目录
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
三、工程概况及特点 (1)
3。1、工程概况 (1)
3。2、工程特点 (2)
四、冬期施工部署 (2)
4。1、冬期施工原则 (2)
4.2、冬期施工领导机构 (2)
4.3、冬期施工领导小组职责 (3)
4。4、总平面与临时管线、管沟布置 (3)
4。5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排 (3)
4.6、冬期施工工作重点 (4)
五、冬期施工准备工作 (4)
5.1、技术准备 (4)
5。2、组织的准备 (4)
5。3、物资准备 (5)
5.4、机械、机具的准备 (6)
5。5、大小型临时设施的检修等 (6)
5.6、安全环保工作准备 (6)
六、冬期施工方法 (7)
6.1、钢筋工程 (7)
6.2、模板工程 (7)
6.3、混凝土工程 (8)
6。5、土方工程 (11)
6.6、防水工程 (12)
6.7生活区管理 (13)
七、冬期施工安全 (13)
一、编制依据
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002
《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97
《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002
《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003
苏州地铁一号线工程土建施工第十标段施工设计图
中铁四局苏州地铁一号线土建施工第十标段指导性施工组织设计
二、编制原则
编制此工程施工组织方案的原则是为确保工程达到国家级标准，确保工程达到预期目的并满足或超过贵方的期望，在质量、进度、资金、安全施工等方面对项目进行科学管理。
三、工程概况及特点
3.1、工程概况
本工程站位于人民路与干将路交叉路口地下,为一号线和四号线换乘车站,一号线车站主体沿干将路方向布置,四号线车站主体沿人民路方向布设. 车站为明挖地下三层侧捣十字换乘站，一号线：外包总长：286.3 m，标准段宽22.7m。车站围护结构采用地下连续墙，主体为双层多跨的箱形框架结构.
车站近期共设6个出入口、2个疏散出入口,其中5个主要出入口与车站公共区相连，一号线西端设备集中端设直达地面出口绿地设设直达地面出口1个.
3.2、工程特点
1) 工程规模大、工期紧、结构复杂。
2）管线迁改协调、保护等工作量重，协调难度大.
3) 车站地处城市交通主干道交叉路口，交通导改难度大。
4）车站深基坑开挖变形控制要求高、难度大.
四、冬期施工部署
4.1、冬期施工原则
根据本工程所处的地理位置和工期要求并结合目前本工程的实际情况及特点，冬期施工的原则:认真贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。
4.2、冬期施工领导机构
为确保今年的冬期施工顺利进行,认真组织落实冬期措施，按期保质保量完成施工生产任务，项目部给予足够重视,成立以项目经理为首的冬期施工领导小组。
冬期施工领导小组名单：
组长：1人
副组长：2人
组员：8人。
4.3、冬期施工领导小组职责
1)制订项目部冬期施工工作计划并编制项目冬施方案，建立并健全冬施期间的管理制度,作好冬施部署和施工准备工作。
2）落实冬施方案中的技术准备和物资准备工作，按照冬施方案中的施工方法组织施工，定期进行技术交底，保证工程质量。
3）落实冬施方案中的安全准备工作，进行安全技术交底，保证施工安全。
4)落实冬施方案中的施工物资及防汛物资的准备工作,在施工现场建立冬期值班制度,设立天气预报牌，设专人收听天气预报并负责公布气象信息,保证施工顺利进行。
4。4、总平面与临时管线、管沟布置
冬期施工前,认真查看现场布置情况、临水临电布置情况，作好现场临时供水管道的保温防冻工作.
4。5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排冬季施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍设施进行检查并及时进行整改.
4.6、冬期施工工作重点
1）经常组织各组员及其他有关人员学习冬施相关技术质量要求,了解冬施的重要性，保证工程施工质量，注重主体结构的钢筋、模板、混凝土施工质量控制。
2）定期进行安全排查工作,认真做好冬期施工防寒、防冻、防滑、防火和防煤气中毒等“五防"工作。
3）施工进入冬期后，安排专人了解气象信息，并负责将天气情况及时反馈给有关人员，为防寒保温工作做准备.
五、冬期施工准备工作
5.1、技术准备
1)认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件,组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理.
2）熟悉掌握设计图纸,尤其对图纸中结构较复杂的部位做到交底明确易懂,过程中派专人进行监督.
3）指定专人对现场环境温度进行量测,尤其在混凝土浇筑过程中要做到数据准确并具有代表性。
5。2 组织的准备
项目部成立冬施领导小组，组织参加冬施的工长、施工班组学
习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识,建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
5。3、物资准备
冬季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量,尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防护工作，确保冬季的物资供应。所有物资在夜晚必须采用彩条布等进行覆盖；在冬季施工前,工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作.
冬施物资计划表
5。4 机械、机具的准备
汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或停滞的土方工程机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。
5.5大小型临时设施的检修等
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理.
5.6安全环保工作准备
1)冬季施工期间，要采取防滑措施，如清理积雪、喷洒融雪剂、洒粗砂或锯末,上下楼梯安装防滑条等。
2)大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台,如有松动下沉现象,务必及时处理。
3）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。
4）现场火源，要加强管理，使用天然气、煤气时,要防止爆炸;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒.
六、冬期施工方法
6.1、钢筋工程
1）钢筋冷拉：钢筋原材加工采用控制冷拉率法，钢筋在温度低于-20℃时不宜进行冷拉加工，同时要适当控制伸长率，最大冷拉率控制在4%以内，以避免因负温冷拉造成钢筋强度达不到要求。在负温下冷拉后的钢筋应逐根进行外观质量检查,其表面不得有裂纹和局部颈缩。
2）钢筋焊接：冬季钢筋的焊接宜在室内进行,室外焊接时,气温不低于-20℃且风力超过3级时有防风挡雪措施。焊接后的接头，严禁立即碰到冰雪。
3）冬期钢筋施工阶段，雪后要及时清理施工完毕钢筋表面积雪，防止钢筋锈蚀.施工前要搭设人行马道，不得在钢筋架上行走，防止钢筋变形,人员摔伤。遇下雪天气绑扎钢筋,绑扎好的部分加盖彩条布，减少积雪清理难度。
由于负温对焊接施工影响较大，故本工程在冬施期间钢筋连接将以机械连接及搭接为主.
