分油机的操作与管理
（一）分油机的起动操作
一、启动前的检查:
（1）检查各运动部件的灵活性，防止卡死：
检查制动器（加快分油机停止的装置）是否已脱开，止动器（用于分油筒检修固定的装置）是否已松开并退到位；
打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常（用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象），确认正常后，将罩盖盖好并锁定；
检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。
（2）检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内（一般在油镜刻度的1/2—2/3），油质不好（例如由于水泄漏引起的油质严重乳化）应换新。油泵处的油杯润滑油脂也应加足。
（3）检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。检查分油机控制阀是否处于“空位”。
（4）检查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循环柜等）的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。
（5）若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。
（6）检查控制箱电源是否正常。
（7）第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转（由于分油机进、出油方向已定，加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因）。
（8）对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。
二、分油机正常起动:
对半自动排渣型分油机（如DZY—30型,标准分离量：3000l/h;分离筒转速：5720r/m;总重：1000Kg；南京船用辅机厂），起动运行操作按下述过程进行：
图一DZY-30型分油机排渣控制系统图
1-底盘架; 2-本体; 3-活塞; 4-分流挡环; 5-配水盘; 6-开启水管; 7-密封与补偿水管; 8-控制阀; 9-橡胶密封环; 10-排渣口; 11-橡胶密封环; 12-压力水箱.
（1）起动电动机，待达到额定转速后（此时运转声音正常，电流指示最小）方可进行后续操作。
（2）将工作水控制阀转到“密封”位置，当指示管有水流出时（即表示分离筒也密封），立即把控制阀转到“补偿”位置（若不及时变位，分离筒的密封就会破坏）。为了检查分离筒密封情况，可打开水封水进水阀，引水进分离筒，在分离筒注满水后关闭引水阀。在排渣口观察孔处观察，见排渣口水流逐渐减少，直至无水流出，即表明密封良好。
（3）当分离筒按分水装置工作时，打开引水阀将水封水引入分离筒内形成水封。以注满后排水管有水流出为标志，关闭引水阀。然后先开分油机出油阀，再缓开进油阀，将油引进分油机内直至所要求的分离量，这时开始正常分离工作。开始时应缓慢进油，其目的是为避免流量过大冲破水封引起出水口“跑油”或造成溢流现象。一旦出现上述现象应立即停止进油，重新建立水封再缓慢进油。
当分油机作为分渣装置使用时，因不需要建立水封，所以不用引水。当分离筒密封建立后即可打开进油阀开始分油作业。进油速度应快些，因为不存在燃油冲破水封区的问题，而且能使燃料中杂质不沉积在分离筒底的转轴附近。
（4）对全自动排渣型分油机（如DBY-30型），其起动、分离排渣、停车等过程全部由自动控制系统自动控制操作。分油机的起停可根据日用油柜高低液位信号自动控制或手动起停。全部排渣或部分排渣时间间隔由预先设置的时间程序进行。工作中若发生故障，监视报警系统会自动发出声光报警，经过一段时间延时，自动停止分离工作。
（二）分油机运行中的管理
（1）分油机正常工作过程中，应经常察看各油、水、渣观察孔，以便从观察镜监视液流情况。通过出水观察孔察看有无“跑油”，或溢流观察孔有否溢流现象。如有，应及时调整并消除之。排渣口不应有油、水流出，否则说明分离筒密封不良，须停车检修。
1-分油机；2-分油机工作水高置水箱；3-控制箱；4-燃油加热器；5-F.O沉淀柜；6-F.O 日用柜；7-轻、重油转换阀；8-分油机进油阀；9-分油机出油阀；10-高置水箱补水阀；11-分油机工作水控制阀；12-油柜出油阀；13-油柜进油阀。
（2）保持适宜的加热温度以降低粘度。各种油进分油机的适宜加热温度，可参照下表：
到90～95℃。
（3）对于半自动排渣型分油机（如DZY—30型）的排渣操作，应按下述步骤进行：首先关闭进油阀，停止进油；
开启引水阀，将热水引入分离筒内赶走剩油，当净油出口管中无油流出时表明剩油已尽，即可停止引水；
将控制阀转到“开启”位置进行自动排渣，约3～5s后，当听到排渣的冲击声时即告排渣结束，然后再向分离筒内引进热水冲洗分离筒5～15s，将控制阀转到“空位”位置；
若油渣较多，可将冲洗、排渣过程反复几次，使渣质排除干净。在排渣结束重新密封前，应使控制阀在“空位”停留半分钟左右，使活塞上腔的水排尽以利于重新“密封”；
