单钢轮振动压路机
一前言
压路机是一种以特制钢轮或光面轮胎为作业装置的压实施工机械，广泛应用于道路工程、机场港口、矿山水坝、市政建设等对土石填方及路面铺装材料的压实作业，其作用是增加工作面的密实度，从而提高工作面的结构强度和刚度，增强抗渗透能力和气候稳定性，降低或消除沉陷，最终达到提高工程承载能力、延长使用寿命、降低维修费用的目的。由于压实作业的工况千差万别，压实机械系列和品种规格繁多，可将其简单划分为压路机、夯实机和垃圾压实机等。压路机(工作装置为滚轮)又分为自行式、手扶式和拖式，夯实机(工作装置为平板)又分为冲击平板夯和振动平板夯等。
结合中国压路机技术和产品发展的具体情况，可以将压路机分为静碾光轮压路机、单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、组合式压路机、轮胎压路机、轻型压路机(5 t以下单钢轮、双钢轮及手扶式)和其他特种压路机(拖式、中击式等)等几大系列。
二国内外压路机的发展现状与趋势
2.1 国外压路机的发展
尽管压实原理的应用起源于一千多年前中国隋唐时期的人力或畜力拖动的石磙，但世界上第l台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。20世纪纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机；20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。
20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动、全轮振动、行驶无级调速、振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。进入20世纪90年代以后，机、电、液一体化技术、压实度在线测量技术、振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和
应用，使得压实技术再一次飞跃。国际著名的压路机制造厂商有德国宝马格、瑞典戴纳派克、美国英格索兰、德国悍马、瑞士安迈、日本酒井、美国卡特彼勒、德国伟博麦斯等。另外，德国劳森豪森、美国德莱赛等也曾大量生产压路机。
2．2 国内压路机发展现状
中国压实机械的发展经历了十分漫长的过程，源于20世纪中叶前后的样机仿制催生了整个行业，从而实现了“从无到有”的第一次跨越：而80年代中期的振动压路机技术引进，开创了中国全液压传动压路机的先河，不仅在产品系列和品种上得到了很大程度的丰富，而且在产品性能、可靠性等方面实现了极大的提高，缩小了与国际先进水平之间的差距，使得中国压实机械又一次实现了质的飞跃。
与其他行业一样，国内压路机企业众多，著名的老牌生产厂家有徐工(原徐州工程机械制造厂)、一拖(原洛阳建筑机械厂)、厦工(原三明重型机器厂)、柳工(原江阴交通工程机械厂)、上海工程机械厂、江麓机械厂、常林股份(原常州林业机械厂)等，最近10年左右加入的厂家有三一重工、山推股份、龙工控股、中联重科、宇通重工、青岛科泰等。随着行业竞争的加剧，部分厂家正在退出。
严格来说，除机械驱动单钢轮振动压路机具有“中国特色”以外，目前国内压路机技术仍然处于模仿学习、局部创新阶段，产品的性能与可靠性也处于提升改善阶段，还没有形成自己独特的技术。
2.3 振动压路机的未来发展趋势
压实技术和压实机械的发展将取决于压实理论上的新突破。通过对工作介质的材料特性、力学性能、施工工艺以及压实设备的结构、运动学、动力学等综合性的研究，寻求理论上的突破和完善，从而带动振动压路机技术的创新发展。
已进入实用阶段的新的压实技术，如振荡压路机、冲击式压路机等将继续在压实工程中推广应用，并在某些领域成为主要的机种。如振荡压路机将可能占据沥青路面和RCC(碾压混凝上)的压实工程，而冲击式压路机将在重型压实领域，特别是在高填方、塌陷性土壤和干砂压实方面成为主要的机种。
在振动压路机产品设计研发过程中，运用人机工程学和环保绿色设计的理论，有效的减少排放、隔离振动、降低噪音、扩大视野、使操作者驾驶时操作顺手、感觉舒适、减少疲劳。改善压路机的外观造型和驾驶室内部装饰，将产品性能、质量与美观、视觉艺术有机的结合起来。
随着计算机应用技术的发展，机载电脑将普遍应用于压实机械，用来进行工作过程的监测、机器运行状态的显示、故障的报警、诊断和分析。在对某种材
料进行压实时，通过一段时间的实践，机器会自动对压实作业的各项参数(频率、振幅、碾压速度和遍数)进行不同组合，并判断其压实效果，从而决定最优操作方案。当土质情况变化时，它会不断改变自身的参数，自动适应情况的变化，以获得最佳的压实效果。振动压路机的发展将从局部自动化过渡到全面自动化，并迈向完全智能化的工程机器人目标。
三单钢轮振动压路机：机械传动与全液压传动的比较
多年来，单钢轮振动压路机一直是压实施工的主要设备。2001～2005年国内市场销售的压路机产品中，单钢轮振动压路机（包括机械传动式和全液压传动式）年销量从不到4000台已经增长到7000多台，并一直占据整个压路机市场65％～70％的比重，这其中又以机械传动单钢轮振动压路机居多。
机械传动单钢轮振动压路机被寓为具有中国特色的压路机产品，因其价格较低，非常适合中国用户和发展中国家的实际购买力，而受到用户的青睐，近年销售量占压路机年销售总量的比重持续上升，成为国产压路机销售的主流机种，尤其是大吨位产品更是压路机市场上的宠儿。而全液压单钢轮振动压路机由于价格较高销售明显不旺，并有逐年走低的趋势。但在2005年，这种趋势有所改变，机械传动单钢轮振动压路机不论销量还是销量比重均明显下降，而全液压单钢轮振动压路机则呈上升走势。
不可否认，全液压单钢轮振动压路机技术先进，拥有良好的压实效果，压路机制造厂家也十分重视全液压单钢轮振动压路机的开发，海外品牌进进中国市场也将其作为重点推广产品。在高速公路等重点工程中，经常看到的是国外着名公司的压路机产品。
那么，机械传动单钢轮振动压路机与全液压单钢轮振动压路机相比，在性能方面与价格方面具体有哪些不同呢？
3.1 压实质量
机械传动单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动，行驶是从动轮，压实过程中由于从动轮的滑移会产生拥土现象和表面裂纹。而全液压单钢轮振动压路机的振动钢轮既是驱动轮，也是振动轮，在压实施工中振动钢轮是转动状态，很好地解决了土壤压实过程中的起褶和拥土题目。
振动轮的分配质量越大将越有利于压实。全液压振动压路机的振动轮分配质量通常为整机工作质量的60%左右（小吨位压路机可达55%以上，大吨位压路机可高达67%），而机械传动振动压路机为满足驱动性能要求，通常振动轮的分配质量
为整机工作质量的50%左右。例如工作质量为18t的机械传动振动压路机的振动轮的分配质量约为9t，而工作质量为14t的全液压双驱动振动压路机（假如振动轮分配质量为64%）的振动轮分配质量也可达9t，因此工作质量为18t的机械传动振动压路机的压实效果仅相当于工作质量为14t的全液压传动振动压路机。