6。2模板工程
1）混凝土浇筑前验收
（1）模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性.安装上层模板及支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设
支架；上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。
（2)在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处.
（3）模板接缝不应漏浆，与砼接触面应清理干净并涂刷隔离剂.浇筑前，模板内杂物应清理干净。
（4）用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁,不得采用影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。
（5）对跨度不小于 4 m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。
2)模板拆除
（1)冬季施工墙体混凝土拆模时间不得早于7天，板体的底部模板拆除必须达到混凝土的设计强度，其他部位拆模时间不宜早于5天，同时拆模时,混凝土与环境温度之差不得大于15℃.
(2)侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
（3）模板拆除时,不应对板层形成冲击荷载.拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运.
6。3混凝土工程
1）、基本要求 (1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号、每立方米混凝土中掺合料用量均需符合设计要求，并加入早强剂.有必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).
（2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。办法是:控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
（3）最低气温降低到-15℃以下时，不进行主体结构施工.此外，气温在0～15℃范围内，当有寒流（大风、大雪）袭击时,也不得浇筑混凝土。 2）混凝土的拌制
（1）拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸,油布盖好.
（2）拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液.各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。
（3)当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
（4)混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。
（5)严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.
（6）搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间
的1.5倍。
（7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。
3)混凝土的运输和浇筑
（1）应尽量缩短混凝土从出厂到浇筑的时间,以控制混凝土热量损失。
（2)混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土(如梁、柱交接处及施工缝和变形缝）交接处的冰雪及垃圾.
（3）当采用商品混凝土时,在浇筑前，应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施。
(4)分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也不得低于2℃。
（5)重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。
（6）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。
（7)对于大面积混凝土随捣随抹的施工,应在施工前做好各项准备工作，施工时适当加快浇筑及振捣速度（保证混凝土内部密实的前提下)，浇筑厚度略高于设计厚度，振捣整平后铺设塑料薄膜，其上及时铺设麻袋进行保温。
4)、混凝土的养护
（1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40％.
（2）采用的保温材料（草袋,麻袋），应保持干燥。
(3)在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。
（4）保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋、麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层。
（5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
4)试件留置
按规范及施工要求制作,管理，养护,送检混凝土试块。取样与试件留置应符合下列规定：（1)对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样.同一工程，同一配合比的砼，取样不应少于一次，留置组数可根据实际需要确定。
（2)每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
6.5土方工程
1）土方开挖
(1)施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施.
（2）基坑内应做好排水措施，防止产生积水,造成由于土壁下
部受多次冻融循环而形成塌方。
（3)开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。
(4）施作主体结构时应把底层结构物的冰雪清理干净,若底层覆有保温材料，也应先把保温材料清理干净后再施作上部结构。
6.6、防水工程
1）冬季防水涂料施工应在采暖条件下进行.刷油质涂料时，环境温度不宜低于+5℃.
2）防水涂料冬季施工时,气温不能有剧烈的变化，施工完毕后至少保养两昼夜以上,直至油膜和涂层干透为止.
3）防水层采用卷材时,可用热熔法或冷粘法施工。热熔法施工时气温不应低于-10℃，冷粘法施工时气温不应低于—5℃。
4）防水工程应选择施工质量及信誉好的单位进行施工，操作人员均应持证上岗.
6。7、临水及临电管理
1）现场临时敷设水管保温:现场内上水水管、消防管等用相应规格岩棉瓦（或用草绳捆绑，外抹混合灰）；自来水龙头、消火栓等外钉木箱装锯末进行保温；临时泵房、水箱用聚苯板或防火草帘保温。
2）现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
3）施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电
线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
6.7生活区管理
1）生活区冬季采用空调取暖，每个宿舍设置一台空调，取暖用线路单独布置,每天早晚项目部设专人进行安全巡视，保证冬季生活区安全。
2）对敷设大量煤气罐、电热器等易出现火灾的厨房、材料库、宿舍楼等，准备好必要的消防器材,附近设消火栓，预防火灾，并定期对煤气罐进行排查防止中毒发生。
七、冬期施工安全
1)冬期施工必须做好防寒、防冻、防滑、防火和防煤气中毒等“五防”工作.
2）冬期施工作业层和运输通道应加设防滑设备,及时清除冰雪，并按需要设置挡风设施。
3）易燃材料应注意经常清理，不得随意生火取暖，保证消防器材和水源的供应，并保证消防道路的畅通.
4）要防止一氧化碳中毒，亚硝酸钠和食盐混放误食中毒。
5)露天使用电气设备，要有可靠防漏电措施。若遇大风，必须禁止高空、起重等内容作业.
