苏州轨道交通1号线PIS系统浅谈
汪曙明
【期刊名称】《价值工程》
【年(卷),期】2011(30)6
【摘要】Passenger informaton system could provide various media information and the related evacuation signal for rail passengers which makes passengers safely and quickly take the rail transit through the right service information guidance. Passenger information system could be divided into central subsystem; station subsystem, station section subsystem, vechcle subsystem and network subsystem from the structure point.%乘客信息系统为轨道交通乘客提供各种多媒体信息及相关疏散提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐轨道交通.乘客信息系统从结构上分为控制中心子系统、车站子系统、车辆段子系统、车载子系统和网络子系统等五大子系统.
【总页数】1页(P105-105)
【作者】汪曙明
【作者单位】苏州轨道交通有限公司,苏州,215000
【正文语种】中文
【中图分类】TP39
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龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/a519191795.html, 浅谈地铁中PIS系统功能的实现 作者：张子杨 来源：《科技创新导报》2013年第15期 摘要：该文着重介绍了乘客信息系统在地铁运行中的应用，作为地铁里为乘客提供各类 资讯的服务平台，PIS系统不仅能够实现乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表等传统功能，更可以在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示，随着技术的日新月异，在未来的地铁建设中，PIS系统必将发挥更加不可替代的关键作用。 关键词：乘客信息系统控制中心子系统车站子系统 中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（c）-0098-01 1 PIS简介 乘客信息系统（PIS）全称Passenger Information System；PIS系统是一个以人为本，为地铁乘客及时传递各种信息，进一步提高地铁服务质量的系统。主要功能有主播运营、乘客行车、安防反恐的信息，还可以适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通等信息，在紧急情况下，将优先显示紧急信息。其中是以运营为主，适当播出广告、新闻信息。在各车站的站厅、站台采用液晶电视（LCD）、和LED显示相应信息，在列车上采用液晶显示屏（LCD）显示相应的信息。该文将结合哈尔滨地铁1号线一、二期工程经验，对地铁内PIS系统功能的实现来进行探讨。 2 控制中心子系统 控制中心子系统通过接口采集外部信息流，经编辑、处理手段，生成内部信息，按既定规则或版式播出，以达到向乘客传递信息的目的。 作为PIS系统的“大脑”，控制中心子系统的主要职责包括：实现与外部信息源的接口；采集信息、处理系统内各类数据；管理/控制系统设备；编辑、生成播出版式；制定播放优先等级；播出信息的统计分析；提供系统安全机制；负责视频流的转换及各类信息的播放；监视车辆专业提供的列车客室视频监视图像；监视控制网络及终端设备的工作状态；负责系统故障维修的集中管理，确保系统正常运营。 音视频设备包含：视频流服务器：进行MPEG媒体文件的存储和稳定播出。一般以地铁 宣传片为主，进行循环播放，也可以提前安排播放列表，按播放列表播放；直播数字电视编码器：对来源于外部的音视频信号进行编码，实现由音视频信号到网络数据的转换，并且以组播的方式进行传输；有线电视解调器：接收来自外部的有线电视信号，经过解调后，转为标准的音视频信号形式；音视频切换矩阵：将多路音视频信号进行放大后，按需要进行分配输出；上
城市轨道交通乘客信息系统（PIS ） 3. 12.1 系统概述 城市轨道交通六号线一工程乘客信息系统（PIS ）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置在站厅、站台、列车客室的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统；是地铁系统实现以人为本、提高服务质量、加快各种信息（如：乘客行车、安防反恐、运营紧急救灾、地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息等）公告传递的重要设施，是提高地铁运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具。该系统是运营信息、公共媒体信息发布兼顾的系统，在正常情况下，两者共同协调使用，在紧急情况下运营信息优先使用。 3. 12.2 系统构成 城市轨道交通六号线一期工程PIS 由信息中心子系统、车站子系统、车辆段/ 停车场子系统、车载子系统以及实现各子系统间信息传送的网络子系统构成。 159
