附件
成都新机场
环境影响报告书
（简本）
建设单位：四川省机场集团有限公司
中国民用航空西南地区空中交通管理局
中国国际航空股份有限公司
四川航空股份有限公司
中国东方航空股份有限公司
云南祥鹏航空有限责任公司
评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司
二○一五年九月
2
项目地理位置图
拟建成都新机场 简阳市
简 阳 市
3
目录
地理位置图
工程与外环境关系图
一、建设项目概况 (1)
（一）建设项目的地点及相关背景 (1)
（二）工程建设方案 (1)
（三）方案比选及建设项目符合性分析 (12)
二、建设项目周围环境现状 (18)
（一）建设项目所在地环境概况 (18)
（二）建设项目环境影响评价范围 (20)
（三）评价范围内环境质量现状 (20)
三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (22)
（一）工程分析 (22)
（二）环境保护目标分布情况 (25)
（三）主要环境影响评价及防治措施 (25)
（四）风险防范与应急措施 (29)
（五）环境影响的经济损益分析 (29)
（六）环境管理与环境监测计划 (29)
四、环境影响评价结论 (30)
一、建设项目概况
（一）建设项目的地点及相关背景
１、地理位置
成都新机场场址位于四川省简阳市石板凳镇、草池镇和芦葭镇之间。场址距离成都市天府广场约50km，距简阳市约15km，距资阳市约25km。详见项目地理位置图。
2、项目背景
2015 年1 月，国务院、中央军委批复同意建设成都新机场。项目建设对打造航空枢纽、建设西部综合交通枢纽、促进四川省旅游业发展、促进成渝地区区域经济发展，都具有重要意义。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》业主单位四川省机场集团有限公司、中国民用航空西南地区空中交通管理局、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司共同委托中铁二院工程集团有限责任公司对成都新机场进行环境影响评价。
（二）工程建设方案
项目按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量34万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。本期工程建设包括：机场工程、空管工程、供油工程、航空公司基地等。其中供油工程另行委托环评。
1、机场工程
机场工程主要包括跑道及滑行系统，航站楼、站坪、货运站及其其它配套设施。主要建设内容介绍如下。
（1）飞行区工程
本期建设西一、东一、北一三条跑道：其中西一跑道长度为4000 米，等级4F；东一跑道长度3200 米，等级4E；北一跑道长度3800 米，等级4E。西一、东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，次降方向为Ⅰ类精密进近。与跑道建设等级相适应，本期滑行道系统东区（东一跑道和北一跑道的滑行道系统）等级为4E、西区（西一跑道的滑行道系统）等级为4F。建设东一、西一跑道之间
中部和北部两组垂直联络滑行道，其中南侧位于中央航站区中部的垂直滑行道为等级4F，北部垂直滑行道等级为4E。共设置13 条平行滑行道、14 条快速出口滑行道以及4 组联络滑行道；防吹坪360m；机坪机位202 个；道桥7 处3759m；围场路31.3km；综合管线廊道6140m，以及防吹篱、围界89878m 等。
本期飞行区平面示意图
（2）航站区工程
航站区航站楼年旅客吞吐量4000 万人次，包括旅客航站楼（建筑总面积60万㎡）、特种车库、停车场、停车楼、综合换乘中心、道桥7014m、旅客捷运系统1.5km。
本期建设靠近成都市区的北航站区 2 座单元式航站楼。T1 航站楼建筑面积31.8 万平米，地上四层，地下一层。T2 航站楼建筑面积27.65 万平米，地上三层，地下一层。T1 为国际和部分国内航站楼，满足本期2025 年1800 万人次旅客需求（1200 万人次国际旅客、600 万人次国内旅客）。T2 为纯国内航站楼，满足2200 万人次需求。T1 航站楼国际位于中指廊、北指廊，国内位
于南指廊。T1、T2 航站楼的国内旅客指廊通过连廊联系成一个整体，便于运营中国内、国际的灵活调配。
本期航站区方案示意图
（3）货运区工程
货运区主要包括航空货运站及配套用房，货代仓储区的国际海关监管仓库及货运综合配套区内的货运综合配套用房等。本期新建西一跑道北端头12 个货机位、货运站及相应生产服务设施、空侧1号下穿通道，远期沿西一跑道沿线向南发展。机场货运总建筑面积约6.5 万㎡。
本期货运区方案示意图
（4）维修区工程
本期主要设施包括用于航线维修的航材库、工具间、附件维修间及业务用房等。本期机场机务维修设施总面积3500 ㎡。
结合机务维修需求，需在机务维修区建设维修机坪/试车坪，设置专门飞机试车机位、飞机清洗机位、隔离机位，并能按规范满足未来最大机型航空器的需要。
在缓压机位区北侧规划本期工程维修区，新建2 个试车机位、4个清洗机位，其他维修机坪与缓压机位调配使用。建设相应维修机库、配套区。机务维修区由东向西延北一跑道方向发展，满足机场代理及基地航空公司机务维修需求。
（5）净空处理区
净空区包括处理净空障碍物限制面内28 个主要障碍物，涉及面积39hm2。
（6）场内公用配套设施工程
○1供水
新机场供水水源取自机场附近规划的三岔水厂及简阳水厂，两水厂距机场距离均约18Km。场外供水管线由地方政府配套建设。机场用地范围的西区建设一座供水站，以提供机场本期用地范围内的生产生活用水及陆侧区域的消防
用水。新机场在陆侧和空侧分别设有生活、生产及消防合一的环状供水管网，管网敷设以远期用水量为依据，本期建设考虑敷设两根DN900的给水总管，场内给水干线管网的规格为DN300～DN900。场内供水管网图如下图。
机场本期供水管网及消防管网规划图
○2供电工程
成都新机场110KV供电电源为三路，其中两路引自220KV 三岔站，线路路径总长约13公里，其中架空4 公里、电缆9 公里；一路引自220KV 棉丰站，线路路径总长约9 公里，其中架空2 公里、电缆7 公里。拟在机场北区建设1 座110/10kV 中心变电站，命名为1#中心变电站。由1#110/10KV中心变电站引出的10kV 电缆尽量沿场区内部综合管廊敷设，或以电缆沟、排管方式敷设。
○3供冷供热工程
场区内由机场为主体建设并运营两座集中供冷供热站，分别为1#供冷供热站、2#供冷供热站。1#供冷供热站采用三联供+燃气锅炉+水蓄冷方案，2#供冷供热站采用燃气锅炉+水蓄冷方案。
1#供冷供热站服务对象为航站楼（60 万平方米）、楼前综合换乘中心（8万平方米）、旅客过夜用房1（5.8 万平方米）、旅客过夜用房2（6 万平方米），服务面积共79.8 万平方米，夏季冷负荷110800kW，冬季热负荷60900kW；2#
供冷供热站服务对象为机场综合办公楼（34785 平方米）、机场运行公司办公楼（34780 平方米）、机场轮班宿舍（37800 平方米）、机场单身宿舍（42000 平方米）机场员工培训中心（32000 平方米）及生活服务中心（7000平方米）、职工食堂（15000 平方米）、急救中心及机场医院（10000平方米），合计服务面积21.3 万平方米，夏季冷负荷25700kW，冬季热负荷13900kW。本期场区内两个供冷供热站与服务对象间的管道采用直埋敷设的方式。管材选用预制直埋保温管道，场区内供冷供热外线总长度约8 公里。
场内其他单体面积较大建筑或相对集中的同一驻场单位建筑（如空管小区内等）可自建供冷供热站，机场提供相关电力及燃气供应。场区内其他建筑面积较小的单体建筑可根据负荷特性采用分体空调、多联机空调或风冷冷水（热泵）机组等形式独立解决供冷供热需求。
○4供气工程
新机场拟选玉成乡斑竹村的中石油玉成清管站作为机场气源，从玉成清管站至机场敷设一条高压燃气专线至机场高中压调压站，高中压调压站设两组调压能力为35000Nm3/h 的调压设备，互为备用。为提高机场燃气保障能力，场区内中压燃气主干线按环线敷设，主要用气点或用气单位相对集中的位置设中低压调压站，燃气管线总长度约35 公里。在场区内设一座LNG 站，燃气储量为70000Nm3，当机场主气源发生故障时可作为应急备用气源向机场管网反向输气。
