）要树立全局思想，局部利益服从全局利益。
（4）要互相配合、密切协作、团结一致、齐力抢险、打好应急抢险总体战。
8.4应急救援装备
1、常用防救护品
安全带、安全帽、安全网、防护网、绝缘鞋、绝缘手套等若干（物机部根据各基层生产单位所提的计划汇总购置、储存、保管）；
救护担架1付、医药箱1个及常用的救护药品等（办公室结合实际情况计划、购置、储存、保管）。
2、专用装备
（1）消防栓、干粉灭火器等。
（2）两岸自备小车各1辆。
（3）水上救生设备：救生圈、救生衣、木板等。
救生圈在施工平台、施工栈桥上悬挂若干，并备些绳索和木板，发生落水事故时应急所需，由物机部按基层生产单位所提计划购置，现场经理监管。
（4）无线电对讲机
生产调度、施工员、值班人员等现场管理人员均配有无线电对讲机。
8.5落水事故应急响应措施
(1)人员万一掉进水中，要屏气并捏着鼻子，避免呛水，因为人一旦呛水将失去方向感并变得更为惊慌疲惫。
(2)当发现有人落水时，救助者不要贸然去救人，因为一旦被落水者抓住将十分
危险。在水中与落水者纠缠不但会消耗救助者的大量体力，有时甚至会导致救助者体力耗尽最终丧命。如果当时情况十分紧急，而救助者又具备一定的救护技巧，那么救助者在下水前应尽快脱去衣裤和鞋子，在向落水者接近时，一般要先在溺水者的后脖颈处砍一下，尽量避免被落水者抓住。
(3)墩位钻孔平台和钻孔桩施工中，一旦发生工作人员落水事故，周围人员要立即采取可能的救助措施如抛投救生圈、绳索，联系救生船等，并立即以最便捷的方式向现场最高领导者报告。
(4)现场最高领导者立即组织落水救援事宜的同时，立即通知事故应急指挥领导小组，遇大风大浪期间项目部现有资源救助困难时，立即与淳安海事局联系请求援助。
(5)当乘坐交通船万一出现险情时,万不可盲目乱窜,不管情况多么紧急,都要听从指挥，保持船体平衡，如此才能延缓下沉速度，争取更多的救护时间。
8.6信息报告
1、信息报告由综合办公室负责，通过调度系统及时准确上传险情、命令、通知等，并及时准确上报最新情况。
2、信息报送程序：险情发生后及时上报班组长、工区有关成员或专职安全员。
8.7预防措施
1、分析、认识的危险性，复杂性、突发性、在预防为主的前提下，贯彻统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则
2、设立抢险紧急救援中心，包括：办公室、紧急抢险队。
3、为保证抢险工作的有效实施，各部门都应做好应急装备的配置和保管工作，保证装备处理良好的使用状态；一旦发生险情就能立即投入使用。基本应急装备可分为两大类：基本装备和专用装备。基本装备，一般指所需的通讯装备、交通工具、照明装备和防护装备、医疗装备等；专用装备，主要指各专业队伍所用的专用工具物品。
4、为保证抢险工作的有效实施，各部门都应好应急物资的配置和保管工作，如：工作锹、铲、镐、电工用品，雨鞋，帐篷，麻袋、安全绳、安全帽、救生圈、氧气抢救设置等。
5、日常抢险的准备。
（1）做好防洪应急装备及应急物资的储备与保管工作。
（2）做好防洪的宣传和人员培训工作。
（3）做好气象及施工现场资料的收集。
（4）做好抢险预案的预演工作。
6、加强组织领导，统一部署，按照重点时段、早落实、早部署的原则，开展工作。
7、根据工程特点，对职工进行针对性的防洪抢险安全知识教育，增强全员防患意识。
8、如在汛期内，要坚持昼夜值班制度，加强同地方防汛、气象及水利部门联系，密切注视汛情趋势，及时准确通报气象、水文情况。
8.8处理措施
1、一旦发生灾害，要立即组织人员赴现场进行抢险，值班人员应尽快将灾害发生时间、地点、灾情、人员伤亡及抢险情况调查清楚及时上报。
2、根据险情大小，立即组织人员安排人员撤离到安全地带。
3、组织推土机、装载机、车辆等机械设备建坝防洪、排险。
4、组织挖掘机、人员，挖出一道排洪沟以减轻防洪坝的御洪压力。
5、对于被围困人员要组织会有经验的人员，使用现有的工具进行救援，如无法处理，应首先保证人员安全，做好现场的清理工作，以便专业救援队伍实施救援。
6、防洪、防汛、抢险人员的安全防护。
（1）应备好工作服及救援装备。
（2）抢险人员在救援行动中，应时刻注意现场态势的变化，做好自身防护，注意安全，避免发生伤亡。
（3）执行抢险任务时，应2～3人为一组，集体行动，互相照应；
（4）带好通讯联系工具，随时保持通讯联系。
7、工程救援队在救援抢险过程中，尽可能地和技术人员等协同作战，以便熟悉现场情况，有利救援工作的实施。
漯河市解放路沙河大桥工程 4、5、6、7轴下部结构筑岛施工方案 编制：涂彬 审核：陈奎 审批：郭文胜 编制单位：河南五建建设集团有限公司 2013年11月
目录 1.编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 2.1主体工程概况 (2) 2.2桥址自然概况 (2) 2.3水中墩围堰施工概况 (3) 3.主要施工方案 (5) 3.1下部结构施工流程图 (5) 3.2筑岛施工方案 (5) 3.2.1总体安排 (5) 3.2.2筑岛施工 (6) 3.2.3降排水设施施工 (6) 3.2.4、施工现场临时便道修筑 (6) 3.2.5应急措施 (6) 3.3筑岛区域临时道路修建 (6) 3.4开挖基坑 (6) 3.5锁口钢管桩围堰施工方案 (7) 3.5.1围堰结构形式和施工方案简介 (7) 3.5.2施工工艺流程 (7) 3.5.3施工准备 (7) 3.5.4围堰构件的工厂加工 (9) 3.5.5导向架加工及安装 (10) 3.5.6钢管桩插打 (10) 3.5.7围堰止水 (12) 3.5.8围堰内支撑安装 (12)
3.5.9围堰内的抽水取土清基 (12) 3.5.10围堰封底 (13) 3.5.11施工安全保证措施 (13) 3.5.12围堰的使用与维护 (14) 4.主要机械设备及参数 (15) 4.1主要施工机械设备表 (15) 4.2主要施工机械参数 (15)
1.编制依据及范围 1.1编制依据 （1）漯河市解放路沙河大桥工程施工组织设计。 （2）漯河市解放路沙河大桥工程相关设计图纸及文件。 （3）适用于本工程的国家及地方强制性规范和标准等。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （6）国家、河南省及漯河市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 1.2编制范围 漯河市解放路沙河大桥工程4、5、6、7轴下部结构施工技术措施方案。 1
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程 鸣山大桥0#台-19#水中墩 桩基围堰筑岛方案 南昌旭日公路桥梁工程有限公司日期：2014年3月8日
鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛 方案 1.工程概况 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村，鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部，与雅鹊湖隔河相望，现有乡镇渡口（鸣山渡口）一个，俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行，尤其在农忙季节渡运频繁，由于原先渡运条件差，安全意识不强，在该渡口屡次发生水上安全事故，4.27水难以来，当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。本桥共设24孔全长727米，上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，0#桥台采用肋式桥台，24#桥台采用桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。 2.0#台—19#墩及河道基本情况 鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根，0#台桩径1.3，1#-19#墩桩径1.5m,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为12.42-14.379，由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。目前河道内正常水位标高为14m,水深1.5至2.5米（除主航道） 3.施工方法 为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施
工0#台-19#墩墩桩基。 3.1施工序顺：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通 3.2施工方法 （1）填土围堰施工 为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求，由0#台至19#墩开始填筑一道围堰，填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。围堰面总宽16.0m确保材料运输安全便捷，堰顶高程按填出水面1.0m左右即13.42-15.379m控制，坡度按1:1.5放坡。 （2）填土筑捣 经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。桩基平台填筑，每隔一跨填筑一个平台，此方法即方便施工同时也减少平台填筑工作量，（详见平面图、断面图）,筑岛外侧边缘距桩中心3.6m即宽约9m，填出水面1.0m 高度约2-3.5m。填土从西岸往东岸填筑，填土时从路线中心开始往两边填，直至整个填土工作完成。填至标高13.42-15.379m m，再按排振动压路机碾压3-5遍，其上铺10CM厚的卵石确保雨天筑岛工作面满足钻机施工、吊车、混凝土灌车作业的要求。
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥河道围堰筑岛施工方案 南昌市旭日公路桥梁工程有限公司
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部 2014年10月8日 目录 第一章编制依据及原则 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (4) 第二章工程概况 (4) 2.1工程概述 (4) 2.2主要工程数量 (4) 主要工程数量表 (4) 第三章组织机构 (6) 3.1组织机构 (6) 3.2任务划分 (6) 第四章劳动力、机具安排计划 (7) 4.1劳动力安排 (7) 4.2施工机具安排 (7) 第五章施工总体及工期安排 (9) 5.1施工方法 (9) 5.2施工工期 (9) 第六章施工方法及工艺 (9) 6.1施工测量 (9)
6.2临时便道施工方法 (9) 6.3．桩基施工 (10) 6.4.清理河道 (11)
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理航道通航的疏导工作。 第二章工程概况 2.1工程概述 2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口（鸣山渡口上游100米）处。河道宽约730米，枯水期主河河道宽约150米，主河最低水面高程米，河底高程米，水深米。 2.1.2鸣山大桥全长727米，桥面净宽7.5米+2*0.5米（防撞护栏）。上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台，24#桥台采用桩接盖梁。桩基采用钻孔灌注桩。该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。由于河面较宽，水位较深，对桩基及下部构造施工带来一定的困难。为了不影响工程进度和质量，根据施工现场的实际情况，经项目部研究决定作出以下施工方案。 2.2主要工程数量 主要工程数量表
徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3项目经理部 （K19+299.8～K20+031.5、K20+789.7-K22+500） K19+366故黄河大桥 围堰筑岛专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第三公路工程局有限公司 徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程 SGII-LJ-3项目经理部 二0一四年五月十三日
目录 一、编制依据 2页 二、编制原则 2页 三、工程概况 2页 四、气候 3页 五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述 4页 六、施工进度计划安排 4页 七、钢板桩施工工艺 5页 八、围堰筑岛施工方案 8页 九、主要施工机械、人员及材料 11页 十、注意事项 13页十一、施工水土、环保保持措施 14页十二、围堰筑岛施工安全措施 14页十三、防洪防汛应急救援措施 16页
故黄河大桥围堰筑岛施工方案 一、编制依据 （一）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程招标文件与中标合同文件 （二）《从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程施工图设计》（三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （五）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （六）《公路工程国内招标文件范本（2009版）》 （七）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程投标技术方案（八）施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。 二、编制原则 （一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。 （二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。 （三）本施工技术方案根据本合同段围堰筑岛的技术特点、工期要求多方面的因素而编制。 （四）控制施工质量，制定安全文明施工方案。 三、工程概况 总体概况：