排渣结束后，操作控制阀分别至“空位”、“密封”位置，再转到“补偿”位置，继续分油作业。
（4）保持最佳分油量。一般多取分油机的额定分油量的50%为最佳分油量；对润滑系统的滑油，通常取实际分油量为额定分油量的1/3为佳。有些制造厂家在实验的基础上，绘制了选择最佳分油量的图表以供参考（可在说明书中查到）。
（5）检查齿轮箱的油位和油质，如已变质应予更换。
（6）检查齿轮油泵填料函处的密封是否良好，有无漏油现象。
（7）查看分油机的转速是否正常。
（8）查看电动机的工作温度是否正常。
（9）查看分离筒运转是否稳定，有无异常振动或噪音，如有应立即停车检查。
（三）分油机正常停车操作
对半自动排渣型分油机，当分油作业完成后不可立即停止电动机转动，应按下列程序进行操作：
（1）关闭加热蒸汽阀和燃料油进分油机的截止阀。
（2）改用轻油冲洗和置换管路中的燃料油，以防停车后燃料油凝固在其中。当管路中充满轻油时再关闭轻油阀。
（3）开启引水阀进行赶油，赶油完成后关闭引水阀。
（4）把工作水控制阀转至“开启”位置，进行排渣。排渣完成后，再转至“空位”，并切断工作水，以防高置水箱水经配水盘流失。
（5）切断电源，停分油机。
（6）关闭分油机出油阀和水封水截止阀。
对全自动排渣型分油机，只需按下控制箱上的“停车”按钮即可完成全部排渣程序，并自动切断电动机电源使分油机停车。
技术要求：
1、起动前对制动器与上动器的检查；
2、齿轮箱油位与油质检查；
3、油柜、水柜的液位检查；
4、油温、水温检查；
5、油、气、水系统各阀工作状态检查；
6、自动控制设备工作状态检查；
7、按实际机型说明书要求正确启动分油机。
轻重油转换的操作规程 MDO/HFO CHANGEOVER OPERATION 1、热油锅炉使用轻油运行后，启动并保持重油分油机持续运 行使重油日用柜的重油得到不断的净化和加温； Start and keep running HFO purifier to heat HFO inside service tank and make them continually cleaned after thermal oil heater running with MDO； 2、打开相关热油阀门进行重油日用柜的加热使其温度达到 约85度； Open related thermal oil valves to heat HFO inside service tank up to about 85 ℃； 3、提前2个小时打开燃油管路的电伴热或者热油伴热进行燃 油管路的保温，管路保温温度维持在65－75度； Start electrical or thermal oil trace heating for HFO pipeline 2 hours before changeover,keep trace heating temperature 65-75℃； 4、先慢慢转动重油日用柜出口到锅炉的进油三通转换阀到 重油位置(不可转动过快，否则可能引起燃油泵出口压力问 题或锅炉故障），然后转动回油三通转换阀到重油日用柜； First turn changeover valve for forward fuel oil to HFO slowly(Could not turn it quickly,or it will possibly cause discharge and vacuum pressure problems on fuel oil pumps
(EPC60控制)分油机操作指导 1. 起动前准备 1.1 分油机润滑油位在正常位置. 1.2 燃 ( 滑 ) 油系统各阀处于正常开闭位置. 1.3 水压/控制空气压力正常. 1.4 分油机马达应为顺时针转向. 2. 起动程序 2.1 电源开关放“ON”位置. 2.2 在屏幕显示“停止，Standstill—Start Questions required” 按启动钮
2.3 用和选择“是YES”或“否NO”,选中后（值闪烁）按键。分 别如实回答以下问题,(P型机仅回答 B项)。 A 是否解体过分油机?（Has the bowl been dismantled? Yes, No）. 如选择“ No”则第2和第3个问题会跳过 B 是否按说明书组装分油机?(Assembled according to manual? Yes, No). C 分离筒是否清洁过? (Bowl cleaned? Yes, No ). 2.4 屏幕显示“启动供给泵， to start feed pump ,press start button”. 按钮，启动供给泵. 2.5（如配置了加热器）屏幕显示“启动加热器”to start heater press start button”. 按钮，启动加热器 等待油温上升，当供油温度达到低限设定值以上. 2.6屏幕显示“启 动分油机，to start separator press start button”. 按钮，启动分油机马达并观 察启动电流, 震动, 噪音, 确定电流稳定在一个稳定值. 当分油机达到全速时. 2.7屏幕显示“按启动钮启动分离程序，to start separation press start button”. 按钮，启动分离程序.