1）信息中心子系统 信息中心子系统是PIS 的中心部分，主要实现系统的编辑、播放、管理及控制等功能，由中心服务器、接口服务器、以太网交换机、防火墙、媒体编辑工作站、发布管理工作站、系统管理工作站、节目监播工作站、节目审核工作站、磁盘阵列等组成。 该子系统的所有配置均应满足高清标准要求。 2）车站子系统 车站子系统是PIS 的现场部分，主要根据中心的要求进行编播信息的现场播放、管理及控制等，满足车站内旅客对信息的需求。系统主要由以太网交换机、车站服务器、LCD播放控制器、音视频传输设备、LCD显示屏等设备组成。 该子系统的所有配置均应满足高清标准要求。 本系统在车站面向乘客设置的显示终端分两类：站厅显示终端、站台显示终 端。 本需求书终端按典型车站布置，显示终端暂按照如下设置方式：站厅显示终端：分散设置共 6 至8 台不小于 40"LCD 显示屏站台显示终端： 单边站台6台共12台不小于42"LCD显示屏 扶梯口1台共2台不小于42"LCD显示屏。 3）车辆段/ 停车场子系统 车辆段/ 停车场子系统是PIS 的重要组成部分，实现车辆在库期间，待播信息向车载子系统的高效传送。该系统主要由以太网交换机、服务器等设备组成。以上所有配置均应满足高清标准要求。 4）车载子系统
苏州轨道交通1号线PIS系统浅谈 汪曙明 【期刊名称】《价值工程》 【年(卷),期】2011(30)6 【摘要】Passenger informaton system could provide various media information and the related evacuation signal for rail passengers which makes passengers safely and quickly take the rail transit through the right service information guidance. Passenger information system could be divided into central subsystem; station subsystem, station section subsystem, vechcle subsystem and network subsystem from the structure point.%乘客信息系统为轨道交通乘客提供各种多媒体信息及相关疏散提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐轨道交通.乘客信息系统从结构上分为控制中心子系统、车站子系统、车辆段子系统、车载子系统和网络子系统等五大子系统. 【总页数】1页(P105-105) 【作者】汪曙明 【作者单位】苏州轨道交通有限公司,苏州,215000 【正文语种】中文 【中图分类】TP39 【相关文献】
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地铁PIS系统车地无线技术研究与分析 PIS系统是地铁车站和车辆上的电子信息系统，目前已成为城市轨道交通运营的重要 组成部分，它包括车站和列车上的各种显示屏、语音播报系统和悬挂告示牌。PIS系统主 要通过车地无线通讯技术，将后台车站运营管理系统与车辆信息处理系统无缝连接，实时 收集数据信息，并将信息反馈给乘客，提供给乘客实时通行导引、列车到站、开关门等功能。车地无线通讯技术作为实现PIS系统信息传递的关键技术，对PIS系统的性能和运行 稳定性具有重要意义。 车地无线通讯技术是指无线信号通过地下隧道进行传输和接收的技术，主要包括无线Wi-Fi技术和4G/5G无线通讯技术。其中，Wi-Fi技术是通过设备的无线网卡接收电波，并将数据传输到设备上的一种无线通讯技术，它在地铁PIS系统中的应用较为广泛。Wi-Fi 技术具有传输速度快、覆盖范围大、接入便捷等优点，对PIS系统的数据传输提供了良好 的基础支持。 4G/5G无线通讯技术则是近年来广泛应用于地铁PIS系统的一种新型无线通讯技术。 基于4G/5G技术的地铁PIS系统可以提供更快、更稳定的数据传输速度和更广阔的覆盖范围，大大提升了PIS系统的性能和用户体验。同时，4G/5G技术支持更多的终端设备接入，为地铁PIS系统的数字化升级和数据安全提供了更加可靠的保障。 综上所述，车地无线通讯技术是地铁PIS系统得以实现数字化升级和优化的重要支撑，不仅提升了地铁的运输效率和服务质量，也为城市轨道交通的发展提供了可靠技术保障。 今后，随着无线通讯技术的不断发展和应用，地铁PIS系统也将不断完善和升级，为城市 轨道交通提供更加智能化、便捷化的乘客信息服务。