3.2 压实速度
机械传动振动压路机的行驶速度只能实现有级变速，而全液压传动振动压路机则可实现无级变速，操纵职员可以根据土壤的特性及展层的厚度选择合适的压实速度，有利于进步压实效果和工作效率。
3.3 驱动性能
机械传动振动压路机只能实现单轮驱动，而全液压传动振动压路机可实现前后轮传动，所以全液压传动振动压路机的驱动性能和防滑性能均优于机械传动振动压路机。
3.4 操纵舒适性
全液压单钢轮振动压路机的操纵十分轻巧与简洁，在起步和停车时均比较平稳；而机械传动系统的行驶操纵顺序复杂，劳动强度大，压路机在起步和停车时均有较大的冲击，行驶速度只能实现有级变速，操纵舒适性较差。当改变压路机行驶速度时需要脱开离合器后进行换挡作业，这时发动机的转速会产生很大的变化，造成振动系统液压泵的流量变化，这会造成振动系统的很大冲击，所以机械传动单钢轮振动压路机在振动时不能换挡，而全液压单钢轮振动压路机在振动时可以随意换挡。当然压路机在行驶作业时需要换挡的情况是很少的。
3.5 可靠性
对于机械传动振动压路机，由于机械传动部分在工作中存在冲击，并且增加了诸如离合器、变速器和分动箱等传统的机械传动环节，部分降低了压路机的可靠性；而全液压传动振动压路机的液压系统中的液压件多采用国际著名公司的产品，可靠性较高，同时轻易实现优越的性能，如可靠的三级制动功能和驱动与制动互锁保护功能等。
3.6 监测与控制
目前国外全液压振动压路机压实效率高、可靠性好、驾驶舒适，尤其是智能控制技术的成功运用，使得压路机的技术水平达到了一个新的高度。液压传动机型在故障监测和智能控制方面比较方便，国外压路机产品上配有压实工况数据处理系统，比如宝马压路机产品上配有自动防滑转装置、自动调频调幅装置和GPS 信息反馈及服务装置等。而机械传动式在故障的自我分析方面几乎不可能，繁多的元件和机构只能靠平时的维护和定期的修理，有时会造成不必要的浪费。
3.7 价格比较
与全液压单钢轮振动压路机相比，机械传动单钢轮振动压路机的最大优点是价格低廉，比较经济。其价格约为同吨位全液压单钢轮振动压路机的1/2左右，为国外同规格全液压产品的1/3左右，低价位、低配置和短期投资回报快的机械传动单钢轮振动压路机正好适应了部分用户的需求。
假如按压实效果相当（振动轮分配质量相同）的振动压路机的价格进行比较，两者的价格就比较接近。如18t的机械驱动振动压路机的压实效果仅相当于工作质量为14t的全液压传动振动压路机。
3.8 市场发展趋势
机械传动振动压路机的设计技术目前已经达到了相当高的水平，制造技术有了长足进步，产业设计造型、整机动态结构分析技术、虚拟装配及制造技术也在产品开发过程中得到了应用，其关键配套件也留意选用着名品牌，固然可靠性、操纵舒适度和施工质量等方面与全液压振动压路机相比存在一定的差距，但由于极具市场竞争力的价格，使其仍然成为我国压路机市场主流品种。
全液压传动振动压路机以机械传动振动压路机所无可相比的技术性能，满足了高层次用户的需要。固然机械传动振动压路机的销售比例目前较大，但随着用户对全液压传动振动压路机优越性的充分熟悉，施工工艺的不断完善，施工质量终身制的进一步落实，用户将不会只片面地追求压路机的价格，而更加注重振动压路机的压实效果和整体效益。
四结论
（1）通过对国内压路机行业的不同层次价格和水平压路机产品的现状及特点进行分析，得出压路机行业生产研制整体水平与国外先进水平存在一定的差距；
（2）国内振动压路机的发展思路：开发完善全液压轮胎压路机系列，以国际著名品牌压路机为目标，采用国际先进技术，达到国外同类产品水平，实现我国轮胎压路机产品质量的飞跃；
(3) 目前机械式振动压路机是我国振动压路机的主导产品，但从长远来看，机械式单钢轮振动压路只是全液压单钢轮振动压路机在中国市场上的一种过渡，它必定要向全液压方向发展。由于机械式单钢轮振动压路机本质上的缺陷，做精做细虽可延长其寿命，但不利于国内压路机行业的整体技术进步，甚至会阻碍高新技术在国内的应用。随着国内经济实力的不断提高，机械式单钢轮振动压路机必将会被全液压单钢轮振动压路机所取代。
参考文献
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目录 附件： 1、D、E区施工分区平面图 2、D、E区施工进度计划横道图 3、D、E区施工平面图
第一章编制依据 一、业主提供文件 二、主要应用规范、规程、标准 三、其它 1.甲方指示精神 2.工程现场实际勘察 3.《单店住宅小区二期项目地基处理施工组织设计》2008年3月 4.甲方于2008年8月27日组织召开的“针对D、E区施工方案讨论会”会议精神。
第二章工程概况 一、工程概况 本工程为北京首开天成房地产开发有限责任公司开发的单店住宅小区二期项目地基处理工程，拟建工程位于北京市朝阳区东坝乡单店村，东坝西路南侧，规划单店中路西侧，东坝南二街的北侧。 本工程主要施工任务为地基基础处理工程，以提高小区内原土承载力及消除地基基础的不均匀沉降。 根据本工程场地勘查报告，本工程场区内人工回填垃圾土较厚，厚度约为0.50m～18.10m，分布极不均匀，且部分原场地土可直接用于回填，部分不可利用，必须全部外运。 二、工程地质及水文地质概况 1.工程地质概况 1.1、场地地形地貌 根据地勘报告，拟建场地地貌位置属永定河冲洪积扇的东北边缘，与温榆河、潮白河冲洪积平原的相接壤地带。场地早期为砖厂取土坑，后来废弃成为垃圾场。因长时间的挖土、填埋垃圾和倾卸渣土，导致地形复杂，形成了土堆、土坑、水沟等，钻孔地面标高为27.62～41.24m。 1.2、场地地基土层 场区上部为人工填土，主要由素填土、杂填土、房渣土和生活垃圾等组成，分别不均，厚度相差大，厚度为0.5～18.1m不等，主要情况如下：
各土层分布及其岩土物理力学性质详见地堪报告《工程地质剖面图》及《岩土物理力学性质综合统计表》。 2.水文地质概况 本次勘察深度范围内共测到两层地下水： 湿交替作用下，第一层和第二层地下水对钢筋混凝土中的钢筋均具有中等腐蚀性。
压实机械产品类组划分表 压路机的选用 1．选用 （1）根据工程质量要求选择 若想获得均匀的压实密度，可选用轮胎式压路机。轮胎式压路机在碾压时不破坏土壤原有的粘度，各层土壤之间有良好的结合性能，加之前轮可摆动，故压实较为均匀，不会有虚假压实情况。 若想使路面压实平整，可选用全驱动式压路机。 对压路机压实能力要求不高的地区，可使用线压力较低而机动灵活的压路机。 若要尽快达到压实效果，可选用大吨位的压路机，以缩短工期。 （2）根据铺层厚度选择 在碾压沥青混凝土路面时，应根据混合料的摊铺厚度选择压路机的重量、振幅及振动频率。通常，在铺层厚度小于60mm的薄铺层上，最好使用振幅为0.35~0.60mm的2~6t的小型振动式压路机，这