汽油机安全操作规程 （ISO45001-2018） 一、作业前的检查与启动 1．检查机油油面是否符合规定，不允许油面过高或过低，以节约燃润料，保证机械正常运转。 2．检查燃油是否足够，油箱内有无积水。 3．检查冷却水是否足够。 4．检查蓄电池电解液是否足够。 5．检查外部机件是否松动损坏。 6．启动时，有离合器的要将离合器分离。 7．禁止不加冷却水启动。 8．用电动机启动时，每次启动时间不超过5s。连续启动三次，汽油机仍不能发动时，应查找原因，不可长时间启动启动机，以防损坏蓄电池和启动机。9．用摇手柄发动汽油机时，注意防止摇手柄倒转伤人。 10．汽油机发动后，不要猛轰油门，要让汽油机怠速运转一段时间，水温升到40℃后再带负荷运转。汽油机正常工作温度应保持在规定范围内。 二、作业中的要求 11．作业过程中，应注意察听机械各部声响，发现异常时，应查明原因，排除故障。 12．作业过程中，发现汽油机温度过高时，严禁用冷水急剧注入水箱或浇泼内燃机强制降温。需要开启水箱盖时，操作人员应戴手套，并注意躲开水箱盖口，谨防烫伤。
三、作业后的注意事项 13．必须按照说明书的规定使用汽油，加油时严禁吸烟。 14．要根据说明书的规定更换润滑油，禁止不同牌号的机油混用。如使用代用油，其代用油的规格必须符合原机所用润滑油的质量等级。 15．冬季气温低于O℃时，要特别注意放水，以防冻裂机件。加注防冻液的，要经常检查防冻液缺损情况。 16．长期停放的汽油机，应将蓄电池拆下，妥为保管。 17．必须按时清洗或更换各种滤芯，以确保燃油、润滑油、空气的清洁。 在恶劣的环境下工作时，其更换滤芯的时间应适当缩短。 18．装有转动机油粗滤器的汽油机，每日运转停止后，需将粗滤器转动2～3圈。 19．在每班工作结束后，应按照保修规程或说明书的规定，进行检查保养。
1.上轴承依靠油泵的喷油进行润滑，存在磨损隐患，较长时间停用（尤其是备用分油机） 需要打开上轴承改加油润滑后再开机 2.燃油分油机没有比重环，用paring disc和paring tube取代，其中下部的paring disc排油， 上部的paring tube排水，paring tube（向心环）是自动调节的，因为出水阀平时是关闭的，因此向心环会根据作用到它上面的水的压力改变位置，它根据出油口的压力影响作用在其上水的压力，使其向内或向外运动，起到比重环一样的作用 3.分油机取消了活动底盘复位弹簧，以“水弹簧”取代，opening water（阀15）水量较大， 排渣时使用（活动底盘托起初期也短期使用），closing water（阀16）托起底盘使用 4.在燃油分油机上，安装于净油出口的水份传感器检测到油中含水超标就会打开出水口阀 防水，如果连续泄放五次仍然超标，就会进行排渣程序（不管排渣预定时间是否已到），这里的所说的含水标准由Fa27设定，一般为70，但是是百分数70%，与Fa23设定的最大含水量意思不同。当每次分油机排渣后，自身都会进行一些检测，其中Ti67检测油中的含水量，如果这个值不超过Fa23的设定值（一般为120pf），分油机就会正常运行，这个检测值就会被储存下来，并且以这个数值的2%作为一个基准值，当含水量增加超过2%的70%，出水阀就会打开防水，Fa27所设定的70%就是在这个意思。例如开机检测含水量为90pf，它的2%就是1.8，再70%就是1.26，即含水量超过90+1.26=91.26时就会排水 5.分油机停用时关闭排渣管路上的阀门，开机时打开 6.分油机排渣时的继电器动作：ti71—ti74，ti62-ti67 7.重油分油机运行程序： （1）sv15打开，进排渣水，目的是形成配水盘“水弹簧”，但是sv15受ti56控制（3秒），而不是受正常排渣时ti60控制（5秒） （2）ti57动作，15秒排出控制水（形成水弹簧的水无法排除，除非停机后流出）（3）sv15受ti58控制打开（15秒）进水，托起活动底盘 （4）sv10进水封水，出油口v4关闭，受ti59控制，当出油口感受的压力升高0.2bar （由fa6设定，可调）时，认为水封完成，并完成进水量的计算。 （5）sv15进水，正常排渣一次，ti60控制，有两个原因：已正常程序保证获得充足的工作水；排空可能的上次故障停机后机内杂物。 （6）Ti61动作15秒，排空工作水，仅剩水弹簧 （7）Sv16进水，托起活动底盘，与（3）不同，此次受ri62控制，时间也是15秒（8）Sv10进水，ti63控制，开启时间由计算和分离盘容积决定，即上述（4） （9）V1动作，开始进油，ti64控制，如果在设定的60秒时间内油出口无压力，有低压警报。V4受压力控制，自动打开 （10）检测出油口含水量，由ti65控制，15秒，如果含水量较大，置换水控制时间（ti72）将在下次排渣时自动减少进水时间。（paring disc至出油口内部的油正常应该不 被置换，如果置换了，就会检测到高水量） （11）Ti66动作，关闭进油，关闭出油阀，试验分离桶是否漏油，如果检测到出油口压力在出油阀关闭的状态下降低1.0bar（由fa46设定），报警 （12）Ti67检测出油口含水量，并将检测值储存，作为一个基准，排水阀v5的打开排放即受该基准的控制，v5的打开时间由ti68控制，如果排水后含水量仍然超过 70%（fa27设定），最多可连续排放5次，然后进行排渣程序 （13）正常净油 （14）V1关闭停油，受Ti71控制，15秒内出油口压力不降低，警报 （15）Sv10打开，v4关闭，进行赶油程序，感受到出油口压力升高0.5bar，v4打开（ti71
分油机操作的一般程序 1．启动前检查 检查分油机上以及周围环境 检查分油机润滑油箱油位》油尺刻度的二格 检查滑油系统或燃油系统上的阀应处于正确位置 检查水压，水质，气压，气质，应符合阿法拉伐要求 2．启动 合上启动箱主电源开关以及EPC 50 控制电源的开关（控制箱内）和电加热器开关。 将选择开关置于Man位，开启供给泵并检查PT1压力值 按下EPC 50面板 Heater Button，开启加热器， 按下EPC 50 面板Separation Button，绿灯闪 EPC 提出三个问题 Has the bowl dismantled? Assembling according to manual? Bowl cleaned? <按＋ Yes，－ No> 常规启动时第一个回答No，按一下“—” 启动分油机Starter （观察电流，振动，马达声音，分油机声音，有无异常） 分油机到既定转速和温度压力正常后会自动进入程序阶段（若standby 时间设为Fa55=0） 若Fa55不为0，面板上将出现STANDBY,再按下EPC 50 面板Separation Button，进入程序阶段 只有当分离筒解体碟片清洁后的初次启动，回答三个yes，则分油机会进入校对模式启动。 