目录 一、工程概况及编制依据 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2 编制依据 (1) 二、防水设计体系 (2) 2.1防水设计体系表 (2) 2.2 结构自防水 (3) 2.3附加柔性全包防水层 (8) 2.4接缝防水 (8) 2.5辅助排水措施 (12) 三、施工组织 (12) 3.1 施工机具及劳力安排 (12) 3.2 施工工期控制 (13) 四、施工组织机构及管理 (13) 4.1 防水施工组织管理机构 (13) 4.2 组织岗前培训及交底 (14) 4.3 建立完善的管理制度 (14) 五、施工方法 (15) 5.1 典型断面防水图 (15) 5.2 单组分聚氨酯涂料防水施工方法（顶板结构防水） (15) 5.3预铺防水卷材施工方法（底板及侧墙结构防水） (19)
5.4施工缝及其他节点的防水施工及技术措施 (24) 六、防水工程质量保证措施 (35) 6.1质量目标 (35) 6.2质量保证体系 (35) 6.3施工质量控制措施 (37) 6.4施工质量保证措施 (38) 6.5结构防渗漏专用保证措施 (42) 6.6工程交验后的服务措施 (44) 6.7质量记录管理 (45) 七、施工成品的保护 (46) 八、防水施工安全保证措施 (46) 九、环境保护措施 (49) 9.1环境保护体系编制依据 (49) 9.2环境保护方针及目标 (49) 9.3环境保护指标 (50) 9.4环境保护工作内容 (50) 9.5环境保护机构 (52) 9.6施工现场环保措施 (52) 十、季节施工措施 (57) 10.1雨期施工 (57) 10.2冬季施工 (58)
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况及特点 (1) 3。1、工程概况 (1) 3。2、工程特点 (2) 四、冬期施工部署 (2) 4。1、冬期施工原则 (2) 4.2、冬期施工领导机构 (2) 4.3、冬期施工领导小组职责 (3) 4。4、总平面与临时管线、管沟布置 (3) 4。5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排 (3) 4.6、冬期施工工作重点 (4) 五、冬期施工准备工作 (4) 5.1、技术准备 (4) 5。2、组织的准备 (4) 5。3、物资准备 (5) 5.4、机械、机具的准备 (6) 5。5、大小型临时设施的检修等 (6) 5.6、安全环保工作准备 (6) 六、冬期施工方法 (7) 6.1、钢筋工程 (7) 6.2、模板工程 (7) 6.3、混凝土工程 (8) 6。5、土方工程 (11) 6.6、防水工程 (12) 6.7生活区管理 (13) 七、冬期施工安全 (13)
一、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003 苏州地铁一号线工程土建施工第十标段施工设计图 中铁四局苏州地铁一号线土建施工第十标段指导性施工组织设计 二、编制原则 编制此工程施工组织方案的原则是为确保工程达到国家级标准，确保工程达到预期目的并满足或超过贵方的期望，在质量、进度、资金、安全施工等方面对项目进行科学管理。 三、工程概况及特点 3.1、工程概况 本工程站位于人民路与干将路交叉路口地下,为一号线和四号线换乘车站,一号线车站主体沿干将路方向布置,四号线车站主体沿人民路方向布设. 车站为明挖地下三层侧捣十字换乘站，一号线：外包总长：286.3 m，标准段宽22.7m。车站围护结构采用地下连续墙，主体为双层多跨的箱形框架结构.
无锡市地铁2号线14标工程土建 梅园站附属围护结构 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团三处有限公司 无锡地铁2号线工程土建14标项目经理部 2012年6月
目录 1、编制依据 (5) 2、工程概况 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2附属结构概况 (5) 2.3管线情况 (6) 2.4工程地质 (7) 2.5水文地质 (9) 2.5.1地表水 (9) 2.5.2地下水 (9) 3、施工部署 (10) 3.1总体施工安排 (10) 3.2资源配置 (12) 4、围护结构施工 (13) 4.1钻孔桩施工 (13) 4.1.1钻孔桩施工工艺 (13) 4.1.2 钻孔桩施工方法 (15) 4.1.3 钻孔桩施工要点及质量检测要求 (22) 4.2 SMW工法桩施工 (23) 4.2.1 SMW工法桩施工工艺 (23) 4.2.2 SMW工法桩桩施工步骤及施工方法 (24) 4.3 土钉墙施工 (29) 4.3.1土钉墙施工工艺 (29) 4.3.2土钉墙施工方法 (30) 4.4桩间网喷施工 (31) 4.4.1桩间网喷施工工艺 (32) 4.4.2桩间网喷施工方法 (32) 4.5 钢管桩施工 (34) 4.5.1钢管桩施工工艺 (34) 4.5.1钢管桩施工方法 (34) 4.6 钢双重管旋喷桩施工 (35)
5、质量保证措施 (36) 5.1质量目标 (36) 5.2质量保证措施 (36) 5.2.1质量体系保证措施 (36) 5.2.2质量检查控制程序 (36) 5.2.3质量教育保证措施 (36) 5.2.4 制度保证措施 (39) 5.2.5施工过程控制措施 (40) 5.2.6质量技术保证措施 (41) 5.3 钻孔桩施工质量保证措施 (44) 5.3.1 混凝土质量保证措施 (44) 5.3.2检测试验手段和措施 (46) 5.4深层搅拌桩施工质量保证措施 (48) 5.4.1施工主要控制要点 (48) 5.4.2施工冷缝处理 (49) 5.5土钉墙施工质量保证措施 (50) 5.6桩间网喷施工质量保证措施 (50) 5.7钢管桩施工质量保证措施 (51) 5.8双重管旋喷桩施工质量保证措施 (51) 6、安全技术管理措施 (52) 6.1安全方针 (52) 6.2安全目标 (52) 6.3安全指标 (52) 6.4安全管理机构 (52) 6.5安全管理体系 (53) 6.6安全管理制度 (53) 6.7、施工用电安全保证技术要点 (56) 6.8施工起吊作业安全保证技术要点 (57) 7、文明施工及环境保护保证措施 (57) 7.1文明施工 (57)
冬季施工措施 根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。充分利用冬季进行施工，是缩短工期、提高劳动效益和经济效益的重要环节。为保证冬季施工人员安全及确保冬季施工任务的顺利进行，结合北京地区气候特点及我单位以往的工程施工经验，特制定本冬季施工措施。 一、工程概况 线路起始于东头K12+494.85终止于K14+349.172，包括一站一区间车站为关庄站。区间线路总长1.854.322，其中区间风井中心里程为K13+043.007。车站主体长度为143.9m，宽20.7m，为三层岛式车站，采用明挖法施工。 二、冬季施工措施 1、冬季施工的管理目标 根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：（1）是要认真做好冬季施工准备工作，编好技术措施，搞好人员培训，组织好物资供应； （2）是积极开展冬季施工工程质量检查与评定工作，奖优罚劣； （3）是认真抓好冬季施工检查工作，建立一整套冬季施工质量保证体系； （4）是要加强对冬季施工外加剂的产品认证与应用管理。 2、冬季施工的准备工作 ⑴技术准备： 冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握北京地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资让预案组织工作