目录 一、编制依据..................................................................................................................... - 1 - 二、工程概况..................................................................................................................... - 1 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 1 - 3.1 人员准备.................................................................................................................... - 1 -3.2 材料准备.................................................................................................................... - 1 - 3.3 机械设备准备............................................................................................................ - 2 - 四、施工安排..................................................................................................................... - 2 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 2 - 5.1施工工艺流程图........................................................................................................... - 3 - 5.2主要施工方法............................................................................................................... - 3 - 六、质量保证措施............................................................................................................. - 8 - 七、其它要求..................................................................................................................... - 9 - 八、防洪防汛应急预案................................................................................................... - 12 - 九、河道恢复方案........................................................................................................... - 17 -
阜新高速公路路基第二合同段 三塔互通主线桥12#-13#水中墩 桩基围堰筑岛施工方案 邵阳路桥阜新高速公路路基第二合同段 项目经理部 二O一一年四月二十日 K21+767.5三塔互通主线桥12#-13#水中墩 桩基围堰筑岛施工方案 1．工程概况
K21+767.5三塔互通主线桥上跨S202省道，被交省道桩号K217+100，水泥路面宽度15m ,交角580。省道西侧有一防洪河道。本桥共设23孔全长576m，桥面变截面段采用现浇，标准跨采用25m预制预应力箱梁。下部结构采用柱式桥墩，肋式台，钻孔桩基础。过渡墩处设置160伸缩缝，桥台处设置80伸缩缝。第11孔上跨现有S202省道，第12#、13#墩位在现有防洪河道中。 2. 第12#、13#墩桩基及河道基本情况 K21+767.5三塔互通主线桥12#、13#墩桩基共12根，桩径1.5m，桩长37m。设桩顶系梁，系梁断面尺寸为宽1.2m*高1.5m。12#、13#墩桩顶系梁标高分别为27.50m、26.50m，桩基施工时桩顶控制标高为系梁底标高即分别为26.00m、25.00m。现有河道为排洪河道，无流动水、无通航要求。目前河道内正常水位标高经实测为27.34m,水面宽度25m,平均水深2.0m，淤泥深度1.5m左右，河道底标高23.34m 左右。 3．施工方法 为了在六月底雨季来临之前完成河道内12#、13#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施工主线桥12#/13#墩桩基。 3.1施工序顺：填土围堰排水填土筑岛、挤淤护筒埋设按陆地桩施工方法施工桩基疏通河道 3.2施工方法 （1）填土围堰施工 为满足三塔互通主线桥12#/13#墩桩基施工的工作面要求，路线左侧20m外已经填筑跨河道便道可以作为河道南侧围堰，只需在路线右幅外即河道北侧再筑一道围堰即可。经实际测量河道水深2.0m左右，淤泥厚1.5m左右，考虑到淤泥存放，河道北围堰设在路线右幅15m以外,填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。围堰面宽4.0m，堰顶高程按填出水面1.0m左右即28.34m控
桩基础施工方案 一、工程概况 永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm 桩基组成，桩长分别为40m、30m。0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。 二、主要施工方法 （一）施工流程图 孔桩施工流程图 灌注水下混凝土