城轨pis的名词解释 城轨pis的名词解释及应用 城轨pis，是城市轨道交通系统（简称城轨）中的一种车载通信设备，这一设 备在城市轨道交通系统中起到了重要的作用。本文将对城轨pis进行详细的名词解 释及其应用进行探讨。 1. 城轨pis的定义 城轨pis全称为“Passenger Information System”，即“乘客信息系统”。它是安装 在城市轨道交通车辆内部的电子设备。通过城轨pis，乘客可以获得列车到站、到 发时间、车辆运行状态以及其他重要信息。城轨pis通过显示屏、音频提示等方式 向乘客提供及时准确的信息，方便乘客乘车。同时，城轨pis也可以用于广播车载 音乐、新闻、天气预报等信息，提升乘车体验。 2. 城轨pis的组成 城轨pis由多个组成部分构成，其中包括： 2.1 主控制器：主控制器是城轨pis的核心部件，负责数据处理、信息存储和系统控制等功能。主控制器可以连接到蓝牙、Wi-Fi等网络服务，实现与车站、调度 中心等的数据交互。 2.2 显示屏：城轨pis的显示屏安装在列车车厢内部，用于向乘客展示相关信息。显示屏通常采用液晶显示技术，能够显示文字、图片和视频等多种信息形式。 2.3 音频设备：城轨pis的音频设备可以通过车载喇叭向乘客传达语音信息，如到站信息、安全提示等。音频设备还可以连接乘客个人耳机，提供个性化音乐、电台等服务。
2.4 数据传输设备：城轨pis的数据传输设备用于与车站、调度中心等进行数据交互。数据传输设备可以通过无线网络或者有线连接实现数据的传输和同步更新。 3. 城轨pis的应用 城轨pis的广泛应用已经成为城市轨道交通系统中不可或缺的一部分。以下是城轨pis的一些主要应用： 3.1 列车到站信息展示：城轨pis可以及时准确地向乘客展示列车的到站信息，包括下一站名称、到站时间、车门开启方向等。通过城轨pis，乘客可以提前做好下车准备。 3.2 运行状态监控：城轨pis可以实时监控列车的运行状态，包括列车速度、运行方向、线路拥堵状况等。这些信息对乘客的时间安排和行程规划非常重要。 3.3 紧急广播：城轨pis可以用于紧急广播，向乘客传达紧急事件、安全提示等重要信息。在突发情况下，城轨pis可以发挥重要的作用，及时向乘客传递必要的安全指示。 3.4 个性化服务：城轨pis可以提供个性化服务，如根据乘客的需求播放音乐、提供天气预报等。这些个性化服务能够提升乘客的满意度和乘车体验。 4. 城轨pis的未来发展 随着科技的不断进步，城轨pis也在不断演进和发展。未来城轨pis可能有以下一些发展方向： 4.1 智能化应用：未来的城轨pis可能会融入人工智能技术，通过语音识别、智能推荐等功能提供更加智能化的乘车服务。 4.2 数据分析与优化：城轨pis可以将所收集的乘车数据进行分析，以优化运行计划、提升运行效率，并为城市轨道交通管理部门提供决策参考。
2023年轨道交通PIS系统行业市场分析现状 轨道交通PIS（Passenger Information System）系统是一种用于提供乘客乘车信息服务的系统，通常包括列车到站时间、列车运行路线、站名等信息。随着轨道交通运营规模和覆盖范围的不断扩大，PIS系统在轨道交通领域中的重要性越来越突出。本文将对轨道交通PIS系统行业市场进行分析。 一、市场规模的发展趋势 随着城市轨道交通线路数量的不断增加，PIS系统的需求也逐步增加。据统计，目前中国城市地铁线路总长已经超过7000公里，其中某些城市的PIS系统已经覆盖了地铁、轻轨、高速铁路等多种交通模式。根据第三方研究机构统计，2018年中国城市轨道交通PIS系统市场规模超过35亿元，随着城市轨道交通建设的加速，预计未来市场规模将继续增长。 二、市场竞争形势 目前轨道交通PIS系统市场竞争形势比较激烈。国内市场主要被华为、中兴、中车等公司占据。其中华为公司是国内市场的领先者。华为公司推出的PIS系统拥有强大的数据分析能力，可以将运营数据和维护数据进行整合，帮助城市地铁运营商便捷高效地管理列车运营情况。此外，华为公司还优化了PIS系统的界面设计，提高了用户体验，具有很高的市场竞争力。 三、市场发展趋势 未来，随着城市轨道交通运营规模的不断增加，轨道交通PIS系统市场将继续呈现出以下趋势：
1. 数据化发展：随着城市轨道交通数据运营的不断深入，PIS系统也会逐步从“拍砖 搭积木”转变为“智能化运营”的方向，例如将PIS系统和人脸识别、WiFi联接等新技术相结合，提高数据处理的效率和准确性。 2. 融合发展：未来轨道交通PIS系统将不仅仅用于轨道交通内部，也会融入到城市智慧交通系统中，与公交、出租车等出行方式相互联接，为乘客提供更加全面的出行信息服务。 3. 移动化发展：随着智能手机渗透率的不断提高，未来轨道交通PIS系统将推出更多面向移动端的应用服务，例如推出轨道交通实时运行情况展示、电子支付等多种功能，方便用户出行。 四、总结 综上所述，轨道交通PIS系统是城市轨道交通建设中的重要组成部分，它可以为乘客提供准确、实时的列车运行信息，提高城市交通运营效率。在未来，轨道交通PIS系统市场将保持快速增长，相关企业需要不断升级技术，提高服务质量，以抢占更大市场份额。