在冬季施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。 ⑵组织准备： 项目部成立以项目总工为组长，项目经理、项目书记为副组长，组员由各业务部门、各施工队伍的主管参加的冬季预防小组。 冬季施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬季施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。 冬季的重点放在车站主体、出入口明挖基坑工程和混凝土的灌注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方，孔桩灌注等要采取有效措施。 ⑶物资准备： 冬季施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保冬季的物资供应。同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如草帘、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。 ⑷机械、机具的准备： 在冬季来临之前，对机电设备的电闸箱采取防雨、雪等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置；及时检查所用的抽水机、泥浆泵，加强对井点降水设备等的检查。 ⑸大小型临时设施的检修及停工维护 临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。 三、主要施工措施
一、工程概况 本工程为xx市地铁xxxx工程第一合同段，其工程范围包括xx站及站后区间、xx站～xx路站区间、xx路站。本标段设计里程为CK0+000～CK1+614.880，全长1614.88m。线路走向基本上沿xx路延伸，自xx街到xx路。施工方法为明挖法，围护结构全部为SMW水泥搅拌桩，在桩内间隔插入H型钢钢，开挖最大深度约15.5m。主体结构为混凝土框架结构，区间有矩形和拱形两种断面。 根据投标文件工程进度要求，结合我部的施工总体计划，本工程将跨越两个冬季，由于xx地区的冬季寒冷、漫长，如何保证施工质量，采取合理、有效的冬季施工防护措施是本工程施工成败的关键。 二、气候、水文地质情况 1、气候条件 xx属于北温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，春秋季短，冬夏季长。 xx历年平均气温为7～8摄氏度，1月平均气温-11.4摄氏度，极端最低气温-33.1摄氏度。每年11月中旬开始封冻，翌年3月初解冻，冻结厚度约1.2m。 降水量：多集中在6～9月份，年平均降水量为720毫米。 风向：冬季多为西北风、北风，最大风速为12～15米/秒。 2、地质条件 地铁xx自东向西沿轴线穿越浑河冲洪积扇，表层第四系地层广泛发育，沉积韵律较为明显，厚度较大。地层由西向东颗粒逐渐变粗，粘性土层逐渐变薄。本标段两站一区间地层构造基本相同，均为人工堆积层杂填土；古河道冲积层粉质粘土、粉细砂、中细砂、砾砂；冲洪积层中粗砂、粉质粘土、粉细砂、中粗砂。 3、水文条件 两站一区间地下水含水层分两层，上部含水层为中-粗砂、砾砂层，
浅谈地铁车站冬季施工特点及保温措施构建 一、地铁车站冬季施工的特点 地铁车站作为城市交通网络的重要组成部分，其冬季施工具有以下特点： 1.施工面积大：地铁车站内部面积通常都很大，冬季施工所涉及的面积也较大。 2.作业高度大：地铁车站内部通常有各种高度不同的设施，例如灯具、广告牌等，需要作业人员进行高空作业。 3.工作环境恶劣：由于地铁车站是地下空间，通风条件不佳，加上车站内人流量大，往往造成施工工作环境恶劣。 4.施工安全难度大：地铁车站内部空间复杂，需要经过工程师精心设计和研究后才能进行施工。同时，施工过程中，需要保障车站内的安全和通行不受影响，难度较大。 二、地铁车站冬季施工保温措施构建
为了切实保障地铁车站冬季施工的顺利进行和作业人员的安全，应采取以下保温措施。 1.封闭施工区域 在施工区域清理完毕后，需要进行封闭处理。将施工区域用隔 板或者围挡进行围封，避免空气对流导致室内温度下降。 2.加强通风 地铁车站内的通风条件较差，需要在施工中加强通风。在保证 空气流通的前提下，确保车站内人员及作业人员的安全。 3.选用优质保温材料 对于冬季施工，选用优质保温材料保温效果更佳。例如，选择 聚氨酯泡沫保温板、挤塑板等材料，能够更好的保温和隔音。 4.维修和更换设施
地铁车站内的设施往往需要经过维修、更换等操作，以避免出现安全隐患。在冬季施工中，应特别留意车站内的设施，及时进行维修和更换操作，防止出现意外。 5.定期清理 地铁车站内部人流量大，需要定期对车站进行清洁和消毒。尤其是冬季施工期间，应更加注重环境的清洁和卫生，减少污染对室内环境的影响。 综上所述，地铁车站冬季施工的特点较为明显，保温措施的构建需要在实际操作中作出调整。只有选择优质保温材料、加强通风、定期清理等措施，才能保护作业人员和空间的温度，提高施工效率。
浅析地铁车站主体结构冬季施工质量控 制措施 摘要：随着我国地铁建设的大力推进，各项地铁配套设施建设也跟随着发展起来，地铁车站作为城市交通路网中重要的结构，其施工方法和质量控制对整条线路的建设进程起着至关重要的作用。而且在北方城市冬季时间长，温度低，并且因为工程进度的需要，不可避免的要在冬季进行施工，这对质量控制有着更高的要求。本文针对北京某明挖车站主体结构冬季施工面广，处于严寒的施工环境下，且建筑结构易出现裂缝、收缩和混凝土凝结慢、强度上升慢等一系列问题，对施工过程中采取的相关质量控制措施进行了介绍。 关键词：地铁车站主体；冬季施工；质量控制 1制定冬季施工技术方案 1.1冬季施工时间确定 冬季施工 时间划分依据通常是根据《建筑工程冬期施工规程》中冬季施工期限划分原则来 划分的，但其冬季施工时间的确定往往还要根据现场实际测得的温度记录来确定。并结合往年当地气象资料联合确定。规范中明确指出，根据实时气象监测，当室 外日平均气温连续5天稳定低于5℃，或者最低气温低于－3℃时即进入冬季施工。
在2018年11月19日开始，连续5天气温低于5℃（见图1），并根据当地气象 资料了解，该地区的气温还会一直呈下降趋势，根据施工经验和相关规范判断可 以得出，该地区进入冬季施工阶段，可以按照该方案实施冬季施工。 图1当地日平均气温变化 1.2冬季施工基本要求和主控项目 为保证在进入冬季施工前冬季施工技术方案的顺利实施，在方案编制的时候 明确方案编制的基本要求和主控项目。其中基本要求包括在冬季施工前的战略性 安排；做好前期准备工作，保证经济合理；做好相关人员技术培训和技术交底； 随时监听气象预报，做好测温记录，随时做好进入冬季施工的准备。主控项目包 括各分项工程的防水材料施工、模板安装及钢筋绑扎施工、混凝土浇筑、混凝土 养护等，主控项目一旦确定，便要相应的确定相关管理人员，相关技术人员，并 提前做好相应准备。 1.3冬季施工技术措施 冬季施工质量的好坏关键在于现场施工技术的优劣，且有别于正常施工条件，在冬季施工技术方案中除了明确正常的施工程序外，还针对冬季施工专门编制应 对冬季施工的相关保暖防寒措施、钢筋绑扎措施、防水施工措施和混凝土施工措施。相关防寒保暖措施有原材料的保暖防寒措施，半成品的保暖防寒措施，钢筋 绑扎前后的保暖措施，水泥砂石料的保暖措施；钢筋绑扎措施主要是注意钢筋调 直温度和冷弯加工温度，特别是注意在钢筋绑扎完成后覆盖保温措施，由于现场 温度较低且持续时间长，现场采取蓄热法保温措施，根据现场实际情况加装多台 工业热风机进行加热保温，保证钢筋绑扎温度在设计范围内。相关防水措施中特 别注意防水材料的施工温度，现场施工时的工序，还有特别注意的是在防水材料 施工中做好保温措施，且配套材料也必须符合要求。相关混凝土施工是整个主体 结构施工的重点，与整个主体结构的最终成型后的质量密切相关，混凝土施工过 程中不仅要规定原材料的拌和温度，还要控制混凝土在运输过程中的热量损失， 并记录好混凝土的浇筑温度、入模温度，及时覆盖保温。 1.4明确冬季施工质量管理措施