3．分油机正常分油 通过按“＋”查看各运行参数温度压力流量等 调定PT4 约 2 Bar 温度设定滑油90度，燃油98度 并通过流量旁通伐调节适当流量，以获得满意分离效率 分油期间可按排渣按钮可进行手动排渣。 4．停车 按下EPC 50 面板Stop Button 黄灯闪 分油机和泵，加热器会自动程序停止 为安全起见，关电加热器电源（400、440V），以及蒸汽截止伐。 5．应急停车 按下红色Emergency Button。30~40分钟后，待分油机完全停止后（转速为0），关掉电源，然后再开电源即复位。6．报警复位 Alarm reset 为报警复位按钮，按一下为确认，再按一下为复位。若确认后没有采取解救措施而进行复位，则报警可以复位但会继续出现报警。 7．参数设置 按下Enter 后‘ Time to discharge P1 30’ is shown, 并‘1 ’在闪，按下Enter 一次后‘30’闪，此时按＋，—，改变设置，再按Enter 一次，并回到1 闪状态，按＋到下一参数修改。 同时按“＋，—”退出菜单 8．注意事项 严禁在分油机上搁置杂物和棉纱 严禁在分油机有较大振动和异常声音时排渣 只有在分油机完全停止时再进行分油机的解体 分油机若长时间停止不用，按要求每周将分油机开启并至分离转速运行15分钟。润滑油的更换应严格按说明书要求。具体安全注意事项应仔细阅读说明书
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 抽油机安全生产操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
抽油机安全生产操作规程(通用版) 1范围 本标准规定了黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作规程。 本标准适用于黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作工作。 2抽油机安全生产操作规程 2.1抽油机启动、停抽安全操作规程 2.1.1启动 1）、改好该井计量间流程（进集油管线或进罐生产）。 2）、检查井口设备齐全完好，井口压力表完好、准确。 3）、检查放空是否关闭，开回压，开生产闸门。 4）、检查电机、配电箱、刹车、皮带、曲柄销、盘根盒、减速箱、油面等是否齐全、完好。 5)、检查抽油机周围有无障碍物。
6）、合闸刀，松刹车，启抽。 7）、启抽后，检查有无异常现象，记录温度、压力，填写报表。 2.1.2停抽 1）、记录井口油、套压。 2）、停机、刹车、拉下闸刀，根据油井情况，让驴头停在适当的位置。 3）、汽窜井停抽需关生产闸门、套管闸门。 5）、冬季停抽要进行扫线操作。 2.2抽油机换皮带安全操作规程 2.2.1停机使驴头缓慢停在自然位置，刹车，切断电源。 2.2.2卸护罩，松刹车，松电机固定螺丝，松电机前顶丝。 2.2.3用撬杠向前移动电机，放松皮带。 2.2.4向外盘皮带，先小轮后大轮依次取下皮带。 2.2.5选择合适的、长度一致的新皮带，将新皮带先大轮后小轮依次装上。 2.2.6紧电机前顶丝，将电机调回原位，使皮带松紧合适。
第二节分油机 船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理 分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 4 13 15 10 14 7 6 5 （a ） (b ) 16 17 17
1、分杂机分离原理 ) /(4.17622s m r R d v r ?????= ωρ （6-1） 式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3 ； d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度， rad/s ； R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法 目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力 盘”(比重环)的内径来确定的： E D D D D 2 12323 2 -- = （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ； D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ； D 3 一一油、水分界面的直 径，mm ； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 Y 分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替， 另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。 净油出
Timig unit type VESA-1 1.装置描述 1.1应用： VESA-1定时装置是应用OSA系列分油机排渣自动控制和监视。利用电子储存程序控制分离筒在预定排渣时间中是否优先置换分离筒的产物、是否随后冲洗排渣。如果故障发生，发出声光信号，并在控制板上用发光二极管指示故障部分（light emitting diode LED ）。排渣时间决定于液体中的固体含量不产生巨大影响，以保证分离效果和避免排渣时损失。 1.2 装置 时间装置组成除控制箱外，安装相应的管路。包含脏油、水、和分油机操作水、干净油和排出水监视装置以及必要的装置。 1.5 工作模式： 开关S7设定“P”分油、“CL”澄清“PS”分油机串联操作，控制程序能够提供以下操作模式：P=净化器CL=澄清器PS=串联操作两部分油机两级分油 2.存储程序控制器 在设计上，电子定时装置是又一组存储程序控制系统（SPS），可又控制部分控制各种可读可写存储器来达到执行不同程序。程序通过电气-机械中的继电器及相关电路来达到程序的目的。EPROMs 能够根据需要进行安装并可通过紫外线灯来改写。 VESA-1定时器已经安装程序，如果修改或外延程序，EPROMs必须更换。定时器有电子线路输入到中央处理单元（开关、按钮等）和输出控制相应的电气元件（电磁阀、泵的控制、警报等）。 