（7）雨污处理工程
○1雨水处理
根据场外水系情况、场区地势及各地块分布情况，将机场本用地范围划分成七个排水分区：其中N1 及E1 排水分区采用蓄排模式进行排放；其余排水分区本期直排模式，排水区域划分详见下图。机场雨水管线随路敷设，沿路布置雨水口，雨水口间距30～40m，雨水管网最小管径DN300。雨水口为偏沟式，根据道路及道路红线宽度采用单箅和双箅两种形式。各地块内均预留雨水检查井，方便地块内雨水系统的接入。
机场本期排水区域划分图
○2污水工程
在机场西北角设置一座集中污水处理厂，处理场内各区域的污水，处理后的出水除用作再生水水源外，其余部分排至绛溪河，出水标准符合《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中规定的一级A 排放标准。
本期建设考虑敷设一根DN1000 的排污总管。场内排污干线管网的规格为DN300～DN900。为避免污水管道铺设距离长导致下游管道埋深过深，在沿途
设置三座污水提升泵站，减小管道埋深。污水管网布置图见下图。
机场本期污水管网规划图
再生水处理设施设于污水处理厂内，根据机场内用户使用要求，再生水系统处理出水水质需要达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB18920-2002）中规定的标准，机场污水处理厂出水作为再生水系统水源。再生水管道管道规格为DN300～DN900，管材采用优质给水塑料管。沿规划道路敷设环状管网，位置偏远区域可敷设为支状，在垂直联络道处预留2个DN500 的管道接口，
为远期南区用户供应再生水。再生水管网图见下图。
机场再生水管网规划图
○3航空粪便处理
机上粪便需经药消后才可排入污水处理厂，本期建设考虑在机场站坪附近设2 座航空粪便接纳点。航空粪便处理点内设有消毒及冲洗设备，机上粪便经投药消毒后排入场内室外污水管网。
○4污物处理工程
生活及厨余垃圾按厨余垃圾、可回收垃圾和不可回收垃圾分类回收后，由垃圾车装车运往垃圾转运站进行压缩处理，再由垃圾运输车送至简阳市城市生活垃圾处理厂进行无害化处理。机场产生的医疗垃圾及疫区航空垃圾可送至三岔湖区域垃圾焚烧厂处理。
2、空管工程
空管工程主要建设塔台、空管用房，以及通讯、导航、监视、气象等设施。同步建设成都终端管制中心。
○1本场空管工程
本场空管工程建设内容包括：塔台与航管工程、空管运行保障辅助视频系统工程、气象工程、通信工程、导航工程、监视工程、VHF地空通信遥控台工程。
○2成都终端管制中心
成都终端管制中心选址在三岔镇万福村。该场址位于成都双流机场、成都区管中心及成都新机场中间位置，距离新机场约8公里。项目定员502人。
成都终端管制中心地理位置示意图
成都终端管制中心工程本期建设内容包括航管工程、终端区运行辅助视频系统工程、通信工程、VHF遥控台工程、终端区土建配套工程等。土建工程总建设规模28150㎡，拟建设管制主楼，后勤保障用房，值班宿舍，动力中心，人防工程，污水处理站，垃圾站，门卫，围墙以及室外工程（园林绿化，地下管线，停车场，天线安装场地，VHF安装场地，道路广场）等，28150㎡中含地下建筑面积1300㎡，停车位200㎡（含地下），绿地面积约87300㎡，道路及广场面积26500㎡。
3、航空公司基地
包括中国国航西南分公司基地、四川航空股份有限公司基地和中国东方航空股份有限公司四川分公司基地、云南祥鹏航空有限责任公司等四家航空公司基地，主要建设内容包括货运站及附属设施、机务维修工程、航空配餐工程、生产辅助用房等布置在工作区和货运区，布置在工作区和货运区。
○1国航基地
国航近期在成都新机场将投放飞机85 架，驻场各类工作人员共计约9926 人。机场红线内设施设施为国航运营紧密相关的设施，近期总建筑面积约56.07 万㎡（其中地上面积46.54 万㎡，地下面积9.52 万㎡），总占地面积74.70 公顷（约1120 亩），其中维修机坪及试车坪用地211 亩。机场红线外设施为国航生活区及临空产业用地。
○2川航基地
2025 年川航成都新机场旅客吞吐量1600 万人次，货邮吞吐量23.8 万吨，飞机起降12.5 万架次。基地近期满足公司76 架客机停放及相关需求。近期总建筑面积约62.12 万㎡（其中地上面积54.03 万㎡，地下面积8.09 万㎡），总占地面积73.35 公顷（约1100 亩），其中维修机坪及试车坪用地（暂列）204 亩。
○3东航基地
2025 年东航成都新机场将投入飞机运力49 架。全服务航空公司达到年旅客吞吐量800 万人次，货邮吞吐量11.2 万吨，飞机起降6.8 万架次。低成本运力20 架，低成本航空公司达到年旅客吞吐量500 万人次，货邮吞吐量4.7 万吨。近期基地总建筑面积约25.0 万㎡（其中地下面积4 万㎡），总占地面积28 公顷（约420 亩，其中，飞行区机坪用地50 亩）。
○4祥鹏基地
成都新机场祥鹏航空基地近期规划建设目标年为2025 年，以海航集团为保障目标。根据初步估算和祥鹏航空发展规划，未来新机场将成为祥鹏航空发展的重心，预计2025 年海航集团成都新机场将投入飞机运力24架，达到年旅客吞吐量480 万人次，货邮吞吐量7 万吨，飞机起降3.7 万架次。近期工程场内设施总建筑面积14.54 万㎡（其中地下面积 1.92 万㎡），总占地面积16.31 公顷（约245 亩，其中，飞行区机坪用地37.5 亩）。
5、征地及土石方工程
新机场本期用地总面积约2107.84 h㎡。配套空管工程（含终端管制中心及场外台站）占地面积共13.3h㎡。本期机场工程用地拆迁涉及芦葭镇、草池镇、石板凳镇，共3 个乡镇21 个村117 个社。涉及拆迁农户约6023 户、拆迁人口约20474 人、拆迁农房面积约126.46 万㎡。本期机场工程用地按土地用途分类包含农用地25382 亩、建设用地2743 亩、未利用地111.75 亩。按耕地、非耕地分类包括耕地20669 亩、非耕地7567.75 亩，共计28236.75 亩。
本项目挖方总量10573.65 万m3（含剥离表土518.95万m3），填方总量10710.33 万m3（含表土回覆518.95 万m3），借方总量136.68万m3（借自场外配套供油工程）。土石方总量平衡。
8、项目总投资及建设进度
项目总投资731.02万元，其中机场工程531.14亿元、空管工程29.23亿元、国航基地建设工程60.85亿元、川航基地工程69.46亿元、东航基地工程24.49亿元、祥鹏航空基地工程15.85亿元。
成都新机场本期建设工程计划2015年试验段开工，2019年基本建成，2020年投入使用。
（三）方案比选及建设项目符合性分析
1、场址方案比选
成都新机场选址最早始于2011年，受四川省机场集团有限公司的委托，中国民航机场建设集团公司承担了成都新机场选址工作。
选址单位通过对根据双流县境内籍田场址、广汉市境内广汉场址、中江县境内永兴场址、金堂县与简阳市境内平桥场址、简阳市境内芦葭场址等5 个初选场址的基本情况进行分析，将芦葭场址和平桥场址作为预选场址。然后，对两个场址在技术经济、工程条件等方面进一步进行比选，推荐将芦葭场址作为成都新机场的首选场址。
环评阶段，对芦葭场址与平桥场址进行环境比选，如下表所示。
成都新机场预选场址环境条件比选表
根据两个场址环境条件的比选结果，芦葭场址与平桥场址在地表水影响，环境空气影响、固废影响以及声环境敏感点分布等方面，条件相当。在选址阶段，芦葭场址与平桥场址均存在航线以较低高度飞越城市上空等问题。预可研与可研阶段，由于芦葭场址对跑道构型进行了优化，设置了侧向跑道，大大减少了飞机飞越简阳城市上空的飞行量。因此，从环境角度综合比选分析，两场址环境条件基本相当。
2、场址与相关规划符合性分析
（1）中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要