样可避免出现堆料、起波和损坏骨料等现象；同时，为了防止沥青混合料过冷，应在摊铺之后紧跟着进行碾压。对于厚度大于100mm的厚铺层，应使用高振幅（可高达1.0mm）、6~10t的大中型振动式压路机。 （3）根据公路类型（等级）选择 对于一、二级国家干线公路和汽车专用路，应使用6~10t的具有较高压实能力的大型振动压路机；对于三级以下的公路，或不经常进行压实作业时，最好配备2t左右的机动灵活的振动压路机。 对于水泥混凝土路面，可采用轮胎驱动式串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用全驱动式振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用轮胎压路机或轮胎驱动振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用静力作用式光轮压路机。 （4）根据被压物料的种类选择 对于岩石填方压实，应选用大吨位压路机，以便使大型块料发生位移；对于粘土的压实，最好使用凸块捣实式压路机；对于混合料的压实，最好选择振动式压路机，以便使大小粒料掺和均匀；深层压实宜采用重型振动压路机慢速碾压，浅层则应选用静力作用式压路机。 各种压路机所适用的物料种类如表1所示。 表1 各种压路机所适用的物料种类 注：A——最佳适用； B——无其他机器时可代用； C——不适用。 （5）振动式压路机的选用 ①根据作业种类选择吨位型号（见表2） 表2 振动式压路机的吨位型号及适用作业种类 ②根据工程类型选择压路机振幅和振动频率的大小（见表3）。 表3 不同的工程类型及其适用的振幅、频率 ③根据被压实物料种类选择振动碾的型式（见表4）。
我国中厚板轧机概况和中厚板轧机新技术 1、我国中厚板轧机概况 热轧中厚板生产设备包括热连轧机组、中厚板轧机和炉卷轧机等。热连轧宽带钢轧机适合生产薄而窄的产品，常规中厚板轧机适合生产厚而宽的产品，而新兴的宽规格卷轧中厚板轧机（炉卷）能够生产前两种轧机生产比较困难的薄而宽规格的产品。国内中厚板产量主要来源于中厚板轧机，其次是热连轧机。 随着长期生产实践与科学技术的不断进步，中厚板轧机生产工艺有两种方案：一是，传统的常规中厚板生产线，采用单张钢板轧制方式。轧机布置型式有：三辊劳特式轧机（已淘汰）；单机架四辊轧机；双机架布置，即二辊粗轧机＋四辊精轧机或四辊粗轧机＋四辊精轧机。二是，卷轧中厚板生产线，即炉卷轧机，该工艺是从上世纪80年代逐步发展起来的，既可单张钢板轧制，又可采用卷轧方式生产中厚板。 我国于1936年在鞍钢建成第一套2300中板轧机（三辊劳特式）。新中国于1958年和1966年先后建成了鞍钢2800/1700半连续钢板轧机和武钢2800中厚板轧机、太钢2300/1700炉卷轧机。1978年建成了舞钢4200宽厚板轧机。宝钢5000、沙钢5000、鞍钢5500宽厚板轧机分别于2005年、2006年、2008年建成投产。 我国常规的中厚板轧机目前可分三类，1类：4.3m和5m高水平轧机；2类：以3.5m为代表的中等水平轧机；3类：2.3、2.8m老旧轧机。2008年，我国中厚板轧机将达到59套，产能5553万t/a。到2010年我国中厚板轧机产能将达到6500～7000万t/a。 2、中厚板轧机新技术 我国中厚板轧机经过近些年来的改造和引进，采用了许多新技术，如在大多数轧机上普遍采用了液压AGC和轧机过程控制系统，部分轧机已经采用立辊轧机的AWC、工作辊弯辊技术及CVC技术等。特别是宝钢5000、沙钢5000、鞍钢5500宽厚板轧机，均采用了当今世界上最先进的轧机新技术。以宝钢5000mm轧机为例其采用的新技术： 1）采用了高水平的控制轧制和控制冷却工艺。如在置于精轧机后的加速冷却装置上采用喷射冷却和层流冷却组合形式，使其可实现直接淬火（DQ）,具有冷却速率调节范围广和高冷却速率等特点。 2）采用了多功能厚度控制技术。如高精度多点式设定模型、厚度液压自动控制（AGC）（包括：高响应液压AGC、监控AGC、绝对AGC技术等）、近距离布置的γ射线测厚仪，可以生产变厚度（LP）钢板。 3）采用MAS轧制法与近距离布置的立辊相结合，立辊采用宽度自动控制（AWC）短行程（SSC）技术，进行平面形状控制，可大幅度提高成材率和钢板宽度控制精度。 4）采用了连续可变凸度（CVC）和垂直面双轴承座工作辊弯辊系统（WRB）配合的板形控制技术，可实现板凸度和板平直度的综和控制，有利于提高钢板的成材率和厚度的均匀性。
压路机培训讲义 一、压路机的功能及应用范围压路机的功能：用于对疏松土壤、沙石及路面材料进行压实，使其达到规定的强度，满足使用要求。 压路机的应用范围：适用于公路、铁路路基、机场、大坝、码头等高标准工程压实作业。 二、压路机的压实原理静力作用式压路机主要通过压路机自重对土壤进行压实。动力作用式压路机综合压路机自重和动作用力（振动冲击力或重力冲击力）对土壤进行压实。其冲击力远大于自重，加之振动能使土壤颗粒重新排列，挤出土壤中所含的水分和空气，故其压实能力远高于静力作用式压路机。 三、压路机的分类 按传动方式分：机械传动，全液压传动 按作业方式分： A、静力作用式：各种型号的光轮压路机、轮胎压路机、羊足压路 机、拖式碾滚等。 B、动力作用式：振动式、夯实式、振动夯实式、冲击式。按行走方 式分：拖式和自行式。 按碾压轮的性质与形状分：光轮、羊足、凸块式滚轮、多边形滚 轮、充气轮胎等。 四、我公司压路机简介 我公司压路机生产历史：我公司在八十年代中期开始进入压路机生产行
业，87年开始引进德国VIBROMAX公司压路机技术生产全液压式压路机，并很快消化吸收了国外先进技术，实现了国产化，随后在引进技术的基础上开发了从12~26吨级的全液压单钢轮系列振动压路机，是国内引进生产全液压式压路机最早的厂商之一，一直以来是国内高端压路机的主要供应商，近年来根据市场要求还开发了12、14吨级双钢轮压路机，26、30吨级轮胎式压路机，该两种压路机主要用于压实沥青路面。 我公司压路机主要产品型号： 单钢轮全液压压路机W1206DW、W1405DW、W1605DW、 W1805DW、W1801F、W2002、W2005DW、W2008DW、W2601DW 双钢轮压路机W1205DD、W1405DD 轮胎式压路机YL26H、YL30H 机械式压路机YZJ20A 五、压路机工作原理及结构 1、压路机外型图
目录 附件： (1) 第一章编制依据 (2) 一、业主提供文件 (2) 二、主要应用规范、规程、标准 (2) 三、其它 (2) 第二章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、工程地质及水文地质概况 (3) 第三章施工方法 (6) 一、目前现场情况 (6) 1、降水施工 (6) 2、施工方法 (7) 第四章施工工艺 (9) 1．土料要求 (9) 2．土料铺料 (9) 3．碾压 (9) 第五章施工总体部署 (11) 一、施工准备 (11) 二、施工总体安排 (11) 三、劳动力计划 (11) 四、机械设备组织 (12) 五、组织机构图 (12) 六、工期进度 (13) 七、进度计划及保证措施 (13) 第六章质量控制 (16) 二、分层碾压 (16) 第七章安全保证措施 (16) 第八章文明环保管理措施 (16) 第九章冬施措施 (17) 附件： 1、D、E区施工分区平面图 2、D、E区施工进度计划横道图 3、D、E区施工平面图 - 1 -