1、围堰施工及筑岛 筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。 1#2# 950围堰1:1.75 枯水位(现测)桩位 桩位 钢筋笼围堰 2、钻孔及桩基成型 钻孔前，先插打钢护筒，护筒 长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。根据计划进度要求，采用6台钻机。计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。其钻进及成桩的施工具体见下： （1）护筒的制作与埋置： 因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。 ①钢护筒的制作： 为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。 ②护筒的埋置：
永安市九龙溪大桥 筑 岛 栈 桥 桩 基 平 台 施 工 方 案 重庆市渝通公路工程总公司 永安市埔岭至霞鹤公路项目部 2010年4月1日 九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案 一、编写依据 1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。 2、根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。 3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关 资料。
、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及 桥梁施工所获得经验。 6、根据实地踏勘及到水文站、西门电站了解记录的数据。 二、编制原则 1、 原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款， 严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、 遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精 心组织施工，确保工程质量安全。 3、 坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工 方案的目标实现。 4、 确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工 方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保 按业主规定按期高效完成合同的施工任务。 5、 确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施 的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一 的方针。 6、 施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师 和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效 率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织 施工。 三、工程概况 (1) 九龙溪大桥起址里程为：K9+712～K10＋062，全长350m，上部 结构样式为：3×30 m（预制钢筋砼T梁）+（51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+ 2×30mm（预制钢筋砼T梁） (2) 大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1.25m钻孔桩， P1＃、 P2＃、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩; P4＃、P5＃ 墩采用直径为1.8m钻孔桩。主要地质为卵石、中风化花岗岩，微 风化花岗岩。 四、桥址地形、地貌概述 拟建场地位于永安市霞鹤村沙溪河上游，两岸地势较陡，地表切割强裂，结构支离破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈现出有规律 的高度分层。
湖南省娄新高速公路第三合同段 孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
湖南省娄新高速公路第三合同段 孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 编号：LX-03-2 版本号：LXFA-13 发放编号： 编制：陈志明 复核：罗成利 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案 一、工程概况 孙水河大桥跨越孙水河及沪昆铁路，孙水河为湘江二级支流，跨桥处河面宽约为65m。孙水桥起讫点桩号为K25+～K26+，全桥长，本桥平面位于直线接A=-445的左偏缓和曲线再接R=900的左偏圆曲线上。设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面宽度2×。孙水河通航要求为Ⅶ级航道，通航净空为20×。 本桥均为钻孔桩基础，桥梁上部为5×20m预应力砼空心板+7×40m预应力砼T梁+11×20m预应力空心板，空心板先简支后桥面连续，T梁先简支后结构连续。第7号墩桩基处于孙水河中，第11跨跨越湘黔铁路。高速公路与铁路的交角为120°，交叉处桩号为公路K26+=铁路TK1244+。
二、地质描述及现场勘查情况 1、7号墩图纸设计资料： 图示2、现场水深测量记录：
孙水河大桥桥位处水深测量记录 注：河道测时全宽65米，6、8#墩在河道两岸边，7号墩为水中墩。墩距岸边6.5m 1317.52238496065水深4.0m 水深4.3m 水深3.5m 水深3.2m 水深2.65m 水深2.65m 水深2.4m 墩墩2009年6月5日测量水面高程 ：114.021m 娄底新化 3、桥梁与河道情况、水文及地层情况描述：孙水河7号墩处根据现场查看水深为（2009年6月5日测量，为南方雨季时节较高水位值），水流速度为～s ，较平缓。设计地质资料显示，河床面至往下～位置为卵石层，其下均为中风化灰岩层，无淤泥覆盖层。经方案比较，桥梁钻孔桩及系梁我部拟采用土袋围堰筑岛方案，变水中为陆上施工水中墩。 三、土袋围堰设计 1、筑岛围堰高程的确定： 围堰高程由下式计算 H = h ＋Ah 计算的H=+= h:流水面高程、Ah ：岛面高出水面距离 2、筑岛围堰的技术要求及尺寸