一、自然条件 1、北京气象情况：冬季施工时间一般为每年11月15日至次年3月15日。砼结构工程当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬季施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时冬季施工结束。 2、工程冬期施工部位：本工程冬季施工的分项工程有：模板工程、钢筋工程、混凝土工程。 为保证冬期正常施工，保证质量、安全及工期，特制定本冬期施工方案。 二、冬施施工特点 1、混凝土强度和凝结时间明显缓慢，使混凝土强度的增长受到明显影响，模板拆除时间受到限制，从而影响工程总体施工进度。 2、冬施天气气温低，施工难度大但施工质量要求高，对管理及操作人员的责任心有更高的要求，必须抓好相应管理及职工的生活环境。 三、冬期施工的主要技术措施 模板工程 3.1.1支模时，应清除基层和结构结合部位的冰雪，在雪天里支设的模板要覆盖上口，防止冰雪进入模板 内。 3.1.2大模板采用在背楞内填充5cm厚聚苯板保温; 3.1.3梁侧模、墙模板在混凝土强度达到可松动螺栓，待混凝土临界强度达到4MPa方可拆模。 3.1.4顶板混凝土强度达到75%，悬挑构件在满足三层原模板支撑的前提下，达到100%时方可拆除模板及 支撑，以保证混凝土质量要求。 钢筋工程 3.2.1钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕、撞击凹陷。 3.2.2钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。 3.2.3冬期在负温下如有焊接应尽量安排室内，如必须在室外焊接时，其环境温度不得低于-20℃，同时有 防雪挡风措施，焊好的接头，严禁立刻碰到冰雪。 3.2.4本工程Ⅰ级钢筋采用调直机调直，不存在拉伸率问题。当温度低于-20℃时，不得进行钢筋的冷弯施 工。 混凝土工程 本工程的混凝土全部采用预拌混凝土，冬施期间采取综合蓄热法及煤炉加热养护。当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬季施工。 3.4.1混凝土原料 在预拌混凝土合同中，除满足《混凝土施工方案》中的要求外，对预拌混凝土增加如下要求：采用水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥，最小水泥用量不小于280kg/m3，水灰比不应大于。砂含泥量≤%，石含泥量≤%，拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。采用Ⅰ级粉煤灰，选用早强低碱型防冻剂（必须符合北京市建委所规定批准使用的品种和生产厂家）。 3.4.2混凝土的拌制 (1)要求搅拌站严格按照配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。 (2)生产期间，派专职人员负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。 (3)保证水灰比不大于，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分。严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，按-15℃对防冻剂进行试验调整，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，最高水温不超过80℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。 (4)混凝土的坍落度要求：墙体及十层及以上顶板为160~180mm，十层以下顶板混凝土坍落度为 140~160mm。
地铁风管保温施工质量控制 近年来，地铁发展进入了“黄金时代”，地铁建设工程质量的关注度越来越高，这对地铁施工中的各分项工程质量要求越来越高。风管保温作为地铁机电安装施工中的重点、难点工程，不仅关系到空调系统的内在质量，还关系到空调系统外观质量，是地铁机电节能工程的典型代表，风管保温质量控制的好坏，直接影响到整个地铁设备的运行安全及节能指标。市场上风管保温材料种类较多，但目前地铁施工中采用较多的风管保温材料为离心玻璃棉毡，该文以离心玻璃棉毡为例介绍地铁施工中如何控制风管保温质量。 1目前地铁施工中风管保温质量现状 目前地铁施工中的离心玻璃棉毡风管保温外表面不平整、有结露现象，保温棉开裂，使用一段时间后脱落严重，保温效果差，运营维修工作量大等等。例如2011 年6月开通运营的深圳地铁 5号线深圳北站，车站风管总保温面积7400 m2，2011 年7月份 运营检查时有5 处公共区风管保温开裂，2处保温棉脱落。2013 年6 月质保期满累计维修96 次，使用新购保温棉840 m2。2012 年12 月份开通运营的武汉地铁2 号线一期工程金银潭车站，车站风管总保温面积6600 平米，2013 年3月份运营检查时发现处理8 处风管保温开裂、脱落事故，截止2014年5 月份共计维修69次，使用新购保温棉680 m2由此可见，不管是从运营安全，
还是从成本控制上来说， 地铁风管保温质量控制势在必行、 容缓。 2 风管保温的施工工艺流程 2.1 风管保温的层次图 于 6 个，侧面不少于 10 个。 2.2 风管保温工艺流程图 2.3 风管保温钉施工工艺流程图 3 保证地铁风管保温施工质量的措施 3.1 人员保证措施 一方面地铁风管保温的施工操作人员技术水平较低， 操作人 员在施工中没有质量控制意识， 在具体操作上不得要领做不好风 管保温的质量。为解决这些问题，在风管保温施工前，应派有丰 富施工经验的技术工人为现场操作工人进行示范， 讲解施工技术 要点和操作要领，同时由技术员对操作工人进行施工技术交底， 确保具体操作的工人既能从思想意识中重视质量控制， 又能从实 际操作中做好风管保温质量。 另一方面施工单位管理人员现场监 督不到位， 没有及时进行施工质量检查， 项目部应加大现场管理 人员的监督力度和考核力度，不让不合格品进入到下一道工序。 3.2 机具保证措施 风管保温前需要进行风管表面清理，一般使用抹布和吸尘 器，吸尘器要定期进行检查，防止在使用过程中转刷磨损、软管 堵塞，吸尘器密封不严，风管表面的灰尘难以清理干净，在涂保 温钉胶水时粘不牢， 最终导致风管保温棉脱落。 只要发现吸尘器 除尘不干净时及时更换或维修，就能避免由此造成的质量问题。 3.3 材料保证措施 影响地铁风管保温质量的主要材料是离心玻璃棉毡、保温 钉、胶水，施工前要查看材料的品牌、合格证、检测报告等质量 证明文件，必要的情况刻不 风管保温质量控制的重点在保温钉的施工， 按照《通风与空 调工程施工质量验收规范》GB50243的要求， 保温钉应粘接牢固， 不得脱落，矩形风管底面保温钉每平米不少于 16 个，顶面不少