第一章编制依据 一、业主提供文件 二、主要应用规范、规程、标准 三、其它 1.甲方指示精神 2.工程现场实际勘察 3.《单店住宅小区二期项目地基处理施工组织设计》2008年3月 4.甲方于2008年8月27日组织召开的“针对D、E区施工方案讨论会”会议精神。 - 2 -
第二章工程概况 一、工程概况 本工程为北京首开天成房地产开发有限责任公司开发的单店住宅小区二期项目地基处理工程，拟建工程位于北京市朝阳区东坝乡单店村，东坝西路南侧，规划单店中路西侧，东坝南二街的北侧。 本工程主要施工任务为地基基础处理工程，以提高小区内原土承载力及消除地基基础的不均匀沉降。 根据本工程场地勘查报告，本工程场区内人工回填垃圾土较厚，厚度约为0.50m～18.10m，分布极不均匀，且部分原场地土可直接用于回填，部分不可利用，必须全部外运。 二、工程地质及水文地质概况 1.工程地质概况 1.1、场地地形地貌 根据地勘报告，拟建场地地貌位置属永定河冲洪积扇的东北边缘，与温榆河、潮白河冲洪积平原的相接壤地带。场地早期为砖厂取土坑，后来废弃成为垃圾场。因长时间的挖土、填埋垃圾和倾卸渣土，导致地形复杂，形成了土堆、土坑、水沟等，钻孔地面标高为27.62～41.24m。 1.2、场地地基土层 场区上部为人工填土，主要由素填土、杂填土、房渣土和生活垃圾等组成，分别不均，厚度相差大，厚度为0.5～18.1m不等，主要情况如下： - 3 -
安全技术交底记录 施工单位: 年月日 工程名称分部分项工程压路机使用工种 交底内容： 1、作业前，检查各系统管路及接头部分应无裂纹、松动和泄漏现象，滚轮的刮泥板应平整良好， 各紧固螺栓无松动，确认正常后，方可起动。 2、开动前，机械周围应无障碍和人员。 3、在运行中，不得进行修理或加油，需要在机械底部进行修理进，应将内燃机熄火，用制动器制 住机械，并楔住滚轮。 4、变换压路机前进后退方向，应待滚轮停止后进行，严禁利用换向离合器作制动用。 5、在新筑路上辗压时，应从中间各外侧辗压，路基边绝不少于0.5m，上坡时变速应在制动后进 行，下坡时严禁脱档滑行。 6、碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧辗压，路基边绝不少于0.5m，辗压第二行时，必须重迭 半个滚轮压痕。 7、两台以上同时作业时，前后间距不得小于3m。在坡道上不得纵队行驶。 8、需要增加机重进，可在滚轮内加黄砂或水。气温降至0℃时不得用水增重。 9、轮胎压路机作业时，检查轮胎气压应符合要求，避免在大块石基础层上作业。 10、压路机转移工地距离较远时，应用汽车或平板拖车装运，不得用其它车辆手拖拉牵运。 11、作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上， 也不得停放在防碍交通的地方。 12、严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫离地面。振动式压路机还应遵守下列规定： 1）起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车前进行。在坚硬路面上行走时，严
禁振动。 2）辗压松软路基时，应先在不振动情况下辗压1～2遍，然后再用振动辗压。严禁在尚未起振的情况下，调节振动频率。 3）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行。不得在急转弯时用快速挡。 13、操作者必须经过培训，考核合格后持证上岗，并认真遵守安全操作规程。 交底人签字： 接受人(安全员)签字：
１．我国中厚板产能产线格局现状 能合计９２４２万吨／年；其中中厚板有效生产线为６８条，设计产能为８５７０万吨／年。湘钢３套轧机，２０１６年全年停产１套（3.８ｍ单机架）；鞍钢４套乳机，但在鲅鱼圈新建的３．８ｍ轧机至今未生产；河北文丰新建的4.３ｍ也未生产；天津中板厂２．４ｍ停产；其余华伟、飞达、益成、春冶、兆顺、绍兴等已停产；另外部分钢厂中厚板生产线长期处于半停产状态。 就轧机宽度来看，目前国内中厚板轧机组最窄为２３００ｍｍ，最宽为５５００ｍｍ，其中占比最大是２ｍ－３ｍ轧机生产线，随着轧机组宽度的增加，产线数量就越少。其中４７００ｍｍ及以上的轧机共７台，均建于２００５年以后，具有轧制压力大，板幅宽、前后工序配套能力强等优势，瞄准的是中厚板的高端产品。厂家主要以大型国有企业和技术实力较雄厚的企业为主，如宝钢、鞍钢和沙钢等（见表１）。 及２０１６年出现增速为负增长的情况。２０１６年，我国中厚板轧机生产中板、厚板、特厚板共６９１９．０８万吨（其中极少部分是在热连轧轧机上生产的之外，其余均在中厚板轧机上生产），占钢材总产量的６．１％，较２０１５年减少４１３．８２万吨。其中：中板３５９８．６６万吨，较２０１５年减少１０．４８％，厚钢板２５５３．９２万吨，特厚钢板７６６．５万吨，与２０１５年整体持平。虽然中厚板产量整体过剩，但特厚板尤其是高端特厚板的需求量依然很大，部分仍需进口。近年来我国中厚板产量及其增长（见表２、
２０１６年我国中厚板的出口主要以中板为主，而厚钢板的进口略高于出口。中厚板表观消 技术方面的缺陷导致我国短时期内不可能结束中厚板需要进口的局面，事实上目前国内中厚板进口也主要集中在高附加值产品领域。对于部分重点工程和特殊用途所需要的高品质、高性能的中厚板，国内钢厂暂时缺乏此项技术，只能依赖国外的进口。随着国家加大淘汰落后产能力度的开展，中厚板产品正在逐渐向高附加值产品转移，低附加值产品生产量逐渐缩减。因此国内高附加值产能的补充，中厚板进口依赖度逐渐下降，中厚板进口占比也有下降的趋势。中厚板的出口主要集中在造船及机械制造等领域。 平，在五大钢材品种中处于最末端。中厚板产量整体过剩以及市场的疲弱表现是许多生产企 业停产、减产的主要原因。
10.压路机司机安全培训试题
压路机司机安全培训试题 姓名：得分：日期： 一、选择题（每题3分，共30分） 1、年英国发明了以蒸汽机为动力的自行式压路机。 A 1846 B 1855 C 1860 D 1875 2、定期监控挖掘机油管的状态，检查液压回路是否泄漏的方法不正确的是 A 用手试 B 用眼看 C用纸片试 D 用耳听 3、开始工作前，仔细检查设备的磨损标记和全部功能。在接替前班时，询问工作条件和设备的功能。 A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 4、压路机停机时应先，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。 A 熄火任意档 B 停振空档 C 熄火空档 D 停振任意档 5、压路机作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于，然后再调至高速。 A 低速 B中速 C高速 D任意速度 6、当土的含水量超过时不得碾压，含水量少于时，宜适当洒水。 A 20% 10% B 30% 10% C 30% 5% D 20% 5% 7、压路机工作地段的纵坡不应超过压路机的最大爬坡能力，横坡不