城市轨道运营管理中PIS 概述 城市轨道交通系统中的PIS（Passenger Information System）是一种用于向乘 客提供实时旅行信息的系统。PIS通过显示屏、语音广播等方式，向乘客提供车次 信息、车辆位置、到站时间等关键信息，使乘客能够更好地掌握自己的出行情况，提高乘客出行体验。 PIS的功能 1.车次信息显示：PIS能够在列车上的显示屏上实时显示当前车次的信 息，包括列车的编号、终点站、列车类型等； 2.车载广播：PIS可以通过车载音响系统向乘客广播列车的到站时间、 站点信息等； 3.车厢内显示屏：PIS还可以在车厢内的显示屏上显示乘客本次旅行途 径的站点信息、车速等； 4.高清地图显示：PIS可以在列车车厢内部的显示屏上实时显示列车位 置、车辆运行轨迹以及线路图等； 5.信息发布与紧急通知：PIS能够随时向乘客发布车站封闭、列车停运 等突发事件的通知，并提供应急指南等。 PIS在城市轨道运营管理中的作用 1.提升乘客体验：通过提供实时旅行信息，PIS使乘客能够更好地了解 列车的到站时间、车次信息等，从而提前安排好自己的出行计划； 2.提高运输效率：PIS能够向乘客提供准确的列车到站时间，使乘客能 够更有效地下车换乘，减少客流压力，提高运输效率； 3.加强安全管理：PIS可以随时向乘客发布车站封闭、列车停运等突发 事件的通知，提供应急指南，加强对乘客的安全管理； 4.数据统计与分析：PIS系统可以对乘客出行数据进行统计与分析，帮 助运营管理部门了解客流情况，调整运营计划，提高运输效率； 5.信息联动共享：PIS系统可以与刷卡系统、安检系统等其他城市轨道 交通管理系统进行联动，实现信息的共享与交换，提高整体运营管理水平。 PIS的技术要求 1.显示屏幕：PIS系统的显示屏幕应具备良好的画质、亮度和可视角度， 以保证乘客能够清晰地看到信息； 2.音响系统：PIS系统的音响系统应具备良好的音质，以保证语音广播 的清晰度和舒适度；
2023年轨道交通PIS系统行业市场研究报告 轨道交通PIS（Passenger Information System）系统是指通过一系列的硬件设备和软件系统，为乘客提供实时的车站信息、服务信息、列车运行状态等相关信息，以提高乘客乘坐体验和乘客信息服务质量的一种系统。随着城市化进程的加快和人们对交通系统的需求不断增加，轨道交通PIS系统的市场潜力也日益显现。本文将对轨道交通PIS系统行业市场进行研究分析。 一、行业市场概况 随着城市交通拥堵问题的加重和环保意识的提高，轨道交通的井喷式发展成为各大城市的共识，作为城市交通主力军，轨道交通快速发展的背后离不开PIS系统的支撑。2019年，全国轨道交通运营里程达到6888.7公里，共计5321站，轨道交通乘客数量超过110亿人次。随着轨道交通覆盖范围的扩大和客流量的增加，传统的人工乘客信息服务已经无法满足乘客需求，PIS系统的推广和升级成为必要选择。 同时，互联网技术的快速发展也为轨道交通PIS系统的创新提供了巨大的机遇。通过与互联网、大数据等技术的结合，PIS系统可以将更多的服务内容呈现给乘客，例如：实时列车运行情况、换乘路线推荐、周边服务设施导航等。这些信息的呈现不仅可以增加乘客的出行便利，还可以提升城市整体交通效率和服务水平。 二、市场规模及增长趋势 根据行业分析师的预测，未来几年内，全球轨道交通PIS系统的市场规模将持续增长。据统计，2018年全球轨道交通PIS系统市场规模达到了70亿美元，预计到2025年将达到130亿美元，年均复合增长率为11.2%。以中国市场为例，截至2019年底，
全国有27个城市开通了地铁运营，而在建和规划中的城市也有80多个，这些城市的轨道交通建设将成为轨道交通PIS系统市场的主要推动力。 三、市场竞争格局 目前，全球轨道交通PIS系统市场竞争较为激烈，主要的供应商包括西门子、通用电气、沃尔沃、富士通、北京三维通信等。其中，国内供应商的市场份额逐渐提升，具备更强的竞争优势。中国供应商在技术创新、项目实施和售后服务方面具备较高的竞争力，并且有较强的本土化优势。 四、市场前景和挑战 未来几年内，轨道交通PIS系统市场的前景看好。随着城市轨道交通的不断发展和智慧城市建设的推进，对于信息化、智能化的需求将越来越大，轨道交通PIS系统作为其重要组成部分，将得到广泛应用。同时，随着新技术的应用和市场竞争的加剧，轨道交通PIS系统也面临一些挑战，例如：技术升级的周期较长、数据安全与隐私保护等问题。因此，供应商需要不断创新和完善服务，以在市场中保持竞争优势。 总结起来，轨道交通PIS系统作为轨道交通运营的重要组成部分，具有广阔的市场潜力。未来几年，随着城市轨道交通网络的延伸和客流量的增加，PIS系统将得到更大程度的应用和推广。然而，供应商也需要在技术、项目实施和售后服务等方面持续创新和优化，以满足市场需求和保持竞争力。