输入（DC 24v）和输出（DC24v 或24-240v AC决定于功能）是同传统的控制系统一样的电气—机械。 可调整的时间程序通过对数字调节器的输入进行赋值。这些属于内部输入和输出。 电子控制单位（KSPS 145）是根据实际功能采用所有元件装在印刷电路板上标准设计 2.1结构：电子控制单元（KSPS145）是安装在控制箱的门和压进的保护窗。数字调节器、数字指示、袖珍指示和发光二极管装在保护窗的前面以便进行调节或指示程序次序。控制元件（开关、按钮开关）安装在保护窗的下面。外部主要的接线都在控制箱中，包括： ①分离电路的电子输入的电源DC24V. ②监视分油机排渣的电流测量继电器0.1—1A。 ③电子输出抗干扰的RC元件。 ④控制电路的自动切除电路。 3.安装 控制箱：时间单元安装在墙上或接近分离机的支持架。如果可能，安装位置应避免阳光的直射，其他方面，数字调节和发光二极管应避免破损，避免电子时间单元受热。 当安装时间单元在墙上，必须保持20MM以上的间隙。安装尺寸详见安装图。时间单元附近的安装孔必须用专用的垫圈。 尽管按钮和开关是防潮的，电子单元用玻璃进一步保护，建议不要安装在潮气太大的地方，并在控制箱中加装加热器（10W）。为了保持时间单元温度的恒定，电源主开关应一直保持在开的位置。4.电气连接： 时间单元的额定电压是220V、50HZ或60HZ。特殊的版本可以110V AC。VESA-1A控制箱没有控制变压器。
抽油机安全生产操作规程(新 版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0538
抽油机安全生产操作规程(新版) 1范围 本标准规定了黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作规程。 本标准适用于黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作工作。 2抽油机安全生产操作规程 2.1抽油机启动、停抽安全操作规程 2.1.1启动 1）、改好该井计量间流程（进集油管线或进罐生产）。 2）、检查井口设备齐全完好，井口压力表完好、准确。 3）、检查放空是否关闭，开回压，开生产闸门。 4）、检查电机、配电箱、刹车、皮带、曲柄销、盘根盒、减速箱、油面等是否齐全、完好。 5)、检查抽油机周围有无障碍物。
6）、合闸刀，松刹车，启抽。 7）、启抽后，检查有无异常现象，记录温度、压力，填写报表。 2.1.2停抽 1）、记录井口油、套压。 2）、停机、刹车、拉下闸刀，根据油井情况，让驴头停在适当的位置。 3）、汽窜井停抽需关生产闸门、套管闸门。 5）、冬季停抽要进行扫线操作。 2.2抽油机换皮带安全操作规程 2.2.1停机使驴头缓慢停在自然位置，刹车，切断电源。 2.2.2卸护罩，松刹车，松电机固定螺丝，松电机前顶丝。 2.2.3用撬杠向前移动电机，放松皮带。 2.2.4向外盘皮带，先小轮后大轮依次取下皮带。 2.2.5选择合适的、长度一致的新皮带，将新皮带先大轮后小轮依次装上。 2.2.6紧电机前顶丝，将电机调回原位，使皮带松紧合适。
《船舶设备操作规程》 轮 公司 人员批准。 轮船舶设备操作规程目录
SOM-MILAN-001 主机操作规程 备车程序 一 运行前的检查： 1 检查膨胀水箱水位及水质；检查淡水冷却系统相关阀门（寒冷气温时注意正确转换暖 缸阀）；启动淡水循环泵并检查压力和运转情况。 2 检查主机海水冷却系统及中间轴承冷却水相关阀门是否在相应位置，主海水泵预备 妥。 3 检查滑油循环油柜油位。调速器油位，增压器轴承油位，减速齿轮箱油位，中间轴承 油位。检查滑油系统相关阀门的位置，启动滑油泵，检查滑油压力，并作适当调节。 （低温环境，滑油加温维持40°C）。 4 检查主机燃油日用柜油位和油质并放残，确认燃油系统进出口阀门开关正确，检查滤 器通透性（必要时驱气）。 5 检查燃油调节机构连接和灵活性。并确认各缸油门刻度均在“0”位。 6 保持启动空气瓶压力在以上，空气瓶放残。打开进气道放残考克放残并关闭。 7 确认主机齿轮箱离合器处于脱排状态，示功阀全开。主机及飞轮附近无障碍物。 二待机准备： 1 确保滑油泵预润滑5分钟以上。 2 ，把操纵手柄扳至STOP停车位置，合上盘车机，盘车正常后脱开。将盘车杆插在盘车 杆支架里 3 在与驾驶台对时钟，对车钟后，启动空气管阀门打开1/3，控制空气管阀门打开，操 纵手柄在STOP停车位置，按下启动操作阀按扭，执行吹车，检查有无杂物冲出，确认正常后关闭示功考克。 4 接通控制箱的保护和报警电路，确认报警灯闪亮。 5 启动燃油燃油供应单元，正确设定油泵的工作选择开关，粘度计各参数。 6 确认主机各系统温度压力均正常。主机海水泵可在主机进入工作状态后启动。 三启动： 1 全开启动空气阀。 2 机旁启动，把操纵手柄扳至START启动位置，压下启动操作阀按钮启动主机成功后松 开启动操作阀按钮，操纵手柄扳至运转位置，主机在惰速下运转。 集控室启动，把操纵手柄扳至运行位，按下启动按钮，主机启动，在惰速下运转。 检查主机各系统运转工况，确认一切正常后，关闭启动空气阀。 3 在得到驾驶台确认后，进行正倒车合排试验。 4 确认一切正常后，转至驾驶台控制，由驾驶台进行正倒车合排试验。如一切正常，则 主机就处于备车怠速状态。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.柴油发电机安全操作规程 正式版
柴油发电机安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1．启动前的准备工作： (1)检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好； (2)操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋； (3)向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动； (4)各系统管路闸门应处于工作位置； (5)传动机构的连接螺栓应紧固良好；
(6)检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位； (7)置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀； (8)启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。 2．柴油机的启动和运行： (1)停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；