应大于度。 A 15 B 20 C 35 D 45 8、在新建道路上进行碾压时，应从中间向外侧碾压，碾压时，距路基边缘不应少于米。 A 0.3 B 0.5 C 0.8 D 1 9、压路机碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压遍，然后再振动辗压。 A 1-2 B 2-3 C 3-4 D 4-5 10、严格按照手册规定的螺丝拧紧顺序与拧紧力矩对螺栓和螺母进行拧紧，给定值。 A 小于等于 B 等于 C 大于等于 D任意值 二、填空题（每题2分，共20分） 1、单钢轮振动压路机主要是靠偏心块高速旋转的偏心力和压路机自身重量对路基、路面进行压实，行走靠轮胎和钢轮驱动，两种。 2、单钢轮振动压路机主要是用于、、等的压实。 3、必须高度重视自己在工作中的安全责任。以“”的安全意识投入到工作中去，预见到所有工作阶段中可能出现的危险以避免事故、错误和伤害。 4、压路机作业前，用增加或减少的方法，将压路机的作业线压力调整到规定数值。 5、压路机振动压实时，在要先停振，不准在坚硬的
压路机历史及发展 提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒 进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。 70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。
这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。 压路机等属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配套件选购和组装为主要内容。 压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。尤其是进入90年代以后，压路机产销量增长迅速，加入压路机生产的企业不断增加，使压路机制造企业多达80余家，能够生产5-30t 振动压路机，4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列产品，基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。 2007年是国家“十一五”规划重要的一年，公路建设力度进一步加大，各地公路建设施工提早，在一定程度上拉动了市场采购需求的增加2007年全国压路机销售达到了9841台，延续了增长态势。 压路机销量继续保持增长趋势，1-6月份18家压路机企业共销售压路机6086台。主要产品销量比2007年同期增长16.43%。 面对日渐看好的，世界上著名的压路机制造商纷纷在中国办厂或设立了销售办事机构。德国Bomag、Dynapac、Ingersoll-Rand、德国悍马、酒井等世界最著名的压路机制造企业均已完成了对中国市场
单钢轮振动压路机 一前言 压路机是一种以特制钢轮或光面轮胎为作业装置的压实施工机械，广泛应用于道路工程、机场港口、矿山水坝、市政建设等对土石填方及路面铺装材料的压实作业，其作用是增加工作面的密实度，从而提高工作面的结构强度和刚度，增强抗渗透能力和气候稳定性，降低或消除沉陷，最终达到提高工程承载能力、延长使用寿命、降低维修费用的目的。由于压实作业的工况千差万别，压实机械系列和品种规格繁多，可将其简单划分为压路机、夯实机和垃圾压实机等。压路机(工作装置为滚轮)又分为自行式、手扶式和拖式，夯实机(工作装置为平板)又分为冲击平板夯和振动平板夯等。 结合中国压路机技术和产品发展的具体情况，可以将压路机分为静碾光轮压路机、单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、组合式压路机、轮胎压路机、轻型压路机(5 t以下单钢轮、双钢轮及手扶式)和其他特种压路机(拖式、中击式等)等几大系列。 二国内外压路机的发展现状与趋势 2.1 国外压路机的发展 尽管压实原理的应用起源于一千多年前中国隋唐时期的人力或畜力拖动的石磙，但世界上第l台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。20世纪纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机；20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。 20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动、全轮振动、行驶无级调速、振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。进入20世纪90年代以后，机、电、液一体化技术、压实度在线测量技术、振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和
高填路堤采用重型强振（YZ32吨以上）压路机 分层填筑压实施工方案 一、工程特点 汕湛高速揭博项目处于山岭重丘区，其工程特点是路基填筑数量大，施工工期紧，高填路堤、涵洞结构物多，路基填筑工作面分割严重且不利于路基大面积施工等，如按常规路基填筑工艺进行施工，将无法保证路基填筑质量和施工工期，为了解决上述问题，其对策是在填方高度大于30m的填方路段采用YZ32或YZ36大吨位强振压路机进行分层填筑压实，以提高路基填筑压实质量和保证路基施工进度。二、采用大吨位碾压设备的目的 采用重型强振压路机代替普通压路机作为常规碾压，收集相关数据，得出碾压遍数及压实度关系，确定最佳经济碾压遍数。 在路基施工阶段压实度是路基施工质量检测的关键控制指标之一，压实度越高，密度越大，路基的整体性能越好。常规的路基填筑压实规律是碾压层越厚越不容易达到高的压实度，碾压层薄容易达到高的压实度。但是，本项目高填方数量多，部分填方段的填层数最多可达200多层（按填层厚度27cm计算），采用普通重型压路机分薄层虽容易压实，但路基施工较慢，不能满足施工工期要求，并且，路基工后沉降也大，即使采用补强措施，路基压实质量也无法保证。因此，本项目鉴借其他建设项目路基施工经验，拟采用新型的大吨位强振压路机（YZ32或YZ36）对路基填筑大于30m的高填段进行分层碾压，其特点是能对摊铺较厚的土体一次性碾压成形，碾压效率较高，施工