纲要第十二章构建综合交通运输体系中提出“按照客运零距离换乘、货运无缝化衔接的要求，加强铁路、公路、港口、机场、城市公共交通的有机衔接，加快综合交通枢纽建设。”专栏7交通建设重点中明确指出“建设北京新机场，扩建广州、南京、长沙、海口哈尔滨、南宁、兰州、银川等机场，新建一批支线机场和通用机场。研究建设成都、青岛、厦门等新机场。加快新一代空管系统建设”。成都新机场建设符合中华人民共和国国民经济和社会发
展第十二个五年规划纲要。
（2）简阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要
《简阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出“坚持统筹
规划、适度超前的方针，进一步优化结构，改善布局，提高效益，把基础设
施建设提高到一个新水平，增强长远发展的支撑和保障能力。努力建设高速
公路大通道网络，中通道网络，旅游公路网络和农村小微通道网络，建成功
能齐备，布局合理，覆盖面广的公路运输场站网络，争取布局一个机场（成
都第二机场），实施沱电枢纽建设，船闸改（扩）建，航道整治等体系，逐步
将我市由交通节点型城市向交通枢纽型城市转变。”该纲要“第七章强化基础设施建设”的航空、水运和站点中提出“争取成都第二机场落地我市，填补
我市航空交通的空白”。成都新机场建设符合简阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。
（3）中国民用航空发展第十二个五年规划
民航“十二五”规划中提出“运输机场是国家综合交通基础设施的重要组成部分，是民航最重要的基础设施。要以需求为导向，优化机场布局，加快机场建设，完善和提高机场保障能力。重点是缓解大型机场同容量饱和问题……”。
“全面落实《全国民用机场布局规划》。实施枢纽战略，满足综合交通一体化需求。……西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要”。成都新机场的建设将大力提升区域枢纽功能，新机场的建设符合中国民用航空发展第十二个五年规划。
（4）四川省“十二五”综合交通建设规划
四川省“十二五”综合交通建设规划提出，到2015年末，基本贯通国家《中长期综合交通网规划》“五纵五横”综合运输大通道四川段部分，加快融入国家快速铁路网和高速公路网。综合交通网络规模进一步扩大，形成畅通周边省市，通达京津冀、长三角、珠三角、北部湾等经济区的快捷运输通道，建成覆盖全省主要城市的快速交通网络，主、次枢纽及重要节点城市枢纽功能明显增强，衔接顺畅、转换高效的综合交通枢纽作用开始显现，提供便捷、安全、经济、高效的运输服务，基本建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的西部综合交通枢纽。民航：新增支线
机场3个，国际航线22条以上，开工建设成都新机场，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。成都新机场的建设符合四川省“十二五”综合交通建设规划。
（5）简阳市立体综合交通运输体系规划（2013-2030）
简阳市立体综合交通运输体系规划（2013-2030）提出：以航空运输、高速公路、铁路、水运为研究重点，对简阳市综合交通体系统筹规划、统筹建设、统筹管理，实现公路、铁路、水运、航空运输的合理布局，降低综合物流成本，改善区域投资环境。成都第二国际机场给简阳市交通运输发展带来新的契机，成都第二国际机场落户简阳，将弥补简阳境内无航空运输体系的缺陷，从而使简阳市交通运输体系形成水、陆、空、铁“四位一体”的综合交通运输体系，充分展现简阳交通枢纽的重要地位，拉动地区经济发展。规划建设重要项目包括成都新机场高速、江阳新机场快线、贾家机场快速通道、资三快速通道机场段等相应机场线路。
由上述内容及规划图可知，在综合交通运输体系规划中已布置了新机场位置，成都新机场的建设是简阳市立体综合交通运输体系规划中的重点规划项目，同时围绕机场的建设，配套了相应的公路、轨道交通线路等。因此，新机场的建设符合简阳市立体综合交通运输体系规划（2013-2030）。
（6）城市及周边区域总体规划
《简阳市城市总体规划》目前正在修编中，最新方案确定简阳市为五个组团（详见下图）。
中心城区：在现有基础上分别向西联系贾家、向南联系航空新城、向北联系龙简新城发展；
航空新城：以机场为核心，向北发展联系城区，在机场以南沿资三发展轴线向东西发展，并在东南部形成工业园区；
龙简新城：以养马和石盘为核心，向西和向南发展；
三岔新城：在三岔湖东西两岸形成两大片区，向北和向东发展；
贾家工业小城镇；沿318国道两侧发展。
简阳市立体综合交通运输体系规划
新机场工程可行性研究报告 国家发改委4月25日公布，日前，国家发改委正式批复了成都新机场工程的可行性研究报告。 根据公示的批复，成都新机场项目总投资718.64亿元。其中，四川省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程、国航基地工程、川航基地工程、东航基地工程、祥鹏航空基地工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。 以下为全文： 国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复 发改基础[2016]848号 四川省发展改革委： 四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》(川发改[2016]197号)、《关于落实国土资源部关于成都新机场建设工程建设用地预审意见的复函有关要求情况的报告》(川发改[2016]204号)、《关于成都新机场社会稳定风险评估结论意见的报告》(川发改[2016]129号)，四川
省人民政府《关于承诺成都新机场项目机场工程资本金的函》(川府函[2016]65号)及有关材料均悉。经研究，现批复如下： 一、为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都新机场。 二、本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。主要建设内容包括： (一)机场工程：建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距2400米，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米;东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米;北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。 (二)空管工程：建设2座空管塔台、2.8万平方米的机场配套空管业务用房和2.75万平方米的终端管制中心用房，配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施。
证书编号：项目编号 **************** 环境影响报告表 二00五年八月
一、总论 1.1项目建设意义及工程选线 ***地处福建东南沿海，位于历史文化名城泉州和经济特区厦门之间，市域三面临海，地理位置优越，是泉州乃至全省的主要经济发达地区，国内生产总值在泉州市经济总量中占有较大的比重。然而从新开发区、港口码头、旅游等经济发展区域布局需求来看，***与晋江、泉州、厦门的公路规划建设还相对滞后，由于现有公路的格局，***的出外交通主要通过省道307线与国道324线和厦漳泉高速衔接出市，增加了运输里程，项目建成后，将不仅为***和晋江的交通提供便捷的高等级通道，对于加快狮晋两地的经济往来、沟通内陆与沿海码头、加强对外贸易有积极的意义，也拉近了***与南安、厦门的空间距离。 根据《泉州市干线公路网规划》，本项目属省级经济干线“三横”的组成部分，是一、二、三纵连接的最简捷途径，同时也是泉州市路网规划中的“三横”之一，属于新规划中的省道308线。项目的建设不仅形成了国道主干线的连接线，可以改善既有县道的运输状况，改变原省道308线的运输压力，而且构架了沿海片区与晋江、泉州市区的交通主要通道，有机地联系沿海港口与国道、高速公路、铁路和机场，使海、陆、空立体交通的联系更加顺畅便捷。 从***的公路网络布局上看，***中部地区和沿海主要港口、乡镇和工业开发区等的交通流量也都必须转到国道324线和福厦高速公路方能对外衔接，这些连接线道路等级低，周转里程较远，未能形成便捷交通网络，不利于各港口、场站和区域间的便捷联系，***中部广大地区和沿海岸线的滩涂和大片土地也难以得到合理开发和利用，本项目建设对进一步完善和优化***交通网络，提高交通为社会发展的服务水平，进一步完善了泉州市的交通网络，意义重大。 本工程位于***灵秀镇内，是对既有灵石公路的裁弯取直并进行拓宽，该段路线起点与***西二环路相接，终点与省道308线晋江坂头至梧垵段相接，本段线路全长1.822公里，地理位置及线路走向见图1。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》，1989年。