筑岛围堰施工方案 由于该桥跨越的河道淤泥和水较深，需要进行筑岛围堰作为下部构造施工的工作平台，钻孔、拌制混凝土、钢筋笼制作安装均要在工作平台上实施。由于围堰在河内进行，筑岛围堰既要满足施工需要，又要防止污染河道，故该项工作是本桥上部和下部构造施工的难点，既要考虑施工的可行性，又要考虑节约施工成本，同时，要如何最大限度地降低对河道的污染。 1.筑岛方案的选择 为了解决围堰问题，寻求最理想的施工方案，对该桥的筑岛和围堰可采用的办法进行了比较，包括打入沉管桩架设钢便桥、钢挡板围堰、用砂袋进行填筑围堰、用片石填筑围堰、用砂袋和填土进行围堰等多种方法。 根据现场调查的情况，xx河二号桥所处位置河中淤泥深为2.4～3.4米，河水深为2.9～3.3米，且现正处于洪水期，河水可能因天气变化而急速上涨。综合本工程施工的特点，必须尽快制定简单、经济、快速、有效的围堰方法组织施工，通过比较，采用砂袋和填土结合的办法较为有利。 2.筑岛填土方法 根据现场实际地形和水深，采用从0号桥台岸边向河中央填筑的方法进行筑岛，填土从中间向两侧进行，填土高出水面200cm。填筑时，采用边填筑边碾压方式进行，考虑雨季上游排水需要，0号桥台一侧填土到1号桥墩桩基边线2米后停止，2号桥台一侧填土则只填至桥台桩基能正常施工为准。 当桩基施工完成后，进行桥台和桥墩砂袋二次围堰，在原填土筑岛土两边采用砂袋围堰，然后进行桥台和桥墩系梁开挖，直到完成桥墩和
桥台施工。在整个施工中，筑岛填土约4000立方米，砂袋围堰约340立方米。 3.施工要点及注意事项 （1）砂袋的码砌必须相互搭接，有足够的强度抵抗土的侧压力和波浪的冲击，并且要高出水面40cm，防止泥土滑入河内。 （2）填土时必须从中间往两侧填，中间用机械进行碾压，边缘用人工夯实，压实度应足以支撑钻孔设备工作时的冲击和脚手架的压力。 （3）筑岛应选择在晴天进行，泥土不得洒落到筑岛范围外。 （4）施工过程当中应采取保护措施，防止过度污染水源。 （5）下部构造施工完成后，应及时将填土及砂袋和筑岛填土的清除。
淮南孔李淮河大桥 108#、131#墩 筑 岛 施 工 方 案 中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部
二○一四年三月
目录 1 编制依据及编制原则.................................................................................................... - 2 - 1.1 编制依据.............................................................................................................. - 2 - 1.2编制原则 ............................................................................................................... - 2 - 2 工程概况......................................................................................................................... - 3 - 3 施工方案......................................................................................................................... - 4 - 3.1筑岛围堰技术要求............................................................................................... - 4 - 3.2工艺流程 ............................................................................................................... - 4 - 3.3施工步骤 ............................................................................................................... - 4 - 3.4 施工注意事项...................................................................................................... - 5 - 4 主要施工人员及设备.................................................................................................... - 6 - 4.1 主要施工人员...................................................................................................... - 6 - 4.2 主要施工设备...................................................................................................... - 6 - 5 安全保障措施................................................................................................................. - 7 - 6 文明施工措施................................................................................................................. - 7 - 7 施工环保、水土保持措施............................................................................................ - 7 - 8 防洪防汛应急救援措施................................................................................................ - 8 - 8.1应急组织机构....................................................................................................... - 8 - 8.2职责........................................................................................................................ - 8 - 8.3防汛抢险制度....................................................................................................... - 9 - 8.4应急救援装备....................................................................................................... - 9 - 8.5落水事故应急响应措施 ...................................................................................... - 9 -