进度得以保证。同时，大吨位压路机在碾压上层土体时能对下几层填层有反复补强压实的作用，这就大提高了路基压实质量，将会大大减少路基工后沉降。 三、YZ32或YZ36大吨位碾压设备的介绍及工作原理 YZ32和YZ36重型碾压设备自重分别为32吨和36吨，其激振力分别可达到450KN和500KN以上，其压实影响深度可达到2.0米以上，该设备有4档无极变速闭式驱动系统和双频闭式液压振动系统，其机动性能好，操作方便，设备采用悬挂封闭式驾驶室，室配有空调，工作环境好，设备产生的振动力对操作人员影响较小，操作人员在其可较长时间工作。 YZ32或YZ36重型强振碾压设备是一种十分有效的压实机械，有效压实厚度可达50～80cm，影响围甚至可以超过2m。参照其他建设项目施工参数：使用花岗岩全风化土填料，在碾压速度为4～6km/h 的情况下，压路机静压一遍，振动频率为23Hz震压两遍可达到标准要求的密实度，施工效率是常规碾压路机的2～3倍。 重型高频碾压设备工作原理是通过高频振动产生的冲击力作用于土体，迫使土体部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果。 四、高填方试验段施工方案 各标在施工前应在高填路段选择交通便利、地形较平坦（最好为非软基段）、100~150m长、全幅宽的某路段作为重型分层碾压施工试验段，并通过试验段施工确定压实设备（YZ32或YZ36）配置、填层
第二章压路机的用途与分类 第一节压路机的用途 1、单钢轮振动压路机 单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，可以有效地压实 各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层，适用于道路、机场、 路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。 2、双钢轮振动压路机 双钢轮振动压路机主要适用于沥青混凝土、RCC混凝土等路面的压实，也可用于路基、 次路基和稳定层等的压实。 3、轮胎压路机 轮胎压路机是一种依靠机械自身重力，通过特制的充气轮胎对铺层材料以静力压实作用 来增加工作介质密实度的压实机械，被广泛应用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥 青面层的压实作业；尤其是在沥青路面压实作业时，其独特的柔性压实功能是其它压实设备 无法代替的，是沥青混合料复压的主要机械，也是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工 业建筑工地的理想压实设备。 第二节压路机的分类 一般地，压实机械可以分为压路机和夯实机械。根据工作质量范围、压实原理和具体结 构等的不同，压路机的分类也不同。 1、按工作质量范围分 根据工作质量的不同，压路机可分为轻型、小型、中型、重型和超重型，见表2-1所列。 表2-1 按工作质量分类 压路机型式工作质量（t）应用范围 轻型≤4.5 压实人行道和修补黑色路面，路基和路面的初步压实 中型5～8 路基和路面的中间压实以及简易路面的最终压实 重型10～14 砾石和碎石路基以及沥青混凝土路面的最终压实 超重型≥16 公路、水坝、机场、大面积基础回填 2、按照压实原理分 根据压实原理的不同，压路机可分为静作用式、振动式和冲击式，见表2-2所列。 3、按照压实轮结构与作用形式分 （1）根据压实轮结构型式，压路机可分为光轮式、凸块（羊脚碾）式和轮胎式等。 （2）根据压实轮组合型式，压路机可分为轮胎-光轮组合式、振动-振荡组合式等。 （3）根据压实轮作用形式，振动压路机可分为振动式、振荡式和垂直振动式等。 表2-2 按压实原理、压实轮数量、操作方式等分类
中厚板的发展现状及趋势 近些年国内市场对中厚板的需求一直保持增长态势, 尤其是从2000年开始, 这一需求攀升速度急剧加快, 最主要的拉动因素是基础设施建设用钢结构、造船工业、桥梁建设、油气开发及输送等行业的蓬勃发展。中厚板是重要的建筑钢材品种,广泛用于机械制造、桥梁、厂房、电站、城市公共建筑等,由于国民经济的高速发展,拉动了中厚板市场的需求并促进了中厚板行业的快速发展。近3 年,全国新上马宽厚板轧机共29 条,产能达到11 539 万t ,产品结构正向更宽更厚的方向倾斜,且由原始的普碳钢板向高强度品种钢发展。[1] 1 全国中厚板的现状 1.1 近几年中厚板的生产和消耗 由于国民经济强大需求的拉动和综合国力的增强, 中国冶金工业出现了前所未有的发展机遇和发展速度。1987 - 2004 年成品钢材产量、中厚板(卷) 产量及2000 - 2004年中厚板产量见表1。截至2003年底中国已建成的中厚板轧机生产能力1719万吨, 其中宽度4000 mm以上中厚板轧机生产能力320万吨, 3500～3800 mm轧机生产能力305万吨, 2800～3000 mm轧机生产能力360万吨, 2300～2700 mm轧机生产能力734万吨。据不完全统计, 2004 年底投产和在建的中厚板轧机有15套, 生产能力1435万吨。其中2套(宝钢、沙钢) 为5000 mm宽厚板轧机, 生产能力290万吨;3套(南钢、安钢、韶钢) 炉卷轧机, 生产能力310万吨; 3500～3800 mm轧机生产能力880万吨; 2500～2800 mm 轧机生产能力265 万吨。至2004年底中国共有中厚
压路机安全操作规程 一、岗位安全职责 1、负责日常例行保养，对压路机进行检查、维修、调整、紧固，并做好记录。 2、严格按安全操作规程实施作业。 二、岗位任职条件 1、接受过专业安全技术及技能培训，经考核合格并取得建设行政主管部门颁发的操作证后方可持证上岗。 2、操作人员必须体检合格，凡患有高血压、心脏病、癫闲病和其他有碍安全操作的疾病与生理缺陷者，不得从事此工作。 三、上岗作业准备 1、接受安全技术交底，清楚交底内容，根据要求合理选用静作用压路机或振动压路机。 2、机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁涵洞的上部净空和下部承载能力。 3、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足。 4、检查电源线路和各开关接触是否良好。 5、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等是否有泄漏，动作是否异常。 6、作业前，各系统管路及接头部分应无裂纹、松动和泄漏现象，