XX标段土建工程 冬季施工方案 编制： 审核： 审定： XX集团XX标段项目经理部 二0一五年十一月 目录 1、编制目的 (1) 2、工程概况 (1) 3、冬季施工计划 (1)
4、冬季施工准备 (2) 4.1、冬季施工组织 (2) 4.2、材料准备 (3) 4.3、机械准备 (3) 5、冬季施工措施 (3) 5.1、冬季施工现场防寒准备 (3) 5.2、冬季施工用电的安全措施 (4) 5.3、冬季防火措施 (4) 5.4、冬季防滑措施 (5) 5.5、冬季施工防冻措施 (5) 5.6、主要施工控制项目冬季施工措施 (6) 5.6.1、钢筋工程冬季施工措施 (6) 5.6.2、混凝土冬季施工措施 (7) 5.6.3、冬季施工混凝土质量检查 (7) 5.6.4、模板工程冬季施工措施 (9) 5.6.5、砂浆搅拌冬季施工措施 (9) 5.6.6、试验室冬季施工措施 (10) 5.7、其它冬季施工措施 (10) 5.7.1、机械设备 (10) 5.7.2、土方运输 (10) 5.7.2、场地设施 (10) 6、冬季施工安全措施 (11) 7、紧急情况应对措施 (11) 7.1、寒流来袭时应对措施 (11) 7.2、大雪来临时应对措施 (12) 8、冬期文明施工措施 (12)
冬季施工方案 1、编制目的 XX市位于长江中游沿岸，属于亚热带季风性湿润气候区。四季分明，雨量充沛，夏季高温多 雨，冬季稍凉湿润。一年中1月平均气温最低，为3℃，为了保证冬季施工期间工程质量，确保各 项工序有序、安全开展，特编制冬季施工方案。 2、工程概况 XX站为7号线一期工程的第5座车站，位于XX市XX区，青年路和建设大道交叉路口以西，沿规划黄海路设置，与既有轨道交通2号线XX站“T”型换乘，换乘节点已预留。车站东端北侧为王家墩商务区规划下沉广场与出入口结合；车站南侧沿建设大道有一栋6层混凝土住宅，与车站主体最近距离18.3m，基础资料不详；靠近西侧有一栋9层混凝土住宅，条形基础2~3m，与车站主体最近距离25.9m，周边环境较为开阔。 车站设计起点里程为右DK7+124.077,车站有效站台中心里程为右DK7+242.000，设计终点里程为右DK7+380.077,车站外包总长256m(含换乘节点25m)，有效站台中心里程处车站宽22.5m，结构外包尺寸为22.5x20.57m，车站顶部覆土约2.12～2.88m，结构型式为地下三层钢筋混凝土矩形结构。 车站采用明挖法施工，地下连续墙结合内支撑系统支护。车站标准段基坑宽22.5m，标准段基坑深度为23.13m，西侧盾构井处基坑深24.27m，东侧盾构井基坑深25m，基坑开挖面积5362m2。 详见《XX站总平面图》。 3、冬季施工计划 根据节点工期计划安排，在冬季（11～1月份）我项目将主要进行以下分项工程施工： （1）车站主体结构施工及相应支撑拆除；
13 页脚内容七、地梁配筋计算
xx 市城市轨道交通x号线一期工程 xxx站 冬季施工方案 xxxxxx工程指挥部x分部 xxxx 年xx 月xx 日 13 页脚内容 七、地梁配筋计算
1、工程概况0 2、编制依据0 2.1冬期施工期限确实定0 2.2冬季施工任务情况0 3、冬期施工组织体系及前期部署0 3.1组织机构设置0 3.2工期要求及前期准备1 3.2.1物资准备2 3.2.2测点保护2 3.2.3管线防冻保护2 3.2.4钢筋及焊接工程2 3.2.5防水施工3 3.2.6混凝土工程4 3.2.7砌筑施工5 4、施工方法6 4.1钢筋及钢筋加工防寒6 4.2混凝土的防寒7 4.3地面施工现场上、下水的防寒8 4.4机械设备防寒8 4.5其他防寒举措9 5、冬期施工技术治理9 6、现场施工平安治理举措10 7、冬期施工治理11 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法12 9、冬季施工材料储藏方案12 页脚内容七、地梁配筋计算
1、工程概况 车站概况：xxx站位于xxxx大街与xxxx路交叉口,沿xxxx大街布置,车站有效站台中央里程为右DK8+616.952,起始里程为右DK8+531.952,终点里程为右DK8+763.952.车站纵向为2%.下坡,地下双层岛式站台车站,站台宽12.0m, 车站全长232m,结构标准段总宽度21.1m.车站共设2座风道,4个出入口6 出入口为预留口).1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在xxxx大街的西侧,口出入口设在xxxx大街东侧.车站两端设置盾构始发井和盾构接收井. 2、编制依据 2.1冬期施工期限确实定 冬季施工实行“双限制〞,当天气条件符合下述①或②款中任何一款时,即进入冬季施工状态. ①温控 根据?建筑工程冬期施工规程?(JGJT104-2021)的规定,当室外日平均气温连续5d 低于5℃,即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时, 解除冬期施工. ②时控 根据xx地区气候特点,本工程冬季施工时间除执行国家标准的具体规定外, 原那么上应为2021年11月15日~2021年3月15日,且注意上述时间范围之外的气温突降. 2.2冬季施工任务情况 xx市城市轨道交通x号线一期工程xxx站主要任务为：完成xxx站1、2号风道,8出入口及口出入口结构施工. 钢筋加工场主要任务为：附属结构钢筋加工等. 3、冬期施工组织体系及前期部署 3.1组织机构设置 成立以工程经理xxx,副经理xxx、xxx为领导的冬期施工组织机构,下到 页脚内容 七、地梁配筋计算 由工程部长、技术主管、领工员、工班长等组成的小组.明确分工,明确责任, 相互配合、相互负责、切实做好冬期施工结构的质量.由工程部制定冬期施工技术方案,工程总工
冬天施工方案及技术措施 一、冬天施工的特色 １、冬天施工因为施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以基础混凝土 工程居多。 2、质量事故出现拥有隐蔽性、滞后性的特色。冬期施工因为受施工条件、严寒天气、 自然环境等外界不利要素的影响，常常是基础工程质量事故的多发季节，其质量事故一 般在春季才开始裸露，质量事故的办理难度较大，而且简单造成难以填充的损失和质量 返工。 3、冬天施工的计划性和准备工作时间性强。这是因为准备工作的时间短，技术要求复 杂。常常有一些质量事故的发生，?都是因为这一环节跟不上，匆促施工造成的。 二、冬期施工定义 依据国家现行标准《混凝土构造工程施工质量查收规范》（GB50204-2002）规定： 当室外日均匀气温连续5天稳固低于5℃，则此5天的第一天为进入冬期施工的初日； 当室外日均匀气温连续5天稳固高于5℃，则此5天的最后一天为冬期施工的成天。 依据通辽地区的气温特色 ,均匀气温低于5°C的起止时间为每年的10月下旬至翌年 的4月上旬,总计超出150天.?但依据历年气温的变化规律，冬天施工又可分为一般低温 阶段和极低温阶段。一般低温阶段的时间是:每年的10月下旬至12月上旬和翌年的3月上 旬至4月上旬，大体70～80天，占整个冬施时间的50％左右，白日的工作环境基本处于－10°C之内。在此时期拌合料所用的水、砂子一定加热，并掺砼防冻剂进行施工，砼浇 筑后用塑料膜及草袋覆盖保温。