成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标 公示 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示 成都天府国际机场地基处理及土石方工程施工中标公示 项目概况 一、项目规模： 成都天府国际机场性质为国家级国际航空枢纽，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。 二、建设内容： 包括成都天府国际机场征地红线范围内的全场地基处理及土石方工程（含边坡处理），以及穿越场区内的四条排洪渠和一条灌渠建设。 中标信息 01标段 一、第一中标候选人： 中国华西企业有限公司 二、中标价：64057.6687万元 三、主要工程内容： 约156万平方米范围内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。 02标段 一、第一中标候选人： 四川省场道工程有限公司 二、中标价：92984.0777万元 三、主要工程内容： 约236万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 03标段 一、第一中标候选人： 山西机械化建设集团公司 二、中标价：72877.3986万元 三、主要工程内容： 约347万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 04标段 一、第一中标候选人： 甘肃机械化建设工程有限公司
成都新机场的征地补偿是怎么规定的 当政府部门占用群众个人使用土地用于基础设施建设时，要进行征地补偿，而具体拆迁范围涉及到哪些，补偿范围又涉及到哪些方面，相信这是许多人最关心的问题。清楚政府的征地规划与征地补偿标准可以避免不必要的利益纠纷，下面以成都新机场的征地补偿为例，成都新机场的征地补偿是怎么规定的，详细为您解答征地与补偿的问题。以下补偿标准的内容仅供参考 为加快成都天府国际机场项目建设，保障征地拆迁补偿安置工作顺利实施，维护国家、集体、群众利益，尊重法律、法规和政策，结合成都市实际，制定本方案。 ▲一、适用范围 成都天府国际机场项目征地红线范围内所有集体土地 上的建、构筑物（以成都天府国际机场项目征地红线图为准），本市内除城市规划区外的其他区域可参照本方案执行。 ▲二、拆迁及工作主体 市国土资源局作为征地农房拆迁补偿安置工作的行政
主体，具体由市农房拆迁安置办公室负责征地农房拆迁补偿安置的方案草拟、政策把关、业务指导、合同审查、监督管理等工作。被拆迁人所在乡镇人民政府作为征地拆迁补偿安置工作的实施主体。四川龙阳天府新区投资发展有限公司作为安置还房的建设主体。 ▲三、被拆迁户的确定 被拆迁户需具有被征地村、社的户籍，且持有《集体土地建设用地使用证》和《村镇房屋所有权证》并与被拆迁房屋四至界限一致的，方能确定为一户独立的拆迁户，仅户籍分开不能认定为独立的一户被拆迁户。多子女家庭的被拆迁户，未对房屋产权办理分割登记的，但子女已长大成人，并形成事实分家，房屋独栋，经公示后，可以分户。有下列情形之一的可作为房屋权属依据： （一）建设用地许可证; （二）选址意见书原件； （三）建房罚没和税收票据原件； （四）房屋地契证明。 ▲四、被拆迁户家庭应安置人口的认定 被拆迁户家庭应安置人口的认定以征地补偿公告发布之日在册的户籍人口为准。有下列情形之一的，可纳入被
目录 1前言 (2) 2建设项目概况 (3) 2.1工程建设区域地理位置 (3) 2.2工程组成与主要建设内容 (3) 2.3建设必要性 (5) 3 建设项目周围环境现状 (6) 3.1环境质量现状监测与评价 (6) 3.2建设项目环境影响评价范围 (6) 4 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (8) 4.1工程主要环境影响分析 (8) 4.2环境保护目标 (9) 4.3环境影响预测与评价 (11) 4.4环境保护措施及其技术经济论证 (15) 5 公众参与 (17) 5.1公众参与依据和形式 (17) 5.2公众参与过程 (17) 5.3公众调查目的 (17) 5.4调查表的内容及受访者基本情况 (18) 5.5调查结果分析........................................................ 错误！未定义书签。 5.6公众意见采纳情况.................................................... 错误！未定义书签。6结论 (20) 7联系方式................................................................ 错误！未定义书签。 7.1建设单位名称和联系方式.............................................. 错误！未定义书签。 7.2环评单位名称和联系方式.............................................. 错误！未定义书签。
1前言 为满足**市**区电网负荷增长的需要，解决**地区**工业园的负荷用电问题，缓解该区工业用电压力，亟需在该区域周边新布点建设一座330kV变电站以及输电线路，因此，建设**330kV输变电工程是必要的。 **330kV输变电工程包括：新建**330kV变电站和**330kV送出线路工程。 新建**330kV变电站，站址位于陕西省**市**区武屯镇三合村西侧生产路以南，用地为建设用地，为全户外式无人值守变电站。本期主变容量为2×360MVA，330kV出线间隔4回，110kV出线间隔12回，同时建设配套的电气、水工、生活等设施。变电站总占地面积1.7405hm2，站址用地规划为建设用地。 **330kV送出线路工程，新建0.4km的330kV单回架空线路和2×1.7km的同塔双回线路，“π”接入330kV聂刘~富平II回线路，拆除蒲聂II线约0.3km。该工程全部位于陕西省**市**区内。 工程静态总投资18136万元，其中环保投资96.33万元，约占总投资的0.53%，工程建设单位为国网陕西省电力公司。 **330kV输变电工程（以下简称本工程）属国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》中鼓励类项目(第四项电力第10条电网改造及建设)，工程建设符合国家产业政策、环保政策和相关规划，周边公众均积极支持本工程建设。 陕西省电力设计院于2014年9月完成本工程的可行性研究设计，明确了本工程的规模和方案。2014年11月，国网陕西省电力公司委托陕西电力科学研究院开展本工程的环境影响评价工作。接受环评任务后，陕西电力科学研究院成立了该工程的环评小组，对工程认真分析，进行现场踏勘，收集相关资料，并对本工程所在地区的环境质量现状进行监测。在此基础上，采用有关环评技术导则进行环境影响评价和预测，提出环境保护措施，公众参与贯穿整个环评工作中，最终编制完成《**330kV输变电工程环境影响评价报告书》。 报告书编制时遵循以下原则： （1）以国家、地方环境保护法规标准为依据，环境保护与经济建设协调发展为原则； （2）在科学分析现有资料基础上，充分利用已有的成果和资料； （3）与当地主要规划密切结合；