船上关键性设备操作规程编写须知 Ship key equipment operation procedures editing instruction 1.目的Objective 本须知旨在规范船舶关键性设备操作规程的编写。 This notice is written for regulate the vessel key equipment operating rules 2.适用范围Applicable scope 本须知适用船上关键性设备操作规程的编制管理。 This notice applies to the editing administration rules of key equipment on board the operational. 3.职责Obligation 船舶各设备主管人员及适任人员负责主管设备操作规程的编写，部门长负责审核，船长批准后交机务部备案。 Each vessel equipment supervisor and eligibility personnel responsible competent for writing equipment operating rules, minister is responsible for auditing, long after the approval by the captain, it should be sent to maintenance department for recording, 4.船舶应编写“操作规程”的设备至少包括如下（如有）： The equipments what vessels shall write "operating rules" for are including at least as follows (if any) : 4.1.四机一炉：主机、副机、锚机、舵机包括应急舵、锅炉（废气/燃油/热油炉）； Four engines and one boiler: main engine, vice machine, windlass, steering gear includes emergency helm, boiler (gas/fuel/hot oil furnace); 4.2.另有：绞缆机、分油机、空压机、舷梯、救生艇机、救生艇架、本船独特的机械设备 等； In addition: mooring winch, oil purifier, air compressor, the ramp, lifeboat machine, lifeboat frame, this ship unique mechanical equipments, etc 4.3.通导设备、蓄电池充放电； Communication and guide apparatus, storage battery charging and discharging 4.4.应急设备：应急发电机、配电（并车）操作、应急消防泵、大型固定灭火系统等；Emergency equipment: emergency generator, distribution (and engine) operation and emergency fire pump, large fire extinguishing system, etc; 4.5.防污设备：生活污水处理装置、油污水处理装置及焚烧炉等。 Anti-pollution equipment: sewage treatment plant, oil the sewage treatment equipment and incineration installation, etc 5.操作规程编写时的注意事项： The attention notices in operation rules: 5.1.编写前应认真研读设备的说明书，它是编写的依据。 The compiler should studied the specification carefully before compilation as which is the basic of compilation. 5.2.设备说明上有操作规程的,应予以沿用，但须注意安装环境、管系、附件等对设备的影 响。 Equipment illustrate with the operational rules should be used, but must pay attention to influence of the installation environment, tube system, accessories, etc. to the equipment. 5.3.编写时，还应注明：设备的特殊性（如有的话）规定；遥控主副机的机旁操纵试验方 法；控制程序试验及报警的方法。对防污染设备还须规定其具体排放条件和排放标准。When compile, still clearly indicate: equipment particularity (if any) regulation; remote main/vice engine manipulating test method; control program test and alarm method. For pollution prevention equipment also shall be required concrete discharge conditions and emission standard. 6.编写操作规程时，可依照下列次序的内容 When edit operation procedures, who should in accordance with the following sequence: 6.1.使用条件（指外部条件而言）：如主机操作，必须接到驾驶台（船长）通知、舷梯收 放应船舶靠妥后进行。 Service conditions(depend on external condition): such as main engine which must receive bridge (captain) notice or the gangway ladder must be settled after vessel berthed.