滚轮的刮泥板应平整良好，各紧固件不得松动，轮胎压路机还应检查轮胎气压，确认正常后方可启动。 四、安全操作规程 1、静作用压路机碾压的工作面，应经过适当平整，对新填的松 软路基，应先碾压或夯实后，方可用压路机碾压。 2、振动压路机碾压时，应先在不振动情况下碾压1 至2 遍，然 后再振动辗压，压路机起步后才能起振，应先置于中速，然后再调至 高速。变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。严禁在坚 实的地面上进行振动。 3、工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大 于20°。上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式 振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。 4、采用振动压路机碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频 的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振情况下 调整振动频率。轮胎压路机不宜在大块石基础层上作业。 5、不得用牵引法强制启动内燃机，也不得用压路机拖拉任何机 械或物件。 6、启动后，应进行试运转，确认运转正常，制动及转向功能灵
我国中厚板轧机生产技术概述 1、前言 热轧中厚板生产设备包括热连轧机组、中厚板轧机和炉卷轧机等。热连轧宽带钢轧机适合生产薄而窄的产品，常规中厚板轧机适合生产厚而宽的产品，而新兴的宽规格卷轧中厚板轧机（炉卷）能够生产前两种轧机生产比较困难的薄而宽规格的产品。国内中厚板产量主要来源于中厚板轧机，其次是热连轧机。 随着长期生产实践与科学技术的不断进步，中厚板轧机生产工艺有两种方案：一是，传统的常规中厚板生产线，采用单张钢板轧制方式。轧机布置型式有：三辊劳特式轧机（已淘汰）；单机架四辊轧机；双机架布置，即二辊粗轧机＋四辊精轧机或四辊粗轧机＋四辊精轧机。二是，卷轧中厚板生产线，即炉卷轧机，该工艺是从上世纪80年代逐步发展起来的，即可单张钢板轧制，又可采用卷轧方式生产中厚板。 我国于1936年在鞍钢建成第一套2300中板轧机（三辊劳特式）。新中国于1958年和1966年先后建成了鞍钢2800/1700半连续钢板轧机和武钢2800中厚板轧机、太钢2300/1700炉卷轧机。1978年建成了舞钢4200宽厚板轧机。宝钢5000、沙钢5000、鞍钢5500宽厚板轧机分别于2005年、2006年、2008年建成投产。 我国常规的中厚板轧机目前可分三类，1类：4.3m和5m高水平轧机；2类：以3.5m为代表的中等水平轧机；3类：2.3、2.8m老旧轧机。2008年，我国中厚板轧机将达到59套，产能5553万t/a。到2010年我国中厚板轧机产能将达到6500～7000万t/a（见表1）。
热轧中厚板生产工艺流程： a)坯料准备工艺流程：选择坯料（种类、尺寸）—坯料清理—坯料检验—合格坯料。 b)加热工艺流程：装炉—加热（控制加热时间、温度、速度和炉内气氛）—出炉。 c)轧制工艺流程：除鳞—粗轧—精轧。 d)精整工艺流程：矫直—冷却—表面检查—缺陷清理—剪切→（抛丸处理或热处理）→检验—标记—入库。 轧制是钢板成形阶段，其分为粗轧、精轧两个阶段。粗轧、精轧划分并没有明显界限，一般把双机架轧机的第一架称为粗轧机，第二架称为精轧机。一般将单机架轧机前期道次称为粗轧、后期道次称为精轧。 粗轧是将除鳞后的坯料展宽到所需要的宽度，同时进行大压缩延伸。粗轧有四种常用方法；全纵轧法、全横轧法、横轧－纵轧法和角轧－纵轧法。 全纵轧法是指钢板延伸方向与坯料纵轴方向相一致的轧制方法。 全横轧法是指钢板延伸方向与坯料纵轴方向相垂直的轧制方法。此法与初轧开坯相结合，可改善钢板的各向异性。
压路机的操作规程及考试题 出车前必须检查以下各处: 一、仔细检查压路机，各部件应完好无损，无漏油、漏水、漏电的现象，决不允许使用带病的压路机进行施工作业。 二、检查压路机的燃料油、液压油、润滑油、刹车油及冷却水是否满足工作需要。检查燃料油位时决不允许吸烟。 三、上车先试验一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验变速、转向、油门及制动器的动作是否正常。 操作时应注意以下规定: 一、要保证压路机的整个作业面上无障碍物。 二、发动机启动之前应做到:脱开转向锁，定好手制动(起步前打开)，换向操纵杆与振幅选择开关在中位。禁止用拖动压路机的方法启动发动机。 三、发动机启动之后注意:查看各处仪表读数是否正常，听发动机是否有异响，嗅发动机是否有异味，看发动机是否有病兆。发现异常应立即熄火停机。 严禁带病上岗。 四、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的实压工艺进行碾压。 五、驾驶压路机时要始终注意观察机器的运行情况，发现问题应立即停车检修。 六、压路机工作时不得放弃操纵，禁止机车运行时驾驶员离开机器。 七、碾压时应低速行驶，变速时必须停机。速度宜控制在3,4km/h范围内，在一个碾压行程中不得变速。碾压过程应保持正确的行驶方向，碾压第二行时必须与第一行重叠半个滚轮压痕。
八、变换压路机前进、后返方向，应待滚轮停止后进行。不得利用换向离合器作制动用。 九、上、下坡时，应事先选好档位，不得在坡上换档，下坡时不得空档滑行。 十、使用压路机振动压实时，行走换向或振动、变幅要先停振，不要在坚硬 地面上振动或原地振动，以免损坏机件。 十一、使用轮胎压路机作业时，应按规定保持轮胎气压。轮胎压路机不得碾压有尖利楞角的碎石块，以防扎伤轮胎。 十二、压路机未停稳时，人员不得上下车。上下车要正确的使用拉手和踏板，不要从车上直接跳下来。 十三、压路机工作完毕，驾驶员离机前应使机车处于制动状态，换向操纵杆处于中位，关掉振动开关，停熄发动机。 十四、压路机运行时不许带人，行车时不允许有人上下车，并禁止无关人员在附近停留，特别是人不得在靠近铰接转向处。 十五、禁止用拖动方式起动压路机和牵引其他机械。 十六、压路机运作时司机禁止下机离开。 十七、需停车时，应先踏下主离合器踏板，后搬动刹车手柄或刹车踏板。 作业后的要求 一、作业后，压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。 二、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦 洗碾压轮表面。 三、按保修的规定，进行例保作业。 四、发动机为熄火，禁止下车检查。 总结:做压路机操作规程，目地是为了加强管理，加强安全意识，为了自身与他人安全，制定的压路机操作规程。