成都新机场建设立项投资融资项目可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国〃广州
目录 第一章成都新机场建设项目概论 (1) 一、成都新机场建设项目名称及承办单位 (1) 二、成都新机场建设项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、成都新机场建设产品方案及建设规模 (6) 七、成都新机场建设项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (6) 十一、成都新机场建设项目主要经济技术指标 (8) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章成都新机场建设产品说明 (15) 第三章成都新机场建设项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (19) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20) 一、原辅材料供应条件 (20) （一）主要原辅材料供应 (20) （二）原辅材料来源 (20) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (22) 第七章工程技术方案 (23) 一、工艺技术方案的选用原则 (23) 二、工艺技术方案 (24) （一）工艺技术来源及特点 (24) （二）技术保障措施 (24) （三）产品生产工艺流程 (24) 成都新机场建设生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (25) （一）设备配臵原则 (25) （二）设备配臵方案 (26) 主要设备投资明细表 (27) 第八章环境保护 (27) 一、环境保护设计依据 (28) 二、污染物的来源 (29) （一）成都新机场建设项目建设期污染源 (29) （二）成都新机场建设项目运营期污染源 (30)
建设工程环评报告 建设工程环评报告的编制内容 1、建设工程环评报告前言 简要说明建设项目的特点、环境影响评价的工作过程、关注的主要环境问题及环境影响报告书的主要结论。 2、建设工程环评报告总则 （1）建设工程环评报告编制依据。须包括建设项目应执行的相关法律法规、相关政策及规划、相关导则及技术规范、有关技术文件和工作文件，以及环境影响报告书编制中引用的资料等。 （2）评价因子与评价标准。分列现状评价因子和预测评价因子，给出各评价因子所执行的环境质量标准、排放标准、其他有关标准及具体限值。 （3）评价工作等级和评价重点。说明各专项评价工作等级，明确重点评价内容。 （4）评价范围及环境敏感区。以图表形式说明评价范围和各环境要素的环境功能类别或级别，环境敏感区和功能及其建设项目的相应位置和关系等。 （5）相关规划及环境功能区划。附图列表说明建设项目所在城镇、区域或流域发展总体规划、环境保护规划、生态保护规划、环境功能区划或保护区规划等。 3、建设项目概况与工程分析
图文结合，概要说明建设项目的基本情况、组成、主要工艺路线、工程布置及与原有工程和在建工程的关系。 对建设项目的全部组成和施工期、运营期、服务期满后所有时段全部行为过程的环境影响因素及其影响特征、程度、方式等进行分析与说明，突出重点；从保护周围环境、景观及环境保护目标要求出发，分析总图及规划布置方案的合理性。 4、环境现状调查与评价 根据当地环境特征、建设项目特点和专项评价设置情况，从自然环境、社会环境、环境质量和区域污染源等方面选择相应内容进行现状调查与评价。 5、环境影响预测与评价 给出预测时段、预测内容、预测范围、预测方法及预测结果，并根据环境质量标准或评价指标对建设项目的环境影响进行评价。 6、社会环境影响评价 明确建设项目可能产生的社会环境影响，定量预测或定性描述社会环境影响评价因子的变化情况，提出降低影响的对策与措施。 7、环境风险评价 根据建设项目环境风险识别、分析情况，给出环境风险评估后果、环境风险的可接受程度，从环境风险角度论证建设项目的可行性，提出具体可行的风险防范措施和应急预案。 8、环境保护措施及其经济、技术论证
（公司治理）河道治理工程环 评报告书
xxxxxxxx河段治理工程 环境影响评价报告书 （送审稿） 2010年10月
1 总则 1.1 任务由来 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》等法律、法规的要求，以及xx市环境保护局对本工程《建设项目环境保护申请表》（附件2）的受理意见，本工程需编制环境影响报告书，以保护和改善生态环境、实现可持续发展。 我院受xx市xx区水利局委托（附件1），为本项目环境影响评价提供技术咨询服务，承担了《xx市xx区xx河段治理工程环境影响报告书》（含大纲）的编制工作。 1.2 编制目的 本报告书编制目的如下： （1）在现场踏勘、环境现状详细调查的基础上，结合工程施工布置，提出环境保护目标，尤其是识别敏感保护目标； （2）依据主体设计资料，进行工程分析。分析工程生态影响的范围和程度，分析工程施工期废水排放量、大气污染物、固体废物等排放量，结合项目区的敏感性、地表水规模等，确定评价项目、评价等级及其评价范围； （3）分析工程施工期和运行期的主要环境影响源对环境保护目标的影响，预测和评价工程建设对环境可能产生的影响，并针对不利影响提出可行的对策和减缓措施，制定施工期和运行期环境监测、监理、监督管理计划； （4）进行环保费用估算，将环保投资纳入主体工程总投资，为环保措施的顺利实施提供资金保证； （5）提出公众参与调查的内容和方法，在报告书阶段开展第二次公众参与活动，设计合理的问卷调查方案，充分了解公众对工程建设的意见和建议； （6）为xx河道治理工程环境监督管理提供科学依据。通过编制环境影响评价文件，形成在环境管理上具有约束力的文件，经xx市环保局批复后的《xx市xx区xx河段治理工程环境影响报告书》，将作为工程竣工环境保护验收的主要依据之一，促使项目建设单位明确和履行自己的环保职责。 1.3 编制依据 1.3.1 法律 （1）《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）； （2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9）；
江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行） 江苏省环境保护厅 二○○五年七月
江苏省建设项目环境影响报告表 主要内容编制要求（试行） 为了进一步提高建设项目环境影响报告表编制质量，提高审批效率，根据我省实际，制定《江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求》（以下简称《编制要求》）。 本《编制要求》适用于我省编制环境影响报告表的新建、技改扩建项目（不包括电磁辐射、放射性污染项目，该类项目须由有资质单位按《辐射环境保护管理导则》等有关规范编制）。对须附加专项评价的环境影响报告表，其专项评价内容应参照《江苏省工业建设项目环境影响报告书主要内容编制要求》的相关要求编制。 一、建设项目基本情况 1、原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量 应特别关注化学危险品及含有机毒物、重金属等原辅料。 2、工程内容及规模 规范项目名称和建设单位名称。说明项目来源，根据项目特点，新建工业类项目分别按表1-1、1-3填写，技改扩建项目应说明技改前后产品方案的变化、公用工程及辅助工程依托情况，按表1-2、1－3填写。 表1-1 建设项目主体工程及产品（含副产品）方案