文件编号NA2-QS067 页次1/3 ALFA--LAVAL MOPX 207--SGT燃油分油机操作规程 一、适用范围 本规程适用于我轮燃油分油机的操作。 二、操作步骤 2.1开机分油 2.1.1管系阀门操作(油柜层操作) 2.1.1.1）检查要分油种类，沉淀及日用柜油位。 2.1.1.2）开启沉淀柜至分油机出口阀门，打开分油机增压泵至该柜回油阀，开净油至分油日用柜阀。 2.1.1.3）检查非分油沉淀柜出口阀及回油阀应为关闭状态，检查非分油日用柜进油柜阀应为关闭状态。 2.1.1.4）检查燃料油、柴油至增压泵连通阀应关闭，增压泵进出口阀应打开。 2.2分油机操作(分油机间操作) 2.2.1）分油机齿轮箱油位在观察镜2/3以上，刹车手柄在放开 位置。 2.2.2）打开燃油加热器阀、回油阀、分油机出口阀。 2.2.3）开分油机控制电源，开增压泵，起动分油机，开蒸气加 热阀。检查控制水箱水位，当分油机转速达正常值(电流 10A左右)电气控制箱显示“OFF”时，按自动加热按钮
文件编号NA2-QS067 页次2/3 加温，按自动程序按钮一次，分油机依照设定程序自动运行。(若自动加温显示升温太慢，可开手动旁通加热阀) 开/关开始分离 自动加热按钮自动程序按钮(开关按钮) 注意：1)加热器工作显示灯绿色，程序运行显示灯绿色 2)如果进机油温不符合要求，TT1报警，分油机不进油，应调节燃油温度。 TT1：柴油分油机高温报警值85度，低温报警值50度。 TT2：设定温度，柴油分油机65度 YY1：燃料油分油机高温报警值99度，低温报警值80度。 TT2：设定温度，燃料油分油机95度 PS4：出口高压报警，出现报警，调节出口阀(开大)，正常使用压力保持0.1MPA。低流量报警，出现报警，调节进油阀(开关度)。排渣时间设定为120分钟(柴油、燃料油)。 三、停油关机 3.1.1）自动程序按钮一次，停止分离程序显示黄灯亮。 3.1.2）按加热按钮，停止加热时显示灯灭。 3.1.3）关增压泵。 3.1.4）关闭有关油柜至净油机出口阀及分油机进油柜阀。 3.1.5）分燃料油停机前用重柴油冲洗管路，关闭有关燃料油柜 出口阀，开重柴油沉淀柜出口阀，开柴油、燃料油连通阀，
柴油机安全操作规程 启动前的检查： 1、检查发动机的机体，检查机油、水和燃油有无渗漏。 2、检查曲轴箱油平面。保持油平面在油尺上“冷机”这一面的“加” 和“满”两个记号之间。 3、检查传动箱的油位。 4、检查发动机水套冷却液平面，慢慢拧转压力盖，直到卸下，保 持冷却液液面至加注口底面。 5、检查燃油供给，保持燃油箱充满，未充满的油箱内部将会凝结 湿气。 6、复位停车装置。 7、打开燃油供给阀，如果发动机已有一段时间未运转，应对燃油 系统充油排气。 8、检查风扇皮带的松紧度，紧固风扇的螺栓是否松动，风扇防护 网完好。 启动、运转： 1、将停车－怠速－运转开关放在怠速位置。 2、打开启动气源阀门，按下启动阀门手柄，当柴油机一旦启动， 应立即松开启动手柄。 3、柴油机启动后，在怠速情况下运转，此时应注意观察各仪表的 读数（机油压力表，燃油压力表，进排气温度表，水套水温度 表），尤其是机油压力表，是否在正常范围之内，检查柴油机有
否泄漏现象，倾听气缸，增压器等处有否异响或出现振动。4、柴油机低速空载跑温运转一段时间，当水温上升到约50℃且无 其他异常现象时，柴油机将升速至额定转速1200r/min。 5、柴油机在额定转速运转平稳后，方可带负荷运转。 6、在运转期间内，必须注意各仪表指示读数，并2h如实地填写运 转记录表。 7、注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。 8、注意观察机油，缸套冷却水液位在正常范围内。 9、机油和空气滤清器指示活塞如出现红色位，则应清洗滤清器（一 般情况下，按周期进行保养）。 10、运转中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理。对于软管 连接处，应注意软管使用和老化情形，及时更换，以免运转中突然断裂。 11、注意观察柴油机地排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为 淡灰色，如工作不正常，则排烟为深灰色，甚至发黑，如超负荷，排烟浓重发黑。出现烧机油时会使排烟发蓝，若冷却水渗入燃烧系统时，则排烟为白色。 12、柴油机运转超负荷时，减轻负荷或作相应处理。 13、运转时发生紧急情况，可推动手动紧急停车装置，并排除故障 或解除紧急情况。 14、运转中，如安全保护停车，应找出停车原因，排除故障，并复 位后方可重新启动。
分油机 分油机原理： 1重力分离：放在静止的容器中的混合液体，在重力的作用下，较重的部分会缓慢沉降到底部；较轻的液体升到上部。根据不同的液体比重，在沉降罐上设置不同的出口，可以实现连续的分离，沉淀；较重的成分会在沉降罐底部形成沉淀层。 2离心分离：在快速旋转的离分机转鼓中，千倍于重力的离心力取代重力，分离和沉淀在快速进行，大大缩短了只依靠重力进行分离的时间。 分离的目的： 1将固体杂质从液体中分离出来 2将两种密度不同的，不相溶的液体分离，同时分离出所含有的固体颗粒3将固体中含有的液体分离出来 ALAF 分油机基本结构