PIS系统-图文 华北工控地铁PIS系统解决方案 应用背景 随着城市建设的迅速发展，地铁、轻轨、高铁等交通运输工具在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。在中国有轨道交通的城市中，市民每天与轨道交通接触的平均时间在56分钟以上，北京、上海、深圳等城市接触时间更多。轨道交通工具的运行程度复杂，保障要求高，如何确保人们的出行质量是众多有社会责任感的企业的一大研究课题。 系统概述 PIS系统伴随WLAN移动通信等相关技术日益受到青睐，它将原来单调、封闭的车厢魔幻般地变成了娱乐的天堂，既确保了列车的运行安全又增加了乘客的舒适感。PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，除了能在车厢内显示乘车须知、列车时刻表等文本信息以外，还可播放股票信息、新闻、赛事直播、广告等实时动态信息，发生火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况，还可提供动态紧急疏散提示。系统功能电视转播实时资讯插播智能播出 信号及数据传输系统综合管理 系统优势 华北工控紧密结合我国轨道交通的现状，研发出一系列轨道交通行业PIS专用产品，以性能可靠、功能齐全对国内同行产生了广泛的借鉴和示范意义。
1、列车的快速运行产生的震动对PIS系统提出了极高的要求，华北工控针对传统PIS系统插槽不牢的问题，率先采用航空插头，极大的提高了产品的抗震性。 2、将网络传输技术应用于PIS产品，解决了传统计算机显示方式带来的传输距离不够远、动态视频质量低下、广告和节目交换不便不能实时更新的缺陷，可实时远程监管播放内容，实现新型网络广播。 3、可保证PIS系统长期24小时无故障运行，常年无需人工维护，完全适用各种隧道段等苛刻应用环境。 4、传统的PIS系统串口有限，这在很大程度上限制了外围设备的接入及系统的扩展、升级，华北工控多款应用于PIS系统的长卡均拥有10个左右的COM，有效提升外围的扩充弹性。网络拓扑 系统配置 1、使用产品:标准工控机＋解码卡＋视频卡＋交换机 2、适用站台2-4路流媒体播放NORCO-890/880/870 3、适用车厢内部广告播放NORCO-6850/6830 方案评价： 1、抗震性能高，完全适应隧道颠簸的恶劣环境。 2、整个系统扩展方便，维护简易，操作简单。 3、主板嵌入超低功耗cpu主板，极大减少因发热造成故障，提高系统工作稳定性。 4、主板的高性价比为客户带来真正的实惠。
城市轨道交通 PIS系统及其常见故障 分析 摘要：城市轨道交通车载乘客信息系统（Passenger information system，PIS）将车载广播系统、车载乘客信息显示系统、车载 CCTV 监控系统集成于一体，充分体现了资源占用少、集成化高的特点。在列车运营过程中PIS系统主要 完成运营信息和服务信息的多媒体显示功能。本文介绍PIS系统及其总体架构， 并对系统在实际运营中存在的故障情况进行详细分析。 关键词：PIS系统；车载广播系统；车载乘客信息显示系统；车载监控系统；故障分析 1车载乘客信息显示系统 城市轨道交通车载乘客信息系统（Passenger information system，PIS） 系统是依托于计算机技术、通信技术、电子信息技术、多媒体技术的发展，以分 布式计算机系统为核心，以车载终端设备为媒介向乘客提供优质的运营服务信息 的综合性信息系统。PIS系统将车载广播系统、车载乘客信息显示系统、车载CCTV 监控系统集成于一体，充分体现了资源占用少、集成化高的特点。基于工 业以太网的系统架构为车辆提供了较强的可扩展性，模块化的产品结构有利于实 现车载设备的紧凑型、小型化设计，降低设备在车辆的施工维护难度。 车载PIS系统以工业以太网为传输网络，为了提高列车主干网的网络可靠性，其网络拓扑采用端口聚合的形式，网络拓扑图如图1所示。 图1 PIS 系统网络拓扑图
车载 PIS系统属于车辆系统的配套辅助系统，它还包括三个子系统，即车载广播系统、车载乘客信息显示系统和车载CCTV监控系统。 2车载广播系统 车载广播系统主要用来对车内乘客播放列车运行信息及在紧急情况下对车内乘客进行疏导，由TETRA系统提供无线通道。列车广播系统应具有人工或自动广播的功能，平时可通过无线广播信道接收控制中心对列车内乘客的广播，如有必要也可由司机直接对车内乘客进行广播。该系统由车站配套供应，并预留与控制中心广播系统通信的无线广播接口。 在列车运营过程中车载广播系统主要完成广播和对讲任务，提高运营中的服务质量，给乘客带来优质的乘车体验。 2.1基本功能 （1）服务功能。 列车广播主要用于列车司机对每节车厢内的乘客进行语音广播，为乘客预报到站站名和通告有关事宜。在特殊情况下，控制中心调度员也可对车厢内的乘客进行广播。 （2）系统功能。 系统功能主要包括四部分。 司机对乘客广播：通过麦克风（microphone，MIC）或录音机（或电脑报站器）向乘客播报站名或通告，可采用自动和人工两种播音方式。 司机间联络：通过MIC保持前后两个司机室的联络。 传达控制中心的通知：控制中心的调度员可以通过司机室的无线广播接口对车厢内的乘客进行广播。 乘客与司机间的通话：在紧急状况下，乘客可以通过车厢内安装的乘客通话装置与列车司机进行通话。