表1-2 建设项目（技改、扩建项目）主体工程及产品方案 注：表1-1、表1-2中产品名称栏含副产品 表1-3公用及辅助工程 3、与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 简述技改扩建项目依托单位已建、在建项目概况（含公用工程及辅助工程）。说明主要污染源污染物排放现状及现有污染治理设施运行状况，说明存在的主要环境问题，明确以新带老内容。 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 1、自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）
成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示 Prepared on 24 November 2020
成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示 成都天府国际机场地基处理及土石方工程施工中标公示 项目概况 一、项目规模： 成都天府国际机场性质为国家级国际航空枢纽，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。 二、建设内容： 包括成都天府国际机场征地红线范围内的全场地基处理及土石方工程（含边坡处理），以及穿越场区内的四条排洪渠和一条灌渠建设。 中标信息 01标段 一、第一中标候选人： 中国华西企业有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约156万平方米范围内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。 02标段 一、第一中标候选人： 四川省场道工程有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约236万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 03标段 一、第一中标候选人： 山西机械化建设集团公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约347万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 04标段 一、第一中标候选人： 甘肃机械化建设工程有限公司
二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约179万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 05标段 一、第一中标候选人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约179万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 06标段 一、第一中标候选人： 中国水利水电第十六工程局有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约132万平方米内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。 07标段 一、第一中标候选人： 上海公路桥梁（集团）有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约147万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。 08标段 一、第一中标候选人： 河北建设集团有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约187万平方米内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。 09标段 一、第一中标候选人： 中国中铁航空港建设集团有限公司 二、中标价：万元 三、主要工程内容： 约335万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。
大连恩田金属有限公司建设项目环境影响报告书 （简本） 大连市环境科学设计研究院 二OO七年六月
目录 1.总论 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 .评价项目由来及评价目的................................................... 错误!未定义书签。 .编制依据............................................................................... 错误!未定义书签。 .功能区划及评价标准........................................................... 错误!未定义书签。 .评价工作等级和评价范围................................................... 错误!未定义书签。 .评价内容与评价重点........................................................... 错误!未定义书签。 .环境保护目标....................................................................... 错误!未定义书签。 .环境影响评价工作程序....................................................... 错误!未定义书签。 2.建设项目概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。 .项目名称............................................................................... 错误!未定义书签。 .建设性质............................................................................... 错误!未定义书签。 .建设位置............................................................................... 错误!未定义书签。 .投资规模............................................................................... 错误!未定义书签。 .占地面积及建设内容........................................................... 错误!未定义书签。 .产品名称及规模................................................................... 错误!未定义书签。 .原辅材料的消耗................................................................... 错误!未定义书签。 .生产设备及辅助生产设备................................................... 错误!未定义书签。 .公用工程............................................................................... 错误!未定义书签。 .人员配置及其它................................................................... 错误!未定义书签。 3.工程分析................................................................................ 错误!未定义书签。 .生产工艺介绍....................................................................... 错误!未定义书签。 .施工期污染源、污染物调查分析....................................... 错误!未定义书签。 .营运期污染源、污染物调查统计....................................... 错误!未定义书签。 .原厂生产情况及污染物排放情况....................................... 错误!未定义书签。 4.环境概况................................................................................ 错误!未定义书签。