新塘大桥新 桩基围堰方案 编制： 复核 （ 审核： 审批: … 江西中全建设工程有限公司 日期：2017年6月8日
新塘大桥0#~6#桩基围堰方案 1. 工程概况 本标段起点K12+，本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角为120°，上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁，先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用柱式墩，桥梁总长米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础。 #台—6#墩及河道基本情况 （1）新塘大桥0#台—6#墩桩基共计36根，0#与6#台桩径，1#-5#墩桩径,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为河道常水位标高为。根据现场的实际情况，优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置，在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。 (2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m。用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。 临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使
用，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。 3.施工方法 一、围堰导流渠施工方案 萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：（注：高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为（P=50%）。 目前新塘大桥工程除施工便道，必须在河道上修建围堰并当临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能，过往车辆最大载重按60吨左右计算。 根据现场测量地形情况及规范要求，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程围堰主要施工步骤有：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通 路面宽拟定10m，围堰边坡设置为1:。 根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽米，考虑雨季波浪爬高米，拟定围堰顶标高为▽米，上铺20cm厚碎石层，围堰顶成熟标高为▽米，因沿河基本正交，围堰长为30m。填筑土方约3600立方米。 具体围堰施工图如下：
筑岛围堰及施工便道专项施工方案 一、编制依据及编制原则 一）编制依据 1、G321三都湾滩至大坑塘二级公路改建项目设计图纸、施工设计文件等。 2、龙王庙大桥施工图设计。 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）； 4、《公路桥涵施工手册》； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015）； 7、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料。 8、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 9、本承包人所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。 二）编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保施工工期的原则 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。 3、确保工程质量的原则 确立质量目标，制定创优规划，严格执行公路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。 3、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化
目录 一、工程概况.................................................................... - 1 - 二、编制依据.................................................................... - 1 - 三、编制原则.................................................................... - 1 - 四、筑岛围堰施工方案............................................................ - 2 - 4.1工艺流程................................................................ - 2 - 4.2总体施工方法............................................................ - 2 - 4.3施工注意事项............................................................ - 2 - 五、资源配置.................................................................... - 2 - 六、质量保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 七、安全保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 八、环境保护体系及保证措施...................................................... - 5 - 九、文明施工体系及保证措施...................................................... - 6 - 十、雨季施工措施及方案.......................................................... - 6 -