分离的温度: 某些种类液体的分离速度会因温度的升高而加快，温度影响液体的粘度和密度，在整个分离过程中必须保持恒定。 低粘度的液体更容易分离，通过加热可降低粘度。 两种液体的密度相差越大越容易分离，提高温度能增大密度差。 油水界面 为了能得到较好的分离效果，在分离片组和外壳之间的油水分界面必须保持在最佳位置。这就靠比重环来实现，根据油类的不同类型选择不同的比重环，一个孔径大的比重环将油水界面向轮鼓边缘运动，造成出水口跑油，反之小口径比环，会造成有种带水。 分油机过程： 1.密封 启动分油机，等分油机运行稳定时，将控制阀打开补偿位，进行下部密封，同时缓慢打开水封水阀进行水封，观察污水口有水流出时，关闭水封水。 2.分油 缓慢打开进油阀，此阀不能开的太快，以免造成流量过大，破坏水封造成跑油。观察净油出油口，适量调节进油阀，控制出油量。 3.排渣 关闭进油阀，打开水封水阀，进行赶油，当看到出油口有水流出时，迅速关闭水封水阀，同时将控制阀由补偿位转到开启位，然后听到“嘭”的一声，分离筒本体下落，打开排渣口，进行排渣。 故障处理 1有异味
柴油发电机安全操作规 程 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司
分油机保养及故障介绍 燃油分油机的保养包括以下的内容： 1 在船上日常巡逻时，就应该看分油机进油温度，出水口，排渣口是否漏油，听传动机械，主轴是否有震动异常，摸分油机各部件温度是否有异常。常常观察，出问题时就能发现！ 2 每天记录污油柜液位！不正常时都能早发现早解决，减少备件损失！ 3 约每个月或每航次，拆开清洗分离片及本体内部，必要时还需拆下配水盘清洗水腔及配水孔，分不同油质的燃油保养间隔可有所调整，可根据实际分油效果或说明书要求。 4 每半年对分油机齿轮箱内部检查，清洁并更换机油。检查、清洁摩擦片，刹车片及蜗轮蜗杆磨损情况。 5 正常情况下，每周需清洗进油过滤器， 6 定期检查自动冲洗系统，包括电磁阀、定时、时序及控制空气压力，重力水箱清洁和高压水进水滤器的清洗。 7 每次拆洗分油机或转速下降时，需注意用专用的测量工具测量立轴的下沉量有否超限，必要时更换立轴轴承。 8 运行中的分油机应每天检查试验其自动排渣功能是否正常。
重油分油机故障分析与排除 案例1： 某轮重油分油机有两台,型号：FOP×605，ALFA LAVAL。为无重力盘（比重环）部分排渣全自动分油机，使被净化的燃油密度的极限值增大，排渣时不用停止进油，保持了分油的连续性。我于2003年11月上船接班，上船后的几个月中一直使用NO.1重油分油机，查工时记录，NO.2分油机在30/9-01之前一直使用正常，当时1、2号分油机总运转小时分别为：11574h、13106h，到29/2-04 其总工时为27083h、13242h，也就是说在2年多时间里NO.2分油机只用了136h,检修记录中也没有详细说明，只是此分油机控制电路板曾经损坏，于21/3-03备件供船装复，再无其他介绍。据原在船工作过的机舱人员讲，此分油机一直 不好用，应急情况下代用。于是告诉三轨进行试用，结果不到6小时，故障报警，分油机不能排渣，进行解体清洗，解体配水盘时发现控制盘（CONTROL PARING DISC）与配水盘盖（DISTRIBUTING COVER）之间螺丝松动。于是在配水盘盖上钻孔、攻丝，更换分配环（DISTRIBUTING RING）与端盖（COVER）之间的垫床，装复。把分离筒装上后，用手转动分离筒不灵活，有卡阻现象，这是绝对不允许的。重新解体，查找原因。把立轴拉出，上、下弹子盘检查均正常，怀疑立
起动前的检查 在起动前除应检查滑油油位、刹车装置、分离筒和摩擦离合器、各种阀件的开关位置是否符合要求外，还应检查中间排渣柜的油是否过多（过多时排走），空气气源是否正常，并将程序控制单元的电源开关置于“1”（接通），程序开关设在“停止”位置，以上准备工作完成后，可进行起动操作。 起动和运转 首先起动供油泵，起动分油机加热器，然后起动分油机。分油机加速过程约2 min，在此期间要注意观察分油机起动器上的电流表指针变化是否正常，应确保无不正常噪音或振动发生。待分油机达到正常转速，燃油已加热到所要求的温庋，便可进行分油作业。此时只要将程序控制单元上的程序开关置于“开”的位置，分油机便可自动地进行分油。 分油机的操作与管理 一、分油机的启动操作 1．分油机的启动操作 （1）脱开刹车装置 （2）人工转动原动机确认灵活 （3）打开上盖，人工转动分离筒确认灵活后和上上盖并锁紧 （4）检查齿轮箱油位油质油质不好应更换，油位不足应添加，过多应查明原因 （5）检查油泵油杯中油脂量，不足应添加 （6）检查有关油水柜中的液位，应符合要求 （7）检查有关油水气系统的温度值，应符合要求 （8）检查有关油水气系统的阀，应在正确的开关状态 （9）检查自动控制设备，应无缺陷 （10）按起动按钮，当电流转速达到正常值时，按分油程序逐步操作 二、分油机的分油及排渣操作 1．分油机的分油操作 （1）分水机 1）分离筒通入工作水封住排渣口 2）分离筒上部引水建立水封，当出水口出水说明水封完成，关闭引水阀 3）先开分油机出油阀，知道达到需要的分油量，然后使进油阀开度固定 4）适当调整加热温度，使之达到规定值 （2）分杂机