电解金属锰技改项目环境影响评价报告书 目录 1建设项目概况 (1) 1.1建设项目地点及相关背景 (1) 1.2建设项目概况 (1) 1.3选址、规划符合性分析 (2) 2建设项目周围环境现状 (3) 2.1建设项目周围环境现状 (3) 2.2环境影响评价围 (3) 3环境影响预测及拟采取的环保措施 (4) 3.1污染源分析 (4) 3.2环境保护目标分布情况 (10) 3.3环境影响预测 (10) 3.4环保对策与措施 (13) 3.5环境风险评价 (14) 3.6环境保护措施技术、经济论证 (14) 3.7环境影响经济损益分析 (15) 3.8环境管理制度及监测计划 (15) 4公众参与 (16) 5环境影响评价结论 (17) 6联系方式.................................................. 错误!未定义书签。
嘉诚环境工程受天元锰业委托开展对天元锰业年产300000t电解金属锰技改项目的环境影响评价。现根据国家有关规定，向公众进行第二次信息发布，公开环评容。 本文本容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 1建设项目概况 1.1建设项目地点及相关背景 本项目为天元锰业年产300000t电解金属锰技改项目，位于中宁新材料循环经济示区北侧。 天元锰业是一家生产电解金属锰的专业企业，公司成立于1986年，曾先后被中卫市人民政府评为发展工业经济“先进集体”和招商引资“先进企业”。天元锰业原有金属锰生产能力12000t/a，2006年扩建一条15000t/a电解锰生产线，2008年扩建3×15000t/a电解锰生产线，使电解锰生产能力达到72000 t/a。2011年扩建120000 t/a电解锰生产线，使现有电解锰生产能力达到192000t/a。随着电解金属锰行业的迅速发展，公司现有生产量已不能满足国外市场需求，因此公司规划在中宁新材料循环经济示区建设年产300000t电解金属锰项目。 1.2建设项目概况 本项目主要建设有原料车间、球磨车间、二氧化锰焙烧车间、福美钠车间、二氧化硒车间、化合车间、压滤车间、精滤车间、电解车间、机修车间、成品库、抛光室、办公、职工宿舍等设施。本项目工程特性表详见表1。项目主要产品定位为电解金属锰，年产量300000吨，采用湿法冶金工艺，建设期为18个月，总投资624173.31万元。 表1.2-1 工程特性表
1.1任务来源 1.1.1成新机场建设的必要性 近几年来，伴随着四川省及成都地区经济的快速发展，双流机场的航空业务量连创新高。根据历史统计资料，2001年至2011年期间，成都双流机场旅客吞吐量和飞机起降量分别年均增长15.01％和11.6％。2011年，成都双流机场年旅客吞吐量达到2907.4万人次、年货邮吞吐量47.77万吨、年飞机起降量22.24万架次，分别比上年增长12.66％、10.54％和8.22％，在全国机场排名第五。预计2015年成都地区年旅客吞吐量将达到4000万～4500万人次，双流机场容量将会饱和；预计2020年，预计成都地区年旅客吞吐量将达到6000万～7000万人次，远远超出双流机场目前设施的设计容量。因此，为了满足未来成都地区航空业务量，成都新机场建设是需求的前瞻之举。 1.2地理位置 2013年6月20日，中国民用航空局正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址（拟建新机场场址图见图1.2-1）。拟建成都新机场场址位于成都市东南方向、龙泉山脉东侧、简阳市西侧的芦葭镇、草池镇及石板凳镇境内。场址最西侧跑道与成都双流国际机场第二跑道平行相距50km，最西侧跑道中心点距成都市中心天府广场直线距离约51.5km，距资阳市约30km，距简阳市约18km，西距龙泉山脉东麓约13.5km，东距沱江约24km。 场地以芦葭镇为核心区，并展布于石板凳镇、清风乡、福田乡、草池镇等多个场镇境内，四周有简三公路（简阳-三岔湖）、简仁公路、及清-草（清风乡-草池镇）路等多条道路（道面为水泥路面）。根据成都市规划设计研究院编制的《成都新机场综合交通规划》（2014-2040年），在区域内和对外交通上将增加多条高速路、快速路及轨道交通线，交通较为便利。新机场近期道路、轨道实施规划示意图见图1.2-2。
建设项目环境影响报告表 项目名称：大蒜等蒜制品深加工项目 建设单位（盖章）：金乡县佳合食品有限公司 编制日期：2017年06月06日 环境保护部制
建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出该项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门的项目，可不填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复
建设项目基本情况
本项目位于金乡县济宁食品工业园万福路 26号，交通运输便利。项目具体地理位置见附图1,周边环境见附图4。 2、经营规模 年加工生产蒜制品15300吨，其中生产黑蒜 300t/a、蒜片10000t/a 蒜粉3000t/a、蒜粒2000t/a。 3、项目基本组成 项目占地面积54313m2,工程主要内容包括加工车间、仓库、办公室等，项目主要工程建设内容见表2。 表2项目主要工程建设内容 4、总平面布置 根据项目单位提供的平面布置图，生产车间位于厂区南侧，仓库位于厂区北侧。项目厂区布置合理，平面布置流程顺畅，布局紧凑，便于办公需要和运输管理，且符合安全卫生、环保、交通、运输等需求。总体上可以做到功能分区明确，系统分明，布置整齐。（项目厂区平面布置详见附图） 5、主要生产设备
湖北省成美建材股份有限公司 60万吨水泥粉磨站技改项目环境影响报告表 环境影响评价机构： 编制日期：二〇一七年七月
目录 1 建设项目基本情况 (1) 2 工程内容及规模 (1) 3 国家产业政策符合性分析及城市规划符合性分析 (13) 4 编制依据 (15) 5 与本项目有关的原有污染情况和主要环境问题 (17) 6 建设项目所在地自然环境简况 (18) 7 环境质量现状 (20) 8 评价适用标准 (23) 9 建设项目工程分析 (26) 10 项目主要污染物产生及预计排放情况 (41) 11 主要生态影响（不够时可附另页） (42) 12 环境影响分析 (43) 13 环境保护措施 (47) 14 环境风险分析 (52) 15 清洁生产 (54) 16 环保投资与环境监理 (55) 17 结论与建议 (59)
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有环境影响评价资质的单位编制。 1. 封面“×××环境影响报告表”中“×××”指申报项目的名称。 2. 项目名称——指申报项目的名称。 3. 建设地点——指项目所在地详细址，四至地理坐标，公路、铁路等线性工程应填写起止地点及地理坐标。 4. 建设性质——指新建、改建、扩建。 5. 项目设立依据——指项目立项或备案等的材料。 6. 行业类别及代码——按《国民经济行业分类》填写。 7. 主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，以及与项目的相对位置关系。 8. 结论与建议——明确建设项目环境可行性，提出减轻环境影响的对策措施。 9. 本报告表应附以下附件、附图。 附件：与项目环评有关的文件。 附图：项目地理位置图（应反映行政区划、水系，标明纳污口位置和地形地貌等）、项目平面布置图以及其他与项目环评有关的图件。 10. 如果本报告表不能完全说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应根据建设项目的特点和当地环境特征，选择下列1~2项（不能超过2项）进行专项评价。 （1）大气环境影响专项评价 （2）水环境影响专项评价 （3）生态影响专项评价 （4）声环境影响专项评价 （5）土壤环境影响专项评价 （6）固体废物环境影响专项评价 （7）环境风险影响专项评价 11. 如果其他法律法规有另行要求的，报告表应按要求进行分析评价。