孔淮河大桥108#、131#墩 筑 岛 施 工 方 案 中铁六局孔淮河大桥项目部二○一四年三月
目录 1 编制依据及编制原则 ............................................... - 2 - 1.1 编制依据.................................................... - 2 - 1.2编制原则 .................................................... - 2 - 2 工程概况 ......................................................... - 3 - 3 施工方案 ......................................................... - 3 - 3.1筑岛围堰技术要求 ............................................ - 3 - 3.2工艺流程 .................................................... - 3 - 3.3施工步骤 .................................................... - 4 - 3.4 施工注意事项................................................ - 4 - 4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 - 4.1 主要施工人员................................................ - 4 - 4.2 主要施工设备................................................ - 5 - 5 安全保障措施 ..................................................... - 5 - 6 文明施工措施 ..................................................... - 6 - 7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 - 8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 - 8.1应急组织机构 ................................................ - 6 - 8.2职责 ........................................................ - 6 - 8.3防汛抢险制度 ................................................ - 7 - 8.4应急救援装备 ................................................ - 7 - 8.5落水事故应急响应措施 ........................................ - 7 - 8.6信息报告 .................................................... - 8 - 8.7预防措施 .................................................... - 8 - 8.8处理措施 .................................................... - 9 -
筑岛围堰施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0201-2011） 桥梁工程有限公司梁鹏杨艳 1 前言 1.1 工艺工法概况 桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。筑岛围堰是桥梁水中基础最常用的施工方法，当基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除，以免堵截水流或航道。常见的筑岛围堰类型有土石围堰、木质围堰、钢笼围堰（及竹笼、木笼、铅丝笼）、膜袋围堰等。 1.2 工艺原理 筑岛围堰是在河流中采用土石等材料构筑一个封闭的承载及挡水堤坝，保证围挡区域在无水或少水情况下施工。且起着支撑施工平台或基坑坑壁的作用，是一种施工用的临时性结构。 2 工艺特点 筑岛围堰施工成本投入较小，施工方法简单，无需大型施工机械，施工技术易掌握，施工安全有保证。 3 适用范围 3.1 水深1.5m以内，流速0.5m/s以内，河床图纸渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土围堰。 3.2 水深3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土袋围堰。 3.3 水深在4m以内，流速较大，且能满足泄洪要求时，可筑竹、木或铅丝笼围堰；水深超过4m时可筑钢笼围堰。 3.4 水深在5m以内，流速在3.0m/s以内，且河（湖、海）床较平缓时，可筑膜袋围堰。 4 主要技术标准 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）
《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50） 5 施工方法 5.1 填土围堰施工方法 先清除堰底河床上的树根、石块等，自上游开始填筑至下游合龙。处于岸边的应自岸边开始，填土时应将土倒在已出水面的堰头上再顺坡送土水中。水面以上的填土要分层夯实。待围堰沉降稳定后，进行基坑排水。 5.2 土袋围堰施工方法 基底处理及填筑方向同5.1。袋内填装黏性土，装填量宜为60％，袋口用细麻绳或铁丝缝合。用黏性土心墙时，也可用砂性土装袋。水流流速较大时，在过水面及迎水面，袋内可装填小卵石或粗砂。堆码时土袋的上下层和内外层相互错缝且密实平整，搭接长度为1/3～1/2。必要时也可抛片石防护或用竹篓或柳条筐装盛砂石在堰外防护。 5.3 膜袋围堰施工方法 基底处理及填筑方向同5.1，且将河床的陡坎整平。袋内可填充砂或水泥固化土材料，袋内填量及堆码要求同5.2，且膜袋的缝合要牢固严密，排水时应控制水位降速。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 按设计的围堰结构形式及平面尺寸大小进行围堰筑岛施工。