极低温阶段的时间是：每年的12月上旬至翌年的3月上旬，特别是1月份属于通辽地
区气温的最冷月，日最低气温大体在－19°C?左右，在此时期拌合料所用的水、砂子必 须加热，并掺砼防冻剂进行施工，基础浇制时要搭设暖棚，砼浇筑后用苫布或塑料膜及 草袋覆盖，基础坑内要用点燃木炭保温。 依据500kV霍通沙输电线路工程初次协调会的要求：“当最低温度低于-25℃时，或 连续5天达到-20℃以下时，为保证冬天施工质量，宜停止现场浇制混凝土。 三、冬施准备工作 １、组织措施 ①、进行冬天施工前应组织专人编制冬天施工方案。编制的原则是：保证工程质量； 经济合理，使增加的花费为最少；所需的热源和资料有靠谱的本源,并尽量减少能源消 耗；的确能缩散工期。冬天施工方案应包含以下内容：施工程序；?施工方法；现场布 置；设施、资料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确立后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。 ②、进入冬天施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、?加温及木炭保养等专业人员， 应特地组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后， 方准上岗工作。 ③、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预告，?防范寒流忽然侵袭。 ④、安排专人丈量施工时期的室外气温，浇制暖棚内气温，沙浆、砼的温度并作好记 录。 2、现场准备 ①、依据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温资料进场。 ②、搭建加热用的搅拌站，基础浇制暖棚，对各种加热的资料、设施要检查其安全靠谱 性。
目录 一、冬季施工特点： (2) 二、冬季施工规定： (2) 三、冬季施工准备工作 (2) 四、•冬季施工措施 (3) （一）、土方工程 (3) （二）、砌体工程 (4) (三)、钢筋工程 (5) (四)、砼工程 (5) (五)、屋面工程 (6) (六)、装饰工程 (7) （七）、管道工程 (8) （八）、越冬工程维护 (8) (九)、冬季施工技术管理 (9)
秋季现已过去，冬季已经到来，工程施工将进入冬季施工，•冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。•冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d 内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。所有工程均应注意，各分项工程可按下列条件进行控制： 一、冬季施工特点： １、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 二、冬季施工规定： 砖石砌体工程：在预计10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。 砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。 抹灰工程：当环境最低气温低于＋5℃时即按冬季施工的有关规定执行。 三、冬季施工准备工作 １、组织措施 ①、进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；•施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；•安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。 ②、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。 ③、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，•砂浆、砼的温度并作好记录。 ２、图纸准备 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，•查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。 ３、现场准备 ①、根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。
地铁车站结构施工方案 1..1概述 外语学校站车站主体为地下二层岛式车站，车站主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结构。车站底板、内衬墙内外侧、顶板均采用抗渗等级为S8的C30防水混凝土，中板及内部钢筋混凝土结构采用C30砼，主体结构柱采用C40砼。结构主要尺寸见下表： （2）施工段划分 施工节段的划分主要考虑了以下因素： ①为便于施工组织，施工区段的划分充分考虑了车站施工组织的安排，车站从车站南侧3轴向两端分段施工。 ②按设计要求留设施工缝。
③车站板墙施工区段的长度20m左右。 ④合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。 根据以上原则，拟将车站主体结构均分为10个施工节段。 2）工艺流程 见后车站主体结构流程图：
1..2各工序施工方法及要求 （1）基底检查及处理 a、基底素混凝土垫层施工前，人工清除基底300mm厚保护土层。 b、检查基底地质情况、土质与承载力是否与设计相符，如承载力不足可采用基底换填等措施。 c、基底超挖在30cm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原状土，或用与垫层同级混凝土回填，或用砾石、砂、碎石回填压实，压实机械采用蛙式打夯机。 （2）接地网施工详见1.3.5.7接地网施工方法 （3）混凝土垫层施工 a、垫层施工根据土方开挖及主体结构施工分段方案分段施工，基坑开挖至基底并验收完毕后，及时施工垫层封底，有接地网部分待其施工完成后再施工。 b、垫层混凝土由商品混凝土供应商直接运送到工地基坑外侧地面下放位置，用梭槽梭放到固定在支撑上的混凝土料斗内，利用混凝土自重作用，经串桶下落，串桶下口距基底高度1～1.2m，人工推斗车接满混凝土转运到垫层混凝土
无锡地铁4号线一期工程02标土建工程冬季施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道局集团有限公司 无锡地铁4号线土建工程02标项目经理部 2018年12月 1
目录 一编制依据 (1) 二编制原则 (1) 三冬季施工概述 (1) 四工程概况 (1) 五冬季施工组织措施 (2) 六冬季施工的准备工作 (2) 6.1冬季施工技术准备 (2) 6.2冬季施工材料准备 (3) 6.3冬季施工机械准备 (3) 七现场施工作业冬季施工技术措施及质量保证 (4) 7.1钢筋工程 (4) 7.2混凝土工程 (5) 7.3砌体工程 (9) 7.4防水工程 (10) 7.5搅拌桩（旋喷桩）工程 (10) 八设备冬季防护措施 (10) 九冬季施工防火和防风措施 (11) 9.1防火措施 (11) 9.2防风措施 (11) 十冬季施工的安全保证措施 (12) 十一冬季施工环境保护、文明施工保证措施 (13)