工业级 WLAN 助力城市轨道交通 PIS 系统建设 随着城市轨道交通的不断发展和扩大，PIS（Passenger Information System， 乘客信息系统）也越来越成为城市轨道交通运营管理的重要组成部分。PIS 通过车站、列车等信息发布设备向乘客提供车次、到站时间、列车位置等实时信息，提高了运营效率和服务水平。 然而，在城市轨道交通 PIS 系统建设过程中，由于车站和地铁隧道等环境的限制，有线网络的硬件安装和维护难度较大，这极大地制约了 PIS 系统的建设和升级。而无线局域网技术（WLAN）则可以很好地解决这一问题。本文将介绍工业级WLAN 如何助力城市轨道交通 PIS 系统建设。 工业级 WLAN 的优势 工业级 WLAN 是一种专门针对工业应用环境设计的无线局域网，其在覆盖范围、覆盖深度、数据传输速率、可靠性等方面均具有优异的性能： 覆盖范围广 工业级 WLAN 使用传输功率高、频率低的射频技术，其覆盖范围和穿透力得到 了很大的提升，在隧道、地下车站等环境中的信号也能良好地传播，非常适合城市轨道交通 PIS 系统的应用。 覆盖深度好 工业级 WLAN 的接入点具有高灵敏度和强信号处理能力，可以支持更深的覆盖 范围，提供更加稳定的网络服务。 数据传输速率快 工业级 WLAN 支持 802.11n/ac 等高速无线协议，最高可以达到 300Mbps 的数 据传输速率。对于 PIS 系统而言，这样的传输速率已经足够满足实时传输功能的需 求了。 可靠性高 工业级 WLAN 的接入点采用了高质量的硬件和软件设计，具有较高的可靠性。 对于城市轨道交通 PIS 系统而言，可靠性的确保是非常重要的，可以帮助减少故障 和出现异常的概率。 工业级 WLAN 的应用 在城市轨道交通 PIS 系统的建设中，工业级 WLAN 可以应用于如下方面：
一、乘客信息系统概述 现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。 乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。 二、乘客信息系统的现状 1.国内发展现状 我国目前拥有或正在建设轨道交通的城市分别有北京、上海、广州、深圳、大连、天津、长春、武汉、重庆、南京、杭州、苏州、哈尔滨、沈阳和成都等。北京、上海、广州、深圳、香港和天津地铁都已经开通了乘客信息系统，且在北京、广州和深圳等已开通车载实时传输乘客信息服务系统。另外如南京、武汉、沈阳、重庆和成都等国内城市的地铁，在设计中都采用了乘客信息系统。目前国内已经有了广泛的应用，但从现状来讲，因国家高清标准出台较晚、无线网络带宽限制以及高清产品性价比等原因，主要还是停留在标清的分辨率时期，国内一些企业对该系统也是在不断的探索和钻研之中，不断在建设中积累经验。 （1）上海 上海地铁已经开通了PIS系统，但车-地视频传输采用的是准实时方式，利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线集群的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。该方式技术含量低、实施简单、信息实时性和灵活性较 差，且不能实现列车车厢视频信息的上传。 在新建成的地铁16号线正线的各车站的站厅、站台公共区和出入口设置有乘客信息显示设备。在各车站站厅、站台公共区设置LCD/LED显示屏，乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。为满足上述需求，地铁公司为上海地铁16号线定制了一套完善的解决方案，与信号系统（ATS）内容同步地实时显示列车
随着我国国民经济的飞速发展以及城市化的不断加快，迅速增长的流动人口给城市地面公共交通带来沉重的压力，使得越来越多的城市建设者们把解决公共交通问题的目光投向地铁及有轨电车等公共交通设施上；现代化的城市生活迫切要求人们时刻掌握全球信息动态，乘客在车厢内不仅仅能知道乘车须知、列车时刻表等文本信息，还需要了解股票资讯、媒体时政新闻、赛事直播、广告等动态信息。车地无线高带宽数据传输承载能力使得PIS （Passenger Information System）旅客信息服务系统和CCTV（Close Circuit Television）闭路电视系统的建设成为可能，PIS+CCTV系统的应用使原有封闭的车箱空间变成一个“车地信息一体化的娱乐中心”，增加了乘客舒适温暖感。 轨道交通PIS+CCTV系统解决方案浅析 文/巴亚杰一、PIS+CCTV系统业务需求说明 PIS旅客信息服务系统是开放的地面世界与封闭的车厢之间最直观的信息交互平台，需要严格保证在列车以最高100KM/H运行时车地通信的可靠稳定性，-实时将地面信息传递到车载终端播放；CCTV闭路电视系统需要将车厢内部监控数据实时上传到地面控制中心，协助列车调度员、公安安防中心紧急处理突发事故。早期的地铁建设缺乏车地无线通信技术，多媒体视频播放及监控只能局限于车站级别并以模拟技术为主，由于模拟监控大规模部署成本高且不支持远程调阅及历史图像查询等问题，可用效率往往不是很高。基于IP的数字监控系统成为新的发展潮流，以IP技术为核心的PIS+CCTV系统一体化解决方案实现了对视频播控系统、监控系统、存储系统等多个子系统资源共享和集中管理，既降低了工程实施成本又提高运维管理效率。 从承载业务系统所需带宽角度分析，目前PIS系统和CCTV系统一般要求车地无线带宽稳定保持在15Mbit以上，其中包含地到车PIS系统8Mbit视频（按MPEG 2格式）带宽、地到车CCTV系统4Mbit带宽（每列车有多路摄像头，同时上传数据根据工程需求而定）。业务需求如表1所示。