正文格式基本要求： 正文文字统一使用小4号宋体、1.5倍行距； 表格内文字通常使用5号宋体，行距固定值16磅（必要时可调整）； 正文中阿拉伯数字、英文字母采用Times New Roman字体（可在文本完成后全选，在字体中选择Times New Roman，不影响中文字体格式）。 报告表分九章，章节编号中文一、二、三、四……标题加黑；各章节内正文1级标题编号采用阿拉伯数字1、2、3、4，标题加黑； 正文图表标题采用小4号宋体加黑，图表编号在相应章节（一共九章）标题框架内按顺序分别编号，如表1-1，表1-2……，图1-1，图2-1……等。 范例： 详见报告表样表格式。
建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称：（建设单位名称） （主要产品及产量）（项目性质）项目建设单位(盖章) （建设单位名称） 编制日期: 年月 江苏省环境保护局制
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 项目名称……指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。建设地点……指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 行业类别……按国标填写。 总投资……指项目投资总额。 主要环境保护目标……指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议……给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见……由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见……由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 一．建设项目基本情况 工程内容及规模： 1、项目由来 2、主体工程及产品方案
附件 成都新机场 环境影响报告书 （简本） 建设单位：四川省机场集团有限公司 中国民用航空西南地区空中交通管理局 中国国际航空股份有限公司 四川航空股份有限公司 中国东方航空股份有限公司 云南祥鹏航空有限责任公司 评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二○一五年九月
2 项目地理位置图 拟建成都新机场 简阳市 简 阳 市
3
目录 地理位置图 工程与外环境关系图 一、建设项目概况 (1) （一）建设项目的地点及相关背景 (1) （二）工程建设方案 (1) （三）方案比选及建设项目符合性分析 (12) 二、建设项目周围环境现状 (18) （一）建设项目所在地环境概况 (18) （二）建设项目环境影响评价范围 (20) （三）评价范围内环境质量现状 (20) 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (22) （一）工程分析 (22) （二）环境保护目标分布情况 (25) （三）主要环境影响评价及防治措施 (25) （四）风险防范与应急措施 (29) （五）环境影响的经济损益分析 (29) （六）环境管理与环境监测计划 (29) 四、环境影响评价结论 (30)
一、建设项目概况 （一）建设项目的地点及相关背景 １、地理位置 成都新机场场址位于四川省简阳市石板凳镇、草池镇和芦葭镇之间。场址距离成都市天府广场约50km，距简阳市约15km，距资阳市约25km。详见项目地理位置图。 2、项目背景 2015 年1 月，国务院、中央军委批复同意建设成都新机场。项目建设对打造航空枢纽、建设西部综合交通枢纽、促进四川省旅游业发展、促进成渝地区区域经济发展，都具有重要意义。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》业主单位四川省机场集团有限公司、中国民用航空西南地区空中交通管理局、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司共同委托中铁二院工程集团有限责任公司对成都新机场进行环境影响评价。 （二）工程建设方案 项目按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量34万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。本期工程建设包括：机场工程、空管工程、供油工程、航空公司基地等。其中供油工程另行委托环评。 1、机场工程 机场工程主要包括跑道及滑行系统，航站楼、站坪、货运站及其其它配套设施。主要建设内容介绍如下。 （1）飞行区工程 本期建设西一、东一、北一三条跑道：其中西一跑道长度为4000 米，等级4F；东一跑道长度3200 米，等级4E；北一跑道长度3800 米，等级4E。西一、东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，次降方向为Ⅰ类精密进近。与跑道建设等级相适应，本期滑行道系统东区（东一跑道和北一跑道的滑行道系统）等级为4E、西区（西一跑道的滑行道系统）等级为4F。建设东一、西一跑道之间
据四川发布微信报道，《四川省通用机场布局规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》）重磅出炉！ 《规划》明确提出，到2030年，四川将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，布局规划新增二类以上通用机场85个，总数达88个，届时，四川每个市州都将拥有 至少1个二类及以上通用机场。此外，四川将争取到2030年建成500个以上三类通用机场。快看你家乡的通用机场何时建、修在哪！ 成都平原通用机场群 成都平原通用机场群由成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳 8个市的通用机 场构成，布局规划新增金堂县、北川县、名山区等26个二类及以上通用机场，总数达29个。 ★功能定位★ 成都平原通用机场体系以成都平原经济区为服务重点，通过提供公务商务出行、低空旅游、 飞行培训、通用飞机组装及试飞等服务，促进该区域对接国家“一带一路”、长江经济带战略，改善内陆开放环境，促进产业转型升级，对加快建成西部地区外商投资首选地、最具国际影 响力的产业聚集地、最重要的入境旅游目的地、最大的国际商务中心、实现西部全面开发开 放提供重要的支撑和保障。 川南通用机场群 川南通用机场群由自贡、泸州、内江、宜宾4个市的通用机场构成，布局规划新增贡井区、 泸县、长宁县等14个二类及以上通用机场。
★功能定位★ 川南通用机场体系以川南经济区为服务重点，通过提供航空产业发展支撑、短途客货运、航空护林等通用航空服务，有助于充分发挥川南经济区的交通区位和产业发展优势，建成西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、长江上游生态文明先行示范区、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户，打造成渝经济区新兴增长极。 川东北通用机场群 川东北通用机场群由广元、南充、广安、达州、巴中5个市的通用机场构成，布局规划新增剑阁县、广安区、万源市等16个二类及以上通用机场。 ★功能定位★