一编制依据 （1）无锡市地铁4号线一期工程土建工程施工02标招标文件及施工合同； （2）无锡市地铁4号线工程施工设计图纸 （3）无锡市地铁4号线一期工程02标土建工程实施性施工组织设计； （4）无锡市无锡市气象、水文资料； （5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）； （6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （8）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）； （9）《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011）； （10）《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》（铁建设[2005]160号）。 （11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 二编制原则 （1）贯彻以“防冻”为主的方针，通过加强作业过程的控制来确保工程质量； （2）经济合理，所需的热源及材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。 三冬季施工概述 当气温低于0℃时，应即采取冬季施工措施，以防止建筑工程遭受冻害。采取冬施措施的大致时间，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定。根据无锡多年气温资料，无锡市的冬季施工起止时间一般为12月上旬至第二年3月上旬。当室外日平均气温连续5d 高于5℃即解除冬季施工。在冬季施工前后，应密切注意天气预报，随时作好预防寒流和霜冻袭击的准备。 四工程概况 本标段范围为一站一区间、天河停车场出入场线，即广石路站主体及附属工程，天河停车场出入场线工程，广石路站~青石路站盾构区间及联络通道工程，广石路站~青石路站区间风井主体及附属工程。
地铁车站施工方案 (此文档为Word格式，下载后可以随意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工计划 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年代日 名目 第一章综合说明(5) 第一节施工组织设计编制说明(5) 其次节工程概况(8) 其次章工程重点、难点分析(18) 第一节项目总体施工组织难度大(18) 其次节盾构穿越建构筑物、管线及桥桩施工(19)
第三节盾构始发、到达施工(20) 第四节承压水地层盾构施工(21) 第五节联络通道施工(21) 第六节叠交隧道施工(22) 第三章总体部署、主要施工计划及工期方案支配(23) 第一节总体部署(23) 其次节总体目标(27) 第三节施工组织机构(28) 第四节主要施工计划(34) 第五节工期方案支配(34) 第四章设备配置状况(36) 第一节明挖段成槽机配置状况(36) 其次节盾构机配置状况(38) 第三节其它设备配置状况(58) 第五章劳动力方案、材料方案、资金方案(60) 第一节劳动力方案(60) 其次节材料方案(63)
第三节资金方案(64) 第六章盾构掘进施工(66) 第一节盾构机的选型(66) 其次节盾构施工预备(68) 第三节盾构掘进施工(70) 第五节管片进场验收、存放及拼装(120) 第六节盾构区间隧道洞内运输及外运弃土的施工办法(125) 第七章端头加固施工(126) 第一节加固办法(126) 其次节旋喷桩施工(127) 第三节搅拌桩施工(129) 第八章联络通道施工(131) 第一节工程简述(131) 其次节明挖法联络通道施工(131) 第三节暗挖法联络通道施工(165) 第九章施工监控测量(178) 第一节施工测量(178)
*市轨道交通5号线一期工程土建二标*路站钢管柱施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 *市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部
二〇一六年八月九日
目录 第一章编制依据.......................................................... 错误!未指定书签。 一、编制依据.......................................................... 错误!未指定书签。 二、适用范围.......................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 一、工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 二、钢管柱设计概况.............................................. 错误!未指定书签。第三章施工部署.......................................................... 错误!未指定书签。 一、施工准备.......................................................... 错误!未指定书签。 二、施工顺序.......................................................... 错误!未指定书签。 三、资源配置.......................................................... 错误!未指定书签。第四章施工工艺与施工方法...................................... 错误!未指定书签。 一、施工工艺流程.................................................. 错误!未指定书签。 二、施工方法.......................................................... 错误!未指定书签。第五章季节性施工措施.............................................. 错误!未指定书签。 一、冬季施工措施.................................................. 错误!未指定书签。 二、雨季施工措施.................................................. 错误!未指定书签。第六章质量保障措施.................................................. 错误!未指定书签。 一、钢筋工程.......................................................... 错误!未指定书签。 二、钢结构工程...................................................... 错误!未指定书签。 三、钢管混凝土柱.................................................. 错误!未指定书签。第七章安全保证措施.................................................. 错误!未指定书签。