2023年轨道交通PIS系统行业市场规模分析 随着城市化进程不断加速，城市交通拥堵已成为人们生活中的主要问题 之一。为了改善城市交通状况，各大城市采取了一系列措施，其中包括 建设轨道交通系统。而随着轨道交通系统的逐步升级，Personnel Information System（PIS）系统也在逐步普及。本文将对轨道交通PIS 系统行业市场规模进行分析。 一、市场规模 目前，全球各地的城市轨道交通PIS系统市场规模正在不断扩大，预计市场规模将在未来几年内继续增长。据相关数据显示，2020年全球轨道交通PIS系统市场规模达到了12亿美元，并在未来几年内将以每年10％ 的复合增长率快速增长。其中，亚太地区将成为轨道交通PIS系统市场的最大消费者，其市场份额将超过40％。随着国内经济和城市化不断发展，我国的轨道交通PIS系统市场规模也在不断扩大。 二、市场需求 1.城市化进程加速 随着城市化进程的加速，城市交通问题越来越严重。为了解决城市交通 拥堵问题，各大城市纷纷开始建设轨道交通系统，这就增加了轨道交通PIS系统的需求。
2.乘客出行体验需求 随着技术的不断进步，人们对于出行体验的要求也在不断提高。PIS系统可以为乘客提供更加方便快捷的服务，例如车站信息查询、车票购买和自助服务等，因此受到了越来越多乘客的青睐。 3.安全和保障需求 随着轨道交通系统的不断发展，对于安全和保障的需求也在不断增加。PIS系统可以为轨道交通系统提供一系列保障措施，例如紧急广播、紧急疏散指引、视频监控等，保障了乘客的安全，增加了乘客对于轨道交通的依赖。 三、市场前景 随着城市化进程的不断加速，以及人们对于出行体验和安全的需求不断增加，未来轨道交通PIS系统市场仍将保持高速增长。除了传统的车站信息显示、广播提示等功能，未来还将不断涌现新的技术应用，例如智能语音交互、人脸识别等，将进一步提高乘客的用车体验和安全系数。 总之，轨道交通PIS系统市场正处于蓬勃发展的阶段，市场规模也在不断扩大。未来，随着技术的不断进步和城市化进程的不断加速，轨道交通PIS系统市场将迎来更加广阔的发展空间。
2023年轨道交通PIS系统行业市场前景分析 随着城市人口的增长和交通需求的不断提升，轨道交通系统成为了城市公共交通系统的重要组成部分。PIS系统（Passenger Information System，乘客信息系统）作为轨道交通系统中的一项重要技术，主要为乘客提供实时、准确、便捷的车站、列车、服务等信息，从而提高乘客旅行的舒适性和安全性。PIS系统的出现，不仅是城市轨 道交通行业向数字化、信息化转型的标志，也是轨道交通公司提升服务品质的重要举措。 一、市场规模和增长趋势 据市场研究机构Grand View Research发布的报告，全球轨道交通PIS系统市场规 模在2019年达到了55.29亿美元，预计到2027年，市场规模将增长至104.49亿 美元，年复合增长率为8.5%。其中，欧洲地区是全球轨道交通PIS系统市场的主要 消费地区，市场份额超过了37%，亚太地区紧随其后，市场份额为30%。 在中国境内，PIS系统已经成为城市轨道交通的标配，并逐渐向高铁方向发展。据中 国市场研究公司CRI发布的报告，2019年中国轨道交通PIS系统市场规模为37.33 亿元，预计到2025年，市场规模将增长至63.02亿元，年复合增长率为7.8%。 二、市场驱动因素 1.城市化进程加速 随着城市化进程的加速，人口密度不断增加，交通拥堵越来越严重，提供便利、高效、安全的轨道交通系统已经成为城市管理的一项重要任务。PIS系统作为轨道交通系统 的重要组成部分，为乘客提供多种信息和服务，有助于提高乘客的出行体验和安全性。
2.旅游市场的需求 随着旅游市场的不断扩大，越来越多的人选择轨道交通出行。PIS系统广泛应用于地铁、轻轨、高铁等轨道交通系统中，为乘客提供实时的车站、列车、服务、天气等相关信息，方便乘客出行，增强了旅游的可持续性。 3.融合发展趋势 随着信息技术的不断发展和应用，智能化、数字化、信息化已经成为城市轨道交通行业的发展方向。新技术的应用，为PIS系统提供了更多的玩法和应用场景，例如通过AR技术为乘客提供更加直观、立体的服务与信息。 三、市场竞争格局 目前，全球轨道交通PIS系统市场的竞争格局较为分散，主要的供应商包括Siemens AG、Thales Group、Alstom SA、Mitsubishi Electric Corporation等企业。由于 技术壁垒较高，较少有新的竞争者进入市场。此外，一些国有企业也开始涉足该领域。在中国，市场竞争格局也相对分散，主要的供应商包括中国中车、深圳信息技术、西门子、通号等企业。目前，中国的PIS系统已经具备一定的技术实力，在国内市场中也存在一定的优势。 四、市场前景和展望 随着智能化、数字化、信息化的发展，PIS系统将成为轨道交通系统的核心技术之一，而城市轨道交通行业将成为PIS系统的主要消费领域之一。在未来，随着城市轨道交通系统的不断扩张，市场规模也将进一步扩大。同时，随着技术的不断创新，PIS系 统也将发展出更加多样化的应用场景和功能，例如AR技术、语音识别技术、机器学