振动压路机与振动压实的前沿技术 祁隽燕 葛恒安 振动压路机一出现,就立即引起世人的关注,与静作用压路机相比,它具有压实效果好、生产效率高等优点,在工程质量和进度要求越来越严格的今天,受到广大施工单位的一致青睐。随着振动压实技术和控制技术的不断提高,特别是微电子技术、自动控制技术和计算机技术等的迅猛发展,振动压路机的发展前景更是一片光明。 1 振动压路机 1 1 发展概况 振动压路机存在的时间并不长,1930年德国人最先使用了振动压实技术,并于1940年成功发明了拖式振动压路机。振动压实技术和振动压路机的出现,彻底改变了压实效果简单依靠重量或增大线压力的方式。随着振动压实理论研究的不断深入,振动压路机产品的规格品种也越来越多,尤其是20世纪70年代静液传动和液压控制技术在振动压路机上得到了应用,出现了调频调幅式振动压路机,为压实工作参数的优化调节奠定了基础,使得振动压路机迅速成为世界压路机市场的主导者,现已占据了世界市场80%以上的份额。 国内振动压路机的发展源于1961年西安公路学院(长安大学前身)与西安筑路机械厂联合开发出的3t自行式振动压路机。1984年徐州工程机械制造厂引进瑞典戴纳帕克(Dynapac)公司的CA25单钢轮振动压路机和CC21型串联式振动压路机技术,1987年洛阳建筑机械厂引进了德国宝马(Bo mag)公司BW217D和BW217AD振动压路机技术, 90年代江麓机械厂引进了德国伟博麦士(Vibro max)公司的W1102系列振动压路机技术。当时国外最为先进的振动压实技术几乎都进入了中国,从此中国的压路机制造业进入了发展的快车道。目前,我国已形成以徐工和洛建为代表的80多家压路机生产企业,并初步形成了手扶式振动系列、拖式振动系列、自行式振动系列等产品,基本上可以满足国内需求,并具有一定的出口能力。 由于我国振动压路机起步较晚,整体水平与国外先进水平相比仍有较大差距,尤其是重型和超重型振动压路机生产数量和品种仍然较少,路肩和沟槽等专用压实设备缺乏,产品的可靠性和外观质量等综合技术经济指标和自动控制技术方面仍低于国外先进水平。 1 2 振动压路机的新发展 随着对新的压实技术和方法的不断探索,振动压路机出现了许多新的变化。如振荡压路机、冲击式压路机和垂直振动压路机已经由20世纪80年代初期的设想和80年代中期的研制试验,发展到现在已可向市场提供系列产品。并且在发展中进一步确定了各自的应用领域,逐渐成为该领域内主要的机种之一。 1 2 1 振荡压路机 振荡压实是20世纪80年代出现的一种新的压实方法和技术,首先提出这一概念的是瑞典的H Thurner博士,方法是利用两根互成180 的偏心轴来产生按正弦曲线变化的交变转矩, 施加于滚轮 1 振荡马达 2 减振器 3 振荡滚筒 4 机架 5 偏心轴 6 中心轴 7 同步齿形带 8 偏心块 9 偏心轴轴承座 10 中心轴轴承座 图1 振荡轮结构原理图 上,使它产生一种绕轴心的振荡运动(见图1)。交变的剪切力使滚轮对地面产生一种类似轮胎压路机 35 建筑机械 2002(9)
2009年全国中厚板50条生产线品种生产情况
注：1.以上17条建成后总产能为2240万t。 2.沙钢、湘钢、涟钢、邯钢、河北普阳的新线，目前正在申报中，故未详细介绍，也暂不统计其产能。
1、年产量排前20位的生产厂依次为：
2007年正在建设的17条中厚板生产线介绍(产能2240万t) 2007年正在建设的中厚板生产线有17条（沙钢3#线5.5m、湘钢3#线5.0m、涟钢1#线5.0m、邯钢3#线3.5m、普阳2#线3.5m正在筹划中，未计算在内），其中有13条计划2008年建成，4条2009年建成，都建成后将新增生产能力2240万t。用列表方式介绍如下： 序号企业 名称 轧机尺寸 及型式 （mm) 投产 年份 年设计 产能 （万t) 情况介绍 1 鞍钢集团鲅鱼圈新 厚板5500×4 +500×4 2008年 下半年 170 （一期） 采用德国西马克技术,主要装备由国内一重制造。步进式加热炉,带立辊的双 机架轧机、轧制力10000t,高压水除鳞压力21Mpa,快速冷却系统，强力矫直 机，滚切式双边剪，一期不上热处理线，但建在线超声波探伤。现已进入设 备安装阶段。 2 沙钢新厚板5000×4 2008年 三季度200 轧制线由奥钢联技术总负责,国内制造;板坯处理及步进式炉子由国内设计并制造。轧制力设计为10000t，高压水除鳞压力为20Mpa，建热处理线与今 年初投产的老厚板共用。国内设计单位是中冶华天（原马鞍山设计院），现 已完成装备采购，正在建厂房。 3 济钢新厚板4300×4 +4300×4 2009年 上半年 140 采用奥钢联及德国西马克关键技术，2座步进式加热火炉、1套高压水除鳞装置、四辊粗轧机和四辊精轧机、滚切式双边剪、2条热处理生产线、特厚 板翻板机，计划今年底投产。 4 武钢集团鄂钢厚板4300×4 2008年 7月 120 （一期） 一期2座步进式加热炉，4300mm四辊精轧机、轧制力8000t，冷床、滚切式 双边剪、精整线及一条热处理生产线。 二期增产能40万t，增加热炉1座，粗轧机一台、冷矫直机及第2条热处 理生产线，现处于设备安装阶段。 5 莱钢厚板4300×4 +4300×4 2008年 底 180 （一期） 由奥钢联技术总承包，，设备主要由国内制造，2座步进式加热炉，轧制力 设计为9000t，高压水除鳞压力为21Mpa，在线超声波探伤，一期不准备建 热处理线，现已完成设备订购，厂房正在建设。
单钢轮振动压路机 二国内外压路机的发展现状与趋势 2.1 国外压路机的发展 尽管压实原理的应用起源于一千多年前中国隋唐时期的人力或畜力拖动的石磙，但世界上第l台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。20世纪纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机；20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。 20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动、全轮振动、行驶无级调速、振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。进入20世纪90年代以后，机、电、液一体化技术、压实度在线测量技术、振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和应用，使得压实技术再一次飞跃。国际著名的压路机制造厂商有德国宝马格、瑞典戴纳派克、美国英格索兰、德国悍马、瑞士安迈、日本酒井、美国卡特彼勒、德国伟博麦斯等。另外，德国劳森豪森、美国德莱赛等也曾大量生产压路机。 2．2 国内压路机发展现状 中国压实机械的发展经历了十分漫长的过程，源于20世纪中叶前后的样机仿制催生了整个行业，从而实现了“从无到有”的第一次跨越：而80年代中期的振动压路机技术引进，开创了中国全液压传动压路机的先河，不仅在产品系列和品种上得到了很大程度的丰富，而且在产品性能、可靠性等方面实现了极大的提高，缩小了与国际先进水平之间的差距，使得中国压实机械又一次实现了质的飞跃。 与其他行业一样，国内压路机企业众多，著名的老牌生产厂家有徐工(原徐州工程机械制造厂)、一拖(原洛阳建筑机械厂)、厦工(原三明重型机器厂)、柳工(原江阴交通工程机械厂)、上海工程机械厂、江麓机械厂、常林股份(原常州林业机械厂)等，最近10年左右加入的厂家有三一重工、山推股份、龙工控股、