一、系统概述 乘客资讯系统的根本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。 乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐惧袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。PIS为乘客提供上述各类信息，使乘客平安、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、平安地运营。 乘客资讯系统从构造上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统。 乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站及车载播出设备。 二、系统功能 地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。 〔1〕乘客资讯系统的主要目标是通过PIS中心〔OCC〕和车站/车载PIS子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。 〔2〕系统需具备紧急疏散程序。当事故发生时，操作员按下紧急按钮便能启动一系列的自动疏散程序。 〔3〕引入多媒体动态广告，结合其它显示及播送系统，共同设计和执行，提高运营效益。〔4〕多媒体显示控制软件支持多屏幕分割功能，可以同时显示各种实用的信息来吸引更多的观众。版面可不断地依据日程来改变。 〔5〕实时信息显示：实时信息能够以特别信息或者紧急信息形式通过系统播放，可以打断原来时间表正在播放的容。实时信息包括新闻、天气、通告、电视节目等。在地下可以实时显示地面的交通状况；在出入口可以实时显示地铁的运营状况〔正常、关闭、拥挤〕。〔7〕系统能够兼容多种终端信息显示设备，如：PDP显示屏，LCD显示屏，CRT，LED室外显示屏等。 〔8〕系统需要一套标准的时间表播放机制，包括周时间表、日时间表、节日时间表等。系统根据预先编辑设定的时间表自动播放多种日常信息，包括提示信息、定时的欢送信息等。〔9〕多语言支持。 〔10〕自动为乘客提供列车到站离站有关的信息。具有在不同的时间段持续显示同一信息的功能。 〔11〕多媒体显示控制软件支持显示屏幕多区域分割功能，分割区域最大数不少于8个。播出版面可根据需要进展切换，以防止显示屏幕的灼伤现象发生。 〔12〕视频显示支持多样的播出风格。 〔13〕具有网管功能。 〔14〕乘客资讯系统与综合监控系统在车站和控制中心互联，实现信息共享，正常工况下，PIS系统根据预排时序播放地铁资讯信息；火灾及阻塞工况下，接收综合监控系统控制命令，播放预先制作的紧急疏散引导信息。 三、系统支持的信息类型 PIS系统向乘客播放显示各种可视化信息，支持以下五种信息类型： 〔1〕紧急灾难信息： ●火警、台风警报、洪水警报等等
城市轨道交通互联互通体系规范 PIS系统 1 范围 本文件规定了XX省城市轨道交通互联互通线路PIS系统总体架构、系统功能、系统接口和系统互联互通的技术要求，规定了地面PIS系统、车载PIS系统的技术要求。 本文件适用于XX省城市轨道交通项目PIS系统的新建、改造及扩建的互联互通线路建设，用于指导PIS系统的工程设计、工程建设、网络规划、设备招标、系统设计、产品设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 22239 信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求 GB 50157 地铁设计规范 T/CAMET 11001.2—2019 智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范第2部分：技术架构 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 安全生产网 safety production network 用于承载城市轨道交通运营生产类面向一线生产及调度人员服务的应用系统的计算机网络。 [来源：T/CAMET 11001.1—2019，3.1.2] 3.2 内部管理网 internal management network 用于承载城市轨道交通运营管理、企业管理、建设管理、资源管理等面向企业内部用户应用系统的计算机网络。 [来源：T/CAMET 11001.1—2019，3.1.3] 3.3 外部服务网 external service network 用于承载城市轨道交通乘客服务类等面向外部或公众用户服务应用系统的计算机网络。 [来源：T/CAMET 11001.1—2019，3.1.4] 3.4 乘客信息系统 passenger information system 为站内和列车内的乘客提供有关安全、运营及服务等综合信息显示的系统设备的总称。 [来源：GB 50157—2013，2.0.53] 4 缩略语